很(hen)多城市市區范圍(wei)對皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)禁行(xing)導致了車(che)(che)輛(liang)使用(yong)中的(de)(de)(de)不(bu)便，令很(hen)多鐘情(qing)于皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)承運能力(li)的(de)(de)(de)消(xiao)費者不(bu)得不(bu)選擇了廂式(shi)客(ke)車(che)(che)來替(ti)代，但(dan)(dan)在(zai)載(zai)貨(huo)能力(li)和(he)通(tong)行(xing)能力(li)上，它們(men)卻遠不(bu)如皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)實(shi)力(li)級別。為(wei)了繞開政策(ce)的(de)(de)(de)限制(zhi)，像(xiang)銳(rui)騏一樣給皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)貨(huo)廂加(jia)(jia)個蓋(gai)兒，成(cheng)為(wei)最簡單(dan)最有效的(de)(de)(de)解決方式(shi)。鄭州(zhou)日產銳(rui)騏“加(jia)(jia)蓋(gai)兒”前的(de)(de)(de)車(che)(che)型代碼(ma)為(wei)ZN1032U2Z，之后變為(wei)ZN6493H2Z，代碼(ma)的(de)(de)(de)變化說明它已經從一部歸屬(shu)貨(huo)車(che)(che)范疇的(de)(de)(de)純(chun)正皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)變成(cheng)了一部歸屬(shu)客(ke)車(che)(che)范疇的(de)(de)(de)多功能商(shang)用(yong)車(che)(che)。雖然車(che)(che)輛(liang)屬(shu)性發生(sheng)明顯變化，但(dan)(dan)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)裝載(zai)能力(li)強、皮(pi)(pi)(pi)實(shi)耐(nai)用(yong)、經得起(qi)糟糕道路考(kao)驗的(de)(de)(de)優勢依(yi)然沒(mei)有改變。
這款已歸(gui)屬多(duo)功能商用(yong)車的(de)銳(rui)騏(qi)價(jia)格(ge)(ge)(ge)區間在10.18~13.98萬(wan)元，相比沒有封閉(bi)貨廂的(de)原車型對應車款，價(jia)格(ge)(ge)(ge)上要多(duo)出1萬(wan)元~2萬(wan)元，不過卻換來了更(geng)自由的(de)行(xing)駛權利(li)。 懸掛(gua)東風品牌標識的(de)銳(rui)騏(qi)與懸掛(gua)NISSAN品牌標識的(de)D22皮卡共線生產，在品質控制上，可以向合(he)資車的(de)水(shui)平看齊，而在價(jia)格(ge)(ge)(ge)上銳(rui)騏(qi)卻要便宜了幾萬(wan)元。
這(zhe)款銳騏有著4949×1690×1895mm的車(che)身尺(chi)寸，以及2950mm的軸(zhou)距，體積(ji)上并不(bu)算很大(da)，在城市街道(dao)上行駛也(ye)不(bu)會過于束縛。停車(che)時，普通轎車(che)的停車(che)位(wei)也(ye)足夠放得(de)下它。
前部的駕駛室內布置了兩排座椅(yi)，最多可(ke)以容下5個乘員乘坐。后排空(kong)間比較(jiao)局促，對于成年人來說，基本只適合短時(shi)間的臨時(shi)乘坐。座椅(yi)填充物比較(jiao)堅實，如(ru)果再軟一些，乘坐時(shi)會更加舒服(fu)。
作(zuo)為(wei)國內(nei)的(de)(de)老牌(pai)商用車廠商，鄭州日(ri)產(chan)在市(shi)場(chang)中的(de)(de)表現一直相對穩定，而得益(yi)于(yu)可(ke)觀的(de)(de)資(zi)源優勢(shi)，旗(qi)下的(de)(de)產(chan)品(pin)性能也普遍(bian)優于(yu)其他(ta)自主品(pin)牌(pai)的(de)(de)競爭對手，銳(rui)騏(qi)系列皮卡就是(shi)在這(zhe)樣的(de)(de)基礎(chu)之(zhi)上而誕生的(de)(de)，源自日(ri)產(chan)D22的(de)(de)銳(rui)騏(qi)皮卡在技(ji)術、平臺等環節上的(de)(de)可(ke)靠(kao)性大(da)大(da)提升。
外觀
