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2017年(nian)3月18日(ri)，東(dong)風本田UR-V正式上市，售價24.68-32.98萬元，該車基于本田CONCEPT D概念車打造(zao)而來(lai)，采用了(le)5座設計，動力方面搭載了(le)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩款動力組合(he)。
就(jiu)像(xiang)XR-V和(he)繽智(zhi)的(de)關系一樣，UR-V和(he)冠(guan)道(dao)也是同根生的(de)一對兄(xiong)弟車(che)型，從整體造(zao)型到動力(li)配(pei)置再到官方指導價都很接近。與(yu)冠(guan)道(dao)一樣，UR-V也提(ti)供1.5T+CVT和(he)2.0T+9AT兩種動力(li)，其(qi)中2.0T的(de)高配(pei)車(che)型還配(pei)有四驅系統。
作為廣汽本(ben)田(tian)(tian)冠道的(de)(de)兄弟車(che)型，東風本(ben)田(tian)(tian)UR-V的(de)(de)推出不(bu)僅實現(xian)了本(ben)田(tian)(tian)在華雙車(che)戰(zhan)略，也將聯手(shou)CR-V、XR-V，組成東風本(ben)田(tian)(tian)最強SUV產品陣容(rong)，更全面的(de)(de)覆(fu)蓋國(guo)內SUV市場(chang)，并與豐田(tian)(tian)漢蘭達、福特銳界(jie)等(deng)競爭對手(shou)展開(kai)競爭。
雖然整(zheng)體造型與冠道(dao)(dao)比較接近，但我們依舊能通過一些細(xi)節來區分兩(liang)(liang)臺車。UR-V的(de)前臉(lian)采用大(da)嘴設計，更(geng)多黑色烤漆的(de)運用使得上下兩(liang)(liang)塊中網(wang)在視覺上連接在了一起，看上去(qu)(qu)更(geng)具攻擊性。UR-V取(qu)消(xiao)了冠道(dao)(dao)發動機蓋兩(liang)(liang)側的(de)散(san)熱(re)口裝飾(shi)件(jian)，并在前翼子(zi)板處增加了一個(ge)散(san)熱(re)口裝飾(shi)件(jian)，看上去(qu)(qu)比冠道(dao)(dao)順(shun)眼些。
其(qi)中(zhong)前臉進(jin)氣格柵采用了大(da)尺(chi)寸U形設(she)計(ji)，并(bing)加入(ru)了更多的(de)鍍鉻裝飾(shi)。此(ci)外，UR-V的(de)霧燈區域及前保(bao)險杠造型也與冠道有(you)所區別，整體(ti)層次感更為分(fen)明。
車身(shen)尺寸(cun)(cun)方面，東風本(ben)田UR-V長寬高(gao)分別為(wei)4825*1942*1670mm，軸距(ju)為(wei)2820mm。與冠道相(xiang)比，寬度(du)及軸距(ju)保持一致，長度(du)及高(gao)度(du)有(you)所增加(jia)，不過整體來看，兩款(kuan)車型車身(shen)尺寸(cun)(cun)基本(ben)處于同一水平線上。
相比于(yu)外觀上的(de)明顯(xian)變(bian)化，UR-V在(zai)內飾上僅針對空調出(chu)風(feng)口和部(bu)分按鈕(niu)進(jin)行了(le)重新(xin)設計。黑(hei)色(se)(se)和棕色(se)(se)的(de)搭配凸顯(xian)豪華感，內飾用料和做工都非(fei)常出(chu)色(se)(se)，軟性材料覆蓋了(le)中(zhong)控以(yi)及乘客能觸(chu)及的(de)大(da)部(bu)分地方。中(zhong)控采用了(le)8英寸的(de)觸(chu)控顯(xian)示(shi)屏，顯(xian)示(shi)效果細膩，本田(tian)CONNECT智(zhi)導互聯(lian)系統將包括車載(zai)wifi、智(zhi)能互聯(lian)、導航多媒體娛樂以(yi)及道路(lu)救援等功(gong)能。
全(quan)系標配了定速巡航(hang)(hang)、無鑰匙進(jin)入(ru)、一鍵啟動、三區獨立空(kong)調、B柱空(kong)調出(chu)風(feng)口、胎壓監測(ce)等配置，此外，新車還(huan)配備了HONDACONNECT智(zhi)導互(hu)聯系統，包括車載wifi、智(zhi)能互(hu)聯、導航(hang)(hang)多媒體娛樂(le)以及道(dao)路救(jiu)援等功(gong)能。
動(dong)力(li)方面，東風本田UR-V與冠(guan)道共(gong)享動(dong)力(li)總成，分(fen)別搭載(zai)1.5T、2.0T兩款(kuan)渦輪增壓發動(dong)機，其(qi)中1.5T發動(dong)機最(zui)大功(gong)率為(wei)142kW（193Ps），最(zui)大扭(niu)(niu)矩(ju)為(wei)243Nm，2.0T發動(dong)機最(zui)大功(gong)率為(wei)200kW（272Ps），最(zui)大扭(niu)(niu)矩(ju)為(wei)370Nm。傳動(dong)部(bu)分(fen)，1.5T車(che)型(xing)匹配(pei)(pei)CVT變速(su)箱(xiang)，而(er)2.0T車(che)型(xing)匹配(pei)(pei)9速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang)。此外，2.0T部(bu)分(fen)車(che)型(xing)還(huan)將配(pei)(pei)備四驅系統供消費者選擇。
