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基本介紹

四門全(quan)新(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF擁有雙門跑(pao)車化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設計，極富(fu)動感和視覺沖擊力，擁有精密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表板、靜謐柔和的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部燈(deng)(deng)光，從而營(ying)造出一(yi)個全(quan)新(xin)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部氛圍。捷(jie)(jie)豹(bao)設計出眾、工(gong)藝細致入微，精致性(xing)(xing)(xing)堪稱業內一(yi)流，對創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)和更為(wei)人性(xing)(xing)(xing)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛者觸摸(mo)屏控(kong)(kong)(kong)件提供(gong)了(le)更為(wei)出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)和操作性(xing)(xing)(xing)。 全(quan)新(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF采用(yong)(yong)了(le)線控(kong)(kong)(kong)換(huan)檔變(bian)速控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)，在XK跑(pao)車上已經(jing)備受業界贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)循序式(shi)換(huan)檔系(xi)(xi)統將(jiang)被(bei)首次應用(yong)(yong)到(dao)(dao)(dao)捷(jie)(jie)豹(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車系(xi)(xi)統中(zhong)。線控(kong)(kong)(kong)換(huan)檔技(ji)術(shu)用(yong)(yong)電子(zi)命令取代(dai)了(le)手(shou)動換(huan)檔鏈接(jie)，使得全(quan)新(xin)XF換(huan)檔更靈敏(min)、更順暢——甚至比(bi)備受贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XK變(bian)速器(qi)還要迅捷(jie)(jie)。然而，XF變(bian)速器(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中(zhong)最激動人心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能還是全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Jaguar Drive Selector TM——一(yi)種行(xing)業領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)換(huan)檔界面，該(gai)界面兼具精準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)應控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間設計，可使內部存儲空間達到(dao)(dao)(dao)最佳(jia)。全(quan)新(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF其它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)功(gong)能也為(wei)駕乘者帶來了(le)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)驚喜。首次在捷(jie)(jie)豹(bao)XF上得到(dao)(dao)(dao)應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調通(tong)風孔設計，無疑會讓人對捷(jie)(jie)豹(bao)設計師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)意嘆為(wei)觀止。當(dang)進入XF，點(dian)火之前，在空調通(tong)風孔位(wei)置(zhi)看(kan)到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是齊(qi)平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表板面，點(dian)火之后，這些通(tong)風孔將(jiang)會優雅(ya)地(di)旋(xuan)轉(zhuan)到(dao)(dao)(dao)打開(kai)位(wei)置(zhi)。此外，創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)(jie)豹(bao)感應系(xi)(xi)統（Jaguar Sense TM）可通(tong)過觸摸(mo)或近(jin)距離感應來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)頂置(zhi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈(deng)(deng)和手(shou)套箱開(kai)關，增加了(le)車輛在夜間行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)便捷(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)和安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)。

XF的內(nei)部裝飾是風格與內(nei)涵的完(wan)美結(jie)合。它集眾(zhong)多行業領(ling)先的創新功能(neng)于(yu)一身。從Jaguar Drive Selector TM智能(neng)技術(shu)解決方案(an)，到(dao)旋轉空調(diao)通(tong)風孔的出眾(zhong)效(xiao)率，再到(dao)簡約高效(xiao)的觸摸屏控件，XF讓人(ren)們真切感受(shou)到(dao)藝術(shu)和(he)(he)功能(neng)完(wan)美而和(he)(he)諧(xie)地共存。

出色(se)的(de)(de)設計和一(yi)(yi)流的(de)(de)結構剛性(xing)是(shi)(shi)(shi)全新XF車(che)身架構的(de)(de)核心。先進的(de)(de)車(che)架融合了高技術材料和新一(yi)(yi)代設計工藝，在(zai)使強度(du)達到最大的(de)(de)同時，也(ye)將車(che)身重量降到了最低，這使得全新XF的(de)(de)性(xing)能、操控的(de)(de)精(jing)準性(xing)和效率都無與倫(lun)比。全新XF具有最佳(jia)的(de)(de)抗扭剛度(du)和較寬的(de)(de)后(hou)輪距，在(zai)保(bao)留了捷(jie)豹卓越(yue)的(de)(de)操控性(xing)能的(de)(de)同時，又(you)確保(bao)了乘坐的(de)(de)舒適性(xing)。正(zheng)如(ru)人(ren)們從它的(de)(de)外觀所感受到的(de)(de)，全新XF的(de)(de)確是(shi)(shi)(shi)出類拔(ba)萃的(de)(de)，無論是(shi)(shi)(shi)作(zuo)為運動型轎車(che)還是(shi)(shi)(shi)豪華(hua)休旅車(che)。

