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基本介紹

吉(ji)普(pu)的(de)外(wai)觀(guan)原型車“wagoneer”、“cherokee”以及同(tong)平臺型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等車型傳統外(wai)觀(guan)為原型的(de)指揮(hui)官除(chu)了擁有復古的(de)外(wai)表和(he)第三排座椅(yi)外(wai)，它與大(da)切(qie)諾基無論動力、底(di)(di)盤(pan)還(huan)是各項(xiang)配置都如出(chu)一(yi)轍。的(de)確，自從2005年7月(yue)28日(ri)第一(yi)輛輛產(chan)指揮(hui)官在克萊斯(si)勒位于底(di)(di)特律的(de)jefferson工廠下線以來(lai)，無論是在底(di)(di)特律的(de)jefferson還(huan)是澳(ao)洲的(de)magna，指揮(hui)官與大(da)切(qie)諾基都是同(tong)平臺共線生產(chan)，這(zhe)也意味著吉(ji)普(pu)第一(yi)款7座中型suv不過是大(da)切(qie)諾基的(de)變(bian)種而已(yi)。

不(bu)需(xu)要仔(zi)細辨(bian)認，無疑(yi)這(zhe)(zhe)是一(yi)部吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)車。所有的(de)經(jing)(jing)典(dian)(dian)元(yuan)素(su)(su)都存在其(qi)中——特(te)制方(fang)形保險杠、七豎條格柵、梯形車輪拱罩、有棱有角的(de)平直(zhi)車身等(deng)，這(zhe)(zhe)些經(jing)(jing)典(dian)(dian)元(yuan)素(su)(su)的(de)應用讓我們(men)又找回了(le)(le)老切諾基的(de)那(nei)種感覺。顯然(ran)，指揮(hui)官外型設計的(de)靈(ling)感來(lai)源于1946至1962年的(de)willys旅行(xing)轎車、1963至1991年的(de)吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)wagoneer以(yi)及1984至2001年的(de)吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)切諾基。不(bu)過(guo)設計師們(men)并不(bu)是讓這(zhe)(zhe)些先驅們(men)活了(le)(le)過(guo)來(lai)，而是對吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)車的(de)經(jing)(jing)典(dian)(dian)外觀進行(xing)了(le)(le)現代演繹，如位于矩形外殼中的(de)圓形頭燈、用智能鑰匙可獨立開啟(qi)的(de)尾門玻璃(li)等(deng)設計元(yuan)素(su)(su)，這(zhe)(zhe)使(shi)得指揮(hui)官和豐田的(de)fj巡洋艦一(yi)樣在復古(gu)的(de)基礎上踩出了(le)(le)時尚的(de)節拍(pai)。

產品設計

車內空間

為了(le)(le)(le)容納(na)第三排座(zuo)椅并且使(shi)車內空(kong)間(jian)更加闊綽(chuo)，指(zhi)揮官(guan)擁(yong)有4788×2261×1826mm（長(chang)×寬×高(gao)(gao)）的(de)車身尺寸，與05款大切(qie)(qie)諾(nuo)基相(xiang)比(bi)，長(chang)、寬、高(gao)(gao)分別增加了(le)(le)(le)46mm、122mm和(he)40mm，不過(guo)它的(de)軸距則(ze)與大切(qie)(qie)諾(nuo)基相(xiang)同，為2781mm。為了(le)(le)(le)改善(shan)第2、3排座(zuo)椅因為采用(yong)階梯(ti)式布局而(er)損(sun)失的(de)頭部(bu)空(kong)間(jian)，指(zhi)揮官(guan)第2排座(zuo)椅后面的(de)車頂(ding)加高(gao)(gao)了(le)(le)(le)約8cm，不過(guo)由于車頂(ding)新安(an)裝了(le)(le)(le)標準行李架鋼軌，車頂(ding)提升(sheng)的(de)高(gao)(gao)度幾乎(hu)察覺不到。

外觀

除了(le)造型所表現出的(de)(de)野(ye)性(xing)(xing)，在(zai)車外還有部分細節表明指揮(hui)官是一(yi)輛真正的(de)(de)吉普。如(ru)車身(shen)側(ce)面(mian)的(de)(de)“trailrated?”徽章，它(ta)(ta)標志著該車輛被設計為可以在(zai)多種具有挑戰性(xing)(xing)的(de)(de)狀(zhuang)況下行駛(shi)，這些險峻(jun)的(de)(de)狀(zhuang)況以五種消費者導向(xiang)的(de)(de)關鍵性(xing)(xing)能(neng)所確定：牽(qian)引力、最小(xiao)離地間(jian)隙、機(ji)動(dong)性(xing)(xing)、鉸(jiao)接(jie)性(xing)(xing)和涉水性(xing)(xing)。而(er)指揮(hui)官采(cai)用的(de)(de)固特異的(de)(de)fortera輪(lun)胎也是專門為suv設計的(de)(de)重載胎，它(ta)(ta)使(shi)用了(le)特有的(de)(de)安靜裝(zhuang)甲（silentarmor）技術(shu)，行使(shi)時不僅胎噪小(xiao)，而(er)且抗刺(ci)扎、耐切(qie)割性(xing)(xing)能(neng)也非常優異。

