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基本介紹

帕納梅拉（Panamera）是保(bao)時(shi)捷旗下Panamera的(de)中(zhong)文譯名。保(bao)時(shi)捷的(de)Panamera，4門5座轎(jiao)跑(pao)。豪(hao)(hao)華(hua)轎(jiao)跑(pao)，起(qi)步(bu)快，頂配(pei)(pei)百公里(li)加速(su)(su)3.8秒(miao)，極(ji)速(su)(su)近310km/h，中(zhong)配(pei)(pei)的(de)百公里(li)加速(su)(su)4.2-5.4秒(miao)不(bu)等(deng)，媲美(mei)超級跑(pao)車。車內(nei)靜音及操(cao)控回饋都(dou)屬頂尖，內(nei)飾豪(hao)(hao)華(hua)全(quan)系7速(su)(su)雙離合變速(su)(su)器，動力銜接一流，中(zhong)配(pei)(pei)及頂配(pei)(pei)車型為全(quan)時(shi)四驅，保(bao)時(shi)捷當(dang)家的(de)水平對置發動機(ji)，合理的(de)車輛配(pei)(pei)重。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷Panamera車(che)身線條(tiao)圓潤流(liu)暢，沒(mei)有任何棱角(jiao)，肌肉感(gan)十足(zu)，顯示(shi)出比較成(cheng)熟(shu)的(de)(de)保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷設(she)計風格(ge)。它采(cai)用了四(si)門設(she)計，前臉兩側各(ge)有一(yi)個大(da)型進氣口，水平條(tiao)式(shi)霧燈橫穿其中，造(zao)型獨特。側身線面處(chu)理得簡潔柔(rou)和，既(ji)優雅又動感(gan)，巨(ju)大(da)的(de)(de)五輻式(shi)輪彀搭配了強勁的(de)(de)黃色的(de)(de)剎車(che)卡鉗，暗示(shi)出不俗(su)的(de)(de)運動潛能。與其它保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷車(che)型一(yi)樣，新(xin)Panamera的(de)(de)內(nei)部結(jie)構(gou)采(cai)用了傳統的(de)(de)鋼制承載式(shi)車(che)身結(jie)構(gou)。

產品設計

外觀

堅(jian)持(chi)延續(xu)保(bao)時捷(jie)品牌(pai)運動跑車(che)設計特征，又要提(ti)供四(si)門四(si)座布置，一級后排(pai)座椅的(de)寬裕乘(cheng)坐空間(jian)，是(shi)保(bao)時捷(jie)Panamera的(de)設計理(li)念。PANAMERA 車(che)身(shen)的(de)后半段(duan)則沒有了(le)911車(che)系經(jing)典(dian)的(de)水滴形乘(cheng)員艙(cang)，取而代之的(de)是(shi)長達4970毫(hao)米的(de)車(che)長、車(che)寬更是(shi)達到了(le)1931毫(hao)米。保(bao)時捷(jie)Panamera的(de)車(che)高僅為1418毫(hao)米，因(yin)此保(bao)持(chi)了(le)911車(che)系流線(xian)低重心的(de)經(jing)典(dian)元素。

保時(shi)捷(jie)Panamera更(geng)加強(qiang)調(diao)后排座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)舒適(shi)性。與(yu)911車(che)型狹窄的(de)(de)后座(zuo)(zuo)不(bu)同(tong)的(de)(de)是(shi)，保時(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)軸(zhou)距長(chang)達2.9米，平(ping)整的(de)(de)車(che)頂(ding)弧線同(tong)時(shi)也創(chuang)造了充足的(de)(de)頭部(bu)空間。除此以(yi)外，保時(shi)捷(jie)Panamera還提供有容積為400升的(de)(de)行李箱(xiang)，并(bing)且在放倒(dao)后排座(zuo)(zuo)椅后，空間可以(yi)大幅提升至1248升。

