很多城市(shi)市(shi)區(qu)范(fan)(fan)圍對皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)禁(jin)行導致了車輛(liang)使用中的(de)(de)不便，令很多鐘情于皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)承(cheng)運能力(li)的(de)(de)消費(fei)者不得不選(xuan)擇(ze)了廂(xiang)式客(ke)車來替代(dai)，但(dan)在(zai)載貨能力(li)和通行能力(li)上，它(ta)們(men)卻遠不如皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)實(shi)力(li)級別。為(wei)了繞開政策的(de)(de)限制，像銳騏(qi)一樣給皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)貨廂(xiang)加個蓋兒(er)，成(cheng)(cheng)為(wei)最(zui)簡單最(zui)有效的(de)(de)解(jie)決方(fang)式。鄭州日(ri)產(chan)銳騏(qi)“加蓋兒(er)”前的(de)(de)車型(xing)代(dai)碼為(wei)ZN1032U2Z，之(zhi)后(hou)變(bian)為(wei)ZN6493H2Z，代(dai)碼的(de)(de)變(bian)化說明它(ta)已(yi)經(jing)從一部歸(gui)屬(shu)貨車范(fan)(fan)疇(chou)的(de)(de)純正(zheng)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)變(bian)成(cheng)(cheng)了一部歸(gui)屬(shu)客(ke)車范(fan)(fan)疇(chou)的(de)(de)多功(gong)能商用車。雖然(ran)車輛(liang)屬(shu)性發生明顯(xian)變(bian)化，但(dan)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)裝載能力(li)強(qiang)、皮(pi)(pi)(pi)實(shi)耐(nai)用、經(jing)得起糟糕道路考驗的(de)(de)優勢(shi)依然(ran)沒有改變(bian)。
這款已(yi)歸屬多功能商用車(che)的(de)銳(rui)騏價格區間在10.18~13.98萬(wan)元，相比(bi)沒(mei)有封閉貨廂的(de)原車(che)型對應車(che)款，價格上(shang)要多出1萬(wan)元~2萬(wan)元，不過卻(que)換來了更自(zi)由的(de)行(xing)駛權(quan)利。 懸掛東風(feng)品(pin)牌標(biao)識的(de)銳(rui)騏與懸掛NISSAN品(pin)牌標(biao)識的(de)D22皮卡共線生產(chan)，在品(pin)質控(kong)制上(shang)，可以向(xiang)合資車(che)的(de)水(shui)平看(kan)齊，而在價格上(shang)銳(rui)騏卻(que)要便(bian)宜了幾萬(wan)元。
這款銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)(de)車身(shen)尺寸，以及2950mm的(de)(de)軸距，體積上(shang)(shang)并不算很(hen)大，在(zai)城市街道上(shang)(shang)行駛也不會(hui)過(guo)于束縛(fu)。停車時，普通(tong)轎車的(de)(de)停車位也足夠(gou)放得下它。
前部(bu)的駕駛(shi)室內(nei)布(bu)置了兩排座(zuo)椅(yi)，最多(duo)可以容下(xia)5個(ge)乘(cheng)員乘(cheng)坐(zuo)(zuo)(zuo)。后(hou)排空間(jian)比較(jiao)局促，對于成年人來說，基本只(zhi)適合(he)短時間(jian)的臨時乘(cheng)坐(zuo)(zuo)(zuo)。座(zuo)椅(yi)填充物比較(jiao)堅實，如果再軟一些，乘(cheng)坐(zuo)(zuo)(zuo)時會更加(jia)舒服(fu)。
作為國(guo)內的(de)(de)老牌商用(yong)車廠(chang)商，鄭州(zhou)日產在(zai)(zai)市場中的(de)(de)表(biao)現一直(zhi)相(xiang)對(dui)穩定，而得益(yi)于(yu)可(ke)觀(guan)的(de)(de)資源(yuan)優勢，旗下的(de)(de)產品(pin)性能也(ye)普遍優于(yu)其他自(zi)主品(pin)牌的(de)(de)競(jing)爭對(dui)手，銳(rui)騏系(xi)列皮卡(ka)就(jiu)是在(zai)(zai)這樣的(de)(de)基礎之(zhi)上而誕生的(de)(de)，源(yuan)自(zi)日產D22的(de)(de)銳(rui)騏皮卡(ka)在(zai)(zai)技術、平臺等環節上的(de)(de)可(ke)靠性大大提升。
