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基本介紹

寶馬(ma)(ma)在1999年推出了(le)一個(ge)頗具有革新(xin)意(yi)義(yi)(yi)的(de)新(xin)產品，也是這個(ge)品牌的(de)第一個(ge)SUV車型——X5。為了(le)區分當時大多偏向越(yue)野定(ding)位的(de)SUV車型，寶馬(ma)(ma)把X5定(ding)義(yi)(yi)為了(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強調這個(ge)車型的(de)公路(lu)性(xing)能(neng)，這也引(yin)來后來的(de)很(hen)多豪(hao)(hao)華(hua)SUV產品跟隨這種定(ding)位和風格，引(yin)領起了(le)豪(hao)(hao)華(hua)公路(lu)SUV的(de)新(xin)潮流(liu)。在第一代X5上，寶馬(ma)(ma)還首次引(yin)入了(le)自(zi)己的(de)四驅系統xDRIVE（其借助了(le)當時寶馬(ma)(ma)子公司(si)路(lu)虎(hu)的(de)很(hen)多技(ji)術），并(bing)在后來又陸續發布了(le)X家族的(de)新(xin)成員X6、X3、X1等。因此可以(yi)說(shuo)X5在寶馬(ma)(ma)品牌的(de)歷史上具有舉足輕(qing)重的(de)地位。

2013年(nian)，寶(bao)馬推出了第三代(dai)X5，2014年(nian)年(nian)初(chu)，第三代(dai)X5在(zai)中國上市。這(zhe)一代(dai)X5引入了一臺柴(chai)油動力版(ban)本，也是(shi)寶(bao)馬在(zai)中國引入的第一個柴(chai)油車型。

產品設計

高性能M版

寶(bao)馬(ma)X5作(zuo)為SUV界的(de)領頭羊，一個(ge)重要原因(yin)就(jiu)(jiu)是本(ben)身(shen)有(you)著(zhu)眾(zhong)多(duo)版(ban)本(ben)可以選擇(ze)，其中最(zui)引人注目(mu)的(de)就(jiu)(jiu)是寶(bao)馬(ma)X5 M版(ban)本(ben)，用兩個(ge)詞來形容就(jiu)(jiu)是動力更強(qiang)，外形霸氣(qi)。寶(bao)馬(ma)M系車(che)型擁有(you)非(fei)凡的(de)速(su)度、高超的(de)工(gong)藝以及非(fei)常個(ge)性的(de)風格(ge)，開在道路上非(fei)常之霸氣(qi)與(yu)個(ge)性；并且還用于賽車(che)一樣的(de)速(su)度。

在(zai)進口市場上大家說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)規(gui)(gui)寶(bao)馬(ma)X5xDrive35i M版(ban)是(shi)(shi)指(zhi)帶M包的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X5，和真(zhen)正X5M（不(bu)管(guan)是(shi)(shi)中規(gui)(gui)還是(shi)(shi)美(mei)(mei)規(gui)(gui)）有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)差別。美(mei)(mei)規(gui)(gui)寶(bao)馬(ma)X5M版(ban)擁有(you)(you)著(zhu)運動車(che)型(xing)強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力性(xing)能、四門轎車(che)內部空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適感(gan)以及越野(ye)車(che)所具(ju)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬朗外觀。美(mei)(mei)規(gui)(gui)寶(bao)馬(ma)X5 M版(ban)有(you)(you)帶M標志，加(jia)(jia)寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)M風格前保險杠(gang)，鮮(xian)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)M側翼標識(shi)，夸張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下進氣(qi)口，全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側裙造(zao)型(xing)和加(jia)(jia)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后輪距，同(tong)時霧燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置也(ye)發生了變化。使得(de)整個美(mei)(mei)規(gui)(gui)寶(bao)馬(ma)X5M版(ban)外表看起(qi)來更(geng)加(jia)(jia)霸氣(qi)十足。

