你猜我猜不猜"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與夏利N5的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
夏利N5在2009年11月正式上市，只有三廂車(che)型，上市兩年后(hou)推出(chu)了兩廂車(che)型，夏利N5兩廂版車(che)型打(da)造(zao)成為CROSS車(che)型，動(dong)(dong)力與底盤重新(xin)開發，并將采用全新(xin)開發的渦輪增(zeng)壓發動(dong)(dong)機。
2011年上海車展(zhan)上，在(zai)一(yi)汽(qi)(qi)展(zhan)臺上有(you)(you)一(yi)輛(liang)代(dai)號為T012的小型兩廂(xiang)概念車也得到(dao)了亮相。一(yi)汽(qi)(qi)展(zhan)臺的焦(jiao)點被全新(xin)的SUV概念車以(yi)及奔騰B30等熱(re)門車型所占有(you)(you)，因(yin)此這輛(liang)T012新(xin)車并沒(mei)有(you)(you)引起太多的關(guan)注。而(er)這個(ge)正(zheng)是(shi)到(dao)天津(jin)一(yi)汽(qi)(qi)推(tui)出的CROSS兩廂(xiang)版車型，而(er)這輛(liang)新(xin)車代(dai)號正(zheng)是(shi)T012。
2405mm，比例均衡。車(che)(che)(che)(che)頭(tou)飽(bao)滿而(er)(er)富有(you)張力，車(che)(che)(che)(che)尾(wei)協調(diao)而(er)(er)靈動，渾然(ran)一體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)，傳(chuan)遞高(gao)(gao)品質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)特(te)風(feng)范--成(cheng)熟、大(da)(da)方、陽光、靈動；車(che)(che)(che)(che)身側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)楔形(xing)特(te)征線和(he)行(xing)(xing)李箱蓋上部棱線，給人以穩重(zhong)(zhong)、威(wei)嚴但不(bu)失親(qin)切的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直觀感(gan)(gan)受；后(hou)保(bao)(bao)險(xian)杠與前(qian)保(bao)(bao)險(xian)杠遙(yao)相(xiang)呼應，并與整車(che)(che)(che)(che)融(rong)為一體(ti)，雕刻般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)(tiao)和(he)諧(xie)而(er)(er)有(you)力度。從A柱(zhu)一直延(yan)伸到格柵(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼻(bi)翼(yi)線使(shi)(shi)整個前(qian)臉(lian)設(she)計(ji)(ji)體(ti)現(xian)(xian)(xian)歐系車(che)(che)(che)(che)所特(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬朗、穩重(zhong)(zhong)而(er)(er)又(you)充滿力量。中國元(yuan)(yuan)素"雕欄式" 前(qian)格柵(zha)，讓(rang)(rang)(rang)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)充滿層次感(gan)(gan)，嵌入式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹如銀亮(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)更(geng)增添了(le)車(che)(che)(che)(che)輛檔次，中國元(yuan)(yuan)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)丹鳳眼設(she)計(ji)(ji)前(qian)大(da)(da)燈使(shi)(shi)整車(che)(che)(che)(che)看(kan)起(qi)來剛柔相(xiang)濟，英(ying)姿煥發。大(da)(da)包圍式吸能保(bao)(bao)險(xian)杠，最大(da)(da)限度地保(bao)(bao)護乘(cheng)員安(an)全(quan)，外觀上給人厚實、信(xin)(xin)任(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺。簡潔(jie)流暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側圍線條(tiao)(tiao)(tiao)使(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)身呈現(xian)(xian)(xian)黃金(jin)(jin)分(fen)割比例，詮釋整車(che)(che)(che)(che)簡潔(jie)、穩重(zhong)(zhong)而(er)(er)又(you)英(ying)姿勃(bo)發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)質，令人怦然(ran)心動。高(gao)(gao)腰線設(she)計(ji)(ji)，讓(rang)(rang)(rang)乘(cheng)坐私密性(xing)增加(jia)，側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碰(peng)撞安(an)全(quan)性(xing)大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)，更(geng)有(you)豪華轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺。車(che)(che)(che)(che)身腰線對整車(che)(che)(che)(che)高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃金(jin)(jin)比例，靜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)現(xian)(xian)(xian)為和(he)諧(xie)之美(mei)使(shi)(shi)人留戀，動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)現(xian)(xian)(xian)為澎湃朝(chao)氣(qi)讓(rang)(rang)(rang)人震(zhen)撼。A柱(zhu)、B柱(zhu)、C柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)強(qiang)讓(rang)(rang)(rang)大(da)(da)空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)有(you)技術上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)(bao)障。采(cai)用(yong)175/65R14寬(kuan)(kuan)胎，使(shi)(shi)得通過性(xing)和(he)附著力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)(gao)。夏利N5采(cai)用(yong)中級車(che)(che)(che)(che)常用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方形(xing)電動后(hou)視(shi)鏡，視(shi)角大(da)(da)，視(shi)野寬(kuan)(kuan)，死角少，轉向燈設(she)計(ji)(ji)凸顯安(an)全(quan)性(xing)和(he)人文關懷。車(che)(che)(che)(che)身同色外拉式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)門把手既漂亮(liang)又(you)耐用(yong)，高(gao)(gao)位(wei)剎車(che)(che)(che)(che)燈保(bao)(bao)障了(le)剎車(che)(che)(che)(che)信(xin)(xin)號更(geng)加(jia)清晰(xi)明顯，提高(gao)(gao)行(xing)(xing)駛安(an)全(quan)性(xing)。后(hou)風(feng)擋玻(bo)璃(li)造(zao)型(xing)美(mei)觀，采(cai)用(yong)整體(ti)粘接(jie)工藝(yi)，烏(wu)黑邊設(she)計(ji)(ji)，體(ti)現(xian)(xian)(xian)更(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檔次。行(xing)(xing)李箱容(rong)積(ji)高(gao)(gao)達(da)450L，配合4/6可折疊座椅，組(zu)合出超乎想象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)空間。
夏(xia)利N5全新的(de)(de)(de)(de)淺(qian)灰色內(nei)(nei)飾，體現其寬(kuan)敞和品質(zhi)(zhi)感，傳遞恬靜而(er)舒適的(de)(de)(de)(de)氛圍；中(zhong)高(gao)檔車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾布(bu)局，大弧線儀表臺一體化(hua)設(she)(she)計(ji)，層次(ci)分明，簡(jian)(jian)潔大氣(qi)而(er)不失時尚；中(zhong)控臺設(she)(she)計(ji)緊湊，布(bu)局合(he)理，電動控制(zhi)按鈕；綠色環(huan)(huan)保(bao)阻燃內(nei)(nei)飾材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，提供清新怡(yi)人(ren)的(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)環(huan)(huan)境；整體淺(qian)灰的(de)(de)(de)(de)配色加上多處人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)共同烘托出家庭般的(de)(de)(de)(de)氛圍，穩重而(er)溫馨。車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)每一個內(nei)(nei)飾件都經(jing)過最(zui)嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)認(ren)證，所(suo)有材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)同時滿足嗅覺、觸(chu)覺和視覺的(de)(de)(de)(de)多重要求。夏(xia)利N5的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾采用(yong)了(le)環(huan)(huan)保(bao)阻燃、可回收(shou)利用(yong)的(de)(de)(de)(de)高(gao)分子樹(shu)脂材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)改性聚丙烯（PP）材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)；所(suo)有的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾件都通過了(le)最(zui)嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)品質(zhi)(zhi)認(ren)證，更具有耐劃傷(shang)、耐溫、耐UV老(lao)化(hua)的(de)(de)(de)(de)特性，綠色環(huan)(huan)保(bao)材(cai)(cai)(cai)質(zhi)(zhi)保(bao)證車(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)清新自然。車(che)(che)頂內(nei)(nei)飾采用(yong)了(le)PVC成型車(che)(che)頂內(nei)(nei)飾，表面覆貼隔(ge)音(yin)面料(liao)(liao)，風格簡(jian)(jian)約符合(he)世界領(ling)先潮(chao)流(liu)。
