奧(ao)迪早(zao)在(zai)1994年(nian)就(jiu)推出(chu)了第一(yi)代S8,它作(zuo)為(wei)奧(ao)迪頂級(ji)豪華車A8的運(yun)動版本,應用了當時(shi)奧(ao)迪的全(quan)(quan)部頂級(ji)技術,例如全(quan)(quan)鋁(lv)車身框架和全(quan)(quan)時(shi)四(si)驅等。
豪華車本來就是面向(xiang)高端(duan)需求,而(er)其中(zhong)大多數應(ying)該是針對后座用戶,所以偏(pian)向(xiang)駕駛樂(le)趣的運動版(ban)S8肯定只是面向(xiang)少數中(zhong)的少數。奧迪早十(shi)年就看好(hao)這塊細分市場,現(xian)繼續(xu)全(quan)力(li)出(chu)擊,推出(chu)了新(xin)一(yi)代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端(duan)技(ji)術大集合”的角色。
外(wai)觀是一輛車的“第(di)一標志”,它直接決定了人對這(zhe)輛車的印象,要想(xiang)讓一輛車與其它分開(kai)第(di)一步(bu)就(jiu)必須(xu)改變外(wai)觀。這(zhe)一點S8做(zuo)的相當不錯,縱橫交(jiao)錯的格狀前進氣柵(zha)讓人一眼(yan)就(jiu)能(neng)認出它的身份,相比與橫柵(zha)的普通A8,S8明顯豎格柵(zha)更(geng)加(jia)突前。這(zhe)樣的不同除了與A8區別外(wai),也讓S8前臉(lian)增加(jia)了更(geng)多的霸(ba)氣。
這些(xie)獨(du)有的(de)(de)特征都昭示著S8的(de)(de)與眾不同,它(ta)絕不允許別人把它(ta)看成一(yi)輛普通的(de)(de)A8。
一張大(da)嘴設計師對S8霸道的前格(ge)柵(zha)顯然(ran)還(huan)不(bu)夠滿意,也許是認為“一張嘴”太過單薄(bo),它(ta)們在S8前格(ge)柵(zha)下方又加了(le)三個(ge)(ge)扁平狀的進(jin)氣口。如果你(ni)不(bu)仔(zi)細(xi)看不(bu)會注(zhu)意這三個(ge)(ge)小口,不(bu)過要缺了(le)它(ta)們,整(zheng)個(ge)(ge)S8的前臉感覺(jue)會大(da)不(bu)相同。
顯眼的“S8”彩標在A8標識“W12”或者“quattro”的部位,S8貼上了顯眼的“S8”彩標,然后在側面后視鏡的下方還有“V10”的標牌,在速度車迷的眼中,S8的“V10”標比A8 6.0的“W12”更讓人興奮。
內(nei)飾部分,S8使用(yong)金(jin)屬(shu)或者碳纖維裝飾,獨特的(de)白(bai)色(se)指(zhi)針模(mo)擬時鐘顯得更貼合車(che)內(nei)氛圍。車(che)內(nei)還配備有(you)高級(ji)的(de)Valcona皮質按摩通(tong)風座椅、360度可視倒車(che)系統(tong)(tong)、19個揚聲器的(de)B&O的(de)音響系統(tong)(tong)(1400瓦峰值(zhi)功(gong)率)、8英(ying)寸導航系統(tong)(tong)等(deng)。
S8裝備了一(yi)臺全新的(de)40氣門5.2升V10FSI汽油直噴發(fa)(fa)動(dong)機,最大(da)功(gong)(gong)率為(wei)331千瓦(450馬力),扭矩為(wei)540牛(niu)米(mi),其功(gong)(gong)率和W12的(de)6.0發(fa)(fa)動(dong)機一(yi)模一(yi)樣(yang),扭矩比W12略小。這款發(fa)(fa)動(dong)機是(shi)從蘭博基尼蓋拉(la)多(duo)的(de)5.0升V10基礎上發(fa)(fa)展而(er)來的(de),缸徑從82.5毫(hao)(hao)米(mi)增加到(dao)84.5毫(hao)(hao)米(mi),沖程沒變仍然(ran)為(wei)92.8毫(hao)(hao)米(mi)。兩排氣缸之間(jian)的(de)夾(jia)角(jiao)為(wei)72度(du),而(er)四支凸輪(lun)軸可(ke)在(zai)42度(du)的(de)范圍(wei)內連續無級可(ke)調,從而(er)合理的(de)安排每個(ge)氣缸的(de)5個(ge)氣門的(de)開啟時間(jian)。
5.2升V10 FSI汽油直噴發動機
在(zai)如此(ci)強大的(de)發(fa)動(dong)機驅動(dong)之下(xia),奧迪S8從靜止(zhi)加速(su)到(dao)100公里每小時(shi)僅需要5.1秒,而(er)W12的(de)A8完成(cheng)這樣(yang)的(de)加速(su)需要5.2秒,這樣(yang)看還(huan)是S8更快(kuai)。上面也提到(dao)S8的(de)動(dong)力數據與6.0的(de)W12 A8不(bu)(bu)相上下(xia),也就說在(zai)動(dong)力表(biao)現上,S8比A8中(zhong)最頂級的(de)6.0 W12車型還(huan)要好(hao),那它(ta)當然不(bu)(bu)會只是V10的(de)A8呢?
