雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)ES系列轎(jiao)車(che)是行政轎(jiao)車(che)executive sedan的(de)縮寫,1989年(nian)(nian)1月,雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)ES系列第一款轎(jiao)車(che)ES250在(zai)底律特車(che)展揭去面紗,并在(zai)同(tong)年(nian)(nian)9月上市(shi)(shi)(shi)(shi)銷(xiao)售(shou),這(zhe)款車(che)在(zai)市(shi)(shi)(shi)(shi)場上銷(xiao)售(shou)的(de)時間并不長,1991年(nian)(nian)5月,雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)推(tui)出的(de)ES300替代(dai)了ES250,1996年(nian)(nian)9月,更(geng)豪華,更(geng)強(qiang)勁的(de)第二代(dai)ES300進(jin)入(ru)北美市(shi)(shi)(shi)(shi)場,2001年(nian)(nian)10月,雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)推(tui)出了全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)第三代(dai)ES300。2009年(nian)(nian),雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)向(xiang)中國市(shi)(shi)(shi)(shi)場引進(jin)了全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)ES240和ES350。雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)于2012年(nian)(nian)7月18日向(xiang)中國市(shi)(shi)(shi)(shi)場引入(ru)全(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES250,ES350,以及(ji)ES系列全(quan)(quan)新(xin)(xin)成(cheng)員ES 300h混合動力車(che)型。
全新(xin)(xin)一代ES車(che)型延續LEXUS雷(lei)克薩斯全新(xin)(xin)家族式設(she)計,鋒(feng)銳動感的(de)(de)紡錘形(xing)格柵(zha)與(yu)醒目(mu)的(de)(de)L型LED日間行車(che)燈共(gong)同勾勒出大氣卻不(bu)失動感的(de)(de)車(che)頭(tou)布局。當(dang)視線轉移至車(che)身(shen)側面,干凈(jing)流暢的(de)(de)腰線從車(che)頭(tou)延展至車(che)尾(wei),詮釋出更為靈(ling)動的(de)(de)豪華(hua)風范。L型組合式后(hou)燈和獨特的(de)(de)排(pai)氣管(guan)設(she)計是車(che)尾(wei)的(de)(de)點(dian)睛之筆,ES 250和ES 350采用頗具動感的(de)(de)雙排(pai)氣管(guan)設(she)計,ES 300h的(de)(de)排(pai)氣管(guan)則(ze)巧妙地隱藏(zang)在帷(wei)幔式后(hou)保險(xian)杠之下(xia)。車(che)身(shen)四個角(jiao)朝車(che)輪轂方向收緊,配合更為貼地沉穩(wen)的(de)(de)整體姿態(tai),使得全新(xin)(xin)一代ES超越了(le)原有的(de)(de)優雅風范,且(qie)又平添了(le)幾分令人怦然(ran)心(xin)動的(de)(de)靈(ling)動之美(mei)。
優化(hua)的車(che)身(shen)尺寸與座(zuo)椅設計使得全新一(yi)(yi)代ES擁有更為(wei)寬(kuan)敞(chang)舒(shu)適的乘(cheng)坐空間(jian)。全新一(yi)(yi)代ES車(che)型在(zai)設計之初便充(chong)分(fen)考慮了(le)中國消費者(zhe)的需求,采用(yong)新的平臺(tai)系統后,軸距相(xiang)比前(qian)一(yi)(yi)代車(che)型增(zeng)加了(le)45毫(hao)米(mi)。前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅靠背經過(guo)重新設計,使得后排(pai)(pai)乘(cheng)客(ke)膝部(bu)空間(jian)有效(xiao)增(zeng)加71毫(hao)米(mi),腿部(bu)空間(jian)增(zeng)加了(le)104毫(hao)米(mi),令(ling)(ling)乘(cheng)坐更為(wei)愜(qie)意舒(shu)適。經過(guo)優化(hua)的10向(xiang)電動調(diao)節前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅配備(bei)腰部(bu)支撐(cheng),有效(xiao)消減(jian)駕(jia)駛疲勞。ES 250/300h豪華版及ES 350更具備(bei)座(zuo)椅加熱(re)和通(tong)風功(gong)能,令(ling)(ling)乘(cheng)坐體(ti)驗(yan)更為(wei)舒(shu)適。
