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基本介紹

四(si)門全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷豹(bao)(bao)XF擁有(you)雙門跑車(che)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀(guan)設(she)(she)計(ji)，極富(fu)動感和視覺沖擊力，擁有(you)精(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表板(ban)、靜謐柔和的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)燈光(guang)，從而營造出(chu)一個全(quan)(quan)新(xin)(xin)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)氛(fen)圍。捷豹(bao)(bao)設(she)(she)計(ji)出(chu)眾、工(gong)藝細致入微，精(jing)致性(xing)堪稱業內(nei)(nei)一流，對(dui)創新(xin)(xin)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)和更為人性(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛者(zhe)觸摸屏控(kong)(kong)件提(ti)供了更為出(chu)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)和操作性(xing)。 全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷豹(bao)(bao)XF采用(yong)(yong)了線控(kong)(kong)換(huan)(huan)檔變(bian)速(su)控(kong)(kong)制(zhi)技術，在XK跑車(che)上已經備受業界(jie)(jie)(jie)贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子控(kong)(kong)制(zhi)循(xun)序(xu)式換(huan)(huan)檔系(xi)統將被首次應(ying)用(yong)(yong)到捷豹(bao)(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)系(xi)統中。線控(kong)(kong)換(huan)(huan)檔技術用(yong)(yong)電子命令(ling)取代了手(shou)(shou)動換(huan)(huan)檔鏈接，使得(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)XF換(huan)(huan)檔更靈敏(min)、更順暢(chang)——甚至(zhi)比備受贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)XK變(bian)速(su)器還(huan)要迅捷。然而，XF變(bian)速(su)器控(kong)(kong)制(zhi)中最激(ji)動人心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能還(huan)是全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Jaguar Drive Selector TM——一種行業領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋轉換(huan)(huan)檔界(jie)(jie)(jie)面，該界(jie)(jie)(jie)面兼具精(jing)準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)應(ying)控(kong)(kong)制(zhi)和有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)設(she)(she)計(ji)，可(ke)使內(nei)(nei)部(bu)存儲空間(jian)達到最佳(jia)。全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷豹(bao)(bao)XF其它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)功(gong)能也為駕(jia)乘(cheng)者(zhe)帶來了更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)驚喜。首次在捷豹(bao)(bao)XF上得(de)到應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調通(tong)風(feng)孔(kong)設(she)(she)計(ji)，無疑會讓人對(dui)捷豹(bao)(bao)設(she)(she)計(ji)師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創意(yi)嘆為觀(guan)止。當進入XF，點(dian)火之(zhi)前，在空調通(tong)風(feng)孔(kong)位置(zhi)看到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是齊平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表板(ban)面，點(dian)火之(zhi)后(hou)，這些(xie)通(tong)風(feng)孔(kong)將會優雅地旋轉到打(da)開位置(zhi)。此外，創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)捷豹(bao)(bao)感應(ying)系(xi)統（Jaguar Sense TM）可(ke)通(tong)過(guo)觸摸或近距離感應(ying)來控(kong)(kong)制(zhi)頂(ding)置(zhi)控(kong)(kong)制(zhi)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈和手(shou)(shou)套箱開關，增加(jia)了車(che)輛在夜(ye)間(jian)行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)便(bian)捷性(xing)和安全(quan)(quan)性(xing)。

XF的(de)(de)內部裝飾是(shi)風(feng)格與內涵的(de)(de)完(wan)美(mei)結合。它集(ji)眾多(duo)行(xing)業領先的(de)(de)創新功(gong)(gong)能于一身。從Jaguar Drive Selector TM智能技術解決方案，到(dao)旋轉空調通風(feng)孔(kong)的(de)(de)出(chu)眾效(xiao)率，再到(dao)簡約(yue)高(gao)效(xiao)的(de)(de)觸摸(mo)屏控件，XF讓人們真切感受到(dao)藝術和功(gong)(gong)能完(wan)美(mei)而和諧地共存。

出色的(de)設計和(he)一(yi)(yi)流(liu)的(de)結構剛(gang)性(xing)是(shi)全新(xin)XF車身(shen)架構的(de)核心(xin)。先進(jin)的(de)車架融合了高(gao)技(ji)術(shu)材料和(he)新(xin)一(yi)(yi)代設計工藝，在使強度達到最(zui)大(da)的(de)同時，也將車身(shen)重(zhong)量降到了最(zui)低，這使得全新(xin)XF的(de)性(xing)能(neng)、操控的(de)精準性(xing)和(he)效率(lv)都無與倫比。全新(xin)XF具有最(zui)佳(jia)的(de)抗(kang)扭剛(gang)度和(he)較(jiao)寬的(de)后(hou)輪(lun)距，在保留(liu)了捷(jie)豹卓越的(de)操控性(xing)能(neng)的(de)同時，又確保了乘(cheng)坐的(de)舒適性(xing)。正如人們從它的(de)外(wai)觀所感受到的(de)，全新(xin)XF的(de)確是(shi)出類拔萃的(de)，無論(lun)是(shi)作(zuo)為(wei)運動型轎(jiao)車還是(shi)豪華休旅車。