防反光(guang)設(she)計的(de)(de)儀表板，減(jian)少(shao)視(shi)覺疲勞，增加駕駛安全性。大弧線儀表臺(tai)一(yi)體化設(she)計，層次分明，簡潔(jie)大氣而不(bu)失時(shi)(shi)尚，更增添車內視(shi)覺上的(de)(de)舒適感與寬(kuan)闊度(du)。儀表盤(pan)刻度(du)前置及背光(guang)處理設(she)計，立意新穎，顯示明確，紅色和(he)冰藍色搭配時(shi)(shi)尚協調，增添靜與動的(de)(de)和(he)諧感，四門(men)門(men)鎖為中央控制，提供方便的(de)(de)上鎖和(he)開鎖功(gong)能，遙控功(gong)能更具人性化，同時(shi)(shi)具備二次上鎖功(gong)能確保(bao)安全。車門(men)內飾板采用一(yi)體化造型圖案設(she)計，無縫(feng)搭接(jie)，不(bu)僅(jin)美觀、整潔(jie)，而且減(jian)少(shao)了維修成本(ben)。
收音(yin)(yin)機(ji)+SD卡播(bo)放器音(yin)(yin)響主機(ji)，可直(zhi)接讀取(qu)MP3格式(shi)音(yin)(yin)樂(le)文件，外形(xing)美觀，操控方便(bian)，確保惡劣路況的(de)(de)正(zheng)常播(bo)放與欣(xin)賞，各音(yin)(yin)域表現俱佳，免除頻繁換CD碟片的(de)(de)困(kun)擾(rao)。大型(xing)化旋鈕(niu)、按(an)鍵，配合(he)車內4喇叭(ba)音(yin)(yin)響系統，收音(yin)(yin)機(ji)、空調(diao)旋鈕(niu)采用獨(du)自一體式(shi)造(zao)型(xing)，按(an)鈕(niu)和(he)照明(ming)都(dou)具有連(lian)貫性的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，電動空調(diao)彰顯科(ke)技(ji)魅力，集成(cheng)(cheng)式(shi)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，體現科(ke)技(ji)為生活帶來的(de)(de)便(bian)捷。全包覆(fu)式(shi)防下潛(qian)桶型(xing)椅座(zuo)設(she)(she)計(ji)，充分融入了(le)人(ren)機(ji)工程學(xue)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)理念。前(qian)排包裹(guo)式(shi)座(zuo)椅設(she)(she)計(ji)，在駕(jia)駛(shi)時有效對人(ren)體背部形(xing)成(cheng)(cheng)支撐，緩解長途駕(jia)駛(shi)帶來的(de)(de)疲勞感(gan)；后(hou)排座(zuo)椅寬大舒適，腿部支撐面積大，提高乘坐舒適感(gan)，哪怕是長途駕(jia)乘，也不(bu)會腰酸背痛。
前(qian)排(pai)空間(jian)的(de)表現(xian)在意料(liao)之中，中等身材男(nan)性駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)頭(tou)部有(you)半掌左右余(yu)(yu)量后排(pai)相對較小(xiao)(xiao)，但比夏(xia)利(li)N3要強(qiang)。頭(tou)部和腿(tui)部有(you)一(yi)拳有(you)余(yu)(yu)的(de)空間(jian)。乘駕(jia)(jia)空間(jian)的(de)整體(ti)表現(xian)并(bing)沒(mei)有(you)非常出色，看(kan)(kan)(kan)來重新設(she)計的(de)車(che)身并(bing)沒(mei)有(you)給我們(men)帶(dai)來什(shen)么新的(de)乘駕(jia)(jia)感受，前(qian)排(pai)空間(jian)夠用，男(nan)性駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)也不(bu)(bu)會覺得局促，后排(pai)空間(jian)略小(xiao)(xiao)，但還(huan)是(shi)(shi)要比老款的(de)夏(xia)利(li)N3強(qiang)很多的(de)。前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)靠背的(de)面料(liao)與(yu)內部沒(mei)有(you)貼合，所以看(kan)(kan)(kan)起來腿(tui)部空間(jian)不(bu)(bu)大(da)，但實際余(yu)(yu)量還(huan)是(shi)(shi)不(bu)(bu)小(xiao)(xiao)的(de)。仔細觀(guan)察一(yi)下，發現(xian)后排(pai)腿(tui)部空間(jian)似乎并(bing)沒(mei)有(you)直觀(guan)看(kan)(kan)(kan)到(dao)的(de)那么小(xiao)(xiao)，前(qian)排(pai)的(de)座(zuo)椅(yi)的(de)布料(liao)包裹并(bing)沒(mei)有(you)與(yu)椅(yi)背完全貼合，這樣(yang)一(yi)來實際能利(li)用的(de)空間(jian)比看(kan)(kan)(kan)起來要大(da)不(bu)(bu)少。