除了車(che)(che)輛外形我們也能從細節上區(qu)分寶(bao)馬(ma)(ma)M版(ban)X5，在(zai)車(che)(che)輛的幾個部(bu)位均可(ke)看見寶(bao)馬(ma)(ma)M的標(biao)志：1.方(fang)向盤(pan)；2.輪轂；3.車(che)(che)尾；4.迎賓踏板(ban)。這幾個地方(fang)是區(qu)分M版(ban)寶(bao)馬(ma)(ma)比較容易識別的地方(fang)。動力(li)(li)方(fang)面美規(gui)寶(bao)馬(ma)(ma)X5xDrive35i標(biao)配的動力(li)(li)是3.0L排量(liang)306馬(ma)(ma)力(li)(li)，而M版(ban)的車(che)(che)型動力(li)(li)可(ke)達到315匹馬(ma)(ma)力(li)(li)，再配以(yi)(yi)20寸輪轂和運(yun)動懸掛，足以(yi)(yi)上其他SUV望塵莫及。

新款

新款寶馬X5的(de)風格(ge)改動(dong)可以(yi)說是比較簡單的(de)。該車(che)(che)外觀(guan)部(bu)(bu)分的(de)改動(dong)主要(yao)體現在(zai)前后的(de)保(bao)險杠部(bu)(bu)分。升級后的(de)X5采用(yong)了新款的(de)類似X5 M的(de)前部(bu)(bu)保(bao)險杠。車(che)(che)子的(de)空(kong)氣(qi)(qi)抑制器和側(ce)面(mian)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)進氣(qi)(qi)口顯(xian)得更具有運動(dong)感，而霧燈(deng)的(de)位置也更加移向了車(che)(che)子的(de)內部(bu)(bu)。

在車子(zi)的(de)背面(mian)，后(hou)部的(de)保(bao)險杠(gang)也進(jin)行了(le)(le)小小的(de)升級(ji)，并且追加了(le)(le)一個突(tu)起的(de)人造(zao)擾(rao)流器，排氣(qi)末端也很大，相比之前版本的(de)尺(chi)寸有不少的(de)增加。2011款的(de)新車同(tong)時還在尾燈部分進(jin)行了(le)(le)升級(ji)，采用了(le)(le)發(fa)光(guang)二(er)極管制造(zao)。

車(che)身(shen)內部采(cai)用(yong)了(le)納帕羊皮包裹的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)，中央控制臺以(yi)及(ji)儀表盤的(de)(de)(de)(de)(de)設定(ding)作為(wei)選配項。而(er)車(che)子的(de)(de)(de)(de)(de)行李(li)廂(xiang)空間(jian)則保持了(le)不(bu)(bu)變，如果(guo)把(ba)后排的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)收起來，買家可以(yi)獲得620升的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)。如果(guo)把(ba)所有的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)都放平，那么行李(li)箱的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)容量(liang)數字可以(yi)達(da)到(dao)(dao)1750升。寶馬汽車(che)不(bu)(bu)再制造X5 、xDrive 30i，而(er)是為(wei)單(dan)渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)N55驅動的(de)(de)(de)(de)(de)xDrive35i讓(rang)路(lu)。后者的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)輸出功率達(da)到(dao)(dao)225千(qian)瓦，扭矩峰(feng)值達(da)到(dao)(dao)400牛米，相比之前的(de)(de)(de)(de)(de)版本在兩個參(can)數上分別提升了(le)25千(qian)瓦和85牛米。

配置上新X5提供(gong)了(le)(le)眾多高科(ke)技系統(tong)，包括比(bi)較常規的(de)(de)抬(tai)頭顯示(shi)、轉向頭燈(deng)、遠/近光的(de)(de)自(zi)動切換，還有一些例如停車距(ju)離控制(zhi)、主動巡航控制(zhi)系統(tong)、車道偏離指示(shi)系統(tong)、后方盲區警示(shi)系統(tong)等(deng)等(deng)。眾多高科(ke)技配置的(de)(de)出現既(ji)改善了(le)(le)行車的(de)(de)舒(shu)適性，也提升了(le)(le)安全性。

