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基本介紹

邁巴(ba)赫S級(ji)是梅(mei)賽德斯(si)-奔馳旗下(xia)的(de)(de)子品牌梅(mei)賽德斯(si)-邁巴(ba)赫發(fa)布的(de)(de)首(shou)款車型。車窗(chuang)使用了(le)特制(zhi)芳族聚酰胺纖維、PE材(cai)料和聚碳酸酯等材(cai)料制(zhi)成，能夠經(jing)受爆炸物(wu)的(de)(de)沖擊。新車的(de)(de)車底由全新防(fang)彈(dan)材(cai)料包裹，能夠有效保護乘員安全。它傳承了(le)邁巴(ba)赫品牌的(de)(de)頂(ding)級(ji)專屬(shu)性和舒適性，營造內斂的(de)(de)感官愉悅而(er)絕(jue)不(bu)(bu)浮華，舒適而(er)不(bu)(bu)奢靡，尊崇而(er)不(bu)(bu)冷酷，每個細節(jie)均體(ti)現人(ren)文關懷，為(wei)當(dang)代賢(xian)達樹立起更為(wei)卓著的(de)(de)威(wei)望。

產品設計

外部設計

梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)S級(ji)轎(jiao)車全新保險(xian)杠(gang)下部飾有更多鍍鉻元素(su)，彰(zhang)顯(xian)出非比尋常的(de)(de)(de)地(di)位；優雅舒展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)拱(gong)形車頂輪廓線(xian)營造出空間感(gan)，盡(jin)顯(xian)自信大氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)風范。憑借超(chao)大軸距，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he) S 級(ji)轎(jiao)車將(jiang)動(dong)(dong)感(gan)優雅的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)質展(zhan)(zhan)露無(wu)遺。后端(duan)設計盡(jin)顯(xian)霸(ba)氣(qi)(qi)自信的(de)(de)(de)凌厲風格，充分展(zhan)(zhan)現了梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he) S 級(ji)轎(jiao)車無(wu)盡(jin)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)和強大的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態性能(neng)，無(wu)論搭載任何高科技驅動(dong)(dong)系統，皆能(neng)從容應(ying)對(dui)。

內部設計

富有現代氣(qi)息(xi)的顯示(shi)屏與精(jing)美(mei)材(cai)料(liao)，令梅賽德斯-邁巴赫S級轎(jiao)車(che)盡(jin)顯奢(she)華美(mei)感，細節之中(zhong)彰顯出對汽車(che)工(gong)程(cheng)領(ling)域純粹的激(ji)情與熱愛。

駕駛室(shi)管理和數據系統以及聯網功能(neng)（ COMAND Online ）集信(xin)息娛(yu)樂、導航(hang)(hang)和通信(xin)系統于(yu)一(yi)身，將諸多信(xin)息顯(xian)示在一(yi)個 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的(de)高分辨率媒體顯(xian)示屏上。硬盤導航(hang)(hang)可(ke)與“實時路況信(xin)息”服務提供的(de)實時交(jiao)通數據相結合，助您快速導航(hang)(hang)到(dao)目的(de)地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和(he)輕質(zhi)是(shi)設(she)計這款發(fa)動(dong)機(ji)時的(de)(de)(de)首要考慮因素。此外，摩擦也(ye)大幅度(du)(du)降(jiang)低(di)水(shui)平以(yi)降(jiang)低(di)油耗(hao)，從(cong)而減少尾氣排放(fang)。 新開發(fa)的(de)(de)(de)按需控制葉(xie)片式機(ji)油泵(beng)根據發(fa)動(dong)機(ji)負荷(he)和(he)發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速對發(fa)動(dong)機(ji)進行冷卻和(he)潤滑(hua)。流量控制系(xi)統(tong)可區分低(di)壓(ya)和(he)高壓(ya)，并相應地調節體積流量。而渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)也(ye)通過系(xi)統(tong)化地采(cai)用塑料材(cai)質(zhi)，減輕了水(shui)回路部件的(de)(de)(de)重量。在(zai)更(geng)寬(kuan)泛(fan)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)范圍內(nei)，優先為車內(nei)暖(nuan)氣系(xi)統(tong)供熱。從(cong)而可在(zai)預熱階段(duan)快速達到所需的(de)(de)(de)溫度(du)(du)。