產品設計

外觀

深嵌式立體(ti)豹(bao)(bao)標(biao)，通過(guo)層次感展現美洲豹(bao)(bao)的(de)(de)氣勢，使(shi)豹(bao)(bao)標(biao)不論在任何(he)角度都清晰(xi)可見；精(jing)(jing)(jing)致的(de)(de)進氣隔柵(zha)更(geng)是一件(jian)精(jing)(jing)(jing)美的(de)(de)藝術品，從正(zheng)面(mian)看，隔柵(zha)的(de)(de)每個小(xiao)(xiao)網格都呈規則(ze)的(de)(de)菱形，而從側(ce)面(mian)看，隔柵(zha)的(de)(de)排列(lie)傾斜(xie)成魚鱗狀，精(jing)(jing)(jing)美的(de)(de)小(xiao)(xiao)格將瞬間幻化為魚兒

身上(shang)水晶般(ban)剔透的鱗片。這種正面與側面的視覺對比，是捷豹(bao)設計師從幾何角度出發，經(jing)過反復測量而完(wan)成的。

英譯(yi)為“Blade”（刀片）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻葉(xie)片，靈感來源于(yu)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋槳(jiang)，是基于(yu)空氣動力學所(suo)設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，同(tong)時，它也(ye)是捷豹XF設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個亮點，使整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)覺感更加厚實，穩(wen)重，同(tong)時，微(wei)微(wei)上蹺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)片，將停(ting)留在(zai)前臉部位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)線(xian)(xian)往(wang)腰(yao)線(xian)(xian)上收。逐(zhu)漸升高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)(xian)，越(yue)(yue)高越(yue)(yue)圓滑，繞(rao)過XF高蹺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后臀，整(zheng)車(che)線(xian)(xian)條在(zai)經過另一邊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)片后完(wan)整(zheng)回(hui)歸，組成了完(wan)整(zheng)封閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)曲線(xian)(xian)，整(zheng)體設計完(wan)美詮釋了捷豹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳統風格。后尾部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計讓捷豹XF擁有“前壓后翹”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動感姿態。

其線條大氣渾圓，環抱由數十顆LED燈組成的精(jing)致(zhi)后尾燈，極盡曼妙姿態。尾部(bu)立體豹標下亮銀色(se)的鍍鉻金屬簽名橫條承載著尊貴(gui)的“JAGUAR”標志，再加上后尾燈耀現的形似(si)字母“J”的熒光，使(shi)得捷豹XF即使(shi)在夜間行(xing)駛都可被(bei)清晰(xi)識別(bie)并長(chang)久吸引(yin)目光。

神(shen)采奕奕的雙(shuang)氙氣大(da)燈由水晶白LED日間行車燈勾(gou)勒出優(you)美(mei)輪廓，雄姿英發(fa)的車身外形使XF看(kan)起來(lai)永(yong)遠蓄(xu)勢待發(fa)。XF的優(you)雅華貴(gui)和貼(tie)地式(shi)設計仿(fang)佛(fo)蓄(xu)勢待發(fa)，不(bu)但(dan)盡顯運(yun)動(dong)之美(mei)，還經(jing)過了復雜的設計測(ce)試，精(jing)雕細(xi)琢以實現(xian)近(jin)乎(hu)完美(mei)的氣流效(xiao)率(lv)。每條曲(qu)線和每處(chu)輪廓都精(jing)心打造(zao)，以實現(xian)超凡(fan)的空氣動(dong)力性能，降低燃油消耗(hao)和排放(fang)。優(you)美(mei)，強大(da)，有力。

