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基本介紹

途安(an)是2003年(nian)誕生在大眾PQ35平臺上的(de)新(xin)車(che)，途安(an)Touran 的(de)名(ming)稱(cheng)來自于(yu)“Tour”（旅(lv)行）與“-an”（代表多(duo)用(yong)途）的(de)組合，意(yi)寓它是一款強調舒適旅(lv)行（Tour）的(de)多(duo)用(yong)途（-an）車(che)輛。

上海大眾為其專門打造了MPS（多(duo)(duo)功能轎車）的(de)新概念，雖然與SMPV的(de)叫法不同，但它(ta)們(men)都是誕生在轎車平(ping)臺上的(de)多(duo)(duo)功能車型(xing)，既具備(bei)轎車的(de)舒(shu)適性(xing)又有MPV的(de)多(duo)(duo)功能性(xing)。

產品設計

外觀內飾

飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的樸實傳統，行車信息系統具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的樸實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的位置交會，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精致，兩大兩小四只渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。打開車門，途安的內飾一眼即可以看出是PQ35的典型風格，三輻T型方向盤后兩大兩小四只表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側撥桿切換續航里程、瞬時油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示“請途安加油”；材質細膩的中控臺則簡約到了極致，中央空調出風口下依次排列著空調控制區和音響控制區，所有旋鈕都帶有紅色背光，燈光旋鈕依照大眾的傳統布設在左側出風口下，后視鏡與前電動窗按鈕則排列在車門內側與肘枕上。

空間設計

途安車(che)速(su)、水溫及(ji)油量。車(che)輛的(de)(de)(de)(de)其他信(xin)息就都(dou)交由(you)表盤正中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)方形(xing)顯示(shi)屏來(lai)提供。多功(gong)能(neng)方向盤左(zuo)手(shou)(shou)(shou)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制車(che)載免提電話右(you)手(shou)(shou)(shou)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制音響的(de)(de)(de)(de)音量和選(xuan)曲。方向盤后面(mian)左(zuo)右(you)各(ge)有(you)一(yi)支控(kong)(kong)(kong)(kong)制手(shou)(shou)(shou)柄，但所提供的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)并不(bu)少：左(zuo)手(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制手(shou)(shou)(shou)柄可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)操(cao)作轉向燈，同時(shi)能(neng)設定(ding)定(ding)速(su)巡航；右(you)手(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制手(shou)(shou)(shou)柄在(zai)控(kong)(kong)(kong)(kong)制雨刷的(de)(de)(de)(de)同時(shi)能(neng)夠操(cao)縱多功(gong)能(neng)顯示(shi)屏。中(zhong)(zhong)央(yang)面(mian)板上(shang)只有(you)為(wei)數不(bu)多的(de)(de)(de)(de)幾個(ge)控(kong)(kong)(kong)(kong)制鈕，用來(lai)調(diao)整空(kong)(kong)調(diao)和音響。在(zai)排(pai)(pai)檔的(de)(de)(de)(de)前面(mian)為(wei)ASR（牽引力控(kong)(kong)(kong)(kong)制系統）設置了一(yi)個(ge)開(kai)關，前排(pai)(pai)座椅中(zhong)(zhong)間還后排(pai)(pai)乘(cheng)客設計了空(kong)(kong)調(diao)出風口。 在(zai)車(che)里，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)享受到帶CD的(de)(de)(de)(de)8喇叭(ba)音響、電動后視鏡(jing)、電動防夾手(shou)(shou)(shou)車(che)窗(chuang)和天窗(chuang)、自動分(fen)(fen)區(qu)空(kong)(kong)調(diao)以(yi)(yi)(yi)(yi)及(ji)電加(jia)熱座椅等(deng)設備(bei)營(ying)造的(de)(de)(de)(de)舒適駕(jia)乘(cheng)空(kong)(kong)間。途安在(zai)中(zhong)(zhong)央(yang)扶(fu)手(shou)(shou)(shou)后方以(yi)(yi)(yi)(yi)及(ji)行李(li)艙內都(dou)有(you)12V電源(yuan)接(jie)口，這樣的(de)(de)(de)(de)周到得設計為(wei)駕(jia)車(che)外出郊游提供了不(bu)少方便(bian)。其中(zhong)(zhong)，6碟CD換片機的(de)(de)(de)(de)設計很是新(xin)穎，它隱藏在(zai)中(zhong)(zhong)央(yang)扶(fu)手(shou)(shou)(shou)下(xia)方，加(jia)上(shang)中(zhong)(zhong)央(yang)面(mian)板音響控(kong)(kong)(kong)(kong)制區(qu)的(de)(de)(de)(de)CD槽，一(yi)共可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)容納(na)7張碟片。雙區(qu)空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)出現，也是上(shang)海大眾第一(yi)次使用具有(you)分(fen)(fen)區(qu)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)設備(bei)。