特色功能

V6 汽油發動機

采用(yong)壓(ya)電(dian)式噴(pen)(pen)油(you)嘴的第三代汽(qi)油(you)直接噴(pen)(pen)射(she)系統，分層(ceng)進(jin)氣稀薄燃(ran)燒，稀薄燃(ran)燒范圍更(geng)廣且帶外(wai)部(bu)廢(fei)氣再循環的噴(pen)(pen)霧引導式多點噴(pen)(pen)射(she)。新開(kai)發的帶壓(ya)電(dian)式噴(pen)(pen)油(you)嘴的噴(pen)(pen)油(you)閥(fa)可(ke)實現燃(ran)油(you)經(jing)濟性和低(di)(di)排放，降低(di)(di)噪音且確(que)保了出色的冷啟(qi)動特(te)性

V8 汽油發動機

采(cai)用與 F1 賽車相同的(de)(de)“Hot inner V”渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓系統。兩個渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓器顛覆了(le)置(zhi)于(yu)外側的(de)(de)傳(chuan)統，整(zheng)合(he)在氣缸列的(de)(de) V 型(xing)槽內 – 實現了(le)緊湊的(de)(de)發動(dong)機結構、更佳的(de)(de)響(xiang)應特(te)性和較(jiao)低的(de)(de)廢氣排放。

V12 汽油發動機

發(fa)動機設(she)計的典范(fan)之作(zuo)。其技術設(she)計同樣令人贊嘆 - 呈(cheng) 60 度夾(jia)角排列的 12 個(ge)氣缸確(que)保了更具(ju)平(ping)穩的運(yun)行(xing)特性。氣缸蓋罩由壓(ya)鑄鎂(mei)制成。與鋁材相比，鎂(mei)材的重量減(jian)少了 2/3。高(gao)品質合金(jin)可以保護發(fa)動機免(mian)受(shou)腐蝕，并賦予組件極強的耐熱性。

效率細節

廢(fei)氣渦輪增壓器和(he)最(zui)先進的直(zhi)接(jie)噴射系統組合在(zai)一起(qi)，旨在(zai)顯著提高性能和(he)扭矩并同(tong)時(shi)降低(di)油(you)耗。緊湊型(xing)水(shui)/空氣中冷器確(que)保實(shi)現最(zui)佳(jia)進氣冷卻效果和(he)良好的熱力學(xue)效率。較短的流動距離可實(shi)現較低(di)的流動阻(zu)力，從而有利于(yu)實(shi)現出色的發動機效率。

變速箱

邁巴(ba)赫S級(ji)轎車(che)標配的 9 速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang) (9G-TRONIC)，將效率、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)和(he)動(dong)態性(xing)提升至全(quan)新水(shui)平，帶來動(dong)感十(shi)足而又不乏(fa)舒(shu)適(shi)(shi)的動(dong)力傳輸體驗。

9 速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 包括(kuo)直接(jie)選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接(jie)選檔 (DIRECT SELECT) 方(fang)向盤換檔撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款(kuan)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)具有 9 個(ge)前進檔(dang)，將效率、舒(shu)適性(xing)和動(dong)(dong)(dong)態性(xing)提升至全新水平。這是(shi)豪華車細(xi)分市(shi)場中(zhong)全球(qiu)首款(kuan)配(pei)備液力變(bian)矩器的(de)(de) 9 速自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)。更大的(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)比可降低(di)發動(dong)(dong)(dong)機轉速。在保持優(you)越(yue)性(xing)能的(de)(de)同(tong)時(shi)提高了(le)駕乘舒(shu)適性(xing)，降低(di)了(le)噪(zao)聲級。更快的(de)(de)換檔(dang)速度改(gai)善(shan)了(le)即(ji)時(shi)響應與靈活性(xing)。同(tong)時(shi)，9 速自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang) (9G-TRONIC) 的(de)(de)平順換檔(dang)令人印(yin)象深刻。由(you)于(yu) 9 速自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang) (9G-TRONIC) 能夠跳過單個(ge)檔(dang)位，因此可連續降檔(dang)以進行快速、強勁的(de)(de)沖刺(ci)。

底盤

邁巴赫S級轎車的底盤能適(shi)應任何(he)(he)復雜路況(kuang)，任何(he)(he)情況(kuang)下都(dou)能營造獨特(te)的駕乘舒適(shi)性。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變(bian)減(jian)震控制(zhi)的空(kong)氣(qi)懸掛(gua)系統 (AIRMATIC) – 更(geng)佳的駕(jia)乘舒適性(xing)和車輛(liang)動態(tai)

