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基本介紹

四門全新捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)XF擁有雙(shuang)門跑(pao)車(che)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設(she)計(ji)，極富動感(gan)和(he)(he)視覺沖擊力，擁有精密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)板、靜謐柔和(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)燈(deng)光，從而營造出一(yi)個全新華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)氛圍。捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)設(she)計(ji)出眾、工藝細致(zhi)入(ru)微，精致(zhi)性堪(kan)稱業(ye)內(nei)一(yi)流，對創新技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)和(he)(he)更(geng)為(wei)人(ren)性化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛者觸摸屏(ping)控(kong)(kong)件(jian)提(ti)供了(le)更(geng)為(wei)出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性和(he)(he)操作(zuo)性。 全新捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)XF采用(yong)(yong)(yong)了(le)線(xian)控(kong)(kong)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)變(bian)(bian)速控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)術，在(zai)(zai)(zai)XK跑(pao)車(che)上(shang)已經備受業(ye)界贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)循(xun)序式換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)系統將被首次應(ying)用(yong)(yong)(yong)到(dao)(dao)(dao)捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)系統中。線(xian)控(kong)(kong)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)技(ji)(ji)術用(yong)(yong)(yong)電(dian)子命令(ling)取代了(le)手動換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)鏈接，使得全新XF換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)更(geng)靈敏、更(geng)順暢——甚至比備受贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)XK變(bian)(bian)速器還要(yao)迅捷(jie)。然而，XF變(bian)(bian)速器控(kong)(kong)制(zhi)中最(zui)激動人(ren)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)還是全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Jaguar Drive Selector TM——一(yi)種行業(ye)領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)界面(mian)，該界面(mian)兼具精準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應(ying)控(kong)(kong)制(zhi)和(he)(he)有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間設(she)計(ji)，可使內(nei)部(bu)存(cun)儲空間達(da)到(dao)(dao)(dao)最(zui)佳。全新捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)XF其它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新功能(neng)也(ye)為(wei)駕乘者帶(dai)來(lai)了(le)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)驚(jing)喜(xi)。首次在(zai)(zai)(zai)捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)XF上(shang)得到(dao)(dao)(dao)應(ying)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調(diao)通(tong)風孔(kong)設(she)計(ji)，無疑會讓(rang)人(ren)對捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)設(she)計(ji)師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創意嘆為(wei)觀止。當進入(ru)XF，點火之(zhi)前，在(zai)(zai)(zai)空調(diao)通(tong)風孔(kong)位(wei)置看到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是齊平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)板面(mian)，點火之(zhi)后(hou)，這些通(tong)風孔(kong)將會優雅地旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)到(dao)(dao)(dao)打開位(wei)置。此外，創新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)豹(bao)(bao)(bao)(bao)感(gan)應(ying)系統（Jaguar Sense TM）可通(tong)過觸摸或近距離感(gan)應(ying)來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)頂(ding)置控(kong)(kong)制(zhi)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈(deng)和(he)(he)手套箱開關(guan)，增(zeng)加了(le)車(che)輛(liang)在(zai)(zai)(zai)夜間行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)便捷(jie)性和(he)(he)安全性。

XF的(de)(de)(de)內(nei)(nei)部裝(zhuang)飾是風格與內(nei)(nei)涵(han)的(de)(de)(de)完(wan)美(mei)結合(he)。它集眾(zhong)多行業領先(xian)的(de)(de)(de)創新功(gong)能于一身。從Jaguar Drive Selector TM智能技(ji)術解(jie)決方案，到(dao)旋轉空調通風孔(kong)的(de)(de)(de)出眾(zhong)效(xiao)率，再到(dao)簡約高效(xiao)的(de)(de)(de)觸摸(mo)屏(ping)控件(jian)，XF讓人(ren)們真切感受到(dao)藝術和(he)功(gong)能完(wan)美(mei)而和(he)諧地共存。

出色的(de)(de)(de)設計和(he)(he)一流的(de)(de)(de)結(jie)構剛性是(shi)(shi)全(quan)新(xin)XF車(che)(che)身(shen)(shen)架(jia)構的(de)(de)(de)核心。先(xian)進的(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)融合了(le)高技術材料和(he)(he)新(xin)一代(dai)設計工(gong)藝，在使強度(du)達到最大的(de)(de)(de)同時(shi)，也將車(che)(che)身(shen)(shen)重量降到了(le)最低(di)，這使得全(quan)新(xin)XF的(de)(de)(de)性能、操(cao)控(kong)(kong)的(de)(de)(de)精準性和(he)(he)效率都無與倫比。全(quan)新(xin)XF具有最佳(jia)的(de)(de)(de)抗扭剛度(du)和(he)(he)較寬的(de)(de)(de)后輪距，在保留了(le)捷豹卓越的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)性能的(de)(de)(de)同時(shi)，又確(que)保了(le)乘(cheng)坐的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性。正如人(ren)們從(cong)它(ta)的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)所(suo)感受到的(de)(de)(de)，全(quan)新(xin)XF的(de)(de)(de)確(que)是(shi)(shi)出類拔萃的(de)(de)(de)，無論是(shi)(shi)作(zuo)為運動型轎車(che)(che)還是(shi)(shi)豪華休旅車(che)(che)。