做為保(bao)(bao)時捷現(xian)行的(de)第(di)四(si)種車型(xing)，Panamera有著與(yu)其它保(bao)(bao)時捷車型(xing)相似(si)的(de)神韻，保(bao)(bao)時捷對(dui)于(yu)(yu)(yu)車輛造型(xing)有一固(gu)定的(de)邏(luo)輯存在，例如兩側前葉子板略(lve)高于(yu)(yu)(yu)引擎蓋，并(bing)以滑(hua)(hua)順(shun)的(de)曲(qu)線連(lian)接，車頭(tou)正面的(de)進氣口集(ji)中(zhong)(zhong)于(yu)(yu)(yu)中(zhong)(zhong)線以下。車身側面則(ze)(ze)(ze)具(ju)備圓(yuan)滑(hua)(hua)的(de)腰(yao)線，側窗以上略(lve)窄于(yu)(yu)(yu)腰(yao)線之(zhi)內。車頂(ding)與(yu)車尾之(zhi)間則(ze)(ze)(ze)以平滑(hua)(hua)的(de)曲(qu)線連(lian)接，輔以面積適中(zhong)(zhong)的(de)后窗，車尾則(ze)(ze)(ze)盡量減少(shao)無謂多余的(de)綴(zhui)飾(shi)，高速行駛(shi)所需的(de)下壓力(li)(li)則(ze)(ze)(ze)由車底的(de)空氣動力(li)(li)設計與(yu)電動升降尾翼負責。

Panamera的(de)車身(shen)造(zao)型同樣(yang)依(yi)據此(ci)一(yi)由原廠設(she)計(ji)中心所規劃的(de)造(zao)型通則進行，也因(yin)此(ci)即使Panamera并未裝上911的(de)蛙眼頭燈，仍然(ran)具備濃的(de)保時(shi)捷風味(wei)，除了依(yi)循造(zao)型原則安排的(de)設(she)計(ji)之外，車身(shen)側面的(de)長條型散熱口(kou)則是(shi)Panamera獨有的(de)造(zao)型設(she)計(ji)之一(yi)。

車體內飾

即便是對(dui)于四(si)門轎跑(pao)車(che)(che)的(de)內飾來說，保時(shi)(shi)捷(jie)對(dui)于旗下產品(pin)的(de)跑(pao)車(che)(che)性格(ge)(ge)堅持依然沒有(you)絲(si)毫妥協。由四(si)座(zuo)(zuo)式運(yun)動桶椅為中心所(suo)打造的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)氛圍，使得保時(shi)(shi)捷(jie)panamera車(che)(che)內任何座(zuo)(zuo)位上(shang)的(de)乘客都能感(gan)受到保時(shi)(shi)捷(jie)品(pin)牌濃厚的(de)跑(pao)車(che)(che)風格(ge)(ge)。如同當今頂(ding)尖豪華品(pin)牌采(cai)用(yong)的(de)用(yong)戶化定制(zhi)設(she)計一樣(yang)，保時(shi)(shi)捷(jie)Panamera也(ye)提供了豐富的(de)內飾裝飾搭(da)配，用(yong)于組合出各異(yi)的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)風格(ge)(ge)。包括四(si)組雙色混搭(da)皮(pi)革(ge)(ge)與(yu)包含碳纖維、橄欖綠(lv)木(mu)紋飾板(ban)等7款內飾板(ban)等選擇(ze)，提供高達13種(zhong)座(zuo)(zuo)艙(cang)皮(pi)革(ge)(ge)與(yu)內飾板(ban)用(yong)戶化定制(zhi)組合元素。

儀表臺造(zao)(zao)型方面，保(bao)時(shi)捷Panamera與(yu)911車(che)系一(yi)樣都有著全新(xin)的(de)改變(bian)，例如(ru)新(xin)造(zao)(zao)型方向盤、質感一(yi)流(liu)的(de)PDK排(pai)(pai)檔桿與(yu)5環式(shi)駕駛儀表等造(zao)(zao)型設計。另(ling)外，新(xin)一(yi)代(dai)PCM保(bao)時(shi)捷通訊管(guan)理系統(tong)在中(zhong)控(kong)臺上整合了尺寸更大(da)的(de)液晶屏幕(mu)。傳(chuan)統(tong)位于(yu)中(zhong)控(kong)臺的(de)空(kong)調系統(tong)與(yu)警(jing)示燈(deng)等按鈕，都轉(zhuan)移至排(pai)(pai)檔座區塊。眾(zhong)多控(kong)制(zhi)按鈕以(yi)深色底板輔以(yi)細條鍍鉻的(de)對稱(cheng)排(pai)(pai)列(lie)設計成(cheng)為保(bao)時(shi)捷中(zhong)控(kong)臺造(zao)(zao)型的(de)一(yi)大(da)突破。