LEXUS雷克薩斯全(quan)(quan)新一代ES車(che)型的(de)內(nei)室設計匯聚前瞻科技以及(ji)頂(ding)級(ji)工(gong)匠技藝,營造出(chu)“視(shi)、聽、觸(chu)(chu)、嗅、空間(jian)”全(quan)(quan)感官接(jie)觸(chu)(chu)的(de)極致豪(hao)華(hua)享(xiang)受(shou)。進(jin)入車(che)內(nei),天然木材(cai)及(ji)精致皮革呈現出(chu)精致迷人的(de)色(se)澤。簡(jian)潔優雅的(de)儀(yi)表板(ban)在水平方向(xiang)往兩側延展,操(cao)作區與(yu)顯(xian)示區分開設置,營造出(chu)開闊(kuo)且(qie)具有安全(quan)(quan)感的(de)駕駛艙空間(jian)。車(che)頂(ding)全(quan)(quan)景天窗一氣呵成,讓駕乘者盡享(xiang)超大(da)視(shi)野(ye)。精致的(de)白色(se)LED車(che)內(nei)氛圍燈沿車(che)門及(ji)中控臺木飾下緣環(huan)繞內(nei)室,渲染出(chu)豪(hao)華(hua)而不失溫馨的(de)氛圍。
全(quan)新設計的(de)(de)3輻方向盤以(yi)真皮和(he)天然(ran)木材(cai)包(bao)裹,斜角度(du)從24度(du)降到22度(du),不僅讓(rang)觸感(gan)和(he)手(shou)感(gan)更(geng)為卓越(yue),也令(ling)駕駛姿勢更(geng)為輕(qing)(qing)松自如。全(quan)新一(yi)代ES更(geng)提供了竹(zhu)制方向盤的(de)(de)選擇,由(you)11片精(jing)心挑選打磨的(de)(de)竹(zhu)材(cai)飾片通過(guo)(guo)高壓復合技(ji)術(shu)以(yi)及嫻熟的(de)(de)手(shou)工(gong)技(ji)藝完美糅合,完全(quan)不留拼接痕跡,曲度(du)精(jing)準,手(shou)感(gan)一(yi)流。此外,全(quan)新一(yi)代ES擁有一(yi)個獨(du)特的(de)(de)元素(su)——中控臺(tai)上(shang)的(de)(de)縫(feng)線。伸手(shou)輕(qing)(qing)觸,總長(chang)超過(guo)(guo)1.4米的(de)(de)縫(feng)線由(you)大師級工(gong)匠(jiang)手(shou)工(gong)縫(feng)制,整齊勻稱的(de)(de)針(zhen)腳傳遞出獨(du)有的(de)(de)豪華觸感(gan)和(he)返(fan)璞歸真的(de)(de)魅力。
ES 250及ES 350分(fen)別(bie)搭載先進的2.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機,以(yi)及3.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機,均配備(bei)(bei)雙(shuang)智能正(zheng)時(shi)可(ke)變氣門控制系統(tong)(VVT-i),最大(da)輸出功(gong)率(lv)分(fen)別(bie)為135千(qian)瓦(wa)及204千(qian)瓦(wa),并(bing)可(ke)獲得235牛·米及346牛·米峰值扭(niu)(niu)矩。全新ES300h更配備(bei)(bei)了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動(dong)(dong)力系統(tong),2.5升阿特金森循(xun)環發動(dong)(dong)機與(yu)電動(dong)(dong)機協同(tong)合作,可(ke)產生151千(qian)瓦(wa)最大(da)輸出功(gong)率(lv)以(yi)及213牛·米峰值扭(niu)(niu)矩。與(yu)此同(tong)時(shi),通(tong)過應用先進的LEXUS雷克薩斯油電混合動(dong)(dong)力系統(tong),無需改變任何駕(jia)駛習慣,ES 300h即可(ke)實現(xian)百公(gong)里綜合油耗(hao)5.4升,燃油經濟性達到(dao)同(tong)級別(bie)車型(xing)中的最高水準。
全新一代(dai)ES 250/ES 350配備6速手(shou)自一體(ti)智能(neng)電子(zi)控制自動變(bian)(bian)速系(xi)統(ECT-i),ES 300h更(geng)配備先進的(de)電子(zi)無級變(bian)(bian)速系(xi)統(ECVT),帶(dai)來平順流暢的(de)駕馭體(ti)驗(yan)。此外,全新一代(dai)ES對懸架(jia)和轉(zhuan)向系(xi)統進行了(le)(le)優化,使(shi)得操控更(geng)加精準。前懸架(jia)的(de)反向螺旋彈簧(huang)提高(gao)了(le)(le)直線行駛穩定性;后(hou)懸架(jia)的(de)幾何結構(gou)進行了(le)(le)改良,減震(zhen)性能(neng)得到增強,由此進一步(bu)提高(gao)了(le)(le)駕乘的(de)舒(shu)適度。
