很多城市市區范(fan)圍對皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)禁行導致了車輛使用中的(de)(de)(de)不便，令很多鐘(zhong)情于皮(pi)卡(ka)承運能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)消費者不得不選擇了廂式(shi)客車來替代(dai)(dai)(dai)，但在載貨(huo)能(neng)力(li)(li)和通行能(neng)力(li)(li)上，它(ta)們卻遠不如皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)實(shi)力(li)(li)級(ji)別。為(wei)了繞開政策的(de)(de)(de)限(xian)制，像銳騏一樣(yang)給皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)貨(huo)廂加個蓋兒，成為(wei)最(zui)簡(jian)單(dan)最(zui)有效的(de)(de)(de)解決(jue)方式(shi)。鄭州日產銳騏“加蓋兒”前的(de)(de)(de)車型代(dai)(dai)(dai)碼(ma)為(wei)ZN1032U2Z，之后(hou)變為(wei)ZN6493H2Z，代(dai)(dai)(dai)碼(ma)的(de)(de)(de)變化說(shuo)明(ming)它(ta)已經從一部歸(gui)屬(shu)貨(huo)車范(fan)疇的(de)(de)(de)純正(zheng)皮(pi)卡(ka)變成了一部歸(gui)屬(shu)客車范(fan)疇的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)商用車。雖然車輛屬(shu)性發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)變化，但皮(pi)卡(ka)裝載能(neng)力(li)(li)強、皮(pi)實(shi)耐(nai)用、經得起糟糕(gao)道(dao)路考驗的(de)(de)(de)優勢依(yi)然沒有改變。
這(zhe)款(kuan)已歸屬多功能商(shang)用車的(de)銳(rui)(rui)騏(qi)價(jia)(jia)(jia)格(ge)區(qu)間(jian)在(zai)10.18~13.98萬(wan)元(yuan)(yuan)，相比沒有封(feng)閉貨廂的(de)原車型對應車款(kuan)，價(jia)(jia)(jia)格(ge)上(shang)要(yao)多出(chu)1萬(wan)元(yuan)(yuan)~2萬(wan)元(yuan)(yuan)，不(bu)過卻換(huan)來了更自由(you)的(de)行(xing)駛權利。 懸掛東風品(pin)牌(pai)標識的(de)銳(rui)(rui)騏(qi)與懸掛NISSAN品(pin)牌(pai)標識的(de)D22皮卡共線生產，在(zai)品(pin)質控制(zhi)上(shang)，可以向(xiang)合資車的(de)水(shui)平看齊，而(er)在(zai)價(jia)(jia)(jia)格(ge)上(shang)銳(rui)(rui)騏(qi)卻要(yao)便宜了幾萬(wan)元(yuan)(yuan)。
這(zhe)款銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)車身尺(chi)寸，以及2950mm的(de)軸距，體積上并不算很大(da)，在城(cheng)市(shi)街(jie)道上行駛也不會過于(yu)束縛。停(ting)車時，普通轎車的(de)停(ting)車位也足夠放得下它。
前部的駕駛(shi)室(shi)內布置了兩排座(zuo)椅，最多可以容下5個乘(cheng)員乘(cheng)坐。后排空間比(bi)較局促，對于成年人來說，基本只適合短(duan)時(shi)間的臨時(shi)乘(cheng)坐。座(zuo)椅填充物(wu)比(bi)較堅(jian)實(shi)，如果再軟一(yi)些，乘(cheng)坐時(shi)會(hui)更加舒服(fu)。
作(zuo)為國內的(de)老牌商用車廠商，鄭州日產(chan)在(zai)市場中的(de)表現一(yi)直(zhi)相對(dui)穩定，而得益于可觀的(de)資源優(you)勢，旗下的(de)產(chan)品(pin)性能也普遍優(you)于其他自主(zhu)品(pin)牌的(de)競爭對(dui)手，銳騏系列皮(pi)卡就是(shi)在(zai)這樣的(de)基礎之上而誕生的(de)，源自日產(chan)D22的(de)銳騏皮(pi)卡在(zai)技(ji)術(shu)、平臺(tai)等環(huan)節(jie)上的(de)可靠性大大提升。
外觀
