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基本介紹

寶(bao)馬(ma)在(zai)1999年(nian)推(tui)出(chu)了(le)(le)(le)一個(ge)(ge)頗具(ju)有革新(xin)意義的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)產品(pin)(pin)，也(ye)是這(zhe)個(ge)(ge)品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)第一個(ge)(ge)SUV車型——X5。為(wei)了(le)(le)(le)區分當(dang)時(shi)(shi)大多(duo)偏向越野(ye)定位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)SUV車型，寶(bao)馬(ma)把X5定義為(wei)了(le)(le)(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強調這(zhe)個(ge)(ge)車型的(de)(de)(de)(de)(de)公路性能，這(zhe)也(ye)引來后(hou)來的(de)(de)(de)(de)(de)很多(duo)豪華(hua)SUV產品(pin)(pin)跟隨這(zhe)種定位(wei)和風(feng)格，引領起了(le)(le)(le)豪華(hua)公路SUV的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)潮流(liu)。在(zai)第一代X5上(shang)，寶(bao)馬(ma)還首次(ci)引入(ru)了(le)(le)(le)自己的(de)(de)(de)(de)(de)四驅(qu)系統(tong)xDRIVE（其借助了(le)(le)(le)當(dang)時(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)子公司路虎的(de)(de)(de)(de)(de)很多(duo)技術），并在(zai)后(hou)來又陸續發(fa)布了(le)(le)(le)X家族的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)成員X6、X3、X1等。因此可(ke)以說X5在(zai)寶(bao)馬(ma)品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史上(shang)具(ju)有舉(ju)足輕重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位(wei)。

2013年(nian)，寶(bao)馬推(tui)出了第(di)三代X5，2014年(nian)年(nian)初，第(di)三代X5在中國上市。這一代X5引入(ru)了一臺(tai)柴(chai)油(you)動力版本，也是寶(bao)馬在中國引入(ru)的(de)第(di)一個柴(chai)油(you)車型(xing)。

產品設計

高性能M版

寶(bao)馬X5作為SUV界(jie)的(de)領頭(tou)羊(yang)，一個(ge)重要原因就(jiu)(jiu)(jiu)是本身有著眾多版(ban)本可以(yi)選擇，其(qi)中最引人(ren)注(zhu)目(mu)的(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是寶(bao)馬X5 M版(ban)本，用(yong)兩個(ge)詞來形(xing)容就(jiu)(jiu)(jiu)是動力更強，外形(xing)霸氣。寶(bao)馬M系車型(xing)擁有非(fei)凡的(de)速度、高超(chao)的(de)工(gong)藝以(yi)及非(fei)常(chang)個(ge)性的(de)風(feng)格(ge)，開在道路上非(fei)常(chang)之霸氣與個(ge)性；并且還用(yong)于賽(sai)車一樣的(de)速度。

在(zai)進(jin)(jin)口市場上大家說(shuo)的(de)(de)美(mei)(mei)規寶馬X5xDrive35i M版(ban)(ban)(ban)是指(zhi)帶M包的(de)(de)X5，和真正(zheng)X5M（不管(guan)是中規還是美(mei)(mei)規）有一(yi)定的(de)(de)差別(bie)。美(mei)(mei)規寶馬X5M版(ban)(ban)(ban)擁有著運(yun)動車(che)型(xing)強(qiang)勁的(de)(de)動力性(xing)能(neng)、四門轎車(che)內部空間的(de)(de)舒(shu)適感以及越(yue)野(ye)車(che)所(suo)具備的(de)(de)硬朗外觀。美(mei)(mei)規寶馬X5 M版(ban)(ban)(ban)有帶M標(biao)志，加寬的(de)(de)M風格前(qian)保險杠(gang)，鮮明的(de)(de)M側翼標(biao)識，夸(kua)張的(de)(de)下進(jin)(jin)氣口，全(quan)新的(de)(de)側裙造(zao)型(xing)和加大的(de)(de)前(qian)后(hou)輪距(ju)，同(tong)時霧燈的(de)(de)位置也發生(sheng)了變化。使得整個美(mei)(mei)規寶馬X5M版(ban)(ban)(ban)外表(biao)看起(qi)來(lai)更加霸(ba)氣十足。

