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基本介紹

作為(wei)奧(ao)迪(di)推(tui)出的(de)首款(kuan)(kuan)高檔小型(xing)車，奧(ao)迪(di)A1為(wei)奧(ao)迪(di)品牌開辟了(le)全新(xin)的(de)細分市(shi)(shi)場(chang)。奧(ao)迪(di)A1以領先設(she)計(ji)、精致(zhi)品質和豐富(fu)的(de)高檔配置成為(wei)細分市(shi)(shi)場(chang)中(zhong)第(di)一款(kuan)(kuan)名副其(qi)實(shi)的(de)高檔小型(xing)車。這(zhe)款(kuan)(kuan)主要面(mian)向追(zhui)求時尚(shang)生活的(de)年(nian)輕用戶(hu)的(de)車型(xing)，將成為(wei)大都(dou)市(shi)(shi)生活中(zhong)的(de)一道亮麗風景。

奧迪(di)(di)A1擁有動(dong)感(gan)(gan)(gan)、時尚的(de)(de)設(she)計(ji)，毫不妥協的(de)(de)高檔車品(pin)質，強大而(er)高效的(de)(de)動(dong)力系統以及靈(ling)活(huo)的(de)(de)底盤結(jie)構，在信息娛(yu)樂系統方(fang)面更是樹立了(le)同級別(bie)車型(xing)的(de)(de)新標桿。這(zhe)款車型(xing)將(jiang)成為奧迪(di)(di)品(pin)牌實現(xian)(xian)優異市(shi)場表(biao)現(xian)(xian)的(de)(de)新增長點，同時增強奧迪(di)(di)品(pin)牌動(dong)感(gan)(gan)(gan)形象(xiang)并展現(xian)(xian)四環品(pin)牌的(de)(de)感(gan)(gan)(gan)性魅(mei)力。

2010年3月4日，奧迪A1在第80屆日內瓦國際車(che)展上(shang)全(quan)球首(shou)發(fa)。

2011年4月19日(ri)，奧迪A1正式亮相上海車展，并且本(ben)次(ci)亮相是A1在中國的首次(ci)發(fa)布(bu)。

2011年10月9日(ri)，奧迪A1正(zheng)式在中(zhong)國上市。

奧迪 A1全長不足4米，這也成為(wei)奧迪旗下最(zui)迷你的車(che)型，也正因為(wei)小巧的設計(ji)，更(geng)加適合城市(shi)擁堵的交(jiao)通環(huan)境。而沿襲大量Metroproject quattro概念車(che)的設計(ji)理念與元素，在那充滿動(dong)感氣(qi)息又(you)略帶靈巧可愛的外觀上(shang)，增添了更(geng)多(duo)氣(qi)勢(shi)與侵略性。車(che)頭(tou)大面(mian)積盾型水(shui)箱護罩，搭配以日行燈勾勒出(chu)銳利(li)眼神(shen)的頭(tou)燈組，初次(ci)見面(mian)便能讓人(ren)過目難忘。

產品設計

外觀設計

奧迪A1的(de)設(she)計充分體現了奧迪品牌全球領先的(de)設(she)計水準，動感、時(shi)尚(shang)的(de)設(she)計讓它無論在何時(shi)何地都能與眾不同。

奧(ao)迪A1長3.954米(mi)，寬1.740米(mi)，高只有(you)1.416米(mi)，軸(zhou)距為2.469米(mi)，是一(yi)個標(biao)準的(de)“小個頭”。然(ran)而，寬大低矮的(de)車(che)身比(bi)例(li)配合短前懸的(de)設(she)計散發出(chu)超越級別(bie)的(de)動感(gan)氣息。不僅如此，極具魅力(li)的(de)設(she)計還來(lai)自更多細節(jie)：奧(ao)迪品(pin)牌慣用的(de)設(she)計語言——“旋風(feng)線”緊緊環繞(rao)車(che)身，突出(chu)了(le)奧(ao)迪A1的(de)力(li)量感(gan)與速(su)度感(gan)；與車(che)身顏色對比(bi)明顯的(de)頂條設(she)計和Coupe轎跑車(che)風(feng)格的(de)大角度傾斜(xie)C柱設(she)計相得益(yi)彰(zhang)，完美詮釋出(chu)奧(ao)迪A1動感(gan)與時尚個性。所(suo)有(you)這(zhe)些(xie)亮點(dian)都讓奧(ao)迪A1看上去與眾不同。