2013款(kuan)銳(rui)騏皮(pi)卡在外(wai)觀上與(yu)老(lao)款(kuan)相比的(de)(de)(de)變化主要集中在車(che)頭部分，最明顯的(de)(de)(de)是增加了效果直觀的(de)(de)(de)LED日間行車(che)燈，對(dui)于時(shi)常要應對(dui)交通狀況復雜的(de)(de)(de)皮(pi)卡車(che)型來(lai)說，日間行車(che)燈的(de)(de)(de)作用除了美(mei)觀之外(wai)還能(neng)為車(che)輛的(de)(de)(de)主動安全性提供一定(ding)幫(bang)助。除此之外(wai)新款(kuan)銳(rui)騏皮(pi)卡的(de)(de)(de)前格柵造型也比老(lao)款(kuan)的(de)(de)(de)雙橫(heng)幅式更(geng)有整體感，黑(hei)色的(de)(de)(de)涂裝看起來(lai)也更(geng)加年輕(qing)。
車身
2013款銳(rui)騏皮卡尺(chi)寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個開(kai)放性的貨廂，貨廂尺(chi)寸1395/1390/430mm，
動力
銳(rui)騏擁有(you)ZG24汽油(you)機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油(you)機等(deng)多款(kuan)動力，具有(you)安全(quan)靠、馬力強勁特(te)性，對油(you)品(pin)要求低。考慮到皮卡(ka)用戶多年來的(de)(de)(de)使用習慣，2013款(kuan)銳(rui)騏皮卡(ka)在(zai)四驅(qu)切換方(fang)式(shi)上(shang)將(jiang)老款(kuan)的(de)(de)(de)電控式(shi)改(gai)回了傳統的(de)(de)(de)手(shou)動換擋桿式(shi)切換，功能上(shang)與老款(kuan)則完全(quan)一(yi)樣(yang)(yang)，同(tong)樣(yang)(yang)具有(you)2驅(qu)/高(gao)速4驅(qu)/低速4驅(qu)模式(shi)，變速箱仍舊為5速手(shou)動。
同時在(zai)四(si)驅技術上，前輪(lun)配(pei)備(bei)索密(mi)(mi)(mi)克(ke)輪(lun)邊鎖止器，索密(mi)(mi)(mi)克(ke)是(shi)專業生(sheng)產汽車轉向拉桿、齒條拉桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿等(deng)總成(cheng)的中(zhong)日三家合(he)資企(qi)業，其中(zhong)包(bao)括紹興(xing)第(di)二(er)汽配(pei)、日本索密(mi)(mi)(mi)克(ke)以及日本豐田通商社(she)，目前大部分日本四(si)驅車型的鎖止器都產自索密(mi)(mi)(mi)克(ke)。
定位
綜合目前國(guo)內的(de)發展情(qing)況來(lai)看，皮卡也應(ying)該極為適合我國(guo)國(guo)情(qing)現狀(zhuang)的(de)一種車型，但(dan)在嚴厲的(de)法規限(xian)制(zhi)下(xia)，國(guo)內的(de)眾多廠家在這種夾縫中(zhong)艱難生存(cun)，能夠堅持(chi)下(xia)去(qu)已(yi)經不易，壯(zhuang)大和發展對它(ta)們來(lai)說更是一件困難的(de)事情(qing)。
商用車往(wang)往(wang)要長于乘用車更(geng)新換(huan)代周期，因此2013款(kuan)銳(rui)騏的改款(kuan)僅僅是(shi)產品(pin)(pin)生命的中期小改款(kuan)，作為(wei)國內中檔(dang)皮卡的主力之一，國內的市場份(fen)額逐年上升，新增(zeng)的日間行車燈(deng)、大燈(deng)高(gao)度可調(diao)等均增(zeng)加了產品(pin)(pin)看點，延(yan)續了產品(pin)(pin)生命力。
2013款銳騏(qi)的推出，同(tong)時也對其(qi)車型(xing)名稱進行了變更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發(fa)動機的車(che)型命名為：領航(hang)版
匹配ZD25 (2.5柴(chai)油(you))發(fa)動機(ji)的車型(xing)命名為：精英版
匹配QD80 (3.0柴油(you))、ZG24 (2.4汽油(you))發動機的(de)車型命名(ming)為：興業版后部(bu)封閉式的(de)多功能車型原ZN6494等(deng)改名(ming)為廂式車系列(lie)。
