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基本介紹

前身

歷(li)史綜述豐田(tian)的陸地巡(xun)洋艦已經有長達50多(duo)年(nian)的歷(li)史了(le)。

早在 1951年，受當時日(ri)本(ben)警(jing)察預備軍（即現今自衛(wei)隊）的委托， 以(yi)豐田(tian)(tian)為首(shou)的數家(jia)公司開始研制四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖 ------豐田(tian)(tian)吉普BJ便走上了歷史舞臺。

“BJ”的(de)名稱(cheng)是(shi)根據(ju)配置的(de)3386cc水冷直列6缸(gang)B型(xing)汽油發動機和(he)(he)在SB型(xing)卡車(che)(che)上(shang)采用經過(guo)改良(liang)的(de)J型(xing)底盤而來的(de)。車(che)(che)身采用帆布蓬。由(you)(you)于通(tong)過(guo) 富士(shi)山六 合目攀(pan)爬試驗證明了(le)(le)(le)它的(de)越野(ye)性和(he)(he)耐久性，因此，它作為(wei)陸地巡洋艦(jian)車(che)(che)型(xing)歷(li)史的(de)起點應該是(shi)沒有(you)爭議的(de)。1954年，新的(de)“20款”車(che)(che)型(xing)誕生了(le)(le)(le)，車(che)(che)名也由(you)(you)“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為(wei)“LAND CRUISER(陸地巡洋艦(jian))”。開始了(le)(le)(le)這個名稱(cheng)長達(da)五(wu)十年的(de)輝(hui)煌歷(li)史。

這(zhe)一款(kuan)車在(zai)對(dui)外觀進行(xing)大幅度改良的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，還體現了(le)和以后盛行(xing)的(de)(de)(de)(de)40款(kuan)車型相近的(de)(de)(de)(de)結構。雖然發(fa)動機是從使用吉(ji)普(pu)BJ的(de)(de)(de)(de)B型汽(qi)油發(fa)動機開(kai)始的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是將后來又出現的(de)(de)(de)(de)更高(gao)馬力的(de)(de)(de)(de)F型直列6缸3878cc引(yin)擎統一裝備在(zai)了(le)這(zhe)種車型上(shang)。

20款系列同時也是豐田正(zheng)式(shi)進軍海(hai)外市場(chang)的(de)車型。

改款

1960年(nian)，在(zai)陸地巡洋艦(jian)車(che)系中(zhong)備受好評的(de)(de)40款(kuan)誕生了(le)(le)。在(zai)外(wai)觀上與20款(kuan)大致(zhi)相近，但(dan)是對底盤的(de)(de)功能(neng)進行了(le)(le)強化。車(che)身樣(yang)式上也集結了(le)(le)從小型(xing)、帆布到中(zhong)型(xing)、長型(xing)各種不同的(de)(de)風格。發(fa)動機采用了(le)(le)從20款(kuan)開始使用的(de)(de)f型(xing)汽油引(yin)擎。在(zai)后來的(de)(de)1974年(nian)，在(zai)40款(kuan)上安裝了(le)(le)新型(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)柴油機。

陸(lu)地巡洋艦家族(zu)中(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)員是(shi)“長(chang)軸(zhou)距車型”。這一(yi)款車的(de)(de)(de)獨立是(shi)于1967年(nian)誕生(sheng)的(de)(de)(de)“55款”。它最初是(shi)在(zai)40款基礎上(shang)發展來(lai)的(de)(de)(de)“fj55v”。到1975年(nian)，開始向裝載2f型直列6缸(gang)4230cc發動機、4檔變速箱的(de)(de)(de)“fj56v”發展，加大(da)了能力(li)。

陸地(di)巡洋艦以其具有“大而(er)堅”的特性而(er)贏得了“駝鹿”的綽號。同時(shi)，個性化的車(che)身(shen)外觀(guan)亦是(shi)其重(zhong)要的特征之一。

1980年，作為(wei)55款(kuan)換代產品(pin)的60款(kuan)誕生(sheng)了。與(yu)55款(kuan)相比，由(you)于它安裝了性能更高一級(ji)的柴(chai)油機，空調及轉(zhuan)向助力等設備，從(cong)而使這一車型的用戶也從(cong)以往以車迷為(wei)中心擴大(da)到廣大(da)私人家庭用戶。