產品設計

外觀

深嵌(qian)式立(li)體豹(bao)標(biao)，通過層(ceng)次感展現美(mei)洲(zhou)豹(bao)的(de)氣(qi)勢，使豹(bao)標(biao)不(bu)論(lun)在任(ren)何角度(du)都(dou)清晰可見；精致的(de)進氣(qi)隔(ge)(ge)柵(zha)更是一件精美(mei)的(de)藝術品，從(cong)正(zheng)面(mian)看(kan)，隔(ge)(ge)柵(zha)的(de)每個小網格都(dou)呈規則(ze)的(de)菱(ling)形，而從(cong)側面(mian)看(kan)，隔(ge)(ge)柵(zha)的(de)排列(lie)傾斜成(cheng)魚鱗狀，精美(mei)的(de)小格將瞬間幻化為(wei)魚兒

身上水晶般(ban)剔(ti)透的(de)(de)鱗(lin)片。這種正面與側(ce)面的(de)(de)視(shi)覺(jue)對比，是捷(jie)豹設計師從幾何(he)角度出(chu)發，經(jing)過反復(fu)測(ce)量(liang)而完成的(de)(de)。

英譯為“Blade”（刀片(pian)(pian)）的(de)鍍鉻葉(xie)片(pian)(pian)，靈感來源(yuan)于飛機的(de)螺旋槳，是基于空氣動力學(xue)所設(she)(she)計的(de)，同時，它也是捷(jie)豹XF設(she)(she)計的(de)一(yi)個亮點，使整(zheng)(zheng)(zheng)車的(de)視(shi)(shi)覺感更加厚實，穩重(zhong)，同時，微微上(shang)蹺的(de)葉(xie)片(pian)(pian)，將停留在(zai)前(qian)臉部位的(de)視(shi)(shi)線(xian)往腰線(xian)上(shang)收。逐漸(jian)升高的(de)腰線(xian)，越(yue)高越(yue)圓滑(hua)，繞過(guo)(guo)XF高蹺的(de)后臀，整(zheng)(zheng)(zheng)車線(xian)條在(zai)經過(guo)(guo)另一(yi)邊(bian)的(de)葉(xie)片(pian)(pian)后完(wan)整(zheng)(zheng)(zheng)回歸，組成了(le)完(wan)整(zheng)(zheng)(zheng)封閉的(de)整(zheng)(zheng)(zheng)車曲線(xian)，整(zheng)(zheng)(zheng)體設(she)(she)計完(wan)美詮釋了(le)捷(jie)豹的(de)傳統風格(ge)。后尾部的(de)設(she)(she)計讓捷(jie)豹XF擁(yong)有(you)“前(qian)壓后翹(qiao)”的(de)動感姿態。

其線條大氣渾(hun)圓(yuan)，環抱由數十(shi)顆(ke)LED燈(deng)組成的精致后(hou)尾(wei)燈(deng)，極盡(jin)曼妙(miao)姿態。尾(wei)部(bu)立體豹標下亮銀色的鍍(du)鉻金屬簽名橫條承載(zai)著尊(zun)貴的“JAGUAR”標志，再加上(shang)后(hou)尾(wei)燈(deng)耀現的形(xing)似字母“J”的熒光，使(shi)(shi)得捷(jie)豹XF即使(shi)(shi)在夜間(jian)行駛都可被(bei)清(qing)晰識別并長久吸引(yin)目光。

神采奕(yi)奕(yi)的(de)(de)(de)雙(shuang)氙氣(qi)大(da)燈(deng)由水晶白LED日間行車燈(deng)勾勒出優美輪廓，雄姿英發的(de)(de)(de)車身外形使XF看起來永遠蓄勢待(dai)發。XF的(de)(de)(de)優雅(ya)華(hua)貴和(he)貼地式設(she)計仿佛蓄勢待(dai)發，不但(dan)盡(jin)顯運動之美，還經過了復雜的(de)(de)(de)設(she)計測試，精雕細琢以實現近(jin)乎完美的(de)(de)(de)氣(qi)流效(xiao)率。每條曲線和(he)每處輪廓都精心打(da)造，以實現超凡的(de)(de)(de)空氣(qi)動力性(xing)能，降低燃(ran)油(you)消(xiao)耗和(he)排放。優美，強大(da)，有力。

