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基本介紹

昌(chang)河鈴木公司與日(ri)本(ben)鈴木公司合作開發(fa)(fa)的(de)(de)"北斗星"家(jia)用多(duo)功能乘用車，是航空技(ji)(ji)(ji)術(shu)與日(ri)本(ben)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)結(jie)晶(jing)，是科技(ji)(ji)(ji)與文化的(de)(de)完美結(jie)合。鈴木北斗星是日(ri)本(ben)鈴木公司最新的(de)(de)世界戰略小(xiao)(xiao)型發(fa)(fa)動(dong)機——K14B發(fa)(fa)動(dong)機。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機采用全鋁(lv)部(bu)件、4缸16氣(qi)門DOHC技(ji)(ji)(ji)術(shu)、薄壁缸體(ti)設計(ji)，整體(ti)輕(qing)量化、小(xiao)(xiao)型化、具有大功率、低油(you)耗(hao)等(deng)優點，在50公里(li)等(deng)速(su)(su)行駛(shi)下(xia)，油(you)耗(hao)僅為(wei)每百公里(li)4升。能夠改善整車的(de)(de)燃油(you)經(jing)濟性。北斗星5擋(dang)手動(dong)變速(su)(su)器(qi)的(de)(de)1、2擋(dang)起步(bu)加(jia)速(su)(su)正常(chang)，車速(su)(su)達(da)到40公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)行進距(ju)離僅為(wei)5米左(zuo)右，0-100公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)加(jia)速(su)(su)時(shi)(shi)間16.30秒。

配置特征

購(gou)買這(zhe)樣的(de)家庭用車(che)，消(xiao)費者一(yi)般不(bu)會(hui)對整(zheng)車(che)的(de)動(dong)力(li)性(xing)能(neng)有什么過于(yu)苛刻(ke)的(de)要求，但不(bu)意(yi)味這(zhe)類車(che)動(dong)力(li)性(xing)能(neng)不(bu)重要。昌河北斗(dou)星發動(dong)機(ji)采用鈴木(mu)的(de)k10a超輕量化鋁合金發動(dong)機(ji)，16位微處理器控制(zhi)點火正時(shi)和燃(ran)油噴(pen)射進(jin)氣量，能(neng)夠(gou)改善整(zheng)車(che)的(de)燃(ran)油經濟性(xing)。由于(yu)發動(dong)機(ji)艙的(de)設計非常(chang)緊湊(cou)，因此(ci)，散熱器被布置在車(che)頭的(de)一(yi)側(ce)，這(zhe)對夏天行車(che)可(ke)能(neng)是一(yi)個考驗。

由于(yu)(yu)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身高(gao)，這(zhe)樣可以(yi)得(de)到充裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐空間，但(dan)同時(shi)換來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)代價就是(shi)(shi)風阻系(xi)數增(zeng)加(jia)進而影(ying)響整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性和經濟性。但(dan)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)(dong)機似乎未受(shou)到太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。通過實(shi)測(ce)顯(xian)示，北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)5擋(dang)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋(dang)起(qi)步(bu)加(jia)速(su)(su)(su)正常，車(che)速(su)(su)(su)達到40公(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)行進距離(li)僅為(wei)5米左右，0-100公(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)間16.30秒(miao)。在這(zhe)個級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)子當中(zhong)(zhong)還算不(bu)錯(cuo)了(le)。至于(yu)(yu)超(chao)(chao)越加(jia)速(su)(su)(su)方(fang)面(mian)，北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)就不(bu)大(da)令人(ren)滿意(yi)了(le)，給(gei)人(ren)感(gan)覺比較(jiao)肉。　但(dan)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)在制(zhi)動(dong)(dong)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)不(bu)錯(cuo)。由于(yu)(yu)整(zheng)車(che)比較(jiao)輕再(zai)加(jia)上(shang)abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用(yong)，無(wu)論60公(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)還是(shi)(shi)80公(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)比多數國(guo)產轎(jiao)車(che)短(duan)，分(fen)別為(wei)21米和36米多一(yi)點(dian)。　噪音(yin)(yin)對(dui)于(yu)(yu)某(mou)些國(guo)產車(che)一(yi)直是(shi)(shi)較(jiao)難逾越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙，北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)也(ye)(ye)不(bu)例(li)外(wai)。一(yi)到高(gao)速(su)(su)(su)行駛時(shi)，車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪聲明顯(xian)偏大(da)。對(dui)于(yu)(yu)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)頭車(che)，減少(shao)噪音(yin)(yin)也(ye)(ye)是(shi)(shi)一(yi)個突(tu)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)課題。從實(shi)際測(ce)試結果來(lai)(lai)看，噪音(yin)(yin)總體(ti)水平保持在70分(fen)貝以(yi)內(nei)，不(bu)過這(zhe)已(yi)經高(gao)于(yu)(yu)日常生活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)噪音(yin)(yin)(60分(fen)貝左右)。　對(dui)于(yu)(yu)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控性能(neng)，最(zui)(zui)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試方(fang)法就是(shi)(shi)在各(ge)種(zhong)(zhong)條件下體(ti)會(hui)從路(lu)在傳來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)體(ti)驗。其中(zhong)(zhong)，高(gao)速(su)(su)(su)路(lu)與(yu)城市街(jie)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)，更能(neng)展現(xian)一(yi)款(kuan)家庭用(yong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)正內(nei)涵(han)。在這(zhe)方(fang)面(mian)，北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)沒有(you)讓人(ren)失望。以(yi)60公(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度繞樁側傾并不(bu)嚴重(zhong)，車(che)輛仍(reng)置(zhi)于(yu)(yu)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)之下。由于(yu)(yu)有(you)助力(li)轉(zhuan)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，整(zheng)車(che)操縱(zong)非(fei)常輕便，路(lu)感(gan)不(bu)錯(cuo)，只是(shi)(shi)在高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)行駛中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)車(che)略(lve)嫌遲滯。他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)行駛穩定性表(biao)(biao)現(xian)實(shi)在令人(ren)吃驚，本想這(zhe)么高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)(su)度高(gao)了(le)還不(bu)晃(huang)晃(huang)悠(you)悠(you)，哪想設計最(zui)(zui)高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)140公(gong)里(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)開到120還是(shi)(shi)平穩異常，其前麥弗遜后拖曳臂(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系(xi)統感(gan)覺舒適，應付高(gao)速(su)(su)(su)路(lu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行駛要求綽綽有(you)余。變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)擋(dang)把大(da)小(xiao)(xiao)高(gao)度都還順(shun)手(shou)，擋(dang)位切(qie)換靈(ling)活，油門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應也(ye)(ye)十分(fen)靈(ling)敏(min)，行駛起(qi)來(lai)(lai)感(gan)覺輕快。電(dian)動(dong)(dong)后視(shi)鏡尺寸不(bu)小(xiao)(xiao)，可視(shi)線范(fan)圍(wei)感(gan)覺稍(shao)有(you)不(bu)足。

