基本介紹

福(fu)特野(ye)馬(ma)作為一(yi)款(kuan)受到眾多車(che)(che)迷矚目的車(che)(che)型，在全世界都(dou)擁有(you)很高的市場占(zhan)有(you)率。一(yi)直(zhi)以(yi)來在中(zhong)國(guo)沒有(you)代(dai)理(li)(li)商，購(gou)車(che)(che)需要(yao)通過個人代(dai)理(li)(li)購(gou)買(mai)，而且(qie)沒有(you)保(bao)修。不過如今中(zhong)國(guo)大陸已(yi)經有(you)總的代(dai)理(li)(li)商，北京(jing)豐(feng)寶馳汽(qi)車(che)(che)貿(mao)易有(you)限公司為中(zhong)國(guo)總代(dai)理(li)(li)，一(yi)直(zhi)狂(kuang)熱這(zhe)款(kuan)車(che)(che)的人們終于可以(yi)放心的購(gou)買(mai)，實現多年來的野(ye)馬(ma)夢。

產品設計

外觀

標(biao)志(zhi)性的(de)(de)(de)加(jia)長引擎蓋(gai)和較短的(de)(de)(de)后(hou)甲板標(biao)志(zhi)著40年的(de)(de)(de)歷(li)史，正如(ru)如(ru)下這(zhe)些經典(dian)的(de)(de)(de)設計風格也成為了野馬(ma)(ma)自(zi)上(shang)世(shi)紀六十年代以(yi)來的(de)(de)(de)標(biao)志(zhi)一(yi)(yi)樣：車身側面的(de)(de)(de)C-開(kai)口、三元尾燈(deng)以(yi)及在(zai)水箱護罩中間的(de)(de)(de)一(yi)(yi)匹奔馳著的(de)(de)(de)駿馬(ma)(ma)標(biao)志(zhi)。野馬(ma)(ma)那長相兇(xiong)惡有(you)如(ru)鯊(sha)魚一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)鼻子向(xiang)我(wo)們傳達(da)著一(yi)(yi)種(zhong)自(zi)從上(shang)世(shi)紀六十年代晚期(qi)的(de)(de)(de)車型開(kai)始(shi)就一(yi)(yi)直(zhi)讓人難以(yi)捉摸的(de)(de)(de)感覺，而被置于梯(ti)形空間之中的(de)(de)(de)、飾(shi)有(you)寶石的(de)(de)(de)圓形車頭(tou)燈(deng)則是(shi)福特那驚人的(de)(de)(de)創新設計能力的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個體現。這(zhe)款(kuan)專用(yong)的(de)(de)(de)肌(ji)肉車（muscle-car）底盤(pan)是(shi)徹頭(tou)徹尾的(de)(de)(de)新產品，它配有(you)一(yi)(yi)款(kuan)堪稱工藝品的(de)(de)(de)前懸架以(yi)及精確的(de)(de)(de)、帶有(you)潘哈德桿（Panhard rod）的(de)(de)(de)三聯(lian)后(hou)軸(zhou)。上(shang)述這(zhe)些，再加(jia)上(shang)精確的(de)(de)(de)直(zhi)接轉向(xiang)系統和強勁的(de)(de)(de)盤(pan)式制(zhi)動(dong)器(qi)，相信野馬(ma)(ma)一(yi)(yi)定會(hui)讓你擁有(you)更高層的(de)(de)(de)肌(ji)肉車駕(jia)駛體驗。

外(wai)形(xing)樸實無華(hua)，但(dan)從骨子里(li)散發著一種(zhong)野性，毫(hao)不(bu)矯揉(rou)造作的(de)(de)(de)樸實外(wai)形(xing)，一切以實用為(wei)主，是野馬的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)突出(chu)特點(dian)。前(qian)臉顯得過(guo)于保守，與(yu)普(pu)通轎車相(xiang)比并沒有太大區(qu)別，絲毫(hao)沒有顯示出(chu)跑(pao)車的(de)(de)(de)霸氣(qi)。發動機(ji)艙蓋上(shang)的(de)(de)(de)兩條折(zhe)線總(zong)算為(wei)整個(ge)(ge)前(qian)部調節了(le)一下氣(qi)氛。而整個(ge)(ge)動感好像來(lai)(lai)自那匹奔(ben)馳(chi)的(de)(de)(de)野馬車標，黑色的(de)(de)(de)蜂窩狀散熱(re)格柵，更加(jia)襯托出(chu)鍍鉻(ge)車標的(de)(de)(de)氣(qi)勢來(lai)(lai)。都說眼睛是心(xin)靈的(de)(de)(de)窗口，看來(lai)(lai)平淡的(de)(de)(de)前(qian)燈(deng)組(zu)應對(dui)整車氣(qi)勢低沉負(fu)主要責任。