在(zai)北美(mei)，我們在(zai)街(jie)道(dao)上(shang)隨處可見“Pickup”車型，它(ta)已(yi)上(shang)升為北美(mei)汽車文化的(de)一種象(xiang)征。而在(zai)中(zhong)國，皮卡在(zai)人(ren)們的(de)概(gai)念中(zhong)還僅(jin)僅(jin)是(shi)一種低端純(chun)貨(huo)運汽車的(de)代(dai)名詞。雖然偶爾也能(neng)見到F150、坦途(tu)等大家(jia)伙，但畢竟離我們的(de)生活還太遙遠。其實，相(xiang)比于小面、金杯等車，皮卡還是(shi)有它(ta)自己的(de)優勢：動力強、通過能(neng)力好、后貨(huo)廂承載能(neng)力強等等，鄭州日產銳騏(qi)ZD30就是(shi)其中(zhong)的(de)一個代(dai)表，你甚至能(neng)從中(zhong)找到一種原(yuan)始的(de)奔襲樂趣。
特色亮點
同樣源自(zi)日產D22皮卡技術，相比(bi)于(yu)之前(qian)的(de)(de)銳(rui)(rui)騏車型(xing)，ZD30依舊延續(xu)著家族實用的(de)(de)特征。擁有(you)長(chang)4980mm、寬1690mm、高1650mm的(de)(de)“三圍”的(de)(de)銳(rui)(rui)騏ZD30，由于(yu)其平(ping)直(zhi)的(de)(de)線條(tiao)(tiao)設計(ji)，令其看上去完全沒有(you)笨拙之感(gan)。2950mm的(de)(de)軸距，盡可能的(de)(de)滿足(zu)了(le)車身(shen)剛性的(de)(de)“硬”標準，以及乘坐與儲物(wu)空間的(de)(de)“軟”需求。采用16寸鋁合金輪轂，裝(zhuang)備了(le)四條(tiao)(tiao)瑪吉斯M751輕型(xing)載重汽車輪（LT），規格為205/75 R16，75的(de)(de)扁平(ping)比(bi)應對復(fu)雜路況而生，M751對稱(cheng)的(de)(de)大塊花(hua)紋(wen)，側重于(yu)輪胎的(de)(de)堅固耐(nai)磨性。
動力
ZD30作(zuo)為銳騏家族的(de)(de)頂(ding)尖車型，換裝新的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)是其最(zui)(zui)大(da)改變(bian)。這款(kuan)型號為ZD30D13-3N的(de)(de)3.0L渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加(jia)上BOSCH高壓(ya)共軌+EGR（排氣循(xun)環燃燒）系統，電控(kong)多(duo)次噴(pen)(pen)油(you)、燃燒更(geng)均勻(yun)，以達到(dao)更(geng)低(di)油(you)耗(hao)的(de)(de)效果（此(ci)次試(shi)駕最(zui)(zui)低(di)油(you)耗(hao)6.6L/100km）。另外更(geng)柔和的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)，也一(yi)定程度的(de)(de)緩(huan)解了柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)壓(ya)燃工作(zuo)方式噪音大(da)的(de)(de)通病。而這款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)同(tong)是是NISSAN品牌(pai)的(de)(de)高端(duan)輕(qing)(qing)型柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)，代(dai)表著國內(nei)輕(qing)(qing)型柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)最(zui)(zui)高技術(shu)水平。專門針對中國市場的(de)(de)開發(fa)(fa)：重新進行四(si)高（高溫、高濕、高寒、高原）標(biao)定試(shi)驗
12000小時發(fa)動機可靠性(xing)試(shi)驗(yan).2、10000多項發(fa)動機零(ling)部件單體試(shi)驗(yan)。
銳(rui)(rui)騏具備皮卡靈活且更大的(de)承載能力（比面包車），換裝的(de)新柴油增(zeng)壓發動機低扭強與油耗低的(de)優勢(shi)，較前款銳(rui)(rui)騏車型(xing)更為(wei)明顯。由于(yu)我國將(jiang)皮卡歸類為(wei)貨車，限制了一些城(cheng)市人的(de)選(xuan)購，但在(zai)皮卡能夠上(shang)牌行(xing)駛的(de)地區，銳(rui)(rui)騏ZD30是個不錯的(de)選(xuan)擇。
空間
