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基本介紹

作為奧迪推出的(de)首款高檔(dang)小型(xing)車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了全新的(de)細分市(shi)(shi)場。奧迪A1以領(ling)先設計、精致品質和豐(feng)富的(de)高檔(dang)配置成為細分市(shi)(shi)場中第一款名副(fu)其實(shi)的(de)高檔(dang)小型(xing)車。這款主要(yao)面(mian)向追(zhui)求(qiu)時(shi)尚(shang)生(sheng)活(huo)的(de)年輕用戶的(de)車型(xing)，將成為大都市(shi)(shi)生(sheng)活(huo)中的(de)一道亮麗風景。

奧(ao)迪A1擁有動感(gan)(gan)、時(shi)尚的(de)設計，毫不妥(tuo)協的(de)高檔車(che)品質，強大而高效的(de)動力系(xi)統以(yi)及靈(ling)活的(de)底盤(pan)結(jie)構，在信息娛(yu)樂系(xi)統方面(mian)更(geng)是樹立了(le)同級別車(che)型(xing)的(de)新標桿(gan)。這款(kuan)車(che)型(xing)將成為奧(ao)迪品牌(pai)(pai)實現優(you)異市場表現的(de)新增長點，同時(shi)增強奧(ao)迪品牌(pai)(pai)動感(gan)(gan)形象(xiang)并展現四環品牌(pai)(pai)的(de)感(gan)(gan)性魅力。

2010年3月4日，奧迪A1在第80屆日內(nei)瓦國際車展上全球(qiu)首發。

2011年4月19日，奧迪A1正(zheng)式亮(liang)相上海車展(zhan)，并且本次亮(liang)相是A1在中國的首次發布。

2011年10月9日(ri)，奧迪A1正(zheng)式在(zai)中國上(shang)市。

奧迪 A1全長不足4米，這(zhe)也成為奧迪旗(qi)下(xia)最迷你的(de)(de)車(che)型，也正因為小(xiao)巧的(de)(de)設(she)計(ji)，更加(jia)適(shi)合城(cheng)市(shi)擁(yong)堵的(de)(de)交通環境。而沿襲大量Metroproject quattro概(gai)念(nian)車(che)的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)與元素，在那(nei)充滿動感氣息又(you)略帶靈巧可愛的(de)(de)外觀上(shang)，增添了更多氣勢與侵略性。車(che)頭大面積(ji)盾型水箱護罩，搭(da)配以日(ri)行燈(deng)勾勒出(chu)銳利眼神的(de)(de)頭燈(deng)組，初次見面便能讓人過(guo)目難忘。

產品設計

外觀設計

奧(ao)迪(di)A1的設(she)計充(chong)分(fen)體(ti)現了奧(ao)迪(di)品(pin)牌全球領先的設(she)計水準(zhun)，動感(gan)、時尚(shang)的設(she)計讓它無論在何(he)時何(he)地都能(neng)與(yu)眾不同。

奧(ao)迪(di)A1長3.954米(mi)，寬1.740米(mi)，高只有1.416米(mi)，軸距為2.469米(mi)，是一個(ge)標(biao)準的(de)“小個(ge)頭”。然(ran)而(er)，寬大(da)低矮的(de)車身(shen)比例配(pei)合短前懸(xuan)的(de)設計(ji)(ji)散發(fa)出超越級別(bie)的(de)動感氣(qi)息(xi)。不僅如此，極(ji)具魅力的(de)設計(ji)(ji)還來自更多細節：奧(ao)迪(di)品牌慣用的(de)設計(ji)(ji)語言——“旋風(feng)線”緊緊環(huan)繞車身(shen)，突出了奧(ao)迪(di)A1的(de)力量感與速度感；與車身(shen)顏色(se)對比明(ming)顯的(de)頂(ding)條設計(ji)(ji)和Coupe轎跑車風(feng)格的(de)大(da)角度傾斜(xie)C柱設計(ji)(ji)相得(de)益彰(zhang)，完(wan)美(mei)詮釋出奧(ao)迪(di)A1動感與時尚個(ge)性。所有這(zhe)些亮(liang)點都讓奧(ao)迪(di)A1看上去(qu)與眾不同(tong)。

