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基本介紹

LX系列是雷克(ke)薩斯少有的全尺(chi)寸SUV級(ji)別，目前(qian)LX系列(lie)國內只引進了(le)570于(yu)2008年登陸中國(guo)。LX不僅(jin)外觀延續了雷克薩斯家(jia)族風(feng)格，更是集(ji)多(duo)項(xiang)創新科技(ji)與頂級配備于一(yi)身，無(wu)論何時(shi)何地，都能(neng)讓駕(jia)駛者駕(jia)控(kong)自如，讓乘坐者感到(dao)無(wu)比舒適愉悅(yue)。雷克薩斯LX570是擁(yong)有(you)(you)著(zhu)典型(xing)美國特色的(de)(de)(de)全尺寸豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV，駕(jia)駛著(zhu)它(ta)就像是在駕(jia)駛一(yi)(yi)艘豪(hao)(hao)華(hua)(hua)的(de)(de)(de)游艇，5.7升V8發動(dong)(dong)機(ji)作(zuo)為(wei)標準動(dong)(dong)力，并擁(yong)有(you)(you)脫胎(tai)于越野(ye)車的(de)(de)(de)非承(cheng)載(zai)式的(de)(de)(de)車身結構以及具有(you)(you)多(duo)地形輔(fu)助(zhu)系統的(de)(de)(de)全時四驅技術(shu)，它(ta)就猶如日(ri)本豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV中的(de)(de)(de)"路虎攬勝(sheng)"，穿(chuan)著(zhu)西服(fu)去(qu)跋(ba)山涉水更是一(yi)(yi)種情(qing)調(diao)，也是一(yi)(yi)種自信。

產品設計

外觀

雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)LX570延(yan)續了(le)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)家(jia)族風格(ge)，例如(ru)梯形格(ge)柵(zha)前臉造型(xing)，車(che)(che)燈形狀則和LS有(you)幾(ji)分相(xiang)像(xiang)。另一方面，LX570繼承了(le)原來豐田陸(lu)地巡洋艦的(de)硬派(pai)風格(ge)，硬朗周正(zheng)的(de)車(che)(che)身線(xian)條塑造出毫不妥協的(de)硬漢形像(xiang)，無論是前發動機艙(cang)蓋，還是外凸式的(de)前大燈，都是硬朗風格(ge)最好(hao)體現。車(che)(che)尾巨大的(de)拖車(che)(che)鉤肯定不止是一個樣子貨，它向我們表明，雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)LX570不僅是城市中的(de)貴族，也能伴(ban)隨我們爬(pa)山(shan)涉水。

雷克薩(sa)斯(si)(si)LX570延(yan)續(xu)了(le)雷克薩(sa)斯(si)(si)家族風(feng)格，例如梯形格柵前(qian)(qian)臉造型，車燈形狀則和LS有幾(ji)分(fen)相像。另(ling)一(yi)(yi)方面，LX570繼承(cheng)了(le)原來豐(feng)田陸地巡(xun)洋艦的(de)硬派風(feng)格，硬朗(lang)周正(zheng)的(de)車身線(xian)條(tiao)塑造出毫不妥協的(de)硬漢形像，無論是(shi)前(qian)(qian)發動機艙(cang)蓋(gai)，還是(shi)外(wai)凸(tu)式的(de)前(qian)(qian)大(da)燈，都是(shi)硬朗(lang)風(feng)格最好體現(xian)。車尾巨大(da)的(de)拖車鉤肯定不止是(shi)一(yi)(yi)個(ge)樣子(zi)貨(huo)，它向我們表明，雷克薩(sa)斯(si)(si)LX570不僅(jin)是(shi)城(cheng)市中的(de)貴族，也能(neng)伴隨我們爬山(shan)涉水。

