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基本介紹

雷克(ke)薩斯(si)ES系列(lie)轎(jiao)車(che)是(shi)行(xing)政轎(jiao)車(che)executive sedan的(de)縮寫，1989年1月(yue)，雷克(ke)薩斯(si)ES系列(lie)第一款轎(jiao)車(che)ES250在(zai)底律特車(che)展揭去面紗，并在(zai)同年9月(yue)上市(shi)銷售，這(zhe)款車(che)在(zai)市(shi)場(chang)上銷售的(de)時間并不長，1991年5月(yue)，雷克(ke)薩斯(si)推(tui)出(chu)的(de)ES300替代了(le)ES250，1996年9月(yue)，更豪華，更強勁的(de)第二(er)代ES300進入北(bei)美市(shi)場(chang)，2001年10月(yue)，雷克(ke)薩斯(si)推(tui)出(chu)了(le)全(quan)新(xin)的(de)第三代ES300。2009年，雷克(ke)薩斯(si)向(xiang)中(zhong)國市(shi)場(chang)引(yin)進了(le)全(quan)新(xin)的(de)ES240和(he)ES350。雷克(ke)薩斯(si)于2012年7月(yue)18日向(xiang)中(zhong)國市(shi)場(chang)引(yin)入全(quan)新(xin)一代ES250，ES350，以及ES系列(lie)全(quan)新(xin)成員ES 300h混合動(dong)力車(che)型。

產品設計

外觀

全新(xin)一代(dai)(dai)ES車型延(yan)續LEXUS雷克薩斯全新(xin)家族式(shi)(shi)設(she)計(ji)，鋒銳動感的(de)紡(fang)錘形格柵與醒目(mu)的(de)L型LED日間行車燈共同勾勒出大氣卻不(bu)失動感的(de)車頭(tou)布局。當視線(xian)轉移至(zhi)車身(shen)側面，干凈流暢的(de)腰(yao)線(xian)從車頭(tou)延(yan)展至(zhi)車尾，詮釋出更為(wei)靈動的(de)豪華風范。L型組合式(shi)(shi)后燈和獨特的(de)排(pai)氣管(guan)設(she)計(ji)是車尾的(de)點睛之(zhi)筆，ES 250和ES 350采(cai)用頗(po)具動感的(de)雙排(pai)氣管(guan)設(she)計(ji)，ES 300h的(de)排(pai)氣管(guan)則巧妙地(di)隱藏在帷幔式(shi)(shi)后保(bao)險(xian)杠(gang)之(zhi)下。車身(shen)四(si)個角(jiao)朝車輪轂方向收緊(jin)，配合更為(wei)貼地(di)沉(chen)穩(wen)的(de)整(zheng)體姿態，使得全新(xin)一代(dai)(dai)ES超越了原有的(de)優(you)雅風范，且(qie)又平添(tian)了幾(ji)分令(ling)人怦然心動的(de)靈動之(zhi)美。

內飾

優化的(de)(de)車(che)身(shen)尺寸與座(zuo)椅(yi)設(she)計(ji)(ji)使得全新一代ES擁(yong)有更為寬敞舒適的(de)(de)乘坐(zuo)空(kong)間。全新一代ES車(che)型在設(she)計(ji)(ji)之初便(bian)充分考慮了(le)中國(guo)消費者的(de)(de)需求，采用新的(de)(de)平(ping)臺(tai)系統后，軸距相(xiang)比前一代車(che)型增(zeng)(zeng)加了(le)45毫(hao)米(mi)。前排(pai)座(zuo)椅(yi)靠背經(jing)過重(zhong)新設(she)計(ji)(ji)，使得后排(pai)乘客膝部空(kong)間有效(xiao)增(zeng)(zeng)加71毫(hao)米(mi)，腿部空(kong)間增(zeng)(zeng)加了(le)104毫(hao)米(mi)，令乘坐(zuo)更為愜(qie)意舒適。經(jing)過優化的(de)(de)10向電動調節前排(pai)座(zuo)椅(yi)配備(bei)腰部支撐(cheng)，有效(xiao)消減駕駛疲勞。ES 250/300h豪(hao)華版及ES 350更具(ju)備(bei)座(zuo)椅(yi)加熱和(he)通風功能，令乘坐(zuo)體驗更為舒適。

LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯全新一(yi)代ES車型的(de)(de)(de)內室(shi)設(she)計匯聚前瞻科(ke)技以及(ji)頂級工匠技藝，營造出“視(shi)、聽、觸、嗅、空間”全感(gan)官接觸的(de)(de)(de)極致(zhi)豪華享(xiang)受。進入(ru)車內，天然木(mu)材及(ji)精(jing)致(zhi)皮革呈現出精(jing)致(zhi)迷人的(de)(de)(de)色澤。簡潔優雅的(de)(de)(de)儀表(biao)板在水平方向往兩側延展，操(cao)作區與顯(xian)示區分(fen)開設(she)置，營造出開闊且具有安全感(gan)的(de)(de)(de)駕(jia)駛艙空間。車頂全景(jing)天窗一(yi)氣呵成(cheng)，讓駕(jia)乘者盡(jin)享(xiang)超大(da)視(shi)野。精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)白色LED車內氛圍(wei)燈沿車門(men)及(ji)中控臺木(mu)飾下緣環繞內室(shi)，渲染(ran)出豪華而不失溫馨的(de)(de)(de)氛圍(wei)。

全(quan)新(xin)設計(ji)的(de)(de)3輻(fu)方向盤(pan)以真(zhen)(zhen)皮(pi)和(he)(he)天然木材(cai)包裹，斜角度(du)(du)從24度(du)(du)降到22度(du)(du)，不(bu)僅讓觸感(gan)和(he)(he)手感(gan)更(geng)為(wei)卓越，也令駕駛姿(zi)勢更(geng)為(wei)輕(qing)松自如(ru)。全(quan)新(xin)一代ES更(geng)提供了竹制方向盤(pan)的(de)(de)選擇，由(you)11片(pian)精心挑(tiao)選打(da)磨(mo)的(de)(de)竹材(cai)飾片(pian)通(tong)過高壓復合技術以及嫻(xian)熟的(de)(de)手工技藝完美(mei)糅合，完全(quan)不(bu)留(liu)拼(pin)接痕(hen)跡，曲度(du)(du)精準，手感(gan)一流。此外，全(quan)新(xin)一代ES擁有一個獨(du)特的(de)(de)元素——中(zhong)控臺上的(de)(de)縫(feng)線(xian)。伸手輕(qing)觸，總長超過1.4米(mi)的(de)(de)縫(feng)線(xian)由(you)大師級工匠手工縫(feng)制，整(zheng)齊勻(yun)稱的(de)(de)針腳傳遞出獨(du)有的(de)(de)豪華觸感(gan)和(he)(he)返璞歸真(zhen)(zhen)的(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及(ji)(ji)ES 350分(fen)別(bie)搭載先進的(de)2.5升(sheng)雙頂置(zhi)凸輪軸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，以及(ji)(ji)3.5升(sheng)雙頂置(zhi)凸輪軸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，均(jun)配備雙智能正(zheng)時(shi)可(ke)(ke)(ke)變(bian)氣門控制系(xi)統(tong)（VVT-i），最(zui)大(da)輸出功率分(fen)別(bie)為(wei)135千瓦及(ji)(ji)204千瓦，并可(ke)(ke)(ke)獲得235牛(niu)·米(mi)及(ji)(ji)346牛(niu)·米(mi)峰值扭(niu)矩(ju)(ju)。全新ES300h更配備了LEXUS雷克(ke)薩(sa)(sa)斯第二代油電混(hun)合(he)(he)動力(li)系(xi)統(tong)，2.5升(sheng)阿特金森循環(huan)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)與電動機(ji)(ji)協(xie)同(tong)合(he)(he)作(zuo)，可(ke)(ke)(ke)產生151千瓦最(zui)大(da)輸出功率以及(ji)(ji)213牛(niu)·米(mi)峰值扭(niu)矩(ju)(ju)。與此同(tong)時(shi)，通過應用先進的(de)LEXUS雷克(ke)薩(sa)(sa)斯油電混(hun)合(he)(he)動力(li)系(xi)統(tong)，無(wu)需改變(bian)任(ren)何駕駛習慣(guan)，ES 300h即(ji)可(ke)(ke)(ke)實(shi)現百(bai)公里綜(zong)合(he)(he)油耗5.4升(sheng)，燃油經濟性達到同(tong)級(ji)別(bie)車型中的(de)最(zui)高水準(zhun)。

