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基本介紹

吉(ji)普的(de)外觀(guan)原型(xing)車“wagoneer”、“cherokee”以及(ji)同平臺型(xing)“grandcherokee”。以“wagoneer”及(ji)“cherokee”等車型(xing)傳統外觀(guan)為原型(xing)的(de)指揮官除了擁有復古的(de)外表和第三排座椅外，它與大(da)切諾基(ji)無論動力、底盤還是(shi)(shi)(shi)各項配置都(dou)如出一(yi)轍。的(de)確，自(zi)從2005年7月28日第一(yi)輛(liang)輛(liang)產指揮官在(zai)克萊斯勒位于(yu)底特(te)律的(de)jefferson工廠(chang)下線以來，無論是(shi)(shi)(shi)在(zai)底特(te)律的(de)jefferson還是(shi)(shi)(shi)澳洲的(de)magna，指揮官與大(da)切諾基(ji)都(dou)是(shi)(shi)(shi)同平臺共線生產，這也意味(wei)著吉(ji)普第一(yi)款7座中型(xing)suv不過(guo)是(shi)(shi)(shi)大(da)切諾基(ji)的(de)變種而已。

不(bu)(bu)需要仔細辨認(ren)，無疑這(zhe)是一部吉普(pu)車(che)(che)。所(suo)有的(de)(de)經典元(yuan)素(su)都存在其中(zhong)——特(te)制方形(xing)保險杠、七豎條格柵、梯形(xing)車(che)(che)輪拱罩(zhao)、有棱有角的(de)(de)平直車(che)(che)身等，這(zhe)些經典元(yuan)素(su)的(de)(de)應用(yong)讓(rang)我們(men)又找回了老切(qie)諾(nuo)基的(de)(de)那種感覺。顯然，指揮官外(wai)型設計(ji)(ji)的(de)(de)靈(ling)感來源于(yu)1946至(zhi)1962年(nian)的(de)(de)willys旅行(xing)轎(jiao)車(che)(che)、1963至(zhi)1991年(nian)的(de)(de)吉普(pu)wagoneer以及1984至(zhi)2001年(nian)的(de)(de)吉普(pu)切(qie)諾(nuo)基。不(bu)(bu)過(guo)設計(ji)(ji)師(shi)們(men)并不(bu)(bu)是讓(rang)這(zhe)些先(xian)驅們(men)活(huo)了過(guo)來，而是對吉普(pu)車(che)(che)的(de)(de)經典外(wai)觀進行(xing)了現代演(yan)繹，如位于(yu)矩(ju)形(xing)外(wai)殼中(zhong)的(de)(de)圓形(xing)頭燈、用(yong)智能(neng)鑰匙可獨(du)立開(kai)啟的(de)(de)尾(wei)門玻(bo)璃等設計(ji)(ji)元(yuan)素(su)，這(zhe)使得指揮官和豐(feng)田的(de)(de)fj巡洋艦一樣在復(fu)古的(de)(de)基礎(chu)上踩出了時(shi)尚(shang)的(de)(de)節拍(pai)。

產品設計

車內空間

為了(le)容(rong)納第三排(pai)座(zuo)椅并(bing)且使車內(nei)空(kong)間更加闊綽，指(zhi)揮官擁有4788×2261×1826mm（長×寬(kuan)×高(gao)）的(de)(de)車身尺(chi)寸，與05款大(da)切諾基(ji)相比，長、寬(kuan)、高(gao)分(fen)別(bie)增(zeng)加了(le)46mm、122mm和40mm，不(bu)(bu)過它的(de)(de)軸距則與大(da)切諾基(ji)相同，為2781mm。為了(le)改(gai)善(shan)第2、3排(pai)座(zuo)椅因為采(cai)用階梯式布局而損失(shi)的(de)(de)頭部空(kong)間，指(zhi)揮官第2排(pai)座(zuo)椅后面的(de)(de)車頂(ding)加高(gao)了(le)約8cm，不(bu)(bu)過由于車頂(ding)新安裝了(le)標準行李架鋼軌，車頂(ding)提升的(de)(de)高(gao)度(du)幾乎察覺(jue)不(bu)(bu)到。