在(zai)(zai)發(fa)售當初，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)準備了3b型(xing)(xing)(xing)柴油(you)機(ji)和2f型(xing)(xing)(xing)兩個系統，但是(shi)在(zai)(zai)兩年以后，便(bian)追加(jia)了6缸(gang)(gang)3980cc的(de)(de)2h型(xing)(xing)(xing)柴油(you)機(ji)。此后，安裝了渦(wo)輪增壓、電噴(pen)等(deng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)13b-t，及自(zi)動(dong)(dong)擋變速(su)箱(xiang)。從90年開始，還增加(jia)了4門半長型(xing)(xing)(xing)車款(kuan)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也采用(yong)了80款(kuan)上配備的(de)(de)直列6缸(gang)(gang)“1hz”型(xing)(xing)(xing)和直列5缸(gang)(gang)“1pz”型(xing)(xing)(xing)（現在(zai)(zai)只(zhi)使用(yong)1hz型(xing)(xing)(xing)）。

大換血

1984年(nian)(nian)，經歷了24年(nian)(nian)的期待，70款在40款(陸地巡洋艦(jian))的形(xing)象上(shang)作了全面改良(liang)后終于誕生了。

車身外觀煥然一新。在特意夸張的(de)(de)保險杠里(li)內置(zhi)絞盤等(deng)各種嶄(zhan)新的(de)(de)改進(jin)，受到好評。這在當時不能不說是一大(da)優勢。發(fa)動機(ji)的(de)(de)各種規格也繼承(cheng)了(le)40款的(de)(de)優點，從85年開始(shi)，新裝備(bei)了(le)渦輪增(zeng)壓柴(chai)油發(fa)動機(ji)13b-t，及自動擋變速(su)箱。從90年開始(shi)，還增(zeng)加了(le)4門(men)半長型(xing)(xing)車款，發(fa)動機(ji)也采(cai)用了(le)80款上配備(bei)的(de)(de)直列6缸“1hz”型(xing)(xing)和直列5缸“1pz”型(xing)(xing)（現在只使用1hz型(xing)(xing)）。

70款獲得(de)了(le)“橫跨日本最(zui)佳(jia)4驅”的美譽，成(cheng)為陸地巡洋(yang)艦的主(zhu)流車(che)型。在(zai)1999年又(you)采用了(le)螺旋彈簧，一直(zhi)在(zai)不(bu)斷地進(jin)行改進(jin)。

1985年，一款從(cong)70款的(de)短型演化而(er)來，以(yi)“方形貨車”命(ming)名的(de)車型首(shou)次亮相。

霸道

此(ci)后，它在1990年被命名為(wei)land cruiser prado(陸地巡(xun)洋艦——霸(ba)道(dao))“70款”。車身有短(duan)軸距型(xing)和4門長軸距兩(liang)種。行駛系采用4輪螺旋(xuan)彈簧剛(gang)性懸(xuan)架，發動機(ji)為(wei)2446cc2l-te型(xing)渦(wo)輪增壓(ya)型(xing)，93年以后改用動力(li)性與靜音(yin)性協調的“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦(wo)輪增壓(ya)柴(chai)油(you)機(ji)。

儀表板等車(che)內(nei)飾大量采用轎車(che)內(nei)飾的風格。作為新派(pai)4驅，霸(ba)道“70款”在青年(nian)消費群體中人氣很旺。

從此， 霸道便作為一個(ge)分支加(jia)入到(dao)了陸地巡洋艦的(de)大家庭(ting)中。可以說(shuo)，它就是(shi)現在非(fei)常流行的(de)suv的(de)雛形。

80款

1989年推出的80款(kuan)，是在(zai)61款(kuan)后(hou)期(qi)車型的基礎上(shang)加以(yi)改進，可(ke)以(yi)媲美(mei)高檔轎車的越野車型，在(zai)當時(shi)是處于旗艦位(wei)置的車種(zhong)。在(zai)機(ji)(ji)(ji)械傳動方面(mian)，驅動方式由分(fen)(fen)時(shi)工作(zuo)轉為全時(shi)工作(zuo)。底盤采用4輪(lun)剛性(xing)彈簧（一部分(fen)(fen)車型除外）。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)除繼承(cheng)了60款(kuan)的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪(lun)增壓直噴柴油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)和“1hz”型自然(ran)吸(xi)氣(qi)柴油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)。在(zai)92年更配備了排氣(qi)量(liang)4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪(lun)軸汽(qi)油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)。

自此，長年活躍在發(fa)動(dong)機領域的(de)f型發(fa)動(dong)機終于退出了歷史舞(wu)臺。

產品設計

外觀

車(che)身方(fang)面除了(le)(le)長、寬(kuan)分別增加(jia)了(le)(le)90毫米和30毫米，幾乎(hu)沒有太明顯的變化，上一代2850毫米的軸距也沒有發(fa)生改(gai)變。

