芒果视频下载

基本介紹

昌河鈴(ling)木公(gong)(gong)司(si)與日(ri)本(ben)(ben)(ben)鈴(ling)木公(gong)(gong)司(si)合作開發(fa)(fa)的(de)"北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)"家用(yong)多功能(neng)乘用(yong)車(che)，是航空技(ji)術(shu)與日(ri)本(ben)(ben)(ben)技(ji)術(shu)的(de)結晶，是科技(ji)與文化的(de)完美結合。鈴(ling)木北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)是日(ri)本(ben)(ben)(ben)鈴(ling)木公(gong)(gong)司(si)最新的(de)世界戰略(lve)小型發(fa)(fa)動機(ji)(ji)——K14B發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。該發(fa)(fa)動機(ji)(ji)采用(yong)全鋁部件、4缸16氣門DOHC技(ji)術(shu)、薄壁(bi)缸體設(she)計(ji)，整體輕量(liang)化、小型化、具有大功率、低(di)油耗等優點，在50公(gong)(gong)里(li)等速(su)(su)(su)行駛下，油耗僅(jin)為每百公(gong)(gong)里(li)4升。能(neng)夠改(gai)善整車(che)的(de)燃油經濟性。北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)5擋手動變速(su)(su)(su)器的(de)1、2擋起步加(jia)速(su)(su)(su)正常，車(che)速(su)(su)(su)達到40公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)行進距離僅(jin)為5米左右，0-100公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)間(jian)16.30秒。

配置特征

購(gou)買這(zhe)樣的家庭(ting)用車(che)，消(xiao)費者一(yi)般不(bu)會對(dui)整(zheng)車(che)的動(dong)(dong)力性能(neng)有什么過于苛刻的要求(qiu)，但不(bu)意味(wei)這(zhe)類(lei)車(che)動(dong)(dong)力性能(neng)不(bu)重(zhong)要。昌河北(bei)斗(dou)星發(fa)動(dong)(dong)機采用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發(fa)動(dong)(dong)機，16位(wei)微處理器(qi)控制(zhi)點(dian)火正時和燃油噴(pen)射(she)進氣量，能(neng)夠(gou)改善整(zheng)車(che)的燃油經濟性。由于發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)的設計非常緊湊，因(yin)此，散熱(re)器(qi)被布(bu)置在車(che)頭的一(yi)側(ce)，這(zhe)對(dui)夏天(tian)行車(che)可能(neng)是一(yi)個考驗(yan)。

由(you)于(yu)(yu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身高，這樣可(ke)以得到(dao)充裕(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐空間(jian)，但(dan)同時(shi)換(huan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)價就是風阻系(xi)數增(zeng)加(jia)進(jin)而影(ying)響整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力性(xing)和(he)經(jing)濟性(xing)。但(dan)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)(dong)機似乎未受到(dao)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。通過(guo)實測顯示(shi)，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)5擋(dang)(dang)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋(dang)(dang)起步加(jia)速(su)(su)正(zheng)常(chang)，車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)達到(dao)40公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)行(xing)(xing)進(jin)距(ju)離僅為(wei)5米左(zuo)右，0-100公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)加(jia)速(su)(su)時(shi)間(jian)16.30秒。在(zai)這個級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)子(zi)當中還(huan)算不(bu)錯了。至(zhi)于(yu)(yu)超越加(jia)速(su)(su)方(fang)(fang)面，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)就不(bu)大令人(ren)滿意了，給(gei)人(ren)感(gan)覺比較(jiao)肉(rou)。　但(dan)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)在(zai)制動(dong)(dong)方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)不(bu)錯。由(you)于(yu)(yu)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)比較(jiao)輕(qing)(qing)再加(jia)上abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用，無論60公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)還(huan)是80公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)(dong)距(ju)離比多數國產(chan)轎車(che)(che)(che)(che)(che)短(duan)，分別為(wei)21米和(he)36米多一點(dian)。　噪(zao)音(yin)(yin)對于(yu)(yu)某些國產(chan)車(che)(che)(che)(che)(che)一直是較(jiao)難逾(yu)越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)也不(bu)例外。一到(dao)高速(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲明顯偏大。對于(yu)(yu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高頭車(che)(che)(che)(che)(che)，減少噪(zao)音(yin)(yin)也是一個突出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)課題(ti)。從(cong)實際(ji)測試結果來(lai)(lai)看，噪(zao)音(yin)(yin)總體(ti)水平保持(chi)在(zai)70分貝以內，不(bu)過(guo)這已經(jing)高于(yu)(yu)日常(chang)生活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)噪(zao)音(yin)(yin)(60分貝左(zuo)右)。　對于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)性(xing)能，最好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測試方(fang)(fang)法就是在(zai)各種(zhong)條件(jian)下體(ti)會從(cong)路在(zai)傳(chuan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)體(ti)驗(yan)。其(qi)中，高速(su)(su)路與城(cheng)市街道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)，更能展現(xian)一款(kuan)家庭用車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)真正(zheng)內涵。在(zai)這方(fang)(fang)面，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)沒有(you)讓(rang)人(ren)失望。以60公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度繞樁側傾并不(bu)嚴重，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)仍置于(yu)(yu)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制之(zhi)下。由(you)于(yu)(yu)有(you)助力轉(zhuan)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)操縱非(fei)常(chang)輕(qing)(qing)便，路感(gan)不(bu)錯，只是在(zai)高速(su)(su)公路行(xing)(xing)駛(shi)(shi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超車(che)(che)(che)(che)(che)略(lve)嫌遲滯(zhi)。他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)穩定(ding)性(xing)表現(xian)實在(zai)令人(ren)吃(chi)驚，本想(xiang)這么高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)度高了還(huan)不(bu)晃(huang)晃(huang)悠(you)悠(you)，哪想(xiang)設(she)計最高時(shi)速(su)(su)140公里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)星(xing)開到(dao)120還(huan)是平穩異常(chang)，其(qi)前麥弗(fu)遜后(hou)拖曳(ye)臂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系(xi)統感(gan)覺舒適，應付高速(su)(su)路上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)要求綽(chuo)綽(chuo)有(you)余。變速(su)(su)器擋(dang)(dang)把大小(xiao)(xiao)高度都還(huan)順手(shou)，擋(dang)(dang)位切(qie)換(huan)靈(ling)(ling)活，油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應也十分靈(ling)(ling)敏，行(xing)(xing)駛(shi)(shi)起來(lai)(lai)感(gan)覺輕(qing)(qing)快(kuai)。電動(dong)(dong)后(hou)視(shi)鏡尺寸不(bu)小(xiao)(xiao)，可(ke)視(shi)線范圍感(gan)覺稍有(you)不(bu)足。