除了車輛外形我(wo)們(men)也能從細(xi)節上區分(fen)寶馬M版X5，在(zai)車輛的(de)幾個部位(wei)均可看見寶馬M的(de)標志(zhi)：1.方(fang)向盤(pan)；2.輪(lun)轂(gu)；3.車尾；4.迎賓踏(ta)板。這幾個地(di)方(fang)是區分(fen)M版寶馬比較(jiao)容易識別的(de)地(di)方(fang)。動力方(fang)面(mian)美規寶馬X5xDrive35i標配(pei)的(de)動力是3.0L排量(liang)306馬力，而M版的(de)車型(xing)動力可達(da)到315匹馬力，再配(pei)以20寸輪(lun)轂(gu)和運動懸掛，足以上其他(ta)SUV望(wang)塵莫及。

新款

新款寶馬X5的(de)風(feng)格(ge)改動可以(yi)說是比較簡單(dan)的(de)。該車外觀部分的(de)改動主要體(ti)現在前后的(de)保險杠(gang)部分。升級(ji)后的(de)X5采用了新款的(de)類似X5 M的(de)前部保險杠(gang)。車子(zi)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)抑制器和(he)側面(mian)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)進氣(qi)(qi)口顯得更具(ju)有(you)運動感，而霧燈(deng)的(de)位置也更加移(yi)向了車子(zi)的(de)內部。

在(zai)車(che)子的(de)(de)背面，后部(bu)的(de)(de)保險杠也進(jin)行了小小的(de)(de)升級(ji)，并且追加(jia)了一個突起(qi)的(de)(de)人(ren)造(zao)擾流器，排氣末端也很大(da)，相比之前版本的(de)(de)尺(chi)寸有不(bu)少的(de)(de)增加(jia)。2011款(kuan)的(de)(de)新車(che)同時還(huan)在(zai)尾(wei)燈部(bu)分進(jin)行了升級(ji)，采用了發光二極管制造(zao)。

車身內部采(cai)用了納(na)帕羊皮包裹的(de)(de)(de)座椅(yi)，中央控制(zhi)臺以(yi)及儀(yi)表盤的(de)(de)(de)設(she)定作為(wei)選(xuan)配項。而(er)車子的(de)(de)(de)行李(li)廂空間則保持了不(bu)變，如果把后排的(de)(de)(de)座椅(yi)收起(qi)來，買家可(ke)以(yi)獲得620升(sheng)的(de)(de)(de)空間。如果把所有的(de)(de)(de)座椅(yi)都放平，那(nei)么行李(li)箱的(de)(de)(de)最(zui)大容量(liang)數字可(ke)以(yi)達到(dao)(dao)1750升(sheng)。寶馬汽車不(bu)再制(zhi)造X5 、xDrive 30i，而(er)是為(wei)單渦輪(lun)增壓(ya)發動機的(de)(de)(de)N55驅(qu)動的(de)(de)(de)xDrive35i讓路。后者的(de)(de)(de)最(zui)大輸(shu)出功(gong)率(lv)達到(dao)(dao)225千瓦，扭矩(ju)峰(feng)值達到(dao)(dao)400牛(niu)米(mi)，相比之前的(de)(de)(de)版本在(zai)兩個參數上分別提升(sheng)了25千瓦和85牛(niu)米(mi)。

配置(zhi)上新X5提(ti)供了眾多(duo)高科(ke)技(ji)系(xi)統(tong)(tong)，包括比較(jiao)常(chang)規的(de)抬頭顯示(shi)、轉向頭燈(deng)、遠/近光的(de)自動(dong)切換，還有一(yi)些例如停(ting)車(che)距離控(kong)制(zhi)(zhi)、主(zhu)動(dong)巡航控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、車(che)道偏離指示(shi)系(xi)統(tong)(tong)、后方盲區警示(shi)系(xi)統(tong)(tong)等等。眾多(duo)高科(ke)技(ji)配置(zhi)的(de)出現既改善了行車(che)的(de)舒適性，也提(ti)升了安全性。

