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基本介紹

前(qian)身

歷史(shi)綜述(shu)豐田的陸地巡(xun)洋艦已經(jing)有長達50多年(nian)的歷史(shi)了。

早在 1951年，受當時日本(ben)警察預備軍（即現今(jin)自衛(wei)隊(dui)）的(de)委托， 以豐(feng)田為首的(de)數(shu)家(jia)公司開始研制四(si)輪驅動車。陸地巡洋艦的(de)開山鼻祖 ------豐(feng)田吉(ji)普BJ便(bian)走上了(le)歷史舞臺(tai)。

“BJ”的(de)(de)(de)名(ming)稱是根據配置(zhi)的(de)(de)(de)3386cc水冷直列6缸B型(xing)汽(qi)油發動機和在SB型(xing)卡車(che)上(shang)采用(yong)經過改良的(de)(de)(de)J型(xing)底盤而來的(de)(de)(de)。車(che)身(shen)采用(yong)帆布蓬。由(you)于通過 富(fu)士山六(liu) 合目攀爬試(shi)驗證明了(le)它的(de)(de)(de)越野性(xing)和耐久性(xing)，因(yin)此，它作為陸地(di)巡(xun)洋(yang)艦車(che)型(xing)歷史的(de)(de)(de)起點(dian)應該是沒有爭(zheng)議的(de)(de)(de)。1954年，新(xin)的(de)(de)(de)“20款”車(che)型(xing)誕生了(le)，車(che)名(ming)也由(you)“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地(di)巡(xun)洋(yang)艦)”。開始了(le)這個名(ming)稱長達五十年的(de)(de)(de)輝煌歷史。

這一款車在對外觀(guan)進行大幅度改良的(de)(de)(de)同時，還體現(xian)了(le)和(he)以后盛行的(de)(de)(de)40款車型(xing)相近的(de)(de)(de)結構。雖然發(fa)動機是從使用(yong)吉普BJ的(de)(de)(de)B型(xing)汽油發(fa)動機開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)，但是將后來又出現(xian)的(de)(de)(de)更高馬力的(de)(de)(de)F型(xing)直(zhi)列6缸(gang)3878cc引擎(qing)統一裝備在了(le)這種車型(xing)上。

20款系列同時也是豐田正式(shi)進軍海外(wai)市場(chang)的車(che)型。

改款

1960年，在陸(lu)地巡洋艦車系中(zhong)備受好評的(de)40款(kuan)誕生了(le)(le)(le)。在外觀上與20款(kuan)大致相近，但是對底盤(pan)的(de)功能進行(xing)了(le)(le)(le)強化。車身樣式上也集(ji)結了(le)(le)(le)從小型(xing)、帆(fan)布到中(zhong)型(xing)、長型(xing)各種(zhong)不同的(de)風(feng)格。發動機采用了(le)(le)(le)從20款(kuan)開始使(shi)用的(de)f型(xing)汽油(you)引擎(qing)。在后來的(de)1974年，在40款(kuan)上安(an)裝(zhuang)了(le)(le)(le)新型(xing)的(de)直(zhi)列4缸、2997cc的(de)b型(xing)柴油(you)機。

陸地巡洋艦(jian)家族中的一(yi)員(yuan)是“長(chang)軸距車(che)型”。這一(yi)款車(che)的獨立是于1967年誕生的“55款”。它最初(chu)是在40款基礎上發(fa)展(zhan)來的“fj55v”。到1975年，開始(shi)向(xiang)裝載2f型直列6缸4230cc發(fa)動(dong)機、4檔變速箱的“fj56v”發(fa)展(zhan)，加大了(le)能(neng)力(li)。

陸地巡洋艦以其(qi)具有“大而堅”的特性(xing)而贏得了“駝鹿”的綽號(hao)。同時，個(ge)性(xing)化的車身外(wai)觀(guan)亦是其(qi)重要的特征(zheng)之一(yi)。

1980年，作為55款(kuan)(kuan)換代產品(pin)的(de)60款(kuan)(kuan)誕生(sheng)了。與55款(kuan)(kuan)相比(bi)，由于它安(an)裝了性能更(geng)高(gao)一級(ji)的(de)柴(chai)油機，空調及轉向(xiang)助力等設備，從而使這一車(che)型(xing)的(de)用戶也從以往以車(che)迷為中心擴大到廣大私人家(jia)庭(ting)用戶。

