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基本介紹

邁巴赫(he)S級是梅(mei)賽德斯-奔馳旗下(xia)的(de)子(zi)品(pin)牌梅(mei)賽德斯-邁巴赫(he)發布的(de)首款車(che)型。車(che)窗(chuang)使用了特制芳族(zu)聚(ju)酰胺纖(xian)維、PE材料和(he)聚(ju)碳酸(suan)酯等材料制成，能夠經受爆炸(zha)物的(de)沖擊。新車(che)的(de)車(che)底由全(quan)新防(fang)彈材料包裹(guo)，能夠有效保護乘員安(an)全(quan)。它傳承了邁巴赫(he)品(pin)牌的(de)頂級專屬性和(he)舒適性，營造(zao)內斂的(de)感(gan)官(guan)愉悅而絕不浮華，舒適而不奢(she)靡(mi)，尊崇而不冷酷(ku)，每(mei)個(ge)細節(jie)均體現(xian)人文關懷(huai)，為(wei)當代賢達樹立起更為(wei)卓著的(de)威望(wang)。

產品設計

外部設計

梅賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)巴赫S級轎(jiao)車(che)(che)全新保險杠下(xia)部飾有(you)更多鍍鉻元素(su)，彰(zhang)顯出(chu)非比尋常的地位；優雅舒展的拱形車(che)(che)頂輪廓線營造出(chu)空間感，盡顯自信大氣(qi)的風(feng)范。憑借超大軸距(ju)，梅賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)巴赫 S 級轎(jiao)車(che)(che)將動感優雅的氣(qi)質(zhi)展露無(wu)遺。后(hou)端設計盡顯霸氣(qi)自信的凌厲(li)風(feng)格，充分展現(xian)了梅賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)巴赫 S 級轎(jiao)車(che)(che)無(wu)盡的動力和(he)強大的動態性能，無(wu)論搭載任何高科技(ji)驅動系統，皆能從容應對。

內部設計

富有現代氣(qi)息的(de)顯示屏與精美(mei)材料，令梅(mei)賽德斯-邁(mai)巴赫S級(ji)轎(jiao)車(che)盡顯奢(she)華(hua)美(mei)感，細節之(zhi)中彰(zhang)顯出對汽(qi)車(che)工程領域純粹的(de)激情與熱愛(ai)。

駕駛室管理(li)和(he)數據系統以及聯網功(gong)能(neng)（ COMAND Online ）集信息(xi)娛樂、導航(hang)和(he)通(tong)(tong)信系統于一身，將諸(zhu)多信息(xi)顯(xian)示在一個 31.2 厘(li)米（ 12.3 英寸）的高分辨率媒體顯(xian)示屏上(shang)。硬盤(pan)導航(hang)可與(yu)“實時路況(kuang)信息(xi)”服務提(ti)供的實時交(jiao)通(tong)(tong)數據相結合，助您快速導航(hang)到目的地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊(jin)湊(cou)和(he)(he)輕(qing)質(zhi)是設計這(zhe)款發(fa)動(dong)機時(shi)的首要考慮因素。此外(wai)，摩(mo)擦(ca)也大幅度降(jiang)低水(shui)平以(yi)降(jiang)低油耗，從(cong)而減少(shao)尾氣排放。 新開發(fa)的按需控制葉片式機油泵(beng)根據發(fa)動(dong)機負(fu)荷和(he)(he)發(fa)動(dong)機轉速(su)對發(fa)動(dong)機進(jin)行冷卻和(he)(he)潤滑。流(liu)量(liang)控制系統(tong)(tong)可區(qu)分低壓(ya)和(he)(he)高壓(ya)，并相應地調節體積(ji)流(liu)量(liang)。而渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機也通(tong)過系統(tong)(tong)化地采用塑料材質(zhi)，減輕(qing)了水(shui)回路部件的重量(liang)。在更寬泛的溫(wen)度范(fan)圍內，優先(xian)為車內暖氣系統(tong)(tong)供熱。從(cong)而可在預熱階段(duan)快速(su)達到所需的溫(wen)度。

