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基本介紹

作為奧(ao)迪(di)推出的(de)首款(kuan)高(gao)(gao)檔小(xiao)型車，奧(ao)迪(di)A1為奧(ao)迪(di)品牌開(kai)辟了全新(xin)的(de)細(xi)分市場。奧(ao)迪(di)A1以領(ling)先設計、精(jing)致品質和(he)豐富的(de)高(gao)(gao)檔配置(zhi)成為細(xi)分市場中(zhong)第一款(kuan)名(ming)副(fu)其實的(de)高(gao)(gao)檔小(xiao)型車。這(zhe)款(kuan)主要面向(xiang)追(zhui)求時尚生(sheng)活的(de)年輕(qing)用戶(hu)的(de)車型，將成為大都市生(sheng)活中(zhong)的(de)一道亮麗風(feng)景。

奧(ao)迪A1擁有動(dong)(dong)感(gan)、時尚的(de)設計，毫不妥協(xie)的(de)高檔車(che)品(pin)質，強(qiang)大而高效的(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統以及靈活的(de)底(di)盤(pan)結構(gou)，在信息娛(yu)樂系(xi)統方面更是樹立了同級別(bie)車(che)型(xing)(xing)的(de)新標桿。這款車(che)型(xing)(xing)將成為奧(ao)迪品(pin)牌(pai)實現(xian)優異市場表(biao)現(xian)的(de)新增長點，同時增強(qiang)奧(ao)迪品(pin)牌(pai)動(dong)(dong)感(gan)形象并展(zhan)現(xian)四環(huan)品(pin)牌(pai)的(de)感(gan)性魅(mei)力(li)。

2010年3月(yue)4日，奧迪A1在第80屆日內瓦(wa)國際車展上全球首(shou)發(fa)。

2011年(nian)4月19日，奧(ao)迪A1正式亮(liang)(liang)相上海車(che)展，并且本次(ci)亮(liang)(liang)相是(shi)A1在(zai)中國的(de)首次(ci)發布。

2011年(nian)10月9日(ri)，奧迪A1正式(shi)在中國上市。

奧迪 A1全長不足(zu)4米，這也成為奧迪旗下(xia)最迷你的(de)車(che)型(xing)，也正因(yin)為小巧(qiao)的(de)設計，更加適合城市擁堵的(de)交通(tong)環境。而沿(yan)襲大量Metroproject quattro概念車(che)的(de)設計理念與元素(su)，在那(nei)充滿動感氣(qi)(qi)息(xi)又略(lve)帶靈巧(qiao)可愛的(de)外(wai)觀上，增(zeng)添了更多氣(qi)(qi)勢與侵略(lve)性(xing)。車(che)頭(tou)大面積盾型(xing)水箱護(hu)罩，搭配以(yi)日(ri)行燈勾勒出銳利(li)眼神的(de)頭(tou)燈組，初次見面便能讓人(ren)過目(mu)難忘。

產品設計

外觀設計

奧迪(di)A1的(de)設計(ji)(ji)充分體(ti)現了(le)奧迪(di)品牌全球領先的(de)設計(ji)(ji)水準，動(dong)感、時尚的(de)設計(ji)(ji)讓它無論在何(he)時何(he)地都(dou)能(neng)與眾不同。

奧迪(di)A1長3.954米，寬1.740米，高只有1.416米，軸距為2.469米，是一個(ge)標準的(de)“小個(ge)頭”。然而，寬大(da)低矮的(de)車(che)(che)(che)身比例(li)配合短(duan)前(qian)懸(xuan)的(de)設計(ji)(ji)(ji)散發(fa)出超越級別的(de)動感氣息。不(bu)僅如此，極具魅力的(de)設計(ji)(ji)(ji)還來自更多細(xi)節：奧迪(di)品牌(pai)慣用的(de)設計(ji)(ji)(ji)語言(yan)——“旋風線”緊緊環繞(rao)車(che)(che)(che)身，突出了奧迪(di)A1的(de)力量(liang)感與速度感；與車(che)(che)(che)身顏色對比明顯(xian)的(de)頂(ding)條設計(ji)(ji)(ji)和Coupe轎(jiao)跑車(che)(che)(che)風格的(de)大(da)角度傾斜C柱設計(ji)(ji)(ji)相得益彰，完(wan)美詮釋出奧迪(di)A1動感與時尚個(ge)性。所有這(zhe)些亮點都讓奧迪(di)A1看上(shang)去與眾不(bu)同。