在(zai)發售當初，發動機(ji)準備了(le)(le)3b型(xing)(xing)柴油機(ji)和(he)2f型(xing)(xing)兩個系統，但是在(zai)兩年以后，便追加(jia)了(le)(le)6缸(gang)3980cc的2h型(xing)(xing)柴油機(ji)。此后，安裝了(le)(le)渦(wo)輪增壓、電噴等發動機(ji)13b-t，及(ji)自(zi)動擋變速箱(xiang)。從90年開始，還增加(jia)了(le)(le)4門半(ban)長型(xing)(xing)車款(kuan)，發動機(ji)也采用了(le)(le)80款(kuan)上(shang)配備的直(zhi)列(lie)6缸(gang)“1hz”型(xing)(xing)和(he)直(zhi)列(lie)5缸(gang)“1pz”型(xing)(xing)（現在(zai)只(zhi)使用1hz型(xing)(xing)）。

大換血

1984年，經歷了(le)(le)24年的(de)期待，70款在40款(陸(lu)地巡(xun)洋艦)的(de)形象上作了(le)(le)全面改良后終(zhong)于誕生了(le)(le)。

車(che)身外觀煥然一新(xin)。在(zai)特意夸張的保(bao)險杠里內(nei)置絞盤等(deng)各(ge)(ge)種嶄新(xin)的改進，受(shou)到好評。這(zhe)在(zai)當時不能不說是一大優(you)勢。發(fa)動機的各(ge)(ge)種規格也繼(ji)承了(le)40款(kuan)的優(you)點，從85年(nian)開始，新(xin)裝備了(le)渦輪增壓柴(chai)油發(fa)動機13b-t，及自動擋(dang)變(bian)速(su)箱。從90年(nian)開始，還(huan)增加(jia)了(le)4門半長(chang)型車(che)款(kuan)，發(fa)動機也采用了(le)80款(kuan)上配備的直(zhi)列(lie)6缸“1hz”型和直(zhi)列(lie)5缸“1pz”型（現(xian)在(zai)只使用1hz型）。

70款獲得(de)了“橫跨日(ri)本最佳4驅”的美譽(yu)，成(cheng)為(wei)陸地巡洋艦的主(zhu)流車型。在(zai)(zai)1999年(nian)又采用了螺旋彈簧，一直在(zai)(zai)不斷地進行改進。

1985年，一款從70款的短(duan)型演化而(er)來，以“方(fang)形貨(huo)車”命名的車型首(shou)次亮相。

霸道

此后(hou)，它在1990年被命名(ming)為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸(zhou)(zhou)距型和4門長(chang)軸(zhou)(zhou)距兩種(zhong)。行(xing)駛系采用(yong)4輪螺旋彈簧(huang)剛性懸架，發動機(ji)為2446cc2l-te型渦(wo)輪增(zeng)壓型，93年以后(hou)改(gai)用(yong)動力性與(yu)靜音性協調的“1kz-te” 型4缸2982cc渦(wo)輪增(zeng)壓柴油機(ji)。

儀表板等(deng)車(che)內飾大量(liang)采用轎車(che)內飾的風格。作為新派4驅，霸道“70款(kuan)”在青年消費群體(ti)中人氣(qi)很旺。

從此(ci)， 霸(ba)道便作(zuo)為一(yi)個分支加入到了陸地(di)巡洋艦的大家庭中。可以說，它就是現在(zai)非常(chang)流行的suv的雛形(xing)。

80款

1989年推出的(de)80款，是在61款后期車型(xing)的(de)基礎上加以改進，可以媲美高檔(dang)轎(jiao)車的(de)越野車型(xing)，在當時(shi)(shi)(shi)是處于旗艦(jian)位(wei)置(zhi)的(de)車種。在機械傳動方面，驅動方式由分(fen)(fen)時(shi)(shi)(shi)工作轉為全時(shi)(shi)(shi)工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分(fen)(fen)車型(xing)除外）。發(fa)動機除繼(ji)承了60款的(de)3f-e型(xing)之(zhi)外，還采用了“1hd-t”型(xing)4163cc渦輪增壓(ya)直(zhi)噴柴油發(fa)動機和“1hz”型(xing)自然(ran)吸氣(qi)柴油發(fa)動機。在92年更配(pei)備了排氣(qi)量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)雙頂(ding)置(zhi)凸輪軸汽油發(fa)動機。

自(zi)此，長年活(huo)躍在發動(dong)機領域的f型發動(dong)機終于退出了歷(li)史舞(wu)臺。

產品設計

外觀

車身方面除了長、寬分別增加了90毫(hao)米(mi)(mi)和30毫(hao)米(mi)(mi)，幾乎沒(mei)(mei)有太(tai)明顯(xian)的變化，上一(yi)代2850毫(hao)米(mi)(mi)的軸距也沒(mei)(mei)有發生改變。

