東風(feng)悅(yue)達起(qi)亞(ya)(ya)于2011上(shang)海(hai)國際(ji)車展期(qi)間推出一(yi)(yi)款(kuan)小型車,新(xin)車命名為(wei)K2,是東風(feng)悅(yue)達起(qi)亞(ya)(ya)在(zai)中國市(shi)場(chang)推出的(de)一(yi)(yi)款(kuan)重磅小型車。K2作(zuo)為(wei)起(qi)亞(ya)(ya)全新(xin)一(yi)(yi)代轎車上(shang)市(shi),不(bu)(bu)過(guo)由于起(qi)亞(ya)(ya)新(xin)產(chan)(chan)品(pin)(pin)理念,K2不(bu)(bu)再以(yi)低價(jia)作(zuo)為(wei)產(chan)(chan)品(pin)(pin)賣點,所以(yi)定位與(yu)市(shi)場(chang)主(zhu)流緊湊型轎車相同(tong)。我們可以(yi)發現雖然K2相比(bi)起(qi)亞(ya)(ya)之前(qian)甚(shen)(shen)至是其他品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)老產(chan)(chan)品(pin)(pin)在(zai)配置、做工、以(yi)及用(yong)料方面有(you)(you)(you)一(yi)(yi)定的(de)優(you)勢(shi),不(bu)(bu)過(guo)這(zhe)種優(you)勢(shi)僅(jin)僅(jin)是因為(wei)新(xin)車而帶(dai)來的(de),在(zai)同(tong)級別車型沒有(you)(you)(you)令我們驚喜(xi)的(de)配置和科技出現,有(you)(you)(you)些(xie)中規中矩,同(tong)時起(qi)亞(ya)(ya)先(xian)比(bi)大眾、豐(feng)田甚(shen)(shen)至是現代來說在(zai)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)方面基本沒有(you)(you)(you)明顯的(de)優(you)勢(shi),總的(de)來說產(chan)(chan)品(pin)(pin)核心能夠具有(you)(you)(you)持續(xu)并(bing)且代表性的(de)競爭力(li)優(you)勢(shi)并(bing)不(bu)(bu)明顯。
作為起亞的第二款主(zhu)力國(guo)產A0級車(che)型,K2的外觀緊跟家族潮流(liu)。至少從效果圖(tu)上看(kan),虎(hu)嘯式車(che)頭設計、流(liu)線型車(che)身線條、實(shi)心(xin)鏤空式輪轂以及更加動感(gan)的車(che)尾造型,都讓K2看(kan)起來儼然一副縮小版K5的神形。K2的內(nei)飾也與(yu)K5比較類似,風格同(tong)樣(yang)偏向運動化。
K2借(jie)鑒(jian)了(le)不(bu)少(shao)大(da)哥K5的(de)(de)設(she)計元素(su),虎嘯式中網(wang)、低矮的(de)(de)車頭和簡(jian)潔的(de)(de)車身側(ce)面(mian)都(dou)充(chong)滿了(le)濃(nong)郁的(de)(de)起亞風格,彼得希瑞爾給了(le)起亞全新的(de)(de)生命(ming)。大(da)尺寸鋁(lv)合金盤式輪轂、短小的(de)(de)車尾和整(zheng)體偏(pian)向運動(dong)的(de)(de)定(ding)位也讓(rang)他和瑞納的(de)(de)目標客戶(hu)群能夠有所區分,不(bu)至于同室操(cao)戈。另外最重要的(de)(de)一點(dian)是(shi),K2看起來很大(da)氣,這(zhe)可是(shi)廣大(da)國內消費者最關(guan)注(zhu)的(de)(de)地(di)方之一。
設(she)計(ji)(ji)上(shang)起亞K2沿(yan)襲了(le)家族式的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian),與(yu)K5風格高(gao)度(du)統(tong)一(yi),但更加銳(rui)利、個性。典型的(de)(de)(de)(de)虎嘯式前臉(lian),與(yu)銳(rui)利大(da)燈融為一(yi)體,形成(cheng)一(yi)個張揚的(de)(de)(de)(de)“V”字型;前臉(lian)及(ji)(ji)車身突起的(de)(de)(de)(de)線條(tiao),配(pei)合(he)雙(shuang)色保險杠及(ji)(ji)橫(heng)臥的(de)(de)(de)(de)“L”型霧燈,讓(rang)整車立體感十足,更加彰顯年(nian)輕與(yu)活力(li)(li)。輪輞造(zao)(zao)型和K5如出一(yi)轍,16寸的(de)(de)(de)(de)鏡面造(zao)(zao)型非常扎眼(yan)。