車(che)身側(ce)面(mian)雖然仍以沉(chen)穩為主(zhu)，但是一條(tiao)梯形的凹線從前翼子板開始，直(zhi)貫后翼子板，將(jiang)整(zheng)車(che)的動感展露出來。尾部也以穩重為主(zhu)，垂直(zhi)尾燈采用了特征(zheng)化條(tiao)矩(ju)形式設計，怎么看都是一款轎車(che)，要(yao)不是尾翼的提醒，很難將(jiang)野馬劃為跑車(che)之列。

內飾

駕駛艙得益(yi)于福特公司(si)注重汽車內飾的(de)投資，與外觀造(zao)型一樣處處令人嘆為(wei)(wei)觀止。超凡的(de)設(she)計思(si)路以(yi)現代化的(de)制造(zao)材料和設(she)施重溫了野馬的(de)歷史，包括業(ye)內首創的(de)可設(she)置顏色(se)的(de)儀表板(ban)，將個性化推到了極致。時(shi)尚(shang)的(de)功能性的(de)車內造(zao)型及其精確的(de)制作(zuo)工藝為(wei)(wei)勁車設(she)計設(she)定了新的(de)標準(zhun)。

供選裝的(de)內(nei)(nei)飾(shi)色(se)彩襯托(tuo)套件(jian)受(shou)到了令人稱贊(zan)的(de)野馬(ma)概念車(che)內(nei)(nei)飾(shi)的(de)啟發 - 炭黑(hei)配紅(hong)(hong)(hong)色(se)的(de)真皮座椅，紅(hong)(hong)(hong)色(se)門襯和紅(hong)(hong)(hong)色(se)地(di)板墊。而車(che)廂內(nei)(nei)部鋁質飾(shi)件(jian)更加讓人感受(shou)到野馬(ma)的(de)技術之精良。

特色功能

動力

強勁的新發動(dong)機MODV-8為(wei)野(ye)馬(ma)(ma)注入了傳(chuan)奇般的高性能。2005款野(ye)馬(ma)(ma)GT是(shi)(shi)登上224千瓦舞臺(tai)的第一(yi)個主流野(ye)馬(ma)(ma)產(chan)品(pin)，以前這里完全是(shi)(shi)傳(chuan)奇的Cobra和Boss汽車的天(tian)下。由(you)于巧妙地運(yun)用(yong)了先進(jin)的動(dong)力(li)技術，從而用(yong)普通燃油達到了新的性能水(shui)準(zhun)。

由于采用了全鋁結(jie)構，野(ye)馬MOD V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機（屬于福特(te)組合(he)式發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機系列）比(bi)同級鑄鐵結(jie)構的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機輕34公(gong)斤，輸出(chu)(chu)(chu)功率比(bi)2004款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機高出(chu)(chu)(chu)30千瓦。比(bi)1964款(kuan)野(ye)馬的(de)(de)(de)4,738立(li)方厘米V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)(chu)功率多出(chu)(chu)(chu)了50%。電子節氣門控制、更快的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機管理系統以及新的(de)(de)(de)帶可變凸輪軸正時（VCT）的(de)(de)(de)三(san)氣門缸蓋，對于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機令人印象深(shen)刻的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)(chu)都發(fa)(fa)揮了重要(yao)的(de)(de)(de)作用。

由(you)于采用了(le)帶(dai)VCT的(de)三氣門缸蓋，用普通(tong)87號汽(qi)油(you)可(ke)以(yi)采用更高(gao)的(de)壓縮比，使每滴燃(ran)(ran)油(you)的(de)能(neng)(neng)量發(fa)揮(hui)到了(le)極致。進氣道設有主(zhu)動充氣運(yun)動控制閥，可(ke)以(yi)針對高(gao)、低速(su)區(qu)的(de)不同需要改善燃(ran)(ran)燒，既提供強大的(de)低端(duan)扭矩(ju)，也能(neng)(neng)提供最大的(de)高(gao)速(su)功率。

2005款野(ye)(ye)馬V6采用新4.0升60度單頂(ding)置(zhi)凸輪軸發動(dong)機(ji)，取代了2004款所用的(de)3.8升90度推桿式發動(dong)機(ji)。新發動(dong)機(ji)采用了V8發動(dong)機(ji)的(de)很多先進技術，從本質上(shang)更為緊(jin)湊和(he)(he)平穩，具有更大的(de)輸出(chu)功率和(he)(he)扭(niu)矩(ju)。149kw、320N.m發動(dong)機(ji)（比舊款輸出(chu)功率提(ti)高了5kw，扭(niu)矩(ju)提(ti)高了14N.m）采用了低斷面缸蓋及復合(he)材料進氣歧(qi)管，工(gong)作噪(zao)音經(jing)過調整，與野(ye)(ye)馬的(de)強悍形象十(shi)分相(xiang)襯。