外觀

除了造(zao)型所(suo)表現出(chu)的(de)(de)(de)(de)野性(xing)(xing)，在車(che)外(wai)還有(you)部分細(xi)節表明指(zhi)揮(hui)官是一輛真正的(de)(de)(de)(de)吉普(pu)。如車(che)身側(ce)面的(de)(de)(de)(de)“trailrated?”徽章(zhang)，它(ta)(ta)標志(zhi)著該車(che)輛被設(she)計為可(ke)以在多種具(ju)有(you)挑戰性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)狀況下行(xing)駛，這些險峻的(de)(de)(de)(de)狀況以五(wu)種消費者導向(xiang)的(de)(de)(de)(de)關鍵性(xing)(xing)能(neng)所(suo)確定(ding)：牽(qian)引力、最小離地(di)間隙、機動性(xing)(xing)、鉸接性(xing)(xing)和(he)涉水性(xing)(xing)。而指(zhi)揮(hui)官采(cai)用的(de)(de)(de)(de)固特(te)異的(de)(de)(de)(de)fortera輪胎(tai)也是專門(men)為suv設(she)計的(de)(de)(de)(de)重載(zai)胎(tai)，它(ta)(ta)使用了特(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)安靜裝甲(jia)（silentarmor）技術，行(xing)使時不僅(jin)胎(tai)噪(zao)小，而且(qie)抗刺(ci)扎、耐切(qie)割性(xing)(xing)能(neng)也非常優異。

內飾

雖然吉普(pu)史無前(qian)例的(de)推出了(le)7座車(che)型，但是(shi)顯然在(zai)這(zhe)(zhe)個領域新來乍到的(de)吉普(pu)并沒(mei)有(you)成為(wei)佼(jiao)佼(jiao)者。由于源于大切(qie)諾基平臺，指揮官(guan)的(de)軸距并沒(mei)有(you)增(zeng)加(jia)(jia)，而(er)車(che)身長(chang)度的(de)增(zeng)加(jia)(jia)也十分有(you)限(xian)，這(zhe)(zhe)就使(shi)得第三排(pai)(pai)座椅(yi)添加(jia)(jia)的(de)有(you)限(xian)勉強，它只適合(he)兒童或(huo)短途旅行的(de)成人使(shi)用，而(er)它的(de)存在(zai)卻(que)造成了(le)三個影(ying)響，一(yi)是(shi)使(shi)得第二排(pai)(pai)座椅(yi)的(de)腿部空間表現(xian)一(yi)般(ban)；二是(shi)第三排(pai)(pai)座椅(yi)占據了(le)第二排(pai)(pai)座椅(yi)后方1028升的(de)大部分空間，在(zai)它使(shi)用的(de)時候(hou)僅僅會留下了(le)212升的(de)儲物空間；三是(shi)第三排(pai)(pai)座椅(yi)折疊后也不能完全與(yu)地板(ban)保持平整，這(zhe)(zhe)樣就增(zeng)加(jia)(jia)了(le)行李廂地板(ban)的(de)高度，在(zai)放置(zhi)重物的(de)時候(hou)顯然更不方便。

不過作為吉普在(zai)(zai)7座(zuo)suv領域的第一次嘗試，在(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)布置以及其(qi)它一些細節方(fang)(fang)面指揮(hui)官還是值(zhi)得(de)稱贊的。首先，它的三(san)(san)(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)采(cai)用(yong)了階梯式(shi)(shi)布置的方(fang)(fang)式(shi)(shi)，這樣做的好處保(bao)證(zheng)了坐在(zai)(zai)后(hou)(hou)排(pai)的乘(cheng)客不會在(zai)(zai)整個(ge)(ge)旅途中只能(neng)看(kan)到前排(pai)乘(cheng)客的頭部，而是擁有與前排(pai)一樣的開闊視(shi)野；其(qi)次，由(you)于(yu)(yu)采(cai)用(yong)復合三(san)(san)(san)點式(shi)(shi)安全(quan)帶，后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)安全(quan)帶也(ye)不顯(xian)凌亂；最后(hou)(hou)，后(hou)(hou)兩(liang)排(pai)座(zuo)椅(yi)都(dou)裝有彈出式(shi)(shi)頭枕，在(zai)(zai)向前折(zhe)疊時會自(zi)動收起，方(fang)(fang)便(bian)不少(shao)。當(dang)然(ran)，由(you)于(yu)(yu)寬度的增(zeng)加，指揮(hui)官第二排(pai)座(zuo)椅(yi)三(san)(san)(san)個(ge)(ge)人乘(cheng)坐時的舒適性也(ye)要好于(yu)(yu)大(da)切諾基。

