基本介紹

福特野馬(ma)作為(wei)一款(kuan)受到眾多車迷矚目(mu)的(de)車型，在(zai)(zai)全世界(jie)都擁有(you)(you)(you)很高的(de)市場占(zhan)有(you)(you)(you)率。一直(zhi)以來(lai)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)沒(mei)有(you)(you)(you)代(dai)理商(shang)，購車需要(yao)通過個人代(dai)理購買，而且沒(mei)有(you)(you)(you)保修。不(bu)過如今中(zhong)(zhong)國(guo)大陸已經有(you)(you)(you)總的(de)代(dai)理商(shang)，北京豐(feng)寶馳汽(qi)車貿(mao)易有(you)(you)(you)限公司為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)總代(dai)理，一直(zhi)狂熱這款(kuan)車的(de)人們終于(yu)可以放心(xin)的(de)購買，實(shi)現多年來(lai)的(de)野馬(ma)夢。

產品設計

外觀

標(biao)志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)加長引擎(qing)蓋和較短的(de)(de)(de)(de)后甲(jia)板標(biao)志(zhi)著(zhu)40年(nian)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史，正如如下這些(xie)經典的(de)(de)(de)(de)設計風(feng)格也(ye)成為了(le)野馬自上世紀六十年(nian)代以來(lai)的(de)(de)(de)(de)標(biao)志(zhi)一(yi)樣：車(che)(che)身側面的(de)(de)(de)(de)C-開(kai)口、三元尾(wei)燈以及在水(shui)箱護罩(zhao)中間的(de)(de)(de)(de)一(yi)匹(pi)奔馳著(zhu)的(de)(de)(de)(de)駿(jun)馬標(biao)志(zhi)。野馬那(nei)長相兇(xiong)惡有(you)如鯊魚一(yi)般的(de)(de)(de)(de)鼻(bi)子(zi)向(xiang)我(wo)們傳達(da)著(zhu)一(yi)種自從上世紀六十年(nian)代晚期的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開(kai)始就(jiu)一(yi)直讓人(ren)難以捉摸的(de)(de)(de)(de)感覺，而被置(zhi)于梯(ti)形空(kong)間之中的(de)(de)(de)(de)、飾有(you)寶石的(de)(de)(de)(de)圓形車(che)(che)頭(tou)燈則是福特那(nei)驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)創新(xin)設計能力的(de)(de)(de)(de)一(yi)個體現。這款專用的(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉(rou)車(che)(che)（muscle-car）底盤是徹頭(tou)徹尾(wei)的(de)(de)(de)(de)新(xin)產品(pin)，它配有(you)一(yi)款堪稱工(gong)藝(yi)品(pin)的(de)(de)(de)(de)前懸(xuan)架以及精確的(de)(de)(de)(de)、帶有(you)潘哈德桿（Panhard rod）的(de)(de)(de)(de)三聯后軸。上述這些(xie)，再加上精確的(de)(de)(de)(de)直接轉向(xiang)系(xi)統和強勁的(de)(de)(de)(de)盤式制(zhi)動器(qi)，相信野馬一(yi)定會讓你擁有(you)更高層的(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉(rou)車(che)(che)駕駛(shi)體驗。

外形樸(pu)實(shi)無華，但從(cong)骨子(zi)里散發著一種(zhong)野性(xing)，毫(hao)不矯(jiao)揉造作的(de)(de)樸(pu)實(shi)外形，一切以實(shi)用為(wei)主，是野馬的(de)(de)一個突出(chu)特點。前臉顯得(de)過于保守(shou)，與普通轎車(che)(che)相比并沒有太大(da)區別，絲毫(hao)沒有顯示出(chu)跑車(che)(che)的(de)(de)霸(ba)氣(qi)。發動機(ji)艙蓋(gai)上(shang)的(de)(de)兩條折線總(zong)算為(wei)整(zheng)個前部調節了一下氣(qi)氛。而整(zheng)個動感好像來自那(nei)匹奔馳的(de)(de)野馬車(che)(che)標，黑色的(de)(de)蜂窩狀散熱格柵，更加襯托(tuo)出(chu)鍍鉻車(che)(che)標的(de)(de)氣(qi)勢來。都說眼(yan)睛是心靈的(de)(de)窗(chuang)口(kou)，看(kan)來平(ping)淡的(de)(de)前燈(deng)組應對整(zheng)車(che)(che)氣(qi)勢低沉負主要責任。