奧(ao)(ao)迪(di)A1的前(qian)臉設計帶有(you)明顯的奧(ao)(ao)迪(di)家族特征(zheng)，但在細節上(shang)卻顯示(shi)出自己(ji)的特色和創新。例如，六邊形一(yi)(yi)體式進氣格柵為新一(yi)(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)車(che)型帶來了(le)更為運動、更為有(you)力的形象(xiang)，但如果你仔細觀察就會發現，奧(ao)(ao)迪(di)A1的六邊形一(yi)(yi)體式進氣格柵中(zhong)那(nei)些(xie)橫向線(xian)條并(bing)非簡單的直線(xian)，而是被(bei)精心設計成帶有(you)棱角的環形，這賦予整(zheng)個進氣格柵更顯著(zhu)的層次感與品質感。

帶LED日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)的(de)前大燈(deng)(deng)同樣獨(du)具風格，它讓奧(ao)迪A1看(kan)起(qi)來分外犀利(li)。前大燈(deng)(deng)內部(bu)的(de)線條(tiao)棱角分明，讓人過(guo)目不忘。奧(ao)迪A1標配(pei)LED日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)，點亮后形成(cheng)一條(tiao)連續的(de)光帶，且(qie)造型輕盈飄逸，宛如(ru)一件(jian)匠(jiang)心(xin)獨(du)具的(de)藝術作(zuo)品。

當奧(ao)迪(di)(di)的重要設(she)計語(yu)言——“旋(xuan)風(feng)線(xian)”遇到奧(ao)迪(di)(di)A1時(shi)，也被(bei)設(she)計師賦予(yu)了(le)新的變化。始自(zi)發動機蓋的“旋(xuan)風(feng)線(xian)”從(cong)車頭經側面一直向后(hou)延(yan)伸(shen)，抵達(da)包圍式(shi)尾門后(hou)出(chu)人意料地(di)在橫(heng)穿車尾來了(le)個(ge)“華麗轉身”，從(cong)車身的另一側向前伸(shen)展直至(zhi)環繞整個(ge)車身。這樣的環繞式(shi)“旋(xuan)風(feng)線(xian)”設(she)計是首次在奧(ao)迪(di)(di)產(chan)品中出(chu)現，它使(shi)得(de)奧(ao)迪(di)(di)A1更顯(xian)流暢有力。

從A柱開始劃(hua)過(guo)車頂(ding)再經C柱下沉到車尾的(de)(de)(de)拱形(xing)部分被設計(ji)成(cheng)與(yu)車身(shen)對比(bi)強烈(lie)的(de)(de)(de)顏色(se)(se)(se)，這項前所未(wei)有的(de)(de)(de)新銳設計(ji)為奧迪A1帶來與(yu)眾不(bu)同的(de)(de)(de)識別(bie)特征。這一重要的(de)(de)(de)設計(ji)語言被賦予四種色(se)(se)(se)彩以供選擇(ze)——銀色(se)(se)(se)仿佛一道“銀弧”劃(hua)過(guo)車頂(ding)；黑色(se)(se)(se)如同鋼(gang)琴鍵般飽滿別(bie)致；灰色(se)(se)(se)正是劈(pi)開空(kong)氣的(de)(de)(de)精鋼(gang)刀鋒；白色(se)(se)(se)好似(si)溫婉無暇的(de)(de)(de)象牙配飾——無論(lun)哪(na)一種色(se)(se)(se)彩，都令奧迪A1的(de)(de)(de)迷人氣質(zhi)更為突出。此外，車頂(ding)尾部的(de)(de)(de)擾流器(qi)進一步突出了(le)奧迪A1的(de)(de)(de)動(dong)感風格。

從后面看，“包圍式”尾門(men)增強(qiang)(qiang)了奧(ao)迪(di)(di)A1的視(shi)覺(jue)寬度(du)——這(zhe)是小型車(che)(che)(che)中(zhong)獨有的設(she)(she)(she)計特征。倒(dao)楔形尾燈(deng)同(tong)樣(yang)強(qiang)(qiang)調了車(che)(che)(che)的寬度(du)。奧(ao)迪(di)(di)A1同(tong)時提供LED尾燈(deng)，為(wei)尾部(bu)點綴出強(qiang)(qiang)烈的科技感。值(zhi)得(de)一提的是，由于采用包圍式設(she)(she)(she)計，當尾門(men)掀起(qi)時，全(quan)(quan)部(bu)尾燈(deng)會隨之掀起(qi)，而為(wei)了確保停(ting)車(che)(che)(che)狀態下(xia)的安(an)全(quan)(quan)，奧(ao)迪(di)(di)A1在其車(che)(che)(che)尾兩側又增加了兩個LED燈(deng)。這(zhe)一設(she)(she)(she)計再次體現了奧(ao)迪(di)(di)工程師對(dui)細節(jie)的一絲不茍，以及對(dui)至高安(an)全(quan)(quan)標準的不懈追(zhui)求。

