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基本介紹

除了(le)(le)長發動機(ji)機(ji)罩、短前懸和(he)長后(hou)(hou)懸繼(ji)承(cheng)了(le)(le)勞斯萊斯的(de)(de)(de)經典設計以(yi)外，勞斯萊斯的(de)(de)(de)另一個特征就是(shi)它的(de)(de)(de)車頂輪(lun)廓線(xian)(xian)，這條線(xian)(xian)在(zai)后(hou)(hou)部與堅固的(de)(de)(de)C柱融為(wei)一體時，為(wei)車輛增添了(le)(le)沉(chen)穩的(de)(de)(de)味道。在(zai)汽車底部，另一條從后(hou)(hou)到前而又巧妙(miao)向(xiang)上的(de)(de)(de)弧線(xian)(xian)，與緩(huan)緩(huan)向(xiang)下的(de)(de)(de)車頂輪(lun)廓線(xian)(xian)相(xiang)映(ying)生輝(hui)。其它特點還包括隱秘的(de)(de)(de)后(hou)(hou)窗與C柱相(xiang)結合，為(wei)后(hou)(hou)座乘客提(ti)供(gong)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)私(si)隱保(bao)護和(he)寬廣的(de)(de)(de)側(ce)面輪(lun)廓。

產品設計

個性定制

勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)的(de)手工藝還可以在更大范圍(wei)內滿足(zu)個(ge)體客戶的(de)需求(qiu)。每一(yi)輛勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)都需要精心挑選顏色(se)、質地、層板和(he)設備，因(yin)為(wei)勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)幾乎不可能(neng)生產(chan)兩輛一(yi)模(mo)一(yi)樣(yang)的(de)車(che)。

勞斯(si)萊斯(si)預訂方案，加(jia)上(shang)能(neng)夠創造個(ge)性(xing)化車內裝(zhuang)潢（如酒柜或女士化妝室）的能(neng)工(gong)巧匠，把個(ge)性(xing)化這個(ge)主題發揮得更加(jia)淋(lin)漓(li)盡致。盡管(guan)只(zhi)有可形(xing)成(cheng)68種(zhong)基本顏(yan)色組(zu)合的18種(zhong)外部顏(yan)色，勞斯(si)萊斯(si)預訂方案實際上(shang)提供更多的顏(yan)色選(xuan)擇。

內廂奢華

在(zai)幻(huan)影(ying)車上，公眾還能看到最(zui)高(gao)水準(zhun)的手藝(yi)和最(zui)優質的材料。比如說，一(yi)輛勞斯萊斯的內部裝潢要用(yong)(yong)掉(diao)16張獸皮(pi)，一(yi)種是天(tian)然紋理革(ge)，用(yong)(yong)于做座椅；另一(yi)種是有織(zhi)紋的“鑲(xiang)邊”革(ge)，用(yong)(yong)作門(men)撐和中央控制面板。

車內的(de)(de)全部450塊皮革都是用激光導向切割的(de)(de)，保(bao)證(zheng)了精確性。木(mu)制品(pin)采(cai)用的(de)(de)層板不少于6種：來自(zi)西非的(de)(de)華麗(li)桃花心木(mu)，來自(zi)北美的(de)(de)伯爾(er)胡(hu)桃木(mu)、楓木(mu)和(he)黑鵝掌楸(qiu)木(mu)；來自(zi)歐洲的(de)(de)橡樹瘤部木(mu)紋和(he)榆木(mu)。雖然色(se)澤和(he)情調隨著所用木(mu)材的(de)(de)不同而相差甚遠(yuan)，做工的(de)(de)質(zhi)量仍(reng)然首屈一指(zhi)。

勞斯(si)萊斯(si)是(shi)結(jie)實耐用和感性化的(de)(de)代表(biao)作。該(gai)車采用的(de)(de)皮革隱隱地(di)散發(fa)著牛的(de)(de)氣味，地(di)毯讓人感覺像是(shi)羊(yang)毛的(de)(de)，車窗旁邊的(de)(de)硬木扶手看上去就(jiu)像雕刻出(chu)來的(de)(de)，art-deco反(fan)光鏡帶(dai)有夢幻(huan)的(de)(de)感覺。

特色功能

驅動系統

勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)的核(he)心(xin)是一(yi)個(ge)特殊的動力(li)驅動系統(tong)，專門為勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)設計的一(yi)個(ge)自然(ran)吸氣(qi)式(shi)60度v12發(fa)動機，再配上 zf的6速(su)自動變速(su)器。勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)的扭(niu)力(li)輸出曲線(xian)幾乎總是平緩的。轉速(su)在(zai)1,000轉數/分時(shi)，已(yi)(yi)經有產(chan)生(sheng)引人注目的500牛頓-米(mi),這已(yi)(yi)經是其(qi)扭(niu)力(li)峰值的75%，（發(fa)動機在(zai)轉速(su)為3,500轉數/分時(shi)，可達(da)到其(qi)峰值720牛頓-米(mi)）。

