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基本介紹

作為奧(ao)迪推出的首款高檔小型車，奧(ao)迪A1為奧(ao)迪品(pin)牌開辟了全(quan)新的細(xi)分市場。奧(ao)迪A1以領先設計、精致品(pin)質和豐富的高檔配置成為細(xi)分市場中第一(yi)(yi)款名(ming)副其實的高檔小型車。這款主要面向追求時(shi)尚生(sheng)活的年輕(qing)用戶的車型，將(jiang)成為大都市生(sheng)活中的一(yi)(yi)道亮麗風(feng)景。

奧(ao)迪(di)A1擁(yong)有(you)動(dong)感(gan)、時尚的(de)設(she)計，毫不妥協的(de)高檔車(che)品(pin)質，強大而高效的(de)動(dong)力系(xi)(xi)統以及靈活(huo)的(de)底盤結構，在信(xin)息娛(yu)樂系(xi)(xi)統方面更是樹(shu)立了同(tong)級別車(che)型的(de)新(xin)標桿。這款車(che)型將成為奧(ao)迪(di)品(pin)牌實現(xian)(xian)優(you)異市場表現(xian)(xian)的(de)新(xin)增長(chang)點，同(tong)時增強奧(ao)迪(di)品(pin)牌動(dong)感(gan)形象并展現(xian)(xian)四環品(pin)牌的(de)感(gan)性(xing)魅力。

2010年3月4日，奧迪A1在第80屆(jie)日內瓦國(guo)際車(che)展上全球首發。

2011年4月(yue)19日，奧迪A1正式亮相上(shang)海車展，并且本次亮相是A1在中(zhong)國的首次發布。

2011年(nian)10月9日，奧迪A1正式在中國(guo)上市。

奧迪 A1全長不足4米，這也(ye)成為奧迪旗下最迷你的(de)車(che)型，也(ye)正因(yin)為小(xiao)巧(qiao)的(de)設(she)計(ji)，更(geng)(geng)加適合城(cheng)市擁堵的(de)交(jiao)通(tong)環境。而沿(yan)襲大量(liang)Metroproject quattro概念車(che)的(de)設(she)計(ji)理念與元素，在那充(chong)滿動(dong)感氣(qi)息又略帶靈(ling)巧(qiao)可(ke)愛的(de)外觀上(shang)，增(zeng)添了更(geng)(geng)多氣(qi)勢與侵略性。車(che)頭(tou)大面積盾型水箱(xiang)護罩(zhao)，搭配以日行燈(deng)勾勒出銳利眼神的(de)頭(tou)燈(deng)組，初(chu)次見面便(bian)能讓人過目難(nan)忘(wang)。

產品設計

外觀設計

奧(ao)迪(di)A1的(de)設(she)計充分體現了奧(ao)迪(di)品牌(pai)全球領先的(de)設(she)計水準(zhun)，動感、時尚的(de)設(she)計讓它(ta)無論在何時何地都(dou)能與眾不同。

奧迪A1長(chang)3.954米，寬1.740米，高只有(you)1.416米，軸距為2.469米，是(shi)一個標準(zhun)的(de)(de)(de)“小(xiao)個頭”。然而，寬大低矮的(de)(de)(de)車身比例配合短前懸的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)散發(fa)出(chu)超越(yue)級別的(de)(de)(de)動(dong)感(gan)氣息(xi)。不(bu)僅(jin)如此，極具(ju)魅力(li)(li)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)還來自更(geng)多細節：奧迪品牌慣用的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)語言——“旋風線”緊(jin)緊(jin)環繞車身，突出(chu)了奧迪A1的(de)(de)(de)力(li)(li)量感(gan)與速度(du)感(gan)；與車身顏(yan)色對比明顯的(de)(de)(de)頂(ding)條設(she)(she)計(ji)和Coupe轎跑車風格(ge)的(de)(de)(de)大角度(du)傾斜C柱(zhu)設(she)(she)計(ji)相得益彰，完美詮釋(shi)出(chu)奧迪A1動(dong)感(gan)與時尚(shang)個性。所(suo)有(you)這些亮(liang)點都讓奧迪A1看上去(qu)與眾不(bu)同(tong)。

奧(ao)(ao)迪A1的(de)(de)(de)前臉設計帶有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)奧(ao)(ao)迪家族特征，但在(zai)細(xi)節上卻顯(xian)示出(chu)自己(ji)的(de)(de)(de)特色(se)和創新(xin)。例如，六邊形(xing)一(yi)體(ti)式進(jin)氣格(ge)柵為新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪車(che)型帶來了更為運動、更為有(you)力的(de)(de)(de)形(xing)象，但如果你仔細(xi)觀(guan)察(cha)就會發現，奧(ao)(ao)迪A1的(de)(de)(de)六邊形(xing)一(yi)體(ti)式進(jin)氣格(ge)柵中那些橫(heng)向線(xian)(xian)條并非簡單(dan)的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)，而是被精心設計成帶有(you)棱角的(de)(de)(de)環形(xing)，這(zhe)賦予整個進(jin)氣格(ge)柵更顯(xian)著的(de)(de)(de)層次感(gan)與品質感(gan)。