奧(ao)迪A1提供12種外(wai)觀(guan)顏(yan)色供客(ke)戶選擇，包括(kuo)米薩(sa)諾紅(hong)、阿瑪菲白、斯科巴藍、旋風黑、水(shui)晶(jing)銀、以及柚木棕等。豐富的(de)顏(yan)色足(zu)以使年輕消(xiao)費者的(de)個性需(xu)求得到(dao)充分滿足(zu)。

車內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)同樣獨具一格并引(yin)領潮流(liu)。儀表板(ban)流(liu)暢(chang)線(xian)條的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)靈感(gan)(gan)(gan)源(yuan)自(zi)飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼，圓形空(kong)調出風口設(she)計(ji)(ji)則是受到飛機(ji)(ji)引(yin)擎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)啟發，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)能為(wei)駕駛者營造出飛翔于機(ji)(ji)翼之上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)(gan)受。與(yu)之相(xiang)呼(hu)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底(di)部中控臺明(ming)顯(xian)借鑒了帆船(chuan)賽艇尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型而設(she)計(ji)(ji)，簡(jian)潔(jie)流(liu)暢(chang)且不失動感(gan)(gan)(gan)。坐在車內，藍(lan)天碧(bi)海的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意境為(wei)帶(dai)來更自(zi)由的(de)(de)(de)(de)(de)(de)想象和更舒展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間感(gan)(gan)(gan)。

車身結構

奧迪A1全車(che)2/3的(de)結(jie)構(gou)都采(cai)用(yong)高(gao)強度(du)(du)和超高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)(gang)材制造(zao)。其中強度(du)(du)最高(gao)的(de)是熱成型鋼(gang)(gang)。這(zhe)種鋼(gang)(gang)是將鋼(gang)(gang)坯在極高(gao)溫度(du)(du)的(de)熔爐(lu)中加熱，然后即刻通(tong)過水冷(leng)卻的(de)壓(ya)模(mo)塑造(zao)成型。快速的(de)冷(leng)熱變化，使(shi)鋼(gang)(gang)具(ju)有極好(hao)的(de)拉伸強度(du)(du)。奧迪A1車(che)身(shen)11%的(de)材質使(shi)用(yong)的(de)是熱成型鋼(gang)(gang)，例(li)如腳窩處的(de)下橫梁、縱向(xiang)架構(gou)的(de)尾部、B柱以(yi)及頂棚，這(zhe)些需要高(gao)強度(du)(du)、低重量的(de)部位都采(cai)用(yong)了這(zhe)種材料。

正(zheng)是由于采用了這些高(gao)強度(du)鋼和超高(gao)強度(du)鋼，奧迪A1車(che)身(shen)抗扭剛度(du)非常(chang)高(gao)，同(tong)時(shi)質量(liang)較輕，白車(che)身(shen)僅重(zhong)221千克(ke)，為乘客提供高(gao)度(du)安全保護(hu)的(de)同(tong)時(shi)實現(xian)了整車(che)的(de)輕量(liang)化(hua)。

奧(ao)迪A1的(de)風(feng)阻系數(shu)為0.32，這在(zai)同類(lei)車(che)型中已是(shi)相當(dang)優異的(de)表現。出色的(de)空氣動力學應用主要歸功于英(ying)戈爾(er)斯塔(ta)特風(feng)洞中心不(bu)斷調(diao)試的(de)結果。整個車(che)身——從后擾流(liu)板（包括擾流(liu)邊(bian)緣）到底盤和輪(lun)胎(tai)——都經過了精心改良。底盤大部分(fen)都經過了空氣動力學優化(hua)，同時起到了對底盤部件的(de)保護效果。

前裙的(de)(de)(de)邊角和其他邊緣部(bu)位精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)設計(ji)不但降低了(le)風阻，同時(shi)增(zeng)強了(le)奧迪(di)A1在高速駕駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)。進氣(qi)(qi)格柵的(de)(de)(de)周邊區域都(dou)采(cai)用了(le)全封(feng)閉的(de)(de)(de)設計(ji)，從而(er)使得進入散熱器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)幾乎沒有損(sun)失，以致(zhi)不會形成擾流(liu)。奧迪(di)A1甚至連發(fa)動(dong)機艙(cang)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)設計(ji)也(ye)進行了(le)優化，從而(er)可以提供(gong)更(geng)好的(de)(de)(de)散熱以及動(dong)力學性(xing)(xing)能(neng)。

