芒果视频下载

基本介紹

昌河鈴木公(gong)(gong)司(si)與日本鈴木公(gong)(gong)司(si)合作開發的(de)(de)"北(bei)斗星"家用(yong)多功能乘用(yong)車(che)，是(shi)航空技(ji)(ji)術(shu)與日本技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)結(jie)晶，是(shi)科技(ji)(ji)與文(wen)化(hua)的(de)(de)完(wan)美結(jie)合。鈴木北(bei)斗星是(shi)日本鈴木公(gong)(gong)司(si)最新的(de)(de)世界戰略小(xiao)型發動(dong)機——K14B發動(dong)機。該發動(dong)機采用(yong)全(quan)鋁部件、4缸16氣門(men)DOHC技(ji)(ji)術(shu)、薄壁缸體(ti)設計，整(zheng)體(ti)輕量(liang)化(hua)、小(xiao)型化(hua)、具有大功率、低油(you)(you)耗等優點，在50公(gong)(gong)里等速(su)行(xing)(xing)駛下(xia)，油(you)(you)耗僅為(wei)每百(bai)公(gong)(gong)里4升。能夠改善整(zheng)車(che)的(de)(de)燃油(you)(you)經濟性(xing)。北(bei)斗星5擋(dang)手動(dong)變速(su)器的(de)(de)1、2擋(dang)起步加速(su)正常，車(che)速(su)達到(dao)40公(gong)(gong)里/小(xiao)時行(xing)(xing)進距離僅為(wei)5米左右，0-100公(gong)(gong)里/小(xiao)時加速(su)時間16.30秒。

配置特征

購(gou)買這(zhe)樣的(de)(de)家(jia)庭用(yong)車(che)，消費者(zhe)一般(ban)不(bu)會對(dui)整(zheng)車(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力性能(neng)有什么過于苛刻(ke)的(de)(de)要求，但不(bu)意味(wei)這(zhe)類車(che)動(dong)(dong)力性能(neng)不(bu)重(zhong)要。昌河北斗(dou)星發動(dong)(dong)機采(cai)用(yong)鈴木的(de)(de)k10a超(chao)輕量化(hua)鋁合金發動(dong)(dong)機，16位微處理器(qi)控制點火正時和燃(ran)油(you)噴射進氣量，能(neng)夠改善(shan)整(zheng)車(che)的(de)(de)燃(ran)油(you)經濟性。由于發動(dong)(dong)機艙的(de)(de)設計(ji)非常緊(jin)湊(cou)，因此，散熱器(qi)被(bei)布置在車(che)頭(tou)的(de)(de)一側，這(zhe)對(dui)夏天(tian)行車(che)可能(neng)是(shi)一個考(kao)驗。