外觀
2013款銳騏皮卡(ka)在(zai)外觀上與老款相(xiang)比的(de)(de)變化主要集中在(zai)車頭部分，最明顯的(de)(de)是增加了效果直觀的(de)(de)LED日(ri)間行車燈(deng)，對于時常要應對交通狀(zhuang)況復(fu)雜的(de)(de)皮卡(ka)車型(xing)來說，日(ri)間行車燈(deng)的(de)(de)作用除(chu)了美觀之外還能為車輛的(de)(de)主動安全性(xing)提(ti)供(gong)一定幫助。除(chu)此之外新款銳騏皮卡(ka)的(de)(de)前格柵(zha)造(zao)型(xing)也(ye)(ye)比老款的(de)(de)雙橫幅式(shi)更有整體感，黑色(se)的(de)(de)涂裝(zhuang)看起來也(ye)(ye)更加年(nian)輕。
車身
2013款銳騏皮卡尺(chi)寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提(ti)供兩(liang)排座椅和一個開放性的(de)貨廂(xiang)(xiang)，貨廂(xiang)(xiang)尺(chi)寸1395/1390/430mm，
動力
銳騏(qi)擁有(you)ZG24汽油機(ji)、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機(ji)等多款動(dong)力(li)，具(ju)有(you)安全(quan)靠、馬力(li)強(qiang)勁特性(xing)，對油品要求低(di)。考慮到(dao)皮卡用戶多年來的使用習慣，2013款銳騏(qi)皮卡在四驅(qu)切換(huan)方式(shi)上將老款的電控式(shi)改回了傳統的手動(dong)換(huan)擋桿式(shi)切換(huan)，功能上與老款則(ze)完全(quan)一樣，同(tong)樣具(ju)有(you)2驅(qu)/高速(su)4驅(qu)/低(di)速(su)4驅(qu)模式(shi)，變速(su)箱仍舊(jiu)為(wei)5速(su)手動(dong)。
同時在四(si)驅(qu)技術上，前輪配備索密克(ke)輪邊鎖(suo)止器，索密克(ke)是(shi)專業(ye)(ye)生產(chan)(chan)汽車轉(zhuan)向拉(la)桿(gan)、齒條拉(la)桿(gan)、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿(gan)等總成(cheng)的中(zhong)日(ri)(ri)三家合資(zi)企(qi)業(ye)(ye)，其中(zhong)包括紹興第(di)二汽配、日(ri)(ri)本索密克(ke)以及日(ri)(ri)本豐田通商社，目(mu)前大(da)部分日(ri)(ri)本四(si)驅(qu)車型的鎖(suo)止器都產(chan)(chan)自索密克(ke)。
定位
綜合目(mu)前(qian)國內的發展情(qing)(qing)況(kuang)來(lai)看，皮卡也應該極為適合我國國情(qing)(qing)現狀的一種車型，但(dan)在嚴(yan)厲(li)的法規(gui)限制下(xia)，國內的眾(zhong)多(duo)廠家在這種夾縫中艱難(nan)生存，能(neng)夠堅持下(xia)去已經不易，壯大和發展對它們來(lai)說更(geng)是一件困難(nan)的事(shi)情(qing)(qing)。
商(shang)用車往(wang)往(wang)要長于乘用車更(geng)新(xin)換代周(zhou)期，因此(ci)2013款銳(rui)騏的改款僅僅是產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)命的中期小(xiao)改款，作為國(guo)內中檔皮卡的主(zhu)力之一，國(guo)內的市(shi)場份額逐(zhu)年上升，新(xin)增(zeng)的日間行車燈、大燈高度可調等均增(zeng)加了產(chan)(chan)品(pin)看點，延續了產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)命力。
2013款銳騏的推出，同(tong)時也對(dui)其(qi)車型(xing)名稱進行了變更。
匹配(pei)ZD30 (3.0柴油)發動(dong)機的車(che)型命名為：領(ling)航版
匹配ZD25 (2.5柴油)發(fa)動機的車型命名為：精英版
匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽(qi)油)發動機(ji)的車型命名為(wei)：興(xing)業(ye)版后(hou)部封閉式(shi)的多功(gong)能(neng)車型原ZN6494等(deng)改名為(wei)廂式(shi)車系列。
在北美，我們在街道上(shang)(shang)隨(sui)處(chu)可見“Pickup”車(che)型(xing)，它已上(shang)(shang)升為北美汽車(che)文化的(de)(de)一種象征。而在中國，皮卡在人(ren)們的(de)(de)概念中還(huan)僅僅是一種低端純(chun)貨運汽車(che)的(de)(de)代名詞。雖然(ran)偶爾也能見到(dao)F150、坦途等(deng)大家(jia)伙，但畢竟離我們的(de)(de)生活還(huan)太遙遠。其實(shi)，相比于小面、金杯(bei)等(deng)車(che)，皮卡還(huan)是有它自(zi)己的(de)(de)優勢：動力(li)強(qiang)、通過能力(li)好、后貨廂承載能力(li)強(qiang)等(deng)等(deng)，鄭州(zhou)日產銳騏ZD30就(jiu)是其中的(de)(de)一個代表，你甚至能從中找到(dao)一種原始的(de)(de)奔襲樂(le)趣。
特色亮點
同樣源自日產D22皮卡技術，相比于(yu)之前的(de)銳騏車(che)型，ZD30依舊延續著家族實用的(de)特征(zheng)。擁有長(chang)4980mm、寬(kuan)1690mm、高1650mm的(de)“三圍”的(de)銳騏ZD30，由(you)于(yu)其平直(zhi)的(de)線(xian)條設(she)計，令其看(kan)上(shang)去(qu)完全沒有笨拙之感(gan)。2950mm的(de)軸距，盡可能的(de)滿(man)足了車(che)身剛(gang)性的(de)“硬”標準(zhun)，以及乘坐與儲(chu)物空間的(de)“軟”需求。采(cai)用16寸(cun)鋁合(he)金輪(lun)轂，裝(zhuang)備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車(che)輪(lun)（LT），規格為(wei)205/75 R16，75的(de)扁平比應對復雜路況而生(sheng)，M751對稱的(de)大塊花紋，側(ce)重于(yu)輪(lun)胎(tai)的(de)堅固耐磨性。
動力
ZD30作(zuo)(zuo)為(wei)銳騏(qi)家族的(de)頂尖(jian)車(che)型，換裝新(xin)(xin)的(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)是其(qi)最(zui)大改變。這款型號為(wei)ZD30D13-3N的(de)3.0L渦輪增壓發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高(gao)壓共軌+EGR（排氣循環(huan)燃燒）系(xi)統，電控多次噴(pen)油(you)(you)、燃燒更(geng)均(jun)勻，以達到更(geng)低(di)油(you)(you)耗(hao)的(de)效果（此次試駕(jia)最(zui)低(di)油(you)(you)耗(hao)6.6L/100km）。另外更(geng)柔和的(de)噴(pen)油(you)(you)，也一定程度的(de)緩(huan)解(jie)了(le)柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)壓燃工作(zuo)(zuo)方式噪音大的(de)通病。而這款發(fa)動機(ji)(ji)(ji)同是是NISSAN品(pin)牌的(de)高(gao)端輕型柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，代表著國(guo)內輕型柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)最(zui)高(gao)技術水平。專門針對中國(guo)市場的(de)開發(fa)：重新(xin)(xin)進(jin)行四(si)高(gao)（高(gao)溫、高(gao)濕、高(gao)寒(han)、高(gao)原(yuan)）標定試驗
12000小時發(fa)動(dong)機可(ke)靠性(xing)試驗.2、10000多(duo)項發(fa)動(dong)機零部件單(dan)體試驗。
銳騏具備皮卡(ka)靈活且(qie)更大的承載(zai)能力（比面包車），換裝的新柴(chai)油增壓發動機低扭(niu)強與油耗低的優勢，較前款銳騏車型更為(wei)明顯(xian)。由于我國(guo)將皮卡(ka)歸類為(wei)貨車，限制了(le)一(yi)些城市人(ren)的選購(gou)，但在皮卡(ka)能夠(gou)上牌行駛的地(di)區，銳騏ZD30是個不錯的選擇。
