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基本介紹

寶(bao)馬(ma)在(zai)1999年推出(chu)了(le)一個(ge)(ge)(ge)(ge)頗具(ju)有(you)革新意義的(de)(de)(de)(de)新產品(pin)(pin)，也是(shi)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)第一個(ge)(ge)(ge)(ge)SUV車(che)型(xing)(xing)——X5。為(wei)了(le)區分當時大多(duo)(duo)偏向(xiang)越(yue)野定(ding)位(wei)的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型(xing)(xing)，寶(bao)馬(ma)把X5定(ding)義為(wei)了(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強調(diao)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)性能，這(zhe)也引來后(hou)來的(de)(de)(de)(de)很(hen)多(duo)(duo)豪華SUV產品(pin)(pin)跟(gen)隨這(zhe)種定(ding)位(wei)和(he)風(feng)格，引領起了(le)豪華公(gong)路(lu)SUV的(de)(de)(de)(de)新潮流。在(zai)第一代X5上，寶(bao)馬(ma)還首次(ci)引入了(le)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)四驅系統xDRIVE（其借助了(le)當時寶(bao)馬(ma)子公(gong)司路(lu)虎的(de)(de)(de)(de)很(hen)多(duo)(duo)技術），并在(zai)后(hou)來又陸續發(fa)布(bu)了(le)X家族的(de)(de)(de)(de)新成員(yuan)X6、X3、X1等(deng)。因此可(ke)以說X5在(zai)寶(bao)馬(ma)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)歷史上具(ju)有(you)舉(ju)足輕重的(de)(de)(de)(de)地位(wei)。

2013年，寶(bao)馬(ma)推(tui)出(chu)了第三代X5，2014年年初，第三代X5在(zai)中(zhong)國上市。這(zhe)一(yi)(yi)代X5引入了一(yi)(yi)臺柴(chai)油(you)動力版本，也是寶(bao)馬(ma)在(zai)中(zhong)國引入的(de)第一(yi)(yi)個柴(chai)油(you)車型(xing)。

產品設計

高性能M版

寶馬(ma)X5作(zuo)為SUV界的領頭羊，一個(ge)(ge)(ge)重要原因(yin)就是(shi)本身有著眾多版(ban)本可以選(xuan)擇，其中最(zui)引人注目的就是(shi)寶馬(ma)X5 M版(ban)本，用(yong)(yong)兩個(ge)(ge)(ge)詞(ci)來形(xing)(xing)容就是(shi)動力更強，外形(xing)(xing)霸氣。寶馬(ma)M系(xi)車型(xing)擁有非凡的速度、高超的工藝以及(ji)非常個(ge)(ge)(ge)性的風格，開在道(dao)路上非常之霸氣與個(ge)(ge)(ge)性；并且還用(yong)(yong)于賽車一樣的速度。

在進(jin)口市場(chang)上大家說的(de)(de)美(mei)規(gui)寶(bao)馬X5xDrive35i M版(ban)是(shi)指帶M包的(de)(de)X5，和真正X5M（不管是(shi)中規(gui)還是(shi)美(mei)規(gui)）有(you)一定的(de)(de)差(cha)別。美(mei)規(gui)寶(bao)馬X5M版(ban)擁有(you)著運動車(che)型(xing)強勁的(de)(de)動力性能(neng)、四門轎(jiao)車(che)內部空(kong)間的(de)(de)舒(shu)適感以(yi)及(ji)越野車(che)所(suo)具備(bei)的(de)(de)硬朗外觀。美(mei)規(gui)寶(bao)馬X5 M版(ban)有(you)帶M標志，加寬(kuan)的(de)(de)M風格前(qian)保(bao)險杠(gang)，鮮明(ming)的(de)(de)M側翼(yi)標識，夸張的(de)(de)下進(jin)氣口，全新的(de)(de)側裙造(zao)型(xing)和加大的(de)(de)前(qian)后輪距，同時霧(wu)燈的(de)(de)位置也發生(sheng)了變化(hua)。使得整個美(mei)規(gui)寶(bao)馬X5M版(ban)外表看起來更(geng)加霸(ba)氣十足。

