基本介紹

雷(lei)克(ke)薩斯ES系(xi)列(lie)轎車(che)是行政轎車(che)executive sedan的(de)(de)縮寫，1989年(nian)(nian)1月，雷(lei)克(ke)薩斯ES系(xi)列(lie)第一款轎車(che)ES250在(zai)(zai)底律(lv)特車(che)展揭去面紗，并(bing)在(zai)(zai)同年(nian)(nian)9月上市銷(xiao)售(shou)，這款車(che)在(zai)(zai)市場上銷(xiao)售(shou)的(de)(de)時間并(bing)不長，1991年(nian)(nian)5月，雷(lei)克(ke)薩斯推出(chu)的(de)(de)ES300替代了ES250，1996年(nian)(nian)9月，更豪華，更強勁的(de)(de)第二代ES300進入北美市場，2001年(nian)(nian)10月，雷(lei)克(ke)薩斯推出(chu)了全(quan)新的(de)(de)第三代ES300。2009年(nian)(nian)，雷(lei)克(ke)薩斯向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)市場引進了全(quan)新的(de)(de)ES240和(he)ES350。雷(lei)克(ke)薩斯于2012年(nian)(nian)7月18日向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)市場引入全(quan)新一代ES250，ES350，以及ES系(xi)列(lie)全(quan)新成(cheng)員ES 300h混(hun)合(he)動力車(che)型。

產品設計

外觀

全新一代(dai)ES車(che)型(xing)延(yan)續LEXUS雷克薩斯全新家族(zu)式(shi)設(she)計(ji)，鋒銳動(dong)感的紡錘形格柵與醒目的L型(xing)LED日間行車(che)燈共(gong)同勾勒出大氣(qi)卻不失動(dong)感的車(che)頭(tou)布局。當視線轉移至車(che)身側面(mian)，干凈流暢的腰線從車(che)頭(tou)延(yan)展至車(che)尾(wei)，詮釋出更為靈動(dong)的豪華風范。L型(xing)組(zu)合式(shi)后燈和(he)獨特(te)的排氣(qi)管設(she)計(ji)是車(che)尾(wei)的點睛之筆(bi)，ES 250和(he)ES 350采用(yong)頗(po)具動(dong)感的雙(shuang)排氣(qi)管設(she)計(ji)，ES 300h的排氣(qi)管則巧妙(miao)地(di)隱藏在帷幔式(shi)后保險杠之下(xia)。車(che)身四個角朝(chao)車(che)輪(lun)轂方向收緊(jin)，配合更為貼地(di)沉(chen)穩(wen)的整(zheng)體姿(zi)態，使得全新一代(dai)ES超越了原有的優雅風范，且又平添(tian)了幾分令人(ren)怦然心(xin)動(dong)的靈動(dong)之美。

內飾

優化的車(che)身尺寸與座椅(yi)(yi)(yi)設(she)計使得全新(xin)(xin)一代ES擁有(you)更為(wei)寬敞舒(shu)適(shi)的乘(cheng)(cheng)(cheng)坐空間(jian)。全新(xin)(xin)一代ES車(che)型(xing)在設(she)計之初便充分考慮(lv)了中國消費者(zhe)的需(xu)求(qiu)，采用新(xin)(xin)的平臺系統后，軸距(ju)相比前一代車(che)型(xing)增加了45毫(hao)米(mi)(mi)。前排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)(yi)靠(kao)背經過重新(xin)(xin)設(she)計，使得后排(pai)(pai)乘(cheng)(cheng)(cheng)客膝(xi)部空間(jian)有(you)效(xiao)增加71毫(hao)米(mi)(mi)，腿(tui)部空間(jian)增加了104毫(hao)米(mi)(mi)，令乘(cheng)(cheng)(cheng)坐更為(wei)愜意舒(shu)適(shi)。經過優化的10向電(dian)動(dong)調(diao)節前排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)(yi)配備腰部支撐，有(you)效(xiao)消減(jian)駕(jia)駛疲(pi)勞(lao)。ES 250/300h豪華版及ES 350更具備座椅(yi)(yi)(yi)加熱和通風功能，令乘(cheng)(cheng)(cheng)坐體驗(yan)更為(wei)舒(shu)適(shi)。

LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯全(quan)新一(yi)代ES車型(xing)的(de)(de)內(nei)室(shi)設計(ji)匯聚(ju)前瞻科(ke)技(ji)以及(ji)(ji)頂級工匠技(ji)藝，營(ying)(ying)造(zao)出(chu)(chu)“視(shi)、聽、觸、嗅、空(kong)間”全(quan)感官接觸的(de)(de)極致(zhi)豪華(hua)享受(shou)。進(jin)入(ru)車內(nei)，天然木(mu)材(cai)及(ji)(ji)精致(zhi)皮(pi)革(ge)呈現出(chu)(chu)精致(zhi)迷(mi)人的(de)(de)色澤。簡潔(jie)優(you)雅的(de)(de)儀表板在水平方(fang)向(xiang)往(wang)兩側延展，操(cao)作區與顯示區分開設置，營(ying)(ying)造(zao)出(chu)(chu)開闊(kuo)且(qie)具有安全(quan)感的(de)(de)駕駛艙(cang)空(kong)間。車頂全(quan)景天窗一(yi)氣(qi)呵成，讓(rang)駕乘(cheng)者(zhe)盡享超(chao)大視(shi)野。精致(zhi)的(de)(de)白色LED車內(nei)氛圍(wei)燈沿(yan)車門(men)及(ji)(ji)中控(kong)臺木(mu)飾下緣(yuan)環繞內(nei)室(shi)，渲染(ran)出(chu)(chu)豪華(hua)而不失(shi)溫(wen)馨的(de)(de)氛圍(wei)。

全(quan)新(xin)設計的(de)(de)3輻方(fang)向盤(pan)(pan)以真皮和(he)天然木材(cai)包裹，斜角度(du)(du)從24度(du)(du)降到(dao)22度(du)(du)，不(bu)僅讓(rang)觸(chu)感(gan)(gan)和(he)手(shou)感(gan)(gan)更為卓越，也令駕駛姿勢(shi)更為輕(qing)松自如。全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代ES更提供了(le)竹制(zhi)方(fang)向盤(pan)(pan)的(de)(de)選擇，由(you)11片精心挑(tiao)選打磨的(de)(de)竹材(cai)飾片通過高壓復合(he)技(ji)術以及嫻熟的(de)(de)手(shou)工技(ji)藝完美糅合(he)，完全(quan)不(bu)留拼接痕(hen)跡，曲度(du)(du)精準(zhun)，手(shou)感(gan)(gan)一(yi)(yi)流。此外，全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代ES擁有一(yi)(yi)個獨特的(de)(de)元(yuan)素——中控臺上(shang)的(de)(de)縫線(xian)(xian)。伸手(shou)輕(qing)觸(chu)，總長(chang)超過1.4米的(de)(de)縫線(xian)(xian)由(you)大師級工匠(jiang)手(shou)工縫制(zhi)，整齊勻稱(cheng)的(de)(de)針(zhen)腳傳遞出獨有的(de)(de)豪華(hua)觸(chu)感(gan)(gan)和(he)返(fan)璞歸真的(de)(de)魅力(li)。

特色功能

動力

ES 250及(ji)(ji)ES 350分別(bie)搭載(zai)先進的2.5升(sheng)雙(shuang)頂(ding)置(zhi)凸輪軸發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，以及(ji)(ji)3.5升(sheng)雙(shuang)頂(ding)置(zhi)凸輪軸發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，均(jun)配備(bei)雙(shuang)智(zhi)能正時(shi)可變氣門控(kong)制(zhi)系統(tong)（VVT-i），最(zui)大輸出功率(lv)分別(bie)為135千(qian)瓦及(ji)(ji)204千(qian)瓦，并可獲得235牛·米(mi)及(ji)(ji)346牛·米(mi)峰值扭(niu)矩。全新(xin)ES300h更配備(bei)了(le)LEXUS雷克薩斯(si)第二代油電混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力系統(tong)，2.5升(sheng)阿特金森循環發動(dong)(dong)(dong)機(ji)與電動(dong)(dong)(dong)機(ji)協同合(he)(he)作，可產(chan)生(sheng)151千(qian)瓦最(zui)大輸出功率(lv)以及(ji)(ji)213牛·米(mi)峰值扭(niu)矩。與此同時(shi)，通過(guo)應用先進的LEXUS雷克薩斯(si)油電混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力系統(tong)，無(wu)需改變任何駕(jia)駛習慣，ES 300h即可實現百(bai)公(gong)里綜合(he)(he)油耗(hao)5.4升(sheng)，燃油經濟(ji)性達(da)到同級(ji)別(bie)車型中的最(zui)高水準。