內飾

雖然(ran)吉(ji)普史無前例(li)的(de)(de)(de)推出了7座(zuo)(zuo)車型，但是(shi)顯(xian)然(ran)在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)個領域新來乍(zha)到的(de)(de)(de)吉(ji)普并沒(mei)有成(cheng)(cheng)為佼佼者。由于源于大切諾基平(ping)(ping)臺，指揮(hui)官的(de)(de)(de)軸(zhou)距并沒(mei)有增加，而車身長度的(de)(de)(de)增加也十分(fen)有限(xian)，這(zhe)(zhe)就使(shi)(shi)得第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)添加的(de)(de)(de)有限(xian)勉強，它只適(shi)合兒童或(huo)短途旅行(xing)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)人使(shi)(shi)用，而它的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)卻造成(cheng)(cheng)了三(san)(san)個影(ying)響(xiang)，一是(shi)使(shi)(shi)得第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)腿(tui)部(bu)空間(jian)(jian)表現一般；二(er)是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)占據了第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)后方1028升(sheng)的(de)(de)(de)大部(bu)分(fen)空間(jian)(jian)，在(zai)(zai)它使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)時候僅僅會留下了212升(sheng)的(de)(de)(de)儲物(wu)空間(jian)(jian)；三(san)(san)是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折疊后也不能完全與地(di)板(ban)保持平(ping)(ping)整，這(zhe)(zhe)樣就增加了行(xing)李廂地(di)板(ban)的(de)(de)(de)高度，在(zai)(zai)放置重物(wu)的(de)(de)(de)時候顯(xian)然(ran)更不方便。

不過作為吉普在(zai)7座(zuo)suv領域(yu)的第(di)一(yi)次嘗(chang)試(shi)，在(zai)座(zuo)椅(yi)布置以及其它(ta)一(yi)些(xie)細節方(fang)面指(zhi)揮官(guan)還是值得稱贊(zan)的。首(shou)先(xian)，它(ta)的三排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)采(cai)用(yong)(yong)了階(jie)梯式布置的方(fang)式，這樣做的好處(chu)保證了坐在(zai)后(hou)排(pai)(pai)的乘客(ke)不會(hui)在(zai)整(zheng)個旅(lv)途中只能(neng)看到(dao)前(qian)排(pai)(pai)乘客(ke)的頭(tou)部，而是擁有與前(qian)排(pai)(pai)一(yi)樣的開(kai)闊視野；其次，由于(yu)(yu)采(cai)用(yong)(yong)復合三點式安全(quan)帶(dai)，后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)安全(quan)帶(dai)也不顯凌亂；最后(hou)，后(hou)兩排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)都裝有彈(dan)出式頭(tou)枕，在(zai)向(xiang)前(qian)折疊(die)時會(hui)自動收起，方(fang)便不少(shao)。當然，由于(yu)(yu)寬度的增加(jia)，指(zhi)揮官(guan)第(di)二(er)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)三個人乘坐時的舒(shu)適性也要好于(yu)(yu)大切諾基。

與寶馬x5、奧迪q7等對手相比(bi)，指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)內飾品質還(huan)有一定差距，但(dan)是對于(yu)吉普(pu)這種更看(kan)重車(che)輛(liang)越(yue)野性能的(de)汽車(che)廠商來(lai)說，能做到指(zhi)(zhi)揮(hui)官這樣(yang)的(de)程度已經是一件非常了(le)(le)不起的(de)事情。指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)內飾采(cai)用了(le)(le)不少硬塑材料(liao)，但(dan)是在仿木質材料(liao)以及鍍鉻(ge)材料(liao)的(de)襯托下(xia)，內飾給人的(de)感覺還(huan)是比(bi)較精(jing)細和舒服的(de)，尤其(qi)是中控臺出風口上方采(cai)用了(le)(le)與大切諾基截然不同的(de)設計元素，即用外露的(de)艾倫螺栓使得指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)車(che)廂內部充(chong)滿了(le)(le)復古(gu)和狂野的(de)味道。