除了車(che)(che)輛(liang)外形我們也(ye)能從細節上(shang)區分(fen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)M版X5，在車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)幾個部位(wei)均可看見寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)M的(de)(de)標志：1.方(fang)向盤；2.輪轂(gu)(gu)；3.車(che)(che)尾；4.迎賓(bin)踏板。這幾個地方(fang)是區分(fen)M版寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)比較(jiao)容(rong)易識別的(de)(de)地方(fang)。動(dong)力(li)方(fang)面美規寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X5xDrive35i標配的(de)(de)動(dong)力(li)是3.0L排量306馬(ma)(ma)力(li)，而M版的(de)(de)車(che)(che)型(xing)動(dong)力(li)可達到315匹馬(ma)(ma)力(li)，再配以20寸輪轂(gu)(gu)和運動(dong)懸掛，足以上(shang)其他SUV望塵莫及。

新款

新款(kuan)寶馬(ma)X5的(de)(de)(de)風格改動(dong)可以說是比較簡(jian)單的(de)(de)(de)。該(gai)車外觀部分(fen)的(de)(de)(de)改動(dong)主要體現在前后的(de)(de)(de)保(bao)險(xian)杠(gang)部分(fen)。升級(ji)后的(de)(de)(de)X5采用了新款(kuan)的(de)(de)(de)類似(si)X5 M的(de)(de)(de)前部保(bao)險(xian)杠(gang)。車子(zi)的(de)(de)(de)空氣(qi)抑制(zhi)器和側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)空氣(qi)進氣(qi)口(kou)顯得(de)更(geng)具有運動(dong)感，而霧燈(deng)的(de)(de)(de)位(wei)置也更(geng)加移向了車子(zi)的(de)(de)(de)內部。

在車子的(de)背面，后部的(de)保險杠(gang)也進行了小(xiao)小(xiao)的(de)升級(ji)，并(bing)且(qie)追(zhui)加了一個突起的(de)人(ren)造(zao)擾(rao)流(liu)器，排氣末端也很大(da)，相比之(zhi)前版本的(de)尺(chi)寸(cun)有不少的(de)增加。2011款的(de)新車同時還(huan)在尾燈(deng)部分進行了升級(ji)，采(cai)用(yong)了發光二(er)極管制造(zao)。

車身內部采用了(le)納帕羊皮(pi)包裹(guo)的(de)(de)座椅，中央控(kong)制臺以及(ji)儀表盤的(de)(de)設定(ding)作為(wei)(wei)選配項。而(er)車子的(de)(de)行李廂空(kong)間(jian)則保(bao)持了(le)不變(bian)，如果把后排的(de)(de)座椅收起來(lai)，買家可(ke)以獲得620升(sheng)(sheng)的(de)(de)空(kong)間(jian)。如果把所有的(de)(de)座椅都放(fang)平，那么行李箱的(de)(de)最大容量數字可(ke)以達(da)到1750升(sheng)(sheng)。寶(bao)馬汽車不再制造X5 、xDrive 30i，而(er)是(shi)為(wei)(wei)單渦輪增(zeng)壓發動機的(de)(de)N55驅動的(de)(de)xDrive35i讓路。后者(zhe)的(de)(de)最大輸出功(gong)率達(da)到225千瓦(wa)，扭(niu)矩(ju)峰(feng)值達(da)到400牛米(mi)，相(xiang)比之前(qian)的(de)(de)版本在(zai)兩個參數上分別提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)25千瓦(wa)和85牛米(mi)。

配(pei)置(zhi)(zhi)上新X5提(ti)供了眾(zhong)多(duo)高科(ke)技系(xi)統(tong)，包括比較常規的抬(tai)頭顯示、轉向(xiang)頭燈、遠/近(jin)光的自動切(qie)換，還有一些(xie)例如(ru)停車(che)距離控制(zhi)(zhi)、主動巡航控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、車(che)道(dao)偏離指示系(xi)統(tong)、后方(fang)盲區(qu)警示系(xi)統(tong)等等。眾(zhong)多(duo)高科(ke)技配(pei)置(zhi)(zhi)的出現(xian)既改善了行車(che)的舒適性，也提(ti)升了安全性。