產品設計

外觀

深嵌式立體豹(bao)標，通過層次感展現美(mei)洲豹(bao)的(de)(de)氣(qi)勢，使豹(bao)標不論(lun)在任何角度都清晰可見；精(jing)致的(de)(de)進氣(qi)隔(ge)柵(zha)更是一件(jian)精(jing)美(mei)的(de)(de)藝術(shu)品(pin)，從正面(mian)看(kan)，隔(ge)柵(zha)的(de)(de)每個小網格都呈規則的(de)(de)菱(ling)形，而從側面(mian)看(kan)，隔(ge)柵(zha)的(de)(de)排(pai)列傾斜成魚鱗狀，精(jing)美(mei)的(de)(de)小格將瞬間幻化為魚兒(er)

身上水晶般(ban)剔透的(de)鱗片。這種正面與側(ce)面的(de)視覺對比，是捷豹設計師從幾(ji)何角(jiao)度出發，經過反復測(ce)量而(er)完成的(de)。

英(ying)譯(yi)為“Blade”（刀片(pian)）的(de)(de)鍍鉻葉片(pian)，靈感來源(yuan)于飛機(ji)的(de)(de)螺旋槳，是(shi)基于空氣動力學(xue)所設計(ji)的(de)(de)，同時，它也是(shi)捷豹XF設計(ji)的(de)(de)一個(ge)亮點，使整(zheng)(zheng)車的(de)(de)視覺感更加厚(hou)實，穩重，同時，微(wei)微(wei)上(shang)蹺的(de)(de)葉片(pian)，將停(ting)留(liu)在前臉(lian)部位的(de)(de)視線(xian)(xian)往腰線(xian)(xian)上(shang)收。逐(zhu)漸升高(gao)的(de)(de)腰線(xian)(xian)，越高(gao)越圓(yuan)滑，繞過(guo)XF高(gao)蹺的(de)(de)后臀，整(zheng)(zheng)車線(xian)(xian)條在經過(guo)另一邊的(de)(de)葉片(pian)后完整(zheng)(zheng)回(hui)歸(gui)，組成了完整(zheng)(zheng)封(feng)閉(bi)的(de)(de)整(zheng)(zheng)車曲(qu)線(xian)(xian)，整(zheng)(zheng)體設計(ji)完美詮釋了捷豹的(de)(de)傳統風格。后尾部的(de)(de)設計(ji)讓捷豹XF擁有“前壓后翹”的(de)(de)動感姿態(tai)。

其線條大氣渾(hun)圓，環抱由數(shu)十顆LED燈組成的(de)(de)精致后尾(wei)燈，極盡曼(man)妙姿態。尾(wei)部立(li)體豹(bao)(bao)標(biao)下亮(liang)銀色(se)的(de)(de)鍍鉻金屬簽(qian)名橫(heng)條承載著(zhu)尊貴的(de)(de)“JAGUAR”標(biao)志，再加上后尾(wei)燈耀現(xian)的(de)(de)形似(si)字母“J”的(de)(de)熒光(guang)，使(shi)得(de)捷豹(bao)(bao)XF即使(shi)在(zai)夜間行駛都(dou)可被清晰識別并長久吸引目光(guang)。

神采奕奕的(de)雙氙氣(qi)大(da)燈(deng)由水晶白LED日間行車燈(deng)勾勒出優(you)美(mei)(mei)輪廓，雄姿英發的(de)車身外形使(shi)XF看起來永(yong)遠蓄勢(shi)待發。XF的(de)優(you)雅華貴和(he)貼(tie)地式設計仿佛蓄勢(shi)待發，不但盡(jin)顯(xian)運動之美(mei)(mei)，還經過(guo)了(le)復雜的(de)設計測試，精雕(diao)細(xi)琢以實現近乎完美(mei)(mei)的(de)氣(qi)流(liu)效率。每(mei)條曲線和(he)每(mei)處輪廓都精心(xin)打造，以實現超(chao)凡的(de)空氣(qi)動力性(xing)能(neng)，降(jiang)低燃油消耗(hao)和(he)排放。優(you)美(mei)(mei)，強大(da)，有力。