奧迪(di)A1的(de)(de)前臉(lian)設計帶(dai)有明顯的(de)(de)奧迪(di)家族特(te)征，但在(zai)細(xi)節(jie)上卻顯示(shi)出(chu)自己的(de)(de)特(te)色和創新(xin)。例(li)如，六邊形(xing)一體式進氣(qi)格(ge)柵為(wei)新(xin)一代奧迪(di)車(che)型帶(dai)來了更為(wei)運動、更為(wei)有力(li)的(de)(de)形(xing)象(xiang)，但如果(guo)你仔(zi)細(xi)觀察(cha)就會發現，奧迪(di)A1的(de)(de)六邊形(xing)一體式進氣(qi)格(ge)柵中那些橫向線(xian)(xian)條并非簡單的(de)(de)直線(xian)(xian)，而是被精心設計成帶(dai)有棱角(jiao)的(de)(de)環形(xing)，這(zhe)賦予(yu)整個(ge)進氣(qi)格(ge)柵更顯著的(de)(de)層次(ci)感與品質感。

帶(dai)LED日(ri)間行(xing)車(che)燈(deng)的(de)(de)前(qian)大燈(deng)同樣獨具風格(ge)，它讓奧迪A1看起(qi)來分(fen)(fen)外犀利。前(qian)大燈(deng)內(nei)部的(de)(de)線條棱(leng)角(jiao)分(fen)(fen)明，讓人過(guo)目不忘(wang)。奧迪A1標配LED日(ri)間行(xing)車(che)燈(deng)，點亮(liang)后形成一(yi)條連續(xu)的(de)(de)光帶(dai)，且(qie)造型輕盈(ying)飄逸(yi)，宛如(ru)一(yi)件(jian)匠心(xin)獨具的(de)(de)藝(yi)術作品。

當(dang)奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)(de)重要設(she)計語言——“旋(xuan)(xuan)風(feng)(feng)線(xian)”遇到奧(ao)(ao)迪(di)A1時，也被設(she)計師賦予了新的(de)(de)(de)變化。始自發動機(ji)蓋的(de)(de)(de)“旋(xuan)(xuan)風(feng)(feng)線(xian)”從車(che)頭(tou)經側(ce)面一直(zhi)向后延伸(shen)，抵(di)達包圍式尾門(men)后出人意(yi)料(liao)地在橫穿車(che)尾來了個“華麗(li)轉身”，從車(che)身的(de)(de)(de)另一側(ce)向前伸(shen)展直(zhi)至(zhi)環(huan)繞整(zheng)個車(che)身。這樣的(de)(de)(de)環(huan)繞式“旋(xuan)(xuan)風(feng)(feng)線(xian)”設(she)計是首次在奧(ao)(ao)迪(di)產品中(zhong)出現(xian)，它使得奧(ao)(ao)迪(di)A1更顯(xian)流暢有力。

從A柱(zhu)(zhu)開始(shi)劃過(guo)車(che)(che)頂(ding)再經C柱(zhu)(zhu)下(xia)沉到(dao)車(che)(che)尾的(de)(de)拱形部分被設計成與車(che)(che)身對比強烈(lie)的(de)(de)顏色(se)，這項前(qian)所未有的(de)(de)新銳設計為奧迪A1帶來與眾不同的(de)(de)識別特(te)征。這一(yi)重要的(de)(de)設計語(yu)言(yan)被賦予四種(zhong)色(se)彩(cai)以供(gong)選擇——銀(yin)色(se)仿(fang)佛(fo)一(yi)道“銀(yin)弧”劃過(guo)車(che)(che)頂(ding)；黑色(se)如同鋼(gang)琴鍵般飽滿(man)別致；灰色(se)正是劈開空(kong)氣的(de)(de)精鋼(gang)刀鋒(feng)；白色(se)好似溫婉(wan)無(wu)暇的(de)(de)象牙配飾——無(wu)論(lun)哪一(yi)種(zhong)色(se)彩(cai)，都令奧迪A1的(de)(de)迷人氣質更(geng)為突出。此外，車(che)(che)頂(ding)尾部的(de)(de)擾流器進一(yi)步突出了(le)奧迪A1的(de)(de)動(dong)感(gan)風格。

從后(hou)面看(kan)，“包(bao)圍(wei)式(shi)”尾(wei)門增強了(le)(le)奧(ao)迪A1的(de)(de)視(shi)覺寬度——這(zhe)是小型車(che)中獨(du)有的(de)(de)設(she)計(ji)特征。倒楔形尾(wei)燈同樣強調了(le)(le)車(che)的(de)(de)寬度。奧(ao)迪A1同時提供LED尾(wei)燈，為尾(wei)部點綴出強烈的(de)(de)科(ke)技感。值得一(yi)提的(de)(de)是，由于采用(yong)包(bao)圍(wei)式(shi)設(she)計(ji)，當尾(wei)門掀起(qi)時，全部尾(wei)燈會(hui)隨之(zhi)掀起(qi)，而為了(le)(le)確保停(ting)車(che)狀(zhuang)態下的(de)(de)安(an)全，奧(ao)迪A1在其車(che)尾(wei)兩側又增加了(le)(le)兩個LED燈。這(zhe)一(yi)設(she)計(ji)再次體現了(le)(le)奧(ao)迪工程師對細節的(de)(de)一(yi)絲不(bu)茍，以及對至高安(an)全標準的(de)(de)不(bu)懈追求。