2013款銳騏皮卡(ka)在(zai)外觀上與老款相比的(de)(de)(de)變化(hua)主(zhu)要集中在(zai)車頭部分，最明顯的(de)(de)(de)是增加了(le)效果直觀的(de)(de)(de)LED日間行車燈，對(dui)于時常要應對(dui)交通狀況(kuang)復雜的(de)(de)(de)皮卡(ka)車型(xing)來(lai)說，日間行車燈的(de)(de)(de)作用除(chu)了(le)美(mei)觀之(zhi)外還能為車輛的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)安全性提供一定幫助。除(chu)此(ci)之(zhi)外新款銳騏皮卡(ka)的(de)(de)(de)前格(ge)柵造(zao)型(xing)也比老款的(de)(de)(de)雙橫幅式更(geng)有整體感，黑色的(de)(de)(de)涂裝看起來(lai)也更(geng)加年輕(qing)。
車身
2013款(kuan)銳(rui)騏皮卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供(gong)兩排座椅和(he)一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，
動力
銳騏擁(yong)有(you)ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機等多款(kuan)動(dong)力(li)，具有(you)安全靠、馬(ma)力(li)強勁特性，對油品要求低。考慮到皮卡(ka)用戶多年(nian)來的使用習(xi)慣，2013款(kuan)銳騏皮卡(ka)在四驅切(qie)換方式上將老款(kuan)的電控式改回了傳統的手(shou)動(dong)換擋桿(gan)式切(qie)換，功能(neng)上與(yu)老款(kuan)則完全一樣，同(tong)樣具有(you)2驅/高速4驅/低速4驅模(mo)式，變速箱仍舊(jiu)為5速手(shou)動(dong)。
同時在(zai)四驅技術上，前輪(lun)配備索密克輪(lun)邊(bian)鎖止(zhi)器，索密克是專業(ye)生產汽(qi)車轉向拉(la)桿(gan)、齒條拉(la)桿(gan)、獨立懸(xuan)架(jia)擺(bai)臂、球頭、穩(wen)定桿(gan)等總(zong)成的中(zhong)日(ri)三家(jia)合資企業(ye)，其中(zhong)包括紹興第二汽(qi)配、日(ri)本(ben)(ben)索密克以及(ji)日(ri)本(ben)(ben)豐田(tian)通(tong)商社，目前大部分日(ri)本(ben)(ben)四驅車型(xing)的鎖止(zhi)器都(dou)產自索密克。
定位
綜合(he)目前國(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)情(qing)況來看，皮卡也應該極為適合(he)我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)情(qing)現(xian)狀的(de)一種車型，但在(zai)嚴厲(li)的(de)法規限制下，國(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)眾多廠(chang)家在(zai)這種夾縫中艱難生存，能夠(gou)堅持下去已經(jing)不易(yi)，壯大和發(fa)展(zhan)(zhan)對它們來說(shuo)更是一件困(kun)難的(de)事情(qing)。
商用車(che)往(wang)往(wang)要長于乘用車(che)更新(xin)換代(dai)周期，因此2013款(kuan)銳騏的改款(kuan)僅僅是產品生(sheng)命的中(zhong)期小(xiao)改款(kuan)，作(zuo)為國內中(zhong)檔皮卡的主(zhu)力(li)之(zhi)一，國內的市(shi)場(chang)份(fen)額逐(zhu)年上升，新(xin)增(zeng)的日間行(xing)車(che)燈(deng)、大燈(deng)高度(du)可(ke)調等均(jun)增(zeng)加(jia)了產品看點(dian)，延續了產品生(sheng)命力(li)。
2013款銳騏(qi)的推出，同時(shi)也對其車型名稱進行了變(bian)更。
匹(pi)配(pei)ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命名為：領航版
匹配ZD25 (2.5柴油(you))發動(dong)機(ji)的車(che)型命名為：精英(ying)版
匹(pi)配QD80 (3.0柴(chai)油)、ZG24 (2.4汽(qi)油)發動機的車型命名為：興(xing)業(ye)版后部封閉式的多功能車型原ZN6494等(deng)改名為廂式車系列。
