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基本介紹

BMW X1插電式混(hun)合動(dong)(dong)力(li)是(shi)BMW旗下(xia)最新上(shang)市的(de)(de)插電式混(hun)合動(dong)(dong)力(li)全輪驅(qu)動(dong)(dong)車型。無論是(shi)在純電動(dong)(dong)行駛時(shi)，還是(shi)在僅使用內燃機或兩個(ge)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)同時(shi)工(gong)作時(shi)，始(shi)終把(ba)動(dong)(dong)力(li)分配到(dao)全部4個(ge)車輪上(shang)。智能的(de)(de)四輪驅(qu)動(dong)(dong)系統(tong)在任何(he)天氣(qi)和(he)路(lu)面條件(jian)下(xia)確保車輛具有充足的(de)(de)牽引力(li)，進一步(bu)提(ti)高的(de)(de)行駛穩定性(xing)以及在動(dong)(dong)態轉彎時(shi)更好的(de)(de)敏捷(jie)性(xing)。

特色功能

駕駛模式和能效

BMW X1插電(dian)式(shi)混(hun)合(he)(he)動力有3種(zhong)駕駛模(mo)式(shi)，您可以利(li)用控制臺上(shang)的eDrive 操作按鈕來(lai)確(que)定插電(dian)式(shi)混(hun)合(he)(he)驅動系統的運行模(mo)式(shi)，駕駛者(zhe)既能(neng)(neng)體驗高(gao)扭(niu)矩(ju)輸出的提速(su)感，又能(neng)(neng)結合(he)(he)多種(zhong)路(lu)況切換(huan)不同的eDrive模(mo)式(shi)，達(da)到高(gao)效能(neng)(neng)源利(li)用。

AUTO eDRIVE：電動機和汽油發動機協同運行

在AUTO eDRIVE設置項下，智能(neng)的(de)能(neng)源管理系統確保發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)以(yi)針對(dui)能(neng)源利用率和動(dong)(dong)態行(xing)駛性(xing)能(neng)優(you)(you)化(hua)了的(de)方式協同(tong)工(gong)作(zuo)，這個(ge)驅動(dong)(dong)模式是著眼于在低速(su)和中速(su)時優(you)(you)先以(yi)純電(dian)動(dong)(dong)模式行(xing)駛，以(yi)盡量(liang)發揮(hui)在這種情況下無污染排放的(de)優(you)(you)點，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)只有(you)在車(che)速(su)達到大約80km/h或者車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力負(fu)荷特別大時才會啟動(dong)(dong)。

MAX eDRIVE：以純電動模式行駛

只需按下(xia)按鈕，駕駛(shi)者就(jiu)可以切換到(dao)純電動(dong)(dong)行駛(shi)的MAX eDRIVE設(she)置(zhi)項，在該設(she)置(zhi)下(xia)，車輛僅由電動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)，駕駛(shi)者可以隨時(shi)通過深踏油門踏板(ban)觸(chu)發(fa)發(fa)動(dong)(dong)機的啟動(dong)(dong)，在MAX eDRIVE設(she)置(zhi)下(xia)，BMW X1 xDrive 25Le達到(dao)純電動(dong)(dong)最高車速120公(gong)里每小時(shi)。

SAVE BATTERY：合理支配純電力驅動

Battery Control設(she)置(zhi)用于(yu)手動確(que)定(ding)高壓(ya)蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)狀態(tai)，在(zai)該(gai)設(she)置(zhi)下，駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)可在(zai)充(chong)電(dian)(dian)狀態(tai)的(de)(de)的(de)(de)范圍內指定(ding)一(yi)個目標值，該(gai)電(dian)(dian)量(liang)供以后的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)使(shi)用，例如(ru)在(zai)高速公(gong)路上行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)時，就可以持續維持，甚至提升儲電(dian)(dian)量(liang)，以便將高壓(ya)蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)量(liang)接下來(lai)用于(yu)城市(shi)中無污(wu)染排(pai)放的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)。