獨特的(de)車身造(zao)型同樣降(jiang)低了(le)噪音(yin)的(de)產(chan)生。奧(ao)迪研發(fa)工程師們非常注重(zhong)金屬隔(ge)板(ban)及隔(ge)音(yin)材料的(de)應用，從(cong)而讓奧(ao)迪A1的(de)噪音(yin)降(jiang)到最低。所有在行駛過程中會(hui)產(chan)生阻力的(de)部(bu)位都特別進行了(le)加(jia)強工藝處(chu)理。輕質的(de)隔(ge)音(yin)系(xi)統讓座艙(cang)的(de)音(yin)效(xiao)達到了(le)高檔車的(de)水準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是(shi)轉動奧迪(di)A1儀表板上的金屬旋鈕時發出的悅(yue)耳之音。無論是(shi)觸、聽(ting)、看，奧迪(di)A1內飾中的每處細節都能體現出奧迪(di)品(pin)牌一貫領先的品(pin)質標準——即(ji)便是(shi)在這輛不到4米(mi)長(chang)得小(xiao)車(che)上，也是(shi)毫不妥協。

儀(yi)表盤(pan)采(cai)用圓形設(she)計——黑色(se)面盤(pan)，紅色(se)指(zhi)針，白(bai)色(se)刻度和(he)(he)數(shu)字——格局清晰別致(zhi)并充滿動感(gan)。夜(ye)間儀(yi)表盤(pan)發(fa)白(bai)光，數(shu)字呈紅色(se)。儀(yi)表盤(pan)的(de)(de)周圍由手感(gan)絕佳的(de)(de)軟質材料包(bao)裹，所有按鈕和(he)(he)控制(zhi)鍵(jian)，包(bao)括(kuo)開門手柄(bing)均(jun)可實現最為精(jing)確的(de)(de)操作。儀(yi)表盤(pan)上設(she)有收音(yin)機控制(zhi)鍵(jian)和(he)(he)MMI信息(xi)娛樂系統的(de)(de)控制(zhi)終端(duan)——奧迪(di)A1在中(zhong)控臺頂部安放了折(zhe)疊式6.5英寸高清晰顯示屏，只需輕按，顯示屏就可從儀(yi)表盤(pan)緩慢彈(dan)起(qi)。另(ling)外，儀(yi)表中(zhong)央(yang)配(pei)置多功能行(xing)車電腦螢幕，能提供檔位、室外溫度、時(shi)間、油耗等多種資訊，便利(li)駕駛隨時(shi)掌握(wo)車內(nei)外狀況。

除入門(men)級車型外，奧迪A1其它車型均(jun)標配全景天窗，在天窗開啟狀態下充足(zu)的陽光照進車內，進一步增強了車內空(kong)間感。

在內部(bu)照明方面，奧迪A1首次將(jiang)LED照明技(ji)術應用于A0級小型車。不(bu)僅車門(men)和車頂(ding)的(de)照明燈(deng)(deng)采用了LED技(ji)術，而(er)且(qie)內部(bu)照明燈(deng)(deng)、讀書燈(deng)(deng)、腳窩燈(deng)(deng)以(yi)及(ji)裝(zhuang)飾燈(deng)(deng)都采用LED光(guang)(guang)源。另一大設計亮點是LED導光(guang)(guang)技(ji)術，在特(te)定的(de)光(guang)(guang)線情況下(xia)，環繞BOSE低音喇叭的(de)LED光(guang)(guang)環會被(bei)點亮，生動地突顯(xian)出音響系(xi)統的(de)高科技(ji)特(te)性和高品質形象。

駕(jia)駛員信(xin)息系統顯示屏位(wei)于(yu)中控(kong)(kong)臺的頂部，與奧迪(di)更(geng)高級別(bie)的車型(xing)一樣，系統可以通過方向盤后上的按鍵及多功能(neng)滾(gun)輪進(jin)行控(kong)(kong)制(zhi)。

在(zai)行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)方面(mian)，奧迪同樣沒有降低高品質標準(zhun)。它的的行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)標準(zhun)容量(liang)為(wei)270升，后排座(zuo)椅放(fang)倒后容積最(zui)大可(ke)增至(zhi)約920升。貨箱底(di)板折疊(die)起來后，可(ke)由(you)兩個(ge)小插(cha)銷固定，方便日常使用(yong)。此外，行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)門可(ke)以通(tong)過遙(yao)控鑰匙等(deng)方式實現(xian)開啟，在(zai)行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)底(di)板下設(she)有實用(yong)的儲物箱、帶有折鉤的多固定點、網兜、電源插(cha)座(zuo)、備用(yong)燈等(deng)。

