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基本介紹

2019年(nian)的(de)(de)長(chang)春車(che)閘(zha)去年(nian)上(shang)面，全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)馳A級(ji)兩(liang)廂版(ban)車(che)型正式國內上(shang)市(shi)，共推(tui)出兩(liang)款車(che)型，售價(jia)區間為25.78-27.38萬元。全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)馳A級(ji)兩(liang)廂版(ban)與此前上(shang)市(shi)的(de)(de)北京奔(ben)馳A級(ji)三廂版(ban)車(che)型設計方面基本一致(zhi)，不過(guo)軸距減少了60mm。全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)馳A級(ji)兩(liang)廂版(ban)搭(da)載了64色環(huan)(huan)境氛(fen)圍照(zhao)明系(xi)統、Burmester環(huan)(huan)繞立體聲音響系(xi)統、可加熱前排(pai)座(zuo)椅(yi)、皮飾多功能運動型方向(xiang)盤、平視顯示、MBUX人機交互(hu)系(xi)統、導航服務、觸摸(mo)板、Mercedes me互(hu)聯(lian)等。而在安(an)全(quan)(quan)配置方面，全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)馳A級(ji)兩(liang)廂版(ban)搭(da)載了駕駛輔(fu)助系(xi)統，集成了智能領航限距功能和主(zhu)動式盲點輔(fu)助系(xi)統，無論對于駕駛員還是乘(cheng)坐者來(lai)說(shuo)，安(an)全(quan)(quan)性(xing)都將得到有效保障。

產品設計

外觀

新(xin)一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)A級(ji)變得更(geng)漂亮(liang)了(le)(le)，但基本的(de)(de)(de)設(she)計(ji)原則并未改變。例如三明治(zhi)底盤的(de)(de)(de)方案以及車(che)(che)身(shen)款式(shi)(shi)，一(yi)切(qie)并沒有(you)像以前那樣進行徹底的(de)(de)(de)革(ge)命(ming)，而是用(yong)人(ren)們熟悉的(de)(de)(de)方式(shi)(shi)完(wan)成了(le)(le)產品(pin)的(de)(de)(de)進化。現在的(de)(de)(de)A級(ji)更(geng)健壯也更(geng)加(jia)自信，車(che)(che)身(shen)還是原來的(de)(de)(de)風格，但腰線(xian)上升，車(che)(che)窗面積增大，側面的(de)(de)(de)棱線(xian)非常突出，而且很(hen)舒(shu)展，車(che)(che)輪罩也向(xiang)外拱起，再(zai)加(jia)上一(yi)系(xi)列被著重(zhong)強調的(de)(de)(de)水平(ping)線(xian)條，行駛(shi)在公路上的(de)(de)(de)新(xin)A 級(ji)更(geng)加(jia)引(yin)人(ren)矚目。

無論是開車(che)還是坐車(che)，誰不(bu)想寬(kuan)松一(yi)點(dian)呢，所以那種極端(duan)緊湊的(de)(de)(de)概(gai)念(nian)現(xian)在已經不(bu)受歡迎了(le)(le)(le)。新A級的(de)(de)(de)軸距是2.57米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)1.76米(mi)(mi)(mi)，高(gao)1.59米(mi)(mi)(mi)，與(yu)(yu)前一(yi)代(dai)車(che)型(xing)相比四門型(xing)的(de)(de)(de)尺(chi)寸明顯增大了(le)(le)(le)。3.84米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)車(che)身長度甚至超過了(le)(le)(le)上(shang)一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)加(jia)長型(xing),不(bu)過與(yu)(yu)奧迪A3、寶馬(ma)1系、大眾高(gao)爾(er)夫這些競爭(zheng)對手相比仍然短了(le)(le)(le)40厘(li)米(mi)(mi)(mi)。當然在擁(yong)擠的(de)(de)(de)街道上(shang)尋(xun)找停車(che)位(wei)時這又成了(le)(le)(le)優(you)點(dian)。

盡(jin)管車(che)身長度的增加被較長的車(che)頭抵(di)消了一(yi)部分，車(che)內空間的增大還是很明(ming)顯的。肩部寬度居(ju)然(ran)增加了九厘米(mi)，讓人在車(che)內有了更大的活動余地(di)。腿部空間介于上一(yi)代的標準(zhun)型和(he)加長型之間。選(xuan)裝(zhuang)的百葉窗式車(che)頂會占用車(che)內高(gao)度，但(dan)仍(reng)然(ran)帶(dai)給人寬敞明(ming)亮的印象。