鄭州(zhou)日產銳騏ZD30皮卡(ka)首先在車(che)內就預留了非常豐富的(de)(de)儲(chu)物(wu)空間(jian)，無(wu)論你(ni)身(shen)上的(de)(de)隨身(shen)小(xiao)物(wu)件(jian)，還(huan)是(shi)記錄貨(huo)(huo)物(wu)名(ming)稱的(de)(de)大(da)筆(bi)記本和筆(bi)，以(yi)及(ji)長途駕(jia)駛(shi)所需(xu)要(yao)的(de)(de)水杯等，都能(neng)夠(gou)找到合適的(de)(de)地方安置，這是(shi)最令貨(huo)(huo)運(yun)皮卡(ka)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)欣(xin)慰的(de)(de)一件(jian)事。后貨(huo)(huo)廂的(de)(de)尺寸為(wei)1395*1390*430mm，能(neng)夠(gou)裝載(zai)接近1000公斤的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)。在裝卸(xie)貨(huo)(huo)物(wu)時，你(ni)甚(shen)至只(zhi)需(xu)要(yao)單手就能(neng)夠(gou)將(jiang)后貨(huo)(huo)廂的(de)(de)尾板打(da)開，為(wei)車(che)主提供了很大(da)的(de)(de)便(bian)利性。豪華(hua)版車(che)型(xing)的(de)(de)貨(huo)(huo)廂還(huan)使用了耐磨涂層，可以(yi)有效避免貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)摩(mo)擦對漆面的(de)(de)傷害。
皮(pi)卡(ka)(ka)是近年來美(mei)國銷量最大的(de)車(che)型(xing)。其(qi)寬闊的(de)駕(jia)(jia)駛空(kong)間(jian)和視(shi)野、特(te)殊(shu)的(de)駕(jia)(jia)駛體驗以及耐用性和大載物量，使(shi)其(qi)成為越來越多的(de)駕(jia)(jia)駛者的(de)選(xuan)擇。鄭州(zhou)日產(chan)(chan)銳騏系列(lie)作為日產(chan)(chan)D22皮(pi)卡(ka)(ka)的(de)延伸產(chan)(chan)品，先(xian)后推出了兩(liang)款衍生車(che)型(xing)，一(yi)(yi)個(ge)純(chun)皮(pi)卡(ka)(ka)車(che)型(xing)，另一(yi)(yi)個(ge)則是箱式(shi)車(che)型(xing)。
外觀
銳騏(qi)系(xi)(xi)列的外觀雖然并沒有(you)(you)摒(bing)棄日(ri)系(xi)(xi)皮(pi)(pi)卡(ka)輕(qing)巧(qiao)的特點(dian)，但與之前的D22比較則更有(you)(you)剛性(xing)的特點(dian)：硬氣的線條、略(lve)帶(dai)粗(cu)獷的進氣隔柵(zha)，簡單卻野(ye)性(xing)的保險杠，也(ye)顯示出皮(pi)(pi)卡(ka)車(che)本(ben)身作為(wei)汽車(che)中雄性(xing)動(dong)物的特性(xing)~不加(jia)修飾卻功能多樣，多才多藝(yi)的兄(xiong)弟倆成為(wei)小型企業和私營業主(zhu)的首選車(che)型。
車身尺寸
在外形(xing)上，銳(rui)(rui)騏皮卡(ka)箱(xiang)(xiang)(xiang)式車(che)的(de)(de)(de)(de)長、寬(kuan)、高(gao)分別為(wei)(wei)4949mm、1820mm和(he)1940mm，軸距達(da)到(dao)了(le)2950mm。靈巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)車(che)身方便(bian)在城市車(che)流中輾轉騰挪，而接近3米(mi)的(de)(de)(de)(de)軸距也保證了(le)銳(rui)(rui)騏有著足夠的(de)(de)(de)(de)載人拉物(wu)空間(jian)。長/寬(kuan)/高(gao)為(wei)(wei)1265/1390/1100mm的(de)(de)(de)(de)貨箱(xiang)(xiang)(xiang)尺寸帶來(lai)(lai)將近1900L的(de)(de)(de)(de)載物(wu)空間(jian)，并且銳(rui)(rui)騏的(de)(de)(de)(de)第二排后(hou)窗還(huan)可以打(da)開，以方便(bian)搬運長尺寸的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)。另外，箱(xiang)(xiang)(xiang)式車(che)將原先皮卡(ka)載貨用(yong)的(de)(de)(de)(de)貨艙封閉(bi)起(qi)來(lai)(lai)，形(xing)成一(yi)個密閉(bi)空間(jian)，增加(jia)了(le)私密性(xing)，為(wei)(wei)了(le)避免后(hou)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)車(che)頂高(gao)于駕駛艙，鄭州日(ri)產巧(qiao)妙的(de)(de)(de)(de)采用(yong)了(le)流線型的(de)(de)(de)(de)設計(ji)，外形(xing)看起(qi)來(lai)(lai)更(geng)圓(yuan)潤，銜接也更(geng)自(zi)然。兩車(che)沿用(yong)了(le)D22的(de)(de)(de)(de)經(jing)典底盤(pan)和(he)懸掛設計(ji)，同時采用(yong)胎壁厚(hou)實(shi)的(de)(de)(de)(de)瑪吉斯輪(lun)胎，為(wei)(wei)可能(neng)的(de)(de)(de)(de)復雜路況做足了(le)準備(bei)。
