很多城市(shi)市(shi)區范(fan)(fan)圍對皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)禁行導(dao)致(zhi)了車(che)輛使用中的(de)(de)(de)(de)不便(bian)，令(ling)很多鐘(zhong)情于(yu)皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)承運能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者不得(de)不選擇了廂(xiang)式客車(che)來替代(dai)(dai)，但(dan)在載(zai)貨能(neng)力(li)(li)和通行能(neng)力(li)(li)上，它們(men)卻遠不如皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)實力(li)(li)級(ji)別。為(wei)了繞(rao)開政策的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，像銳(rui)騏一(yi)樣給(gei)皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)貨廂(xiang)加個蓋(gai)兒，成(cheng)為(wei)最簡單最有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)解決方式。鄭(zheng)州日產銳(rui)騏“加蓋(gai)兒”前(qian)的(de)(de)(de)(de)車(che)型代(dai)(dai)碼為(wei)ZN1032U2Z，之后變(bian)為(wei)ZN6493H2Z，代(dai)(dai)碼的(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)說(shuo)明(ming)它已經從(cong)一(yi)部歸(gui)屬(shu)貨車(che)范(fan)(fan)疇(chou)的(de)(de)(de)(de)純正皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)變(bian)成(cheng)了一(yi)部歸(gui)屬(shu)客車(che)范(fan)(fan)疇(chou)的(de)(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)商用車(che)。雖然車(che)輛屬(shu)性發生明(ming)顯變(bian)化(hua)(hua)，但(dan)皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)裝(zhuang)載(zai)能(neng)力(li)(li)強(qiang)、皮實耐用、經得(de)起糟糕道路考(kao)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)優勢依然沒(mei)有(you)(you)改變(bian)。
這款已歸屬多功能(neng)商(shang)用車的銳騏(qi)價格區間在10.18~13.98萬(wan)元(yuan)，相(xiang)比(bi)沒有(you)封閉(bi)貨(huo)廂的原車型對應(ying)車款，價格上要多出1萬(wan)元(yuan)~2萬(wan)元(yuan)，不過卻(que)換來了更自由的行(xing)駛權利。 懸(xuan)掛(gua)東風品牌(pai)標識的銳騏(qi)與懸(xuan)掛(gua)NISSAN品牌(pai)標識的D22皮卡共(gong)線(xian)生產，在品質控制上，可(ke)以向合資車的水平看齊，而在價格上銳騏(qi)卻(que)要便宜(yi)了幾萬(wan)元(yuan)。
這(zhe)款銳(rui)騏(qi)有著4949×1690×1895mm的車身尺(chi)寸，以及2950mm的軸(zhou)距，體積上(shang)并不算很大，在(zai)城市街道上(shang)行駛也不會過(guo)于束縛。停車時，普通轎(jiao)車的停車位也足(zu)夠(gou)放得下它。
前部(bu)的(de)駕(jia)駛室內布置(zhi)了兩排座椅(yi)，最多(duo)可(ke)以容(rong)下5個乘(cheng)員乘(cheng)坐(zuo)。后排空間(jian)比較局促(cu)，對于成年人來說，基本(ben)只適(shi)合短時(shi)間(jian)的(de)臨時(shi)乘(cheng)坐(zuo)。座椅(yi)填充物比較堅實，如果再軟一些，乘(cheng)坐(zuo)時(shi)會更加舒服。
作為國內的(de)老牌商用車廠商，鄭州日產(chan)在市場中的(de)表現一直相對穩定，而(er)得益(yi)于(yu)可(ke)觀(guan)的(de)資(zi)源優勢，旗下的(de)產(chan)品(pin)性(xing)能也普遍優于(yu)其他自主(zhu)品(pin)牌的(de)競爭對手(shou)，銳騏(qi)系(xi)列皮卡就是在這樣的(de)基礎之(zhi)上而(er)誕生的(de)，源自日產(chan)D22的(de)銳騏(qi)皮卡在技(ji)術(shu)、平臺等(deng)環節上的(de)可(ke)靠性(xing)大(da)大(da)提升(sheng)。
