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基本介紹

雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)ES系列轎(jiao)車(che)是行政轎(jiao)車(che)executive sedan的(de)縮寫，1989年(nian)(nian)1月，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)ES系列第一款轎(jiao)車(che)ES250在(zai)底律特車(che)展揭去面紗，并在(zai)同(tong)年(nian)(nian)9月上市(shi)(shi)(shi)(shi)銷(xiao)售(shou)，這(zhe)款車(che)在(zai)市(shi)(shi)(shi)(shi)場上銷(xiao)售(shou)的(de)時間并不長，1991年(nian)(nian)5月，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)推(tui)出的(de)ES300替代(dai)了ES250，1996年(nian)(nian)9月，更(geng)豪華，更(geng)強(qiang)勁的(de)第二代(dai)ES300進(jin)入(ru)北美市(shi)(shi)(shi)(shi)場，2001年(nian)(nian)10月，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)推(tui)出了全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)第三代(dai)ES300。2009年(nian)(nian)，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)向(xiang)中國市(shi)(shi)(shi)(shi)場引進(jin)了全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)ES240和ES350。雷(lei)(lei)(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)于2012年(nian)(nian)7月18日向(xiang)中國市(shi)(shi)(shi)(shi)場引入(ru)全(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES250，ES350，以及(ji)ES系列全(quan)(quan)新(xin)(xin)成(cheng)員ES 300h混合動力車(che)型。

產品設計

外觀

全新(xin)(xin)一代ES車(che)型延續LEXUS雷(lei)克薩斯全新(xin)(xin)家族式設(she)計，鋒(feng)銳動感的(de)(de)紡錘形(xing)格柵(zha)與(yu)醒目(mu)的(de)(de)L型LED日間行車(che)燈共(gong)同勾勒出大氣卻不(bu)失動感的(de)(de)車(che)頭(tou)布局。當(dang)視線轉移至車(che)身(shen)側面，干凈(jing)流暢的(de)(de)腰線從車(che)頭(tou)延展至車(che)尾(wei)，詮釋出更為靈(ling)動的(de)(de)豪華(hua)風范。L型組合式后(hou)燈和獨特的(de)(de)排(pai)氣管(guan)設(she)計是車(che)尾(wei)的(de)(de)點(dian)睛之筆，ES 250和ES 350采用頗具動感的(de)(de)雙排(pai)氣管(guan)設(she)計，ES 300h的(de)(de)排(pai)氣管(guan)則(ze)巧妙地隱藏(zang)在帷(wei)幔式后(hou)保險(xian)杠之下(xia)。車(che)身(shen)四個角(jiao)朝車(che)輪轂方向收緊，配合更為貼地沉穩(wen)的(de)(de)整體姿態(tai)，使得全新(xin)(xin)一代ES超越了(le)原有的(de)(de)優雅風范，且(qie)又平添了(le)幾分令人怦然(ran)心(xin)動的(de)(de)靈(ling)動之美(mei)。

內飾

優化(hua)的車(che)身(shen)尺寸與座(zuo)椅設計使得全新一(yi)(yi)代ES擁有更為(wei)寬(kuan)敞(chang)舒(shu)適的乘(cheng)坐空間(jian)。全新一(yi)(yi)代ES車(che)型在(zai)設計之初便充(chong)分(fen)考慮了(le)中國消費者(zhe)的需求，采用(yong)新的平臺(tai)系統后，軸距相(xiang)比前(qian)一(yi)(yi)代車(che)型增(zeng)加了(le)45毫(hao)米(mi)。前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅靠背經過(guo)重新設計，使得后排(pai)(pai)乘(cheng)客(ke)膝部(bu)空間(jian)有效(xiao)增(zeng)加71毫(hao)米(mi)，腿部(bu)空間(jian)增(zeng)加了(le)104毫(hao)米(mi)，令(ling)(ling)乘(cheng)坐更為(wei)愜(qie)意舒(shu)適。經過(guo)優化(hua)的10向(xiang)電動調(diao)節前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅配備(bei)腰部(bu)支撐(cheng)，有效(xiao)消減(jian)駕(jia)駛疲勞。ES 250/300h豪華版及ES 350更具備(bei)座(zuo)椅加熱(re)和通(tong)風功(gong)能，令(ling)(ling)乘(cheng)坐體(ti)驗(yan)更為(wei)舒(shu)適。

