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基本介紹

在2012年的(de)(de)(de)北京(jing)車(che)(che)展上，比亞(ya)迪汽車(che)(che)首發了搭載其(qi)第二代(dai)DM混合動力總成(cheng)的(de)(de)(de)車(che)(che)型——秦。相比第一(yi)代(dai)來(lai)說，秦的(de)(de)(de)外觀不再使用(yong)比亞(ya)迪現有車(che)(che)型，而是全新設(she)計。前(qian)部采用(yong)梯形大(da)嘴式進氣格柵，兩側的(de)(de)(de)流體性大(da)燈非常(chang)犀利。

產品設計

在2012年的北京車展上，比亞(ya)迪汽車首發了搭載其第二代DM混合(he)動力(li)總成的(de)車型——秦(qin)。相(xiang)比(bi)第一代(dai)來說，秦(qin)的(de)外觀不再使用比(bi)亞迪(di)現有車型，而是全新設計。前部采用梯(ti)形大(da)嘴式進氣(qi)格柵(zha)，兩側的(de)流體性(xing)大(da)燈非常(chang)犀(xi)利。

智聯尊貴型

外觀

在(zai)外形(xing)上與秦(qin)100車型基本(ben)保持一致，車頭處(chu)采(cai)用(yong)了與大燈融為一體的多橫幅(fu)式(shi)中網，造型辨識度高、整體感強。車尾(wei)處(chu)依然(ran)采(cai)用(yong)了一體式(shi)尾(wei)燈組，尾(wei)部帶有"5.9s"標識，彰顯著比亞迪秦(qin)迅猛的加(jia)速能力。

車身(shen)尺寸(cun)方面，該車長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并且(qie)配備了規格為205/55 R16的輪胎。

內飾

內(nei)飾方(fang)面，中控(kong)臺采(cai)用了一(yi)塊12.8英寸(cun)高清觸控(kong)大屏，搭載(zai)了開放式carpad車(che)載(zai)安(an)卓(zhuo)系統(tong)，集成車(che)輛功(gong)能設置、娛樂、藍牙(ya)、4G上網、WIFI、語音操控(kong)、360度(du)全景影(ying)像等(deng)眾多功(gong)能，并且可以像安(an)卓(zhuo)手機一(yi)樣(yang)自行下載(zai)APP安(an)裝使用。

智聯精英型

移動電站

秦搭載比亞迪自主研發的移動電(dian)站技術，車輛(liang)可通(tong)過轉(zhuan)接(jie)設(she)備(bei), 轉(zhuan)為普通(tong)二/三孔插排，可直接(jie)利(li)用整車電(dian)量(liang)，實現車外220V交流放電(dian)功(gong)能。

超長續航

秦純電(dian)(dian)模式下(xia)綜(zong)合工(gong)況續航里程(cheng)可(ke)達80公里，“短(duan)途純電(dian)(dian)，長途混(hun)動”模式下(xia)有效(xiao)緩解出行焦(jiao)慮(lv)。此外，秦可(ke)選擇家(jia)用電(dian)(dian)源(yuan)、壁掛(gua)式充(chong)(chong)電(dian)(dian)盒和公用充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)等多種充(chong)(chong)電(dian)(dian)方式，并可(ke)通過(guo)預(yu)約充(chong)(chong)電(dian)(dian)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)可(ke)視(shi)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)口電(dian)(dian)鎖防盜(dao)等功(gong)。

智能網聯

搭(da)載12.8英寸(cun)全高清開(kai)放式carpad安卓車(che)載系(xi)統(tong)，海量應用(yong)隨心玩(wan)；云服(fu)務APP可輕松實現手機與車(che)機的互(hu)聯，實現實時查看車(che)輛車(che)況、預約開(kai)啟空調等一系(xi)列遠程操控(kong)。

超強動力

搭載(zai)自主(zhu)研發的雙(shuang)擎雙(shuang)模技術，秦具備百公(gong)里(li)加速5.9s的超強動(dong)力。

環保節能

短途用電滿(man)足日常上下班(ban)代步(bu)使用，零(ling)排放(fang)，零(ling)污染；長(chang)途可用混(hun)合動(dong)力模式(shi)，根據(ju)國際標準測量核算，秦百公里油(you)耗(hao)僅1.4升。

秦100

在2016北京車(che)展(zhan)上，比亞迪就展(zhan)出了秦(qin)的(de)(de)升級版車(che)型——秦(qin)100。　作為(wei)現(xian)(xian)款(kuan)秦(qin)的(de)(de)升級版車(che)型，秦(qin)100純電續航里(li)程進一步(bu)提升至100公里(li)。相比現(xian)(xian)款(kuan)秦(qin)，秦(qin)100在外觀(guan)上有細微修改，同時內飾中控部分配(pei)備(bei)了一塊超巨(ju)大尺寸液晶觸摸屏(ping)。