與寶馬x5、奧(ao)迪(di)q7等對手相比，指(zhi)(zhi)揮(hui)官的內(nei)飾(shi)品(pin)質還有一定(ding)差距，但是(shi)對于吉普這種更(geng)看重車(che)輛越野性能的汽(qi)車(che)廠商來說(shuo)，能做到指(zhi)(zhi)揮(hui)官這樣的程度已(yi)經是(shi)一件非常(chang)了不(bu)(bu)起的事情(qing)。指(zhi)(zhi)揮(hui)官的內(nei)飾(shi)采用了不(bu)(bu)少硬(ying)塑材(cai)料(liao)，但是(shi)在仿木質材(cai)料(liao)以及(ji)鍍鉻材(cai)料(liao)的襯托(tuo)下，內(nei)飾(shi)給人的感覺(jue)還是(shi)比較精細和舒服(fu)的，尤其是(shi)中控臺(tai)出(chu)風口上方采用了與大切諾(nuo)基截然不(bu)(bu)同的設計元素，即(ji)用外露(lu)的艾倫螺(luo)栓(shuan)使得指(zhi)(zhi)揮(hui)官的車(che)廂(xiang)內(nei)部充(chong)滿(man)了復(fu)古和狂野的味道。

特色功能

動力系統

在北(bei)美，指揮官和大(da)切諾基相同，有(you)三(san)款汽油(you)動(dong)力心臟可(ke)以選擇，它們分別是排量為(wei)(wei)3.7升(sheng)且最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)154千(qian)(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)v6發動(dong)機、排量為(wei)(wei)4.7且最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)169千(qian)(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)v8發動(dong)機以及排量為(wei)(wei)5.7升(sheng)的(de)(de)(de)hemiv8發動(dong)機。而在歐洲，配置單(dan)里的(de)(de)(de)3.7升(sheng)汽油(you)機被換成了(le)排量為(wei)(wei)3.0升(sheng)的(de)(de)(de)柴油(you)增壓發動(dong)機。

5.7升hemiv8發(fa)動機(ji)(ji)(ji)最先在(zai)(zai)(zai)克萊斯勒(le)300c車(che)型上使(shi)(shi)用并取(qu)得了(le)巨大(da)的(de)(de)(de)成功，在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)配大(da)切諾(nuo)基(ji)后也(ye)取(qu)得了(le)不錯的(de)(de)(de)市場(chang)反映，因(yin)此(ci)，它(ta)也(ye)順理成章的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)在(zai)(zai)(zai)了(le)指揮官limited車(che)型的(de)(de)(de)配置(zhi)單(dan)里。它(ta)除了(le)能夠(gou)為指揮官提供最大(da)為246kw的(de)(de)(de)動力外(wai)還具有一(yi)套(tao)奔馳公司引以(yi)為榮的(de)(de)(de)多級汽缸系統（mds），這(zhe)套(tao)系統可以(yi)在(zai)(zai)(zai)巡航或者緩慢加速(su)的(de)(de)(de)時候只使(shi)(shi)用v8發(fa)動機(ji)(ji)(ji)一(yi)半的(de)(de)(de)氣缸，以(yi)達到提高(gao)燃油經濟(ji)性20%的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(取(qu)決于駕駛條件)。508牛米(mi)的(de)(de)(de)峰值扭矩可以(yi)在(zai)(zai)(zai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)轉速(su)在(zai)(zai)(zai)4000rpm時獲得。強勁的(de)(de)(de)動力不僅(jin)使(shi)(shi)指揮官擁有7.4秒的(de)(de)(de)0-60mph加速(su)時間和208公里/小時的(de)(de)(de)最高(gao)時速(su)，而且讓它(ta)在(zai)(zai)(zai)野外(wai)也(ye)會因(yin)為足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)動力儲(chu)備而從容不迫。