寶馬全新X5

全新一代寶馬X5將會在開幕(mu)的(de)法(fa)蘭克福車展上(shang)正式發布。

全(quan)新(xin)(xin)寶馬(ma)X5將基于全(quan)新(xin)(xin)平(ping)臺打造。寶馬(ma)在全(quan)新(xin)(xin)X5上(shang)使(shi)用(yong)了非常多的(de)(de)減重設計，包括引入(ru)更多的(de)(de)輕量化材料(liao)和(he)(he)使(shi)用(yong)鋁(lv)合金材料(liao)打造懸架系統。另外(wai)，全(quan)新(xin)(xin)X5的(de)(de)尺寸也有所增(zeng)加，其(qi)車(che)(che)(che)身長(chang)(chang)度和(he)(he)寬(kuan)度將達到4973mm和(he)(he)1948mm，（注(zhu)：相比在售的(de)(de)2013款(kuan)X5車(che)(che)(che)型長(chang)(chang)度增(zeng)加了111mm，但考慮到2013款(kuan)X5領先型和(he)(he)豪華(hua)型寬(kuan)度為1933mm，而其(qi)余車(che)(che)(che)型均(jun)為1999mm。因此，我們還不確定全(quan)新(xin)(xin)X5是否(fou)也會出現兩(liang)種寬(kuan)度參數的(de)(de)情況。）此外(wai)，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)軸(zhou)距也有所加長(chang)(chang)達到了2968mm，比現款(kuan)增(zeng)加了35mm。

內(nei)飾(shi)設計令人感(gan)到熟(shu)悉，不過全新(xin)寶馬(ma)X5采用更高(gao)檔裝飾(shi)材質。除了駕駛(shi)儀表盤之外，整個(ge)控(kong)制臺顯得更低，增(zeng)加(jia)(jia)了車內(nei)空(kong)(kong)間的明亮感(gan)，中(zhong)央液晶顯示器換(huan)成了薄片獨立設計的大屏幕。同時，寶馬(ma)全新(xin)X5加(jia)(jia)入了實木飾(shi)板(ban)和銀色飾(shi)框。由于新(xin)車尺寸(cun)增(zeng)加(jia)(jia)，內(nei)部空(kong)(kong)間也(ye)顯得更寬敞，后行(xing)李箱空(kong)(kong)間也(ye)提升至1870公升。此外，寶馬(ma)為消費者(zhe)提供了包括舒適/運動座椅，加(jia)(jia)熱/通風(feng)前排座椅，四(si)區自(zi)動空(kong)(kong)調控(kong)制系(xi)統(tong)，第三排座椅，Harman Kardon或(huo)Bang&Olufsen高(gao)級音(yin)響系(xi)統(tong)以及一組（兩個(ge)）后座“平板(ban)式”屏幕娛樂系(xi)統(tong)的可(ke)選配置(zhi)。

動(dong)(dong)力(li)方面，全新一代X5的(de)入門級車型將搭載最大功率245馬力(li)的(de)2.0T發動(dong)(dong)機，此外新車還將配備3.0T和4.4T發動(dong)(dong)機。與發動(dong)(dong)機匹配的(de)是來自ZF的(de)8速手自一體變速箱。