僅能(neng)從高性(xing)能(neng)跑(pao)車(che)(che)上才(cai)能(neng)發現(xian)的(de)(de)鯊(sha)魚鰓(sai)既能(neng)起到(dao)進氣擾流(liu)的(de)(de)作用(yong)，又能(neng)起到(dao)點綴裝(zhuang)飾的(de)(de)作用(yong)。仿佛男人(ren)襯(chen)衫點綴了(le)精(jing)美的(de)(de)袖扣，美女烏絲上的(de)(de)一枚(mei)精(jing)致閃亮的(de)(de)發卡。相比以往Jaguar線條設(she)(she)(she)計(ji)更(geng)加硬朗，看上去(qu)沖勁十足，更(geng)為運動。另(ling)外隆起部位配合第(di)二代行人(ren)保(bao)護系統（引擎(qing)蓋(gai)底端兩(liang)角(jiao)的(de)(de)兩(liang)個airbag）為路人(ren)提供了(le)最為周(zhou)到(dao)的(de)(de)緩沖保(bao)護，可謂人(ren)性(xing)化設(she)(she)(she)計(ji)十足。打開引擎(qing)蓋(gai)后(hou)，您會發現(xian)XF全(quan)鋁(lv)“心(xin)臟”——發動機中置并放置于(yu)前橋后(hou)面，這樣(yang)會讓駕駛者感覺操控自如，隨心(xin)所(suo)欲。50：50車(che)(che)身配比設(she)(she)(she)計(ji)，當主駕或副(fu)駕坐(zuo)好人(ren)后(hou)，站到(dao)距離車(che)(che)子大約(yue)兩(liang)米(mi)左(zuo)右從側方向車(che)(che)內觀看，會發現(xian)主駕或副(fu)駕正(zheng)好位于(yu)整車(che)(che)正(zheng)中心(xin)的(de)(de)位置。這種設(she)(she)(she)計(ji)只有高性(xing)能(neng)車(che)(che)能(neng)實現(xian)。

整個(ge)車身都采用(yong)計(ji)(ji)算流體(ti)力(li)學（Computational Fluid Dynamics）設(she)計(ji)(ji)，風阻系數僅為(wei)0.29。先(xian)進的符合空(kong)氣動力(li)學的設(she)計(ji)(ji)可大大降低汽車風噪聲(sheng)，減(jian)少輔助燃油消耗并增強高速(su)駕駛時的穩定性，當然在(zai)通過優化牽引力(li)和提升力(li)確保駕駛平(ping)衡(heng)方面(mian)也非(fei)常重要。

內飾

XF采用創新的7英寸(cun)彩(cai)色觸(chu)摸(mo)屏，全面控(kong)制易(yi)如(ru)反掌。觸(chu)摸(mo)屏簡潔直觀，只(zhi)需輕松(song)點選(xuan)幾下(xia)即可實現(xian)任何控(kong)制操作：衛星導航，空調控(kong)制，藍牙(ya)電話連(lian)接(jie)或(huo)車(che)輛音響系統(tong)。

進(jin)入XF之(zhi)后(hou)，捷(jie)(jie)(jie)豹Drive Selector TM前部的(de)(de)(de)紅色起動(dong)(dong)按(an)鈕即開始(shi)閃動(dong)(dong)，就像(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)心臟。按(an)此(ci)按(an)鈕起動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機之(zhi)后(hou)，合金捷(jie)(jie)(jie)豹Drive Selector TM將升至(zhi)(zhi)掌中。同時(shi)(shi)，導(dao)航系(xi)統將初(chu)始(shi)化至(zhi)(zhi)主頁，隱藏的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)空調通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)也將開始(shi)運作(zuo)，從“駐車(che)(che)”位置(zhi)旋轉(zhuan)至(zhi)(zhi)打開位置(zhi)。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)打開時(shi)(shi)，葉片可進(jin)行橫(heng)向、縱向調節，全氣流(liu)可向下調至(zhi)(zhi)零。捷(jie)(jie)(jie)豹XF還進(jin)一(yi)步為轎車(che)(che)設計增(zeng)添了新的(de)(de)(de)元素(su)。這款定義為兩(liang)門跑車(che)(che)造型的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)型轎車(che)(che)，內部空間(jian)非(fei)常寬(kuan)敞，可舒(shu)(shu)適(shi)容(rong)納五位成人。除了空間(jian)舒(shu)(shu)適(shi)性，全新捷(jie)(jie)(jie)豹XF的(de)(de)(de)內部空間(jian)設計，也給人一(yi)種(zhong)時(shi)(shi)尚、現代(dai)的(de)(de)(de)感覺。

