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基本介紹

2015年9月底，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk),在美國加利福尼亞州的弗里蒙特召開發布會，宣布推出Model X車型。

特斯(si)拉ModelX是少有的(de)(de)豪(hao)華電(dian)(dian)動SUV，美(mei)輪美(mei)奐，充滿未(wei)來主義(yi)氣息。特斯(si)拉公司又一次改寫了電(dian)(dian)動汽車的(de)(de)定義(yi)。

多年來，這家誕生于硅(gui)谷的汽車公司(si)用(yong)ModelX吊著大(da)家的胃口，而今，這款量(liang)產(chan)車型終(zhong)于讓(rang)全世界一睹真(zhen)容。

特斯拉ModelX售價13萬美元，一次充電(dian)可(ke)行(xing)駛250英里。它能搭載七人，車(che)內的(de)裝載空間大到超乎想(xiang)象。ModelX與ModelS有(you)著很多共(gong)同的(de)基因，但它在很多方(fang)面卻(que)如(ru)此不同——不只(zhi)(zhi)是因為它那(nei)富(fu)有(you)未來主義(yi)風格而又絲毫不顯怪異(yi)的(de)設計，也不只(zhi)(zhi)是因為它那(nei)超凡出眾的(de)性(xing)能抑(yi)或“鷹翼”式的(de)上掀車(che)門。令它更(geng)(geng)顯出色的(de)是這些(xie)非凡的(de)特質都集中在了一車(che)之中，這使(shi)得ModelX不僅酷(ku)感十足，更(geng)(geng)值得向往。

“特(te)斯拉的(de)使(shi)命是(shi)加(jia)快可(ke)(ke)持續交通運(yun)輸的(de)實(shi)現”，特(te)斯拉首席執行官埃(ai)隆(long)·馬斯克在加(jia)州弗(fu)里蒙特(te)工(gong)廠的(de)ModelX發布(bu)會上表(biao)示，“我們要認識(shi)到，任何類型的(de)汽車都可(ke)(ke)以(yi)電動化。”

2015年9月2日(ri)，特(te)斯拉運動SUV車型Model X開始接受預訂。

2016年4月23日(ri)，特斯(si)拉(la)正式在(zai)中國國內發布Model X汽車(che)。

產品設計

外觀

鷹翼門

鷹(ying)翼(yi)門的獨特設計使第二(er)、三(san)排乘客即(ji)使在狹窄(zhai)的泊車(che)環境中(zhong)也能輕(qing)松(song)進出車(che)廂，與傳統 SUV 車(che)門和 MPV 滑動門相比，提供了前所未有的便利。

鷹翼門(men)采用(yong)雙鉸(jiao)鏈(lian)設計，開啟時先向(xiang)上升(sheng)起(qi)，之后(hou)向(xiang)外展開，車身兩側各需(xu) 30 厘米(mi)寬的(de)空(kong)間，乘客(ke)可由前后(hou)兩個(ge)方向(xiang)進(jin)入車廂(xiang)。家(jia)長們(men)無需(xu)彎腰低頭(tou)即可輕松為寶(bao)寶(bao)扣上安全帶，亦(yi)無須(xu)擔心寶(bao)寶(bao)的(de)頭(tou)磕碰到車頂。

低風阻

Model X 的(de)續(xu)航里程(cheng)可達 552 公(gong)里（國標工況(kuang)法），這(zhe)部分得益于其(qi)超低的(de)風阻系數(shu) - 僅為 0.25，低于行業(ye)平均值 20%。

開闊的視野

Model X 擁有全景式擋風玻(bo)璃(li)(li)，整塊玻(bo)璃(li)(li)從前艙(cang)蓋根部一(yi)直延伸(shen)至車頂。置身駕(jia)駛(shi)(shi)艙(cang)內，天空和(he)星(xing)辰一(yi)覽無(wu)余。優化(hua)的(de)防曬隔(ge)熱玻(bo)璃(li)(li)膜，零阻礙的(de)視(shi)野，為駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)及乘(cheng)客(ke)帶來(lai)無(wu)限(xian)開闊的(de)視(shi)覺(jue)體驗。

空間

座椅配置和儲物能力

相比于(yu)其他同級別的運動型多功能車(che)型，Model X 在乘坐(zuo)和儲物(wu)方面均更加(jia)出色。七座車(che)型的第二排(pai)和第三排(pai)座椅(yi)可以完全折疊放平(ping)，在提供舒適的乘坐(zuo)體驗同時，提供額外載(zai)物(wu)空間。Model X 有三種自定(ding)義座椅(yi)配置，可滿足您和家庭(ting)的個(ge)性化需求。