內飾

上一代A級車(che)(che)的座椅位置比(bi)較(jiao)高(gao)，新款車(che)(che)也是(shi)(shi)如此，好處是(shi)(shi)上下車(che)(che)很方便(bian)，但夾(jia)層式的結構令車(che)(che)廂地(di)板(ban)有點高(gao)，坐在(zai)車(che)(che)內腿部并不(bu)像在(zai)高(gao)大的SUV里(li)那(nei)樣舒(shu)展，不(bu)過整體感覺還是(shi)(shi)令人(ren)愉快(kuai)的。多(duo)功能方向(xiang)盤后面的圓(yuan)形儀(yi)表清晰易讀，加價(jia)選裝的導航(hang)系統操作起來也無(wu)可挑(tiao)剔，只是(shi)(shi)前排(pai)座椅的手枕在(zai)換擋時有點礙(ai)事，座椅的腰靠調節也不(bu)太(tai)方便(bian)。另外(wai)，盡管A柱(zhu)已經設(she)計得比(bi)較(jiao)細了，但在(zai)泊車(che)(che)時還是(shi)(shi)有些影(ying)響視線。

行(xing)(xing)李(li)(li)廂容量也增大了，而(er)且(qie)更加方(fang)便(bian)實用(yong)。打(da)開行(xing)(xing)李(li)(li)廂門，不做任何折疊就(jiu)可直接放(fang)進一(yi)輛嬰兒車。如果放(fang)倒(dao)后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背，容積(ji)就(jiu)能增加到1370升(sheng)，而(er)且(qie)放(fang)倒(dao)的(de)靠(kao)背能與(yu)行(xing)(xing)李(li)(li)廂地板形成(cheng)一(yi)個平面(mian)。如果還需要更多(duo)的(de)空間。就(jiu)卸下(xia)后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)坐墊，把它放(fang)在行(xing)(xing)李(li)(li)廂的(de)地板下(xia)面(mian)或者再多(duo)花348歐元，購買(mai)行(xing)(xing)李(li)(li)廂可變裝置(zhi)，這樣除了駕駛員座(zuo)椅(yi)(yi)之外(wai)，所有座(zuo)椅(yi)(yi)都能卸下(xia)來，使裝載容積(ji)達到1995升(sheng)。通過放(fang)倒(dao)副駕駛座(zuo)椅(yi)(yi)，進深長度可達2.34米(mi)。

特色功能

安全性能

第二代奔(ben)(ben)馳(chi)A系(xi)列(lie)保(bao)持了技術(shu)上傳統的優勢：為了更好的完善駕駛舒適(shi)性和安(an)全(quan)性，新(xin)款A系(xi)列(lie)總共(gong)采用了超過(guo)200項的最新(xin)專利。最新(xin)開(kai)(kai)發的預(yu)警式安(an)全(quan)帶和空氣(qi)氣(qi)囊(nang)代表了奔(ben)(ben)馳(chi)汽車最近的技術(shu)，例如自適(shi)應雙程前方安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)，座椅安(an)全(quan)帶張緊(jin)輪，在以前側安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的位置安(an)裝了最新(xin)開(kai)(kai)發的頭/胸部(bu)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)。

減震系統

在(zai)駕駛(shi)操控方面，新款(kuan)A系(xi)列也有獨到之處。底盤上的(de)(de)主要創新體現在(zai)后軸上，在(zai)轉彎情況下，后軸能(neng)夠(gou)(gou)確保最高精度的(de)(de)路徑(jing)和良好的(de)(de)防(fang)傾(qing)翻(fan)性(xing)(xing)能(neng)。另(ling)外一個亮點(dian)就是他將一種全新的(de)(de)選擇性(xing)(xing)減(jian)(jian)震系(xi)統(tong)作為新款(kuan)A系(xi)列的(de)(de)標準配置，這(zhe)也是該系(xi)統(tong)首次(ci)在(zai)汽車中正式(shi)使(shi)用(yong)。該減(jian)(jian)震系(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)(gou)根據駕駛(shi)路況的(de)(de)不同而(er)(er)自動(dong)調整減(jian)(jian)震器的(de)(de)壓力，從而(er)(er)有效的(de)(de)改善駕乘(cheng)舒適性(xing)(xing)。

