芒果视频下载

基本介紹

作為(wei)(wei)奧(ao)迪(di)(di)推(tui)出的(de)(de)(de)首款高(gao)檔小型(xing)車(che)，奧(ao)迪(di)(di)A1為(wei)(wei)奧(ao)迪(di)(di)品牌(pai)開(kai)辟了全新的(de)(de)(de)細分市場(chang)(chang)。奧(ao)迪(di)(di)A1以領先設計、精致品質和豐富的(de)(de)(de)高(gao)檔配置(zhi)成為(wei)(wei)細分市場(chang)(chang)中第一款名副其實的(de)(de)(de)高(gao)檔小型(xing)車(che)。這款主要(yao)面向追求(qiu)時尚生(sheng)活的(de)(de)(de)年輕(qing)用戶的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，將(jiang)成為(wei)(wei)大都市生(sheng)活中的(de)(de)(de)一道亮(liang)麗風景。

奧(ao)迪A1擁有(you)動感(gan)、時尚的設計，毫(hao)不妥協(xie)的高檔車品質，強(qiang)大而高效的動力系(xi)統以及(ji)靈活的底盤結構，在信息娛樂系(xi)統方(fang)面更是(shi)樹(shu)立(li)了同(tong)級別(bie)車型(xing)的新標(biao)桿。這款(kuan)車型(xing)將成為奧(ao)迪品牌實現優異市場表(biao)現的新增長(chang)點，同(tong)時增強(qiang)奧(ao)迪品牌動感(gan)形象并展(zhan)現四環品牌的感(gan)性魅(mei)力。

2010年3月4日，奧(ao)迪A1在第80屆日內瓦國際車展上全球(qiu)首發(fa)。

2011年(nian)4月19日，奧迪A1正(zheng)式(shi)亮相上海(hai)車展，并且本次(ci)亮相是A1在中(zhong)國的首次(ci)發(fa)布(bu)。

2011年10月(yue)9日(ri)，奧(ao)迪A1正(zheng)式在中(zhong)國上市(shi)。

奧迪 A1全長不足4米，這也成(cheng)為(wei)(wei)奧迪旗下最(zui)迷(mi)你的車型(xing)，也正(zheng)因為(wei)(wei)小(xiao)巧的設計(ji)，更(geng)加(jia)適合城(cheng)市擁堵的交通環(huan)境。而沿襲大量(liang)Metroproject quattro概念車的設計(ji)理(li)念與元素，在那充滿動感氣(qi)息又略帶(dai)靈巧可愛的外觀上，增(zeng)添(tian)了更(geng)多氣(qi)勢與侵略性(xing)。車頭大面積盾型(xing)水箱護罩，搭(da)配以日行燈勾勒出(chu)銳利(li)眼神的頭燈組，初次(ci)見(jian)面便能讓人過目(mu)難忘(wang)。

產品設計

外觀設計

奧(ao)迪(di)A1的設(she)計充(chong)分體現了奧(ao)迪(di)品牌全球領先的設(she)計水準(zhun)，動感、時尚的設(she)計讓它無論在何(he)(he)時何(he)(he)地(di)都能與(yu)眾不同。

奧(ao)迪(di)(di)A1長3.954米(mi)，寬(kuan)(kuan)1.740米(mi)，高只(zhi)有1.416米(mi)，軸距(ju)為2.469米(mi)，是一個標準(zhun)的(de)(de)“小個頭”。然而，寬(kuan)(kuan)大(da)低矮的(de)(de)車身(shen)(shen)比例(li)配合短(duan)前懸的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)散發出超(chao)越級(ji)別的(de)(de)動感氣息。不僅如此(ci)，極具(ju)魅力(li)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)還(huan)來(lai)自更多細(xi)節：奧(ao)迪(di)(di)品(pin)牌慣用的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)語(yu)言——“旋風(feng)線”緊緊環繞車身(shen)(shen)，突(tu)出了奧(ao)迪(di)(di)A1的(de)(de)力(li)量感與速度(du)感；與車身(shen)(shen)顏色對比明顯的(de)(de)頂(ding)條設(she)計(ji)(ji)(ji)和Coupe轎跑車風(feng)格(ge)的(de)(de)大(da)角度(du)傾斜C柱(zhu)設(she)計(ji)(ji)(ji)相得益彰(zhang)，完美(mei)詮(quan)釋出奧(ao)迪(di)(di)A1動感與時尚個性。所有這些亮(liang)點(dian)都讓奧(ao)迪(di)(di)A1看上去與眾不同。