奧迪A1提供(gong)12種外觀顏色供(gong)客(ke)戶選擇(ze)，包括米薩諾紅、阿瑪菲白(bai)、斯科巴藍(lan)、旋風黑、水(shui)晶銀、以及柚木棕等(deng)。豐富(fu)的顏色足(zu)以使(shi)年輕(qing)消費者的個性需求得到(dao)充分滿足(zu)。

車內的(de)(de)(de)設(she)(she)計同(tong)樣獨具一格并引領(ling)潮流。儀表(biao)板流暢線條的(de)(de)(de)設(she)(she)計靈感源自(zi)飛機機翼，圓形空(kong)調(diao)出風口設(she)(she)計則(ze)是受到飛機引擎的(de)(de)(de)啟發(fa)，這樣的(de)(de)(de)設(she)(she)計能為駕(jia)駛者營造出飛翔于機翼之(zhi)上(shang)的(de)(de)(de)感受。與(yu)之(zhi)相呼應的(de)(de)(de)底部中控臺明顯借(jie)鑒了帆船賽(sai)艇尾部的(de)(de)(de)造型而(er)設(she)(she)計，簡(jian)潔流暢且(qie)不失動(dong)感。坐在車內，藍天(tian)碧海的(de)(de)(de)意境為帶來更(geng)自(zi)由的(de)(de)(de)想象(xiang)和更(geng)舒展(zhan)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)感。

車身結構

奧(ao)迪A1全車2/3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構都采用高(gao)強度(du)和超(chao)高(gao)強度(du)鋼材(cai)制造。其(qi)中(zhong)強度(du)最高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)熱成(cheng)型(xing)鋼。這種鋼是(shi)將鋼坯(pi)在極(ji)高(gao)溫度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熔爐中(zhong)加熱，然后即刻通過水冷卻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓模塑造成(cheng)型(xing)。快速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷熱變化，使鋼具有極(ji)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拉伸(shen)強度(du)。奧(ao)迪A1車身(shen)11%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)質使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)熱成(cheng)型(xing)鋼，例如腳窩處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)橫梁、縱向(xiang)架構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部(bu)、B柱以及頂棚，這些需(xu)要高(gao)強度(du)、低重量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)位都采用了這種材(cai)料。

正是由(you)于采用(yong)了(le)這(zhe)些高(gao)強度(du)鋼和(he)超(chao)高(gao)強度(du)鋼，奧迪A1車(che)身抗扭剛(gang)度(du)非(fei)常高(gao)，同(tong)時(shi)質(zhi)量(liang)較輕(qing)，白(bai)車(che)身僅重221千克(ke)，為乘客提供高(gao)度(du)安全(quan)保(bao)護的(de)同(tong)時(shi)實(shi)現了(le)整車(che)的(de)輕(qing)量(liang)化。

奧迪A1的(de)(de)(de)(de)風阻系(xi)數為0.32，這在同(tong)類車型(xing)中(zhong)已是相(xiang)當優異的(de)(de)(de)(de)表(biao)現。出色(se)的(de)(de)(de)(de)空氣動力學(xue)應用主要歸(gui)功于英戈爾斯塔特風洞中(zhong)心(xin)不斷調(diao)試(shi)的(de)(de)(de)(de)結果。整(zheng)個車身——從(cong)后(hou)擾(rao)流板（包(bao)括擾(rao)流邊緣）到(dao)底盤和輪胎——都(dou)經過了精心(xin)改良。底盤大(da)部(bu)分都(dou)經過了空氣動力學(xue)優化(hua)，同(tong)時(shi)起到(dao)了對底盤部(bu)件的(de)(de)(de)(de)保護效果。

前裙的(de)(de)邊(bian)角(jiao)和(he)其他(ta)邊(bian)緣部位精致的(de)(de)設計(ji)不(bu)但降(jiang)低了風阻，同時增強了奧迪(di)A1在高速駕駛時的(de)(de)穩定性(xing)。進(jin)(jin)氣格柵的(de)(de)周邊(bian)區域(yu)都(dou)采(cai)用了全封閉(bi)的(de)(de)設計(ji)，從而(er)(er)使得進(jin)(jin)入散熱(re)器的(de)(de)氣流幾乎沒有損(sun)失，以(yi)致不(bu)會形成擾流。奧迪(di)A1甚至(zhi)連發動機艙的(de)(de)氣流設計(ji)也進(jin)(jin)行了優化，從而(er)(er)可以(yi)提供更好的(de)(de)散熱(re)以(yi)及(ji)動力學性(xing)能。

