很多城(cheng)市市區(qu)范圍對皮卡(ka)的(de)(de)禁(jin)行導致(zhi)了車輛使用(yong)(yong)中的(de)(de)不便，令很多鐘情(qing)于皮卡(ka)承運能力(li)(li)的(de)(de)消費者不得不選(xuan)擇了廂式客車來替代，但(dan)(dan)在(zai)載(zai)貨(huo)能力(li)(li)和通(tong)行能力(li)(li)上，它們卻(que)遠不如皮卡(ka)的(de)(de)實(shi)力(li)(li)級(ji)別。為(wei)了繞開政策的(de)(de)限制，像銳騏一樣給皮卡(ka)的(de)(de)貨(huo)廂加個蓋兒(er)，成為(wei)最簡單最有(you)效(xiao)的(de)(de)解決方(fang)式。鄭州日產銳騏“加蓋兒(er)”前的(de)(de)車型代碼(ma)為(wei)ZN1032U2Z，之后變(bian)(bian)(bian)為(wei)ZN6493H2Z，代碼(ma)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化說明它已經(jing)從(cong)一部歸(gui)屬(shu)貨(huo)車范疇的(de)(de)純(chun)正皮卡(ka)變(bian)(bian)(bian)成了一部歸(gui)屬(shu)客車范疇的(de)(de)多功能商(shang)用(yong)(yong)車。雖然車輛屬(shu)性(xing)發生明顯變(bian)(bian)(bian)化，但(dan)(dan)皮卡(ka)裝載(zai)能力(li)(li)強(qiang)、皮實(shi)耐(nai)用(yong)(yong)、經(jing)得起糟糕(gao)道路考驗的(de)(de)優勢(shi)依然沒有(you)改變(bian)(bian)(bian)。
這款(kuan)已歸屬多功能商用車(che)(che)的(de)(de)銳(rui)騏價格區間在10.18~13.98萬(wan)元(yuan)，相比沒有封閉貨廂的(de)(de)原車(che)(che)型對應(ying)車(che)(che)款(kuan)，價格上要(yao)多出1萬(wan)元(yuan)~2萬(wan)元(yuan)，不過卻換來了更(geng)自由的(de)(de)行駛(shi)權利。 懸(xuan)掛(gua)東風(feng)品牌(pai)標識的(de)(de)銳(rui)騏與(yu)懸(xuan)掛(gua)NISSAN品牌(pai)標識的(de)(de)D22皮卡共線生(sheng)產(chan)，在品質控制上，可(ke)以(yi)向合(he)資(zi)車(che)(che)的(de)(de)水平看齊(qi)，而在價格上銳(rui)騏卻要(yao)便宜了幾(ji)萬(wan)元(yuan)。
這款(kuan)銳(rui)騏有著4949×1690×1895mm的(de)(de)車身尺(chi)寸，以及2950mm的(de)(de)軸距，體積上(shang)并不算很大，在城市街道上(shang)行駛也不會過于束縛(fu)。停(ting)車時(shi)，普通(tong)轎車的(de)(de)停(ting)車位也足夠放得(de)下它。
前部的駕駛(shi)室內布置了(le)兩排座椅，最多可(ke)以容下5個乘(cheng)(cheng)(cheng)員(yuan)乘(cheng)(cheng)(cheng)坐(zuo)。后(hou)排空間比(bi)較局促(cu)，對于成年人來說(shuo)，基(ji)本只(zhi)適(shi)合短時間的臨(lin)時乘(cheng)(cheng)(cheng)坐(zuo)。座椅填充物(wu)比(bi)較堅實，如(ru)果再(zai)軟(ruan)一些，乘(cheng)(cheng)(cheng)坐(zuo)時會更加舒服(fu)。
作為國(guo)內(nei)的(de)老牌商用車廠(chang)商，鄭州日產(chan)在(zai)市場中(zhong)的(de)表現(xian)一直相對(dui)穩定，而得益于(yu)(yu)可觀的(de)資(zi)源優(you)勢，旗下的(de)產(chan)品(pin)性能也普遍優(you)于(yu)(yu)其他自主品(pin)牌的(de)競爭(zheng)對(dui)手，銳騏(qi)系列皮卡(ka)就是(shi)在(zai)這樣的(de)基礎之上而誕生的(de)，源自日產(chan)D22的(de)銳騏(qi)皮卡(ka)在(zai)技術、平(ping)臺(tai)等環節上的(de)可靠性大大提(ti)升。
外觀
