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基本介紹

吉(ji)普(pu)的(de)(de)外觀原(yuan)(yuan)型(xing)車“wagoneer”、“cherokee”以及同平(ping)臺(tai)型(xing)“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等車型(xing)傳統外觀為(wei)原(yuan)(yuan)型(xing)的(de)(de)指(zhi)揮(hui)官除了擁(yong)有(you)復古的(de)(de)外表和第三排座椅外，它與(yu)大切諾(nuo)(nuo)基(ji)(ji)無論動(dong)力、底盤還是(shi)(shi)各項配置都(dou)如出(chu)一(yi)(yi)(yi)轍。的(de)(de)確，自從2005年7月28日第一(yi)(yi)(yi)輛輛產指(zhi)揮(hui)官在克萊斯勒位于底特律的(de)(de)jefferson工(gong)廠下(xia)線(xian)(xian)以來，無論是(shi)(shi)在底特律的(de)(de)jefferson還是(shi)(shi)澳洲的(de)(de)magna，指(zhi)揮(hui)官與(yu)大切諾(nuo)(nuo)基(ji)(ji)都(dou)是(shi)(shi)同平(ping)臺(tai)共線(xian)(xian)生產，這也意味(wei)著吉(ji)普(pu)第一(yi)(yi)(yi)款7座中型(xing)suv不過是(shi)(shi)大切諾(nuo)(nuo)基(ji)(ji)的(de)(de)變種而已。

不需要仔細辨認，無疑這(zhe)是一部吉普車(che)。所有的(de)(de)(de)(de)經典元(yuan)(yuan)素(su)都(dou)存在(zai)其中——特制方形(xing)(xing)保險杠、七豎(shu)條格柵、梯(ti)形(xing)(xing)車(che)輪拱罩(zhao)、有棱有角的(de)(de)(de)(de)平直(zhi)車(che)身等，這(zhe)些經典元(yuan)(yuan)素(su)的(de)(de)(de)(de)應用讓(rang)(rang)我們(men)(men)又找回了老切諾(nuo)基的(de)(de)(de)(de)那(nei)種(zhong)感(gan)覺。顯然，指(zhi)揮官外(wai)型設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)靈感(gan)來(lai)源于(yu)1946至(zhi)1962年(nian)的(de)(de)(de)(de)willys旅行轎車(che)、1963至(zhi)1991年(nian)的(de)(de)(de)(de)吉普wagoneer以及1984至(zhi)2001年(nian)的(de)(de)(de)(de)吉普切諾(nuo)基。不過設(she)計(ji)師(shi)們(men)(men)并不是讓(rang)(rang)這(zhe)些先驅們(men)(men)活了過來(lai)，而是對吉普車(che)的(de)(de)(de)(de)經典外(wai)觀進(jin)行了現代演(yan)繹，如位于(yu)矩形(xing)(xing)外(wai)殼中的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)(xing)頭(tou)燈、用智能鑰(yao)匙可獨立開啟(qi)的(de)(de)(de)(de)尾門玻璃等設(she)計(ji)元(yuan)(yuan)素(su)，這(zhe)使得指(zhi)揮官和豐田(tian)的(de)(de)(de)(de)fj巡洋艦一樣在(zai)復古的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)踩(cai)出了時尚的(de)(de)(de)(de)節拍。

產品設計

車內空間

為(wei)了(le)容納(na)第三排座(zuo)(zuo)椅(yi)并且使車內空間更加闊綽(chuo)，指(zhi)揮(hui)官擁有4788×2261×1826mm（長×寬×高）的(de)(de)(de)車身(shen)尺寸，與05款(kuan)大切諾基(ji)相(xiang)比，長、寬、高分別增加了(le)46mm、122mm和40mm，不(bu)(bu)過(guo)它的(de)(de)(de)軸距則與大切諾基(ji)相(xiang)同，為(wei)2781mm。為(wei)了(le)改(gai)善(shan)第2、3排座(zuo)(zuo)椅(yi)因為(wei)采用(yong)階梯式布局而(er)損失的(de)(de)(de)頭部空間，指(zhi)揮(hui)官第2排座(zuo)(zuo)椅(yi)后面的(de)(de)(de)車頂加高了(le)約8cm，不(bu)(bu)過(guo)由于車頂新安(an)裝了(le)標準行李架(jia)鋼軌，車頂提升的(de)(de)(de)高度幾乎察(cha)覺不(bu)(bu)到(dao)。