外觀
2013款銳騏(qi)皮卡在(zai)外觀(guan)(guan)上與老款相(xiang)比的(de)變化主要集中(zhong)在(zai)車頭部分，最明顯的(de)是增加了效(xiao)果直觀(guan)(guan)的(de)LED日間(jian)行車燈(deng)，對于(yu)時常要應(ying)對交通狀況復雜的(de)皮卡車型來(lai)(lai)說，日間(jian)行車燈(deng)的(de)作用(yong)除了美觀(guan)(guan)之(zhi)外還能為車輛的(de)主動安(an)全性提(ti)供一定幫助。除此之(zhi)外新款銳騏(qi)皮卡的(de)前格柵造型也(ye)比老款的(de)雙橫幅式更有整體感，黑色的(de)涂裝看起來(lai)(lai)也(ye)更加年輕(qing)。
車身
2013款銳騏皮卡尺寸(cun)為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排(pai)座椅和一個開放性(xing)的貨廂(xiang)，貨廂(xiang)尺寸(cun)1395/1390/430mm，
動力
銳騏(qi)擁有ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴(chai)油機等(deng)多款(kuan)動力，具有安全(quan)靠(kao)、馬力強勁特性，對油品要求低。考慮到皮(pi)卡(ka)用戶多年來的使用習慣，2013款(kuan)銳騏(qi)皮(pi)卡(ka)在(zai)四驅(qu)切換方式(shi)上將老款(kuan)的電控式(shi)改(gai)回了傳統的手動換擋桿式(shi)切換，功能上與老款(kuan)則(ze)完全(quan)一(yi)樣，同樣具有2驅(qu)/高速4驅(qu)/低速4驅(qu)模式(shi)，變速箱仍舊為5速手動。
同時在(zai)四(si)驅技術(shu)上，前(qian)輪(lun)配備索(suo)密(mi)克輪(lun)邊鎖(suo)(suo)止(zhi)器，索(suo)密(mi)克是專業(ye)生產(chan)汽車轉(zhuan)向拉(la)(la)桿(gan)、齒條拉(la)(la)桿(gan)、獨立(li)懸架(jia)擺(bai)臂、球頭、穩定(ding)桿(gan)等(deng)總成(cheng)的中日(ri)三家合資企(qi)業(ye)，其(qi)中包(bao)括紹興第二汽配、日(ri)本索(suo)密(mi)克以(yi)及日(ri)本豐田通商社，目前(qian)大部分(fen)日(ri)本四(si)驅車型的鎖(suo)(suo)止(zhi)器都產(chan)自索(suo)密(mi)克。
定位
綜合目前國(guo)內(nei)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)情(qing)況來看，皮卡也(ye)應(ying)該極為(wei)適合我國(guo)國(guo)情(qing)現(xian)狀的(de)(de)一種(zhong)車型，但在(zai)(zai)嚴厲(li)的(de)(de)法規限制下，國(guo)內(nei)的(de)(de)眾多(duo)廠家在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)夾縫(feng)中(zhong)艱(jian)難生存，能夠堅持下去已經不易，壯(zhuang)大和發(fa)(fa)展(zhan)對它(ta)們來說更是一件困難的(de)(de)事情(qing)。
商用車往往要長(chang)于乘用車更(geng)新(xin)換代(dai)周期，因此2013款銳騏(qi)的改(gai)款僅僅是產品生(sheng)命的中(zhong)期小(xiao)改(gai)款，作為國內(nei)(nei)中(zhong)檔皮(pi)卡的主力之一，國內(nei)(nei)的市場份(fen)額(e)逐(zhu)年上升(sheng)，新(xin)增(zeng)(zeng)的日(ri)間(jian)行車燈、大燈高度可調(diao)等均增(zeng)(zeng)加了產品看點，延(yan)續了產品生(sheng)命力。
2013款銳騏(qi)的推(tui)出，同時也對其車型名稱進行了(le)變更。
匹配(pei)ZD30 (3.0柴(chai)油)發動機(ji)的車型命名為：領航版
匹配ZD25 (2.5柴油)發動機(ji)的車型命名為：精英(ying)版
匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發動機的(de)車(che)型(xing)命(ming)名為：興業版后部封閉式的(de)多功能(neng)車(che)型(xing)原ZN6494等(deng)改(gai)名為廂式車(che)系列。