LEXUS雷克薩斯全(quan)(quan)新一代ES車(che)型的(de)內(nei)室設計匯聚前瞻科技以及(ji)頂(ding)級(ji)工(gong)匠技藝，營造出(chu)“視(shi)、聽、觸(chu)(chu)、嗅、空間(jian)”全(quan)(quan)感官接(jie)觸(chu)(chu)的(de)極致豪(hao)華(hua)享(xiang)受(shou)。進(jin)入車(che)內(nei)，天然木材(cai)及(ji)精致皮革呈現出(chu)精致迷人的(de)色(se)澤。簡(jian)潔優雅的(de)儀(yi)表板(ban)在水平方向(xiang)往兩側延展，操(cao)作區與(yu)顯(xian)示區分開設置，營造出(chu)開闊(kuo)且(qie)具有安全(quan)(quan)感的(de)駕駛艙空間(jian)。車(che)頂(ding)全(quan)(quan)景天窗一氣呵成，讓駕乘者盡享(xiang)超大(da)視(shi)野(ye)。精致的(de)白色(se)LED車(che)內(nei)氛圍燈沿車(che)門及(ji)中控臺木飾下緣環(huan)繞內(nei)室，渲染出(chu)豪(hao)華(hua)而不失溫馨的(de)氛圍。

全(quan)新設計的(de)(de)3輻方向盤以(yi)真皮和(he)天然(ran)木材(cai)包(bao)裹，斜角度(du)從24度(du)降到22度(du)，不僅讓(rang)觸感(gan)和(he)手(shou)感(gan)更(geng)為卓越(yue)，也令(ling)駕駛姿勢更(geng)為輕(qing)(qing)松自如。全(quan)新一(yi)代ES更(geng)提供了竹(zhu)制方向盤的(de)(de)選擇，由(you)11片精(jing)心挑選打磨的(de)(de)竹(zhu)材(cai)飾片通過(guo)(guo)高壓復合技(ji)術(shu)以(yi)及嫻熟的(de)(de)手(shou)工(gong)技(ji)藝完美糅合，完全(quan)不留拼接痕跡，曲度(du)精(jing)準，手(shou)感(gan)一(yi)流。此外，全(quan)新一(yi)代ES擁有一(yi)個獨(du)特的(de)(de)元素(su)——中控臺(tai)上(shang)的(de)(de)縫(feng)線。伸手(shou)輕(qing)(qing)觸，總長(chang)超過(guo)(guo)1.4米的(de)(de)縫(feng)線由(you)大師級工(gong)匠(jiang)手(shou)工(gong)縫(feng)制，整齊勻稱的(de)(de)針(zhen)腳傳遞出獨(du)有的(de)(de)豪華觸感(gan)和(he)返(fan)璞歸真的(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及ES 350分(fen)別(bie)搭載先進的2.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機，以(yi)及3.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機，均配備(bei)(bei)雙(shuang)智能正(zheng)時(shi)可(ke)變氣門控制系統(tong)（VVT-i），最大(da)輸出功(gong)率(lv)分(fen)別(bie)為135千(qian)瓦(wa)及204千(qian)瓦(wa)，并(bing)可(ke)獲得235牛·米及346牛·米峰值扭(niu)(niu)矩。全新ES300h更配備(bei)(bei)了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動(dong)(dong)力系統(tong)，2.5升阿特金森循(xun)環發動(dong)(dong)機與(yu)電動(dong)(dong)機協同(tong)合作，可(ke)產生151千(qian)瓦(wa)最大(da)輸出功(gong)率(lv)以(yi)及213牛·米峰值扭(niu)(niu)矩。與(yu)此同(tong)時(shi)，通(tong)過應用先進的LEXUS雷克薩斯油電混合動(dong)(dong)力系統(tong)，無需改變任何駕(jia)駛習慣，ES 300h即可(ke)實現(xian)百公(gong)里綜合油耗(hao)5.4升，燃油經濟性達到(dao)同(tong)級別(bie)車型(xing)中的最高水準。