奧迪A1的(de)前臉設計(ji)帶有(you)明顯的(de)奧迪家族特征，但(dan)在細節(jie)上卻顯示出(chu)自己的(de)特色和創新。例如，六(liu)邊形一體(ti)式進(jin)(jin)氣格(ge)柵(zha)為新一代奧迪車(che)型帶來(lai)了更為運動、更為有(you)力的(de)形象，但(dan)如果你仔細觀察就會發(fa)現，奧迪A1的(de)六(liu)邊形一體(ti)式進(jin)(jin)氣格(ge)柵(zha)中那些(xie)橫向線(xian)(xian)條并(bing)非簡單(dan)的(de)直線(xian)(xian)，而是被精心(xin)設計(ji)成帶有(you)棱角的(de)環(huan)形，這賦予整個(ge)進(jin)(jin)氣格(ge)柵(zha)更顯著的(de)層次感與品質感。

帶LED日間(jian)行車(che)燈的前(qian)大燈同樣(yang)獨具風格，它讓奧迪A1看起(qi)來分外犀利(li)。前(qian)大燈內部的線條棱角分明，讓人過目不忘(wang)。奧迪A1標配LED日間(jian)行車(che)燈，點亮后形成一(yi)條連續的光(guang)帶，且造型輕盈飄逸，宛如一(yi)件匠心獨具的藝(yi)術作品。

當奧(ao)(ao)(ao)迪(di)的重要設(she)計語言(yan)——“旋(xuan)風線(xian)”遇到奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A1時(shi)，也(ye)被(bei)設(she)計師賦予了(le)新的變(bian)化(hua)。始自發(fa)動機蓋的“旋(xuan)風線(xian)”從(cong)車(che)頭經側面一直向(xiang)后延伸(shen)，抵達包圍式(shi)尾(wei)門后出人意料地在橫穿車(che)尾(wei)來了(le)個“華(hua)麗轉身(shen)(shen)”，從(cong)車(che)身(shen)(shen)的另(ling)一側向(xiang)前伸(shen)展直至環(huan)繞(rao)整(zheng)個車(che)身(shen)(shen)。這樣的環(huan)繞(rao)式(shi)“旋(xuan)風線(xian)”設(she)計是(shi)首次在奧(ao)(ao)(ao)迪(di)產品中出現，它使得奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A1更顯流暢有力(li)。

從A柱開(kai)始劃過車頂再(zai)經C柱下沉到車尾的(de)(de)拱形部(bu)分被(bei)設(she)(she)計成(cheng)與(yu)車身對比(bi)強烈的(de)(de)顏(yan)色(se)，這項(xiang)前所未有(you)的(de)(de)新銳設(she)(she)計為奧(ao)迪A1帶(dai)來與(yu)眾不同的(de)(de)識別特征(zheng)。這一重要(yao)的(de)(de)設(she)(she)計語言(yan)被(bei)賦予四種色(se)彩以供選擇(ze)——銀色(se)仿佛一道“銀弧”劃過車頂；黑色(se)如同鋼琴鍵般(ban)飽滿(man)別致；灰色(se)正是劈開(kai)空氣的(de)(de)精鋼刀鋒；白色(se)好(hao)似溫婉無暇的(de)(de)象牙配(pei)飾(shi)——無論哪一種色(se)彩，都(dou)令奧(ao)迪A1的(de)(de)迷(mi)人氣質更為突出。此外，車頂尾部(bu)的(de)(de)擾流器(qi)進(jin)一步突出了(le)奧(ao)迪A1的(de)(de)動感風格。

從后面看，“包圍式”尾(wei)門增(zeng)強了奧迪(di)A1的(de)(de)(de)(de)視覺寬(kuan)度——這(zhe)是小型(xing)車(che)中獨有的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計特征。倒楔形尾(wei)燈同(tong)樣強調了車(che)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度。奧迪(di)A1同(tong)時提供LED尾(wei)燈，為(wei)尾(wei)部(bu)點(dian)綴(zhui)出強烈的(de)(de)(de)(de)科(ke)技感。值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)是，由于(yu)采用(yong)包圍式設(she)(she)計，當尾(wei)門掀起時，全部(bu)尾(wei)燈會隨之掀起，而為(wei)了確保停車(che)狀態下的(de)(de)(de)(de)安(an)全，奧迪(di)A1在其車(che)尾(wei)兩(liang)側又增(zeng)加了兩(liang)個LED燈。這(zhe)一(yi)設(she)(she)計再次體現了奧迪(di)工程師對細節的(de)(de)(de)(de)一(yi)絲不(bu)茍，以及對至(zhi)高安(an)全標準的(de)(de)(de)(de)不(bu)懈(xie)追求。

奧迪A1提供12種外觀顏色供客(ke)戶選(xuan)擇，包括米薩諾紅、阿瑪菲(fei)白、斯(si)科巴藍、旋(xuan)風黑、水晶銀、以(yi)(yi)及柚木棕等。豐富的(de)顏色足以(yi)(yi)使年輕(qing)消費者的(de)個性需求(qiu)得到充分滿足。