僅能(neng)(neng)從高(gao)性(xing)能(neng)(neng)跑車上(shang)才(cai)能(neng)(neng)發(fa)現的(de)(de)(de)鯊魚鰓既(ji)能(neng)(neng)起(qi)到進(jin)氣擾流的(de)(de)(de)作用，又能(neng)(neng)起(qi)到點(dian)綴裝(zhuang)飾(shi)的(de)(de)(de)作用。仿佛男人(ren)襯衫點(dian)綴了精(jing)美(mei)的(de)(de)(de)袖扣，美(mei)女烏絲上(shang)的(de)(de)(de)一枚(mei)精(jing)致閃亮的(de)(de)(de)發(fa)卡。相比(bi)以(yi)往(wang)Jaguar線條設計更加硬(ying)朗(lang)，看上(shang)去沖(chong)勁(jing)十(shi)(shi)足，更為(wei)運動。另(ling)外隆起(qi)部位(wei)配合(he)第二代行人(ren)保(bao)護系統（引(yin)擎蓋(gai)底端(duan)兩角的(de)(de)(de)兩個airbag）為(wei)路人(ren)提供(gong)了最(zui)為(wei)周到的(de)(de)(de)緩沖(chong)保(bao)護，可謂人(ren)性(xing)化設計十(shi)(shi)足。打開引(yin)擎蓋(gai)后(hou)，您會(hui)發(fa)現XF全鋁“心(xin)臟(zang)”——發(fa)動機中置(zhi)并放置(zhi)于前橋后(hou)面(mian)，這(zhe)樣(yang)會(hui)讓駕(jia)駛者感覺操控(kong)自(zi)如，隨心(xin)所欲。50：50車身(shen)配比(bi)設計，當主駕(jia)或副駕(jia)坐好(hao)人(ren)后(hou)，站到距(ju)離車子大約(yue)兩米(mi)左(zuo)右(you)從側方向車內觀看，會(hui)發(fa)現主駕(jia)或副駕(jia)正好(hao)位(wei)于整車正中心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)。這(zhe)種設計只有高(gao)性(xing)能(neng)(neng)車能(neng)(neng)實現。

整(zheng)個車身都采用計(ji)算流體力學（Computational Fluid Dynamics）設計(ji)，風阻系數僅為0.29。先進的符合空(kong)氣動(dong)力學的設計(ji)可(ke)大大降低(di)汽車風噪聲(sheng)，減少輔助燃(ran)油(you)消耗(hao)并增(zeng)強高速駕駛時(shi)的穩定性，當然在(zai)通過優化牽(qian)引力和提升力確(que)保駕駛平(ping)衡(heng)方面也非常重要(yao)。

內飾

XF采用創(chuang)新的7英寸彩色觸(chu)摸(mo)屏，全面(mian)控(kong)(kong)(kong)制易如反掌。觸(chu)摸(mo)屏簡潔(jie)直觀，只需輕松點選幾下即可實(shi)現(xian)任何(he)控(kong)(kong)(kong)制操作：衛星導航，空調控(kong)(kong)(kong)制，藍牙電(dian)話(hua)連接或(huo)車輛音響(xiang)系統(tong)。

進入(ru)XF之后，捷豹Drive Selector TM前部(bu)的(de)紅(hong)色起動(dong)按(an)鈕即開始(shi)閃動(dong)，就像跳動(dong)的(de)心(xin)臟。按(an)此按(an)鈕起動(dong)發動(dong)機之后，合金捷豹Drive Selector TM將(jiang)升至(zhi)掌中。同時(shi)(shi)，導航系統將(jiang)初始(shi)化至(zhi)主頁，隱藏的(de)旋轉空調通(tong)風孔(kong)也將(jiang)開始(shi)運作，從“駐(zhu)車(che)”位(wei)置旋轉至(zhi)打(da)開位(wei)置。通(tong)風孔(kong)打(da)開時(shi)(shi)，葉片可(ke)進行橫向(xiang)、縱向(xiang)調節，全氣流(liu)可(ke)向(xiang)下調至(zhi)零。捷豹XF還進一步為轎車(che)設計(ji)(ji)增添了新的(de)元素。這(zhe)款定義(yi)為兩(liang)門跑車(che)造型的(de)運動(dong)型轎車(che)，內部(bu)空間(jian)非常(chang)寬敞，可(ke)舒適容納五位(wei)成人。除(chu)了空間(jian)舒適性(xing)，全新捷豹XF的(de)內部(bu)空間(jian)設計(ji)(ji)，也給人一種時(shi)(shi)尚、現代的(de)感覺。