奧(ao)迪(di)A1的(de)前(qian)臉(lian)設計帶有(you)(you)(you)明顯(xian)(xian)的(de)奧(ao)迪(di)家族特(te)征(zheng)，但(dan)(dan)在細(xi)節上卻顯(xian)(xian)示出(chu)自己的(de)特(te)色(se)和創(chuang)新。例如(ru)，六邊形(xing)一體(ti)式進氣格柵為新一代奧(ao)迪(di)車型(xing)帶來了更(geng)為運動、更(geng)為有(you)(you)(you)力(li)的(de)形(xing)象，但(dan)(dan)如(ru)果你仔細(xi)觀(guan)察就會發現，奧(ao)迪(di)A1的(de)六邊形(xing)一體(ti)式進氣格柵中那些橫向線條并非簡單(dan)的(de)直線，而是被精(jing)心設計成帶有(you)(you)(you)棱(leng)角的(de)環形(xing)，這(zhe)賦予整個進氣格柵更(geng)顯(xian)(xian)著的(de)層次感與品質感。

帶(dai)LED日間行(xing)(xing)車燈(deng)的前大(da)燈(deng)同樣獨具風格，它讓(rang)奧(ao)迪(di)A1看(kan)起來(lai)分外犀利(li)。前大(da)燈(deng)內部的線條棱角分明，讓(rang)人過目不忘。奧(ao)迪(di)A1標配LED日間行(xing)(xing)車燈(deng)，點亮后(hou)形成一條連續的光(guang)帶(dai)，且造型輕盈飄逸(yi)，宛(wan)如一件匠心獨具的藝(yi)術作(zuo)品。

當奧(ao)迪(di)的(de)重要設(she)(she)(she)計語言——“旋(xuan)風(feng)線(xian)”遇到(dao)奧(ao)迪(di)A1時，也被設(she)(she)(she)計師(shi)賦予了新的(de)變(bian)化(hua)。始自發(fa)動機蓋的(de)“旋(xuan)風(feng)線(xian)”從(cong)車頭經(jing)側(ce)面一直(zhi)向后(hou)延伸(shen)，抵達包(bao)圍式尾門后(hou)出人意料地在(zai)橫穿車尾來了個(ge)“華麗轉身(shen)”，從(cong)車身(shen)的(de)另一側(ce)向前伸(shen)展直(zhi)至環繞整個(ge)車身(shen)。這(zhe)樣的(de)環繞式“旋(xuan)風(feng)線(xian)”設(she)(she)(she)計是首次在(zai)奧(ao)迪(di)產(chan)品中(zhong)出現，它使得奧(ao)迪(di)A1更(geng)顯流暢(chang)有力。

從A柱開始劃過車(che)頂(ding)(ding)再經C柱下沉到車(che)尾的(de)拱形部(bu)分被設計成與車(che)身對比(bi)強烈的(de)顏色(se)(se)(se)，這項前所未有(you)的(de)新銳設計為(wei)奧(ao)迪(di)A1帶來與眾不同(tong)的(de)識別(bie)特征。這一(yi)(yi)重要的(de)設計語言被賦予四種色(se)(se)(se)彩以供選(xuan)擇——銀(yin)色(se)(se)(se)仿佛(fo)一(yi)(yi)道“銀(yin)弧”劃過車(che)頂(ding)(ding)；黑色(se)(se)(se)如同(tong)鋼琴(qin)鍵般飽滿別(bie)致；灰(hui)色(se)(se)(se)正是劈(pi)開空氣的(de)精鋼刀鋒；白色(se)(se)(se)好似溫(wen)婉無暇的(de)象牙配飾——無論哪一(yi)(yi)種色(se)(se)(se)彩，都令奧(ao)迪(di)A1的(de)迷人(ren)氣質更為(wei)突出。此(ci)外，車(che)頂(ding)(ding)尾部(bu)的(de)擾流器進一(yi)(yi)步突出了奧(ao)迪(di)A1的(de)動感風格。

從后(hou)面看，“包圍(wei)式(shi)”尾(wei)(wei)(wei)門增強了(le)(le)(le)奧(ao)迪A1的(de)(de)(de)視覺(jue)寬度——這(zhe)(zhe)是小型車(che)中獨有的(de)(de)(de)設(she)計特(te)征。倒楔形尾(wei)(wei)(wei)燈同樣強調了(le)(le)(le)車(che)的(de)(de)(de)寬度。奧(ao)迪A1同時提供LED尾(wei)(wei)(wei)燈，為(wei)尾(wei)(wei)(wei)部點(dian)綴出強烈的(de)(de)(de)科技感(gan)。值得一提的(de)(de)(de)是，由于(yu)采用包圍(wei)式(shi)設(she)計，當尾(wei)(wei)(wei)門掀起時，全部尾(wei)(wei)(wei)燈會隨(sui)之掀起，而為(wei)了(le)(le)(le)確保停(ting)車(che)狀(zhuang)態下的(de)(de)(de)安全，奧(ao)迪A1在(zai)其車(che)尾(wei)(wei)(wei)兩側又(you)增加了(le)(le)(le)兩個LED燈。這(zhe)(zhe)一設(she)計再次(ci)體現了(le)(le)(le)奧(ao)迪工程師對(dui)細節的(de)(de)(de)一絲不茍，以及對(dui)至高(gao)安全標準的(de)(de)(de)不懈追(zhui)求(qiu)。

