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基本介紹

在(zai)2012年的(de)(de)北京車(che)展(zhan)上(shang)，比(bi)亞(ya)迪(di)汽車(che)首發了搭(da)載其第二代DM混合動力總成的(de)(de)車(che)型——秦(qin)。相比(bi)第一代來說，秦(qin)的(de)(de)外(wai)觀不再(zai)使用比(bi)亞(ya)迪(di)現有(you)車(che)型，而是全(quan)新設計。前部(bu)采(cai)用梯形(xing)大(da)嘴(zui)式進氣格柵，兩(liang)側的(de)(de)流(liu)體性大(da)燈非常(chang)犀(xi)利。

產品設計

在2012年的北京(jing)車展上，比(bi)亞(ya)迪汽車首發了搭載(zai)其第二代DM混合動力總成的車(che)型(xing)——秦。相比第一代(dai)來說，秦的外(wai)觀不再使用比亞迪現有車(che)型(xing)，而是全新設(she)計。前部采用梯(ti)形(xing)大嘴式進氣格柵，兩側(ce)的流體性大燈非(fei)常犀(xi)利。

智聯尊貴型

外觀

在外形上(shang)與(yu)秦(qin)100車(che)型基本(ben)保持一(yi)(yi)致，車(che)頭處采用(yong)(yong)了(le)與(yu)大燈融(rong)為一(yi)(yi)體(ti)的多橫幅式中網(wang)，造型辨識(shi)度高、整(zheng)體(ti)感強(qiang)。車(che)尾處依然(ran)采用(yong)(yong)了(le)一(yi)(yi)體(ti)式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識(shi)，彰顯著比(bi)亞迪秦(qin)迅猛的加速能力。

車(che)身尺(chi)寸(cun)方面，該車(che)長寬高分別為(wei)(wei)4740/1770/1480mm，軸距(ju)為(wei)(wei)2670mm，并且配備了(le)規格為(wei)(wei)205/55 R16的輪胎。

內飾

內飾方面，中控臺(tai)采(cai)用(yong)了(le)一(yi)塊(kuai)12.8英(ying)寸高清觸控大(da)屏，搭(da)載了(le)開放式(shi)carpad車載安(an)卓系(xi)統(tong)，集成車輛功(gong)能設置、娛樂、藍牙、4G上網、WIFI、語音操控、360度全(quan)景(jing)影像(xiang)等眾多功(gong)能，并且可以(yi)像(xiang)安(an)卓手(shou)機一(yi)樣自(zi)行下載APP安(an)裝(zhuang)使用(yong)。

智聯精英型

移動電站

秦搭載比亞迪自主研發的移(yi)動電(dian)站(zhan)技術，車(che)輛可通(tong)過轉接(jie)設備, 轉為普通(tong)二/三孔插排(pai)，可直接(jie)利(li)用整(zheng)車(che)電(dian)量，實(shi)現(xian)車(che)外220V交流(liu)放電(dian)功(gong)能。

超長續航

秦純(chun)電模式(shi)下綜合工況(kuang)續航里程可達80公里，“短途純(chun)電，長途混動”模式(shi)下有效緩解出行焦(jiao)慮。此外，秦可選擇家用(yong)電源、壁掛式(shi)充電盒和公用(yong)充電樁(zhuang)等多種充電方式(shi)，并可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。

智能網聯

搭載(zai)12.8英寸全高清(qing)開(kai)放式carpad安卓車載(zai)系統，海量(liang)應用(yong)隨心(xin)玩；云服(fu)務APP可輕(qing)松實現手機與(yu)車機的(de)互聯，實現實時查看車輛車況、預約開(kai)啟空調等一系列(lie)遠程操控。

超強動力

搭(da)載自主(zhu)研(yan)發的雙(shuang)擎雙(shuang)模技術(shu)，秦(qin)具備百(bai)公里加速5.9s的超強動力。

環保節能

短途用(yong)電(dian)滿(man)足日常(chang)上下班代步(bu)使用(yong)，零(ling)(ling)排放，零(ling)(ling)污染；長途可用(yong)混合動(dong)力模式(shi)，根據國際標(biao)準測量(liang)核算，秦百公里油耗僅(jin)1.4升(sheng)。

秦100

在2016北京車展(zhan)上(shang)，比(bi)亞迪就(jiu)展(zhan)出(chu)了秦(qin)的升級版(ban)(ban)車型——秦(qin)100。　作為現款(kuan)秦(qin)的升級版(ban)(ban)車型，秦(qin)100純(chun)電續(xu)航里(li)(li)程進一步提(ti)升至100公里(li)(li)。相比(bi)現款(kuan)秦(qin)，秦(qin)100在外觀上(shang)有細微修改，同時內飾中控部分(fen)配備了一塊超巨大尺寸液晶觸(chu)摸屏(ping)。