手工挑選并(bing)精(jing)心打磨的(de)(de)70年樹齡(ling)胡(hu)桃木、手工裁剪(jian)并(bing)縫制(zhi)的(de)(de)經典阿爾卑(bei)斯小牛皮真皮帶電加(jia)熱座椅(yi)、創(chuang)新(xin)加(jia)入的(de)(de)拉(la)絲鋁材，充分演(yan)繹了(le)豪華內(nei)(nei)飾的(de)(de)含義。車頂內(nei)(nei)飾采(cai)用了(le)一種名為(wei)Morzine的(de)(de)現(xian)代(dai)工藝(yi)織物，整個車廂頂部和A柱均采(cai)用了(le)此種引人注目的(de)(de)現(xian)代(dai)感(gan)飾面。創(chuang)新(xin)使用的(de)(de)Jaguar Sense TM（接(jie)近感(gan)應）技術(shu)，其反(fan)應之靈敏，僅(jin)需輕輕觸(chu)(chu)摸(mo)或近距離接(jie)觸(chu)(chu)正確部位，即(ji)可完(wan)成(cheng)操作，使駕駛者產生一種“人車合一”的(de)(de)感(gan)覺。

XF內部(bu)空(kong)間采用(yong)符合人體工學的(de)最優設計，專(zhuan)為滿足駕(jia)駛(shi)員和乘客的(de)需求而打(da)造，既現代(dai)又奢(she)華(hua)，令人賞心(xin)悅(yue)目。完(wan)美(mei)貼合身形的(de)柔(rou)軟真皮，經(jing)典實木飾板，鏡(jing)面鋼琴黑飾邊及鋁合金表面，帶來(lai)頂(ding)級的(de)舒適感和卓越品質(zhi)。

從精美(mei)的地毯和(he)(he)側面裝(zhuang)飾，到(dao)拋光(guang)不(bu)銹鋼飾邊，XF所代表的奢華無處(chu)不(bu)在。周到(dao)的設(she)計(ji)隨處(chu)可見。只需按(an)下按(an)鈕(niu)，即可調(diao)整方向(xiang)盤(pan)位(wei)置以(yi)及座椅(yi)和(he)(he)后視鏡(jing)角(jiao)度。XF可對(dui)不(bu)同駕駛員(yuan)選擇的不(bu)同設(she)置進(jin)行記憶，歡迎駕駛XF踏上旅程。

車(che)廂(xiang)內的(de)(de)(de)熒光(guang)(guang)(guang)藍情(qing)景照明(ming)或“光(guang)(guang)(guang)暈(yun)”照明(ming)營造了(le)(le)一(yi)(yi)種令人愉悅的(de)(de)(de)時尚酒(jiu)吧(ba)或餐廳氛圍。該(gai)技(ji)術一(yi)(yi)般應(ying)用在MP3播放器和(he)(he)(he)手機的(de)(de)(de)鍵盤中以(yi)照亮(liang)鍵盤和(he)(he)(he)控件。在全新XF上，光(guang)(guang)(guang)暈(yun)照明(ming)在開關面板、捷(jie)豹Drive Selector TM控制臺、啟動/停止(zhi)按(an)鈕(niu)和(he)(he)(he)電(dian)子駐車(che)制動器周圍發(fa)(fa)出(chu)的(de)(de)(de)柔光(guang)(guang)(guang)既顯(xian)示了(le)(le)這些部件所處的(de)(de)(de)位置，又(you)不(bu)會(hui)分散駕駛(shi)員的(de)(de)(de)注意力。情(qing)景照明(ming)也被運用到了(le)(le)主控制臺中，中央控制臺籠(long)罩(zhao)于一(yi)(yi)片(pian)清冷的(de)(de)(de)藍光(guang)(guang)(guang)中，而(er)前門開關下方用以(yi)照明(ming)門開關的(de)(de)(de)燈(deng)發(fa)(fa)出(chu)的(de)(de)(de)則(ze)是柔和(he)(he)(he)的(de)(de)(de)燈(deng)光(guang)(guang)(guang)。柔和(he)(he)(he)的(de)(de)(de)藍光(guang)(guang)(guang)照明(ming)還被應(ying)用到了(le)(le)儀表盤上，進(jin)一(yi)(yi)步突出(chu)了(le)(le)鋁色(se)表盤的(de)(de)(de)運動感。藍色(se)可以(yi)起到鎮靜作用，又(you)不(bu)會(hui)與車(che)上的(de)(de)(de)綠色(se)、黃色(se)或紅色(se)警報或警告信號沖突。