帶動(dong)2.5噸重的(de)(de)(de)(de)龐大(da)車(che)身從(cong)靜止狀態(tai)加(jia)速(su)(su)到100公里的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)速(su)(su)只(zhi)需要(yao)5.9秒，最高時(shi)(shi)速(su)(su)可達(da)到240公里/小時(shi)(shi)。整(zheng)臺發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)(zai)慕尼黑由技(ji)(ji)術專家手工制(zhi)造，在(zai)(zai)非常低的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)下就(jiu)能(neng)(neng)輸(shu)出強大(da)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)，而且(qie)相當(dang)安靜平穩(wen)，堪(kan)稱業內經典。巨大(da)的(de)(de)(de)(de)扭力(li)儲備意味著駕駛(shi)者每踩一次(ci)油門(men)，汽車(che)就(jiu)會毫不遲疑地平穩(wen)提速(su)(su)一次(ci)。轉(zhuan)速(su)(su)達(da)到5,350轉(zhuan)數/分時(shi)(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出額定最大(da)功率(lv)是453匹馬(ma)力(li)（338千(qian)瓦，453馬(ma)力(li)，sae）。這個發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)其它技(ji)(ji)術先進(jin)(jin)特(te)性還包(bao)括，可變氣(qi)(qi)(qi)門(men)正(zheng)時(shi)(shi)和尖端的(de)(de)(de)(de)可變氣(qi)(qi)(qi)門(men)提升技(ji)(ji)術。后者是一個效率(lv)極高的(de)(de)(de)(de)系統，用進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)來調節(jie)(jie)進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)量，從(cong)而克(ke)服節(jie)(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)蝶閥固有的(de)(de)(de)(de)缺陷。節(jie)(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)蝶閥從(cong)一開(kai)始(shi)就(jiu)是內燃機(ji)的(de)(de)(de)(de)一個組成部分。結果(guo)使低速(su)(su)和勻速(su)(su)運(yun)行(xing)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)油耗(hao)，以及即(ji)時(shi)(shi)節(jie)(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)反應均有所(suo)改善；不管發(fa)動(dong)機(ji)以多(duo)高的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)運(yun)轉(zhuan)，都能(neng)(neng)流暢地輸(shu)出動(dong)力(li)。

幻影使用(yong)寶馬的(de)(de)(de)(de)(de)V12發(fa)動機(ji)，這是款(kuan)和寶馬760Li共用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)。移(yi)植到(dao)幻影后排氣量(liang)提升至6749mL采用(yong)了氣缸內直(zhi)接噴射系統，在(zai)5350r/min時(shi)就(jiu)達(da)到(dao)338kW的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功(gong)率，而(er)最(zui)厲害的(de)(de)(de)(de)(de)是當車速(su)在(zai)160km/h時(shi)，發(fa)動機(ji)只輸出(chu)了25%，在(zai)1000r/min時(shi)扭矩就(jiu)已經達(da)到(dao)540Nm，差不多(duo)最(zui)大(da)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)60%。幻影有個非常獨特的(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)示方式(shi)：在(zai)儀表(biao)中并沒有轉速(su)表(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計，取而(er)代(dai)之是一個動能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)示器，表(biao)內的(de)(de)(de)(de)(de)數字代(dai)表(biao)了發(fa)動機(ji)輸出(chu)功(gong)率的(de)(de)(de)(de)(de)百分(fen)比。使用(yong)了ZF的(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)前速(su)自動變速(su)器，把發(fa)動機(ji)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)量(liang)控制得服(fu)服(fu)貼貼。而(er)變速(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)控制方式(shi)采用(yong)了類似寶馬的(de)(de)(de)(de)(de)柱式(shi)控制桿。輕(qing)拔控制桿入D檔，這部“宮殿(dian)”很輕(qing)松地就(jiu)移(yi)動起來。

超大的轉向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

懸架系統

幻影使用(yong)(yong)了(le)和(he)寶馬7系極(ji)為相似的(de)(de)懸(xuan)(xuan)架系統。前雙叉(cha)(cha)橫(heng)臂的(de)(de)設計(ji)，以(yi)上置(zhi)式叉(cha)(cha)臂和(he)一個(ge)下擺臂遍過(guo)(guo)控(kong)制桿形成復(fu)雜的(de)(de)懸(xuan)(xuan)架系統，后則使用(yong)(yong)了(le)多連(lian)桿設計(ji)，并有(you)一根固定(ding)的(de)(de)控(kong)制臂，達(da)到(dao)控(kong)制車(che)輛穩(wen)定(ding)性之外，更具有(you)防俯仰和(he)輔助轉向的(de)(de)功能。前后都采用(yong)(yong)了(le)空氣式彈(dan)簧，能進(jin)(jin)行車(che)身的(de)(de)自動平(ping)衡，通過(guo)(guo)傳(chuan)感器每秒(miao)可(ke)以(yi)對駕駛方式和(he)路況進(jin)(jin)行100次(ci)監(jian)控(kong)，使車(che)輛達(da)到(dao)最(zui)佳的(de)(de)舒適(shi)和(he)穩(wen)定(ding)性。而(er)米(mi)其林(lin)專為幻影制造的(de)(de)PAX輪(lun)胎，31寸的(de)(de)尺(chi)寸實在是(shi)有(you)些(xie)驚人，型號265×790R540也是(shi)很少見的(de)(de)，最(zui)起碼(ma)在國內是(shi)第一次(ci)見到(dao)。而(er)這款(kuan)輪(lun)胎在發生漏氣事故(gu)時，還可(ke)以(yi)80km/h的(de)(de)速度行駛160km，足夠到(dao)達(da)下一個(ge)維(wei)修(xiu)站點，這可(ke)能也是(shi)幻影不裝備用(yong)(yong)輪(lun)胎的(de)(de)原因(yin)吧．