與當今主流的大型(xing)(xing)SUV車(che)型(xing)(xing)相(xiang)比，雖然蘭德酷路澤(ze)的造型(xing)(xing)設(she)計略顯保守(shou)，但是(shi)從(cong)廠(chang)家的角度(du)似乎(hu)也容易理(li)解：一方面傳(chuan)統(tong)SUV車(che)型(xing)(xing)的換代，外觀變(bian)化(hua)(hua)的幅度(du)原本就(jiu)小(xiao)；另(ling)一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后續(xu)車(che)型(xing)(xing)對(dui)經典(dian)元素的傳(chuan)承比較多，變(bian)化(hua)(hua)就(jiu)相(xiang)對(dui)少一些。

內飾

內飾風(feng)格的(de)(de)改變要比(bi)(bi)外觀豐(feng)富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代(dai)后(hou)的(de)(de)一些成功元(yuan)素也應用(yong)在了(le)(le)蘭德酷(ku)路澤上，大量(liang)泛金屬光澤飾條(tiao)的(de)(de)采(cai)用(yong)，大大增強了(le)(le)運(yun)動(dong)感(gan)(gan)和時尚(shang)感(gan)(gan)，同時8英(ying)寸(cun)多功能信(xin)息顯(xian)示屏、一鍵(jian)(jian)式(shi)啟動(dong)按鍵(jian)(jian)的(de)(de)出現，也讓蘭德酷(ku)路澤的(de)(de)科技感(gan)(gan)十足，比(bi)(bi)上一代(dai)大量(liang)桃(tao)木裝飾的(de)(de)風(feng)格明顯(xian)增強了(le)(le)時代(dai)感(gan)(gan)。

特色功能

配置

采用扭力感知式TORSEN差速器(qi)的全(quan)時四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)、綜合(he)感應防抱死系(xi)統(tong)(tong)(Multi-terrain ABS)、動力調節懸掛系(xi)統(tong)(tong)KDSS、低(di)速巡(xun)航駕駛輔助系(xi)統(tong)(tong)(Crawl Control System)和上(shang)坡輔助控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)HAC等都與上(shang)一代不可同日而語。

采用(yong)扭力感知(zhi)式TORSEN差速器的全時四(si)驅(qu)系統(tong)將(jiang)前后(hou)輪驅(qu)動(dong)力分配范圍(wei)由LAND CRUISER 100的40：60擴(kuo)大(da)到蘭德酷路(lu)澤的30：70，從而優化了前后(hou)輪驅(qu)動(dong)力的分配，增加了在(zai)各種駕(jia)駛(shi)條件(jian)下(xia)的穩定(ding)性；綜合感應防抱死ABS系統(tong)可持續監控發(fa)動(dong)機的運轉及車速，可在(zai)任何(he)路(lu)況下(xia)隨時對車輪的側(ce)滑(hua)進行調整，增強了行駛(shi)穩定(ding)性。

上(shang)(shang)坡輔助控制系(xi)(xi)統HAC可以通過剎車系(xi)(xi)統自動施加制動力，令車輛在坡道(dao)上(shang)(shang)平穩起步，并防止(zhi)溜車和車輪打滑(hua)。這(zhe)幾套系(xi)(xi)統此(ci)前在普拉(la)多(duo)(LAND CRUlSER 120)上(shang)(shang)都(dou)采用了(le)，這(zhe)里不再贅述。需要重點(dian)介紹的(de)是首次(ci)在蘭德酷(ku)路澤上(shang)(shang)出(chu)現的(de)動力調節懸掛系(xi)(xi)統KDSS和低速巡航駕駛輔助系(xi)(xi)統。

KDSS的(de)(de)(de)主要(yao)功(gong)能(neng)有兩個：在公路行駛轉彎時(shi)，起到(dao)傳統的(de)(de)(de)前后穩定桿(gan)作(zuo)用，能(neng)夠有效(xiao)抑制車身側傾：在越野時(shi)，不再發揮穩定桿(gan)作(zuo)用，而是提(ti)供車輪鉸鏈接合的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)，大幅提(ti)高(gao)車輪的(de)(de)(de)行程，減少車輪懸(xuan)空打滑現象，提(ti)升在復雜路面的(de)(de)(de)通過性。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2016款(kuan) 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別(bie)：中(zhong)大型SUV

發動機(ji)：228kW(4.6L自然吸(xi)氣)

動力(li)類型：汽(qi)油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市(shi)年份：2016

整車質保政策(ce)：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(ju)(mm)：2850

整(zheng)備質量(kg)：2735

最小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(ju)(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(L)：138

發動機

發(fa)動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(liang)(mL)：4608

進(jin)氣形式：自然吸(xi)氣

氣缸(gang)排列(lie)形式(shi)：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓(ya)縮(suo)比：10.2

