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凌派(pai)(pai)是廣(guang)汽(qi)本(ben)田旗(qi)下(xia)一(yi)款全(quan)新戰略中(zhong)(zhong)級車，成為繼雅閣(ge)之后的(de)(de)(de)第二支柱品(pin)牌。由中(zhong)(zhong)日雙(shuang)方組成的(de)(de)(de)凌派(pai)(pai)CRIDER研發團隊走(zou)訪了中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)大(da)江南北，最(zui)終從上海豫園的(de)(de)(de)一(yi)堵龍墻(qiang)上得到靈感，明確了中(zhong)(zhong)國龍的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念。凌派(pai)(pai)的(de)(de)(de)外觀設(she)計(ji)(ji)融合(he)了現代力量美(mei)學和中(zhong)(zhong)國古代圖騰“龍”的(de)(de)(de)元(yuan)素。其尊貴(gui)、大(da)氣(qi)乃至霸氣(qi)、極具(ju)沖擊(ji)感的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風格，完(wan)美(mei)契合(he)中(zhong)(zhong)國消(xiao)費者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)審(shen)美(mei)觀，是專門為中(zhong)(zhong)國消(xiao)費者(zhe)(zhe)量身(shen)打造的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。
凌派（CRIDER）凝(ning)聚了Honda全(quan)球累積的尖端智慧和技術(shu)精華。以國(guo)際先進標準打(da)造而成的全(quan)球戰略車型：
憑(ping)借(jie)外觀超級(ji)別、空間超級(ji)別、配置超級(ji)別和駕控超級(ji)別的(de)四大超級(ji)別魅(mei)力斬獲了2013年(nian)諸多媒體的(de)年(nian)度(du)中級(ji)車大獎；
憑(ping)借在(zai)更嚴苛的(de)(de)新C-NCAP碰撞(zhuang)標準下取(qu)得了五星的(de)(de)佳績，總分(fen)達(da)到56.6分(fen)，證明凌派的(de)(de)安全可(ke)靠和不(bu)俗的(de)(de)品質實力；
憑借上市(shi)僅僅1年半(ban)銷量已突破30萬大關，穩(wen)固國內中級(ji)車1.8L級(ji)別市(shi)場領(ling)軍地位。
2018款凌派(pai)采用了(le)最新家族式設計語言，整(zheng)體造(zao)型形似小一號的雅閣。大面積的前進(jin)氣(qi)格柵(zha)讓新一代凌派(pai)形成了(le)大嘴式的造(zao)型，而粗壯(zhuang)的鍍(du)鉻裝飾橫條與采用LED光源的羽翼式前大燈組及前進(jin)氣(qi)格柵(zha)組成了(le)一體化(hua)設計，前臉造(zao)型看上去(qu)十分霸氣(qi)。
車(che)(che)身側面(mian)，新一代(dai)凌派側面(mian)線(xian)條流暢動(dong)感，雙(shuang)腰線(xian)的(de)設(she)計呈現出(chu)整車(che)(che)向前俯沖(chong)的(de)視覺效果(guo)，搭配16英寸雙(shuang)色(se)輪圈，側面(mian)視覺效果(guo)看(kan)上去更(geng)為(wei)時尚動(dong)感。車(che)(che)尾的(de)造型則(ze)相對簡(jian)潔一些，整體(ti)設(she)計仍可以(yi)看(kan)出(chu)上一代(dai)車(che)(che)型的(de)影子，采(cai)用C字(zi)形的(de)LED尾燈(deng)組當(dang)在夜晚點(dian)亮時，辨(bian)識度(du)將得到進(jin)一步提升。
與(yu)造型相同的是，2018款凌派的內(nei)飾同樣(yang)給人煥(huan)然一新(xin)的感覺，該車(che)的內(nei)飾集(ji)合了(le)時下(xia)非常受歡迎(ying)的元素，半(ban)液晶半(ban)機(ji)械式儀(yi)表(biao)盤(pan)及懸(xuan)浮式中控(kong)液晶屏的加(jia)入為車(che)內(nei)的科(ke)技化(hua)程(cheng)度(du)加(jia)分不少，三輻式多功(gong)能(neng)方向盤(pan)則營造出更為運動化(hua)的車(che)內(nei)氛圍。
車(che)身尺寸方(fang)面(mian)，新一代凌派長(chang)寬高分別為(wei)4756*1804*1509mm，軸距為(wei)2730mm。
動力系(xi)統部(bu)分(fen)，新一代凌派全系(xi)搭載代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發(fa)(fa)動機，最大輸出功率90kW（122Ps），峰(feng)值扭矩173Nm。傳動部(bu)分(fen)，與之匹配(pei)6速手動及CVT變速箱。此(ci)外，新車還配(pei)備了電子手剎、自(zi)動駐車及發(fa)(fa)動機自(zi)動啟停技(ji)術(shu)。