寶馬全新X5

全新(xin)一代(dai)寶馬X5將會在開幕的法蘭(lan)克福車展上正式(shi)發(fa)布(bu)。

全(quan)新(xin)寶馬X5將(jiang)(jiang)基(ji)于全(quan)新(xin)平臺打造(zao)。寶馬在全(quan)新(xin)X5上使用了(le)非(fei)常多的減重(zhong)設計，包括引入更多的輕量化材料(liao)和(he)(he)使用鋁合金材料(liao)打造(zao)懸架(jia)系統。另外(wai)，全(quan)新(xin)X5的尺寸也(ye)(ye)有(you)所(suo)增加(jia)，其(qi)(qi)車身長(chang)度(du)(du)和(he)(he)寬(kuan)度(du)(du)將(jiang)(jiang)達到(dao)4973mm和(he)(he)1948mm，（注：相(xiang)比(bi)在售的2013款X5車型(xing)(xing)長(chang)度(du)(du)增加(jia)了(le)111mm，但考慮到(dao)2013款X5領先(xian)型(xing)(xing)和(he)(he)豪華型(xing)(xing)寬(kuan)度(du)(du)為1933mm，而其(qi)(qi)余車型(xing)(xing)均為1999mm。因此，我(wo)們還不(bu)確(que)定全(quan)新(xin)X5是否(fou)也(ye)(ye)會(hui)出現(xian)兩種寬(kuan)度(du)(du)參數的情況。）此外(wai)，新(xin)車的軸(zhou)距也(ye)(ye)有(you)所(suo)加(jia)長(chang)達到(dao)了(le)2968mm，比(bi)現(xian)款增加(jia)了(le)35mm。

內(nei)飾(shi)(shi)設計(ji)令人感(gan)到熟悉，不過全新(xin)寶馬(ma)X5采用更高檔裝(zhuang)飾(shi)(shi)材質。除了(le)駕(jia)駛儀表盤之外，整個控制臺顯得更低(di)，增加(jia)(jia)了(le)車內(nei)空(kong)間的(de)明亮感(gan)，中央液晶(jing)顯示器(qi)換成(cheng)了(le)薄片獨立設計(ji)的(de)大屏(ping)(ping)幕(mu)。同時，寶馬(ma)全新(xin)X5加(jia)(jia)入了(le)實(shi)木飾(shi)(shi)板和(he)銀色(se)飾(shi)(shi)框。由于(yu)新(xin)車尺寸(cun)增加(jia)(jia)，內(nei)部空(kong)間也(ye)顯得更寬敞，后行李箱(xiang)空(kong)間也(ye)提升至1870公(gong)升。此外，寶馬(ma)為消(xiao)費者(zhe)提供了(le)包括舒(shu)適/運動(dong)座(zuo)椅，加(jia)(jia)熱/通(tong)風前排座(zuo)椅，四區自動(dong)空(kong)調控制系統，第三(san)排座(zuo)椅，Harman Kardon或(huo)Bang&Olufsen高級(ji)音響系統以(yi)及一組(zu)（兩(liang)個）后座(zuo)“平板式”屏(ping)(ping)幕(mu)娛樂系統的(de)可選配(pei)置。

動(dong)力(li)方面，全新一代X5的入門(men)級車型(xing)將(jiang)搭載最大功率(lv)245馬力(li)的2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，此外新車還將(jiang)配(pei)備3.0T和4.4T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。與發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)匹(pi)配(pei)的是來自(zi)ZF的8速(su)手自(zi)一體變速(su)箱。

