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基本介紹

四門(men)全(quan)(quan)(quan)新(xin)捷(jie)豹(bao)(bao)XF擁(yong)有雙門(men)跑(pao)車化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)，極富動感(gan)和(he)(he)視覺沖擊力，擁(yong)有精(jing)密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表板、靜謐柔和(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部燈光，從(cong)而(er)營(ying)造出一個全(quan)(quan)(quan)新(xin)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部氛(fen)圍。捷(jie)豹(bao)(bao)設(she)計(ji)出眾(zhong)、工藝細致(zhi)入微，精(jing)致(zhi)性堪(kan)稱業內一流(liu)，對(dui)創(chuang)新(xin)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)和(he)(he)更(geng)為人性化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛者觸摸屏控(kong)件提供了更(geng)為出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性和(he)(he)操作性。 全(quan)(quan)(quan)新(xin)捷(jie)豹(bao)(bao)XF采用(yong)(yong)了線控(kong)換(huan)(huan)(huan)檔變速控(kong)制(zhi)(zhi)技術(shu)，在XK跑(pao)車上已經備受業界贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)子控(kong)制(zhi)(zhi)循序式換(huan)(huan)(huan)檔系(xi)統(tong)將被(bei)首次應(ying)(ying)用(yong)(yong)到(dao)捷(jie)豹(bao)(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車系(xi)統(tong)中(zhong)。線控(kong)換(huan)(huan)(huan)檔技術(shu)用(yong)(yong)電(dian)子命令取代了手動換(huan)(huan)(huan)檔鏈(lian)接(jie)，使得(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)XF換(huan)(huan)(huan)檔更(geng)靈敏、更(geng)順暢——甚至比備受贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XK變速器(qi)(qi)還(huan)要迅捷(jie)。然而(er)，XF變速器(qi)(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)中(zhong)最激動人心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能還(huan)是(shi)全(quan)(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Jaguar Drive Selector TM——一種行業領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋轉換(huan)(huan)(huan)檔界面，該界面兼具精(jing)準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應(ying)(ying)控(kong)制(zhi)(zhi)和(he)(he)有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)設(she)計(ji)，可(ke)使內部存儲空(kong)(kong)間(jian)達到(dao)最佳(jia)。全(quan)(quan)(quan)新(xin)捷(jie)豹(bao)(bao)XF其(qi)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)功(gong)能也為駕乘(cheng)者帶來(lai)了更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)驚喜(xi)。首次在捷(jie)豹(bao)(bao)XF上得(de)到(dao)應(ying)(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)通(tong)(tong)風孔設(she)計(ji)，無疑會讓人對(dui)捷(jie)豹(bao)(bao)設(she)計(ji)師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)意嘆(tan)為觀止(zhi)。當(dang)進入XF，點火之前，在空(kong)(kong)調(diao)通(tong)(tong)風孔位(wei)置(zhi)看到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)齊(qi)平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表板面，點火之后，這(zhe)些通(tong)(tong)風孔將會優雅地(di)旋轉到(dao)打(da)開位(wei)置(zhi)。此外(wai)，創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)豹(bao)(bao)感(gan)應(ying)(ying)系(xi)統(tong)（Jaguar Sense TM）可(ke)通(tong)(tong)過觸摸或近(jin)距離感(gan)應(ying)(ying)來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)頂置(zhi)控(kong)制(zhi)(zhi)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈和(he)(he)手套箱開關，增加了車輛在夜間(jian)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)便捷(jie)性和(he)(he)安全(quan)(quan)(quan)性。

XF的(de)(de)內部裝飾是風格(ge)與內涵(han)的(de)(de)完美(mei)結合(he)。它集眾(zhong)多行業領先的(de)(de)創(chuang)新功(gong)能于(yu)一身(shen)。從Jaguar Drive Selector TM智能技術(shu)解決方(fang)案，到旋轉(zhuan)空調通(tong)風孔的(de)(de)出眾(zhong)效率，再到簡(jian)約高效的(de)(de)觸摸(mo)屏控件(jian)，XF讓人們真(zhen)切感受到藝術(shu)和(he)功(gong)能完美(mei)而和(he)諧地(di)共存。