車內的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計同(tong)樣獨具一格并(bing)引(yin)領潮流。儀表(biao)板流暢線條(tiao)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計靈感(gan)源自(zi)飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼(yi)，圓(yuan)形空(kong)調出(chu)風口設(she)計則是受到飛機(ji)(ji)引(yin)擎的(de)(de)(de)(de)(de)啟發，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計能為駕駛者營(ying)造(zao)出(chu)飛翔于機(ji)(ji)翼(yi)之上的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)受。與之相呼應的(de)(de)(de)(de)(de)底部(bu)中控(kong)臺明顯(xian)借鑒了帆船(chuan)賽(sai)艇尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型而設(she)計，簡潔流暢且不失(shi)動感(gan)。坐在車內，藍天碧海的(de)(de)(de)(de)(de)意境為帶來更自(zi)由的(de)(de)(de)(de)(de)想象和更舒展的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)感(gan)。

車身結構

奧(ao)迪A1全車2/3的(de)結(jie)構都采用(yong)高強(qiang)度(du)(du)和超高強(qiang)度(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)材制造。其中強(qiang)度(du)(du)最高的(de)是熱成型鋼(gang)(gang)(gang)。這種鋼(gang)(gang)(gang)是將鋼(gang)(gang)(gang)坯在(zai)極(ji)高溫度(du)(du)的(de)熔(rong)爐(lu)中加熱，然后即刻(ke)通過水(shui)冷(leng)卻的(de)壓模(mo)塑造成型。快速的(de)冷(leng)熱變(bian)化，使鋼(gang)(gang)(gang)具有(you)極(ji)好的(de)拉伸強(qiang)度(du)(du)。奧(ao)迪A1車身11%的(de)材質使用(yong)的(de)是熱成型鋼(gang)(gang)(gang)，例如腳窩處(chu)的(de)下橫梁(liang)、縱向架構的(de)尾部(bu)(bu)、B柱以及頂棚，這些(xie)需要高強(qiang)度(du)(du)、低(di)重量(liang)的(de)部(bu)(bu)位都采用(yong)了(le)這種材料。

正是(shi)由于采(cai)用了這些高強度鋼和超(chao)高強度鋼，奧(ao)迪A1車(che)身抗扭剛度非常高，同(tong)時質量(liang)較輕，白車(che)身僅(jin)重221千克(ke)，為乘客提供高度安全保(bao)護的同(tong)時實(shi)現了整車(che)的輕量(liang)化。

奧(ao)迪A1的(de)風(feng)(feng)阻(zu)系數為0.32，這在同(tong)類車型中已是相當優異的(de)表現。出色的(de)空氣動力學應用(yong)主要(yao)歸功于英戈(ge)爾斯塔特風(feng)(feng)洞中心不(bu)斷調試的(de)結(jie)果。整個車身——從后擾流板（包括擾流邊緣）到底(di)(di)盤(pan)和輪胎——都(dou)(dou)經過了精心改良(liang)。底(di)(di)盤(pan)大部(bu)(bu)分都(dou)(dou)經過了空氣動力學優化，同(tong)時(shi)起到了對(dui)底(di)(di)盤(pan)部(bu)(bu)件(jian)的(de)保護效果。

前裙(qun)的(de)(de)邊(bian)角和(he)其他邊(bian)緣部(bu)位精致的(de)(de)設(she)計不但降(jiang)低了(le)風阻，同(tong)時(shi)增(zeng)強了(le)奧(ao)迪A1在高速駕駛時(shi)的(de)(de)穩定性(xing)。進(jin)氣(qi)格柵的(de)(de)周邊(bian)區(qu)域都采用了(le)全封閉(bi)的(de)(de)設(she)計，從(cong)而使得進(jin)入(ru)散熱(re)器的(de)(de)氣(qi)流(liu)幾乎沒有損失，以致不會形成(cheng)擾流(liu)。奧(ao)迪A1甚至(zhi)連發動(dong)機艙的(de)(de)氣(qi)流(liu)設(she)計也(ye)進(jin)行(xing)了(le)優(you)化(hua)，從(cong)而可以提供更好的(de)(de)散熱(re)以及(ji)動(dong)力學性(xing)能。