第三代寶馬X5

車型由來

寶(bao)(bao)馬(ma)在(zai)1999年推出(chu)了(le)一(yi)(yi)個頗具有革新(xin)(xin)意義的(de)新(xin)(xin)產(chan)品(pin)，也是這個品(pin)牌的(de)第一(yi)(yi)個SUV車型(xing)——X5。為了(le)區(qu)分當時(shi)大多(duo)偏(pian)向越野定(ding)(ding)位(wei)的(de)SUV車型(xing)，寶(bao)(bao)馬(ma)把X5定(ding)(ding)義為了(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強調(diao)這個車型(xing)的(de)公(gong)路(lu)性(xing)能，這也引來后來的(de)很多(duo)豪華(hua)SUV產(chan)品(pin)跟(gen)隨這種定(ding)(ding)位(wei)和風格(ge)，引領(ling)起了(le)豪華(hua)公(gong)路(lu)SUV的(de)新(xin)(xin)潮流(liu)。在(zai)第一(yi)(yi)代X5上，寶(bao)(bao)馬(ma)還(huan)首次引入了(le)自己(ji)的(de)四驅系統(tong)xDRIVE（其借助了(le)當時(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)子公(gong)司(si)路(lu)虎的(de)很多(duo)技(ji)術(shu)），并在(zai)后來又陸續發布(bu)了(le)X家族的(de)新(xin)(xin)成員X6、X3、X1等(deng)。因此(ci)可以(yi)說X5在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)品(pin)牌的(de)歷(li)史上具有舉足輕(qing)重的(de)地(di)位(wei)。

2013年(nian)，寶馬推出(chu)了(le)第(di)(di)三(san)代(dai)X5，2014年(nian)年(nian)初，第(di)(di)三(san)代(dai)X5在中國上(shang)市。這一(yi)(yi)代(dai)X5引入了(le)一(yi)(yi)臺(tai)柴油動力版本，也是寶馬在中國引入的第(di)(di)一(yi)(yi)個柴油車型。

車身尺寸

長：4909mm 寬：1938mm 高：1763mm 軸距：2933mm。從車身尺(chi)寸方面可以再次看到寶馬在新X5設計上的(de)謹慎，與上代X5相比，新一代X5的(de)軸距都沒有發生變化(hua)，總體來說(shuo)它(ta)的(de)尺(chi)寸大小仍處在奔馳(chi)ML和(he)奧(ao)迪Q7之間。

特色功能

優缺點

X5的空間充裕(yu)，前中排座(zuo)椅寬大、貼身(shen)、舒(shu)適(shi)，車(che)廂內儲物(wu)空間豐(feng)富。操控(kong)性能極佳，底盤(pan)穩扎精良(liang)，高(gao)(gao)速過彎，懸掛(gua)對側傾的控(kong)制依(yi)然游刃有余，車(che)身(shen)動態忠(zhong)實還原對方向盤(pan)的操作，高(gao)(gao)速行駛極其平穩，懸掛(gua)在(zai)各種路面(mian)上都很(hen)帖服(fu)。動力足夠，引擎的響應(ying)敏銳且線性。油(you)耗相(xiang)對偏高(gao)(gao)。最大缺點是寶馬X5噪音控(kong)制效果不理想，高(gao)(gao)速時車(che)內感(gan)覺很(hen)吵；另外，日常使用成本(ben)高(gao)(gao)，包括油(you)耗偏高(gao)(gao)。

基本配置

寶(bao)馬(ma)X5在(zai)技(ji)術裝(zhuang)備和(he)(he)性能上(shang)均達到了四輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)前所(suo)未有(you)的(de)水平。它(ta)(ta)具(ju)備優異(yi)的(de)操縱(zong)靈(ling)(ling)敏(min)度和(he)(he)操縱(zong)穩(wen)定性，并采用一系(xi)列創新(xin)技(ji)術，包(bao)括四輪制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)、ASC十T（自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)穩(wen)定及(ji)牽引力控(kong)制(zhi)）和(he)(he)DSCⅢ（自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)態穩(wen)定控(kong)制(zhi)）等。無(wu)論在(zai)公路上(shang)還是在(zai)崎嶇小徑上(shang)，它(ta)(ta)都能輸出(chu)強大動(dong)(dong)(dong)(dong)力，表現出(chu)卓(zhuo)越的(de)性能。即使在(zai)松軟路面上(shang)，它(ta)(ta)也能靈(ling)(ling)活自(zi)如地加速和(he)(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。寶(bao)馬(ma)X5的(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)系(xi)列包(bao)括V8發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、直(zhi)列6缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)最新(xin)開發的(de)6缸(gang)直(zhi)噴柴油機(ji)(ji)三(san)種(zhong)類型。

