馬(ma)自(zi)(zi)達(da)（中國(guo)）推出其進口跨(kua)界SUV全球戰(zhan)略車型馬(ma)自(zi)(zi)達(da)CX-5，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)CX-5定位于緊(jin)湊(cou)型SUV通(tong)過(guo)長安馬(ma)自(zi)(zi)達(da)網絡正式上市銷售。CX-5是首款在發動機、變速箱、車身、底盤(pan)都采(cai)用馬(ma)自(zi)(zi)達(da)“創馳(chi)藍(lan)天”技術的量產(chan)車型。
馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達CX-5基(ji)于Minagi概念車(che)設(she)計(ji)，軸(zhou)距比CX-7要短，外(wai)形則延續了馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達的(de)“魂動”設(she)計(ji)理念。車(che)身尺(chi)寸上(shang)：馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達CX-5的(de)長/寬/高(gao)數據分別為4555/1840/1710（mm），同(tong)(tong)時2700mm的(de)軸(zhou)距還能(neng)帶來相對寬敞的(de)空間表(biao)現。同(tong)(tong)時，CX-5使用了馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達最新的(de)創馳藍天技術，其輕量化的(de)設(she)計(ji)使底盤重(zhong)量降低了14%，車(che)體重(zhong)量則降低了8%，進(jin)一步(bu)提升了燃(ran)油經濟性(xing)。
CX-5外觀設(she)(she)計(ji)首次采(cai)用(yong)馬(ma)自(zi)(zi)達最新設(she)(she)計(ji)元素“魂動(dong)-SoulofMotion”，整體造型(xing)仿(fang)佛(fo)矯健的(de)(de)(de)獵豹正(zheng)在飛身撲(pu)向獵物，表現了(le)強大的(de)(de)(de)生命力(li)(li)和躍動(dong)感。為了(le)讓用(yong)戶體驗到“攝人心(xin)魄的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)美學”、“隨心(xin)操控的(de)(de)(de)駕駛享(xiang)受”、“恰到貼心(xin)的(de)(de)(de)功(gong)能性空間”和“綠色安心(xin)的(de)(de)(de)長久陪(pei)伴(ban)”，馬(ma)自(zi)(zi)達研發人員對(dui)“CX-5”的(de)(de)(de)外觀設(she)(she)計(ji)、動(dong)態性能、功(gong)能性以及環保安全性傾注了(le)不懈的(de)(de)(de)努力(li)(li)。CX-5作為體現馬(ma)自(zi)(zi)達“魂動(dong)”設(she)(she)計(ji)主題的(de)(de)(de)首款量(liang)產車型(xing)，成為開啟(qi)馬(ma)自(zi)(zi)達品(pin)牌(pai)新時代的(de)(de)(de)象征。
全新(xin)國(guo)產(chan)CX-5的(de)外觀(guan)設(she)(she)計，整體(ti)造(zao)型(xing)很動感，外觀(guan)升級：展現進一(yi)步優化(hua)的(de)第六代(dai)產(chan)品家(jia)族前臉(lian)，進氣(qi)格柵和霧燈改為飛翼式橫(heng)條(tiao)設(she)(she)計，追加采用切削(xue)工(gong)藝的(de)19寸(cun)新(xin)型(xing)鋁合金輪轂，而且還添加了(le)安全功能，后視鏡的(de)功能和造(zao)型(xing)設(she)(she)計還配備了(le)盲點監測(ce)系統(tong)BSM;倒車預警系統(tong)RCTA;低速(su)剎車輔(fu)助(zhu)系統(tong)SCBS。尾部的(de)“長(chang)安馬自(zi)達”標識顯示了(le)國(guo)產(chan)的(de)身份(fen)。
同時全新(xin)CX-5的2.5L還配(pei)備了(le)(le)i-ACTIV AWD 智(zhi)能(neng)適時四驅系(xi)(xi)統：智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)高，擁有(you)車輛狀態監(jian)測系(xi)(xi)統以及(ji)零時差扭矩控制系(xi)(xi)統，通過每秒(miao)200次(ci)信(xin)號確認路(lu)面狀況，及(ji)時調(diao)整扭矩分配(pei)，達到能(neng)量損失(shi)最(zui)小化(hua)(hua)，相比競(jing)品(pin)在智(zhi)能(neng)判斷以及(ji)油(you)耗(hao)消耗(hao)上有(you)明顯優勢，找(zhao)到了(le)(le)扭矩輸出(chu)與油(you)耗(hao)完美(mei)平衡。
同(tong)(tong)時(shi)從尾(wei)標(biao)來看，這款車采用的是SKYACTIV技術的發動(dong)(dong)機(ji)并配(pei)備四(si)驅系統。未(wei)來國產(chan)CX-5除了匹配(pei)和(he)進口(kou)版相(xiang)同(tong)(tong)的2.0L發動(dong)(dong)機(ji)外，還將推出搭載2.5L發動(dong)(dong)機(ji)的產(chan)品(pin)，傳動(dong)(dong)系統匹配(pei)五擋手動(dong)(dong)和(he)六擋手自一體變速(su)箱。
