保時(shi)捷911系(xi)列(lie)分為(wei)Carrera系(xi)列(lie)、 Targa系(xi)列(lie)、Turbo系(xi)列(lie)、Turbo S系(xi)列(lie)、GT系(xi)列(lie)。
在整(zheng)個保時捷911的(de)產(chan)(chan)品(pin)序(xu)列中(zhong)(zhong),Carrera系(xi)(xi)列的(de)車款最多,擁有(you)Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S、Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款車型(xing)。其中(zhong)(zhong)“Coupé”代表硬頂車型(xing)、“Cabriolet”代表敞篷車型(xing),而(er)標志中(zhong)(zhong)的(de)“4”代表四輪驅動車型(xing)、“S”代表運動款車型(xing)。Carrera系(xi)(xi)列是(shi)保時捷911系(xi)(xi)列的(de)主(zhu)打產(chan)(chan)品(pin),也是(shi)整(zheng)個911車系(xi)(xi)的(de)靈魂。
保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa無(wu)論是(shi)在整體風(feng)格還是(shi)在外觀造(zao)型(xing)方(fang)(fang)面(mian),保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa都獨具特色(se)、精美(mei)絕倫。這款(kuan)極富(fu)典雅(ya)氣息的(de)911跑車設立了自(zi)己(ji)的(de)美(mei)學標準,透明車頂從擋風(feng)玻璃框一(yi)(yi)(yi)直延(yan)伸到(dao)(dao)發動(dong)機艙蓋,為乘客打造(zao)出了一(yi)(yi)(yi)個(ge)親近(jin)大(da)自(zi)然的(de)車內環境。保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa的(de)天(tian)窗(chuang)由(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)前(qian)(qian)部(bu)(bu)滑動(dong)模塊和一(yi)(yi)(yi)個(ge)折疊式后車窗(chuang)組成,面(mian)積(ji)高達1.54平(ping)方(fang)(fang)米。前(qian)(qian)部(bu)(bu)滑動(dong)式天(tian)窗(chuang)全(quan)部(bu)(bu)展(zhan)開有半米寬,展(zhan)開面(mian)積(ji)則可達到(dao)(dao)0.45平(ping)方(fang)(fang)米,能夠(gou)在尾(wei)門(men)下方(fang)(fang)平(ping)穩(wen)滑行。滑動(dong)式天(tian)窗(chuang)的(de)后一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分由(you)加(jia)熱(re)式尾(wei)門(men)組成,寬大(da)的(de)尾(wei)門(men)可平(ping)穩(wen)地自(zi)由(you)展(zhan)開,開啟后會在前(qian)(qian)排(pai)座椅(yi)后方(fang)(fang)擁有一(yi)(yi)(yi)個(ge)容積(ji)為230 L的(de)儲(chu)物空(kong)間。
保時捷(jie)(jie)911 Targa系列中的Targa 4和Targa 4S分別裝備了與Carrera系列相同(tong)的3.6L和3.8L水平對置發動(dong)機,動(dong)力(li)表現也(ye)同(tong)樣極為(wei)出色。Targa 4的最高速度(du)為(wei)284km/h,而(er)Targa 4S的最高速度(du)為(wei)297 km/h。此外,Targa 4和Targa 4S同(tong)樣裝備保時捷(jie)(jie)牽引力(li)控制(zhi)管理(li)四輪驅動(dong)系統和保時捷(jie)(jie)雙離(li)合器變速器。
保時捷(jie)911 Turbo的發展歷程可以追溯到1974年,第一代渦輪增壓911車型(xing)是在(zai)法國巴黎車展上亮相的。當時正值經濟(ji)衰退和石油匱乏時期,保時捷(jie)在(zai)這種情況下推出了這款“追求(qiu)高效率“的新概(gai)念跑車——911turbo。
根據定義,效(xiao)率(lv)(lv)是指(zhi)工(gong)作輸(shu)(shu)入與工(gong)作輸(shu)(shu)出(chu)之(zhi)比。高效(xiao)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)設(she)備都能以較低的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)入實現更大的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)功率(lv)(lv),而(er)保時捷(jie)911 Turbo就是遵循這一(yi)理(li)念(nian)而(er)誕生的(de)(de)(de)。從第一(yi)代車型開(kai)始,911 Turbo就顛覆了當時跑車界奉行的(de)(de)(de)“排量等于功率(lv)(lv)”的(de)(de)(de)規則(ze)。保時捷(jie)911 Turbo仍(reng)在(zai)延續這一(yi)理(li)念(nian)。
在保時捷911 Turbo系(xi)列中,911 Turbo Coupé和(he)911 Turbo Cabriolet裝備了(le)排氣(qi)量為3.8L的渦輪增壓發動機,其最(zui)(zui)大功率達(da)到(dao)368kW,最(zui)(zui)大扭矩則達(da)到(dao)了(le)650Nm。