外觀

外觀(guan)方(fang)面，秦(qin)100前臉最明顯的(de)變(bian)化就是換上了(le)(le)(le)多(duo)幅(fu)條鍍鉻進(jin)氣格柵，這讓秦(qin)100更(geng)顯精(jing)致(zhi)、高(gao)檔。車身側面，秦(qin)100換上了(le)(le)(le)全新藍白相間的(de)17寸雙五(wu)輻旋風式(shi)輪(lun)轂，取代了(le)(le)(le)現款秦(qin)為(wei)人所詬病的(de)類似“汽(qi)配城”式(shi)輪(lun)轂，運動范立刻得到提(ti)升。尾部(bu)方(fang)面，新車基本造型變(bian)化不大，但(dan)尾燈換車了(le)(le)(le)LED導(dao)光帶設計，更(geng)有科技感。

內飾

內飾方(fang)面，秦100的變化則更(geng)為巨(ju)大，其(qi)中控臺配備了一款巨(ju)大的液晶觸(chu)摸屏。此外，新(xin)車(che)配備了全(quan)新(xin)的方(fang)向盤、儀(yi)表盤等，隨處(chu)可見的真皮還加入縫(feng)線(xian)設計。

動力

動力方(fang)面，比亞迪秦(qin)100預計將延(yan)續搭載由1.5TI發動機和電動機組(zu)成的(de)(de)插電式混動系統。傳動系統，與之匹配的(de)(de)是6速DCT變(bian)速箱(xiang)，同(tong)時(shi)擋桿也采(cai)用(yong)了全新造(zao)型。據悉，秦(qin)100的(de)(de)純電續航(hang)里程將進(jin)一步提升至(zhi)100km。懸(xuan)掛(gua)方(fang)面，秦(qin)100采(cai)用(yong)了前麥弗遜+后多連桿的(de)(de)組(zu)合，相比現款秦(qin)的(de)(de)扭力梁式非獨立懸(xuan)架有所提升。

特色功能

動力

混(hun)合(he)動(dong)力(li)模式(shi)下0到百(bai)公(gong)里(li)(li)加速(su)時(shi)(shi)間(jian)僅(jin)為5.9秒，最高時(shi)(shi)速(su)可達185Km/h，百(bai)公(gong)里(li)(li)綜合(he)油耗僅(jin)2L。秦在純電(dian)狀態下可連續駛(shi)70公(gong)里(li)(li)，滿足日常代(dai)步需求，長途旅行電(dian)量耗完后也可用1.5TID黃金(jin)動(dong)力(li)總成單獨驅動(dong)，突(tu)破了新能源車續駛(shi)不足的瓶頸(jing)。

秦采用了比(bi)亞迪的dmii雙模混(hun)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，依舊采用并聯(lian)模式(shi)，即系(xi)統(tong)可以以純電(dian)動(dong)(dong)或汽油+電(dian)動(dong)(dong)模式(shi)進行驅動(dong)(dong)。

發動機

在發動(dong)(dong)機(ji)(ji)方面，比亞迪(di)主推(tui)的(de)(de)1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動(dong)(dong)機(ji)(ji)自然是秦獲得優秀動(dong)(dong)力表現的(de)(de)功(gong)臣之一，最(zui)大功(gong)率154ps（113kw）/5200rpm、最(zui)大扭矩240n·m/1750-3500rpm的(de)(de)參數相比于之前dmi的(de)(de)那臺1.0l自然吸氣(qi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)要強悍(han)了(le)不少，同時廠家宣稱其保持(chi)了(le)較好的(de)(de)燃油經濟性(xing)。

變速箱

比亞迪秦采用(yong)了自主開(kai)發(fa)的(de)6速dct干(gan)式雙離合(he)自動變速箱，理論上(shang)可以減少動力(li)損(sun)失(shi)，同時(shi)保(bao)持換擋時(shi)的(de)動力(li)銜接。不(bu)過干(gan)式離合(he)器的(de)耐用(yong)性(xing)還需要時(shi)間來證明。

混合動力系統

據比亞迪介紹(shao)，由于(yu)秦的(de)(de)混動(dong)系統可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過外(wai)接電源來為電池(chi)組充電，即插電式(shi)混合動(dong)力，所以(yi)(yi)在混動(dong)的(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)下(xia)，理論上系統90%使用純電動(dong)模(mo)(mo)式(shi)（ev模(mo)(mo)式(shi)），10%的(de)(de)情況下(xia)才會令(ling)發動(dong)機工作進入燃(ran)油模(mo)(mo)式(shi)，這樣的(de)(de)控制邏(luo)輯可(ke)以(yi)(yi)最大(da)程度(du)的(de)(de)降低(di)整(zheng)車的(de)(de)燃(ran)油消耗(hao)。

電池

秦(qin)的電池(chi)類型是(shi)byd的磷酸鐵鋰電池(chi)。

總電(dian)壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)單體電(dian)壓3.2v，因此(ci)，應(ying)是500/3.2=156節單體電(dian)池(chi)串聯，這樣(yang)重新計(ji)算總電(dian)壓為499.2V；容(rong)量為13000/500=26安時，因此(ci)，如果電(dian)池(chi)系統采用的是一并的連接方式，單體電(dian)池(chi)容(rong)量為26安時。