獨(du)特的(de)車(che)(che)身(shen)造型同樣降低了噪音(yin)的(de)產生。奧迪研發工程(cheng)師(shi)們非(fei)常注重金屬隔板(ban)及(ji)隔音(yin)材料的(de)應用，從而讓奧迪A1的(de)噪音(yin)降到(dao)(dao)最低。所(suo)有(you)在(zai)行駛過程(cheng)中(zhong)會產生阻力的(de)部位都特別(bie)進(jin)行了加強工藝處理。輕質的(de)隔音(yin)系統(tong)讓座(zuo)艙的(de)音(yin)效達到(dao)(dao)了高檔車(che)(che)的(de)水準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是轉動奧(ao)迪A1儀表板上(shang)的(de)金屬旋鈕時發出(chu)的(de)悅耳之音。無論是觸、聽、看，奧(ao)迪A1內(nei)飾中(zhong)的(de)每處細節都能體現出(chu)奧(ao)迪品牌一貫領先(xian)的(de)品質(zhi)標(biao)準——即(ji)便(bian)是在這輛(liang)不(bu)到4米長得小(xiao)車上(shang)，也是毫不(bu)妥(tuo)協(xie)。

儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)盤(pan)(pan)采用圓(yuan)形設(she)計——黑色(se)面盤(pan)(pan)，紅(hong)色(se)指針，白(bai)色(se)刻度(du)和數(shu)字(zi)——格局清晰別致并(bing)充滿(man)動(dong)感(gan)。夜間儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)盤(pan)(pan)發白(bai)光(guang)，數(shu)字(zi)呈紅(hong)色(se)。儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)盤(pan)(pan)的周圍由手感(gan)絕佳的軟質材(cai)料包(bao)裹，所有按鈕(niu)和控(kong)制鍵，包(bao)括開門手柄均可實現最為精確的操作。儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)盤(pan)(pan)上(shang)設(she)有收音機控(kong)制鍵和MMI信息娛樂(le)系統的控(kong)制終端——奧迪A1在中控(kong)臺頂(ding)部安(an)放(fang)了折疊式6.5英寸高(gao)清晰顯示(shi)屏，只需輕(qing)按，顯示(shi)屏就(jiu)可從儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)盤(pan)(pan)緩慢(man)彈起(qi)。另外，儀(yi)(yi)(yi)表(biao)(biao)中央配置多功能行車(che)(che)電腦螢幕，能提供檔位、室(shi)外溫(wen)度(du)、時間、油耗(hao)等(deng)多種資訊，便利駕駛隨時掌(zhang)握車(che)(che)內外狀況。

除(chu)入門(men)級(ji)車(che)(che)(che)型(xing)外，奧迪A1其(qi)它車(che)(che)(che)型(xing)均(jun)標配全景天(tian)窗，在(zai)天(tian)窗開啟(qi)狀態下充足(zu)的陽光照進(jin)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)，進(jin)一步增強(qiang)了車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空間(jian)感(gan)。

在內(nei)(nei)部照(zhao)明方面，奧迪A1首次(ci)將LED照(zhao)明技(ji)術(shu)應用于A0級小型車。不僅車門(men)和(he)車頂(ding)的照(zhao)明燈(deng)采(cai)(cai)用了LED技(ji)術(shu)，而且內(nei)(nei)部照(zhao)明燈(deng)、讀書燈(deng)、腳窩燈(deng)以及裝飾燈(deng)都采(cai)(cai)用LED光(guang)源。另一大設計亮點(dian)是(shi)LED導光(guang)技(ji)術(shu)，在特(te)定的光(guang)線情況下，環繞(rao)BOSE低音喇叭的LED光(guang)環會被點(dian)亮，生動地突顯出音響系統的高(gao)科技(ji)特(te)性(xing)和(he)高(gao)品質形(xing)象。

駕駛(shi)員信息系統顯示屏位(wei)于中控(kong)臺的(de)頂部，與(yu)奧迪(di)更高(gao)級(ji)別的(de)車型一樣，系統可以通過方向(xiang)盤后上的(de)按鍵(jian)及多功能(neng)滾輪(lun)進行控(kong)制。

在行(xing)李(li)廂(xiang)方面，奧迪(di)同樣(yang)沒有(you)降低高(gao)品質(zhi)標準。它的的行(xing)李(li)廂(xiang)標準容量(liang)為270升，后排座(zuo)(zuo)椅放倒后容積最大可增至約(yue)920升。貨箱底板(ban)折(zhe)疊起來后，可由(you)兩個小插銷固(gu)定(ding)，方便日常使用(yong)。此外，行(xing)李(li)廂(xiang)門可以(yi)通過(guo)遙控鑰匙等方式實現開啟，在行(xing)李(li)廂(xiang)底板(ban)下設有(you)實用(yong)的儲物箱、帶有(you)折(zhe)鉤的多(duo)固(gu)定(ding)點、網兜(dou)、電源插座(zuo)(zuo)、備(bei)用(yong)燈等。

