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基本介紹

寶(bao)馬(ma)(ma)X3是一款(kuan)SUV車(che)型，獨具個性，引入了新(xin)SUV運動型多功能(neng)車(che)的概念(nian)，并(bing)且裝備了寶(bao)馬(ma)(ma)的專利xDrive智能(neng)全輪驅動系(xi)統(tong)。

寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶馬X3將運動(dong)型(xing)多用途(tu)車特有(you)的(de)(de)外(wai)形比例與經典和創新的(de)(de)設計融為一體(ti)，外(wai)形清新年(nian)輕，同時也強(qiang)調了寶馬品牌(pai)的(de)(de)設計特征(zheng)，結實有(you)力。

產品設計

外形特點

X3的(de)(de)三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸(zhou)距(ju)2825，都(dou)超過(guo)了(le)3系。其結果車內根本不缺(que)少空(kong)間，連(lian)后排的(de)(de)腿部都(dou)有(you)足夠的(de)(de)活動余地(di)。行(xing)李廂容積為480升(sheng)，并(bing)可通過(guo)非對稱放倒(dao)的(de)(de)后排靠背將它擴大到1500升(sheng)。對比3系的(de)(de)旅行(xing)車(435升(sheng)至1345升(sheng))都(dou)大了(le)一號。

駕駛室(shi)的(de)各(ge)個操(cao)控部件設(she)計清晰(xi)，有一目了然的(de)感覺。位置較高的(de)導航系統顯示(shi)屏在行車中觀察(cha)備(bei)感方便，而且只(zhi)在使(shi)用時才翻轉(zhuan)出來，平時可以完(wan)整地收藏在儀表(biao)臺中，也做(zuo)到了簡潔(jie)。

駕(jia)(jia)駛座(zuo)椅和副駕(jia)(jia)都(dou)與傳統越(yue)野車不同(tong)(tong)，很(hen)(hen)像(xiang)寶(bao)馬(ma)轎車的(de)(de)(de)(de)風格。每(mei)個(ge)邊角的(de)(de)(de)(de)處理(li)都(dou)似乎(hu)做(zuo)到(dao)最佳(jia)狀態，讓不同(tong)(tong)身材的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛者都(dou)感到(dao)很(hen)(hen)舒服。同(tong)(tong)時，駕(jia)(jia)駛座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)位置又(you)方便上下車。但如(ru)果加價安裝側面的(de)(de)(de)(de)鋁合(he)(he)金踏板，這個(ge)優點就消失了，而且踏板很(hen)(hen)容(rong)易(yi)弄(nong)臟褲腿(tui)。不過(guo)外觀上鋁合(he)(he)金踏板很(hen)(hen)符合(he)(he)寶(bao)馬(ma)x3的(de)(de)(de)(de)身份。全輪驅(qu)(qu)動(dong)技術(xDrive)是寶(bao)馬(ma)為(wei)x5最新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)，同(tong)(tong)時也用(yong)于x1部分(fen)車型、x3、x4、x6。這個(ge)取代(dai)寶(bao)馬(ma)原來(lai)(lai)所采用(yong)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)央(yang)差速(su)器的(de)(de)(de)(de)新(xin)系統稱為(wei)xDrive。它(ta)擁有(you)膜(mo)片(pian)式離合(he)(he)器，它(ta)可(ke)(ke)以使前后軸的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)分(fen)配(pei)具(ju)有(you)極大的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)變性(xing)。如(ru)出(chu)現轉向過(guo)度時，離合(he)(he)器可(ke)(ke)以把更(geng)多的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)分(fen)配(pei)給前軸，使前后的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)力(li)達到(dao)一(yi)種平衡。膜(mo)片(pian)離合(he)(he)器的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)控制(zhi)裝置又(you)同(tong)(tong)動(dong)態穩(wen)定控制(zhi)DSC相連接，達到(dao)綜(zong)合(he)(he)治(zhi)理(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。更(geng)為(wei)可(ke)(ke)貴的(de)(de)(de)(de)是xDrive可(ke)(ke)以做(zuo)到(dao)先知先覺。當駕(jia)(jia)駛員還沒有(you)覺察到(dao)有(you)可(ke)(ke)能(neng)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)轉向危險時，它(ta)已經(jing)通過(guo)各(ge)種參數判別(bie)出(chu)來(lai)(lai)，并(bing)開(kai)始(shi)介入。只有(you)當通過(guo)調節前后輪驅(qu)(qu)動(dong)力(li)還不能(neng)滿足要求時，動(dong)態穩(wen)定控制(zhi)dsc才開(kai)始(shi)工作。這樣(yang)一(yi)來(lai)(lai)，x3在(zai)兩(liang)者的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)(he)作用(yong)下就可(ke)(ke)以確(que)保在(zai)一(yi)個(ge)安全的(de)(de)(de)(de)軌跡(ji)上行駛了。另外，為(wei)提(ti)供(gong)最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)力(li)，汽車在(zai)啟動(dong)時，膜(mo)片(pian)離合(he)(he)器是完全關閉的(de)(de)(de)(de)。而當車速(su)超過(guo)180公(gong)里/小時，又(you)完全采用(yong)后輪驅(qu)(qu)動(dong)。

