馬自達(da)(da)（中國）推出(chu)其進口跨界SUV全(quan)球戰略車型馬自達(da)(da)CX-5，馬自達(da)(da)CX-5定位于緊湊型SUV通(tong)過(guo)長安馬自達(da)(da)網絡正式(shi)上(shang)市銷(xiao)售。CX-5是首款在(zai)發動機(ji)、變速(su)箱、車身、底盤都采(cai)用馬自達(da)(da)“創(chuang)馳藍天(tian)”技(ji)術(shu)的(de)量產車型。
馬(ma)自達(da)(da)CX-5基于Minagi概念(nian)車(che)設(she)計(ji)，軸距比(bi)CX-7要短，外形則(ze)延續(xu)了(le)馬(ma)自達(da)(da)的(de)“魂(hun)動”設(she)計(ji)理念(nian)。車(che)身尺(chi)寸上：馬(ma)自達(da)(da)CX-5的(de)長/寬/高數(shu)據分別為4555/1840/1710（mm），同時2700mm的(de)軸距還能帶(dai)來相對寬敞的(de)空間表現。同時，CX-5使用了(le)馬(ma)自達(da)(da)最新的(de)創馳藍天技(ji)術(shu)，其(qi)輕(qing)量(liang)化的(de)設(she)計(ji)使底盤重量(liang)降低了(le)14%，車(che)體重量(liang)則(ze)降低了(le)8%，進(jin)一步提(ti)升了(le)燃油(you)經濟(ji)性(xing)。
CX-5外觀設計(ji)首次(ci)采(cai)用馬自達最新(xin)設計(ji)元素“魂動-SoulofMotion”，整(zheng)體造型(xing)仿佛矯健的(de)獵豹(bao)正在飛(fei)身撲向(xiang)獵物(wu)，表現了強(qiang)大(da)的(de)生命力和(he)躍動感。為了讓用戶體驗到“攝人心(xin)魄的(de)設計(ji)美學”、“隨心(xin)操控的(de)駕駛享受”、“恰到貼心(xin)的(de)功能性(xing)空間(jian)”和(he)“綠色安(an)心(xin)的(de)長(chang)久陪伴”，馬自達研發人員(yuan)對(dui)“CX-5”的(de)外觀設計(ji)、動態(tai)性(xing)能、功能性(xing)以及環保安(an)全性(xing)傾注了不懈的(de)努力。CX-5作為體現馬自達“魂動”設計(ji)主題的(de)首款(kuan)量產車型(xing)，成為開啟馬自達品牌新(xin)時(shi)代的(de)象征。
全(quan)新(xin)國產CX-5的(de)外觀(guan)設計(ji)(ji)，整體(ti)造(zao)型很動(dong)感，外觀(guan)升級(ji)：展現進一步優(you)化的(de)第六代產品家族前臉，進氣(qi)格(ge)柵和霧燈改為飛翼式橫(heng)條設計(ji)(ji)，追加采用切(qie)削工藝(yi)的(de)19寸新(xin)型鋁(lv)合(he)金輪轂，而(er)且(qie)還(huan)添加了(le)(le)安(an)全(quan)功(gong)能(neng)，后視(shi)鏡的(de)功(gong)能(neng)和造(zao)型設計(ji)(ji)還(huan)配備了(le)(le)盲點監(jian)測系(xi)統BSM;倒車預警(jing)系(xi)統RCTA;低速剎(cha)車輔助系(xi)統SCBS。尾部的(de)“長(chang)安(an)馬自達”標識顯示(shi)了(le)(le)國產的(de)身份。
同(tong)時全(quan)新CX-5的(de)2.5L還配備了(le)i-ACTIV AWD 智能適時四驅(qu)系(xi)統：智能化(hua)高，擁有(you)(you)車輛狀(zhuang)態監測系(xi)統以(yi)及零(ling)時差扭(niu)矩(ju)控制系(xi)統，通(tong)過每秒200次信號(hao)確認(ren)路(lu)面狀(zhuang)況，及時調整扭(niu)矩(ju)分配，達到能量損失最小化(hua)，相比競(jing)品在智能判斷以(yi)及油耗(hao)消耗(hao)上有(you)(you)明顯優(you)勢，找到了(le)扭(niu)矩(ju)輸出與油耗(hao)完美(mei)平(ping)衡。
同時從尾標來看，這款車(che)采用的(de)是(shi)SKYACTIV技術的(de)發動(dong)機并配(pei)備四驅系統。未來國(guo)產(chan)(chan)CX-5除了(le)匹(pi)配(pei)和(he)進口(kou)版相同的(de)2.0L發動(dong)機外，還將(jiang)推(tui)出搭(da)載2.5L發動(dong)機的(de)產(chan)(chan)品，傳動(dong)系統匹(pi)配(pei)五擋手(shou)動(dong)和(he)六擋手(shou)自一體(ti)變速箱。
這(zhe)款(kuan)車采用(yong)動(dong)感(gan)的(de)黑(hei)色(se)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)設(she)計(ji)，內(nei)(nei)飾(shi)(shi)風格與外觀(guan)的(de)動(dong)感(gan)和諧統一(yi)，整體設(she)計(ji)簡單、實用(yong)。其液晶顯示屏(ping)也是煥然一(yi)些。中控位(wei)置添(tian)加了(le)悅聯(lian)系(xi)統，也給內(nei)(nei)飾(shi)(shi)帶(dai)來(lai)了(le)娛樂效(xiao)果。和老款(kuan)相比(bi)，全(quan)新CX-5內(nei)(nei)飾(shi)(shi)還(huan)多了(le)后排出風口，給坐在后排的(de)人們帶(dai)了(le)舒適的(de)感(gan)覺。在國(guo)內(nei)(nei)版本(ben)車型方面(mian)，正式進入國(guo)內(nei)(nei)銷售的(de)馬(ma)自達CX-5車型將(jiang)同樣是采用(yong)“創(chuang)馳(chi)藍(lan)天Skyactiv”技術(shu)的(de)發動(dong)機，變(bian)速(su)器、車身以及(ji)底盤(pan)。為中國(guo)消費者帶(dai)來(lai)“創(chuang)馳(chi)藍(lan)天”技術(shu)所賦(fu)予的(de)駕馭(yu)樂趣、安全(quan)呵(he)護、綠色(se)環(huan)保(bao)和高效(xiao)節能的(de)用(yong)車體驗。變(bian)速(su)箱(xiang)將(jiang)匹配(pei)6速(su)手自一(yi)體變(bian)速(su)器，以及(ji)6速(su)手動(dong)變(bian)速(su)器 。