野(ye)(ye)馬的手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)和(he)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)也(ye)做了升級，改(gai)進(jin)了性(xing)能(neng)(neng)。野(ye)(ye)馬第一次可以選(xuan)裝5速(su)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)。5R55S自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)提供(gong)了一種獨特的性(xing)能(neng)(neng)組合，既有越野(ye)(ye)的爆發力(li)，又有優異的公路燃油經濟(ji)性(xing)。功能(neng)(neng)強大(da)的新式變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)控制電(dian)腦(nao)與發動(dong)機電(dian)子儀器(qi)(qi)通訊的速(su)度比以前提高了10倍(bei)，使換(huan)檔持續期與正(zheng)時的控制更為精(jing)確(que)。

專門研制的(de)勁車底盤為全新(xin)設計，采(cai)用(yong)了最新(xin)式的(de)前懸(xuan)架(jia)和精確的(de)帶橫向定位桿的(de)三連桿后橋(qiao)。新(xin)野馬將直接的(de)、準確的(de)轉(zhuan)向和強大的(de)盤式制動器結合在(zai)一(yi)起，使這(zhe)一(yi)勁車的(de)駕駛體驗提升到一(yi)個新(xin)的(de)水平。

規格參數

基本參數

廠商：福特(進口)

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：10擋AT

長×寬×高(mm)：4794×1916×1387

車身結構：2門 4座 跑車

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：249

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4794

車寬(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整(zheng)備(bei)質量(kg)：1769

前輪距(mm)：1582

后輪距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(L)：58.9

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：466

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：343/7000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱類型：AT

變速箱名稱：10擋(dang)手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：麥(mai)弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型：多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)

后橋限(xian)滑(hua)差(cha)速器/差(cha)速鎖：限(xian)滑(hua)差(cha)速器

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：255/40 R19

后輪(lun)胎規格(ge)：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品牌成(cheng)立于1903年(nian)美國，世界知(zhi)名的(de)汽車品牌，集設計/制造/銷售及(ji)服務為一(yi)體，專(zhuan)業(ye)生產品質(zhi)轎車、SUV、卡車和電動(dong)車型以(yi)及(ji)豪華車型的(de)集團企(qi)業(ye)。

福特汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)總部設在美國(guo)密歇根州迪爾伯恩市，致力于(yu)成為全球(qiu)(qiu)值(zhi)得信(xin)賴的公(gong)司(si)(si)(si)，打造(zao)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)服(fu)務(wu)(wu)智(zhi)能(neng)世界。公(gong)司(si)(si)(si)核心(xin)業務(wu)(wu)包括設計、制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售高品質的轎車(che)(che)(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)(che)(che)和電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)以(yi)及林肯品牌豪(hao)華車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，并提供(gong)相(xiang)關售后服(fu)務(wu)(wu)。與此同時，福特汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)還通過福特汽(qi)車(che)(che)(che)(che)金融信(xin)貸公(gong)司(si)(si)(si)提供(gong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)信(xin)貸業務(wu)(wu)，并積(ji)極致力提升公(gong)司(si)(si)(si)在電(dian)(dian)氣化、自動駕駛(shi)以(yi)及智(zhi)能(neng)移(yi)動出(chu)行方面的前沿地位。目前公(gong)司(si)(si)(si)在全球(qiu)(qiu)的雇員有20萬(wan)1千人，62家生產工廠(chang)遍(bian)及全球(qiu)(qiu)，產品行銷(xiao)全球(qiu)(qiu)6大(da)洲。

福特汽車（中國）有限(xian)公司

福特中國成立于(yu)1995年，目前總部(bu)位于(yu)上(shang)海市(shi)浦東新(xin)區。2018年10月福特汽車公司宣布(bu)重新(xin)定位其(qi)全球(qiu)業務，中國市(shi)場與北美(mei)市(shi)場并列成為公司的兩大核心市(shi)場。福特中國升(sheng)級為獨立運營(ying)的業務單(dan)元(yuan)，升(sheng)級后的福特中國將直接向全球(qiu)總部(bu)匯(hui)報。

福特汽(qi)車公司在中國從事汽(qi)車產品(pin)研發、生產、銷售(shou)、售(shou)后服務，為中國消費者(zhe)提供多元化的福特和林肯品(pin)牌的汽(qi)車產品(pin)和服務，并為經銷商和消費者(zhe)提供金(jin)融服務。