通過配備先進的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統,全新一(yi)代ES以(yi)(yi)三種不(bu)同模式(shi)為駕(jia)駛者提供(gong)多(duo)樣化的(de)(de)愉悅駕(jia)駛體驗:標準模式(shi)(NORMAL)、運動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(SPORT)和經(jing)(jing)濟(ji)(ji)模式(shi)(ECO)。ES 300h更(geng)增加(jia)了純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(EV)的(de)(de)選擇。在純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)下,油(you)電混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)可以(yi)(yi)獨立驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車輛進行(xing)短途駕(jia)駛,并實現零(ling)油(you)耗(hao)零(ling)排放;選擇經(jing)(jing)濟(ji)(ji)模式(shi)時,車輛會保持良好(hao)的(de)(de)燃(ran)油(you)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)性(xing);而在運動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)下,其動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統反應更(geng)加(jia)迅速,點燃(ran)自信掌控(kong)的(de)(de)駕(jia)馭激情。
LEXUS雷克薩斯一(yi)脈相(xiang)承的(de)領先靜(jing)音(yin)技術,為(wei)全(quan)新一(yi)代ES賦予了出色的(de)靜(jing)謐性,座艙內交談清晰指(zhi)數超越同級(ji)(ji)別其(qi)他車型。全(quan)新一(yi)代ES 350尊貴(gui)版車型更配備(bei)帶(dai)15個揚聲器(qi)的(de)Mark Levinson高級(ji)(ji)音(yin)響系統,在安靜(jing)的(de)座艙內以媲美現(xian)場(chang)音(yin)樂會的(de)質感音(yin)效(xiao)為(wei)駕乘者帶(dai)來頂級(ji)(ji)豪(hao)華聽覺盛宴。
全新一代(dai)ES更裝(zhuang)配了(le)第(di)二代(dai)Remote Touch信息操(cao)(cao)作系統(tong),將確認功能整合到中間操(cao)(cao)作按鈕,設(she)計更符合人(ren)體工(gong)學,大(da)幅提升操(cao)(cao)作舒適(shi)性(xing)和便捷性(xing)。
全(quan)新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造了嗅覺感官上的(de)(de)全(quan)新(xin)舒適體驗,標配“Nanoe” 微(wei)水離(li)子發生(sheng)(sheng)器(qi),能夠自(zi)動(dong)向車(che)艙內釋放20nm至50nm直(zhi)徑的(de)(de)細微(wei)水離(li)子顆粒,產(chan)生(sheng)(sheng)凈化空氣和(he)抑(yi)制異味的(de)(de)雙重功效,呵(he)護(hu)更清新(xin)的(de)(de)車(che)內環(huan)境(jing)。
全新(xin)一(yi)代ES整合了(le)行業領先的(de)(de)主動及(ji)(ji)被動安(an)全系(xi)(xi)統,為駕乘(cheng)者帶來尊(zun)駕無憂的(de)(de)駕駛體驗。全新(xin)ES車型(xing)采用高強度(du)(du)鋼,并增加激光焊點,有(you)效增加車身殼(ke)體的(de)(de)剛度(du)(du)。此(ci)外,全新(xin)一(yi)代ES配備(bei)了(le)同(tong)級別車型(xing)中(zhong)(zhong)領先的(de)(de)10個(ge)SRS氣囊,其(qi)中(zhong)(zhong)包(bao)括(kuo)駕駛席和前排乘(cheng)客席的(de)(de)膝部(bu)和正面氣囊,以及(ji)(ji)前后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅側面氣囊和前后(hou)(hou)一(yi)體式簾式氣囊。與此(ci)同(tong)時,帶有(you)頸(jing)椎傷(shang)害緩和功能(WIL)的(de)(de)前排座(zuo)(zuo)(zuo)椅可在(zai)后(hou)(hou)部(bu)碰撞(zhuang)中(zhong)(zhong)有(you)效縮(suo)短頭(tou)部(bu)的(de)(de)移動,從而降低頸(jing)椎傷(shang)害的(de)(de)程(cheng)度(du)(du)。全新(xin)一(yi)代ES更全系(xi)(xi)標配國際(ji)標準(zhun)兒(er)(er)童(tong)座(zuo)(zuo)(zuo)椅固定(ding)系(xi)(xi)統,為兒(er)(er)童(tong)乘(cheng)客和家長提供更多安(an)心保護。