外觀

外觀方(fang)面，秦100前臉最明(ming)顯(xian)的變化就是換上了多幅(fu)條鍍鉻進氣格(ge)柵，這讓秦100更顯(xian)精致(zhi)、高檔。車身側面，秦100換上了全(quan)新藍白相間(jian)的17寸雙五輻旋(xuan)風式輪轂，取代了現(xian)款秦為人(ren)所詬(gou)病(bing)的類似“汽配城”式輪轂，運動范立刻得到提升。尾(wei)部方(fang)面，新車基本造型變化不大，但尾(wei)燈換車了LED導(dao)光帶設計，更有科技(ji)感。

內飾

內飾方(fang)面，秦100的(de)變化(hua)則更為巨(ju)大，其中控(kong)臺配備了一款巨(ju)大的(de)液(ye)晶觸(chu)摸屏。此外，新車配備了全新的(de)方(fang)向盤(pan)、儀表(biao)盤(pan)等，隨處(chu)可見的(de)真皮還加入(ru)縫線設計。

動力

動(dong)力方(fang)面，比(bi)(bi)亞迪秦(qin)100預計將延續(xu)搭載由(you)1.5TI發動(dong)機(ji)和電動(dong)機(ji)組成的插電式(shi)混動(dong)系(xi)統。傳動(dong)系(xi)統，與之(zhi)匹配的是6速DCT變速箱，同時擋桿也采用了全新造(zao)型。據悉(xi)，秦(qin)100的純電續(xu)航里程將進一步提(ti)升(sheng)至100km。懸(xuan)掛方(fang)面，秦(qin)100采用了前(qian)麥弗遜+后多連桿的組合，相比(bi)(bi)現款秦(qin)的扭力梁式(shi)非獨(du)立懸(xuan)架有所提(ti)升(sheng)。

特色功能

動力

混合動(dong)力模式下0到百公(gong)里加(jia)速(su)時間僅(jin)為5.9秒，最(zui)高時速(su)可(ke)達185Km/h，百公(gong)里綜(zong)合油耗僅(jin)2L。秦在純電狀態下可(ke)連(lian)續(xu)駛70公(gong)里，滿足(zu)日(ri)常(chang)代(dai)步需求，長途旅(lv)行電量耗完后也可(ke)用1.5TID黃金動(dong)力總成單獨驅動(dong)，突破了新能(neng)源車(che)續(xu)駛不足(zu)的瓶(ping)頸(jing)。

秦(qin)采用(yong)了比亞迪的(de)dmii雙模混動系(xi)統，依舊(jiu)采用(yong)并聯(lian)模式，即系(xi)統可以以純電動或(huo)汽油+電動模式進行驅動。

發動機

在(zai)發(fa)動(dong)機方(fang)面，比(bi)亞迪主推的(de)(de)1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發(fa)動(dong)機自然是秦(qin)獲(huo)得優秀動(dong)力表現的(de)(de)功(gong)臣(chen)之(zhi)一，最(zui)大功(gong)率154ps（113kw）/5200rpm、最(zui)大扭矩240n·m/1750-3500rpm的(de)(de)參數相比(bi)于之(zhi)前dmi的(de)(de)那(nei)臺(tai)1.0l自然吸氣發(fa)動(dong)機要強(qiang)悍了(le)不少，同時(shi)廠家宣稱其保持(chi)了(le)較好的(de)(de)燃(ran)油經濟(ji)性。

變速箱

比亞迪秦采(cai)用了自主開發的6速(su)dct干(gan)(gan)式(shi)雙離(li)合自動變速(su)箱(xiang)，理論(lun)上可以減(jian)少動力(li)損失，同時(shi)保持換擋(dang)時(shi)的動力(li)銜接。不過干(gan)(gan)式(shi)離(li)合器的耐用性還需要時(shi)間來證(zheng)明(ming)。

混合動力系統

據(ju)比亞迪(di)介(jie)紹(shao)，由于秦的混動(dong)系(xi)統(tong)可(ke)以(yi)通過外接電源(yuan)來為電池組充電，即插電式混合(he)動(dong)力，所以(yi)在(zai)混動(dong)的模式下(xia)，理(li)論上系(xi)統(tong)90%使用(yong)純(chun)電動(dong)模式（ev模式），10%的情況下(xia)才會(hui)令發動(dong)機工作(zuo)進(jin)入燃油(you)模式，這(zhe)樣的控制邏輯(ji)可(ke)以(yi)最大程(cheng)度的降低整車的燃油(you)消耗。

電池

秦的電池類型是(shi)byd的磷酸鐵鋰(li)電池。

總電(dian)壓(ya)為(wei)500v，能量(liang)13度，磷酸鐵鋰電(dian)池單(dan)體電(dian)壓(ya)3.2v，因此(ci)，應(ying)是(shi)500/3.2=156節單(dan)體電(dian)池串聯，這樣重新計(ji)算總電(dian)壓(ya)為(wei)499.2V；容量(liang)為(wei)13000/500=26安時，因此(ci)，如(ru)果電(dian)池系統采用的是(shi)一并的連接方式，單(dan)體電(dian)池容量(liang)為(wei)26安時。