獨特的(de)(de)(de)車身造型同樣(yang)降低了噪音(yin)(yin)的(de)(de)(de)產生(sheng)。奧迪研發工(gong)程(cheng)師們非常注重(zhong)金屬隔板(ban)及隔音(yin)(yin)材料的(de)(de)(de)應用，從(cong)而讓奧迪A1的(de)(de)(de)噪音(yin)(yin)降到最低。所有(you)在(zai)行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)會產生(sheng)阻力的(de)(de)(de)部位(wei)都特別(bie)進行(xing)了加強工(gong)藝(yi)處理。輕質的(de)(de)(de)隔音(yin)(yin)系統讓座艙(cang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)效達(da)到了高(gao)檔車的(de)(de)(de)水準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是轉動奧迪(di)A1儀表板上(shang)的(de)金(jin)屬(shu)旋鈕時發出的(de)悅耳之(zhi)音。無論(lun)是觸、聽、看，奧迪(di)A1內(nei)飾中的(de)每(mei)處細節都能體現出奧迪(di)品(pin)牌一貫領(ling)先的(de)品(pin)質標準(zhun)——即(ji)便是在這輛不(bu)到4米長得小(xiao)車上(shang)，也是毫(hao)不(bu)妥(tuo)協。

儀(yi)(yi)表盤采用圓形設(she)計——黑色面盤，紅(hong)色指針(zhen)，白(bai)色刻度(du)和數(shu)字——格局清晰別(bie)致(zhi)并(bing)充滿動感(gan)。夜間(jian)儀(yi)(yi)表盤發白(bai)光，數(shu)字呈(cheng)紅(hong)色。儀(yi)(yi)表盤的(de)周圍由手(shou)感(gan)絕佳(jia)的(de)軟質(zhi)材(cai)料包裹，所有按(an)鈕和控(kong)制鍵，包括開門手(shou)柄均可實現最為精確的(de)操作。儀(yi)(yi)表盤上設(she)有收音(yin)機(ji)控(kong)制鍵和MMI信息娛樂系(xi)統的(de)控(kong)制終端——奧迪A1在中(zhong)控(kong)臺頂部安(an)放(fang)了(le)折疊式6.5英寸高清晰顯(xian)示屏(ping)(ping)，只需輕(qing)按(an)，顯(xian)示屏(ping)(ping)就(jiu)可從儀(yi)(yi)表盤緩慢彈起。另外(wai)，儀(yi)(yi)表中(zhong)央配置(zhi)多功(gong)能行車電(dian)腦螢幕，能提供檔位、室外(wai)溫度(du)、時間(jian)、油耗等多種資訊，便利(li)駕駛隨時掌握(wo)車內外(wai)狀(zhuang)況。

除入(ru)門級車(che)(che)型外(wai)，奧迪(di)A1其它車(che)(che)型均標配(pei)全(quan)景天窗，在天窗開(kai)啟狀態下(xia)充足的陽光照進車(che)(che)內，進一步增強了車(che)(che)內空間(jian)感。

在內(nei)部照明(ming)方面，奧(ao)迪A1首次將LED照明(ming)技術應(ying)用(yong)于A0級小(xiao)型車。不僅車門和車頂的(de)照明(ming)燈(deng)采用(yong)了(le)LED技術，而且內(nei)部照明(ming)燈(deng)、讀書燈(deng)、腳窩(wo)燈(deng)以及裝飾燈(deng)都采用(yong)LED光(guang)源。另一大設計亮點是LED導光(guang)技術，在特定的(de)光(guang)線情況下，環(huan)繞BOSE低音(yin)喇(la)叭的(de)LED光(guang)環(huan)會(hui)被點亮，生動地突顯出(chu)音(yin)響系統的(de)高科技特性和高品質形象。

駕駛員信(xin)息系統顯(xian)示(shi)屏位(wei)于中(zhong)控(kong)臺的(de)頂(ding)部，與奧迪更高級(ji)別的(de)車(che)型一樣，系統可以通(tong)過方向盤(pan)后上的(de)按鍵及多功能滾輪進行控(kong)制。

在(zai)行(xing)(xing)李廂方(fang)(fang)面(mian)，奧迪同樣沒有(you)降低高品質標(biao)準(zhun)。它的(de)的(de)行(xing)(xing)李廂標(biao)準(zhun)容(rong)(rong)量(liang)為270升(sheng)，后排(pai)座椅放(fang)倒后容(rong)(rong)積(ji)最大可增至約920升(sheng)。貨箱底板折疊起來后，可由(you)兩(liang)個(ge)小插(cha)銷固(gu)定，方(fang)(fang)便日常使用(yong)。此外，行(xing)(xing)李廂門可以通過遙(yao)控鑰匙等方(fang)(fang)式實(shi)現開啟，在(zai)行(xing)(xing)李廂底板下設有(you)實(shi)用(yong)的(de)儲物(wu)箱、帶有(you)折鉤的(de)多固(gu)定點、網兜、電源插(cha)座、備用(yong)燈等。