全(quan)(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)ES車(che)(che)(che)型還配備包括預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(PCS),并線(xian)盲(mang)(mang)點(dian)監視(shi)器(qi)(BSM)等一(yi)系(xi)列智(zhi)能(neng)前(qian)瞻的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)配置。預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(PCS)幫(bang)助(zhu)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)探測(ce)(ce)行駛(shi)前(qian)方障礙物,在碰撞(zhuang)不(bu)可(ke)(ke)避(bi)免(mian)時(shi)自(zi)動(dong)進行剎車(che)(che)(che)輔助(zhu)及安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶預(yu)收緊(jin)等措(cuo)施,以將傷害(hai)損失降(jiang)至最低程(cheng)度。并線(xian)盲(mang)(mang)點(dian)監視(shi)器(qi)(BSM)可(ke)(ke)發射雷達(da)波探測(ce)(ce)盲(mang)(mang)區位置的(de)車(che)(che)(che)輛,確(que)保(bao)車(che)(che)(che)輛在并線(xian)及轉向時(shi)的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。當車(che)(che)(che)輛行駛(shi)偏(pian)離車(che)(che)(che)道時(shi),車(che)(che)(che)道偏(pian)離警示系(xi)統(LDA)會(hui)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)發出(chu)警報,時(shi)刻為安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)駕(jia)駛(shi)護航;遠光燈自(zi)動(dong)控制系(xi)統(AHB)可(ke)(ke)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)檢測(ce)(ce)對面行駛(shi)車(che)(che)(che)輛的(de)燈光,確(que)保(bao)車(che)(che)(che)輛提供安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、合適的(de)照明環境。胎壓監測(ce)(ce)系(xi)統(TPMS)帶有(you)自(zi)動(dong)定(ding)位及胎壓數(shu)值顯示功能(neng),車(che)(che)(che)輛在引擎點(dian)火之后(hou)會(hui)自(zi)動(dong)收到胎壓數(shu)據,以便(bian)駕(jia)駛(shi)者在出(chu)發前(qian)檢查胎壓,保(bao)障行車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。
全新(xin)一代(dai)ES在實現(xian)卓(zhuo)越舒適性(xing)和安全性(xing)能(neng)的(de)同時,亦通(tong)過領先科技實現(xian)低能(neng)耗與低排(pai)放,完美(mei)兼顧(gu)了(le)(le)豪華品質與環境親和。全新(xin)一代(dai)ES采用輕量化的(de)車(che)身設計(ji),通(tong)過運用高強度鋼(gang),使得車(che)身鋼(gang)架結構重量減輕了(le)(le)近(jin)35千克(ke),幫助(zhu)實現(xian)車(che)輛的(de)低重量、低能(neng)耗。
紡(fang)錘形格柵和(he)后擾流(liu)板在(zai)(zai)成就卓(zhuo)越設計美感的(de)同時,為車(che)(che)(che)體周身(shen)創(chuang)造(zao)了更(geng)高(gao)效的(de)空氣(qi)(qi)(qi)流(liu)動(dong)(dong)。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)行駛過程中,前(qian)窗框(kuang)邊角(jiao)和(he)后方組合燈附(fu)近的(de)導流(liu)片對車(che)(che)(che)輛(liang)兩(liang)側形成氣(qi)(qi)(qi)旋支撐,從而有效幫助提高(gao)操控穩(wen)(wen)定(ding)性,并降(jiang)低風阻系數。車(che)(che)(che)輛(liang)底盤(pan)上也采用了導流(liu)片,在(zai)(zai)引導空氣(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)身(shen)下順暢流(liu)動(dong)(dong)的(de)同時提高(gao)了直線(xian)行駛穩(wen)(wen)定(ding)性。全(quan)新一(yi)代ES風阻系數低至0.27,出色(se)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)力性能使得車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)操控更(geng)為出色(se),同時實(shi)現了更(geng)卓(zhuo)越的(de)燃(ran)油經濟性。