作(zuo)為911 Turbo系(xi)(xi)列的強化版本,911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能(neng)上實現了進一步提升。其最大輸出功率比(bi)911 Turbo高(gao)出22kw,達到了390kw,而最大扭矩(ju)更是(shi)達到了700Nm,是(shi)911車系(xi)(xi)中最為強勁(jing)的民用版本車型(xing)。保(bao)時(shi)捷全新997系(xi)(xi)列911 Turbo S搭載六缸(gang)水平對置雙渦輪(lun)(lun)增壓(ya)發動機,這套渦輪(lun)(lun)帶有可變渦輪(lun)(lun)截面(mian)技術,其最大馬力相比(bi)997系(xi)(xi)列911 Turbo高(gao)出30馬力,達到530馬力,最大扭矩(ju)更是(shi)達到了700Nm。從0加速到100km/h僅需3.3s,極速可以達到315km/h。
保時捷911 GT系(xi)列追(zhui)求賽車(che)般的駕駛(shi)性能,因此無論是性能配置還是底盤調(diao)校都更(geng)加強(qiang)調(diao)賽道風格。為(wei)了使保時捷911 GT系(xi)列的運動感更(geng)強(qiang),911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配備(bei)6擋手動變速器,同時極為(wei)重視車(che)身的輕(qing)量化。
保時捷911 GT2搭載3.6L雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動機,最(zui)大功率達(da)(da)到(dao)340kW的,最(zui)大扭矩達(da)(da)到(dao)620Nm。從0加(jia)速(su)(su)到(dao)100km/h僅需(xu)(xu)4.1s。從0加(jia)速(su)(su)到(dao)200km/h只需(xu)(xu)12.9s,最(zui)高車(che)速(su)(su)達(da)(da)到(dao)315km/h。
保(bao)時捷(jie)911 GT3從0加(jia)速到(dao)100km/h只僅需4.8s,雖不如911 GT2,但是保(bao)時捷(jie)911 GT3搭載(zai)的3.6L發(fa)動機(ji)只有(you)(you)265kW的最(zui)大(da)功率(lv),且(qie)最(zui)大(da)扭矩(ju)也(ye)(ye)只有(you)(you)370Nm。由于(yu)保(bao)時捷(jie)911 GT3通過(guo)輕量化有(you)(you)效地減輕了車(che)身質量,所(suo)以其(qi)(qi)綜合(he)性(xing)能(neng)屬于(yu)高水平,屬于(yu)典型(xing)的高能(neng)效、低能(neng)耗跑車(che)。為了進一(yi)步提升保(bao)時捷(jie)911 GT3的極限性(xing)能(neng),工程師們在911 GT3的基礎上開發(fa)出強(qiang)化版本——保(bao)時捷(jie)911 GT3 RS,保(bao)時捷(jie)911GT3 RS的發(fa)動機(ji)最(zui)大(da)功率(lv)加(jia)強(qiang)到(dao)了331kW,底盤調校也(ye)(ye)更加(jia)接近真正的賽車(che),其(qi)(qi)操控(kong)表現(xian)和速度性(xing)能(neng)也(ye)(ye)更加(jia)激進。
保時(shi)捷(jie)新(xin)(xin)款911 GT3在(zai)(zai)外觀方(fang)面采用全新(xin)(xin)家族(zu)式(shi)設計,并允許車主選裝全LED大燈,下導流板在(zai)(zai)被重新(xin)(xin)設計之后更加寬大。新(xin)(xin)款911 GT3擁(yong)有鋁鋼復合結構(gou)的(de)輕質車身,后橋區域比911 Carrera S加寬了(le)44mm。大尺寸的(de)固定式(shi)尾翼,一(yi)直是911 GT3出(chu)色的(de)空氣(qi)動(dong)力學(xue)的(de)一(yi)大表現,在(zai)(zai)減小空氣(qi)阻(zu)力的(de)同時(shi)也大幅提(ti)高(gao)跑車動(dong)力。為了(le)更好(hao)的(de)適應中國路況需求,全新(xin)(xin)911 GT3在(zai)(zai)中國則將(jiang)推出(chu)前橋行車高(gao)度提(ti)升系統,在(zai)(zai)必要時(shi)刻(ke)可將(jiang)車輛前橋升高(gao)大約30mm。
911 GT3搭載了3.8升水(shui)平(ping)對置式六缸發動機(ji),發動機(ji)在8250rpm轉(zhuan)速下能夠產生350kW的最(zui)(zui)大(da)功率。該六缸發動機(ji)基(ji)(ji)于911 Carrera S的發動機(ji)設(she)計,但(dan)大(da)幅革新(xin)了各項(xiang)零(ling)部件,其中最(zui)(zui)為(wei)(wei)關鍵的曲軸和氣(qi)門(men)機(ji)構,均經過升級調整(zheng)或專為(wei)(wei)GT3重新(xin)設(she)計。這(zhe)些顯著改進為(wei)(wei)確保發動機(ji)實(shi)現高達9000rpm的最(zui)(zui)高轉(zhuan)速奠定了堅實(shi)基(ji)(ji)礎。
百公(gong)里加速(su)3.5秒,12秒破200km/h,最(zui)高315km/h的(de)極速(su)體驗,還有紐博格林(lin)北環賽道單(dan)圈7分30秒的(de)成(cheng)績,這一切都預示著保時捷最(zui)新旗艦(jian)跑車的(de)強大實力。
在底盤和車輪方(fang)面,全新研(yan)發的(de)(de)(de)全鋁底盤的(de)(de)(de)高度、束角(jiao)和外傾角(jiao)實(shi)現了(le)(le)可按需調節,而帶中(zhong)央(yang)鎖止裝置(zhi)的(de)(de)(de)全新20英寸鍛(duan)造(zao)式輕合(he)金車輪則實(shi)現了(le)(le)跑車與路面的(de)(de)(de)最佳接觸狀態(tai)。