手(shou)(shou)工挑選并精心打磨的(de)70年(nian)樹齡胡桃木、手(shou)(shou)工裁剪并縫制的(de)經典(dian)阿爾(er)卑斯小牛皮真皮帶電(dian)加(jia)熱座(zuo)椅(yi)、創(chuang)(chuang)新加(jia)入的(de)拉(la)絲鋁材，充分(fen)演繹了(le)豪華內飾(shi)的(de)含義。車頂內飾(shi)采用了(le)一(yi)種(zhong)名為Morzine的(de)現代工藝織物(wu)，整個(ge)車廂頂部和A柱均采用了(le)此種(zhong)引人注目的(de)現代感飾(shi)面。創(chuang)(chuang)新使(shi)用的(de)Jaguar Sense TM（接近感應(ying)(ying)）技術(shu)，其反應(ying)(ying)之靈敏，僅需輕輕觸摸或(huo)近距離接觸正確部位(wei)，即可完成操作，使(shi)駕駛者產(chan)生一(yi)種(zhong)“人車合一(yi)”的(de)感覺。

XF內部空(kong)間采用符合人體工(gong)學的(de)(de)最優設計，專為滿足駕駛員和乘(cheng)客的(de)(de)需求而打造(zao)，既現(xian)代又奢華(hua)，令人賞心悅目。完美貼(tie)合身形的(de)(de)柔軟真皮，經典實木飾(shi)板，鏡面(mian)(mian)鋼琴黑飾(shi)邊及鋁合金表(biao)面(mian)(mian)，帶來頂(ding)級的(de)(de)舒(shu)適(shi)感和卓越品質。

從精美(mei)的(de)地毯和(he)側面裝飾(shi)，到(dao)拋(pao)光不銹鋼飾(shi)邊，XF所代表的(de)奢華(hua)無處(chu)不在。周到(dao)的(de)設計隨(sui)處(chu)可(ke)見。只需按(an)下按(an)鈕，即可(ke)調(diao)整方向盤(pan)位置(zhi)以及座椅和(he)后視鏡角(jiao)度。XF可(ke)對不同駕駛員選擇的(de)不同設置(zhi)進行記憶，歡迎駕駛XF踏上旅程。

車(che)廂內的(de)(de)(de)熒光(guang)(guang)藍情景(jing)照(zhao)(zhao)明(ming)或“光(guang)(guang)暈”照(zhao)(zhao)明(ming)營造了(le)一(yi)種(zhong)令人(ren)愉悅(yue)的(de)(de)(de)時尚酒吧或餐(can)廳氛圍。該技術一(yi)般(ban)應用(yong)(yong)在MP3播放器和(he)手機的(de)(de)(de)鍵盤中(zhong)以照(zhao)(zhao)亮鍵盤和(he)控(kong)(kong)件。在全新XF上(shang)，光(guang)(guang)暈照(zhao)(zhao)明(ming)在開關面板、捷豹Drive Selector TM控(kong)(kong)制(zhi)臺、啟動/停止按鈕和(he)電子駐車(che)制(zhi)動器周圍發出(chu)(chu)的(de)(de)(de)柔光(guang)(guang)既顯示了(le)這些部件所處的(de)(de)(de)位置(zhi)，又不(bu)會(hui)分(fen)散駕(jia)駛員的(de)(de)(de)注意力。情景(jing)照(zhao)(zhao)明(ming)也被運用(yong)(yong)到(dao)了(le)主控(kong)(kong)制(zhi)臺中(zhong)，中(zhong)央控(kong)(kong)制(zhi)臺籠罩于一(yi)片清冷的(de)(de)(de)藍光(guang)(guang)中(zhong)，而前門開關下方(fang)用(yong)(yong)以照(zhao)(zhao)明(ming)門開關的(de)(de)(de)燈發出(chu)(chu)的(de)(de)(de)則(ze)是柔和(he)的(de)(de)(de)燈光(guang)(guang)。柔和(he)的(de)(de)(de)藍光(guang)(guang)照(zhao)(zhao)明(ming)還被應用(yong)(yong)到(dao)了(le)儀表(biao)盤上(shang)，進一(yi)步突出(chu)(chu)了(le)鋁色表(biao)盤的(de)(de)(de)運動感。藍色可以起到(dao)鎮靜作用(yong)(yong)，又不(bu)會(hui)與車(che)上(shang)的(de)(de)(de)綠(lv)色、黃色或紅色警報或警告信號沖突。