奧迪A1提供12種外觀顏色(se)供客戶選擇(ze)，包括米薩諾(nuo)紅、阿瑪菲白、斯科巴藍、旋風黑、水晶銀(yin)、以及柚木棕等。豐富的顏色(se)足以使年輕消費者的個性需求得到充分(fen)滿足。

車(che)(che)內的(de)設(she)計(ji)同樣獨具(ju)一格并引領潮流。儀表板流暢線條的(de)設(she)計(ji)靈感源自(zi)(zi)飛(fei)機機翼，圓(yuan)形空調出風口設(she)計(ji)則是受到飛(fei)機引擎(qing)的(de)啟發，這樣的(de)設(she)計(ji)能為駕(jia)駛者(zhe)營造(zao)出飛(fei)翔于機翼之(zhi)(zhi)上的(de)感受。與之(zhi)(zhi)相呼應的(de)底(di)部(bu)(bu)中(zhong)控臺明顯借(jie)鑒了帆船賽艇尾部(bu)(bu)的(de)造(zao)型(xing)而設(she)計(ji)，簡(jian)潔流暢且(qie)不失動(dong)感。坐在(zai)車(che)(che)內，藍天碧海的(de)意境為帶來更(geng)自(zi)(zi)由的(de)想(xiang)象和更(geng)舒展的(de)空間感。

車身結構

奧(ao)迪A1全車2/3的(de)結構都采(cai)(cai)用高強(qiang)度和超高強(qiang)度鋼(gang)(gang)材制造。其中強(qiang)度最高的(de)是(shi)(shi)熱成(cheng)型鋼(gang)(gang)。這種鋼(gang)(gang)是(shi)(shi)將鋼(gang)(gang)坯在極高溫(wen)度的(de)熔爐中加熱，然后(hou)即刻通過水(shui)冷卻的(de)壓模塑造成(cheng)型。快速的(de)冷熱變化(hua)，使鋼(gang)(gang)具有(you)極好的(de)拉伸強(qiang)度。奧(ao)迪A1車身(shen)11%的(de)材質使用的(de)是(shi)(shi)熱成(cheng)型鋼(gang)(gang)，例如腳窩處的(de)下橫梁、縱(zong)向架構的(de)尾部、B柱以及頂棚，這些需要高強(qiang)度、低重量的(de)部位都采(cai)(cai)用了這種材料。

正是由于采用了這些高(gao)強度(du)(du)鋼和超高(gao)強度(du)(du)鋼，奧迪A1車身抗(kang)扭剛度(du)(du)非(fei)常(chang)高(gao)，同時質量較輕，白車身僅重221千克，為乘客提供高(gao)度(du)(du)安(an)全(quan)保護的同時實現了整車的輕量化。

奧迪(di)A1的風阻系數為0.32，這在同(tong)類車型(xing)中(zhong)已是相當(dang)優異的表現(xian)。出色的空氣(qi)動力學應用主要歸(gui)功于(yu)英戈爾斯(si)塔特風洞中(zhong)心不(bu)斷調(diao)試(shi)的結果(guo)。整個(ge)車身——從(cong)后(hou)擾(rao)流(liu)板（包(bao)括擾(rao)流(liu)邊緣）到底(di)盤和輪胎——都經(jing)過(guo)了精心改(gai)良(liang)。底(di)盤大部(bu)分都經(jing)過(guo)了空氣(qi)動力學優化，同(tong)時起(qi)到了對底(di)盤部(bu)件的保(bao)護效(xiao)果(guo)。

前裙的(de)邊(bian)(bian)(bian)角和其他邊(bian)(bian)(bian)緣部位精致的(de)設(she)計(ji)不但降低了風阻，同時增強了奧(ao)迪A1在(zai)高速(su)駕駛時的(de)穩定性(xing)。進(jin)氣(qi)(qi)格柵(zha)的(de)周邊(bian)(bian)(bian)區(qu)域都(dou)采用了全封閉的(de)設(she)計(ji)，從(cong)而使(shi)得進(jin)入散熱(re)器的(de)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)幾乎沒有損失，以致不會形成擾流(liu)(liu)。奧(ao)迪A1甚(shen)至連(lian)發動機艙的(de)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)設(she)計(ji)也進(jin)行了優化，從(cong)而可(ke)以提供更好的(de)散熱(re)以及動力(li)學性(xing)能。