寶馬全新X5

全新一代寶(bao)馬X5將會在(zai)開幕(mu)的法蘭克(ke)福車展上正(zheng)式(shi)發布。

全新(xin)(xin)寶馬(ma)X5將(jiang)(jiang)基于全新(xin)(xin)平(ping)臺打造(zao)。寶馬(ma)在全新(xin)(xin)X5上(shang)使用了(le)(le)非常多的(de)(de)減重設計(ji)，包(bao)括引入更多的(de)(de)輕(qing)量化(hua)材(cai)料和(he)使用鋁合(he)金材(cai)料打造(zao)懸(xuan)架系統。另外(wai)(wai)，全新(xin)(xin)X5的(de)(de)尺寸也有所增(zeng)(zeng)加(jia)，其(qi)車(che)身長度(du)(du)和(he)寬度(du)(du)將(jiang)(jiang)達到(dao)4973mm和(he)1948mm，（注(zhu)：相比在售的(de)(de)2013款X5車(che)型(xing)長度(du)(du)增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)111mm，但考慮(lv)到(dao)2013款X5領先(xian)型(xing)和(he)豪華型(xing)寬度(du)(du)為1933mm，而其(qi)余車(che)型(xing)均(jun)為1999mm。因(yin)此，我們還(huan)不(bu)確(que)定全新(xin)(xin)X5是否也會出(chu)現(xian)兩(liang)種(zhong)寬度(du)(du)參數的(de)(de)情況。）此外(wai)(wai)，新(xin)(xin)車(che)的(de)(de)軸距(ju)也有所加(jia)長達到(dao)了(le)(le)2968mm，比現(xian)款增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)35mm。

內(nei)飾設計令人(ren)感到(dao)熟悉，不過全新寶馬(ma)(ma)X5采用更高檔裝飾材質。除了(le)(le)駕駛(shi)儀表盤之(zhi)外，整個控制臺(tai)顯得(de)更低，增(zeng)加(jia)了(le)(le)車內(nei)空(kong)間(jian)的明亮感，中央液晶顯示器(qi)換成了(le)(le)薄片獨立設計的大屏(ping)幕。同時(shi)，寶馬(ma)(ma)全新X5加(jia)入了(le)(le)實(shi)木飾板(ban)和銀(yin)色飾框。由(you)于新車尺寸(cun)增(zeng)加(jia)，內(nei)部(bu)空(kong)間(jian)也(ye)顯得(de)更寬敞，后行李(li)箱空(kong)間(jian)也(ye)提升至1870公升。此外，寶馬(ma)(ma)為消費者提供了(le)(le)包括舒適/運動座(zuo)椅，加(jia)熱(re)/通風前排座(zuo)椅，四區自動空(kong)調控制系統(tong)，第(di)三排座(zuo)椅，Harman Kardon或(huo)Bang&Olufsen高級音響(xiang)系統(tong)以及一組（兩個）后座(zuo)“平板(ban)式(shi)”屏(ping)幕娛樂系統(tong)的可選(xuan)配置。

動力方面，全新一代X5的(de)入門(men)級(ji)車(che)型將(jiang)(jiang)搭載最大功率245馬力的(de)2.0T發動機，此外新車(che)還將(jiang)(jiang)配(pei)(pei)備(bei)3.0T和4.4T發動機。與(yu)發動機匹配(pei)(pei)的(de)是來自(zi)ZF的(de)8速手自(zi)一體變速箱。