新車(che)(che)(che)型將寶馬對(dui)安(an)(an)(an)全性能的(de)重視(shi)體現得淋(lin)漓(li)盡致。與(yu)(yu)其它(ta)(ta)具有越(yue)野性能的(de)車(che)(che)(che)輛相比，寶馬X5采用了整(zheng)體車(che)(che)(che)身，再配以寶馬公司著名的(de)全面(mian)道路安(an)(an)(an)全技術（F.1.R.S.T），它(ta)(ta)在撞(zhuang)車(che)(che)(che)事故(gu)中為乘員(yuan)和(he)被撞(zhuang)車(che)(che)(che)輛提供的(de)保護無可比擬。它(ta)(ta)采取與(yu)(yu)眾不(bu)同的(de)10氣囊(nang)方案（前排安(an)(an)(an)裝正面(mian)、側(ce)面(mian)和(he)頭(tou)部(bu)氣囊(nang)，后排安(an)(an)(an)裝側(ce)面(mian)和(he)頭(tou)部(bu)氣囊(nang)），在被動安(an)(an)(an)全性方面(mian)絲(si)毫不(bu)遜于寶馬大型豪華房車(che)(che)(che)。

在駕駛舒適(shi)性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的(de)寶馬車所有的(de)期望和夢想。選(xuan)裝的(de)設備包(bao)括運動包(bao)，充氖氣的(de)前(qian)燈、多功能前(qian)方向(xiang)盤、電動后(hou)座調節、后(hou)部空調、頂級音高保真音響、導航系(xi)統、舒適(shi)坐椅，頂部和后(hou)部行李架等。

x5的(de)(de)(de)(de)車體(ti)比例表(biao)現(xian)(xian)出充滿力感而(er)(er)柔順(shun)的(de)(de)(de)(de)特(te)點。零5的(de)(de)(de)(de)外形(xing)尺(chi)寸(cun)為(wei)4.86m×1.93m×1.78m，這清楚地表(biao)明它對車輛靈活性和(he)出色(se)的(de)(de)(de)(de)操控性能的(de)(de)(de)(de)追求，同時又具備(bei)了出入意料的(de)(de)(de)(de)空間和(he)實用性。就該(gai)尺(chi)寸(cun)級別的(de)(de)(de)(de)車輛而(er)(er)言，X5可稱為(wei)緊湊型，同時兼備(bei)了強勁有力而(er)(er)馴(xun)服溫順(shun)的(de)(de)(de)(de)外觀(guan)。19英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)超大車輪、短前(qian)懸和(he)精心布(bu)置的(de)(de)(de)(de)側線(xian)使其外形(xing)更(geng)顯粗獷，更(geng)富于動感。在(zai)外觀(guan)上，X5也處處體(ti)現(xian)(xian)了經典的(de)(de)(de)(de)寶馬風格：比如雙(shuang)腎(shen)形(xing)散熱器柵、雙(shuang)圓(yuan)形(xing)大燈、后車窗獨特(te)的(de)(de)(de)(de)底部(bu)曲線(xian)、“L”形(xing)尾燈布(bu)置等等。

