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基本介紹

寶馬(ma)(ma)(ma)7系(xi)是寶馬(ma)(ma)(ma)公(gong)司頂級(ji)的(de)豪華(hua)轎(jiao)車系(xi)列，車身形(xing)式(shi)為4門轎(jiao)車，驅動(dong)形(xing)式(shi)為前(qian)置后驅。寶馬(ma)(ma)(ma)7系(xi)是寶馬(ma)(ma)(ma)汽(qi)車的(de)旗艦車型，而且只有(you)轎(jiao)車形(xing)式(shi)。只在德國(guo)本(ben)土(tu)生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)商為BMW，在1977年(nian)取代(dai)(dai)了(le)上代(dai)(dai)車型 BMW New Six。中國(guo)已成為寶馬(ma)(ma)(ma)7系(xi)在全球的(de)第二大(da)市場。寶馬(ma)(ma)(ma)7系(xi)擁有(you)眾多最先進(jin)和(he)最精良的(de)技術(shu)裝(zhuang)備，自(zi)1977年(nian)第一代(dai)(dai)推出以來，每一次更新(xin)換代(dai)(dai)都是超越完(wan)美(mei)的(de)進(jin)化，為設計(ji)、動(dong)力(li)和(he)創新(xin)建立(li)了(le)新(xin)標準，將純粹(cui)的(de)駕駛(shi)樂趣(qu)和(he)舒(shu)適的(de)乘坐享受完(wan)美(mei)地融于一身。

產品設計

2019款寶馬七系

2019年5月24日，寶馬新(xin)款(kuan)7系在(zai)成都正式(shi)上市(shi)，是(shi)在(zai)行(xing)政轎(jiao)車領域的(de)旗艦(jian)產(chan)品(pin)。新(xin)車相比現款(kuan)車型來說，最大的(de)亮點就是(shi)換裝了更(geng)大的(de)“雙(shuang)腎(shen)”進氣格(ge)柵以及(ji)全新(xin)的(de)大燈(deng)組(zu)合。此(ci)次共(gong)推出12款(kuan)車型，售價(jia)區(qu)間(jian)為82.8-242.8萬(wan)元。

外觀亮點

新(xin)車采(cai)用了(le)全新(xin)前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙“腎”前進氣格柵相比(bi)老款面積(ji)增加(jia)了(le)40%。M760Li車型(xing)在C柱處標有V12標識，側窗外(wai)沿則是采(cai)用了(le)專屬的黑(hei)色裝(zhuang)飾條(tiao)。

配置亮點

新(xin)(xin)BMW 7系(xi)(xi)與時俱進換裝全液(ye)晶儀表盤，提(ti)升了車廂內的科技感(gan)，最(zui)大變化來自于全新(xin)(xin)普及的iDrive 7.0多(duo)媒體(ti)系(xi)(xi)統。12.3英寸全觸摸中控屏(ping)幕，支(zhi)持CarPlay功能，全車帶有12個(ge)揚聲(sheng)器的寶華韋健音(yin)響。

動力亮點

動(dong)(dong)力部分，新款寶馬(ma)7系(xi)(xi)將搭載(zai)提升后的2.0升渦(wo)輪增(zeng)壓直(zhi)列四(si)缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、3.0升渦(wo)輪增(zeng)壓直(zhi)列六缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)的4.4升雙渦(wo)輪增(zeng)壓V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，它們(men)分別(bie)對應730Li、740Li以及(ji)750Li車型(xing)，最大功(gong)率(lv)分別(bie)為258馬(ma)力、340馬(ma)力以及(ji)530馬(ma)力。M760Li車型(xing)，采用的是一臺6.6TV12發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，最大功(gong)率(lv)調(diao)整(zheng)為585馬(ma)力，峰值扭(niu)矩為850牛(niu)·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動(dong)(dong)方面，新車全系(xi)(xi)匹(pi)配8速手自一體(ti)變速箱(xiang)。