品牌介紹

比亞迪BYD品牌(pai)創立于1995年(nian)，國內(nei)新能源汽車(che)領域知名品牌(pai)，擁有IT和汽車(che)兩(liang)大產業群的大型跨國集團(tuan)公(gong)司。

比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)——比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪股份的直(zhi)屬子公(gong)司。2003 年，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪正式(shi)(shi)收購(gou)陜西秦川汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)責任公(gong)司，組建(jian)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造與銷售領域(yu)，開(kai)始(shi)了民族自(zi)主品(pin)牌汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的發展征程。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)堅持自(zi)主研(yan)發、自(zi)主品(pin)牌、自(zi)主發展的發展模式(shi)(shi)，以“造世界水平的好車(che)(che)(che)(che)” 為產(chan)(chan)品(pin)目(mu)標(biao)，以“打造民族的世界級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌”為產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)目(mu)標(biao)，立志振(zhen)興(xing)民族汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)。目(mu)前，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪已建(jian)成(cheng)(cheng)西安、北京(jing)、深圳(zhen)(zhen)、上(shang)海四大產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)基地，在整(zheng)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造、模具(ju)開(kai)發、車(che)(che)(che)(che)型研(yan)發等方(fang)面都達到(dao)了國際(ji)(ji)水平，產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格(ge)局日(ri)漸(jian)完善。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在上(shang)海建(jian)設(she)有(you)(you)研(yan)發中(zhong)心，擁有(you)(you)3000多人的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)研(yan)發隊(dui)伍，每年獲得國家研(yan)發專利超(chao)過500項(xiang)。在西安建(jian)設(she)有(you)(you)國際(ji)(ji)水平的轎車(che)(che)(che)(che)生產(chan)(chan)線，總(zong)產(chan)(chan)能達到(dao)20萬輛(liang)。在深圳(zhen)(zhen)建(jian)成(cheng)(cheng)現(xian)代化(hua)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)城，總(zong)產(chan)(chan)能將達到(dao)30萬輛(liang)，并(bing)建(jian)成(cheng)(cheng)第二研(yan)發中(zhong)心，將成(cheng)(cheng)為比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)高級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的生產(chan)(chan)基地。北京(jing)模具(ju)制(zhi)造中(zhong)心，業(ye)(ye)(ye)已形成(cheng)(cheng)專業(ye)(ye)(ye)化(hua)、規(gui)模化(hua)的模具(ju)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格(ge)局，為世界知(zhi)名(ming)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌制(zhi)造整(zheng)車(che)(che)(che)(che)模具(ju)。

比(bi)亞(ya)迪(di)股份有限公司（以下簡稱(cheng)“比(bi)亞(ya)迪(di)”）由王傳(chuan)福于(yu)1995年創立，是一家(jia)上(shang)市的民(min)營(ying)企(qi)業(ye)。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)在(zai)全(quan)國(guo)范圍(wei)內，已在(zai)廣東(dong)、北京、陜西、上(shang)海等地共建有九大生產(chan)基地，總(zong)面(mian)積(ji)將近700萬平方米，并在(zai)美國(guo)、歐(ou)洲、日(ri)本、韓(han)國(guo)、印度、臺(tai)灣、香(xiang)港等地設有分公司或辦事處，現員工總(zong)數已超過13萬人。

2002年(nian)7月(yue)31日，比亞(ya)迪(di)(di)(di)在香港(gang)(gang)主(zhu)板發(fa)行上市（股(gu)(gu)(gu)票(piao)代(dai)碼：1211HK）。2007年(nian)，比亞(ya)迪(di)(di)(di)電子(zi)（國際）有限公司（股(gu)(gu)(gu)票(piao)代(dai)碼：0285.HK）在香港(gang)(gang)主(zhu)板順利上市，表(biao)現理想(xiang)。截止(zhi)2008年(nian)底，公司總(zong)資產額近329億元人民幣，凈(jing)資產超過133億元人民幣。2008年(nian)9月(yue)27日，美(mei)國著名(ming)投資者“股(gu)(gu)(gu)神”巴菲特(te)的(de)投資旗艦伯克希爾-哈撒韋(wei)公司旗下附屬公司中美(mei)能(neng)源控股(gu)(gu)(gu)公司宣布以每股(gu)(gu)(gu)8港(gang)(gang)元的(de)價格認購比亞(ya)迪(di)(di)(di)2.25億股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)份，約(yue)占比亞(ya)迪(di)(di)(di)本次(ci)配(pei)售后10%的(de)股(gu)(gu)(gu)份，交易總(zong)金(jin)額約(yue)為18億港(gang)(gang)元或相(xiang)當于2.3億美(mei)元。巴菲特(te)投資代(dai)表(biao)了(le)對(dui)比亞(ya)迪(di)(di)(di)品牌價值的(de)認可，對(dui)于加速比亞(ya)迪(di)(di)(di)新能(neng)源汽車及其它環保產品在北美(mei)和(he)歐洲(zhou)市場，乃至全球的(de)推(tui)廣都極(ji)具(ju)戰(zhan)略意義。