第三代寶馬X5

車型由來

寶(bao)馬(ma)(ma)在(zai)(zai)1999年推(tui)出了(le)(le)一個(ge)(ge)頗具有革新意義的(de)(de)(de)新產品(pin)，也(ye)是這(zhe)個(ge)(ge)品(pin)牌的(de)(de)(de)第(di)一個(ge)(ge)SUV車型(xing)——X5。為了(le)(le)區分當(dang)時(shi)(shi)大多偏向越野(ye)定位的(de)(de)(de)SUV車型(xing)，寶(bao)馬(ma)(ma)把X5定義為了(le)(le)SAV（Sport Activity Vehicle），更強(qiang)調這(zhe)個(ge)(ge)車型(xing)的(de)(de)(de)公(gong)路性能，這(zhe)也(ye)引來后(hou)來的(de)(de)(de)很(hen)多豪華SUV產品(pin)跟(gen)隨這(zhe)種(zhong)定位和風格，引領起了(le)(le)豪華公(gong)路SUV的(de)(de)(de)新潮流。在(zai)(zai)第(di)一代X5上，寶(bao)馬(ma)(ma)還首次引入了(le)(le)自己(ji)的(de)(de)(de)四驅系(xi)統xDRIVE（其借助了(le)(le)當(dang)時(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)(ma)子公(gong)司路虎的(de)(de)(de)很(hen)多技術），并在(zai)(zai)后(hou)來又陸續發布了(le)(le)X家(jia)族的(de)(de)(de)新成員X6、X3、X1等。因此可以說X5在(zai)(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)品(pin)牌的(de)(de)(de)歷史(shi)上具有舉(ju)足輕(qing)重的(de)(de)(de)地位。

2013年，寶(bao)馬(ma)推出了(le)第三(san)代X5，2014年年初，第三(san)代X5在(zai)中國上市(shi)。這(zhe)一(yi)(yi)代X5引(yin)入了(le)一(yi)(yi)臺柴油(you)動力版本，也(ye)是寶(bao)馬(ma)在(zai)中國引(yin)入的第一(yi)(yi)個柴油(you)車型。

車身尺寸

長：4909mm 寬：1938mm 高：1763mm 軸距：2933mm。從車身尺寸方面可以再次看到(dao)寶馬在新X5設計上(shang)的謹(jin)慎，與上(shang)代X5相(xiang)比，新一代X5的軸距都沒有發生變化，總體來說(shuo)它的尺寸大小仍處在奔馳ML和(he)奧迪Q7之(zhi)間。

特色功能

優缺點

X5的空間(jian)充(chong)裕，前中排(pai)座椅(yi)寬大、貼身(shen)、舒適(shi)，車(che)廂內儲物空間(jian)豐富。操控性能極佳，底盤穩扎精(jing)良，高(gao)(gao)速過彎(wan)，懸(xuan)掛對(dui)側傾的控制(zhi)(zhi)依(yi)然游刃有余，車(che)身(shen)動態忠實還原對(dui)方向(xiang)盤的操作(zuo)，高(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)極其平穩，懸(xuan)掛在各種路面上都(dou)很帖(tie)服。動力(li)足夠(gou)，引擎的響應敏銳且線性。油耗相對(dui)偏(pian)高(gao)(gao)。最大缺點是(shi)寶(bao)馬X5噪音控制(zhi)(zhi)效果不(bu)理想，高(gao)(gao)速時(shi)車(che)內感覺很吵(chao)；另(ling)外(wai)，日常使用成本高(gao)(gao)，包(bao)括(kuo)油耗偏(pian)高(gao)(gao)。