在(zai)北美，我(wo)們在(zai)街道(dao)上隨處可見“Pickup”車(che)型，它(ta)已(yi)上升為北美汽(qi)車(che)文化的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)象征(zheng)。而在(zai)中國，皮卡(ka)在(zai)人們的(de)(de)(de)(de)概念中還僅僅是一(yi)(yi)種(zhong)低端純貨(huo)運汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)代名詞。雖然偶爾也(ye)能(neng)見到F150、坦途等(deng)(deng)(deng)大家伙，但(dan)畢竟(jing)離我(wo)們的(de)(de)(de)(de)生活還太遙遠。其(qi)(qi)實，相(xiang)比于小(xiao)面(mian)、金杯等(deng)(deng)(deng)車(che)，皮卡(ka)還是有它(ta)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)優勢：動力(li)強(qiang)、通過能(neng)力(li)好、后(hou)貨(huo)廂承載能(neng)力(li)強(qiang)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)，鄭州日產銳騏ZD30就是其(qi)(qi)中的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個代表，你(ni)甚至(zhi)能(neng)從中找到一(yi)(yi)種(zhong)原(yuan)始(shi)的(de)(de)(de)(de)奔襲樂趣。
特色亮點
同樣源自(zi)日產D22皮卡技術，相比于(yu)(yu)之前(qian)的(de)銳(rui)騏車型(xing)，ZD30依舊延續著家族實用的(de)特征。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的(de)“三圍(wei)”的(de)銳(rui)騏ZD30，由于(yu)(yu)其(qi)平(ping)直的(de)線條設計，令其(qi)看上去(qu)完全沒有笨拙之感。2950mm的(de)軸距，盡可能的(de)滿足了車身(shen)剛性的(de)“硬”標準，以及(ji)乘坐(zuo)與儲物空間的(de)“軟(ruan)”需(xu)求。采用16寸鋁合金輪轂，裝(zhuang)備(bei)了四條瑪吉斯M751輕型(xing)載(zai)重(zhong)汽(qi)車輪（LT），規格為(wei)205/75 R16，75的(de)扁平(ping)比應對復雜路(lu)況而生(sheng)，M751對稱的(de)大塊花紋，側重(zhong)于(yu)(yu)輪胎的(de)堅(jian)固(gu)耐磨性。
動力
ZD30作(zuo)為銳騏家(jia)族(zu)的(de)(de)(de)頂尖車(che)型(xing)(xing)，換(huan)裝(zhuang)新的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)是其最大改(gai)變(bian)。這款型(xing)(xing)號為ZD30D13-3N的(de)(de)(de)3.0L渦輪增(zeng)壓發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，采(cai)用(yong)全鋁材質（缸(gang)體與缸(gang)蓋），加上BOSCH高(gao)壓共軌+EGR（排(pai)氣循環燃燒）系統，電控多次噴(pen)油(you)、燃燒更(geng)均(jun)勻，以達到更(geng)低油(you)耗(hao)的(de)(de)(de)效果（此次試(shi)駕(jia)最低油(you)耗(hao)6.6L/100km）。另外更(geng)柔和的(de)(de)(de)噴(pen)油(you)，也一定程度的(de)(de)(de)緩解了柴(chai)(chai)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)壓燃工作(zuo)方式噪音大的(de)(de)(de)通(tong)病。而這款發動(dong)機(ji)(ji)(ji)同(tong)是是NISSAN品牌的(de)(de)(de)高(gao)端輕型(xing)(xing)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)，代表(biao)著國內輕型(xing)(xing)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)最高(gao)技術水平。專(zhuan)門(men)針對(dui)中國市場(chang)的(de)(de)(de)開發：重新進行四高(gao)（高(gao)溫、高(gao)濕、高(gao)寒(han)、高(gao)原）標(biao)定試(shi)驗(yan)
12000小時發(fa)動機可靠性試驗.2、10000多項(xiang)發(fa)動機零部件(jian)單體(ti)試驗。