帶LED日間行(xing)車燈(deng)的(de)前大(da)(da)燈(deng)同樣獨具風格，它讓奧迪A1看起來分(fen)外(wai)犀利(li)。前大(da)(da)燈(deng)內部的(de)線條(tiao)(tiao)棱角(jiao)分(fen)明，讓人過目不忘(wang)。奧迪A1標配LED日間行(xing)車燈(deng)，點亮后形成一條(tiao)(tiao)連(lian)續的(de)光帶，且造(zao)型輕(qing)盈飄(piao)逸，宛如一件匠(jiang)心獨具的(de)藝術作品。

當奧(ao)迪(di)(di)的重要設計語言(yan)——“旋風線”遇到奧(ao)迪(di)(di)A1時，也被設計師賦予了新的變化。始自發動機蓋(gai)的“旋風線”從車頭經側(ce)面一(yi)(yi)直向后延伸(shen)，抵達包(bao)圍式尾門(men)后出(chu)(chu)人意料地在橫穿車尾來(lai)了個“華麗轉身(shen)”，從車身(shen)的另一(yi)(yi)側(ce)向前伸(shen)展直至環繞整個車身(shen)。這樣的環繞式“旋風線”設計是首次(ci)在奧(ao)迪(di)(di)產品中出(chu)(chu)現(xian)，它(ta)使得奧(ao)迪(di)(di)A1更(geng)顯流暢有力。

從(cong)A柱(zhu)開始(shi)劃過(guo)車(che)頂再(zai)經C柱(zhu)下沉到車(che)尾的(de)(de)(de)拱形部分被設計成(cheng)與車(che)身對比(bi)強烈的(de)(de)(de)顏色(se)，這(zhe)項前所未(wei)有的(de)(de)(de)新(xin)銳(rui)設計為(wei)奧迪A1帶來與眾不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)識(shi)別(bie)特征(zheng)。這(zhe)一重要的(de)(de)(de)設計語言被賦(fu)予四種色(se)彩以供選擇——銀(yin)色(se)仿佛一道“銀(yin)弧”劃過(guo)車(che)頂；黑色(se)如同(tong)(tong)鋼琴(qin)鍵般飽滿別(bie)致；灰色(se)正是劈開空氣(qi)的(de)(de)(de)精鋼刀鋒(feng)；白色(se)好似溫婉無暇的(de)(de)(de)象牙配飾——無論哪一種色(se)彩，都令奧迪A1的(de)(de)(de)迷人(ren)氣(qi)質更(geng)為(wei)突出。此(ci)外，車(che)頂尾部的(de)(de)(de)擾流器進一步突出了奧迪A1的(de)(de)(de)動(dong)感風(feng)格。

從后(hou)面看，“包圍(wei)式(shi)”尾(wei)門增強了(le)奧迪A1的(de)(de)視覺寬(kuan)度(du)——這是小型車(che)中獨有的(de)(de)設計(ji)特(te)征。倒楔形尾(wei)燈同(tong)樣(yang)強調了(le)車(che)的(de)(de)寬(kuan)度(du)。奧迪A1同(tong)時(shi)提供(gong)LED尾(wei)燈，為尾(wei)部點綴出強烈(lie)的(de)(de)科技感。值得一提的(de)(de)是，由于采(cai)用(yong)包圍(wei)式(shi)設計(ji)，當尾(wei)門掀(xian)(xian)起時(shi)，全部尾(wei)燈會隨之掀(xian)(xian)起，而為了(le)確保(bao)停(ting)車(che)狀(zhuang)態(tai)下的(de)(de)安全，奧迪A1在其車(che)尾(wei)兩(liang)側(ce)又增加了(le)兩(liang)個(ge)LED燈。這一設計(ji)再次體現了(le)奧迪工(gong)程師對細節的(de)(de)一絲不茍，以及對至(zhi)高安全標準(zhun)的(de)(de)不懈(xie)追求(qiu)。

奧迪A1提供12種外觀顏色供客戶選(xuan)擇，包括米薩(sa)諾紅、阿(a)瑪菲白、斯(si)科巴藍(lan)、旋風黑(hei)、水晶(jing)銀、以及柚木棕等。豐富(fu)的顏色足(zu)以使年(nian)輕消費者的個(ge)性需(xu)求得到(dao)充分滿足(zu)。

