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基本介紹

前身

歷史綜述(shu)豐田(tian)的(de)陸地巡洋艦已經有長達50多年的(de)歷史了。

早(zao)在 1951年，受當時日本警察預備(bei)軍(jun)（即(ji)現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開(kai)始研制四輪驅動(dong)車。陸(lu)地巡洋艦的開(kai)山鼻祖(zu) ------豐田吉(ji)普BJ便走上了(le)歷史舞臺。

“BJ”的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車(che)(che)上采用(yong)經(jing)過改(gai)良的J型底盤(pan)而來的。車(che)(che)身采用(yong)帆(fan)布(bu)蓬。由于通過 富士山(shan)六 合目(mu)攀爬(pa)試驗證明了它的越野(ye)性和耐久(jiu)性，因(yin)此，它作為陸(lu)地巡洋艦(jian)車(che)(che)型歷史(shi)的起(qi)點應該(gai)是沒有爭議的。1954年，新的“20款”車(che)(che)型誕生了，車(che)(che)名也(ye)由“吉普(pu)”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為“LAND CRUISER(陸(lu)地巡洋艦(jian))”。開(kai)始了這個名稱長(chang)達五十年的輝煌歷史(shi)。

這一款車在對外(wai)觀(guan)進行(xing)大(da)幅度(du)改良的(de)同時，還體(ti)現(xian)了和(he)以(yi)后(hou)(hou)盛行(xing)的(de)40款車型(xing)(xing)相近的(de)結構。雖然發動機是從使用吉普BJ的(de)B型(xing)(xing)汽油(you)發動機開始的(de)，但是將后(hou)(hou)來又出現(xian)的(de)更高(gao)馬(ma)力的(de)F型(xing)(xing)直列6缸3878cc引擎統一裝備在了這種車型(xing)(xing)上(shang)。

20款(kuan)系列(lie)同(tong)時也(ye)是豐田正式(shi)進(jin)軍(jun)海(hai)外市場的(de)車(che)型。

改款

1960年(nian)，在(zai)陸地巡(xun)洋艦車系(xi)中備受好評的(de)(de)40款誕生了(le)。在(zai)外觀上(shang)與(yu)20款大(da)致相(xiang)近，但是對底盤的(de)(de)功能進(jin)行了(le)強化。車身樣式上(shang)也集(ji)結了(le)從小型(xing)、帆布到(dao)中型(xing)、長(chang)型(xing)各種不(bu)同的(de)(de)風格。發動機采用了(le)從20款開始使用的(de)(de)f型(xing)汽(qi)油引擎。在(zai)后來的(de)(de)1974年(nian)，在(zai)40款上(shang)安裝(zhuang)了(le)新型(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)柴油機。

陸(lu)地巡洋艦家族中的(de)(de)一員是(shi)“長軸(zhou)距車型”。這一款(kuan)車的(de)(de)獨立是(shi)于(yu)1967年(nian)誕生的(de)(de)“55款(kuan)”。它最初是(shi)在40款(kuan)基礎上發(fa)展(zhan)來的(de)(de)“fj55v”。到1975年(nian)，開始向裝(zhuang)載2f型直(zhi)列6缸4230cc發(fa)動機(ji)、4檔變速(su)箱的(de)(de)“fj56v”發(fa)展(zhan)，加大了能力。

陸地(di)巡(xun)洋(yang)艦以其具有(you)“大而堅”的特性而贏得了(le)“駝鹿”的綽號(hao)。同時(shi)，個性化的車身外觀亦是其重要的特征之一。

1980年(nian)，作為(wei)(wei)55款換代產品(pin)的(de)60款誕生(sheng)了。與(yu)55款相比，由于(yu)它安(an)裝了性能更高一級的(de)柴油機，空調(diao)及轉(zhuan)向助(zhu)力等設備(bei)，從而(er)使(shi)這(zhe)一車型的(de)用(yong)戶(hu)也從以往以車迷為(wei)(wei)中(zhong)心擴大到廣大私(si)人家庭用(yong)戶(hu)。

在發售當初，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)準備了(le)(le)3b型柴油機(ji)(ji)和2f型兩(liang)個系(xi)統(tong)，但是在兩(liang)年(nian)(nian)以后，便(bian)追(zhui)加了(le)(le)6缸3980cc的2h型柴油機(ji)(ji)。此后，安裝(zhuang)了(le)(le)渦(wo)輪增壓、電噴等發動(dong)(dong)機(ji)(ji)13b-t，及自動(dong)(dong)擋變速箱(xiang)。從90年(nian)(nian)開始(shi)，還增加了(le)(le)4門半長型車款，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也采用(yong)了(le)(le)80款上配備的直列(lie)6缸“1hz”型和直列(lie)5缸“1pz”型（現在只使用(yong)1hz型）。