翼子板上(shang)的(de)(de)(de)(de)鍍鉻舷窗大(da)幅提升了(le)檔次,上(shang)挑的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線搭配(pei)過(guo)渡平(ping)緩的(de)(de)(de)(de)車型將(jiang)簡約直線美學(xue)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian)表(biao)露無遺。尾(wei)部紅白相間的(de)(de)(de)(de)大(da)尺寸尾(wei)燈非常顯眼(yan),整體線條(tiao)顯得緊湊而富(fu)有力(li)(li)量感。線條(tiao)分明、流暢的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)動力(li)(li)學(xue)造(zao)(zao)型與(yu)雕(diao)琢(zhuo)鮮明的(de)(de)(de)(de)前臉(lian)造(zao)(zao)型設(she)計(ji)(ji),很(hen)好地詮(quan)釋(shi)了(le)“流體雕(diao)塑”的(de)(de)(de)(de)全新理念(nian)。
尺寸方面K2的長寬高分(fen)別達到4370mm,1700mm和1460mm,其軸距更是達到了2570mm,車(che)(che)內空間十分(fen)充裕,雖然(ran)定位(wei)小型(xing)車(che)(che),但(dan)已經完全逼近了緊湊型(xing)車(che)(che)的標準,在當今小型(xing)車(che)(che)具有很強競爭力(li)。
在車身的(de)(de)顏色(se)方面K2共有檀木黑、香檳(bin)金、鉆石銀、香薰紫、鈦銀色(se)、新雅(ya)藍、透明白、牡丹紅8種(zhong)可(ke)供選擇(ze),極大提高(gao)了選擇(ze)的(de)(de)自由度,充(chong)分滿足車主(zhu)彰顯(xian)個性的(de)(de)需求。
起亞(ya)K2在空間方(fang)面的表現在同級(ji)別車型中還是不錯的,前排(pai)空間寬裕;只是后(hou)(hou)排(pai)頭部空間稍顯局促(cu);后(hou)(hou)備箱空間雖稱不上寬敞,但作(zuo)為居家(jia)用車還算可(ke)以。
內(nei)(nei)(nei)(nei)飾方面起(qi)亞(ya)K2提供了“黑(hei)色+米色”和(he)純(chun)黑(hei)色兩種內(nei)(nei)(nei)(nei)飾選擇。K2的(de)(de)內(nei)(nei)(nei)(nei)飾做(zuo)工很(hen)(hen)精致,接(jie)縫均(jun)勻且沒(mei)有(you)毛邊。儀表(biao)盤(pan)和(he)空調(diao)出風(feng)口(kou)上方以及車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)內(nei)(nei)(nei)(nei)襯板均(jun)采用了手(shou)感細膩(ni)的(de)(de)皮質包裹,給人的(de)(de)感覺很(hen)(hen)有(you)檔次感。非對稱(cheng)式中控臺設計(ji),坐在駕駛(shi)(shi)席(xi)上,略(lve)微偏向駕駛(shi)(shi)員一側的(de)(de)中控臺讓你會有(you)種被環抱的(de)(de)感覺。三幅式方向盤(pan)采用軟橡膠包裹,手(shou)握凹位的(de)(de)設計(ji)讓K2握感很(hen)(hen)不(bu)錯。儀表(biao)盤(pan)采用的(de)(de)很(hen)(hen)流行的(de)(de)立(li)體三筒式設計(ji),自發光(guang)儀表(biao)盤(pan)發出紅(hong)白背光(guang),時尚(shang)易讀。而中控面板上細膩(ni)的(de)(de)壓(ya)花(hua)面板、精致的(de)(de)旋鈕按鍵、黑(hei)色鋼琴(qin)烤漆面料的(de)(de)運用以及鍍鉻(ge)的(de)(de)內(nei)(nei)(nei)(nei)門把手(shou),也提升了車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)整體檔次感。
動力方面起(qi)亞(ya)K2搭載了(le)1.4/1.6L伽(jia)馬(ma)系列發動機,最大功率分別為(wei)(wei)78.7kW(107Ps)和90.4kW(123Ps),最大扭矩方面為(wei)(wei)135Nm和155Nm,與(yu)之相匹配的(de)(de)則是4速自動變(bian)速箱和5速手動變(bian)速箱。作為(wei)(wei)現代(dai)起(qi)亞(ya)集團為(wei)(wei)緊(jin)湊級(ji)(ji)以下車(che)型推出的(de)(de)直(zhi)列四缸發動機,伽(jia)馬(ma)系列在性能上的(de)(de)表現優于同級(ji)(ji):采用了(le)主(zhu)流(liu)的(de)(de)DOHC頂置(zhi)雙凸輪軸結構,每缸4氣(qi)門,搭配了(le)主(zhu)流(liu)的(de)(de)CVVT可變(bian)氣(qi)門正(zheng)(zheng)時技術,全鋁缸體的(de)(de)材質擁有更好的(de)(de)導熱效率且有效降低(di)了(le)質量,免維(wei)護正(zheng)(zheng)時靜音鏈條的(de)(de)使(shi)提高了(le)傳動效率的(de)(de)同時也(ye)降低(di)了(le)日后的(de)(de)維(wei)護成本。