出(chu)色的(de)(de)(de)(de)設計和一流的(de)(de)(de)(de)結構(gou)剛(gang)性是全新(xin)XF車(che)(che)身架(jia)構(gou)的(de)(de)(de)(de)核心。先進的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)融合了(le)(le)(le)高技(ji)術材料(liao)和新(xin)一代設計工藝，在使強度達到最(zui)大的(de)(de)(de)(de)同時，也將車(che)(che)身重量降到了(le)(le)(le)最(zui)低，這使得全新(xin)XF的(de)(de)(de)(de)性能、操(cao)控的(de)(de)(de)(de)精(jing)準性和效率都無與倫(lun)比。全新(xin)XF具有最(zui)佳的(de)(de)(de)(de)抗扭(niu)剛(gang)度和較寬的(de)(de)(de)(de)后輪(lun)距(ju)，在保留了(le)(le)(le)捷豹卓越(yue)的(de)(de)(de)(de)操(cao)控性能的(de)(de)(de)(de)同時，又確(que)保了(le)(le)(le)乘(cheng)坐的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性。正如人們從它(ta)的(de)(de)(de)(de)外觀所感(gan)受到的(de)(de)(de)(de)，全新(xin)XF的(de)(de)(de)(de)確(que)是出(chu)類拔萃的(de)(de)(de)(de)，無論是作(zuo)為運動型轎(jiao)車(che)(che)還(huan)是豪(hao)華(hua)休旅車(che)(che)。

產品設計

外觀

深(shen)嵌式立(li)體(ti)豹標，通(tong)過(guo)層次感展現美洲(zhou)豹的(de)氣勢，使豹標不論在任何角(jiao)度都清晰可見；精致的(de)進氣隔柵(zha)(zha)更是一件精美的(de)藝術品(pin)，從正面(mian)看，隔柵(zha)(zha)的(de)每個小網格(ge)都呈規則的(de)菱形，而從側面(mian)看，隔柵(zha)(zha)的(de)排列傾斜成魚鱗(lin)狀，精美的(de)小格(ge)將瞬(shun)間幻化為魚兒

身上水晶(jing)般剔透(tou)的(de)鱗片。這種正面(mian)與側(ce)面(mian)的(de)視覺對比，是捷豹設計師從幾何角度出發(fa)，經過(guo)反復測量而(er)完(wan)成的(de)。

英譯為“Blade”（刀片）的(de)(de)(de)(de)鍍鉻葉(xie)(xie)片，靈感來源于飛機的(de)(de)(de)(de)螺旋槳，是(shi)基于空(kong)氣(qi)動力學所設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)，同時(shi)，它也是(shi)捷(jie)豹XF設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)亮點，使整(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺感更加厚實，穩重，同時(shi)，微(wei)微(wei)上(shang)蹺(qiao)的(de)(de)(de)(de)葉(xie)(xie)片，將(jiang)停留(liu)在(zai)前臉部位(wei)的(de)(de)(de)(de)視(shi)線(xian)往腰線(xian)上(shang)收(shou)。逐(zhu)漸升高的(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，越高越圓滑，繞過(guo)XF高蹺(qiao)的(de)(de)(de)(de)后(hou)臀，整(zheng)(zheng)車線(xian)條(tiao)在(zai)經過(guo)另一邊的(de)(de)(de)(de)葉(xie)(xie)片后(hou)完整(zheng)(zheng)回(hui)歸，組成了(le)完整(zheng)(zheng)封閉的(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)車曲線(xian)，整(zheng)(zheng)體設(she)(she)(she)計(ji)完美詮釋了(le)捷(jie)豹的(de)(de)(de)(de)傳統風(feng)格。后(hou)尾部的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)讓捷(jie)豹XF擁有“前壓后(hou)翹”的(de)(de)(de)(de)動感姿態(tai)。

其(qi)線條(tiao)大氣渾圓(yuan)，環(huan)抱由數十顆LED燈(deng)組成的(de)精致后(hou)尾(wei)燈(deng)，極盡(jin)曼妙姿態(tai)。尾(wei)部立(li)體豹(bao)標下亮銀色的(de)鍍鉻(ge)金屬簽(qian)名橫條(tiao)承載著尊(zun)貴的(de)“JAGUAR”標志，再加上后(hou)尾(wei)燈(deng)耀(yao)現(xian)的(de)形似字(zi)母(mu)“J”的(de)熒光(guang)，使得捷豹(bao)XF即使在夜間行(xing)駛都可被清晰識別并長久(jiu)吸引目光(guang)。

神采(cai)奕(yi)奕(yi)的雙(shuang)氙氣(qi)大(da)(da)燈由水(shui)晶白LED日間行車燈勾勒出優(you)美(mei)(mei)輪廓，雄(xiong)姿英發(fa)(fa)的車身外(wai)形使XF看起來永(yong)遠蓄勢待發(fa)(fa)。XF的優(you)雅華貴和貼地(di)式設計仿佛蓄勢待發(fa)(fa)，不(bu)但(dan)盡顯運動之美(mei)(mei)，還經(jing)過了復雜的設計測(ce)試，精雕細琢以(yi)實(shi)現(xian)近乎完美(mei)(mei)的氣(qi)流效率。每條曲線和每處(chu)輪廓都精心(xin)打造，以(yi)實(shi)現(xian)超凡(fan)的空氣(qi)動力(li)性能，降低燃油消耗(hao)和排放(fang)。優(you)美(mei)(mei)，強大(da)(da)，有(you)力(li)。