大換血

1984年(nian)，經歷了24年(nian)的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象(xiang)上作了全面(mian)改(gai)良后(hou)終(zhong)于(yu)誕生了。

車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險杠里(li)內置絞(jiao)盤(pan)等各(ge)(ge)種(zhong)嶄新的改進，受到(dao)好評。這在當(dang)時不能不說是(shi)一大優(you)勢。發動(dong)機(ji)的各(ge)(ge)種(zhong)規(gui)格也繼(ji)承了(le)40款(kuan)的優(you)點，從(cong)(cong)85年開始，新裝備了(le)渦(wo)輪增壓柴油(you)發動(dong)機(ji)13b-t，及自(zi)動(dong)擋變(bian)速箱(xiang)。從(cong)(cong)90年開始，還增加了(le)4門半長型(xing)車款(kuan)，發動(dong)機(ji)也采用了(le)80款(kuan)上配(pei)備的直(zhi)(zhi)列(lie)6缸“1hz”型(xing)和直(zhi)(zhi)列(lie)5缸“1pz”型(xing)（現(xian)在只使用1hz型(xing)）。

70款獲得了(le)“橫跨日(ri)本最佳(jia)4驅”的美譽，成為陸地巡洋艦的主(zhu)流車型。在(zai)1999年(nian)又(you)采用了(le)螺(luo)旋彈簧，一直(zhi)在(zai)不斷地進行改進。

1985年，一款從70款的短型(xing)演化而來，以“方(fang)形貨(huo)車”命名的車型(xing)首(shou)次亮(liang)相。

霸道

此(ci)后，它在1990年(nian)被(bei)命名(ming)為(wei)(wei)land cruiser prado(陸(lu)地巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸距型(xing)和4門(men)長(chang)軸距兩種。行駛系(xi)采用4輪(lun)螺旋彈簧剛(gang)性(xing)(xing)懸架，發(fa)動(dong)機為(wei)(wei)2446cc2l-te型(xing)渦(wo)輪(lun)增壓型(xing)，93年(nian)以后改(gai)用動(dong)力性(xing)(xing)與靜音性(xing)(xing)協調的“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦(wo)輪(lun)增壓柴油機。

儀表板等車(che)(che)內飾大量(liang)采用轎(jiao)車(che)(che)內飾的風格。作為新派(pai)4驅，霸(ba)道“70款”在青年消費群體中人氣很旺(wang)。

從此， 霸道(dao)便作為(wei)一個(ge)分支加入到了(le)陸地巡洋艦的(de)大家庭中。可以說，它就是現(xian)在非常流行的(de)suv的(de)雛形。

80款

1989年推(tui)出(chu)的(de)80款，是(shi)在61款后期車型(xing)(xing)的(de)基礎上(shang)加以改進，可(ke)以媲美(mei)高檔轎車的(de)越野車型(xing)(xing)，在當時(shi)是(shi)處(chu)于旗(qi)艦位置(zhi)的(de)車種。在機械傳動(dong)方(fang)面，驅(qu)動(dong)方(fang)式由分時(shi)工作轉為全時(shi)工作。底(di)盤(pan)采(cai)用4輪剛性(xing)彈簧（一部分車型(xing)(xing)除外）。發(fa)動(dong)機除繼承(cheng)了(le)60款的(de)3f-e型(xing)(xing)之(zhi)外，還(huan)采(cai)用了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦(wo)輪增壓直噴柴油發(fa)動(dong)機和“1hz”型(xing)(xing)自然吸(xi)氣柴油發(fa)動(dong)機。在92年更配(pei)備了(le)排氣量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置(zhi)凸輪軸汽油發(fa)動(dong)機。

自此(ci)，長年活躍在發動機領(ling)域(yu)的f型(xing)發動機終于退出了歷史舞臺(tai)。

產品設計

外觀

車(che)身方面除(chu)了長、寬(kuan)分別增加(jia)了90毫(hao)(hao)米和30毫(hao)(hao)米，幾乎沒有太明(ming)顯的(de)變化(hua)，上一(yi)代2850毫(hao)(hao)米的(de)軸距也沒有發生改變。

與(yu)當今主流的大型(xing)SUV車(che)型(xing)相比，雖然蘭德(de)酷(ku)路(lu)澤的造型(xing)設計略顯保守，但是從廠(chang)家的角度似(si)乎也容易理解：一方(fang)面(mian)傳(chuan)統SUV車(che)型(xing)的換代，外觀變(bian)化(hua)的幅度原本就小；另一方(fang)面(mian)，LAND CRUISER 100非常(chang)成功，因此后續車(che)型(xing)對經典元素的傳(chuan)承比較(jiao)多，變(bian)化(hua)就相對少一些。