夏利(li)N5采用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)全自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)最(zui)(zui)佳均衡的(de)(de)(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，它來自(zi)楊(yang)柳青天(tian)津一汽(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)總成生產(chan)基(ji)地，擁有(you)全國最(zui)(zui)新最(zui)(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)數控發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)生產(chan)線。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)對標豐田發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)管控，全自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)研(yan)制，科技(ji)(ji)(ji)更(geng)(geng)先進(jin)，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)更(geng)(geng)強(qiang)勁，環保更(geng)(geng)節能(neng)，為國內(nei)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品牌發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)新標桿。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)額定功(gong)率達(da)到67kW/6000r/min，升功(gong)率大(da)(da)于50kW，最(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)達(da)到120N·m/4400r/min。VCT-i(智能(neng)連續(xu)可(ke)變凸(tu)輪正(zheng)時)屬國際尖端科技(ji)(ji)(ji)，具有(you)高功(gong)率、大(da)(da)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)、低(di)油(you)耗的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)(xing)(xing)(xing)。VCT-i技(ji)(ji)(ji)術(shu)通過調整凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)轉角(jiao)配氣正(zheng)時進(jin)行優(you)(you)化，提(ti)(ti)供低(di)轉速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)超大(da)(da)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)在(zai)1000-2000轉/分時，能(neng)提(ti)(ti)供約100 N·m的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)，從而(er)提(ti)(ti)高發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)寬泛(fan)轉速(su)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)(xing)、燃油(you)經濟性(xing)(xing)(xing)(xing)，降(jiang)低(di)尾氣的(de)(de)(de)(de)(de)排放(fang)(fang)，特別(bie)是(shi)在(zai)低(di)轉速(su)下(xia)仍可(ke)提(ti)(ti)供較大(da)(da)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)(ju)，適合任何路(lu)況，交通擁堵的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市路(lu)況表現更(geng)(geng)突出。CA4GA1采用(yong)(yong)(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輕(qing)(qing)量化技(ji)(ji)(ji)術(shu)，缸蓋及鏈條(tiao)側蓋采用(yong)(yong)(yong)(yong)輕(qing)(qing)質(zhi)(zhi)鎂鋁合金，比(bi)同等(deng)級普通發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輕(qing)(qing)約20公斤，在(zai)保證汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度和安全性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)前提(ti)(ti)下(xia)，盡可(ke)能(neng)地降(jiang)低(di)了(le)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量，從而(er)提(ti)(ti)高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)(xing)，減少(shao)燃料消(xiao)耗，降(jiang)低(di)排氣污染。8mm 曲軸(zhou)(zhou)偏置設計榮獲世界專(zhuan)利(li)，可(ke)使(shi)(shi)(shi)整機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)高、功(gong)率大(da)(da)，振動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)小、噪聲低(di)，無(wu)死(si)點(dian)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming)顯著延長，減小摩擦(ca)損失、降(jiang)低(di)油(you)耗。