特色功能

V6 汽油發動機

采用壓(ya)電(dian)式(shi)噴(pen)(pen)油嘴的第三代汽油直接噴(pen)(pen)射系(xi)統，分層進氣稀薄燃燒(shao)，稀薄燃燒(shao)范(fan)圍更廣且帶外(wai)部(bu)廢氣再循(xun)環的噴(pen)(pen)霧引導式(shi)多點噴(pen)(pen)射。新開發的帶壓(ya)電(dian)式(shi)噴(pen)(pen)油嘴的噴(pen)(pen)油閥可實現燃油經濟性和低排放(fang)，降低噪(zao)音且確保了出色的冷啟動特性

V8 汽油發動機

采用(yong)與(yu) F1 賽(sai)車相同的(de)(de)“Hot inner V”渦(wo)輪增壓系統。兩(liang)個渦(wo)輪增壓器顛覆了(le)置(zhi)于外側(ce)的(de)(de)傳統，整合在氣缸列(lie)的(de)(de) V 型槽內 – 實現了(le)緊(jin)湊的(de)(de)發(fa)動機結構(gou)、更佳的(de)(de)響應特性和較低的(de)(de)廢氣排(pai)放。

V12 汽油發動機

發(fa)動機設(she)計(ji)的(de)典(dian)范之作。其技術設(she)計(ji)同樣令人贊嘆 - 呈 60 度(du)夾角排列的(de) 12 個氣缸確保了(le)更具平穩的(de)運行特性(xing)。氣缸蓋罩由(you)壓鑄(zhu)鎂制成(cheng)。與鋁材相(xiang)比，鎂材的(de)重量減少了(le) 2/3。高(gao)品質合金可以保護(hu)發(fa)動機免受腐蝕，并賦予組(zu)件(jian)極強(qiang)的(de)耐熱性(xing)。

效率細節

廢氣渦輪增(zeng)壓器和(he)最(zui)先進(jin)(jin)的(de)直接噴射系統組合在(zai)一起，旨(zhi)在(zai)顯著提高性能和(he)扭矩并同時降低(di)(di)油(you)耗。緊湊型水/空氣中冷器確保實現最(zui)佳(jia)進(jin)(jin)氣冷卻效果和(he)良好的(de)熱(re)力學(xue)效率。較(jiao)短的(de)流動距離(li)可(ke)實現較(jiao)低(di)(di)的(de)流動阻力，從(cong)而(er)有(you)利(li)于實現出色的(de)發動機效率。

變速箱

邁巴赫S級(ji)轎車標配的 9 速(su)自動(dong)變速(su)箱 (9G-TRONIC)，將效(xiao)率(lv)、舒適(shi)(shi)性(xing)和(he)動(dong)態性(xing)提(ti)升至全新水平，帶來動(dong)感十足而又不乏舒適(shi)(shi)的動(dong)力傳輸體(ti)驗。

9 速自(zi)動(dong)變速箱(xiang) (9G-TRONIC) 包(bao)括直(zhi)接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直(zhi)接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤(pan)換檔撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這(zhe)(zhe)款自動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)具(ju)有 9 個前進檔(dang)(dang)，將效(xiao)率(lv)、舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)和動態性(xing)(xing)(xing)提(ti)升至全(quan)新水平。這(zhe)(zhe)是豪華車(che)細分市場中全(quan)球首款配備(bei)液力變(bian)(bian)矩器的(de) 9 速(su)(su)自動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)。更大的(de)傳動比可降(jiang)(jiang)低發動機轉速(su)(su)。在保持優越性(xing)(xing)(xing)能的(de)同時(shi)提(ti)高了(le)駕乘舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)，降(jiang)(jiang)低了(le)噪聲級。更快(kuai)的(de)換檔(dang)(dang)速(su)(su)度改善了(le)即時(shi)響應(ying)與(yu)靈活性(xing)(xing)(xing)。同時(shi)，9 速(su)(su)自動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 的(de)平順換檔(dang)(dang)令人印象深刻。由于 9 速(su)(su)自動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 能夠跳過(guo)單個檔(dang)(dang)位，因此可連續降(jiang)(jiang)檔(dang)(dang)以進行快(kuai)速(su)(su)、強勁的(de)沖刺。

底盤

邁巴赫S級轎車的底(di)盤能適(shi)應(ying)任何(he)復雜路況，任何(he)情況下都能營造(zao)獨特的駕乘舒適(shi)性。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可(ke)變(bian)減(jian)震控制的空氣懸掛系(xi)統(tong) (AIRMATIC) – 更佳(jia)的駕乘舒適性和車(che)輛動(dong)態