說到安(an)全(quan)配(pei)置，前(qian)后(hou)(hou)排安(an)全(quan)帶(dai)，側門(men)防撞桿(gan)，abs，等都(dou)成為標準，其(qi)中雙安(an)全(quan)氣囊也(ye)在選裝件(jian)之列，讓人有些欣慰，因為這(zhe)在同級別(bie)車上是少見的(de)(de)，同時(shi)又有些遺憾，遺憾的(de)(de)是它(ta)畢(bi)竟不(bu)是標配(pei)。至于前(qian)后(hou)(hou)排頭枕(zhen)，電(dian)動(dong)窗，中控鎖，電(dian)動(dong)助力(li)向，冷暖(nuan)空調加(jia)鋁合金輪輞等個性(xing)化裝備昌(chang)河(he)鈴木到顯得不(bu)那么吝嗇，在車上都(dou)能找到它(ta)們的(de)(de)身(shen)影。

外觀內飾

從前(qian)面看北(bei)(bei)斗星，最吸(xi)引(yin)視線的(de)(de)是兩(liang)邊碩大(da)的(de)(de)頭燈(deng)組合，作為最基本的(de)(de)主(zhu)動安(an)全裝備，它的(de)(de)功用直(zhi)截了當。北(bei)(bei)斗星在首次碰(peng)撞測試中(zhong)，以(yi)48公里(li)的(de)(de)時速進行碰(peng)撞，如此大(da)號的(de)(de)頭燈(deng)竟(jing)然完好(hao)無損，真算是奇事一樁。由于采用同色保險杠(gang)設計(ji)，使北(bei)(bei)半星看上(shang)去比較精神。由于車(che)(che)高，北(bei)(bei)斗星后(hou)門的(de)(de)高位剎車(che)(che)燈(deng)在行駛中(zhong)非常醒目并且尾門拉手設計(ji)人性(xing)化十足，可以(yi)十分方(fang)便(bian)地開閉車(che)(che)門。總體說來，北(bei)(bei)斗星的(de)(de)方(fang)方(fang)正正的(de)(de)外形并沒有吸(xi)引(yin)更(geng)多年輕消(xiao)費者的(de)(de)目光。