車(che)(che)身側(ce)面雖然仍以沉穩(wen)為(wei)主(zhu)，但是一條(tiao)梯形的(de)凹線從(cong)前翼子板開始(shi)，直貫(guan)后翼子板，將整車(che)(che)的(de)動感展露(lu)出來。尾部也以穩(wen)重為(wei)主(zhu)，垂直尾燈采用(yong)了(le)特征化條(tiao)矩形式設計，怎(zen)么(me)看都(dou)是一款轎車(che)(che)，要(yao)不是尾翼的(de)提醒，很(hen)難將野馬劃為(wei)跑車(che)(che)之列。

內飾

駕(jia)駛艙得益于福特公司注重汽車內(nei)飾的投資(zi)，與(yu)外觀造(zao)(zao)型一(yi)樣處處令人嘆(tan)為觀止。超凡(fan)的設(she)(she)(she)計思路以現代化的制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)材(cai)料和設(she)(she)(she)施重溫(wen)了(le)野馬的歷史，包括業內(nei)首創的可(ke)設(she)(she)(she)置顏色(se)的儀表板，將(jiang)個性(xing)化推到了(le)極致(zhi)。時尚的功(gong)能性(xing)的車內(nei)造(zao)(zao)型及其精確(que)的制(zhi)(zhi)作(zuo)工藝為勁車設(she)(she)(she)計設(she)(she)(she)定了(le)新的標(biao)準(zhun)。

供選裝(zhuang)的內(nei)飾色彩襯托套件受到(dao)了令人稱贊的野馬(ma)概(gai)念車內(nei)飾的啟(qi)發 - 炭黑配紅色的真皮座椅(yi)，紅色門襯和紅色地板墊。而車廂(xiang)內(nei)部鋁質(zhi)飾件更加讓人感受到(dao)野馬(ma)的技(ji)術之精良。

特色功能

動力

強勁的(de)(de)(de)新(xin)發動機MODV-8為野(ye)馬注入了傳奇般(ban)的(de)(de)(de)高性(xing)能。2005款野(ye)馬GT是(shi)登上224千瓦舞(wu)臺的(de)(de)(de)第一個主流野(ye)馬產品，以(yi)前這里完全(quan)是(shi)傳奇的(de)(de)(de)Cobra和Boss汽車的(de)(de)(de)天下(xia)。由(you)于(yu)巧妙(miao)地運用了先進的(de)(de)(de)動力技術(shu)，從而(er)用普通燃油達到了新(xin)的(de)(de)(de)性(xing)能水(shui)準。

由于(yu)采用(yong)了(le)全鋁結構，野馬(ma)MOD V8發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)（屬于(yu)福(fu)特組合式(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)系列）比同級鑄鐵(tie)結構的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)輕34公斤，輸出功率比2004款(kuan)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)高出30千瓦(wa)。比1964款(kuan)野馬(ma)的(de)(de)(de)(de)4,738立方厘米V8發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出功率多(duo)出了(le)50%。電子(zi)節氣(qi)門控(kong)制、更(geng)快的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)管理(li)系統以及新的(de)(de)(de)(de)帶可變凸輪軸正時(shi)（VCT）的(de)(de)(de)(de)三氣(qi)門缸蓋(gai)，對(dui)于(yu)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)令人印象(xiang)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)輸出都發揮了(le)重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。

由于采用了帶VCT的(de)(de)三(san)氣門缸(gang)蓋，用普通87號汽油可以(yi)采用更高(gao)(gao)的(de)(de)壓縮比(bi)，使每滴燃油的(de)(de)能量發揮到了極(ji)致(zhi)。進氣道設有主(zhu)動(dong)充氣運(yun)動(dong)控制(zhi)閥(fa)，可以(yi)針對(dui)高(gao)(gao)、低(di)速區的(de)(de)不同需要改善燃燒，既提(ti)供強大(da)的(de)(de)低(di)端扭矩，也能提(ti)供最大(da)的(de)(de)高(gao)(gao)速功率。

2005款(kuan)野(ye)(ye)馬V6采(cai)用(yong)新4.0升60度單頂置凸輪軸發動(dong)機(ji)(ji)，取代了(le)2004款(kuan)所用(yong)的3.8升90度推桿式發動(dong)機(ji)(ji)。新發動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)了(le)V8發動(dong)機(ji)(ji)的很多先進技術，從本質上(shang)更(geng)為緊湊和平穩，具有更(geng)大的輸(shu)出功率和扭矩。149kw、320N.m發動(dong)機(ji)(ji)（比(bi)舊(jiu)款(kuan)輸(shu)出功率提(ti)高了(le)5kw，扭矩提(ti)高了(le)14N.m）采(cai)用(yong)了(le)低斷面缸(gang)蓋及復合材料(liao)進氣歧(qi)管，工作噪音經過調整，與野(ye)(ye)馬的強悍形(xing)象(xiang)十分(fen)相襯。