基本配置

寶馬X5在技(ji)術裝備和(he)性能上(shang)均達到(dao)了(le)四輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)前所未有的(de)水平。它(ta)(ta)具(ju)備優異的(de)操縱靈(ling)敏(min)度和(he)操縱穩定性，并采用(yong)一系(xi)列創(chuang)新技(ji)術，包(bao)括(kuo)四輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)、ASC十T（自動(dong)(dong)(dong)穩定及牽引(yin)力控(kong)(kong)制(zhi)）和(he)DSCⅢ（自動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)態(tai)穩定控(kong)(kong)制(zhi)）等。無(wu)論(lun)在公路上(shang)還是(shi)在崎嶇小徑上(shang)，它(ta)(ta)都能輸(shu)出(chu)強大動(dong)(dong)(dong)力，表(biao)現出(chu)卓越(yue)的(de)性能。即(ji)使在松軟路面上(shang)，它(ta)(ta)也能靈(ling)活自如地加速(su)和(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。寶馬X5的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)系(xi)列包(bao)括(kuo)V8發動(dong)(dong)(dong)機(ji)、直列6缸發動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)最新開發的(de)6缸直噴柴油機(ji)三種類(lei)型。

新車(che)型將(jiang)寶馬(ma)對(dui)安(an)(an)全性(xing)能(neng)的重視體現得(de)淋(lin)漓盡致。與(yu)其它(ta)具有越野(ye)性(xing)能(neng)的車(che)輛相(xiang)比，寶馬(ma)X5采(cai)用了整(zheng)體車(che)身，再配以(yi)寶馬(ma)公司著(zhu)名的全面(mian)道路安(an)(an)全技術(shu)（F.1.R.S.T），它(ta)在撞車(che)事(shi)故中為乘員和(he)(he)被撞車(che)輛提供的保護(hu)無可(ke)比擬。它(ta)采(cai)取(qu)與(yu)眾不同的10氣囊方案（前排安(an)(an)裝正面(mian)、側(ce)(ce)面(mian)和(he)(he)頭(tou)部(bu)氣囊，后排安(an)(an)裝側(ce)(ce)面(mian)和(he)(he)頭(tou)部(bu)氣囊），在被動安(an)(an)全性(xing)方面(mian)絲毫不遜于(yu)寶馬(ma)大(da)型豪華房車(che)。

在駕駛舒(shu)適性和裝(zhuang)備方面，寶馬SAV同(tong)樣可以(yi)滿足車迷對一款真正(zheng)的寶馬車所有的期望和夢想(xiang)。選裝(zhuang)的設(she)備包(bao)括運動包(bao)，充(chong)氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動后(hou)座調(diao)節、后(hou)部(bu)空調(diao)、頂(ding)級音高保(bao)真音響、導航系統、舒(shu)適坐椅，頂(ding)部(bu)和后(hou)部(bu)行李(li)架等。

x5的(de)車體(ti)(ti)比例表現出充滿力感而(er)柔順的(de)特點(dian)。零(ling)5的(de)外(wai)(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸(cun)為4.86m×1.93m×1.78m，這(zhe)清楚地(di)表明它對車輛靈活性(xing)和(he)出色的(de)操(cao)控性(xing)能的(de)追求，同(tong)時又具(ju)備了(le)(le)出入意料的(de)空間和(he)實用性(xing)。就(jiu)該尺寸(cun)級(ji)別的(de)車輛而(er)言，X5可(ke)稱(cheng)為緊湊型，同(tong)時兼(jian)備了(le)(le)強勁有力而(er)馴服溫順的(de)外(wai)(wai)(wai)觀。19英寸(cun)的(de)超大(da)車輪、短前懸和(he)精心布置(zhi)的(de)側線(xian)使其外(wai)(wai)(wai)形(xing)(xing)更顯粗獷，更富于動(dong)感。在外(wai)(wai)(wai)觀上，X5也處(chu)(chu)處(chu)(chu)體(ti)(ti)現了(le)(le)經典的(de)寶(bao)馬風格：比如雙腎形(xing)(xing)散熱器柵、雙圓形(xing)(xing)大(da)燈、后(hou)車窗獨特的(de)底部曲線(xian)、“L”形(xing)(xing)尾燈布置(zhi)等等。

