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基本介紹

前身

歷(li)史綜述(shu)豐田(tian)的(de)陸地巡洋艦已經(jing)有長(chang)達50多年的(de)歷(li)史了(le)。

早在(zai) 1951年(nian)，受當時日(ri)本警察(cha)預備軍（即(ji)現今自衛隊）的委托(tuo)， 以(yi)豐(feng)田為首的數家公司開始研(yan)制四輪驅動車。陸地(di)巡洋艦的開山鼻祖(zu) ------豐(feng)田吉(ji)普BJ便(bian)走(zou)上(shang)了(le)歷史(shi)舞(wu)臺。

“BJ”的(de)(de)名稱是(shi)根(gen)據配置(zhi)的(de)(de)3386cc水冷直列6缸(gang)B型汽油發動機和在SB型卡車(che)上采(cai)用經(jing)過改良的(de)(de)J型底盤而來的(de)(de)。車(che)身采(cai)用帆布蓬。由于通過 富士(shi)山(shan)六 合(he)目(mu)攀(pan)爬試驗證明了它的(de)(de)越野(ye)性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋(yang)艦(jian)車(che)型歷史(shi)(shi)的(de)(de)起點(dian)應(ying)該是(shi)沒有(you)爭議(yi)的(de)(de)。1954年，新的(de)(de)“20款”車(che)型誕生(sheng)了，車(che)名也由“吉普”模(mo)仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地巡洋(yang)艦(jian))”。開始了這個名稱長達五十年的(de)(de)輝煌歷史(shi)(shi)。

這一款車在對外觀(guan)進行大幅度改(gai)良的(de)(de)(de)同時，還體現了和以后(hou)盛行的(de)(de)(de)40款車型相近的(de)(de)(de)結構。雖然(ran)發動機(ji)是從使用吉普BJ的(de)(de)(de)B型汽油發動機(ji)開始的(de)(de)(de)，但是將后(hou)來(lai)又出現的(de)(de)(de)更(geng)高(gao)馬力的(de)(de)(de)F型直列6缸3878cc引(yin)擎統一裝(zhuang)備在了這種(zhong)車型上。

20款(kuan)系列同時也是豐田(tian)正式進軍海外市場的車型。

改款

1960年(nian)，在陸(lu)地(di)巡洋艦車(che)(che)系中備受好評的(de)(de)40款(kuan)誕(dan)生了(le)(le)。在外(wai)觀上(shang)與20款(kuan)大致相近，但是(shi)對底盤(pan)的(de)(de)功能進行了(le)(le)強(qiang)化。車(che)(che)身樣(yang)式上(shang)也集(ji)結了(le)(le)從小型(xing)、帆布到中型(xing)、長型(xing)各種不同的(de)(de)風格。發動機采用了(le)(le)從20款(kuan)開始使用的(de)(de)f型(xing)汽(qi)油引(yin)擎。在后(hou)來的(de)(de)1974年(nian)，在40款(kuan)上(shang)安裝了(le)(le)新(xin)型(xing)的(de)(de)直列(lie)4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)柴油機。

陸地巡(xun)洋(yang)艦家族中的(de)一(yi)員是(shi)“長軸距(ju)車(che)型”。這(zhe)一(yi)款(kuan)車(che)的(de)獨立是(shi)于(yu)1967年誕生的(de)“55款(kuan)”。它最初是(shi)在40款(kuan)基礎上發展(zhan)來的(de)“fj55v”。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸(gang)4230cc發動機、4檔(dang)變(bian)速箱的(de)“fj56v”發展(zhan)，加(jia)大了能(neng)力。

陸(lu)地巡洋艦(jian)以其具有“大而(er)堅”的(de)特性而(er)贏得(de)了(le)“駝鹿”的(de)綽號。同(tong)時，個性化的(de)車身外觀亦是(shi)其重要的(de)特征(zheng)之一。

1980年，作為55款(kuan)換代產品的(de)60款(kuan)誕生了。與55款(kuan)相比(bi)，由于(yu)它安裝了性(xing)能更高(gao)一級的(de)柴油機，空調及轉向助(zhu)力等設備，從而使這一車型的(de)用戶也從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。

