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基本介紹

寶(bao)(bao)馬(ma)X3是一款SUV車(che)型(xing)，獨具(ju)個性，引入了(le)新SUV運動型(xing)多功(gong)能車(che)的(de)(de)概(gai)念，并(bing)且裝備了(le)寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)專利xDrive智能全輪驅(qu)動系統。

寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶(bao)馬X3將運動型多用途車特有的(de)外(wai)形比例與(yu)經典和創新的(de)設計融為一體(ti)，外(wai)形清新年輕(qing)，同時也強調了寶(bao)馬品牌的(de)設計特征(zheng)，結實有力。

產品設計

外形特點

X3的(de)三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括(kuo)軸距2825，都超(chao)過(guo)了3系。其結果車(che)內根本不缺少空間，連后排的(de)腿部都有足夠的(de)活動余地(di)。行(xing)李(li)廂容積為480升(sheng)，并可通過(guo)非對(dui)稱(cheng)放倒的(de)后排靠(kao)背將它擴(kuo)大到1500升(sheng)。對(dui)比3系的(de)旅行(xing)車(che)(435升(sheng)至1345升(sheng))都大了一號。

駕駛室的(de)各個操(cao)控部件(jian)設計清晰(xi)，有一目了然的(de)感(gan)覺。位置較高的(de)導航系(xi)統(tong)顯示(shi)屏(ping)在行車中觀察備感(gan)方(fang)便，而且只在使(shi)用時(shi)(shi)才翻轉出來(lai)，平時(shi)(shi)可以完整地收藏在儀表臺(tai)中，也做到了簡潔。

駕(jia)駛(shi)(shi)座椅(yi)(yi)和副駕(jia)都與(yu)傳統越野(ye)車不(bu)(bu)(bu)同(tong)，很(hen)像(xiang)寶(bao)馬轎車的(de)(de)(de)(de)(de)風格。每個邊角(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)處(chu)理都似乎做到(dao)最(zui)佳狀態，讓不(bu)(bu)(bu)同(tong)身材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)者都感(gan)到(dao)很(hen)舒服。同(tong)時(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)座椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)位置又方便上(shang)(shang)下(xia)車。但(dan)如果加價安裝(zhuang)側面的(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合(he)(he)金踏(ta)(ta)板(ban)(ban)，這(zhe)個優點就(jiu)消(xiao)失(shi)了(le)，而且踏(ta)(ta)板(ban)(ban)很(hen)容易弄臟(zang)褲腿。不(bu)(bu)(bu)過(guo)外(wai)(wai)觀上(shang)(shang)鋁(lv)合(he)(he)金踏(ta)(ta)板(ban)(ban)很(hen)符合(he)(he)寶(bao)馬x3的(de)(de)(de)(de)(de)身份。全輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)技術(xDrive)是(shi)寶(bao)馬為x5最(zui)新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)，同(tong)時(shi)也用于x1部分車型、x3、x4、x6。這(zhe)個取代寶(bao)馬原來(lai)所(suo)采用的(de)(de)(de)(de)(de)中央差速器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)系統稱為xDrive。它(ta)擁(yong)有(you)膜片式離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，它(ta)可(ke)(ke)以使前后(hou)軸的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)分配具有(you)極大的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)變性(xing)。如出現轉向(xiang)過(guo)度時(shi)，離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)可(ke)(ke)以把更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)分配給(gei)前軸，使前后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)達到(dao)一種平(ping)衡。膜片離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)電子控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)置又同(tong)動(dong)(dong)(dong)態穩定控(kong)(kong)制(zhi)DSC相連接(jie)，達到(dao)綜合(he)(he)治理的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。更(geng)為可(ke)(ke)貴的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)xDrive可(ke)(ke)以做到(dao)先(xian)(xian)知(zhi)先(xian)(xian)覺(jue)。當(dang)(dang)駕(jia)駛(shi)(shi)員還沒有(you)覺(jue)察到(dao)有(you)可(ke)(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)危險(xian)時(shi)，它(ta)已(yi)經通(tong)過(guo)各(ge)種參數判別出來(lai)，并開(kai)始介(jie)入。只有(you)當(dang)(dang)通(tong)過(guo)調節前后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)還不(bu)(bu)(bu)能滿(man)足要求時(shi)，動(dong)(dong)(dong)態穩定控(kong)(kong)制(zhi)dsc才(cai)開(kai)始工作。這(zhe)樣一來(lai)，x3在(zai)(zai)兩者的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)(he)作用下(xia)就(jiu)可(ke)(ke)以確保(bao)在(zai)(zai)一個安全的(de)(de)(de)(de)(de)軌跡上(shang)(shang)行駛(shi)(shi)了(le)。另外(wai)(wai)，為提(ti)供最(zui)佳的(de)(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)，汽車在(zai)(zai)啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)，膜片離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)是(shi)完全關閉的(de)(de)(de)(de)(de)。而當(dang)(dang)車速超過(guo)180公里/小時(shi)，又完全采用后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)。