僅能從高(gao)性能跑車上才能發(fa)現的(de)鯊魚鰓(sai)既能起到進氣擾流的(de)作用(yong)，又能起到點綴(zhui)裝飾(shi)的(de)作用(yong)。仿佛男(nan)人(ren)襯衫點綴(zhui)了(le)(le)精(jing)美(mei)的(de)袖(xiu)扣，美(mei)女烏絲(si)上的(de)一枚精(jing)致閃亮(liang)的(de)發(fa)卡。相比(bi)以往Jaguar線條(tiao)設(she)計(ji)更加硬朗，看上去沖勁十(shi)足(zu)，更為運動(dong)。另外隆起部(bu)位(wei)配(pei)合第二代行人(ren)保護系統（引擎蓋(gai)底端(duan)兩角的(de)兩個(ge)airbag）為路人(ren)提供了(le)(le)最為周到的(de)緩沖保護，可謂人(ren)性化(hua)設(she)計(ji)十(shi)足(zu)。打開(kai)引擎蓋(gai)后，您(nin)會(hui)(hui)發(fa)現XF全(quan)鋁“心臟”——發(fa)動(dong)機中置(zhi)并放置(zhi)于前(qian)橋后面，這樣會(hui)(hui)讓駕(jia)(jia)駛者(zhe)感覺操控自如，隨心所(suo)欲。50：50車身配(pei)比(bi)設(she)計(ji)，當(dang)主(zhu)駕(jia)(jia)或副駕(jia)(jia)坐(zuo)好(hao)人(ren)后，站到距離(li)車子大(da)約(yue)兩米(mi)左右從側方向(xiang)車內觀看，會(hui)(hui)發(fa)現主(zhu)駕(jia)(jia)或副駕(jia)(jia)正好(hao)位(wei)于整車正中心的(de)位(wei)置(zhi)。這種設(she)計(ji)只有高(gao)性能車能實現。

整個車身都(dou)采用計算流(liu)體(ti)力學(xue)（Computational Fluid Dynamics）設(she)計，風阻系數僅為(wei)0.29。先(xian)進的(de)符合空氣動力學(xue)的(de)設(she)計可(ke)大大降低汽車風噪聲，減少輔助燃油消(xiao)耗并增強高速駕駛時的(de)穩定性(xing)，當然(ran)在通過優化牽引力和提升(sheng)力確保駕駛平(ping)衡方(fang)面也非常重要。

內飾

XF采(cai)用創(chuang)新的7英(ying)寸彩色觸摸(mo)屏(ping)，全(quan)面控(kong)制易如反掌。觸摸(mo)屏(ping)簡潔直觀，只(zhi)需輕松點選幾下即可(ke)實(shi)現任何控(kong)制操作：衛星導航，空調控(kong)制，藍牙(ya)電話連接或車(che)輛音(yin)響系統。

進入XF之后，捷豹Drive Selector TM前(qian)部的(de)紅(hong)色起動(dong)(dong)(dong)按(an)鈕(niu)即(ji)開始閃動(dong)(dong)(dong)，就像跳動(dong)(dong)(dong)的(de)心臟。按(an)此(ci)按(an)鈕(niu)起動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機之后，合(he)金(jin)捷豹Drive Selector TM將升至(zhi)掌中(zhong)。同(tong)時(shi)，導航(hang)系統將初始化至(zhi)主(zhu)頁，隱藏(zang)的(de)旋(xuan)轉空(kong)調(diao)(diao)通(tong)風孔(kong)也將開始運(yun)作(zuo)，從“駐車(che)”位(wei)置(zhi)旋(xuan)轉至(zhi)打開位(wei)置(zhi)。通(tong)風孔(kong)打開時(shi)，葉片可進行橫(heng)向(xiang)(xiang)、縱向(xiang)(xiang)調(diao)(diao)節，全(quan)氣流可向(xiang)(xiang)下調(diao)(diao)至(zhi)零。捷豹XF還進一(yi)(yi)步(bu)為轎車(che)設計增添了新(xin)的(de)元(yuan)素。這款定(ding)義為兩門跑(pao)車(che)造型(xing)的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)型(xing)轎車(che)，內(nei)部空(kong)間非常寬敞，可舒(shu)適(shi)容納五位(wei)成人(ren)。除了空(kong)間舒(shu)適(shi)性，全(quan)新(xin)捷豹XF的(de)內(nei)部空(kong)間設計，也給(gei)人(ren)一(yi)(yi)種時(shi)尚、現代的(de)感覺。