在(zai)發售當初，發動(dong)機(ji)準備了(le)3b型(xing)(xing)柴油機(ji)和2f型(xing)(xing)兩個系統，但是在(zai)兩年(nian)以后(hou)，便追加(jia)了(le)6缸3980cc的(de)2h型(xing)(xing)柴油機(ji)。此后(hou)，安裝了(le)渦輪增壓、電噴等發動(dong)機(ji)13b-t，及自動(dong)擋變(bian)速箱(xiang)。從90年(nian)開始(shi)，還增加(jia)了(le)4門半長型(xing)(xing)車款(kuan)，發動(dong)機(ji)也采用了(le)80款(kuan)上配備的(de)直列(lie)6缸“1hz”型(xing)(xing)和直列(lie)5缸“1pz”型(xing)(xing)（現在(zai)只使(shi)用1hz型(xing)(xing)）。

大換血

1984年，經歷(li)了24年的期(qi)待，70款在40款(陸地(di)巡洋艦)的形象上作了全(quan)面改良后終(zhong)于(yu)誕生了。

車身外觀煥然(ran)一(yi)新。在特意夸張的(de)保險杠里內置絞盤(pan)等各種嶄新的(de)改進，受到好評(ping)。這(zhe)在當時不(bu)能不(bu)說(shuo)是一(yi)大優勢(shi)。發(fa)動機的(de)各種規格也繼承了40款的(de)優點，從85年開始(shi)(shi)，新裝備(bei)了渦輪(lun)增(zeng)壓柴油發(fa)動機13b-t，及自動擋變速箱。從90年開始(shi)(shi)，還增(zeng)加了4門半長(chang)型車款，發(fa)動機也采用(yong)了80款上配備(bei)的(de)直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（現在只使用(yong)1hz型）。

70款獲得(de)了(le)“橫跨日本最佳4驅”的美(mei)譽(yu)，成為(wei)陸(lu)地巡洋艦(jian)的主流車型。在1999年又采用了(le)螺旋彈簧(huang)，一直(zhi)在不斷地進行改進。

1985年(nian)，一款從70款的短型演化而來(lai)，以“方形貨車(che)”命名的車(che)型首(shou)次亮相(xiang)。

霸道

此后(hou)，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸(lu)地巡洋(yang)艦——霸道)“70款”。車(che)身有短(duan)軸距型(xing)和4門長軸距兩種。行駛(shi)系采用4輪(lun)螺(luo)旋彈簧剛性(xing)懸架，發動機為2446cc2l-te型(xing)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓型(xing)，93年以后(hou)改用動力性(xing)與靜音性(xing)協調的“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓柴油機。

儀表(biao)板等(deng)車內(nei)飾大量采用轎車內(nei)飾的(de)風格。作為新派4驅，霸道“70款(kuan)”在青(qing)年(nian)消費群(qun)體中人氣很旺。

從此， 霸道便作(zuo)為一個分支加入到(dao)了陸地巡洋艦(jian)的大家庭(ting)中。可以說，它就是現(xian)在非常流行的suv的雛形。

80款

1989年推(tui)出的80款，是(shi)在(zai)61款后期車(che)(che)型(xing)(xing)的基礎上(shang)加以改進，可以媲美高(gao)檔轎(jiao)車(che)(che)的越野車(che)(che)型(xing)(xing)，在(zai)當時是(shi)處于旗艦位置(zhi)的車(che)(che)種。在(zai)機械(xie)傳(chuan)動(dong)方面，驅動(dong)方式由分時工(gong)作轉(zhuan)為(wei)全時工(gong)作。底盤采用(yong)4輪(lun)剛性彈(dan)簧（一(yi)部(bu)分車(che)(che)型(xing)(xing)除外(wai)）。發(fa)(fa)動(dong)機除繼承了(le)(le)60款的3f-e型(xing)(xing)之外(wai)，還采用(yong)了(le)(le)“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦輪(lun)增壓(ya)直噴柴油發(fa)(fa)動(dong)機和“1hz”型(xing)(xing)自然吸氣(qi)柴油發(fa)(fa)動(dong)機。在(zai)92年更配備了(le)(le)排氣(qi)量4,476cc的“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置(zhi)凸輪(lun)軸汽油發(fa)(fa)動(dong)機。

自此，長年(nian)活躍在發動(dong)機(ji)領域的f型發動(dong)機(ji)終于退出了歷史舞臺。

產品設計

外觀

車身方面除了(le)長、寬分(fen)別增加了(le)90毫米(mi)和30毫米(mi)，幾(ji)乎(hu)沒有(you)太明顯的變化，上一代2850毫米(mi)的軸距也沒有(you)發生改(gai)變。