特色功能

動力傳動

奧迪(di)A1配(pei)備(bei)一款1.4升TFSI發動(dong)(dong)機，這(zhe)款發動(dong)(dong)機采用奧迪(di)全球領先的燃油直噴和(he)渦(wo)輪增(zeng)壓技術。配(pei)合領先的奧迪(di)高(gao)效(xiao)模塊技術，使奧迪(di)A1具備(bei)強(qiang)大的動(dong)(dong)力，同(tong)時油耗極低。

1.4 TFSI發動(dong)機(ji)最大輸出功率達(da)到90千瓦（122馬力(li)），當轉速(su)(su)(su)達(da)到1,500~4,000轉/分鐘(zhong)時(shi)，可(ke)持續輸出200牛·米的最大扭矩。配合7速(su)(su)(su)S tronic雙離合變速(su)(su)(su)器，奧迪A1從靜止加速(su)(su)(su)到100公里/小時(shi)僅需8.9秒(miao)。最高限速(su)(su)(su)為203公里/小時(shi)。每百公里平(ping)均油耗僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動機的(de)奧迪(di)A1能(neng)夠表現(xian)出如此(ci)優(you)異(yi)的(de)高效表現(xian)還(huan)得益于另外兩項(xiang)奧迪(di)高效模塊(kuai)技術：Start-Stop啟停系統(tong)和能(neng)量回收系統(tong)。

奧迪A1是第一(yi)款在(zai)中國市場推出(chu)的(de)配(pei)備Start-Stop啟停系(xi)統(tong)的(de)奧迪車(che)(che)型。該系(xi)統(tong)能在(zai)車(che)(che)輛(liang)暫(zan)停等(deng)待紅燈之際，自動(dong)關閉發動(dong)機，杜絕能源(yuan)無(wu)用消(xiao)耗(hao)(hao)。而當駕駛者(zhe)釋放剎車(che)(che)踏(ta)板時，系(xi)統(tong)則會安靜而迅速(su)地啟動(dong)引擎(qing)，讓汽車(che)(che)繼續前進，整個過程十分流暢(chang)，在(zai)駕駛員(yuan)毫無(wu)察覺的(de)狀態下(xia)實現(xian)油耗(hao)(hao)和排放的(de)降低(di)。

能(neng)(neng)量回收(shou)系(xi)統(tong)通(tong)過發電(dian)機的(de)智能(neng)(neng)電(dian)壓控制器，將(jiang)制動和(he)滑行階段的(de)能(neng)(neng)量進行回收(shou)，并將(jiang)能(neng)(neng)量臨時儲存在電(dian)池中。下(xia)一次汽車(che)加(jia)速時，這些能(neng)(neng)量會利用到車(che)載電(dian)氣(qi)系(xi)統(tong)從而緩(huan)解了發電(dian)機的(de)負荷，這套系(xi)統(tong)最高(gao)可以降低3%的(de)油耗(hao)。

底盤系統

奧(ao)迪(di)A1采用前(qian)輪(lun)驅動(dong)，是(shi)小型(xing)車中(zhong)行駛品質最優(you)秀的車型(xing)。在(zai)(zai)城市中(zhong)，奧(ao)迪(di)A1非常靈(ling)活、敏(min)捷；在(zai)(zai)城間(jian)道路上表(biao)現平(ping)穩(wen)、精準，而在(zai)(zai)高(gao)速公路上駕駛也格外舒適。這主要(yao)歸(gui)功于(yu)奧(ao)迪(di)先進的底(di)盤技術，其寬輪(lun)距和良好的重量分配起到了至關(guan)重要(yao)的作(zuo)用。

奧迪(di)(di)的(de)(de)(de)工程(cheng)師在(zai)研發奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)過程(cheng)中，對軸載(zai)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)分配投(tou)入了(le)極大的(de)(de)(de)心血(xue)和精力。這(zhe)款奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)前(qian)懸異(yi)常的(de)(de)(de)短，僅僅長81厘米。依據發動(dong)機(ji)型號的(de)(de)(de)不同，僅有(you)61%~63%的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)落(luo)在(zai)前(qian)軸上，這(zhe)對于小型車(che)(che)而言是一個很低(di)的(de)(de)(de)數值。在(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)分配方(fang)面(mian)，全車(che)(che)的(de)(de)(de)很多細節都發揮了(le)作(zuo)用，例如電池(chi)的(de)(de)(de)位置(zhi)被(bei)安(an)放(fang)在(zai)行李廂的(de)(de)(de)下方(fang)以獲得更合理(li)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)比。