特色功能

動力系統

在北美，指揮官和大(da)切諾基相(xiang)同，有(you)三款汽油(you)動(dong)力心(xin)臟可以選擇，它們分(fen)別是排量為(wei)3.7升(sheng)且(qie)最(zui)大(da)功率(lv)為(wei)154千(qian)瓦的(de)(de)v6發動(dong)機(ji)、排量為(wei)4.7且(qie)最(zui)大(da)功率(lv)為(wei)169千(qian)瓦的(de)(de)v8發動(dong)機(ji)以及(ji)排量為(wei)5.7升(sheng)的(de)(de)hemiv8發動(dong)機(ji)。而在歐洲，配(pei)置(zhi)單里(li)的(de)(de)3.7升(sheng)汽油(you)機(ji)被換成了排量為(wei)3.0升(sheng)的(de)(de)柴油(you)增壓發動(dong)機(ji)。

5.7升hemiv8發(fa)(fa)動(dong)機最先在克萊斯勒300c車(che)型上使用(yong)并(bing)取(qu)得(de)了(le)巨(ju)大的(de)成功，在裝配(pei)大切諾基后也取(qu)得(de)了(le)不錯的(de)市場反映，因(yin)此，它也順理成章(zhang)的(de)出現在了(le)指(zhi)揮(hui)官limited車(che)型的(de)配(pei)置單里。它除了(le)能夠為(wei)指(zhi)揮(hui)官提(ti)供最大為(wei)246kw的(de)動(dong)力外(wai)還具有一(yi)套(tao)奔馳公司引以為(wei)榮的(de)多級汽缸系(xi)統（mds），這套(tao)系(xi)統可以在巡航或者(zhe)緩慢加(jia)速(su)的(de)時(shi)(shi)候(hou)只使用(yong)v8發(fa)(fa)動(dong)機一(yi)半的(de)氣缸，以達到提(ti)高燃(ran)油(you)經濟性20%的(de)目的(de)(取(qu)決于駕(jia)駛條件)。508牛(niu)米的(de)峰值扭矩可以在發(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)在4000rpm時(shi)(shi)獲得(de)。強勁的(de)動(dong)力不僅使指(zhi)揮(hui)官擁有7.4秒(miao)的(de)0-60mph加(jia)速(su)時(shi)(shi)間和208公里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)最高時(shi)(shi)速(su)，而且讓(rang)它在野外(wai)也會因(yin)為(wei)足(zu)夠的(de)動(dong)力儲備而從(cong)容不迫。

變速系統

指(zhi)揮(hui)官(guan)的3個(ge)排(pai)量車型都采用(yong)了(le)五(wu)速自(zi)動(dong)變速器，其中4.7升(sheng)v8和(he)5.7升(sheng)v8hemi發(fa)動(dong)機(ji)使用(yong)了(le)型號為545rfe的五(wu)速自(zi)動(dong)變速箱，它在改進了(le)換(huan)擋質(zhi)量的同(tong)時(shi)增強了(le)峰值扭(niu)矩，同(tong)時(shi)還具有手動(dong)換(huan)擋功能，即駕駛(shi)者(zhe)可以(yi)通過左(zuo)右撥動(dong)換(huan)擋桿手動(dong)增減檔位，這樣的設計兼顧了(le)公路和(he)越(yue)野的不同(tong)駕駛(shi)需求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指揮官(guan)和(he)大(da)切諾基(ji)一樣采(cai)用(yong)了(le)承載式車身(shen)結構(gou)并且(qie)裝配(pei)了(le)多種電子安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，如防抱死剎車系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（abs）、電子制動力分(fen)配(pei)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、牽引(yin)力控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)車身(shen)穩態(tai)控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。它的(de)(de)轉(zhuan)向機構(gou)和(he)懸掛系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)也與大(da)切諾基(ji)相同，采(cai)用(yong)了(le)齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)前(qian)雙叉臂后整體橋(qiao)的(de)(de)懸掛系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，但可惜的(de)(de)是(shi)，在(zai)使用(yong)大(da)切諾基(ji)懸掛形(xing)式之前(qian)，指揮官(guan)的(de)(de)設計(ji)者(zhe)們(men)并沒有(you)解(jie)決大(da)切諾基(ji)懸掛較軟的(de)(de)缺陷(xian)，這使得(de)指揮官(guan)在(zai)行使的(de)(de)時候也會發生高速(su)左(zuo)右晃、過彎側傾較大(da)以及(ji)顛簸路面車身(shen)多次起伏的(de)(de)現象。

