2018年(nian)(nian)10月8日(ri),上(shang)汽通用(yong)(yong)別(bie)(bie)克2019款GL6正(zheng)式(shi)上(shang)市,售價區間為(wei)14.19-16.89萬元。新車搭載迭代升級的(de)別(bie)(bie)克eConnect互聯技術,新增(zeng)手機遠(yuan)程(cheng)操(cao)作車輛功能,并提供(gong)遠(yuan)程(cheng)升級、全新車載APP、Super ID個人賬(zhang)號等全新車聯應用(yong)(yong),以及每年(nian)(nian)24G“OnStar安吉星車聯應用(yong)(yong)流量終身(shen)免費”服務。
GL6采用(yong)了家族式的(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji),細節之處吸取了GL8的(de)(de)設(she)計(ji)精髓,更(geng)加(jia)靈巧(qiao)的(de)(de)車身讓它更(geng)顯溫潤和富(fu)有英氣,橫貫車頭(tou)燈組的(de)(de)飛翼式鍍鉻進氣格柵則使得(de)它更(geng)具張力,這樣(yang)的(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)也更(geng)加(jia)符合(he)家用(yong)的(de)(de)定(ding)位。
GL6的側面線條平滑流暢,B、C、D柱進行了黑色亮光的漆面處理,營造出了“懸浮車頂”的視覺效果,使車尾部分并沒有MPV的臃腫感,反而更顯豪華。值得一提的是,GL6的后排配備了隱私玻璃,這點要比嘉際更招人喜歡。
別克GL6的(de)內飾沿用(yong)了(le)家(jia)族環抱(bao)一體(ti)式(shi)設計,采用(yong)了(le)非(fei)對稱式(shi)的(de)造(zao)型(xing),考慮到其定位家(jia)庭用(yong)車(che)(che)而非(fei)商(shang)務(wu)場(chang)合,所以在細(xi)節處理上(shang)要比GL8更(geng)加激進、大(da)膽,中控臺頂部采用(yong)了(le)硬(ying)塑料材(cai)質,下方(fang)則進行了(le)皮革包裹處理,整體(ti)豪華感(gan)不如(ru)GL8車(che)(che)型(xing)。
GL6全系均配備了面積(ji)高(gao)達1.15㎡的電動(dong)全景天窗,同時還配有遮光率(lv)逼(bi)近100%的電動(dong)遮陽(yang)簾(lian),能讓(rang)乘客自由控制車內的進光量。
在(zai)安全(quan)(quan)配(pei)置(zhi)方(fang)面,2019款別克GL6全(quan)(quan)系(xi)標配(pei)ESP電子穩(wen)定控制系(xi)統、6安全(quan)(quan)氣囊、TPMS智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)胎壓監測系(xi)統、FCA 前方(fang)碰撞預(yu)警(jing)(jing)、FDI前方(fang)車(che)(che)(che)距提示、LDW車(che)(che)(che)道偏離預(yu)警(jing)(jing)、SBZA側(ce)盲區預(yu)警(jing)(jing)、APA自(zi)動泊車(che)(che)(che)等(deng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)安全(quan)(quan)配(pei)置(zhi)。
2019款(kuan)別克GL6超級(ji)互(hu)聯版所(suo)搭載的eConnect互(hu)聯技術實(shi)現同(tong)步迭(die)代(dai)升級(ji)。遠程(cheng)(cheng)操作方面(mian),車(che)主(zhu)可(ke)通(tong)過安(an)吉星手(shou)機APP,隨時查看車(che)門、車(che)窗(chuang)、天(tian)窗(chuang)、后備廂的開閉狀態,并能遠程(cheng)(cheng)開關車(che)窗(chuang)、開關天(tian)窗(chuang)、開啟后備廂,開關空調(diao)并設定空調(diao)溫度、風向和風量等。車聯應用方面,在已有的車載APP升級的基礎上,新增多個BUICK互聯應用車載APP。其中,新增的個人中心則將車輛信息集中展示,方便查看。同時,2019款別克GL6還支持Super ID個人賬號功能,可實現高德導航、網易云音樂和考拉FM車機賬戶聯合登錄。
動力方(fang)面,別(bie)克GL6全系(xi)均搭載代(dai)號LI6的1.3L 三缸渦輪增壓發(fa)動機(ji),最(zui)大輸(shu)出功率120kW(163Ps)/5500rpm,峰(feng)值扭矩230Nm/1800-4400rpm。從(cong)廠(chang)方(fang)公布的數據看,這臺(tai)新發(fa)動機(ji)幾乎集(ji)合了(le)現(xian)階段(duan)主流(liu)(liu)的小排量(liang)渦輪增壓發(fa)動機(ji)技術,不論是集(ji)成排氣(qi)歧管的缸蓋(gai)設計還是為湍流(liu)(liu)優化過的活塞頭(tou)都出現(xian)在(zai)(zai)新發(fa)動機(ji)上,當(dang)然除此之外,還包(bao)括雙(shuang)質量(liang)飛輪、電控渦輪執行(xing)器乃至(zhi)獨特的并列雙(shuang)噴射(she)系(xi)統等一系(xi)列高成本設計。很(hen)顯然,通用似乎憋(bie)著用這臺(tai)發(fa)動機(ji)在(zai)(zai)“三缸時代(dai)”打個翻身仗。變速(su)箱(xiang)方(fang)面,別(bie)克GL6也全系(xi)都配備了(le)6速(su)手自(zi)一體變速(su)箱(xiang)。
動力
車型(xing)名稱:2019款 18T 6座互聯尊貴型(xing) 國V
廠商:上汽通用別克
級別:MPV
發動機:120kW(1.3L渦輪增壓(ya))
動力類型:汽油(you)機
變速箱:6擋AT
長×寬×高(gao)(mm):4692×1794×1626
車身結構(gou):5門(men) 6座 MPV
上市(shi)年份:2018
最高(gao)車速(km/h):195
工信部油(you)耗(L/100km):6.6
整車質保政策:3年(nian)或10萬公里
車長(chang)(mm):4692
車寬(mm):1794
車高(mm):1626
軸距(mm):2796
整備(bei)質量(kg):1500
前輪距(mm):1540
后輪距(mm):1540
車身結構:MPV
車門數:5
座位數:6
油箱(xiang)容積(L):45
發(fa)動機型號:LI6
