2018年(nian)10月8日,上汽通用別克2019款GL6正(zheng)式上市,售價區間為14.19-16.89萬元。新(xin)車(che)(che)搭(da)載(zai)迭代(dai)升(sheng)級(ji)(ji)的別克eConnect互聯(lian)(lian)技(ji)術(shu),新(xin)增(zeng)手機遠程(cheng)操作車(che)(che)輛功能,并提供遠程(cheng)升(sheng)級(ji)(ji)、全新(xin)車(che)(che)載(zai)APP、Super ID個人(ren)賬號等全新(xin)車(che)(che)聯(lian)(lian)應用,以及每年(nian)24G“OnStar安(an)吉星車(che)(che)聯(lian)(lian)應用流量終身(shen)免費”服務(wu)。
GL6采(cai)用(yong)了家(jia)族式的(de)(de)外(wai)觀(guan)設(she)計(ji),細節之處(chu)吸取了GL8的(de)(de)設(she)計(ji)精髓,更(geng)加(jia)靈巧的(de)(de)車身讓(rang)它更(geng)顯溫潤(run)和(he)富(fu)有英(ying)氣,橫(heng)貫車頭(tou)燈組的(de)(de)飛翼(yi)式鍍(du)鉻進氣格柵則使得它更(geng)具張力,這樣的(de)(de)外(wai)觀(guan)設(she)計(ji)也更(geng)加(jia)符合(he)家(jia)用(yong)的(de)(de)定位(wei)。
GL6的側面線條平滑流暢,B、C、D柱進行了黑色亮光的漆面處理,營造出了“懸浮車頂”的視覺效果,使車尾部分并沒有MPV的臃腫感,反而更顯豪華。值得一提的是,GL6的后排配備了隱私玻璃,這點要比嘉際更招人喜歡。
別克GL6的內飾沿(yan)用了家族環抱(bao)一(yi)體(ti)式設計(ji),采(cai)用了非對稱式的造型,考(kao)慮到其定位家庭用車而非商務(wu)場(chang)合(he),所以在細節(jie)處(chu)理上(shang)要比GL8更(geng)加激進(jin)、大膽,中控臺頂部采(cai)用了硬塑(su)料材(cai)質,下方則(ze)進(jin)行了皮革(ge)包(bao)裹處(chu)理,整體(ti)豪華感(gan)不如GL8車型。
GL6全系(xi)均配(pei)備了面積高(gao)達(da)1.15㎡的(de)電動全景天窗,同時(shi)還(huan)配(pei)有遮光(guang)率逼近100%的(de)電動遮陽簾,能讓乘客自由控(kong)制車內的(de)進光(guang)量。
在安全(quan)配(pei)置方(fang)面(mian),2019款(kuan)別克GL6全(quan)系標配(pei)ESP電(dian)子穩定控制系統、6安全(quan)氣(qi)囊、TPMS智能胎壓監測系統、FCA 前(qian)方(fang)碰(peng)撞預(yu)警、FDI前(qian)方(fang)車(che)(che)距提(ti)示、LDW車(che)(che)道偏離預(yu)警、SBZA側盲區預(yu)警、APA自動泊車(che)(che)等智能安全(quan)配(pei)置。
2019款別克GL6超級(ji)互(hu)聯(lian)版所(suo)搭載的eConnect互(hu)聯(lian)技術實(shi)現同步迭代升級(ji)。遠程(cheng)操作方面,車主可(ke)通過安(an)吉星(xing)手機APP,隨時查看車門、車窗、天窗、后備(bei)廂的開(kai)閉(bi)狀態,并能遠程(cheng)開(kai)關車窗、開(kai)關天窗、開(kai)啟后備(bei)廂,開(kai)關空(kong)調并設定空(kong)調溫(wen)度、風(feng)向和風(feng)量等。車聯應用方面,在已有的車載APP升級的基礎上,新增多個BUICK互聯應用車載APP。其中,新增的個人中心則將車輛信息集中展示,方便查看。同時,2019款別克GL6還支持Super ID個人賬號功能,可實現高德導航、網易云音樂和考拉FM車機賬戶聯合登錄。
動(dong)(dong)力方(fang)面(mian),別(bie)克(ke)GL6全(quan)系(xi)均搭載代號LI6的(de)(de)1.3L 三(san)缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機,最大輸出功(gong)率120kW(163Ps)/5500rpm,峰值(zhi)扭矩230Nm/1800-4400rpm。從(cong)廠方(fang)公(gong)布的(de)(de)數據看,這(zhe)(zhe)臺(tai)新發(fa)動(dong)(dong)機幾乎集(ji)合了現階段主流(liu)的(de)(de)小排量渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機技(ji)術,不論是(shi)集(ji)成(cheng)排氣歧管的(de)(de)缸(gang)蓋設計還是(shi)為湍(tuan)流(liu)優化過的(de)(de)活塞頭都出現在新發(fa)動(dong)(dong)機上,當(dang)然(ran)除此之(zhi)外,還包括雙質量飛輪(lun)、電控渦(wo)輪(lun)執行器(qi)乃(nai)至獨特的(de)(de)并(bing)列(lie)雙噴射(she)系(xi)統等(deng)一系(xi)列(lie)高成(cheng)本(ben)設計。很顯然(ran),通用似乎憋(bie)著用這(zhe)(zhe)臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)機在“三(san)缸(gang)時代”打個翻身仗。變(bian)速箱(xiang)方(fang)面(mian),別(bie)克(ke)GL6也(ye)全(quan)系(xi)都配備了6速手自一體(ti)變(bian)速箱(xiang)。
動力
車型(xing)名稱:2019款(kuan) 18T 6座互聯尊貴型(xing) 國(guo)V
廠商:上(shang)汽通用別克(ke)
級別:MPV
發動(dong)機(ji):120kW(1.3L渦輪增壓)
動力類型:汽油機(ji)
變速箱:6擋AT
長×寬×高(mm):4692×1794×1626
車身結構:5門 6座 MPV
上市年(nian)份:2018
最高(gao)車(che)速(km/h):195
工信部(bu)油耗(L/100km):6.6
整車質保政(zheng)策:3年或10萬公里(li)
車(che)長(chang)(mm):4692
車寬(mm):1794
車(che)高(mm):1626
軸距(ju)(mm):2796