內部設計

雷克薩(sa)斯(si)LX570內飾人性化(hua)設計比較到位，前排座椅除(chu)開擁有十向調(diao)(diao)節功能(neng)外，其座墊長(chang)短還(huan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)伸縮，地板采用劇院式設計，前低后高的(de)(de)(de)座椅設計讓車內所有乘(cheng)客(ke)都可(ke)(ke)以(yi)(yi)保持(chi)良好(hao)的(de)(de)(de)視(shi)野。值得一提的(de)(de)(de)是(shi)，雷克薩(sa)斯(si)LX570的(de)(de)(de)空調(diao)(diao)出風口遍布(bu)車廂里的(de)(de)(de)各個角(jiao)落，即使是(shi)第(di)二、三排的(de)(de)(de)乘(cheng)客(ke)也(ye)能(neng)獲得與第(di)一排相同的(de)(de)(de)溫度(du)享受(shou)。另外，雷克薩(sa)斯(si)的(de)(de)(de)內部材質與做(zuo)工一向令人稱道，在如此昂(ang)貴的(de)(de)(de)LX570上面(mian)自然也(ye)不能(neng)馬虎，隨處可(ke)(ke)見(jian)的(de)(de)(de)精致視(shi)覺(jue)以(yi)(yi)及良好(hao)接(jie)觸手感證明了這款全尺(chi)寸(cun)SUV的(de)(de)(de)豪華程度(du)。

特色功能

寬敞空間

雷(lei)克薩斯(si)LX570車身長寬(kuan)高(gao)分別(bie)為(wei)5140×1970×1920mm，是個名(ming)副其實(shi)的大(da)塊頭。其2850mm的軸(zhou)距雖然(ran)在同級對手中不算顯眼(yan)，但通過巧(qiao)妙的空間利(li)用，仍(reng)然(ran)使(shi)得內部空間十(shi)分寬(kuan)敞，第(di)一排和第(di)二排都擁(yong)有寬(kuan)敞的頭部、腿部空間，對于成年人(ren)來說不用擔心，由于雷(lei)克薩斯(si)LX570地板采用劇院(yuan)式(shi)的設計，導致(zhi)第(di)三排地板較(jiao)高(gao)，有些影(ying)響了第(di)三排的腿部空間。

值得指出的(de)是(shi)，雷克薩斯(si)LX570的(de)第(di)二排座(zuo)椅(yi)可以(yi)調節(jie)前后(hou)，調節(jie)的(de)幅度(du)(du)比(bi)較大而且是(shi)電動方式，左右(you)兩側(ce)均(jun)有(you)按鍵可以(yi)操作，這種設(she)計足見(jian)日系豪(hao)華全尺寸SUV的(de)細致程度(du)(du)。如(ru)果我們(men)不經常利用到第(di)三排，那么在后(hou)備箱壁上可以(yi)選擇座(zuo)椅(yi)布置方式，比(bi)如(ru)靠背放倒、底座(zuo)翻起、折疊至后(hou)備箱兩側(ce)。全部電動控制(zhi)，不僅有(you)檔(dang)次，也不用我們(men)費時費力來調整了，即便是(shi)柔弱女性也輕輕松松一鍵搞定。

雷克(ke)薩斯LX570作(zuo)為一款(kuan)全尺寸(cun)SUV，首先呈現(xian)給我(wo)們的就(jiu)是其異常龐(pang)大的身(shen)(shen)軀(qu)。另(ling)外，豐(feng)富的線(xian)條在(zai)LX570身(shen)(shen)上并(bing)沒有(you)讓(rang)它(ta)看起來有(you)多流線(xian)。新LX570在(zai)外形設計上變化更(geng)加趨向于雷克(ke)薩斯全新的家族式風(feng)格，車身(shen)(shen)尺寸(cun)也沒有(you)變化。

新LX570的(de)儀表盤雖(sui)沒有(you)太(tai)大(da)變(bian)化，但(dan)設(she)計卻并不(bu)落伍。中間的(de)液(ye)晶(jing)顯示屏尺寸有(you)所加大(da)，除了可(ke)以顯示行車電腦(nao)信息外，還可(ke)以顯示目前檔位以及車身(shen)高度(du)情況。中控臺則是幾乎沒有(you)變(bian)化，大(da)尺寸液(ye)晶(jing)顯示屏配(pei)上簡潔按鍵(jian)，整(zheng)體極(ji)具商務氣息。