全新一代(dai)ES 250/ES 350配備6速手自(zi)一體智能電(dian)子(zi)控(kong)制自(zi)動變(bian)速系統（ECT-i），ES 300h更(geng)(geng)配備先進(jin)(jin)的(de)電(dian)子(zi)無級變(bian)速系統（ECVT），帶來平順流(liu)暢的(de)駕馭體驗。此外，全新一代(dai)ES對(dui)懸(xuan)架(jia)和轉向系統進(jin)(jin)行(xing)了優化，使得(de)操控(kong)更(geng)(geng)加精準。前懸(xuan)架(jia)的(de)反向螺(luo)旋(xuan)彈簧提高了直(zhi)線行(xing)駛穩定性；后懸(xuan)架(jia)的(de)幾何結(jie)構進(jin)(jin)行(xing)了改良(liang)，減震性能得(de)到(dao)增強(qiang)，由此進(jin)(jin)一步提高了駕乘的(de)舒適度。

配置

通(tong)過配(pei)備先進(jin)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)，全新一代ES以(yi)三種不同(tong)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)駕駛(shi)者提供多樣(yang)化(hua)的(de)(de)愉悅(yue)駕駛(shi)體驗：標準(zhun)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（NORMAL）、運動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（SPORT）和經(jing)濟(ji)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（ECO）。ES 300h更增加了純電動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（EV）的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。在純電動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)下(xia)，油(you)電混合動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力電池可(ke)以(yi)獨立驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車輛(liang)進(jin)行(xing)短途駕駛(shi)，并(bing)實現零油(you)耗零排放；選(xuan)擇(ze)經(jing)濟(ji)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)時，車輛(liang)會保持良好的(de)(de)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)；而在運動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)下(xia)，其動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)反應更加迅速，點燃(ran)自(zi)信掌控的(de)(de)駕馭激(ji)情。

LEXUS雷克薩斯一脈相承(cheng)的(de)(de)領先靜(jing)(jing)音(yin)(yin)技術，為全新一代ES賦予了出色的(de)(de)靜(jing)(jing)謐性，座艙(cang)內交談清晰指數超(chao)越(yue)同級(ji)別其(qi)他車(che)型(xing)。全新一代ES 350尊貴(gui)版車(che)型(xing)更配備帶15個揚聲器的(de)(de)Mark Levinson高(gao)級(ji)音(yin)(yin)響系統，在安(an)靜(jing)(jing)的(de)(de)座艙(cang)內以媲美現(xian)場音(yin)(yin)樂會的(de)(de)質感(gan)音(yin)(yin)效(xiao)為駕(jia)乘者帶來(lai)頂級(ji)豪華聽覺盛宴(yan)。

全新一代ES更裝(zhuang)配了第二代Remote Touch信息操(cao)作系統，將確認功能整合到(dao)中間操(cao)作按鈕，設計更符合人體工學，大幅提(ti)升(sheng)操(cao)作舒(shu)適性和便捷性。

全(quan)新一代ES以創新科技(ji)創造(zao)了嗅覺感官上的(de)(de)全(quan)新舒適體驗，標配“Nanoe” 微(wei)水離子發生(sheng)器(qi)，能(neng)夠自動向(xiang)車(che)艙(cang)內釋放20nm至50nm直(zhi)徑的(de)(de)細(xi)微(wei)水離子顆粒，產生(sheng)凈化(hua)空氣和(he)抑制異味(wei)的(de)(de)雙重功效(xiao)，呵護更清(qing)新的(de)(de)車(che)內環境(jing)。