野(ye)馬的(de)手動(dong)變速(su)器和(he)自動(dong)變速(su)器也做了升級，改進了性能。野(ye)馬第一(yi)次可以選裝5速(su)自動(dong)變速(su)器。5R55S自動(dong)變速(su)器提供了一(yi)種獨特的(de)性能組(zu)合，既有越野(ye)的(de)爆發力，又有優(you)異的(de)公路燃(ran)油經濟性。功(gong)能強大的(de)新(xin)式變速(su)器控制(zhi)(zhi)電(dian)腦與發動(dong)機電(dian)子儀器通訊的(de)速(su)度比以前提高了10倍，使換(huan)檔持續期與正(zheng)時的(de)控制(zhi)(zhi)更為精確。

專門(men)研制的(de)(de)(de)勁(jing)(jing)車底盤為全新(xin)(xin)設(she)計(ji)，采用了最新(xin)(xin)式的(de)(de)(de)前懸架和精(jing)確(que)(que)的(de)(de)(de)帶橫向定位桿的(de)(de)(de)三連(lian)桿后橋。新(xin)(xin)野馬將直接的(de)(de)(de)、準確(que)(que)的(de)(de)(de)轉向和強大的(de)(de)(de)盤式制動器(qi)結合在一起，使這一勁(jing)(jing)車的(de)(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗提升到一個新(xin)(xin)的(de)(de)(de)水平。

規格參數

基本參數

廠商：福特(進口)

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：10擋AT

長×寬×高(mm)：4794×1916×1387

車(che)身結構：2門 4座(zuo) 跑(pao)車(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：249

整車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4794

車寬(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整備(bei)質量(kg)：1769

前(qian)輪距(ju)(mm)：1582

后(hou)輪距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：58.9

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：466

最(zui)大功率(kW/rpm)：343/7000

最大扭矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：10擋手自一(yi)體變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式(shi)獨(du)立懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：多連桿式獨立(li)懸掛

后橋限滑差速器(qi)/差速鎖：限滑差速器(qi)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類(lei)型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎(tai)規(gui)格：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品(pin)(pin)牌(pai)成立于1903年(nian)美國，世界(jie)知名的(de)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，集設計/制造/銷售及(ji)服務(wu)為(wei)一體，專業生產品(pin)(pin)質轎車(che)、SUV、卡車(che)和電動(dong)車(che)型(xing)以及(ji)豪華車(che)型(xing)的(de)集團企業。

福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)總部設在(zai)美國密歇根(gen)州迪爾伯(bo)恩市，致(zhi)力(li)于成(cheng)為全(quan)(quan)球值(zhi)得信賴的(de)公(gong)司(si)，打造智能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)服務(wu)智能(neng)世界。公(gong)司(si)核(he)心(xin)業務(wu)包括設計、制造、銷售高品(pin)質的(de)轎車(che)(che)(che)、SUV、卡(ka)車(che)(che)(che)和電動車(che)(che)(che)型以及(ji)林肯品(pin)牌豪(hao)華車(che)(che)(che)型，并提(ti)供相關售后服務(wu)。與此同時，福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)還通(tong)過福特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)金融信貸公(gong)司(si)提(ti)供汽(qi)車(che)(che)(che)信貸業務(wu)，并積極致(zhi)力(li)提(ti)升公(gong)司(si)在(zai)電氣化、自(zi)動駕駛以及(ji)智能(neng)移動出行方面(mian)的(de)前沿(yan)地位。目前公(gong)司(si)在(zai)全(quan)(quan)球的(de)雇員有20萬1千(qian)人，62家生(sheng)產(chan)工廠遍(bian)及(ji)全(quan)(quan)球，產(chan)品(pin)行銷全(quan)(quan)球6大洲。

福特汽(qi)車(che)（中國）有限公司

福特(te)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)立于(yu)1995年，目(mu)前總部(bu)位于(yu)上海(hai)市(shi)浦東新區。2018年10月福特(te)汽車公(gong)司宣布(bu)重新定位其全球(qiu)業務(wu)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場與北美(mei)市(shi)場并列成(cheng)為(wei)公(gong)司的兩大核心市(shi)場。福特(te)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)升級為(wei)獨立運營的業務(wu)單元，升級后的福特(te)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將直(zhi)接向(xiang)全球(qiu)總部(bu)匯報。

福(fu)特(te)汽車公司在(zai)中(zhong)國從事汽車產品研發、生產、銷售、售后服務，為(wei)中(zhong)國消費者提供多元化的福(fu)特(te)和(he)林(lin)肯品牌(pai)的汽車產品和(he)服務，并為(wei)經銷商和(he)消費者提供金融服務。