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基本介紹

除了長發動機機罩、短前懸(xuan)和(he)長后(hou)(hou)懸(xuan)繼承了勞斯萊(lai)斯的(de)(de)(de)經典(dian)設計(ji)以(yi)外，勞斯萊(lai)斯的(de)(de)(de)另(ling)(ling)一(yi)個特征就是它的(de)(de)(de)車頂輪廓(kuo)線，這條線在后(hou)(hou)部與(yu)堅固的(de)(de)(de)C柱融(rong)為(wei)一(yi)體時(shi)，為(wei)車輛增添(tian)了沉穩(wen)的(de)(de)(de)味道。在汽車底部，另(ling)(ling)一(yi)條從后(hou)(hou)到前而(er)又巧妙向上的(de)(de)(de)弧線，與(yu)緩緩向下的(de)(de)(de)車頂輪廓(kuo)線相映生(sheng)輝。其它特點(dian)還包括隱(yin)秘(mi)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)窗(chuang)與(yu)C柱相結(jie)合，為(wei)后(hou)(hou)座乘(cheng)客提供更大的(de)(de)(de)私隱(yin)保護和(he)寬廣(guang)的(de)(de)(de)側面輪廓(kuo)。

產品設計

個性定制

勞斯(si)萊斯(si)的(de)(de)手工藝還可(ke)以在更大范圍內滿足個體(ti)客戶的(de)(de)需求。每一輛勞斯(si)萊斯(si)都需要精(jing)心挑選顏色、質地、層板和設備，因為勞斯(si)萊斯(si)幾乎(hu)不可(ke)能生產兩輛一模一樣的(de)(de)車(che)。

勞斯(si)萊(lai)斯(si)預訂方案，加上(shang)能(neng)夠創造個(ge)性化(hua)車(che)內裝潢(huang)（如酒柜或女(nv)士化(hua)妝室）的能(neng)工巧匠，把個(ge)性化(hua)這個(ge)主題發(fa)揮得(de)更加淋漓盡致。盡管只有(you)可形成68種(zhong)基本顏色組合的18種(zhong)外部顏色，勞斯(si)萊(lai)斯(si)預訂方案實際(ji)上(shang)提供更多的顏色選擇。

內廂奢華

在(zai)幻影車上，公眾還能看到最(zui)高水準(zhun)的(de)手藝和最(zui)優質的(de)材料。比如(ru)說，一輛勞(lao)斯萊(lai)斯的(de)內部(bu)裝潢要用(yong)掉16張獸(shou)皮，一種是天然(ran)紋理革(ge)，用(yong)于做座椅；另一種是有(you)織紋的(de)“鑲邊”革(ge)，用(yong)作門撐和中央控制面(mian)板(ban)。

車內的全部450塊皮革(ge)都是(shi)用激光(guang)導向切割的，保證了精確(que)性。木(mu)制品采用的層(ceng)板不少于6種：來(lai)自西非的華麗桃(tao)花心木(mu)，來(lai)自北美(mei)的伯爾胡(hu)桃(tao)木(mu)、楓木(mu)和黑鵝掌楸木(mu)；來(lai)自歐洲(zhou)的橡(xiang)樹瘤部木(mu)紋和榆(yu)木(mu)。雖然色澤(ze)和情調隨(sui)著所用木(mu)材的不同而相差甚(shen)遠，做工(gong)的質量仍然首屈(qu)一指。

勞斯萊斯是結實耐用和感(gan)性化的(de)代表(biao)作。該車(che)采用的(de)皮革隱隱地散發(fa)著牛的(de)氣味，地毯讓人感(gan)覺(jue)像(xiang)是羊毛的(de)，車(che)窗旁邊的(de)硬木扶手看上去就像(xiang)雕刻出來的(de)，art-deco反(fan)光鏡帶有夢(meng)幻(huan)的(de)感(gan)覺(jue)。