第二代(dai)X5設(she)計風格與第一(yi)代(dai)相差不大，車(che)頭線條(tiao)與X3相似。在豪華(hua)SUV市場紛紛采(cai)用七(qi)座(zuo)(zuo)設(she)計的(de)情況(kuang)下，新(xin)款X5添加第三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅已經是大勢(shi)所趨。為(wei)了有足(zu)夠(gou)的(de)空間用于(yu)安(an)置第三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅，新(xin)款X5比老款長了16厘(li)米，寬了6厘(li)米。此外，新(xin)一(yi)代(dai)X5將會(hui)配(pei)置具有雷達車(che)距控制功能(neng)的(de)主動(dong)巡航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、夜(ye)視系(xi)統(tong)(tong)(tong)等先(xian)進(jin)裝備。以及(ji)裝配(pei)改進(jin)后的(de)寶(bao)馬X-Drive全輪(lun)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和更先(xian)進(jin)wheel-by-whee驅(qu)動(dong)力控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)。E70的(de)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)(tong)清單將由(you)兩款柴油(you)(you)機(ji)和兩款汽(qi)油(you)(you)機(ji)組成，輸出(chu)231匹(pi)的(de)3.0升六缸柴油(you)(you)機(ji)；輸出(chu)330匹(pi)的(de)4.5升V8柴油(you)(you)發動(dong)機(ji)；輸出(chu)258匹(pi)的(de)3.0升六缸汽(qi)油(you)(you)機(ji)；以及(ji)輸出(chu)367匹(pi)的(de)V8汽(qi)油(you)(you)機(ji)。

標準配置

前(qian)后座中(zhong)央扶手，真(zhen)皮(pi)座椅，前(qian)排(pai)乘客正面(mian)安全氣囊，前(qian)排(pai)乘客側(ce)面(mian)、頭部(bu)安全氣囊；

后排乘客側面、頭部安全氣囊(nang)，后軸自動(dong)平(ping)衡(heng)系(xi)統(tong)，無線電(dian)遙控防盜報警系(xi)統(tong)，多(duo)功能真皮方向盤；

前擋綠(lv)色遮陽(yang)帶，車(che)頂旅(lv)行架(jia)，全景式(shi)電(dian)動天窗，防(fang)眩目車(che)內后視鏡；

高級桃木內飾，吸煙組合(he)，前(qian)排座椅電動調節，駕駛座記憶功能(neng)；

前(qian)排座椅加熱功能，氙氣大燈，隨動轉向前(qian)大燈，前(qian)、后駐(zhu)車(che)距離警示系統（PDC）；

雨量(liang)感知器(qi)，寶(bao)(bao)馬原廠(chang)空調系統，寶(bao)(bao)馬原廠(chang)手機(ji)備用裝置（帶(dai)藍(lan)牙） ，寶(bao)(bao)馬原廠(chang)音響。

亮點配置

后座娛樂視聽設備

在前(qian)排坐(zuo)椅背面裝(zhuang)備了兩(liang)個8英寸(cun)彩色顯示(shi)屏(ping)，包括后(hou)部(bu)中央控制臺和(he)一(yi)體式DVD光盤播(bo)放機(ji)、DVD光盤存儲盒和(he)遙控器(qi)。同(tong)時提供一(yi)個紅(hong)外線接口和(he)無線耳機(ji)。后(hou)座(zuo)區(qu)溫度(du)還可(ke)進行(xing)單獨調控，令您暢享舒適旅(lv)途。

智能大燈

遠、近光(guang)氮氣(qi)(qi)燈，含自(zi)動照明(ming)高(gao)度(du)動態調節(jie)顯(xian)著改善天氣(qi)(qi)惡(e)劣和可見度(du)差時對車(che)道的照明(ming)。隨動控制大燈在(zai)車(che)輛開(kai)始轉彎時就通過(guo)可調的大燈照亮(liang)了彎道。

亮點配置3

雨量探測(ce)器(qi)(qi)：包括自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)燈光控制系統開啟(qi)(qi)后雨量探測(ce)器(qi)(qi)，自(zi)動(dong)(dong)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)風擋玻璃刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)并自(zi)行調節刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)頻(pin)率。外界光線亮度降(jiang)低(di)時大燈自(zi)動(dong)(dong)開啟(qi)(qi)系統將自(zi)動(dong)(dong)開啟(qi)(qi)近(jin)光燈。