銜接(jie)在觸控(kong)(kong)式屏幕(mu)下方的(de)排檔(dang)座與兩(liang)側(ce)的(de)按(an)鈕(niu)安排造型(xing)精(jing)致而特殊，排列略(lve)呈V型(xing)的(de)按(an)鈕(niu)讓人聯想到Vertu手機的(de)按(an)鈕(niu)排列，前半段的(de)按(an)鈕(niu)乃(nai)是獨(du)立(li)恒(heng)溫空調控(kong)(kong)制(zhi)界面，后(hou)半段則(ze)是與操(cao)控(kong)(kong)、性能相關的(de)按(an)鈕(niu)，包(bao)括Sport、Sport Plus模式切換(huan)、電子(zi)懸掛設定、手動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)尾翼升降、后(hou)窗遮陽簾以及引(yin)擎主動(dong)啟閉(bi)裝置等電子(zi)系統的(de)控(kong)(kong)制(zhi)按(an)鈕(niu)。

特色功能

車身配備

保時(shi)捷(jie)Panamera 4S與Turbo車型匹(pi)配有牽引(yin)力控(kong)(kong)制PTM智能四輪驅動系統(tong)，它是由電控(kong)(kong)多片(pian)離合(he)器(qi)，自動制動差速系統(tong)ABD和加速防(fang)滑系統(tong)ASR組成的四輪驅動系統(tong)。前(qian)后橋之間的動力分配不再由粘(zhan)性(xing)多片(pian)離合(he)器(qi)完成，而是由電控(kong)(kong)多片(pian)離合(he)器(qi)進行(xing)主動調(diao)節(jie)。它的響(xiang)應更快(kuai)，傳感器(qi)監測四個車輪的轉速，縱向和橫(heng)向的加速度和轉向角(jiao)的變量，以此(ci)來調(diao)節(jie)分配給前(qian)后橋的動力，以實現平衡。

保時(shi)捷(jie)Panamera S及Turbo型還配(pei)備有PASM主動(dong)(dong)懸掛(gua)管(guan)理系(xi)(xi)統，它可(ke)以在(zai)“標準”和(he)“運(yun)動(dong)(dong)”兩種(zhong)模式中選(xuan)擇，設定(ding)懸掛(gua)對(dui)路(lu)況的反應程度。在(zai)運(yun)動(dong)(dong)模式下懸架減震性(xing)能(neng)可(ke)以變得很硬。同時(shi)PASM主動(dong)(dong)懸掛(gua)管(guan)理系(xi)(xi)統還可(ke)以調節車身(shen)高度，改變阻尼系(xi)(xi)數。無論(lun)載荷如何(he)分配(pei)，都可(ke)以使車身(shen)水平(ping)高度自動(dong)(dong)保持(chi)恒定(ding)。

為了(le)提升(sheng)燃油經濟(ji)性(xing)(xing)和操控性(xing)(xing)能，保時(shi)捷Panamera采用了(le)創(chuang)新技術的輕(qing)量化(hua)車(che)(che)身結構，大量使用鋁鎂金屬和塑料，例如Panamera S車(che)(che)型(xing)的重量降(jiang)至1770公斤(jin)。同(tong)時(shi)保時(shi)捷還對(dui)Panamera車(che)(che)底(di)氣動布局的進一步優化(hua)，降(jiang)低風阻(zu)系數。另外，低滾動阻(zu)力輪胎的使用也有利于進一步降(jiang)低油耗。

Panamera Turbo內部座椅

Panamera在車內空間方面的(de)(de)表現也(ye)頗為耀眼，前座(zuo)(zuo)的(de)(de)乘坐(zuo)姿(zi)勢(shi)與空間當(dang)然(ran)毋庸置(zhi)疑，但精彩的(de)(de)部份則在后座(zuo)(zuo)，雖說Panamera的(de)(de)車身(shen)看來(lai)頗為低扁，但后座(zuo)(zuo)依然(ran)擁(yong)有相當(dang)足(zu)夠的(de)(de)頭部空間，后座(zuo)(zuo)的(de)(de)左(zuo)右獨立式設計(ji)，不僅確(que)保(bao)左(zuo)右兩側乘客都能享受足(zu)夠的(de)(de)乘坐(zuo)空間，同時也(ye)強化(hua)了車艙內的(de)(de)奢華印象(xiang)。

