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寶馬X1插電式混合動力
0 票數:0 #汽車#
寶馬X1插電式混合版是2018年寶馬公司在原有車型上推出的一款混合動力汽車,在動力上,寶馬X1插電式混合版預計搭載1.5T三缸發動機加電機所組成的插電混動系統,其中發動機最大功率100kW(136PS),后置電機最大功率70kW(95PS),電池組容量10.7kWh,工信部純電動續航里程為60km。寶馬X1所采用的UKL平臺能夠兼容插電式混合動力系統,2系Active Tourer混合動力原型車就證實了這一點,這款混動版X1是繼X5 xDrive40e之后寶馬推出的第二款混合動力版SUV。
  • 中文名稱: 寶(bao)馬X1插電式混合動力
  • 參考價格: 39.68萬元起(qi)
  • 創始人: 吉斯坦·奧托
  • 品牌系列: X系列
  • 所屬公司: BMW集(ji)團(tuan)
  • 發源地區: 德國
  • 型號名稱: X1插電式混合(he)動力
  • 特色亮點: 混合動力(li)SUV
  • 官方網址:
  • 外觀顏色: 埃斯(si)托(tuo)藍,開(kai)士米銀,地中海藍,礦石白
詳(xiang)細介紹 PROFILE +
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基本介紹

BMW X1插電式混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)是BMW旗下最新上(shang)市(shi)的(de)插電式混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)全輪(lun)驅動(dong)車(che)型。無論是在(zai)(zai)純(chun)電動(dong)行(xing)駛時(shi),還是在(zai)(zai)僅(jin)使(shi)用內燃機或兩個動(dong)力(li)(li)系統(tong)(tong)同時(shi)工(gong)作(zuo)時(shi),始終把動(dong)力(li)(li)分配(pei)到全部4個車(che)輪(lun)上(shang)。智(zhi)能(neng)的(de)四(si)輪(lun)驅動(dong)系統(tong)(tong)在(zai)(zai)任何天氣和(he)路面條件下確保(bao)車(che)輛具(ju)有充(chong)足的(de)牽引力(li)(li),進(jin)一(yi)步提高的(de)行(xing)駛穩定性以及在(zai)(zai)動(dong)態轉彎(wan)時(shi)更好的(de)敏捷性。

特色功能

駕駛模式和能效

BMW X1插電式(shi)混合動(dong)力有3種駕(jia)駛模式(shi),您可以利用控制臺上(shang)的eDrive 操(cao)作按(an)鈕來確定(ding)插電式(shi)混合驅動(dong)系統的運(yun)行(xing)模式(shi),駕(jia)駛者既能體驗高(gao)扭矩輸出的提速感,又能結合多種路況(kuang)切換不同的eDrive模式(shi),達到高(gao)效能源(yuan)利用。

AUTO eDRIVE:電動機和汽油發動機協同運行

在AUTO eDRIVE設置項下,智(zhi)能的能源管理系統(tong)確保發(fa)動(dong)(dong)機和(he)(he)電(dian)動(dong)(dong)機以(yi)針對能源利用率和(he)(he)動(dong)(dong)態行駛性能優(you)化(hua)了的方式協(xie)同工作,這個驅動(dong)(dong)模(mo)式是著眼于在低速(su)(su)和(he)(he)中速(su)(su)時優(you)先以(yi)純電(dian)動(dong)(dong)模(mo)式行駛,以(yi)盡量發(fa)揮在這種(zhong)情況(kuang)下無污染(ran)排放(fang)的優(you)點,發(fa)動(dong)(dong)機只(zhi)有在車(che)速(su)(su)達到大(da)約80km/h或者車(che)輛(liang)的動(dong)(dong)力負荷特別大(da)時才會啟動(dong)(dong)。

MAX eDRIVE:以純電動模式行駛

只需按下(xia)按鈕,駕駛者就可以切換(huan)到純電(dian)動(dong)行(xing)駛的(de)MAX eDRIVE設置項(xiang),在該(gai)設置下(xia),車輛僅(jin)由電(dian)動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong),駕駛者可以隨時通過深踏油門踏板觸發發動(dong)機(ji)的(de)啟(qi)動(dong),在MAX eDRIVE設置下(xia),BMW X1 xDrive 25Le達到純電(dian)動(dong)最高車速120公里每小時。