x3調教的(de)(de)偏硬的(de)(de)懸掛系統不允許車輪有很(hen)(hen)大的(de)(de)豎向自由移(yi)動(dong)空間，因此(ci)在野外行(xing)(xing)駛時車輪離地(di)(di)的(de)(de)情況會經(jing)常(chang)發生，這種情況一(yi)旦出現，離地(di)(di)車輪的(de)(de)驅(qu)動(dong)就會被自動(dong)中斷(duan)。但是，車輪離地(di)(di)后，電子驅(qu)動(dong)調節裝(zhuang)置(zhi)進行(xing)(xing)干預的(de)(de)反應(ying)速度并沒有研(yan)發人員(yuan)設(she)想(xiang)的(de)(de)那么(me)快。如果(guo)汽車在很(hen)(hen)松軟的(de)(de)地(di)(di)面上行(xing)(xing)駛的(de)(de)話，空轉的(de)(de)車輪就很(hen)(hen)容(rong)易因此(ci)而陷進去。

由此(ci)可見，寶馬x3在野外的(de)(de)作戰能力(li)并不是非(fei)常出色，雖(sui)然(ran)x3巨大的(de)(de)保險杠使它(ta)看起來很像越野車(che)，但它(ta)與越野車(che)有(you)很大的(de)(de)差別，其(qi)更多的(de)(de)優越性還(huan)是體現在公(gong)路(lu)上。這款全輪驅動的(de)(de)車(che)型(xing)在公(gong)路(lu)上行駛時表現出了(le)寶馬特有(you)的(de)(de)敏捷，其(qi)它(ta)類似(si)車(che)型(xing)根本無法(fa)望其(qi)項背。

x3魁梧的身材完全(quan)(quan)符合(he)SUV的特(te)點，也同時具(ju)備他(ta)們的缺點—重量大。x3與(yu)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅動(dong)的3系旅行車(che)相比幾乎重了(le)(le)150公(gong)斤。風阻(zu)系數也高，為0.35，主要原因是(shi)迎風面積更(geng)大了(le)(le)。x3標準型3.0i采用(yong)17英(ying)寸(cun)輪(lun)(lun)轂，配全(quan)(quan)天(tian)候輪(lun)(lun)胎，最高車(che)速(su)(su)210公(gong)里(li)/小(xiao)時。也可以選(xuan)裝(zhuang)18英(ying)寸(cun)輪(lun)(lun)轂和(he)v級別輪(lun)(lun)胎。最高速(su)(su)度可以達到224公(gong)里(li)/小(xiao)時至于0~100公(gong)里(li)/小(xiao)時加速(su)(su)，其(qi)實并不能說明一切。x3的成績是(shi)7.5秒（6速(su)(su)自動(dong)檔），雖比同排量的3系轎車(che)慢，但(dan)x3更(geng)多強(qiang)調的是(shi)輕松愜意的駕駛。尤其(qi)是(shi)x3所匹配的3升直6發動(dong)機，運轉平(ping)穩，但(dan)在(zai)需要的時候又有充(chong)沛(pei)的動(dong)力儲備，給人留下良好(hao)印象。5擋自動(dong)變速(su)(su)箱的換擋也相當(dang)精準，它與(yu)直6發動(dong)機的完美配合(he)構成了(le)(le)x3的樂趣(qu)源(yuan)泉。