集成了(le)(le)(le)藍牙、導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)、寶華音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統(tong)、室內溫度調節(jie)系(xi)(xi)統(tong)、車輛設(she)置等功(gong)能(neng)的(de)(de)7寸多媒體彩色觸(chu)摸屏(ping)，也(ye)成為(wei)此次捷(jie)豹(bao)(bao)XF的(de)(de)科技亮點之一。帶加熱的(de)(de)三輻真(zhen)皮方向盤，為(wei)冬季(ji)用(yong)(yong)車帶來溫暖(nuan)的(de)(de)關懷，同(tong)時，還集成了(le)(le)(le)捷(jie)豹(bao)(bao)循序(xu)式(shi)換檔撥片，巡航控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)、藍牙電話連接(jie)等多種功(gong)能(neng)，提(ti)高了(le)(le)(le)車輛的(de)(de)操作便利性。旋轉通風孔(kong)在不使用(yong)(yong)時會隱藏起來；由(you)于很(hen)多功(gong)能(neng)都是(shi)(shi)通過(guo)觸(chu)摸屏(ping)來控(kong)(kong)制，因而機械(xie)按鈕大(da)大(da)減少，這樣機械(xie)按鈕就可(ke)以(yi)全布置在導(dao)航屏(ping)幕(mu)下的(de)(de)面板中。捷(jie)豹(bao)(bao)的(de)(de)設(she)計(ji)目(mu)標之一是(shi)(shi)減少混亂；通過(guo)主要的(de)(de)顯(xian)示開關，您可(ke)以(yi)迅速、快捷(jie)地進行音(yin)(yin)量調節(jie)、控(kong)(kong)制溫度。該系(xi)(xi)統(tong)由(you)音(yin)(yin)響(xiang)工程(cheng)師專為(wei)捷(jie)豹(bao)(bao)XF設(she)計(ji)。增加了(le)(le)(le)包(bao)含參(can)數式(shi)均(jun)衡的(de)(de)放大(da)器(低(di)頻聲音(yin)(yin)定位更(geng)準確)和(he)低(di)音(yin)(yin)炮(真(zhen)實還原低(di)音(yin)(yin))，音(yin)(yin)質更(geng)加出眾。音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中包(bao)含了(le)(le)(le)8只(zhi)(zhi)揚聲器和(he)一個超低(di)音(yin)(yin)單(dan)元，可(ke)在車內真(zhen)實再現(xian)完美音(yin)(yin)質。系(xi)(xi)統(tong)可(ke)以(yi)提(ti)供整座(zuo)加熱/制冷，也(ye)可(ke)以(yi)只(zhi)(zhi)提(ti)供椅背(bei)加熱，這項功(gong)能(neng)對于背(bei)疼的(de)(de)乘客非常有用(yong)(yong)。捷(jie)豹(bao)(bao)XF也(ye)是(shi)(shi)首批能(neng)同(tong)時提(ti)供冷暖(nuan)座(zuo)椅的(de)(de)車型之一。

特色功能

聲音

打開(kai)XF效(xiao)果(guo)絕佳(jia)的(de)音響系統，在(zai)車廂(xiang)內體驗音樂會(hui)現場般的(de)美(mei)妙感受(shou)。10個揚(yang)聲器放位考究，提(ti)供250w純美(mei)高(gao)保(bao)真音質，為您帶來超凡的(de)環繞音響效(xiao)果(guo)。

還提(ti)供由(you)終極音(yin)響專家(jia)Meridian 設計的(de)(de)(de)兩套系(xi)統(tong)(tong)，專為(wei)XF獨具魅力(li)的(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間設計打造(zao)。Meridian 的(de)(de)(de)380瓦音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)帶11個(ge)揚(yang)(yang)聲器，提(ti)供非凡的(de)(de)(de)音(yin)響體驗，而825瓦環繞音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)采用(yong)包(bao)括低音(yin)炮(pao)在內的(de)(de)(de)17個(ge)揚(yang)(yang)聲器，打造(zao)出藝術家(jia)夢寐以(yi)求的(de)(de)(de)音(yin)質。Meridian以(yi)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)樂器作為(wei)聲音(yin)表現力(li)的(de)(de)(de)參照(zhao)標準(zhun)，才達到如此完美(mei)的(de)(de)(de)音(yin)響效果。

Trifield技術由 Meridian 首創，確保每(mei)位乘客(ke)都能獲得完美的立體聲(sheng)品質，并在車內產生渾然(ran)一(yi)體的環繞式(shi)音響效果，有如音樂會般(ban)震撼(han)，XF的Meridian音響系統使每(mei)個人(ren)都能享受高(gao)保真的完美音效。

動力

動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，2015款(kuan)捷豹XF與上(shang)一(yi)款(kuan)車(che)型相比(bi)有了全(quan)面提升。全(quan)車(che)系搭(da)載了2.0L渦輪增(zeng)壓和3.0L機(ji)(ji)械增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，其中(zhong)2.0T發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大功率為177kW (240PS)/5500rpm，峰值(zhi)扭(niu)矩為340Nm/2000-3000rpm；3.0L機(ji)(ji)械增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，峰值(zhi)扭(niu)矩為450Nm/3500-5000rpm。全(quan)車(che)系均配備8速(su)手自一(yi)體變速(su)器。