搭(da)配可(ke)(ke)變減(jian)震控制(zhi)功能，空(kong)氣懸掛(gua)(gua)系統可(ke)(ke)在(zai)水(shui)平高度下確保駕(jia)乘舒(shu)適性(xing)和車(che)輛(liang)動態。每個車(che)輪的(de)(de)減(jian)震效果均可(ke)(ke)針(zhen)對當前駕(jia)駛(shi)狀況和路面情況進行(xing)調整。可(ke)(ke)通(tong)過用于減(jian)震器(qi)壓縮和回彈的(de)(de) 2 個獨立閥(fa)門進行(xing)快速精(jing)準的(de)(de)操(cao)作。駕(jia)駛(shi)員(yuan)及(ji)乘客可(ke)(ke)在(zai)車(che)速提高時(shi)享受柔軟的(de)(de)基本型懸掛(gua)(gua)設(she)置以(yi)(yi)及(ji)高水(shui)平操(cao)控穩定(ding)性(xing)帶來的(de)(de)安(an)全(quan)感。在(zai)轉彎(wan)和制(zhi)動時(shi)加(jia)強彈簧鋼度系數，有效地(di)減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)的(de)(de)傾翻和俯仰運動。在(zai)“舒(shu)適”和“運動”設(she)置下，空(kong)氣懸掛(gua)(gua)系統 (AIRMATIC) 具有更舒(shu)適或(huo)更運動的(de)(de)特性(xing)。得益于水(shui)平高度全(quan)方位液壓控制(zhi)，無論載(zai)荷如何，車(che)輛(liang)均能保持恒定(ding)的(de)(de)水(shui)平高度。懸掛(gua)(gua)最(zui)(zui)多(duo)可(ke)(ke)升高 30 毫米以(yi)(yi)增加(jia)離地(di)間隙。在(zai)高速行(xing)駛(shi)時(shi)，懸掛(gua)(gua)自動降低最(zui)(zui)多(duo) 20 毫米，有助于減(jian)少(shao)空(kong)氣動力阻力及(ji)提高操(cao)控穩定(ding)性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶(dai)有彎道傾(qing)斜功(gong)能的智(zhi)能車身控(kong)制系(xi)統 (MAGIC BODY CONTROL)

該(gai)懸掛(gua)以駕駛(shi)(shi)(shi)動態性為(wei)導(dao)向，在(zai)車(che)輛駕駛(shi)(shi)(shi)員駛(shi)(shi)(shi)過(guo)顛簸路(lu)面(mian)之前(qian)即已(yi)根據(ju)情況自行進行調節。為(wei)此，智能車(che)身控制系統(tong) (MAGIC BODY CONTROL) 可將(jiang)主動式底(di)盤懸掛(gua)與持續可調的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)以及路(lu)面(mian)掃描(miao)系統(tong) (ROAD SURFACE SCAN) 相結(jie)合。立體攝像頭可精確(que)掃描(miao)前(qian)方(fang)路(lu)面(mian)，從而在(zai)即將(jiang)駛(shi)(shi)(shi)過(guo)顛簸路(lu)面(mian)前(qian)對各(ge)個車(che)輪的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)效果進行優(you)化調節。彎(wan)道(dao)(dao)傾斜(xie)功能可確(que)保車(che)身在(zai)彎(wan)道(dao)(dao)中向內(nei)傾斜(xie)最大可達(da) 2.65 度。這能夠顯(xian)著(zhu)減(jian)(jian)少感知到的(de)橫向力(li)，同(tong)時增加主觀駕駛(shi)(shi)(shi)樂(le)趣，在(zai)鄉村道(dao)(dao)路(lu)上尤(you)為(wei)如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年前PRE-SAFE®系統正(zheng)式啟(qi)動(dong)，升(sheng)級為(wei)現在(zai)(zai)的奔馳智能駕駛，舒適與安全融合為(wei)一體，帶領奔馳邁(mai)(mai)進駕駛新境(jing)界。現在(zai)(zai)，請(qing)鑒賞并感受梅賽德斯(si)-邁(mai)(mai)巴(ba)赫S級轎車。

