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基本介紹

吉普的(de)(de)外(wai)觀原型(xing)車“wagoneer”、“cherokee”以(yi)及同平臺型(xing)“grandcherokee”。以(yi)“wagoneer”及“cherokee”等(deng)車型(xing)傳(chuan)統外(wai)觀為原型(xing)的(de)(de)指揮(hui)官除了擁有復古的(de)(de)外(wai)表和第(di)三(san)排座(zuo)椅外(wai)，它(ta)與大(da)(da)切諾基無(wu)論(lun)動力、底(di)(di)盤(pan)還(huan)是各項配置都如出一(yi)轍。的(de)(de)確，自(zi)從2005年7月(yue)28日第(di)一(yi)輛(liang)輛(liang)產(chan)指揮(hui)官在(zai)克萊斯(si)勒位于底(di)(di)特(te)律的(de)(de)jefferson工廠下線以(yi)來，無(wu)論(lun)是在(zai)底(di)(di)特(te)律的(de)(de)jefferson還(huan)是澳(ao)洲的(de)(de)magna，指揮(hui)官與大(da)(da)切諾基都是同平臺共(gong)線生產(chan)，這也意味著吉普第(di)一(yi)款7座(zuo)中型(xing)suv不過是大(da)(da)切諾基的(de)(de)變種而已。

不(bu)需(xu)要仔細辨認，無疑這(zhe)是一(yi)部吉(ji)(ji)(ji)普車(che)(che)(che)。所有的(de)(de)經(jing)典元(yuan)素都(dou)存在(zai)其中——特(te)制(zhi)方形(xing)保險杠(gang)、七豎(shu)條(tiao)格柵、梯形(xing)車(che)(che)(che)輪(lun)拱罩、有棱有角的(de)(de)平直(zhi)車(che)(che)(che)身等(deng)，這(zhe)些經(jing)典元(yuan)素的(de)(de)應用讓(rang)(rang)我們又(you)找回(hui)了老切諾基(ji)(ji)的(de)(de)那種感覺。顯然，指揮官(guan)外(wai)(wai)(wai)型設(she)計(ji)的(de)(de)靈感來源于1946至1962年(nian)的(de)(de)willys旅行(xing)轎車(che)(che)(che)、1963至1991年(nian)的(de)(de)吉(ji)(ji)(ji)普wagoneer以及1984至2001年(nian)的(de)(de)吉(ji)(ji)(ji)普切諾基(ji)(ji)。不(bu)過設(she)計(ji)師們并不(bu)是讓(rang)(rang)這(zhe)些先驅(qu)們活了過來，而是對吉(ji)(ji)(ji)普車(che)(che)(che)的(de)(de)經(jing)典外(wai)(wai)(wai)觀(guan)進行(xing)了現(xian)代演(yan)繹(yi)，如位于矩形(xing)外(wai)(wai)(wai)殼中的(de)(de)圓形(xing)頭燈、用智能(neng)鑰(yao)匙(chi)可(ke)獨立開啟的(de)(de)尾門玻璃(li)等(deng)設(she)計(ji)元(yuan)素，這(zhe)使得指揮官(guan)和豐(feng)田的(de)(de)fj巡洋艦一(yi)樣在(zai)復(fu)古的(de)(de)基(ji)(ji)礎上踩出了時(shi)尚的(de)(de)節拍。

產品設計

車內空間

為了(le)容(rong)納第(di)(di)三排座(zuo)椅(yi)并且使車(che)內(nei)空(kong)間更加(jia)闊綽(chuo)，指(zhi)揮官(guan)擁有(you)4788×2261×1826mm（長×寬×高(gao)）的(de)(de)(de)車(che)身尺寸，與05款大切(qie)諾基相比，長、寬、高(gao)分別(bie)增加(jia)了(le)46mm、122mm和40mm，不過它的(de)(de)(de)軸(zhou)距則與大切(qie)諾基相同，為2781mm。為了(le)改善第(di)(di)2、3排座(zuo)椅(yi)因為采用階梯式(shi)布局而(er)損失的(de)(de)(de)頭部空(kong)間，指(zhi)揮官(guan)第(di)(di)2排座(zuo)椅(yi)后面(mian)的(de)(de)(de)車(che)頂(ding)加(jia)高(gao)了(le)約(yue)8cm，不過由于車(che)頂(ding)新安裝了(le)標準(zhun)行李架鋼軌，車(che)頂(ding)提升的(de)(de)(de)高(gao)度幾(ji)乎察覺不到。