集成(cheng)了藍牙(ya)、導航系(xi)統、寶華音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統、室內(nei)溫(wen)(wen)度調節系(xi)統、車(che)輛(liang)設置等功(gong)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7寸多(duo)媒體(ti)彩色(se)觸摸(mo)屏(ping)，也(ye)(ye)成(cheng)為(wei)此次(ci)捷(jie)豹XF的(de)(de)(de)(de)(de)(de)科技亮點之一(yi)。帶加熱(re)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三輻真皮(pi)方向盤(pan)，為(wei)冬季(ji)用車(che)帶來溫(wen)(wen)暖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關懷，同時，還集成(cheng)了捷(jie)豹循序式換檔撥片，巡航控制(zhi)(zhi)系(xi)統、藍牙(ya)電話連接(jie)等多(duo)種功(gong)能，提(ti)高了車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作便利性(xing)。旋轉通(tong)風孔在(zai)不使用時會隱(yin)藏起來；由于(yu)很多(duo)功(gong)能都是(shi)通(tong)過觸摸(mo)屏(ping)來控制(zhi)(zhi)，因而機械(xie)按鈕大大減少(shao)，這(zhe)樣機械(xie)按鈕就可以(yi)(yi)全布置在(zai)導航屏(ping)幕下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)面板中(zhong)。捷(jie)豹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計目標之一(yi)是(shi)減少(shao)混(hun)亂(luan)；通(tong)過主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)示開關，您(nin)可以(yi)(yi)迅速(su)、快捷(jie)地(di)進(jin)行音(yin)(yin)(yin)量調節、控制(zhi)(zhi)溫(wen)(wen)度。該(gai)系(xi)統由音(yin)(yin)(yin)響(xiang)工程師(shi)專(zhuan)為(wei)捷(jie)豹XF設計。增加了包(bao)含(han)參數式均衡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)放大器(低頻(pin)聲音(yin)(yin)(yin)定位更(geng)準確)和低音(yin)(yin)(yin)炮(真實還原低音(yin)(yin)(yin))，音(yin)(yin)(yin)質更(geng)加出眾。音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統中(zhong)包(bao)含(han)了8只揚聲器和一(yi)個超低音(yin)(yin)(yin)單元(yuan)，可在(zai)車(che)內(nei)真實再現(xian)完美音(yin)(yin)(yin)質。系(xi)統可以(yi)(yi)提(ti)供(gong)整座(zuo)(zuo)加熱(re)/制(zhi)(zhi)冷(leng)，也(ye)(ye)可以(yi)(yi)只提(ti)供(gong)椅(yi)背(bei)加熱(re)，這(zhe)項功(gong)能對于(yu)背(bei)疼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)客非常有(you)用。捷(jie)豹XF也(ye)(ye)是(shi)首批(pi)能同時提(ti)供(gong)冷(leng)暖座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型之一(yi)。

特色功能

聲音

打開XF效果(guo)(guo)絕佳的(de)音(yin)響系統(tong)，在(zai)車(che)廂內(nei)體驗(yan)音(yin)樂(le)會現場般的(de)美妙感(gan)受。10個揚(yang)聲(sheng)器放位考究(jiu)，提供(gong)250w純美高保真(zhen)音(yin)質，為您帶來(lai)超凡的(de)環繞音(yin)響效果(guo)(guo)。

還提供由終極音(yin)響(xiang)專家(jia)Meridian 設計的(de)兩(liang)套系(xi)統，專為(wei)XF獨(du)具(ju)魅力(li)的(de)內部空間設計打(da)造。Meridian 的(de)380瓦(wa)音(yin)響(xiang)系(xi)統帶(dai)11個揚(yang)聲器(qi)，提供非(fei)凡的(de)音(yin)響(xiang)體驗(yan)，而825瓦(wa)環繞音(yin)響(xiang)系(xi)統采用包括低音(yin)炮在內的(de)17個揚(yang)聲器(qi)，打(da)造出藝術(shu)家(jia)夢寐以求的(de)音(yin)質(zhi)。Meridian以真(zhen)正的(de)樂器(qi)作為(wei)聲音(yin)表現力(li)的(de)參照標準(zhun)，才(cai)達到如此完美的(de)音(yin)響(xiang)效果。

Trifield技術由 Meridian 首創，確保(bao)每(mei)位乘客都能獲得完美的(de)立(li)體(ti)聲品質，并在車內(nei)產(chan)生(sheng)渾然(ran)一體(ti)的(de)環繞(rao)式音響(xiang)效(xiao)果，有如音樂會般震撼，XF的(de)Meridian音響(xiang)系統使每(mei)個人(ren)都能享(xiang)受(shou)高保(bao)真(zhen)的(de)完美音效(xiao)。

動力

動(dong)力(li)方面(mian)，2015款捷(jie)豹XF與上一款車(che)型(xing)相(xiang)比有了全(quan)面(mian)提升。全(quan)車(che)系(xi)搭(da)載了2.0L渦輪增壓和3.0L機(ji)(ji)械(xie)增壓發動(dong)機(ji)(ji)，其中2.0T發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)177kW (240PS)/5500rpm，峰值扭(niu)矩為(wei)340Nm/2000-3000rpm；3.0L機(ji)(ji)械(xie)增壓發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)250kW(340PS)/6500rpm，峰值扭(niu)矩為(wei)450Nm/3500-5000rpm。全(quan)車(che)系(xi)均配備8速手(shou)自一體(ti)變速器(qi)。