獨特的(de)車(che)身造型同樣降低(di)了噪音(yin)的(de)產生(sheng)。奧迪(di)研發工(gong)程師(shi)們非常注重(zhong)金屬隔板及隔音(yin)材料的(de)應用(yong)，從而(er)讓奧迪(di)A1的(de)噪音(yin)降到最低(di)。所(suo)有(you)在行駛過程中(zhong)會產生(sheng)阻力(li)的(de)部(bu)位(wei)都特別進行了加強工(gong)藝處理。輕(qing)質的(de)隔音(yin)系統讓座艙的(de)音(yin)效達(da)到了高檔車(che)的(de)水準。

內飾設計

“噠(da)，噠(da)，噠(da)”這是轉動奧迪A1儀表板(ban)上(shang)的金屬旋鈕時發出(chu)的悅耳之音。無論是觸、聽、看，奧迪A1內飾中的每處細(xi)節(jie)都能(neng)體現出(chu)奧迪品(pin)牌一貫(guan)領先的品(pin)質標準(zhun)——即(ji)便是在這輛不到4米(mi)長得小車上(shang)，也是毫不妥(tuo)協(xie)。

儀(yi)表盤(pan)(pan)采用(yong)圓(yuan)形設計——黑色面盤(pan)(pan)，紅(hong)色指(zhi)針，白(bai)色刻度和數(shu)字——格(ge)局清晰別致并充滿動感。夜間儀(yi)表盤(pan)(pan)發白(bai)光，數(shu)字呈紅(hong)色。儀(yi)表盤(pan)(pan)的(de)周圍由手感絕佳的(de)軟質(zhi)材料包(bao)(bao)裹，所(suo)有按鈕和控(kong)制(zhi)(zhi)鍵，包(bao)(bao)括開門手柄均可實現最(zui)為精確的(de)操(cao)作(zuo)。儀(yi)表盤(pan)(pan)上設有收音(yin)機控(kong)制(zhi)(zhi)鍵和MMI信息娛樂(le)系統的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)終端——奧迪A1在中控(kong)臺頂部安放了折(zhe)疊式6.5英寸高清晰顯(xian)示屏，只需輕按，顯(xian)示屏就可從儀(yi)表盤(pan)(pan)緩慢彈起。另外，儀(yi)表中央配置多功能行車電腦螢幕，能提供(gong)檔位(wei)、室外溫度、時(shi)間、油(you)耗等多種(zhong)資訊，便利駕駛隨時(shi)掌握車內外狀(zhuang)況(kuang)。

除入門級車(che)型外，奧迪A1其它(ta)車(che)型均(jun)標(biao)配全景天窗(chuang)，在天窗(chuang)開啟狀態下充足的(de)陽光照(zhao)進車(che)內，進一步增強了車(che)內空間(jian)感。

在內部(bu)照明方面，奧(ao)迪(di)A1首次將LED照明技術(shu)應用于(yu)A0級小型車(che)(che)。不僅車(che)(che)門和車(che)(che)頂的(de)照明燈(deng)采(cai)用了LED技術(shu)，而且內部(bu)照明燈(deng)、讀書燈(deng)、腳窩燈(deng)以及裝(zhuang)飾燈(deng)都采(cai)用LED光(guang)源。另一(yi)大設計(ji)亮點是LED導(dao)光(guang)技術(shu)，在特(te)定的(de)光(guang)線情(qing)況(kuang)下，環繞(rao)BOSE低音(yin)(yin)喇(la)叭的(de)LED光(guang)環會被點亮，生動(dong)地突顯(xian)出音(yin)(yin)響系統的(de)高科(ke)技特(te)性和高品質形(xing)象。

駕駛員信(xin)息系(xi)統(tong)顯示(shi)屏(ping)位于中控臺的(de)頂(ding)部，與(yu)奧迪更高(gao)級別的(de)車型(xing)一樣，系(xi)統(tong)可以(yi)通(tong)過方向(xiang)盤后上的(de)按鍵(jian)及(ji)多功能滾輪進行控制。

在行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)方面，奧(ao)迪同樣沒有降低高品質標準。它的(de)的(de)行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)標準容量為270升，后排座椅放倒后容積最大可增(zeng)至約920升。貨箱底(di)板(ban)折(zhe)疊起來(lai)后，可由兩個小插銷固(gu)定(ding)，方便日常使用。此外(wai)，行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)門可以通過(guo)遙控鑰匙(chi)等方式實現開啟，在行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)(xiang)底(di)板(ban)下設有實用的(de)儲物箱、帶有折(zhe)鉤的(de)多固(gu)定(ding)點、網兜(dou)、電源(yuan)插座、備用燈(deng)等。