手工(gong)(gong)(gong)挑(tiao)選并(bing)精心打磨的(de)70年樹(shu)齡胡桃(tao)木、手工(gong)(gong)(gong)裁剪(jian)并(bing)縫(feng)制的(de)經典阿(a)爾卑(bei)斯小牛皮真皮帶電(dian)加熱座椅(yi)、創(chuang)新(xin)加入的(de)拉(la)絲鋁材，充分演(yan)繹了(le)豪華內飾(shi)的(de)含義(yi)。車頂(ding)內飾(shi)采用(yong)了(le)一種(zhong)名為Morzine的(de)現(xian)代(dai)工(gong)(gong)(gong)藝織物(wu)，整個車廂(xiang)頂(ding)部(bu)和A柱均采用(yong)了(le)此種(zhong)引(yin)人注目的(de)現(xian)代(dai)感(gan)飾(shi)面。創(chuang)新(xin)使用(yong)的(de)Jaguar Sense TM（接近感(gan)應）技術，其反應之(zhi)靈敏，僅需輕(qing)輕(qing)觸(chu)(chu)摸或近距(ju)離接觸(chu)(chu)正確部(bu)位，即可完成操作，使駕駛(shi)者產(chan)生一種(zhong)“人車合一”的(de)感(gan)覺。

XF內部空間采用符合人體工學的最優設計，專(zhuan)為滿足駕(jia)駛員和乘(cheng)客的需求而(er)打造(zao)，既現代又奢(she)華，令人賞(shang)心悅(yue)目。完(wan)美貼合身形的柔(rou)軟真皮，經典(dian)實(shi)木飾(shi)板，鏡面鋼(gang)琴黑飾(shi)邊及(ji)鋁合金表面，帶來頂級(ji)的舒適感和卓(zhuo)越品(pin)質。

從精美的(de)地(di)毯和側(ce)面裝飾，到拋光(guang)不銹鋼飾邊(bian)，XF所代表的(de)奢華無處(chu)不在(zai)。周到的(de)設(she)(she)計隨處(chu)可見(jian)。只需按(an)下按(an)鈕，即可調整方(fang)向盤位置以及座椅和后視鏡角度(du)。XF可對不同(tong)駕(jia)駛員選擇(ze)的(de)不同(tong)設(she)(she)置進行記(ji)憶，歡迎駕(jia)駛XF踏上旅程。

車廂內的(de)(de)熒光(guang)(guang)藍情(qing)景照(zhao)(zhao)明或(huo)“光(guang)(guang)暈(yun)”照(zhao)(zhao)明營造了一種令人(ren)愉悅的(de)(de)時(shi)尚(shang)酒吧(ba)或(huo)餐廳氛(fen)圍。該技術一般應(ying)用在MP3播放器和手機的(de)(de)鍵(jian)(jian)盤(pan)中(zhong)(zhong)(zhong)以(yi)照(zhao)(zhao)亮鍵(jian)(jian)盤(pan)和控件(jian)。在全新XF上(shang)(shang)，光(guang)(guang)暈(yun)照(zhao)(zhao)明在開(kai)(kai)關面板、捷(jie)豹Drive Selector TM控制臺、啟(qi)動(dong)/停止(zhi)按(an)鈕(niu)和電子駐車制動(dong)器周圍發出的(de)(de)柔(rou)光(guang)(guang)既(ji)顯示了這些(xie)部(bu)件(jian)所處(chu)的(de)(de)位置，又不會(hui)分散駕駛(shi)員的(de)(de)注(zhu)意力。情(qing)景照(zhao)(zhao)明也被運用到(dao)(dao)了主控制臺中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)央控制臺籠罩于一片清冷的(de)(de)藍光(guang)(guang)中(zhong)(zhong)(zhong)，而前(qian)門(men)開(kai)(kai)關下方用以(yi)照(zhao)(zhao)明門(men)開(kai)(kai)關的(de)(de)燈(deng)(deng)發出的(de)(de)則(ze)是柔(rou)和的(de)(de)燈(deng)(deng)光(guang)(guang)。柔(rou)和的(de)(de)藍光(guang)(guang)照(zhao)(zhao)明還被應(ying)用到(dao)(dao)了儀表盤(pan)上(shang)(shang)，進一步突(tu)出了鋁色(se)(se)表盤(pan)的(de)(de)運動(dong)感。藍色(se)(se)可以(yi)起到(dao)(dao)鎮靜作用，又不會(hui)與(yu)車上(shang)(shang)的(de)(de)綠色(se)(se)、黃(huang)色(se)(se)或(huo)紅色(se)(se)警(jing)報或(huo)警(jing)告信(xin)號沖(chong)突(tu)。