與(yu)當今主流的(de)大型SUV車型相(xiang)比，雖然蘭德(de)酷路澤的(de)造型設計略顯保守，但(dan)是從廠(chang)家的(de)角(jiao)度(du)似乎(hu)也容易理(li)解(jie)：一方面(mian)傳(chuan)統(tong)SUV車型的(de)換代，外觀變化的(de)幅度(du)原本就小(xiao)；另一方面(mian)，LAND CRUISER 100非常成功，因此(ci)后續車型對(dui)(dui)經典元素(su)的(de)傳(chuan)承比較多，變化就相(xiang)對(dui)(dui)少一些。

內飾

內(nei)飾(shi)風格(ge)的(de)改變(bian)要比外(wai)觀(guan)豐富一些(xie)(xie)。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代后的(de)一些(xie)(xie)成(cheng)功元素也(ye)(ye)應用(yong)在了(le)蘭德(de)酷(ku)路澤上(shang)，大(da)(da)(da)量(liang)泛(fan)金屬光澤飾(shi)條的(de)采用(yong)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增強了(le)運動感(gan)(gan)和時(shi)(shi)尚感(gan)(gan)，同時(shi)(shi)8英寸多功能(neng)信(xin)息顯(xian)示屏、一鍵式啟動按(an)鍵的(de)出(chu)現，也(ye)(ye)讓蘭德(de)酷(ku)路澤的(de)科技感(gan)(gan)十足，比上(shang)一代大(da)(da)(da)量(liang)桃木裝飾(shi)的(de)風格(ge)明(ming)顯(xian)增強了(le)時(shi)(shi)代感(gan)(gan)。

特色功能

配置

采用扭(niu)力(li)感知式TORSEN差速(su)器的全時四驅系(xi)(xi)統、綜(zong)合感應防抱死系(xi)(xi)統(Multi-terrain ABS)、動(dong)力(li)調(diao)節懸掛系(xi)(xi)統KDSS、低速(su)巡航駕駛輔助系(xi)(xi)統(Crawl Control System)和上坡輔助控制系(xi)(xi)統HAC等(deng)都與上一(yi)代不可同日而語。

采(cai)用扭(niu)力(li)感知式TORSEN差(cha)速(su)器的(de)全時四(si)驅(qu)(qu)系統(tong)將前后輪驅(qu)(qu)動力(li)分(fen)配范圍由LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大(da)到蘭(lan)德酷(ku)路澤(ze)的(de)30：70，從而優(you)化了前后輪驅(qu)(qu)動力(li)的(de)分(fen)配，增加了在各種駕駛(shi)(shi)條件下(xia)(xia)的(de)穩定性(xing)；綜合(he)感應防(fang)抱死ABS系統(tong)可(ke)持續監控發動機的(de)運轉及車(che)速(su)，可(ke)在任何路況下(xia)(xia)隨時對車(che)輪的(de)側滑(hua)進行調(diao)整，增強(qiang)了行駛(shi)(shi)穩定性(xing)。

上坡輔(fu)助(zhu)(zhu)控制系統HAC可以通過(guo)剎車(che)系統自(zi)動施加制動力(li)，令車(che)輛在坡道(dao)上平穩起(qi)步，并防(fang)止(zhi)溜車(che)和車(che)輪打滑。這幾套系統此前在普(pu)拉多(LAND CRUlSER 120)上都采(cai)用了，這里不(bu)再贅(zhui)述。需(xu)要重點介紹的是(shi)首次在蘭德(de)酷路澤上出現的動力(li)調節懸(xuan)掛系統KDSS和低(di)速(su)巡航駕駛輔(fu)助(zhu)(zhu)系統。

KDSS的(de)(de)主(zhu)要功能(neng)有兩個(ge)：在公路行(xing)駛轉(zhuan)彎時，起到(dao)傳統的(de)(de)前(qian)后穩定桿(gan)(gan)作用，能(neng)夠有效抑制車(che)(che)身側傾：在越(yue)野時，不再發(fa)揮(hui)穩定桿(gan)(gan)作用，而是提(ti)供(gong)車(che)(che)輪鉸鏈接合(he)的(de)(de)功能(neng)，大(da)幅提(ti)高車(che)(che)輪的(de)(de)行(xing)程(cheng)，減少車(che)(che)輪懸空打滑現象，提(ti)升在復雜路面的(de)(de)通過性。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型SUV

發動機：228kW(4.6L自然吸氣)

動(dong)力(li)類型(xing)：汽(qi)油(you)機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市年(nian)份：2016

整車質保政(zheng)策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備(bei)質量(kg)：2735

最小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪(lun)距(mm)：1650

后(hou)輪距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去(qu)角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(L)：138

發動機

發動機型號(hao)：1UR

排(pai)量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列(lie)形式(shi)：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(shu)(個(ge))：4

壓(ya)縮(suo)比：10.2

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體(ti)材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供(gong)油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手(shou)自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)