智能安全

全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)(dai)ES整合了行業(ye)領先(xian)的主動(dong)及(ji)被(bei)動(dong)安全(quan)(quan)系(xi)統，為(wei)駕乘者帶來尊駕無(wu)憂(you)的駕駛體驗。全(quan)(quan)新(xin)(xin)ES車型采用高強(qiang)度(du)鋼，并(bing)增(zeng)加(jia)激光焊點，有(you)效增(zeng)加(jia)車身殼體的剛度(du)。此外，全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)(dai)ES配備了同級別車型中(zhong)(zhong)領先(xian)的10個SRS氣(qi)囊(nang)，其中(zhong)(zhong)包(bao)括(kuo)駕駛席和(he)前排乘客席的膝部和(he)正面氣(qi)囊(nang)，以及(ji)前后排座(zuo)椅側面氣(qi)囊(nang)和(he)前后一(yi)體式簾(lian)式氣(qi)囊(nang)。與此同時，帶有(you)頸椎(zhui)傷(shang)害緩和(he)功(gong)能(neng)（WIL）的前排座(zuo)椅可在后部碰(peng)撞中(zhong)(zhong)有(you)效縮短(duan)頭部的移(yi)動(dong)，從而降低(di)頸椎(zhui)傷(shang)害的程度(du)。全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)(dai)ES更全(quan)(quan)系(xi)標配國際標準兒童座(zuo)椅固(gu)定系(xi)統，為(wei)兒童乘客和(he)家(jia)長(chang)提(ti)供更多安心保護。

全(quan)新一(yi)代(dai)ES車(che)(che)(che)(che)型還配備包括預(yu)(yu)碰撞(zhuang)安全(quan)系(xi)(xi)(xi)統（PCS），并線(xian)盲(mang)點監視器(qi)（BSM）等(deng)一(yi)系(xi)(xi)(xi)列智能前(qian)(qian)瞻(zhan)的(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全(quan)配置。預(yu)(yu)碰撞(zhuang)安全(quan)系(xi)(xi)(xi)統（PCS）幫助(zhu)主(zhu)動(dong)(dong)探測行(xing)(xing)駛(shi)前(qian)(qian)方障礙(ai)物，在碰撞(zhuang)不可(ke)(ke)避免時自動(dong)(dong)進行(xing)(xing)剎車(che)(che)(che)(che)輔助(zhu)及安全(quan)帶(dai)預(yu)(yu)收緊(jin)等(deng)措施，以將傷害損失降(jiang)至最低程度(du)。并線(xian)盲(mang)點監視器(qi)（BSM）可(ke)(ke)發(fa)射雷達(da)波探測盲(mang)區位置的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，確保(bao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)在并線(xian)及轉(zhuan)向時的(de)安全(quan)。當(dang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)(xing)駛(shi)偏離(li)車(che)(che)(che)(che)道時，車(che)(che)(che)(che)道偏離(li)警(jing)示(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（LDA）會(hui)主(zhu)動(dong)(dong)發(fa)出(chu)警(jing)報，時刻為安全(quan)駕駛(shi)護航(hang)；遠光(guang)燈(deng)自動(dong)(dong)控制系(xi)(xi)(xi)統（AHB）可(ke)(ke)主(zhu)動(dong)(dong)檢測對面行(xing)(xing)駛(shi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)燈(deng)光(guang)，確保(bao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)提供安全(quan)、合適的(de)照(zhao)明(ming)環境。胎壓(ya)監測系(xi)(xi)(xi)統（TPMS）帶(dai)有自動(dong)(dong)定位及胎壓(ya)數值顯示(shi)(shi)功(gong)能，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)在引擎(qing)點火之后(hou)會(hui)自動(dong)(dong)收到(dao)胎壓(ya)數據，以便駕駛(shi)者在出(chu)發(fa)前(qian)(qian)檢查胎壓(ya)，保(bao)障行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)安全(quan)。

環保特性

全(quan)(quan)新(xin)一代(dai)ES在實(shi)現卓(zhuo)越舒適性和安全(quan)(quan)性能(neng)的同時，亦通過(guo)領(ling)先(xian)科技實(shi)現低(di)能(neng)耗(hao)與低(di)排放，完(wan)美兼(jian)顧(gu)了(le)豪華品質與環境親(qin)和。全(quan)(quan)新(xin)一代(dai)ES采用(yong)輕量化(hua)的車身設計，通過(guo)運用(yong)高強度鋼(gang)(gang)，使得車身鋼(gang)(gang)架結構重量減(jian)輕了(le)近(jin)35千(qian)克，幫(bang)助實(shi)現車輛的低(di)重量、低(di)能(neng)耗(hao)。