全新一代(dai)ES 250/ES 350配備6速手(shou)自一體(ti)智能(neng)電子(zi)控制自動變(bian)(bian)速系(xi)統（ECT-i），ES 300h更(geng)配備先進的(de)電子(zi)無級變(bian)(bian)速系(xi)統（ECVT），帶(dai)來平順流暢的(de)駕馭體(ti)驗(yan)。此外，全新一代(dai)ES對懸架(jia)和轉(zhuan)向系(xi)統進行了(le)(le)優化，使(shi)得操控更(geng)加精準。前懸架(jia)的(de)反向螺旋彈簧(huang)提高(gao)了(le)(le)直線行駛穩定性；后(hou)懸架(jia)的(de)幾何結構(gou)進行了(le)(le)改良，減震(zhen)性能(neng)得到增強，由此進一步(bu)提高(gao)了(le)(le)駕乘的(de)舒(shu)適度。

配置

通過配備先進的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統，全新一(yi)代ES以(yi)(yi)三種不(bu)同模式(shi)為駕(jia)駛者提供(gong)多(duo)樣化的(de)(de)愉悅駕(jia)駛體驗：標準模式(shi)（NORMAL）、運動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)（SPORT）和經(jing)(jing)濟(ji)(ji)模式(shi)（ECO）。ES 300h更(geng)增加(jia)了純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)（EV）的(de)(de)選擇。在純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)下，油(you)電混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)可以(yi)(yi)獨立驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車輛進行(xing)短途駕(jia)駛，并實現零(ling)油(you)耗(hao)零(ling)排放；選擇經(jing)(jing)濟(ji)(ji)模式(shi)時，車輛會保持良好(hao)的(de)(de)燃(ran)油(you)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)性(xing)；而在運動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)下，其動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統反應更(geng)加(jia)迅速，點燃(ran)自信掌控(kong)的(de)(de)駕(jia)馭激情。

LEXUS雷克薩斯一(yi)脈相(xiang)承的(de)領先靜(jing)音(yin)技術，為(wei)全(quan)新一(yi)代ES賦予了出色的(de)靜(jing)謐性，座艙內交談清晰指(zhi)數超越同級(ji)(ji)別其(qi)他車型。全(quan)新一(yi)代ES 350尊貴(gui)版車型更配備(bei)帶(dai)15個揚聲器(qi)的(de)Mark Levinson高級(ji)(ji)音(yin)響系統，在安靜(jing)的(de)座艙內以媲美現(xian)場(chang)音(yin)樂會的(de)質感音(yin)效(xiao)為(wei)駕乘者帶(dai)來頂級(ji)(ji)豪(hao)華聽覺盛宴。

全新一代(dai)ES更裝(zhuang)配了(le)第(di)二代(dai)Remote Touch信息操(cao)(cao)作系統(tong)，將確認功能整合到中間操(cao)(cao)作按鈕，設(she)計更符合人(ren)體工(gong)學，大(da)幅提升操(cao)(cao)作舒適(shi)性(xing)和便捷性(xing)。

全(quan)新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造了嗅覺感官上的(de)(de)全(quan)新(xin)舒適體驗，標配“Nanoe” 微(wei)水離(li)子發生(sheng)(sheng)器(qi)，能夠自(zi)動(dong)向車(che)艙內釋放20nm至50nm直(zhi)徑的(de)(de)細微(wei)水離(li)子顆粒，產(chan)生(sheng)(sheng)凈化空氣和(he)抑(yi)制異味的(de)(de)雙重功效，呵(he)護(hu)更清新(xin)的(de)(de)車(che)內環(huan)境(jing)。