外觀

除了造(zao)型所(suo)表現出的(de)(de)野性，在車(che)(che)外還(huan)有部(bu)分細節(jie)表明(ming)指(zhi)揮(hui)官是一輛真正的(de)(de)吉(ji)普(pu)。如車(che)(che)身(shen)側面(mian)的(de)(de)“trailrated?”徽章，它標志著該(gai)車(che)(che)輛被設(she)計為可以在多種具有挑戰性的(de)(de)狀況下行(xing)駛，這些(xie)險峻(jun)的(de)(de)狀況以五種消(xiao)費者(zhe)導(dao)向的(de)(de)關(guan)鍵性能所(suo)確定(ding)：牽引力、最小(xiao)(xiao)離地間隙、機動性、鉸接性和涉水性。而(er)指(zhi)揮(hui)官采用(yong)的(de)(de)固特(te)異(yi)的(de)(de)fortera輪胎也是專門為suv設(she)計的(de)(de)重載胎，它使(shi)用(yong)了特(te)有的(de)(de)安靜(jing)裝甲(jia)（silentarmor）技術(shu)，行(xing)使(shi)時不僅胎噪小(xiao)(xiao)，而(er)且抗刺扎、耐(nai)切割性能也非常(chang)優(you)異(yi)。

內飾

雖然(ran)(ran)吉普史無前例(li)的(de)(de)推出了7座(zuo)車型(xing)，但是(shi)顯然(ran)(ran)在(zai)這(zhe)個領域新來乍到的(de)(de)吉普并(bing)沒有(you)(you)成為佼佼者。由(you)于源于大切諾基平(ping)臺，指揮官的(de)(de)軸距并(bing)沒有(you)(you)增加(jia)，而車身長度的(de)(de)增加(jia)也(ye)十分有(you)(you)限(xian)，這(zhe)就(jiu)使得第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)添加(jia)的(de)(de)有(you)(you)限(xian)勉強，它(ta)只適合(he)兒童(tong)或(huo)短途旅行的(de)(de)成人(ren)使用，而它(ta)的(de)(de)存在(zai)卻(que)造(zao)成了三(san)(san)個影響，一是(shi)使得第(di)二排(pai)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)腿部空間表現一般；二是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)占據了第(di)二排(pai)座(zuo)椅(yi)后方(fang)1028升的(de)(de)大部分空間，在(zai)它(ta)使用的(de)(de)時(shi)候僅僅會留下(xia)了212升的(de)(de)儲物空間；三(san)(san)是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)折疊(die)后也(ye)不能完全與地(di)板保(bao)持平(ping)整，這(zhe)樣就(jiu)增加(jia)了行李廂地(di)板的(de)(de)高度，在(zai)放置重物的(de)(de)時(shi)候顯然(ran)(ran)更不方(fang)便。

