騏(qi)達(da)是頤達(da)的(de)(de)(de)兩(liang)廂車，從(cong)側面(mian)看，騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)線條(tiao)更(geng)柔和，沒有(you)了(le)(le)尾巴的(de)(de)(de)兩(liang)廂頤達(da)顯(xian)得(de)更(geng)加(jia)精致，尾部的(de)(de)(de)線條(tiao)更(geng)加(jia)流暢，c柱邊(bian)上的(de)(de)(de)三(san)角窗形狀呈(cheng)梯(ti)形，有(you)向下收縮(suo)的(de)(de)(de)感覺，使(shi)得(de)尾部產生下沉的(de)(de)(de)視覺效(xiao)果(guo)，顯(xian)得(de)車身更(geng)加(jia)平(ping)穩(wen)。合(he)理的(de)(de)(de)外形設計，使(shi)騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)風阻系數達(da)到了(le)(le)0.297，比(bi)頤達(da)的(de)(de)(de)0.314小了(le)(le)一些。騏(qi)達(da)軸距為2600mm，比(bi)高爾夫長89mm。
長/寬/高(gao)(gao)為4205mm/1695mm/1540mm，在(zai)(zai)(zai)(zai)同(tong)級(ji)車里并不算很(hen)大，但是前(qian)排(pai)座椅到頭部(bu)的(de)空(kong)間達(da)(da)到了960mm，后排(pai)空(kong)間略(lve)小，也達(da)(da)到了940mm。騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)前(qian)排(pai)高(gao)(gao)度(du)(du)比高(gao)(gao)爾(er)夫高(gao)(gao)出(chu)70mm。騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)前(qian)后排(pai)腿(tui)部(bu)空(kong)間也是同(tong)級(ji)車中(zhong)最大的(de)，坐在(zai)(zai)(zai)(zai)騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)上，無(wu)論是前(qian)排(pai)還是后排(pai)乘客都(dou)可以享受到充(chong)足的(de)腿(tui)部(bu)空(kong)間。但是高(gao)(gao)爾(er)夫的(de)前(qian)后排(pai)內部(bu)寬度(du)(du)為1430/1410mm，都(dou)比騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)寬40mm。雖然40mm，只(zhi)有(you)兩(liang)個(ge)指(zhi)節的(de)長度(du)(du)，但是在(zai)(zai)(zai)(zai)后排(pai)坐三(san)個(ge)人的(de)時(shi)候(hou)，騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)明(ming)顯要比高(gao)(gao)爾(er)夫顯得擁擠。與頤達(da)(da)相(xiang)同(tong)，手剎(cha)與前(qian)排(pai)中(zhong)央扶(fu)手干涉的(de)問題仍(reng)然存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)。 騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)采用了與頤達(da)(da)相(xiang)同(tong)的(de)發(fa)動(dong)機，在(zai)(zai)(zai)(zai)動(dong)力(li)性能上沒有(you)做改變。騏(qi)(qi)(qi)(qi)達(da)(da)配備了由日(ri)產(chan)和雷諾(nuo)共(gong)同(tong)開發(fa)的(de)全(quan)新發(fa)動(dong)機hr16de，在(zai)(zai)(zai)(zai)世界上，
中國(guo)是這款全新發動(dong)(dong)機的(de)第一個用(yong)戶(hu)。頤達(da)發動(dong)(dong)機為直列4缸(gang)，采(cai)用(yong)dohc雙頂置凸(tu)輪軸(zhou)結構集合cvtc（連續可(ke)變氣門正時控制(zhi)）技(ji)術(shu)。它(ta)可(ke)以根據(ju)車輛的(de)行駛狀態，控制(zhi)進(jin)排(pai)氣的(de)凸(tu)輪軸(zhou)相位，以保證最佳的(de)點火時間，從而大(da)幅(fu)度提高(gao)輸出扭矩和(he)燃油經濟性，油耗僅(jin)為5.6l/100km，比(bi)同排(pai)量發動(dong)(dong)機減少20%。同時采(cai)用(yong)了航空(kong)輕量鋁合金制(zhi)造技(ji)術(shu)，比(bi)同級(ji)別(bie)的(de)發動(dong)(dong)機減輕將近30%的(de)重量，使(shi)1.6l發動(dong)(dong)機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具(ju)備更(geng)高(gao)的(de)技(ji)術(shu)水準。