x3調教(jiao)的(de)(de)(de)(de)偏硬的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)系統不允許車(che)輪(lun)有很大的(de)(de)(de)(de)豎向自(zi)由(you)移動(dong)空(kong)間，因此在野外行駛時車(che)輪(lun)離地的(de)(de)(de)(de)情況會經常發生，這種情況一旦出現，離地車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)就會被自(zi)動(dong)中(zhong)斷。但是，車(che)輪(lun)離地后(hou)，電子驅動(dong)調節裝置(zhi)進行干預的(de)(de)(de)(de)反應速(su)度并(bing)沒有研發人員設想的(de)(de)(de)(de)那么快。如果汽車(che)在很松軟的(de)(de)(de)(de)地面上行駛的(de)(de)(de)(de)話，空(kong)轉的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)就很容易因此而陷(xian)進去(qu)。

由此可見(jian)，寶馬x3在(zai)野外的(de)(de)作(zuo)戰能力并不是(shi)(shi)非常(chang)出色，雖然x3巨(ju)大的(de)(de)保險杠(gang)使它(ta)看(kan)起來很(hen)像(xiang)越(yue)野車(che)，但它(ta)與(yu)越(yue)野車(che)有(you)很(hen)大的(de)(de)差別，其(qi)更(geng)多(duo)的(de)(de)優越(yue)性(xing)還是(shi)(shi)體(ti)現在(zai)公路上(shang)。這款(kuan)全(quan)輪驅動的(de)(de)車(che)型在(zai)公路上(shang)行駛時表現出了寶馬特有(you)的(de)(de)敏捷，其(qi)它(ta)類似(si)車(che)型根本無(wu)法望其(qi)項(xiang)背。

x3魁梧的(de)(de)身材完全(quan)符合SUV的(de)(de)特點，也(ye)同(tong)時(shi)(shi)(shi)具(ju)備他們的(de)(de)缺點—重(zhong)量大(da)。x3與全(quan)輪驅動的(de)(de)3系(xi)旅行(xing)車相比(bi)幾乎重(zhong)了(le)150公(gong)斤。風阻系(xi)數也(ye)高(gao)，為0.35，主要原因是迎風面積更(geng)大(da)了(le)。x3標(biao)準型(xing)3.0i采用(yong)17英寸輪轂，配全(quan)天(tian)候輪胎，最高(gao)車速(su)(su)210公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)。也(ye)可以選裝18英寸輪轂和v級(ji)別輪胎。最高(gao)速(su)(su)度可以達到224公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)至于0~100公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)加速(su)(su)，其實(shi)并(bing)不能說(shuo)明一切。x3的(de)(de)成績是7.5秒（6速(su)(su)自動檔），雖比(bi)同(tong)排量的(de)(de)3系(xi)轎車慢，但x3更(geng)多強調的(de)(de)是輕松愜意(yi)的(de)(de)駕駛。尤(you)其是x3所匹配的(de)(de)3升直(zhi)6發動機，運轉平穩，但在(zai)需要的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候又有充沛的(de)(de)動力儲備，給(gei)人留下良好印(yin)象。5擋自動變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)換擋也(ye)相當精(jing)準，它與直(zhi)6發動機的(de)(de)完美配合構成了(le)x3的(de)(de)樂趣源泉(quan)。