梅賽德斯-邁巴(ba)赫S級轎車(che)配備的避(bi)讓(rang)(rang)轉(zhuan)向(xiang)輔助(zhu)系統(tong) - 當輔助(zhu)系統(tong)的雷達(da)傳(chuan)感器和立體攝像頭探測(ce)到行(xing)(xing)人(ren)時(shi)，避(bi)讓(rang)(rang)轉(zhuan)向(xiang)輔助(zhu)系統(tong)能夠在駕駛(shi)員(yuan)(yuan)避(bi)讓(rang)(rang)行(xing)(xing)人(ren)的危險(xian)狀況(kuang)下，協助(zhu)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓(rang)(rang)。如果駕駛(shi)員(yuan)(yuan)通過大幅(fu)度轉(zhuan)向(xiang)操(cao)作進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓(rang)(rang)，則系統(tong)能夠提供額外(wai)的轉(zhuan)向(xiang)扭矩以滿足(zu)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)的這一需求(qiu)。這可(ke)幫助(zhu)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)以可(ke)控的方式對行(xing)(xing)人(ren)進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓(rang)(rang)，然后(hou)輕(qing)松重新調直車(che)輛(liang)，以便安全地駛(shi)過行(xing)(xing)人(ren)。

安全性

梅賽德斯-奔馳原創整合(he)式安全概念，將座駕安全分為(wei)四個階段(duan)：

事實上，對梅賽德(de)(de)斯-奔馳(chi)工程(cheng)師而言，沒(mei)(mei)有比研(yan)發(fa)(fa)嶄(zhan)新安(an)全技術，與(yu)堅持一貫出色的(de)(de)安(an)全措施，更(geng)能激發(fa)(fa)他們的(de)(de)靈(ling)感(gan)。早于1950年(nian)代，Béla Barényi已率(lv)先研(yan)創乘客安(an)全車廂，為梅賽德(de)(de)斯-奔馳(chi)樹立了(le)重要的(de)(de)安(an)全里程(cheng)碑。今(jin)日，梅賽德(de)(de)斯-奔馳(chi)將此(ci)與(yu)一系列安(an)全措施，整合成一套完整理(li)念(nian)，邁向沒(mei)(mei)有意(yi)外駕駛理(li)想目標。

第一階段：駕駛安全

大部分意外(wai)，早于(yu)碰(peng)撞發(fa)生之前(qian)已在醞釀，例如︰注(zhu)意力不集中、視野受阻(zu)或(huo)無法預計的突(tu)發(fa)事故。有(you)見及此(ci)，梅賽德斯(si)-奔馳安全概念啟動一系列實用方案，支持日常安全駕(jia)駛運作，好(hao)讓(rang)種種緊(jin)急情(qing)況(kuang)，均在您(nin)掌握之內，應付自如。

自適應(ying)制(zhi)動 (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持(chi) (HOLD) 功能和坡道起步輔助(zhu)系(xi)統，且在潮濕條件下(xia)的干(gan)式制(zhi)動。

注意力(li)輔助系統(tong) (ATTENTION ASSIST) 可根據(ju)駕(jia)(jia)駛員的(de)操作行(xing)為(wei)探測(ce)典型的(de)疲倦特征，并(bing)在駕(jia)(jia)駛員的(de)倦意增加及注意力(li)不集中時進行(xing)提醒。

遠程(cheng)幾(ji)何多光束LED大燈

夜視輔助系統增強版

側風穩定控制輔助(zhu)系(xi)統

交(jiao)通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅賽德斯-奔馳是(shi)注(zhu)重安全駕駛(shi)之典(dian)范。因此，即(ji)使處于危(wei)急駕駛(shi)狀況，梅賽德斯-奔馳座駕仍能為乘客提供(gong)周全保障，確保每段(duan)駕駛(shi)旅程安全，教您時刻安心。

防抱死制動系統(tong) (ABS)

加速防滑(hua)控(kong)制 (ASR)

制(zhi)動輔(fu)助系統 (BAS) 探測(ce)到緊急制(zhi)動時(shi)提供(gong)制(zhi)動伺服輔(fu)助功能

預防性(xing)安全系(xi)統(tong) (PRE-SAFE®) 預先提供車內乘員(yuan)保護

第三階段：當意外發生時

每一奔馳座(zuo)駕(jia)，均(jun)配備一系(xi)列安(an)(an)全系(xi)統，嚴防意外發生。一旦最壞情況(kuang)出現，多項安(an)(an)全措施即(ji)會發揮作用(yong)(yong)，不單(dan)確(que)保座(zuo)上(shang)每位安(an)(an)全，同時有效保障其(qi)他道路(lu)使用(yong)(yong)者。