外觀

除了造型(xing)所表現出的(de)(de)(de)(de)野性(xing)(xing)，在車(che)外還(huan)有部分細節表明指(zhi)揮官(guan)是(shi)一(yi)輛真正的(de)(de)(de)(de)吉普。如車(che)身側面(mian)的(de)(de)(de)(de)“trailrated?”徽章，它標志著該車(che)輛被設計為可以在多種具有挑戰性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)下行(xing)(xing)駛，這些(xie)險峻的(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)以五(wu)種消費者導向的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵性(xing)(xing)能所確定：牽引(yin)力、最小(xiao)離地間隙(xi)、機動性(xing)(xing)、鉸接性(xing)(xing)和(he)涉水性(xing)(xing)。而指(zhi)揮官(guan)采用的(de)(de)(de)(de)固特(te)異的(de)(de)(de)(de)fortera輪胎(tai)(tai)也是(shi)專門為suv設計的(de)(de)(de)(de)重載(zai)胎(tai)(tai)，它使用了特(te)有的(de)(de)(de)(de)安(an)靜(jing)裝甲（silentarmor）技(ji)術，行(xing)(xing)使時不(bu)僅胎(tai)(tai)噪小(xiao)，而且抗刺扎、耐切割性(xing)(xing)能也非(fei)常優異。

內飾

雖(sui)然(ran)(ran)吉普(pu)史無前例的(de)(de)(de)(de)推出了7座(zuo)(zuo)車(che)型，但(dan)是(shi)顯然(ran)(ran)在(zai)這個(ge)領域新(xin)來乍到的(de)(de)(de)(de)吉普(pu)并(bing)沒有成(cheng)為佼佼者。由(you)于(yu)源于(yu)大切諾基平臺(tai)，指(zhi)揮官的(de)(de)(de)(de)軸距并(bing)沒有增(zeng)加，而車(che)身長度的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加也十分有限(xian)，這就使得第三(san)(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)添加的(de)(de)(de)(de)有限(xian)勉強，它(ta)只(zhi)適合兒童或短途旅行的(de)(de)(de)(de)成(cheng)人使用，而它(ta)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)卻造(zao)成(cheng)了三(san)(san)個(ge)影(ying)響，一是(shi)使得第二排座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)空(kong)(kong)間表(biao)現一般(ban)；二是(shi)第三(san)(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)占據了第二排座(zuo)(zuo)椅(yi)后方1028升的(de)(de)(de)(de)大部(bu)分空(kong)(kong)間，在(zai)它(ta)使用的(de)(de)(de)(de)時候(hou)僅僅會留(liu)下了212升的(de)(de)(de)(de)儲物空(kong)(kong)間；三(san)(san)是(shi)第三(san)(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)折疊(die)后也不能(neng)完全與(yu)地板(ban)保持(chi)平整，這樣(yang)就增(zeng)加了行李廂地板(ban)的(de)(de)(de)(de)高度，在(zai)放置重(zhong)物的(de)(de)(de)(de)時候(hou)顯然(ran)(ran)更不方便。