K2在動力系統的調校上講求易用夠用的原則。盡管油門的響應算不上直接,但是中低速下油門足夠輕快,輕點油門起步,將發動機轉速維持在2500rpm以上,在0-60km范圍內的加速并不吃力,當發動機在高轉時也不會顯得聲嘶力竭。
搭配的(de)4速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱也是(shi)偏向(xiang)于經(jing)濟(ji)的(de)齒比設(she)定(ding),雖檔(dang)位間的(de)傳(chuan)動(dong)比落差較(jiao)大,但檔(dang)位清晰且換擋的(de)手感也令人滿意。其偏向(xiang)于經(jing)濟(ji)性的(de)齒比設(she)定(ding)讓(rang)K2在80km時速(su)下(xia),轉速(su)依舊可以維持在2000rpm以下(xia),中高速(su)巡(xun)航狀(zhuang)態下(xia)油耗將會(hui)有(you)不(bu)錯的(de)表現。
車型名稱:2017款(kuan) 1.6L Premium 自動版
廠商(shang):東風悅達起亞
級別:小型車
發動機:90.2kW(1.6L自然吸氣)
動力類型(xing):汽(qi)油機
變速箱(xiang):6擋AT
長×寬×高(mm):4400×1740×1460
車身結構:4門(men) 5座 三(san)廂轎車
上市年份:2016
最高車速(km/h):190
工信(xin)部油耗(L/100km):6
整車質保政策:3年或10萬公里
車長(mm):4400
車(che)寬(kuan)(mm):1740
車高(mm):1460
軸距(mm):2600
整備質量(kg):1145
最小離地間隙(mm):160
車(che)身結構:三廂轎車(che)
車門數:4
座位數:5
油箱容積(L):43
發(fa)動(dong)機(ji)型號:G4FG
排量(L):1.6
排量(mL):1591
進氣(qi)(qi)形式:自(zi)然吸(xi)氣(qi)(qi)
氣缸排列形(xing)式:直列(L型(xing))
汽缸數:4
每缸氣(qi)門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸(gang)體材質:鋁合金
最大馬(ma)力(Ps):123
最(zui)大功率(kW/rpm):90.2/6500
最大扭矩(Nm/rpm):150.7/4850
燃料:汽油
燃油標號(hao):92號(hao)
供油方式:多點電噴
環保標準:國V
發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停:○
擋位個數:6
變速箱類型:AT
變(bian)速箱名稱:手(shou)自(zi)一體變(bian)速箱
驅動方(fang)式:前置前驅
車(che)體結構:承載式
助(zhu)力(li)類型:電動助(zhu)力(li)
前(qian)懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后(hou)懸掛(gua)類(lei)型:扭力梁式非獨立懸掛(gua)
前(qian)制動器類型(xing):通風(feng)盤(pan)式
后制(zhi)動器類型(xing):盤(pan)式(shi)
駐(zhu)車(che)制動類(lei)型:手(shou)剎
前輪(lun)胎規格:195/55 R16
后輪(lun)胎規格:195/55 R16
備胎:非全尺寸
KIA起亞品牌(pai)始于1944年韓(han)國,由制(zhi)造鋼(gang)管(guan)和自(zi)行車起家(jia),融時(shi)尚運(yun)動(dong)風和智能科技于一體(ti)的汽(qi)車品牌(pai),世界知名的汽(qi)車制(zhi)造商(shang)。
起(qi)亞(ya)汽車(Kia Motors)是現代(dai)起(qi)亞(ya)汽車集團的子公司,也(ye)是韓國(guo)較大(da)的汽車制(zhi)造商,總部位于首爾。
起亞(ya)(ya)汽車是韓國(guo)老(lao)牌的(de)汽車公(gong)(gong)司(si)。1944年底,二戰還(huan)沒有結束,勢(shi)衰力(li)竭(jie)的(de)日軍還(huan)沒有撤離朝鮮半島。在12月的(de)一(yi)(yi)天(tian),起亞(ya)(ya)公(gong)(gong)司(si)的(de)前身京城精工終于(yu)(yu)突(tu)破種(zhong)種(zhong)困難在漢(han)城成立了,對于(yu)(yu)每個起亞(ya)(ya)人甚至整個韓國(guo)汽車工業來說,這一(yi)(yi)時(shi)刻是值得紀念的(de)。