特色功能

動力傳動

奧迪A1配備一款1.4升TFSI發(fa)動機，這款發(fa)動機采用奧迪全球領先(xian)(xian)的(de)燃油(you)直噴和(he)渦輪增壓(ya)技(ji)術。配合領先(xian)(xian)的(de)奧迪高效模塊技(ji)術，使(shi)奧迪A1具備強大的(de)動力，同(tong)時油(you)耗極低。

1.4 TFSI發動(dong)機最大(da)輸出功(gong)率(lv)達到90千瓦（122馬力），當(dang)轉速(su)達到1,500~4,000轉/分鐘時，可持續(xu)輸出200牛·米的最大(da)扭(niu)矩。配合7速(su)S tronic雙離合變速(su)器(qi)，奧迪A1從靜止(zhi)加速(su)到100公(gong)里(li)(li)/小時僅需(xu)8.9秒(miao)。最高限速(su)為203公(gong)里(li)(li)/小時。每百公(gong)里(li)(li)平均油(you)耗(hao)僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動機的奧迪A1能夠表現(xian)出如(ru)此優異的高效表現(xian)還得益于另外兩項奧迪高效模塊技(ji)術：Start-Stop啟(qi)停系統和能量回收系統。

奧迪A1是第一款在中國市場推出的(de)配備(bei)Start-Stop啟停系(xi)統的(de)奧迪車型。該系(xi)統能在車輛暫停等待紅燈之際，自(zi)動關閉發動機，杜絕能源無用消耗。而(er)當駕(jia)駛者釋放剎車踏(ta)板時，系(xi)統則會(hui)安(an)靜(jing)而(er)迅速地啟動引擎，讓(rang)汽車繼(ji)續前進，整個過程十(shi)分流暢，在駕(jia)駛員毫無察覺的(de)狀態下實(shi)現油耗和排(pai)放的(de)降(jiang)低(di)。

能(neng)量回收系統(tong)(tong)通過發電(dian)機(ji)的(de)智能(neng)電(dian)壓控制器，將制動和滑行階段的(de)能(neng)量進行回收，并(bing)將能(neng)量臨(lin)時儲存(cun)在電(dian)池中。下(xia)一(yi)次汽車加(jia)速時，這些(xie)能(neng)量會(hui)利用(yong)到車載(zai)電(dian)氣系統(tong)(tong)從而緩解了發電(dian)機(ji)的(de)負(fu)荷，這套系統(tong)(tong)最高可以(yi)降低3%的(de)油耗。

底盤系統

奧迪(di)A1采用(yong)(yong)前(qian)輪驅動，是小(xiao)型車(che)中行駛品(pin)質最優秀的車(che)型。在城市中，奧迪(di)A1非常(chang)靈活、敏(min)捷；在城間道路(lu)上(shang)表現平穩、精準(zhun)，而在高速公路(lu)上(shang)駕駛也(ye)格(ge)外舒適。這主要歸(gui)功于(yu)奧迪(di)先進(jin)的底盤技術，其寬輪距和(he)良好的重(zhong)量分配起到了至關重(zhong)要的作用(yong)(yong)。

奧迪(di)的(de)(de)(de)(de)工程師在(zai)研發奧迪(di)A1的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，對軸(zhou)載的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)分配投入了極大的(de)(de)(de)(de)心血和精(jing)力。這款奧迪(di)A1的(de)(de)(de)(de)前(qian)懸(xuan)異(yi)常(chang)的(de)(de)(de)(de)短，僅僅長81厘米(mi)。依據發動(dong)機型號的(de)(de)(de)(de)不(bu)同，僅有61%~63%的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)落在(zai)前(qian)軸(zhou)上，這對于小型車而言是一(yi)個很低的(de)(de)(de)(de)數值(zhi)。在(zai)重(zhong)量(liang)分配方面，全車的(de)(de)(de)(de)很多細節都(dou)發揮了作用，例如(ru)電池的(de)(de)(de)(de)位置被(bei)安(an)放在(zai)行(xing)李廂(xiang)的(de)(de)(de)(de)下方以獲得更合理的(de)(de)(de)(de)前(qian)后重(zhong)量(liang)比。

奧(ao)迪A1的前懸采用(yong)麥弗遜式懸架，輔以(yi)(yi)三角形(xing)的下(xia)擺臂。助力轉(zhuan)向方面，則使用(yong)電子隨(sui)速(su)助力系(xi)統(tong)，該系(xi)統(tong)比直接的液(ye)壓系(xi)統(tong)更加高效，轉(zhuan)向助力是通過短路徑傳輸至(zhi)樞(shu)軸承的，從而可以(yi)(yi)通過方向盤產生自發的轉(zhuan)向響應和精確敏(min)感的回饋。