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)(yong)(yong)靜音鏈條(tiao)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，使(shi)(shi)(shi)零配件的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming)更(geng)(geng)長，降(jiang)低(di)了(le)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)成本(ben)和維(wei)護(hu)成本(ben)，提(ti)(ti)高了(le)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)價比(bi)。采用(yong)(yong)(yong)(yong)靜音齒形鏈傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，結構(gou)緊湊、傳(chuan)遞功(gong)率高、可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)(xing)與耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)(xing)高、終身免維(wei)護(hu)等(deng)優(you)(you)點(dian)，克服了(le)皮帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)上的(de)(de)(de)(de)(de)某些先天(tian)不足(zu)，解(jie)除(chu)了(le)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶經常更(geng)(geng)換(huan)皮帶的(de)(de)(de)(de)(de)煩惱。SFI多點(dian)燃油(you)順序噴射技(ji)(ji)(ji)術(shu)提(ti)(ti)高發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)，降(jiang)低(di)燃油(you)消(xiao)耗，大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)了(le)有(you)害物(wu)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)排放(fang)(fang)，使(shi)(shi)(shi)得夏利(li)N5的(de)(de)(de)(de)(de)排放(fang)(fang)達(da)到國Ⅳ標準。
夏(xia)利(li)N5配備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)(le)EPS、充氣(qi)雙(shuang)筒(tong)型減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)、博世8.0版(ban)ABS+EBD主(zhu)被動(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、高(gao)(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)車(che)(che)(che)身結(jie)構(gou)、駕(jia)駛(shi)席電(dian)子(zi)式(shi)(shi)大(da)容量安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，為(wei)消費者(zhe)提供(gong)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)新(xin)高(gao)(gao)(gao)標安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體。高(gao)(gao)(gao)科技的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)助力(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)EPS，采用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)，與傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓助力(li)(li)相比(bi)，轉向更(geng)為(wei)精(jing)確(que)，低(di)(di)(di)速時(shi)轉向更(geng)輕盈，同時(shi)電(dian)子(zi)助力(li)(li)隨(sui)時(shi)滿足助力(li)(li)需求，節油性(xing)(xing)更(geng)佳(jia)，此技術在(zai)(zai)中高(gao)(gao)(gao)檔車(che)(che)(che)中也(ye)不是很普及。夏(xia)利(li)N5運用(yong)(yong)在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)檔跑車(che)(che)(che)上(shang)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)充氣(qi)雙(shuang)筒(tong)型減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，當車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)較(jiao)壞的(de)(de)(de)(de)路(lu)面(mian)連(lian)續行駛(shi)時(shi)，充氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)比(bi)液(ye)(ye)壓式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)具有(you)(you)良好阻尼力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)持續性(xing)(xing)和(he)(he)高(gao)(gao)(gao)速特性(xing)(xing)，大(da)大(da)降(jiang)低(di)(di)(di)了(le)(le)(le)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)油高(gao)(gao)(gao)速流動(dong)(dong)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)"嘶嘶"聲(sheng)，從而(er)降(jiang)低(di)(di)(di)了(le)(le)(le)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)噪音，提高(gao)(gao)(gao)了(le)(le)(le)整車(che)(che)(che)乘座舒適(shi)和(he)(he)高(gao)(gao)(gao)速的(de)(de)(de)(de)操穩(wen)性(xing)(xing)。