內飾空間
皮(pi)(pi)卡(ka)版(ban)最高可(ke)(ke)滿足(zu)620KG的(de)(de)(de)貨物(wu)載重，而箱(xiang)(xiang)式(shi)車(che)的(de)(de)(de)后箱(xiang)(xiang)也將近兩(liang)個立方(fang)米，貨倉(cang)底部還(huan)設(she)計了兩(liang)條座椅滑軌，可(ke)(ke)臨時(shi)增加兩(liang)排座位。寬大的(de)(de)(de)載物(wu)空間(jian)和(he)靈活(huo)的(de)(de)(de)座位調整是(shi)(shi)皮(pi)(pi)卡(ka)車(che)獨特(te)的(de)(de)(de)優勢。兩(liang)款(kuan)車(che)在(zai)內飾上最明顯(xian)的(de)(de)(de)區別就(jiu)是(shi)(shi)：皮(pi)(pi)卡(ka)車(che)型方(fang)向(xiang)盤是(shi)(shi)三幅(fu)，箱(xiang)(xiang)式(shi)車(che)型采(cai)用四(si)幅(fu)，箱(xiang)(xiang)式(shi)車(che)型配(pei)備了單安全(quan)氣囊(nang)。另外還(huan)有一點不同(tong)就(jiu)是(shi)(shi)換擋桿(gan)邊上的(de)(de)(de)分動箱(xiang)(xiang)桿(gan)，當車(che)掛上四(si)驅的(de)(de)(de)時(shi)，儀表盤上會有相應(ying)的(de)(de)(de)標示亮起，方(fang)便車(che)主(zhu)了解自己車(che)輛的(de)(de)(de)狀態；而使用自動輪邊鎖止器，也省去了接通四(si)驅時(shi)車(che)主(zhu)下車(che)的(de)(de)(de)煩惱。
市場定位
工(gong)(gong)程承包商(shang)、工(gong)(gong)商(shang)檢部門(men)及南方的私人(ren)用戶(hu)都是(shi)銳(rui)騏(qi)的主要客戶(hu)，因此四門(men)雙排皮卡才是(shi)最(zui)實用的選(xuan)擇(ze)。銳(rui)騏(qi)皮卡的第二排座(zuo)椅雖然不(bu)是(shi)重點考慮的部分，但是(shi)坐(zuo)上身(shen)材比例正常的3個人(ren)絕不(bu)擁擠，空間不(bu)是(shi)問題。
鄭州日(ri)產新(xin)一代銳(rui)騏(qi)皮(pi)卡于2014年12月25日(ri)正式上(shang)市。此次(ci)的(de)新(xin)款(kuan)(kuan)車(che)型共(gong)(gong)推出(chu)3款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)機共(gong)(gong)8款(kuan)(kuan)細分配(pei)置車(che)型
外觀
外觀方面(mian)，鄭(zheng)州(zhou)日產新一代銳騏在原有車(che)型的(de)基礎(chu)上進(jin)行(xing)了升級，新車(che)外觀發生(sheng)了很多變化。而(er)整車(che)線條也(ye)更加(jia)的(de)硬朗。中(zhong)網采用新的(de)寬幅鏤空(kong)設計(ji)，極具力量感(gan)。而(er)新車(che)還加(jia)入(ru)了日間(jian)行(xing)車(che)燈這樣的(de)安全(quan)性(xing)配(pei)置。而(er)內飾(shi)方面(mian)則(ze)會延續傳統的(de)皮卡(ka)風(feng)格設計(ji)，并加(jia)入(ru)一些新的(de)配(pei)置。
動力