搭配可(ke)變減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)控(kong)制功能，空(kong)氣懸(xuan)掛系(xi)統可(ke)在(zai)水(shui)(shui)平高度(du)下確(que)保駕乘舒適(shi)(shi)性和(he)車輛動(dong)(dong)態。每個車輪的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)效果均(jun)可(ke)針對當前駕駛狀況和(he)路面情況進(jin)(jin)行調整。可(ke)通過用(yong)于(yu)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器壓縮和(he)回彈的 2 個獨立閥門進(jin)(jin)行快速(su)精(jing)準的操作。駕駛員及(ji)乘客(ke)可(ke)在(zai)車速(su)提(ti)高時(shi)享受柔(rou)軟的基本型懸(xuan)掛設置以(yi)及(ji)高水(shui)(shui)平操控(kong)穩(wen)定(ding)性帶來(lai)的安全感。在(zai)轉彎和(he)制動(dong)(dong)時(shi)加強(qiang)彈簧(huang)鋼(gang)度(du)系(xi)數，有效地減(jian)(jian)少(shao)車輛的傾翻和(he)俯仰(yang)運動(dong)(dong)。在(zai)“舒適(shi)(shi)”和(he)“運動(dong)(dong)”設置下，空(kong)氣懸(xuan)掛系(xi)統 (AIRMATIC) 具有更(geng)舒適(shi)(shi)或(huo)更(geng)運動(dong)(dong)的特性。得益于(yu)水(shui)(shui)平高度(du)全方(fang)位液壓控(kong)制，無(wu)論載(zai)荷(he)如何，車輛均(jun)能保持恒(heng)定(ding)的水(shui)(shui)平高度(du)。懸(xuan)掛最多(duo)可(ke)升(sheng)高 30 毫(hao)米(mi)以(yi)增加離地間隙(xi)。在(zai)高速(su)行駛時(shi)，懸(xuan)掛自(zi)動(dong)(dong)降低最多(duo) 20 毫(hao)米(mi)，有助(zhu)于(yu)減(jian)(jian)少(shao)空(kong)氣動(dong)(dong)力阻力及(ji)提(ti)高操控(kong)穩(wen)定(ding)性。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎道傾斜功能(neng)(neng)的智能(neng)(neng)車(che)身(shen)控制系統(tong) (MAGIC BODY CONTROL)

該懸掛(gua)以駕(jia)駛(shi)動(dong)態性為(wei)導向，在車輛駕(jia)駛(shi)員駛(shi)過顛簸(bo)路(lu)面之前(qian)即已根據情(qing)況(kuang)自行進行調節(jie)。為(wei)此，智能車身控制(zhi)系(xi)統 (MAGIC BODY CONTROL) 可(ke)將主動(dong)式底盤(pan)懸掛(gua)與(yu)持續可(ke)調的(de)(de)減(jian)震器以及路(lu)面掃描(miao)系(xi)統 (ROAD SURFACE SCAN) 相結合。立體攝像頭可(ke)精確掃描(miao)前(qian)方路(lu)面，從而(er)在即將駛(shi)過顛簸(bo)路(lu)面前(qian)對各個車輪的(de)(de)減(jian)震效果進行優(you)化調節(jie)。彎道傾斜(xie)功(gong)能可(ke)確保車身在彎道中向內傾斜(xie)最大(da)可(ke)達(da) 2.65 度。這能夠顯著減(jian)少感知到的(de)(de)橫(heng)向力，同(tong)時增(zeng)加主觀駕(jia)駛(shi)樂(le)趣，在鄉村道路(lu)上(shang)尤為(wei)如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由(you)十多年前PRE-SAFE®系統正式(shi)啟動，升級為(wei)現在的奔馳智(zhi)能(neng)駕駛(shi)(shi)，舒適(shi)與安(an)全融合為(wei)一體，帶領奔馳邁(mai)進(jin)駕駛(shi)(shi)新(xin)境界。現在，請鑒賞并感受梅(mei)賽德斯-邁(mai)巴赫(he)S級轎車。