新一代quattro全時四驅系統
S8的(de)(de)懸架類(lei)型(xing)(xing)和(he)A8一樣,還是前輕質四(si)連桿、后自適(shi)應(ying)梯形四(si)連桿結構(gou)。不過(guo)S8各連桿更粗、懸架調教的(de)(de)更硬(ying),以此來(lai)提高操(cao)控(kong)性。S8乘駕高度較低,并采用(yong)了和(he)A8類(lei)似的(de)(de)自適(shi)應(ying)空氣懸掛,有四(si)種(zhong)可供選擇(ze)的(de)(de)類(lei)型(xing)(xing)分別(bie)是自動(dong)型(xing)(xing)、舒適(shi)型(xing)(xing)、動(dong)態型(xing)(xing)和(he)上升(sheng)型(xing)(xing),但每種(zhong)懸掛都比標準A8的(de)(de)配置略硬(ying)。這是S8和(he)A8的(de)(de)又一不同之處,S8底盤(pan)側重操(cao)控(kong),A8底盤(pan)側重舒適(shi),這可算是發自靈魂骨子的(de)(de)不同。
外觀不同讓S8給人的第一印象就與A8區分開來,V8的S8動力表現越過了W12的A8,這更讓人們對S8刮目相看,而底盤的不同更表現了S8與A8從骨子里就體現出的不同。A8獨有的特征就在這些不同里面,于是便給了我們從里到外全新的S8。
新奧迪S8也(ye)可特別選裝陶瓷(ci)(ci)(ci)制(zhi)動系(xi)統(tong)。陶瓷(ci)(ci)(ci)制(zhi)動盤(pan)驚人的直徑(前輪(lun)380毫米(mi)(mi),后(hou)輪(lun)356毫米(mi)(mi))是(shi)其剎(cha)(cha)車(che)性(xing)能(neng)(neng)(neng)的直接佐證(zheng)。制(zhi)動盤(pan)為合成陶瓷(ci)(ci)(ci)材料(liao),由高(gao)強(qiang)度(du)碳纖維嵌入堅固耐磨的硅砂制(zhi)成,這種材質的性(xing)能(neng)(neng)(neng)已經在航空和航天工業領(ling)域得到驗證(zheng)。與傳統(tong)鋼(gang)質制(zhi)動盤(pan)相比,陶瓷(ci)(ci)(ci)制(zhi)動盤(pan)帶(dai)來了顯著的優勢。它擁有(you)高(gao)效制(zhi)動性(xing)能(neng)(neng)(neng)(尤其在極(ji)限條(tiao)件下),基本(ben)上沒有(you)熱衰退(tui)現(xian)象(xiang)——這對奧迪S8這樣的高(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)運動車(che)型(xing)而言是(shi)一大安全保障。同時,這種高(gao)科技(ji)材料(liao)完全耐腐蝕。陶瓷(ci)(ci)(ci)剎(cha)(cha)車(che)盤(pan)可持續使用(yong)30萬公(gong)里(li),耐久性(xing)使用(yong)是(shi)鋼(gang)質剎(cha)(cha)車(che)盤(pan)的四倍。不僅如此,每個陶瓷(ci)(ci)(ci)剎(cha)(cha)車(che)盤(pan)僅重五公(gong)斤,為鋼(gang)質產品的一半——由此也(ye)大大減(jian)輕了非簧載質量,能(neng)(neng)(neng)夠提升操控(kong)性(xing)和舒適性(xing)。
外觀上,這套先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)陶(tao)瓷(ci)制動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可以(yi)從(cong)它帶有(you)“Audiceramic”標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)石(shi)墨(mo)色剎車(che)卡(ka)鉗識別(bie)出(chu)來。前(qian)輪配備(bei)了(le)(le)(le)(le)六活塞式(shi)鋁合(he)(he)金對置式(shi)剎車(che)卡(ka)鉗,后(hou)輪則(ze)(ze)配置了(le)(le)(le)(le)球(qiu)墨(mo)鑄鐵浮動(dong)式(shi)卡(ka)鉗。而車(che)身穩(wen)定系(xi)(xi)(xi)統(tong)ESP則(ze)(ze)配合(he)(he)陶(tao)瓷(ci)制動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)作(zuo)出(chu)了(le)(le)(le)(le)特別(bie)調(diao)整。