在北(bei)美(mei)，我們(men)(men)在街道上(shang)(shang)隨處可見(jian)(jian)“Pickup”車(che)型，它(ta)已上(shang)(shang)升為(wei)北(bei)美(mei)汽(qi)車(che)文化(hua)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種象征。而在中國(guo)，皮卡(ka)在人們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)概念中還(huan)僅僅是一(yi)種低端(duan)純(chun)貨(huo)運(yun)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)代名(ming)詞。雖然偶爾也(ye)能(neng)見(jian)(jian)到(dao)F150、坦途等(deng)(deng)大家(jia)伙(huo)，但畢竟(jing)離(li)我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)生活還(huan)太遙遠。其實，相比于小面(mian)、金杯(bei)等(deng)(deng)車(che)，皮卡(ka)還(huan)是有它(ta)自己的(de)(de)(de)(de)優勢：動力(li)強(qiang)(qiang)、通過能(neng)力(li)好、后貨(huo)廂承(cheng)載能(neng)力(li)強(qiang)(qiang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，鄭(zheng)州日產銳騏(qi)ZD30就(jiu)是其中的(de)(de)(de)(de)一(yi)個代表，你甚至能(neng)從中找(zhao)到(dao)一(yi)種原始的(de)(de)(de)(de)奔襲樂(le)趣。
特色亮點
同樣源(yuan)自(zi)日產D22皮卡技(ji)術，相比于之前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銳騏(qi)車(che)型，ZD30依(yi)舊延續著家族實用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征。擁有長4980mm、寬(kuan)1690mm、高1650mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“三圍”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銳騏(qi)ZD30，由于其(qi)平(ping)直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)設計(ji)，令其(qi)看上(shang)去完(wan)全沒有笨拙(zhuo)之感。2950mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距(ju)，盡可能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滿足(zu)了(le)車(che)身剛性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“硬”標準(zhun)，以及乘坐與儲物(wu)空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“軟”需求。采用16寸鋁合(he)金輪轂，裝備了(le)四條(tiao)(tiao)瑪吉斯M751輕型載重汽車(che)輪（LT），規(gui)格(ge)為205/75 R16，75的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扁(bian)平(ping)比應(ying)對復雜路(lu)況而生，M751對稱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大塊花紋，側重于輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)堅固耐磨性。
動力
ZD30作(zuo)為銳騏家(jia)族的(de)(de)(de)頂尖車型(xing)(xing)，換裝(zhuang)新的(de)(de)(de)發動(dong)機是其最(zui)大改變。這款(kuan)型(xing)(xing)號為ZD30D13-3N的(de)(de)(de)3.0L渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機，采用全鋁材質（缸(gang)體與(yu)缸(gang)蓋），加(jia)上BOSCH高(gao)(gao)(gao)壓(ya)共軌+EGR（排(pai)氣循環燃燒）系統，電控多次噴油、燃燒更(geng)均勻，以(yi)達到更(geng)低(di)油耗(hao)的(de)(de)(de)效果（此次試駕最(zui)低(di)油耗(hao)6.6L/100km）。另(ling)外更(geng)柔和的(de)(de)(de)噴油，也一定程度的(de)(de)(de)緩解了柴(chai)油發動(dong)機壓(ya)燃工作(zuo)方(fang)式噪音大的(de)(de)(de)通(tong)病。而這款(kuan)發動(dong)機同是是NISSAN品牌的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)端輕(qing)型(xing)(xing)柴(chai)油機，代表著(zhu)國內(nei)輕(qing)型(xing)(xing)柴(chai)油機的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)(gao)(gao)技術水平。專門針對中國市場的(de)(de)(de)開發：重新進行四高(gao)(gao)(gao)（高(gao)(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)(gao)濕、高(gao)(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)(gao)原）標定試驗(yan)