特色功能

驅動系統

勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)核心是一個特殊(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)驅(qu)動系統，專門為勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)設計的(de)(de)(de)(de)(de)一個自然吸氣(qi)式60度v12發動機，再配上 zf的(de)(de)(de)(de)(de)6速(su)(su)自動變(bian)速(su)(su)器。勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)扭力(li)(li)輸出(chu)曲線幾乎總是平緩的(de)(de)(de)(de)(de)。轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)在1,000轉(zhuan)(zhuan)數/分(fen)時(shi)，已經有產生引人注目的(de)(de)(de)(de)(de)500牛頓-米(mi),這已經是其(qi)扭力(li)(li)峰值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)75%，（發動機在轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)為3,500轉(zhuan)(zhuan)數/分(fen)時(shi)，可達到(dao)其(qi)峰值(zhi)720牛頓-米(mi)）。

帶(dai)動(dong)(dong)(dong)2.5噸重的龐大車(che)身從(cong)靜止狀態(tai)加速(su)(su)(su)到100公(gong)(gong)里的時(shi)(shi)速(su)(su)(su)只需要5.9秒(miao)，最(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)可達到240公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi)。整臺發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)慕(mu)尼(ni)黑(hei)由技(ji)(ji)術(shu)專家(jia)手工制(zhi)造，在(zai)非(fei)常低的轉(zhuan)速(su)(su)(su)下就(jiu)(jiu)能(neng)輸(shu)出強大的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，而且相(xiang)當安靜平穩，堪稱業內經典。巨大的扭力(li)(li)儲備意味(wei)著駕駛者(zhe)每踩一(yi)次油門(men)(men)，汽車(che)就(jiu)(jiu)會(hui)毫不遲(chi)疑地平穩提速(su)(su)(su)一(yi)次。轉(zhuan)速(su)(su)(su)達到5,350轉(zhuan)數/分時(shi)(shi)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出額定最(zui)(zui)大功率是(shi)453匹馬力(li)(li)（338千瓦，453馬力(li)(li)，sae）。這個(ge)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的其它技(ji)(ji)術(shu)先(xian)進(jin)特性還(huan)包括，可變氣(qi)門(men)(men)正時(shi)(shi)和尖端的可變氣(qi)門(men)(men)提升(sheng)技(ji)(ji)術(shu)。后者(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)效(xiao)率極高(gao)的系統，用進(jin)氣(qi)門(men)(men)來調節進(jin)入(ru)氣(qi)缸的空氣(qi)量，從(cong)而克服節氣(qi)門(men)(men)蝶(die)閥固有(you)的缺陷。節氣(qi)門(men)(men)蝶(die)閥從(cong)一(yi)開始(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)內燃機(ji)(ji)的一(yi)個(ge)組(zu)成部(bu)分。結果使低速(su)(su)(su)和勻(yun)速(su)(su)(su)運行時(shi)(shi)的油耗，以(yi)及(ji)即時(shi)(shi)節氣(qi)門(men)(men)反應均有(you)所改善；不管發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)以(yi)多高(gao)的速(su)(su)(su)度運轉(zhuan)，都能(neng)流(liu)暢地輸(shu)出動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。