全新一代ES 250/ES 350配(pei)備(bei)6速(su)手(shou)自(zi)一體智能電子控制自(zi)動變(bian)速(su)系(xi)統(tong)(tong)（ECT-i），ES 300h更配(pei)備(bei)先進(jin)的(de)電子無級變(bian)速(su)系(xi)統(tong)(tong)（ECVT），帶來平順流暢的(de)駕馭體驗。此外，全新一代ES對懸(xuan)架和轉向系(xi)統(tong)(tong)進(jin)行(xing)了優(you)化(hua)，使得(de)操控更加精準。前(qian)懸(xuan)架的(de)反向螺旋彈簧(huang)提(ti)高了直線(xian)行(xing)駛穩定性；后懸(xuan)架的(de)幾何(he)結構進(jin)行(xing)了改良，減(jian)震性能得(de)到增(zeng)強，由此進(jin)一步提(ti)高了駕乘的(de)舒適度。

配置

通過配備先進的(de)動(dong)力系統(tong)，全新一(yi)代ES以三(san)種不同模(mo)(mo)式(shi)(shi)為駕駛者(zhe)提供多(duo)樣化的(de)愉悅駕駛體驗(yan)：標準(zhun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)（NORMAL）、運動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)（SPORT）和經(jing)濟模(mo)(mo)式(shi)(shi)（ECO）。ES 300h更(geng)(geng)增加了純電(dian)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)（EV）的(de)選(xuan)(xuan)擇。在(zai)純電(dian)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)下，油電(dian)混合(he)動(dong)力系統(tong)的(de)動(dong)力電(dian)池可以獨立驅動(dong)車輛進行(xing)短途駕駛，并實(shi)現零油耗零排放；選(xuan)(xuan)擇經(jing)濟模(mo)(mo)式(shi)(shi)時(shi)，車輛會保持良好的(de)燃(ran)油經(jing)濟性；而(er)在(zai)運動(dong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)下，其動(dong)力系統(tong)反(fan)應更(geng)(geng)加迅速，點(dian)燃(ran)自信掌控的(de)駕馭激(ji)情(qing)。

LEXUS雷克薩斯(si)一脈相承的(de)(de)領先靜(jing)音技(ji)術，為(wei)(wei)全新(xin)一代ES賦予了出色的(de)(de)靜(jing)謐(mi)性，座艙內交談清晰指數超越同級(ji)別(bie)其他車型。全新(xin)一代ES 350尊貴(gui)版車型更配備帶(dai)15個(ge)揚聲器的(de)(de)Mark Levinson高級(ji)音響系統，在安靜(jing)的(de)(de)座艙內以媲美(mei)現場音樂會(hui)的(de)(de)質感音效為(wei)(wei)駕乘者帶(dai)來頂(ding)級(ji)豪華聽覺盛宴。

全新(xin)一代ES更裝(zhuang)配了(le)第二代Remote Touch信息操(cao)(cao)作系統，將確認功能整合到(dao)中(zhong)間操(cao)(cao)作按鈕(niu)，設計(ji)更符合人體(ti)工學，大幅提升操(cao)(cao)作舒適性和便(bian)捷性。

全新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造了嗅覺感官(guan)上(shang)的(de)(de)全新(xin)舒適體驗，標配“Nanoe” 微水離子發(fa)生(sheng)器，能夠自動向車(che)艙內(nei)釋放(fang)20nm至50nm直徑的(de)(de)細微水離子顆粒，產生(sheng)凈(jing)化空氣和抑制異味(wei)的(de)(de)雙重(zhong)功效，呵(he)護更清新(xin)的(de)(de)車(che)內(nei)環境。