品牌介紹

比亞迪BYD品牌(pai)(pai)創立于1995年，國內新能源汽(qi)車(che)領域(yu)知名品牌(pai)(pai)，擁(yong)有IT和汽(qi)車(che)兩大(da)產業群的大(da)型跨國集團公司。

比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)——比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)股份的直屬子公(gong)司(si)。2003 年，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)正(zheng)式收(shou)購陜西(xi)秦(qin)川(chuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有限責任(ren)公(gong)司(si)，組建(jian)(jian)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)與銷售領域，開始了民(min)族自主品牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的發(fa)(fa)展征程。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)堅持自主研(yan)發(fa)(fa)、自主品牌(pai)(pai)、自主發(fa)(fa)展的發(fa)(fa)展模式，以“造(zao)世界水平的好車(che)(che)” 為(wei)產(chan)(chan)(chan)品目標(biao)(biao)，以“打造(zao)民(min)族的世界級(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)(pai)”為(wei)產(chan)(chan)(chan)業目標(biao)(biao)，立志振興民(min)族汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業。目前，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)已建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)西(xi)安、北(bei)京(jing)、深圳、上海四大產(chan)(chan)(chan)業基地，在(zai)整車(che)(che)制造(zao)、模具(ju)(ju)(ju)開發(fa)(fa)、車(che)(che)型研(yan)發(fa)(fa)等(deng)方面(mian)都達(da)(da)到了國際水平，產(chan)(chan)(chan)業格(ge)局日(ri)漸(jian)完善。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)上海建(jian)(jian)設(she)有研(yan)發(fa)(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，擁有3000多人的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)隊(dui)伍，每年獲得國家研(yan)發(fa)(fa)專(zhuan)利超(chao)過500項。在(zai)西(xi)安建(jian)(jian)設(she)有國際水平的轎車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線，總產(chan)(chan)(chan)能達(da)(da)到20萬輛。在(zai)深圳建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)現代化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)城，總產(chan)(chan)(chan)能將(jiang)達(da)(da)到30萬輛，并建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)第二(er)研(yan)發(fa)(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)中(zhong)(zhong)高級(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的生(sheng)產(chan)(chan)(chan)基地。北(bei)京(jing)模具(ju)(ju)(ju)制造(zao)中(zhong)(zhong)心(xin)，業已形成(cheng)(cheng)專(zhuan)業化、規模化的模具(ju)(ju)(ju)產(chan)(chan)(chan)業格(ge)局，為(wei)世界知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)(pai)制造(zao)整車(che)(che)模具(ju)(ju)(ju)。

比(bi)亞(ya)迪股(gu)份有(you)限公司(si)（以(yi)下簡稱“比(bi)亞(ya)迪”）由王傳福于1995年創立(li)，是一家上市的民營企業。目前(qian)，比(bi)亞(ya)迪在全國范圍內，已(yi)在廣東、北京、陜西、上海等(deng)地(di)共建有(you)九大生產基(ji)地(di)，總面積將近700萬平方(fang)米，并(bing)在美國、歐洲、日本、韓國、印(yin)度、臺灣、香(xiang)港(gang)等(deng)地(di)設有(you)分公司(si)或辦(ban)事處(chu)，現員(yuan)工總數(shu)已(yi)超過13萬人。

2002年(nian)(nian)7月(yue)31日(ri)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)在香(xiang)港主板發行上市（股(gu)(gu)(gu)票代(dai)碼(ma)：1211HK）。2007年(nian)(nian)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)電(dian)子（國際）有限公(gong)(gong)司(si)（股(gu)(gu)(gu)票代(dai)碼(ma)：0285.HK）在香(xiang)港主板順利上市，表(biao)現理想。截止2008年(nian)(nian)底，公(gong)(gong)司(si)總(zong)資(zi)(zi)產(chan)(chan)額近(jin)329億(yi)元人(ren)民(min)幣，凈資(zi)(zi)產(chan)(chan)超過133億(yi)元人(ren)民(min)幣。2008年(nian)(nian)9月(yue)27日(ri)，美(mei)(mei)國著名投資(zi)(zi)者(zhe)“股(gu)(gu)(gu)神”巴(ba)菲特的投資(zi)(zi)旗(qi)艦伯克(ke)希(xi)爾-哈撒韋(wei)公(gong)(gong)司(si)旗(qi)下(xia)附屬(shu)公(gong)(gong)司(si)中美(mei)(mei)能源控股(gu)(gu)(gu)公(gong)(gong)司(si)宣(xuan)布以每(mei)股(gu)(gu)(gu)8港元的價格認購比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)2.25億(yi)股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)份，約占比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)本次配(pei)售后10%的股(gu)(gu)(gu)份，交易總(zong)金(jin)額約為18億(yi)港元或相當于2.3億(yi)美(mei)(mei)元。巴(ba)菲特投資(zi)(zi)代(dai)表(biao)了(le)對(dui)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)品牌(pai)價值的認可，對(dui)于加速比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)新能源汽(qi)車及其它(ta)環保(bao)產(chan)(chan)品在北美(mei)(mei)和(he)歐洲(zhou)市場，乃至全(quan)球(qiu)的推廣都(dou)極具(ju)戰略意義。