TIIDA騏(qi)達是(shi)日產(chan)在歐(ou)洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)研發(fa)平臺上(shang)開發(fa)出來的(de)(de)(de)(de)(de)，它巧妙地將東西方美(mei)學理念完美(mei)融合，在東方傳統的(de)(de)(de)(de)(de)沉穩(wen)造型特征中增加了(le)西方動(dong)(dong)感的(de)(de)(de)(de)(de)輪廓(kuo)。此(ci)次推出的(de)(de)(de)(de)(de)TIIDA騏(qi)達，在設計初(chu)衷上(shang)是(shi)與TIIDA頤達相獨立的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型。綜觀全車(che)，TIIDA騏(qi)達婉若嬌小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)花季(ji)少女(nv)，散發(fa)著簡約優(you)雅、時(shi)尚運動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)青春(chun)氣息。側(ce)看車(che)頭，造形有(you)蓄勢待發(fa)之狀，頓(dun)顯動(dong)(dong)感；一分為(wei)二(er)的(de)(de)(de)(de)(de)新款鬼臉以(yi)及(ji)大(da)型前進氣格柵(zha)已(yi)經在TIIDA頤達上(shang)有(you)所(suo)體現(xian)；一體化的(de)(de)(de)(de)(de)水晶(jing)車(che)燈宛若顆顆晶(jing)瑩剔透，不(bu)時(shi)映射出浪漫的(de)(de)(de)(de)(de)影像；硬朗的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)腰線采(cai)(cai)用了(le)歐(ou)洲(zhou)流行的(de)(de)(de)(de)(de)經典五門揭(jie)背(bei)設計，一直延伸(shen)至尾部(bu)；車(che)頂處理采(cai)(cai)用國際流行的(de)(de)(de)(de)(de)流線型造型，擴大(da)了(le)前排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)視野范圍。
TIIDA騏達更(geng)(geng)不(bu)辜(gu)負眾望，采用(yong)日(ri)產最先進的(de)(de)(de)(de)構(gou)造設計理念，雖然車(che)(che)身上(shang)(shang)比TIIDA頤達短了190毫米，但是空間(jian)并不(bu)縮水。寬大的(de)(de)(de)(de)6向電動打(da)孔真皮(pi)座椅(yi)、舒(shu)適(shi)性(xing)好，轉彎時側面支撐(cheng)充分(fen)，掀蓋的(de)(de)(de)(de)后(hou)備箱(xiang)加上(shang)(shang)后(hou)排(pai)可(ke)4/6分(fen)折的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)，靈(ling)活(huo)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配后(hou)備箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)，并且放入大件物品顯得更(geng)(geng)輕(qing)松自如(ru)，使用(yong)可(ke)前后(hou)移動的(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)座椅(yi)更(geng)(geng)成為國內兩廂(xiang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)開山之作(zuo)，后(hou)部空間(jian)擁(yong)有100%的(de)(de)(de)(de)自由度(du)，在滿足最大的(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)舒(shu)適(shi)度(du)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時創(chuang)造最大的(de)(de)(de)(de)貨載(zai)空間(jian)。 車(che)(che)內柔光氛(fen)圍燈僅(jin)在高級車(che)(che)上(shang)(shang)裝配過，柔和(he)的(de)(de)(de)(de)光線使車(che)(che)內氣(qi)氛(fen)倍添溫馨，高亮(liang)度(du)的(de)(de)(de)(de)地圖燈更(geng)(geng)是讓您在的(de)(de)(de)(de)夜晚駕車(che)(che)時，查看到車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)任何細節(jie)。
TIIDA騏達裝備了1.6升(sheng)HR16DE全鋁制(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)直列4缸發(fa)動(dong)機(ji)，采(cai)用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可(ke)變氣門正時控制(zhi)）技術(shu)。油(you)耗比同(tong)排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)減少20%。其最(zui)(zui)大功率(lv)為80KW/6000RPM，最(zui)(zui)大扭矩153NM/4400RPM，在(zai)國內同(tong)級車里也是(shi)出類拔萃的(de)。
這(zhe)(zhe)款由日(ri)產全新開發的(de)發動機采用航空輕量鋁合金制造技術(shu)，比同級別的(de)發動機減輕將近30%的(de)重量。同時，采用了多種改進措施來降(jiang)低(di)部件摩擦，如低(di)磨(mo)損(sun)(sun)的(de)真(zhen)圓內(nei)徑(jing)加工技術(shu)等等。這(zhe)(zhe)也是世界上(shang)首臺采用賽車級低(di)磨(mo)損(sun)(sun)真(zhen)圓內(nei)徑(jing)加工工藝的(de)量產車發動機，在國內(nei)兩廂車使(shi)用如此高技術(shu)的(de)發動機實(shi)屬首次(ci)。
