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基本介紹

前身

歷史(shi)綜述(shu)豐田的(de)陸地(di)巡(xun)洋艦已經有長達(da)50多年(nian)的(de)歷史(shi)了(le)。

早在 1951年(nian)，受當(dang)時日本警察(cha)預備軍（即現今自衛隊(dui)）的委托， 以豐田為首的數家公司開(kai)始研制四輪(lun)驅動車。陸地巡洋(yang)艦的開(kai)山鼻祖 ------豐田吉普BJ便走上了歷史舞臺。

“BJ”的(de)(de)(de)(de)名稱(cheng)是(shi)根據配置的(de)(de)(de)(de)3386cc水(shui)冷直列6缸B型(xing)汽油(you)發動機(ji)和(he)在SB型(xing)卡車(che)上采(cai)(cai)用經(jing)過改良的(de)(de)(de)(de)J型(xing)底盤而來的(de)(de)(de)(de)。車(che)身采(cai)(cai)用帆布蓬。由于通過 富士山六 合目(mu)攀(pan)爬試驗證明了它的(de)(de)(de)(de)越野(ye)性和(he)耐(nai)久性，因此，它作(zuo)為陸地巡洋艦車(che)型(xing)歷(li)史(shi)的(de)(de)(de)(de)起點(dian)應該是(shi)沒有(you)爭議的(de)(de)(de)(de)。1954年，新(xin)的(de)(de)(de)(de)“20款”車(che)型(xing)誕生了，車(che)名也由“吉普(pu)”模仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開始了這(zhe)個名稱(cheng)長達五十年的(de)(de)(de)(de)輝(hui)煌歷(li)史(shi)。

這一(yi)款車(che)在對外(wai)觀進(jin)行大幅度改良(liang)的(de)同(tong)時，還(huan)體現了和以后(hou)盛(sheng)行的(de)40款車(che)型(xing)相(xiang)近的(de)結構。雖然發動機是從使用吉(ji)普BJ的(de)B型(xing)汽油發動機開始的(de)，但是將后(hou)來又(you)出(chu)現的(de)更(geng)高馬力的(de)F型(xing)直列6缸3878cc引擎(qing)統一(yi)裝(zhuang)備(bei)在了這種車(che)型(xing)上。

20款系列同時也(ye)是(shi)豐田正式進軍(jun)海(hai)外(wai)市場的(de)車(che)型。

改款

1960年，在(zai)陸地巡洋艦(jian)車系(xi)中備受好評的40款誕生了。在(zai)外觀上(shang)與20款大致(zhi)相(xiang)近(jin)，但是對底盤(pan)的功(gong)能進行(xing)了強化(hua)。車身樣式(shi)上(shang)也集結(jie)了從小型(xing)、帆布到(dao)中型(xing)、長(chang)型(xing)各種不同的風格。發動機采用了從20款開(kai)始使(shi)用的f型(xing)汽油引擎。在(zai)后(hou)來的1974年，在(zai)40款上(shang)安裝(zhuang)了新型(xing)的直列4缸、2997cc的b型(xing)柴油機。

陸地巡洋艦家族中(zhong)的(de)一員是(shi)“長軸距車(che)型”。這一款(kuan)車(che)的(de)獨立(li)是(shi)于1967年誕生的(de)“55款(kuan)”。它最初是(shi)在40款(kuan)基礎上發(fa)(fa)(fa)展(zhan)來的(de)“fj55v”。到(dao)1975年，開始(shi)向裝載2f型直列6缸4230cc發(fa)(fa)(fa)動機、4檔變速箱的(de)“fj56v”發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，加大了(le)能力。

陸地巡(xun)洋艦以其具有“大而堅”的(de)(de)特性而贏得了“駝鹿(lu)”的(de)(de)綽號。同時(shi)，個性化的(de)(de)車身外觀亦是其重要的(de)(de)特征(zheng)之一。

1980年，作(zuo)為55款(kuan)換代產品的60款(kuan)誕生(sheng)了(le)。與55款(kuan)相比，由(you)于(yu)它安裝了(le)性能更高一級的柴油(you)機，空調(diao)及轉向(xiang)助(zhu)力等設備，從而(er)使這(zhe)一車型的用(yong)戶(hu)也(ye)從以往(wang)以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用(yong)戶(hu)。

