CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是(shi)(shi)以轎(jiao)車(che)(che)底盤為設計平臺(tai),融轎(jiao)車(che)(che)、MPV和SUV特性為一體的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)用(yong)(yong)(yong)(yong)途車(che)(che),也被稱為Crossover。CUV之所以能(neng)成為汽(qi)車(che)(che)細(xi)分(fen)(fen)市(shi)(shi)場中增長很(hen)快的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)種,與(yu)汽(qi)車(che)(che)發展過(guo)程中用(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)需(xu)(xu)求變化有著密 切關(guan)系。對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)普遍實際(ji)使用(yong)(yong)(yong)(yong)和需(xu)(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究表(biao)明:從路面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)大致(zhi)分(fen)(fen)布(bu)來(lai)看(kan),高速(su)公路占(zhan)(zhan)67%,市(shi)(shi)區道(dao)路占(zhan)(zhan)23%,鋪裝(zhuang)山(shan)路和簡易路面(mian)占(zhan)(zhan)15%,其它路面(mian)(泥濘、無路等(deng))占(zhan)(zhan)10%;從氣候的(de)(de)(de)(de)(de)大致(zhi)分(fen)(fen)布(bu)來(lai)看(kan),晴天(tian)(tian)占(zhan)(zhan)67%,雨天(tian)(tian)占(zhan)(zhan)28%,雪天(tian)(tian)占(zhan)(zhan)5%;從汽(qi)車(che)(che)使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)大致(zhi)時間來(lai)看(kan),用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)與(yu)工作有關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)占(zhan)(zhan)70%,用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)休閑旅游(you)占(zhan)(zhan)30%。此(ci)外(wai),通過(guo)對家庭(ting)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)長期追蹤研(yan)(yan)究表(biao)明,其使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)大致(zhi)分(fen)(fen)布(bu)是(shi)(shi),轎(jiao)車(che)(che)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)占(zhan)(zhan)66%,MPV功能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)占(zhan)(zhan)13%,SUV休閑的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)15%,載貨購(gou)物占(zhan)(zhan)6%。上(shang)述的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究說(shuo)明了由(you)于(yu)(yu)受到(dao)種種的(de)(de)(de)(de)(de)限制,包括家庭(ting)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)一般的(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)在許多(duo)方(fang)面(mian)還不能(neng)滿足人們的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)求,而裝(zhuang)備(bei)四輪(lun)驅(qu)動系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)型CUV則從延伸功能(neng)出發,更大限度(du)地拓展了轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)空間。Outlander(歐藍德)新車(che)(che)型正是(shi)(shi)基于(yu)(yu)這種分(fen)(fen)析開發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)。
