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基本介紹

奧迪(di)TT是奧迪(di)公司開(kai)發的一款(kuan)跑車，1998年首(shou)次(ci)上市。雖(sui)然定位是入門級跑車，拋去了(le)沉重(zhong)的V6發動機，但(dan)2.0L發動機通過(guo)直噴、分層(ceng)燃燒(shao)以及渦輪(lun)增壓的幫助，性能(neng)反而有了(le)更大的提升。

TT名字由來

TT是“tourisi trophy”的(de)(de)縮(suo)寫(xie)，意為“旅行者大(da)獎賽(sai)”，它(ta)(ta)是本世紀初的(de)(de)一項頗(po)負盛(sheng)名的(de)(de)汽(qi)車賽(sai)事。奧(ao)迪TT的(de)(de)概(gai)念和名稱奧(ao)迪TT的(de)(de)首次亮(liang)相(xiang)是作為概(gai)念車在1995年法蘭克福(fu)車展。它(ta)(ta)的(de)(de)設(she)計歸(gui)功于大(da)眾(zhong)位(wei)于加利福(fu)尼亞(ya)設(she)計室的(de)(de)J Mays和Freeman Thomas，它(ta)(ta)的(de)(de)獲獎的(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計則歸(gui)功于Martin Smith。 人們通(tong)常(chang)將(jiang)“TT”的(de)(de)涵(han)義誤解為”twin turbo”。

這輛車(che)(che)命名(ming)(ming)其實是(shi)(shi)來自NSU TT，一(yi)(yi)種引擎(qing)后(hou)置的(de)(de)(de)小型(xing)車(che)(che)，擁有讓人敬畏的(de)(de)(de)賽車(che)(che)血統，于1960年代由NSU在NSU Prinz的(de)(de)(de)基礎上(shang)產生。當(dang)然，現代的(de)(de)(de)TT車(che)(che)型(xing)不是(shi)(shi)NSU TT的(de)(de)(de)任何一(yi)(yi)種車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)后(hou)續。NSU TT的(de)(de)(de)名(ming)(ming)字又是(shi)(shi)來源于著名(ming)(ming)的(de)(de)(de)Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的(de)(de)(de)摩托車(che)(che)賽事。

產品設計

獨特的設計

奧迪TT的設(she)計(ji)(ji)奧迪TT的造型被(bei)很多人(ren)認為是汽車(che)設(she)計(ji)(ji)的一個(ge)分水嶺。自(zi)從它在1995年作為概(gai)念車(che)被(bei)引入和1998年量產以來，許多人(ren)認為它的設(she)計(ji)(ji)大膽，獨特，和革命性。這種汽車(che)雖然借(jie)鑒了別的汽車(che)的一些設(she)計(ji)(ji)元(yuan)素，整(zheng)體設(she)計(ji)(ji)仍被(bei)許多人(ren)視為真正獨一無二的。

盡(jin)管它擁有光滑的(de)(de)外表(biao)，其(qi)設計(ji)不算是空氣動力學(xue)的(de)(de)革命性，它的(de)(de)車身的(de)(de)阻力系(xi)數其(qi)實是一個比較高的(de)(de)0.35。但其(qi)獨特的(de)(de)，圓(yuan)滑的(de)(de)車身，大膽(dan)使用(yong)裸鋁陽極氧化膜(mo) ，而且缺(que)乏明確的(de)(de)保險杠(gang)，奧迪TT代表(biao)的(de)(de)是偏離了大部分那個時候(hou)的(de)(de)主導風(feng)格的(de)(de)汽車市(shi)場。

迪TT的(de)標志(zhi)性設(she)計(ji)的(de)成功和流行給(gei)了許多汽(qi)(qi)車(che)設(she)計(ji)者(zhe)和制造商更大的(de)自由度(du)，進行實驗(yan)與大膽的(de)，獨特(te)的(de)設(she)計(ji)。奧迪TT的(de)影響力可以在許多后來的(de)汽(qi)(qi)車(che)設(she)計(ji)元(yuan)素中看得出來。

