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基本介紹

LX系列(lie)是雷克薩斯少有的全尺寸SUV級(ji)別，目前LX系列國內只引進(jin)了570于2008年登陸中國。LX不(bu)僅外(wai)觀(guan)延續了(le)雷克(ke)薩(sa)斯家族風格，更是集多項創新科技與頂級配(pei)備于一身，無(wu)論何時何地(di)，都(dou)能讓駕駛者(zhe)駕控(kong)自如，讓乘坐者(zhe)感到無(wu)比舒(shu)適愉悅。雷克(ke)薩斯LX570是(shi)擁(yong)有(you)著(zhu)典型美(mei)國特(te)色(se)的(de)全(quan)(quan)尺寸豪華SUV，駕駛著(zhu)它就(jiu)像是(shi)在駕駛一(yi)艘豪華的(de)游艇，5.7升(sheng)V8發動(dong)機作為(wei)標準動(dong)力，并擁(yong)有(you)脫胎于越野車的(de)非承載式的(de)車身結構(gou)以(yi)及具有(you)多地形輔(fu)助系統的(de)全(quan)(quan)時四驅技術(shu)，它就(jiu)猶如日本(ben)豪華SUV中的(de)"路虎攬勝(sheng)"，穿(chuan)著(zhu)西服去(qu)跋山(shan)涉水更(geng)是(shi)一(yi)種(zhong)情調，也(ye)是(shi)一(yi)種(zhong)自信。

產品設計

外觀

雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯LX570延續(xu)了雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯家族(zu)風格(ge)，例(li)如(ru)梯形格(ge)柵前(qian)臉造型，車(che)燈形狀(zhuang)則和LS有幾分相像。另一(yi)方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的(de)硬派風格(ge)，硬朗(lang)周正的(de)車(che)身線條塑造出毫(hao)不妥協的(de)硬漢形像，無論是(shi)前(qian)發動機艙蓋，還是(shi)外凸式(shi)的(de)前(qian)大(da)燈，都是(shi)硬朗(lang)風格(ge)最好(hao)體現。車(che)尾巨大(da)的(de)拖(tuo)車(che)鉤(gou)肯定不止(zhi)是(shi)一(yi)個樣子貨，它向我們表明，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯LX570不僅是(shi)城市(shi)中(zhong)的(de)貴族(zu)，也(ye)能伴隨(sui)我們爬山涉水。

雷克薩(sa)斯LX570延續了雷克薩(sa)斯家族風格(ge)，例如梯形(xing)(xing)格(ge)柵前臉造型(xing)，車(che)燈(deng)形(xing)(xing)狀則和(he)LS有幾分相(xiang)像。另一方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的硬派風格(ge)，硬朗周正的車(che)身(shen)線條(tiao)塑造出毫不妥協的硬漢形(xing)(xing)像，無論是前發動機艙蓋(gai)，還是外凸式的前大(da)燈(deng)，都是硬朗風格(ge)最(zui)好體(ti)現。車(che)尾巨大(da)的拖(tuo)車(che)鉤肯定不止是一個樣子貨，它向(xiang)我們表(biao)明，雷克薩(sa)斯LX570不僅是城市中的貴族，也能伴隨我們爬(pa)山涉水。

內部設計

雷克(ke)薩斯(si)LX570內(nei)飾人(ren)性化設計(ji)比較(jiao)到位(wei)，前排座椅除開(kai)擁有(you)十向調(diao)節(jie)功能外，其座墊長短還可以伸縮，地板采用劇院(yuan)式設計(ji)，前低后高的座椅設計(ji)讓車內(nei)所有(you)乘客都可以保持良好的視(shi)野。值(zhi)得(de)一(yi)提的是，雷克(ke)薩斯(si)LX570的空(kong)調(diao)出風口遍布車廂里(li)的各個角落，即使(shi)是第二(er)、三排的乘客也能獲(huo)得(de)與第一(yi)排相(xiang)同的溫度享(xiang)受(shou)。另外，雷克(ke)薩斯(si)的內(nei)部(bu)材質與做工(gong)一(yi)向令人(ren)稱(cheng)道，在如此昂貴的LX570上(shang)面自(zi)然也不能馬虎，隨(sui)處(chu)可見的精致(zhi)視(shi)覺(jue)以及(ji)良好接觸(chu)手感證明(ming)了這(zhe)款全(quan)尺(chi)寸SUV的豪華程度。