內飾

內飾(shi)風(feng)格(ge)(ge)的改變要比外(wai)觀豐富一(yi)些。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代后(hou)的一(yi)些成功(gong)元素也(ye)應用(yong)(yong)在(zai)了蘭德酷路(lu)澤上，大(da)量(liang)泛金屬(shu)光澤飾(shi)條的采用(yong)(yong)，大(da)大(da)增強了運動感和時(shi)尚(shang)感，同(tong)時(shi)8英寸多功(gong)能信息顯示屏、一(yi)鍵式(shi)啟動按鍵的出現，也(ye)讓(rang)蘭德酷路(lu)澤的科技感十足，比上一(yi)代大(da)量(liang)桃(tao)木裝(zhuang)飾(shi)的風(feng)格(ge)(ge)明顯增強了時(shi)代感。

特色功能

配置

采用扭力感(gan)知式TORSEN差速器的全(quan)時四(si)驅系統(tong)(tong)、綜(zong)合感(gan)應防抱死系統(tong)(tong)(Multi-terrain ABS)、動(dong)力調節懸掛(gua)系統(tong)(tong)KDSS、低速巡(xun)航駕駛輔助(zhu)(zhu)系統(tong)(tong)(Crawl Control System)和上(shang)坡(po)輔助(zhu)(zhu)控制(zhi)系統(tong)(tong)HAC等(deng)都與(yu)上(shang)一代不可同日而語。

采用扭(niu)力(li)感(gan)(gan)知式TORSEN差速器的(de)全時四驅系統將前后輪驅動(dong)(dong)力(li)分(fen)配范圍由(you)LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大(da)到(dao)蘭德酷(ku)路(lu)澤的(de)30：70，從而(er)優(you)化了(le)前后輪驅動(dong)(dong)力(li)的(de)分(fen)配，增加了(le)在各(ge)種駕駛條(tiao)件下(xia)的(de)穩定(ding)性(xing)；綜合感(gan)(gan)應防抱死ABS系統可持續(xu)監(jian)控發動(dong)(dong)機(ji)的(de)運轉及車速，可在任(ren)何路(lu)況下(xia)隨(sui)時對車輪的(de)側滑(hua)進行(xing)調整(zheng)，增強了(le)行(xing)駛穩定(ding)性(xing)。

上(shang)(shang)坡(po)輔(fu)助控制系統(tong)(tong)HAC可以通(tong)過剎車(che)(che)系統(tong)(tong)自動施加制動力，令車(che)(che)輛在(zai)坡(po)道(dao)上(shang)(shang)平穩(wen)起步，并防(fang)止溜車(che)(che)和車(che)(che)輪打滑。這幾(ji)套系統(tong)(tong)此前在(zai)普拉多(LAND CRUlSER 120)上(shang)(shang)都(dou)采用(yong)了，這里不再贅述(shu)。需要重點介紹的(de)是首(shou)次在(zai)蘭德(de)酷路澤上(shang)(shang)出現的(de)動力調(diao)節(jie)懸掛系統(tong)(tong)KDSS和低速巡航駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系統(tong)(tong)。

KDSS的(de)(de)主要功(gong)能(neng)有兩個：在(zai)公路行駛(shi)轉彎時(shi)，起到傳統的(de)(de)前(qian)后穩定桿作用，能(neng)夠有效抑制(zhi)車(che)身側傾：在(zai)越野(ye)時(shi)，不(bu)再發揮穩定桿作用，而是提供車(che)輪(lun)鉸鏈接(jie)合的(de)(de)功(gong)能(neng)，大(da)幅提高(gao)車(che)輪(lun)的(de)(de)行程(cheng)，減少車(che)輪(lun)懸(xuan)空打滑現象，提升在(zai)復雜(za)路面(mian)的(de)(de)通過性。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大(da)型SUV

發動機：228kW(4.6L自然(ran)吸氣)

動力(li)類型：汽(qi)油機(ji)

變(bian)速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座(zuo) SUV

上市(shi)年份：2016

整(zheng)車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整(zheng)備質量(liang)(kg)：2735

最小(xiao)離地間隙(mm)：230

前輪距(ju)(mm)：1650

后(hou)輪距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(°)：20

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(ji)(L)：138

發動機

發動機(ji)型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(liang)(mL)：4608

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：8

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

壓(ya)縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：83

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁(lv)合金

最大馬(ma)力(Ps)：310

最(zui)大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供(gong)油方式(shi)：多點電噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手自一體(ti)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置(zhi)四驅(qu)