僅(jin)能(neng)從高性(xing)能(neng)跑車上才能(neng)發(fa)現的(de)(de)鯊魚鰓既能(neng)起(qi)(qi)到(dao)(dao)進氣擾流的(de)(de)作用，又能(neng)起(qi)(qi)到(dao)(dao)點綴裝飾(shi)的(de)(de)作用。仿佛男人(ren)襯衫點綴了精美(mei)的(de)(de)袖扣，美(mei)女烏絲上的(de)(de)一枚精致(zhi)閃亮的(de)(de)發(fa)卡(ka)。相比(bi)以(yi)往(wang)Jaguar線條設(she)計更加硬朗，看上去(qu)沖勁十(shi)足，更為(wei)運(yun)動。另外隆(long)起(qi)(qi)部位配(pei)合(he)第二代行人(ren)保(bao)護(hu)系統(tong)（引擎(qing)蓋底端兩角的(de)(de)兩個airbag）為(wei)路(lu)人(ren)提供了最為(wei)周到(dao)(dao)的(de)(de)緩沖保(bao)護(hu)，可謂人(ren)性(xing)化設(she)計十(shi)足。打開引擎(qing)蓋后(hou)，您(nin)會發(fa)現XF全鋁(lv)“心臟”——發(fa)動機中置并放置于前(qian)橋(qiao)后(hou)面，這(zhe)樣會讓駕駛者(zhe)感覺(jue)操控自如，隨心所欲。50：50車身(shen)配(pei)比(bi)設(she)計，當主駕或副(fu)駕坐好(hao)人(ren)后(hou)，站到(dao)(dao)距離車子大約兩米左右從側(ce)方向(xiang)車內(nei)觀看，會發(fa)現主駕或副(fu)駕正好(hao)位于整車正中心的(de)(de)位置。這(zhe)種設(she)計只有(you)高性(xing)能(neng)車能(neng)實(shi)現。

整個車(che)身(shen)都(dou)采用計(ji)算流體力(li)學(xue)（Computational Fluid Dynamics）設計(ji)，風阻系(xi)數僅為(wei)0.29。先進的符合空氣(qi)動力(li)學(xue)的設計(ji)可大大降低汽車(che)風噪聲(sheng)，減少輔(fu)助燃油(you)消耗并增強高速(su)駕(jia)駛時的穩定性，當然在(zai)通過優化牽(qian)引力(li)和提升力(li)確保駕(jia)駛平衡方(fang)面也(ye)非常重要。

內飾

XF采用創(chuang)新的7英(ying)寸彩色觸摸屏(ping)，全面控(kong)制易如反掌(zhang)。觸摸屏(ping)簡潔直(zhi)觀，只(zhi)需輕松點選(xuan)幾(ji)下即可(ke)實現任何(he)控(kong)制操作：衛星導(dao)航，空調控(kong)制，藍牙(ya)電話連接或車輛音(yin)響系統。

進入XF之后(hou)，捷(jie)豹(bao)Drive Selector TM前部(bu)(bu)的紅色起(qi)動(dong)按鈕即開始(shi)閃動(dong)，就像跳動(dong)的心臟。按此按鈕起(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機之后(hou)，合金捷(jie)豹(bao)Drive Selector TM將升至(zhi)(zhi)掌中。同時，導航系(xi)統(tong)將初始(shi)化(hua)至(zhi)(zhi)主頁，隱藏(zang)的旋(xuan)轉空(kong)調通(tong)風孔也將開始(shi)運(yun)(yun)作，從“駐車(che)”位(wei)置旋(xuan)轉至(zhi)(zhi)打開位(wei)置。通(tong)風孔打開時，葉片可進行橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)、縱向(xiang)(xiang)(xiang)調節，全氣(qi)流可向(xiang)(xiang)(xiang)下調至(zhi)(zhi)零。捷(jie)豹(bao)XF還(huan)進一步為轎車(che)設計增添了新(xin)的元素。這(zhe)款定義為兩(liang)門(men)跑車(che)造(zao)型(xing)的運(yun)(yun)動(dong)型(xing)轎車(che)，內部(bu)(bu)空(kong)間非常寬敞，可舒適容納五位(wei)成人(ren)。除了空(kong)間舒適性，全新(xin)捷(jie)豹(bao)XF的內部(bu)(bu)空(kong)間設計，也給人(ren)一種時尚、現代的感覺。