第三代寶馬X5

車型由來

寶(bao)馬(ma)在(zai)1999年推出了(le)(le)一(yi)(yi)個頗具有(you)革(ge)新(xin)意義的(de)新(xin)產品，也是(shi)這(zhe)(zhe)個品牌的(de)第一(yi)(yi)個SUV車型(xing)(xing)——X5。為(wei)(wei)了(le)(le)區分(fen)當時大(da)多(duo)偏向越野定位(wei)的(de)SUV車型(xing)(xing)，寶(bao)馬(ma)把X5定義為(wei)(wei)了(le)(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強調這(zhe)(zhe)個車型(xing)(xing)的(de)公路性(xing)能，這(zhe)(zhe)也引來后(hou)來的(de)很多(duo)豪(hao)華(hua)SUV產品跟隨這(zhe)(zhe)種(zhong)定位(wei)和(he)風格，引領起了(le)(le)豪(hao)華(hua)公路SUV的(de)新(xin)潮(chao)流(liu)。在(zai)第一(yi)(yi)代X5上(shang)，寶(bao)馬(ma)還首次引入(ru)了(le)(le)自(zi)己的(de)四驅系統(tong)xDRIVE（其借助(zhu)了(le)(le)當時寶(bao)馬(ma)子公司(si)路虎的(de)很多(duo)技術），并在(zai)后(hou)來又陸續發布了(le)(le)X家族(zu)的(de)新(xin)成員X6、X3、X1等。因(yin)此可以說X5在(zai)寶(bao)馬(ma)品牌的(de)歷史上(shang)具有(you)舉足輕重的(de)地(di)位(wei)。

2013年，寶馬推出了第三代(dai)X5，2014年年初，第三代(dai)X5在中國(guo)上市。這一代(dai)X5引(yin)入了一臺柴油動(dong)力(li)版(ban)本，也(ye)是寶馬在中國(guo)引(yin)入的第一個柴油車型。

車身尺寸

長：4909mm 寬：1938mm 高：1763mm 軸距：2933mm。從(cong)車身(shen)尺(chi)寸方面可以再(zai)次看(kan)到(dao)寶馬在新X5設計(ji)上的(de)(de)謹慎，與上代X5相(xiang)比，新一(yi)代X5的(de)(de)軸距(ju)都沒有發生變化，總體來說它的(de)(de)尺(chi)寸大小(xiao)仍處在奔(ben)馳ML和奧迪Q7之間。

特色功能

優缺點

X5的(de)空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車(che)廂內儲物空間豐富。操(cao)控性能極佳，底盤(pan)穩扎精良，高速過彎(wan)，懸(xuan)掛(gua)對(dui)側傾的(de)控制依然游刃有(you)余，車(che)身動(dong)態(tai)忠實還原對(dui)方向盤(pan)的(de)操(cao)作，高速行(xing)駛極其平穩，懸(xuan)掛(gua)在各種路(lu)面上都(dou)很帖服。動(dong)力足夠(gou)，引擎的(de)響應敏銳(rui)且線性。油(you)(you)耗相對(dui)偏(pian)高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時(shi)車(che)內感覺很吵；另(ling)外，日常使(shi)用成本高，包括油(you)(you)耗偏(pian)高。

基本配置

寶(bao)馬X5在(zai)技(ji)術(shu)裝備(bei)和(he)(he)(he)性能(neng)上(shang)(shang)(shang)均達到(dao)了四輪驅動(dong)(dong)(dong)車前(qian)所未有(you)的(de)水平。它具備(bei)優異(yi)的(de)操(cao)縱靈敏度和(he)(he)(he)操(cao)縱穩(wen)定性，并(bing)采(cai)用一系列創新(xin)技(ji)術(shu)，包括四輪制(zhi)動(dong)(dong)(dong)、ASC十T（自(zi)動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定及(ji)牽引(yin)力控(kong)制(zhi)）和(he)(he)(he)DSCⅢ（自(zi)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)態穩(wen)定控(kong)制(zhi)）等。無論(lun)在(zai)公路上(shang)(shang)(shang)還是在(zai)崎嶇小徑上(shang)(shang)(shang)，它都(dou)能(neng)輸出強大動(dong)(dong)(dong)力，表現出卓越的(de)性能(neng)。即使(shi)在(zai)松軟路面(mian)上(shang)(shang)(shang)，它也能(neng)靈活(huo)自(zi)如地(di)加速和(he)(he)(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。寶(bao)馬X5的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)系列包括V8發動(dong)(dong)(dong)機(ji)、直(zhi)列6缸發動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)(he)(he)最新(xin)開發的(de)6缸直(zhi)噴柴油機(ji)三(san)種類型。