SAVE BATTERY:合理支配純電力驅動

Battery Control設置用于(yu)(yu)手動(dong)確(que)定(ding)高(gao)壓蓄電池的(de)(de)(de)充電狀態(tai),在(zai)該設置下(xia),駕駛員可(ke)在(zai)充電狀態(tai)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)范圍內(nei)指(zhi)定(ding)一個目標值(zhi),該電量(liang)供以后(hou)的(de)(de)(de)純(chun)電動(dong)行(xing)駛使用,例如在(zai)高(gao)速公(gong)路(lu)上行(xing)駛時,就可(ke)以持續維(wei)持,甚至提升(sheng)儲電量(liang),以便將高(gao)壓蓄電池的(de)(de)(de)電量(liang)接下(xia)來用于(yu)(yu)城市中無污染排放的(de)(de)(de)純(chun)電動(dong)行(xing)駛。

注(zhu):中國測試的純電動續航里程為(wei)60公(gong)里, 純電動最高(gao)時(shi)速為(wei):120 公(gong)里每小(xiao)時(shi)

插電式混合動力全輪驅動

BMW X1插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)力是BMW旗下(xia)(xia)最新上市的(de)(de)插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)力全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)。無論(lun)是在純電(dian)(dian)動(dong)(dong)行駛(shi)時(shi),還是在僅使用內燃機或兩(liang)個(ge)動(dong)(dong)力系統同時(shi)工作時(shi),始終把動(dong)(dong)力分配到全(quan)部4個(ge)車輪(lun)(lun)(lun)上。智能的(de)(de)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系統在任何天氣和(he)路(lu)面條件下(xia)(xia)確保車輛具有充足的(de)(de)牽(qian)引力,進一步提高的(de)(de)行駛(shi)穩定(ding)性以及在動(dong)(dong)態(tai)轉彎時(shi)更(geng)好(hao)的(de)(de)敏捷性。

能效:綠色出行新選擇

能量管理

插電式混(hun)合動力車型特(te)有的(de)(de)、有預(yu)見性的(de)(de)能(neng)源管(guan)理,通過(guo)與導航系統的(de)(de)聯網,可(ke)以(yi)針對具體路段(duan)選(xuan)擇(ze)特(te)定的(de)(de)驅(qu)動模式,確保了(le)優異的(de)(de)動態行駛性能(neng)和高效(xiao)(xiao)的(de)(de)燃油經濟性,從而優化了(le)能(neng)源利用效(xiao)(xiao)率(lv)。既可(ke)以(yi)在市(shi)內、也可(ke)以(yi)在郊區以(yi)純電動行駛模式下(xia)抵(di)達目的(de)(de)地。

能效與能量回收

電(dian)動(dong)機(ji)的(de)(de)Boost推進(jin)加速(su)以特別快的(de)(de)響應速(su)度在車輛(liang)加速(su)時協同汽油發動(dong)機(ji),利用電(dian)動(dong)輔助(zhu)系(xi)統(tong)減輕(qing)了(le)發動(dong)機(ji)的(de)(de)負荷(he),在車輛(liang)需要功率比較高時降低了(le)耗油量(liang);在車輛(liang)滑行階段的(de)(de)能量(liang)回(hui)收和在發動(dong)機(ji)大負荷(he)運轉時有(you)針對性的(de)(de)發電(dian),提高了(le)高壓蓄電(dian)池的(de)(de)儲電(dian)量(liang)。

輕量化車身

除此之(zhi)外,BMW高(gao)效輕量化車身,包(bao)括主(zhu)動閉合式進(jin)氣格柵在內的技術優化了(le)空氣動力(li)性能。

充電和BMW互聯駕駛

BMW集團特(te)別為新(xin)能源車(che)型打造(zao)了高檔服(fu)務“360°電(dian)動”解決(jue)方案,讓客戶享受電(dian)動出行(xing)的樂(le)趣:

家庭充電

BMW為(wei)每位新能源(yuan)車主提供如下充電解決方(fang)案:

針(zhen)對擁(yong)有固(gu)定停(ting)車位(wei)(wei)的(de)(de)車主,BMW提供(gong)免(mian)費的(de)(de)墻盒及一次基礎安裝服(fu)務(wu)(wu);對于沒有固(gu)定停(ting)車位(wei)(wei)的(de)(de)客戶,可(ke)通(tong)過社區共享充電服(fu)務(wu)(wu)為愛車充電,BMW將提供(gong)兩年內1,680個小時的(de)(de)免(mian)費充電服(fu)務(wu)(wu)(*此服(fu)務(wu)(wu)目前僅限北京、上海、廣州、深(shen)圳、杭州和(he)成都六(liu)個城(cheng)市),令您出行無憂(you)。

即時充電?(ChargeNow?)