預防性安全系統自適(shi)應安全帶收緊功能(PRE-SAFE® Impulse)

駕駛員和前(qian)排(pai)乘客側部氣囊(nang)(組合式胸部/髖部氣囊(nang))

后(hou)排側(ce)部(bu)氣囊 左側(ce)和右(you)側(ce)

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止意外發生(sheng)后出(chu)現后續事故(gu)，同時方便救援工作，座駕(jia)可因應系統中所儲存(cun)的撞(zhuang)擊(ji)類(lei)型(xing)及嚴重程度(du)，采(cai)取不同措(cuo)施(shi)：

安全(quan)保(bao)護：自動關(guan)閉引擎并切斷燃(ran)油供(gong)應。

顯眼照(zhao)明(ming)：自動開啟危(wei)險警告燈及緊急車廂(xiang)照(zhao)明(ming)，減低發生(sheng)后續事(shi)故機(ji)會，并(bing)幫助救(jiu)援(yuan)人員(yuan)盡快找到肇事(shi)車輛。

自(zi)動(dong)通風：若啟動(dong)氣袋，電動(dong)車窗則會自(zi)動(dong)降低。

方(fang)便開(kai)啟：意外發生后(hou)，車(che)(che)門(men)會自動解鎖，方(fang)便乘(cheng)客或救(jiu)援人員(yuan)打開(kai)車(che)(che)門(men)。

協助(zhu)救援：車翼與(yu)車門之(zhi)間配(pei)有碰(peng)撞接口，令車門于正面碰(peng)撞后(hou)更易打開，有效加快救援工作。

實用聯系(xi)：發生意外或故障(zhang)時，梅賽德斯-奔馳(chi)緊(jin)急聯絡(luo)系(xi)統（須與已(yi)連接的手機一并使(shi)用）可自動聯絡(luo)緊(jin)急聯絡(luo)中心。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 S 680 雙調典藏型

廠商：梅賽德斯-邁(mai)巴赫(he)

級別：豪華車

發(fa)動(dong)機：463kW(6.0L雙渦(wo)輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：7擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車身結構：4門 4座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.9

工信部油耗(L/100km)：13

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車(che)高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪(lun)距(ju)(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結(jie)構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行李廂最小(xiao)容積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進(jin)氣形式(shi)：雙渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(shu)(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金

缸(gang)體(ti)材質：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：630

最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：463/4800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：多點電噴

環(huan)保標準：國(guo)VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱：7擋(dang)手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車(che)體結構：承載(zai)式

助力類型(xing)：電動助力

前懸掛(gua)類(lei)型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉臂(bei)式獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器類型：通風盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子駐車

前輪胎(tai)規格：245/40 R20

后輪胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全(quan)球領(ling)先的汽(qi)車制造(zao)商，世界500強，德國著名(ming)豪華(hua)汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明(ming)的先驅者。

梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽車(che)(che)品牌。1886年1月(yue)(yue)，卡(ka)爾·本(ben)茨發明(ming)(ming)了(le)三(san)(san)輪汽車(che)(che)，并(bing)(bing)獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與此(ci)(ci)同(tong)時，奔(ben)馳(chi)的(de)另一位創始人戈特利(li)布·戴姆(mu)勒(le)(le)也發明(ming)(ming)了(le)四輪汽車(che)(che)。從(cong)此(ci)(ci)，世(shi)界發生了(le)改變。1926年6月(yue)(yue)，戴姆(mu)勒(le)(le)公司(si)(si)與奔(ben)馳(chi)公司(si)(si)合并(bing)(bing)成立了(le)戴姆(mu)勒(le)(le)-奔(ben)馳(chi)汽車(che)(che)公司(si)(si)，以梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)命名(ming)(ming)的(de)汽車(che)(che)正式出(chu)現，并(bing)(bing)從(cong)此(ci)(ci)以高質量(liang)、高性能的(de)汽車(che)(che)產品聞名(ming)(ming)于世(shi)。目前(qian)，梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)為戴姆(mu)勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下(xia)公司(si)(si)。與寶(bao)馬(ma)(ma)，奧迪并(bing)(bing)稱“三(san)(san)駕馬(ma)(ma)車(che)(che)”。

自(zi)1900年12月22日戴姆勒汽車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車(che)開始，奔馳汽車(che)就成為汽車(che)工(gong)業的楷模。