空間
鄭州日產銳騏(qi)ZD30皮(pi)卡首先在(zai)車內就(jiu)(jiu)預留了(le)非常豐富的(de)(de)儲(chu)物空間，無論你身上(shang)的(de)(de)隨身小物件，還(huan)是記(ji)錄貨物名(ming)稱的(de)(de)大筆(bi)記(ji)本(ben)和筆(bi)，以及(ji)長途駕駛所(suo)需(xu)要(yao)的(de)(de)水杯(bei)等(deng)，都能夠(gou)找到合適的(de)(de)地方安置，這(zhe)是最(zui)令貨運皮(pi)卡的(de)(de)駕駛員欣(xin)慰的(de)(de)一件事。后貨廂(xiang)的(de)(de)尺寸為1395*1390*430mm，能夠(gou)裝載接近(jin)1000公斤的(de)(de)貨物。在(zai)裝卸貨物時，你甚至只需(xu)要(yao)單(dan)手就(jiu)(jiu)能夠(gou)將后貨廂(xiang)的(de)(de)尾板打開，為車主(zhu)提供了(le)很大的(de)(de)便利性。豪華版車型的(de)(de)貨廂(xiang)還(huan)使用了(le)耐磨涂層，可以有效避免(mian)貨物的(de)(de)摩擦對(dui)漆面的(de)(de)傷害。
皮(pi)卡(ka)是近年來美(mei)國銷量最大(da)(da)的(de)(de)車型。其寬(kuan)闊的(de)(de)駕(jia)駛空(kong)間和視野、特殊的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗以及耐用(yong)性和大(da)(da)載(zai)物量，使其成為越來越多的(de)(de)駕(jia)駛者的(de)(de)選擇。鄭州日產銳(rui)騏(qi)系列作為日產D22皮(pi)卡(ka)的(de)(de)延(yan)伸產品，先后推出了兩款衍生(sheng)車型，一個(ge)純(chun)皮(pi)卡(ka)車型，另一個(ge)則是箱式車型。
外觀
銳(rui)騏系列的(de)(de)外觀雖然并沒(mei)有(you)摒(bing)棄日系皮卡(ka)輕巧的(de)(de)特(te)點，但與之前的(de)(de)D22比較則更有(you)剛性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)特(te)點：硬氣(qi)的(de)(de)線條、略帶粗(cu)獷的(de)(de)進氣(qi)隔柵，簡單卻(que)野(ye)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)保險(xian)杠，也顯示出皮卡(ka)車本身作(zuo)為汽(qi)車中雄性(xing)(xing)(xing)動物的(de)(de)特(te)性(xing)(xing)(xing)~不加修飾卻(que)功能多(duo)樣，多(duo)才多(duo)藝的(de)(de)兄(xiong)弟(di)倆成為小型企業和私營業主的(de)(de)首選車型。
車身尺寸
在外(wai)形(xing)上(shang)，銳(rui)(rui)騏皮卡箱(xiang)式(shi)車(che)的(de)長、寬、高(gao)(gao)分別(bie)為4949mm、1820mm和1940mm，軸(zhou)距達到了(le)(le)(le)(le)2950mm。靈巧(qiao)的(de)車(che)身(shen)方(fang)(fang)便(bian)在城市車(che)流中輾(zhan)轉騰(teng)挪，而接近3米的(de)軸(zhou)距也保證了(le)(le)(le)(le)銳(rui)(rui)騏有著足夠的(de)載(zai)人拉物(wu)空間(jian)。長/寬/高(gao)(gao)為1265/1390/1100mm的(de)貨箱(xiang)尺寸(cun)帶來將近1900L的(de)載(zai)物(wu)空間(jian)，并且(qie)銳(rui)(rui)騏的(de)第二排后(hou)(hou)窗還可以打開，以方(fang)(fang)便(bian)搬運長尺寸(cun)的(de)貨物(wu)。另外(wai)，箱(xiang)式(shi)車(che)將原先皮卡載(zai)貨用的(de)貨艙封閉起來，形(xing)成一個密閉空間(jian)，增加了(le)(le)(le)(le)私密性，為了(le)(le)(le)(le)避免后(hou)(hou)箱(xiang)的(de)車(che)頂高(gao)(gao)于(yu)駕駛艙，鄭州日產巧(qiao)妙的(de)采用了(le)(le)(le)(le)流線(xian)型的(de)設計，外(wai)形(xing)看(kan)起來更(geng)圓潤，銜接也更(geng)自然。兩車(che)沿用了(le)(le)(le)(le)D22的(de)經典底盤和懸掛設計，同時采用胎壁厚實的(de)瑪吉斯(si)輪胎，為可能的(de)復雜(za)路(lu)況做足了(le)(le)(le)(le)準(zhun)備。
