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基本介紹

福特野(ye)馬(ma)作為一(yi)款受到眾多車迷矚目的(de)車型，在全世(shi)界都(dou)擁有(you)(you)(you)很(hen)高的(de)市(shi)場占有(you)(you)(you)率。一(yi)直以來在中(zhong)國沒(mei)有(you)(you)(you)代理商，購車需要通過個人代理購買(mai)，而且(qie)沒(mei)有(you)(you)(you)保修。不(bu)過如今中(zhong)國大陸(lu)已經有(you)(you)(you)總的(de)代理商，北京(jing)豐寶馳汽(qi)車貿易(yi)有(you)(you)(you)限公司為中(zhong)國總代理，一(yi)直狂熱這款車的(de)人們終于可以放(fang)心的(de)購買(mai)，實現多年(nian)來的(de)野(ye)馬(ma)夢。

產品設計

外觀

標志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)加長引擎蓋(gai)和較短的(de)(de)(de)(de)(de)后甲(jia)板標志(zhi)著40年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)歷史，正如如下這些經典的(de)(de)(de)(de)(de)設計風格也(ye)成為了野馬自上(shang)世紀六十年(nian)代以(yi)來的(de)(de)(de)(de)(de)標志(zhi)一(yi)(yi)樣：車(che)身側(ce)面的(de)(de)(de)(de)(de)C-開(kai)口、三元(yuan)尾燈以(yi)及在水箱(xiang)護(hu)罩中間的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)匹(pi)奔馳(chi)著的(de)(de)(de)(de)(de)駿馬標志(zhi)。野馬那長相(xiang)兇惡有(you)如鯊魚(yu)一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)鼻子向(xiang)我們傳達著一(yi)(yi)種自從上(shang)世紀六十年(nian)代晚期的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)開(kai)始就一(yi)(yi)直讓(rang)(rang)人難以(yi)捉摸的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，而被置于梯(ti)形空間之(zhi)中的(de)(de)(de)(de)(de)、飾有(you)寶(bao)石(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)圓形車(che)頭(tou)燈則是(shi)福特那驚(jing)人的(de)(de)(de)(de)(de)創新設計能力的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個體現。這款專用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)肌肉車(che)（muscle-car）底盤(pan)是(shi)徹(che)頭(tou)徹(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)新產品，它配有(you)一(yi)(yi)款堪稱工藝品的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)懸架以(yi)及精確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)、帶有(you)潘(pan)哈德(de)桿（Panhard rod）的(de)(de)(de)(de)(de)三聯后軸。上(shang)述這些，再加上(shang)精確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)直接(jie)轉向(xiang)系統和強勁的(de)(de)(de)(de)(de)盤(pan)式制(zhi)動器(qi)，相(xiang)信(xin)野馬一(yi)(yi)定會讓(rang)(rang)你擁有(you)更高層的(de)(de)(de)(de)(de)肌肉車(che)駕駛(shi)體驗。

外形樸(pu)實無華，但從骨子里散發著一(yi)種野(ye)性(xing)，毫不(bu)矯(jiao)揉造(zao)作的(de)(de)(de)(de)(de)樸(pu)實外形，一(yi)切以實用為主，是野(ye)馬的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)突出(chu)特點。前臉顯得過于保守，與普通轎車(che)(che)(che)相比并沒(mei)有(you)太(tai)大區別(bie)，絲毫沒(mei)有(you)顯示出(chu)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)霸氣。發動機艙蓋上的(de)(de)(de)(de)(de)兩條折線(xian)總算為整個(ge)(ge)(ge)前部調節了一(yi)下氣氛。而整個(ge)(ge)(ge)動感好像(xiang)來自(zi)那匹奔馳的(de)(de)(de)(de)(de)野(ye)馬車(che)(che)(che)標(biao)，黑色的(de)(de)(de)(de)(de)蜂窩狀散熱(re)格柵，更加襯托出(chu)鍍鉻(ge)車(che)(che)(che)標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)氣勢來。都(dou)說眼睛(jing)是心(xin)靈的(de)(de)(de)(de)(de)窗(chuang)口，看來平(ping)淡的(de)(de)(de)(de)(de)前燈組應對整車(che)(che)(che)氣勢低(di)沉負主要責任(ren)。

車身側面雖(sui)然仍以沉(chen)穩(wen)為主(zhu)，但(dan)是(shi)一條(tiao)(tiao)梯(ti)形(xing)的凹線從前翼(yi)子(zi)板開(kai)始(shi)，直貫(guan)后翼(yi)子(zi)板，將(jiang)整(zheng)車的動感展露出來。尾部也以穩(wen)重為主(zhu)，垂直尾燈(deng)采(cai)用了特征化條(tiao)(tiao)矩形(xing)式設計，怎么看都是(shi)一款轎車，要(yao)不是(shi)尾翼(yi)的提醒(xing)，很難將(jiang)野(ye)馬劃為跑車之列。