車型名(ming)稱：2017款(kuan) 370TURBO 四驅(qu)尊耀版
廠商：東風本田
級別：中型SUV
發動機(ji)：200kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型：汽油機
變速箱：9擋AT
長(chang)×寬×高(mm)：4825×1942×1675
車身結構：5門 5座 SUV
上市年份(fen)：2017
0-100加速時間(s)：8
工信部油耗(hao)(L/100km)：8.5
整(zheng)車質保政策：3年或10萬(wan)公(gong)里
車長(mm)：4825
車寬(mm)：1942
車高(mm)：1675
軸距(mm)：2820
整備(bei)質量(kg)：1876
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
發動機型號：K20C3
排量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1996
進氣(qi)形式(shi)：渦(wo)輪增壓(ya)
氣(qi)缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣(qi)門數(shu)(個(ge))：4
壓縮比：9.8
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁(lv)合(he)金(jin)
缸體材質：鋁合(he)金
最(zui)大馬力(Ps)：272
最大功率(kW/rpm)：200/6500
最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：370/2250-4500
燃料：汽油
燃油標號(hao)(hao)：92號(hao)(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機(ji)自動啟/停：●
擋位個數：9
變速(su)箱類型：AT
變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)
驅動方式：前(qian)置四驅
四驅形式：適(shi)時四驅
中央差速(su)器結構：多片式離合器
車體結構：承載(zai)式
助力(li)類型：電動助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型：多連桿式獨立(li)懸掛
前制動器類型：通風盤式
后制(zhi)動器類型：盤式
駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車
前輪胎(tai)規格：245/55 R19
后輪胎(tai)規格：245/55 R19
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年(nian)日本，大型摩(mo)托車和汽(qi)(qi)車生產(chan)商，以(yi)生產(chan)自(zi)行車助力發動機起步(bu)，汽(qi)(qi)車安全系統享譽界(jie)內，世界(jie)汽(qi)(qi)車業的佼佼者。
本田技研工業株式會(hui)社成立于1948年，在(zai)(zai)全球(qiu)29個(ge)(ge)國家(jia)和(he)地區擁有130個(ge)(ge)以上的(de)生產(chan)基地，產(chan)品包括摩(mo)托(tuo)車(che)，汽(qi)車(che)和(he)Life Creation等，除了排在(zai)(zai)首位的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)，汽(qi)車(che)的(de)產(chan)量(liang)和(he)規模也都排名世界十大廠家(jia)之列(lie)。
Honda在世界各(ge)國為實現三個喜(xi)(xi)悅(yue)的(de)目標而積(ji)極地推進事業活動。所謂“三個喜(xi)(xi)悅(yue)”，即“購買的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，“銷(xiao)售的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，“制(zhi)造的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，也就是(shi)說，向(xiang)用戶提供高品質的(de)商品，并(bing)讓用戶感到喜(xi)(xi)悅(yue)。
在中國(guo)也是這(zhe)樣(yang)，1981年以(yi)提(ti)供(gong)摩(mo)托車技術為開(kai)端，開(kai)始了(le)(le)同中國(guo)的合作。1992年建(jian)立了(le)(le)合資企業，進(jin)一(yi)步推動了(le)(le)這(zhe)種合作關(guan)系。在中國(guo)的摩(mo)托車生產數量比1981年增長了(le)(le)10倍以(yi)上，零部(bu)件的國(guo)產化(hua)率(lv)亦迅速提(ti)高。
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