智能安全

全新(xin)(xin)一代(dai)ES整合了行業領(ling)先的主動(dong)及被動(dong)安全系統，為駕乘(cheng)(cheng)者帶來尊(zun)駕無憂的駕駛體驗。全新(xin)(xin)ES車(che)型(xing)采用(yong)高強度鋼(gang)，并(bing)增(zeng)加激光焊(han)點，有(you)效(xiao)增(zeng)加車(che)身(shen)殼體的剛度。此外，全新(xin)(xin)一代(dai)ES配備了同級別車(che)型(xing)中(zhong)領(ling)先的10個(ge)SRS氣囊(nang)(nang)，其中(zhong)包括駕駛席和(he)(he)前(qian)排乘(cheng)(cheng)客席的膝部(bu)和(he)(he)正面氣囊(nang)(nang)，以及前(qian)后排座椅側面氣囊(nang)(nang)和(he)(he)前(qian)后一體式簾式氣囊(nang)(nang)。與(yu)此同時，帶有(you)頸(jing)椎(zhui)傷害緩和(he)(he)功能(neng)（WIL）的前(qian)排座椅可在后部(bu)碰撞中(zhong)有(you)效(xiao)縮短頭(tou)部(bu)的移動(dong)，從而降低頸(jing)椎(zhui)傷害的程(cheng)度。全新(xin)(xin)一代(dai)ES更(geng)全系標(biao)配國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)兒童座椅固定系統，為兒童乘(cheng)(cheng)客和(he)(he)家長提(ti)供更(geng)多安心(xin)保護。

全(quan)(quan)(quan)新一(yi)代ES車(che)型還(huan)配(pei)備(bei)包括預碰(peng)(peng)撞安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統（PCS），并線(xian)盲(mang)點(dian)監視器（BSM）等(deng)一(yi)系(xi)列智能前瞻的(de)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)配(pei)置(zhi)(zhi)。預碰(peng)(peng)撞安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統（PCS）幫助(zhu)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)探測行(xing)駛(shi)(shi)(shi)前方障礙物，在(zai)(zai)碰(peng)(peng)撞不可(ke)避免時自(zi)動(dong)(dong)進行(xing)剎車(che)輔助(zhu)及(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶預收緊等(deng)措施，以將傷害(hai)損失降至最低程(cheng)度(du)。并線(xian)盲(mang)點(dian)監視器（BSM）可(ke)發射雷達波探測盲(mang)區位置(zhi)(zhi)的(de)車(che)輛(liang)，確(que)保車(che)輛(liang)在(zai)(zai)并線(xian)及(ji)轉向時的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。當車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)偏離(li)車(che)道(dao)時，車(che)道(dao)偏離(li)警示系(xi)統（LDA）會(hui)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)發出警報，時刻(ke)為安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)護航；遠光(guang)燈(deng)自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制系(xi)統（AHB）可(ke)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)檢(jian)測對(dui)面行(xing)駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)的(de)燈(deng)光(guang)，確(que)保車(che)輛(liang)提供安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、合適的(de)照明環境。胎(tai)壓(ya)監測系(xi)統（TPMS）帶有自(zi)動(dong)(dong)定位及(ji)胎(tai)壓(ya)數(shu)值(zhi)顯示功能，車(che)輛(liang)在(zai)(zai)引擎點(dian)火之后(hou)會(hui)自(zi)動(dong)(dong)收到胎(tai)壓(ya)數(shu)據，以便駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者在(zai)(zai)出發前檢(jian)查胎(tai)壓(ya)，保障行(xing)車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

環保特性

全(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES在實現卓越舒(shu)適性和安全(quan)性能的(de)(de)同時，亦通過(guo)領先科技(ji)實現低(di)(di)能耗與低(di)(di)排放，完美兼(jian)顧了豪華品(pin)質與環境親和。全(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES采(cai)用輕(qing)(qing)量化的(de)(de)車(che)身設計，通過(guo)運用高強度鋼，使得車(che)身鋼架結構重量減輕(qing)(qing)了近35千克，幫(bang)助實現車(che)輛的(de)(de)低(di)(di)重量、低(di)(di)能耗。