新車(che)(che)型(xing)將寶馬(ma)對安(an)(an)全性能的(de)重視體現得淋漓盡(jin)致。與其它(ta)具有越野性能的(de)車(che)(che)輛相比，寶馬(ma)X5采用了整體車(che)(che)身，再配以(yi)寶馬(ma)公司著名的(de)全面(mian)道路安(an)(an)全技術（F.1.R.S.T），它(ta)在撞車(che)(che)事故中為乘員和被撞車(che)(che)輛提供的(de)保(bao)護無可比擬(ni)。它(ta)采取與眾不(bu)同的(de)10氣(qi)囊(nang)方案(an)（前排安(an)(an)裝(zhuang)正(zheng)面(mian)、側(ce)面(mian)和頭部(bu)氣(qi)囊(nang)，后排安(an)(an)裝(zhuang)側(ce)面(mian)和頭部(bu)氣(qi)囊(nang)），在被動安(an)(an)全性方面(mian)絲毫不(bu)遜(xun)于寶馬(ma)大(da)型(xing)豪華房(fang)車(che)(che)。

在駕駛舒適(shi)性和(he)裝備方面，寶(bao)馬SAV同樣(yang)可以滿足(zu)車迷(mi)對一款真正(zheng)的寶(bao)馬車所有的期望(wang)和(he)夢想。選裝的設備包(bao)括運動(dong)(dong)包(bao)，充(chong)氖(nai)氣的前燈、多功能前方向盤、電動(dong)(dong)后(hou)座調節、后(hou)部空調、頂(ding)級音高保真音響、導航系統(tong)、舒適(shi)坐椅(yi)，頂(ding)部和(he)后(hou)部行(xing)李(li)架等(deng)。

x5的(de)車體(ti)比例(li)表現(xian)出(chu)充(chong)滿力感(gan)而柔(rou)順(shun)的(de)特點(dian)。零5的(de)外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)(cun)為4.86m×1.93m×1.78m，這清楚地表明它對車輛靈活性(xing)和出(chu)色的(de)操控性(xing)能(neng)的(de)追(zhui)求，同(tong)(tong)時又(you)具備了(le)出(chu)入意料的(de)空間和實用性(xing)。就該尺(chi)寸(cun)(cun)級(ji)別的(de)車輛而言，X5可稱為緊湊型，同(tong)(tong)時兼備了(le)強勁有(you)力而馴服溫(wen)順(shun)的(de)外(wai)觀。19英寸(cun)(cun)的(de)超大(da)車輪、短(duan)前懸和精心布置(zhi)的(de)側線使其外(wai)形(xing)更(geng)(geng)顯粗獷，更(geng)(geng)富于(yu)動感(gan)。在外(wai)觀上，X5也處處體(ti)現(xian)了(le)經典的(de)寶馬風格：比如雙腎形(xing)散熱器柵、雙圓形(xing)大(da)燈、后(hou)車窗獨特的(de)底部曲線、“L”形(xing)尾(wei)燈布置(zhi)等等。