E23

1977年(nian)(nian)5月，寶馬(ma)推(tui)出了(le)(le)第(di)一代(dai)7系，車(che)廠代(dai)號E23。這是寶馬(ma)生產的(de)第(di)一款大型豪華四(si)門轎(jiao)車(che)，共有728、 730 和(he)(he)733i三種型號，并(bing)且733i采用了(le)(le)先(xian)進的(de)燃(ran)油噴射系統(tong)，搭載(zai)直列六(liu)缸發動(dong)機。1980年(nian)(nian)開始的(de)7系配備(bei)電動(dong)鎖、電動(dong)窗和(he)(he)帶色玻璃，735i更是配備(bei)了(le)(le)車(che)頭大燈自(zi)動(dong)清洗和(he)(he)擦(ca)拭功(gong)能(neng)。1981年(nian)(nian)，五速手動(dong)變速箱代(dai)替四(si)速變速箱成為標準(zhun)配置。同時，提(ti)供了(le)(le)ABS選裝件。1982年(nian)(nian)寶馬(ma)公布了(le)(le)四(si)速自(zi)動(dong)變速箱并(bing)在7系上選裝。1983年(nian)(nian)又推(tui)出了(le)(le)745i，但它的(de)排量并(bing)不(bu)是4.5升，而是在732i引(yin)擎(qing)基礎(chu)上加裝渦輪增壓而來的(de)功(gong)率高達277馬(ma)力(li)。

E32

E32版本在(zai)1987年(nian)引入，730i搭(da)配(pei)3.0L發(fa)動(dong)機(ji)，735i搭(da)配(pei)3.5L直(zhi)6發(fa)動(dong)機(ji)，750i搭(da)配(pei)新(xin)的5.0 L, 300馬力V12發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)1992年(nian)，3.0 L 和 4.0 L V8 發(fa)動(dong)機(ji)被增(zeng)加(jia)到新(xin)的產(chan)品線中(730i和740i)，所有(you)款式都有(you)“L”的加(jia)長版本，這是為(wei)后(hou)排乘客額外(wai)增(zeng)加(jia)的10厘米腳部空間。

特色功能

F01/F02

新一代(dai)平臺的第5代(dai)寶(bao)馬7系預計會在2008年年底替代(dai)E65/E66，長軸距版的，代(dai)號為F02，會比F01長出14厘(li)米。

在經過(guo)了(le)不斷(duan)的(de)猜測與(yu)諜照階段(duan)以后(hou)(hou)，寶(bao)馬的(de)最新款(kuan)旗艦車(che)(che)(che)型終于亮相了(le)。據稱(cheng)，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)將在今年(nian)九月的(de)巴黎車(che)(che)(che)展上正式亮相。雖然目前(qian)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)的(de)價(jia)格還(huan)沒有公布，但據寶(bao)馬高(gao)層透露，這(zhe)款(kuan)新車(che)(che)(che)的(de)價(jia)格將會(hui)超過(guo)老款(kuan)7系，當然它(ta)的(de)配(pei)(pei)置也(ye)更(geng)為豐(feng)富，性價(jia)比也(ye)會(hui)更(geng)高(gao)。在這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)上，互(hu)聯網連(lian)接技(ji)術(shu)是其最大(da)的(de)技(ji)術(shu)亮點之一。在對這(zhe)個技(ji)術(shu)調試多年(nian)之后(hou)(hou)，實車(che)(che)(che)配(pei)(pei)備(bei)的(de)這(zhe)個系統(tong)將能夠滿足車(che)(che)(che)內乘員通過(guo)iDrive系統(tong)在互(hu)聯網沖浪的(de)需求。

除(chu)了車身尺寸(cun)，剛(gang)性上的(de)提(ti)升以外，在造(zao)(zao)型設計上，這款新(xin)車將寶馬(ma)的(de)犀利也(ye)向(xiang)前推(tui)進了一大步(bu)。盡管從整體造(zao)(zao)型上，新(xin)車更加流(liu)線舒暢，很多細節透露(lu)出(chu)更為年輕化的(de)夸張激進線條(tiao)，以滿足日益年輕新(xin)貴的(de)審美(mei)需求。不過比上一代(dai)更洗練的(de)設計筆法使它看起來更加運(yun)動，舒暢，也(ye)更符(fu)合比較傳統的(de)審美(mei)標準。