奧迪S系(xi)(xi)(xi)列(lie)始終是高性能(neng)和追(zhui)求運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)代表車(che)型。這一點更適用于S系(xi)(xi)(xi)列(lie)的(de)(de)(de)頂尖車(che)型新奧迪S8,它賦予了(le)(le)(le)(le)A8系(xi)(xi)(xi)列(lie)出(chu)色的(de)(de)(de)動(dong)力性能(neng)。這款備(bei)受贊譽的(de)(de)(de)車(che)型擁(yong)有(you)獨(du)特的(de)(de)(de)個性——它的(de)(de)(de)美學魅力折(zhe)射出(chu)其豪華級別(bie)運(yun)動(dong)車(che)型的(de)(de)(de)突出(chu)地位。新奧迪S8擁(yong)有(you)美妙(miao)絕倫的(de)(de)(de)動(dong)感輪廓,但(dan)卻毫不張揚(yang)。醒目的(de)(de)(de)一體化格柵鑲有(you)“S8”徽(hui)標(biao),散發出(chu)鉑金色澤,而垂直格柵條則(ze)(ze)經過了(le)(le)(le)(le)鍍鉻處理。
級別:大型/豪華車
車體(ti)結(jie)構(gou):4門5座三廂轎車
長x寬x高(mm):5147x1949x1458
軸(zhou)距(mm):2994
動力(li)類(lei)型(xing):汽油機
整車最大功率(kW):382.0
整車最大扭(niu)矩(N·m):650.0
官方最高車(che)速(km/h):250
官方0-100加速(s):4.1
發動機:4.0T 520馬(ma)力V8
變速箱:8檔手自一體(ti)
工信部油耗(L/100km)(城市/市郊/綜合) :14.1/7.9/10.2
保養周(zhou)期:每5000公里
保修政策:整車3年/10萬公里
長度(mm):5147
寬度(mm):1949
高度(mm):1458
軸距(mm):2994
車門數(個(ge)):4
座位(wei)數(個):5
油箱容(rong)積(ji)(L):82
行李(li)廂容積(ji)(L):520
整(zheng)備質量(kg):2110
發(fa)動(dong)機型號:CEU
排量(L):4.0
汽缸(gang)容積(ji)(cc):3993
進氣形式:雙渦輪增壓
汽缸(gang)數(個):8
汽缸排列形式:V型(xing)
每缸氣門(men)數(個):4
氣門結(jie)構:雙(shuang)頂(ding)置
壓縮比:10.1
最(zui)大馬力(ps):520
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):382.0/5800-6400
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):650.0/1700-5500
燃料(liao):95號汽油
供油方式:缸內直噴(pen)
缸蓋材(cai)料:鋁(lv)合金
缸體材料:鋁合金(jin)
發動機啟停技術(shu):●
排放標準:歐V
擋位個數:8
變速箱(xiang)類型:手(shou)自(zi)一體(ti)
驅動方式:前置四驅
分動器(qi)(四驅)類型:全(quan)時四驅
底盤結構:承載(zai)式車身
轉(zhuan)向助力:機械液壓(ya)助力轉(zhuan)向
前懸掛類型:雙叉(cha)臂式獨(du)立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類型:雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
可調懸掛:●
空氣懸掛:●
中央(yang)差速(su)器結構:托(tuo)森式
限(xian)滑差(cha)(cha)速(su)器/差(cha)(cha)速(su)鎖:● 后橋限(xian)滑差(cha)(cha)速(su)器
前制動器類(lei)型:通(tong)風盤(pan)式
后制(zhi)動器類型:通風盤式
駐車(che)制動(dong)類型:電子手剎(cha)
前輪胎規格:265/40 R20
后輪胎規格:265/40 R20
輪轂材(cai)料:鋁合金
備胎(tai)規格:非全尺(chi)寸備胎(tai)
Audi奧迪品(pin)牌(pai)始創于1909年(nian),德(de)國(guo)大眾旗下豪華汽車品(pin)牌(pai),國(guo)際(ji)頗具(ju)知名(ming)度(du)的汽車開發(fa)商(shang)和(he)制(zhi)造商(shang),四個圓環相扣是其品(pin)牌(pai)標志,1991年(nian)進入中國(guo)市(shi)場,由(you)中德(de)合資公司一(yi)汽-大眾生產(chan)運(yun)營,