北(bei)(bei)斗星(xing)與(yu)同級別(bie)的(de)(de)(de)車(che)相比，內(nei)飾顯得(de)有(you)(you)(you)(you)點糙。儀表(biao)(biao)設(she)(she)計規規矩矩，雖(sui)不(bu)夠時(shi)尚但也并不(bu)過時(shi)，儀表(biao)(biao)盤(pan)速度表(biao)(biao)、轉速表(biao)(biao)、燃(ran)油表(biao)(biao)整(zheng)齊排(pai)(pai)列(lie)，清晰易讀，4幅(fu)式方(fang)向盤(pan)觸感良好，行駛時(shi)對觀察(cha)儀表(biao)(biao)指示沒(mei)有(you)(you)(you)(you)干涉現象。車(che)內(nei)各(ge)種功能(neng)(neng)按鍵的(de)(de)(de)布置也十(shi)分合理，沒(mei)有(you)(you)(you)(you)感覺不(bu)便之處。有(you)(you)(you)(you)趣(qu)的(de)(de)(de)是，該車(che)內(nei)部設(she)(she)計頗有(you)(you)(you)(you)點“地道(dao)戰”的(de)(de)(de)味道(dao)，像前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)水(shui)杯托架，副(fu)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)方(fang)的(de)(de)(de)雜(za)物箱，前(qian)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)壁袋，遮陽(yang)板(ban)(票夾)這樣(yang)的(de)(de)(de)“小(xiao)兒科”不(bu)算，駕駛座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)(xia)(xia)面藏著一個(ge)抽屜(ti)，穿高(gao)(gao)跟鞋的(de)(de)(de)女士可(ke)以(yi)(yi)(yi)將(jiang)換(huan)下(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)鞋子(zi)放入其中(zhong)(zhong)。副(fu)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)亦(yi)可(ke)掀起，可(ke)以(yi)(yi)(yi)存放不(bu)少物品(pin)。夏利(li)2000的(de)(de)(de)小(xiao)車(che)大空(kong)間令人(ren)印象深刻，輪到北(bei)(bei)斗星(xing)，就只能(neng)(neng)加(jia)上一個(ge)“更”字。當北(bei)(bei)斗星(xing)前(qian)后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅直立時(shi)，后(hou)面行李(li)艙可(ke)以(yi)(yi)(yi)放下(xia)(xia)(xia)諸如皮(pi)箱一類的(de)(de)(de)普通物品(pin)，后(hou)備胎(tai)也安置在這里(li)。放平(ping)后(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，內(nei)部間則豁(huo)然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還(huan)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)看到什么兩廂轎車(che)有(you)(you)(you)(you)這樣(yang)的(de)(de)(de)空(kong)間水(shui)平(ping)，更不(bu)用(yong)說三廂轎車(che)了。北(bei)(bei)斗星(xing)不(bu)但后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅能(neng)(neng)夠放平(ping)，前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅同樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)(yi)放倒當床，空(kong)間利(li)用(yong)率達到極致，直追“微面”而去(qu)，這架勢似乎(hu)只在某些中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)檔(dang)rv車(che)中(zhong)(zhong)能(neng)(neng)夠體現出(chu)來。

優缺點

優點

同價位中的(de)空間是(shi)比(bi)較大的(de)。1.4L發動機(ji)動力表現還(huan)可以，比(bi)較耐用(yong)，油(you)耗比(bi)較低。價格低，比(bi)較實惠。

缺點

車(che)型(xing)比較老舊，配置比較低(di)。做(zuo)工(gong)粗糙，細(xi)節處理(li)不好。質量一般。外形比較落伍，不如其他小(xiao)車(che)顯得(de)精(jing)致。

評價測評

關于昌河(he)北斗星(xing)說(shuo)(shuo)法很多，有人說(shuo)(shuo)它屬(shu)于家(jia)庭(ting)轎車范疇，這個觀點可能(neng)(neng)并不準確(que)。“家(jia)”字對(dui)他(ta)來說(shuo)(shuo)名副(fu)其實(shi)，無(wu)論是車型大小，發動機(ji)排(pai)量(liang)還(huan)是他(ta)的原型老祖日(ri)本鈴木wagon r+ ，都會(hui)讓人往(wang)家(jia)庭(ting)車方面聯(lian)想。但是說(shuo)(shuo)到“轎”字，根據城市道路法規(gui)對(dui)小排(pai)量(liang)車型的一些限制，他(ta)暫時還(huan)不能(neng)(neng)與賽歐、嘉年(nian)華、富(fu)康等(deng)為伍(wu)，屬(shu)于在某種(zhong)程(cheng)度上被限制“人身(shen)自由”者。對(dui)于像北斗星(xing)這樣(yang)升功(gong)率(lv)48千(qian)瓦/升，比功(gong)率(lv)54千(qian)瓦/噸，并且排(pai)放與碰撞測試表現上佳的車型來說(shuo)(shuo)，這限制著實(shi)令(ling)人匪夷所思。如果(guo)這種(zhong)情況(kuang)放到日(ri)本，恐怕鈴木等(deng)不到落入通用之手早就關門大吉了。

也(ye)(ye)有人說北斗星(xing)是放大(da)了的(de)奧拓，其實(shi)這話也(ye)(ye)不全面。雖然它的(de)長寬都很一般，占地面積也(ye)(ye)不大(da)，但1米67的(de)身高立馬使它顯得硬挺了許(xu)多(duo)(duo)，不過這種高頂設計多(duo)(duo)少給人感覺有點怪異。其實(shi)昌河北斗星(xing)采用(yong)高頂設計的(de)目的(de)非常明確：增大(da)乘坐與儲物空間，同時保(bao)持駕駛(shi)者擁(yong)有良好(hao)的(de)視野。