2013款銳(rui)(rui)騏(qi)皮(pi)卡(ka)在(zai)外(wai)(wai)觀(guan)上與(yu)老(lao)款相比的變化主要集(ji)中在(zai)車(che)頭部分，最(zui)明顯的是增加了(le)效(xiao)果直觀(guan)的LED日間行(xing)車(che)燈，對于時常要應對交(jiao)通狀況復雜的皮(pi)卡(ka)車(che)型(xing)來說，日間行(xing)車(che)燈的作(zuo)用除了(le)美觀(guan)之(zhi)外(wai)(wai)還能為車(che)輛(liang)的主動安全性(xing)提供一定(ding)幫助。除此之(zhi)外(wai)(wai)新(xin)款銳(rui)(rui)騏(qi)皮(pi)卡(ka)的前格柵造型(xing)也比老(lao)款的雙(shuang)橫幅(fu)式(shi)更(geng)有整體感，黑色的涂裝看(kan)起來也更(geng)加年輕(qing)。
車身
2013款銳騏皮卡尺(chi)寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提(ti)供兩排座椅(yi)和一個開放性的(de)貨廂(xiang)(xiang)，貨廂(xiang)(xiang)尺(chi)寸1395/1390/430mm，
動力
銳騏(qi)擁有ZG24汽(qi)油(you)機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油(you)機等多(duo)款(kuan)動力(li)，具有安全(quan)靠、馬力(li)強勁(jing)特(te)性，對(dui)油(you)品要求低。考慮到皮卡用(yong)戶多(duo)年來的(de)使用(yong)習慣，2013款(kuan)銳騏(qi)皮卡在四(si)驅切換(huan)方式(shi)上將(jiang)老款(kuan)的(de)電控式(shi)改(gai)回了傳統的(de)手動換(huan)擋(dang)桿式(shi)切換(huan)，功能上與老款(kuan)則(ze)完全(quan)一樣(yang)，同樣(yang)具有2驅/高(gao)速4驅/低速4驅模式(shi)，變速箱仍舊為5速手動。
同時在四(si)驅技術上，前輪配(pei)備索(suo)密(mi)(mi)克(ke)輪邊鎖(suo)止器，索(suo)密(mi)(mi)克(ke)是專(zhuan)業生產汽車(che)轉向(xiang)拉桿、齒條(tiao)拉桿、獨立(li)懸架擺臂、球頭、穩(wen)定桿等總成的(de)中日(ri)三(san)家合資企業，其中包括紹興第二汽配(pei)、日(ri)本索(suo)密(mi)(mi)克(ke)以及日(ri)本豐田通商社，目前大部分日(ri)本四(si)驅車(che)型的(de)鎖(suo)止器都產自索(suo)密(mi)(mi)克(ke)。
定位
綜合目前國(guo)內的發(fa)展情(qing)(qing)況來看，皮卡也(ye)應該極為(wei)適合我國(guo)國(guo)情(qing)(qing)現狀的一種車(che)型，但在嚴(yan)厲的法規限制下，國(guo)內的眾多廠家在這種夾縫中艱(jian)難(nan)(nan)生存，能(neng)夠堅持下去(qu)已經(jing)不(bu)易，壯大和發(fa)展對它們來說更是(shi)一件(jian)困難(nan)(nan)的事情(qing)(qing)。
商用車往往要長(chang)于(yu)乘用車更新換代周期，因此2013款銳騏的(de)(de)改款僅(jin)僅(jin)是產品生命的(de)(de)中(zhong)期小改款，作為國內中(zhong)檔皮卡(ka)的(de)(de)主力(li)之一，國內的(de)(de)市場份額逐年(nian)上(shang)升(sheng)，新增(zeng)的(de)(de)日間行車燈、大燈高度可調等均增(zeng)加了產品看點，延(yan)續了產品生命力(li)。
2013款銳騏的(de)推(tui)出，同時也對其車型名(ming)稱進行了變更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命名為：領航版
匹配ZD25 (2.5柴油)發(fa)動(dong)機的車型命名(ming)為：精英版
匹配QD80 (3.0柴油(you))、ZG24 (2.4汽油(you))發動機的車(che)型命名為：興(xing)業(ye)版后部封閉式的多功能車(che)型原ZN6494等改名為廂式車(che)系列。