動力操控

Arden版捷豹XF的(de)(de)動力表現(xian)出(chu)色，它(ta)采用了V8發動機，排量也有4.2升(sheng)和4.5升(sheng)兩種。此次曝光的(de)(de)數(shu)據(ju)中(zhong)顯(xian)示，4.2升(sheng)的(de)(de)發動機可達到416馬力；而4.5升(sheng)的(de)(de)動力更(geng)為充沛，500馬力的(de)(de)輸出(chu)足以讓駕乘者(zhe)感到滿足。

一(yi)部車(che)(che)的價(jia)值在(zai)(zai)于(yu)它的市場接受度，但是要如何讓(rang)消費者可以(yi)接受，愿意掏錢出來購買(mai)(mai)，那(nei)就要看你所設計的車(che)(che)輛(liang)，在(zai)(zai)內(nei)裝(zhuang)質感(gan)、發動機動力(li)、電子配備(bei)、影音(yin)功能，能不能符合(he)消費者的期(qi)望(wang)，達到他們的購買(mai)(mai)欲(yu)望(wang)；之(zhi)前(qian)捷豹XF3.0V6在(zai)(zai)內(nei)裝(zhuang)質感(gan)、乘坐舒適、影音(yin)裝(zhuang)置、底盤調校都在(zai)(zai)水平(ping)之(zhi)上，唯獨動力(li)部份(fen)對于(yu)一(yi)臺(tai)1.6噸(dun)的車(che)(che)身給3.0V6自然進氣(qi)發動機推得有(you)點沉重，所以(yi)捷豹繼續推出了4.2V8機械增壓車(che)(che)型，將XF推向滿(man)分的境界。

捷豹(bao)XF4.2SV8這次發(fa)動(dong)機(ji)使用4.2L的(de)V8機(ji)械增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)動(dong)機(ji)最大(da)馬力(li)輸出420hp/6250rpm跟(gen)最大(da)扭力(li)560N·m/3500rpm，比之前的(de)3.0V6車型足足多出190hp馬力(li)跟(gen)255N·m扭矩(ju)，在0-100km/h加速上前進(jin)了3秒(miao)，達到5.4秒(miao)的(de)驕傲成績，以這種數據來看已經(jing)可(ke)以成為(wei)一部(bu)超級跑車的(de)能力(li)，下次看到XF可(ke)別(bie)說(shuo)是披著羊皮(pi)的(de)豹(bao)。

在(zai)(zai)底盤(pan)懸(xuan)(xuan)掛搭配上，跟3.0V6車(che)(che)型(xing)不(bu)同(tong)之處，SV8要強調它的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)風格，所以在(zai)(zai)它的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛特別搭載阻尼可調避震器(qi)，阻尼調整(zheng)由(you)計算機自動微調沒有(you)辦法(fa)手動調整(zheng)，會(hui)(hui)依車(che)(che)速(su)路況來做適當的(de)(de)(de)設定(ding)，在(zai)(zai)這(zhe)種低速(su)都是死彎的(de)(de)(de)五指山內湖(hu)路段，車(che)(che)身靈活的(de)(de)(de)讓(rang)(rang)我訝異，用一臺(tai)跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)方(fang)式駕駛，不(bu)刻意的(de)(de)(de)放慢(man)速(su)度，因為4.2機械增壓的(de)(de)(de)加(jia)持，在(zai)(zai)入彎速(su)度不(bu)經意的(de)(de)(de)加(jia)快，當發現車(che)(che)速(su)過快硬著頭(tou)皮(pi)扯方(fang)向盤(pan)時，四輪(lun)的(de)(de)(de)穩定(ding)性又(you)再次讓(rang)(rang)我驚訝，一部高(gao)級轎(jiao)車(che)(che)竟(jing)會(hui)(hui)有(you)如此的(de)(de)(de)水平。

XF響應迅速，功能(neng)強大，以駕駛員為(wei)中(zhong)心，通過一系(xi)列尖端技(ji)術完善和(he)(he)強化了駕乘體驗。XF廣受(shou)贊(zan)譽的操控性源自(zi)異(yi)常堅固的車身結構，流線(xian)型(xing)外形和(he)(he)創(chuang)新(xin)的懸架系(xi)統。