四(si)驅(qu)(qu)形式：全時四(si)驅(qu)(qu)

中央差速器結構：托森(sen)差速器

車體結(jie)構(gou)：非承載(zai)式

助力(li)類(lei)型：機械(xie)液壓助力(li)

前懸掛類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：四(si)連(lian)桿(gan)式非獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

中央差速(su)器(qi)鎖止功能(neng)：●

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式

駐(zhu)車制動(dong)類型：手(shou)剎

前輪胎規格：285/60 R18

后(hou)輪胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌(pai)是世界知(zhi)名(ming)(ming)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)公(gong)司，豐(feng)田(tian)(tian)喜一(yi)郎1933年在豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)織機制作所(suo)成立(li)(li)(li)汽(qi)車(che)部，1937年汽(qi)車(che)部正(zheng)式從豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)織機制作所(suo)中(zhong)獨立(li)(li)(li)出來(lai)，成立(li)(li)(li)豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)公(gong)司。早(zao)期的(de)豐(feng)田(tian)(tian)牌(pai)、皇冠、光冠、花冠汽(qi)車(che)名(ming)(ming)噪一(yi)時，近來(lai)的(de)克雷西達、凌志豪華汽(qi)車(che)也極負盛名(ming)(ming)。TOYOTA生產包括一(yi)般大眾(zhong)性汽(qi)車(che)、高檔汽(qi)車(che)、面包車(che)、跑(pao)車(che)、四輪驅動(dong)車(che)、商用車(che)在內的(de)各種(zhong)汽(qi)車(che)。

在(zai)(zai)中國，豐(feng)田(tian)同(tong)(tong)樣基于“通過汽(qi)車(che)，創造富裕社會(hui)(hui)”這(zhe)一企業理念，在(zai)(zai)努力(li)為顧(gu)客提供高質量的(de)汽(qi)車(che)產品和優(you)質服務的(de)同(tong)(tong)時，廣泛(fan)開(kai)展(zhan)各項社會(hui)(hui)貢獻活動，努力(li)為中國社會(hui)(hui)的(de)發展(zhan)做出貢獻。

在(zai)(zai)事業發展方面，豐田(tian)積極參與在(zai)(zai)中國的(de)(de)整車(che)(che)(che)(che)、發動(dong)機及汽車(che)(che)(che)(che)配套設施的(de)(de)相關事業。在(zai)(zai)國家政策(ce)的(de)(de)支持下(xia)，豐田(tian)分別與第(di)一汽車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)和(he)廣(guang)州汽車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)合(he)作，截止目(mu)前(qian)，已在(zai)(zai)天津、廣(guang)州、成(cheng)都、長春合(he)資建立了6個整車(che)(che)(che)(che)工(gong)廠和(he)4個發動(dong)機工(gong)廠，推出了包括混合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)PRIUS普銳(rui)斯、 CAMRY HEV凱美瑞(rui)·尊瑞(rui)在(zai)(zai)內的(de)(de)15款深受中國用戶喜愛的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型。此外(wai)，豐田(tian)在(zai)(zai)中國的(de)(de)進(jin)口車(che)(che)(che)(che)事業也順利(li)開展，截止到2013年10月，已經引進(jin)了7款豐田(tian)品牌進(jin)口車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型和(he)包括5款混合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)型在(zai)(zai)內的(de)(de)17款雷克(ke)薩斯品牌車(che)(che)(che)(che)型。

至此(ci)，豐田(tian)已在中(zhong)國(guo)(guo)的(de)8個(ge)省和(he)直轄(xia)市設立了9家(jia)獨(du)資公(gong)司(si)、12家(jia)合資公(gong)司(si)和(he)4家(jia)代表處(chu)，有(you)35,000余(yu)名中(zhong)國(guo)(guo)員工在生產、銷售和(he)售后服務等各相(xiang)關(guan)領域為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車(che)工業和(he)汽(qi)車(che)市場(chang)的(de)發展(zhan)積極貢(gong)(gong)獻(xian)著(zhu)力(li)(li)量。同時，豐田(tian)以“環境保護”、“交(jiao)通安全(quan)”和(he)“人才培養”為(wei)中(zhong)心，積極開展(zhan)扎根于中(zhong)國(guo)(guo)的(de)各項(xiang)社會(hui)貢(gong)(gong)獻(xian)活動，努力(li)(li)融入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)社會(hui)，為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)經濟和(he)社會(hui)的(de)和(he)諧發展(zhan)做出貢(gong)(gong)獻(xian)，力(li)(li)爭成(cheng)為(wei)受中(zhong)國(guo)(guo)社會(hui)認可和(he)信賴(lai)的(de)優秀企業公(gong)民。