內飾空間
皮(pi)卡版最高可滿足620KG的(de)(de)(de)貨物(wu)載(zai)重，而箱(xiang)(xiang)式車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)后箱(xiang)(xiang)也將近兩個立方米，貨倉底(di)部(bu)還(huan)設計了(le)兩條座(zuo)椅滑軌，可臨時(shi)增加兩排(pai)座(zuo)位。寬大的(de)(de)(de)載(zai)物(wu)空(kong)間和靈(ling)活的(de)(de)(de)座(zuo)位調整是皮(pi)卡車(che)(che)(che)獨特的(de)(de)(de)優(you)勢。兩款車(che)(che)(che)在內飾上(shang)最明顯的(de)(de)(de)區別就是：皮(pi)卡車(che)(che)(che)型方向盤(pan)是三幅，箱(xiang)(xiang)式車(che)(che)(che)型采(cai)用(yong)四(si)幅，箱(xiang)(xiang)式車(che)(che)(che)型配(pei)備(bei)了(le)單安全氣囊。另外還(huan)有一點不同就是換擋桿邊上(shang)的(de)(de)(de)分動箱(xiang)(xiang)桿，當車(che)(che)(che)掛上(shang)四(si)驅(qu)的(de)(de)(de)時(shi)，儀表盤(pan)上(shang)會有相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)標(biao)示亮起，方便車(che)(che)(che)主了(le)解自(zi)己車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)狀態(tai)；而使(shi)用(yong)自(zi)動輪邊鎖止器，也省(sheng)去(qu)了(le)接通四(si)驅(qu)時(shi)車(che)(che)(che)主下車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)煩(fan)惱。
市場定位
工程(cheng)承(cheng)包(bao)商(shang)、工商(shang)檢部門(men)及南(nan)方的(de)私人(ren)用(yong)戶都是(shi)(shi)銳騏的(de)主要客戶，因此四門(men)雙排(pai)(pai)皮(pi)卡才是(shi)(shi)最實(shi)用(yong)的(de)選擇。銳騏皮(pi)卡的(de)第(di)二排(pai)(pai)座(zuo)椅雖然(ran)不是(shi)(shi)重點考慮的(de)部分(fen)，但(dan)是(shi)(shi)坐上身材比例正常的(de)3個(ge)人(ren)絕不擁擠(ji)，空間不是(shi)(shi)問題。
鄭州日產新一代(dai)銳騏皮卡于(yu)2014年12月(yue)25日正式上市。此(ci)次的新款(kuan)車(che)型共(gong)推出3款(kuan)發動機共(gong)8款(kuan)細分配(pei)置車(che)型
外觀
外觀(guan)(guan)方面(mian)，鄭州(zhou)日產新(xin)一(yi)代銳騏在原有車(che)型(xing)的基(ji)礎上進行了(le)升級，新(xin)車(che)外觀(guan)(guan)發生了(le)很多變(bian)化。而(er)整車(che)線(xian)條也更加的硬朗。中網(wang)采用新(xin)的寬幅鏤(lou)空設(she)計，極具力量(liang)感。而(er)新(xin)車(che)還(huan)加入了(le)日間行車(che)燈這樣(yang)的安(an)全性配(pei)置(zhi)(zhi)。而(er)內飾方面(mian)則(ze)會延續傳統的皮卡(ka)風(feng)格設(she)計，并加入一(yi)些新(xin)的配(pei)置(zhi)(zhi)。
動力