即時(shi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)是BMW的公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務(wu)品牌(pai),為(wei)BMW新能(neng)源車客戶提供互(hu)聯、智能(neng)、便捷的公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務(wu)。即時(shi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)通過與充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)運營商合(he)作,已(yi)經將充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡(luo)拓展到了北京、上海(hai)、廣(guang)州、深圳(zhen)等一(yi)、二、三(san)線(xian)主要城市。截止到2017年底即時(shi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡(luo)已(yi)經覆蓋至(zhi)全(quan)國90余個城市,超過65,000根充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。

BMW互聯駕駛

插電(dian)式混合動力同樣(yang)標配(pei)BMW互(hu)聯(lian)駕駛基(ji)礎功(gong)能,并且(qie)十年(nian)免費。BMW互(hu)聯(lian)駕駛在行業中一直保持(chi)著出色地(di)位(wei),除(chu)技術不斷創新優化外,豐富的(de)內容(rong)、便捷的(de)操作邏輯、專業的(de)服(fu)務以及完善的(de)體系都是其(qi)巨大優勢。

即時充電?(ChargeNow?)

BMW新(xin)能源汽車用(yong)戶通過BMW車載互(hu)聯駕駛系統、“BMW i遠程控制”APP,或“BMW即時(shi)充(chong)(chong)電?”APP,或登錄即時(shi)充(chong)(chong)電?網站,可(ke)以輕松便捷(jie)地找到距離(li)最近的充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang),并(bing)了解充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)的實(shi)時(shi)使用(yong)狀態(tai)。使用(yong)即時(shi)充(chong)(chong)電?卡,可(ke)以實(shi)現充(chong)(chong)電服務的自動計費(fei)和扣(kou)費(fei)功(gong)能。即時(shi)充(chong)(chong)電?卡可(ke)在即時(shi)充(chong)(chong)電?網站快速、方便地充(chong)(chong)值。

BMW遠程助理應用

插電式混合動力車(che)型和(he)電動車(che)型的BMW遠程控制應用(iOS系統和(he)Android系統),提供車(che)輛位置、電池電量和(he)剩余里程等(deng)車(che)輛當前狀態的詳細(xi)信息。

車內空氣預調節

車(che)(che)預(yu)定(ding)啟(qi)動前(qian)半小時,車(che)(che)輛內(nei)部的(de)iDrive控制器即(ji)(ji)通過智能控制系統開始按預(yu)定(ding)的(de)溫度值(zhi)調(diao)溫并通風。此外(wai),也可方便地在(zai)兼容的(de)智能手機上使(shi)用(yong)BMW i互聯駕(jia)駛(shi)應用(yong)對車(che)(che)載空調(diao)進行(xing)預(yu)置。高(gao)壓(ya)蓄電池中(zhong)電量充足(zu),因此即(ji)(ji)使(shi)不(bu)接入外(wai)部電源,也可保證標配的(de)空調(diao)正(zheng)常運行(xing)。

電動機

根據永磁同步電(dian)機(ji)原理(li)設計的(de)電(dian)動機(ji)具有功(gong)率密度很(hen)高(gao)的(de)特(te)點, 最大功(gong)率為70kW。當車輛以(yi)電(dian)動模(mo)(mo)式起(qi)步時(shi),電(dian)動機(ji)馬上就可(ke)以(yi)達到(dao)165Nm的(de)最大扭矩。通過Boost推進加速效(xiao)果(guo)協助內燃機(ji),使車輛具有特(te)別(bie)快的(de)響(xiang)應特(te)性。 此外,電(dian)動機(ji)起(qi)到(dao)發電(dian)機(ji)的(de)作(zuo)用,根據所選(xuan)擇的(de)混(hun)合動力系統工作(zuo)模(mo)(mo)式不同,既可(ke)以(yi)通過回(hui)收制動能量,也可(ke)以(yi)通過有效(xiao)地提高(gao)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)最大負荷而(er)由發動機(ji)驅(qu)動,然后將所產生的(de)電(dian)量輸送(song)給高(gao)壓蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng):2020款(kuan) xDrive30Le 尊(zun)享型(xing)

廠商:華晨寶馬

級別:緊湊型SUV

動(dong)(dong)力類型(xing):插(cha)電(dian)式混動(dong)(dong)