說(shuo)到(dao)安(an)全(quan)(quan)配置，前(qian)后排(pai)(pai)安(an)全(quan)(quan)帶，側門防撞(zhuang)桿(gan)，abs，等都(dou)成為標準(zhun)，其中雙安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)也在選裝件之列(lie)，讓人有些(xie)欣慰，因為這在同級別(bie)車上(shang)是(shi)少(shao)見的，同時(shi)又有些(xie)遺(yi)憾，遺(yi)憾的是(shi)它(ta)畢竟(jing)不(bu)是(shi)標配。至于前(qian)后排(pai)(pai)頭(tou)枕(zhen)，電動(dong)(dong)窗，中控鎖(suo)，電動(dong)(dong)助(zhu)力向(xiang)，冷暖空調(diao)加鋁合金輪輞等個性(xing)化裝備昌河(he)鈴木到(dao)顯得不(bu)那么吝嗇，在車上(shang)都(dou)能找到(dao)它(ta)們的身影。

外觀內飾

從前面看北(bei)(bei)斗星(xing)，最(zui)吸引視線的(de)是兩(liang)邊碩(shuo)大的(de)頭燈組合，作(zuo)為最(zui)基本(ben)的(de)主動安全裝備(bei)，它的(de)功(gong)用直截了當。北(bei)(bei)斗星(xing)在首次碰(peng)撞測試中(zhong)，以48公(gong)里的(de)時速(su)進(jin)行碰(peng)撞，如此(ci)大號的(de)頭燈竟(jing)然完好無損，真算是奇事一(yi)樁。由(you)于采用同色保(bao)險杠設計，使北(bei)(bei)半星(xing)看上去比較(jiao)精神。由(you)于車(che)高，北(bei)(bei)斗星(xing)后門的(de)高位(wei)剎車(che)燈在行駛中(zhong)非常醒目并且尾門拉手設計人(ren)性化十足，可(ke)以十分方(fang)(fang)便地(di)開閉車(che)門。總體說(shuo)來(lai)，北(bei)(bei)斗星(xing)的(de)方(fang)(fang)方(fang)(fang)正正的(de)外形并沒有吸引更多年輕消費者的(de)目光。