動力操控

Arden版捷(jie)豹(bao)XF的動(dong)力(li)(li)表現出(chu)色，它采用了V8發動(dong)機，排量也有4.2升(sheng)(sheng)(sheng)和4.5升(sheng)(sheng)(sheng)兩種。此(ci)次曝光的數據中(zhong)顯示，4.2升(sheng)(sheng)(sheng)的發動(dong)機可達到416馬力(li)(li)；而4.5升(sheng)(sheng)(sheng)的動(dong)力(li)(li)更為充沛，500馬力(li)(li)的輸出(chu)足(zu)(zu)以讓駕乘者感到滿(man)足(zu)(zu)。

一部(bu)車的(de)價值(zhi)在于它的(de)市(shi)場接(jie)受度，但(dan)是要(yao)如何讓消(xiao)費者可以(yi)接(jie)受，愿意掏錢出來購(gou)買，那就要(yao)看你所(suo)設計的(de)車輛，在內裝(zhuang)(zhuang)質感、發動(dong)機(ji)動(dong)力、電(dian)子配備(bei)、影音功(gong)能(neng)，能(neng)不能(neng)符合消(xiao)費者的(de)期望，達到他們的(de)購(gou)買欲望；之前捷豹XF3.0V6在內裝(zhuang)(zhuang)質感、乘(cheng)坐(zuo)舒適、影音裝(zhuang)(zhuang)置、底(di)盤調校都(dou)在水平之上，唯獨動(dong)力部(bu)份(fen)對于一臺1.6噸的(de)車身給(gei)3.0V6自(zi)然進氣發動(dong)機(ji)推得有點(dian)沉(chen)重，所(suo)以(yi)捷豹繼續推出了4.2V8機(ji)械增壓車型，將XF推向滿分(fen)的(de)境界。

捷豹XF4.2SV8這次(ci)發(fa)動(dong)機(ji)使(shi)用4.2L的V8機(ji)械增壓發(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大(da)馬(ma)力(li)(li)(li)輸(shu)出420hp/6250rpm跟最(zui)大(da)扭力(li)(li)(li)560N·m/3500rpm，比之(zhi)前(qian)的3.0V6車型足足多出190hp馬(ma)力(li)(li)(li)跟255N·m扭矩(ju)，在0-100km/h加速上前(qian)進了(le)3秒(miao)，達到5.4秒(miao)的驕傲成績，以這種數據來看已經可以成為一部超級跑車的能力(li)(li)(li)，下次(ci)看到XF可別說是披著羊(yang)皮的豹。

在(zai)(zai)底盤懸掛搭(da)配上，跟3.0V6車(che)(che)型不(bu)同之處，SV8要強調(diao)(diao)(diao)它的(de)(de)跑車(che)(che)風格，所(suo)以在(zai)(zai)它的(de)(de)懸掛特(te)別搭(da)載阻尼可調(diao)(diao)(diao)避震器，阻尼調(diao)(diao)(diao)整由計(ji)算機自動微調(diao)(diao)(diao)沒有(you)辦法手動調(diao)(diao)(diao)整，會依車(che)(che)速路況來做適當的(de)(de)設定，在(zai)(zai)這種(zhong)低速都是死彎的(de)(de)五指山內湖路段，車(che)(che)身(shen)靈活(huo)的(de)(de)讓我訝異(yi)，用一臺跑車(che)(che)的(de)(de)方式駕駛，不(bu)刻意的(de)(de)放慢速度，因為4.2機械(xie)增壓的(de)(de)加持，在(zai)(zai)入彎速度不(bu)經意的(de)(de)加快，當發現車(che)(che)速過(guo)快硬著頭皮扯方向(xiang)盤時(shi)，四輪的(de)(de)穩定性又再(zai)次(ci)讓我驚訝，一部高級(ji)轎車(che)(che)竟(jing)會有(you)如此(ci)的(de)(de)水平。

XF響應迅(xun)速，功能強(qiang)大，以駕駛員為中心，通過一系列尖(jian)端(duan)技術完善和(he)強(qiang)化(hua)了(le)駕乘體(ti)驗(yan)。XF廣受贊(zan)譽的操(cao)控性源自異(yi)常堅固的車身結構，流(liu)線型外形和(he)創新(xin)的懸架系統。