動(dong)(dong)(dong)力方面，新一代銳騏(qi)提供三種不(bu)同(tong)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)供買家選擇，分(fen)別(bie)為2.4L汽油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、2.5L柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)3.0L柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。2.4L汽油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大功率(lv)102kW，最(zui)大扭矩(ju)217Nm；2.5L柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)85kW，最(zui)大扭矩(ju)280Nm；3.0L柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大功率(lv)96kW，最(zui)大扭矩(ju)280Nm。從皮(pi)卡的(de)工作特性來講這幾款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)都比較重(zhong)視低速(su)扭矩(ju)的(de)表現。車系均采用手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)器，四驅(qu)車型(xing)則提供分(fen)時四驅(qu)系統。
賽事版
鄭州日產(chan)銳騏皮(pi)卡將推出六款新(xin)車型。其中銳騏新(xin)一(yi)代(dai)賽事版車型在(zai)傳(chuan)動(dong)方式上(shang)分為兩(liang)驅、四驅，在(zai)配(pei)置上(shang)分為豪(hao)華(hua)型和超豪(hao)華(hua)型，共四種產(chan)品組合(he)。
銳騏新一代賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動機(ji)(ji)，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)96kW、最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩280Nm，新車在(zai)原(yuan)有銳騏新一代的基礎上追加(jia)(jia)了越野套件，外觀更加(jia)(jia)粗獷。同(tong)時(shi)在(zai)安(an)全(quan)(quan)方面，增加(jia)(jia)副駕(jia)駛安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊。銳騏興業版搭載ZD28系列發動機(ji)(ji)源自成(cheng)熟(shu)技(ji)術(shu)平臺，采用BOSCH(博世)電控高壓共(gong)軌技(ji)術(shu)，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)85kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩260Nm。
NISSAN日產成(cheng)立于(yu)1933年日本，較(jiao)大的汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商，主要(yao)從(cong)事汽(qi)車(che)產品和船舶設(she)備的制(zhi)造(zao)/銷售相(xiang)關業務。
日產(chan)汽車公司于1933年(nian)在(zai)日本(ben)神奈(nai)川縣(xian)橫濱市成立。日產(chan)汽車目前在(zai)二十個國家和地(di)(di)區(qu)（包括日本(ben)）設有汽車制造(zao)基地(di)(di)。并在(zai)全(quan)球160多個國家和地(di)(di)區(qu)提供(gong)產(chan)品(pin)和服務。
日產(chan)(chan)（中(zhong)國）投(tou)資有(you)限公司成(cheng)立于2004年2月，是日產(chan)(chan)駐(zhu)北京的全資子公司，與(yu)日產(chan)(chan)汽車公司總部一起(qi)管理在華投(tou)資。
日(ri)(ri)產(chan)（中國(guo)）投資(zi)有限公司一(yi)直負責日(ri)(ri)產(chan)汽車在(zai)(zai)中國(guo)的公共(gong)關系、品(pin)牌管理和(he)知識產(chan)權等工作。同時，在(zai)(zai)為日(ri)(ri)產(chan)的全球(qiu)運營(ying)、購買和(he)出口有競爭力的中國(guo)制(zhi)造的零部(bu)件等領域，日(ri)(ri)產(chan)（中國(guo)）投資(zi)有限公司也將扮演重要的角色。
日(ri)產——始終(zhong)專注(zhu)于(yu)產品的開發(fa)與技術創新。今天，日(ri)產在(zai)世界各國(guo)與地區(qu)得到了充(chong)分地信(xin)任，為(wei)您(nin)創造出具有創新性的車(che)輛和(he)服務。
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