幻(huan)(huan)影(ying)(ying)使用寶馬(ma)的(de)(de)(de)(de)V12發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這(zhe)是款和(he)寶馬(ma)760Li共用的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。移植到(dao)幻(huan)(huan)影(ying)(ying)后排氣(qi)(qi)量提(ti)升至6749mL采用了(le)氣(qi)(qi)缸內直接噴射系統(tong)，在5350r/min時就(jiu)(jiu)(jiu)達到(dao)338kW的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)功率，而最(zui)(zui)厲(li)害的(de)(de)(de)(de)是當車速在160km/h時，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)只(zhi)輸出了(le)25%，在1000r/min時扭(niu)(niu)矩(ju)就(jiu)(jiu)(jiu)已經達到(dao)540Nm，差不多最(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)60%。幻(huan)(huan)影(ying)(ying)有(you)個非常獨(du)特的(de)(de)(de)(de)顯示方式(shi)：在儀表中并沒有(you)轉速表的(de)(de)(de)(de)設(she)計，取而代之是一(yi)個動(dong)(dong)能的(de)(de)(de)(de)顯示器，表內的(de)(de)(de)(de)數字代表了(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出功率的(de)(de)(de)(de)百分比(bi)。使用了(le)ZF的(de)(de)(de)(de)六前(qian)速自動(dong)(dong)變(bian)速器，把發(fa)動(dong)(dong)機(ji)巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)能量控(kong)制(zhi)得服服貼貼。而變(bian)速器的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)方式(shi)采用了(le)類似寶馬(ma)的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)式(shi)控(kong)制(zhi)桿。輕拔控(kong)制(zhi)桿入D檔，這(zhe)部“宮殿”很輕松地就(jiu)(jiu)(jiu)移動(dong)(dong)起來。

超大的轉向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

懸架系統

幻影使(shi)用(yong)了(le)(le)和(he)寶馬7系極為相(xiang)似的(de)(de)(de)懸(xuan)架(jia)系統(tong)。前雙叉橫臂的(de)(de)(de)設(she)計，以(yi)上置式叉臂和(he)一(yi)個(ge)下擺(bai)臂遍過控(kong)制(zhi)桿形成復(fu)雜的(de)(de)(de)懸(xuan)架(jia)系統(tong)，后(hou)則(ze)使(shi)用(yong)了(le)(le)多連桿設(she)計，并有(you)(you)一(yi)根(gen)固定(ding)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)臂，達(da)到控(kong)制(zhi)車輛(liang)穩(wen)定(ding)性之外，更具有(you)(you)防俯仰和(he)輔助轉向(xiang)的(de)(de)(de)功能。前后(hou)都采用(yong)了(le)(le)空(kong)氣(qi)(qi)式彈簧，能進行(xing)車身的(de)(de)(de)自動平(ping)衡，通(tong)過傳感器每秒可(ke)以(yi)對(dui)駕駛方式和(he)路況進行(xing)100次(ci)監控(kong)，使(shi)車輛(liang)達(da)到最佳(jia)的(de)(de)(de)舒適(shi)和(he)穩(wen)定(ding)性。而米其林專(zhuan)為幻影制(zhi)造的(de)(de)(de)PAX輪胎，31寸(cun)的(de)(de)(de)尺寸(cun)實在是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)些驚(jing)人(ren)，型號265×790R540也是(shi)(shi)(shi)很少見的(de)(de)(de)，最起碼(ma)在國內是(shi)(shi)(shi)第(di)一(yi)次(ci)見到。而這(zhe)款輪胎在發生漏氣(qi)(qi)事故(gu)時，還可(ke)以(yi)80km/h的(de)(de)(de)速度行(xing)駛160km，足(zu)夠(gou)到達(da)下一(yi)個(ge)維修站點(dian)，這(zhe)可(ke)能也是(shi)(shi)(shi)幻影不裝(zhuang)備用(yong)輪胎的(de)(de)(de)原(yuan)因吧．