銳(rui)騏(qi)具(ju)備皮卡靈活且更(geng)(geng)大的承載能力（比(bi)面包車(che)），換(huan)裝(zhuang)的新柴油增壓發動(dong)機低扭(niu)強與油耗低的優勢，較(jiao)前款銳(rui)騏(qi)車(che)型更(geng)(geng)為(wei)明顯。由(you)于(yu)我國將皮卡歸類(lei)為(wei)貨(huo)車(che)，限制了一(yi)些城(cheng)市人的選購，但在皮卡能夠上(shang)牌行(xing)駛(shi)的地區(qu)，銳(rui)騏(qi)ZD30是(shi)個不錯的選擇(ze)。
空間
鄭州日產銳(rui)騏ZD30皮卡(ka)首先在車(che)內就(jiu)預留(liu)了(le)非(fei)常豐富的(de)(de)儲物空間，無論(lun)你身上(shang)的(de)(de)隨身小(xiao)物件，還(huan)是(shi)(shi)記錄貨物名稱的(de)(de)大筆記本和筆，以及長途駕駛所需要的(de)(de)水(shui)杯(bei)等，都能夠(gou)找(zhao)到合適的(de)(de)地方(fang)安置，這(zhe)是(shi)(shi)最令(ling)貨運皮卡(ka)的(de)(de)駕駛員欣慰(wei)的(de)(de)一件事。后貨廂的(de)(de)尺寸為1395*1390*430mm，能夠(gou)裝載接近1000公斤的(de)(de)貨物。在裝卸貨物時，你甚至(zhi)只需要單手就(jiu)能夠(gou)將后貨廂的(de)(de)尾板打(da)開，為車(che)主提供了(le)很大的(de)(de)便利(li)性。豪華版車(che)型的(de)(de)貨廂還(huan)使(shi)用了(le)耐(nai)磨(mo)涂層，可以有效避免(mian)貨物的(de)(de)摩擦對漆面的(de)(de)傷害。
皮(pi)卡(ka)是近年來美國銷量最大(da)的(de)(de)車(che)(che)型。其寬(kuan)闊的(de)(de)駕(jia)駛空(kong)間和(he)視野、特(te)殊的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗以(yi)及耐(nai)用性(xing)和(he)大(da)載物量，使(shi)其成為越(yue)來越(yue)多的(de)(de)駕(jia)駛者的(de)(de)選擇。鄭(zheng)州(zhou)日產銳騏(qi)系列作為日產D22皮(pi)卡(ka)的(de)(de)延伸(shen)產品，先后推(tui)出了(le)兩款衍生車(che)(che)型，一個純皮(pi)卡(ka)車(che)(che)型，另(ling)一個則是箱式車(che)(che)型。
外觀
銳騏系列的(de)(de)(de)(de)外觀雖然并(bing)沒有摒(bing)棄日系皮(pi)卡輕巧的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，但與之前的(de)(de)(de)(de)D22比較則更有剛性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)：硬氣的(de)(de)(de)(de)線條、略(lve)帶粗獷的(de)(de)(de)(de)進氣隔柵，簡單卻(que)野性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)保險杠，也顯示出皮(pi)卡車本(ben)身作為(wei)汽車中雄性(xing)(xing)動物的(de)(de)(de)(de)特性(xing)(xing)~不加修飾卻(que)功能多樣，多才多藝的(de)(de)(de)(de)兄弟倆成(cheng)為(wei)小型企業(ye)(ye)和私營業(ye)(ye)主的(de)(de)(de)(de)首選車型。
車身尺寸
在外形(xing)上，銳騏(qi)皮卡箱(xiang)式車(che)的(de)(de)(de)(de)長、寬(kuan)、高(gao)分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距(ju)(ju)達到了(le)(le)2950mm。靈巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)方便在城市(shi)車(che)流(liu)中輾(zhan)轉騰挪，而接近(jin)3米的(de)(de)(de)(de)軸距(ju)(ju)也(ye)保證(zheng)了(le)(le)銳騏(qi)有著足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)載人拉(la)物空(kong)間(jian)(jian)。