配置方面(mian)，配備(bei)有智能(neng)屏互聯(lian)系(xi)(xi)統(tong)、7英寸高畫質多(duo)點觸控屏、Smart Entry、能(neng)無鑰匙進(jin)入系(xi)(xi)統(tong)、智能(neng)一鍵式啟動系(xi)(xi)統(tong)、定速巡(xun)航系(xi)(xi)統(tong)、倒(dao)車后視鏡影像(xiang)系(xi)(xi)統(tong)等(deng)配置。
車型名稱：2019款 180Turbo CVT旗艦版 國VI
廠商：廣汽本田
級別：緊湊型車
發動機(ji)：90kW(1.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬×高(mm)：4756×1804×1509
車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)
上市年份：2019
最高(gao)車(che)速(km/h)：190
工(gong)信部(bu)油(you)耗(L/100km)：5
整車質保政(zheng)策：3年或10萬(wan)公里
車(che)長(chang)(mm)：4756
車寬(kuan)(mm)：1804
車高(mm)：1509
軸(zhou)距(ju)(mm)：2730
整備(bei)質量(kg)：1310
前輪距(mm)：1520
后輪距(mm)：1512
車身結構(gou)：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：40
行(xing)李廂最小容積(L)：561
行李(li)廂最(zui)大(da)容積(L)：1316
排量(liang)(L)：1.0
排量(mL)：988
進氣形式(shi)：渦輪增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：3
每缸氣門數(shu)(個(ge))：4
壓縮比：10
配氣機(ji)構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)
最大馬力(Ps)：122
最(zui)大(da)功率(kW/rpm)：90/5500
最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：173/2000-4500
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準(zhun)：國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
變速箱類型：CVT
變(bian)速箱(xiang)(xiang)名稱：無級變(bian)速箱(xiang)(xiang)
驅動方式：前置前驅
車體結構(gou)：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：麥弗遜(xun)式(shi)獨立懸掛
后懸掛類型：扭力(li)梁式非獨立(li)懸掛
前制動器類型：通風盤(pan)式
后制動器類型：盤(pan)式
駐(zhu)車制動類型：電(dian)子駐(zhu)車
前(qian)輪胎規格：215/55 R16
后輪胎規格：215/55 R16
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車和汽車生產商，以生產自行車助力發動機起步，汽車安(an)全系統享(xiang)譽(yu)界(jie)內，世界(jie)汽車業的(de)佼佼者。
本(ben)田技(ji)研工(gong)業(ye)株式會(hui)社成(cheng)立于1948年(nian)，在全球(qiu)29個國家和(he)地(di)區擁有130個以上的(de)生(sheng)產(chan)基地(di)，產(chan)品(pin)包(bao)括摩(mo)托(tuo)車，汽(qi)(qi)車和(he)Life Creation等，除(chu)了排在首位(wei)的(de)摩(mo)托(tuo)車，汽(qi)(qi)車的(de)產(chan)量和(he)規模也都排名世界十大廠家之列。
Honda在世界(jie)各國為實現三個(ge)喜悅(yue)(yue)的(de)(de)目標而積極地推進事(shi)業(ye)活動。所謂“三個(ge)喜悅(yue)(yue)”，即“購買的(de)(de)喜悅(yue)(yue)”，“銷售的(de)(de)喜悅(yue)(yue)”，“制造的(de)(de)喜悅(yue)(yue)”，也就是說，向用戶提供高品質的(de)(de)商(shang)品，并讓用戶感到(dao)喜悅(yue)(yue)。
在中國(guo)也(ye)是這樣，1981年以提供摩托車(che)(che)技術為(wei)開端，開始了(le)同(tong)中國(guo)的合作。1992年建立了(le)合資企(qi)業，進一步推動了(le)這種合作關系。在中國(guo)的摩托車(che)(che)生產(chan)數量(liang)比(bi)1981年增長了(le)10倍以上，零部件(jian)的國(guo)產(chan)化率亦迅速提高。
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