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方(fang)式(shi)：多點電(dian)噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速(su)箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一(yi)體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四(si)驅(qu)形(xing)式(shi)：全(quan)時四(si)驅(qu)

中央差(cha)速器(qi)結構：托森(sen)差(cha)速器(qi)

車體結構：非承載(zai)式

助(zhu)力(li)類型：機械液壓(ya)助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛類型：雙叉(cha)臂(bei)式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：四連桿式非獨立懸(xuan)掛(gua)

中央差速器鎖(suo)止功(gong)能：●

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制動類(lei)型(xing)：手剎

前輪胎規格(ge)：285/60 R18

后輪胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世界知(zhi)名(ming)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業公(gong)司，豐(feng)(feng)田(tian)喜一(yi)郎1933年(nian)在豐(feng)(feng)田(tian)自(zi)動織機制作所(suo)成(cheng)立(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)部，1937年(nian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)部正式從豐(feng)(feng)田(tian)自(zi)動織機制作所(suo)中獨立(li)出(chu)來，成(cheng)立(li)豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業公(gong)司。早期的豐(feng)(feng)田(tian)牌、皇冠(guan)(guan)、光冠(guan)(guan)、花(hua)冠(guan)(guan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)名(ming)噪一(yi)時(shi)，近(jin)來的克雷西達(da)、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)車(che)也極負(fu)盛名(ming)。TOYOTA生產包括一(yi)般(ban)大(da)眾(zhong)性汽(qi)(qi)(qi)車(che)、高(gao)檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)、面包車(che)、跑車(che)、四輪驅動車(che)、商用車(che)在內的各種汽(qi)(qi)(qi)車(che)。

在中國，豐田同樣基于“通過汽車(che)，創造富(fu)裕社(she)會(hui)”這(zhe)一企業理念，在努力為顧(gu)客提供(gong)高質量的(de)(de)汽車(che)產品和(he)優質服務的(de)(de)同時，廣泛開展各(ge)項社(she)會(hui)貢獻(xian)活動(dong)，努力為中國社(she)會(hui)的(de)(de)發展做出貢獻(xian)。

在(zai)(zai)(zai)事業發(fa)展(zhan)方面(mian)，豐田(tian)(tian)積極參與在(zai)(zai)(zai)中國的(de)整車(che)(che)、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)及汽(qi)(qi)車(che)(che)配套設施(shi)的(de)相關(guan)事業。在(zai)(zai)(zai)國家(jia)政(zheng)策的(de)支持下，豐田(tian)(tian)分別與第一汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)和(he)(he)廣州汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)合(he)作，截止目前，已在(zai)(zai)(zai)天(tian)津、廣州、成(cheng)都、長春合(he)資建(jian)立(li)了(le)(le)(le)6個(ge)整車(che)(che)工廠和(he)(he)4個(ge)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)工廠，推出(chu)了(le)(le)(le)包括混合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)(che)PRIUS普銳斯(si)、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在(zai)(zai)(zai)內的(de)15款深受中國用戶喜愛的(de)車(che)(che)型。此外，豐田(tian)(tian)在(zai)(zai)(zai)中國的(de)進(jin)口車(che)(che)事業也順利開展(zhan)，截止到2013年10月(yue)，已經(jing)引(yin)進(jin)了(le)(le)(le)7款豐田(tian)(tian)品牌進(jin)口車(che)(che)車(che)(che)型和(he)(he)包括5款混合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)(che)型在(zai)(zai)(zai)內的(de)17款雷(lei)克薩斯(si)品牌車(che)(che)型。

至此，豐(feng)田已在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)8個(ge)省和直轄市(shi)(shi)設立(li)了9家(jia)獨資(zi)公(gong)司、12家(jia)合資(zi)公(gong)司和4家(jia)代表處，有35,000余名中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)員工在生產、銷(xiao)售和售后服務等各(ge)相關領域為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車工業(ye)(ye)和汽(qi)車市(shi)(shi)場的(de)發展(zhan)積極貢(gong)獻著力量。同(tong)時，豐(feng)田以(yi)“環境保護”、“交(jiao)通安全”和“人才培養”為(wei)中(zhong)(zhong)心，積極開展(zhan)扎(zha)根于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)各(ge)項(xiang)社(she)(she)會(hui)(hui)貢(gong)獻活動，努(nu)力融(rong)入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)(hui)，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟和社(she)(she)會(hui)(hui)的(de)和諧發展(zhan)做出貢(gong)獻，力爭成為(wei)受中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)(hui)認可和信賴的(de)優秀企業(ye)(ye)公(gong)民(min)。