北斗星(xing)(xing)與(yu)同級別的(de)(de)(de)(de)(de)車相比，內(nei)飾顯得有(you)(you)(you)點(dian)糙。儀(yi)表(biao)設計規規矩(ju)矩(ju)，雖(sui)不(bu)(bu)夠時尚但(dan)也(ye)并不(bu)(bu)過時，儀(yi)表(biao)盤速度(du)表(biao)、轉速表(biao)、燃油(you)表(biao)整齊排(pai)列(lie)，清晰易(yi)讀，4幅式方向盤觸感良(liang)好，行駛時對觀察儀(yi)表(biao)指示沒有(you)(you)(you)干涉現象(xiang)(xiang)。車內(nei)各(ge)種功(gong)能(neng)按(an)鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)布置也(ye)十分合理，沒有(you)(you)(you)感覺不(bu)(bu)便之處。有(you)(you)(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)是，該車內(nei)部(bu)設計頗(po)有(you)(you)(you)點(dian)“地道戰”的(de)(de)(de)(de)(de)味道，像前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)水杯托架，副座(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)(qian)方的(de)(de)(de)(de)(de)雜物(wu)箱(xiang)，前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)(zuo)壁袋，遮陽板(ban)(票夾(jia))這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)“小(xiao)兒科(ke)”不(bu)(bu)算(suan)，駕駛座(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)藏著一(yi)個抽屜，穿高跟鞋(xie)(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)女士可(ke)以將換下的(de)(de)(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)子放(fang)入其中(zhong)。副座(zuo)(zuo)(zuo)亦可(ke)掀(xian)起，可(ke)以存放(fang)不(bu)(bu)少物(wu)品(pin)。夏利2000的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)車大空間(jian)令人印象(xiang)(xiang)深刻，輪到北斗星(xing)(xing)，就只能(neng)加上一(yi)個“更”字(zi)。當北斗星(xing)(xing)前(qian)(qian)后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)直立時，后(hou)(hou)面(mian)行李(li)艙可(ke)以放(fang)下諸(zhu)如皮箱(xiang)一(yi)類的(de)(de)(de)(de)(de)普通物(wu)品(pin)，后(hou)(hou)備胎也(ye)安置在這(zhe)里。放(fang)平(ping)后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)，內(nei)部(bu)間(jian)則豁然開朗，彩電冰箱(xiang)也(ye)照放(fang)無誤。除了(le)微面(mian)，還沒有(you)(you)(you)看到什么兩廂轎(jiao)車有(you)(you)(you)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)水平(ping)，更不(bu)(bu)用說三廂轎(jiao)車了(le)。北斗星(xing)(xing)不(bu)(bu)但(dan)后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)能(neng)夠放(fang)平(ping)，前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)同樣(yang)可(ke)以放(fang)倒(dao)當床，空間(jian)利用率達到極致，直追“微面(mian)”而去，這(zhe)架勢似乎只在某些中(zhong)高檔rv車中(zhong)能(neng)夠體現出來。

優缺點

優點

同(tong)價(jia)位(wei)中的空間是比(bi)(bi)較(jiao)大的。1.4L發(fa)動機動力表現還可以，比(bi)(bi)較(jiao)耐用，油耗比(bi)(bi)較(jiao)低(di)。價(jia)格(ge)低(di)，比(bi)(bi)較(jiao)實惠。

缺點

車型比(bi)較老舊，配(pei)置比(bi)較低。做工粗糙(cao)，細節(jie)處理不(bu)好。質量一般。外形比(bi)較落伍(wu)，不(bu)如其他小車顯得精致。

評價測評

關于(yu)(yu)昌河北斗星說(shuo)(shuo)(shuo)法很多，有人(ren)說(shuo)(shuo)(shuo)它屬于(yu)(yu)家庭轎(jiao)車(che)范疇，這(zhe)個觀點可能并(bing)不準確(que)。“家”字對他來說(shuo)(shuo)(shuo)名(ming)副(fu)其實(shi)，無論是車(che)型(xing)(xing)大(da)小，發(fa)動機排量(liang)(liang)還(huan)是他的(de)原型(xing)(xing)老(lao)祖日本(ben)鈴木(mu)wagon r+ ，都會讓人(ren)往家庭車(che)方面聯想。但是說(shuo)(shuo)(shuo)到“轎(jiao)”字，根據城市(shi)道路法規對小排量(liang)(liang)車(che)型(xing)(xing)的(de)一些(xie)限制(zhi)，他暫時還(huan)不能與賽歐、嘉(jia)年華(hua)、富康等為伍，屬于(yu)(yu)在某種程度上被(bei)限制(zhi)“人(ren)身自由”者。對于(yu)(yu)像北斗星這(zhe)樣升功率(lv)48千(qian)瓦/升，比功率(lv)54千(qian)瓦/噸，并(bing)且排放(fang)與碰撞測(ce)試(shi)表(biao)現上佳的(de)車(che)型(xing)(xing)來說(shuo)(shuo)(shuo)，這(zhe)限制(zhi)著實(shi)令人(ren)匪夷所思。如果這(zhe)種情況放(fang)到日本(ben)，恐怕鈴木(mu)等不到落入(ru)通(tong)用(yong)之手早(zao)就(jiu)關門(men)大(da)吉了。

也有(you)人說(shuo)北(bei)斗(dou)星(xing)是放大(da)了的(de)(de)奧拓(tuo)，其實這話也不(bu)(bu)全面。雖(sui)然它的(de)(de)長寬都很一般，占地面積(ji)也不(bu)(bu)大(da)，但1米67的(de)(de)身高(gao)(gao)立馬使它顯得硬挺了許多，不(bu)(bu)過這種高(gao)(gao)頂設(she)計多少給人感(gan)覺有(you)點怪異。其實昌河北(bei)斗(dou)星(xing)采(cai)用(yong)高(gao)(gao)頂設(she)計的(de)(de)目的(de)(de)非常明(ming)確(que)：增(zeng)大(da)乘坐(zuo)與儲物空間，同時保持駕駛(shi)者擁有(you)良(liang)好的(de)(de)視(shi)野。