手工(gong)(gong)挑(tiao)選(xuan)并(bing)精心(xin)打磨的(de)(de)70年樹齡胡桃(tao)木、手工(gong)(gong)裁剪并(bing)縫(feng)制的(de)(de)經典阿爾卑斯小牛(niu)皮(pi)真皮(pi)帶電加熱(re)座(zuo)椅(yi)、創新加入的(de)(de)拉(la)絲鋁材，充分演(yan)繹了豪華內(nei)飾的(de)(de)含義。車(che)頂(ding)內(nei)飾采(cai)用(yong)了一(yi)種名為Morzine的(de)(de)現(xian)代(dai)(dai)工(gong)(gong)藝(yi)織(zhi)物，整個車(che)廂頂(ding)部和A柱均采(cai)用(yong)了此種引人注目的(de)(de)現(xian)代(dai)(dai)感(gan)飾面(mian)。創新使用(yong)的(de)(de)Jaguar Sense TM（接近(jin)感(gan)應(ying)）技術，其(qi)反應(ying)之靈敏，僅需輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)觸(chu)摸(mo)或近(jin)距離接觸(chu)正確(que)部位，即(ji)可完(wan)成(cheng)操作，使駕駛(shi)者產生一(yi)種“人車(che)合(he)一(yi)”的(de)(de)感(gan)覺(jue)。

XF內部(bu)空間采用符合(he)人(ren)體工(gong)學的(de)最(zui)優設計，專為(wei)滿足駕駛員和乘(cheng)客(ke)的(de)需求而打造，既現(xian)代(dai)又奢華，令人(ren)賞心(xin)悅(yue)目。完美貼合(he)身(shen)形的(de)柔軟真皮(pi)，經典(dian)實木飾(shi)(shi)板，鏡面鋼琴黑飾(shi)(shi)邊(bian)及鋁合(he)金表面，帶來頂級(ji)的(de)舒適感和卓越品質。

從(cong)精(jing)美的(de)(de)地毯和(he)側(ce)面裝飾，到拋光不銹鋼(gang)飾邊，XF所代(dai)表的(de)(de)奢華無處不在(zai)。周(zhou)到的(de)(de)設計(ji)隨(sui)處可見。只(zhi)需(xu)按(an)下按(an)鈕，即可調整(zheng)方向盤位置以(yi)及座椅和(he)后視鏡角度。XF可對不同(tong)駕駛員選擇的(de)(de)不同(tong)設置進行記憶(yi)，歡迎(ying)駕駛XF踏上旅程(cheng)。

車廂(xiang)內的(de)(de)(de)(de)熒光藍情景照(zhao)明(ming)或(huo)“光暈”照(zhao)明(ming)營造了(le)(le)(le)一(yi)(yi)種令人(ren)愉悅的(de)(de)(de)(de)時尚酒吧或(huo)餐(can)廳氛圍(wei)。該技術一(yi)(yi)般應用(yong)在(zai)MP3播放器和(he)手機的(de)(de)(de)(de)鍵(jian)盤(pan)中(zhong)(zhong)以照(zhao)亮(liang)鍵(jian)盤(pan)和(he)控(kong)件。在(zai)全新XF上(shang)，光暈照(zhao)明(ming)在(zai)開(kai)(kai)關面(mian)板、捷豹Drive Selector TM控(kong)制(zhi)臺、啟動/停止按鈕和(he)電(dian)子駐車制(zhi)動器周圍(wei)發出的(de)(de)(de)(de)柔(rou)(rou)光既(ji)顯示了(le)(le)(le)這些部件所處的(de)(de)(de)(de)位(wei)置，又不會(hui)分散駕駛員的(de)(de)(de)(de)注意力。情景照(zhao)明(ming)也被運(yun)用(yong)到了(le)(le)(le)主(zhu)控(kong)制(zhi)臺中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)央控(kong)制(zhi)臺籠罩于(yu)一(yi)(yi)片清冷的(de)(de)(de)(de)藍光中(zhong)(zhong)，而前(qian)門開(kai)(kai)關下方用(yong)以照(zhao)明(ming)門開(kai)(kai)關的(de)(de)(de)(de)燈(deng)發出的(de)(de)(de)(de)則是柔(rou)(rou)和(he)的(de)(de)(de)(de)燈(deng)光。柔(rou)(rou)和(he)的(de)(de)(de)(de)藍光照(zhao)明(ming)還被應用(yong)到了(le)(le)(le)儀表(biao)(biao)盤(pan)上(shang)，進一(yi)(yi)步突(tu)出了(le)(le)(le)鋁色表(biao)(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動感。藍色可(ke)以起到鎮靜作用(yong)，又不會(hui)與車上(shang)的(de)(de)(de)(de)綠色、黃色或(huo)紅色警報或(huo)警告(gao)信號(hao)沖突(tu)。