在(zai)北美(mei)，我們(men)在(zai)街道上(shang)隨處可見“Pickup”車(che)型(xing)，它(ta)已上(shang)升(sheng)為北美(mei)汽(qi)車(che)文化的(de)一(yi)種象征。而(er)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)，皮卡在(zai)人們(men)的(de)概(gai)念中(zhong)(zhong)還僅僅是一(yi)種低端純貨運汽(qi)車(che)的(de)代名詞(ci)。雖然偶爾也能(neng)見到F150、坦途等(deng)(deng)(deng)大家伙，但畢竟離我們(men)的(de)生活還太遙遠。其實(shi)，相比于小面、金杯(bei)等(deng)(deng)(deng)車(che)，皮卡還是有它(ta)自己的(de)優(you)勢(shi)：動力(li)強、通過(guo)能(neng)力(li)好(hao)、后貨廂(xiang)承載能(neng)力(li)強等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)，鄭州日產銳(rui)騏ZD30就(jiu)是其中(zhong)(zhong)的(de)一(yi)個代表，你甚至能(neng)從中(zhong)(zhong)找到一(yi)種原始的(de)奔襲樂趣。
特色亮點
同樣源(yuan)自日產D22皮卡技術(shu)，相(xiang)比于之前(qian)的(de)銳騏車型(xing)，ZD30依(yi)舊延續著(zhu)家族實用的(de)特(te)征。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的(de)“三圍”的(de)銳騏ZD30，由于其(qi)平(ping)直(zhi)的(de)線(xian)條設計，令(ling)其(qi)看(kan)上去完全沒有笨拙之感。2950mm的(de)軸(zhou)距，盡(jin)可能的(de)滿足了車身剛性(xing)的(de)“硬”標準，以及乘坐與儲物(wu)空間的(de)“軟”需(xu)求。采用16寸(cun)鋁合(he)金輪轂(gu)，裝備(bei)了四條瑪吉斯M751輕型(xing)載(zai)重汽(qi)車輪（LT），規格為205/75 R16，75的(de)扁平(ping)比應對復雜路況而(er)生，M751對稱(cheng)的(de)大塊花紋，側(ce)重于輪胎的(de)堅固耐磨性(xing)。
動力
ZD30作(zuo)為銳騏家族的(de)(de)頂尖車型，換裝新的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)其(qi)最(zui)大改變。這(zhe)款型號(hao)為ZD30D13-3N的(de)(de)3.0L渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高(gao)壓(ya)(ya)共軌(gui)+EGR（排氣循(xun)環(huan)燃(ran)(ran)燒）系統，電控(kong)多次噴油(you)(you)、燃(ran)(ran)燒更均勻，以達到(dao)更低(di)油(you)(you)耗的(de)(de)效果（此(ci)次試駕最(zui)低(di)油(you)(you)耗6.6L/100km）。另外更柔和的(de)(de)噴油(you)(you)，也一定程度的(de)(de)緩解了柴(chai)油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)工(gong)作(zuo)方式噪音大的(de)(de)通(tong)病。而這(zhe)款發(fa)動(dong)機(ji)(ji)同(tong)是(shi)(shi)是(shi)(shi)NISSAN品牌的(de)(de)高(gao)端(duan)輕型柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)，代表(biao)著國(guo)內輕型柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)高(gao)技術水平。專(zhuan)門針對中國(guo)市場的(de)(de)開發(fa)：重新進行四高(gao)（高(gao)溫(wen)、高(gao)濕、高(gao)寒、高(gao)原）標定試驗
12000小時發(fa)(fa)動機可靠性試(shi)驗.2、10000多(duo)項發(fa)(fa)動機零部件單體(ti)試(shi)驗。
銳(rui)騏(qi)具備皮(pi)卡(ka)(ka)靈活且更大的(de)(de)承載能力(li)（比面包車），換裝的(de)(de)新柴油增壓(ya)發動機(ji)低扭強(qiang)與油耗低的(de)(de)優勢，較前款銳(rui)騏(qi)車型(xing)更為明顯。由于我國將皮(pi)卡(ka)(ka)歸類為貨車，限制了一些(xie)城(cheng)市人的(de)(de)選購，但(dan)在皮(pi)卡(ka)(ka)能夠上牌行駛的(de)(de)地區(qu)，銳(rui)騏(qi)ZD30是個不錯的(de)(de)選擇。
空間