第二代(dai)X5設計(ji)風格與(yu)第一代(dai)相差不大(da)，車頭線條與(yu)X3相似。在豪華SUV市場紛紛采用(yong)七座(zuo)設計(ji)的(de)(de)(de)情況下(xia)，新款X5添加第三(san)排座(zuo)椅已(yi)經是大(da)勢所趨。為了有足(zu)夠的(de)(de)(de)空間用(yong)于安置第三(san)排座(zuo)椅，新款X5比老款長(chang)了16厘(li)米，寬(kuan)了6厘(li)米。此外，新一代(dai)X5將會配置具有雷達(da)車距控制功能的(de)(de)(de)主動(dong)巡航(hang)系(xi)統(tong)(tong)、夜視系(xi)統(tong)(tong)等先進裝(zhuang)備(bei)。以(yi)及(ji)裝(zhuang)配改進后的(de)(de)(de)寶馬X-Drive全輪驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)和更先進wheel-by-whee驅(qu)動(dong)力控制系(xi)統(tong)(tong)。E70的(de)(de)(de)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)清單將由兩款柴(chai)油(you)機(ji)(ji)和兩款汽油(you)機(ji)(ji)組(zu)成，輸出231匹(pi)的(de)(de)(de)3.0升六缸(gang)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)；輸出330匹(pi)的(de)(de)(de)4.5升V8柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)；輸出258匹(pi)的(de)(de)(de)3.0升六缸(gang)汽油(you)機(ji)(ji)；以(yi)及(ji)輸出367匹(pi)的(de)(de)(de)V8汽油(you)機(ji)(ji)。

標準配置

前后座中央扶手，真皮座椅，前排乘客(ke)正面(mian)安全(quan)氣(qi)囊，前排乘客(ke)側面(mian)、頭(tou)部安全(quan)氣(qi)囊；

后(hou)排乘客側面(mian)、頭部安全氣囊，后(hou)軸自動平衡系統(tong)，無線電遙(yao)控(kong)防盜(dao)報警系統(tong)，多功能真皮方向盤；

前擋綠色遮陽帶，車頂(ding)旅行架，全(quan)景式(shi)電動天窗，防眩目車內(nei)后(hou)視鏡；

高級(ji)桃(tao)木內飾(shi)，吸(xi)煙(yan)組合(he)，前排座椅電動調節(jie)，駕(jia)駛座記憶功(gong)能；

前排座椅加熱功能，氙氣大(da)燈，隨動轉(zhuan)向前大(da)燈，前、后駐車距離(li)警示(shi)系統（PDC）；

雨量感知(zhi)器，寶馬(ma)原(yuan)廠空(kong)調系統(tong)，寶馬(ma)原(yuan)廠手機備(bei)用裝置（帶藍牙(ya)） ，寶馬(ma)原(yuan)廠音(yin)響。

亮點配置

后座娛樂視聽設備

在前排坐椅背面裝備了兩個(ge)8英寸彩色顯示屏(ping)，包括后部中央控(kong)制(zhi)臺和(he)(he)一體式DVD光(guang)盤播放機、DVD光(guang)盤存儲(chu)盒和(he)(he)遙控(kong)器(qi)。同(tong)時提供一個(ge)紅外線接口和(he)(he)無線耳機。后座區溫度還可進行單獨(du)調(diao)控(kong)，令您暢享舒適(shi)旅途。

智能大燈

遠、近光(guang)氮氣燈(deng)，含自動照(zhao)明高(gao)度動態調節顯著改善(shan)天氣惡劣(lie)和可(ke)見度差時對車道(dao)的照(zhao)明。隨動控制大燈(deng)在(zai)車輛開(kai)始(shi)轉(zhuan)彎(wan)(wan)時就(jiu)通過可(ke)調的大燈(deng)照(zhao)亮了(le)彎(wan)(wan)道(dao)。

亮點配置3

雨(yu)量探(tan)測器(qi)(qi)：包(bao)括自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛燈(deng)光(guang)控(kong)制(zhi)系統開(kai)啟后雨(yu)量探(tan)測器(qi)(qi)，自(zi)(zi)(zi)動(dong)啟動(dong)風擋玻(bo)璃刮(gua)水器(qi)(qi)并(bing)自(zi)(zi)(zi)行調(diao)節刮(gua)水器(qi)(qi)頻率。外(wai)界光(guang)線亮度降低時大燈(deng)自(zi)(zi)(zi)動(dong)開(kai)啟系統將自(zi)(zi)(zi)動(dong)開(kai)啟近光(guang)燈(deng)。