特色功能

寬敞空間

雷克薩(sa)斯(si)LX570車身(shen)長寬(kuan)(kuan)高分別為5140×1970×1920mm，是個名副其實的大塊頭(tou)(tou)。其2850mm的軸距雖然在同級(ji)對手中不算顯眼，但通過(guo)巧妙的空(kong)間利用(yong)(yong)，仍然使得(de)內部(bu)空(kong)間十分寬(kuan)(kuan)敞(chang)，第一排(pai)和第二排(pai)都擁有寬(kuan)(kuan)敞(chang)的頭(tou)(tou)部(bu)、腿部(bu)空(kong)間，對于成(cheng)年人來(lai)說不用(yong)(yong)擔心，由(you)于雷克薩(sa)斯(si)LX570地板采用(yong)(yong)劇院式(shi)的設計，導致第三(san)排(pai)地板較高，有些(xie)影響了第三(san)排(pai)的腿部(bu)空(kong)間。

值得指出的是，雷克薩斯(si)LX570的第二排(pai)座(zuo)椅可以(yi)調(diao)節前后(hou)(hou)，調(diao)節的幅度(du)比較大而且是電(dian)動(dong)方(fang)式，左右(you)兩(liang)側(ce)均有(you)按鍵(jian)可以(yi)操作，這種設計(ji)足見日(ri)系豪(hao)華全尺寸(cun)SUV的細致程度(du)。如果我(wo)們(men)不(bu)(bu)經常利用(yong)到第三排(pai)，那(nei)么在后(hou)(hou)備(bei)箱壁上可以(yi)選(xuan)擇座(zuo)椅布置方(fang)式，比如靠(kao)背(bei)放倒、底座(zuo)翻起、折(zhe)疊至后(hou)(hou)備(bei)箱兩(liang)側(ce)。全部電(dian)動(dong)控制，不(bu)(bu)僅有(you)檔次，也(ye)不(bu)(bu)用(yong)我(wo)們(men)費時(shi)費力來(lai)調(diao)整了(le)，即便是柔弱女性也(ye)輕(qing)輕(qing)松松一(yi)鍵(jian)搞(gao)定。

雷(lei)克薩斯LX570作為一款全尺(chi)寸SUV，首先呈現(xian)給我(wo)們的就是其異常(chang)龐大的身軀。另外(wai)，豐富(fu)的線條在LX570身上并沒有讓它看起來有多(duo)流線。新LX570在外(wai)形設計上變化更加趨向于雷(lei)克薩斯全新的家族式風(feng)格，車身尺(chi)寸也沒有變化。

新LX570的(de)儀表(biao)盤(pan)雖沒(mei)有太(tai)大(da)變化，但設計卻并不落(luo)伍。中間的(de)液晶顯示(shi)屏尺寸有所加大(da)，除了可以顯示(shi)行車電腦信息(xi)外，還可以顯示(shi)目(mu)前檔位以及車身高度情況。中控臺則是幾乎沒(mei)有變化，大(da)尺寸液晶顯示(shi)屏配上(shang)簡潔(jie)按鍵，整(zheng)體極具(ju)商(shang)務氣息(xi)。

系統裝備

雷克薩斯LX570裝備(bei)了(le)一臺5.7升(sheng)V8全鋁發動機，具(ju)有DualVVT-i雙智能正(zheng)時可變氣門控(kong)制系(xi)統，最大(da)功率270kW/5600rpm，最大(da)扭矩530N·m/3200rpm，從數據看，強大(da)的(de)(de)扭矩在保障了(le)越野需(xu)要的(de)(de)蠻勁(jing)外，足(zu)夠大(da)的(de)(de)排量也提供(gong)了(le)高速中所(suo)需(xu)的(de)(de)動力儲備(bei)。配合(he)6擋自動變速箱，其官方0-100加速時間，竟然達到7.8秒，這對于一臺2.7噸的(de)(de)SUV來說實屬不易。

LX 570采用(yong)了雷克薩斯全(quan)球(qiu)首創的(de)四輪主動懸架(jia)(jia)高(gao)度控(kong)制系(xi)統(tong) (AHC) 和(he)適應(ying)式可(ke)調懸架(jia)(jia)系(xi)統(tong) (AVS)。通過將AHC、AVS和(he)四個車(che)(che)(che)輪上的(de)懸架(jia)(jia)整合在一起，車(che)(che)(che)輛得以(yi)根據駕駛(shi)環境實(shi)時(shi)保持最佳姿(zi)態，顯(xian)著提升(sheng)車(che)(che)(che)輛的(de)操控(kong)性能。高(gao)速(su)行駛(shi)時(shi)，AHC系(xi)統(tong)可(ke)將車(che)(che)(che)身前輪位(wei)置降(jiang)低20毫(hao)(hao)米(mi)，后輪位(wei)置降(jiang)低15毫(hao)(hao)米(mi)，以(yi)降(jiang)低車(che)(che)(che)輛重心，確保車(che)(che)(che)輛高(gao)速(su)行駛(shi)時(shi)的(de)穩定性和(he)乘坐的(de)舒適度。在越野行駛(shi)狀態下，AHC系(xi)統(tong)則(ze)可(ke)自(zi)動將車(che)(che)(che)身前輪位(wei)置升(sheng)高(gao)50毫(hao)(hao)米(mi)，后輪位(wei)置升(sheng)高(gao)60毫(hao)(hao)米(mi)，從而(er)提升(sheng)車(che)(che)(che)輛的(de)通過能力。

