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基本介紹

除了(le)長(chang)發動機機罩、短前(qian)懸和長(chang)后(hou)懸繼承了(le)勞(lao)斯萊斯的(de)(de)經典設計以外，勞(lao)斯萊斯的(de)(de)另一(yi)個(ge)特(te)征就是它的(de)(de)車頂(ding)(ding)輪廓(kuo)線，這條(tiao)線在(zai)(zai)后(hou)部與(yu)(yu)堅固(gu)的(de)(de)C柱(zhu)(zhu)融為(wei)一(yi)體(ti)時，為(wei)車輛增添了(le)沉穩的(de)(de)味道(dao)。在(zai)(zai)汽車底部，另一(yi)條(tiao)從后(hou)到前(qian)而又(you)巧(qiao)妙向上(shang)的(de)(de)弧線，與(yu)(yu)緩緩向下的(de)(de)車頂(ding)(ding)輪廓(kuo)線相映生輝。其它特(te)點還(huan)包括隱秘的(de)(de)后(hou)窗與(yu)(yu)C柱(zhu)(zhu)相結合，為(wei)后(hou)座(zuo)乘客提供(gong)更大的(de)(de)私隱保護和寬廣的(de)(de)側面(mian)輪廓(kuo)。

產品設計

個性定制

勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)的手工藝(yi)還可(ke)以在更大范圍內滿(man)足(zu)個體客(ke)戶的需(xu)求。每一輛勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)都需(xu)要精心挑選顏色、質地、層(ceng)板和設備，因為勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)幾(ji)乎不可(ke)能(neng)生(sheng)產(chan)兩輛一模(mo)一樣的車。

勞斯萊斯預訂方案(an)(an)，加(jia)上能夠(gou)創造個(ge)性(xing)化車內裝潢(huang)（如(ru)酒柜(ju)或(huo)女士化妝室）的(de)能工巧匠，把(ba)個(ge)性(xing)化這個(ge)主題發(fa)揮得更加(jia)淋漓盡致(zhi)。盡管只有可(ke)形成68種基本顏色(se)組合的(de)18種外(wai)部(bu)顏色(se)，勞斯萊斯預訂方案(an)(an)實際上提供更多的(de)顏色(se)選(xuan)擇(ze)。

內廂奢華

在幻影(ying)車上(shang)，公眾還(huan)能看(kan)到最高水準(zhun)的(de)(de)手(shou)藝和最優質的(de)(de)材料。比如說，一輛勞斯萊(lai)斯的(de)(de)內部裝潢(huang)要用(yong)掉16張獸皮，一種是天然紋理(li)革(ge)，用(yong)于做座椅；另一種是有織紋的(de)(de)“鑲邊”革(ge)，用(yong)作門撐和中央控制面(mian)板。

車內的(de)(de)(de)全部450塊(kuai)皮革都(dou)是用激(ji)光導向切割的(de)(de)(de)，保證了精確(que)性。木(mu)制品采用的(de)(de)(de)層板不少于(yu)6種：來自西非的(de)(de)(de)華麗桃花(hua)心木(mu)，來自北(bei)美的(de)(de)(de)伯爾(er)胡桃木(mu)、楓木(mu)和黑(hei)鵝掌(zhang)楸(qiu)木(mu)；來自歐(ou)洲的(de)(de)(de)橡樹(shu)瘤部木(mu)紋(wen)和榆木(mu)。雖然(ran)(ran)色澤和情調(diao)隨(sui)著(zhu)所用木(mu)材的(de)(de)(de)不同而相差甚遠，做工的(de)(de)(de)質(zhi)量仍然(ran)(ran)首(shou)屈一指(zhi)。