梅賽德斯-邁巴赫S級(ji)轎車(che)配備的(de)(de)避(bi)(bi)讓(rang)轉向(xiang)輔助(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) - 當輔助(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)雷達(da)傳感器(qi)和立(li)體攝像頭探測到行(xing)人時，避(bi)(bi)讓(rang)轉向(xiang)輔助(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠(gou)在(zai)駕(jia)駛(shi)員避(bi)(bi)讓(rang)行(xing)人的(de)(de)危(wei)險(xian)狀況下，協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛(shi)員進行(xing)避(bi)(bi)讓(rang)。如果駕(jia)駛(shi)員通過大幅度(du)轉向(xiang)操(cao)作進行(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，則系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠(gou)提供額(e)外的(de)(de)轉向(xiang)扭矩以(yi)滿足駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)這一需求。這可幫助(zhu)(zhu)駕(jia)駛(shi)員以(yi)可控的(de)(de)方式對行(xing)人進行(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，然后輕(qing)松重新(xin)調(diao)直(zhi)車(che)輛，以(yi)便(bian)安全地駛(shi)過行(xing)人。

安全性

梅賽德(de)斯(si)-奔馳原(yuan)創整合式安全概念(nian)，將座(zuo)駕安全分為(wei)四個階段：

事(shi)實上，對梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳工程師而言，沒(mei)有比研發嶄新安(an)全(quan)技術(shu)，與堅(jian)持一(yi)貫出色的(de)安(an)全(quan)措施，更能激發他們的(de)靈感。早(zao)于(yu)1950年代，Béla Barényi已率先研創乘(cheng)客安(an)全(quan)車廂，為梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳樹立了(le)重要的(de)安(an)全(quan)里(li)程碑(bei)。今日，梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳將此與一(yi)系列安(an)全(quan)措施，整合成一(yi)套完(wan)整理念，邁向沒(mei)有意(yi)外駕駛理想目標。

第一階段：駕駛安全

大部分意外，早于碰撞(zhuang)發(fa)生之(zhi)前已在醞釀，例如︰注意力不集中、視野(ye)受阻或無法預計的(de)突發(fa)事故。有見及此，梅賽德(de)斯-奔(ben)馳安(an)全概念啟(qi)動一(yi)系列實用方案(an)，支持(chi)日常安(an)全駕駛(shi)運作，好讓(rang)種(zhong)種(zhong)緊急情況(kuang)，均在您掌握之(zhi)內，應付自(zi)如。

自適(shi)應制(zhi)(zhi)動 (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持 (HOLD) 功能和坡道起步輔助(zhu)系統，且(qie)在潮濕條件下的干式(shi)制(zhi)(zhi)動。

注意力(li)輔助(zhu)系統 (ATTENTION ASSIST) 可根(gen)據駕駛員的操(cao)作行為(wei)探測(ce)典型的疲倦(juan)特征(zheng)，并在駕駛員的倦(juan)意增加及注意力(li)不集中時(shi)進行提醒。

遠程幾何多光束LED大燈(deng)

夜視輔(fu)助系統增強版

側(ce)風穩定控制(zhi)輔助系統

交(jiao)通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳是注重(zhong)安全駕(jia)駛(shi)(shi)之(zhi)典范。因(yin)此(ci)，即使處于(yu)危急(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)狀(zhuang)況，梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳座駕(jia)仍能為乘客(ke)提供周(zhou)全保障(zhang)，確保每段(duan)駕(jia)駛(shi)(shi)旅程安全，教您時刻安心。

防抱死制動系統 (ABS)

加速防滑控制 (ASR)

制動(dong)輔助(zhu)系統 (BAS) 探測到(dao)緊(jin)急制動(dong)時提(ti)供制動(dong)伺服(fu)輔助(zhu)功能

預(yu)防(fang)性安(an)全系統 (PRE-SAFE®) 預(yu)先提供車(che)內乘員(yuan)保護

第三階段：當意外發生時

每(mei)一(yi)奔馳(chi)座駕，均配備一(yi)系列安(an)全系統(tong)，嚴防意外發生。一(yi)旦最壞情況出(chu)現，多項安(an)全措施即會(hui)發揮作用，不單確保(bao)座上每(mei)位安(an)全，同(tong)時(shi)有(you)效保(bao)障其他道路使用者。

預(yu)防性安全系統自適應安全帶收緊功能(PRE-SAFE® Impulse)

駕駛員和前排乘客側(ce)部氣囊(組合式胸部/髖部氣囊)