特色功能

動力傳動

奧迪A1配備(bei)一款(kuan)(kuan)1.4升TFSI發(fa)動(dong)機，這款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)機采用奧迪全球領先的燃油直噴(pen)和(he)渦輪增壓技術(shu)。配合領先的奧迪高效(xiao)模塊技術(shu)，使(shi)奧迪A1具備(bei)強大的動(dong)力(li)，同時油耗極低(di)。

1.4 TFSI發動機(ji)最(zui)大輸出功率(lv)達到90千瓦(wa)（122馬力），當(dang)轉速(su)達到1,500~4,000轉/分(fen)鐘(zhong)時，可持續輸出200牛·米(mi)的最(zui)大扭矩(ju)。配合7速(su)S tronic雙離合變速(su)器，奧迪A1從靜止加速(su)到100公里(li)/小時僅需8.9秒。最(zui)高(gao)限速(su)為203公里(li)/小時。每百公里(li)平(ping)均油耗僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動機的(de)(de)奧(ao)迪(di)A1能(neng)夠表現出如此優異的(de)(de)高(gao)效表現還得益于另外(wai)兩項奧(ao)迪(di)高(gao)效模塊技術：Start-Stop啟停系(xi)統(tong)和能(neng)量(liang)回收(shou)系(xi)統(tong)。

奧迪A1是第一款在中(zhong)國市場(chang)推出(chu)的配備Start-Stop啟(qi)停系統的奧迪車(che)型。該系統能在車(che)輛暫停等待紅燈之(zhi)際(ji)，自動關閉發動機，杜絕能源無(wu)用(yong)消耗(hao)。而當駕(jia)駛者釋(shi)放(fang)剎車(che)踏板時，系統則會安靜而迅速(su)地啟(qi)動引擎(qing)，讓汽車(che)繼續前進，整個過程十分流(liu)暢(chang)，在駕(jia)駛員(yuan)毫無(wu)察覺(jue)的狀態下實現油耗(hao)和排(pai)放(fang)的降低。

能量回收系統(tong)通(tong)過發(fa)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)智能電(dian)(dian)壓控(kong)制(zhi)器(qi)，將制(zhi)動(dong)和(he)滑行階段(duan)的(de)(de)能量進行回收，并(bing)將能量臨時儲存在電(dian)(dian)池中(zhong)。下(xia)一次汽(qi)車加速時，這些能量會利用到車載電(dian)(dian)氣系統(tong)從而緩解了發(fa)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)負荷，這套系統(tong)最(zui)高可(ke)以降(jiang)低(di)3%的(de)(de)油耗(hao)。

底盤系統

奧(ao)迪A1采用(yong)前輪驅動，是小(xiao)型車(che)中行駛品(pin)質最優秀的(de)車(che)型。在(zai)城市中，奧(ao)迪A1非常靈活、敏捷(jie)；在(zai)城間道路上表現平穩、精準，而在(zai)高速公路上駕駛也格外舒適。這主要歸(gui)功(gong)于奧(ao)迪先進(jin)的(de)底盤(pan)技術，其(qi)寬(kuan)輪距和良好的(de)重量(liang)分(fen)配起到了至關(guan)重要的(de)作用(yong)。

奧迪的(de)(de)工程(cheng)師在研發(fa)奧迪A1的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，對軸載(zai)的(de)(de)重量分(fen)(fen)配投入了極大的(de)(de)心血和精力。這款奧迪A1的(de)(de)前(qian)(qian)懸異常的(de)(de)短，僅僅長(chang)81厘米。依據(ju)發(fa)動機型號的(de)(de)不同，僅有61%~63%的(de)(de)重量落在前(qian)(qian)軸上，這對于(yu)小型車(che)而(er)言是一(yi)個(ge)很(hen)低(di)的(de)(de)數值。在重量分(fen)(fen)配方(fang)(fang)面，全車(che)的(de)(de)很(hen)多(duo)細節都(dou)發(fa)揮了作用，例如電池的(de)(de)位(wei)置被安放(fang)在行李廂(xiang)的(de)(de)下方(fang)(fang)以獲得更合理(li)的(de)(de)前(qian)(qian)后重量比。