12000小時發(fa)動機(ji)(ji)可靠性(xing)試(shi)驗.2、10000多(duo)項發(fa)動機(ji)(ji)零部件單體(ti)試(shi)驗。
銳騏(qi)具備(bei)皮(pi)卡靈活且更(geng)大的(de)(de)(de)承載能力(li)（比面(mian)包車），換裝的(de)(de)(de)新柴油增壓發動(dong)機(ji)低扭(niu)強與油耗(hao)低的(de)(de)(de)優(you)勢，較前款銳騏(qi)車型更(geng)為明顯。由于我(wo)國(guo)將皮(pi)卡歸類為貨車，限制了(le)一些城(cheng)市人的(de)(de)(de)選購，但在皮(pi)卡能夠上牌(pai)行(xing)駛的(de)(de)(de)地區，銳騏(qi)ZD30是個(ge)不錯的(de)(de)(de)選擇。
空間
鄭州日產(chan)銳騏(qi)ZD30皮(pi)卡首先在車內就預(yu)留(liu)了(le)非常豐富的(de)(de)(de)儲(chu)物空間，無(wu)論(lun)你(ni)身(shen)上的(de)(de)(de)隨身(shen)小物件，還是記錄(lu)貨(huo)物名(ming)稱的(de)(de)(de)大(da)筆(bi)記本和(he)筆(bi)，以(yi)及長途駕駛(shi)(shi)所(suo)需要的(de)(de)(de)水杯(bei)等，都能夠(gou)找到合適的(de)(de)(de)地(di)方(fang)安置，這(zhe)是最令貨(huo)運皮(pi)卡的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)員欣(xin)慰的(de)(de)(de)一件事。后(hou)貨(huo)廂的(de)(de)(de)尺(chi)寸為(wei)1395*1390*430mm，能夠(gou)裝(zhuang)載接近(jin)1000公斤的(de)(de)(de)貨(huo)物。在裝(zhuang)卸貨(huo)物時，你(ni)甚至只需要單手就能夠(gou)將后(hou)貨(huo)廂的(de)(de)(de)尾板打(da)開，為(wei)車主提供(gong)了(le)很大(da)的(de)(de)(de)便利性。豪(hao)華(hua)版車型的(de)(de)(de)貨(huo)廂還使用了(le)耐磨涂層，可(ke)以(yi)有(you)效避免貨(huo)物的(de)(de)(de)摩(mo)擦對漆面的(de)(de)(de)傷害(hai)。
皮卡是(shi)近年(nian)來美國銷量(liang)最大的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)。其(qi)寬闊的(de)(de)駕(jia)駛空間和(he)視野(ye)、特殊的(de)(de)駕(jia)駛體驗以及(ji)耐用性(xing)和(he)大載物量(liang)，使(shi)其(qi)成為(wei)越(yue)來越(yue)多的(de)(de)駕(jia)駛者的(de)(de)選擇(ze)。鄭州日(ri)產(chan)銳騏系列作(zuo)為(wei)日(ri)產(chan)D22皮卡的(de)(de)延伸(shen)產(chan)品，先后推出(chu)了兩款衍生車(che)(che)(che)型(xing)，一(yi)個(ge)純皮卡車(che)(che)(che)型(xing)，另一(yi)個(ge)則是(shi)箱式車(che)(che)(che)型(xing)。
外觀
銳騏系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)雖然并沒有(you)摒棄日(ri)系(xi)皮(pi)卡輕巧的(de)(de)(de)特點(dian)，但與之前的(de)(de)(de)D22比(bi)較則更有(you)剛性的(de)(de)(de)特點(dian)：硬氣(qi)的(de)(de)(de)線條、略帶粗(cu)獷(guang)的(de)(de)(de)進氣(qi)隔柵，簡(jian)單(dan)卻野性的(de)(de)(de)保險杠，也顯示出皮(pi)卡車本身作為汽車中雄性動物的(de)(de)(de)特性~不加修(xiu)飾(shi)卻功(gong)能多樣，多才多藝(yi)的(de)(de)(de)兄(xiong)弟倆(lia)成(cheng)為小型企業和私營業主(zhu)的(de)(de)(de)首選(xuan)車型。
車身尺寸