動(dong)力(li)方(fang)面，新一代銳騏提(ti)供(gong)三(san)種不同的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)供(gong)買家(jia)選擇(ze)，分(fen)別為2.4L汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、2.5L柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以及3.0L柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。2.4L汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)功率102kW，最(zui)大(da)扭(niu)矩217Nm；2.5L柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)85kW，最(zui)大(da)扭(niu)矩280Nm；3.0L柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)功率96kW，最(zui)大(da)扭(niu)矩280Nm。從皮卡的(de)工作特性(xing)來(lai)講這幾款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)都(dou)比較(jiao)重視低速(su)扭(niu)矩的(de)表現。車系(xi)(xi)均(jun)采用手動(dong)變速(su)器(qi)，四驅車型則提(ti)供(gong)分(fen)時四驅系(xi)(xi)統。
賽事版
鄭州日產銳(rui)(rui)騏(qi)皮卡(ka)將(jiang)推(tui)出(chu)六款(kuan)新(xin)車型(xing)(xing)(xing)。其中(zhong)銳(rui)(rui)騏(qi)新(xin)一代賽(sai)事版車型(xing)(xing)(xing)在(zai)傳(chuan)動方(fang)式(shi)上分為兩(liang)驅(qu)、四驅(qu)，在(zai)配置(zhi)上分為豪(hao)華型(xing)(xing)(xing)和超豪(hao)華型(xing)(xing)(xing)，共四種(zhong)產品(pin)組合(he)。
銳(rui)(rui)騏(qi)新一代賽事版搭(da)載(zai)ZD30柴油3.0T發(fa)動機，最大功率(lv)96kW、最大扭矩280Nm，新車在原(yuan)有(you)銳(rui)(rui)騏(qi)新一代的基礎上(shang)追加了(le)越野套(tao)件(jian)，外(wai)觀更(geng)加粗(cu)獷(guang)。同時在安(an)全方面(mian)，增加副(fu)駕駛安(an)全氣囊。銳(rui)(rui)騏(qi)興業版搭(da)載(zai)ZD28系列發(fa)動機源自(zi)成熟技術(shu)平臺，采(cai)用BOSCH(博世)電控高(gao)壓共軌(gui)技術(shu)，最大功率(lv)85kW，最大扭矩260Nm。
NISSAN日產成立于1933年日本，較大的(de)汽車制造商，主要從事(shi)汽車產品和船舶設(she)備(bei)的(de)制造/銷售(shou)相關業務(wu)。
日(ri)(ri)產(chan)汽(qi)車(che)公司于1933年(nian)在日(ri)(ri)本(ben)神(shen)奈(nai)川縣橫濱(bin)市成立。日(ri)(ri)產(chan)汽(qi)車(che)目(mu)前(qian)在二十個國家和(he)地區(qu)(qu)（包括日(ri)(ri)本(ben)）設有汽(qi)車(che)制造基地。并在全(quan)球160多個國家和(he)地區(qu)(qu)提供產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務。
日產（中國）投(tou)資有(you)限公司(si)成立于2004年2月，是(shi)日產駐北京的全資子公司(si)，與日產汽車公司(si)總部一起管理在華投(tou)資。
日產(chan)(chan)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)(tou)資有限公司一直負責日產(chan)(chan)汽(qi)車在中(zhong)(zhong)國的公共關系、品牌管(guan)理(li)和知(zhi)識產(chan)(chan)權(quan)等(deng)工作。同時，在為(wei)日產(chan)(chan)的全(quan)球運營、購買和出口(kou)有競爭力的中(zhong)(zhong)國制造的零(ling)部件(jian)等(deng)領域，日產(chan)(chan)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)(tou)資有限公司也將(jiang)扮演重要的角色。
日(ri)產——始終專注于產品的(de)開發(fa)與(yu)技(ji)術(shu)創新(xin)。今天(tian)，日(ri)產在世(shi)界各國與(yu)地區得(de)到了充分地信任，為您創造出具有創新(xin)性的(de)車輛和服(fu)務。
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