排量(L):1.3
排量(mL):1349
進氣形式:渦(wo)輪增壓
氣缸排(pai)列(lie)形式:直(zhi)列(lie)(L型(xing))
汽缸數:3
每缸氣門(men)數(個):4
配氣(qi)機構(gou):DOHC
缸(gang)蓋材質:鋁合(he)金(jin)
缸(gang)體(ti)材質:鋁合金
最(zui)大馬力(Ps):163
最大功率(kW/rpm):120/5500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm):230/1800-4400
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:多(duo)點電噴
環保標準:國V
發(fa)動機自動啟/停(ting):●
擋位個數:6
變速箱類(lei)型(xing):AT
變速箱名稱:6擋(dang)手自一體變速箱
驅(qu)動方式(shi):前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)
車體結構:承載式(shi)
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥(mai)弗(fu)遜(xun)式(shi)獨立懸掛
后懸掛類型(xing):多(duo)連桿式獨立懸掛
前制動器(qi)類型:通風盤式(shi)
后制(zhi)動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪(lun)胎規格(ge):225/50 R17
后輪胎規格(ge):225/50 R17
備胎:非全尺寸
Buick別克誕(dan)生于1904年美(mei)國,商務車(che)-轎(jiao)車(che)十大品牌(pai),通用汽(qi)車(che)公司旗下(xia),世界著名汽(qi)車(che)品牌(pai),汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)先驅(qu)和(he)行(xing)業(ye)(ye)發展的有(you)力推動者。
別克(ke)品(pin)牌(pai)誕生于1904年,是世(shi)界汽車(che)工業(ye)先驅和(he)行業(ye)發展的有力(li)推動者之一。
1998年(nian),上海通(tong)用汽(qi)車正式引入(ru)別克品(pin)牌。自進(jin)入(ru)中國以來,別克始終把握市(shi)場脈動(dong),洞(dong)察消費者(zhe)需求,整(zheng)合科技、產品(pin)和服(fu)務資源。目前,別克品(pin)牌已經(jing)擁(yong)有舒適車型、轎(jiao)跑和SUV三條(tiao)產品(pin)線,以完善的產品(pin)陣列滿(man)足不同消費者(zhe)的需求。同時,通(tong)過BIP別克智能駕乘體系(xi)同步全(quan)球(qiu)新汽(qi)車技術,為消費者(zhe)帶來更出眾的核(he)心科技價值。別克關懷一(yi)直秉承“比(bi)你更關心你”的服(fu)務理念,提(ti)升客戶體驗。
1904年(nian)(nian)5月(yue)19日,大衛(wei) ·鄧(deng)巴· 別(bie)克(ke)(ke)在(zai)布(bu)里斯科兄(xiong)弟的(de)幫助(zhu)下創建(jian)美(mei)國(guo)別(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si),但不久公(gong)司(si)(si)就陷于了(le)(le)困境。1904年(nian)(nian)下半年(nian)(nian),一個馬車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商William C. Durant看準了(le)(le)別(bie)克(ke)(ke)BUICK未(wei)來的(de)巨大潛力,毅然(ran)買下了(le)(le)這家公(gong)司(si)(si)。他在(zai)1908年(nian)(nian)成(cheng)立了(le)(le)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si),并沿(yan)用(yong)(yong)(yong)(yong)別(bie)克(ke)(ke)BUICK品牌作為(wei)(wei)開拓(tuo)新公(gong)司(si)(si)的(de)基石。同年(nian)(nian),以別(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)為(wei)(wei)中心,成(cheng)立了(le)(le)美(mei)國(guo)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)。當(dang)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)擴大后,別(bie)克(ke)(ke)部成(cheng)為(wei)(wei)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)的(de)第二(er)大部門。它(ta)主要設計制(zhi)造(zao)中檔(dang)家庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)的(de)銷量(liang)在(zai)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)內(nei)第三位。別(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)具有大馬力、個性(xing)化、實用(yong)(yong)(yong)(yong)性(xing)和成(cheng)熟的(de)特點。
別克(ke)旗下包括眾多車(che)(che)型:凱(kai)越(yue)(yue)、英朗、君威、君越(yue)(yue),GL8及雷昂(ang)(ang)達(da),昂(ang)(ang)科(ke)雷,昂(ang)(ang)科(ke)拉(la)等。別克(ke)在(zai)美國的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)歷(li)史(shi)中占有相(xiang)當重(zhong)要的(de)(de)地位,它是(shi)美國通用汽(qi)(qi)車(che)(che)公司的(de)(de)一(yi)大臺柱,帶(dai)動了整個汽(qi)(qi)車(che)(che)工業水(shui)平的(de)(de)進步,并成為其他汽(qi)(qi)車(che)(che)公司追(zhui)隨的(de)(de)榜樣(yang)。