XF的(de)自適應(ying)動態(tai)系(xi)(xi)統(tong)，可實(shi)現對(dui)懸架系(xi)(xi)統(tong)的(de)持續監控，不斷(duan)調(diao)整減(jian)震以(yi)適應(ying)路況，無(wu)論是(shi)在高速(su)公(gong)路上進行轉向(xiang)，坑洼處(chu)駕駛(shi)還是(shi)在高速(su)公(gong)路上加速(su)，均(jun)能確保平(ping)穩駕駛(shi)。系(xi)(xi)統(tong)以(yi)每(mei)秒(miao)500次的(de)速(su)度計算適宜的(de)懸架設置，調(diao)整減(jian)震器以(yi)確保車輛平(ping)穩，穩定和安全地(di)行使(shi)。

速敏(min)助(zhu)力轉向(xiang)系(xi)統 可讓 XF 在低速時(shi)提供精確操控并減少高速時(shi)的(de)輔助(zhu)，確保令人安心的(de)駕駛(shi)操作。

安全配置

在XF項(xiang)目(mu)中，捷(jie)豹首次采用了下(xia)一代CAD程序C3PMG，它(ta)結合了全新的CAD模型軟件包和全新的數據管理包——為以(yi)最小重量構建非凡強度(du)提供了平臺。此設(she)計出(chu)于(yu)安全考(kao)慮，特別是符合最新的側面(mian)入(ru)侵(qin)和SUV超越要求，加固的乘員安全駕駛艙集成了將較低側橫梁抬高的新思(si)路。

XF采用最新(xin)一(yi)代鋼(gang)材(cai)（主要在上車(che)身）——包括高碳鋼(gang)、雙相熱成型硼鋼(gang)以及烘烤硬化鋼(gang)，為(wei)駕(jia)駛(shi)室提供(gong)了垂(chui)直的(de)(de)“環形”安全結(jie)(jie)構。這(zhe)些鋼(gang)材(cai)不僅將強(qiang)度(du)和(he)輕巧(qiao)度(du)進行(xing)了完美結(jie)(jie)合，還通(tong)過(guo)鍍鋅和(he)改善電泳漆提高了耐腐蝕性(xing)。新(xin)思(si)路意(yi)味(wei)著盡管擁有(you)超強(qiang)的(de)(de)強(qiang)度(du)，XF的(de)(de)A、B柱仍然非常纖細，有(you)利于駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)視野和(he)操作。同樣，下方的(de)(de)門檻也采用了超強(qiang)的(de)(de)雙相DP600鋼(gang)，這(zhe)在捷豹轎車(che)中(zhong)是第一(yi)次(ci)。

捷(jie)豹(bao)曾將這(zhe)一頗受贊譽的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)(xi)統用于XK——也用于XF。該系(xi)(xi)統通過(guo)啟動(dong)安(an)裝在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)罩(zhao)(zhao)上的(de)(de)啟動(dong)器，在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)罩(zhao)(zhao)和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)承力點之間產生緩沖空間來(lai)減輕對行人造成的(de)(de)傷害(hai)。該系(xi)(xi)統安(an)裝在活動(dong)的(de)(de)后鉸(jiao)鏈發(fa)動(dong)機(ji)(ji)罩(zhao)(zhao)上，采用經XK證實的(de)(de)成熟技術，具有更(geng)高的(de)(de)靈敏度。

XF的(de)安全系統(tong)采(cai)用眾多先進技術，可從容應對(dui)幾(ji)乎任何狀況，幫助駕駛員處理意外情(qing)形，預(yu)先采(cai)取(qu)行動(dong)。車身(shen)動(dong)態穩定性(xing)(xing)控制(zhi)系統(tong)（DSC）在探測到車輪打(da)滑時，可讓(rang)XF保持最大的(de)穩定性(xing)(xing)。電子制(zhi)動(dong)力分配系統(tong)計量負載重量，將制(zhi)動(dong)力相應地分配給前輪和(he)后輪。

自適應前(qian)照明系統增(zeng)強了夜間照明功能(neng)，可確(que)(que)保(bao)安全行駛(shi)。傳感器可對車輛速度和方向變化做出響(xiang)應，使大燈光(guang)速轉向，將光(guang)線(xian)投射(she)到更遠和更廣(guang)的角(jiao)落，確(que)(que)保(bao)夜間駕駛(shi)更加安全無憂。

盲點監測(ce)系統 使用雷達傳感器遠程覆蓋不能直接通過(guo)肉眼或(huo)反(fan)光鏡觀察(cha)到(dao)的區域，在(zai)外(wai)反(fan)光鏡上會顯示一個黃色警(jing)示圖標，提醒駕駛員注意追上來的車輛。