集成(cheng)了(le)藍(lan)牙、導(dao)航系(xi)統(tong)(tong)、寶(bao)華音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)、室內溫(wen)度調節(jie)系(xi)統(tong)(tong)、車(che)(che)輛設(she)置(zhi)等(deng)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)7寸多媒體彩色觸摸(mo)屏，也(ye)(ye)成(cheng)為此次(ci)捷(jie)豹(bao)XF的(de)(de)(de)(de)科技亮點之(zhi)一。帶加(jia)熱的(de)(de)(de)(de)三輻真皮方向盤，為冬季用車(che)(che)帶來溫(wen)暖的(de)(de)(de)(de)關懷，同(tong)時(shi)，還(huan)集成(cheng)了(le)捷(jie)豹(bao)循序式換檔撥片，巡航控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、藍(lan)牙電話(hua)連接等(deng)多種功(gong)能(neng)，提(ti)(ti)高了(le)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)操(cao)作便利性(xing)。旋轉通(tong)(tong)風孔在不使(shi)用時(shi)會(hui)隱藏起來；由于很多功(gong)能(neng)都(dou)是通(tong)(tong)過(guo)觸摸(mo)屏來控制(zhi)，因而機械按鈕大(da)大(da)減(jian)少(shao)(shao)，這樣機械按鈕就可以(yi)(yi)全布(bu)置(zhi)在導(dao)航屏幕下的(de)(de)(de)(de)面板(ban)中。捷(jie)豹(bao)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)目標之(zhi)一是減(jian)少(shao)(shao)混亂；通(tong)(tong)過(guo)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)顯示開關，您可以(yi)(yi)迅速、快捷(jie)地進行(xing)音(yin)量調節(jie)、控制(zhi)溫(wen)度。該系(xi)統(tong)(tong)由音(yin)響工程師專(zhuan)為捷(jie)豹(bao)XF設(she)計(ji)(ji)。增加(jia)了(le)包含參數式均衡(heng)的(de)(de)(de)(de)放(fang)大(da)器(低頻聲音(yin)定(ding)位更準(zhun)確)和低音(yin)炮(真實還(huan)原低音(yin))，音(yin)質更加(jia)出眾。音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)中包含了(le)8只(zhi)揚聲器和一個超低音(yin)單元(yuan)，可在車(che)(che)內真實再現完美音(yin)質。系(xi)統(tong)(tong)可以(yi)(yi)提(ti)(ti)供(gong)整座(zuo)加(jia)熱/制(zhi)冷(leng)，也(ye)(ye)可以(yi)(yi)只(zhi)提(ti)(ti)供(gong)椅背加(jia)熱，這項功(gong)能(neng)對于背疼的(de)(de)(de)(de)乘客非(fei)常有(you)用。捷(jie)豹(bao)XF也(ye)(ye)是首批(pi)能(neng)同(tong)時(shi)提(ti)(ti)供(gong)冷(leng)暖座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型之(zhi)一。

特色功能

聲音

打開XF效(xiao)果(guo)絕佳(jia)的音響(xiang)系統(tong)，在車廂內體(ti)驗音樂(le)會現場般的美妙感受。10個(ge)揚聲器放(fang)位考究，提供250w純美高保真音質(zhi)，為您帶來(lai)超凡的環繞音響(xiang)效(xiao)果(guo)。

還提供由(you)終極音(yin)(yin)響專家(jia)Meridian 設計的(de)(de)(de)(de)兩套系統(tong)(tong)，專為XF獨具魅力的(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)空間設計打(da)造。Meridian 的(de)(de)(de)(de)380瓦音(yin)(yin)響系統(tong)(tong)帶11個(ge)揚(yang)聲(sheng)器，提供非凡的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)響體驗(yan)，而825瓦環繞音(yin)(yin)響系統(tong)(tong)采(cai)用包(bao)括低音(yin)(yin)炮在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)17個(ge)揚(yang)聲(sheng)器，打(da)造出藝(yi)術家(jia)夢寐以求的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)質。Meridian以真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)樂器作(zuo)為聲(sheng)音(yin)(yin)表現力的(de)(de)(de)(de)參照標準，才達到(dao)如此完美的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)響效果。

Trifield技術(shu)由 Meridian 首(shou)創，確保(bao)每(mei)位乘(cheng)客(ke)都能獲得完美的立體聲品質，并在車內產生渾然(ran)一體的環繞(rao)式音(yin)響(xiang)效果，有(you)如音(yin)樂會般震撼，XF的Meridian音(yin)響(xiang)系統使(shi)每(mei)個人都能享受高保(bao)真(zhen)的完美音(yin)效。

動力

動(dong)力方面(mian)，2015款捷(jie)豹XF與上一款車(che)(che)型相比有了全面(mian)提升(sheng)。全車(che)(che)系(xi)搭載(zai)了2.0L渦輪增壓和3.0L機(ji)(ji)械(xie)增壓發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，其(qi)中(zhong)2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大功率為(wei)177kW (240PS)/5500rpm，峰值(zhi)扭(niu)矩為(wei)340Nm/2000-3000rpm；3.0L機(ji)(ji)械(xie)增壓發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大功率為(wei)250kW(340PS)/6500rpm，峰值(zhi)扭(niu)矩為(wei)450Nm/3500-5000rpm。全車(che)(che)系(xi)均配備8速(su)(su)手(shou)自一體(ti)變速(su)(su)器。