注(zhu)：中(zhong)國(guo)測試的(de)純(chun)電(dian)動續航里(li)程(cheng)為60公里(li), 純(chun)電(dian)動最高(gao)時速為:120 公里(li)每小時

插電式混合動力全輪驅動

BMW X1插(cha)電式混合(he)動(dong)力(li)是BMW旗下(xia)最新(xin)上(shang)市的(de)(de)插(cha)電式混合(he)動(dong)力(li)全(quan)輪(lun)驅(qu)動(dong)車型。無論是在(zai)(zai)純(chun)電動(dong)行(xing)(xing)駛(shi)時，還(huan)是在(zai)(zai)僅(jin)使用內燃機(ji)或兩個(ge)動(dong)力(li)系統(tong)同時工作(zuo)時，始終(zhong)把動(dong)力(li)分配到(dao)全(quan)部(bu)4個(ge)車輪(lun)上(shang)。智能(neng)的(de)(de)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)系統(tong)在(zai)(zai)任何(he)天(tian)氣和(he)路(lu)面條件(jian)下(xia)確保車輛(liang)具有充足的(de)(de)牽引力(li)，進一步提(ti)高的(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)穩(wen)定性以及在(zai)(zai)動(dong)態轉(zhuan)彎(wan)時更好(hao)的(de)(de)敏捷性。

能效：綠色出行新選擇

能量管理

插(cha)電式(shi)混合動力(li)車型特有的(de)(de)(de)(de)、有預見性的(de)(de)(de)(de)能(neng)源管理(li)，通過與(yu)導航系統的(de)(de)(de)(de)聯網，可(ke)以針對具體路段選(xuan)擇特定的(de)(de)(de)(de)驅動模(mo)式(shi)，確保(bao)了優(you)異的(de)(de)(de)(de)動態行(xing)駛性能(neng)和高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)經濟性，從而(er)優(you)化了能(neng)源利(li)用效(xiao)率。既可(ke)以在(zai)市內、也可(ke)以在(zai)郊(jiao)區(qu)以純電動行(xing)駛模(mo)式(shi)下抵達目的(de)(de)(de)(de)地。

能效與能量回收

電(dian)動機的(de)Boost推(tui)進加速以特別快(kuai)的(de)響應速度在(zai)車輛(liang)加速時(shi)協同汽油(you)發動機，利用電(dian)動輔助系統減(jian)輕了(le)發動機的(de)負荷，在(zai)車輛(liang)需要(yao)功(gong)率(lv)比(bi)較高時(shi)降低了(le)耗(hao)油(you)量；在(zai)車輛(liang)滑行階段的(de)能(neng)量回收和在(zai)發動機大(da)負荷運(yun)轉時(shi)有針對性的(de)發電(dian)，提高了(le)高壓蓄電(dian)池的(de)儲電(dian)量。

輕量化車身

除此之外，BMW高效(xiao)輕量化車(che)身，包(bao)括主(zhu)動閉合式進氣格柵在(zai)內的技術(shu)優化了空氣動力性能。

充電和BMW互聯駕駛

BMW集團特別為(wei)新(xin)能(neng)源車型打(da)造了高檔服務“360°電動”解決方案，讓客(ke)戶享受(shou)電動出行的樂趣：

家庭充電

BMW為每位(wei)新能(neng)源車主提供如下(xia)充(chong)電(dian)解決(jue)方案：

針(zhen)對(dui)擁有固定停車(che)位(wei)(wei)的(de)車(che)主，BMW提供免費的(de)墻盒及一次基礎安裝服務；對(dui)于(yu)沒(mei)有固定停車(che)位(wei)(wei)的(de)客戶，可(ke)通過社區共(gong)享充(chong)(chong)電(dian)服務為愛車(che)充(chong)(chong)電(dian)，BMW將提供兩(liang)年內1,680個小時的(de)免費充(chong)(chong)電(dian)服務(*此服務目(mu)前(qian)僅限北京、上海、廣州、深(shen)圳、杭州和成都(dou)六個城市)，令您出行無憂。