紡錘形格柵和后(hou)擾流(liu)(liu)板在(zai)成(cheng)就卓(zhuo)越(yue)設計(ji)美感的同(tong)時(shi)，為車(che)(che)體周身(shen)創造了(le)(le)更高(gao)(gao)效的空氣流(liu)(liu)動。在(zai)車(che)(che)輛(liang)(liang)的行(xing)駛過程中，前窗框邊角和后(hou)方(fang)組(zu)合燈附近(jin)的導流(liu)(liu)片對(dui)車(che)(che)輛(liang)(liang)兩側形成(cheng)氣旋支撐，從而有效幫助(zhu)提高(gao)(gao)操控穩定性，并降低(di)風(feng)(feng)阻(zu)系數(shu)。車(che)(che)輛(liang)(liang)底盤上也采(cai)用了(le)(le)導流(liu)(liu)片，在(zai)引導空氣在(zai)車(che)(che)身(shen)下順暢流(liu)(liu)動的同(tong)時(shi)提高(gao)(gao)了(le)(le)直線行(xing)駛穩定性。全(quan)新(xin)一(yi)代ES風(feng)(feng)阻(zu)系數(shu)低(di)至0.27，出色(se)的空氣動力性能使得車(che)(che)輛(liang)(liang)的操控更為出色(se)，同(tong)時(shi)實現了(le)(le)更卓(zhuo)越(yue)的燃油經濟(ji)性。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2020款 300h 行政版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機(ji)：160kW(2.5L自(zi)然(ran)吸(xi)氣+電動機(ji))

動力類型：油電混動

綜合最大功率(kW)：160

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車(che)(che)身(shen)結構：4門 5座 三(san)廂轎(jiao)車(che)(che)

上市年份：2019

最(zui)高車速(km/h)：180

0-100加速時間(s)：8.9

工(gong)信部油耗(L/100km)：4.2

整車質保政策：6年或15萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4975

車寬(kuan)(mm)：1866

車高(gao)(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備質量(kg)：1720

前(qian)輪距(mm)：1589

后輪距(mm)：1601

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：49.3

行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：454

發動機

發動機(ji)型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣形式：自然吸氣

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個(ge))：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：87.5

行(xing)程(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：178

最大(da)功率(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

電動機

電動機最(zui)大功率(lv)(kW)：88

電動機(ji)最大扭矩(ju)(Nm)：202

前電動機最大功(gong)率(kW)：88

前電(dian)動機最大扭矩(Nm)：202

電池質保政(zheng)策(ce)：10年或25萬公(gong)里(li)

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變(bian)速箱名稱：電子無級變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)

前輪胎(tai)規格(ge)：235/45 R18

后輪(lun)胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐(feng)田汽車公司旗下的(de)(de)豪(hao)華車品牌，它于1983年被提(ti)出，但(dan)僅用十幾(ji)年的(de)(de)時間，自(zi)1999年起，在美國的(de)(de)銷(xiao)量超過(guo)奔馳(chi)、寶馬，成為全美豪(hao)華車銷(xiao)量大的(de)(de)品牌。過(guo)去，Lexus在國內的(de)(de)中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐(feng)田公司在北京宣布將(jiang)Lexus的(de)(de)中文譯名由(you)“凌志”改為“雷(lei)克薩斯”，并開始在中國建(jian)立特許經銷(xiao)店，開始全面進軍中國豪(hao)華車市(shi)。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美(mei)元(yuan)請美(mei)國(guo)一(yi)家取(qu)名公司命名的(de)(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩斯”(Lexus)的(de)(de)讀(du)音英文“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)詞相近，使(shi)人聯想(xiang)到該車(che)是豪(hao)華轎車(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克(ke)薩斯汽車(che)商標(biao)采用(yong)車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外(wai)面用(yong)一(yi)個橢(tuo)圓包(bao)圍的(de)(de)圖(tu)案(an)。橢(tuo)圓代表著地球(qiu)，表示雷(lei)克(ke)薩斯轎車(che)遍(bian)布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)薩斯新標(biao)志(zhi)在1988年1月的(de)(de)洛杉礬車(che)展上(shang)首(shou)度亮相。