第(di)二代(dai)X5設(she)計風格(ge)與第(di)一代(dai)相差不大，車頭線條與X3相似。在豪華(hua)SUV市場(chang)紛紛采用(yong)七座設(she)計的(de)情(qing)況下，新(xin)(xin)款(kuan)X5添加第(di)三排(pai)座椅已(yi)經是(shi)大勢所趨。為(wei)了有足(zu)夠(gou)的(de)空間用(yong)于安置(zhi)(zhi)第(di)三排(pai)座椅，新(xin)(xin)款(kuan)X5比(bi)老(lao)款(kuan)長了16厘(li)米，寬(kuan)了6厘(li)米。此外，新(xin)(xin)一代(dai)X5將會配置(zhi)(zhi)具有雷達車距控制功(gong)能的(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)巡航系(xi)(xi)(xi)統(tong)、夜視系(xi)(xi)(xi)統(tong)等先(xian)進裝備。以(yi)及(ji)裝配改進后的(de)寶馬X-Drive全輪驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)更(geng)先(xian)進wheel-by-whee驅動(dong)(dong)(dong)力控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)。E70的(de)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)(xi)統(tong)清(qing)單將由兩款(kuan)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)和(he)兩款(kuan)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)組成，輸出231匹(pi)的(de)3.0升六缸柴(chai)油(you)機(ji)(ji)；輸出330匹(pi)的(de)4.5升V8柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)；輸出258匹(pi)的(de)3.0升六缸汽(qi)油(you)機(ji)(ji)；以(yi)及(ji)輸出367匹(pi)的(de)V8汽(qi)油(you)機(ji)(ji)。

標準配置

前后座中(zhong)央扶(fu)手，真皮座椅，前排乘(cheng)客正面安(an)全(quan)氣囊，前排乘(cheng)客側面、頭部安(an)全(quan)氣囊；

后(hou)排(pai)乘客側(ce)面、頭部安全氣囊，后(hou)軸自(zi)動平衡系統(tong)，無線電(dian)遙(yao)控防盜(dao)報警系統(tong)，多功(gong)能真皮方(fang)向(xiang)盤；

前擋綠色遮陽(yang)帶，車(che)頂(ding)旅行(xing)架(jia)，全景式電(dian)動(dong)天(tian)窗，防(fang)眩目車(che)內后視鏡；

高級桃木(mu)內飾，吸(xi)煙組合，前排座(zuo)(zuo)椅電動(dong)調(diao)節，駕駛(shi)座(zuo)(zuo)記憶功能；

前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)加熱功能，氙氣大(da)燈(deng)，隨動轉向前(qian)大(da)燈(deng)，前(qian)、后駐車距離警示系統（PDC）；

雨量感知器(qi)，寶馬原(yuan)廠空調系統，寶馬原(yuan)廠手機備(bei)用裝置（帶藍(lan)牙） ，寶馬原(yuan)廠音(yin)響。

亮點配置

后座娛樂視聽設備

在前(qian)排(pai)坐椅背面(mian)裝(zhuang)備了兩個8英寸彩(cai)色顯示屏，包括后部(bu)中央控(kong)制臺和(he)一體式(shi)DVD光盤(pan)播放(fang)機、DVD光盤(pan)存(cun)儲盒和(he)遙控(kong)器。同(tong)時提供(gong)一個紅外(wai)線(xian)接口(kou)和(he)無線(xian)耳(er)機。后座區溫度還可進行單獨調控(kong)，令您暢享舒適旅途。

智能大燈

遠、近光氮(dan)氣燈(deng)，含(han)自動(dong)照(zhao)(zhao)明(ming)高度(du)動(dong)態調節顯著改(gai)善天氣惡劣和可(ke)(ke)見度(du)差時(shi)對車道的(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)。隨動(dong)控(kong)制大燈(deng)在車輛開始轉(zhuan)彎時(shi)就通過可(ke)(ke)調的(de)(de)大燈(deng)照(zhao)(zhao)亮了彎道。

亮點配置3

雨量探(tan)測器(qi)：包括自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛燈光(guang)控制系統開(kai)啟(qi)(qi)后雨量探(tan)測器(qi)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)風(feng)擋玻璃刮水(shui)(shui)器(qi)并(bing)自(zi)(zi)行調節刮水(shui)(shui)器(qi)頻率。外界(jie)光(guang)線亮度降低時(shi)大燈自(zi)(zi)動(dong)(dong)開(kai)啟(qi)(qi)系統將自(zi)(zi)動(dong)(dong)開(kai)啟(qi)(qi)近光(guang)燈。