由(you)于(yu)(yu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)車(che)(che)身高(gao)，這(zhe)(zhe)樣可(ke)以(yi)(yi)得到(dao)充(chong)裕的(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間，但同時(shi)(shi)(shi)(shi)換(huan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)代價就是(shi)風阻系(xi)數增加(jia)進(jin)而影響整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)和經(jing)濟(ji)性(xing)。但北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)k10a發動(dong)(dong)機似(si)乎未受到(dao)太大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)影響。通過(guo)實測(ce)(ce)顯示(shi)，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)5擋手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)(de)(de)1、2擋起步加(jia)速(su)(su)(su)正(zheng)常(chang)，車(che)(che)速(su)(su)(su)達到(dao)40公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)行(xing)(xing)進(jin)距離僅為5米左右，0-100公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)(shi)間16.30秒(miao)。在(zai)這(zhe)(zhe)個級別(bie)的(de)(de)(de)車(che)(che)子(zi)當中還(huan)(huan)算不錯(cuo)了。至于(yu)(yu)超(chao)越(yue)加(jia)速(su)(su)(su)方(fang)面，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)表現就不大(da)(da)(da)令人滿(man)意了，給(gei)人感(gan)(gan)覺比較肉。　但北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)在(zai)制動(dong)(dong)方(fang)面的(de)(de)(de)表現不錯(cuo)。由(you)于(yu)(yu)整(zheng)車(che)(che)比較輕(qing)(qing)再加(jia)上abs的(de)(de)(de)功用(yong)，無論60公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)還(huan)(huan)是(shi)80公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)制動(dong)(dong)距離比多(duo)數國產轎車(che)(che)短，分別(bie)為21米和36米多(duo)一點。　噪(zao)(zao)音對于(yu)(yu)某些(xie)國產車(che)(che)一直(zhi)是(shi)較難逾越(yue)的(de)(de)(de)障礙，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)也(ye)(ye)不例外(wai)。一到(dao)高(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛時(shi)(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)明(ming)顯偏大(da)(da)(da)。對于(yu)(yu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)高(gao)頭車(che)(che)，減(jian)少噪(zao)(zao)音也(ye)(ye)是(shi)一個突出的(de)(de)(de)課題。從(cong)實際(ji)測(ce)(ce)試(shi)結果來(lai)(lai)看，噪(zao)(zao)音總體水平保持在(zai)70分貝(bei)(bei)以(yi)(yi)內(nei)(nei)，不過(guo)這(zhe)(zhe)已經(jing)高(gao)于(yu)(yu)日常(chang)生活的(de)(de)(de)環境噪(zao)(zao)音(60分貝(bei)(bei)左右)。　對于(yu)(yu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)操控性(xing)能(neng)，最(zui)好的(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)方(fang)法(fa)就是(shi)在(zai)各(ge)種條件下(xia)體會從(cong)路(lu)(lu)在(zai)傳來(lai)(lai)的(de)(de)(de)種種體驗。其中，高(gao)速(su)(su)(su)路(lu)(lu)與(yu)城市街道(dao)的(de)(de)(de)表現，更能(neng)展(zhan)現一款(kuan)家庭用(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)真正(zheng)內(nei)(nei)涵。在(zai)這(zhe)(zhe)方(fang)面，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)沒(mei)有讓人失(shi)望。以(yi)(yi)60公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)左右的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度繞(rao)樁側傾并(bing)不嚴重(zhong)，車(che)(che)輛仍(reng)置于(yu)(yu)良好的(de)(de)(de)控制之下(xia)。由(you)于(yu)(yu)有助力(li)轉向(xiang)的(de)(de)(de)緣故，整(zheng)車(che)(che)操縱非常(chang)輕(qing)(qing)便，路(lu)(lu)感(gan)(gan)不錯(cuo)，只(zhi)是(shi)在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)行(xing)(xing)駛中的(de)(de)(de)超(chao)車(che)(che)略嫌遲滯。他的(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛穩(wen)定性(xing)表現實在(zai)令人吃驚，本想(xiang)這(zhe)(zhe)么高(gao)的(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)(su)度高(gao)了還(huan)(huan)不晃晃悠悠，哪(na)想(xiang)設計最(zui)高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)(su)140公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)開(kai)到(dao)120還(huan)(huan)是(shi)平穩(wen)異常(chang)，其前麥(mai)弗遜后(hou)拖曳臂的(de)(de)(de)懸(xuan)架系(xi)統感(gan)(gan)覺舒適，應付(fu)高(gao)速(su)(su)(su)路(lu)(lu)上的(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛要求綽綽有余。變(bian)速(su)(su)(su)器擋把大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)高(gao)度都還(huan)(huan)順手，擋位(wei)切換(huan)靈活，油門的(de)(de)(de)響應也(ye)(ye)十分靈敏，行(xing)(xing)駛起來(lai)(lai)感(gan)(gan)覺輕(qing)(qing)快。電動(dong)(dong)后(hou)視(shi)鏡尺寸不小(xiao)(xiao)，可(ke)視(shi)線范圍感(gan)(gan)覺稍有不足(zu)。