整(zheng)備質(zhi)量(liang)(kg):1500
前輪距(mm):1540
后輪距(mm):1540
車身結構(gou):MPV
車門數:5
座位數:6
油箱容積(L):45
發動機型(xing)號(hao):LI6
排量(L):1.3
排(pai)量(mL):1349
進(jin)氣形式:渦輪增(zeng)壓(ya)
氣缸排列形(xing)式:直列(L型)
汽缸數:3
每缸氣門數(個):4
配氣機(ji)構:DOHC
缸蓋(gai)材質:鋁合金
缸體材(cai)質:鋁合金
最大馬(ma)力(Ps):163
最大功(gong)率(kW/rpm):120/5500
最大扭矩(Nm/rpm):230/1800-4400
燃料:汽油
燃油標號(hao):92號(hao)
供油方(fang)式(shi):多(duo)點電噴
環保標準:國V
發(fa)動機自動啟/停:●
擋位個數:6
變(bian)速箱類型:AT
變速箱名稱:6擋手自(zi)一體(ti)變速箱
驅動(dong)方式:前置前驅
車體結(jie)構:承載式
助(zhu)力類(lei)型:電(dian)動助(zhu)力
前(qian)懸掛(gua)類型:麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)(gua)類(lei)型(xing):多連桿式獨(du)立懸掛(gua)(gua)
前制(zhi)動(dong)器類型(xing):通(tong)風盤(pan)式
后制動器類型(xing):盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制動類(lei)型(xing):電子(zi)駐(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格(ge):225/50 R17
后輪胎規格:225/50 R17
備胎:非全尺寸
Buick別克誕生于1904年美(mei)國,商務車-轎車十大(da)品(pin)牌,通(tong)用汽車公(gong)司旗下,世界著名汽車品(pin)牌,汽車工(gong)業(ye)先驅和(he)行(xing)業(ye)發展(zhan)的有力推動者(zhe)。
別克品牌誕生于1904年(nian),是世界汽車工(gong)業(ye)(ye)先驅和行業(ye)(ye)發展(zhan)的有力推動者之一。
1998年(nian),上海通(tong)用汽車(che)正(zheng)式引入別(bie)克(ke)(ke)品(pin)牌(pai)。自進入中(zhong)國以來,別(bie)克(ke)(ke)始終把握(wo)市(shi)場脈(mo)動,洞察消費(fei)(fei)者(zhe)需求,整合科技(ji)、產(chan)品(pin)和(he)服務(wu)資源(yuan)。目前,別(bie)克(ke)(ke)品(pin)牌(pai)已經擁有舒適(shi)車(che)型(xing)、轎跑和(he)SUV三條產(chan)品(pin)線,以完善的產(chan)品(pin)陣列滿足不同消費(fei)(fei)者(zhe)的需求。同時(shi),通(tong)過BIP別(bie)克(ke)(ke)智能(neng)駕(jia)乘體系(xi)同步全球新汽車(che)技(ji)術,為消費(fei)(fei)者(zhe)帶來更(geng)出眾的核心科技(ji)價值。別(bie)克(ke)(ke)關懷(huai)一直秉承“比你更(geng)關心你”的服務(wu)理念(nian),提升客戶體驗。
1904年5月19日(ri),大(da)(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)克(ke)在布里斯科兄(xiong)弟的(de)(de)幫助下(xia)創建(jian)美(mei)國別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si),但(dan)不(bu)久公(gong)(gong)司(si)就陷于了困境。1904年下(xia)半年,一個馬(ma)車(che)制造商William C. Durant看(kan)準了別(bie)克(ke)BUICK未(wei)來(lai)的(de)(de)巨大(da)(da)潛力,毅然(ran)買下(xia)了這家公(gong)(gong)司(si)。他在1908年成(cheng)(cheng)立了通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si),并沿(yan)用(yong)(yong)別(bie)克(ke)BUICK品(pin)牌作為開拓新(xin)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)基(ji)石。同年,以別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)為中心,成(cheng)(cheng)立了美(mei)國通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)。當通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)擴大(da)(da)后(hou),別(bie)克(ke)部成(cheng)(cheng)為通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)第(di)二大(da)(da)部門。它主要設計制造中檔家庭轎車(che)。別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)銷(xiao)量在通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)內(nei)第(di)三位。別(bie)克(ke)車(che)具(ju)有大(da)(da)馬(ma)力、個性化、實用(yong)(yong)性和成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)特點。
別(bie)克旗下包(bao)括眾多車型:凱越(yue)、英朗、君(jun)威、君(jun)越(yue),GL8及雷(lei)昂達,昂科(ke)雷(lei),昂科(ke)拉(la)等。別(bie)克在美(mei)國的(de)汽(qi)(qi)車歷史(shi)中占有(you)相當重(zhong)要的(de)地位,它(ta)是美(mei)國通用(yong)汽(qi)(qi)車公司的(de)一大臺柱,帶動(dong)了整個(ge)汽(qi)(qi)車工業(ye)水平(ping)的(de)進步,并成為其他汽(qi)(qi)車公司追隨的(de)榜樣。