特色功能

基本配置

在(zai)細小的(de)安全(quan)配置(zhi)方(fang)面有些遺憾，作為標準配置(zhi)提供的(de)5個(ge)三點式安全(quan)帶的(de)高度都不可調節，對(dui)于身(shen)材高大(da)的(de)駕駛(shi)者來說不是很(hen)合(he)身(shen)。另外，整合(he)在(zai)DSC（電子動態穩定系統）中的(de)拖(tuo)車穩定控制(zhi)

系(xi)統并不是(shi)經常(chang)用的上，只能說是(shi)一種點綴。

x3再一次(ci)將寶(bao)馬的(de)(de)技術(shu)精髓發揮出來。駕(jia)駛(shi)室設計簡潔明快，各操控部件清(qing)晰、準確(que)。駕(jia)駛(shi)操控很靈便，具備運(yun)動(dong)風格的(de)(de)駕(jia)駛(shi)性能，轉向非常準確(que)，路(lu)感(gan)很清(qing)晰，在多彎(wan)路(lu)面(mian)行駛(shi)可(ke)以給(gei)駕(jia)駛(shi)者帶來更多的(de)(de)樂趣，讓你(ni)充(chong)滿信心。經典的(de)(de)直列6缸發動(dong)機運(yun)轉平穩，動(dong)力充(chong)沛，表現出寶(bao)馬的(de)(de)特(te)色。不(bu)足(zu)的(de)(de)是在短波路(lu)面(mian)行駛(shi)時減震舒適性不(bu)夠(gou)令人(ren)滿意(yi)，同(tong)時發動(dong)機的(de)(de)油(you)耗也高了(le)些。

亮點配置

xDrive

寶馬(ma)X3智能全(quan)輪(lun)驅動(dong)(dong)系統可(ke)以根據具體路況在(zai)各輪(lun)軸(zhou)之間靈活快(kuai)速的(de)(de)分配(pei)驅動(dong)(dong)力(li)(li)。無論是(shi)急轉(zhuan)彎、陡坡、還是(shi)濕滑路面上，BMWX3都能夠(gou)保障最強(qiang)勁的(de)(de)牽(qian)引力(li)(li)。DSC傳(chuan)感器(qi)還可(ke)以識別車輛(liang)的(de)(de)轉(zhuan)向不足并立即反應，向后輪(lun)傳(chuan)送(song)更(geng)強(qiang)動(dong)(dong)力(li)(li)。

全景天窗

BMWX3可(ke)選的(de)大尺寸（0.65平方米）兩段式全景玻璃頂棚可(ke)以讓您坐擁充足的(de)陽光(guang)，享受敞篷駕(jia)駛(shi)的(de)樂趣。天窗前部裝(zhuang)有附加的(de)滑動功能(neng)，當頂棚打開時，檔(dang)風裝(zhuang)置可(ke)根據車輛(liang)速度調整角度，以降低風噪。

自由多變空間

可(ke)(ke)容納5個人(ren)、大(da)量行李或運動裝備，BMWX3可(ke)(ke)調內部空(kong)間(jian)克服了(le)其他車(che)輛的(de)(de)局限，為您(nin)提(ti)(ti)供(gong)更多選擇。由于(yu)擁(yong)有(you)可(ke)(ke)折疊(die)后(hou)排座椅和可(ke)(ke)選自行車(che)架(jia)，您(nin)有(you)足(zu)夠的(de)(de)空(kong)間(jian)存放山(shan)地車(che)和競速車(che)。另(ling)外，無論工作還是(shi)娛(yu)樂，可(ke)(ke)選的(de)(de)存儲箱、行李網和包裹架(jia)都將為您(nin)提(ti)(ti)供(gong)更多便(bian)利(li)。