車(che)內的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)同(tong)樣(yang)獨(du)具一格并引領潮流(liu)(liu)。儀表板流(liu)(liu)暢線條的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)靈感(gan)源自(zi)飛(fei)機機翼，圓形空調出風(feng)口(kou)設(she)計(ji)(ji)則是受到飛(fei)機引擎的(de)(de)(de)(de)啟發，這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)能(neng)為駕駛(shi)者營造出飛(fei)翔于機翼之上的(de)(de)(de)(de)感(gan)受。與之相呼應的(de)(de)(de)(de)底部(bu)中控(kong)臺明顯借鑒了(le)帆船賽(sai)艇尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)造型(xing)而設(she)計(ji)(ji)，簡潔流(liu)(liu)暢且不失動感(gan)。坐在車(che)內，藍天碧海的(de)(de)(de)(de)意境為帶來更(geng)自(zi)由的(de)(de)(de)(de)想象和更(geng)舒展(zhan)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)感(gan)。

車身結構

奧迪A1全車2/3的(de)結構(gou)都(dou)采用高(gao)強(qiang)度和超高(gao)強(qiang)度鋼(gang)材制造。其中(zhong)強(qiang)度最高(gao)的(de)是(shi)(shi)熱(re)成(cheng)型鋼(gang)。這種(zhong)鋼(gang)是(shi)(shi)將鋼(gang)坯在極高(gao)溫(wen)度的(de)熔(rong)爐中(zhong)加熱(re)，然后(hou)即刻通過(guo)水冷卻的(de)壓模塑造成(cheng)型。快速的(de)冷熱(re)變化，使鋼(gang)具有極好的(de)拉伸強(qiang)度。奧迪A1車身11%的(de)材質使用的(de)是(shi)(shi)熱(re)成(cheng)型鋼(gang)，例如腳窩處(chu)的(de)下橫梁(liang)、縱向架構(gou)的(de)尾部(bu)、B柱以及頂棚，這些需要高(gao)強(qiang)度、低重量的(de)部(bu)位(wei)都(dou)采用了這種(zhong)材料。

正是由于采用了(le)這些高強(qiang)度鋼和超高強(qiang)度鋼，奧迪A1車(che)身(shen)抗扭剛(gang)度非常高，同(tong)(tong)時質(zhi)量(liang)較輕(qing)(qing)，白(bai)車(che)身(shen)僅重221千克，為乘客提供高度安全保護的同(tong)(tong)時實現了(le)整車(che)的輕(qing)(qing)量(liang)化。

奧迪A1的風阻系(xi)數為0.32，這在同類車(che)型(xing)中已是(shi)相當優(you)異的表現(xian)。出色的空氣動力(li)學(xue)應用(yong)主要歸功于(yu)英戈(ge)爾斯(si)塔特風洞中心不(bu)斷調試的結果。整個車(che)身——從后擾流(liu)板（包(bao)括(kuo)擾流(liu)邊緣）到(dao)底盤和(he)輪胎(tai)——都(dou)經(jing)過了(le)精心改良。底盤大部(bu)分都(dou)經(jing)過了(le)空氣動力(li)學(xue)優(you)化，同時起到(dao)了(le)對底盤部(bu)件的保(bao)護效果。

前(qian)裙的(de)(de)邊角和其他邊緣部位(wei)精致的(de)(de)設(she)計不但降(jiang)低(di)了(le)(le)風阻，同(tong)時(shi)增強(qiang)了(le)(le)奧(ao)迪A1在(zai)高(gao)速(su)駕駛時(shi)的(de)(de)穩定性(xing)。進(jin)(jin)氣(qi)格柵的(de)(de)周邊區域(yu)都采用了(le)(le)全封閉(bi)的(de)(de)設(she)計，從(cong)而使得進(jin)(jin)入散熱器的(de)(de)氣(qi)流幾乎沒有損失，以致不會形成擾(rao)流。奧(ao)迪A1甚至連發動(dong)機艙(cang)的(de)(de)氣(qi)流設(she)計也進(jin)(jin)行了(le)(le)優(you)化，從(cong)而可(ke)以提供更(geng)好(hao)的(de)(de)散熱以及(ji)動(dong)力(li)學性(xing)能。

獨特的(de)(de)車身造型(xing)同樣(yang)降低了(le)(le)噪音(yin)的(de)(de)產(chan)生(sheng)(sheng)。奧迪研發(fa)工(gong)程師們非常注重(zhong)金屬隔板及隔音(yin)材料的(de)(de)應用，從而(er)讓(rang)奧迪A1的(de)(de)噪音(yin)降到最低。所有在行駛過程中會產(chan)生(sheng)(sheng)阻力(li)的(de)(de)部位都特別進行了(le)(le)加強工(gong)藝處理。輕質的(de)(de)隔音(yin)系統(tong)讓(rang)座(zuo)艙(cang)的(de)(de)音(yin)效達(da)到了(le)(le)高(gao)檔車的(de)(de)水(shui)準(zhun)。