勞(lao)斯萊斯是結實耐用和感性化的(de)(de)代表作。該(gai)車采用的(de)(de)皮革隱隱地(di)散發著(zhu)牛(niu)的(de)(de)氣味，地(di)毯(tan)讓(rang)人感覺(jue)像(xiang)是羊毛的(de)(de)，車窗旁邊(bian)的(de)(de)硬木(mu)扶手看上去就像(xiang)雕刻出來(lai)的(de)(de)，art-deco反(fan)光鏡(jing)帶有夢幻的(de)(de)感覺(jue)。

特色功能

驅動系統

勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)核心是一個特殊(shu)的(de)動(dong)力驅動(dong)系(xi)統，專(zhuan)門為勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)設計的(de)一個自(zi)然吸氣式60度v12發動(dong)機(ji)，再配(pei)上(shang) zf的(de)6速(su)(su)自(zi)動(dong)變速(su)(su)器。勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)扭力輸出(chu)曲線幾乎總是平緩的(de)。轉(zhuan)速(su)(su)在1,000轉(zhuan)數(shu)/分(fen)(fen)時，已(yi)經(jing)有產生(sheng)引人注目的(de)500牛頓-米,這(zhe)已(yi)經(jing)是其扭力峰值(zhi)的(de)75%，（發動(dong)機(ji)在轉(zhuan)速(su)(su)為3,500轉(zhuan)數(shu)/分(fen)(fen)時，可達到其峰值(zhi)720牛頓-米）。

帶動(dong)2.5噸(dun)重的(de)(de)(de)龐大車身從靜止狀態加速(su)(su)到100公里的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)只需要(yao)5.9秒，最高(gao)(gao)時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)可(ke)(ke)達到240公里/小時(shi)(shi)(shi)。整臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)慕尼黑由技(ji)(ji)術專家手工制造，在(zai)(zai)非(fei)常低的(de)(de)(de)轉速(su)(su)下就(jiu)(jiu)能(neng)輸出強大的(de)(de)(de)動(dong)力(li)，而(er)且相當安靜平穩，堪稱業內(nei)經(jing)典。巨大的(de)(de)(de)扭力(li)儲(chu)備(bei)意味(wei)著駕駛者每(mei)踩一(yi)次油門(men)(men)，汽(qi)車就(jiu)(jiu)會毫(hao)不遲疑地平穩提速(su)(su)一(yi)次。轉速(su)(su)達到5,350轉數/分時(shi)(shi)(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸出額定最大功率(lv)是(shi)453匹馬(ma)力(li)（338千(qian)瓦(wa)，453馬(ma)力(li)，sae）。這個(ge)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)其它技(ji)(ji)術先進(jin)特性還(huan)包括，可(ke)(ke)變氣(qi)門(men)(men)正時(shi)(shi)(shi)和尖(jian)端的(de)(de)(de)可(ke)(ke)變氣(qi)門(men)(men)提升(sheng)技(ji)(ji)術。后者是(shi)一(yi)個(ge)效率(lv)極高(gao)(gao)的(de)(de)(de)系統，用進(jin)氣(qi)門(men)(men)來(lai)調(diao)節(jie)進(jin)入氣(qi)缸的(de)(de)(de)空氣(qi)量，從而(er)克服(fu)節(jie)氣(qi)門(men)(men)蝶(die)閥固有的(de)(de)(de)缺陷(xian)。節(jie)氣(qi)門(men)(men)蝶(die)閥從一(yi)開(kai)始就(jiu)(jiu)是(shi)內(nei)燃機(ji)(ji)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成(cheng)部分。結果使低速(su)(su)和勻速(su)(su)運行時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)油耗，以及即時(shi)(shi)(shi)節(jie)氣(qi)門(men)(men)反應均有所改善；不管發(fa)動(dong)機(ji)(ji)以多高(gao)(gao)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)運轉，都能(neng)流暢地輸出動(dong)力(li)。