動力操控

Arden版捷豹XF的(de)動(dong)(dong)力(li)表現出(chu)色，它采用了(le)V8發動(dong)(dong)機，排量也有4.2升(sheng)和(he)4.5升(sheng)兩種。此次曝光的(de)數據中顯示，4.2升(sheng)的(de)發動(dong)(dong)機可達到416馬(ma)力(li)；而4.5升(sheng)的(de)動(dong)(dong)力(li)更(geng)為充沛，500馬(ma)力(li)的(de)輸出(chu)足以(yi)讓駕乘(cheng)者(zhe)感到滿足。

一部車的(de)價值在(zai)于它的(de)市場接受(shou)度，但是(shi)要如何(he)讓消費者可(ke)以接受(shou)，愿意掏錢出(chu)來購(gou)買，那就要看你所(suo)設計的(de)車輛，在(zai)內裝質(zhi)感、發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)、電(dian)子配(pei)備、影(ying)音功能，能不(bu)能符合消費者的(de)期望，達到(dao)他(ta)們的(de)購(gou)買欲望；之(zhi)前捷(jie)豹(bao)XF3.0V6在(zai)內裝質(zhi)感、乘坐舒適、影(ying)音裝置、底盤調校都(dou)在(zai)水平之(zhi)上(shang)，唯獨動(dong)力(li)部份對(dui)于一臺(tai)1.6噸的(de)車身(shen)給(gei)3.0V6自然(ran)進氣發(fa)動(dong)機(ji)推得有點沉重(zhong)，所(suo)以捷(jie)豹(bao)繼續推出(chu)了4.2V8機(ji)械增壓車型，將XF推向滿分的(de)境界。

捷豹(bao)XF4.2SV8這(zhe)次(ci)發動(dong)機(ji)使用4.2L的(de)V8機(ji)械增壓發動(dong)機(ji)，發動(dong)機(ji)最大(da)馬(ma)力(li)(li)輸出(chu)(chu)420hp/6250rpm跟(gen)最大(da)扭力(li)(li)560N·m/3500rpm，比之(zhi)前(qian)的(de)3.0V6車(che)型足(zu)足(zu)多出(chu)(chu)190hp馬(ma)力(li)(li)跟(gen)255N·m扭矩，在(zai)0-100km/h加(jia)速(su)上前(qian)進了3秒，達(da)到5.4秒的(de)驕傲成績(ji)，以這(zhe)種數據來(lai)看(kan)已經可以成為一(yi)部超(chao)級跑車(che)的(de)能力(li)(li)，下次(ci)看(kan)到XF可別說是(shi)披著(zhu)羊皮的(de)豹(bao)。

在(zai)(zai)底盤懸(xuan)掛搭配(pei)上，跟3.0V6車型(xing)不(bu)同之處，SV8要(yao)強調(diao)(diao)它的(de)跑車風格，所以在(zai)(zai)它的(de)懸(xuan)掛特別搭載(zai)阻(zu)尼(ni)可調(diao)(diao)避震(zhen)器，阻(zu)尼(ni)調(diao)(diao)整由計算機自動微調(diao)(diao)沒有辦法手動調(diao)(diao)整，會(hui)依車速(su)路(lu)況(kuang)來做(zuo)適(shi)當的(de)設定，在(zai)(zai)這種低(di)速(su)都是(shi)死(si)彎的(de)五指山內湖路(lu)段，車身靈活的(de)讓我訝(ya)異，用一(yi)臺跑車的(de)方(fang)式駕駛(shi)，不(bu)刻意的(de)放(fang)慢速(su)度，因(yin)為4.2機械增壓的(de)加持(chi)，在(zai)(zai)入彎速(su)度不(bu)經意的(de)加快，當發現車速(su)過快硬(ying)著(zhu)頭皮扯方(fang)向盤時(shi)，四輪的(de)穩定性又再次讓我驚訝(ya)，一(yi)部高(gao)級轎(jiao)車竟(jing)會(hui)有如(ru)此的(de)水平(ping)。

XF響應迅速(su)，功能(neng)強大(da)，以駕駛員為中心，通過一系列尖端技術完(wan)善和(he)強化了駕乘體(ti)驗。XF廣(guang)受(shou)贊(zan)譽的操控性源自異常堅固的車身(shen)結構(gou)，流線型(xing)外(wai)形和(he)創新的懸架系統。