集成(cheng)了(le)藍牙(ya)(ya)、導航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、寶華音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、室內溫(wen)(wen)度調節(jie)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、車輛設置等(deng)功能(neng)的7寸多(duo)(duo)媒(mei)體彩(cai)色觸摸(mo)屏，也(ye)成(cheng)為此次捷(jie)(jie)(jie)豹XF的科技亮點之一。帶加(jia)(jia)熱的三輻(fu)真(zhen)(zhen)(zhen)皮方向(xiang)盤，為冬季用(yong)車帶來溫(wen)(wen)暖的關(guan)懷，同(tong)時(shi)，還集成(cheng)了(le)捷(jie)(jie)(jie)豹循(xun)序(xu)式(shi)換檔(dang)撥片，巡航(hang)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、藍牙(ya)(ya)電話(hua)連接等(deng)多(duo)(duo)種功能(neng)，提(ti)高(gao)了(le)車輛的操作(zuo)便利性。旋轉(zhuan)通風孔(kong)在不(bu)使用(yong)時(shi)會(hui)隱藏起來；由于很多(duo)(duo)功能(neng)都是(shi)通過(guo)觸摸(mo)屏來控制(zhi)，因而機械(xie)按(an)鈕大(da)大(da)減少(shao)(shao)，這樣機械(xie)按(an)鈕就可(ke)(ke)以全布(bu)置在導航(hang)屏幕下的面板中。捷(jie)(jie)(jie)豹的設計目標之一是(shi)減少(shao)(shao)混亂(luan)；通過(guo)主要的顯示開關(guan)，您可(ke)(ke)以迅速、快捷(jie)(jie)(jie)地進行音量(liang)調節(jie)、控制(zhi)溫(wen)(wen)度。該系(xi)統(tong)(tong)(tong)由音響(xiang)工程師專為捷(jie)(jie)(jie)豹XF設計。增加(jia)(jia)了(le)包含參數式(shi)均衡的放大(da)器(低(di)頻聲音定位(wei)更(geng)準確)和(he)低(di)音炮(pao)(真(zhen)(zhen)(zhen)實(shi)還原低(di)音)，音質更(geng)加(jia)(jia)出眾。音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中包含了(le)8只揚聲器和(he)一個超低(di)音單元，可(ke)(ke)在車內真(zhen)(zhen)(zhen)實(shi)再現完美音質。系(xi)統(tong)(tong)(tong)可(ke)(ke)以提(ti)供整座(zuo)加(jia)(jia)熱/制(zhi)冷，也(ye)可(ke)(ke)以只提(ti)供椅(yi)背加(jia)(jia)熱，這項(xiang)功能(neng)對(dui)于背疼的乘客非常有用(yong)。捷(jie)(jie)(jie)豹XF也(ye)是(shi)首批能(neng)同(tong)時(shi)提(ti)供冷暖座(zuo)椅(yi)的車型之一。

特色功能

聲音

打開XF效(xiao)果絕佳(jia)的音響系(xi)統(tong)，在(zai)車廂內體驗(yan)音樂(le)會現場(chang)般(ban)的美妙感受。10個揚聲器放位考究(jiu)，提供250w純美高保真(zhen)音質，為您(nin)帶來超凡(fan)的環繞音響效(xiao)果。

還提供由終極音(yin)(yin)響(xiang)專家(jia)Meridian 設計的(de)(de)兩套系統(tong)(tong)，專為XF獨具魅力(li)的(de)(de)內(nei)部空間設計打(da)造。Meridian 的(de)(de)380瓦音(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)(tong)帶11個(ge)揚聲(sheng)器(qi)(qi)，提供非(fei)凡(fan)的(de)(de)音(yin)(yin)響(xiang)體驗，而825瓦環繞音(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)(tong)采(cai)用包括(kuo)低音(yin)(yin)炮(pao)在內(nei)的(de)(de)17個(ge)揚聲(sheng)器(qi)(qi)，打(da)造出藝(yi)術家(jia)夢寐(mei)以(yi)求的(de)(de)音(yin)(yin)質。Meridian以(yi)真正(zheng)的(de)(de)樂器(qi)(qi)作為聲(sheng)音(yin)(yin)表現(xian)力(li)的(de)(de)參照(zhao)標準，才達到如此完美的(de)(de)音(yin)(yin)響(xiang)效果。

Trifield技(ji)術(shu)由 Meridian 首創，確保每(mei)位乘(cheng)客都能獲得完美(mei)的立體聲品質，并在(zai)車內產生(sheng)渾(hun)然(ran)一體的環繞式音(yin)響(xiang)效果，有(you)如音(yin)樂(le)會般震撼(han)，XF的Meridian音(yin)響(xiang)系統使每(mei)個人都能享(xiang)受高保真(zhen)的完美(mei)音(yin)效。