新款6缸發動機

X33.0si發動機(ji)從靜止到100公(gong)里/小時(shi)加速(su)僅需7.5秒，為您的速(su)度追求帶來(lai)新(xin)的強勁沖擊。

規格參數

基本參數

車型(xing)(xing)名稱：2019款 xDrive30i 尊享(xiang)型(xing)(xing) M運動套裝(zhuang)

廠商：華晨寶馬

級別：中型SUV

發動(dong)機：185kW(2.0L渦輪增(zeng)壓(ya))

動(dong)力類(lei)型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車身結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：235

0-100加速時間(s)：6.8

工信部(bu)油耗(L/100km)：8

整(zheng)車質保政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：4717

車寬(mm)：1891

車高(gao)(mm)：1689

軸距(mm)：2864

整備質(zhi)量(kg)：1880

最小離(li)地(di)間隙(mm)：216

車身(shen)結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：65

發動機

發(fa)動機型號：B48B20D

排量(liang)(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓

氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)：252

最(zui)大功率(kW/rpm)：185/5200-6500

最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差速器結構：多片式離(li)合器

車體(ti)結構：承載式(shi)

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：雙球節(jie)彈(dan)簧減振支(zhi)柱前橋

后懸掛(gua)(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風(feng)盤式(shi)

駐車(che)制動類型：電子(zi)駐車(che)

前(qian)輪胎(tai)規(gui)格：245/45 R20

后輪胎(tai)規格：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國(guo)，以(yi)制(zhi)造飛機引擎起(qi)家，享譽全球的高級(ji)轎車(che)/飛機引擎/越(yue)野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車(che)。

寶(bao)馬集團(tuan)的悠(you)久歷史(shi)始(shi)于(yu)1916年，總部位于(yu)德國慕尼黑，在全球(qiu)擁有(you)22個生產和組(zu)裝廠，員(yuan)工總數超(chao)過10.3萬人。寶(bao)馬集團(tuan)幾年來(lai)連續創(chuang)造新的銷(xiao)(xiao)售紀錄(lu)。2005年，寶(bao)馬集團(tuan)的汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車的銷(xiao)(xiao)量(liang)突破110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)(xiao)量(liang)突破20萬輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外，還(huan)售出超(chao)過9.75萬輛(liang)摩托車。2005年，集團(tuan)的總收入達466.56億歐元。

寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)(pin)(pin)牌。寶馬集團的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌各(ge)自(zi)擁有清晰的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形象，其(qi)產品(pin)(pin)(pin)(pin)在設計美學、動感和動態性能、技術含量(liang)和整體品(pin)(pin)(pin)(pin)質等方(fang)面具(ju)有豐富的產品(pin)(pin)(pin)(pin)內涵，因此(ci)，這些品(pin)(pin)(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供了切(qie)實的附加值(zhi)，贏得了全球車主的擁戴(dai)。

寶(bao)馬集團初(chu)期是一家飛(fei)機(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuan)的螺旋槳，這正是公司早(zao)期歷史(shi)的寫照。

在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)國際化戰略中，中國市(shi)場(chang)占據(ju)非常重要的(de)(de)位置。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)產品(pin)在(zai)上(shang)世(shi)紀八十年(nian)(nian)(nian)代就(jiu)開始出現在(zai)中國市(shi)場(chang)上(shang)。1994年(nian)(nian)(nian)4月，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團設立北京代表處，標志著寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團正式進(jin)入中國大(da)陸市(shi)場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)(nian)(nian)間(jian)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)三(san)大(da)品(pin)牌都已進(jin)入中國市(shi)場(chang)，并家喻戶(hu)曉，備受推崇。