鄭州(zhou)日產銳騏ZD30皮卡(ka)首先在(zai)車(che)(che)內(nei)就預留了非常豐富的(de)(de)(de)儲(chu)物空間，無論你(ni)身上的(de)(de)(de)隨身小物件，還是(shi)記錄貨物名稱的(de)(de)(de)大筆(bi)記本和筆(bi)，以(yi)及長途駕(jia)駛所需要的(de)(de)(de)水杯等(deng)，都能夠找到合(he)適的(de)(de)(de)地方(fang)安置，這(zhe)是(shi)最令貨運皮卡(ka)的(de)(de)(de)駕(jia)駛員欣慰的(de)(de)(de)一件事(shi)。后貨廂的(de)(de)(de)尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝(zhuang)載接近1000公斤的(de)(de)(de)貨物。在(zai)裝(zhuang)卸貨物時，你(ni)甚至只需要單手就能夠將后貨廂的(de)(de)(de)尾板打開，為車(che)(che)主提(ti)供(gong)了很大的(de)(de)(de)便利性。豪華版車(che)(che)型的(de)(de)(de)貨廂還使用了耐(nai)磨涂層，可以(yi)有效(xiao)避免貨物的(de)(de)(de)摩擦對漆面的(de)(de)(de)傷害。
皮卡是近年(nian)來(lai)美國銷(xiao)量(liang)最大的(de)車(che)(che)型(xing)。其寬闊(kuo)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)空間和(he)視野、特殊的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)體驗以及耐用(yong)性和(he)大載物(wu)量(liang)，使其成為(wei)越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者的(de)選擇。鄭州(zhou)日產(chan)銳騏(qi)系列作為(wei)日產(chan)D22皮卡的(de)延伸產(chan)品(pin)，先后推出了兩款衍生車(che)(che)型(xing)，一(yi)(yi)個純皮卡車(che)(che)型(xing)，另一(yi)(yi)個則(ze)是箱式車(che)(che)型(xing)。
外觀
銳騏系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)外觀雖然(ran)并沒有(you)摒棄(qi)日(ri)系(xi)皮卡(ka)輕巧(qiao)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，但與之前(qian)的(de)(de)(de)D22比較則更有(you)剛(gang)性的(de)(de)(de)特(te)點(dian)：硬氣的(de)(de)(de)線條、略帶粗獷的(de)(de)(de)進氣隔柵，簡單卻野(ye)性的(de)(de)(de)保險杠，也顯(xian)示出皮卡(ka)車(che)本身作(zuo)為(wei)汽車(che)中雄性動物的(de)(de)(de)特(te)性~不加修(xiu)飾卻功能多樣，多才(cai)多藝的(de)(de)(de)兄弟(di)倆成為(wei)小型企業和私營業主的(de)(de)(de)首選車(che)型。
車身尺寸
在外形(xing)上，銳(rui)騏(qi)皮(pi)卡(ka)箱(xiang)(xiang)式車(che)的(de)(de)長(chang)、寬(kuan)、高分別為(wei)(wei)4949mm、1820mm和1940mm，軸距(ju)(ju)達到了(le)2950mm。靈巧的(de)(de)車(che)身方(fang)便(bian)在城(cheng)市車(che)流(liu)中輾轉(zhuan)騰挪(nuo)，而接近3米的(de)(de)軸距(ju)(ju)也保證了(le)銳(rui)騏(qi)有著足夠的(de)(de)載人拉物空(kong)(kong)間(jian)。長(chang)/寬(kuan)/高為(wei)(wei)1265/1390/1100mm的(de)(de)貨(huo)箱(xiang)(xiang)尺寸帶來將(jiang)近1900L的(de)(de)載物空(kong)(kong)間(jian)，并(bing)且銳(rui)騏(qi)的(de)(de)第二排后窗還可(ke)(ke)以打(da)開，以方(fang)便(bian)搬(ban)運長(chang)尺寸的(de)(de)貨(huo)物。另外，箱(xiang)(xiang)式車(che)將(jiang)原(yuan)先皮(pi)卡(ka)載貨(huo)用的(de)(de)貨(huo)艙封(feng)閉(bi)起(qi)來，形(xing)成一個(ge)密閉(bi)空(kong)(kong)間(jian)，增加(jia)了(le)私密性，為(wei)(wei)了(le)避免后箱(xiang)(xiang)的(de)(de)車(che)頂高于駕駛(shi)艙，鄭(zheng)州(zhou)日產(chan)巧妙的(de)(de)采用了(le)流(liu)線型的(de)(de)設計，外形(xing)看起(qi)來更圓潤(run)，銜接也更自然(ran)。兩(liang)車(che)沿用了(le)D22的(de)(de)經(jing)典(dian)底盤(pan)和懸(xuan)掛設計，同時采用胎壁厚實的(de)(de)瑪吉斯(si)輪胎，為(wei)(wei)可(ke)(ke)能的(de)(de)復雜路況做足了(le)準備。
