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2017年3月(yue)18日，東風本田UR-V正式上(shang)市，售價24.68-32.98萬元，該車基于本田CONCEPT D概念車打(da)造而(er)來，采(cai)用了(le)5座(zuo)設(she)計(ji)，動力(li)方(fang)面搭載了(le)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩款(kuan)動力(li)組合。
就像XR-V和(he)(he)(he)繽智(zhi)的(de)關系一(yi)樣(yang)，UR-V和(he)(he)(he)冠道也是同(tong)根(gen)生的(de)一(yi)對兄弟車(che)型，從整(zheng)體(ti)造型到動(dong)(dong)力配置再到官方(fang)指導價都很接近。與冠道一(yi)樣(yang)，UR-V也提供(gong)1.5T+CVT和(he)(he)(he)2.0T+9AT兩種(zhong)動(dong)(dong)力，其(qi)中(zhong)2.0T的(de)高配車(che)型還配有四驅系統。
作(zuo)為廣汽本田冠道的兄(xiong)弟(di)車型，東風本田UR-V的推(tui)出不僅實(shi)現了本田在華雙車戰略，也(ye)將聯手CR-V、XR-V，組成東風本田最(zui)強SUV產(chan)品陣容，更全面(mian)的覆蓋國內SUV市場，并與豐田漢蘭達、福特銳(rui)界等競(jing)爭對手展(zhan)開競(jing)爭。
雖然整體造型與冠道比較接近，但我們(men)依(yi)舊能通過一(yi)些(xie)細節來(lai)區分兩(liang)(liang)臺車(che)。UR-V的前臉采用大嘴設計，更多黑色烤漆的運用使得上(shang)下(xia)兩(liang)(liang)塊中網在視覺上(shang)連接在了(le)一(yi)起，看上(shang)去(qu)(qu)更具攻(gong)擊(ji)性(xing)。UR-V取(qu)消(xiao)了(le)冠道發動(dong)機蓋兩(liang)(liang)側(ce)的散(san)熱(re)口(kou)裝飾(shi)件，并(bing)在前翼子板處增(zeng)加(jia)了(le)一(yi)個(ge)散(san)熱(re)口(kou)裝飾(shi)件，看上(shang)去(qu)(qu)比冠道順眼些(xie)。
其中前(qian)(qian)臉(lian)進氣格柵采用(yong)了(le)大尺(chi)寸U形設計，并加入了(le)更(geng)多的鍍(du)鉻(ge)裝飾。此外，UR-V的霧燈(deng)區域及前(qian)(qian)保(bao)險杠造型(xing)也與冠道有所區別(bie)，整體(ti)層(ceng)次感(gan)更(geng)為分(fen)明(ming)。
車(che)身(shen)尺(chi)寸方面，東風本田(tian)UR-V長寬高分別為4825*1942*1670mm，軸距為2820mm。與(yu)冠(guan)道相比(bi)，寬度及軸距保(bao)持一(yi)致，長度及高度有所增加，不過整(zheng)體來看，兩款車(che)型車(che)身(shen)尺(chi)寸基(ji)本處于同一(yi)水平線上(shang)。
相比于外觀上(shang)的(de)明顯(xian)變化，UR-V在(zai)內飾上(shang)僅針(zhen)對空(kong)調(diao)出風口和部分按鈕(niu)進(jin)行了重新設(she)計(ji)。黑色和棕色的(de)搭配凸顯(xian)豪華感，內飾用(yong)料(liao)和做工都非(fei)常出色，軟(ruan)性材料(liao)覆蓋了中控以及乘客能觸及的(de)大部分地方。中控采用(yong)了8英寸的(de)觸控顯(xian)示屏，顯(xian)示效果(guo)細膩，本(ben)田CONNECT智導互聯系(xi)統將(jiang)包括車載wifi、智能互聯、導航多(duo)媒(mei)體娛樂以及道路救援等功能。
全系標配了(le)定速巡(xun)航、無(wu)鑰匙進入(ru)、一鍵啟(qi)動、三區(qu)獨立空調、B柱(zhu)空調出(chu)風口、胎壓監(jian)測等配置，此外，新(xin)車還(huan)配備了(le)HONDACONNECT智(zhi)導(dao)互聯系統，包括車載wifi、智(zhi)能(neng)互聯、導(dao)航多媒體娛樂以(yi)及道路救(jiu)援等功能(neng)。
動(dong)(dong)力(li)方面，東風(feng)本田UR-V與(yu)冠(guan)道共(gong)享動(dong)(dong)力(li)總成，分(fen)別搭載(zai)1.5T、2.0T兩款(kuan)渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機，其中(zhong)1.5T發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)(da)功率為(wei)(wei)142kW（193Ps），最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩為(wei)(wei)243Nm，2.0T發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)(da)功率為(wei)(wei)200kW（272Ps），最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩為(wei)(wei)370Nm。傳動(dong)(dong)部分(fen)，1.5T車(che)型(xing)匹配(pei)CVT變(bian)速(su)箱，而2.0T車(che)型(xing)匹配(pei)9速(su)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱。此外(wai)，2.0T部分(fen)車(che)型(xing)還將配(pei)備(bei)四(si)驅系統供(gong)消費者選擇。