在(zai)尺寸方(fang)面，已(yi)經走過(guo)30多個(ge)日夜的(de)(de)寶馬七系將進一步增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)車(che)子的(de)(de)三圍尺寸，從而滿足(zu)車(che)內乘員對空間的(de)(de)奢侈需(xu)求。接(jie)近(jin)3.1米(mi)的(de)(de)軸距(ju)比(bi)上一代增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)8.5個(ge)厘(li)米(mi)，后排的(de)(de)駕乘空間得(de)到(dao)了(le)明顯(xian)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)強。由(you)于(yu)總長(chang)僅增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)3.3個(ge)厘(li)米(mi)，而車(che)高還降低了(le)1.5個(ge)厘(li)米(mi)，因此它的(de)(de)運動能力并沒(mei)有因為軸距(ju)的(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)而受到(dao)較大影響。中國客戶最為偏愛的(de)(de)Li長(chang)軸距(ju)版車(che)型的(de)(de)軸距(ju)更(geng)是增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)14厘(li)米(mi)，從而使軸距(ju)達到(dao)了(le)3.21米(mi)的(de)(de)長(chang)度。

作(zuo)為強(qiang)調(diao)運(yun)動能(neng)力的(de)德系(xi)豪(hao)華轎車，寶(bao)馬新(xin)七系(xi)的(de)動力系(xi)統也(ye)相當強(qiang)大。326馬力的(de)雙渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)3.0升直六引擎是(shi)740i的(de)標(biao)準配(pei)(pei)置，而柴油(you)版的(de)730d則配(pei)(pei)備的(de)是(shi)245馬力的(de)渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)3升直六柴油(you)機。百(bai)公(gong)(gong)里加速(su)時間(jian)為7.2秒(miao)，最(zui)大時速(su)為243公(gong)(gong)里/小時。動力更(geng)為強(qiang)大的(de)750i則配(pei)(pei)備了與X6xDrive50i相同的(de)4.4升V8雙渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)發動機。推動這輛重達(da)2噸的(de)大家伙只需要5.2秒(miao)，最(zui)大時速(su)能(neng)達(da)到255公(gong)(gong)里/小時，油(you)耗(hao)約在15升/百(bai)公(gong)(gong)里左右。

當然，面對(dui)目前的(de)(de)(de)能源危機，新(xin)7系也(ye)有一款混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)車型。雖然買得起七系的(de)(de)(de)車主不會在乎(hu)油價的(de)(de)(de)漲跌(die)，但用這(zhe)個方式來彰顯自己對(dui)環境(jing)的(de)(de)(de)熱愛還是(shi)(shi)必要的(de)(de)(de)。新(xin)7系混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)車型的(de)(de)(de)推出勢必將(jiang)對(dui)雷克(ke)薩斯的(de)(de)(de)LS600H和奔馳(chi)S400混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)車型形成新(xin)的(de)(de)(de)挑戰。除了(le)這(zhe)款與(yu)奔馳(chi)和通用汽車聯合(he)開發的(de)(de)(de)混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)版車型之外，寶馬引以(yi)為豪的(de)(de)(de)新(xin)氫七將(jiang)是(shi)(shi)他們(men)的(de)(de)(de)新(xin)殺(sha)手锏。

盡管目(mu)前的(de)(de)這款(kuan)新七系(xi)(xi)依舊是傳(chuan)統后驅(qu)車(che)型(xing)，但為了(le)應對奔(ben)馳和(he)奧迪的(de)(de)四(si)驅(qu)旗艦車(che)型(xing)，寶(bao)馬(ma)的(de)(de)新七系(xi)(xi)也(ye)將(jiang)擁(yong)有(you)(you)同(tong)樣的(de)(de)配置。據報道，首款(kuan)寶(bao)馬(ma)四(si)驅(qu)新七系(xi)(xi)將(jiang)在(zai)09年年末(mo)與公眾面世。除了(le)新七系(xi)(xi)的(de)(de)四(si)驅(qu)系(xi)(xi)統以外(wai)，這款(kuan)車(che)的(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統也(ye)有(you)(you)很大的(de)(de)變化。傳(chuan)統的(de)(de)麥弗遜前懸(xuan)(xuan)將(jiang)被(bei)鑄鋁(lv)材(cai)料的(de)(de)雙叉臂懸(xuan)(xuan)掛(gua)所代替。同(tong)時(shi)，多(duo)(duo)連桿的(de)(de)后懸(xuan)(xuan)掛(gua)也(ye)使(shi)用了(le)更多(duo)(duo)的(de)(de)鋁(lv)合(he)金組(zu)件(jian)，在(zai)750i車(che)型(xing)上(shang)還能看到空氣懸(xuan)(xuan)掛(gua)的(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 M760Li xDrive V12 運(yun)動套裝

