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凌派(pai)是(shi)廣汽本田旗下一(yi)款全新(xin)戰(zhan)略中(zhong)級車，成(cheng)為繼雅閣之后的(de)第二支柱品(pin)牌。由中(zhong)日雙方組成(cheng)的(de)凌派(pai)CRIDER研發團隊走訪了(le)中(zhong)國的(de)大江南北，最終從上海豫園的(de)一(yi)堵(du)龍墻上得到靈感，明確(que)了(le)中(zhong)國龍的(de)設計理念。凌派(pai)的(de)外觀(guan)設計融合(he)(he)了(le)現(xian)代(dai)(dai)力量美學和(he)中(zhong)國古代(dai)(dai)圖騰“龍”的(de)元素。其尊貴、大氣乃至霸氣、極(ji)具沖擊感的(de)設計風格(ge)，完美契合(he)(he)中(zhong)國消費(fei)者(zhe)的(de)審(shen)美觀(guan)，是(shi)專門為中(zhong)國消費(fei)者(zhe)量身(shen)打造的(de)產品(pin)。
凌派（CRIDER）凝聚了Honda全球(qiu)累積的尖端智慧和技術精(jing)華(hua)。以國際先進標準打造而成的全球(qiu)戰略車型(xing)：
憑借外觀超(chao)級(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)、空(kong)間超(chao)級(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)、配置超(chao)級(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)和駕控超(chao)級(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)的四(si)大超(chao)級(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)魅力斬(zhan)獲了2013年(nian)諸多媒體(ti)的年(nian)度中級(ji)(ji)(ji)(ji)車大獎；
憑借(jie)在更(geng)嚴苛(ke)的(de)(de)新C-NCAP碰撞(zhuang)標準下取(qu)得了五(wu)星的(de)(de)佳績，總分達到56.6分，證(zheng)明(ming)凌派的(de)(de)安全可(ke)靠(kao)和(he)不俗的(de)(de)品(pin)質實力；
憑借上市僅(jin)僅(jin)1年半銷量已突破30萬大(da)關，穩固(gu)國內中級車1.8L級別市場領軍地位。
2018款凌派(pai)采用(yong)了(le)最新家(jia)族式(shi)設計語言(yan)，整體(ti)造(zao)型形似(si)小一號的(de)雅(ya)閣(ge)。大(da)面積的(de)前(qian)進氣格柵(zha)讓新一代(dai)凌派(pai)形成(cheng)了(le)大(da)嘴式(shi)的(de)造(zao)型，而粗壯的(de)鍍鉻裝飾橫條與采用(yong)LED光源的(de)羽翼式(shi)前(qian)大(da)燈組(zu)及(ji)前(qian)進氣格柵(zha)組(zu)成(cheng)了(le)一體(ti)化設計，前(qian)臉造(zao)型看(kan)上(shang)去十(shi)分霸氣。
車(che)身側面，新一(yi)(yi)代(dai)凌(ling)派側面線(xian)條(tiao)流暢(chang)動感，雙(shuang)腰(yao)線(xian)的(de)設計(ji)呈現出整車(che)向前俯沖(chong)的(de)視覺效果(guo)，搭配(pei)16英(ying)寸雙(shuang)色(se)輪圈，側面視覺效果(guo)看上去更為時尚動感。車(che)尾的(de)造型(xing)則相(xiang)對(dui)簡(jian)潔一(yi)(yi)些，整體(ti)設計(ji)仍(reng)可以看出上一(yi)(yi)代(dai)車(che)型(xing)的(de)影子，采用C字形的(de)LED尾燈(deng)組當在夜晚(wan)點亮時，辨識度將得(de)到進一(yi)(yi)步提升。
與造型相同的(de)(de)是，2018款凌派的(de)(de)內(nei)(nei)飾同樣給人煥然一新的(de)(de)感覺，該車(che)的(de)(de)內(nei)(nei)飾集合了時(shi)下非常受歡迎的(de)(de)元素，半(ban)液(ye)(ye)晶半(ban)機械(xie)式(shi)儀表盤及懸(xuan)浮式(shi)中控液(ye)(ye)晶屏的(de)(de)加(jia)(jia)入為車(che)內(nei)(nei)的(de)(de)科技(ji)化程度加(jia)(jia)分不少(shao)，三輻(fu)式(shi)多功能(neng)方向盤則營造出更為運動化的(de)(de)車(che)內(nei)(nei)氛圍。
車身尺寸方面，新一代凌派長寬高分別為(wei)4756*1804*1509mm，軸距為(wei)2730mm。
動(dong)力(li)系統部分，新一代(dai)凌(ling)派全系搭載代(dai)號(hao)為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動(dong)機，最大輸出功率90kW（122Ps），峰值扭(niu)矩173Nm。傳動(dong)部分，與之匹(pi)配6速(su)手(shou)(shou)動(dong)及CVT變速(su)箱。此外，新車還(huan)配備了電子手(shou)(shou)剎、自(zi)(zi)動(dong)駐車及發動(dong)機自(zi)(zi)動(dong)啟停技術。