不(bu)過(guo)作為吉普在(zai)7座(zuo)(zuo)suv領域的(de)第一(yi)次嘗試，在(zai)座(zuo)(zuo)椅布(bu)置以及其它一(yi)些(xie)細(xi)節方面指揮(hui)官(guan)還是值得稱贊的(de)。首先(xian)，它的(de)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅采用(yong)了階梯式(shi)布(bu)置的(de)方式(shi)，這樣(yang)做的(de)好(hao)處(chu)保證了坐在(zai)后排(pai)的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)不(bu)會(hui)在(zai)整(zheng)個(ge)旅(lv)途中只能(neng)看到前排(pai)乘(cheng)(cheng)客(ke)的(de)頭(tou)部，而是擁(yong)有(you)與(yu)前排(pai)一(yi)樣(yang)的(de)開闊視野；其次，由(you)于(yu)(yu)采用(yong)復合(he)三(san)點式(shi)安全帶，后排(pai)座(zuo)(zuo)椅安全帶也不(bu)顯(xian)凌(ling)亂；最后，后兩(liang)排(pai)座(zuo)(zuo)椅都裝有(you)彈出式(shi)頭(tou)枕，在(zai)向(xiang)前折(zhe)疊時會(hui)自動收起，方便不(bu)少。當然，由(you)于(yu)(yu)寬度的(de)增加(jia)，指揮(hui)官(guan)第二排(pai)座(zuo)(zuo)椅三(san)個(ge)人乘(cheng)(cheng)坐時的(de)舒適性(xing)也要好(hao)于(yu)(yu)大切諾基。

與寶馬x5、奧迪q7等對手相(xiang)比，指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)品質還(huan)有一(yi)定差距，但(dan)是(shi)對于吉(ji)普這(zhe)種更看(kan)重車輛越野性能的(de)(de)(de)汽車廠(chang)商來說，能做到(dao)指(zhi)(zhi)揮(hui)官這(zhe)樣的(de)(de)(de)程度已(yi)經是(shi)一(yi)件非常了(le)(le)不起(qi)的(de)(de)(de)事情。指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)采用(yong)(yong)了(le)(le)不少(shao)硬塑材料，但(dan)是(shi)在仿木質材料以及鍍鉻材料的(de)(de)(de)襯托下，內(nei)飾(shi)給人的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)還(huan)是(shi)比較(jiao)精細和舒服(fu)的(de)(de)(de)，尤其是(shi)中控臺出風口上方(fang)采用(yong)(yong)了(le)(le)與大切諾(nuo)基(ji)截然(ran)不同的(de)(de)(de)設計元(yuan)素，即用(yong)(yong)外露的(de)(de)(de)艾倫(lun)螺栓(shuan)使得指(zhi)(zhi)揮(hui)官的(de)(de)(de)車廂內(nei)部(bu)充滿(man)了(le)(le)復(fu)古和狂野的(de)(de)(de)味道。

特色功能

動力系統

在(zai)北美，指揮官和大切諾基相同，有三款汽油(you)(you)動力心臟可(ke)以選擇，它們分別(bie)是排(pai)量為(wei)3.7升且(qie)最大功率為(wei)154千瓦的(de)(de)v6發(fa)(fa)動機、排(pai)量為(wei)4.7且(qie)最大功率為(wei)169千瓦的(de)(de)v8發(fa)(fa)動機以及(ji)排(pai)量為(wei)5.7升的(de)(de)hemiv8發(fa)(fa)動機。而在(zai)歐洲，配置單里的(de)(de)3.7升汽油(you)(you)機被換(huan)成了排(pai)量為(wei)3.0升的(de)(de)柴油(you)(you)增壓發(fa)(fa)動機。

5.7升hemiv8發動(dong)(dong)機最(zui)(zui)先在(zai)克(ke)萊斯勒300c車型上使用并取(qu)(qu)(qu)得(de)了巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功，在(zai)裝配大(da)切(qie)諾(nuo)基后(hou)也取(qu)(qu)(qu)得(de)了不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場反(fan)映(ying)，因此(ci)，它也順理(li)成章的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)現在(zai)了指(zhi)揮(hui)官limited車型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置單里。它除了能夠為指(zhi)揮(hui)官提(ti)供最(zui)(zui)大(da)為246kw的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)外還具(ju)有一套(tao)奔(ben)馳公司引以(yi)為榮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多級(ji)汽缸系統（mds），這套(tao)系統可以(yi)在(zai)巡航或者緩(huan)慢加(jia)速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候(hou)只使用v8發動(dong)(dong)機一半的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣缸，以(yi)達(da)到提(ti)高燃油經濟性20%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(取(qu)(qu)(qu)決于駕駛(shi)條件)。508牛米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩可以(yi)在(zai)發動(dong)(dong)機轉(zhuan)速在(zai)4000rpm時獲得(de)。強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)不(bu)僅使指(zhi)揮(hui)官擁有7.4秒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)0-60mph加(jia)速時間和208公里/小時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)高時速，而且讓它在(zai)野(ye)外也會因為足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)儲備(bei)而從容不(bu)迫(po)。