不(bu)過作(zuo)為(wei)吉普在(zai)7座(zuo)(zuo)suv領域的(de)第一(yi)次嘗(chang)試，在(zai)座(zuo)(zuo)椅布(bu)(bu)置(zhi)以及其(qi)它一(yi)些(xie)細節(jie)方(fang)面指揮官(guan)還(huan)是值得稱贊(zan)的(de)。首先，它的(de)三(san)排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅采(cai)用了階(jie)梯式(shi)(shi)布(bu)(bu)置(zhi)的(de)方(fang)式(shi)(shi)，這樣做的(de)好處保證了坐(zuo)在(zai)后排(pai)(pai)(pai)的(de)乘(cheng)客不(bu)會(hui)在(zai)整個旅途中只能(neng)看到(dao)前(qian)排(pai)(pai)(pai)乘(cheng)客的(de)頭(tou)部，而是擁(yong)有與前(qian)排(pai)(pai)(pai)一(yi)樣的(de)開闊視野；其(qi)次，由于(yu)(yu)采(cai)用復(fu)合三(san)點式(shi)(shi)安全帶，后排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅安全帶也不(bu)顯凌亂(luan)；最后，后兩(liang)排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅都裝有彈出式(shi)(shi)頭(tou)枕，在(zai)向前(qian)折疊時(shi)(shi)會(hui)自動收起，方(fang)便(bian)不(bu)少。當然(ran)，由于(yu)(yu)寬(kuan)度的(de)增加，指揮官(guan)第二排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅三(san)個人乘(cheng)坐(zuo)時(shi)(shi)的(de)舒適性也要好于(yu)(yu)大切諾(nuo)基。

與(yu)(yu)寶(bao)馬(ma)x5、奧迪q7等(deng)對(dui)手(shou)相比(bi)，指(zhi)揮(hui)官的(de)(de)內(nei)飾品質還有一定(ding)差(cha)距(ju)，但是對(dui)于吉普這種更(geng)看(kan)重(zhong)車輛越野性能的(de)(de)汽車廠商(shang)來說，能做到指(zhi)揮(hui)官這樣(yang)的(de)(de)程(cheng)度已經是一件(jian)非常了(le)不起的(de)(de)事情。指(zhi)揮(hui)官的(de)(de)內(nei)飾采用了(le)不少硬塑材(cai)料，但是在(zai)仿(fang)木質材(cai)料以及鍍鉻材(cai)料的(de)(de)襯托下，內(nei)飾給人的(de)(de)感覺還是比(bi)較精細和舒服的(de)(de)，尤(you)其是中控臺出風口上方(fang)采用了(le)與(yu)(yu)大切諾(nuo)基截然不同的(de)(de)設計元素，即(ji)用外露的(de)(de)艾倫螺(luo)栓使得指(zhi)揮(hui)官的(de)(de)車廂內(nei)部充(chong)滿了(le)復古和狂野的(de)(de)味道。

特色功能

動力系統

在(zai)北(bei)美，指(zhi)揮(hui)官和大切諾基相同，有三款汽油(you)動力心臟(zang)可(ke)以(yi)選擇，它們分(fen)別(bie)是(shi)排(pai)量為(wei)3.7升(sheng)且最大功率為(wei)154千瓦(wa)的(de)(de)v6發動機、排(pai)量為(wei)4.7且最大功率為(wei)169千瓦(wa)的(de)(de)v8發動機以(yi)及排(pai)量為(wei)5.7升(sheng)的(de)(de)hemiv8發動機。而(er)在(zai)歐洲，配置單里的(de)(de)3.7升(sheng)汽油(you)機被(bei)換成(cheng)了(le)排(pai)量為(wei)3.0升(sheng)的(de)(de)柴油(you)增(zeng)壓發動機。