這(zhe)款車采用(yong)(yong)動感的(de)(de)(de)黑(hei)色內飾(shi)設計(ji)，內飾(shi)風(feng)格與(yu)外觀的(de)(de)(de)動感和(he)諧統一，整體設計(ji)簡單(dan)、實用(yong)(yong)。其液晶顯(xian)示屏也是煥然一些(xie)。中(zhong)控位置添加了悅聯系統，也給(gei)內飾(shi)帶(dai)來了娛樂效果。和(he)老款相比，全(quan)新CX-5內飾(shi)還多(duo)了后排出風(feng)口，給(gei)坐(zuo)在后排的(de)(de)(de)人們(men)帶(dai)了舒適的(de)(de)(de)感覺(jue)。在國內版本車型(xing)方面，正式進(jin)入國內銷售的(de)(de)(de)馬自達CX-5車型(xing)將同樣是采用(yong)(yong)“創(chuang)馳藍天Skyactiv”技術(shu)的(de)(de)(de)發動機，變速器(qi)(qi)、車身以及(ji)底盤。為中(zhong)國消(xiao)費者(zhe)帶(dai)來“創(chuang)馳藍天”技術(shu)所賦予的(de)(de)(de)駕馭樂趣、安(an)全(quan)呵護、綠色環(huan)保和(he)高效節能的(de)(de)(de)用(yong)(yong)車體驗。變速箱(xiang)將匹配(pei)6速手自一體變速器(qi)(qi)，以及(ji)6速手動變速器(qi)(qi) 。
CX-5采用創(chuang)馳藍天SKYACTIV技術(shu)的發動機，實現(xian)高壓縮比13:1，在這(zhe)種高壓縮比的條件下，CX-5實現(xian)同級別車(che)型中最(zui)高效率的燃油經(jing)濟性(xing)，百公里油耗最(zui)低僅為6.7L。在燃油經(jing)濟性(xing)上表現(xian)十(shi)分搶眼。
創(chuang)馳藍(lan)天發動機的(de)(de)(de)高(gao)壓縮(suo)比(bi)源自采用4-2-1排氣(qi)系統。該(gai)系統各氣(qi)缸伸出的(de)(de)(de)排氣(qi)管(guan)以4根→2根→1根的(de)(de)(de)順序組合，相比(bi)一般4—1系統而言，排氣(qi)管(guan)較長，不易受其他氣(qi)缸的(de)(de)(de)排氣(qi)壓力的(de)(de)(de)影響，并可(ke)以抑(yi)制(zhi)排出的(de)(de)(de)炙熱氣(qi)體被推回(hui)燃(ran)燒室；同時也能抑(yi)制(zhi)由(you)于異常(chang)燃(ran)燒原因所導致的(de)(de)(de)燃(ran)燒室溫度上升的(de)(de)(de)情況，從(cong)而實(shi)現了高(gao)壓縮(suo)比(bi)。
配置方面，長安(an)馬自達CX-5配備了前(qian)后排頭部氣囊(nang)、無鑰匙啟動(dong)、車身穩定系統、坡道輔助、多功(gong)能方向(xiang)盤、座(zuo)椅腰部支撐調節、大(da)燈高度調節、電動(dong)加熱后視(shi)鏡、雙區(qu)自動(dong)空調等均為全系標配。
車型名稱(cheng)：2020款 2.5L 自動四驅旗(qi)艦(jian)型
廠(chang)商：長安馬自(zi)達
級(ji)別：緊湊型SUV
發動機(ji)：144kW(2.5L自(zi)然吸氣)
動力類(lei)型：汽(qi)油機
變速箱：6擋AT
長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4555×1842×1685
車身結(jie)構(gou)：5門 5座 SUV
上市年份：2019
工信部(bu)油耗(L/100km)：7.7
整車質保政(zheng)策(ce)：3年或(huo)10萬公里(li)
車長(mm)：4555
車寬(mm)：1842
車高(gao)(mm)：1685
軸距(mm)：2700
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：58
排(pai)量(L)：2.5
排量(mL)：2488
進(jin)氣形式：自然吸氣
氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(個)：4
壓縮比：13
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最(zui)大馬力(Ps)：196
最(zui)大功率(kW/rpm)：144/6100
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃油(you)標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機自(zi)動啟/停：●
擋位個數：6
變(bian)速箱類型：AT
變(bian)速(su)箱名稱：6擋手自一體(ti)變(bian)速(su)箱
驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)
四(si)(si)驅形式(shi)：適時四(si)(si)驅
中(zhong)央差速器結構：多(duo)片(pian)式離合器
車體結構：承載(zai)式
助力(li)類型：電動助力(li)
前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨(du)立(li)懸(xuan)掛
前制(zhi)動器類型(xing)：通風盤(pan)式
后制動器類(lei)型：盤(pan)式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型：電子(zi)駐(zhu)車
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
mazda馬自達品牌隸屬于馬自達汽(qi)車株式會社，成立于1920年日本(ben)，世界500強企業，日本(ben)著名的汽(qi)車品牌，世界上首家實現轉子發動機量(liang)產(chan)化的汽(qi)車企業。
馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)汽(qi)車(che)株式(shi)會社建(jian)立于(yu)1920年(nian)，原(yuan)名為(wei)東洋軟木工(gong)業(ye)株式(shi)會社。從1929年(nian)開(kai)(kai)始，馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)很快(kuai)由生(sheng)產工(gong)具轉(zhuan)變為(wei)生(sheng)產商用三輪卡車(che)。早在(zai)六十年(nian)代，馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)就(jiu)推出了(le)自(zi)己的轎車(che)車(che)型；其后不久，馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)開(kai)(kai)始轉(zhuan)子發動機的投資和開(kai)(kai)發。馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)公司的總(zong)部(bu)設在(zai)日本西部(bu)名城廣島，至今(jin)，馬(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)公司一直是日本汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)廠(chang)之一。