內飾空間
皮(pi)(pi)(pi)卡版最高可滿足620KG的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)載重，而(er)箱(xiang)式車(che)(che)的(de)(de)(de)后箱(xiang)也將近兩個立(li)方米，貨(huo)倉底部還(huan)設計了(le)兩條座椅(yi)滑(hua)軌，可臨(lin)時增加兩排座位(wei)。寬大的(de)(de)(de)載物(wu)空間和靈活的(de)(de)(de)座位(wei)調(diao)整是皮(pi)(pi)(pi)卡車(che)(che)獨(du)特的(de)(de)(de)優勢。兩款(kuan)車(che)(che)在內飾上(shang)最明顯的(de)(de)(de)區別就(jiu)(jiu)是：皮(pi)(pi)(pi)卡車(che)(che)型方向(xiang)盤是三幅(fu)(fu)，箱(xiang)式車(che)(che)型采(cai)用(yong)四(si)幅(fu)(fu)，箱(xiang)式車(che)(che)型配(pei)備了(le)單(dan)安全氣囊。另外還(huan)有一點不同就(jiu)(jiu)是換擋桿邊上(shang)的(de)(de)(de)分動(dong)箱(xiang)桿，當車(che)(che)掛上(shang)四(si)驅的(de)(de)(de)時，儀表(biao)盤上(shang)會有相應的(de)(de)(de)標示亮起(qi)，方便車(che)(che)主(zhu)了(le)解自己車(che)(che)輛的(de)(de)(de)狀(zhuang)態；而(er)使用(yong)自動(dong)輪邊鎖止器，也省去了(le)接通四(si)驅時車(che)(che)主(zhu)下(xia)車(che)(che)的(de)(de)(de)煩惱。
市場定位
工程(cheng)承包商、工商檢部(bu)門及南方的(de)私人用戶(hu)都是(shi)(shi)銳(rui)騏(qi)(qi)的(de)主要客戶(hu)，因(yin)此四(si)門雙排(pai)皮卡才是(shi)(shi)最實用的(de)選擇。銳(rui)騏(qi)(qi)皮卡的(de)第二排(pai)座(zuo)椅雖然不是(shi)(shi)重點考(kao)慮(lv)的(de)部(bu)分，但是(shi)(shi)坐(zuo)上身(shen)材比例(li)正常的(de)3個(ge)人絕不擁擠，空間不是(shi)(shi)問題。
鄭州日產新一代銳騏皮(pi)卡于2014年12月25日正式上(shang)市。此次的新款車型(xing)共推出3款發動(dong)機共8款細(xi)分(fen)配置車型(xing)
外觀
外(wai)觀(guan)方(fang)(fang)面(mian)，鄭州日產新一代銳騏在原有車(che)(che)(che)型的基(ji)礎上進(jin)行了(le)升級，新車(che)(che)(che)外(wai)觀(guan)發生了(le)很多變化。而整車(che)(che)(che)線(xian)條也更(geng)加的硬朗。中網(wang)采用新的寬(kuan)幅鏤空設計(ji)，極具力量感。而新車(che)(che)(che)還(huan)加入了(le)日間行車(che)(che)(che)燈(deng)這樣的安(an)全性配(pei)置(zhi)。而內(nei)飾方(fang)(fang)面(mian)則(ze)會(hui)延(yan)續傳統的皮卡風格設計(ji)，并加入一些新的配(pei)置(zhi)。
動力
動(dong)力方面(mian)，新一代銳(rui)騏提供三種不同的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)供買家選擇(ze)，分別為2.4L汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)、2.5L柴油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)以及3.0L柴油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。