特色功能

基本配置

在細小的安全配(pei)置方(fang)面有(you)些遺(yi)憾，作為(wei)標準配(pei)置提(ti)供的5個三(san)點式安全帶的高度都不可調節，對于身(shen)材(cai)高大(da)的駕駛者來說不是(shi)很合(he)身(shen)。另(ling)外，整合(he)在DSC（電子動態穩(wen)定系(xi)統）中的拖車穩(wen)定控制

系(xi)統并不是(shi)經常用(yong)的上，只能說是(shi)一種點綴(zhui)。

x3再一(yi)次將寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)技術(shu)精髓發(fa)揮出來。駕駛(shi)(shi)室設(she)計簡潔明快，各操控部件清(qing)晰、準(zhun)確(que)(que)。駕駛(shi)(shi)操控很靈便(bian)，具備運動(dong)風格的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)性能，轉向(xiang)非(fei)常準(zhun)確(que)(que)，路(lu)感很清(qing)晰，在(zai)(zai)多彎路(lu)面行駛(shi)(shi)可以給駕駛(shi)(shi)者帶(dai)來更多的(de)(de)(de)樂趣(qu)，讓(rang)你充滿信(xin)心(xin)。經典(dian)的(de)(de)(de)直列(lie)6缸發(fa)動(dong)機(ji)運轉平穩，動(dong)力(li)充沛，表(biao)現出寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)特色。不足的(de)(de)(de)是在(zai)(zai)短波路(lu)面行駛(shi)(shi)時減震舒適性不夠令人(ren)滿意，同(tong)時發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)油耗也高了些。

亮點配置

xDrive

寶馬X3智能全輪(lun)驅(qu)動系統可以根據(ju)具體路況在各輪(lun)軸之間靈活快速的(de)分配驅(qu)動力(li)。無論是急(ji)轉彎、陡(dou)坡、還是濕滑路面(mian)上，BMWX3都(dou)能夠保障最(zui)強勁的(de)牽引力(li)。DSC傳感器還可以識(shi)別車輛的(de)轉向(xiang)不(bu)足并立即(ji)反應(ying)，向(xiang)后輪(lun)傳送更(geng)強動力(li)。

全景天窗

BMWX3可選的(de)(de)大尺寸(cun)（0.65平方米）兩段式全景(jing)玻(bo)璃頂(ding)棚可以讓您坐擁充(chong)足的(de)(de)陽(yang)光(guang)，享受(shou)敞篷駕駛(shi)的(de)(de)樂趣。天窗(chuang)前部(bu)裝有附加的(de)(de)滑動功(gong)能(neng)，當頂(ding)棚打(da)開時，檔風(feng)裝置可根據車(che)輛速(su)度(du)調(diao)整(zheng)角度(du)，以降低風(feng)噪。

自由多變空間

可(ke)容納5個(ge)人(ren)、大量行李(li)或(huo)運動裝備(bei)，BMWX3可(ke)調內部空(kong)間克服了其他車(che)(che)輛的局限，為您(nin)提(ti)供更多選擇。由于擁有(you)可(ke)折疊后(hou)排座(zuo)椅和可(ke)選自行車(che)(che)架(jia)，您(nin)有(you)足夠的空(kong)間存放山地(di)車(che)(che)和競速(su)車(che)(che)。另(ling)外(wai)，無論工作還(huan)是娛樂，可(ke)選的存儲箱、行李(li)網和包(bao)裹架(jia)都將為您(nin)提(ti)供更多便利。