CX-5采(cai)用(yong)創馳藍天SKYACTIV技術的發(fa)動機，實(shi)現(xian)高壓(ya)縮(suo)比(bi)13:1，在(zai)這種高壓(ya)縮(suo)比(bi)的條(tiao)件下，CX-5實(shi)現(xian)同級別(bie)車型中最高效率的燃油經濟(ji)性，百公里油耗最低僅為6.7L。在(zai)燃油經濟(ji)性上(shang)表現(xian)十分(fen)搶(qiang)眼。
創馳藍天發動機的高壓(ya)縮比源自采用(yong)4-2-1排(pai)氣系統。該系統各氣缸伸出(chu)(chu)的排(pai)氣管(guan)(guan)以(yi)(yi)4根(gen)→2根(gen)→1根(gen)的順序組(zu)合，相比一(yi)般(ban)4—1系統而(er)言(yan)，排(pai)氣管(guan)(guan)較長，不易(yi)受(shou)其他(ta)氣缸的排(pai)氣壓(ya)力的影響(xiang)，并可(ke)以(yi)(yi)抑(yi)制排(pai)出(chu)(chu)的炙熱氣體被推(tui)回燃(ran)燒(shao)室；同時也能抑(yi)制由(you)于(yu)異常燃(ran)燒(shao)原因所導(dao)致的燃(ran)燒(shao)室溫(wen)度上升的情況，從而(er)實現(xian)了高壓(ya)縮比。
配置方面，長安馬自(zi)達CX-5配備了(le)前后(hou)排頭部(bu)氣(qi)囊、無鑰(yao)匙啟動(dong)、車(che)身穩(wen)定系(xi)統(tong)、坡道輔(fu)助、多功能方向(xiang)盤、座(zuo)椅腰部(bu)支撐調(diao)節、大燈高度調(diao)節、電動(dong)加熱(re)后(hou)視鏡、雙(shuang)區自(zi)動(dong)空調(diao)等均為全系(xi)標(biao)配。
車型(xing)名稱：2020款 2.5L 自動四驅旗(qi)艦型(xing)
廠(chang)商：長(chang)安馬(ma)自達
級別：緊湊型SUV
發動機：144kW(2.5L自然吸(xi)氣)
動力(li)類型(xing)：汽油機
變速箱(xiang)：6擋AT
長×寬×高(mm)：4555×1842×1685
車身結構：5門 5座 SUV
上市年份：2019
工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：7.7
整車質保政(zheng)策(ce)：3年或10萬公里
車長(chang)(mm)：4555
車寬(kuan)(mm)：1842
車高(gao)(mm)：1685
軸(zhou)距(ju)(mm)：2700
車(che)身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油(you)箱容(rong)積(L)：58
排量(L)：2.5
排量(mL)：2488
進氣形(xing)式：自然(ran)吸氣
氣缸排(pai)列形式(shi)：直(zhi)列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：13
配(pei)氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁合(he)金
缸(gang)體材(cai)質(zhi)：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：196
最大功率(kW/rpm)：144/6100
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發(fa)動機(ji)自動啟(qi)/停：●
擋位個數：6
變速(su)箱(xiang)類(lei)型：AT
變(bian)速箱名(ming)稱：6擋手自一體變(bian)速箱
驅(qu)動方(fang)式：前置四(si)驅(qu)
四(si)驅形式：適時四(si)驅
中央差速(su)器(qi)結(jie)構：多(duo)片(pian)式離合器(qi)
車體(ti)結構：承載式
助(zhu)力(li)類型：電動助(zhu)力(li)
前懸(xuan)(xuan)掛類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿式獨立懸掛(gua)
前(qian)制動器(qi)類型：通(tong)風盤式
后制動器(qi)類型：盤(pan)式
駐車制動類型：電子駐車
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎(tai)規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
mazda馬自達品牌隸(li)屬于馬自達汽車(che)株式會社，成立于1920年日(ri)本，世界500強企(qi)(qi)業(ye)，日(ri)本著名(ming)的(de)(de)汽車(che)品牌，世界上首家實現轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)量產化(hua)的(de)(de)汽車(che)企(qi)(qi)業(ye)。
馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達汽車(che)株式會社建立于1920年，原名為東(dong)洋軟木(mu)工(gong)(gong)業株式會社。從1929年開(kai)始(shi)，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達很快由生產工(gong)(gong)具(ju)轉變為生產商用三(san)輪卡車(che)。早在六(liu)十(shi)年代，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達就推出了自(zi)(zi)(zi)己(ji)的轎(jiao)車(che)車(che)型；其后不久，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達開(kai)始(shi)轉子(zi)發動機(ji)的投資和開(kai)發。馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達公司的總部設在日本(ben)西(xi)部名城廣島，至今，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達公司一直是日本(ben)汽車(che)制造廠(chang)之一。