即時充電?（ChargeNow?）

即(ji)時充(chong)(chong)電(dian)(dian)是(shi)BMW的公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)服務(wu)品(pin)牌(pai)，為(wei)BMW新能源車客戶提供互(hu)聯、智能、便(bian)捷的公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)服務(wu)。即(ji)時充(chong)(chong)電(dian)(dian)通過(guo)與充(chong)(chong)電(dian)(dian)運營商合作，已(yi)(yi)經將充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡(luo)拓展到了北京、上海、廣州、深圳等一、二、三線主要城(cheng)市。截(jie)止到2017年(nian)底即(ji)時充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡(luo)已(yi)(yi)經覆(fu)蓋至全國(guo)90余個城(cheng)市，超過(guo)65,000根充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。

BMW互聯駕駛

插電式(shi)混合(he)動力同樣標配(pei)BMW互(hu)聯(lian)駕駛(shi)基礎功能，并且十年免費。BMW互(hu)聯(lian)駕駛(shi)在行業(ye)(ye)中一(yi)直保持著(zhu)出色地位，除技術不斷(duan)創新優(you)化外(wai)，豐富的內容、便捷的操作邏輯、專業(ye)(ye)的服(fu)務以及完善的體系都(dou)是其巨大(da)優(you)勢。

即時充電?(ChargeNow?)

BMW新能(neng)(neng)源汽車用(yong)戶通過BMW車載(zai)互(hu)聯(lian)駕駛系統、“BMW i遠(yuan)程(cheng)控(kong)制”APP，或“BMW即時充(chong)電(dian)?”APP，或登錄即時充(chong)電(dian)?網站，可以(yi)輕松便(bian)捷地找(zhao)到距離(li)最近的(de)充(chong)電(dian)樁，并(bing)了解充(chong)電(dian)樁的(de)實時使用(yong)狀態。使用(yong)即時充(chong)電(dian)?卡(ka)(ka)，可以(yi)實現(xian)充(chong)電(dian)服務(wu)的(de)自(zi)動計費和(he)扣費功能(neng)(neng)。即時充(chong)電(dian)?卡(ka)(ka)可在即時充(chong)電(dian)?網站快速(su)、方便(bian)地充(chong)值。

BMW遠程助理應用

插(cha)電(dian)(dian)式混(hun)合動力車型和(he)電(dian)(dian)動車型的BMW遠程控制(zhi)應用（iOS系統(tong)(tong)和(he)Android系統(tong)(tong)），提供車輛(liang)位(wei)置、電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量和(he)剩余里程等車輛(liang)當前狀態的詳細(xi)信息。

車內空氣預調節

車預(yu)定(ding)(ding)啟動前半小時(shi)，車輛內部的iDrive控制器即通過智能(neng)控制系統開(kai)始按(an)預(yu)定(ding)(ding)的溫度值調溫并通風。此外(wai)，也可(ke)方便地(di)在兼容的智能(neng)手機(ji)上使(shi)用(yong)BMW i互聯駕(jia)駛應用(yong)對車載空調進行預(yu)置。高壓蓄電池中電量充足(zu)，因(yin)此即使(shi)不接(jie)入外(wai)部電源，也可(ke)保證標配(pei)的空調正常運行。

電動機

根(gen)據(ju)永磁(ci)同步電機(ji)(ji)原理設(she)計的電動(dong)機(ji)(ji)具有功率密度很高(gao)的特點(dian)， 最大功率為70kW。當車輛以電動(dong)模式(shi)(shi)起(qi)步時，電動(dong)機(ji)(ji)馬上就可以達到(dao)165Nm的最大扭矩(ju)。通過Boost推進(jin)加速效果(guo)協助(zhu)內(nei)燃機(ji)(ji)，使車輛具有特別快的響應特性(xing)。 此外，電動(dong)機(ji)(ji)起(qi)到(dao)發電機(ji)(ji)的作(zuo)用，根(gen)據(ju)所選擇的混合動(dong)力系統工作(zuo)模式(shi)(shi)不同，既(ji)可以通過回收制動(dong)能量，也可以通過有效地提高(gao)蓄(xu)電池最大負荷而由發動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)，然(ran)后將所產生的電量輸送給高(gao)壓蓄(xu)電池。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 xDrive30Le 尊(zun)享型