夏(xia)利(li)N5配備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)(le)國際先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)博世ABS-8.0版(ban)，使(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)大(da)大(da)提高(gao)(gao)(gao)。雙(shuang)32位主(zhu)處理器(qi)(qi)，高(gao)(gao)(gao)級(ji)程(cheng)序語(yu)言(yan)的(de)(de)(de)(de)4回(hui)路(lu)4傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)ABS系(xi)(xi)統(tong)(tong)，通過(guo)四輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)對各輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)壓進(jin)(jin)行獨立控制(zhi)(zhi)(zhi)，消除(chu)在(zai)(zai)濕(shi)滑(hua)路(lu)面(mian)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)或緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)產(chan)生車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)抱死(si)(si)、跑偏(pian)、側(ce)(ce)滑(hua)及甩(shuai)尾現象，使(shi)得制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)和(he)(he)方向的(de)(de)(de)(de)可控制(zhi)(zhi)(zhi)性(xing)(xing)更(geng)加(jia)(jia)優良。配合(he)EBD電(dian)子(zi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)分(fen)配系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)，對前(qian)(qian)(qian)后(hou)輪(lun)(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)裝置(zhi)進(jin)(jin)行控制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)壓力(li)(li)調節，使(shi)得車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)ABS未起(qi)作(zuo)用(yong)(yong)之前(qian)(qian)(qian)，就(jiu)已(yi)經平衡(heng)了(le)(le)(le)每一個輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)效地(di)(di)面(mian)抓地(di)(di)力(li)(li)，可以(yi)防(fang)(fang)止后(hou)輪(lun)(lun)先于(yu)前(qian)(qian)(qian)輪(lun)(lun)抱死(si)(si)而(er)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)甩(shuai)尾并縮短(duan)汽車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距(ju)離；最(zui)低(di)(di)(di)有(you)(you)效時(shi)速為(wei)10Km/h。夏(xia)利(li)N5在(zai)(zai)研發過(guo)程(cheng)中進(jin)(jin)行了(le)(le)(le)多輪(lun)(lun)CAE分(fen)析，尋找最(zui)佳(jia)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)遞路(lu)徑，合(he)理匹配剛(gang)度、強度。高(gao)(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)籠型吸(xi)能(neng)車(che)(che)(che)身，整車(che)(che)(che)40%以(yi)上(shang)采用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)強度鋼(gang)板(ban)（590MPA)和(he)(he)鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板(ban)，電(dian)泳防(fang)(fang)銹(xiu)處理，具有(you)(you)10年以(yi)上(shang)防(fang)(fang)銹(xiu)、防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)能(neng)力(li)(li)，提高(gao)(gao)(gao)車(che)(che)(che)身強度和(he)(he)耐用(yong)(yong)性(xing)(xing)。