內飾

駕(jia)駛艙(cang)得(de)益于福(fu)特公司注重汽(qi)車內飾(shi)的(de)投資，與(yu)外觀造型(xing)一(yi)樣處(chu)處(chu)令人嘆為觀止(zhi)。超凡的(de)設計思(si)路以現代化的(de)制造材料和(he)設施重溫了野馬(ma)的(de)歷史(shi)，包括(kuo)業內首創的(de)可設置(zhi)顏色的(de)儀表板，將個性化推到了極致。時(shi)尚的(de)功(gong)能(neng)性的(de)車內造型(xing)及其精確(que)的(de)制作工藝(yi)為勁車設計設定了新的(de)標準(zhun)。

供(gong)選裝的內飾(shi)(shi)色(se)彩襯托套件受到(dao)了令人稱贊的野(ye)馬(ma)(ma)概念車內飾(shi)(shi)的啟發 - 炭(tan)黑配紅色(se)的真皮(pi)座椅，紅色(se)門襯和紅色(se)地板墊。而車廂內部鋁質飾(shi)(shi)件更加讓人感受到(dao)野(ye)馬(ma)(ma)的技術之(zhi)精(jing)良。

特色功能

動力

強勁的新發(fa)動機MODV-8為(wei)野(ye)馬(ma)注入了傳奇(qi)般的高性能。2005款野(ye)馬(ma)GT是(shi)登上224千瓦舞(wu)臺的第(di)一個主流野(ye)馬(ma)產品，以前這里(li)完全是(shi)傳奇(qi)的Cobra和(he)Boss汽車的天下。由于巧(qiao)妙地運用了先進的動力技術，從而用普(pu)通燃油達到了新的性能水準。

由于采用了全(quan)鋁結構，野馬(ma)MOD V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)（屬于福特組合式發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)系(xi)列）比(bi)同級鑄鐵結構的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)輕34公斤，輸出(chu)(chu)功率比(bi)2004款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)高出(chu)(chu)30千(qian)瓦(wa)。比(bi)1964款(kuan)野馬(ma)的(de)(de)(de)4,738立方(fang)厘米V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)功率多出(chu)(chu)了50%。電子節氣(qi)門控制(zhi)、更快的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)管理系(xi)統以及新(xin)的(de)(de)(de)帶(dai)可變凸輪軸(zhou)正時（VCT）的(de)(de)(de)三氣(qi)門缸蓋，對于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)令人印(yin)象深(shen)刻的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)都(dou)發(fa)(fa)揮(hui)了重要的(de)(de)(de)作用。

由于(yu)采用(yong)了帶VCT的(de)三氣門缸(gang)蓋，用(yong)普通87號汽油(you)可以(yi)采用(yong)更高(gao)的(de)壓縮(suo)比，使每(mei)滴燃油(you)的(de)能(neng)量發揮到了極致(zhi)。進氣道設有主動充氣運動控制閥，可以(yi)針對(dui)高(gao)、低速區的(de)不同需要改善燃燒，既提(ti)供強大的(de)低端(duan)扭矩，也(ye)能(neng)提(ti)供最(zui)大的(de)高(gao)速功率。

2005款野馬V6采用(yong)新4.0升60度單頂置凸輪軸發(fa)動(dong)機(ji)，取代了(le)2004款所用(yong)的(de)(de)3.8升90度推桿(gan)式發(fa)動(dong)機(ji)。新發(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)了(le)V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)很(hen)多先進技(ji)術，從(cong)本質上更(geng)為緊(jin)湊和平穩，具有更(geng)大的(de)(de)輸出功率和扭矩。149kw、320N.m發(fa)動(dong)機(ji)（比舊款輸出功率提高了(le)5kw，扭矩提高了(le)14N.m）采用(yong)了(le)低(di)斷(duan)面缸蓋及復合材料進氣歧管，工作(zuo)噪音經過調整，與野馬的(de)(de)強悍(han)形象十分相襯。

野(ye)馬的手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)和自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)也做了(le)升級(ji)，改進了(le)性能(neng)。野(ye)馬第一次(ci)可(ke)以(yi)選(xuan)裝(zhuang)5速自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)。5R55S自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)提供了(le)一種獨(du)特(te)的性能(neng)組合，既有越野(ye)的爆發(fa)力，又有優異的公路(lu)燃油經濟性。功(gong)能(neng)強大的新式(shi)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)控制電腦與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機電子儀器(qi)通(tong)訊的速度比以(yi)前提高了(le)10倍(bei)，使換(huan)檔持續期與正(zheng)時的控制更為精確。