雖說Panamera的(de)車(che)內(nei)空(kong)間給予(yu)乘客極為豪(hao)華舒適的(de)印(yin)象，但坐進(jin)駕駛座所得(de)到(dao)的(de)感受，倒是與其它保時捷跑車(che)有(you)著(zhu)相(xiang)當接(jie)近的(de)印(yin)象，方向盤的(de)造型(xing)與換上PDK變(bian)速箱的(de)小改車(che)型(xing)頗為近似，五環重(zhong)疊的(de)儀表板頗有(you)Porshe經典風味，而特別(bie)值得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是，右側(ce)的(de)第二(er)具(ju)儀表乃(nai)是一具(ju)液(ye)晶屏幕，顯示項目可隨著(zhu)駕駛人的(de)需求進(jin)行調整，使(shi)用上十分(fen)便(bian)利。

車體內飾

即(ji)便是對于四門(men)轎跑車(che)的(de)內(nei)飾來說，保(bao)時(shi)捷對于旗下產品(pin)的(de)跑車(che)性(xing)格堅持依然沒(mei)有絲毫(hao)妥協。由(you)四座(zuo)(zuo)式運動桶(tong)椅(yi)為中心(xin)所打造的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)氛(fen)圍，使得保(bao)時(shi)捷panamera車(che)內(nei)任何座(zuo)(zuo)位上(shang)的(de)乘客都能(neng)感受(shou)到保(bao)時(shi)捷品(pin)牌濃厚的(de)跑車(che)風(feng)格。如同當今頂尖豪華(hua)品(pin)牌采用(yong)的(de)用(yong)戶(hu)化定制設計一(yi)樣，保(bao)時(shi)捷Panamera也提供了豐富的(de)內(nei)飾裝飾搭配，用(yong)于組(zu)(zu)合(he)(he)出各異的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)風(feng)格。包(bao)括四組(zu)(zu)雙色混(hun)搭皮(pi)革(ge)與包(bao)含碳纖(xian)維、橄欖(lan)綠木紋飾板(ban)等7款內(nei)飾板(ban)等選(xuan)擇，提供高(gao)達(da)13種(zhong)座(zuo)(zuo)艙(cang)皮(pi)革(ge)與內(nei)飾板(ban)用(yong)戶(hu)化定制組(zu)(zu)合(he)(he)元素。

儀表臺(tai)造(zao)型方(fang)面，保時捷Panamera與911車系(xi)(xi)一樣(yang)都有(you)著全新(xin)的(de)改變(bian)，例(li)如新(xin)造(zao)型方(fang)向盤、質(zhi)感一流的(de)PDK排(pai)檔桿與5環式駕駛儀表等(deng)造(zao)型設計。另外，新(xin)一代(dai)PCM保時捷通訊管理系(xi)(xi)統在中控(kong)臺(tai)上整(zheng)合了尺寸更(geng)大的(de)液晶屏(ping)幕。傳統位于中控(kong)臺(tai)的(de)空調(diao)系(xi)(xi)統與警(jing)示燈等(deng)按鈕，都轉移至(zhi)排(pai)檔座區塊。眾多控(kong)制按鈕以深色底板輔以細條鍍(du)鉻的(de)對稱排(pai)列設計成為保時捷中控(kong)臺(tai)造(zao)型的(de)一大突破(po)。

銜接在觸控(kong)(kong)式屏幕下方的(de)(de)(de)排檔座與兩側的(de)(de)(de)按(an)(an)鈕(niu)安排造(zao)型(xing)(xing)精致(zhi)而特殊，排列(lie)略(lve)呈V型(xing)(xing)的(de)(de)(de)按(an)(an)鈕(niu)讓人聯想到(dao)Vertu手(shou)機(ji)的(de)(de)(de)按(an)(an)鈕(niu)排列(lie)，前半段(duan)的(de)(de)(de)按(an)(an)鈕(niu)乃是獨立恒溫空調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)界面，后半段(duan)則是與操控(kong)(kong)、性能相(xiang)關的(de)(de)(de)按(an)(an)鈕(niu)，包括Sport、Sport Plus模(mo)式切換、電(dian)子(zi)(zi)懸掛設定、手(shou)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)尾翼升(sheng)降、后窗遮陽簾以及引擎主動(dong)啟閉裝置等電(dian)子(zi)(zi)系統的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)按(an)(an)鈕(niu)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發(fa)動機(ji)：243kW(2.9L雙渦輪增壓)

動(dong)力類(lei)型：汽油機

變速(su)箱：8擋(dang)雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：5049×1937×1423

車(che)身結構：5門(men) 4座 掀背車(che)

上(shang)市年份(fen)：2019

最高(gao)車速(km/h)：264

0-100加(jia)速(su)時間(s)：5.7

整車質保政策(ce)：3年(nian)不限(xian)公里(li)

