2018年(nian)10月8日,上(shang)汽通(tong)用(yong)別克2019款(kuan)GL6正(zheng)式(shi)上(shang)市(shi),售價區(qu)間為(wei)14.19-16.89萬元。新(xin)車搭載迭代升級(ji)的別克eConnect互聯(lian)技術,新(xin)增手機遠(yuan)程操作車輛功能,并提供遠(yuan)程升級(ji)、全新(xin)車載APP、Super ID個人賬(zhang)號等全新(xin)車聯(lian)應用(yong),以及每年(nian)24G“OnStar安吉星(xing)車聯(lian)應用(yong)流量終身免費”服務(wu)。
GL6采用(yong)了家(jia)族式(shi)的外觀設(she)計(ji),細節之處吸取了GL8的設(she)計(ji)精髓,更(geng)(geng)加(jia)靈巧(qiao)的車身讓它更(geng)(geng)顯溫潤和(he)富有英(ying)氣,橫貫車頭燈組的飛翼式(shi)鍍鉻進氣格柵則使得它更(geng)(geng)具張力,這樣的外觀設(she)計(ji)也更(geng)(geng)加(jia)符合家(jia)用(yong)的定位。
GL6的側面線條平滑流暢,B、C、D柱進行了黑色亮光的漆面處理,營造出了“懸浮車頂”的視覺效果,使車尾部分并沒有MPV的臃腫感,反而更顯豪華。值得一提的是,GL6的后排配備了隱私玻璃,這點要比嘉際更招人喜歡。
別克GL6的內飾沿(yan)用了(le)家族環抱(bao)一體式(shi)設計,采用了(le)非對稱(cheng)式(shi)的造型,考慮到其定位家庭用車而(er)非商務(wu)場合,所以在細(xi)節處(chu)(chu)理上要比GL8更加激進、大膽,中控臺(tai)頂部采用了(le)硬(ying)塑料材質,下(xia)方(fang)則(ze)進行(xing)了(le)皮(pi)革包(bao)裹處(chu)(chu)理,整體豪華感不如GL8車型。
GL6全(quan)(quan)系均(jun)配(pei)備(bei)了(le)面積高(gao)達1.15㎡的電動全(quan)(quan)景天窗(chuang),同時還配(pei)有(you)遮光率逼近(jin)100%的電動遮陽簾,能讓乘客自由控制車內(nei)的進光量(liang)。
在安(an)全(quan)配置(zhi)方面,2019款(kuan)別克GL6全(quan)系標配ESP電(dian)子穩定控(kong)制系統、6安(an)全(quan)氣囊、TPMS智(zhi)能(neng)胎壓(ya)監(jian)測系統、FCA 前方碰撞預(yu)警、FDI前方車(che)距(ju)提示(shi)、LDW車(che)道偏離(li)預(yu)警、SBZA側(ce)盲區預(yu)警、APA自動泊車(che)等智(zhi)能(neng)安(an)全(quan)配置(zhi)。
2019款別克GL6超級互聯(lian)版所搭載的eConnect互聯(lian)技術實現(xian)同(tong)步迭代升級。遠程(cheng)操作方面,車(che)主可通過安吉(ji)星(xing)手機APP,隨時(shi)查看車(che)門、車(che)窗(chuang)、天窗(chuang)、后備廂(xiang)的開(kai)閉狀態,并能遠程(cheng)開(kai)關(guan)(guan)車(che)窗(chuang)、開(kai)關(guan)(guan)天窗(chuang)、開(kai)啟后備廂(xiang),開(kai)關(guan)(guan)空調并設定空調溫度、風向(xiang)和(he)風量等。車聯應用方面,在已有的車載APP升級的基礎上,新增多個BUICK互聯應用車載APP。其中,新增的個人中心則將車輛信息集中展示,方便查看。同時,2019款別克GL6還支持Super ID個人賬號功能,可實現高德導航、網易云音樂和考拉FM車機賬戶聯合登錄。
動力方面,別(bie)克(ke)GL6全系(xi)均搭載代號LI6的(de)(de)1.3L 三缸渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji),最大輸(shu)出功率(lv)120kW(163Ps)/5500rpm,峰(feng)值扭矩230Nm/1800-4400rpm。從廠(chang)方公布的(de)(de)數(shu)據看(kan),這臺新(xin)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)幾乎集合了(le)現階段主(zhu)流(liu)的(de)(de)小排(pai)量(liang)渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)技術,不論是集成排(pai)氣歧管的(de)(de)缸蓋設計還是為(wei)湍流(liu)優化過的(de)(de)活塞頭(tou)都出現在新(xin)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)上(shang),當然(ran)除(chu)此之外,還包(bao)括雙質量(liang)飛輪(lun)(lun)、電控渦(wo)輪(lun)(lun)執行器乃至獨(du)特的(de)(de)并列(lie)(lie)雙噴(pen)射系(xi)統(tong)等一系(xi)列(lie)(lie)高(gao)成本(ben)設計。很顯然(ran),通用似(si)乎憋(bie)著用這臺發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)在“三缸時代”打(da)個翻身(shen)仗(zhang)。變速箱方面,別(bie)克(ke)GL6也全系(xi)都配(pei)備(bei)了(le)6速手自一體(ti)變速箱。
動力
車型名(ming)稱:2019款 18T 6座互(hu)聯尊貴型 國V
廠商:上汽(qi)通用別克(ke)
級別:MPV
發動(dong)機:120kW(1.3L渦輪增壓(ya))
動力類型:汽油機(ji)
變速(su)箱:6擋AT
長×寬×高(gao)(mm):4692×1794×1626
車(che)身(shen)結構:5門 6座 MPV
上市年份:2018
最高車速(km/h):195
工信部(bu)油耗(L/100km):6.6
整車質保(bao)政(zheng)策:3年(nian)或10萬公里
車長(mm):4692
車寬(mm):1794
車高(gao)(mm):1626
軸(zhou)距(mm):2796
整備質量(liang)(kg):1500