帶手動換檔方式的6檔自動變速箱

電動換檔(dang)機構可以實現(xian)非常(chang)快速、完美的換檔(dang)一真(zhen)正動感的性能(neng)。

iDrive控制鈕

通過這(zhe)個(ge)旋轉/按壓式按鈕可(ke)以對控制顯示屏上的附加功能(neng)進行操縱。菜(cai)單系統基于四個(ge)指示方向提供四個(ge)不(bu)同菜(cai)單：氣候、通訊(xun)、導航和娛樂(le)。

高保真專業級音響系統LOGlC7

帶來前所未有(you)的聽(ting)覺享(xiang)受。13個揚(yang)聲器營(ying)造(zao)出豪華的音(yin)響氛圍，BMW 524td 1982-87年生(sheng)產(chan)（115馬(ma)力）。中置低(di)音(yin)概念利用(yong)與底板連(lian)接的超(chao)低(di)音(yin)音(yin)箱使(shi)所有(you)低(di)音(yin)得以完美(mei)再現。

靈活空間

它的內部空間可(ke)供您靈活調整，您可(ke)隨時決(jue)定是否加入第(di)三排座(zuo)椅。這兩個附(fu)加的座(zuo)椅面(mian)向前方，可(ke)以根據舒適需求獨立調節，座(zuo)椅的擱腳(jiao)處還附(fu)帶一個取(qu)暖裝(zhuang)置。

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛(fei)機(ji)引擎起家，享譽(yu)全球的(de)高級轎車(che)/飛(fei)機(ji)引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的(de)入(ru)門(men)級跑車(che)。

寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集團的悠久歷史始于1916年(nian)(nian)，總部位于德(de)國慕(mu)尼(ni)黑，在全球擁有22個(ge)生產和(he)組(zu)裝廠，員工總數超過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集團幾(ji)年(nian)(nian)來連續創造新(xin)的銷售紀(ji)錄(lu)。2005年(nian)(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集團的汽(qi)車(che)銷量達(da)(da)1,328,000輛，其中BMW汽(qi)車(che)的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌(pai)銷量突破20萬輛，達(da)(da)到200,400輛。此外，還售出超過(guo)9.75萬輛摩托車(che)。2005年(nian)(nian)，集團的總收入(ru)達(da)(da)466.56億(yi)歐元。

寶馬(ma)集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三(san)個品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集(ji)團的(de)(de)品(pin)(pin)牌各(ge)自擁有(you)清晰的(de)(de)品(pin)(pin)牌形象，其產(chan)品(pin)(pin)在設計美學、動感和(he)動態性能、技術(shu)含量(liang)和(he)整體品(pin)(pin)質等方(fang)面具有(you)豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)內涵，因此(ci)，這些品(pin)(pin)牌給客(ke)戶提供了切實(shi)的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁戴。

寶馬(ma)集團初期是(shi)一(yi)家飛機(ji)發(fa)動機(ji)制(zhi)造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動機(ji)制(zhi)造廠(chang)）的(de)(de)縮寫，BMW的(de)(de)藍白標志象征(zheng)著旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)螺旋(xuan)槳，這正是(shi)公司早期歷史的(de)(de)寫照(zhao)。

在(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)國(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市場占(zhan)據非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)位置。寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)產品(pin)在(zai)上世紀八(ba)十年(nian)代就開始出現在(zai)中(zhong)國(guo)市場上。1994年(nian)4月，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設立北京代表(biao)處，標志著(zhu)寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正(zheng)式進入中(zhong)國(guo)大(da)陸市場。在(zai)過(guo)去10多年(nian)間(jian)，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)三大(da)品(pin)牌都已進入中(zhong)國(guo)市場，并家喻戶(hu)曉(xiao)，備受推崇。