四(si)驅形(xing)式：全(quan)時(shi)四(si)驅

中(zhong)央(yang)差速(su)器結構：托森(sen)差速(su)器

車體(ti)結構：非承(cheng)載式

助力類(lei)型：機械液壓助力

前懸掛(gua)類(lei)型：雙(shuang)叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：四連桿式(shi)非獨(du)立懸掛

中央差速器鎖止功能：●

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪胎規格：285/60 R18

后輪胎(tai)規格(ge)：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世界知名(ming)(ming)汽車(che)(che)(che)(che)(che)工業(ye)公司(si)，豐田喜一(yi)郎1933年(nian)在豐田自動織機制作(zuo)所成(cheng)立汽車(che)(che)(che)(che)(che)部，1937年(nian)汽車(che)(che)(che)(che)(che)部正(zheng)式從豐田自動織機制作(zuo)所中獨(du)立出來，成(cheng)立豐田汽車(che)(che)(che)(che)(che)工業(ye)公司(si)。早期的(de)豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(che)(che)(che)(che)(che)名(ming)(ming)噪一(yi)時，近來的(de)克雷西達(da)、凌志豪(hao)華汽車(che)(che)(che)(che)(che)也極(ji)負(fu)盛名(ming)(ming)。TOYOTA生產(chan)包(bao)括一(yi)般大眾(zhong)性(xing)汽車(che)(che)(che)(che)(che)、高檔汽車(che)(che)(che)(che)(che)、面包(bao)車(che)(che)(che)(che)(che)、跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)、四輪驅動車(che)(che)(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)(che)(che)在內的(de)各種汽車(che)(che)(che)(che)(che)。

在中國，豐田同(tong)樣基于“通(tong)過汽車，創造(zao)富(fu)裕(yu)社(she)會(hui)”這一企業(ye)理念(nian)，在努力為(wei)顧客提供高質量的汽車產(chan)品和優(you)質服務的同(tong)時，廣(guang)泛(fan)開展(zhan)各項社(she)會(hui)貢獻(xian)(xian)活動，努力為(wei)中國社(she)會(hui)的發(fa)展(zhan)做出貢獻(xian)(xian)。

在(zai)事業發(fa)展方面(mian)，豐(feng)田(tian)積極參與在(zai)中國的整(zheng)車(che)(che)(che)、發(fa)動(dong)(dong)機及(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)配套設施的相關(guan)事業。在(zai)國家政(zheng)策的支持下(xia)，豐(feng)田(tian)分別與第一(yi)汽(qi)車(che)(che)(che)集團和(he)廣州汽(qi)車(che)(che)(che)集團合作，截止(zhi)目前，已(yi)在(zai)天(tian)津、廣州、成都、長(chang)春合資(zi)建(jian)立了6個整(zheng)車(che)(che)(che)工廠和(he)4個發(fa)動(dong)(dong)機工廠，推出了包(bao)括混合動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在(zai)內的15款(kuan)(kuan)深受中國用戶喜(xi)愛的車(che)(che)(che)型。此外，豐(feng)田(tian)在(zai)中國的進口車(che)(che)(che)事業也順利開展，截止(zhi)到2013年(nian)10月，已(yi)經(jing)引進了7款(kuan)(kuan)豐(feng)田(tian)品牌進口車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型和(he)包(bao)括5款(kuan)(kuan)混合動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)型在(zai)內的17款(kuan)(kuan)雷(lei)克薩斯品牌車(che)(che)(che)型。

至此(ci)，豐(feng)田已在中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)8個省和(he)(he)(he)直(zhi)轄市設立了(le)9家獨資公司、12家合資公司和(he)(he)(he)4家代表處(chu)，有(you)35,000余名(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)國員工在生產、銷售和(he)(he)(he)售后服(fu)務等(deng)各相關領域為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)汽(qi)車工業和(he)(he)(he)汽(qi)車市場(chang)的(de)發展積極(ji)貢獻(xian)著(zhu)力(li)(li)量(liang)。同時，豐(feng)田以“環境保護”、“交通安全”和(he)(he)(he)“人才培(pei)養”為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)心，積極(ji)開展扎根于中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)各項社(she)(she)(she)會貢獻(xian)活(huo)動，努力(li)(li)融入中(zhong)(zhong)(zhong)國社(she)(she)(she)會，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國經濟和(he)(he)(he)社(she)(she)(she)會的(de)和(he)(he)(he)諧發展做(zuo)出貢獻(xian)，力(li)(li)爭成為(wei)受中(zhong)(zhong)(zhong)國社(she)(she)(she)會認可(ke)和(he)(he)(he)信賴的(de)優秀(xiu)企業公民。