動力

動(dong)力方面(mian)，2015款捷豹XF與上一款車型(xing)相比有了全面(mian)提升。全車系(xi)搭載了2.0L渦輪增壓和(he)3.0L機(ji)械(xie)增壓發(fa)動(dong)機(ji)，其中2.0T發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大(da)功率為177kW (240PS)/5500rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為340Nm/2000-3000rpm；3.0L機(ji)械(xie)增壓發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大(da)功率為250kW(340PS)/6500rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為450Nm/3500-5000rpm。全車系(xi)均配(pei)備8速手自一體變速器。

動力操控

Arden版捷豹XF的(de)動(dong)(dong)(dong)力表現出色，它采用了V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，排量也(ye)有(you)4.2升(sheng)和4.5升(sheng)兩種。此次曝光的(de)數據中顯(xian)示，4.2升(sheng)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)可達到416馬(ma)(ma)力；而(er)4.5升(sheng)的(de)動(dong)(dong)(dong)力更為充沛，500馬(ma)(ma)力的(de)輸出足以(yi)讓駕(jia)乘者感到滿足。

一部(bu)車的價值在(zai)于它的市場接受度，但(dan)是要如何讓消費(fei)者(zhe)可以接受，愿意掏錢出來購(gou)買，那就要看你所設計的車輛，在(zai)內裝(zhuang)(zhuang)質(zhi)感(gan)、發動(dong)機動(dong)力(li)、電子配(pei)備、影音(yin)功能，能不能符合消費(fei)者(zhe)的期望，達(da)到他們的購(gou)買欲望；之前捷豹(bao)XF3.0V6在(zai)內裝(zhuang)(zhuang)質(zhi)感(gan)、乘(cheng)坐舒適、影音(yin)裝(zhuang)(zhuang)置、底(di)盤調校(xiao)都在(zai)水(shui)平之上，唯獨動(dong)力(li)部(bu)份對于一臺(tai)1.6噸的車身給3.0V6自然進氣發動(dong)機推得有點沉(chen)重，所以捷豹(bao)繼(ji)續(xu)推出了4.2V8機械增壓車型，將(jiang)XF推向滿(man)分的境界。

捷豹XF4.2SV8這(zhe)次發(fa)動(dong)機(ji)使用(yong)4.2L的(de)V8機(ji)械(xie)增壓發(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大馬力(li)輸出(chu)420hp/6250rpm跟最(zui)大扭力(li)560N·m/3500rpm，比之前的(de)3.0V6車型(xing)足(zu)足(zu)多(duo)出(chu)190hp馬力(li)跟255N·m扭矩(ju)，在0-100km/h加速(su)上前進了3秒，達到(dao)5.4秒的(de)驕傲成(cheng)績，以(yi)這(zhe)種(zhong)數據來看已經可以(yi)成(cheng)為一部超級跑車的(de)能(neng)力(li)，下次看到(dao)XF可別說是披著羊皮的(de)豹。

在(zai)(zai)底盤懸掛搭配上(shang)，跟3.0V6車(che)(che)(che)型(xing)不同之處，SV8要(yao)強調(diao)它的(de)(de)跑車(che)(che)(che)風格，所以在(zai)(zai)它的(de)(de)懸掛特別(bie)搭載阻(zu)尼(ni)可(ke)調(diao)避震(zhen)器，阻(zu)尼(ni)調(diao)整由(you)計(ji)算機(ji)自動微調(diao)沒有辦(ban)法手(shou)動調(diao)整，會依(yi)車(che)(che)(che)速路況來做適當的(de)(de)設定(ding)，在(zai)(zai)這種低速都是(shi)死(si)彎的(de)(de)五指山內湖路段，車(che)(che)(che)身靈活的(de)(de)讓我訝異，用一臺跑車(che)(che)(che)的(de)(de)方式駕駛，不刻(ke)意的(de)(de)放慢速度，因為4.2機(ji)械增(zeng)壓的(de)(de)加持，在(zai)(zai)入彎速度不經(jing)意的(de)(de)加快，當發現車(che)(che)(che)速過快硬著頭(tou)皮(pi)扯(che)方向盤時，四輪的(de)(de)穩定(ding)性又再(zai)次讓我驚訝，一部高級轎車(che)(che)(che)竟會有如(ru)此的(de)(de)水平(ping)。

XF響應迅速，功能強大，以駕駛員為中心，通過一系列(lie)尖(jian)端技術完善和強化了駕乘體驗。XF廣受贊譽的操控性源自異常堅固的車(che)身結(jie)構(gou)，流線型外(wai)形(xing)和創新的懸架系統(tong)。