長/寬(kuan)/高(gao)為1265/1390/1100mm的(de)(de)(de)(de)貨箱(xiang)尺(chi)寸帶(dai)來(lai)(lai)將(jiang)(jiang)近(jin)1900L的(de)(de)(de)(de)載物空(kong)間(jian)(jian)，并且銳騏(qi)的(de)(de)(de)(de)第二排后窗還可以(yi)打(da)開，以(yi)方便搬運長尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)貨物。另外，箱(xiang)式車(che)將(jiang)(jiang)原先皮卡載貨用的(de)(de)(de)(de)貨艙封閉(bi)起來(lai)(lai)，形(xing)成一個密閉(bi)空(kong)間(jian)(jian)，增(zeng)加了(le)(le)私密性，為了(le)(le)避免后箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)車(che)頂高(gao)于駕(jia)駛艙，鄭州日產巧(qiao)妙的(de)(de)(de)(de)采用了(le)(le)流(liu)線型的(de)(de)(de)(de)設(she)計，外形(xing)看起來(lai)(lai)更圓潤，銜接也(ye)更自然。兩車(che)沿用了(le)(le)D22的(de)(de)(de)(de)經典底盤和懸掛設(she)計，同時采用胎壁厚實(shi)的(de)(de)(de)(de)瑪吉斯輪胎，為可能的(de)(de)(de)(de)復雜路況做足(zu)了(le)(le)準備。
內飾空間
皮卡版(ban)最高(gao)可滿足620KG的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)載重，而箱(xiang)式車(che)的(de)(de)后箱(xiang)也將近(jin)兩(liang)個(ge)立方米，貨(huo)倉底(di)部還設(she)計(ji)了兩(liang)條(tiao)座椅滑(hua)軌，可臨(lin)時(shi)增加兩(liang)排(pai)座位。寬大的(de)(de)載物(wu)(wu)空間和靈活的(de)(de)座位調整是(shi)皮卡車(che)獨特的(de)(de)優勢(shi)。兩(liang)款車(che)在內飾上(shang)最明顯的(de)(de)區別就是(shi)：皮卡車(che)型(xing)方向盤是(shi)三幅(fu)，箱(xiang)式車(che)型(xing)采用四(si)幅(fu)，箱(xiang)式車(che)型(xing)配(pei)備了單(dan)安全氣囊。另外還有(you)一點不(bu)同就是(shi)換擋桿(gan)(gan)邊(bian)上(shang)的(de)(de)分(fen)動(dong)箱(xiang)桿(gan)(gan)，當車(che)掛(gua)上(shang)四(si)驅(qu)的(de)(de)時(shi)，儀表盤上(shang)會有(you)相應的(de)(de)標示(shi)亮起，方便車(che)主了解自己車(che)輛的(de)(de)狀態；而使用自動(dong)輪邊(bian)鎖(suo)止(zhi)器，也省去了接(jie)通四(si)驅(qu)時(shi)車(che)主下車(che)的(de)(de)煩惱。
市場定位
工程承包商、工商檢(jian)部(bu)(bu)門及南方的私(si)人(ren)用(yong)戶都是銳(rui)騏的主要客(ke)戶，因此(ci)四門雙排(pai)(pai)皮卡(ka)(ka)才是最實用(yong)的選擇。銳(rui)騏皮卡(ka)(ka)的第二排(pai)(pai)座椅(yi)雖然不(bu)(bu)是重點考慮的部(bu)(bu)分，但是坐上身材比例正常(chang)的3個人(ren)絕不(bu)(bu)擁擠，空(kong)間(jian)不(bu)(bu)是問(wen)題。
鄭州日產(chan)新(xin)一代(dai)銳騏皮(pi)卡于2014年12月25日正(zheng)式上(shang)市。此(ci)次(ci)的新(xin)款(kuan)車型共推出3款(kuan)發動機共8款(kuan)細分配置車型
外觀
外觀(guan)方面，鄭州日(ri)產(chan)新一(yi)代(dai)銳騏在原有車(che)(che)型的(de)(de)基礎上進行(xing)了升級，新車(che)(che)外觀(guan)發生(sheng)了很多變(bian)化。而(er)整車(che)(che)線條也更加(jia)的(de)(de)硬朗。中網采用新的(de)(de)寬幅鏤空設計，極具力量感。而(er)新車(che)(che)還(huan)加(jia)入了日(ri)間行(xing)車(che)(che)燈這樣(yang)的(de)(de)安全性配置。而(er)內飾方面則會(hui)延(yan)續(xu)傳統的(de)(de)皮卡風格設計，并加(jia)入一(yi)些新的(de)(de)配置。
動力