車身參數

車長(mm)：5049

車寬(mm)：1937

車(che)高(mm)：1423

軸距(mm)：2950

整備質(zhi)量(kg)：1888

車身結(jie)構：掀背車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：75

行(xing)李廂最小容積(L)：500

行李廂最大容積(ji)(L)：1340

發動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣(qi)形式：雙渦(wo)輪增壓(ya)

氣(qi)缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：84.5

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁(lv)合金(jin)

最大馬力(Ps)：330

最大功率(kW/rpm)：243/5400-6400

最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：雙離合(he)

變速(su)箱名(ming)稱：8擋雙離合變速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置(zhi)后驅

車體結構(gou)：承載式

助(zhu)力(li)類型：電動助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙(shuang)搖臂式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：多連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電子駐(zhu)車

前輪(lun)胎(tai)規格：265/45 R19

后輪胎(tai)規(gui)格：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年(nian)德國(guo)，以(yi)生產高(gao)級跑車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球傳奇(qi)跑車(che)的代(dai)名詞，保時(shi)捷911是其(qi)經典款。

保(bao)時(shi)捷（Porsche)是一家德(de)國(guo)汽車生產商，又叫(jiao)波爾舍(she)，總(zong)部位于德(de)國(guo)斯圖加特，是歐美汽車的主要(yao)(yao)代表。主要(yao)(yao)車型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷公司的(de)(de)(de)創始人(ren)費迪南德·保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在(zai)24歲時(shi)(shi)(shi)(1899年(nian))已(yi)經(jing)發(fa)明了(le)電動輪(lun)套馬達，在(zai)第二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎國際(ji)展(zhan)覽(lan)會上，保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷已(yi)經(jing)名(ming)揚(yang)四(si)海(hai)。保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷汽車(che)具有(you)鮮明的(de)(de)(de)特色，甲(jia)殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)車(che)形(xing)，后置式(shi)發(fa)動機和優異的(de)(de)(de)性能(neng)，令它(ta)很快成為(wei)知名(ming)的(de)(de)(de)汽車(che)。1963年(nian)法蘭(lan)克福國際(ji)汽車(che)展(zhan)覽(lan)會上，展(zhan)示了(le)保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911車(che)型，這(zhe)個設計直到現在(zai)還有(you)廣泛的(de)(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)(de)車(che)體(ti)設計者是費利，保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)大兒子，費迪南德·亞(ya)歷(li)山大·保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷，保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷帶后齒輪(lun)箱底盤和V--8發(fa)動機的(de)(de)(de)928型，新(xin)技術(shu)959型，以及帶電子調整的(de)(de)(de)四(si)輪(lun)驅動系統(tong)和無(wu)升力車(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型，是近幾年(nian)來重(zhong)要的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

在(zai)(zai)(zai)新(xin)款汽車(che)保(bao)時捷(jie)911的(de)廣告中有這(zhe)樣一句(ju)廣告詞：“在(zai)(zai)(zai)一個充(chong)滿多余和膚淺的(de)時代，在(zai)(zai)(zai)一個充(chong)滿輕浮與粗(cu)糙的(de)年代，唯有保(bao)時捷(jie)911是真正的(de)必需品。無可替代。”

保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)一(yi)(yi)(yi)直努力(li)將種(zhong)種(zhong)可能性與看似不太可能的(de)東西(xi)相組(zu)合，而今對于跑(pao)車(che)而言，“保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)”無異于一(yi)(yi)(yi)個全(quan)球(qiu)意義上的(de)代名詞(ci)。對保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)來(lai)說，這(zhe)最(zui)終的(de)測試(shi)是(shi)要(yao)不惜一(yi)(yi)(yi)切，力(li)求(qiu)出(chu)色，哪怕(pa)是(shi)在(zai)技(ji)術層(ceng)面上的(de)大膽革新。保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)把每一(yi)(yi)(yi)種(zhong)想法都視為一(yi)(yi)(yi)種(zhong)機遇，也(ye)正是(shi)這(zhe)種(zhong)先知先覺使(shi)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)的(de)公司(si)不斷欣(xin)榮并引導保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)至今。這(zhe)也(ye)是(shi)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)品(pin)牌的(de)核心(xin)所在(zai)：一(yi)(yi)(yi)個力(li)求(qiu)完(wan)善的(de)標準。

保時捷車標故事

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