外觀

從(cong)外形上新(xin)TT同樣延續了奧(ao)迪(di)家族(zu)的(de)大嘴風(feng)格，相(xiang)對于老款(kuan)的(de)比較面(mian)善的(de)前(qian)燈設計，新(xin)一代TT通過一雙鷹眼式的(de)前(qian)燈透出它凌厲的(de)風(feng)格，而車(che)身(shen)方面(mian)，新(xin)款(kuan)奧(ao)迪(di)TT依然(ran)延續了它圓潤的(de)風(feng)格，同時(shi)(shi)更顯質感。圍(wei)繞著奧(ao)迪(di)TT的(de)四周，筆者突(tu)然(ran)想起前(qian)段(duan)時(shi)(shi)間(jian)在珠海賽(sai)車(che)場(chang)試駕保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)全系列車(che)型，奧(ao)迪(di)TT在整體(ti)風(feng)格上，尤其是側身(shen)與尾(wei)部設計與保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911系列有些相(xiang)似，流(liu)線型的(de)跑味(wei)。其實有這樣的(de)觀點也不為奇怪，大眾、奧(ao)迪(di)、保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)，原本就(jiu)是同根(gen)同源，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)現有的(de)卡宴車(che)型就(jiu)從(cong)大眾汽車(che)途銳身(shen)上得到不少靈感，這是優勢互補。

在始(shi)終不渝地保(bao)留其傳統風格的(de)同時，奧迪(di)TT加(jia)進(jin)了(le)(le)更多的(de)時尚元素。上下貫通的(de)散(san)熱器格柵保(bao)留了(le)(le)奧迪(di)新的(de)家(jia)族特征，那(nei)便是(shi)大(da)(da)嘴(zui)風格，再加(jia)上銳(rui)利的(de)大(da)(da)燈(deng)和(he)極(ji)富動感(gan)的(de)保(bao)險(xian)杠，整(zheng)個前臉顯(xian)得(de)極(ji)富進(jin)攻性(xing)。與上一代車(che)(che)型相(xiang)比(bi)，重新設(she)計的(de)車(che)(che)頂(ding)離尾部(bu)更遠，車(che)(che)尾也更向后延伸(shen)。車(che)(che)頂(ding)之下，占(zhan)據2/3高度的(de)車(che)(che)身顯(xian)的(de)緊湊平衡(heng)且強勁有力，凹(ao)凸有致的(de)線條使得(de)車(che)(che)身充(chong)滿了(le)(le)動感(gan)與張力，就像一個正準備(bei)起跑的(de)運動員。弧裝把手和(he)安裝了(le)(le)發光二(er)極(ji)管轉向指示燈(deng)的(de)大(da)(da)號外后視鏡使得(de)車(che)(che)身的(de)設(she)計更加(jia)完整(zheng)。

奧迪(di)TT車長(chang)4178mm、車寬1842mm、車高(gao)1352mm，較上一代增長(chang)137mm、增寬78mm、增高(gao)6mm，軸距更是達(da)到了(le)(le)2468mm，尺寸增大(da)(da)的好(hao)處(chu)大(da)(da)多被轉嫁到了(le)(le)內部(bu)空間的增加，一米八(ba)的大(da)(da)個子坐進去，其頭部(bu)和肩部(bu)空間還相當寬裕。盡管由于車身尺寸的增加，奧迪(di)TT的迎風(feng)面積(ji)由1.99平方米增加到了(le)(le)2.08平方米，但(dan)風(feng)阻系數卻由原來的0.34減小至0.30。

內飾

TT的(de)內飾采用了大量的(de)鋁合金飾板，整個車(che)室彌(mi)漫(man)著金屬美感。空調(diao)出(chu)風口、儀(yi)表盤(pan)和其他(ta)按鍵均以(yi)圓形為(wei)基調(diao)，藉以(yi)和圓滑的(de)外形相呼應。這些一絲(si)不茍的(de)設計(ji)充分顯(xian)示出(chu)其出(chu)類拔萃的(de)名(ming)門風范。由皮革與alcan ta ra面(mian)料制成的(de)運動式前座，高度連續(xu)可調(diao)，還有(you)加熱功能，另外tt還有(you)四種音響系統可供選擇(ze)。奧迪tt的(de)表盤(pan)上設有(you)排檔(dang)顯(xian)示，但是據車(che)主反映(ying)并不良好，因為(wei)將(jiang)座椅(yi)調(diao)校(xiao)至合適的(de)坐(zuo)姿后，方(fang)向盤(pan)容(rong)易將(jiang)排檔(dang)顯(xian)示完全遮著。