智能安全

全新(xin)一(yi)代ES整合了(le)行業領先的(de)(de)主動及(ji)(ji)被動安(an)全系(xi)(xi)統，為駕乘(cheng)者帶來尊(zun)駕無憂的(de)(de)駕駛體驗。全新(xin)ES車型(xing)采用高強度(du)(du)鋼，并增加激光焊點，有(you)效增加車身殼(ke)體的(de)(de)剛度(du)(du)。此(ci)外，全新(xin)一(yi)代ES配備(bei)了(le)同(tong)級別車型(xing)中(zhong)(zhong)領先的(de)(de)10個(ge)SRS氣囊，其(qi)中(zhong)(zhong)包(bao)括(kuo)駕駛席和前排乘(cheng)客席的(de)(de)膝部(bu)和正面氣囊，以及(ji)(ji)前后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅側面氣囊和前后(hou)(hou)一(yi)體式簾式氣囊。與此(ci)同(tong)時，帶有(you)頸(jing)椎傷(shang)害緩和功能（WIL）的(de)(de)前排座(zuo)(zuo)(zuo)椅可在(zai)后(hou)(hou)部(bu)碰撞(zhuang)中(zhong)(zhong)有(you)效縮(suo)短頭(tou)部(bu)的(de)(de)移動，從而降低頸(jing)椎傷(shang)害的(de)(de)程(cheng)度(du)(du)。全新(xin)一(yi)代ES更全系(xi)(xi)標配國際(ji)標準(zhun)兒(er)(er)童(tong)座(zuo)(zuo)(zuo)椅固定(ding)系(xi)(xi)統，為兒(er)(er)童(tong)乘(cheng)客和家長提供更多安(an)心保護。

全(quan)(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)ES車(che)(che)(che)型還配備包括預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統（PCS），并線(xian)盲(mang)(mang)點(dian)監視(shi)器(qi)（BSM）等一(yi)系(xi)列智(zhi)能(neng)前(qian)瞻的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)配置。預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統（PCS）幫(bang)助(zhu)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)探測(ce)(ce)行駛(shi)前(qian)方障礙物，在碰撞(zhuang)不(bu)可(ke)(ke)避(bi)免(mian)時(shi)自(zi)動(dong)進行剎車(che)(che)(che)輔助(zhu)及安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶預(yu)收緊(jin)等措(cuo)施，以將傷害(hai)損失降(jiang)至最低程(cheng)度。并線(xian)盲(mang)(mang)點(dian)監視(shi)器(qi)（BSM）可(ke)(ke)發射雷達(da)波探測(ce)(ce)盲(mang)(mang)區位置的(de)車(che)(che)(che)輛，確(que)保(bao)車(che)(che)(che)輛在并線(xian)及轉向時(shi)的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。當車(che)(che)(che)輛行駛(shi)偏(pian)離車(che)(che)(che)道時(shi)，車(che)(che)(che)道偏(pian)離警示系(xi)統（LDA）會(hui)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)發出(chu)警報，時(shi)刻為安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)駕(jia)駛(shi)護航；遠光燈自(zi)動(dong)控制系(xi)統（AHB）可(ke)(ke)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)檢測(ce)(ce)對面行駛(shi)車(che)(che)(che)輛的(de)燈光，確(que)保(bao)車(che)(che)(che)輛提供安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、合適的(de)照明環境。胎壓監測(ce)(ce)系(xi)統（TPMS）帶有(you)自(zi)動(dong)定(ding)位及胎壓數(shu)值顯示功能(neng)，車(che)(che)(che)輛在引擎點(dian)火之后(hou)會(hui)自(zi)動(dong)收到胎壓數(shu)據，以便(bian)駕(jia)駛(shi)者在出(chu)發前(qian)檢查胎壓，保(bao)障行車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

環保特性

全新(xin)一代(dai)ES在實現(xian)卓(zhuo)越舒適性(xing)和安全性(xing)能(neng)的(de)同時，亦通(tong)過領先科技實現(xian)低能(neng)耗與低排(pai)放，完美(mei)兼顧(gu)了(le)(le)豪華品質與環境親和。全新(xin)一代(dai)ES采用輕量化的(de)車(che)身設計(ji)，通(tong)過運用高強度鋼(gang)，使得車(che)身鋼(gang)架結構重量減輕了(le)(le)近(jin)35千克(ke)，幫助(zhu)實現(xian)車(che)輛的(de)低重量、低能(neng)耗。