特色功能

動力傳動

奧迪A1配備一款1.4升TFSI發動機(ji)，這款發動機(ji)采(cai)用奧迪全(quan)球領(ling)先(xian)的(de)燃油直噴和渦輪(lun)增壓(ya)技(ji)術。配合領(ling)先(xian)的(de)奧迪高效模塊技(ji)術，使奧迪A1具備強大的(de)動力，同時油耗極低。

1.4 TFSI發(fa)動機最(zui)大(da)輸(shu)出功率達(da)到(dao)90千瓦（122馬(ma)力），當轉速(su)(su)達(da)到(dao)1,500~4,000轉/分鐘時(shi)，可持續輸(shu)出200牛(niu)·米的最(zui)大(da)扭矩(ju)。配合(he)7速(su)(su)S tronic雙離合(he)變(bian)速(su)(su)器(qi)，奧迪(di)A1從靜止加速(su)(su)到(dao)100公里/小時(shi)僅(jin)需(xu)8.9秒。最(zui)高(gao)限速(su)(su)為203公里/小時(shi)。每百公里平均油耗(hao)僅(jin)為5.5升。

配備1.4TFSI發動機的(de)奧迪A1能夠表現(xian)出如(ru)此優(you)異的(de)高效(xiao)表現(xian)還得益于另外兩項(xiang)奧迪高效(xiao)模(mo)塊(kuai)技術：Start-Stop啟停系統和能量回(hui)收系統。

奧迪(di)A1是第一款(kuan)在中國市場(chang)推出的配(pei)備(bei)Start-Stop啟停系(xi)統的奧迪(di)車型。該系(xi)統能(neng)在車輛暫停等(deng)待(dai)紅燈(deng)之際(ji)，自動(dong)關閉發動(dong)機，杜絕能(neng)源無用(yong)消耗。而當(dang)駕駛(shi)者釋放(fang)剎車踏(ta)板時(shi)，系(xi)統則(ze)會安靜而迅(xun)速地啟動(dong)引擎，讓汽車繼(ji)續(xu)前進，整(zheng)個過(guo)程(cheng)十(shi)分流(liu)暢，在駕駛(shi)員毫無察覺的狀態下實現油耗和(he)排放(fang)的降低。

能(neng)(neng)量(liang)回收系統通(tong)過發電(dian)機的(de)智能(neng)(neng)電(dian)壓控制器(qi)，將制動和滑(hua)行(xing)(xing)階段的(de)能(neng)(neng)量(liang)進(jin)行(xing)(xing)回收，并(bing)將能(neng)(neng)量(liang)臨時儲存在電(dian)池(chi)中。下一次汽車加速時，這些(xie)能(neng)(neng)量(liang)會利用到車載電(dian)氣系統從(cong)而緩解(jie)了發電(dian)機的(de)負荷(he)，這套(tao)系統最高(gao)可以降低3%的(de)油耗。

底盤系統

奧(ao)(ao)迪(di)(di)A1采用(yong)前輪驅動，是小型車中行(xing)駛品(pin)質(zhi)最優秀(xiu)的(de)車型。在城市中，奧(ao)(ao)迪(di)(di)A1非常靈(ling)活、敏捷(jie)；在城間道路上表現平穩、精準，而在高(gao)速公路上駕駛也格外舒(shu)適(shi)。這主要歸功于奧(ao)(ao)迪(di)(di)先進的(de)底盤(pan)技術，其(qi)寬(kuan)輪距和良好的(de)重量分配起(qi)到了至關重要的(de)作用(yong)。

奧迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)工程師在研發奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)(de)過程中，對軸載的(de)(de)(de)(de)重量(liang)分配投入(ru)了極(ji)大(da)的(de)(de)(de)(de)心血和精(jing)力。這款奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)(de)前(qian)懸異常的(de)(de)(de)(de)短，僅僅長81厘(li)米。依據發動(dong)機型(xing)號的(de)(de)(de)(de)不同，僅有61%~63%的(de)(de)(de)(de)重量(liang)落在前(qian)軸上，這對于(yu)小型(xing)車(che)而言是一個很低的(de)(de)(de)(de)數(shu)值。在重量(liang)分配方(fang)面，全車(che)的(de)(de)(de)(de)很多細節都發揮了作用，例如(ru)電(dian)池的(de)(de)(de)(de)位(wei)置被安放(fang)在行(xing)李廂的(de)(de)(de)(de)下方(fang)以獲得更(geng)合理的(de)(de)(de)(de)前(qian)后重量(liang)比。