XF的(de)自適應動態系(xi)統，可(ke)實現對懸架系(xi)統的(de)持續監控，不斷調(diao)整(zheng)減震(zhen)以(yi)適應路(lu)(lu)況，無論是(shi)在高(gao)速(su)公路(lu)(lu)上進行轉向，坑洼處駕駛還是(shi)在高(gao)速(su)公路(lu)(lu)上加(jia)速(su)，均能確保平穩駕駛。系(xi)統以(yi)每秒500次的(de)速(su)度計(ji)算適宜的(de)懸架設(she)置，調(diao)整(zheng)減震(zhen)器以(yi)確保車輛(liang)平穩，穩定(ding)和安全地(di)行使。

速(su)(su)敏助力轉向系統 可讓 XF 在(zai)低速(su)(su)時提供(gong)精確操控并減少高(gao)速(su)(su)時的(de)輔助，確保令人安心的(de)駕(jia)駛操作。

安全配置

在XF項目中(zhong)，捷(jie)豹首(shou)次采用(yong)了下一代CAD程序C3PMG，它結合了全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)CAD模型軟件包和(he)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)數據管理包——為以最小重量構建非(fei)凡強(qiang)度提供了平臺。此設計出于安全(quan)(quan)考慮，特別(bie)是符合最新(xin)的(de)(de)側(ce)面入侵和(he)SUV超越(yue)要求，加固的(de)(de)乘員安全(quan)(quan)駕駛(shi)艙集成了將較低側(ce)橫梁抬高的(de)(de)新(xin)思(si)路。

XF采用最新(xin)一代鋼(gang)材（主要(yao)在上車身(shen)）——包括高碳鋼(gang)、雙相(xiang)熱成型硼鋼(gang)以(yi)及烘烤硬化鋼(gang)，為駕駛室提供了(le)垂直的(de)“環形”安全結構。這些鋼(gang)材不(bu)僅將強(qiang)(qiang)度和輕巧(qiao)度進行(xing)了(le)完美結合，還通過鍍鋅和改善電泳漆提高了(le)耐(nai)腐蝕性。新(xin)思路意味著盡(jin)管(guan)擁有(you)超強(qiang)(qiang)的(de)強(qiang)(qiang)度，XF的(de)A、B柱仍然非常(chang)纖細(xi)，有(you)利于(yu)駕駛員的(de)視(shi)野和操作。同樣，下方的(de)門(men)檻也采用了(le)超強(qiang)(qiang)的(de)雙相(xiang)DP600鋼(gang)，這在捷(jie)豹轎車中是第(di)一次。

捷豹曾(ceng)將這一頗受(shou)贊譽的(de)安全系(xi)統用(yong)(yong)于(yu)XK——也用(yong)(yong)于(yu)XF。該系(xi)統通過啟(qi)動安裝(zhuang)在發(fa)動機(ji)罩上的(de)啟(qi)動器，在發(fa)動機(ji)罩和(he)發(fa)動機(ji)承力點之間(jian)產(chan)生緩(huan)沖空間(jian)來減輕(qing)對(dui)行人造(zao)成(cheng)的(de)傷害。該系(xi)統安裝(zhuang)在活動的(de)后鉸鏈發(fa)動機(ji)罩上，采用(yong)(yong)經XK證實的(de)成(cheng)熟技術，具有更(geng)高的(de)靈敏(min)度。

XF的安全系(xi)統(tong)采(cai)用(yong)眾多先進技術，可從容應對(dui)幾乎任何狀(zhuang)況，幫助駕駛員處(chu)理(li)意外情(qing)形，預(yu)先采(cai)取(qu)行動(dong)(dong)。車身動(dong)(dong)態穩定性控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)（DSC）在探測到車輪(lun)打滑(hua)時，可讓XF保持最(zui)大的穩定性。電(dian)子制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配(pei)系(xi)統(tong)計量負載重量，將制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)相應地分配(pei)給前輪(lun)和后輪(lun)。

自適(shi)應前照明(ming)系統增強了夜間(jian)(jian)照明(ming)功能，可(ke)確保安全行(xing)駛。傳感器(qi)可(ke)對車輛速度和方(fang)向變化做出響應，使(shi)大(da)燈光速轉向，將光線投射(she)到更(geng)(geng)遠(yuan)和更(geng)(geng)廣的(de)角落(luo)，確保夜間(jian)(jian)駕駛更(geng)(geng)加安全無憂(you)。

盲點監測(ce)系統 使(shi)用雷達傳(chuan)感器遠程(cheng)覆(fu)蓋不能直接通過肉眼或反光鏡觀察到的區(qu)域，在外(wai)反光鏡上(shang)會顯示一個黃色警示圖(tu)標，提醒駕駛(shi)員注意追上(shang)來的車輛(liang)。