奧迪A1的(de)前懸(xuan)采用麥弗(fu)遜式懸(xuan)架(jia)，輔以(yi)三角形(xing)的(de)下(xia)擺臂。助力(li)轉向(xiang)方面(mian)，則使用電子隨(sui)速(su)助力(li)系(xi)統，該(gai)系(xi)統比直接的(de)液壓系(xi)統更加(jia)高效(xiao)，轉向(xiang)助力(li)是(shi)通過短路(lu)徑傳輸至(zhi)樞軸承的(de)，從而(er)可以(yi)通過方向(xiang)盤(pan)產生自(zi)發的(de)轉向(xiang)響應和精(jing)確敏感的(de)回饋。

奧迪(di)(di)A1的(de)(de)轉向比為14.8:1，轉向反應(ying)非常(chang)靈敏，賦予(yu)奧迪(di)(di)A1獨有的(de)(de)靈動操控感。前輪的(de)(de)大轉向角(jiao)度使車(che)輛的(de)(de)轉彎直(zhi)徑保持在(zai)10.6米以內——這(zhe)兩個因素讓奧迪(di)(di)A1在(zai)城市交通以及(ji)開闊(kuo)的(de)(de)道路上都具有極(ji)高的(de)(de)靈活(huo)性。

奧(ao)迪對前(qian)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)、穩定桿、彈(dan)簧和(he)(he)減(jian)震器(qi)都進行了精心的(de)調整(zheng)，以實現更好的(de)運動(dong)(dong)性和(he)(he)均衡(heng)的(de)操(cao)控(kong)體驗。配有(you)獨立(li)的(de)彈(dan)簧和(he)(he)減(jian)震器(qi)的(de)復(fu)合控(kong)制臂(bei)后懸架采用新的(de)定向軸(zhou)承(cheng)。運動(dong)(dong)版車型還標配帶有(you)拉緊(jin)彈(dan)簧和(he)(he)減(jian)震器(qi)的(de)運動(dong)(dong)型底盤系統。

奧(ao)迪A1全(quan)系車型都采用(yong)了(le)一項新的(de)奧(ao)迪技術——帶(dai)電(dian)子差速的(de)ESP電(dian)子穩定程序。如果(guo)電(dian)子差速鎖檢測到前輪的(de)載荷降(jiang)低太多(duo)，便會(hui)對前方內側(ce)(ce)車輪進行簡短、可(ke)控的(de)制動。然(ran)后，多(duo)余的(de)扭矩就會(hui)轉到外側(ce)(ce)車輪，從(cong)而可(ke)以更有(you)效的(de)利用(yong)動力(li)，展現出如同四(si)輪驅動車型趨(qu)向(xiang)中性的(de)形式(shi)特性。

行車安全輔助

行車安(an)全(quan)(quan)方(fang)面(mian)，即使是小(xiao)車，A1安(an)全(quan)(quan)配(pei)備同樣面(mian)面(mian)俱到，除了(le)雙前(qian)座安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊、前(qian)座側邊氣(qi)囊、車側氣(qi)簾共6具氣(qi)囊，還有預壓縮(suo)式安(an)全(quan)(quan)帶以及主動頭枕，完整的(de)被動安(an)全(quan)(quan)配(pei)備，先(xian)構筑第一(yi)道防線(xian)。至于主動安(an)全(quan)(quan)的(de)部(bu)份，ESP車身穩定輔助(zhu)控(kong)制系統、ABS、EBD煞車力(li)道分配(pei)系統與BAS煞車力(li)道輔助(zhu)系統，大幅(fu)提升(sheng)操駕(jia)時的(de)安(an)全(quan)(quan)性。

車(che)輛起步(bu)時，如果左右輪胎(tai)(tai)所處(chu)地(di)面(mian)摩擦力(li)不(bu)同，就很容易造成單(dan)輪打滑，而使得起步(bu)搖(yao)晃不(bu)穩定，甚至會造成意外事(shi)故。而EDL電子(zi)防(fang)滑差速(su)器(qi)鎖定功能，會針對低摩擦表面(mian)上打滑的輪胎(tai)(tai)施加煞車(che)制(zhi)動力(li)，讓(rang)起步(bu)平順漸進，以類(lei)似(si)差速(su)器(qi)的作用避免(mian)打滑與(yu)失(shi)控。