新款6缸發動機

X33.0si發動機從靜止到100公(gong)里/小(xiao)時加速(su)僅需7.5秒，為您的(de)(de)速(su)度追求帶來新的(de)(de)強勁(jing)沖擊(ji)。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2019款 xDrive30i 尊享型(xing) M運動套裝(zhuang)

廠商：華晨寶馬

級別：中型SUV

發動機：185kW(2.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上(shang)市年份(fen)：2019

最高車(che)速(su)(km/h)：235

0-100加速時(shi)間(s)：6.8

工信部油耗(L/100km)：8

整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4717

車寬(mm)：1891

車(che)高(mm)：1689

軸距(ju)(mm)：2864

整備質量(kg)：1880

最(zui)小離地(di)間隙(mm)：216

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：65

發動機

發(fa)動機(ji)型號：B48B20D

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣(qi)形式：渦輪增壓

氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鋁(lv)合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)：252

最大功率(kW/rpm)：185/5200-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：國VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱(cheng)：8擋手自(zi)一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置(zhi)四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差速(su)器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型：雙球節彈簧減振支柱前(qian)橋

后懸(xuan)掛類型：多(duo)連桿式獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型(xing)：通風盤式(shi)

駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格(ge)：245/45 R20

后(hou)輪胎規格：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品牌始(shi)于1916年德國，以制造飛機(ji)引(yin)擎(qing)起家，享譽全球的高級轎車/飛機(ji)引(yin)擎(qing)/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑(pao)車。

寶(bao)馬集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)悠久歷史始于1916年(nian)，總部位于德(de)國(guo)慕尼黑，在(zai)全(quan)球(qiu)擁(yong)有(you)22個生(sheng)產和組裝廠，員工總數(shu)超(chao)(chao)過10.3萬人。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)(tuan)幾年(nian)來連續創造(zao)新的(de)銷(xiao)(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)銷(xiao)(xiao)量突破110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量突破20萬輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外，還(huan)售出超(chao)(chao)過9.75萬輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)總收入達466.56億歐元。

寶馬集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)）三個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各自擁有(you)清晰的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)(pin)(pin)在設計美學(xue)、動感和動態性能、技術含量和整體(ti)品(pin)(pin)(pin)質等方(fang)面具有(you)豐富(fu)的產品(pin)(pin)(pin)內涵，因此，這些(xie)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給客戶(hu)提供了(le)切實的附加值，贏得了(le)全球車(che)主的擁戴。

寶馬集團初期(qi)是(shi)一家(jia)飛機發動(dong)機制造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動(dong)機制造(zao)廠）的(de)(de)縮寫(xie)，BMW的(de)(de)藍白標志象征著旋(xuan)轉的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)，這(zhe)正(zheng)是(shi)公司早期(qi)歷史的(de)(de)寫(xie)照。

在(zai)寶(bao)馬集(ji)團的國(guo)際化戰(zhan)略(lve)中，中國(guo)市場(chang)(chang)(chang)占據非常重(zhong)要(yao)的位置。寶(bao)馬集(ji)團的產品在(zai)上世紀八十年(nian)代(dai)就開始出(chu)現在(zai)中國(guo)市場(chang)(chang)(chang)上。1994年(nian)4月，寶(bao)馬集(ji)團設立北京(jing)代(dai)表處，標(biao)志著(zhu)寶(bao)馬集(ji)團正式進入(ru)(ru)中國(guo)大陸市場(chang)(chang)(chang)。在(zai)過(guo)去10多年(nian)間，寶(bao)馬集(ji)團的三大品牌都已(yi)進入(ru)(ru)中國(guo)市場(chang)(chang)(chang)，并(bing)家(jia)喻(yu)戶曉，備受(shou)推(tui)崇。