變速系統

指揮(hui)官(guan)的(de)3個排量車型(xing)都采用(yong)了(le)五速自(zi)動(dong)變速器，其(qi)中4.7升v8和(he)5.7升v8hemi發動(dong)機(ji)使用(yong)了(le)型(xing)號為545rfe的(de)五速自(zi)動(dong)變速箱，它在改進了(le)換(huan)擋(dang)質量的(de)同(tong)時增(zeng)強了(le)峰(feng)值扭矩，同(tong)時還具有(you)手動(dong)換(huan)擋(dang)功(gong)能(neng)，即駕駛者可以(yi)通(tong)過(guo)左右撥(bo)動(dong)換(huan)擋(dang)桿手動(dong)增(zeng)減檔位，這樣的(de)設(she)計兼顧了(le)公路(lu)和(he)越(yue)野(ye)的(de)不同(tong)駕駛需求(qiu)。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮官和(he)大(da)(da)切諾(nuo)基一樣采用了(le)(le)承載式車(che)身結構并且裝配了(le)(le)多種電(dian)子(zi)安(an)全(quan)系統(tong)，如防抱死(si)剎車(che)系統(tong)（abs）、電(dian)子(zi)制動力(li)分配系統(tong)、牽引力(li)控制系統(tong)和(he)車(che)身穩(wen)態控制系統(tong)。它的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構和(he)懸掛(gua)系統(tong)也與大(da)(da)切諾(nuo)基相同，采用了(le)(le)齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)和(he)前雙叉臂后(hou)整體橋(qiao)的懸掛(gua)系統(tong)，但可惜的是，在使(shi)用大(da)(da)切諾(nuo)基懸掛(gua)形式之(zhi)前，指(zhi)揮官的設計者們(men)并沒有解(jie)決(jue)大(da)(da)切諾(nuo)基懸掛(gua)較軟的缺陷，這使(shi)得指(zhi)揮官在行(xing)使(shi)的時候也會發生(sheng)高速左右(you)晃、過(guo)彎側傾較大(da)(da)以及(ji)顛簸路面車(che)身多次起伏的現象。