奧(ao)迪(Audi)是德(de)(de)國大(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)團子公(gong)(gong)司奧(ao)迪汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司旗下的汽(qi)車(che)(che)品牌,作為(wei)高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車(che)(che)型(xing)(xing)款式的代表,奧(ao)迪是世界成功的汽(qi)車(che)(che)品牌之一。公(gong)(gong)司總部設在德(de)(de)國的英戈爾施塔(ta)特,并(bing)在中國等許多(duo)國家有分(fen)工公(gong)(gong)司。從用途來(lai)看,可分(fen)為(wei)商務型(xing)(xing),家用型(xing)(xing)。
奧古斯特?霍希1909年在茨(ci)維考成立的(de)公司從(cong)1910年開始使用奧迪(di)(Audi)名稱,“Audi”是“Horch”的(de)拉(la)丁(ding)譯文(wen)(在德(de)語中的(de)意思(si)是“聽(ting)”),公司主要制造豪華(hua)類轎車(che)。奧迪(di)于1928年并入(ru)小奇(qi)跡集團(tuan),1932年加(jia)盟汽車(che)聯盟公司。從(cong)1912到1914年,奧迪(di)在奧地利阿(a)爾(er)卑斯山(shan)國際拉(la)力賽上(shang)的(de)輝(hui)煌戰績。
奧迪是汽車(che)(che)開發商和制造商,其標志為(wei)四個圓環相(xiang)扣。現為(wei)德國(guo)大(da)眾汽車(che)(che)公司的子公司,總部設在德國(guo)的英戈(ge)爾施塔特(te),主要車(che)(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及(ji)S、RS性能系列(lie)等。
一汽-大(da)眾(zhong)汽車(che)有限公司(以下簡稱一汽-大(da)眾(zhong))于1991年2月6日成(cheng)立。
經過(guo)二十四年的發展,一(yi)汽-大眾在東(dong)北長春、西南(nan)成都和華南(nan)佛(fo)山建有三大基地(di),擁(yong)有轎車一(yi)廠(chang)、轎車二廠(chang)、轎車三廠(chang)、轎車四廠(chang)、發動機(ji)(ji)傳動器廠(chang)、成都發動機(ji)(ji)廠(chang)以(yi)及沖壓中心(xin)等七大專業生產廠(chang)。
從(cong)建廠當初的(de)一個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)一款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin),發展到(dao)現(xian)在的(de)奧(ao)(ao)迪(di)(di)、大眾兩大品(pin)(pin)(pin)牌(pai)12大系(xi)列產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)——奧(ao)(ao)迪(di)(di)A6L、奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A4L、奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷(jie)達轎車,每款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)無論是(shi)性能(neng)還(huan)是(shi)銷量都是(shi)其(qi)細分市場里(li)的(de)主導產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。一汽(qi)-大眾已成(cheng)為(wei)國內成(cheng)熟(shu)的(de)A、B、C全系(xi)列乘用車生(sheng)產(chan)(chan)(chan)企業(ye)。2014年,一汽(qi)-大眾共向(xiang)市場投(tou)放(fang)了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin),產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)上市即受到(dao)用戶(hu)歡迎(ying)。