配置方面(mian)，配備有智能(neng)屏(ping)互聯(lian)系統(tong)、7英寸高畫質多點(dian)觸控屏(ping)、Smart Entry、能(neng)無鑰匙進入系統(tong)、智能(neng)一(yi)鍵式啟動系統(tong)、定速巡航系統(tong)、倒車后(hou)視鏡影像(xiang)系統(tong)等配置。
車(che)型名稱：2019款(kuan) 180Turbo CVT旗艦版 國(guo)VI
廠商：廣汽本田
級別：緊湊型車
發動機：90kW(1.0L渦輪增壓)
動力類(lei)型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬×高(gao)(mm)：4756×1804×1509
車身結構：4門 5座 三(san)廂轎車
上市年份：2019
最高車(che)速(km/h)：190
工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：5
整(zheng)車質保(bao)政策(ce)：3年或(huo)10萬公(gong)里
車長(mm)：4756
車寬(mm)：1804
車高(gao)(mm)：1509
軸距(ju)(mm)：2730
整備質量(liang)(kg)：1310
前輪(lun)距(ju)(mm)：1520
后(hou)輪距(mm)：1512
車(che)身(shen)結構：三廂轎車(che)
車門數：4
座位數：5
油(you)箱容積(ji)(L)：40
行李廂最小容(rong)積(L)：561
行李廂最大(da)容積(L)：1316
排量(L)：1.0
排量(liang)(mL)：988
進氣(qi)形式：渦輪增(zeng)壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：3
每缸氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：10
配(pei)氣機(ji)構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：122
最(zui)大功率(kW/rpm)：90/5500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：173/2000-4500
燃料：汽油
燃油標(biao)號：92號
供油方式：直噴
環(huan)保標(biao)準：國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
變速箱類型(xing)：CVT
變速箱名稱(cheng)：無級變速箱
驅動方式：前置前驅
車體結構：承載式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類(lei)型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛類型：扭力梁式非獨立懸掛
前制動器類型：通(tong)風盤式(shi)
后制動器類型：盤式
駐車制動類(lei)型：電子駐車
前輪(lun)胎規格：215/55 R16
后輪胎規格：215/55 R16
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌(pai)始(shi)于1948年日本，大(da)型摩托車和汽車生(sheng)產商，以生(sheng)產自行車助力發動(dong)機起步(bu)，汽車安全系統(tong)享譽界內，世界汽車業的佼佼者。
本田技研(yan)工業株式會(hui)社成立于1948年，在全球29個國(guo)家(jia)和地區擁有130個以上的生產(chan)(chan)基(ji)地，產(chan)(chan)品包括摩托車(che)，汽車(che)和Life Creation等，除了排在首位的摩托車(che)，汽車(che)的產(chan)(chan)量和規模(mo)也都排名世(shi)界十大廠家(jia)之(zhi)列。
Honda在世界各國為(wei)實現三(san)個喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)的(de)目標(biao)而(er)積極地(di)推(tui)進事業活動。所(suo)謂“三(san)個喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，即“購買(mai)的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“銷售(shou)的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“制(zhi)造的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，也就是說，向(xiang)用戶(hu)提(ti)供高品質的(de)商品，并讓用戶(hu)感到(dao)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)。
在(zai)中國(guo)也是這樣，1981年以提供摩(mo)托(tuo)車技(ji)術(shu)為開端，開始了(le)(le)(le)(le)同中國(guo)的(de)合(he)(he)作(zuo)。1992年建立了(le)(le)(le)(le)合(he)(he)資(zi)企業，進一步(bu)推動(dong)了(le)(le)(le)(le)這種合(he)(he)作(zuo)關系。在(zai)中國(guo)的(de)摩(mo)托(tuo)車生(sheng)產(chan)數量比1981年增長了(le)(le)(le)(le)10倍以上，零(ling)部件的(de)國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)亦迅速提高。
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