帶手動換檔方式的6檔自動變速箱

電動換檔機構可以實(shi)現非常(chang)快速、完(wan)美的(de)(de)換檔一(yi)真(zhen)正動感的(de)(de)性能(neng)。

iDrive控制鈕

通過這個旋轉(zhuan)/按(an)壓式按(an)鈕可以對控制顯(xian)示(shi)屏上的(de)附(fu)加功能進(jin)行操縱。菜(cai)單系統基于(yu)四(si)個指(zhi)示(shi)方向提(ti)供四(si)個不(bu)同菜(cai)單：氣候(hou)、通訊、導航和娛樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

帶來前(qian)所(suo)未有的聽覺享受(shou)。13個揚聲(sheng)器營造出(chu)豪華的音(yin)(yin)響氛(fen)圍，BMW 524td 1982-87年生產(chan)（115馬力）。中置低音(yin)(yin)概念(nian)利用與底板連接的超低音(yin)(yin)音(yin)(yin)箱使所(suo)有低音(yin)(yin)得以(yi)完美再現(xian)。

靈活空間

它的內(nei)部(bu)空間可供您靈活調(diao)整，您可隨時決定是否加入(ru)第三(san)排座椅(yi)(yi)。這兩個附(fu)加的座椅(yi)(yi)面向前方(fang)，可以根據舒適(shi)需求獨立調(diao)節，座椅(yi)(yi)的擱(ge)腳處還附(fu)帶一個取(qu)暖裝(zhuang)置。

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德國，以(yi)制造飛機引(yin)擎起家，享(xiang)譽全球的高級轎車/飛機引(yin)擎/越(yue)野車/摩托車生產(chan)商，Z系是寶馬的入門級跑(pao)車。

寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)悠久(jiu)歷史始于(yu)1916年，總(zong)部位于(yu)德國慕(mu)尼黑，在全球擁有22個生(sheng)產和組(zu)裝廠，員工總(zong)數超過10.3萬人。寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)幾年來連續創造新的(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)(che)的(de)銷(xiao)量突(tu)破(po)110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)量突(tu)破(po)20萬輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外，還售(shou)出超過9.75萬輛(liang)摩(mo)托車(che)(che)。2005年，集團(tuan)(tuan)的(de)總(zong)收入達466.56億歐(ou)元。

寶馬集團擁(yong)(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌。寶馬集團的(de)品(pin)(pin)牌各(ge)自擁(yong)(yong)有(you)清晰(xi)的(de)品(pin)(pin)牌形象，其產品(pin)(pin)在設計美(mei)學、動感(gan)和(he)動態性能、技(ji)術(shu)含量和(he)整體(ti)品(pin)(pin)質等方面具有(you)豐(feng)富的(de)產品(pin)(pin)內涵(han)，因此，這些品(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供了切實(shi)的(de)附加值，贏(ying)得了全球車(che)主的(de)擁(yong)(yong)戴。

寶馬集團初期(qi)是一家(jia)飛機發(fa)動機制造商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發(fa)動機制造廠(chang)）的(de)縮寫，BMW的(de)藍(lan)白(bai)標志(zhi)象征(zheng)著(zhu)旋轉的(de)螺旋槳，這正是公(gong)司早(zao)期(qi)歷(li)史的(de)寫照。

在寶(bao)馬集(ji)團的(de)國(guo)(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場占據(ju)非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)位置。寶(bao)馬集(ji)團的(de)產品(pin)在上世紀(ji)八(ba)十年代就開(kai)始出現在中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場上。1994年4月，寶(bao)馬集(ji)團設立北(bei)京(jing)代表處，標志(zhi)著寶(bao)馬集(ji)團正式進入中(zhong)國(guo)(guo)大陸市(shi)場。在過(guo)去10多年間，寶(bao)馬集(ji)團的(de)三大品(pin)牌都已進入中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場，并家喻戶曉，備受(shou)推崇。