在(zai)外(wai)形上，銳騏皮卡(ka)箱(xiang)(xiang)式車(che)(che)的(de)長(chang)、寬、高(gao)(gao)分(fen)別為4949mm、1820mm和(he)1940mm，軸距達(da)到了(le)2950mm。靈巧的(de)車(che)(che)身方便在(zai)城(cheng)市車(che)(che)流中輾轉騰挪，而接近3米(mi)的(de)軸距也(ye)保(bao)證了(le)銳騏有著足(zu)夠(gou)的(de)載人拉物(wu)空間。長(chang)/寬/高(gao)(gao)為1265/1390/1100mm的(de)貨(huo)箱(xiang)(xiang)尺(chi)寸帶來(lai)將近1900L的(de)載物(wu)空間，并且銳騏的(de)第二(er)排后(hou)窗還可(ke)(ke)以(yi)打開，以(yi)方便搬運(yun)長(chang)尺(chi)寸的(de)貨(huo)物(wu)。另外(wai)，箱(xiang)(xiang)式車(che)(che)將原先皮卡(ka)載貨(huo)用(yong)(yong)的(de)貨(huo)艙封閉(bi)起來(lai)，形成(cheng)一個(ge)密閉(bi)空間，增加了(le)私密性，為了(le)避免后(hou)箱(xiang)(xiang)的(de)車(che)(che)頂高(gao)(gao)于駕(jia)駛艙，鄭州日產巧妙(miao)的(de)采用(yong)(yong)了(le)流線型的(de)設(she)計，外(wai)形看(kan)起來(lai)更圓(yuan)潤，銜接也(ye)更自然。兩車(che)(che)沿用(yong)(yong)了(le)D22的(de)經典(dian)底盤和(he)懸掛設(she)計，同(tong)時采用(yong)(yong)胎壁(bi)厚實(shi)的(de)瑪(ma)吉(ji)斯輪胎，為可(ke)(ke)能的(de)復(fu)雜路(lu)況做足(zu)了(le)準備。
內飾空間
皮卡版最高可滿足620KG的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)載重，而箱式(shi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)后箱也將近兩個立方(fang)米，貨倉底部還設(she)計了(le)(le)兩條(tiao)座椅滑軌，可臨時增加兩排座位。寬大的(de)(de)(de)(de)載物(wu)空(kong)間和(he)靈活的(de)(de)(de)(de)座位調整是皮卡車(che)(che)(che)獨特的(de)(de)(de)(de)優勢。兩款車(che)(che)(che)在內飾上(shang)最明顯的(de)(de)(de)(de)區別就(jiu)是：皮卡車(che)(che)(che)型方(fang)向盤是三幅，箱式(shi)車(che)(che)(che)型采用四幅，箱式(shi)車(che)(che)(che)型配備了(le)(le)單安全氣囊。另外(wai)還有一點(dian)不同就(jiu)是換擋桿(gan)邊上(shang)的(de)(de)(de)(de)分動箱桿(gan)，當車(che)(che)(che)掛上(shang)四驅的(de)(de)(de)(de)時，儀表盤上(shang)會有相應的(de)(de)(de)(de)標(biao)示(shi)亮起，方(fang)便車(che)(che)(che)主了(le)(le)解自己車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)狀態；而使用自動輪邊鎖止器，也省(sheng)去了(le)(le)接通四驅時車(che)(che)(che)主下車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)煩惱。
市場定位
工(gong)程承(cheng)包商、工(gong)商檢(jian)部門及南(nan)方的(de)(de)(de)私人(ren)用戶都是(shi)銳(rui)(rui)騏的(de)(de)(de)主要客戶，因此四門雙(shuang)排皮卡才是(shi)最實用的(de)(de)(de)選擇。銳(rui)(rui)騏皮卡的(de)(de)(de)第二排座椅雖然不是(shi)重點考慮的(de)(de)(de)部分，但是(shi)坐上身材比(bi)例正常(chang)的(de)(de)(de)3個人(ren)絕不擁擠，空間不是(shi)問(wen)題。
鄭州日(ri)產(chan)新(xin)一代銳騏(qi)皮(pi)卡于2014年12月(yue)25日(ri)正式上市。此次的(de)新(xin)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)共(gong)推出3款(kuan)(kuan)發動機共(gong)8款(kuan)(kuan)細(xi)分配置車(che)型(xing)
外觀
外觀(guan)方面(mian)，鄭州日產(chan)新(xin)一代(dai)銳(rui)騏在原有車(che)型的(de)(de)基礎(chu)上(shang)進行了升級，新(xin)車(che)外觀(guan)發生了很多(duo)變化(hua)。而整車(che)線條也(ye)更加的(de)(de)硬朗。中(zhong)網采用新(xin)的(de)(de)寬(kuan)幅鏤空設(she)計(ji)，極具力量感。而新(xin)車(che)還(huan)加入(ru)(ru)了日間行車(che)燈這樣的(de)(de)安(an)全性配置。而內(nei)飾(shi)方面(mian)則會延續傳(chuan)統的(de)(de)皮卡(ka)風格(ge)設(she)計(ji)，并加入(ru)(ru)一些新(xin)的(de)(de)配置。