奧(ao)迪(di)A1的轉(zhuan)向比為14.8:1，轉(zhuan)向反應非常靈敏(min)，賦予奧(ao)迪(di)A1獨有的靈動操控感。前輪(lun)的大轉(zhuan)向角度使(shi)車輛(liang)的轉(zhuan)彎直(zhi)徑保持在(zai)10.6米以(yi)(yi)內——這(zhe)兩個因素(su)讓(rang)奧(ao)迪(di)A1在(zai)城市交通以(yi)(yi)及開闊的道(dao)路上(shang)都具(ju)有極高(gao)的靈活性。

奧迪對前軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)、穩定桿(gan)、彈簧(huang)和減震器(qi)(qi)都進(jin)行了精心的(de)調整，以(yi)實現更好的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)性和均(jun)衡(heng)的(de)操控(kong)體(ti)驗。配有獨立(li)的(de)彈簧(huang)和減震器(qi)(qi)的(de)復合控(kong)制(zhi)臂后(hou)懸(xuan)架采用新的(de)定向軸(zhou)承(cheng)。運(yun)動(dong)(dong)(dong)版車型還(huan)標(biao)配帶有拉緊彈簧(huang)和減震器(qi)(qi)的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)型底盤系統。

奧迪A1全(quan)系車型(xing)都采用了一項新的(de)奧迪技術——帶電(dian)子差速的(de)ESP電(dian)子穩(wen)定程(cheng)序(xu)。如果電(dian)子差速鎖檢測到前(qian)輪(lun)(lun)的(de)載(zai)荷降低太多，便會(hui)對(dui)前(qian)方內側車輪(lun)(lun)進行簡短(duan)、可(ke)控的(de)制動。然后(hou)，多余的(de)扭(niu)矩就會(hui)轉到外側車輪(lun)(lun)，從而可(ke)以更有效的(de)利(li)用動力，展現出如同四輪(lun)(lun)驅動車型(xing)趨向中性的(de)形(xing)式特性。

行車安全輔助

行(xing)車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)方面(mian)，即使(shi)是小(xiao)車(che)，A1安(an)(an)全(quan)(quan)配備(bei)同樣面(mian)面(mian)俱到，除了雙前座(zuo)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)、前座(zuo)側邊氣(qi)(qi)囊(nang)、車(che)側氣(qi)(qi)簾(lian)共6具(ju)氣(qi)(qi)囊(nang)，還(huan)有(you)預壓縮(suo)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)以(yi)及主動(dong)頭枕，完(wan)整的(de)被(bei)動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配備(bei)，先(xian)構(gou)筑第一(yi)道防線。至于(yu)主動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)部(bu)份，ESP車(che)身穩定輔助控制系統、ABS、EBD煞(sha)車(che)力道分配系統與(yu)BAS煞(sha)車(che)力道輔助系統，大幅提升操(cao)駕(jia)時的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)性。

車輛起(qi)步時，如果(guo)左(zuo)右輪(lun)胎所處(chu)地(di)面(mian)摩擦力(li)不同，就很(hen)容易造(zao)成單輪(lun)打(da)滑(hua)，而(er)使得起(qi)步搖晃(huang)不穩定，甚至會(hui)(hui)造(zao)成意外(wai)事(shi)故。而(er)EDL電子防滑(hua)差速(su)器鎖定功能，會(hui)(hui)針對(dui)低(di)摩擦表面(mian)上打(da)滑(hua)的輪(lun)胎施加(jia)煞(sha)車制動力(li)，讓起(qi)步平順漸進(jin)，以類似差速(su)器的作用(yong)避(bi)免打(da)滑(hua)與失控。

以城市青(qing)年為(wei)主(zhu)要客戶的(de)(de)A1，最常(chang)面(mian)臨的(de)(de)狀況應該(gai)就是(shi)得在(zai)狹窄空間里停(ting)車(che)(che)吧，即(ji)使車(che)(che)長不到4公尺，但(dan)是(shi)碰(peng)到狹窄的(de)(de)停(ting)車(che)(che)位，仍舊會是(shi)個艱難(nan)挑戰。這時(shi)候A1搭載的(de)(de)駐車(che)(che)輔(fu)助(zhu)系統(tong)，能在(zai)系統(tong)限制范圍內，透(tou)過(guo)隱(yin)藏于保險桿中的(de)(de)超音波感知器偵測(ce)與障礙物的(de)(de)相對距(ju)離(li)，并(bing)以聲(sheng)響(xiang)指示輔(fu)助(zhu)，避(bi)免停(ting)車(che)(che)時(shi)容易發生(sheng)的(de)(de)小碰(peng)撞。