內飾設計

“噠(da)，噠(da)，噠(da)”這是(shi)(shi)轉動奧迪(di)A1儀(yi)表板上的(de)金屬(shu)旋鈕(niu)時發出的(de)悅(yue)耳(er)之音。無論是(shi)(shi)觸(chu)、聽、看(kan)，奧迪(di)A1內飾中(zhong)的(de)每處細節都(dou)能體(ti)現出奧迪(di)品牌一貫領先的(de)品質標準——即便是(shi)(shi)在這輛不到4米長得小車上，也是(shi)(shi)毫(hao)不妥協。

儀(yi)表(biao)盤(pan)采用圓(yuan)形(xing)設計——黑色(se)(se)面盤(pan)，紅色(se)(se)指(zhi)針(zhen)，白(bai)(bai)色(se)(se)刻度和(he)數字(zi)——格局清晰(xi)別致并充(chong)滿動感。夜(ye)間(jian)儀(yi)表(biao)盤(pan)發白(bai)(bai)光，數字(zi)呈紅色(se)(se)。儀(yi)表(biao)盤(pan)的(de)周(zhou)圍由手感絕佳(jia)的(de)軟質材料包裹，所有按鈕(niu)和(he)控(kong)(kong)制鍵(jian)，包括開(kai)門手柄均可(ke)實現最為精(jing)確的(de)操作。儀(yi)表(biao)盤(pan)上設有收音機控(kong)(kong)制鍵(jian)和(he)MMI信息(xi)娛樂(le)系統的(de)控(kong)(kong)制終端——奧(ao)迪(di)A1在中控(kong)(kong)臺(tai)頂部(bu)安放了折疊式(shi)6.5英(ying)寸高清晰(xi)顯(xian)示屏，只需輕按，顯(xian)示屏就可(ke)從儀(yi)表(biao)盤(pan)緩(huan)慢(man)彈起。另外，儀(yi)表(biao)中央配置多功(gong)能(neng)行車電腦螢(ying)幕，能(neng)提(ti)供檔位(wei)、室外溫(wen)度、時(shi)間(jian)、油耗等(deng)多種資(zi)訊，便利(li)駕駛(shi)隨時(shi)掌握(wo)車內外狀況。

除(chu)入(ru)門級車(che)(che)型外，奧迪A1其它車(che)(che)型均(jun)標配全景天窗(chuang)，在天窗(chuang)開(kai)啟狀(zhuang)態下充(chong)足的陽光(guang)照進(jin)車(che)(che)內(nei)，進(jin)一步增(zeng)強了(le)車(che)(che)內(nei)空間感。

在(zai)內部照(zhao)明方面，奧迪A1首次將LED照(zhao)明技(ji)術應用于A0級小(xiao)型(xing)車。不(bu)僅車門(men)和車頂(ding)的(de)照(zhao)明燈采用了(le)LED技(ji)術，而且內部照(zhao)明燈、讀書燈、腳窩燈以及裝飾(shi)燈都采用LED光源(yuan)。另一大設計亮(liang)點(dian)(dian)是LED導光技(ji)術，在(zai)特定的(de)光線情況下，環繞BOSE低音(yin)喇叭的(de)LED光環會被點(dian)(dian)亮(liang)，生動地(di)突顯出音(yin)響系統(tong)的(de)高(gao)科技(ji)特性和高(gao)品質形象。

駕駛員(yuan)信(xin)息系統(tong)顯示屏位于中控臺的頂部，與奧(ao)迪更(geng)高級別的車型一(yi)樣，系統(tong)可以(yi)通(tong)過方向盤后上的按鍵及多功能滾輪進(jin)行控制(zhi)。

在行(xing)李(li)(li)(li)廂方面，奧(ao)迪同樣沒(mei)有(you)降低高品(pin)質標(biao)(biao)準。它的的行(xing)李(li)(li)(li)廂標(biao)(biao)準容量為270升，后排座(zuo)椅放倒(dao)后容積最大可(ke)增至約(yue)920升。貨箱底板(ban)折(zhe)疊起(qi)來后，可(ke)由(you)兩(liang)個小插(cha)銷固定，方便日(ri)常使(shi)用。此外(wai)，行(xing)李(li)(li)(li)廂門可(ke)以通過遙控鑰(yao)匙等方式實現開啟(qi)，在行(xing)李(li)(li)(li)廂底板(ban)下(xia)設有(you)實用的儲物箱、帶有(you)折(zhe)鉤的多(duo)固定點、網兜、電源插(cha)座(zuo)、備用燈等。