奧迪A1的(de)前懸(xuan)采用麥弗(fu)遜式懸(xuan)架，輔以(yi)(yi)三(san)角形的(de)下擺臂。助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)方面，則使用電子(zi)隨速助(zhu)力系統(tong)，該系統(tong)比直接的(de)液壓系統(tong)更(geng)加高效(xiao)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力是(shi)通過(guo)短(duan)路徑傳輸至(zhi)樞軸承的(de)，從(cong)而可以(yi)(yi)通過(guo)方向(xiang)(xiang)盤產(chan)生自(zi)發的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)響應和精確敏感的(de)回饋。

奧迪A1的轉向(xiang)(xiang)比為14.8:1，轉向(xiang)(xiang)反(fan)應非(fei)常靈(ling)敏，賦予奧迪A1獨有的靈(ling)動操(cao)控感。前輪的大(da)轉向(xiang)(xiang)角(jiao)度使車輛的轉彎直徑(jing)保(bao)持在10.6米(mi)以內——這兩個(ge)因素讓(rang)奧迪A1在城(cheng)市交通(tong)以及開闊的道(dao)路(lu)上都具(ju)有極(ji)高的靈(ling)活性。

奧迪(di)對前軸軸承(cheng)、穩定(ding)桿(gan)、彈簧(huang)(huang)和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器都進行了精心的(de)(de)調整，以實現更好的(de)(de)運動性和(he)均衡的(de)(de)操控(kong)體驗(yan)。配有(you)獨立的(de)(de)彈簧(huang)(huang)和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器的(de)(de)復(fu)合控(kong)制臂后懸架采用新的(de)(de)定(ding)向(xiang)軸承(cheng)。運動版車(che)型還標(biao)配帶(dai)有(you)拉緊(jin)彈簧(huang)(huang)和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器的(de)(de)運動型底盤系統。

奧(ao)迪(di)A1全(quan)系車(che)(che)型(xing)都采(cai)用了一項新的奧(ao)迪(di)技術(shu)——帶(dai)電(dian)子差(cha)速(su)的ESP電(dian)子穩定程序。如(ru)果電(dian)子差(cha)速(su)鎖檢測到(dao)前輪(lun)的載荷降低太多，便會對前方(fang)內側車(che)(che)輪(lun)進行簡短(duan)、可控的制動(dong)。然后，多余的扭矩就會轉到(dao)外側車(che)(che)輪(lun)，從而(er)可以更有(you)效的利用動(dong)力，展現出如(ru)同四輪(lun)驅動(dong)車(che)(che)型(xing)趨向中性的形式特性。

行車安全輔助

行(xing)車安(an)全方面(mian)，即(ji)使是小(xiao)車，A1安(an)全配備(bei)同(tong)樣面(mian)面(mian)俱到，除了雙前(qian)座(zuo)安(an)全氣(qi)囊、前(qian)座(zuo)側邊氣(qi)囊、車側氣(qi)簾共6具氣(qi)囊，還有(you)預壓(ya)縮式安(an)全帶以及主動(dong)(dong)(dong)頭枕，完整(zheng)的(de)被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)全配備(bei)，先(xian)構筑第一道(dao)防線。至于主動(dong)(dong)(dong)安(an)全的(de)部(bu)份，ESP車身(shen)穩(wen)定輔助(zhu)控制系(xi)統(tong)、ABS、EBD煞(sha)車力道(dao)分配系(xi)統(tong)與BAS煞(sha)車力道(dao)輔助(zhu)系(xi)統(tong)，大幅提升(sheng)操駕時的(de)安(an)全性。

車(che)輛起(qi)步時，如果左右(you)輪胎所處地面(mian)摩(mo)擦(ca)力(li)不同，就(jiu)很(hen)容易造成單輪打(da)滑(hua)，而使得起(qi)步搖(yao)晃不穩定(ding)，甚至會造成意外事故。而EDL電子防滑(hua)差速(su)器鎖(suo)定(ding)功能，會針(zhen)對低摩(mo)擦(ca)表面(mian)上打(da)滑(hua)的輪胎施加煞車(che)制動力(li)，讓起(qi)步平順漸進，以類似差速(su)器的作用避免(mian)打(da)滑(hua)與(yu)失控。

以城市青(qing)年為主要客(ke)戶的(de)(de)(de)A1，最常面臨的(de)(de)(de)狀(zhuang)況應該就是(shi)得在狹窄空(kong)間里停車(che)(che)(che)吧(ba)，即使車(che)(che)(che)長(chang)不(bu)到4公(gong)尺，但(dan)是(shi)碰(peng)到狹窄的(de)(de)(de)停車(che)(che)(che)位(wei)，仍舊會是(shi)個艱難挑(tiao)戰。這時候A1搭載(zai)的(de)(de)(de)駐(zhu)車(che)(che)(che)輔助(zhu)系(xi)統(tong)，能在系(xi)統(tong)限制范圍內，透過隱藏于保險桿(gan)中的(de)(de)(de)超音波感知器偵(zhen)測與(yu)障礙物的(de)(de)(de)相對距離(li)，并以聲響(xiang)指示輔助(zhu)，避免(mian)停車(che)(che)(che)時容易(yi)發生的(de)(de)(de)小碰(peng)撞。