四車(che)(che)(che)門均裝有(you)(you)堅固的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)防(fang)(fang)撞(zhuang)鋼(gang)梁，增(zeng)強防(fang)(fang)撞(zhuang)能(neng)力(li)(li)，能(neng)有(you)(you)效防(fang)(fang)止來自側(ce)(ce)面(mian)的(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)擊，座椅(yi)骨(gu)架全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)面(mian)加(jia)(jia)強，確(que)保(bao)(bao)駕(jia)乘人員的(de)(de)(de)(de)行車(che)(che)(che)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)。夏(xia)利(li)N5前(qian)(qian)(qian)排(pai)配備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)(le)駕(jia)駛(shi)席電(dian)子(zi)式(shi)(shi)大(da)容量安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，結(jie)合(he)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)，可最(zui)大(da)限度地(di)(di)保(bao)(bao)證駕(jia)駛(shi)人員的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)；前(qian)(qian)(qian)排(pai)三點式(shi)(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶，后(hou)排(pai)兩(liang)邊配備(bei)(bei)(bei)三點式(shi)(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶，中間配備(bei)(bei)(bei)兩(liang)點式(shi)(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶，確(que)保(bao)(bao)乘坐安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)。后(hou)門配備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)(le)兒童安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)鎖開關(guan)設計，充分(fen)免(mian)除(chu)后(hou)排(pai)乘坐兒童時(shi)不經意(yi)的(de)(de)(de)(de)開啟造成的(de)(de)(de)(de)傷害。后(hou)風(feng)檔玻璃加(jia)(jia)熱裝置(zhi)，在(zai)(zai)雨霧(wu)(wu)結(jie)霜(shuang)等(deng)視野較(jiao)差的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，啟動(dong)(dong)后(hou)風(feng)檔玻璃加(jia)(jia)熱裝置(zhi)，可快(kuai)速將霜(shuang)、霧(wu)(wu)加(jia)(jia)熱，使(shi)駕(jia)駛(shi)員保(bao)(bao)持良好的(de)(de)(de)(de)視野，確(que)保(bao)(bao)主(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)。
全(quan)新平臺數字化(hua)(hua)設計，優化(hua)(hua)安全(quan)理(li)念(nian)，自主研(yan)發的(de)(de)試制(zhi)(zhi)體系保(bao)證夏利(li)N5的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品可(ke)靠性和(he)生產(chan)(chan)(chan)一(yi)(yi)致(zhi)性。經(jing)過機械模型車、手工試制(zhi)(zhi)車、工裝樣件試制(zhi)(zhi)車三輪(lun)試制(zhi)(zhi)，全(quan)面(mian)考(kao)核部件的(de)(de)精確性、精細(xi)度(du)。完善的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)流(liu)程(cheng)，豐(feng)富的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)經(jing)驗，可(ke)靠的(de)(de)技術設備(bei)，保(bao)證夏利(li)N5的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品質量的(de)(de)穩定性和(he)生產(chan)(chan)(chan)一(yi)(yi)致(zhi)性（對標豐(feng)田），先進的(de)(de)混流(liu)生產(chan)(chan)(chan)線，最(zui)大程(cheng)度(du)的(de)(de)保(bao)證產(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)品質。
車型名稱：2014款 改款1.3L 手(shou)動智能(neng)節油豪華版
廠商：天津一汽
級別：小型車
發動機：67kW(1.3L自然吸氣)
動力類型(xing)：汽油(you)機
變速箱：5擋(dang)MT
長×寬×高(gao)(mm)：4155×1645×1435
車(che)身結構：4門(men) 5座 三廂(xiang)轎車(che)
上市(shi)年份：2014
最高車(che)速(km/h)：173
整(zheng)車質保政策：3年或6萬(wan)公(gong)里(li)
車長(mm)：4155