2.4L汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)最(zui)(zui)大(da)功(gong)率102kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)217Nm；2.5L柴油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)85kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)280Nm；3.0L柴油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)最(zui)(zui)大(da)功(gong)率96kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)280Nm。從皮卡的(de)工作特性來講(jiang)這幾款發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)都比較(jiao)重(zhong)視低速扭(niu)矩(ju)的(de)表(biao)現。車系均采用(yong)手動(dong)變速器，四(si)驅車型(xing)則(ze)提供分時(shi)四(si)驅系統。
賽事版
鄭州日產(chan)銳(rui)(rui)騏皮卡將推出六款新(xin)車(che)型。其中銳(rui)(rui)騏新(xin)一(yi)代(dai)賽事版車(che)型在(zai)傳動方式上分(fen)為(wei)兩驅、四驅，在(zai)配置上分(fen)為(wei)豪(hao)華(hua)型和超豪(hao)華(hua)型，共四種產(chan)品組合。
銳(rui)騏新一代(dai)賽事(shi)版搭(da)載(zai)(zai)ZD30柴(chai)油3.0T發動機，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率96kW、最(zui)(zui)大(da)扭矩280Nm，新車在原(yuan)有(you)銳(rui)騏新一代(dai)的(de)基礎上追加了(le)越(yue)野套件，外觀更加粗(cu)獷。同時在安全(quan)方面(mian)，增加副駕駛安全(quan)氣囊(nang)。銳(rui)騏興業版搭(da)載(zai)(zai)ZD28系列發動機源自成熟(shu)技術(shu)平臺，采用BOSCH(博世)電控高壓共軌(gui)技術(shu)，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率85kW，最(zui)(zui)大(da)扭矩260Nm。
NISSAN日產成(cheng)立(li)于1933年(nian)日本(ben)，較大的汽(qi)車制(zhi)造(zao)商，主要(yao)從事汽(qi)車產品和(he)船舶設備的制(zhi)造(zao)/銷售相關(guan)業務。
日產(chan)汽車公司(si)于1933年(nian)在日本(ben)神(shen)奈川縣橫濱市成立。日產(chan)汽車目前(qian)在二十(shi)個國(guo)家和(he)地(di)(di)區（包括日本(ben)）設(she)有汽車制(zhi)造基地(di)(di)。并(bing)在全球160多個國(guo)家和(he)地(di)(di)區提(ti)供(gong)產(chan)品(pin)和(he)服務。
日產（中國）投(tou)資(zi)有限公司(si)成(cheng)立于2004年(nian)2月，是(shi)日產駐(zhu)北京(jing)的全(quan)資(zi)子公司(si)，與日產汽車公司(si)總(zong)部(bu)一起管理在華投(tou)資(zi)。
日產（中(zhong)國(guo)）投資(zi)有限公(gong)司(si)(si)一直(zhi)負責日產汽(qi)車在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)公(gong)共(gong)關(guan)系、品牌管理和(he)知識產權(quan)等(deng)工作。同時，在(zai)為日產的(de)全球運營(ying)、購買和(he)出口(kou)有競(jing)爭力的(de)中(zhong)國(guo)制造的(de)零(ling)部件等(deng)領域，日產（中(zhong)國(guo)）投資(zi)有限公(gong)司(si)(si)也將(jiang)扮演(yan)重要的(de)角色。
日(ri)產(chan)——始終專注于產(chan)品的開發與技術創新。今天，日(ri)產(chan)在世界各(ge)國與地(di)區得到了充分地(di)信任，為(wei)您創造出具有創新性的車(che)輛和服(fu)務。
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