車型名稱：2017款 370TURBO 四驅尊耀(yao)版
廠商：東風本田
級別(bie)：中型SUV
發動機：200kW(2.0L渦(wo)輪增壓)
動力類型：汽(qi)油機
變(bian)速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：4825×1942×1675
車身結構：5門 5座 SUV
上(shang)市年份：2017
0-100加速時間(s)：8
工信部油(you)耗(L/100km)：8.5
整車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)
車長(mm)：4825
車寬(mm)：1942
車高(mm)：1675
軸距(mm)：2820
整(zheng)備(bei)質量(kg)：1876
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
發(fa)動機型號(hao)：K20C3
排量(L)：2.0
排量(mL)：1996
進氣形式：渦輪增壓(ya)
氣缸排列形式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣(qi)門數(個)：4
壓縮比：9.8
配氣機構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸體(ti)材(cai)質：鋁合金
最大馬力(Ps)：272
最大功(gong)率(kW/rpm)：200/6500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：370/2250-4500
燃料：汽油
燃油標(biao)號(hao)：92號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機自動啟/停：●
擋位個數：9
變速箱(xiang)類型：AT
變(bian)速箱名稱：手自一體變(bian)速箱
驅(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)
四(si)驅(qu)形式：適時四(si)驅(qu)
中央差(cha)速器結構：多片式離合(he)器
車體結構：承載式
助力類型：電(dian)動助力
前懸(xuan)(xuan)掛類型：麥弗遜(xun)式(shi)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛
后懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛
前制(zhi)動器類型：通風盤(pan)式
后(hou)制動器類型：盤(pan)式
駐車制動類型：電(dian)子駐車
前(qian)輪(lun)胎規格(ge)：245/55 R19
后輪胎規格：245/55 R19
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本，大(da)型摩(mo)托車和汽車生產商，以生產自(zi)行車助力發動機起(qi)步，汽車安全系統(tong)享譽(yu)界內(nei)，世(shi)界汽車業的佼佼者。
本田技研工業株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地(di)區擁有130個以上的生產(chan)基(ji)地(di)，產(chan)品包括(kuo)摩(mo)托車(che)(che)，汽(qi)車(che)(che)和Life Creation等(deng)，除了排在首位的摩(mo)托車(che)(che)，汽(qi)車(che)(che)的產(chan)量和規模也(ye)都排名世界十大廠家之列(lie)。
Honda在(zai)世界各國為實現三個(ge)喜悅的(de)目標(biao)而積極地(di)推進事業活動。所謂(wei)“三個(ge)喜悅”，即(ji)“購買的(de)喜悅”，“銷(xiao)售的(de)喜悅”，“制造的(de)喜悅”，也就是說，向(xiang)用戶(hu)提供(gong)高(gao)品(pin)(pin)質的(de)商品(pin)(pin)，并讓用戶(hu)感到喜悅。
在中(zhong)國也是這樣，1981年以提供(gong)摩托車(che)技術為開端(duan)，開始了(le)同中(zhong)國的(de)合(he)作。1992年建(jian)立了(le)合(he)資(zi)企(qi)業，進一步推動了(le)這種合(he)作關系。在中(zhong)國的(de)摩托車(che)生(sheng)產(chan)數量比1981年增長了(le)10倍(bei)以上，零部件的(de)國產(chan)化(hua)率亦迅速提高。
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