XF的(de)自適(shi)應(ying)動態系統(tong)，可實現對(dui)懸(xuan)架系統(tong)的(de)持續監控，不斷調(diao)整(zheng)減震(zhen)以(yi)適(shi)應(ying)路況，無論(lun)是在(zai)高速(su)公(gong)(gong)路上(shang)進(jin)行轉(zhuan)向(xiang)，坑洼(wa)處駕(jia)駛還是在(zai)高速(su)公(gong)(gong)路上(shang)加(jia)速(su)，均(jun)能(neng)確保平穩(wen)駕(jia)駛。系統(tong)以(yi)每秒500次的(de)速(su)度計算適(shi)宜的(de)懸(xuan)架設置，調(diao)整(zheng)減震(zhen)器以(yi)確保車輛平穩(wen)，穩(wen)定(ding)和(he)安全地行使。

速(su)(su)敏助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統 可讓 XF 在(zai)低速(su)(su)時提供(gong)精確(que)操(cao)(cao)控并減少高速(su)(su)時的輔助(zhu)，確(que)保令人安心(xin)的駕駛操(cao)(cao)作。

安全配置

在XF項目中，捷豹(bao)首(shou)次采用(yong)了(le)下一代CAD程(cheng)序(xu)C3PMG，它(ta)結(jie)合了(le)全新(xin)(xin)的(de)CAD模型軟件包(bao)和(he)全新(xin)(xin)的(de)數據管(guan)理包(bao)——為以最(zui)小(xiao)重量構建非凡強(qiang)度提(ti)供了(le)平(ping)臺(tai)。此設計出于安全考慮，特別(bie)是符合最(zui)新(xin)(xin)的(de)側面入侵和(he)SUV超越要求，加固的(de)乘員(yuan)安全駕駛艙集(ji)成了(le)將較低側橫(heng)梁抬高的(de)新(xin)(xin)思路(lu)。

XF采用(yong)(yong)最新(xin)(xin)一代鋼材（主要在上車身）——包括高碳鋼、雙相熱成型硼鋼以及(ji)烘(hong)烤硬(ying)化鋼，為駕駛(shi)室提供(gong)了(le)(le)垂(chui)直的(de)(de)(de)“環形”安全結構(gou)。這些鋼材不僅將強(qiang)度(du)和(he)(he)輕巧度(du)進行了(le)(le)完美結合，還通(tong)過鍍鋅和(he)(he)改善電(dian)泳(yong)漆(qi)提高了(le)(le)耐腐蝕性。新(xin)(xin)思(si)路意味著盡(jin)管擁有超強(qiang)的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)，XF的(de)(de)(de)A、B柱仍然非常纖細(xi)，有利(li)于駕駛(shi)員的(de)(de)(de)視野和(he)(he)操作。同樣(yang)，下方的(de)(de)(de)門檻也采用(yong)(yong)了(le)(le)超強(qiang)的(de)(de)(de)雙相DP600鋼，這在捷豹轎(jiao)車中是第(di)一次。

捷豹曾將這一頗受(shou)贊譽的(de)(de)安全系(xi)統用于(yu)XK——也(ye)用于(yu)XF。該(gai)系(xi)統通過啟動安裝在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)罩上的(de)(de)啟動器，在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)罩和(he)發(fa)(fa)動機(ji)承力(li)點之間產(chan)生緩(huan)沖(chong)空間來減輕(qing)對行人造成(cheng)的(de)(de)傷害。該(gai)系(xi)統安裝在(zai)活動的(de)(de)后鉸鏈發(fa)(fa)動機(ji)罩上，采用經XK證實的(de)(de)成(cheng)熟技術，具有(you)更高(gao)的(de)(de)靈(ling)敏(min)度(du)。

XF的(de)安全(quan)系統采用(yong)眾多(duo)先進技術，可從(cong)容(rong)應對(dui)幾乎(hu)任何狀(zhuang)況，幫助駕駛員處理(li)意外(wai)情形，預(yu)先采取行動(dong)。車身動(dong)態(tai)穩定性(xing)控制(zhi)(zhi)系統（DSC）在探測到(dao)車輪(lun)打(da)滑時，可讓XF保持最大的(de)穩定性(xing)。電子(zi)制(zhi)(zhi)動(dong)力分配(pei)系統計(ji)量負載重量，將(jiang)制(zhi)(zhi)動(dong)力相應地分配(pei)給前輪(lun)和(he)后輪(lun)。

自適應(ying)前照明系統(tong)增(zeng)強了夜間照明功能，可(ke)確保安全行駛。傳感器可(ke)對車輛速(su)度和方向(xiang)變化做出響應(ying)，使大(da)燈光速(su)轉(zhuan)向(xiang)，將光線(xian)投射到更遠和更廣(guang)的角落(luo)，確保夜間駕駛更加安全無憂。