系統裝備

雷克薩斯(si)LX570裝備了(le)一臺5.7升(sheng)V8全(quan)鋁發(fa)動(dong)機，具有DualVVT-i雙智能(neng)正時(shi)可變(bian)氣門控制系統，最(zui)大(da)功率270kW/5600rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)530N·m/3200rpm，從數(shu)據看，強大(da)的(de)扭矩(ju)在保(bao)障了(le)越野需(xu)要(yao)的(de)蠻勁外，足夠(gou)大(da)的(de)排(pai)量也提供了(le)高(gao)速中所(suo)需(xu)的(de)動(dong)力儲備。配合6擋自動(dong)變(bian)速箱，其官方0-100加速時(shi)間，竟(jing)然(ran)達到7.8秒，這對(dui)于一臺2.7噸的(de)SUV來說(shuo)實(shi)屬(shu)不易。

LX 570采(cai)用了(le)雷(lei)克薩斯全球(qiu)首創的(de)(de)四輪(lun)(lun)主動懸架高(gao)(gao)(gao)度(du)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (AHC) 和適應式可(ke)(ke)調懸架系(xi)統(tong)(tong)(tong) (AVS)。通過將(jiang)AHC、AVS和四個車輪(lun)(lun)上的(de)(de)懸架整合在一起，車輛(liang)(liang)(liang)得以(yi)根據(ju)駕(jia)駛(shi)(shi)環(huan)境(jing)實時保持最佳姿態，顯著提升(sheng)(sheng)(sheng)車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)操控性能(neng)。高(gao)(gao)(gao)速行駛(shi)(shi)時，AHC系(xi)統(tong)(tong)(tong)可(ke)(ke)將(jiang)車身前輪(lun)(lun)位置(zhi)降低(di)20毫米，后(hou)輪(lun)(lun)位置(zhi)降低(di)15毫米，以(yi)降低(di)車輛(liang)(liang)(liang)重心(xin)，確保車輛(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)速行駛(shi)(shi)時的(de)(de)穩定性和乘(cheng)坐的(de)(de)舒適度(du)。在越野行駛(shi)(shi)狀(zhuang)態下，AHC系(xi)統(tong)(tong)(tong)則(ze)可(ke)(ke)自動將(jiang)車身前輪(lun)(lun)位置(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)(gao)(gao)50毫米，后(hou)輪(lun)(lun)位置(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)(gao)(gao)60毫米，從而提升(sheng)(sheng)(sheng)車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)通過能(neng)力。

更值得一提的(de)(de)是，LX 570還搭載了雷(lei)克薩斯(si)全新的(de)(de)、領先同級別的(de)(de)自動(dong)(dong)爬(pa)坡(po)控(kong)(kong)制系(xi)統（Crawl Control）。當(dang)車(che)輛行(xing)駛在雨雪、巖石、沙(sha)地(di)，或(huo)者陡峭(qiao)山坡(po)等(deng)需要(yao)駕駛者對速(su)(su)度進行(xing)細微調整的(de)(de)路(lu)面時，該系(xi)統會(hui)自動(dong)(dong)控(kong)(kong)制發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)轉速(su)(su)和動(dong)(dong)力輸出以及剎(cha)車(che)制動(dong)(dong)力，保持穩(wen)定的(de)(de)低速(su)(su)行(xing)駛。該系(xi)統啟(qi)動(dong)(dong)后，駕駛者可以專注(zhu)地(di)掌控(kong)(kong)方(fang)向盤，利用三檔(dang)車(che)速(su)(su)選擇開關調節車(che)速(su)(su)，無需分(fen)心于油門或(huo)剎(cha)車(che)踏(ta)板的(de)(de)控(kong)(kong)制，使操控(kong)(kong)更加自如。不僅如此，自動(dong)(dong)爬(pa)坡(po)控(kong)(kong)制系(xi)統還會(hui)啟(qi)動(dong)(dong)差速(su)(su)器鎖定裝置（Virtual locking differentials），以減少(shao)車(che)輪打(da)滑并優化底(di)盤表現(xian)。