在(zai)(zai)過去的(de)(de)(de)(de)(de)三十(shi)多(duo)年(nian)中，馬自達(da)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛已經出口到美國(guo)(guo)、歐洲和其他許多(duo)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)市場。現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬自達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)全球銷(xiao)售(shou)中，海(hai)外銷(xiao)售(shou)已經遠遠超(chao)過三分之(zhi)(zhi)二，而(er)在(zai)(zai)2004年(nian)銷(xiao)售(shou)車(che)輛超(chao)過了110萬輛。馬自達(da)在(zai)(zai)日本有(you)兩(liang)個(ge)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地，海(hai)外有(you)15個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)(chang)。位于廣島的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)(chang)是世界上(shang)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)單地汽車(che)廠(chang)(chang)(chang)之(zhi)(zhi)一，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力(li)接近400,000輛。位于日本防府的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)(chang)也具有(you)相同的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)外生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地包(bao)括美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)密西根州和泰國(guo)(guo)，這兩(liang)個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地都是與福(fu)特汽車(che)公司的(de)(de)(de)(de)(de)合資企業，眾所周知，福(fu)特是馬自達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)業務合作伙(huo)伴(ban)以及大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)股東。
馬(ma)自(zi)達以其輝(hui)煌的技術創新(xin)歷史而(er)自(zi)豪，尤其以轉子(zi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)為代表(biao)。盡(jin)管許多公(gong)司都曾嘗試將轉子(zi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)實用化，但只(zhi)有(you)馬(ma)自(zi)達在(zai)(zai)此領(ling)域上不懈努力，艱苦(ku)奮戰，并成功(gong)地制造出了(le)跑(pao)車(che)轉子(zi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)。如(ru)今，馬(ma)自(zi)達是生產汽油機(ji)(ji)、柴油機(ji)(ji)和轉子(zi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的廠(chang)家。新(xin)投入使用的轉子(zi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)安裝在(zai)(zai)新(xin)的MazdaRX-8上，名副其實的一輛(liang)真正帶有(you)馬(ma)自(zi)達DNA(基(ji)因(yin))的汽車(che)。
馬(ma)(ma)自達DNA可以概括為兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一(yi)個(ge)營銷的(de)(de)宣傳(chuan)口號，Zoom-Zoom童(tong)年時代對玩具車的(de)(de)熱愛—被作(zuo)為指南針(zhen)，指引著馬(ma)(ma)自達全(quan)球業務的(de)(de)各個(ge)方面。在全(quan)球范(fan)圍內(nei)的(de)(de)所有公司活動，包括車輛設計規劃、制造以及內(nei)部(bu)和外部(bu)交(jiao)流都以它為指導。Zoom-Zoom是(shi)馬(ma)(ma)自達“全(quan)球品牌定位”（WWBP）中(zhong)的(de)(de)一(yi)個(ge)明確的(de)(de)組(zu)成部(bu)分，1998年4月作(zuo)為集中(zhong)品牌管理策略的(de)(de)一(yi)部(bu)分建(jian)立的(de)(de)。
馬自(zi)達的(de)存在目的(de)不僅(jin)是讓車輛給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和生活的(de)享(xiang)受，而(er)且要讓大家買得(de)起，并且值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)目標就是鎖(suo)定這(zhe)種感覺，并將(jiang)(jiang)對駕(jia)乘樂(le)趣(qu)的(de)熱烈追求(qiu)盡情表達出(chu)來。這(zhe)種熱情將(jiang)(jiang)繼續驅動(dong)馬自(zi)達駛遍全世界。
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