動(dong)(dong)力(li)方面，新(xin)一代銳騏提供三種不同的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)供買家選擇(ze)，分別為(wei)2.4L汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)、2.5L柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)以及3.0L柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。2.4L汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最(zui)大功率102kW，最(zui)大扭(niu)矩217Nm；2.5L柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)85kW，最(zui)大扭(niu)矩280Nm；3.0L柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最(zui)大功率96kW，最(zui)大扭(niu)矩280Nm。從皮(pi)卡的工(gong)作(zuo)特性來(lai)講這幾款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)都比較重視低速扭(niu)矩的表現。車系均采用(yong)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速器，四(si)驅車型則提供分時四(si)驅系統。
賽事版
鄭州日產(chan)銳(rui)騏皮卡(ka)將(jiang)推出六款新車(che)型。其(qi)中銳(rui)騏新一代(dai)賽事版車(che)型在傳動方式上(shang)分為兩驅(qu)、四(si)驅(qu)，在配置上(shang)分為豪(hao)華型和超豪(hao)華型，共(gong)四(si)種產(chan)品組(zu)合。
銳(rui)騏新一代(dai)(dai)賽事(shi)版(ban)搭載(zai)ZD30柴(chai)油(you)3.0T發動(dong)機，最(zui)大功(gong)率(lv)96kW、最(zui)大扭矩280Nm，新車在(zai)原有銳(rui)騏新一代(dai)(dai)的基礎上(shang)追(zhui)加(jia)了越野套件，外觀(guan)更加(jia)粗獷(guang)。同時在(zai)安全(quan)方(fang)面，增加(jia)副駕駛安全(quan)氣(qi)囊。銳(rui)騏興業版(ban)搭載(zai)ZD28系列發動(dong)機源自成熟(shu)技術(shu)平臺，采用BOSCH(博世)電控高(gao)壓共軌技術(shu)，最(zui)大功(gong)率(lv)85kW，最(zui)大扭矩260Nm。
NISSAN日產成立(li)于1933年日本，較大的汽(qi)車(che)制造商，主(zhu)要從(cong)事(shi)汽(qi)車(che)產品和(he)船舶設備的制造/銷售相關(guan)業(ye)務。
日(ri)產汽(qi)(qi)車公司于1933年在日(ri)本神奈川縣(xian)橫濱市成立。日(ri)產汽(qi)(qi)車目前在二十個(ge)國家和地(di)區（包(bao)括日(ri)本）設有汽(qi)(qi)車制造(zao)基地(di)。并在全球160多個(ge)國家和地(di)區提供產品和服務。
日產(chan)（中(zhong)國）投(tou)(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司(si)(si)成立于2004年2月(yue)，是日產(chan)駐北京的全(quan)資(zi)子(zi)公(gong)司(si)(si)，與日產(chan)汽車公(gong)司(si)(si)總部一(yi)起管理在華投(tou)(tou)資(zi)。
日產（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)）投(tou)資有(you)限公司一直負責日產汽車在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)公共關系、品牌(pai)管理和知(zhi)識產權等(deng)工作。同時，在(zai)為(wei)日產的(de)全球運營、購買(mai)和出口有(you)競爭力的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造的(de)零部件等(deng)領域，日產（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)）投(tou)資有(you)限公司也將扮演重要的(de)角色。
日產——始終專注于(yu)產品(pin)的開發(fa)與技術創新。今天，日產在世界各國與地區得到了充分地信任，為您創造出具(ju)有創新性的車輛(liang)和服務。
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