奧(ao)迪A1的(de)前懸(xuan)采用麥弗遜式懸(xuan)架，輔(fu)以(yi)三(san)角(jiao)形的(de)下擺臂。助力(li)轉向方面(mian)，則使用電(dian)子(zi)隨速助力(li)系(xi)統，該系(xi)統比直(zhi)接的(de)液壓系(xi)統更加(jia)高效，轉向助力(li)是通過短路徑傳(chuan)輸至樞軸承的(de)，從而可(ke)以(yi)通過方向盤產(chan)生自(zi)發的(de)轉向響(xiang)應和精(jing)確敏感的(de)回饋。

奧迪(di)A1的(de)(de)(de)轉向比為14.8:1，轉向反應非常靈敏，賦予(yu)奧迪(di)A1獨有(you)的(de)(de)(de)靈動操控感。前輪的(de)(de)(de)大轉向角(jiao)度使車輛的(de)(de)(de)轉彎直徑保持在10.6米(mi)以(yi)內(nei)——這(zhe)兩個因素讓(rang)奧迪(di)A1在城市(shi)交通(tong)以(yi)及開闊的(de)(de)(de)道路上(shang)都具(ju)有(you)極高的(de)(de)(de)靈活性。

奧迪對前軸軸承(cheng)、穩定桿、彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)和(he)(he)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)都進行了(le)精心的調整(zheng)，以實現更好的運動(dong)性(xing)和(he)(he)均衡的操控(kong)體驗。配(pei)有獨立的彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)和(he)(he)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的復合控(kong)制臂后懸架采用(yong)新的定向軸承(cheng)。運動(dong)版車(che)型還標配(pei)帶有拉緊彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)和(he)(he)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的運動(dong)型底盤系統(tong)。

奧迪(di)A1全系車(che)(che)型(xing)都(dou)采用(yong)了一項新的(de)(de)奧迪(di)技術——帶(dai)電子(zi)差(cha)速(su)的(de)(de)ESP電子(zi)穩(wen)定程(cheng)序(xu)。如果(guo)電子(zi)差(cha)速(su)鎖檢(jian)測到前(qian)輪(lun)的(de)(de)載荷降低太(tai)多(duo)(duo)，便會(hui)對前(qian)方內(nei)側車(che)(che)輪(lun)進行簡短、可控(kong)的(de)(de)制動(dong)。然(ran)后，多(duo)(duo)余的(de)(de)扭(niu)矩就會(hui)轉到外側車(che)(che)輪(lun)，從而可以更有效的(de)(de)利用(yong)動(dong)力(li)，展現(xian)出如同(tong)四(si)輪(lun)驅動(dong)車(che)(che)型(xing)趨向中性(xing)的(de)(de)形式特性(xing)。

行車安全輔助

行(xing)車(che)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)方面，即使是小(xiao)車(che)，A1安(an)(an)(an)全(quan)(quan)配備同樣面面俱(ju)到，除了雙前(qian)座安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、前(qian)座側邊氣(qi)囊(nang)、車(che)側氣(qi)簾共6具氣(qi)囊(nang)，還有預壓縮式安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶以及主(zhu)動(dong)頭枕(zhen)，完(wan)整的(de)被動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)配備，先構筑第一(yi)道(dao)防線。至于主(zhu)動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)部(bu)份，ESP車(che)身穩定輔(fu)助控制系(xi)統、ABS、EBD煞(sha)車(che)力道(dao)分配系(xi)統與BAS煞(sha)車(che)力道(dao)輔(fu)助系(xi)統，大幅提升操駕時的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)。

車輛起步(bu)時，如果左右輪(lun)(lun)胎所處(chu)地面摩擦力不同，就很容(rong)易(yi)造(zao)成單輪(lun)(lun)打滑，而使(shi)得(de)起步(bu)搖晃不穩定(ding)，甚至(zhi)會造(zao)成意外事故。而EDL電子(zi)防滑差速(su)器(qi)鎖定(ding)功能，會針對(dui)低摩擦表面上打滑的(de)輪(lun)(lun)胎施加(jia)煞車制動力，讓起步(bu)平順漸進，以類似(si)差速(su)器(qi)的(de)作用避免打滑與(yu)失控。

以城市(shi)青年為(wei)主要客戶(hu)的(de)(de)(de)A1，最常面臨的(de)(de)(de)狀況應該就(jiu)是(shi)得在(zai)狹窄空間里停(ting)車(che)吧(ba)，即(ji)使車(che)長不到4公(gong)尺，但是(shi)碰(peng)到狹窄的(de)(de)(de)停(ting)車(che)位，仍舊會是(shi)個艱(jian)難挑戰。這時候A1搭載的(de)(de)(de)駐(zhu)車(che)輔助系統，能在(zai)系統限制范圍內(nei)，透過隱藏于保(bao)險桿(gan)中的(de)(de)(de)超音波感知器偵測與障礙物的(de)(de)(de)相(xiang)對距離，并以聲響指示輔助，避免停(ting)車(che)時容易發生的(de)(de)(de)小碰(peng)撞(zhuang)。