動力
動(dong)力(li)方(fang)面(mian)，新一代銳騏提供三種(zhong)不同的發動(dong)機(ji)(ji)(ji)供買家選(xuan)擇，分(fen)別(bie)為2.4L汽油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)、2.5L柴油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)以及3.0L柴油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。2.4L汽油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功率(lv)102kW，最大扭(niu)矩(ju)217Nm；2.5L柴油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)85kW，最大扭(niu)矩(ju)280Nm；3.0L柴油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功率(lv)96kW，最大扭(niu)矩(ju)280Nm。從皮卡的工作(zuo)特性來講這(zhe)幾款發動(dong)機(ji)(ji)(ji)都比(bi)較(jiao)重視低速(su)扭(niu)矩(ju)的表現。車系(xi)均采(cai)用手動(dong)變速(su)器(qi)，四驅(qu)車型則提供分(fen)時四驅(qu)系(xi)統。
賽事版
鄭州日產(chan)銳騏皮卡將推出(chu)六款(kuan)新車型(xing)。其(qi)中銳騏新一代(dai)賽事版(ban)車型(xing)在傳動(dong)方式上分為兩驅、四驅，在配置上分為豪(hao)華型(xing)和超豪(hao)華型(xing)，共(gong)四種產(chan)品組合(he)。
銳(rui)騏新一代賽事版(ban)搭載(zai)ZD30柴油3.0T發動(dong)機，最大功率96kW、最大扭矩280Nm，新車在原有(you)銳(rui)騏新一代的(de)基礎上追加了越野套件，外觀更加粗獷。同時(shi)在安全(quan)方面，增加副駕(jia)駛安全(quan)氣囊(nang)。銳(rui)騏興業(ye)版(ban)搭載(zai)ZD28系列發動(dong)機源自成(cheng)熟技術(shu)平臺，采用BOSCH(博世(shi))電控(kong)高壓共軌技術(shu)，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。
NISSAN日產成立于(yu)1933年日本，較大的(de)汽車(che)制(zhi)造商，主要從事汽車(che)產品(pin)和(he)船舶設(she)備的(de)制(zhi)造/銷售相關業(ye)務。
日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)公司(si)于(yu)1933年在日(ri)本(ben)神奈(nai)川縣橫濱市成立。日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)目前在二(er)十個國家(jia)和(he)地(di)區(qu)（包括日(ri)本(ben)）設有(you)汽(qi)車(che)制造基地(di)。并在全球160多個國家(jia)和(he)地(di)區(qu)提供產(chan)品和(he)服(fu)務。
日產(chan)（中(zhong)國）投(tou)資(zi)有限公司(si)成(cheng)立于(yu)2004年2月，是日產(chan)駐北(bei)京的(de)全資(zi)子(zi)公司(si)，與(yu)日產(chan)汽(qi)車公司(si)總部一起管理在(zai)華投(tou)資(zi)。
日產(chan)(chan)（中(zhong)國）投資(zi)(zi)有(you)(you)限(xian)公司(si)一直負責日產(chan)(chan)汽車在(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)公共關系、品牌管理和知識產(chan)(chan)權等(deng)工作(zuo)。同時，在(zai)為日產(chan)(chan)的(de)(de)(de)全(quan)球運營、購買和出口(kou)有(you)(you)競(jing)爭力的(de)(de)(de)中(zhong)國制造的(de)(de)(de)零(ling)部件(jian)等(deng)領域，日產(chan)(chan)（中(zhong)國）投資(zi)(zi)有(you)(you)限(xian)公司(si)也(ye)將扮演重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)角色(se)。
日(ri)產(chan)——始終專注于產(chan)品的開發(fa)與技(ji)術創新。今天(tian)，日(ri)產(chan)在(zai)世界(jie)各國與地區得到了(le)充分地信任(ren)，為您創造出具(ju)有創新性的車輛(liang)和服務(wu)。
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