XF的(de)車(che)身結(jie)構使用(yong)25種不(bu)同級別的(de)鋼材。使用(yong)硬度(du)為普通軟鋼硬度(du)九倍的(de)硼元素，圍繞XF車(che)內(nei)空間(jian)打造出一(yi)道垂直安全(quan)防護屏(ping)障(zhang)。共配備(bei)6個安全(quan)氣囊，進一(yi)步提高了對乘客的(de)保護。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車體結構：4門5座三廂轎車

長x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸(zhou)距(ju)(mm)：2960

動力類型：汽油機

整車最(zui)大功率(kW)：280.0

整車最大扭(niu)矩(N·m)：450.0

官方最高(gao)車速(su)(km/h)：250

官(guan)方0-100加速(su)(s)：5.3

發動機：3.0T 381馬力V6

變(bian)速箱：8檔(dang)手自一體

工(gong)信部油耗(L/100km) (城市(shi)/市(shi)郊/綜合(he)) ：12.5/6.8/8.9

保養周期：每10000公里

保養(yang)費(fei)用(元，6萬公里合計)：57835

保修政策：整車3年/10萬公里

車身

長度(mm)：4964

寬度(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(個(ge))：4

座位(wei)數(個)：5

油(you)箱容積(L)：74

行(xing)李廂容(rong)積(L)：540

整備(bei)質量(kg)：1760

最小離地間隙(mm)：116

發動機

排量(liang)(L)：3.0

汽缸容積(cc)：2995

進氣(qi)形(xing)式(shi)：機械(xie)增(zeng)壓

汽缸數(shu)(個)：6

汽(qi)缸排列形式：V型

每缸氣門數(shu)(個)：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比(bi)：10.5

最大馬(ma)力(ps)：381

最大(da)功率(kW/rpm)：280.0/6500

最大(da)扭(niu)矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號汽油

供油方式：缸(gang)內(nei)直噴

缸蓋材料(liao)：鋁合金

缸體(ti)材(cai)料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型(xing)：手自一體(ti)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

分動器(四驅)類(lei)型：適時四驅

底盤結構：承載式車身

轉向助力：電動隨速助力轉向

前懸(xuan)掛類型：雙橫(heng)臂(bei)式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型(xing)：通風(feng)盤式(shi)

駐車制動類型：電子手剎

前輪胎規格：245/40 R19

后輪(lun)胎規(gui)格：245/40 R19

輪(lun)轂材料：鋁合金

備胎(tai)規格：非全(quan)尺寸備胎(tai)

品牌介紹

JAGUAR捷豹品牌始于1932年，專注于打造高性(xing)能(neng)(neng)豪(hao)華轎(jiao)車(che)，E-TYPE系(xi)列是其經典，以其誘人設計/優異性(xing)能(neng)(neng)以及精湛工藝而著稱(cheng)。

捷(jie)豹(bao)，正如其(qi)名稱和徽標一樣，充滿動(dong)感。我們(men)一直相信汽車是(shi)我們(men)所能制造出來的最(zui)動(dong)感的產物(wu)。了解更多有關捷(jie)豹(bao)屢獲殊榮的車型設計和造車之道，探索捷(jie)豹(bao)傳奇(qi)。

一直以來，捷豹(bao)專注于(yu)打(da)造(zao)高性能(neng)(neng)豪(hao)華轎車，以誘人設計(ji)、優異性能(neng)(neng)和(he)精湛工藝著稱(cheng)。而今(jin)，捷豹(bao)汽(qi)車充滿生(sheng)命力的躍(yue)動與靈性更展露無遺(yi)。

自從1935年(nian)第一輛(liang)捷豹(bao)汽車(che)誕生以來(lai)，我們在捷豹(bao)創(chuang)始人威廉(lian)?里昂斯爵士(shi)精神的(de)(de)激勵下，不斷打破疆(jiang)界，推陳出新(xin)。里昂斯爵士(shi)堅持認為，捷豹(bao)制造的(de)(de)每(mei)輛(liang)汽車(che)都(dou)集性能和美觀(guan)之大(da)成。這一絕不妥協(xie)的(de)(de)態度，至(zhi)今仍是(shi)捷豹(bao)的(de)(de)動力之源。

捷豹的基因(yin)深入每個車型：線條純粹簡約、操控靈敏，動力澎(peng)湃，堅持本性。

在英國和世界各(ge)地，我(wo)們創(chuang)造出成(cheng)千上萬的就業機會，秉承(cheng)并(bing)始終踐行(xing)公司成(cheng)立之(zhi)初(chu)的各(ge)項原則。