更值(zhi)得一提的是，LX 570還搭載了雷克薩斯全新的、領先同(tong)級(ji)別的自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)爬(pa)坡(po)控制系(xi)統（Crawl Control）。當車輛行駛(shi)在雨(yu)雪、巖石、沙地(di)(di)，或者(zhe)(zhe)陡峭山坡(po)等需要駕駛(shi)者(zhe)(zhe)對速(su)度進行細微調整的路面時，該系(xi)統會自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)控制發動(dong)(dong)(dong)機的轉速(su)和動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出以(yi)(yi)及剎(cha)車制動(dong)(dong)(dong)力，保持穩定的低速(su)行駛(shi)。該系(xi)統啟動(dong)(dong)(dong)后，駕駛(shi)者(zhe)(zhe)可(ke)以(yi)(yi)專(zhuan)注(zhu)地(di)(di)掌(zhang)控方向盤(pan)，利(li)用三(san)檔車速(su)選擇(ze)開關調節車速(su)，無需分心于油門或剎(cha)車踏板的控制，使(shi)操(cao)控更加(jia)自(zi)(zi)如(ru)。不僅(jin)如(ru)此(ci)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)爬(pa)坡(po)控制系(xi)統還會啟動(dong)(dong)(dong)差(cha)速(su)器鎖定裝置(zhi)（Virtual locking differentials），以(yi)(yi)減少車輪(lun)打(da)滑并優化底盤(pan)表(biao)現。

此外，坡道(dao)起步輔(fu)助(zhu)控制系(xi)統 (HAC)，可確保車(che)輛在陡坡或(huo)濕滑路(lu)面時的(de)平穩起步，并有效(xiao)避免(mian)車(che)輛打(da)滑或(huo)溜車(che)，提供更舒適的(de)越(yue)野駕駛操(cao)控性。

為全面保證車(che)輛在各類公路及越(yue)野行駛(shi)(shi)狀態(tai)下的(de)穩(wen)定(ding)性，LX 570還精心配備了(le)諸多操控(kong)和(he)制(zhi)動控(kong)制(zhi)系統(tong)。通(tong)過電子制(zhi)動力(li)分配(EBD)、剎車(che)防抱死系統(tong)(ABS)、制(zhi)動輔助系統(tong) (BA)、業界(jie)領先的(de)主動牽引力(li)控(kong)制(zhi)系統(tong)(A-TRC)，以(yi)及車(che)身穩(wen)定(ding)控(kong)制(zhi)系統(tong)(VSC)等(deng)前沿技術的(de)協(xie)同作(zuo)用，LX 570無論在公路或越(yue)野行駛(shi)(shi)狀態(tai)下，都能提供駕(jia)駛(shi)(shi)者更穩(wen)健的(de)提速，更靈(ling)敏的(de)操作(zuo)和(he)更自信的(de)駕(jia)馭樂趣(qu)。

從(cong)(cong)雷(lei)克(ke)薩斯LX570的(de)車(che)身結構(gou)上講，非承載式(shi)的(de)車(che)身結構(gou)算是(shi)(shi)對越野定位最(zui)專(zhuan)業的(de)設計。帶整體橋的(de)車(che)架能(neng)提供強大(da)的(de)車(che)身抗扭曲(qu)性，堅固大(da)梁(liang)的(de)可以(yi)在(zai)車(che)身傾斜時有效的(de)抵抗重(zhong)力(li)帶來的(de)變形，這也(ye)是(shi)(shi)承載式(shi)車(che)身無(wu)法(fa)比(bi)擬(ni)的(de)。另外，帶有Torsen LSD中央差(cha)速器的(de)全時四驅也(ye)是(shi)(shi)保證LX570通過性的(de)重(zhong)要(yao)因素。一(yi)般情況(kuang)下，LX570扭矩(ju)前/后分(fen)配為50：50，一(yi)旦感應到車(che)輪附著力(li)有所不同時，前后的(de)扭矩(ju)分(fen)配便會(hui)從(cong)(cong)65∶35或35∶65進行變化；而雙差(cha)速器系統(tong)可以(yi)直接提供左前、右前和后輪3向扭矩(ju)輸出。與以(yi)往不同的(de)是(shi)(shi)，現款(kuan)車(che)型將四驅模式(shi)切(qie)換等功能(neng)集成到了后面的(de)撥桿上面，不像老款(kuan)一(yi)樣是(shi)(shi)一(yi)個手柄。