與當(dang)今主流的(de)(de)(de)大型(xing)(xing)SUV車型(xing)(xing)相(xiang)比，雖(sui)然蘭德(de)酷路澤的(de)(de)(de)造型(xing)(xing)設計略顯保(bao)守(shou)，但(dan)是(shi)從廠家的(de)(de)(de)角度似乎也容易理(li)解：一方(fang)面傳(chuan)(chuan)統(tong)SUV車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)換代(dai)，外觀變化(hua)的(de)(de)(de)幅度原本(ben)就小；另(ling)一方(fang)面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后續車型(xing)(xing)對經(jing)典元(yuan)素的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)承比較多，變化(hua)就相(xiang)對少一些。

內飾

內飾(shi)(shi)風格的改(gai)變要比外(wai)觀豐富(fu)一(yi)些(xie)。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代后的一(yi)些(xie)成功(gong)元素也應(ying)用在(zai)了蘭(lan)德(de)酷路澤(ze)上，大量泛金屬光(guang)澤(ze)飾(shi)(shi)條的采用，大大增強了運動感(gan)和時尚感(gan)，同時8英寸多功(gong)能信(xin)息顯示屏、一(yi)鍵(jian)式啟動按鍵(jian)的出現，也讓(rang)蘭(lan)德(de)酷路澤(ze)的科技感(gan)十足，比上一(yi)代大量桃木裝飾(shi)(shi)的風格明(ming)顯增強了時代感(gan)。

特色功能

配置

采(cai)用扭力(li)(li)感(gan)知(zhi)式TORSEN差速器的全(quan)時四驅(qu)系統(tong)(tong)、綜合感(gan)應防抱(bao)死系統(tong)(tong)(Multi-terrain ABS)、動力(li)(li)調節懸掛系統(tong)(tong)KDSS、低速巡航駕駛輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)(Crawl Control System)和上坡輔(fu)助(zhu)控制系統(tong)(tong)HAC等都與(yu)上一代不可同日而語(yu)。

采(cai)用扭力感知式TORSEN差速(su)器的全時四驅系(xi)統將前后(hou)輪驅動(dong)力分配(pei)(pei)范圍由(you)LAND CRUISER 100的40：60擴大到蘭德酷路(lu)澤的30：70，從(cong)而優化(hua)了(le)前后(hou)輪驅動(dong)力的分配(pei)(pei)，增(zeng)加了(le)在各(ge)種駕駛條件下(xia)的穩定性；綜(zong)合感應(ying)防抱死ABS系(xi)統可(ke)持續監控發動(dong)機(ji)的運轉及車速(su)，可(ke)在任何路(lu)況下(xia)隨(sui)時對車輪的側(ce)滑進行(xing)調(diao)整，增(zeng)強(qiang)了(le)行(xing)駛穩定性。

上(shang)坡輔(fu)助控(kong)制系(xi)統(tong)HAC可以通過(guo)剎車(che)系(xi)統(tong)自動施(shi)加制動力(li)，令車(che)輛在坡道上(shang)平穩(wen)起(qi)步(bu)，并防止溜(liu)車(che)和車(che)輪打滑。這幾(ji)套(tao)系(xi)統(tong)此前在普拉(la)多(duo)(LAND CRUlSER 120)上(shang)都(dou)采用了，這里不(bu)再贅述。需要(yao)重點介紹的是首次(ci)在蘭(lan)德(de)酷(ku)路(lu)澤上(shang)出(chu)現的動力(li)調節懸掛系(xi)統(tong)KDSS和低速(su)巡(xun)航駕駛輔(fu)助系(xi)統(tong)。

KDSS的(de)(de)主要功能(neng)有(you)(you)兩個：在公路行駛(shi)轉彎時(shi)，起到(dao)傳統的(de)(de)前(qian)后(hou)穩(wen)定(ding)桿作用，能(neng)夠有(you)(you)效抑制車(che)(che)身側傾：在越(yue)野時(shi)，不再發揮(hui)穩(wen)定(ding)桿作用，而是提供車(che)(che)輪鉸(jiao)鏈接合的(de)(de)功能(neng)，大幅提高車(che)(che)輪的(de)(de)行程，減少車(che)(che)輪懸空打滑現象(xiang)，提升在復雜路面的(de)(de)通(tong)過性。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大(da)型SUV

發(fa)動(dong)機：228kW(4.6L自然吸氣)

動力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市(shi)年份：2016

整車質保政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：5095

車(che)寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備(bei)質量(kg)：2735

最小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(ju)(mm)：1645

接近角(jiao)(°)：29

離去(qu)角(°)：20

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：8

油(you)箱容積(L)：138

發動機

發(fa)動(dong)機型號：1UR

排量(liang)(L)：4.6

排(pai)量(mL)：4608

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排(pai)列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：83