信息娛樂

奧(ao)迪A1配(pei)備了(le)一系列奧(ao)迪頂(ding)級車型才具(ju)備的最先進的信(xin)息娛樂和多(duo)媒體系統。為同級別(bie)車型在這一領域樹立了(le)全新的標桿。

為了滿足年輕人的(de)多樣化(hua)需求(qiu)，奧迪A1提供了豐(feng)富(fu)的(de)信息(xi)娛(yu)(yu)樂(le)(le)系統選擇。信息(xi)娛(yu)(yu)樂(le)(le)系統包(bao)括標配的(de)帶四揚(yang)聲器(qi)的(de)Chorus收音機(ji)模塊化(hua)組件，具(ju)有可(ke)以播放MP3的(de)CD驅動(dong)器(qi)和GALA控制器(qi)，可(ke)以隨車(che)速變化(hua)控制音量。

更(geng)高(gao)一(yi)級的(de)信息(xi)娛樂系統(tong)是全新的(de)Concert收音機(ji)模塊化組件，這個(ge)多功能設備同樣(yang)也(ye)配(pei)備了CD驅動器(qi)(qi)。收音機(ji)標配(pei)獨立、可折疊的(de)車載顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)——高(gao)分辨率(lv)6.5英(ying)寸彩色顯(xian)示(shi)屏(ping)。此外，還(huan)具有一(yi)個(ge)雙調諧(xie)器(qi)(qi)、SDHC存儲(chu)卡閱讀器(qi)(qi)、一(yi)個(ge)AUX-in外接(jie)音源和六個(ge)位于(yu)前后方(fang)的(de)揚聲器(qi)(qi)。

Concert收(shou)音機同時還(huan)提供了(le)備選(xuan)的連接(jie)(jie)設備，包括(kuo)導航系統，從而讓用(yong)戶能夠為(wei)收(shou)音機增加(jia)一(yi)個奧迪地圖導航設備。收(shou)音機內已經裝有所需硬(ying)件(jian)，用(yong)戶可在奧迪原(yuan)裝配件(jian)廠購買(mai)帶(dai)有導航數據(ju)的SDHC卡，隨時可以(yi)付費激活該系統。此外，連接(jie)(jie)設備還(huan)包括(kuo)藍牙接(jie)(jie)口(kou)、SDHC卡讀卡器以(yi)及奧迪音樂接(jie)(jie)口(kou)（AMI）。

最高級別(bie)的信息娛樂系統是(shi)帶導航功能(neng)的MMI多媒體交互系統，這一(yi)配(pei)置為高檔(dang)小型車樹立了新標桿(gan)。這套系統主要包括(kuo)四(si)個組成(cheng)部分：帶有60GB硬盤驅動器的主要部件、收音(yin)機、MMI控制終(zhong)端以及彩(cai)色顯示屏。6.5英(ying)寸(cun)的可(ke)折疊(die)顯示屏圖像清(qing)晰別(bie)致，既可(ke)顯示圖形，同時還可(ke)顯示所播(bo)音(yin)樂專輯的封面。

帶導航功能的MMI多媒(mei)體(ti)交(jiao)互系統(tong)可(ke)(ke)以(yi)(yi)儲存20GB的音樂文件(jian)，具備藍牙接(jie)口(kou)和(he)奧迪(di)音樂接(jie)口(kou)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)輕松便捷地將現(xian)代移動媒(mei)體(ti)播放器連接(jie)在(zai)一(yi)起。它包括一(yi)個音頻、視頻DVD以(yi)(yi)及智能語音控制(zhi)(zhi)系統(tong)，駕(jia)駛員可(ke)(ke)以(yi)(yi)通過中文語音指(zhi)令實現(xian)對導航和(he)多媒(mei)體(ti)系統(tong)的控制(zhi)(zhi)。