在發售當初，發動機(ji)(ji)準備(bei)了3b型(xing)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)和2f型(xing)兩個系(xi)統，但是(shi)在兩年以后，便追加了6缸(gang)(gang)3980cc的2h型(xing)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)。此(ci)后，安裝了渦輪增壓、電噴等(deng)發動機(ji)(ji)13b-t，及自(zi)動擋變(bian)速箱(xiang)。從90年開始，還增加了4門(men)半(ban)長型(xing)車款，發動機(ji)(ji)也采用了80款上配備(bei)的直列(lie)6缸(gang)(gang)“1hz”型(xing)和直列(lie)5缸(gang)(gang)“1pz”型(xing)（現在只使用1hz型(xing)）。

大換血

1984年，經歷了24年的(de)期待(dai)，70款在40款(陸地巡洋艦)的(de)形象上作了全面改良(liang)后終于誕生(sheng)了。

車(che)身(shen)外觀(guan)煥然一新(xin)。在特(te)意夸(kua)張的(de)保險杠里內置絞(jiao)盤等(deng)各種嶄新(xin)的(de)改(gai)進(jin)，受到(dao)好評。這在當(dang)時不能不說(shuo)是一大優勢。發動機的(de)各種規格也繼承了40款(kuan)的(de)優點，從(cong)85年開始(shi)，新(xin)裝備了渦輪增壓柴(chai)油發動機13b-t，及自動擋變速箱。從(cong)90年開始(shi)，還(huan)增加了4門半長型(xing)車(che)款(kuan)，發動機也采用了80款(kuan)上配備的(de)直列(lie)6缸(gang)“1hz”型(xing)和直列(lie)5缸(gang)“1pz”型(xing)（現在只使用1hz型(xing)）。

70款(kuan)獲得了(le)“橫跨日(ri)本(ben)最佳4驅(qu)”的美譽(yu)，成為(wei)陸地巡洋艦的主(zhu)流車型。在(zai)1999年又采用了(le)螺旋彈簧，一直在(zai)不斷地進(jin)行改(gai)進(jin)。

1985年(nian)，一(yi)款(kuan)從70款(kuan)的(de)短型演化而來，以(yi)“方形貨車”命名的(de)車型首次(ci)亮相。

霸道

此后(hou)，它在1990年(nian)被命名(ming)為land cruiser prado(陸地巡(xun)洋艦(jian)——霸道)“70款”。車(che)身有短軸(zhou)距(ju)型和4門長軸(zhou)距(ju)兩種。行駛系(xi)采用(yong)4輪(lun)螺旋彈(dan)簧剛性(xing)懸架，發動(dong)機(ji)為2446cc2l-te型渦輪(lun)增壓(ya)型，93年(nian)以后(hou)改用(yong)動(dong)力(li)性(xing)與(yu)靜音性(xing)協(xie)調的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪(lun)增壓(ya)柴油機(ji)。

儀表板等車(che)(che)內飾大量采用轎(jiao)車(che)(che)內飾的(de)風格。作為新派(pai)4驅，霸道(dao)“70款(kuan)”在(zai)青(qing)年消費(fei)群體中(zhong)人氣很旺。

從此， 霸道便作為一個分支加入到了陸地巡洋艦的(de)(de)大(da)家庭中(zhong)。可以說，它就是現在非常流行的(de)(de)suv的(de)(de)雛(chu)形。

80款

1989年推出的80款，是在61款后期車(che)(che)型的基(ji)礎上(shang)加以(yi)改進，可以(yi)媲美高檔轎車(che)(che)的越野車(che)(che)型，在當時是處于旗艦(jian)位置的車(che)(che)種。在機(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)方面，驅動(dong)方式由(you)分(fen)時工作轉為全時工作。底盤(pan)采用(yong)4輪剛性彈簧（一部分(fen)車(che)(che)型除(chu)外）。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)除(chu)繼承了(le)60款的3f-e型之(zhi)外，還采用(yong)了(le)“1hd-t”型4163cc渦(wo)輪增壓直噴(pen)柴(chai)(chai)油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)和“1hz”型自然吸(xi)氣(qi)柴(chai)(chai)油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。在92年更配備了(le)排氣(qi)量(liang)4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。

自(zi)此(ci)，長年活躍(yue)在發(fa)動機領域(yu)的f型(xing)發(fa)動機終于(yu)退(tui)出了歷(li)史舞臺(tai)。

產品設計

外觀

車身方面除了長、寬分別增加了90毫(hao)米(mi)和30毫(hao)米(mi)，幾乎沒有(you)太明顯的(de)變化，上一代2850毫(hao)米(mi)的(de)軸距(ju)也(ye)沒有(you)發生改變。