紡(fang)錘形格柵和(he)后擾流(liu)板在(zai)(zai)成就卓(zhuo)越設計美感的(de)同時，為車(che)(che)(che)體周身(shen)創(chuang)造(zao)了更(geng)高(gao)效的(de)空氣(qi)(qi)(qi)流(liu)動(dong)(dong)。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)行駛過程中，前(qian)窗框(kuang)邊角(jiao)和(he)后方組合燈附(fu)近的(de)導流(liu)片對車(che)(che)(che)輛(liang)兩(liang)側形成氣(qi)(qi)(qi)旋支撐，從而有效幫助提高(gao)操控穩(wen)(wen)定(ding)性，并降(jiang)低風阻系數。車(che)(che)(che)輛(liang)底盤(pan)上也采用了導流(liu)片，在(zai)(zai)引導空氣(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)身(shen)下順暢流(liu)動(dong)(dong)的(de)同時提高(gao)了直線(xian)行駛穩(wen)(wen)定(ding)性。全(quan)新一(yi)代ES風阻系數低至0.27，出色(se)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)力性能使得車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)操控更(geng)為出色(se)，同時實(shi)現了更(geng)卓(zhuo)越的(de)燃(ran)油經濟性。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱(cheng)：2020款 300h 行政版(ban)

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動(dong)機：160kW(2.5L自然吸氣+電動(dong)機)

動力(li)類型：油(you)電混動

綜合最大功率(kW)：160

變速箱：E-CVT

長(chang)×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：180

0-100加(jia)速時間(s)：8.9

工信部油(you)耗(L/100km)：4.2

整車質保政(zheng)策(ce)：6年或15萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4975

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(ju)(mm)：2870

整備質量(kg)：1720

前輪距(mm)：1589

后輪距(ju)(mm)：1601

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：49.3

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：454

發動機

發動(dong)機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排(pai)量(mL)：2487

進氣形式：自然(ran)吸氣

氣缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：87.5

行程(mm)：103.4

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸(gang)體(ti)材(cai)質：鋁(lv)合金(jin)

最大馬力(Ps)：178

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標(biao)準(zhun)：國VI

電動機

電動機(ji)最(zui)大功率(kW)：88

電動機最(zui)大扭矩(Nm)：202

前電動(dong)機最大功率(kW)：88

前(qian)電動機最大(da)扭(niu)矩(Nm)：202

電池質保政策：10年或25萬公里

變速箱

變(bian)速(su)箱類型：E-CVT

變(bian)(bian)速(su)(su)箱名稱：電子(zi)無級變(bian)(bian)速(su)(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結(jie)構：承載式

助力類(lei)型：電動助力

前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立(li)懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：多連(lian)桿式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子(zi)駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后(hou)輪胎規格(ge)：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐田汽車(che)公司旗下的豪華車(che)品(pin)牌，它(ta)于1983年被提出，但(dan)僅(jin)用十幾年的時(shi)間，自1999年起，在(zai)美(mei)國(guo)的銷量超(chao)過奔馳(chi)、寶馬，成為全美(mei)豪華車(che)銷量大(da)的品(pin)牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文譯名(ming)是凌(ling)志，2004年6月(yue)8日，豐田公司在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文譯名(ming)由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯”，并(bing)開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立(li)特許經銷店，開始全面進軍中(zhong)國(guo)豪華車(che)市。

這(zhe)個品牌名(ming)是(shi)豐(feng)田(tian)花了3.5萬美(mei)元(yuan)請美(mei)國一(yi)家取(qu)名(ming)公司(si)命名(ming)的(de)(de)，因(yin)為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近，使(shi)人聯想到該(gai)車是(shi)豪華(hua)轎車的(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯(si)汽(qi)車商(shang)標(biao)采用(yong)車名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外(wai)面用(yong)一(yi)個橢圓包(bao)圍的(de)(de)圖案。橢圓代(dai)表著地球(qiu)，表示(shi)雷(lei)克薩斯(si)轎車遍(bian)布全(quan)世界。雷(lei)克薩斯(si)新標(biao)志在1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬(fan)車展(zhan)上首度(du)亮相。