說到(dao)安(an)全配置，前后(hou)排(pai)安(an)全帶，側門防撞(zhuang)桿(gan)，abs，等(deng)都成為標準，其中雙安(an)全氣囊(nang)也在(zai)選裝(zhuang)件(jian)之(zhi)列(lie)，讓人有些(xie)欣(xin)慰，因為這在(zai)同(tong)級別車(che)上是(shi)少見的(de)，同(tong)時又(you)有些(xie)遺憾(han)(han)，遺憾(han)(han)的(de)是(shi)它(ta)畢竟(jing)不是(shi)標配。至于前后(hou)排(pai)頭枕，電(dian)動窗(chuang)，中控鎖，電(dian)動助力(li)向，冷暖空調加鋁合金輪輞等(deng)個性化裝(zhuang)備昌(chang)河鈴木到(dao)顯(xian)得不那么(me)吝(lin)嗇，在(zai)車(che)上都能找到(dao)它(ta)們的(de)身影(ying)。

外觀內飾

從前面看(kan)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，最(zui)(zui)吸引視(shi)線的是兩邊碩大(da)的頭燈組合，作為最(zui)(zui)基本的主(zhu)動安全(quan)裝備，它(ta)的功用直截了當。北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)在首次碰撞(zhuang)測試(shi)中，以(yi)48公里的時速進行(xing)碰撞(zhuang)，如(ru)此(ci)大(da)號的頭燈竟然完好無(wu)損，真算是奇事一樁。由于采用同色保險杠設(she)(she)計，使北(bei)半(ban)星(xing)看(kan)上去比(bi)較精(jing)神。由于車(che)(che)高(gao)，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)后門的高(gao)位剎車(che)(che)燈在行(xing)駛中非常(chang)醒(xing)目并且尾(wei)門拉手設(she)(she)計人性化(hua)十足(zu)，可以(yi)十分方(fang)便地開(kai)閉(bi)車(che)(che)門。總體說(shuo)來，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)的方(fang)方(fang)正正的外形并沒有吸引更多年輕消費(fei)者的目光。

北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)與同級別的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)相比(bi)，內(nei)飾顯得有(you)點糙(cao)。儀表(biao)設計規規矩矩，雖不(bu)夠(gou)時(shi)尚(shang)但也并不(bu)過時(shi)，儀表(biao)盤速度表(biao)、轉速表(biao)、燃(ran)油表(biao)整齊排(pai)(pai)列，清(qing)晰易(yi)讀，4幅(fu)式(shi)方向盤觸感良好(hao)，行(xing)駛時(shi)對觀察(cha)儀表(biao)指示沒(mei)有(you)干涉現象。車(che)(che)(che)內(nei)各種功能按鍵的(de)(de)(de)(de)布置也十分合理(li)，沒(mei)有(you)感覺不(bu)便之處。有(you)趣(qu)的(de)(de)(de)(de)是，該車(che)(che)(che)內(nei)部設計頗有(you)點“地道戰”的(de)(de)(de)(de)味道，像前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅中間的(de)(de)(de)(de)水(shui)杯托架，副座(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)方的(de)(de)(de)(de)雜物箱(xiang)，前(qian)座(zuo)(zuo)(zuo)壁袋，遮陽(yang)板(票夾(jia))這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)“小(xiao)兒科”不(bu)算，駕駛座(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)藏(zang)著一(yi)個抽屜，穿高跟鞋(xie)的(de)(de)(de)(de)女士(shi)可(ke)(ke)以將換下(xia)的(de)(de)(de)(de)鞋(xie)子放入其中。副座(zuo)(zuo)(zuo)亦可(ke)(ke)掀起(qi)，可(ke)(ke)以存(cun)放不(bu)少物品(pin)。夏利(li)2000的(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)(che)(che)大空間令人(ren)印象深刻，輪到(dao)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，就只能加上一(yi)個“更(geng)”字。當北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)前(qian)后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅直(zhi)立時(shi)，后(hou)面(mian)行(xing)李艙可(ke)(ke)以放下(xia)諸如皮(pi)箱(xiang)一(yi)類的(de)(de)(de)(de)普通物品(pin)，后(hou)備胎也安置在這(zhe)里。放平后(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)，內(nei)部間則豁然(ran)開朗，彩電(dian)冰箱(xiang)也照放無誤。除(chu)了微面(mian)，還沒(mei)有(you)看到(dao)什么兩廂轎(jiao)車(che)(che)(che)有(you)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)空間水(shui)平，更(geng)不(bu)用說三(san)廂轎(jiao)車(che)(che)(che)了。北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)不(bu)但后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅能夠(gou)放平，前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅同樣(yang)可(ke)(ke)以放倒當床(chuang)，空間利(li)用率達到(dao)極致，直(zhi)追“微面(mian)”而去，這(zhe)架勢似乎(hu)只在某些中高檔rv車(che)(che)(che)中能夠(gou)體現出來。