帶手動換檔方式的6檔自動變速箱

電(dian)動(dong)換(huan)檔(dang)機構(gou)可以實現非(fei)常快速(su)、完美的換(huan)檔(dang)一真正動(dong)感的性能。

iDrive控制鈕

通(tong)(tong)過這個(ge)旋轉(zhuan)/按(an)壓式(shi)按(an)鈕可以對控制顯示(shi)屏(ping)上的(de)附加功能進(jin)行操縱。菜單系統(tong)基于四(si)個(ge)指(zhi)示(shi)方(fang)向提供四(si)個(ge)不同(tong)菜單：氣候、通(tong)(tong)訊、導(dao)航和娛(yu)樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

帶來前所未(wei)有(you)的聽覺享受。13個揚聲器營造出豪華的音響(xiang)氛圍，BMW 524td 1982-87年生產（115馬力(li)）。中置低(di)音概(gai)念利用與底(di)板連接的超低(di)音音箱使所有(you)低(di)音得以完美再現。

靈活空間

它的(de)內部空(kong)間可供(gong)您(nin)靈活(huo)調整，您(nin)可隨時決定是否(fou)加入第三排座(zuo)椅(yi)。這兩個附(fu)加的(de)座(zuo)椅(yi)面(mian)向前(qian)方，可以(yi)根據(ju)舒適需(xu)求獨(du)立調節，座(zuo)椅(yi)的(de)擱(ge)腳處(chu)還(huan)附(fu)帶一個取暖裝(zhuang)置。

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌(pai)始(shi)于1916年德國，以制(zhi)造飛機引擎起家，享譽(yu)全球(qiu)的高級(ji)轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產(chan)商(shang)，Z系是寶(bao)馬的入門級(ji)跑車(che)。

寶馬(ma)(ma)(ma)集團的(de)悠久歷史始于1916年(nian)，總部位(wei)于德國慕尼黑(hei)，在全球(qiu)擁有22個生產(chan)和組裝廠，員工(gong)總數超過(guo)10.3萬人。寶馬(ma)(ma)(ma)集團幾年(nian)來連(lian)續(xu)創造(zao)新的(de)銷售紀錄(lu)。2005年(nian)，寶馬(ma)(ma)(ma)集團的(de)汽(qi)車(che)銷量達1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)銷量突(tu)破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量突(tu)破20萬輛(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超過(guo)9.75萬輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集團的(de)總收(shou)入(ru)達466.56億歐(ou)元。

寶(bao)馬(ma)集(ji)團擁有BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)。寶(bao)馬(ma)集(ji)團的(de)(de)品(pin)牌(pai)各自(zi)擁有清晰的(de)(de)品(pin)牌(pai)形(xing)象(xiang)，其產品(pin)在(zai)設計美學(xue)、動感和(he)(he)動態性能、技術(shu)含(han)量和(he)(he)整(zheng)體(ti)品(pin)質等(deng)方面(mian)具有豐富的(de)(de)產品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌(pai)給客戶提供了切(qie)實的(de)(de)附(fu)加值(zhi)，贏(ying)得了全球車主的(de)(de)擁戴。

寶(bao)馬(ma)集團(tuan)初期(qi)是(shi)一(yi)家飛(fei)機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)(fa)動機(ji)制造廠）的(de)(de)縮寫(xie)，BMW的(de)(de)藍(lan)白標志象(xiang)征著旋轉的(de)(de)螺旋槳，這正是(shi)公司早期(qi)歷史(shi)的(de)(de)寫(xie)照(zhao)。

在寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)國(guo)際(ji)化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場占(zhan)據(ju)非常重要的(de)(de)位(wei)置(zhi)。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)產品在上世(shi)紀八十年(nian)代(dai)就開始出現在中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場上。1994年(nian)4月(yue)，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)設立(li)北京代(dai)表(biao)處(chu)，標(biao)志著寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)正(zheng)式進(jin)入中(zhong)國(guo)大陸(lu)市(shi)(shi)場。在過去10多年(nian)間，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大品牌(pai)都已進(jin)入中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場，并家喻戶曉，備受推崇。