操控方面

A級(ji)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重心比(bi)(bi)較高，它(ta)很(hen)難成為強(qiang)調操控(kong)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛者之車(che)，外(wai)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)要承(cheng)受更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側向(xiang)(xiang)力，能(neng)保證(zheng)(zheng)11.1米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉彎直徑(jing)已經很(hen)不(bu)(bu)錯了(le)。不(bu)(bu)過新(xin)A級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)明(ming)顯比(bi)(bi)上(shang)一代靈(ling)活，盡管是(shi)前輪(lun)驅動(dong)，轉向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傾向(xiang)(xiang)也(ye)(ye)不(bu)(bu)明(ming)顯。如果駕駛風(feng)格過于魯莽，靈(ling)敏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)ESP系統(tong)(tong)會(hui)及時(shi)出(chu)面干(gan)預(yu)，剎車(che)系統(tong)(tong)表現也(ye)(ye)不(bu)(bu)錯，總(zong)之安全是(shi)有(you)充(chong)分保證(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，新(xin)A級(ji)不(bu)(bu)會(hui)再重蹈(dao)覆轍(che)了(le)。

與上(shang)代車(che)型(xing)相(xiang)比，A170的(de)(de)發(fa)動(dong)機功率從102馬力增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)到(dao)(dao)了(le)116馬力，1.7升(sheng)的(de)(de)4缸(gang)發(fa)動(dong)機傾斜(xie)放置，夾角是(shi)59度，每缸(gang)2氣(qi)(qi)門，而且采用可變長度進(jin)氣(qi)(qi)管來(lai)提(ti)升(sheng)扭矩(ju)。發(fa)動(dong)機轉速比較高，運轉起來(lai)聲音輕、無抖動(dong)，隨(sui)時都能提(ti)供不錯的(de)(de)加(jia)(jia)速感(gan)覺。不過(guo)動(dong)力增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)同時整備質量也增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)，兩者相(xiang)抵，加(jia)(jia)速成績沒(mei)(mei)有提(ti)高多(duo)少，油(you)耗倒是(shi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)，如(ru)果經常開快車(che)，百公里油(you)耗會接近(jin)10升(sheng)。我(wo)們的(de)(de)測試車(che)由于(yu)裝備了(le)許多(duo)選(xuan)裝配置，重(zhong)量增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)不少，沒(mei)(mei)能達到(dao)(dao)廠方公布(bu)的(de)(de)加(jia)(jia)速成績。5擋變速箱變速很順暢(chang)，但手感(gan)不夠精(jing)確。

規格參數

基本參數

車型名稱;2019款 A 220 L 4MATIC 運動轎車

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發動機：140kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力(li)類型：汽油(you)機

變速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4622×1796×1462

車(che)(che)身(shen)結構(gou)：4門 5座 三廂(xiang)轎(jiao)車(che)(che)

上(shang)市年(nian)份：2019

最高車(che)速(su)(km/h)：237

0-100加速時(shi)間(s)：7.3

工信部油(you)耗(L/100km)：6.8

整車質(zhi)保政策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4622

車寬(kuan)(mm)：1796

車高(gao)(mm)：1462

軸距(ju)(mm)：2789前輪距(ju)(mm)：1557

后輪距(mm)：1557

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：51

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形式(shi)：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4

配(pei)氣(qi)機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合(he)金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：190

最大功率(kW/rpm)：140/6100

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：雙離合

變(bian)速箱名稱：7擋雙離合變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前(qian)置四驅(qu)(qu)

四驅形式：全時四驅

中(zhong)央差(cha)速器(qi)結構(gou)：多片式離合器(qi)

車(che)體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型(xing)：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型：電子(zi)駐(zhu)車

前輪(lun)胎規格：225/45 R18

后(hou)輪(lun)胎規格：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的汽(qi)車制造商，世界500強，德(de)國著名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明(ming)的先驅者。

梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌。1886年(nian)1月(yue)，卡(ka)爾·本茨(ci)發(fa)明(ming)了三輪(lun)汽(qi)(qi)車(che)(che)，并獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)(ci)(ci)同時，奔馳(chi)的(de)另一位創始人戈特利布(bu)·戴(dai)姆勒也發(fa)明(ming)了四輪(lun)汽(qi)(qi)車(che)(che)。從此(ci)(ci)(ci)，世(shi)界(jie)發(fa)生了改變。1926年(nian)6月(yue)，戴(dai)姆勒公司(si)與(yu)奔馳(chi)公司(si)合并成立了戴(dai)姆勒-奔馳(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)，以(yi)梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)命名的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)正式出現，并從此(ci)(ci)(ci)以(yi)高質量、高性能的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品(pin)聞(wen)名于世(shi)。目前，梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)為戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公司(si)。與(yu)寶馬，奧(ao)迪并稱“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年(nian)12月22日(ri)戴(dai)姆勒汽車(che)(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客戶獻上了以梅賽德(de)斯(si)（Mercedes）為品(pin)牌的轎車(che)(che)開始，奔馳(chi)汽車(che)(che)就成(cheng)為汽車(che)(che)工業(ye)的楷模。