特色功能

動力傳動

奧(ao)迪A1配(pei)備(bei)一款1.4升TFSI發動(dong)機，這款發動(dong)機采用奧(ao)迪全(quan)球(qiu)領(ling)先的(de)燃(ran)油(you)直噴和渦輪(lun)增壓(ya)技術。配(pei)合領(ling)先的(de)奧(ao)迪高(gao)效模塊技術，使奧(ao)迪A1具備(bei)強大的(de)動(dong)力，同(tong)時油(you)耗極低(di)。

1.4 TFSI發動機最大輸出功率達到90千瓦(wa)（122馬力），當轉速達到1,500~4,000轉/分(fen)鐘時，可持續輸出200牛·米(mi)的(de)最大扭(niu)矩。配合(he)7速S tronic雙離合(he)變速器，奧迪A1從靜止加速到100公里(li)/小(xiao)時僅需8.9秒(miao)。最高限速為203公里(li)/小(xiao)時。每百公里(li)平均(jun)油耗僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動(dong)機的奧(ao)迪A1能(neng)夠表(biao)現出如此(ci)優異(yi)的高效表(biao)現還得益于(yu)另外兩項奧(ao)迪高效模塊技術：Start-Stop啟(qi)停(ting)系統(tong)和能(neng)量回收系統(tong)。

奧(ao)迪A1是(shi)第(di)一(yi)款在中(zhong)國市場(chang)推出的(de)(de)(de)配備Start-Stop啟(qi)停(ting)(ting)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)奧(ao)迪車(che)型。該系統(tong)(tong)(tong)能在車(che)輛暫停(ting)(ting)等待紅燈之際，自動關閉發動機(ji)，杜絕能源無用(yong)消耗。而(er)當駕駛者釋放剎車(che)踏板時(shi)，系統(tong)(tong)(tong)則(ze)會安靜而(er)迅(xun)速地啟(qi)動引(yin)擎，讓汽車(che)繼(ji)續前進，整個過程十(shi)分流暢，在駕駛員毫(hao)無察覺的(de)(de)(de)狀(zhuang)態下實現油耗和排放的(de)(de)(de)降(jiang)低。

能(neng)量回收(shou)(shou)系(xi)(xi)統通過(guo)發電機的智能(neng)電壓(ya)控制(zhi)器，將制(zhi)動(dong)和滑(hua)行階(jie)段的能(neng)量進行回收(shou)(shou)，并將能(neng)量臨(lin)時儲存在電池中。下一次汽車加速(su)時，這(zhe)些能(neng)量會利用到(dao)車載(zai)電氣系(xi)(xi)統從而緩解(jie)了發電機的負荷，這(zhe)套系(xi)(xi)統最高可(ke)以降(jiang)低3%的油耗。

底盤系統

奧(ao)迪(di)A1采用前輪(lun)驅(qu)動，是小型車中(zhong)行駛品質最優(you)秀(xiu)的車型。在(zai)城市中(zhong)，奧(ao)迪(di)A1非常靈(ling)活、敏捷；在(zai)城間道路上(shang)表現平(ping)穩、精(jing)準，而在(zai)高(gao)速公(gong)路上(shang)駕駛也格外舒(shu)適。這主要歸(gui)功于奧(ao)迪(di)先進的底盤技術，其(qi)寬輪(lun)距和良好的重量分配起(qi)到了至關重要的作用。

奧迪(di)的(de)(de)(de)工程(cheng)(cheng)師(shi)在研發(fa)奧迪(di)A1的(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中，對軸(zhou)載的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)分(fen)配投入了極大的(de)(de)(de)心血和精力。這款(kuan)奧迪(di)A1的(de)(de)(de)前懸異常的(de)(de)(de)短，僅(jin)僅(jin)長81厘米。依據發(fa)動機(ji)型(xing)號的(de)(de)(de)不同，僅(jin)有61%~63%的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)落在前軸(zhou)上，這對于小型(xing)車(che)而言是一(yi)個(ge)很(hen)低的(de)(de)(de)數(shu)值。在重(zhong)量(liang)分(fen)配方(fang)面，全車(che)的(de)(de)(de)很(hen)多細節都發(fa)揮了作用，例(li)如電池的(de)(de)(de)位置被安放在行李(li)廂(xiang)的(de)(de)(de)下方(fang)以獲(huo)得更合(he)理的(de)(de)(de)前后(hou)重(zhong)量(liang)比。