保時捷PDK雙離合器變(bian)速(su)箱(xiang)也是專門為GT3研(yan)發的(de)關鍵部件(jian),其靈感(gan)源于賽車中采用的(de)順序(xu)換檔變(bian)速(su)箱(xiang),不(bu)但能顯著提高(gao)跑車的(de)性能,更能大幅度提升駕駛(shi)者的(de)駕駛(shi)動態體(ti)驗。
車(che)型名稱:2017款(kuan)911 GT3
廠商:保時捷
級別:跑車
發動機:368kW(4.0L自然吸氣)
動力類型:汽油機
變速箱(xiang):7擋雙離合
長×寬×高(mm):4562×1852×1271
車(che)身(shen)結(jie)構:2門(men) 2座 跑車(che)
上市年份(fen):2017
最高車速(km/h):318
0-100加速(su)時間(s):3.4
整(zheng)車質保政策:3年不(bu)限公里(li)
車長(mm):4562
車寬(mm):1852
車高(mm):1271
軸距(mm):2457
車身結構:跑車
車門數:2
座位數:2
油(you)箱容積(L):64
行李廂最(zui)小容積(L):125
排量(L):4.0
排量(liang)(mL):3996
進氣形式:自然吸氣
氣缸(gang)排列(lie)形式:水平對(dui)置(H型)
汽缸數:6
每缸氣門(men)數(個):4
配氣機構:DOHC
缸(gang)蓋材質:鋁合金(jin)
缸(gang)體材(cai)質:鋁合(he)金
最大(da)馬力(li)(Ps):500
最(zui)大(da)功率(kW/rpm):368/8250
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm):460/6000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發動機自動啟/停(ting):●
擋位個數:7
變速箱(xiang)類型:雙離合
變速(su)箱名(ming)稱(cheng):7擋雙離合變速(su)箱
驅(qu)動方式:后置后驅(qu)
車體結構:承(cheng)載(zai)式
助力類型:電(dian)動助力
前懸掛(gua)類型:麥弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型:多連桿式獨(du)立(li)懸掛(gua)
前制動器類型:通風(feng)盤式(shi)
后制動(dong)器類型(xing):通風盤式
駐(zhu)車制動類型:電子(zi)駐(zhu)車
前輪(lun)胎規格:245/35 R20
后輪胎(tai)規格(ge):305/30 R20
Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年(nian)德(de)國(guo),以生產高(gao)級跑車(che)而聞名(ming)于世界(jie)車(che)壇,全(quan)球傳奇跑車(che)的代名(ming)詞,保時捷(jie)911是其經典款。
保時捷(Porsche)是一家德國(guo)汽車(che)(che)生產商,又叫(jiao)波爾舍,總部位于德國(guo)斯圖加(jia)特,是歐美汽車(che)(che)的主要代表。主要車(che)(che)型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)的(de)(de)(de)創始(shi)人(ren)費(fei)迪南(nan)(nan)德·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(又譯作(zuo)費(fei)迪南(nan)(nan)德·波爾(er)舍(she))在24歲時(shi)(shi)(shi)(1899年(nian))已經(jing)發(fa)明了電(dian)動(dong)(dong)輪套(tao)馬(ma)達(da),在第二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎(li)國(guo)際(ji)(ji)展(zhan)覽會(hui)上(shang),保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)已經(jing)名(ming)揚四(si)海。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)汽(qi)車具有鮮明的(de)(de)(de)特色,甲殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)車形,后(hou)置式(shi)發(fa)動(dong)(dong)機和(he)優異的(de)(de)(de)性(xing)能(neng),令它(ta)很快成(cheng)為知名(ming)的(de)(de)(de)汽(qi)車。1963年(nian)法(fa)蘭(lan)克(ke)福國(guo)際(ji)(ji)汽(qi)車展(zhan)覽會(hui)上(shang),展(zhan)示了保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)911車型,這個設(she)計(ji)直到現在還有廣(guang)泛的(de)(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)(de)車體設(she)計(ji)者是費(fei)利(li),保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)大兒子,費(fei)迪南(nan)(nan)德·亞歷山大·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie),保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)帶后(hou)齒輪箱底盤(pan)和(he)V--8發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)928型,新技(ji)術959型,以及(ji)帶電(dian)子調整的(de)(de)(de)四(si)輪驅動(dong)(dong)系統和(he)無升力車身的(de)(de)(de)911Carrera4型,是近幾年(nian)來重要(yao)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。