XF的(de)(de)自適應(ying)動(dong)態系(xi)統，可實現對懸架系(xi)統的(de)(de)持續監控，不(bu)斷(duan)調整減震以(yi)(yi)適應(ying)路(lu)況，無(wu)論是在高速公路(lu)上(shang)(shang)進行轉向，坑洼處駕(jia)駛(shi)還(huan)是在高速公路(lu)上(shang)(shang)加速，均(jun)能確保(bao)平(ping)穩駕(jia)駛(shi)。系(xi)統以(yi)(yi)每秒500次的(de)(de)速度計算適宜的(de)(de)懸架設(she)置，調整減震器以(yi)(yi)確保(bao)車輛平(ping)穩，穩定和安全地行使。

速敏助(zhu)力轉向(xiang)系(xi)統 可讓 XF 在(zai)低速時(shi)提供精確操控并減少高速時(shi)的輔助(zhu)，確保令(ling)人(ren)安心的駕駛操作。

安全配置

在(zai)XF項目中，捷豹首次采用了(le)(le)下(xia)一代CAD程序C3PMG，它結合了(le)(le)全(quan)(quan)(quan)新的CAD模型(xing)軟件包和全(quan)(quan)(quan)新的數(shu)據(ju)管理(li)包——為以最小重(zhong)量構建非凡(fan)強度提供了(le)(le)平臺。此設計(ji)出于安(an)全(quan)(quan)(quan)考慮，特別是符合最新的側(ce)面入(ru)侵和SUV超越要求，加固(gu)的乘員(yuan)安(an)全(quan)(quan)(quan)駕(jia)駛艙集(ji)成了(le)(le)將較低側(ce)橫梁(liang)抬(tai)高的新思路(lu)。

XF采用最新(xin)一代鋼(gang)(gang)材(cai)（主(zhu)要在(zai)上(shang)車身）——包括高碳(tan)鋼(gang)(gang)、雙(shuang)相(xiang)熱成型硼(peng)鋼(gang)(gang)以(yi)及烘(hong)烤硬化鋼(gang)(gang)，為(wei)駕駛(shi)室(shi)提(ti)供(gong)了(le)(le)垂直的(de)(de)(de)(de)“環形”安全結(jie)(jie)構。這些鋼(gang)(gang)材(cai)不僅將強度(du)和輕(qing)巧度(du)進行了(le)(le)完美結(jie)(jie)合(he)，還通過鍍(du)鋅和改善電泳漆提(ti)高了(le)(le)耐腐蝕性。新(xin)思路意味著(zhu)盡管擁有(you)超強的(de)(de)(de)(de)強度(du)，XF的(de)(de)(de)(de)A、B柱仍然非(fei)常纖細，有(you)利于駕駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)視野和操作。同樣，下方的(de)(de)(de)(de)門(men)檻也采用了(le)(le)超強的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)相(xiang)DP600鋼(gang)(gang)，這在(zai)捷(jie)豹(bao)轎車中是(shi)第一次。

捷(jie)豹曾將(jiang)這(zhe)一頗(po)受贊譽的安(an)全系統用(yong)于XK——也用(yong)于XF。該(gai)系統通過啟動(dong)安(an)裝在發(fa)(fa)動(dong)機罩(zhao)上的啟動(dong)器，在發(fa)(fa)動(dong)機罩(zhao)和發(fa)(fa)動(dong)機承(cheng)力點之間產生緩沖空間來減輕對(dui)行人造成的傷害。該(gai)系統安(an)裝在活動(dong)的后鉸鏈發(fa)(fa)動(dong)機罩(zhao)上，采用(yong)經XK證實的成熟技術，具有更高的靈敏度(du)。

XF的安全系統(tong)采(cai)用眾多先(xian)進技術(shu)，可從容(rong)應(ying)(ying)對幾乎任何狀況，幫助駕駛員處(chu)理意(yi)外情形，預先(xian)采(cai)取行動(dong)(dong)。車身動(dong)(dong)態穩定(ding)性(xing)控制(zhi)系統(tong)（DSC）在(zai)探(tan)測到(dao)車輪打(da)滑時，可讓(rang)XF保持最大的穩定(ding)性(xing)。電(dian)子制(zhi)動(dong)(dong)力分配(pei)系統(tong)計量(liang)負(fu)載重量(liang)，將制(zhi)動(dong)(dong)力相應(ying)(ying)地分配(pei)給前輪和后(hou)輪。

自適應前照(zhao)明系統增(zeng)強了夜間(jian)照(zhao)明功(gong)能(neng)，可確保安全(quan)行駛。傳感器可對車輛速度和(he)方向變化做出(chu)響應，使(shi)大燈光速轉向，將光線投射到更遠和(he)更廣的(de)角落，確保夜間(jian)駕駛更加安全(quan)無憂。