車寬(mm)：1645
車高(mm)：1435
軸距(ju)(mm)：2405
整備(bei)質(zhi)量(kg)：950
最小離地間隙(mm)：125
車(che)身結(jie)構：三廂轎(jiao)車(che)
車門數：4
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：37
行(xing)李廂最小容積(L)：450
發動機型(xing)號：CA4GA13
排量(liang)(L)：1.3
排量(mL)：1339
進氣形式：自然吸氣
氣(qi)缸排列(lie)(lie)形(xing)式：直(zhi)列(lie)(lie)（L型）
汽缸數：4
壓縮(suo)比：10.1
配氣機(ji)構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(Ps)：91
最大功率(kW/rpm)：67/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：120/4400
燃料：汽油
燃油(you)標號：92號
供油方式：多(duo)點電噴
環保標準：國IV
發動機自(zi)動啟/停：●
擋位個數：5
變速箱類型：MT
變(bian)速(su)箱名稱：手動變(bian)速(su)箱
驅動方式：前(qian)置前(qian)驅
車體結構：承載式(shi)
助力類型：電動助力
前(qian)懸掛類(lei)型：麥(mai)弗(fu)遜(xun)式獨立(li)懸掛
后懸(xuan)掛類型：雙擺(bai)臂式獨(du)立懸(xuan)掛
前(qian)制動器(qi)類型：盤式
后制動器類(lei)型：鼓式
駐車(che)制動類型：手(shou)剎
前輪胎規格(ge)：175/65 R14
后輪胎規格：175/65 R14
備胎：非全尺寸
夏利品牌(pai)隸屬(shu)于天(tian)津(jin)一汽(qi)(qi)(qi)夏利汽(qi)(qi)(qi)車股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)，是一家集整車制造(zao)、發(fa)動機、變速器生產、銷售(shou)以及科(ke)研開發(fa)于一體的(de)(de)上市公(gong)司(si)。公(gong)司(si)的(de)(de)前(qian)身是天(tian)津(jin)市微型汽(qi)(qi)(qi)車廠，1997年改制成立天(tian)津(jin)汽(qi)(qi)(qi)車夏利股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)，1999年在深圳證券交(jiao)易所掛牌(pai)上市。2002年6月14日，一汽(qi)(qi)(qi)集團與(yu)天(tian)汽(qi)(qi)(qi)集團簽署(shu)重組協議，一汽(qi)(qi)(qi)集團受讓了原(yuan)由(you)天(tian)汽(qi)(qi)(qi)集團持(chi)有的(de)(de)公(gong)司(si)50.98%的(de)(de)股(gu)份(fen)，對(dui)公(gong)司(si)擁有控股(gu)權，企業正式融(rong)入一汽(qi)(qi)(qi)體系之(zhi)中，天(tian)津(jin)一汽(qi)(qi)(qi)夏利汽(qi)(qi)(qi)車股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)由(you)此得名。
公司目前擁有沖壓、車(che)(che)身、涂裝、裝配生產(chan)線，整車(che)(che)質量檢測線，汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)鑄造(zao)及(ji)機(ji)(ji)加工生產(chan)線、變速(su)器生產(chan)線、計算機(ji)(ji)工作站(zhan)、產(chan)品開發(fa)(fa)及(ji)檢測實(shi)驗室等(deng)，主要生產(chan)“夏利”、“威(wei)姿”、“威(wei)樂(le)”、“威(wei)志”系(xi)(xi)列轎車(che)(che)，天內(nei)牌(pai)系(xi)(xi)列汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)、天齒牌(pai)變速(su)器也是企業的(de)拳頭(tou)產(chan)品。作為中國經濟(ji)型轎車(che)(che)的(de)搖籃(lan)，20余年來我們心(xin)系(xi)(xi)國情民需，始終堅持自(zi)主發(fa)(fa)展道(dao)路，堅定實(shi)施(shi)自(zi)主創新戰略(lve)，開發(fa)(fa)制造(zao)中國家庭買得起(qi)、用得起(qi)的(de)國民車(che)(che)，成功地(di)走(zou)出了一條(tiao)“引進、消化吸(xi)收、再創新”的(de)成長(chang)之路，產(chan)品遠銷(xiao)墨西哥、俄羅斯(si)、伊(yi)朗、敘(xu)利亞(ya)、阿爾及(ji)利亞(ya)、厄瓜(gua)多爾等(deng)國家。
“十一五”期(qi)間，公司將秉承“造小車(che)精品、做小車(che)大師、建和諧(xie)企業”的(de)(de)發展(zhan)愿景，推(tui)出九款新車(che)，形成“國際(ji)有(you)競(jing)爭力、國內有(you)領導(dao)力”的(de)(de)經濟(ji)型轎車(che)產品陣容，打造“用經濟(ji)的(de)(de)辦法、速度開(kai)發、制造、銷售高(gao)品質(zhi)的(de)(de)經濟(ji)型轎車(che)的(de)(de)核心競(jing)爭力”，向產銷40萬輛的(de)(de)目標發起挑戰。
天津一(yi)汽是生產經濟(ji)型轎車的(de)企業，服務的(de)對象是每一(yi)個家(jia)庭(ting)，關(guan)注的(de)熱點(dian)是百姓(xing)的(de)生活(huo)，為(wei)用(yong)戶提供更加(jia)安全、節油、環(huan)保的(de)“買得起(qi)、用(yong)得起(qi)”的(de)國民(min)車始(shi)終是我們努力的(de)方向(xiang)。展望未(wei)來(lai)，公司將(jiang)以(yi)做優秀的(de)企業公民(min)為(wei)己任(ren)，回報用(yong)戶、回報員工、回報股(gu)東(dong)、回報伙伴、回報社會(hui)。
該圖片由注冊用戶"