信息娛樂

奧迪A1配備(bei)了一(yi)(yi)系列奧迪頂級車型才具(ju)備(bei)的(de)最先(xian)進的(de)信息娛(yu)樂(le)和多媒體系統。為同(tong)級別(bie)車型在這一(yi)(yi)領(ling)域樹立了全新(xin)的(de)標桿。

為了滿足(zu)年(nian)輕人的(de)多樣(yang)化需求，奧(ao)迪(di)A1提供了豐富的(de)信息(xi)娛(yu)(yu)樂系(xi)統選擇。信息(xi)娛(yu)(yu)樂系(xi)統包括標(biao)配的(de)帶四揚聲器的(de)Chorus收音機模塊化組(zu)件，具有可以播放MP3的(de)CD驅動器和(he)GALA控制(zhi)器，可以隨車速(su)變化控制(zhi)音量。

更高一級(ji)的(de)信息娛(yu)樂系統是全新的(de)Concert收音(yin)機模塊(kuai)化組(zu)件，這個多(duo)功能設備(bei)同樣也(ye)配(pei)備(bei)了CD驅動器。收音(yin)機標配(pei)獨立、可折疊的(de)車(che)載(zai)顯示(shi)器——高分辨率6.5英(ying)寸彩色(se)顯示(shi)屏。此外，還具有(you)一個雙調諧器、SDHC存儲(chu)卡閱讀器、一個AUX-in外接音(yin)源和六個位于前后方(fang)的(de)揚(yang)聲(sheng)器。

Concert收(shou)(shou)音(yin)機(ji)同時(shi)還提(ti)供了備(bei)選的連接(jie)設(she)(she)備(bei)，包(bao)括導航(hang)系統(tong)，從而讓用戶(hu)能夠(gou)為收(shou)(shou)音(yin)機(ji)增加一個奧迪地圖導航(hang)設(she)(she)備(bei)。收(shou)(shou)音(yin)機(ji)內(nei)已經裝(zhuang)有(you)所需硬件，用戶(hu)可在奧迪原裝(zhuang)配件廠購買帶有(you)導航(hang)數據的SDHC卡，隨時(shi)可以(yi)付(fu)費激活該系統(tong)。此外，連接(jie)設(she)(she)備(bei)還包(bao)括藍牙接(jie)口(kou)、SDHC卡讀卡器以(yi)及奧迪音(yin)樂接(jie)口(kou)（AMI）。

最(zui)高(gao)級別的(de)(de)信息娛樂(le)(le)系統是帶(dai)導航(hang)功能的(de)(de)MMI多媒體交互系統，這(zhe)(zhe)一配置為高(gao)檔(dang)小(xiao)型車樹立(li)了(le)新標桿。這(zhe)(zhe)套系統主要(yao)包括(kuo)四個組成部分：帶(dai)有60GB硬盤驅動器(qi)的(de)(de)主要(yao)部件、收(shou)音機(ji)、MMI控制終端以(yi)及彩色顯示屏。6.5英寸(cun)的(de)(de)可(ke)折疊(die)顯示屏圖像清(qing)晰別致，既可(ke)顯示圖形(xing)，同時還可(ke)顯示所(suo)播音樂(le)(le)專輯(ji)的(de)(de)封面(mian)。

帶導航功(gong)能(neng)的MMI多(duo)媒(mei)體交互系(xi)統(tong)可以儲(chu)存(cun)20GB的音樂文(wen)件，具備(bei)藍牙接口(kou)(kou)和(he)奧迪(di)音樂接口(kou)(kou)，可以輕松(song)便捷地(di)將現代(dai)移動(dong)媒(mei)體播(bo)放器連接在一起。它(ta)包括一個(ge)音頻、視頻DVD以及智能(neng)語音控制(zhi)系(xi)統(tong)，駕駛員(yuan)可以通(tong)過中文(wen)語音指令實現對導航和(he)多(duo)媒(mei)體系(xi)統(tong)的控制(zhi)。