專門研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)勁(jing)車(che)底盤(pan)為全新(xin)設(she)計，采用了最新(xin)式的(de)(de)(de)前懸架和精確的(de)(de)(de)帶(dai)橫向定(ding)位(wei)桿(gan)的(de)(de)(de)三連桿(gan)后橋。新(xin)野馬將直接的(de)(de)(de)、準確的(de)(de)(de)轉向和強(qiang)大的(de)(de)(de)盤(pan)式制(zhi)動(dong)器結合在一起，使(shi)這(zhe)一勁(jing)車(che)的(de)(de)(de)駕駛體驗提(ti)升(sheng)到一個新(xin)的(de)(de)(de)水平。

規格參數

基本參數

廠商指(zhi)導價：57.68萬

廠(chang)商：福特(進口(kou))

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機(ji)

變速箱：10擋AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4794×1916×1387

車身結構：2門 4座 跑車

上(shang)市年份：2019

最高(gao)車(che)速(km/h)：249

整(zheng)車質保(bao)政策(ce)：3年或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4794

車寬(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整備質(zhi)量(kg)：1769

前輪距(mm)：1582

后輪(lun)距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容(rong)積(ji)(L)：58.9

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣門(men)數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：466

最(zui)大(da)功(gong)率(kW/rpm)：343/7000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電(dian)噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱類型：AT

變速(su)(su)箱(xiang)名稱：10擋手(shou)自一體(ti)變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置后驅

車體結構(gou)：承(cheng)載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式(shi)獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型(xing)：多連桿式獨立懸(xuan)掛

后橋限滑差速(su)器/差速(su)鎖：限滑差速(su)器

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類(lei)型(xing)：通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型：手剎

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎規格：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品牌(pai)成立于1903年美國，世界知名的汽車(che)(che)品牌(pai)，集設計/制造/銷售及(ji)服務(wu)為一體，專業生產品質轎車(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)和電動(dong)車(che)(che)型以及(ji)豪華車(che)(che)型的集團企業。

福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)總部設在美國密(mi)歇根(gen)州迪爾(er)伯恩市，致力(li)于(yu)成為全(quan)球(qiu)值得(de)信賴(lai)的(de)(de)公(gong)司(si)，打(da)造智能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)服務(wu)(wu)智能(neng)世界。公(gong)司(si)核心業務(wu)(wu)包括(kuo)設計、制造、銷售高品質的(de)(de)轎車(che)(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)(che)和(he)電動車(che)(che)(che)型以(yi)及(ji)林(lin)肯品牌豪華車(che)(che)(che)型，并(bing)提(ti)供相(xiang)關(guan)售后(hou)服務(wu)(wu)。與此同時，福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)還通過福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)金融信貸(dai)公(gong)司(si)提(ti)供汽(qi)車(che)(che)(che)信貸(dai)業務(wu)(wu)，并(bing)積極致力(li)提(ti)升(sheng)公(gong)司(si)在電氣化、自動駕駛以(yi)及(ji)智能(neng)移動出行方面的(de)(de)前(qian)沿地位。目前(qian)公(gong)司(si)在全(quan)球(qiu)的(de)(de)雇員(yuan)有(you)20萬(wan)1千人，62家生產工(gong)廠遍及(ji)全(quan)球(qiu)，產品行銷全(quan)球(qiu)6大洲。

福特(te)汽車(che)（中國）有(you)限公司

福(fu)特(te)中(zhong)國(guo)成立于1995年(nian)，目前總(zong)部位(wei)于上海市(shi)浦東新區。2018年(nian)10月福(fu)特(te)汽(qi)車(che)公司宣布重新定(ding)位(wei)其全球業(ye)務，中(zhong)國(guo)市(shi)場與(yu)北美市(shi)場并列成為公司的(de)兩大(da)核心市(shi)場。福(fu)特(te)中(zhong)國(guo)升級(ji)為獨立運營的(de)業(ye)務單元，升級(ji)后(hou)的(de)福(fu)特(te)中(zhong)國(guo)將直接向(xiang)全球總(zong)部匯報(bao)。

福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)公司在(zai)中國從事汽(qi)(qi)車(che)產品研發、生產、銷售、售后服務(wu)，為中國消費(fei)者提供多元化的福(fu)特和(he)林肯品牌的汽(qi)(qi)車(che)產品和(he)服務(wu)，并為經銷商和(he)消費(fei)者提供金融服務(wu)。