此外，坡道(dao)起(qi)步(bu)輔助(zhu)控制系統 (HAC)，可確保車輛(liang)在陡坡或(huo)濕(shi)滑路面時的(de)平穩起(qi)步(bu)，并有效避免車輛(liang)打(da)滑或(huo)溜車，提供更舒(shu)適的(de)越野(ye)駕駛操控性。

為全面保(bao)證車(che)輛在各(ge)類公路(lu)及(ji)越野行駛狀態下的穩(wen)定性，LX 570還精心(xin)配備了諸多(duo)操控(kong)和制(zhi)動控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)。通過電子制(zhi)動力分配(EBD)、剎車(che)防抱死(si)系(xi)統(tong)(ABS)、制(zhi)動輔助(zhu)系(xi)統(tong) (BA)、業界(jie)領(ling)先的主動牽引力控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(A-TRC)，以及(ji)車(che)身(shen)穩(wen)定控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(VSC)等前沿技術的協同作(zuo)用，LX 570無論在公路(lu)或越野行駛狀態下，都能(neng)提(ti)供駕(jia)駛者更(geng)穩(wen)健的提(ti)速，更(geng)靈(ling)敏的操作(zuo)和更(geng)自(zi)信的駕(jia)馭(yu)樂(le)趣(qu)。

從雷克薩斯LX570的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)結構上講，非承(cheng)載(zai)式的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)結構算是(shi)對越野定(ding)位最專業的(de)(de)(de)(de)設計。帶整體橋的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)架能提(ti)供強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)抗扭曲性，堅固大(da)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)以在(zai)車(che)(che)身(shen)傾斜時(shi)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)抵抗重力帶來的(de)(de)(de)(de)變形，這也是(shi)承(cheng)載(zai)式車(che)(che)身(shen)無(wu)法比擬的(de)(de)(de)(de)。另(ling)外，帶有(you)Torsen LSD中(zhong)央差速(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)全時(shi)四驅也是(shi)保證LX570通過性的(de)(de)(de)(de)重要因素。一般情況下(xia)，LX570扭矩前/后(hou)分(fen)配(pei)為(wei)50：50，一旦(dan)感應到(dao)車(che)(che)輪(lun)(lun)附著力有(you)所不同時(shi)，前后(hou)的(de)(de)(de)(de)扭矩分(fen)配(pei)便(bian)會從65∶35或35∶65進(jin)行變化；而(er)雙(shuang)差速(su)器(qi)系統(tong)可(ke)(ke)以直接提(ti)供左前、右前和(he)后(hou)輪(lun)(lun)3向扭矩輸出(chu)。與以往不同的(de)(de)(de)(de)是(shi)，現(xian)款車(che)(che)型將四驅模式切換等功能集成到(dao)了后(hou)面(mian)的(de)(de)(de)(de)撥桿(gan)上面(mian)，不像老款一樣是(shi)一個手柄。

除了尾部配(pei)備(bei)了攝像(xiang)頭(tou)，雷克薩斯LX570還在車頭(tou)以及右(you)側外后視鏡(jing)各配(pei)備(bei)了一(yi)個攝像(xiang)頭(tou)。這樣(yang)一(yi)來，連(lian)駕駛員不(bu)易(yi)觀察(cha)到的車身(shen)右(you)側情況也能一(yi)覽無(wu)余，安(an)全性大大的提(ti)高了。雖然(ran)在人們(men)心目中，越(yue)(yue)野就(jiu)是(shi)(shi)應該狂野地(di)四處撒歡而無(wu)所顧忌，但實(shi)際上越(yue)(yue)是(shi)(shi)在野外，越(yue)(yue)是(shi)(shi)需要掌(zhang)握更多的地(di)形情況。