除了(le)尾(wei)部配備了(le)攝像(xiang)頭(tou)，雷克薩斯LX570還(huan)在(zai)車頭(tou)以及右側(ce)外后視鏡各配備了(le)一個(ge)攝像(xiang)頭(tou)。這樣一來，連駕(jia)駛(shi)員不易觀察到的車身右側(ce)情(qing)況也(ye)能一覽無余，安全(quan)性大(da)大(da)的提高了(le)。雖(sui)然在(zai)人們心目中，越(yue)野(ye)就是(shi)應該狂野(ye)地四處撒歡而(er)無所顧忌，但實際上越(yue)是(shi)在(zai)野(ye)外，越(yue)是(shi)需要掌(zhang)握更多的地形情(qing)況。

雷(lei)克薩斯LX570采用了“易(yi)進易(yi)出(chu)”的(de)設計(ji)方案，當駕駛員熄火(huo)后(hou)，車身高(gao)度會自動下降，分(fen)別是前輪降低60mm，后(hou)輪降低40mm，方便乘客進出(chu)車輛，當再(zai)次啟(qi)動后(hou)，車輛高(gao)度會回復到正常(chang)狀態。先進的(de)可調空氣懸掛(gua)系(xi)統不僅給上下車提供方便，而(er)且在(zai)通過一(yi)些(xie)野(ye)外路面時，也能讓車身增加更(geng)高(gao)的(de)離地(di)間隙。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級(ji)別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣)

動力(li)類型：汽油(you)機

變速箱(xiang)：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身(shen)結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年(nian)份(fen)：2018

最高車速(km/h)：220

0-100加(jia)速時間(s)：-

工(gong)信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：-

整車質保(bao)政策：4年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5150

車(che)寬(mm)：1980

車高(gao)(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整備(bei)質(zhi)量(kg)：2750

最小離地間隙(mm)：230

前輪(lun)距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接近(jin)角(jiao)(°)：19

通(tong)過角(°)：-

離(li)去角(°)：20

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：138

行李廂最(zui)小容積(L)：909

行(xing)李廂(xiang)最大容積(ji)(L)：1431

發動機

發(fa)動(dong)機型(xing)號：3UR-FE

排(pai)量(L)：5.7

排(pai)量(mL)：5663

進(jin)氣形(xing)式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10.2

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：367

最(zui)大功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供(gong)油方(fang)式：多點(dian)電噴(pen)

環保標準：歐V

發動機自動啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱：手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)(qu)

四驅形式(shi)：全時(shi)四驅

中央差速(su)器(qi)結構(gou)：托森差速(su)器(qi)

車體(ti)結構：非(fei)承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力類(lei)型：機械液壓助(zhu)力

前懸掛類型：雙叉臂式(shi)獨立懸掛

后懸掛類型：四(si)連桿機構式懸掛

前橋限(xian)滑差(cha)速器/差(cha)速鎖(suo)：-

中央差速(su)器鎖止功能：●

后橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖：-

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐車(che)制(zhi)動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：275/50 R21

后輪胎規格(ge)：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下(xia)的(de)(de)(de)豪(hao)華車品(pin)牌，它于1983年(nian)被(bei)提出，但僅用十(shi)幾年(nian)的(de)(de)(de)時間，自1999年(nian)起，在(zai)美國(guo)的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)超過奔(ben)馳、寶馬，成為(wei)全(quan)美豪(hao)華車銷(xiao)量(liang)大的(de)(de)(de)品(pin)牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)中文譯(yi)名是凌志(zhi)，2004年(nian)6月8日，豐田公司在(zai)北京宣布將Lexus的(de)(de)(de)中文譯(yi)名由“凌志(zhi)”改(gai)為(wei)“雷克薩斯”，并開(kai)始在(zai)中國(guo)建(jian)立(li)特許經(jing)銷(xiao)店(dian)，開(kai)始全(quan)面進軍中國(guo)豪(hao)華車市。

這個(ge)品牌名(ming)(ming)(ming)是豐田花了3.5萬美(mei)元請美(mei)國一家取名(ming)(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)(ming)的(de)(de)，因為“雷(lei)克薩斯”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪(hao)華”(Luxury)一詞相近(jin)，使人聯想到該車(che)(che)是豪(hao)華轎車(che)(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯汽車(che)(che)商標采(cai)用車(che)(che)名(ming)(ming)(ming)“Lexus”字(zi)母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一個(ge)橢(tuo)圓(yuan)包圍的(de)(de)圖案。橢(tuo)圓(yuan)代表(biao)著地球，表(biao)示(shi)雷(lei)克薩斯轎車(che)(che)遍布(bu)全(quan)世界。雷(lei)克薩斯新標志在1988年1月的(de)(de)洛(luo)杉礬車(che)(che)展上首(shou)度(du)亮相。