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概述

武(wu)漢軍山長江大橋位于湖北省(sheng)武(wu)漢市西南郊，是(shi)京珠(zhu)、滬蓉兩條國道主干線跨越(yue)長江的共(gong)用特大橋梁。

橋(qiao)址位于武(wu)漢(han)市西南(nan)郊(jiao)，武(wu)漢(han)關(guan)上(shang)游(you)28公里處，西北岸(an)(an)蔡甸區(qu)軍山(shan)鎮，東南(nan)岸(an)(an)江夏(xia)區(qu)金水鄉。

武漢軍山長江大(da)橋(qiao)造價8.61億元，是如今(jin)國內最(zui)寬(kuan)的深水特大(da)型公路(lu)橋(qiao)梁。

武漢軍山長江大橋是(shi)(shi)武漢第4座(zuo)長江大橋，同時也是(shi)(shi)188公(gong)里的(de)武漢外環高速(su)公(gong)路的(de)其中一座(zuo)長江大橋。

1998年12月30日正式開(kai)工，2001年12月15日，武漢軍(jun)山(shan)長江大橋建成通(tong)車。

參數

武漢軍山長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)全長4881.178米(mi)(mi)(mi)（橋(qiao)(qiao)(qiao)長2847米(mi)(mi)(mi)，引道長2034.178米(mi)(mi)(mi)），主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為半漂浮五跨(kua)連續(xu)雙(shuang)塔雙(shuang)索面鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，長964米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面凈寬33.5米(mi)(mi)(mi)，引道寬35米(mi)(mi)(mi)，雙(shuang)向(xiang)六車(che)道。

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)分為主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南北(bei)過渡(du)孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南北(bei)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等五(wu)部分。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)964m，為五(wu)跨(kua)（48+204+460+204+48）m連續(xu)(xu)雙塔雙索(suo)面半漂浮體系鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨(kua)460m，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面寬33.5m（扣除(chu)斜拉(la)索(suo)錨(mao)固區寬度(du)），為中國同類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)寬度(du)第一(yi)(yi)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)索(suo)塔采用(yong)分離式倒“Y”型(xing)(xing)，高(gao)163.5m。索(suo)塔基礎為鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)(zhuang)群樁(zhuang)(zhuang)結構（樁(zhuang)(zhuang)徑2.5m，樁(zhuang)(zhuang)長(chang)40～42m不等，共19根）。承(cheng)臺為圓(yuan)形，直徑30m，高(gao)6m。主(zhu)塔塔身為花瓶型(xing)(xing)薄(bo)壁墩，線型(xing)(xing)簡潔流暢。南過渡(du)孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)四跨(kua)（48+48+56+30）m預應力混(hun)(hun)凝土連續(xu)(xu)箱(xiang)梁(liang)，北(bei)過渡(du)孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為三孔(kong)（30+56+48）m預應力混(hun)(hun)凝土連續(xu)(xu)箱(xiang)梁(liang)。南北(bei)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為七跨(kua)一(yi)(yi)聯的預應力混(hun)(hun)凝土箱(xiang)梁(liang)，全(quan)長(chang)1883m。

武(wu)漢軍山長(chang)江公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼箱梁(liang)寬度38.8m，居國(guo)內同(tong)類橋(qiao)(qiao)梁(liang)之首(shou)(shou)；鋼箱梁(liang)高3.0m，其寬高比(bi)為(wei)12.93，比(bi)值(zhi)之大(da)(da)屬世(shi)界之最。在(zai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)設計與施(shi)工(gong)(gong)中，根據斜拉橋(qiao)(qiao)的(de)(de)總(zong)體(ti)(ti)、局(ju)部受力特點，板件厚度作了(le)(le)較細的(de)(de)劃分，大(da)(da)大(da)(da)節省了(le)(le)用(yong)(yong)鋼量(liang)(liang)；鋼箱梁(liang)橫隔板首(shou)(shou)次(ci)(ci)采用(yong)(yong)了(le)(le)上(shang)、中、下三塊對接(jie)的(de)(de)整體(ti)(ti)橫隔板，既方便了(le)(le)施(shi)工(gong)(gong)，又滿足了(le)(le)受力的(de)(de)要(yao)求(qiu)；索塔采用(yong)(yong)了(le)(le)小半徑（r1.5m）的(de)(de)預應力體(ti)(ti)系及深埋工(gong)(gong)藝，并進行(xing)了(le)(le)預應力管道真空吸漿的(de)(de)試(shi)驗(yan)研究。在(zai)基礎施(shi)工(gong)(gong)中，在(zai)國(guo)內首(shou)(shou)次(ci)(ci)采用(yong)(yong)異型(xing)雙壁鋼圍堰，直接(jie)吊裝(zhuang)下沉就(jiu)位，然(ran)后澆注混(hun)(hun)凝土封底，進行(xing)鉆孔樁施(shi)工(gong)(gong)。斜拉橋(qiao)(qiao)主(zhu)塔采用(yong)(yong)了(le)(le)大(da)(da)塊整體(ti)(ti)鋼模(mo)爬模(mo)施(shi)工(gong)(gong)技術，保證了(le)(le)混(hun)(hun)凝土的(de)(de)質量(liang)(liang)和外(wai)觀。

榮譽

武漢軍(jun)山長江(jiang)大橋工程獲交(jiao)通部優秀設計(ji)一(yi)等獎、優秀工程一(yi)等獎。

維修

大(da)橋(qiao)日均通行車(che)(che)輛3.4萬(wan)輛，高(gao)峰(feng)日達(da)4萬(wan)輛，60%以上為大(da)、中型貨車(che)(che)，超過(guo)了(le)設(she)計承載力。同時(shi)，嚴酷的氣候環境也影響了(le)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面鋪裝的穩定性。該橋(qiao)通車(che)(che)以來，出(chu)現(xian)了(le)車(che)(che)轍、坑槽、開裂、推(tui)移等(deng)多種病害，此前(qian)只進(jin)行過(guo)日常維修，并未(wei)進(jin)行過(guo)大(da)修。

武漢軍山(shan)長江(jiang)公路大橋服役9年(nian)，2010年(nian)5月27日(ri)起實施為期約(yue)100天的(de)第一次(ci)大修。