奧迪(di)為MMI多媒體交互(hu)系(xi)統及Concert收(shou)音機(ji)增加了(le)一系(xi)列模塊——藍牙接(jie)口(kou)，以便(bian)電話及傳輸音樂和(he)視(shi)頻；CD換碟機(ji)，數字廣播（DAB）調諧器，以及兩(liang)個高檔音響(xiang)系(xi)統：帶有10個揚聲(sheng)器的(de)180瓦(wa)(wa)奧迪(di)音響(xiang)系(xi)統及BOSE環繞(rao)音響(xiang)系(xi)統，后者包括一個十聲(sheng)道、465瓦(wa)(wa)的(de)功率放大器和(he)14個揚聲(sheng)器，其中一個為重低音喇(la)叭。MMI導航系(xi)統與BOSE環繞(rao)音響(xiang)系(xi)統的(de)組(zu)合，再現了(le)5.1環繞(rao)聲(sheng)，成為同級別車(che)型中最為高端(duan)的(de)配置組(zu)合。

MMI控(kong)(kong)制終端(duan)遵循直觀的邏輯設(she)計，其結構類似于大型奧迪車的組件。控(kong)(kong)制終端(duan)中心是(shi)一(yi)個(ge)(ge)旋轉(zhuan)按鈕(niu)，可以像一(yi)個(ge)(ge)操(cao)縱桿一(yi)樣向四個(ge)(ge)方(fang)向轉(zhuan)動(dong)，這(zhe)使得(de)許(xu)多功能操(cao)作起來更加方(fang)便。中央控(kong)(kong)制器的周圍和上方(fang)裝有一(yi)連(lian)串軟硬按鍵、音量控(kong)(kong)制鍵，以及各種(zhong)存儲介(jie)質插槽。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款奧迪(di)A1 30 TFSI 限量(liang)典藏版

廠商(shang)：奧迪(進口)

級別：小型車

發(fa)動機(ji)：92kW(1.4L渦輪(lun)增(zeng)壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速(su)箱(xiang)：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門 4座 兩廂轎車

上(shang)市年份：2018

整車質保政策：3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：3987

車寬(kuan)(mm)：1746

車(che)高(mm)：1422

軸距(mm)：2458

前輪距(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車身結構(gou)：兩廂轎車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李廂最小容積(L)：270

行(xing)李廂最大容積(ji)(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(liang)(mL)：1395

進(jin)氣形式：渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(li)(Ps)：125

最大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙(shuang)離合

變速箱(xiang)名稱：雙離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置前驅

車體結構：承載式(shi)

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：麥弗(fu)遜式(shi)獨立(li)懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型(xing)：扭力梁式非獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤(pan)式(shi)

后(hou)制(zhi)動器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：215/40 R17

后輪胎規格(ge)：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創于1909年(nian)，德國大(da)眾(zhong)旗下豪華汽(qi)車品牌，國際頗具知(zhi)名度的汽(qi)車開發商(shang)(shang)和制造商(shang)(shang)，四個圓(yuan)環(huan)相扣是其品牌標志，1991年(nian)進入中國市場，由中德合資公(gong)司一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)生產運營，

奧(ao)(ao)迪（Audi）是德(de)國(guo)大眾汽(qi)車集團(tuan)子公司奧(ao)(ao)迪汽(qi)車公司旗下的汽(qi)車品牌，作為(wei)(wei)高技(ji)術水平、質量(liang)標準(zhun)、創新能力、以及經典(dian)車型款式(shi)的代表，奧(ao)(ao)迪是世界成功的汽(qi)車品牌之一。公司總部設在德(de)國(guo)的英戈(ge)爾施塔特，并在中國(guo)等(deng)許多國(guo)家有分(fen)工公司。從用途來看，可(ke)分(fen)為(wei)(wei)商務型，家用型。

奧(ao)古斯(si)特?霍希(xi)1909年(nian)在茨維(wei)考(kao)成立(li)的(de)公司從(cong)1910年(nian)開始使用奧(ao)迪（Audi）名稱，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉(la)丁譯(yi)文（在德(de)語中的(de)意思(si)是(shi)“聽(ting)”），公司主要制(zhi)造豪(hao)華類(lei)轎車。奧(ao)迪于(yu)1928年(nian)并入小(xiao)奇(qi)跡集團，1932年(nian)加盟汽(qi)車聯盟公司。從(cong)1912到1914年(nian)，奧(ao)迪在奧(ao)地利阿(a)爾(er)卑(bei)斯(si)山國際拉(la)力賽(sai)上的(de)輝煌戰績。

奧迪(di)是汽(qi)車開發商和制造(zao)商，其標志(zhi)為四個圓環相扣。現為德國大眾汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)的(de)子(zi)公(gong)(gong)司(si)，總部設在德國的(de)英戈爾施塔特(te)，主要(yao)車型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及(ji)S、RS性能系列(lie)等(deng)。