全新的(de)(de)(de)1.6升發(fa)動機(ji)帶來了(le)強盡的(de)(de)(de)動力表現(xian)，發(fa)動機(ji)扭矩、輸出(chu)(chu)功(gong)率(lv)、燃耗(hao)三(san)者均具備(bei)更高的(de)(de)(de)技術水準(zhun)，裝(zhuang)備(bei)在(zai)2廂的(de)(de)(de)TIIDA騏達更是發(fa)揮的(de)(de)(de)淋(lin)漓(li)盡致(zhi)，11.8秒內完成(cheng)0-100KM/H的(de)(de)(de)加(jia)速(su)，展示出(chu)(chu)卓越的(de)(de)(de)運動實力，百公(gong)里不到6升的(de)(de)(de)油耗(hao)，歐洲三(san)號的(de)(de)(de)排(pai)放標準(zhun)，無不體現(xian)出(chu)(chu)TIIDA騏達在(zai)環(huan)境保護(hu)以及燃油經濟性(xing)上的(de)(de)(de)優(you)勢。
前后盤式制動系統
盤式制(zhi)動系統散熱快、重(zhong)量輕、構造簡單(dan)、調整方便、制(zhi)動時間(jian)短、效果更穩(wen)定(ding)。
三色顯距倒車影像監視系統
檔位置于(yu)(yu)倒(dao)車檔時，顯(xian)(xian)示(shi)系(xi)統自動(dong)將車后方影像以彩色模式清晰(xi)地(di)顯(xian)(xian)示(shi)于(yu)(yu)車內中控臺的(de)顯(xian)(xian)示(shi)屏上(shang)，視(shi)野范圍高達131度，讓您準確把握車后路(lu)況，倒(dao)車輕而易舉。
I-key智能鑰匙
與(yu)(yu)天籟同級的高檔(dang)控(kong)制系統，智能控(kong)制車門開閉與(yu)(yu)車輛啟(qi)動，實用性與(yu)(yu)先(xian)進(jin)感(gan)兼備(bei)。
駕駛席6向調節電動座椅
可與(yu)天籟(lai)型(xing)媲美的(de)寬大(da)舒適(shi)座椅，駕駛席更帶電動(dong)6向調(diao)節(jie)功能，前(qian)后調(diao)節(jie)范圍長達240mm、高度調(diao)節(jie)高達60mm，輕易找到您理想(xiang)的(de)舒適(shi)位置。
車型名稱：2020款?1.6L CVT智尊版
廠商：東風日產
級別：緊湊型車
發動機：93kW(1.6L自然吸氣)
動力類型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬×高(mm)：4393×1766×1524
車身結構(gou)：5門(men) 5座 兩廂轎車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：180
0-100加速(su)時間(s)：11.7
工信(xin)部油耗(L/100km)：5.3
整車質保政策(ce)：3年或10萬公里(li)
車(che)長(mm)：4393
車(che)寬(mm)：1766
車(che)高(mm)：1524
軸距(mm)：2700
整備質(zhi)量(liang)(kg)：1259
最小離地間(jian)隙(mm)：168
前輪距(mm)：1530
后輪距(mm)：1530
車身結構(gou)：兩(liang)廂轎車
車門數：5
座(zuo)位數：5
油箱容積(L)：50
行李廂最小容積(L)：435
發(fa)動機型號：HR16
排量(L)：1.6
排量(mL)：1598
進(jin)氣(qi)形式：自然(ran)吸氣(qi)
氣缸排列形式(shi)：直(zhi)列（L型）
汽(qi)缸數：4
每缸氣(qi)門(men)數(個)：4
壓縮比：9.8
配(pei)氣機(ji)構(gou)：DOHC
缸徑(jing)(mm)：78
行(xing)程(mm)：83.6
缸蓋(gai)材(cai)質：鋁合(he)金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：126
最大(da)功率(kW/rpm)：93/5600
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：168/4000
燃料：汽油
燃油標號：92號
NISSAN日產成立于(yu)1933年日本，較大的(de)(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商，主要從事汽(qi)車(che)產品和(he)船舶(bo)設備的(de)(de)制(zhi)造(zao)/銷(xiao)售相(xiang)關(guan)業務。
日產(chan)汽車(che)(che)公司(si)于1933年在日本(ben)神(shen)奈川(chuan)縣橫濱市成立。日產(chan)汽車(che)(che)目前(qian)在二十(shi)個(ge)國家和(he)地(di)區（包括(kuo)日本(ben)）設有汽車(che)(che)制造基地(di)。并在全球160多個(ge)國家和(he)地(di)區提供產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務。
日產（中(zhong)國）投資有限公(gong)司成立于2004年2月，是日產駐北京的全資子公(gong)司，與日產汽車(che)公(gong)司總部(bu)一起管理在華(hua)投資。
日(ri)產(chan)（中(zhong)國(guo)）投資有限公司(si)一(yi)直負責日(ri)產(chan)汽車在中(zhong)國(guo)的(de)公共關系(xi)、品(pin)牌(pai)管理和知識產(chan)權等(deng)工(gong)作。同時，在為日(ri)產(chan)的(de)全球運營、購買和出(chu)口有競爭(zheng)力的(de)中(zhong)國(guo)制造的(de)零部(bu)件(jian)等(deng)領域，日(ri)產(chan)（中(zhong)國(guo)）投資有限公司(si)也將扮演重(zhong)要的(de)角色。
日(ri)(ri)產——始(shi)終(zhong)專注于(yu)產品(pin)的開發與技(ji)術創新。今天，日(ri)(ri)產在世界各國與地區得到了(le)充分地信任，為(wei)您創造(zao)出具有創新性(xing)的車輛和服務(wu)。
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