幻影(ying)使(shi)用了鋁合金的(de)(de)導管式車(che)(che)(che)(che)架。長達(da)6m的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身，底盤重量只有550kg，又(you)是(shi)一個驚人的(de)(de)數(shu)字。而這樣(yang)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架出自于寶馬(ma)的(de)(de)技術中心。不過不用擔心車(che)(che)(che)(che)架的(de)(de)強度，抗扭剛度達(da)到40500Nm/°的(de)(de)指標(biao)，差不多是(shi)普通鋼體(ti)轎車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)兩倍。前(qian)(qian)后只差4mm的(de)(de)制(zhi)(zhi)動盤（前(qian)(qian)374mm/后370mm）使(shi)用前(qian)(qian)雙(shuang)活塞(sai)制(zhi)(zhi)動鉗后單活塞(sai)制(zhi)(zhi)動鉗，加(jia)上(shang)ABS和(he)緊急制(zhi)(zhi)動輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置，提(ti)供(gong)了足(zu)夠的(de)(de)制(zhi)(zhi)動力保(bao)障。勞斯(si)萊斯(si)的(de)(de)產品(pin)很少提(ti)及安(an)全氣(qi)(qi)囊的(de)(de)設置，主要是(shi)自身對于車(che)(che)(che)(che)身足(zu)夠的(de)(de)信心，如后座乘客在巨大C柱(zhu)的(de)(de)保(bao)證之下(xia)和(he)位于后車(che)(che)(che)(che)身剛度最高的(de)(de)位置之上(shang)，基本上(shang)不需要安(an)全氣(qi)(qi)囊，只在前(qian)(qian)排(pai)提(ti)供(gong)了氣(qi)(qi)囊的(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 長軸距(ju)版

廠商：勞斯萊斯

級別：豪華車

發(fa)動(dong)機：420kW(6.7L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5990×2018×1656

車(che)(che)身結構：4門 4座 三(san)廂轎車(che)(che)

上市年份：2018

最高車速(km/h)：250

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：5.4

工信部油(you)耗(L/100km)：14.5

整車(che)質保(bao)政策：3年(nian)或6萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5990

車寬(mm)：2018

車高(mm)：1656

軸距(mm)：3772

整備質(zhi)量(kg)：2745

車身結(jie)構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

行李廂最小容(rong)積(L)：548

發動機

發動(dong)機型號(hao)：N74B68A

排(pai)量(L)：6.7

排量(liang)(mL)：6749

進氣形式：雙渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材(cai)質(zhi)：鋁合金(jin)

最(zui)大馬力(Ps)：571

最大功率(kW/rpm)：420/5000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：900/1700

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：8擋自動變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后驅

車體(ti)結構：承載式(shi)

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛(gua)類型：雙橫臂式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型(xing)：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規(gui)格：255/45 R22

后輪胎規(gui)格：285/40 R22

品牌介紹

Rolls-Royce勞斯萊斯品(pin)牌始創于1904年英國(guo)，寶馬公司(si)旗下，以汽車(che)生產為主/飛(fei)機發動(dong)機制造為輔的大型企(qi)業。

勞(lao)斯(si)萊斯(si)(Rolls-Royce)，是寶馬(ma)公(gong)司(si)旗下的品牌，于(yu)1906年在英(ying)國正(zheng)式(shi)成立。2003年勞(lao)斯(si)萊斯(si)汽車公(gong)司(si)歸入寶馬(ma)集團(tuan)。公(gong)司(si)創(chuang)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯(si)）和Charles Stewart Rolls（查理·勞(lao)斯(si)）。Rolls-Royce出產的轎車是汽車的代(dai)表，以豪華(hua)而(er)享(xiang)譽全球。除了制(zhi)造汽車，勞(lao)斯(si)萊斯(si)還涉足飛機(ji)發動(dong)機(ji)制(zhi)造領域。

1906年勞斯(si)萊斯(si)（Rolls-Royce）在英國(guo)正(zheng)式宣(xuan)告成立。

勞斯萊斯中國

勞斯萊斯汽車大中國區(qu)經銷商展廳(ting)分別(bie)位于杭州、北京、上(shang)海、廣州、成都及(ji)香港。截至2008年，勞斯萊斯汽車已擁(yong)有四款車型；它(ta)們分別(bie)是幻(huan)影(ying)(ying)標準版、幻(huan)影(ying)(ying)加長版、幻(huan)影(ying)(ying)軟頂敞篷車以及(ji)幻(huan)影(ying)(ying)雙門轎跑車。