奧迪為(wei)MMI多媒體交互系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)及Concert收(shou)音(yin)機增加了一系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)模塊——藍牙接口，以便電(dian)話及傳(chuan)輸(shu)音(yin)樂和視頻；CD換碟機，數(shu)字廣播（DAB）調諧(xie)器(qi)，以及兩個高檔音(yin)響系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)：帶有10個揚聲器(qi)的(de)(de)180瓦奧迪音(yin)響系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)及BOSE環繞(rao)音(yin)響系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，后者包括一個十聲道、465瓦的(de)(de)功率放大(da)器(qi)和14個揚聲器(qi)，其中一個為(wei)重低(di)音(yin)喇叭。MMI導(dao)航系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)與(yu)BOSE環繞(rao)音(yin)響系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)組合，再現了5.1環繞(rao)聲，成為(wei)同級別(bie)車(che)型中最為(wei)高端的(de)(de)配置組合。

MMI控制(zhi)(zhi)終端遵循直觀的邏(luo)輯設計，其(qi)結(jie)構類似于大型奧迪車(che)的組件。控制(zhi)(zhi)終端中心是一(yi)個旋轉按鈕，可(ke)以像一(yi)個操縱(zong)桿一(yi)樣向(xiang)四個方向(xiang)轉動(dong)，這使(shi)得(de)許(xu)多功(gong)能操作起來更加方便。中央控制(zhi)(zhi)器的周圍(wei)和上方裝有(you)一(yi)連串軟(ruan)硬按鍵、音量控制(zhi)(zhi)鍵，以及各種存儲(chu)介(jie)質插槽。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款(kuan)奧(ao)迪A1 30 TFSI 限量典藏(zang)版

廠(chang)商：奧迪(進口)

級別：小型車

發動機：92kW(1.4L渦(wo)輪增壓(ya))

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：7擋(dang)雙離合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門(men) 4座 兩廂轎車

上市(shi)年份：2018

整車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車高(gao)(mm)：1422

軸(zhou)距(mm)：2458

前輪(lun)距(ju)(mm)：1477

后(hou)輪距(mm)：1471

車身(shen)結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行(xing)李(li)廂(xiang)最(zui)小(xiao)容積(L)：270

行李(li)廂最大(da)容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣(qi)形(xing)式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(li)(Ps)：125

最(zui)大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型(xing)：雙離合

變(bian)速箱(xiang)名(ming)稱：雙(shuang)離合變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車體結構：承載(zai)式

助力類型：電(dian)動助力

前懸掛類(lei)型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：扭力梁式非獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器類型：盤式

駐車(che)制動類型：手剎

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格：215/40 R17

后(hou)輪胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)(pai)始創于1909年，德(de)國大眾旗下豪華(hua)汽(qi)車品牌(pai)(pai)，國際(ji)頗具知名度的汽(qi)車開發商(shang)和制造商(shang)，四個(ge)圓環(huan)相扣是(shi)其品牌(pai)(pai)標志(zhi)，1991年進(jin)入中(zhong)國市場，由(you)中(zhong)德(de)合資公司一汽(qi)-大眾生產運營(ying)，

奧(ao)(ao)迪(di)（Audi）是德國(guo)大眾汽(qi)車(che)集團(tuan)子(zi)公(gong)司奧(ao)(ao)迪(di)汽(qi)車(che)公(gong)司旗(qi)下的汽(qi)車(che)品(pin)牌，作為高技(ji)術(shu)水平、質(zhi)量標準、創新能力、以及(ji)經典車(che)型(xing)款(kuan)式(shi)的代表，奧(ao)(ao)迪(di)是世界成功的汽(qi)車(che)品(pin)牌之一。公(gong)司總部設在(zai)德國(guo)的英(ying)戈爾施塔特，并在(zai)中(zhong)國(guo)等許(xu)多國(guo)家(jia)有分工(gong)公(gong)司。從用途來看，可分為商(shang)務型(xing)，家(jia)用型(xing)。

奧(ao)(ao)古(gu)斯特?霍希1909年(nian)(nian)在茨(ci)維考(kao)成立的(de)(de)公(gong)司從(cong)1910年(nian)(nian)開始使用奧(ao)(ao)迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)(de)拉(la)丁譯文（在德(de)語中的(de)(de)意思(si)是“聽”），公(gong)司主要制造豪華類轎(jiao)車。奧(ao)(ao)迪于(yu)1928年(nian)(nian)并(bing)入小奇(qi)跡集團，1932年(nian)(nian)加盟汽車聯(lian)盟公(gong)司。從(cong)1912到1914年(nian)(nian)，奧(ao)(ao)迪在奧(ao)(ao)地(di)利阿(a)爾卑斯山國際拉(la)力賽(sai)上的(de)(de)輝(hui)煌戰績。

奧(ao)迪是汽車開發商和制造商，其(qi)標志為四個圓環(huan)相扣。現為德國(guo)大眾汽車公(gong)司的子公(gong)司，總部設在德國(guo)的英戈爾施塔特(te)，主(zhu)要車型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能系列等。