特色功能

性能

發動(dong)機(ji)。大家(jia)都(dou)說途(tu)安(an)的(de)發動(dong)機(ji)就(jiu)是PASSAT的(de)2.0發動(dong)機(ji)，只能說對了(le)一半，因為不僅途(tu)安(an)的(de)發動(dong)機(ji)橫置與PASSAT不同，少了(le)原來PASSAT發動(dong)機(ji)前(qian)的(de)風扇，這個就(jiu)少了(le)非常可觀的(de)噪音。而且看(kan)(kan)發動(dong)機(ji)是否先(xian)進(jin)很大程度(du)上(shang)還要看(kan)(kan)發動(dong)機(ji)管理系統，與CANBUS結合，采(cai)用(yong)了(le)先(xian)進(jin)的(de)BoshchME7.5發動(dong)機(ji)管理性(xing)能的(de)途(tu)安(an)發動(dong)機(ji)功能已遠遠超出。

變速(su)(su)(su)器(qi)。裝(zhuang)載的(de)(de)(de)(de)(de)AG6變速(su)(su)(su)器(qi)有(you)6個(ge)(ge)(ge)前進(jin)檔(dang)位(wei)(wei)和(he)一個(ge)(ge)(ge)倒車(che)檔(dang)位(wei)(wei)，可傳(chuan)送310Nm的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)。要(yao)知道6檔(dang)變速(su)(su)(su)箱最早為BMW7系使用(yong)，后(hou)來(lai)AUDIA8和(he)BMW5系使用(yong)，可見這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)(su)器(qi)對(dui)MPV來(lai)說是(shi)頂級配制了(le)。途安的(de)(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)(su)器(qi)長(chang)35cm，重85kg！C.CAN-BUS技(ji)術(shu)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)不用(yong)多解(jie)(jie)釋，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)技(ji)術(shu)將車(che)輛大(da)到(dao)(dao)(dao)操控小到(dao)(dao)(dao)娛樂的(de)(de)(de)(de)(de)數據匯總共享，使汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)各系統更(geng)安全可靠、同時更(geng)簡(jian)單迅速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)診斷解(jie)(jie)決問題。D.油耗。途安的(de)(de)(de)(de)(de)油耗在(zai)60km/h等(deng)速(su)(su)(su)下約5.8L/100km，在(zai)90km/h等(deng)速(su)(su)(su)下約7.7L/100km，在(zai)120km/h等(deng)速(su)(su)(su)下約9.8L/100km。在(zai)MPV中可算(suan)是(shi)最少的(de)(de)(de)(de)(de)。E.排(pai)放，對(dui)北京的(de)(de)(de)(de)(de)朋友來(lai)說比較重要(yao)，可以肯定的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)途安的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)放達(da)到(dao)(dao)(dao)歐洲(zhou)4號(hao)標(biao)準(zhun)，遠高(gao)于國家標(biao)準(zhun)，不過(guo)好像(xiang)國內無(wu)法(fa)認(ren)定到(dao)(dao)(dao)歐四，所以只標(biao)注(zhu)歐二。F.車(che)身。途安全身采用(yong)普(pu)通鋼(gang)(gang)板、高(gao)硬度鋼(gang)(gang)板、高(gao)強度鋼(gang)(gang)板、超高(gao)強度鋼(gang)(gang)板、其(qi)(qi)他精(jing)鋼(gang)(gang)板共五種，全部(bu)采用(yong)進(jin)口鋼(gang)(gang)板，國內指標(biao)無(wu)法(fa)達(da)到(dao)(dao)(dao)。空腔注(zhu)辣和(he)全鍍鋅依然被保(bao)留，保(bao)證(zheng)12年不會(hui)銹蝕，尤其(qi)(qi)不會(hui)象其(qi)(qi)他工(gong)藝只注(zhu)重表面，而(er)從內而(er)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)腐爛。G.電子轉(zhuan)向(xiang)系統克服了(le)液壓和(he)電液轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點，轉(zhuan)向(xiang)輕松、準(zhun)確，尤其(qi)(qi)是(shi)在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)轉(zhuan)向(xiang)時穩(wen)定可靠。