變速系統

指(zhi)揮官的3個排量車(che)型都(dou)采(cai)用了(le)五速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)器，其中4.7升(sheng)v8和5.7升(sheng)v8hemi發動機(ji)使用了(le)型號為(wei)545rfe的五速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)箱，它在改進了(le)換擋(dang)質量的同(tong)時增(zeng)強了(le)峰(feng)值扭矩(ju)，同(tong)時還(huan)具(ju)有手動換擋(dang)功(gong)能(neng)，即駕駛者可以(yi)通(tong)過左右撥動換擋(dang)桿手動增(zeng)減檔位，這(zhe)樣的設計兼顧(gu)了(le)公路(lu)和越野的不同(tong)駕駛需求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮(hui)(hui)官和(he)大(da)(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)一樣采用(yong)(yong)了承載式(shi)車身(shen)結構(gou)并且裝配了多(duo)種電(dian)子安全系(xi)(xi)統(tong)(tong)，如防抱死剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)（abs）、電(dian)子制動力分配系(xi)(xi)統(tong)(tong)、牽引力控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)車身(shen)穩態控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)。它的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構(gou)和(he)懸(xuan)掛系(xi)(xi)統(tong)(tong)也(ye)與大(da)(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)相同，采用(yong)(yong)了齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)前(qian)雙叉(cha)臂(bei)后整(zheng)體橋的(de)懸(xuan)掛系(xi)(xi)統(tong)(tong)，但可惜的(de)是，在(zai)使(shi)用(yong)(yong)大(da)(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)懸(xuan)掛形式(shi)之前(qian)，指(zhi)揮(hui)(hui)官的(de)設計(ji)者們并沒(mei)有解決大(da)(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)懸(xuan)掛較軟(ruan)的(de)缺陷，這使(shi)得指(zhi)揮(hui)(hui)官在(zai)行使(shi)的(de)時候也(ye)會發(fa)生高速(su)左右晃(huang)、過彎側傾較大(da)(da)(da)以(yi)及(ji)顛簸路(lu)面車身(shen)多(duo)次(ci)起伏的(de)現象(xiang)。

標準配置

指揮(hui)官基本車(che)(che)(che)型的(de)(de)標準(zhun)配置(zhi)包括后(hou)尾(wei)門的(de)(de)遙控開啟車(che)(che)(che)窗、車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)行(xing)李架、可(ke)折疊電(dian)(dian)動(dong)(dong)加(jia)熱座(zuo)椅(yi)、17英寸鋁合(he)金輪轂(gu)、固(gu)特異(yi)全(quan)天(tian)候輪胎和全(quan)尺寸備用輪轂(gu)和備胎、纖維材(cai)質后(hou)部(bu)桶式座(zuo)椅(yi)、八向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)調(diao)駕駛員座(zuo)椅(yi)、車(che)(che)(che)載空(kong)調(diao)、以及(ji)具六(liu)揚聲器(qi)和導航功能(neng)的(de)(de)am/fm/cd收音(yin)(yin)機和音(yin)(yin)響；而(er)它的(de)(de)限量車(che)(che)(che)型則在(zai)此基礎上(shang)增加(jia)了(le)鍍鉻(ge)(ge)格柵、外部(bu)輔助把(ba)手、霧燈(deng)、雨量感應風(feng)擋(dang)雨刷器(qi)、可(ke)調(diao)車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)行(xing)李架、smartbeam智能(neng)頭燈(deng)系(xi)統、真(zhen)皮帶(dai)加(jia)熱前座(zuo)椅(yi)、四向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)調(diao)節駕駛員座(zuo)椅(yi)、雙地帶(dai)自動(dong)(dong)車(che)(che)(che)載空(kong)調(diao)系(xi)統、真(zhen)皮方向(xiang)(xiang)盤(pan)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)調(diao)踏(ta)板、電(dian)(dian)動(dong)(dong)天(tian)窗、兼容mp3功能(neng)的(de)(de)am/fm/六(liu)碟cd播放器(qi)和音(yin)(yin)響系(xi)統、六(liu)個bostonacoustic揚聲器(qi)、安(an)全(quan)報警(jing)系(xi)統、后(hou)部(bu)加(jia)熱及(ji)通(tong)風(feng)控制、以及(ji)通(tong)用的(de)(de)車(che)(che)(che)庫門開啟系(xi)統等；而(er)頂(ding)(ding)(ding)級的(de)(de)5.7升himi指揮(hui)官，更(geng)是(shi)配備了(le)17英寸鍍鉻(ge)(ge)輪胎、導航系(xi)統、sirius衛星通(tong)訊、免提電(dian)(dian)話、以及(ji)后(hou)排座(zuo)椅(yi)dvd娛樂(le)系(xi)統等頂(ding)(ding)(ding)極奢華裝備。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款 2.0T 四驅御享版(ban) 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型SUV