廠商：華晨寶馬

級(ji)別：緊湊(cou)型SUV

動力類(lei)型：插電(dian)式混動

變速箱(xiang)：6擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4565×1821×1613

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：195

0-100加速(su)時間(s)：7.4

工信(xin)部油耗(L/100km)：1.3

整車(che)質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車高(mm)：1613

軸距(mm)：2780

前輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1652

接近角(°)：18

離去角(°)：22

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(ji)(L)：35

行李廂(xiang)最小容積(ji)(L)：445

行李(li)廂最大容積(L)：1550

發動機

排量(L)：1.5

排(pai)量(mL)：1499

進氣形(xing)式：渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：3

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁合(he)金(jin)

最大馬(ma)力(Ps)：136

最大功率(kW/rpm)：100/4400-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1300-4300

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟(qi)/停：●

電動機

電(dian)動機類型：永磁同步電(dian)機

電(dian)動(dong)機最大(da)功(gong)率(kW)：70

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：165

前電動機最(zui)大功率(kW)：70

前電動機(ji)最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm)：165

電池

NEDC綜合續航里程(km)：110

電池質保(bao)政策：8年或(huo)12萬公里

充電

普(pu)通充(chong)滿電(dian)時間：7h

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：6擋手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前(qian)置四(si)驅(qu)

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構：多片(pian)式離合器

車體結(jie)構：承(cheng)載(zai)式(shi)

助力類型(xing)：電動(dong)助力

前懸掛(gua)(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐(zhu)(zhu)車制(zhi)動(dong)類型：電(dian)子駐(zhu)(zhu)車

前(qian)輪胎規格(ge)：225/50 R18

后輪胎規格：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制(zhi)造飛機引擎起家(jia)，享(xiang)譽(yu)全球的高(gao)級(ji)轎車(che)/飛機引擎/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是(shi)寶馬的入門級(ji)跑(pao)車(che)。

寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)悠久歷史始(shi)于(yu)1916年(nian)，總部(bu)位于(yu)德國慕(mu)尼黑，在全球擁有22個生(sheng)產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)幾(ji)年(nian)來連續創造新的(de)(de)銷(xiao)售紀(ji)錄。2005年(nian)，寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)汽車銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽車的(de)(de)銷(xiao)量(liang)突破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品(pin)牌(pai)銷(xiao)量(liang)突破20萬輛(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超過9.75萬輛(liang)(liang)摩托車。2005年(nian)，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)總收入達466.56億歐元。

寶馬(ma)集(ji)(ji)團擁(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(ge)品牌(pai)。寶馬(ma)集(ji)(ji)團的品牌(pai)各自擁(yong)有(you)清晰(xi)的品牌(pai)形(xing)象，其產品在設(she)計美學、動感(gan)和(he)動態性(xing)能、技術(shu)含量和(he)整體品質等方(fang)面(mian)具有(you)豐富的產品內涵，因此，這些品牌(pai)給客戶提供了(le)切實的附加值，贏(ying)得了(le)全(quan)球車(che)主的擁(yong)戴。

寶(bao)馬集團初期是(shi)一家飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標(biao)志象征(zheng)著旋轉的螺旋槳(jiang)，這正是(shi)公司早期歷史的寫照。

在寶(bao)(bao)馬(ma)集團的(de)國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市(shi)場(chang)占據非常重(zhong)要的(de)位(wei)置。寶(bao)(bao)馬(ma)集團的(de)產品在上世(shi)紀八十年(nian)代就(jiu)開始出現在中(zhong)國市(shi)場(chang)上。1994年(nian)4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集團設立(li)北京(jing)代表處，標(biao)志著寶(bao)(bao)馬(ma)集團正(zheng)式進入中(zhong)國大陸市(shi)場(chang)。在過去10多年(nian)間，寶(bao)(bao)馬(ma)集團的(de)三大品牌(pai)都(dou)已進入中(zhong)國市(shi)場(chang)，并家喻(yu)戶曉，備受推(tui)崇。