與當今(jin)主流的(de)大(da)型SUV車(che)型相比，雖然(ran)蘭德(de)酷路澤的(de)造(zao)型設(she)計略顯保守，但是從廠家的(de)角度似乎也容易理解：一方(fang)面(mian)傳統(tong)SUV車(che)型的(de)換代，外觀變(bian)化(hua)(hua)的(de)幅度原本就小(xiao)；另一方(fang)面(mian)，LAND CRUISER 100非常成功，因(yin)此后續車(che)型對經典(dian)元(yuan)素的(de)傳承(cheng)比較多，變(bian)化(hua)(hua)就相對少(shao)一些。

內飾

內飾風(feng)格的改變(bian)要比外觀豐(feng)富一些(xie)。LAN DCRUISER 120(普拉(la)多(duo))換代后的一些(xie)成功元素也應用在了蘭德(de)酷路(lu)澤(ze)上，大(da)量泛金屬光(guang)澤(ze)飾條(tiao)的采用，大(da)大(da)增強了運動感(gan)和時(shi)尚感(gan)，同時(shi)8英寸多(duo)功能信息顯示屏、一鍵(jian)式啟(qi)動按鍵(jian)的出現，也讓蘭德(de)酷路(lu)澤(ze)的科技感(gan)十足，比上一代大(da)量桃(tao)木裝飾的風(feng)格明顯增強了時(shi)代感(gan)。

特色功能

配置

采用扭力感知(zhi)式(shi)TORSEN差速(su)器(qi)的全時四驅系統(tong)、綜合感應防抱死系統(tong)(Multi-terrain ABS)、動力調節懸掛系統(tong)KDSS、低速(su)巡航(hang)駕駛輔助系統(tong)(Crawl Control System)和上坡輔助控制(zhi)系統(tong)HAC等都(dou)與上一代不可同日而語。

采(cai)用(yong)扭力感(gan)知式TORSEN差速器的(de)全時(shi)四驅(qu)(qu)系統將前后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)力分(fen)(fen)配(pei)(pei)范圍(wei)由LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大到蘭德酷路(lu)澤(ze)的(de)30：70，從而優化了前后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)力的(de)分(fen)(fen)配(pei)(pei)，增加(jia)了在各種駕駛(shi)條件下的(de)穩(wen)定(ding)性；綜合感(gan)應防(fang)抱死ABS系統可持續監(jian)控發動(dong)機的(de)運轉(zhuan)及車速，可在任何(he)路(lu)況下隨時(shi)對車輪的(de)側滑進行(xing)調整，增強(qiang)了行(xing)駛(shi)穩(wen)定(ding)性。

上坡輔助控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)HAC可以通過剎車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統(tong)自動施加制(zhi)動力，令車(che)(che)(che)輛在坡道(dao)上平(ping)穩起(qi)步(bu)，并(bing)防(fang)止溜(liu)車(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)輪打滑。這幾套(tao)系(xi)(xi)統(tong)此前(qian)在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用(yong)了，這里不(bu)再贅述。需要重點介紹的是(shi)首(shou)次在蘭德酷路澤上出現的動力調節(jie)懸掛系(xi)(xi)統(tong)KDSS和低(di)速巡航(hang)駕駛輔助系(xi)(xi)統(tong)。

KDSS的(de)(de)主要功能(neng)有(you)兩個：在(zai)公路行(xing)駛轉彎(wan)時(shi)，起到傳統的(de)(de)前(qian)后(hou)穩定桿作(zuo)用，能(neng)夠有(you)效抑制車(che)身(shen)側傾：在(zai)越野(ye)時(shi)，不再發(fa)揮(hui)穩定桿作(zuo)用，而(er)是提供車(che)輪(lun)鉸鏈接合的(de)(de)功能(neng)，大幅(fu)提高車(che)輪(lun)的(de)(de)行(xing)程，減少車(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)打滑現象，提升在(zai)復雜路面的(de)(de)通過性。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2016款(kuan) 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級(ji)別：中大型SUV

發動機：228kW(4.6L自然吸氣)

動力(li)類型：汽油(you)機

變(bian)速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上(shang)市(shi)年份：2016

整車質保政策：3年(nian)或(huo)10萬公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：5095