奧迪(di)A1的(de)前懸(xuan)采(cai)用麥弗遜式(shi)懸(xuan)架(jia)，輔以三角形的(de)下擺臂。助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)方(fang)面，則使用電子隨速(su)助力系(xi)統，該系(xi)統比直(zhi)接(jie)的(de)液壓系(xi)統更加高效，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力是通(tong)過(guo)短(duan)路(lu)徑(jing)傳輸至(zhi)樞(shu)軸承的(de)，從而可以通(tong)過(guo)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)產生自發的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)響應和精確敏感的(de)回饋。

奧迪A1的轉向比(bi)為14.8:1，轉向反應非常靈(ling)敏，賦予奧迪A1獨有的靈(ling)動操控(kong)感。前(qian)輪的大轉向角度使車輛的轉彎直(zhi)徑保持在10.6米以(yi)內——這兩(liang)個因(yin)素讓奧迪A1在城市交通以(yi)及(ji)開(kai)闊的道路上都具有極(ji)高的靈(ling)活性(xing)。

奧迪對前軸軸承、穩定桿(gan)、彈(dan)簧(huang)和(he)減震器(qi)都(dou)進行了精心(xin)的(de)(de)調整(zheng)，以實(shi)現更好的(de)(de)運動性(xing)和(he)均衡的(de)(de)操控體驗。配有獨立的(de)(de)彈(dan)簧(huang)和(he)減震器(qi)的(de)(de)復合控制(zhi)臂后懸架采用新的(de)(de)定向(xiang)軸承。運動版車型(xing)還標配帶有拉緊彈(dan)簧(huang)和(he)減震器(qi)的(de)(de)運動型(xing)底盤(pan)系(xi)統。

奧迪A1全系車(che)型(xing)都采用了一(yi)項新的(de)奧迪技術——帶電子(zi)差(cha)速(su)的(de)ESP電子(zi)穩定程序。如(ru)果電子(zi)差(cha)速(su)鎖檢測到(dao)前(qian)輪(lun)的(de)載(zai)荷降低太多，便會(hui)對(dui)前(qian)方(fang)內側車(che)輪(lun)進行(xing)簡短(duan)、可(ke)控(kong)的(de)制動。然(ran)后(hou)，多余的(de)扭(niu)矩(ju)就會(hui)轉到(dao)外側車(che)輪(lun)，從而可(ke)以更(geng)有效的(de)利用動力，展(zhan)現出(chu)如(ru)同四輪(lun)驅動車(che)型(xing)趨向中(zhong)性的(de)形式(shi)特性。

行車安全輔助

行車安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方面，即使是小(xiao)車，A1安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)配備(bei)同樣面面俱到，除了雙前座安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、前座側(ce)邊氣(qi)囊(nang)、車側(ce)氣(qi)簾共6具氣(qi)囊(nang)，還有預壓(ya)縮(suo)式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)以(yi)及主動(dong)頭枕(zhen)，完整的被動(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)配備(bei)，先構筑第一道(dao)防線(xian)。至于主動(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的部份，ESP車身穩定(ding)輔助控制系統(tong)、ABS、EBD煞車力(li)道(dao)分配系統(tong)與BAS煞車力(li)道(dao)輔助系統(tong)，大(da)幅(fu)提升(sheng)操駕(jia)時的安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性。

車(che)輛起步時，如果左(zuo)右(you)輪(lun)胎(tai)所(suo)處地面摩(mo)擦(ca)力不同，就很容易造(zao)成(cheng)單輪(lun)打滑，而(er)使得起步搖晃不穩定(ding)，甚至會造(zao)成(cheng)意外事故。而(er)EDL電子防滑差(cha)速(su)器鎖定(ding)功能，會針對(dui)低摩(mo)擦(ca)表(biao)面上打滑的輪(lun)胎(tai)施加煞車(che)制動力，讓(rang)起步平順(shun)漸進，以(yi)類(lei)似差(cha)速(su)器的作用避免(mian)打滑與失控。

以(yi)城市(shi)青(qing)年為主要(yao)客戶的(de)A1，最常面臨的(de)狀(zhuang)況應該就(jiu)是得在狹(xia)窄空間里停車(che)吧，即使(shi)車(che)長不到(dao)4公尺，但是碰到(dao)狹(xia)窄的(de)停車(che)位，仍(reng)舊(jiu)會是個艱難挑戰。這(zhe)時(shi)候A1搭載的(de)駐(zhu)車(che)輔助系統(tong)(tong)，能在系統(tong)(tong)限制范圍內，透過隱藏于保(bao)險(xian)桿中的(de)超音波(bo)感知器(qi)偵測與障礙物的(de)相對距離，并(bing)以(yi)聲響指(zhi)示輔助，避(bi)免停車(che)時(shi)容(rong)易發生的(de)小碰撞。