幻影使用了鋁合金(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導管式車架(jia)(jia)。長達(da)6m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)(shen)，底盤重量只有550kg，又是(shi)(shi)一個驚人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字。而這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車架(jia)(jia)出自于(yu)寶馬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術中心(xin)。不(bu)(bu)過不(bu)(bu)用擔心(xin)車架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度，抗扭(niu)剛(gang)度達(da)到40500Nm/°的(de)(de)(de)(de)(de)(de)指標，差不(bu)(bu)多是(shi)(shi)普通鋼體轎車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩倍。前后(hou)只差4mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動盤（前374mm/后(hou)370mm）使用前雙(shuang)活塞(sai)制(zhi)(zhi)動鉗后(hou)單活塞(sai)制(zhi)(zhi)動鉗，加上(shang)ABS和(he)緊急制(zhi)(zhi)動輔助裝置，提(ti)供了足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動力保障。勞斯萊(lai)斯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)很少提(ti)及安(an)全氣囊(nang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設置，主要(yao)是(shi)(shi)自身(shen)(shen)對于(yu)車身(shen)(shen)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)，如后(hou)座乘(cheng)客在巨大(da)C柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保證(zheng)之(zhi)下和(he)位于(yu)后(hou)車身(shen)(shen)剛(gang)度最高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置之(zhi)上(shang)，基本上(shang)不(bu)(bu)需要(yao)安(an)全氣囊(nang)，只在前排提(ti)供了氣囊(nang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 長軸距(ju)版

廠商：勞斯萊斯

級別：豪華車

發動機：420kW(6.7L雙渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機(ji)

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5990×2018×1656

車身(shen)結(jie)構：4門 4座 三廂轎車

上市(shi)年(nian)份：2018

最(zui)高(gao)車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.4

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：14.5

整車質保政(zheng)策：3年或6萬公里

車身參數

車長(mm)：5990

車寬(mm)：2018

車(che)高(mm)：1656

軸距(mm)：3772

整備(bei)質量(kg)：2745

車(che)身結構(gou)：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：4

行李廂最(zui)小(xiao)容(rong)積(L)：548

發動機

發(fa)動(dong)機型號：N74B68A

排量(L)：6.7

排(pai)量(mL)：6749

進氣形式：雙渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)

缸體材質：鋁(lv)合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：571

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：420/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：900/1700

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類(lei)型：AT

變(bian)速箱名稱：8擋自動變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車(che)體結構：承載(zai)式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型(xing)：多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪(lun)胎(tai)規格：255/45 R22

后輪胎(tai)規格：285/40 R22

品牌介紹

Rolls-Royce勞斯萊斯品牌始創于(yu)1904年(nian)英(ying)國(guo)，寶馬(ma)公司旗下，以汽車生產為(wei)主/飛(fei)機發動(dong)機制造為(wei)輔(fu)的大型企業。

勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(Rolls-Royce)，是寶馬公(gong)司旗下的(de)品牌，于1906年在(zai)英國正式成立。2003年勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)汽車公(gong)司歸入(ru)寶馬集團。公(gong)司創始(shi)人為(wei)Frederick Henry Royce（亨利·萊(lai)斯(si)(si)）和Charles Stewart Rolls（查(cha)理·勞斯(si)(si)）。Rolls-Royce出產的(de)轎(jiao)車是汽車的(de)代表，以豪華而享譽(yu)全球。除了制造汽車，勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)還涉足(zu)飛機(ji)發(fa)動機(ji)制造領(ling)域(yu)。

1906年勞斯(si)萊斯(si)（Rolls-Royce）在(zai)英(ying)國正(zheng)式宣告成立。

勞斯萊斯中國

勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)汽車大中(zhong)國(guo)區(qu)經(jing)銷商展廳分別位于杭州、北京、上海、廣(guang)州、成都及香港。截至2008年，勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)汽車已擁(yong)有四款車型；它們分別是幻影(ying)標準版、幻影(ying)加長版、幻影(ying)軟頂(ding)敞篷車以及幻影(ying)雙(shuang)門轎(jiao)跑車。