五座座椅布局

兩排(pai)座椅，可供(gong) 5 位成人舒適乘坐(zuo)。第二(er)排(pai)座椅不使用時可折疊放平，增加額外內(nei)部載物(wu)空(kong)間。

六座座椅布局

六座座椅(yi)布局使(shi)第三排(pai)乘客(ke)出(chu)入更加方便。第三排(pai)座椅(yi)不使(shi)用時可折疊(die)放平，增加載(zai)物空間。

七座座椅布局

提供最大化的(de)載(zai)客和載(zai)物(wu)能力，可(ke)乘坐 7 位乘客。第二排(pai)和第三排(pai)座椅(yi)不使用時可(ke)折疊放平(ping)，增加額外(wai)載(zai)物(wu)空間(jian)。

特色功能

安全

安全至上的 SUV

Model X 安(an)(an)全至上(shang)，全系標(biao)配主動(dong)安(an)(an)全功能和(he)硬(ying)件(jian)，為駕駛員提(ti)供寬闊而原所(suo)目不能及(ji)的安(an)(an)全視(shi)野。八個(ge)環繞攝像(xiang)頭(tou)可(ke)(ke)提(ti)供 360 度視(shi)角，十二個(ge)超聲傳(chuan)感(gan)器則可(ke)(ke)感(gan)應周圍物體。前(qian)視(shi)雷達可(ke)(ke)穿透暴雨、濃(nong)霧、重度塵(chen)埃，以及(ji)前(qian)方車輛 — 通(tong)過全方位的實時(shi)監控，幫助(zhu)預防意外發(fa)生。Model X在(zai)NHTSA的每一個(ge)類(lei)別(bie)和(he)子類(lei)測試中均榮(rong)獲五星(xing)安(an)(an)全評(ping)級(ji)，乘員受傷害概率極低，在(zai)路(lu)上(shang)行駛的翻車概率遠低于市面上(shang)其他(ta) SUV 。

動力

動(dong)力方面，Tesla的汽車(che)平(ping)臺(tai)使得Model X 的表現(xian)超出你對這一(yi)(yi)尺(chi)寸的汽車(che)性(xing)能(neng)的期望。由于其重心低于任何其他SUV，你會(hui)發現(xian)每一(yi)(yi)次轉彎都(dou)很敏(min)捷靈(ling)巧。你可以(yi)充滿(man)自信地變換車(che)道，因(yin)為(wei)電動(dong)動(dong)力系統(tong)將提供即(ji)時(shi)(shi)的扭矩，甚至是在滿(man)載七個成年人(ren)全速行駛時(shi)(shi)。

與 Model S 一樣，搭載純電(dian)動系統，兩臺(tai)電(dian)動機分別(bie)裝置在前后軸，可實現(xian)4.4秒(miao)完(wan)成0-60英里/小時（0-96.56km/h）加速(su)。重(zhong)量較Model S重(zhong)10%，Model X會提供容量為(wei)60/85千瓦時的電(dian)池組供選擇。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2019款 Performance 高性能版

廠(chang)商(shang)：TESLA

級別：中大型SUV

發動機：577kW(電動(dong)機)

動(dong)力類(lei)型：純電(dian)動(dong)

綜合最大功率(kW)：577

綜合(he)最大扭矩(Nm)：-

變速(su)箱：1擋固定(ding)齒輪比(bi)

長×寬×高(mm)：5037×2070×1684

車身結構：5門(men) 5座 SUV

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：2.9

整車質保政策：4年或(huo)8萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5037

車寬(mm)：2070

車(che)高(mm)：1684

軸(zhou)距(mm)：2965

整(zheng)備(bei)質量(kg)：-

最(zui)小離(li)地間隙(mm)：137

前輪距(ju)(mm)：1661

后輪(lun)距(mm)：1699

接近角(°)：-

通過角(°)：-

離去角(jiao)(°)：-

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行李(li)廂最小容積(ji)(L)：-

行李廂最(zui)大(da)容積(L)：-

電動機

電動(dong)機類型：前永磁同步電機/后交(jiao)流(liu)異步電機

電動(dong)機(ji)最大(da)功率(kW)：577

電動(dong)機最(zui)大扭矩(Nm)：-

前電動機最大功率(kW)：202

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：-

后電動機最大功率(kW)：375

后電動機最大扭矩(Nm)：-

電池

NEDC綜合(he)續航里程(km)：550

電(dian)池容量：100kWh

百(bai)公里(li)耗電量(kWh/100km)：-

電池質(zhi)保政策(ce)：8年不(bu)限公(gong)里

電(dian)池類型(xing)：三元鋰電(dian)池

充電

普通充滿電時(shi)間：10.5h

快速充滿電(dian)時間：4.5h

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比(bi)

變(bian)速箱(xiang)名稱：電動車單速變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：雙電機(ji)四驅