雷克薩斯LX570采用了“易進易出”的設計方案(an)，當(dang)駕(jia)駛員熄火后(hou)，車身高(gao)度(du)會(hui)自(zi)動下降，分(fen)別是前(qian)輪降低60mm，后(hou)輪降低40mm，方便(bian)乘客進出車輛，當(dang)再(zai)次啟(qi)動后(hou)，車輛高(gao)度(du)會(hui)回復(fu)到(dao)正常狀態。先進的可調空氣懸掛系統不僅給上下車提供(gong)方便(bian)，而且在通過一些野外路(lu)面時，也能讓車身增加更高(gao)的離地間隙(xi)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 570 巔峰(feng)特別(bie)版

廠商：雷克薩斯

級別(bie)：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結構：5門 5座 SUV

上(shang)市(shi)年(nian)份：2018

最(zui)高車(che)速(km/h)：220

0-100加速時間(s)：-

工信部油(you)耗(L/100km)：-

整車質(zhi)保政(zheng)策(ce)：4年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5150

車(che)寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整備質量(liang)(kg)：2750

最小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接近角(jiao)(°)：19

通過角(jiao)(°)：-

離去角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：138

行李(li)廂最小容積(L)：909

行李廂最大容積(L)：1431

發動機

發動機型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進氣形式(shi)：自然(ran)吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮(suo)比：10.2

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體(ti)材(cai)質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：367

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電(dian)噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速箱名稱：手自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置四(si)驅

四驅(qu)形式(shi)：全時四驅(qu)

中央差速(su)器結構：托(tuo)森差速(su)器

車體結構：非(fei)承(cheng)載(zai)式(shi)

助力類型(xing)：機械液壓(ya)助力

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉臂式獨(du)立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類型：四連桿(gan)機(ji)構式懸掛

前(qian)橋(qiao)限滑(hua)差(cha)速器/差(cha)速鎖：-

中央差速器鎖(suo)止功(gong)能：●

后橋限(xian)滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前(qian)輪胎規格：275/50 R21

后輪胎(tai)規格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐田汽車(che)(che)公司(si)旗下的(de)(de)(de)豪華車(che)(che)品牌，它于1983年(nian)(nian)被提出(chu)，但僅(jin)用十幾年(nian)(nian)的(de)(de)(de)時間，自1999年(nian)(nian)起，在美(mei)國的(de)(de)(de)銷量超過(guo)奔馳(chi)、寶馬，成為(wei)全(quan)美(mei)豪華車(che)(che)銷量大的(de)(de)(de)品牌。過(guo)去，Lexus在國內的(de)(de)(de)中文譯(yi)(yi)名是(shi)凌志，2004年(nian)(nian)6月8日，豐田公司(si)在北京(jing)宣(xuan)布將(jiang)Lexus的(de)(de)(de)中文譯(yi)(yi)名由“凌志”改為(wei)“雷克薩斯”，并開始(shi)在中國建(jian)立特許經銷店(dian)，開始(shi)全(quan)面(mian)進軍(jun)中國豪華車(che)(che)市。

這個品牌名(ming)是豐田(tian)花了3.5萬(wan)美元請美國一家取名(ming)公司命名(ming)的，因為“雷克(ke)薩(sa)斯”(Lexus)的讀音(yin)英文“豪(hao)華”(Luxury)一詞相近，使人聯(lian)想到該車(che)是豪(hao)華轎車(che)的印象。雷克(ke)薩(sa)斯汽(qi)車(che)商標采用車(che)名(ming)“Lexus”字(zi)母(mu)“L”的大寫，“L”的外面(mian)用一個橢(tuo)圓包圍的圖案(an)。橢(tuo)圓代表著地球，表示雷克(ke)薩(sa)斯轎車(che)遍布全世界(jie)。雷克(ke)薩(sa)斯新(xin)標志在1988年1月(yue)的洛杉礬車(che)展上首度亮相。