在新款汽車(che)保時(shi)捷911的(de)廣告中(zhong)有這樣一(yi)(yi)句廣告詞(ci):“在一(yi)(yi)個(ge)充(chong)(chong)滿多余(yu)和膚淺的(de)時(shi)代,在一(yi)(yi)個(ge)充(chong)(chong)滿輕浮與粗(cu)糙(cao)的(de)年代,唯有保時(shi)捷911是(shi)真(zhen)正的(de)必需品。無可替(ti)代。”
保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)一直努力(li)將種(zhong)種(zhong)可(ke)能性與(yu)看似不(bu)太可(ke)能的(de)東西相(xiang)組合,而今(jin)對(dui)于(yu)跑車而言,“保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)”無異于(yu)一個全球(qiu)意義(yi)上(shang)(shang)的(de)代名詞。對(dui)保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)來說,這最(zui)終的(de)測(ce)試是要不(bu)惜一切,力(li)求出色,哪怕(pa)是在技術(shu)層(ceng)面上(shang)(shang)的(de)大膽革新。保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)把每一種(zhong)想法都視為一種(zhong)機(ji)遇,也(ye)正是這種(zhong)先(xian)知(zhi)先(xian)覺使保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)公(gong)司不(bu)斷(duan)欣榮并引導保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)至今(jin)。這也(ye)是保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌的(de)核心所在:一個力(li)求完(wan)善的(de)標準(zhun)。
保時(shi)(shi)捷(jie)的英文車(che)標(biao)(biao)(biao)引采用(yong)德國保時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)司創始(shi)人費(fei)迪南德·保時(shi)(shi)捷(jie)的姓(xing)氏(shi)。圖(tu)(tu)形(xing)車(che)標(biao)(biao)(biao)采用(yong)公(gong)司所在(zai)地(di)斯(si)圖(tu)(tu)加(jia)特(te)(te)市(shi)的盾(dun)形(xing)市(shi)徽。“PORSCHE”字樣在(zai)商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)的上(shang)方(fang)(fang),表明該商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)為保時(shi)(shi)捷(jie)設計公(gong)司所擁有;商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的“STUTTGART”字樣在(zai)馬(ma)的上(shang)方(fang)(fang),說明公(gong)司總部在(zai)斯(si)圖(tu)(tu)加(jia)特(te)(te)市(shi);商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)間(jian)是一匹駿馬(ma),表示斯(si)圖(tu)(tu)加(jia)特(te)(te)這(zhe)個地(di)方(fang)(fang)盛產(chan)一種名貴(gui)種馬(ma);商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)的左(zuo)上(shang)方(fang)(fang)和(he)右(you)下方(fang)(fang)是鹿角的圖(tu)(tu)案,表示斯(si)圖(tu)(tu)加(jia)特(te)(te)曾是狩獵的好(hao)地(di)方(fang)(fang);商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)右(you)上(shang)方(fang)(fang)和(he)左(zuo)下方(fang)(fang)的黃色(se)(se)條(tiao)紋代(dai)表成(cheng)熟了(le)的麥子顏色(se)(se),喻指(zhi)五(wu)谷豐登,商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的黑色(se)(se)代(dai)表肥沃土地(di),商(shang)(shang)(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的紅色(se)(se)象征人們的智(zhi)慧和(he)對(dui)大自然(ran)的鐘(zhong)愛,由此組成(cheng)一幅精湛意深、秀氣美麗(li)的田園風(feng)景(jing)畫,展(zhan)現了(le)保時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)司輝煌(huang)的過去,并預(yu)示了(le)保時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)司美好(hao)的未來,保時(shi)(shi)捷(jie)跑車(che)的出類拔萃!