盲點監測(ce)系(xi)統 使用雷達(da)傳(chuan)感器遠程覆蓋不能直接(jie)通過肉眼或反(fan)光鏡觀(guan)察(cha)到的(de)區(qu)域(yu)，在(zai)外(wai)反(fan)光鏡上會顯(xian)示(shi)一個黃色警(jing)示(shi)圖標，提醒駕駛員注意(yi)追(zhui)上來(lai)的(de)車輛(liang)。

XF的車身結構(gou)使(shi)用25種(zhong)不(bu)同級別的鋼材。使(shi)用硬度為普通(tong)軟鋼硬度九倍的硼(peng)元素，圍繞(rao)XF車內空間打(da)造出一道(dao)垂直安全防(fang)護屏障。共配(pei)備6個安全氣(qi)囊，進一步提高(gao)了對乘(cheng)客的保護。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車體結構：4門5座三廂轎車

長x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸距(mm)：2960

動力類型：汽(qi)油機

整車最大功(gong)率(kW)：280.0

整車最大扭矩(ju)(N·m)：450.0

官方最(zui)高車(che)速(km/h)：250

官方0-100加速(s)：5.3

發動機：3.0T 381馬力V6

變速箱：8檔手自一(yi)體

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km) (城市(shi)/市(shi)郊/綜合) ：12.5/6.8/8.9

保養周期(qi)：每10000公里

保養費用(元，6萬公里合計)：57835

保修政(zheng)策：整(zheng)車3年(nian)/10萬公里(li)

車身

長度(mm)：4964

寬度(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(個)：4

座(zuo)位數(個)：5

油(you)箱容積(L)：74

行李廂容積(ji)(L)：540

整備質(zhi)量(kg)：1760

最小離地間隙(mm)：116

發動機

排量(liang)(L)：3.0

汽缸容積(cc)：2995

進氣形式：機械增壓

汽缸數(個)：6

汽缸排列形式(shi)：V型(xing)

每缸(gang)氣門數(個)：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：10.5

最大馬力(ps)：381

最(zui)大功率(kW/rpm)：280.0/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號汽油

供油方式：缸內(nei)直(zhi)噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材(cai)料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：手自一體

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式(shi)：前置四驅(qu)

分(fen)動器(四驅(qu))類型(xing)：適時四驅(qu)

底(di)盤結(jie)構：承載式車身(shen)

轉向(xiang)助力：電動隨速助力轉向(xiang)

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式(shi)

后制動器(qi)類型：通風盤(pan)式

駐車制動類型：電子手剎(cha)

前輪胎規格：245/40 R19

后輪胎規格：245/40 R19

輪(lun)轂材料：鋁合金

備胎規格：非全尺(chi)寸備胎

品牌介紹

JAGUAR捷豹品牌(pai)始于1932年(nian)，專注于打造高性(xing)能豪華(hua)轎車，E-TYPE系列是其經典，以其誘人(ren)設計(ji)/優(you)異性(xing)能以及精湛(zhan)工藝(yi)而著稱。

捷豹(bao)(bao)，正(zheng)如其名稱和徽標一樣，充滿動(dong)感。我們一直(zhi)相信汽車(che)(che)是我們所能制造(zao)(zao)出(chu)來的最動(dong)感的產物(wu)。了解更(geng)多有關捷豹(bao)(bao)屢獲殊榮的車(che)(che)型設計和造(zao)(zao)車(che)(che)之(zhi)道(dao)，探(tan)索捷豹(bao)(bao)傳(chuan)奇。

一直以(yi)來，捷豹(bao)專注于打(da)造高性能(neng)豪華轎車，以(yi)誘人設計、優異性能(neng)和精湛工藝著稱。而(er)今(jin)，捷豹(bao)汽車充滿生命(ming)力的躍動與靈性更(geng)展(zhan)露無(wu)遺。

自從(cong)1935年第一(yi)輛(liang)捷豹汽(qi)車誕生以來，我們在捷豹創始人威廉?里昂斯爵士精神的(de)激(ji)勵(li)下(xia)，不斷打(da)破疆界，推陳出新(xin)。里昂斯爵士堅(jian)持認(ren)為，捷豹制造的(de)每輛(liang)汽(qi)車都集性能和美觀之(zhi)(zhi)大成。這(zhe)一(yi)絕不妥協的(de)態度，至今仍是捷豹的(de)動力之(zhi)(zhi)源(yuan)。

捷豹的基因深入每個車型：線條純(chun)粹簡約、操控(kong)靈敏，動力澎湃，堅持(chi)本性。

在英國和(he)世界各地，我們(men)創造出成千上萬(wan)的就業機(ji)會，秉承并始終踐行公司成立之初的各項原則。