奧(ao)迪為tt roadster和tt coupe quattro配(pei)上的(de)(de)(de)6速(su)手動檔變速(su)箱，以(yi)及tt coupe的(de)(de)(de)5檔，肯定不(bu)會令萬千個TT的(de)(de)(de)支(zhi)持者失望。1至4檔有一(yi)氣呵成的(de)(de)(de)加(jia)速(su)貫注力(li)，起步或上斜坡(po)加(jia)速(su)，也有很好的(de)(de)(de)速(su)度感。

特色功能

發動機

2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術，燃油直噴的（FSI）發動機比傳統的間接式進氣歧管噴射發動機的燃油利用效率更高，因而在經常處于部分負載工況中，它的燃油消耗率較低。令人比較遺憾的是，2.0車型上并沒有裝配奧迪每每引以為豪的quattro技術。

新型變速

奧迪TT在(zai)動(dong)力(li)(li)性(xing)上的(de)亮點在(zai)于一款(kuan)結合了自動(dong)變速(su)器(qi)和手動(dong)變速(su)器(qi)所有(you)優點的(de)新(xin)型變速(su)器(qi)——Stronic。得(de)益于雙離合器(qi)技術(shu)，這(zhe)款(kuan)變速(su)器(qi)能在(zai)0.2秒內完成六個檔位間的(de)任意切(qie)換(huan)，且不會切(qie)斷動(dong)力(li)(li)輸出，對于250馬力(li)(li)的(de)動(dong)力(li)(li)傳遞，Stronic做的(de)讓(rang)你絲毫感覺不到停頓和遲滯(zhi)感，令人對此(ci)肅然起敬。

Stronic變速器本質上是兩個3速變速器，舉例來說，當奧迪TT正在3檔上行駛時，第二個離合器是脫離的。當變速器的控制電腦判斷出駕駛員正在加速并將切換至四檔時，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動變速桿產生了換檔的命令，第一組離合器就會脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何功率輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

車身

奧(ao)迪TT是鋼(gang)鋁混(hun)制(zhi)的(de)(de)(de)ASF框(kuang)架式車(che)身，ASF相信(xin)大家(jia)不會(hui)陌生，國內市場上(shang)的(de)(de)(de)奧(ao)迪A8就(jiu)普遍采(cai)(cai)用了(le)全鋁制(zhi)的(de)(de)(de)ASF框(kuang)架式車(che)身。與(yu)奧(ao)迪TT不同的(de)(de)(de)是，奧(ao)迪TT采(cai)(cai)用了(le)鋁合(he)(he)金(jin)與(yu)高強度鋼(gang)材(cai)混(hun)和制(zhi)造的(de)(de)(de)ASF技(ji)術。鋁合(he)(he)金(jin)的(de)(de)(de)質量(liang)占到(dao)了(le)全車(che)重量(liang)的(de)(de)(de)69%。鋼(gang)制(zhi)部(bu)件主要(yao)安裝在地板后部(bu)。車(che)門和行李箱蓋也是鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)。這些措施保證(zheng)了(le)地面負載能均勻(yun)分布于(yu)車(che)身上(shang)，從而(er)大大提高車(che)輛的(de)(de)(de)操控性能。同時(shi)，由于(yu)此項技(ji)術的(de)(de)(de)使用，奧(ao)迪TT 2.0 TFSI的(de)(de)(de)空栽重量(liang)僅為1260千克(ke)，而(er)得益于(yu)車(che)身重量(liang)的(de)(de)(de)降低，奧(ao)迪TT的(de)(de)(de)最(zui)低油耗可以低至6.0L（郊(jiao)區(qu)100km）。

規格參數

基本參數

廠商：奧(ao)迪(進口)

級別：跑車

發動機：169kW(2.0L渦(wo)輪增壓(ya))

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速(su)箱：6擋雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4181×1832×1355

車身(shen)結構：2門 4座 跑(pao)車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：250

0-100加(jia)速(su)時(shi)間(s)：5.3

工信部(bu)油耗(L/100km)：7.2

整車質保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4181

車(che)寬(mm)：1832

車高(mm)：1355

軸距(mm)：2502

整(zheng)備質量(kg)：1425

前輪距(mm)：1572

后(hou)輪距(mm)：1552

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：305

行李廂最大容積(ji)(L)：712

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1984

進氣形式：渦(wo)輪(lun)增壓

氣缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大(da)馬力(Ps)：230

最大功率(kW/rpm)：169/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：370/1600-4300