途安需要13秒的時間才能從靜止加速到100km/h，自動檔的車在此基礎上還要慢1.5秒左右。時速80公里以上的加速就只能靜靜等待了。同樣，高速公路上的超車，也不是途安的強項。途安使用了主動電子動力轉系統，可以根據不同的行駛情況調節轉向力度。轎車化的地盤采用麥弗遜式前懸架及四連桿式后懸架。油門踏板設計和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。這種設計大都是一些高檔轎車（寶馬、法拉利、保時捷）或者是國產卡車（東風、解放）慣用的方式。按照途安的特性，這款MPS十分適合私企業主和家庭使用。但現階段搭配的2升發動機的動力和實際使用中的油耗問題有些令人擔憂。好在根據上海大眾的計劃，不久后會有搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型面世。屆時的途安，也許會展現出更全面的素質。

動力操控

6擋手自一(yi)體變(bian)速器令(ling)同價位轎車汗顏；1.8T發動(dong)(dong)機(ji)在2000～4600rpm保持峰值(zhi)扭矩輸出，電(dian)子(zi)油門反應稍(shao)顯(xian)遲滯。新(xin)裝1.8T發動(dong)(dong)機(ji)對國人來(lai)說并不陌生(sheng)，奧(ao)迪A4、奧(ao)迪A6、帕薩特、寶來(lai)都是這(zhe)臺(tai)明星機(ji)型的(de)共(gong)享者(zhe)。110kW的(de)最大功率遠遠超越了(le)2.4L三(san)菱4G64，而2000～4600rpm區間的(de)210N·m峰值(zhi)扭矩更(geng)使得途安1.8T在中(zhong)高轉速下保持了(le)優異的(de)加(jia)速性能。

規格參數

基本參數

廠商：上汽大眾

級別：MPV

發動機(ji)：96kW(1.4L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機

變(bian)速箱：7擋雙離合(he)

長(chang)×寬×高(mm)：4395×1794×1658

車身結構：5門(men) 5座 MPV

上(shang)市年份(fen)：2014

最高車速(km/h)：190

0-100加速時間(s)：11

整車(che)質保(bao)政策(ce)：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4395

車寬(kuan)(mm)：1794

車高(mm)：1658

軸距(mm)：2678

整備質量(kg)：1550

車(che)身結(jie)構：MPV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：60

行李廂最小容積(L)：620

行(xing)李(li)廂最(zui)大容(rong)積(L)：1900

發動機

發動機型號：EA111

排量(L)：1.4

排量(mL)：1390

進氣形(xing)式：渦輪(lun)增壓(ya)

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：131

最大功率(kW/rpm)：96/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1750-3500

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：直噴

環保標(biao)準(zhun)：國(guo)IV(國(guo)V)

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：雙離合(he)

變速(su)箱名稱：干式DSG手(shou)自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方式：前置前驅(qu)(qu)

車體結構：承載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：四連桿(gan)獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤(pan)式

后制動器類型：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格(ge)：205/55 R16

后輪(lun)胎(tai)規格：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品(pin)牌始創于1937年(nian)德國，享譽(yu)世(shi)界(jie)(jie)的汽車公(gong)司，世(shi)界(jie)(jie)500強，1985年(nian)與上汽集團合(he)資(zi)(zi)成立(li)上汽大眾，1991年(nian)與一汽集團合(he)資(zi)(zi)成立(li)一汽-大眾。

大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團成立于1937年(nian)，總部位(wei)于德(de)(de)國(guo)沃爾夫斯堡，是歐洲較大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公司，也(ye)是世界(jie)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)中(zhong)具實(shi)力的跨國(guo)公司之一(yi)。2004年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團向全球(qiu)消費者共銷售汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)團目前擁有10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)（德(de)(de)國(guo)）、奧(ao)迪(di)（德(de)(de)國(guo)）、蘭(lan)博(bo)基尼(意大(da)(da)利)、賓利(英國(guo))、布加迪(di)(法國(guo))、西雅特(te)(西班牙)、斯柯(ke)達(da)(捷克)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)商用車(che)(che)(che)(che)(德(de)(de)國(guo))、保時(shi)捷（德(de)(de)國(guo)）。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團在全球(qiu)建有68家全資和參股企業(ye)，業(ye)務領域包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的研發、生產、銷售、物流、服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零部件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)租賃、金(jin)融服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保險、銀行、IT服(fu)務等。