變速箱(xiang):6擋AT

長×寬×高(mm):4565×1821×1613

車身結(jie)構:5門 5座(zuo) SUV

上市年份:2019

最高車速(km/h):195

0-100加(jia)速時間(s):7.4

工信部油耗(L/100km):1.3

整車質保政策:3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm):4565

車寬(mm):1821

車高(mm):1613

軸距(mm):2780

前輪距(mm):1561

后輪距(ju)(mm):1652

接(jie)近(jin)角(jiao)(°):18

離去角(°):22

車(che)身結構(gou):SUV

車門數:5

座位數:5

油(you)箱容積(L):35

行李廂最小(xiao)容積(L):445

行李廂最大容積(ji)(L):1550

發動機

排量(L):1.5

排量(liang)(mL):1499

進(jin)氣形式:渦輪增(zeng)壓(ya)

氣缸排列形式:直列(L型)

汽缸數:3

每缸氣門數(個):4

配氣機構(gou):DOHC

缸蓋(gai)材質:鋁合金

缸(gang)體材質:鋁合金

最大馬(ma)力(li)(Ps):136

最大功率(kW/rpm):100/4400-6000

最大扭矩(Nm/rpm):220/1300-4300

燃料:汽油

燃油(you)標號(hao):95號(hao)

供油方式:直噴

環保標準:國VI

發動機自動啟(qi)/停:●

電動機

電動機類型:永(yong)磁(ci)同(tong)步電機

電動機最(zui)大功率(kW):70

電動機最大扭矩(Nm):165

前電動機最大(da)功率(kW):70

前電動機最大扭矩(Nm):165

電池

NEDC綜合續航里程(cheng)(km):110

電池質保政策:8年(nian)或(huo)12萬(wan)公里

充電

普通充滿(man)電時間:7h

變速箱

擋位個數:6

變(bian)速箱類型:AT

變速(su)箱名(ming)稱:6擋(dang)手自(zi)一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式:前置四(si)驅

四(si)(si)驅形式:適(shi)時四(si)(si)驅

中央差速器結構:多片式離合(he)器

車體結構(gou):承載式

助力類型:電動助力

前懸(xuan)掛類型:麥弗遜(xun)式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛類型:多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型:通(tong)風盤式(shi)

后制動器(qi)類型(xing):通風盤式

駐(zhu)車制動(dong)類型:電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎(tai)規(gui)格:225/50 R18

后(hou)輪胎規格:225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國,以制造飛(fei)機引擎起家,享(xiang)譽全球的高級(ji)轎車(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商,Z系是(shi)寶馬的入(ru)門級(ji)跑車(che)。

寶(bao)馬集(ji)團的悠久歷史始于1916年,總(zong)部位于德國慕(mu)尼黑,在全球擁(yong)有22個生產和組裝廠,員工總(zong)數(shu)超過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬集(ji)團幾年來連續創造新的銷(xiao)售紀錄(lu)。2005年,寶(bao)馬集(ji)團的汽車銷(xiao)量達(da)1,328,000輛,其中BMW汽車的銷(xiao)量突破110 萬輛(1,126,800輛),MINI品牌(pai)銷(xiao)量突破20萬輛,達(da)到200,400輛。此(ci)外,還售出超過(guo)9.75萬輛摩托車。2005年,集(ji)團的總(zong)收(shou)入(ru)達(da)466.56億歐元。

寶(bao)馬集團(tuan)擁有(you)BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品(pin)牌。寶(bao)馬集團(tuan)的(de)品(pin)牌各自(zi)擁有(you)清晰的(de)品(pin)牌形象,其產品(pin)在設計美學(xue)、動感和(he)(he)動態性能、技術含(han)量和(he)(he)整體品(pin)質(zhi)等(deng)方(fang)面具有(you)豐富的(de)產品(pin)內涵(han),因此,這些品(pin)牌給客戶(hu)提供(gong)了切實的(de)附(fu)加值(zhi),贏得了全球(qiu)車主的(de)擁戴。

寶馬(ma)集團初期(qi)(qi)是一家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴(ba)伐(fa)利亞(ya)發動(dong)機(ji)制造廠)的(de)縮寫,BMW的(de)藍白標志(zhi)象征著旋轉的(de)螺(luo)旋槳,這正是公司早(zao)期(qi)(qi)歷(li)史的(de)寫照。

在(zai)(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際化戰略(lve)中,中國(guo)市場(chang)占據非常重要的(de)位置。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)產品(pin)(pin)在(zai)(zai)上世紀(ji)八十年(nian)(nian)代(dai)就開始出現在(zai)(zai)中國(guo)市場(chang)上。1994年(nian)(nian)4月,寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設立北京代(dai)表(biao)處,標志著(zhu)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正式進入(ru)中國(guo)大陸市場(chang)。在(zai)(zai)過(guo)去10多(duo)年(nian)(nian)間,寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)三大品(pin)(pin)牌都已進入(ru)中國(guo)市場(chang),并家喻戶曉,備受推崇。

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