在(zai)過(guo)去的(de)(de)(de)(de)三(san)十(shi)多年中(zhong)，馬自(zi)達(da)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)車輛已(yi)經(jing)出口到美國、歐洲和(he)其他許多主(zhu)要(yao)市(shi)場。現(xian)在(zai)，在(zai)馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)全球銷(xiao)售(shou)中(zhong)，海外銷(xiao)售(shou)已(yi)經(jing)遠遠超(chao)過(guo)三(san)分(fen)之(zhi)二，而(er)在(zai)2004年銷(xiao)售(shou)車輛超(chao)過(guo)了110萬輛。馬自(zi)達(da)在(zai)日(ri)本(ben)有兩個(ge)(ge)主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)基(ji)(ji)地(di)(di)，海外有15個(ge)(ge)生產(chan)(chan)廠。位(wei)于廣島(dao)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)廠是世界上較大的(de)(de)(de)(de)單地(di)(di)汽車廠之(zhi)一，生產(chan)(chan)能力接近400,000輛。位(wei)于日(ri)本(ben)防府的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)廠也具(ju)有相同的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)規模。主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)海外生產(chan)(chan)基(ji)(ji)地(di)(di)包括美國的(de)(de)(de)(de)密西根州和(he)泰國，這兩個(ge)(ge)生產(chan)(chan)基(ji)(ji)地(di)(di)都是與福(fu)(fu)特(te)汽車公司的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)資企業，眾(zhong)所周知，福(fu)(fu)特(te)是馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)業務(wu)合(he)(he)作伙伴(ban)以及大的(de)(de)(de)(de)股東。
馬(ma)(ma)自(zi)達以(yi)其輝煌的(de)(de)技術創新(xin)歷史(shi)而自(zi)豪，尤其以(yi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機為代表。盡(jin)管許多公司都(dou)曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機實用(yong)化，但只有馬(ma)(ma)自(zi)達在此領域上不懈努力，艱苦奮(fen)戰(zhan)，并成功(gong)地制造出了跑車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機。如今，馬(ma)(ma)自(zi)達是生產汽(qi)油機、柴(chai)油機和(he)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機的(de)(de)廠家。新(xin)投入使用(yong)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機安裝(zhuang)在新(xin)的(de)(de)MazdaRX-8上，名副其實的(de)(de)一輛真正(zheng)帶(dai)有馬(ma)(ma)自(zi)達DNA(基因)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)。
馬自(zi)(zi)達DNA可以概括(kuo)為(wei)兩個(ge)詞(ci)：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一(yi)個(ge)營銷的(de)宣傳口號(hao)，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的(de)熱(re)愛—被(bei)作(zuo)(zuo)為(wei)指(zhi)南針，指(zhi)引著(zhu)馬自(zi)(zi)達全球(qiu)業務(wu)的(de)各個(ge)方面。在全球(qiu)范圍(wei)內的(de)所有公司活動(dong)，包括(kuo)車輛設(she)計規劃、制造以及內部和外部交流都以它為(wei)指(zhi)導。Zoom-Zoom是(shi)馬自(zi)(zi)達“全球(qiu)品(pin)牌(pai)定位”（WWBP）中(zhong)(zhong)的(de)一(yi)個(ge)明確(que)的(de)組(zu)成部分，1998年4月作(zuo)(zuo)為(wei)集中(zhong)(zhong)品(pin)牌(pai)管理策略(lve)的(de)一(yi)部分建立的(de)。
馬自(zi)達(da)(da)的(de)存在目(mu)的(de)不僅是(shi)讓車輛給駕乘者(zhe)帶(dai)來(lai)駕駛樂趣(qu)和生活的(de)享受(shou)，而且(qie)要(yao)讓大(da)家買得(de)起，并且(qie)值(zhi)得(de)買。Zoom-Zoom的(de)目(mu)標就是(shi)鎖定這(zhe)種感覺，并將對(dui)駕乘樂趣(qu)的(de)熱烈追(zhui)求(qiu)盡情表達(da)(da)出來(lai)。這(zhe)種熱情將繼續驅動(dong)馬自(zi)達(da)(da)駛遍全(quan)世(shi)界。
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