以(yi)城市青年為主要客戶的(de)A1，最常面臨的(de)狀況(kuang)應該(gai)就是(shi)(shi)得(de)在狹窄(zhai)(zhai)空(kong)間里(li)停(ting)車(che)吧，即使(shi)車(che)長不到4公尺，但是(shi)(shi)碰到狹窄(zhai)(zhai)的(de)停(ting)車(che)位(wei)，仍舊(jiu)會是(shi)(shi)個艱難挑戰。這時候A1搭載的(de)駐車(che)輔助(zhu)系統(tong)，能在系統(tong)限制范(fan)圍內，透過隱(yin)藏(zang)于保險桿中的(de)超音波(bo)感知器偵測與障礙物的(de)相對距離，并以(yi)聲(sheng)響(xiang)指示(shi)輔助(zhu)，避(bi)免停(ting)車(che)時容(rong)易發生(sheng)的(de)小碰撞(zhuang)。

信息娛樂

奧(ao)(ao)迪A1配(pei)備了一系列奧(ao)(ao)迪頂級(ji)車(che)型才具(ju)備的(de)最先進的(de)信息娛樂(le)和多媒體系統。為同級(ji)別車(che)型在這一領域(yu)樹立了全新(xin)的(de)標桿。

為(wei)了滿足年輕人的多樣化(hua)需(xu)求，奧迪A1提供了豐富(fu)的信(xin)息娛(yu)樂(le)(le)系統選擇。信(xin)息娛(yu)樂(le)(le)系統包括標配的帶四(si)揚聲(sheng)器(qi)的Chorus收音機模塊化(hua)組件，具有可(ke)以播放MP3的CD驅(qu)動(dong)器(qi)和GALA控制器(qi)，可(ke)以隨車速(su)變化(hua)控制音量。

更高(gao)一級的信息娛(yu)樂系(xi)統是全新的Concert收音(yin)機模塊(kuai)化(hua)組件，這個多功能設備同樣也配(pei)備了CD驅動器。收音(yin)機標(biao)配(pei)獨立(li)、可折(zhe)疊的車載(zai)顯示(shi)器——高(gao)分辨率6.5英寸彩色顯示(shi)屏(ping)。此外，還具有一個雙調諧器、SDHC存儲(chu)卡閱讀(du)器、一個AUX-in外接音(yin)源(yuan)和六個位于(yu)前后方(fang)的揚聲器。

Concert收音(yin)機同時還提(ti)供了備選的(de)連(lian)接設(she)備，包(bao)括導(dao)航(hang)系統，從(cong)而讓用戶能夠為收音(yin)機增加(jia)一個奧迪(di)地圖導(dao)航(hang)設(she)備。收音(yin)機內已經(jing)裝(zhuang)(zhuang)有(you)所(suo)需硬件，用戶可在奧迪(di)原(yuan)裝(zhuang)(zhuang)配件廠購買帶有(you)導(dao)航(hang)數據的(de)SDHC卡，隨時可以(yi)付(fu)費激活該系統。此外，連(lian)接設(she)備還包(bao)括藍牙接口、SDHC卡讀卡器(qi)以(yi)及奧迪(di)音(yin)樂接口（AMI）。

最高(gao)級別的信息娛(yu)樂(le)系(xi)統(tong)是帶導航功(gong)能的MMI多媒體交互系(xi)統(tong)，這一配(pei)置(zhi)為高(gao)檔小型車(che)樹立了新標桿。這套系(xi)統(tong)主要(yao)包括四個組成部(bu)分：帶有(you)60GB硬盤(pan)驅(qu)動器的主要(yao)部(bu)件、收音機、MMI控制終(zhong)端以及彩(cai)色顯(xian)(xian)示屏。6.5英寸(cun)的可(ke)折疊顯(xian)(xian)示屏圖(tu)像清晰別致，既可(ke)顯(xian)(xian)示圖(tu)形，同時還可(ke)顯(xian)(xian)示所播音樂(le)專輯的封面。

帶導航功能的(de)MMI多媒(mei)體(ti)(ti)交(jiao)互系(xi)統可(ke)以儲存20GB的(de)音(yin)樂文(wen)件(jian)，具備(bei)藍牙接口和奧迪音(yin)樂接口，可(ke)以輕(qing)松便(bian)捷地將現代移動媒(mei)體(ti)(ti)播放器連接在一起。它包括一個音(yin)頻、視頻DVD以及智能語音(yin)控(kong)制系(xi)統，駕駛員(yuan)可(ke)以通過中(zhong)文(wen)語音(yin)指(zhi)令實(shi)現對導航和多媒(mei)體(ti)(ti)系(xi)統的(de)控(kong)制。