盲點監測(ce)系統 使用雷達傳感(gan)器(qi)遠程覆蓋不能直接通過肉眼或反光(guang)鏡觀(guan)察到的(de)(de)區域，在(zai)外(wai)反光(guang)鏡上(shang)會顯示(shi)一個黃色警示(shi)圖標，提(ti)醒駕(jia)駛員(yuan)注意追(zhui)上(shang)來的(de)(de)車輛。

XF的車(che)身結構使用(yong)25種不(bu)同級(ji)別的鋼材(cai)。使用(yong)硬度為(wei)普通軟(ruan)鋼硬度九(jiu)倍(bei)的硼元(yuan)素，圍繞XF車(che)內空間打(da)造出一(yi)道垂直安全防(fang)護(hu)屏(ping)障。共配(pei)備(bei)6個安全氣囊，進一(yi)步提高了對乘客(ke)的保護(hu)。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車體結(jie)構：4門5座三廂轎車

長(chang)x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸距(ju)(mm)：2960

動力類(lei)型：汽油機(ji)

整(zheng)車最大功(gong)率(lv)(kW)：280.0

整車最大扭矩(ju)(N·m)：450.0

官方最(zui)高車(che)速(km/h)：250

官方0-100加速(s)：5.3

發動(dong)機：3.0T 381馬力V6

變(bian)速箱(xiang)：8檔手自一體(ti)

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜(zong)合) ：12.5/6.8/8.9

保養周期：每(mei)10000公里

保養費用(元，6萬公里合計(ji))：57835

保修政(zheng)策：整車3年/10萬公里

車身

長度(mm)：4964

寬度(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(shu)(個)：4

座位數(shu)(個)：5

油箱容積(L)：74

行李廂容積(L)：540

整備質量(liang)(kg)：1760

最(zui)小(xiao)離地間隙(mm)：116

發動機

排量(L)：3.0

汽缸(gang)容積(ji)(cc)：2995

進氣形式：機械增壓

汽缸數(個(ge))：6

汽缸排列形式：V型

每(mei)缸氣門數(個)：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：10.5

最大馬力(ps)：381

最大(da)功(gong)率(lv)(kW/rpm)：280.0/6500

最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號(hao)汽油(you)

供油方式：缸內直(zhi)噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類型：手自一體

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置四驅

分(fen)動器(四驅(qu))類(lei)型：適時四驅(qu)

底盤結(jie)構：承(cheng)載式車身

轉向(xiang)助(zhu)力：電(dian)動(dong)隨速助(zhu)力轉向(xiang)

前懸(xuan)掛類型：雙橫(heng)臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制(zhi)動器類型：通風盤式(shi)

駐車制動類型：電(dian)子(zi)手剎

前輪胎規格：245/40 R19

后輪胎規格：245/40 R19

輪轂材料(liao)：鋁合金

備(bei)胎(tai)規格：非全尺寸備(bei)胎(tai)

品牌介紹

JAGUAR捷豹品(pin)牌始于1932年，專注于打(da)造高性能豪華轎(jiao)車(che)，E-TYPE系列是其經典，以其誘人設(she)計/優異性能以及精湛工藝而(er)著稱。

捷豹(bao)，正(zheng)如其名稱和徽標一(yi)樣，充滿動(dong)感(gan)。我(wo)們(men)一(yi)直相信汽(qi)車是我(wo)們(men)所能制造(zao)(zao)出來的最動(dong)感(gan)的產物。了解更多(duo)有(you)關捷豹(bao)屢(lv)獲殊榮的車型設計和造(zao)(zao)車之道(dao)，探索捷豹(bao)傳奇(qi)。

一直以來(lai)，捷豹專(zhuan)注于打(da)造高性(xing)能豪華轎車，以誘人設計、優異性(xing)能和(he)精湛(zhan)工藝著(zhu)稱(cheng)。而今，捷豹汽車充滿生命力(li)的躍動與靈性(xing)更展露無遺。

自從1935年(nian)第一(yi)(yi)輛捷(jie)豹(bao)汽(qi)車(che)誕生以(yi)來，我(wo)們在捷(jie)豹(bao)創始(shi)人威廉(lian)?里昂斯爵士精神(shen)的(de)(de)激勵(li)下，不(bu)斷打破疆界，推陳出新。里昂斯爵士堅持認為，捷(jie)豹(bao)制造(zao)的(de)(de)每輛汽(qi)車(che)都集性能(neng)和美觀之大成(cheng)。這一(yi)(yi)絕不(bu)妥協的(de)(de)態度，至今仍是(shi)捷(jie)豹(bao)的(de)(de)動(dong)力之源。

捷豹(bao)的基因深入(ru)每個車型：線條純粹簡約、操控靈(ling)敏，動力澎湃，堅持本性。

在英國和(he)世(shi)界各地，我們創造出成千(qian)上萬的(de)就業機(ji)會，秉承并(bing)始終踐行公司(si)成立之初(chu)的(de)各項原則。