四(si)驅(qu)形式：電(dian)動四(si)驅(qu)

車體結構(gou)：承載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙(shuang)叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛

前橋(qiao)限滑(hua)差(cha)(cha)速器/差(cha)(cha)速鎖：-

中央差(cha)速器鎖止(zhi)功能：-

后(hou)橋限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖：-

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤(pan)式

后制動(dong)器類型：通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing)：電子駐(zhu)車

前輪胎規格(ge)：255/45 R20

后輪胎規(gui)格：275/45 R20

品牌介紹

Tesla特斯拉品(pin)牌是(shi)全球(qiu)豪(hao)華智(zhi)能電(dian)動(dong)汽(qi)車知(zhi)名品(pin)牌，以制造純電(dian)動(dong)汽(qi)車為主，研發生產能夠無限擴容的(de)清潔能源收(shou)集及儲存(cun)產品(pin)的(de)高(gao)科技企(qi)業。

2003年，一群(qun)希望證明(ming)電動車(che)比燃(ran)油車(che)更好(hao)、更快、并擁有(you)更多駕駛樂趣的工程師創立了 Tesla。今天，Tesla 不僅制造純電動汽(qi)車(che)，還可以生產能夠無限擴容的清潔(jie)能源(yuan)收(shou)集及儲存(cun)產品。Tesla 相(xiang)信，讓世界越早擺脫對化石燃(ran)料的依賴(lai)，向零排放(fang)邁進(jin)，人類的前景(jing)就(jiu)會(hui)更美好(hao)。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車型，從而(er)揭(jie)開了先進電(dian)池技術和電(dian)動動力(li)總(zong)成的神秘面紗。從那(nei)時起，Tesla 開始設(she)計(ji)純電(dian)動豪華轎車 Model S，一款(kuan)傲視(shi)群雄的產(chan)品。 Model S 性能優異，行駛里程表現獨領風(feng)騷、并(bing)且(qie)可(ke)以通過 OTA 空(kong)中升級(ji)助力(li)車輛不斷完善，而(er)經(jing)美國《汽車族》雜志的測(ce)試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發布(bu)。

Tesla汽車的(de)(de)(de)整車及絕大多(duo)數零部件都(dou)在(zai)位于美國加州的(de)(de)(de)弗里蒙特工廠(chang)生產(chan)。為(wei)(wei)保證工廠(chang)生產(chan)，Tesla 始終貫(guan)徹以預防(fang)為(wei)(wei)主的(de)(de)(de)工作方針，要求參(can)與生產(chan)的(de)(de)(de)員工先參(can)加嚴(yan)格的(de)(de)(de)職業培(pei)訓(xun)，才能進入工廠(chang)。正式開展工作后，Tesla 會繼(ji)續安排在(zai)職培(pei)訓(xun)，并(bing)記錄每日績(ji)效，幫助員工成(cheng)長(chang)。在(zai)這樣的(de)(de)(de)激勵型(xing)制度下，Tesla 的(de)(de)(de)生產(chan)環(huan)境持續完善，Model 3 的(de)(de)(de)產(chan)量也節(jie)節(jie)攀高 。

為了(le)打造(zao)可持(chi)(chi)續發(fa)展(zhan)的(de)(de)完整能(neng)(neng)(neng)源(yuan)系統，Tesla 還設計了(le)由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等(deng)組(zu)成的(de)(de)獨(du)特的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)解決方案，使居(ju)民、企業和公(gong)共事業單(dan)位能(neng)(neng)(neng)夠管理環(huan)保能(neng)(neng)(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)、存儲和消耗。Gigafactory 1 支(zhi)持(chi)(chi)了(le) Tesla 汽車和能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產(chan)品(pin)的(de)(de)發(fa)展(zhan)，這座工廠旨在顯著降低電(dian)池電(dian)芯(xin)成本。通過自產(chan)電(dian)芯(xin)，Tesla 不僅完成了(le)生產(chan)目標，同(tong)時也創(chuang)造(zao)了(le)數千個工作(zuo)崗位。

這(zhe)僅(jin)僅(jin)是個(ge)開(kai)始。Tesla 在生產價格親民的(de)汽車的(de)同時，還會(hui)繼續為更(geng)多的(de)人生產價格親民并(bing)且容易接受的(de)產品(pin)，最(zui)終加(jia)速實(shi)現(xian)清潔交通和清潔能(neng)源的(de)生產。電動(dong)車、電池以及可再(zai)生能(neng)源發電和存儲已經能(neng)夠"獨當一面"，倘若結合應(ying)用(yong)，必會(hui)更(geng)加(jia)強大，而這(zhe)正是我們(men)期待(dai)的(de)未來。