奧迪為(wei)(wei)MMI多(duo)媒(mei)體交(jiao)互系統(tong)及(ji)Concert收音(yin)機(ji)增加了一(yi)系列(lie)模塊——藍牙接口(kou)，以便電話及(ji)傳輸音(yin)樂和(he)視頻；CD換碟機(ji)，數字廣播（DAB）調諧器，以及(ji)兩個(ge)高檔(dang)音(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)：帶有(you)10個(ge)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器的(de)180瓦奧迪音(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)及(ji)BOSE環(huan)繞(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)，后者包括一(yi)個(ge)十聲(sheng)(sheng)道、465瓦的(de)功率放大器和(he)14個(ge)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器，其中一(yi)個(ge)為(wei)(wei)重低(di)音(yin)喇叭。MMI導航系統(tong)與BOSE環(huan)繞(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)的(de)組合，再現了5.1環(huan)繞(rao)聲(sheng)(sheng)，成(cheng)為(wei)(wei)同(tong)級別車型中最為(wei)(wei)高端的(de)配置組合。

MMI控(kong)制終端遵循直觀的邏輯設計，其結構類似于大型奧(ao)迪車的組件。控(kong)制終端中(zhong)心是一個(ge)旋轉按鈕，可以(yi)像一個(ge)操(cao)縱桿一樣向四(si)個(ge)方向轉動，這使(shi)得許多功能(neng)操(cao)作(zuo)起來更加方便。中(zhong)央控(kong)制器(qi)的周圍和上方裝有一連串軟(ruan)硬按鍵(jian)、音量控(kong)制鍵(jian)，以(yi)及(ji)各種存儲介(jie)質插槽。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2018款奧迪A1 30 TFSI 限量(liang)典藏版

廠商：奧(ao)迪(進(jin)口(kou))

級別：小型車

發動機：92kW(1.4L渦輪(lun)增壓)

動力(li)類型：汽油(you)機

變(bian)速箱(xiang)：7擋雙離(li)合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車(che)身(shen)結構：5門 4座 兩(liang)廂轎(jiao)車(che)

上市年份：2018

整(zheng)車(che)質(zhi)保(bao)政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：3987

車寬(kuan)(mm)：1746

車(che)高(mm)：1422

軸(zhou)距(mm)：2458

前(qian)輪距(ju)(mm)：1477

后(hou)輪距(mm)：1471

車身(shen)結構：兩(liang)廂轎(jiao)車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李(li)廂最小容積(L)：270

行李廂(xiang)最大容積(ji)(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進(jin)氣形式：渦輪增壓(ya)

氣(qi)缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：125

最大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機(ji)自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結(jie)構：承載(zai)式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型：扭(niu)力(li)梁式非(fei)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動器(qi)類型：盤(pan)式

駐車制動類(lei)型：手剎

前輪胎規格：215/40 R17

后輪胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創(chuang)于1909年，德國大眾旗下豪(hao)華汽車品牌(pai)，國際(ji)頗具知名度的汽車開發商和(he)制造商，四個圓(yuan)環相(xiang)扣是其品牌(pai)標(biao)志，1991年進入(ru)中(zhong)國市場，由中(zhong)德合資公司一汽-大眾生產運營，

奧迪(di)（Audi）是(shi)德國(guo)大眾汽車集團子公(gong)司(si)奧迪(di)汽車公(gong)司(si)旗(qi)下的(de)汽車品牌(pai)，作(zuo)為高技(ji)術水平、質量標(biao)準(zhun)、創(chuang)新能力、以(yi)及經(jing)典(dian)車型(xing)款式的(de)代表，奧迪(di)是(shi)世界成功(gong)的(de)汽車品牌(pai)之一。公(gong)司(si)總部(bu)設在(zai)德國(guo)的(de)英戈(ge)爾施塔(ta)特(te)，并在(zai)中國(guo)等許多國(guo)家有分(fen)工(gong)公(gong)司(si)。從用途(tu)來看，可(ke)分(fen)為商務型(xing)，家用型(xing)。

奧(ao)(ao)(ao)(ao)古斯(si)特?霍(huo)希1909年(nian)(nian)(nian)(nian)在(zai)茨維考成立的(de)公(gong)(gong)司從(cong)1910年(nian)(nian)(nian)(nian)開始使用奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪（Audi）名稱(cheng)，“Audi”是“Horch”的(de)拉丁譯文（在(zai)德語中的(de)意思(si)是“聽”），公(gong)(gong)司主要制造豪華類轎車(che)(che)。奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪于1928年(nian)(nian)(nian)(nian)并入(ru)小(xiao)奇(qi)跡集(ji)團(tuan)，1932年(nian)(nian)(nian)(nian)加盟(meng)汽車(che)(che)聯盟(meng)公(gong)(gong)司。從(cong)1912到1914年(nian)(nian)(nian)(nian)，奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪在(zai)奧(ao)(ao)(ao)(ao)地(di)利阿爾卑斯(si)山國際拉力賽(sai)上的(de)輝煌戰績(ji)。

奧迪(di)是汽車開發商(shang)和制造商(shang)，其標志為四個圓(yuan)環相扣。現為德國(guo)大(da)眾(zhong)汽車公司的子(zi)公司，總部(bu)設在德國(guo)的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能(neng)系列(lie)等。