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油(you)方式：混合噴(pen)射

環保標準：歐V

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離(li)合

變(bian)速箱(xiang)(xiang)名(ming)稱：雙離合變(bian)速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全(quan)時四驅

中(zhong)央差速器結構：多(duo)片式離合器

車體結構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助(zhu)力類型(xing)：電動(dong)助(zhu)力

前(qian)懸掛(gua)類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：四連(lian)桿(gan)式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式

后(hou)制(zhi)動器類型：通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型：電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎規格：245/40 R18

后輪胎規格：245/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)牌(pai)始創于1909年，德國大眾(zhong)(zhong)旗下豪華汽車品(pin)牌(pai)，國際頗具(ju)知名(ming)度的汽車開發商和制造商，四(si)個圓環相扣是其品(pin)牌(pai)標志，1991年進(jin)入(ru)中(zhong)國市場，由中(zhong)德合資公司一汽-大眾(zhong)(zhong)生產運營，

奧迪(di)（Audi）是德(de)國(guo)大眾汽車集團子(zi)公(gong)司(si)奧迪(di)汽車公(gong)司(si)旗下的汽車品牌，作為(wei)高技術水平、質(zhi)量(liang)標準、創新能力(li)、以及經典車型(xing)款式(shi)的代表，奧迪(di)是世界成功的汽車品牌之一。公(gong)司(si)總部(bu)設在(zai)德(de)國(guo)的英戈爾施(shi)塔特，并在(zai)中國(guo)等許多國(guo)家有分工公(gong)司(si)。從用途來看，可分為(wei)商(shang)務型(xing)，家用型(xing)。

奧(ao)(ao)古斯特?霍希1909年(nian)在茨維(wei)考成立的(de)公(gong)司(si)從1910年(nian)開始使用奧(ao)(ao)迪（Audi）名稱，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉丁譯(yi)文(wen)（在德語中的(de)意思(si)是(shi)“聽”），公(gong)司(si)主要制造(zao)豪華(hua)類轎車。奧(ao)(ao)迪于1928年(nian)并入小(xiao)奇跡(ji)集團(tuan)，1932年(nian)加盟(meng)汽車聯(lian)盟(meng)公(gong)司(si)。從1912到1914年(nian)，奧(ao)(ao)迪在奧(ao)(ao)地利阿爾卑斯山國(guo)際拉力賽上的(de)輝(hui)煌戰績。

奧(ao)迪是汽(qi)(qi)車(che)(che)開(kai)發商和制造商，其標志為四(si)個(ge)圓環相扣(kou)。現為德國大眾汽(qi)(qi)車(che)(che)公司的(de)子公司，總部設在德國的(de)英戈爾施塔特(te)，主要車(che)(che)型有(you)A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系(xi)列等。

一汽(qi)-大眾汽(qi)車(che)有限(xian)公司（以下簡稱一汽(qi)-大眾）于1991年2月6日(ri)成立。

經過二十四年的發(fa)展，一汽-大(da)(da)眾在東北長春、西南成都和華南佛山(shan)建有三大(da)(da)基地，擁有轎車(che)一廠(chang)(chang)、轎車(che)二廠(chang)(chang)、轎車(che)三廠(chang)(chang)、轎車(che)四廠(chang)(chang)、發(fa)動(dong)機(ji)傳動(dong)器廠(chang)(chang)、成都發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)(chang)以(yi)及沖壓中心等七大(da)(da)專業生產廠(chang)(chang)。

從建廠當初的(de)(de)一(yi)(yi)個品牌一(yi)(yi)款產品，發展到(dao)現在的(de)(de)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)、大(da)眾兩大(da)品牌12大(da)系列產品——奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine、邁(mai)騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產品無論是性(xing)能(neng)還(huan)是銷(xiao)量都是其細分市場里(li)的(de)(de)主導產品。一(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾已成為國內成熟的(de)(de)A、B、C全(quan)系列乘用(yong)車生產企(qi)業。2014年，一(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾共向市場投放了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine等多款產品，產品上市即受到(dao)用(yong)戶歡(huan)迎(ying)。