幻(huan)影使用(yong)(yong)寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)V12發(fa)(fa)動(dong)機，這是款和(he)寶(bao)馬(ma)760Li共(gong)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機。移(yi)植(zhi)到幻(huan)影后排(pai)氣量(liang)提升至6749mL采用(yong)(yong)了(le)(le)氣缸內(nei)直接噴射系統，在(zai)5350r/min時(shi)就達(da)到338kW的(de)(de)(de)(de)最大功率，而最厲害(hai)的(de)(de)(de)(de)是當車速在(zai)160km/h時(shi)，發(fa)(fa)動(dong)機只輸(shu)出(chu)了(le)(le)25%，在(zai)1000r/min時(shi)扭(niu)矩就已經達(da)到540Nm，差不多最大扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)60%。幻(huan)影有個非常(chang)獨(du)特的(de)(de)(de)(de)顯示方式(shi)：在(zai)儀表(biao)中并沒有轉(zhuan)速表(biao)的(de)(de)(de)(de)設計，取而代之是一個動(dong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)顯示器(qi)，表(biao)內(nei)的(de)(de)(de)(de)數字代表(biao)了(le)(le)發(fa)(fa)動(dong)機輸(shu)出(chu)功率的(de)(de)(de)(de)百分比(bi)。使用(yong)(yong)了(le)(le)ZF的(de)(de)(de)(de)六前速自(zi)動(dong)變速器(qi)，把發(fa)(fa)動(dong)機巨大的(de)(de)(de)(de)能(neng)量(liang)控(kong)制得服服貼(tie)貼(tie)。而變速器(qi)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制方式(shi)采用(yong)(yong)了(le)(le)類似寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)柱式(shi)控(kong)制桿(gan)。輕(qing)拔控(kong)制桿(gan)入D檔，這部“宮殿”很輕(qing)松地就移(yi)動(dong)起(qi)來(lai)。

超大的轉向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

懸架系統

幻影(ying)使(shi)用(yong)(yong)了和(he)寶(bao)馬7系極(ji)為(wei)相(xiang)似的(de)(de)懸(xuan)架系統。前雙叉(cha)橫臂的(de)(de)設計(ji)，以上(shang)置式叉(cha)臂和(he)一(yi)個(ge)下擺臂遍(bian)過控(kong)制(zhi)桿(gan)形成復雜(za)的(de)(de)懸(xuan)架系統，后則使(shi)用(yong)(yong)了多連(lian)桿(gan)設計(ji)，并有(you)(you)一(yi)根固(gu)定(ding)的(de)(de)控(kong)制(zhi)臂，達(da)到(dao)(dao)控(kong)制(zhi)車(che)輛(liang)穩(wen)定(ding)性(xing)之(zhi)外，更具有(you)(you)防俯仰和(he)輔(fu)助(zhu)轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)功能。前后都采用(yong)(yong)了空氣(qi)式彈簧，能進行(xing)車(che)身的(de)(de)自動平衡，通過傳感器每秒可以對駕駛方式和(he)路況進行(xing)100次監(jian)控(kong)，使(shi)車(che)輛(liang)達(da)到(dao)(dao)最佳的(de)(de)舒(shu)適(shi)和(he)穩(wen)定(ding)性(xing)。而米其林專(zhuan)為(wei)幻影(ying)制(zhi)造的(de)(de)PAX輪胎，31寸的(de)(de)尺寸實在是(shi)(shi)有(you)(you)些驚人，型號265×790R540也(ye)是(shi)(shi)很少見(jian)的(de)(de)，最起碼在國內是(shi)(shi)第一(yi)次見(jian)到(dao)(dao)。而這(zhe)款輪胎在發生漏氣(qi)事故時，還可以80km/h的(de)(de)速(su)度行(xing)駛160km，足夠到(dao)(dao)達(da)下一(yi)個(ge)維修站(zhan)點，這(zhe)可能也(ye)是(shi)(shi)幻影(ying)不裝(zhuang)備用(yong)(yong)輪胎的(de)(de)原因吧．