前輪(lun)距(mm):1540
后輪距(mm):1540
車身結構(gou):MPV
車門數:5
座位數:6
油箱容積(L):45
發動(dong)機型號:LI6
排量(liang)(L):1.3
排量(mL):1349
進氣(qi)形式:渦輪增壓
氣(qi)缸排列(lie)形(xing)式:直列(lie)(L型)
汽缸數:3
每(mei)缸氣門數(shu)(個(ge)):4
配(pei)氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合(he)金
缸(gang)體材質:鋁合金
最大馬力(Ps):163
最大功率(kW/rpm):120/5500
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm):230/1800-4400
燃料:汽油
燃(ran)油標號(hao):92號(hao)
供油方式:多點電噴
環保標準:國V
發動機自(zi)動啟/停:●
擋位個數:6
變速(su)箱(xiang)類型:AT
變速箱名稱:6擋手自一體(ti)變速箱
驅(qu)動方式:前(qian)置前(qian)驅(qu)
車體結(jie)構(gou):承載式
助(zhu)力(li)類型:電動助(zhu)力(li)
前懸(xuan)掛類型:麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型:多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)
前制動(dong)器類型:通風盤式
后制動器(qi)類型:盤式
駐(zhu)車制動類(lei)型:電(dian)子駐(zhu)車
前輪(lun)胎規格:225/50 R17
后輪胎(tai)規格:225/50 R17
備胎:非全尺寸
Buick別克誕(dan)生于1904年(nian)美國,商務車-轎車十大品牌,通用汽車公司旗下(xia),世界著名汽車品牌,汽車工業先驅和行(xing)業發展(zhan)的有力推(tui)動者。
別克品牌誕生于1904年(nian),是(shi)世界汽車(che)工業(ye)先驅(qu)和行業(ye)發展的有力推(tui)動(dong)者之一。
1998年,上海通用(yong)汽(qi)車正式(shi)引入別(bie)(bie)克品(pin)牌。自進入中(zhong)國以來,別(bie)(bie)克始終把(ba)握市場脈動(dong),洞察消費(fei)者需求,整合科技、產品(pin)和服務資源。目前,別(bie)(bie)克品(pin)牌已經擁有舒(shu)適(shi)車型、轎(jiao)跑和SUV三(san)條產品(pin)線(xian),以完(wan)善(shan)的產品(pin)陣列滿足不同消費(fei)者的需求。同時,通過BIP別(bie)(bie)克智(zhi)能(neng)駕乘(cheng)體(ti)系同步全球新汽(qi)車技術,為消費(fei)者帶(dai)來更出眾的核心科技價值。別(bie)(bie)克關(guan)懷一直秉承“比你更關(guan)心你”的服務理念,提升(sheng)客戶體(ti)驗(yan)。
1904年5月19日,大(da)(da)(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)克在(zai)布里(li)斯科兄弟的(de)幫(bang)助下(xia)創建美國別(bie)克汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si),但不久(jiu)公司(si)(si)(si)(si)就陷于(yu)了(le)困境(jing)。1904年下(xia)半年,一個馬車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造(zao)商William C. Durant看準了(le)別(bie)克BUICK未(wei)來的(de)巨大(da)(da)(da)潛力,毅然買(mai)下(xia)了(le)這家(jia)公司(si)(si)(si)(si)。他在(zai)1908年成(cheng)立了(le)通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si),并沿(yan)用(yong)(yong)別(bie)克BUICK品(pin)牌(pai)作為開(kai)拓新公司(si)(si)(si)(si)的(de)基石。同(tong)年,以別(bie)克汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si)為中心(xin),成(cheng)立了(le)美國通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si)。當通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si)擴大(da)(da)(da)后(hou),別(bie)克部成(cheng)為通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si)的(de)第二大(da)(da)(da)部門(men)。它(ta)主要(yao)設計制(zhi)(zhi)造(zao)中檔(dang)家(jia)庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)克汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)銷量在(zai)通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)(si)(si)(si)內第三位。別(bie)克車(che)(che)(che)具有大(da)(da)(da)馬力、個性(xing)化、實用(yong)(yong)性(xing)和成(cheng)熟的(de)特點。
別(bie)克旗下包括眾多車型(xing):凱越、英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別(bie)克在(zai)美國(guo)的(de)汽(qi)車歷(li)史中占有(you)相當重(zhong)要(yao)的(de)地位(wei),它是美國(guo)通用汽(qi)車公司的(de)一(yi)大臺柱(zhu),帶動了(le)整個汽(qi)車工業水平的(de)進步,并成為其他汽(qi)車公司追隨(sui)的(de)榜樣。