2004年1月,北(bei)京吉普汽(qi)車(che)有(you)限公司從日本(ben)三菱引進制造的(de)全(quan)時(shi)(shi)全(quan)能轎車(che)歐藍(lan)德(Outlander)正式投(tou)放中國市(shi)場。新(xin)車(che)型共有(you)兩款,分別是(shi)(shi)裝(zhuang)配電控自動/手動一(yi)體化變(bian)(bian)速(su)器的(de)全(quan)時(shi)(shi)4輪(lun)(lun)驅動車(che)型和5檔手動變(bian)(bian)速(su)器的(de)前輪(lun)(lun)驅動車(che)型。排(pai)量都是(shi)(shi)2.4升。
歐藍德(de)的車(che)(che)頭(tou)顯(xian)得很(hen)厚實,發(fa)動(dong)機艙罩上(shang)倒三角的凸臺一直下延(yan)到保險桿上(shang)方,前(qian)進氣(qi)口也被一分為二,而(er)車(che)(che)身(shen)下部稍稍外凸的設計(ji)。顯(xian)得很(hen)飽滿。 但與(yu)原版車(che)(che)相比,對北(bei)汽宣稱的適合中國(guo)國(guo)情(qing)的改(gai)動(dong)可(ke)以理解為縮(suo)水(shui)的改(gai)動(dong),休閑(xian)車(che)(che)的亮點天(tian)窗不見了(le)、行李架(jia)不見了(le)。對于天(tian)窗,最(zui)起碼應提供選裝。
與中游(本田CRV)SUV相比,2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm,寬為1750mm,但其1625mm的車高,還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿式獨立懸掛,這是典型的轎車懸掛系統,設計的重點在于乘坐舒適性。可以說歐藍德的外觀設計在傳統的轎車和SUV之間找到了自己的定位空間。2014款歐藍德長*寬*高(mm)4655*1800*1680
方向盤設(she)計為時下(xia)比較流(liu)行的(de)(de)(de)四幅(fu)式,采用上下(xia)可調(diao)節,但對(dui)于一(yi)米7左(zuo)右的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛員(yuan),這(zhe)樣得(de)設(she)計容易(yi)擋住(zhu)儀表板上的(de)(de)(de)轉(zhuan)向燈。圓形(xing)的(de)(de)(de)出風口以(yi)及T型(xing)的(de)(de)(de)儀表臺與(yu)歐(ou)藍得(de)“獨特“的(de)(de)(de)設(she)計理(li)念(nian)相呼應(ying),可以(yi)說是(shi)(shi)一(yi)亮點(dian)。但駕(jia)(jia)駛員(yuan)位置扶手箱設(she)計的(de)(de)(de)稍微靠后(hou),用起來不是(shi)(shi)很得(de)心應(ying)手。后(hou)排車窗和尾門玻璃都是(shi)(shi)能防曬隔(ge)熱的(de)(de)(de)深色玻璃,可以(yi)省(sheng)去(qu)日后(hou)貼(tie)膜(mo)的(de)(de)(de)麻(ma)煩。
歐(ou)藍德(de)裝配的(de)是(shi)2.4升(sheng)排量的(de)三菱(ling)4G64S4M16氣門多點(dian)噴(pen)射(she)汽油發(fa)動(dong)機(ji),雖(sui)然(ran)4G64S4M沒有CRV配備的(de)i-VTEC發(fa)動(dong)機(ji)先(xian)進,但(dan)(dan)(dan)其(qi)2.4的(de)排量要比(bi)(bi)(bi)CRV的(de)2.0升(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)要大(da),但(dan)(dan)(dan)其(qi)最(zui)大(da)功率99KW卻小于CRV與帕拉丁,其(qi)最(zui)大(da)輸出扭矩達到201牛米,處于中游。而(er)且歐(ou)藍德(de)在發(fa)動(dong)機(ji)轉速為2500轉時就可(ke)(ke)以(yi)獲得最(zui)大(da)扭矩,這意味著歐(ou)藍德(de)的(de)起步加(jia)速性比(bi)(bi)(bi)較好,但(dan)(dan)(dan)中途(tu)加(jia)速能力一般。不過這款發(fa)動(dong)機(ji)比(bi)(bi)(bi)較結實耐用(yong)、維修容易。發(fa)動(dong)機(ji)隔音(yin)(yin)效(xiao)果(guo)比(bi)(bi)(bi)較好,但(dan)(dan)(dan)并不是(shi)完全(quan)沒有聲(sheng)音(yin)(yin),而(er)且發(fa)動(dong)機(ji)艙內的(de)設計(ji)稍顯凌亂,可(ke)(ke)以(yi)說是(shi)繼承了日系車的(de)特點(dian)
車型名稱:2019款 2.4L 四驅致尊版 國V
廠商:廣汽三菱
級別(bie):緊湊型SUV
發動機:141kW(2.4L自然吸氣)
動力類(lei)型:汽油機
變速箱(xiang):6擋CVT
長(chang)×寬×高(mm):4705×1810×1710
車身結構:5門 7座 SUV
上市年份:2018
整車質保(bao)政策:5年或(huo)10萬公里
車長(mm):4705
車寬(mm):1810
車高(gao)(mm):1710