信息娛樂

奧迪(di)A1配(pei)備(bei)了一系列奧迪(di)頂級(ji)車型才具備(bei)的(de)最先進的(de)信息娛樂和多媒體系統。為同級(ji)別車型在(zai)這一領域樹(shu)立(li)了全(quan)新的(de)標(biao)桿。

為了滿足年輕人(ren)的多樣(yang)化需求(qiu)，奧迪A1提(ti)供了豐富的信息娛樂(le)系統(tong)選擇。信息娛樂(le)系統(tong)包(bao)括標配的帶四(si)揚聲器(qi)的Chorus收音機模塊(kuai)化組件(jian)，具有可以播放MP3的CD驅動器(qi)和GALA控制(zhi)器(qi)，可以隨車速變化控制(zhi)音量。

更高一級(ji)的(de)信息娛(yu)樂系(xi)統是全新的(de)Concert收(shou)音(yin)機模塊化組件，這個(ge)多功能設備同(tong)樣也配備了CD驅動器(qi)(qi)(qi)。收(shou)音(yin)機標(biao)配獨立、可(ke)折疊的(de)車載顯示器(qi)(qi)(qi)——高分辨率6.5英(ying)寸彩色顯示屏。此外，還具有一個(ge)雙調(diao)諧器(qi)(qi)(qi)、SDHC存儲卡閱讀器(qi)(qi)(qi)、一個(ge)AUX-in外接音(yin)源和六(liu)個(ge)位于前后(hou)方的(de)揚聲(sheng)器(qi)(qi)(qi)。

Concert收音(yin)(yin)機同時還(huan)提供了備(bei)選的連(lian)接(jie)設(she)備(bei)，包括(kuo)導(dao)航(hang)系統(tong)，從而讓用(yong)戶能夠(gou)為收音(yin)(yin)機增加一個奧(ao)迪(di)(di)地圖導(dao)航(hang)設(she)備(bei)。收音(yin)(yin)機內已經裝有所(suo)需硬件(jian)，用(yong)戶可在奧(ao)迪(di)(di)原裝配件(jian)廠購買帶有導(dao)航(hang)數據的SDHC卡，隨時可以付(fu)費激活該系統(tong)。此外(wai)，連(lian)接(jie)設(she)備(bei)還(huan)包括(kuo)藍牙接(jie)口、SDHC卡讀卡器以及(ji)奧(ao)迪(di)(di)音(yin)(yin)樂(le)接(jie)口（AMI）。

最高級別(bie)的信息娛樂(le)系(xi)統(tong)是帶(dai)導(dao)航功能的MMI多媒體(ti)交(jiao)互系(xi)統(tong)，這一(yi)配置(zhi)為高檔小(xiao)型車樹立了新標桿。這套系(xi)統(tong)主要包括四個組成部分：帶(dai)有60GB硬盤驅動器的主要部件、收(shou)音(yin)(yin)機(ji)、MMI控制終(zhong)端(duan)以及彩(cai)色(se)顯(xian)示屏。6.5英寸的可(ke)折(zhe)疊顯(xian)示屏圖像(xiang)清(qing)晰(xi)別(bie)致，既可(ke)顯(xian)示圖形，同(tong)時還(huan)可(ke)顯(xian)示所播音(yin)(yin)樂(le)專輯的封面。

帶導(dao)航功能(neng)的(de)MMI多媒(mei)體(ti)交互系(xi)統(tong)可(ke)(ke)以(yi)儲(chu)存20GB的(de)音(yin)(yin)樂文件，具(ju)備藍牙接(jie)口和(he)奧迪音(yin)(yin)樂接(jie)口，可(ke)(ke)以(yi)輕松(song)便捷地將現(xian)代移(yi)動媒(mei)體(ti)播(bo)放器連接(jie)在一起(qi)。它包括一個音(yin)(yin)頻(pin)、視頻(pin)DVD以(yi)及智能(neng)語音(yin)(yin)控制系(xi)統(tong)，駕駛員可(ke)(ke)以(yi)通過中(zhong)文語音(yin)(yin)指令實現(xian)對導(dao)航和(he)多媒(mei)體(ti)系(xi)統(tong)的(de)控制。