廠商：寶(bao)馬(進口)

級別：豪華車

發動(dong)機：430kW(6.6L雙渦輪(lun)增壓(ya))

動力類型(xing)：汽(qi)油機

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5273×1902×1498

車(che)身結構(gou)：4門 4座 三廂轎車(che)

上市年份：2019

最高(gao)車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：3.8

工信部油(you)耗(L/100km)：12.5

整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5273

車寬(mm)：1902

車(che)高(mm)：1498

軸距(mm)：3210

前輪距(mm)：1612

后輪距(mm)：1640

車(che)身結(jie)構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：78

發動機

排量(L)：6.6

排(pai)量(mL)：6592

進氣(qi)形(xing)式：雙渦輪增壓

氣缸(gang)排(pai)列形式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣門(men)數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸(gang)體(ti)材質：鋁(lv)合(he)金

最(zui)大(da)馬(ma)力(Ps)：585

最大功率(kW/rpm)：430/5250-5750

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：850/1600-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發(fa)動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速(su)箱(xiang)類(lei)型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱(cheng)：8擋手自(zi)一體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅形式：適時四驅

中(zhong)央差速器結構(gou)：多片式離(li)合器

車(che)體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：雙(shuang)叉臂式獨立(li)懸掛

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：通(tong)風盤式

后制動器(qi)類型(xing)：通風盤式

駐車制動(dong)類(lei)型(xing)：電子駐車

前輪(lun)胎規格(ge)：245/40 R20

后輪(lun)胎規(gui)格：275/35 R20

品牌介紹

始于(yu)1916年德國，以制造飛機(ji)引擎起家，享譽(yu)全球的(de)高級(ji)轎車(che)(che)/飛機(ji)引擎/越(yue)野(ye)車(che)(che)/摩(mo)托車(che)(che)生(sheng)產商(shang)，Z系是寶(bao)馬的(de)入門級(ji)跑車(che)(che)。

寶馬集團的(de)悠(you)久歷(li)史始(shi)于1916年，總部位(wei)于德國慕尼黑，在全球擁(yong)有22個(ge)生產和組裝廠，員(yuan)工總數超過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集(ji)團(tuan)幾年來連(lian)續創造新的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售紀錄(lu)。2005年，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)的(de)汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量突(tu)破(po)(po)110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)(xiao)(xiao)量突(tu)破(po)(po)20萬(wan)輛(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外，還(huan)售出超過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)摩托車。2005年，集(ji)團(tuan)的(de)總收入達(da)466.56億歐元。

寶馬集團(tuan)擁(yong)有(you)(you)BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個(ge)品牌。寶馬集團(tuan)的(de)品牌各自(zi)擁(yong)有(you)(you)清晰的(de)品牌形(xing)象，其(qi)產品在設計美(mei)學(xue)、動(dong)(dong)感和(he)(he)動(dong)(dong)態性能(neng)、技術含量(liang)和(he)(he)整體品質等方(fang)面具有(you)(you)豐富的(de)產品內(nei)涵，因此，這(zhe)些品牌給客戶(hu)提(ti)供了(le)切實(shi)的(de)附加(jia)值，贏得了(le)全球車主(zhu)的(de)擁(yong)戴。

寶馬集團(tuan)初期(qi)是一(yi)家飛(fei)機(ji)發動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發動機(ji)制造廠）的(de)(de)縮寫(xie)，BMW的(de)(de)藍白標志象征著旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)螺旋(xuan)槳，這(zhe)正是公(gong)司早期(qi)歷史的(de)(de)寫(xie)照。

在寶(bao)(bao)馬集(ji)團的(de)國際化戰略(lve)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)占據非(fei)常(chang)重要的(de)位置。寶(bao)(bao)馬集(ji)團的(de)產(chan)品(pin)在上世紀八(ba)十年代(dai)就開始出現(xian)在中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)上。1994年4月，寶(bao)(bao)馬集(ji)團設(she)立北京代(dai)表處(chu)，標志著寶(bao)(bao)馬集(ji)團正式進(jin)入(ru)(ru)中(zhong)(zhong)國大(da)陸市(shi)場(chang)。在過去10多年間，寶(bao)(bao)馬集(ji)團的(de)三大(da)品(pin)牌都已進(jin)入(ru)(ru)中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)，并(bing)家喻戶曉，備受推崇。