標準配置

指(zhi)揮(hui)(hui)官基(ji)本車(che)(che)(che)型的標準配(pei)置包括后(hou)尾門的遙控開(kai)啟車(che)(che)(che)窗(chuang)、車(che)(che)(che)頂(ding)行李(li)(li)架(jia)、可折疊電動(dong)(dong)加(jia)(jia)(jia)熱座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、17英寸(cun)(cun)鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)、固特異全(quan)天候輪(lun)胎和(he)全(quan)尺寸(cun)(cun)備(bei)用(yong)輪(lun)轂(gu)和(he)備(bei)胎、纖維材質后(hou)部(bu)桶式座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、八向(xiang)電動(dong)(dong)可調駕(jia)駛員(yuan)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、車(che)(che)(che)載空調、以及(ji)具(ju)六揚聲器(qi)和(he)導(dao)航功能的am/fm/cd收(shou)音(yin)(yin)機和(he)音(yin)(yin)響；而它的限(xian)量車(che)(che)(che)型則在此(ci)基(ji)礎上增加(jia)(jia)(jia)了鍍鉻格柵、外部(bu)輔助把(ba)手、霧燈、雨量感應風擋雨刷器(qi)、可調車(che)(che)(che)頂(ding)行李(li)(li)架(jia)、smartbeam智能頭(tou)燈系(xi)統(tong)、真皮帶(dai)加(jia)(jia)(jia)熱前座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、四(si)向(xiang)電動(dong)(dong)可調節駕(jia)駛員(yuan)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、雙地帶(dai)自(zi)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)載空調系(xi)統(tong)、真皮方(fang)向(xiang)盤、電動(dong)(dong)可調踏板、電動(dong)(dong)天窗(chuang)、兼(jian)容mp3功能的am/fm/六碟cd播放器(qi)和(he)音(yin)(yin)響系(xi)統(tong)、六個bostonacoustic揚聲器(qi)、安全(quan)報(bao)警系(xi)統(tong)、后(hou)部(bu)加(jia)(jia)(jia)熱及(ji)通風控制(zhi)、以及(ji)通用(yong)的車(che)(che)(che)庫門開(kai)啟系(xi)統(tong)等；而頂(ding)級的5.7升himi指(zhi)揮(hui)(hui)官，更是配(pei)備(bei)了17英寸(cun)(cun)鍍鉻輪(lun)胎、導(dao)航系(xi)統(tong)、sirius衛(wei)星通訊、免提電話、以及(ji)后(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)dvd娛樂系(xi)統(tong)等頂(ding)極(ji)奢華裝(zhuang)備(bei)。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名(ming)稱：2018款 2.0T 四(si)驅(qu)御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型(xing)SUV

發動機：195kW(2.0L渦(wo)輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身(shen)結(jie)構(gou)：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工信部油耗(L/100km)：8.8

整(zheng)車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4873

車(che)寬(kuan)(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整備質量(liang)(kg)：1995

車身(shen)結(jie)構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：7

油(you)箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1995

進氣形式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)

最(zui)大馬力(Ps)：265

最大功率(kW/rpm)：195/5200

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱：9擋手自一(yi)體變(bian)速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四驅形式：適時四驅

中(zhong)央(yang)差速(su)器結(jie)構：多片式離(li)合器

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電(dian)動(dong)助(zhu)力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型：盤式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始(shi)于1941年(nian)美(mei)國(guo)，輕(qing)型越野四(si)驅車的代名詞(ci)，以其粗獷、多功能(neng)和真正四(si)輪驅動動力(li)的特性享譽(yu)全球，集設計、制造、銷售為一(yi)體的國(guo)際(ji)汽車集團。

吉(ji)普(pu)是一個越(yue)野車(che)(che)的(de)(de)品(pin)牌，屬于(yu)克萊斯(si)勒(le)的(de)(de)吉(ji)普(pu)公司。它(ta)的(de)(de)代表產品(pin)有牧馬人(Wrangler)和(he)切諾基(Cherokee)。其中(zhong)經典作品(pin)牧馬人的(de)(de)原車(che)(che)型是在(zai)二次大戰中(zhong)應(ying)美(mei)國軍方的(de)(de)要求，由(you)當時的(de)(de)班塔姆公司設計師卡(ka)爾(er).普(pu)羅伯斯(si)特設計出(chu)來的(de)(de)。牧馬人是1962年推(tui)出(chu)的(de)(de)四(si)驅(qu)越(yue)野車(che)(che)，它(ta)繼承吉(ji)普(pu)原型車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)廓基礎上(shang)進行了設計，具有車(che)(che)身(shen)寬敞、造(zao)型新(xin)穎(ying)、操縱(zong)靈活、動力(li)強大、適應(ying)性強的(de)(de)優點。

JEEP車(che)(che)標的(de)含義(yi)就是英(ying)文吉普的(de)意思，也是戴姆勒·克萊(lai)斯勒公司(si)(si)旗下生(sheng)產越(yue)野(ye)車(che)(che)的(de)公司(si)(si)JEEP的(de)名稱。而(er)越(yue)野(ye)是泛指(zhi)有越(yue)野(ye)性能(neng)的(de)車(che)(che)。