幻影使用了(le)鋁合金的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導管式車架。長達6m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身，底盤(pan)重(zhong)量只(zhi)有550kg，又是(shi)一個驚人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字。而這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車架出自(zi)于(yu)(yu)寶馬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)中心(xin)。不過不用擔心(xin)車架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)，抗扭剛(gang)度(du)達到40500Nm/°的(de)(de)(de)(de)(de)(de)指標，差不多是(shi)普通(tong)鋼(gang)體轎車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍。前后(hou)(hou)只(zhi)差4mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動盤(pan)（前374mm/后(hou)(hou)370mm）使用前雙活塞制(zhi)動鉗(qian)后(hou)(hou)單活塞制(zhi)動鉗(qian)，加上(shang)ABS和緊急制(zhi)動輔助裝置，提供了(le)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動力保障(zhang)。勞斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品很少(shao)提及安(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)置，主要是(shi)自(zi)身對于(yu)(yu)車身足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)，如后(hou)(hou)座乘客(ke)在(zai)巨大(da)C柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保證(zheng)之下和位(wei)于(yu)(yu)后(hou)(hou)車身剛(gang)度(du)最高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置之上(shang)，基(ji)本上(shang)不需要安(an)全(quan)氣(qi)囊，只(zhi)在(zai)前排提供了(le)氣(qi)囊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 長軸距(ju)版

廠商：勞斯萊斯

級別：豪華車

發動機：420kW(6.7L雙(shuang)渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油機

變速(su)箱：8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：5990×2018×1656

車(che)身結構(gou)：4門 4座 三(san)廂(xiang)轎(jiao)車(che)

上市年份(fen)：2018

最高(gao)車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.4

工信部油耗(L/100km)：14.5

整車(che)質保(bao)政策：3年或6萬公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：5990

車寬(mm)：2018

車高(mm)：1656

軸距(mm)：3772

整備質量(kg)：2745

車身(shen)結構：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：4

行李廂最小容積(L)：548

發動機

發動機型號：N74B68A

排量(L)：6.7

排(pai)量(mL)：6749

進氣形式：雙渦輪增(zeng)壓

氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)：571

最大功率(kW/rpm)：420/5000

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：900/1700

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：8擋(dang)自動變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車體結(jie)構：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型：雙橫臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型(xing)：通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)(che)

前(qian)輪胎(tai)規格：255/45 R22

后輪胎(tai)規(gui)格：285/40 R22

品牌介紹

Rolls-Royce勞斯萊斯品牌始創于(yu)1904年英國，寶馬公(gong)司旗下，以汽車生(sheng)產為主(zhu)/飛機發(fa)動機制(zhi)造為輔的大型企業。

勞斯(si)萊斯(si)(Rolls-Royce)，是寶(bao)馬(ma)公司旗下的(de)(de)品(pin)牌，于1906年在英國正式(shi)成立。2003年勞斯(si)萊斯(si)汽車公司歸入寶(bao)馬(ma)集(ji)團。公司創始人為(wei)Frederick Henry Royce（亨利(li)·萊斯(si)）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯(si)）。Rolls-Royce出(chu)產的(de)(de)轎車是汽車的(de)(de)代表(biao)，以豪華而享譽全球。除了制(zhi)造汽車，勞斯(si)萊斯(si)還涉(she)足飛機發動(dong)機制(zhi)造領域。

1906年(nian)勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣(xuan)告成立。

勞斯萊斯中國

勞斯萊斯汽(qi)車(che)(che)大(da)中國區經銷商展廳分別位于杭州(zhou)、北京、上海(hai)、廣州(zhou)、成(cheng)都及香港。截(jie)至2008年，勞斯萊斯汽(qi)車(che)(che)已擁(yong)有四款車(che)(che)型；它們分別是幻(huan)影標準版(ban)、幻(huan)影加長版(ban)、幻(huan)影軟頂敞篷(peng)車(che)(che)以(yi)及幻(huan)影雙門轎跑車(che)(che)。