5.7升hemiv8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最(zui)(zui)先在(zai)(zai)克(ke)萊斯(si)勒300c車型上(shang)使(shi)用(yong)并取(qu)得了巨(ju)大的(de)(de)成功，在(zai)(zai)裝(zhuang)配(pei)大切諾基后也(ye)(ye)取(qu)得了不(bu)錯的(de)(de)市(shi)場(chang)反(fan)映，因此，它(ta)也(ye)(ye)順理成章的(de)(de)出現在(zai)(zai)了指揮(hui)官limited車型的(de)(de)配(pei)置單里。它(ta)除了能(neng)夠(gou)為(wei)指揮(hui)官提供最(zui)(zui)大為(wei)246kw的(de)(de)動(dong)(dong)力外還(huan)具有(you)一套奔馳公(gong)司引以為(wei)榮的(de)(de)多級汽缸(gang)系統(tong)（mds），這套系統(tong)可以在(zai)(zai)巡(xun)航或者緩慢加速(su)(su)的(de)(de)時候只使(shi)用(yong)v8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一半的(de)(de)氣缸(gang)，以達到(dao)提高燃油經(jing)濟性(xing)20%的(de)(de)目的(de)(de)(取(qu)決(jue)于駕駛條件)。508牛米的(de)(de)峰值扭矩可以在(zai)(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)在(zai)(zai)4000rpm時獲(huo)得。強(qiang)勁(jing)的(de)(de)動(dong)(dong)力不(bu)僅(jin)使(shi)指揮(hui)官擁有(you)7.4秒(miao)的(de)(de)0-60mph加速(su)(su)時間和208公(gong)里/小時的(de)(de)最(zui)(zui)高時速(su)(su)，而且讓它(ta)在(zai)(zai)野外也(ye)(ye)會因為(wei)足夠(gou)的(de)(de)動(dong)(dong)力儲備而從容不(bu)迫。

變速系統

指揮官的3個排(pai)量(liang)車型都采用了(le)五(wu)速自(zi)動變速器，其中4.7升(sheng)v8和5.7升(sheng)v8hemi發動機使用了(le)型號為545rfe的五(wu)速自(zi)動變速箱，它在改進(jin)了(le)換擋(dang)質量(liang)的同時增強了(le)峰值扭矩，同時還(huan)具有手動換擋(dang)功能，即(ji)駕駛(shi)者可以通(tong)過左(zuo)右撥動換擋(dang)桿手動增減檔位(wei)，這樣的設(she)計(ji)兼顧了(le)公路和越野(ye)的不同駕駛(shi)需求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮(hui)官(guan)和大(da)(da)切諾基一樣采(cai)用(yong)了承載式(shi)車(che)身結(jie)構(gou)并且裝(zhuang)配(pei)了多種電(dian)(dian)子安全(quan)系統(tong)，如(ru)防抱死剎車(che)系統(tong)（abs）、電(dian)(dian)子制動力分配(pei)系統(tong)、牽引(yin)力控(kong)制系統(tong)和車(che)身穩態控(kong)制系統(tong)。它的轉向機構(gou)和懸掛(gua)系統(tong)也(ye)與大(da)(da)切諾基相同，采(cai)用(yong)了齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)轉向系統(tong)和前(qian)雙叉臂(bei)后整體橋的懸掛(gua)系統(tong)，但可惜的是，在(zai)使用(yong)大(da)(da)切諾基懸掛(gua)形式(shi)之(zhi)前(qian)，指(zhi)揮(hui)官(guan)的設計者們(men)并沒有(you)解決大(da)(da)切諾基懸掛(gua)較軟(ruan)的缺陷，這使得指(zhi)揮(hui)官(guan)在(zai)行使的時候(hou)也(ye)會發生高(gao)速左右晃(huang)、過彎(wan)側傾較大(da)(da)以及顛簸路面車(che)身多次起伏的現象。