XF的(de)車身結構使用(yong)25種不同(tong)級別的(de)鋼(gang)材(cai)。使用(yong)硬度(du)為普通軟鋼(gang)硬度(du)九(jiu)倍(bei)的(de)硼元素(su)，圍繞XF車內空(kong)間(jian)打造出一道垂直(zhi)安全防護屏(ping)障。共(gong)配備6個(ge)安全氣囊，進一步提高了對乘客(ke)的(de)保護。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車(che)體(ti)結構：4門5座三廂轎車(che)

長x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸距(mm)：2960

動力類型：汽油機(ji)

整車最大功率(kW)：280.0

整車最大扭矩(N·m)：450.0

官方(fang)最高車速(km/h)：250

官方0-100加速(s)：5.3

發(fa)動機(ji)：3.0T 381馬力V6

變速箱：8檔手自(zi)一(yi)體

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合) ：12.5/6.8/8.9

保養周(zhou)期：每10000公里

保養費用(元(yuan)，6萬公里合(he)計)：57835

保修政策：整(zheng)車3年/10萬(wan)公里

車身

長(chang)度(mm)：4964

寬(kuan)度(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(ju)(mm)：2960

車門數(shu)(個)：4

座位數(個)：5

油箱容積(L)：74

行(xing)李廂容(rong)積(L)：540

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1760

最小離(li)地間(jian)隙(mm)：116

發動機

排量(L)：3.0

汽缸(gang)容積(ji)(cc)：2995

進(jin)氣形式：機械增(zeng)壓

汽缸數(shu)(個(ge))：6

汽缸排列形(xing)式：V型

每缸(gang)氣門數(個)：4

氣(qi)門結(jie)構：雙頂置

壓縮比：10.5

最大(da)馬力(ps)：381

最大功率(kW/rpm)：280.0/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號汽油

供油方(fang)式(shi)：缸內直噴

缸蓋材料：鋁(lv)合金

缸體材料(liao)：鋁合(he)金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：手自一體

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置四驅

分動(dong)器(qi)(四驅)類型：適時(shi)四驅

底盤結構：承載(zai)式(shi)車身

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力：電動隨(sui)速助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)

前懸掛類型(xing)：雙橫臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式(shi)

后制動器類型：通(tong)風(feng)盤式

駐(zhu)車制動類型：電子手(shou)剎(cha)

前輪胎規格(ge)：245/40 R19

后輪胎規格：245/40 R19

輪轂材料：鋁合金

備胎(tai)規格：非全尺寸備胎(tai)

品牌介紹

JAGUAR捷豹品牌始于1932年，專注于打造高性能豪(hao)華轎車，E-TYPE系列是其經典，以(yi)其誘(you)人設計/優(you)異性能以(yi)及精湛工藝而著稱。

捷(jie)豹，正如其名稱和(he)徽標一(yi)(yi)樣，充滿(man)動感。我(wo)(wo)們一(yi)(yi)直相信汽(qi)車是我(wo)(wo)們所(suo)能制造出來的最動感的產物。了(le)解更多(duo)有(you)關捷(jie)豹屢獲殊(shu)榮的車型設(she)計和(he)造車之道，探(tan)索(suo)捷(jie)豹傳奇(qi)。

一直以來，捷豹專(zhuan)注于打(da)造(zao)高性(xing)能豪華轎車(che)，以誘(you)人設(she)計、優異性(xing)能和精(jing)湛工藝著稱。而今，捷豹汽車(che)充滿生(sheng)命力的躍動與靈性(xing)更展露無遺。

自從1935年第一輛捷豹(bao)汽(qi)車(che)誕生(sheng)以來(lai)，我們在(zai)捷豹(bao)創(chuang)始(shi)人(ren)威廉?里(li)昂斯爵士精(jing)神的(de)激勵(li)下，不斷打破(po)疆界，推陳出新(xin)。里(li)昂斯爵士堅持認為，捷豹(bao)制造的(de)每輛汽(qi)車(che)都(dou)集性能和美觀之大成。這一絕不妥(tuo)協的(de)態度，至今仍是捷豹(bao)的(de)動(dong)力(li)之源。

捷豹的基因深(shen)入每個車型(xing)：線條純粹(cui)簡約、操控靈敏，動(dong)力澎湃，堅持本(ben)性。

在英國和世界(jie)各地，我們創造(zao)出成(cheng)千上萬的(de)就業(ye)機會，秉(bing)承并始終踐行公(gong)司成(cheng)立之初的(de)各項原則(ze)。