奧迪(di)為(wei)MMI多媒體交互系統(tong)及Concert收音(yin)(yin)(yin)機增加了一(yi)(yi)系列(lie)模塊——藍(lan)牙接口，以(yi)便電話及傳輸音(yin)(yin)(yin)樂和視(shi)頻；CD換碟機，數(shu)字廣播（DAB）調諧器(qi)(qi)，以(yi)及兩個(ge)(ge)高檔音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)：帶(dai)有10個(ge)(ge)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)的(de)(de)180瓦奧迪(di)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)及BOSE環(huan)繞(rao)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)，后者(zhe)包(bao)括一(yi)(yi)個(ge)(ge)十(shi)聲(sheng)(sheng)道、465瓦的(de)(de)功率放大器(qi)(qi)和14個(ge)(ge)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)，其中一(yi)(yi)個(ge)(ge)為(wei)重低音(yin)(yin)(yin)喇叭。MMI導航系統(tong)與BOSE環(huan)繞(rao)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)的(de)(de)組合(he)，再現(xian)了5.1環(huan)繞(rao)聲(sheng)(sheng)，成為(wei)同級別車型(xing)中最為(wei)高端的(de)(de)配置(zhi)組合(he)。

MMI控(kong)制(zhi)終端遵循直觀的邏(luo)輯設計(ji)，其結構(gou)類似(si)于大型奧迪車的組(zu)件。控(kong)制(zhi)終端中(zhong)(zhong)心是(shi)一(yi)個(ge)旋轉(zhuan)按(an)(an)鈕，可以像一(yi)個(ge)操縱桿一(yi)樣向(xiang)四個(ge)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)動，這使(shi)得許多(duo)功能(neng)操作起來更(geng)加方(fang)便。中(zhong)(zhong)央(yang)控(kong)制(zhi)器(qi)的周圍和上方(fang)裝(zhuang)有一(yi)連串軟(ruan)硬按(an)(an)鍵、音量控(kong)制(zhi)鍵，以及各(ge)種存儲介質(zhi)插(cha)槽。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：2018款奧迪(di)A1 30 TFSI 限(xian)量(liang)典藏版

廠商：奧迪(進口)

級別：小型車

發動機：92kW(1.4L渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽(qi)油機(ji)

變速(su)箱(xiang)：7擋(dang)雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結(jie)構：5門 4座 兩(liang)廂轎(jiao)車

上市(shi)年(nian)份：2018

整車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸(zhou)距(mm)：2458

前輪(lun)距(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車(che)身結(jie)構：兩廂轎車(che)

車門數：5

座位數：4

油箱容積(ji)(L)：45

行李廂最小容積(L)：270

行李廂最大(da)容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣形式(shi)：渦輪增(zeng)壓(ya)

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(Ps)：125

最(zui)大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：雙離(li)合

變速箱(xiang)(xiang)名稱：雙離合(he)變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)

車體結(jie)構：承載式(shi)

助力(li)(li)類(lei)型：電動助力(li)(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨(du)立懸掛

后懸掛類(lei)型：扭(niu)力梁式非獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型：盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型：手剎(cha)

前輪胎(tai)規(gui)格：215/40 R17

后輪胎(tai)規(gui)格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)牌始創于1909年，德(de)國大眾旗下(xia)豪華汽(qi)車品(pin)牌，國際頗具知名度(du)的汽(qi)車開發商(shang)和制造商(shang)，四個圓環相扣是其品(pin)牌標志(zhi)，1991年進入中國市場，由中德(de)合資公(gong)司一汽(qi)-大眾生產運營，

奧迪（Audi）是德國大(da)眾汽(qi)(qi)車集團子公(gong)(gong)司(si)奧迪汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)旗下的汽(qi)(qi)車品牌，作為高技術(shu)水平、質量標準(zhun)、創(chuang)新(xin)能(neng)力、以及經典車型款式的代(dai)表，奧迪是世(shi)界(jie)成功的汽(qi)(qi)車品牌之一(yi)。公(gong)(gong)司(si)總部(bu)設在德國的英(ying)戈(ge)爾施塔特，并在中國等許多國家有分工公(gong)(gong)司(si)。從(cong)用(yong)途(tu)來(lai)看(kan)，可(ke)分為商務型，家用(yong)型。

奧(ao)古(gu)斯(si)特(te)?霍希(xi)1909年(nian)在茨維考成(cheng)立的(de)公(gong)司(si)從1910年(nian)開始使用(yong)奧(ao)迪（Audi）名稱，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉丁(ding)譯(yi)文（在德語中的(de)意思是(shi)“聽”），公(gong)司(si)主要(yao)制(zhi)造豪華類轎車。奧(ao)迪于1928年(nian)并(bing)入小奇(qi)跡集團，1932年(nian)加盟汽車聯盟公(gong)司(si)。從1912到1914年(nian)，奧(ao)迪在奧(ao)地利(li)阿爾卑斯(si)山國際(ji)拉力賽上的(de)輝煌戰績。

奧迪是汽車開發商和制造商，其標志為四(si)個(ge)圓(yuan)環(huan)相扣。現為德(de)國大(da)眾(zhong)汽車公司的(de)子公司，總部設在(zai)德(de)國的(de)英(ying)戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能系列等。