標準配置

指(zhi)揮官(guan)基(ji)本車(che)型的(de)(de)(de)標準(zhun)配置(zhi)包括(kuo)后尾(wei)門(men)的(de)(de)(de)遙(yao)控開啟(qi)車(che)窗、車(che)頂(ding)(ding)行李(li)(li)架、可(ke)(ke)折(zhe)疊電(dian)(dian)動(dong)(dong)加(jia)(jia)熱(re)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、17英寸(cun)(cun)鋁合金輪(lun)轂、固特異全天候(hou)輪(lun)胎(tai)和全尺寸(cun)(cun)備用(yong)輪(lun)轂和備胎(tai)、纖(xian)維材(cai)質(zhi)后部桶式(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、八(ba)向電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調(diao)駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、車(che)載空調(diao)、以及具六揚聲(sheng)器和導(dao)航(hang)功能(neng)的(de)(de)(de)am/fm/cd收音機和音響(xiang)；而(er)它的(de)(de)(de)限量(liang)車(che)型則在(zai)此基(ji)礎(chu)上增加(jia)(jia)了鍍鉻(ge)格(ge)柵(zha)、外部輔助把手、霧燈、雨量(liang)感應(ying)風擋雨刷器、可(ke)(ke)調(diao)車(che)頂(ding)(ding)行李(li)(li)架、smartbeam智(zhi)能(neng)頭燈系(xi)統、真皮(pi)帶(dai)加(jia)(jia)熱(re)前座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、四(si)向電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調(diao)節駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、雙地帶(dai)自動(dong)(dong)車(che)載空調(diao)系(xi)統、真皮(pi)方向盤、電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調(diao)踏板、電(dian)(dian)動(dong)(dong)天窗、兼(jian)容mp3功能(neng)的(de)(de)(de)am/fm/六碟cd播放器和音響(xiang)系(xi)統、六個bostonacoustic揚聲(sheng)器、安全報(bao)警系(xi)統、后部加(jia)(jia)熱(re)及通風控制、以及通用(yong)的(de)(de)(de)車(che)庫門(men)開啟(qi)系(xi)統等；而(er)頂(ding)(ding)級的(de)(de)(de)5.7升himi指(zhi)揮官(guan)，更是配備了17英寸(cun)(cun)鍍鉻(ge)輪(lun)胎(tai)、導(dao)航(hang)系(xi)統、sirius衛(wei)星通訊、免提電(dian)(dian)話(hua)、以及后排座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)dvd娛樂系(xi)統等頂(ding)(ding)極奢(she)華裝備。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款(kuan) 2.0T 四驅(qu)御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型SUV

發動機(ji)：195kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身結構：5門(men) 7座(zuo) SUV

上市年份(fen)：2019

工信部油耗(hao)(L/100km)：8.8

整車質保政(zheng)策(ce)：3年(nian)或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4873

車(che)寬(mm)：1892

車(che)高(gao)(mm)：1738

軸距(ju)(mm)：2800

整備(bei)質量(kg)：1995

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容(rong)積(ji)(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1995

進氣形(xing)式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10

配氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)蓋(gai)材(cai)質：鋁合金(jin)

缸(gang)體材(cai)質：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：265

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：195/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名稱：9擋手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中(zhong)央差速器結構：多(duo)片式離合器

車體結構：承(cheng)載式(shi)

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型：多連(lian)桿式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類(lei)型：盤式

駐車制動(dong)類(lei)型：電(dian)子(zi)駐車

前(qian)輪胎規格：235/55 R19

后(hou)輪胎(tai)規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國，輕型越野四驅車(che)的(de)代名詞，以其粗(cu)獷、多功(gong)能和真正四輪驅動動力的(de)特性享譽(yu)全球(qiu)，集(ji)設計、制造、銷售(shou)為(wei)一體(ti)的(de)國際汽(qi)車(che)集(ji)團。

吉普(pu)是一個越野(ye)車(che)的品牌(pai)，屬于克萊斯(si)勒的吉普(pu)公司(si)。它的代表產品有牧馬人(ren)(Wrangler)和切諾基(ji)(ji)(Cherokee)。其(qi)中經典作品牧馬人(ren)的原(yuan)(yuan)車(che)型是在二次大戰中應美國軍方的要(yao)求(qiu)，由(you)當時的班塔姆公司(si)設(she)計師(shi)卡爾.普(pu)羅伯(bo)斯(si)特(te)設(she)計出來(lai)的。牧馬人(ren)是1962年推(tui)出的四驅越野(ye)車(che)，它繼承吉普(pu)原(yuan)(yuan)型車(che)的輪廓基(ji)(ji)礎上進行(xing)了設(she)計，具有車(che)身寬敞、造型新穎、操縱(zong)靈活、動力強大、適(shi)應性(xing)強的優(you)點(dian)。

JEEP車標(biao)的含義就是英文(wen)吉普的意思(si)，也是戴姆(mu)勒·克萊斯勒公司旗下生產越野車的公司JEEP的名(ming)稱。而越野是泛指有(you)越野性能(neng)的車。