軸距(mm):2670
最小離地間隙(mm):190
前輪距(mm):1540
后輪距(mm):1540
車(che)身結構:SUV
車門數:5
座位數:7
油箱(xiang)容積(L):60
發(fa)動機(ji)型號:4J12
排量(liang)(L):2.4
排量(mL):2360
進(jin)氣形式:自(zi)然吸氣
氣缸排列(lie)(lie)形式(shi):直列(lie)(lie)(L型)
汽缸數:4
每缸氣門(men)數(shu)(個):4
配氣機構(gou):SOHC
缸蓋材質:鋁合(he)金
缸體(ti)材質:鋁合金
最大(da)馬力(li)(Ps):192
最大(da)功率(kW/rpm):141/6000
最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm):235/4200
燃料:汽油
燃油(you)標(biao)號:92號
供(gong)油方式:多點電噴
環保標準:國V
擋位個數:6
變速箱類型:CVT
變速箱名稱:無(wu)級變速箱
驅(qu)動方式:前置四驅(qu)
四驅形式:適時四驅
中(zhong)央差速器結構(gou):多片(pian)式離合器
車(che)體結構:承載式
助(zhu)力類型(xing):電(dian)動助(zhu)力
前(qian)懸掛(gua)(gua)類型:麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)
后懸(xuan)掛類型:多連桿(gan)獨(du)立(li)懸(xuan)掛
中央(yang)差速器鎖止功(gong)能:●
前制動器類型:通(tong)風盤式
后(hou)制動器(qi)類型:盤式
駐車(che)(che)制動(dong)類型(xing):電子駐車(che)(che)
前(qian)輪胎(tai)規格(ge):225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
Mitsubishi三菱始創于(yu)1870年日本,1970年三(san)菱(ling)汽(qi)車公司自三(san)菱(ling)重(zhong)工業(ye)公司分離(li)出(chu)來,大型跨國汽(qi)車制(zhi)造商。
廣汽(qi)三菱(ling)汽(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)公司(si)是由廣州汽(qi)車(che)集團股份有(you)(you)限(xian)公司(si)、三菱(ling)自動車(che)工業株式會(hui)(hui)社(she)、三菱(ling)商事株式會(hui)(hui)社(she)三方合資經營的中外合資企業,合作年限(xian)30年,注冊(ce)資本19.47億元人民幣。廣汽(qi)三菱(ling)主要(yao)從(cong)事汽(qi)車(che)及汽(qi)車(che)零件的研究開發、生(sheng)產、銷(xiao)售(shou)(shou)并提供(gong)相(xiang)應(ying)的售(shou)(shou)后、咨詢(xun)和技術(shu)服務等業務。
廣汽三菱(ling)位(wei)于中(zhong)國(guo)湖南長沙經濟技(ji)術開發(fa)區,占(zhan)地面積約(yue)59.72萬平方米,公司現擁(yong)有沖壓、焊裝(zhuang)、涂(tu)裝(zhuang)、總裝(zhuang)、研(yan)究開發(fa)中(zhong)心及整(zheng)車檢(jian)測中(zhong)心等(deng)具有工藝的生產車間(jian)和(he)技(ji)術、品質(zhi)保障體系,建立了較為完(wan)善的零部件配(pei)套(tao)協作體系和(he)布局不斷完(wan)善的營銷服務(wu)網絡。截(jie)止至2017年5月底,廣汽三菱(ling)在全(quan)國(guo)擁(yong)有4S店240家(jia)、二級(ji)網點221家(jia)。
2015年12月31日正式(shi)完(wan)成對(dui)三(san)菱(ling)(ling)汽車銷(xiao)(xiao)售(中國)有限公司的收購,至此同時擁(yong)有三(san)菱(ling)(ling)汽車在中國的國產車生產銷(xiao)(xiao)售業務(wu)與(yu)進口(kou)車產品的銷(xiao)(xiao)售業務(wu)。
2016年11月18日,廣汽(qi)(qi)三菱(ling)全資子(zi)公司——廣汽(qi)(qi)三菱(ling)汽(qi)(qi)車(che)銷售(shou)(shou)有限(xian)公司注冊(ce)成立,負責(ze)國產(chan)和(he)進口三菱(ling)汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)產(chan)品的銷售(shou)(shou)管理、市場營銷、產(chan)品規(gui)劃和(he)售(shou)(shou)后服(fu)務等事業。
2017年(nian)3月29日,廣(guang)汽三菱汽車有限公司(si)發動(dong)機項目正(zheng)(zheng)式開工,發動(dong)機工廠將(jiang)于(yu)2018年(nian)正(zheng)(zheng)式投(tou)產(chan),引進(jin)生(sheng)產(chan)三菱汽車發動(dong)機,一期年(nian)產(chan)能15萬臺。
目前廣汽三菱旗下擁(yong)有歐藍德、祺智(PHEV)、勁炫、新帕杰羅?勁暢(chang)、帕杰羅(進口(kou)三菱)等多款車型。