后排側部氣(qi)囊 左側和(he)右側

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止意外發生后出(chu)現后續事故，同時方(fang)便救援(yuan)工(gong)作，座(zuo)駕可(ke)因應系統中所儲存的(de)撞(zhuang)擊類型及嚴重程度，采取不同措施：

安全保護(hu)：自動關閉(bi)引擎(qing)并切斷燃(ran)油供應(ying)。

顯眼(yan)照明：自動開(kai)啟危險警告燈(deng)及緊急(ji)車(che)(che)廂照明，減低發(fa)生后續事故機(ji)會(hui)，并(bing)幫助救援人員(yuan)盡快找(zhao)到(dao)肇事車(che)(che)輛。

自動(dong)(dong)通(tong)風：若啟動(dong)(dong)氣(qi)袋，電動(dong)(dong)車(che)窗則會自動(dong)(dong)降低。

方(fang)便(bian)開啟：意(yi)外發生(sheng)后，車門(men)會自動解鎖，方(fang)便(bian)乘(cheng)客或救(jiu)援人員(yuan)打開車門(men)。

協助救援(yuan)：車(che)(che)翼與(yu)車(che)(che)門(men)之間配有碰(peng)撞接(jie)口，令車(che)(che)門(men)于(yu)正(zheng)面碰(peng)撞后更(geng)易打開，有效加快救援(yuan)工(gong)作。

實(shi)用聯系(xi)：發生(sheng)意外或故(gu)障時，梅賽德斯-奔馳緊(jin)(jin)急聯絡(luo)系(xi)統(tong)（須與已連接(jie)的(de)手機一并使(shi)用）可自動聯絡(luo)緊(jin)(jin)急聯絡(luo)中心。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2020款 S 680 雙調典藏(zang)型

廠(chang)商：梅賽(sai)德(de)斯-邁巴赫

級別：豪華車

發(fa)動機：463kW(6.0L雙渦輪增壓)

動力類型(xing)：汽(qi)油機

變速箱：7擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車身結構：4門 4座(zuo) 三廂轎車

上市年份：2019

最(zui)高車速(km/h)：250

0-100加速(su)時(shi)間(s)：4.9

工信部油耗(hao)(L/100km)：13

整(zheng)車質保(bao)政策(ce)：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪(lun)距(ju)(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行(xing)李廂(xiang)最小容積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排(pai)量(mL)：5980

進氣形式(shi)：雙渦(wo)輪增(zeng)壓

氣缸排(pai)列形式(shi)：V型(xing)

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸(gang)體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：630

最(zui)大功率(kW/rpm)：463/4800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：多點(dian)電(dian)噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱名(ming)稱：7擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置后(hou)驅

車體結構(gou)：承載(zai)式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類(lei)型：雙叉臂(bei)式獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤(pan)式

后制動器類型：通(tong)風(feng)盤(pan)式

駐(zhu)車(che)(che)制動類型：電(dian)子(zi)駐(zhu)車(che)(che)

前輪胎規(gui)格：245/40 R20

后(hou)輪胎規格(ge)：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球(qiu)領先的汽(qi)車制造商(shang)，世(shi)界(jie)500強，德國(guo)著(zhu)名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文(wen)明的先驅者。

梅賽德斯(si)(si)-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本(ben)茨發(fa)明(ming)了三輪汽車，并(bing)(bing)獲(huo)得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此同(tong)時，奔馳的另一位(wei)創始人(ren)戈特利布·戴(dai)姆勒(le)(le)也發(fa)明(ming)了四(si)輪汽車。從此，世界發(fa)生了改變。1926年6月，戴(dai)姆勒(le)(le)公(gong)司(si)與(yu)奔馳公(gong)司(si)合(he)并(bing)(bing)成立了戴(dai)姆勒(le)(le)-奔馳汽車公(gong)司(si)，以梅賽德斯(si)(si)-奔馳命名的汽車正式出現(xian)，并(bing)(bing)從此以高質(zhi)量(liang)、高性能的汽車產品(pin)聞名于世。目前，梅賽德斯(si)(si)-奔馳為(wei)戴(dai)姆勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗(qi)下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬，奧迪(di)并(bing)(bing)稱(cheng)“三駕(jia)馬車”。

自1900年12月22日戴姆(mu)勒(le)汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了(le)以梅賽(sai)德(de)斯(si)（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成(cheng)為汽車工業的楷模。