信息娛樂

奧(ao)(ao)迪A1配備(bei)了(le)一(yi)系列奧(ao)(ao)迪頂(ding)級(ji)車型才具備(bei)的(de)最先進的(de)信息娛樂和(he)多媒體系統。為同級(ji)別車型在這一(yi)領域(yu)樹立了(le)全新的(de)標桿。

為了滿足(zu)年輕人的多樣(yang)化需求，奧迪A1提供了豐富(fu)的信(xin)息(xi)娛樂系統選(xuan)擇。信(xin)息(xi)娛樂系統包括(kuo)標配的帶四揚(yang)聲器的Chorus收音機模塊化組件，具有可以播放MP3的CD驅動器和(he)GALA控(kong)制(zhi)器，可以隨車速變(bian)化控(kong)制(zhi)音量。

更高(gao)一級的(de)信息娛(yu)樂系統是(shi)全新(xin)的(de)Concert收(shou)音(yin)機(ji)模塊化組件(jian)，這個(ge)多功能設備同樣也(ye)配備了(le)CD驅動器。收(shou)音(yin)機(ji)標配獨立、可折(zhe)疊(die)的(de)車載顯示器——高(gao)分辨率6.5英寸彩色顯示屏。此(ci)外，還(huan)具有一個(ge)雙調(diao)諧器、SDHC存儲卡(ka)閱讀器、一個(ge)AUX-in外接(jie)音(yin)源和六個(ge)位于(yu)前后(hou)方(fang)的(de)揚聲(sheng)器。

Concert收(shou)音機同時(shi)(shi)還(huan)提(ti)供了備(bei)(bei)選的連接設(she)備(bei)(bei)，包(bao)括(kuo)導航系(xi)統，從而讓用戶能(neng)夠為收(shou)音機增加(jia)一個奧(ao)迪(di)地圖(tu)導航設(she)備(bei)(bei)。收(shou)音機內已(yi)經裝有所需硬件(jian)，用戶可在奧(ao)迪(di)原裝配件(jian)廠(chang)購買帶有導航數據的SDHC卡，隨時(shi)(shi)可以(yi)付費激活(huo)該系(xi)統。此外，連接設(she)備(bei)(bei)還(huan)包(bao)括(kuo)藍牙(ya)接口、SDHC卡讀卡器(qi)以(yi)及奧(ao)迪(di)音樂(le)接口（AMI）。

最高級(ji)別的(de)(de)信息娛(yu)樂(le)系統是帶導航功能(neng)的(de)(de)MMI多媒體交互系統，這一配置為高檔小型車樹(shu)立了新標桿。這套系統主(zhu)(zhu)要包(bao)括(kuo)四個組成部分：帶有60GB硬盤驅動器(qi)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要部件、收音(yin)機(ji)、MMI控制終端以(yi)及彩色顯示(shi)(shi)屏(ping)(ping)。6.5英寸的(de)(de)可折(zhe)疊顯示(shi)(shi)屏(ping)(ping)圖像(xiang)清(qing)晰(xi)別致，既(ji)可顯示(shi)(shi)圖形，同時還可顯示(shi)(shi)所(suo)播音(yin)樂(le)專輯(ji)的(de)(de)封(feng)面。

帶(dai)導航功能的(de)MMI多媒(mei)體交互系(xi)(xi)統(tong)可以儲存20GB的(de)音樂文件，具(ju)備藍牙接口(kou)(kou)和奧迪音樂接口(kou)(kou)，可以輕松(song)便捷地(di)將現代移動媒(mei)體播放器連(lian)接在一起。它(ta)包(bao)括一個(ge)音頻、視頻DVD以及智(zhi)能語(yu)(yu)音控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)，駕駛員可以通過中文語(yu)(yu)音指令實現對導航和多媒(mei)體系(xi)(xi)統(tong)的(de)控(kong)制。