車寬(kuan)(mm)：1975

車高(gao)(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2735

最小離地(di)間隙(mm)：230

前(qian)輪距(mm)：1650

后輪(lun)距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去(qu)角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油(you)箱容積(L)：138

發動機

發(fa)動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(liang)(mL)：4608

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣(qi)缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金(jin)

最大馬力(li)(Ps)：310

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：228/5500

最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號：95號

供油(you)方(fang)式：多(duo)點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速(su)箱類型(xing)：AT

變速箱名(ming)稱：手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四驅(qu)形式(shi)：全時(shi)四驅(qu)

中(zhong)央差速器(qi)結(jie)構：托森差速器(qi)

車體(ti)結構：非承(cheng)載式

助(zhu)力(li)類(lei)型：機械液(ye)壓助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙(shuang)叉臂式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：四(si)連桿式非獨立懸掛(gua)

中央(yang)差速(su)器鎖止功能：●

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類(lei)型：手剎

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格：285/60 R18

后(hou)輪(lun)胎規格(ge)：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是(shi)世界(jie)知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)公司，豐田(tian)喜一郎(lang)1933年在(zai)豐田(tian)自動織機(ji)制作所成(cheng)立(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)部正式從豐田(tian)自動織機(ji)制作所中獨(du)立(li)(li)出(chu)來，成(cheng)立(li)(li)豐田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)公司。早期的(de)豐田(tian)牌、皇(huang)冠、光冠、花(hua)冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)名(ming)噪一時，近來的(de)克雷西達、凌(ling)志豪華汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也極負盛名(ming)。TOYOTA生產包括一般大(da)眾性汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、面(mian)包車(che)(che)(che)、跑車(che)(che)(che)、四輪驅動車(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)在(zai)內的(de)各種汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。

在(zai)中國，豐(feng)田同樣基于“通過汽車，創造(zao)富裕(yu)社會(hui)”這(zhe)一企業理念(nian)，在(zai)努(nu)力為顧客提供高質量的汽車產品和優質服務的同時(shi)，廣泛開展各項社會(hui)貢獻(xian)活動，努(nu)力為中國社會(hui)的發展做出(chu)貢獻(xian)。

在(zai)(zai)事業發(fa)(fa)展方面，豐田積極參與(yu)在(zai)(zai)中國的整(zheng)車(che)(che)(che)、發(fa)(fa)動機及汽(qi)車(che)(che)(che)配套設(she)施的相關事業。在(zai)(zai)國家政策的支持下，豐田分別與(yu)第一汽(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)和廣(guang)州汽(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)合(he)作，截止目前，已(yi)在(zai)(zai)天津、廣(guang)州、成都、長春合(he)資建立了6個整(zheng)車(che)(che)(che)工廠和4個發(fa)(fa)動機工廠，推出了包括混合(he)動力車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯(si)、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在(zai)(zai)內的15款(kuan)深受中國用戶喜愛(ai)的車(che)(che)(che)型(xing)。此(ci)外，豐田在(zai)(zai)中國的進口車(che)(che)(che)事業也順利開展，截止到2013年10月，已(yi)經(jing)引進了7款(kuan)豐田品(pin)牌進口車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)和包括5款(kuan)混合(he)動力車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)(zai)內的17款(kuan)雷克薩斯(si)品(pin)牌車(che)(che)(che)型(xing)。

至(zhi)此，豐(feng)田已在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的8個省和(he)(he)(he)直轄市(shi)設(she)立了9家(jia)獨資(zi)公司(si)、12家(jia)合資(zi)公司(si)和(he)(he)(he)4家(jia)代表處，有(you)35,000余名中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)員工在(zai)生產、銷售和(he)(he)(he)售后服務等各相關(guan)領域為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的汽車工業(ye)和(he)(he)(he)汽車市(shi)場的發(fa)展積極貢(gong)獻(xian)著(zhu)力量。同時(shi)，豐(feng)田以“環境保護”、“交通(tong)安全”和(he)(he)(he)“人才(cai)培養(yang)”為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)心，積極開展扎根(gen)于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的各項社(she)會(hui)貢(gong)獻(xian)活(huo)動(dong)，努(nu)力融入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)社(she)會(hui)，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟和(he)(he)(he)社(she)會(hui)的和(he)(he)(he)諧發(fa)展做(zuo)出貢(gong)獻(xian)，力爭成為(wei)受中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)社(she)會(hui)認可(ke)和(he)(he)(he)信賴的優秀企業(ye)公民。