紡錘(chui)形格(ge)柵和(he)后擾流(liu)(liu)板在(zai)(zai)成就卓越設計美感(gan)的(de)同時，為(wei)車體(ti)周身(shen)創(chuang)造了(le)更(geng)高效(xiao)(xiao)的(de)空(kong)氣流(liu)(liu)動(dong)。在(zai)(zai)車輛(liang)(liang)的(de)行(xing)駛過(guo)程(cheng)中，前(qian)窗(chuang)框(kuang)邊角和(he)后方組合(he)燈附(fu)近的(de)導流(liu)(liu)片對車輛(liang)(liang)兩(liang)側形成氣旋支撐，從而有效(xiao)(xiao)幫助提高操控穩定(ding)性，并降低風阻系數。車輛(liang)(liang)底盤上也(ye)采(cai)用了(le)導流(liu)(liu)片，在(zai)(zai)引(yin)導空(kong)氣在(zai)(zai)車身(shen)下順暢流(liu)(liu)動(dong)的(de)同時提高了(le)直線(xian)行(xing)駛穩定(ding)性。全新一代ES風阻系數低至0.27，出(chu)色的(de)空(kong)氣動(dong)力性能使得車輛(liang)(liang)的(de)操控更(geng)為(wei)出(chu)色，同時實現了(le)更(geng)卓越的(de)燃油經濟(ji)性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 300h 行政版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：160kW(2.5L自然吸氣+電動機)

動力類型：油電混(hun)動

綜合(he)最大功率(lv)(kW)：160

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車身結構：4門 5座 三廂轎(jiao)車

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：180

0-100加速(su)時間(s)：8.9

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：4.2

整(zheng)車(che)質(zhi)保政策：6年或15萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4975

車(che)寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備質量(kg)：1720

前輪(lun)距(ju)(mm)：1589

后輪(lun)距(mm)：1601

車身(shen)結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：49.3

行(xing)李廂(xiang)最(zui)小容積(ji)(L)：454

發動機

發動機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣(qi)缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：14

配氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：87.5

行程(cheng)(mm)：103.4

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：178

最大功率(lv)(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：混(hun)合噴射

環保標準(zhun)：國VI

電動機

電(dian)動機最(zui)大功率(kW)：88

電動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：202

前電動機最大功率(kW)：88

前(qian)電動機(ji)最大扭矩(Nm)：202

電池質保(bao)政策(ce)：10年或25萬公里

變速箱

變(bian)速箱類型：E-CVT

變速箱(xiang)名稱(cheng)：電子無級(ji)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置前(qian)驅

車(che)體結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前(qian)輪(lun)胎規格(ge)：235/45 R18

后輪胎規格(ge)：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車(che)公(gong)司(si)旗下(xia)的豪華(hua)車(che)品(pin)牌，它于1983年被提(ti)出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在(zai)美國的銷量超過(guo)奔(ben)馳、寶(bao)馬，成為全(quan)美豪華(hua)車(che)銷量大的品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國內的中文(wen)譯(yi)名是凌(ling)(ling)志，2004年6月(yue)8日(ri)，豐田公(gong)司(si)在(zai)北京(jing)宣布(bu)將Lexus的中文(wen)譯(yi)名由“凌(ling)(ling)志”改為“雷克薩(sa)斯”，并開(kai)始(shi)在(zai)中國建立特許經(jing)銷店，開(kai)始(shi)全(quan)面進軍中國豪華(hua)車(che)市。

這個品牌名(ming)是豐田(tian)花了3.5萬美元請美國一(yi)(yi)家取名(ming)公司(si)命(ming)名(ming)的(de)(de)(de)，因為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)讀音英文“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)(yi)詞相近，使(shi)人聯想(xiang)到該車是豪(hao)華轎車的(de)(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯(si)汽(qi)車商標(biao)采用車名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)(de)外面(mian)用一(yi)(yi)個橢圓包圍的(de)(de)(de)圖(tu)案。橢圓代表著地球，表示雷(lei)克薩斯(si)轎車遍布全世界。雷(lei)克薩斯(si)新標(biao)志在1988年(nian)1月的(de)(de)(de)洛杉礬車展(zhan)上首度亮相。