缸蓋(gai)材質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：310

最(zui)大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方(fang)式：多點電噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型(xing)：AT

變速箱名稱：手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置(zhi)四驅

四驅形式：全時四驅

中央差(cha)速(su)器結(jie)構(gou)：托森差(cha)速(su)器

車(che)體結(jie)構：非承(cheng)載式

助力類型：機械液壓助力

前懸(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛

后懸掛類型(xing)：四連(lian)桿式非獨立懸掛

中央差速器(qi)鎖止(zhi)功能：●

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型(xing)：通(tong)風盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：手剎

前輪胎規格：285/60 R18

后輪(lun)胎規格(ge)：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世(shi)界知名汽(qi)(qi)車(che)(che)工業公司(si)，豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一(yi)郎1933年在豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)(dong)織機(ji)制(zhi)作(zuo)所成立汽(qi)(qi)車(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)車(che)(che)部正式從(cong)豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)(dong)織機(ji)制(zhi)作(zuo)所中獨立出來，成立豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業公司(si)。早(zao)期的豐(feng)田(tian)(tian)牌、皇冠、光(guang)冠、花冠汽(qi)(qi)車(che)(che)名噪(zao)一(yi)時，近(jin)來的克(ke)雷(lei)西(xi)達、凌志(zhi)豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)也極負盛名。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)般大眾(zhong)性汽(qi)(qi)車(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)車(che)(che)、面包(bao)車(che)(che)、跑車(che)(che)、四輪驅動(dong)(dong)車(che)(che)、商用車(che)(che)在內的各種汽(qi)(qi)車(che)(che)。

在中國(guo)，豐(feng)田同(tong)樣基于(yu)“通(tong)過(guo)汽車，創造富裕社(she)(she)會”這一(yi)企業理念，在努(nu)力為顧客提供高質(zhi)量的(de)汽車產品和優質(zhi)服務(wu)的(de)同(tong)時(shi)，廣(guang)泛開展各項社(she)(she)會貢獻活動，努(nu)力為中國(guo)社(she)(she)會的(de)發展做出(chu)貢獻。

在(zai)事(shi)業(ye)發(fa)展(zhan)方面，豐田積極參與在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)(che)、發(fa)動(dong)機及汽(qi)車(che)(che)(che)配套設施的(de)(de)相關事(shi)業(ye)。在(zai)國(guo)家(jia)政策的(de)(de)支持下，豐田分別與第一汽(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團和(he)廣州汽(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團合(he)作，截(jie)止目前，已在(zai)天津、廣州、成都、長春合(he)資建立了6個(ge)整(zheng)車(che)(che)(che)工廠和(he)4個(ge)發(fa)動(dong)機工廠，推(tui)出了包(bao)括(kuo)混合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在(zai)內的(de)(de)15款深受中(zhong)國(guo)用戶喜愛的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。此外，豐田在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)進口車(che)(che)(che)事(shi)業(ye)也順(shun)利開展(zhan)，截(jie)止到2013年10月，已經引(yin)進了7款豐田品牌進口車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)和(he)包(bao)括(kuo)5款混合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)內的(de)(de)17款雷克薩(sa)斯品牌車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。

至(zhi)此，豐(feng)田已在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)8個省和(he)(he)(he)(he)直轄市設立了9家獨資公司(si)、12家合資公司(si)和(he)(he)(he)(he)4家代(dai)表處，有35,000余名(ming)中(zhong)國(guo)員工(gong)在(zai)生(sheng)產、銷(xiao)售和(he)(he)(he)(he)售后服務等各(ge)相關領(ling)域為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)汽車(che)工(gong)業和(he)(he)(he)(he)汽車(che)市場的(de)發(fa)展積極貢(gong)獻著力(li)量。同時(shi)，豐(feng)田以“環境保護”、“交通安全”和(he)(he)(he)(he)“人才培養”為(wei)中(zhong)心，積極開(kai)展扎根于中(zhong)國(guo)的(de)各(ge)項社(she)會(hui)貢(gong)獻活動(dong)，努力(li)融入中(zhong)國(guo)社(she)會(hui)，為(wei)中(zhong)國(guo)經濟和(he)(he)(he)(he)社(she)會(hui)的(de)和(he)(he)(he)(he)諧發(fa)展做出(chu)貢(gong)獻，力(li)爭成為(wei)受中(zhong)國(guo)社(she)會(hui)認可(ke)和(he)(he)(he)(he)信賴的(de)優秀企業公民。