優缺點

優點

同(tong)價(jia)位中的(de)(de)空(kong)間是(shi)比(bi)(bi)較大(da)的(de)(de)。1.4L發動機動力表現還(huan)可以(yi)，比(bi)(bi)較耐用，油耗(hao)比(bi)(bi)較低。價(jia)格低，比(bi)(bi)較實惠(hui)。

缺點

車(che)型比(bi)較老舊，配(pei)置比(bi)較低。做工(gong)粗糙，細節(jie)處(chu)理不好。質量一般。外形比(bi)較落伍，不如其他小(xiao)車(che)顯得精致。

評價測評

關于(yu)昌河(he)北(bei)斗星說(shuo)法(fa)很多，有人(ren)說(shuo)它屬(shu)(shu)于(yu)家(jia)庭(ting)(ting)轎(jiao)車(che)范疇，這(zhe)個觀點可能并(bing)不(bu)準確(que)。“家(jia)”字對他來說(shuo)名(ming)副其實，無論是(shi)車(che)型(xing)(xing)大小，發(fa)動機排(pai)量還是(shi)他的原型(xing)(xing)老祖日本(ben)鈴(ling)木wagon r+ ，都會讓人(ren)往家(jia)庭(ting)(ting)車(che)方(fang)面聯想。但是(shi)說(shuo)到(dao)“轎(jiao)”字，根據城市(shi)道路法(fa)規對小排(pai)量車(che)型(xing)(xing)的一些(xie)限制(zhi)(zhi)，他暫時還不(bu)能與賽歐(ou)、嘉年華、富(fu)康等(deng)(deng)為伍，屬(shu)(shu)于(yu)在某種程度上(shang)被限制(zhi)(zhi)“人(ren)身自由”者。對于(yu)像北(bei)斗星這(zhe)樣升(sheng)功(gong)率(lv)48千瓦/升(sheng)，比功(gong)率(lv)54千瓦/噸，并(bing)且排(pai)放(fang)與碰撞(zhuang)測試(shi)表現(xian)上(shang)佳的車(che)型(xing)(xing)來說(shuo)，這(zhe)限制(zhi)(zhi)著實令人(ren)匪夷所思。如果這(zhe)種情況放(fang)到(dao)日本(ben)，恐怕鈴(ling)木等(deng)(deng)不(bu)到(dao)落入通用之手早(zao)就(jiu)關門大吉了。

也有(you)(you)人說北斗星(xing)是放大了的(de)奧(ao)拓，其實(shi)這話也不全面(mian)。雖然(ran)它的(de)長(chang)寬都很一般，占地(di)面(mian)積也不大，但1米67的(de)身高立馬使它顯(xian)得(de)硬挺了許多(duo)，不過(guo)這種高頂(ding)設(she)計(ji)多(duo)少給人感覺有(you)(you)點怪異(yi)。其實(shi)昌河北斗星(xing)采用高頂(ding)設(she)計(ji)的(de)目的(de)非常明確：增(zeng)大乘坐與儲物空(kong)間，同時保持駕駛者擁有(you)(you)良好的(de)視野。