發動機(ji)：195kW(2.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：9擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身結構：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工信(xin)部油耗(hao)(L/100km)：8.8

整車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4873

車寬(mm)：1892

車(che)高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整備(bei)質量(kg)：1995

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1995

進(jin)氣形式：渦輪(lun)增壓

氣缸排列形(xing)式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸蓋(gai)材(cai)質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：265

最大(da)功率(kW/rpm)：195/5200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類(lei)型：AT

變速(su)箱名稱(cheng)：9擋手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置四驅(qu)

四驅(qu)(qu)形(xing)式(shi)：適時四驅(qu)(qu)

中央差(cha)速器(qi)結(jie)構(gou)：多片式離合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前(qian)懸掛類(lei)型(xing)：麥弗遜式獨立(li)懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制動器類(lei)型(xing)：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格(ge)：235/55 R19

后輪(lun)胎規格(ge)：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國，輕型越野四驅(qu)車(che)的(de)(de)代名(ming)詞，以(yi)其(qi)粗獷、多功能和(he)真正四輪驅(qu)動(dong)動(dong)力的(de)(de)特(te)性(xing)享譽(yu)全球(qiu)，集設計、制(zhi)造、銷售為一體的(de)(de)國際汽車(che)集團。

吉(ji)普是(shi)一個越野車的(de)(de)品牌，屬(shu)于(yu)克(ke)萊(lai)斯勒(le)的(de)(de)吉(ji)普公司。它的(de)(de)代表產品有牧(mu)馬(ma)人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其(qi)中(zhong)經典作品牧(mu)馬(ma)人的(de)(de)原車型是(shi)在二次大(da)戰中(zhong)應美(mei)國軍方(fang)的(de)(de)要求，由當時的(de)(de)班塔姆公司設(she)計師(shi)卡(ka)爾.普羅(luo)伯斯特設(she)計出(chu)來的(de)(de)。牧(mu)馬(ma)人是(shi)1962年推出(chu)的(de)(de)四驅越野車，它繼承(cheng)吉(ji)普原型車的(de)(de)輪廓基礎(chu)上進行了設(she)計，具有車身寬敞、造(zao)型新(xin)穎(ying)、操縱靈活(huo)、動(dong)力強大(da)、適應性強的(de)(de)優點。

JEEP車(che)標的(de)含(han)義就是英(ying)文吉普的(de)意思，也是戴姆勒·克(ke)萊斯(si)勒公(gong)(gong)司(si)旗(qi)下生(sheng)產越(yue)(yue)野車(che)的(de)公(gong)(gong)司(si)JEEP的(de)名稱。而越(yue)(yue)野是泛指有越(yue)(yue)野性(xing)能的(de)車(che)。