標準配置

指揮官(guan)基本車(che)型的(de)標準(zhun)配置包括后尾門(men)的(de)遙控開啟車(che)窗、車(che)頂行(xing)李(li)架(jia)、可(ke)(ke)折疊電(dian)(dian)動(dong)加(jia)(jia)熱座(zuo)(zuo)椅(yi)、17英寸鋁合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)、固特異全天候輪(lun)胎和全尺寸備(bei)(bei)用(yong)輪(lun)轂(gu)和備(bei)(bei)胎、纖維(wei)材(cai)質后部(bu)桶式座(zuo)(zuo)椅(yi)、八向電(dian)(dian)動(dong)可(ke)(ke)調(diao)駕駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)、車(che)載空調(diao)、以及(ji)具六揚(yang)聲器和導(dao)航(hang)功能(neng)的(de)am/fm/cd收音(yin)機(ji)和音(yin)響；而它(ta)的(de)限(xian)量車(che)型則在此基礎上增加(jia)(jia)了(le)鍍鉻格柵、外部(bu)輔助把(ba)手、霧燈、雨(yu)量感應風(feng)擋雨(yu)刷器、可(ke)(ke)調(diao)車(che)頂行(xing)李(li)架(jia)、smartbeam智能(neng)頭(tou)燈系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、真皮(pi)帶加(jia)(jia)熱前座(zuo)(zuo)椅(yi)、四(si)向電(dian)(dian)動(dong)可(ke)(ke)調(diao)節駕駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)、雙地帶自動(dong)車(che)載空調(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、真皮(pi)方(fang)向盤、電(dian)(dian)動(dong)可(ke)(ke)調(diao)踏(ta)板、電(dian)(dian)動(dong)天窗、兼容mp3功能(neng)的(de)am/fm/六碟(die)cd播放器和音(yin)響系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、六個(ge)bostonacoustic揚(yang)聲器、安(an)全報警系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、后部(bu)加(jia)(jia)熱及(ji)通風(feng)控制(zhi)、以及(ji)通用(yong)的(de)車(che)庫門(men)開啟系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)；而頂級的(de)5.7升himi指揮官(guan)，更是配備(bei)(bei)了(le)17英寸鍍鉻輪(lun)胎、導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、sirius衛星通訊、免提電(dian)(dian)話、以及(ji)后排座(zuo)(zuo)椅(yi)dvd娛樂系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)頂極奢華裝(zhuang)備(bei)(bei)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2018款 2.0T 四驅御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型SUV

發動(dong)機(ji)：195kW(2.0L渦輪(lun)增壓(ya))

動(dong)力類型：汽油機

變速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身結構：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：8.8

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4873

車寬(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整(zheng)備質量(kg)：1995

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1995

進氣形式：渦輪(lun)增(zeng)壓

氣缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個(ge))：4

壓縮比：10

配(pei)氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：265

最大(da)功率(kW/rpm)：195/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱：9擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前置四驅(qu)

四驅形式：適時四驅

中央(yang)差速器(qi)結構：多片式(shi)離合器(qi)

車(che)體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力(li)類型：電(dian)動助(zhu)力(li)

前懸掛(gua)類型：麥弗(fu)遜式獨立(li)懸掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型：盤式(shi)

駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格：235/55 R19

后輪(lun)胎規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年(nian)美(mei)國(guo)，輕(qing)型越野四(si)驅車的(de)(de)代(dai)名詞，以其粗獷、多功(gong)能和真正四(si)輪驅動動力的(de)(de)特性享譽全球，集設(she)計、制造、銷售為一體的(de)(de)國(guo)際汽車集團。

吉(ji)普(pu)是一個越野車(che)(che)的(de)品牌(pai)，屬于克萊斯勒的(de)吉(ji)普(pu)公司(si)。它的(de)代表(biao)產品有牧馬(ma)人(ren)(Wrangler)和切諾(nuo)基(ji)(Cherokee)。其中經典(dian)作品牧馬(ma)人(ren)的(de)原車(che)(che)型(xing)(xing)是在二次(ci)大戰中應美國軍方(fang)的(de)要求(qiu)，由(you)當(dang)時的(de)班(ban)塔姆公司(si)設(she)計(ji)(ji)師卡爾.普(pu)羅伯斯特(te)設(she)計(ji)(ji)出(chu)(chu)來的(de)。牧馬(ma)人(ren)是1962年推出(chu)(chu)的(de)四驅越野車(che)(che)，它繼承吉(ji)普(pu)原型(xing)(xing)車(che)(che)的(de)輪(lun)廓基(ji)礎上進行了設(she)計(ji)(ji)，具有車(che)(che)身寬敞、造型(xing)(xing)新穎、操縱(zong)靈活、動力強大、適應性強的(de)優(you)點。

JEEP車標的(de)含義就是英文吉(ji)普的(de)意(yi)思，也(ye)是戴姆(mu)勒(le)(le)·克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)(le)公司旗下(xia)生產(chan)越野(ye)車的(de)公司JEEP的(de)名稱。而越野(ye)是泛指有越野(ye)性能的(de)車。