車(che)型名(ming)稱(cheng):2020款 300h 行政版(ban)
廠商:雷克薩斯
級別:中大型車
發動(dong)機:160kW(2.5L自然吸氣+電動(dong)機)
動力(li)類型:油(you)電混動
綜合最大功率(kW):160
變速箱:E-CVT
長(chang)×寬×高(mm):4975×1866×1447
車身結構:4門 5座 三廂轎車
上市年份:2019
最高車速(km/h):180
0-100加(jia)速時間(s):8.9
工信部油(you)耗(L/100km):4.2
整車質保政(zheng)策(ce):6年或15萬公(gong)里
車長(mm):4975
車寬(mm):1866
車高(mm):1447
軸距(ju)(mm):2870
整備質量(kg):1720
前輪距(mm):1589
后輪距(ju)(mm):1601
車(che)身結構:三廂轎車(che)
車門數:4
座位數:5
油箱容(rong)積(L):49.3
行(xing)李(li)廂最小容積(L):454
發動(dong)機型號:A25B-FKS
排量(L):2.5
排(pai)量(mL):2487
進氣形式:自然(ran)吸氣
氣缸(gang)排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:14
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):87.5
行程(mm):103.4
缸蓋材(cai)質:鋁(lv)合金
缸(gang)體(ti)材(cai)質:鋁(lv)合金(jin)
最大馬力(Ps):178
最大(da)功率(lv)(kW/rpm):131/5700
最大扭矩(Nm/rpm):221/3600-5200
燃料:汽油
燃油(you)標號:92號
供油方式:混合噴射
環保標(biao)準(zhun):國VI
電動機(ji)最(zui)大功率(kW):88
電動機最(zui)大扭矩(Nm):202
前電動(dong)機最大功率(kW):88
前(qian)電動機最大(da)扭(niu)矩(Nm):202
電池質保政策:10年或25萬公里
變(bian)速(su)箱類型:E-CVT
變(bian)(bian)速(su)(su)箱名稱:電子(zi)無級變(bian)(bian)速(su)(su)箱
驅(qu)動方式:前置前驅(qu)
車體結(jie)構:承載式
助力類(lei)型:電動助力
前(qian)懸掛(gua)類型:麥弗遜式(shi)獨立(li)懸掛(gua)
后懸掛類型(xing):多連(lian)桿式獨(du)立懸掛
前制動器類型:通風盤式
后制動(dong)器類型:盤式
駐車制動(dong)類型(xing):電子(zi)駐車
前輪胎規格:235/45 R18
后(hou)輪胎規格(ge):235/45 R18
備胎:非全尺寸
雷克薩斯(Lexus)是日本(ben)豐田汽車(che)公司旗下的豪華車(che)品(pin)牌,它(ta)于1983年被提出,但(dan)僅(jin)用十幾年的時(shi)間,自1999年起,在(zai)美(mei)國(guo)的銷量超(chao)過奔馳(chi)、寶馬,成為全美(mei)豪華車(che)銷量大(da)的品(pin)牌。過去,Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文譯名(ming)是凌(ling)志,2004年6月(yue)8日,豐田公司在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文譯名(ming)由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯”,并(bing)開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立(li)特許經銷店,開始全面進軍中(zhong)國(guo)豪華車(che)市。
這(zhe)個品牌名(ming)是(shi)豐(feng)田(tian)花了3.5萬美(mei)元(yuan)請美(mei)國一(yi)家取(qu)名(ming)公司(si)命名(ming)的(de)(de),因(yin)為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近,使(shi)人聯想到該(gai)車是(shi)豪華(hua)轎車的(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯(si)汽(qi)車商(shang)標(biao)采用(yong)車名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫,“L”的(de)(de)外(wai)面用(yong)一(yi)個橢圓包(bao)圍的(de)(de)圖案。橢圓代(dai)表著地球(qiu),表示(shi)雷(lei)克薩斯(si)轎車遍(bian)布全(quan)世界。雷(lei)克薩斯(si)新標(biao)志在1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬(fan)車展(zhan)上首度(du)亮相。