奧(ao)迪為(wei)MMI多媒(mei)體交(jiao)互系統及(ji)Concert收音(yin)(yin)機增加了(le)一(yi)系列(lie)模塊——藍牙接口，以便電話(hua)及(ji)傳(chuan)輸音(yin)(yin)樂和視頻；CD換碟(die)機，數(shu)字廣(guang)播（DAB）調諧器(qi)(qi)，以及(ji)兩個(ge)(ge)高檔音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統：帶有10個(ge)(ge)揚聲器(qi)(qi)的(de)180瓦奧(ao)迪音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統及(ji)BOSE環繞音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統，后(hou)者包括一(yi)個(ge)(ge)十聲道、465瓦的(de)功率放大器(qi)(qi)和14個(ge)(ge)揚聲器(qi)(qi)，其中一(yi)個(ge)(ge)為(wei)重(zhong)低音(yin)(yin)喇叭。MMI導航系統與BOSE環繞音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統的(de)組合(he)(he)，再現了(le)5.1環繞聲，成(cheng)為(wei)同(tong)級別車型中最為(wei)高端的(de)配置組合(he)(he)。

MMI控(kong)(kong)制(zhi)終(zhong)端遵(zun)循直觀(guan)的(de)邏輯(ji)設計(ji)，其(qi)結構類似(si)于(yu)大型奧(ao)迪車的(de)組(zu)件。控(kong)(kong)制(zhi)終(zhong)端中(zhong)心是一(yi)(yi)個旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)按(an)鈕(niu)，可以像(xiang)一(yi)(yi)個操縱桿一(yi)(yi)樣(yang)向四(si)個方向轉(zhuan)(zhuan)動，這使得(de)許多功(gong)能操作起(qi)來更加方便。中(zhong)央控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的(de)周圍(wei)和上方裝有(you)一(yi)(yi)連串軟(ruan)硬按(an)鍵、音量控(kong)(kong)制(zhi)鍵，以及各種(zhong)存儲介質插槽。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2018款奧迪A1 30 TFSI 限量典(dian)藏(zang)版(ban)

廠(chang)商：奧迪(di)(進口(kou))

級別：小型車

發動機(ji)：92kW(1.4L渦輪增壓(ya))

動力類型：汽(qi)油(you)機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門 4座 兩廂轎車

上(shang)市年份：2018

整車質保政(zheng)策：3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(mm)：3987

車(che)寬(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸距(mm)：2458

前輪距(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車身結(jie)構：兩廂(xiang)轎(jiao)車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：270

行李廂最大容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣形式：渦(wo)輪增壓(ya)

氣缸排列形式(shi)：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大(da)馬力(Ps)：125

最(zui)大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發(fa)動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類(lei)型(xing)：雙離合

變速箱(xiang)名(ming)稱：雙(shuang)離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體結構(gou)：承載式

助力類(lei)型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：扭力梁式非獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型(xing)：手剎

前輪胎規格：215/40 R17

后(hou)輪胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)(pin)牌始創(chuang)于1909年，德國大(da)眾旗下豪(hao)華(hua)汽(qi)車品(pin)(pin)牌，國際(ji)頗(po)具知(zhi)名度的汽(qi)車開(kai)發商和制造商，四個圓環相扣是(shi)其品(pin)(pin)牌標志(zhi)，1991年進入中(zhong)國市(shi)場，由中(zhong)德合資公(gong)司一汽(qi)-大(da)眾生產運營，

奧(ao)迪(di)（Audi）是德國(guo)(guo)大眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)團子公司(si)(si)奧(ao)迪(di)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)旗(qi)下的(de)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，作為高技術水平、質量標準、創新能力(li)、以及經典車(che)(che)型(xing)款式的(de)代表(biao)，奧(ao)迪(di)是世界成功的(de)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)之一。公司(si)(si)總部設在(zai)德國(guo)(guo)的(de)英戈爾(er)施塔特(te)，并在(zai)中國(guo)(guo)等許多國(guo)(guo)家有分工公司(si)(si)。從用途來(lai)看，可分為商(shang)務型(xing)，家用型(xing)。

奧古(gu)斯特?霍希1909年(nian)在(zai)茨維(wei)考成立的(de)公(gong)司從1910年(nian)開始使(shi)用奧迪(di)（Audi）名(ming)稱，“Audi”是“Horch”的(de)拉丁譯(yi)文（在(zai)德語(yu)中的(de)意思是“聽(ting)”），公(gong)司主要制造(zao)豪華類轎車(che)。奧迪(di)于1928年(nian)并入小奇跡集團，1932年(nian)加盟汽車(che)聯盟公(gong)司。從1912到1914年(nian)，奧迪(di)在(zai)奧地利阿爾卑斯山國際拉力(li)賽上的(de)輝煌戰績(ji)。

奧迪是汽(qi)車(che)(che)開發商和制造商，其(qi)標志為四個圓環(huan)相扣。現(xian)為德(de)國(guo)大眾汽(qi)車(che)(che)公司的子公司，總部設在德(de)國(guo)的英戈爾施塔特(te)，主要車(che)(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。