騏(qi)(qi)達(da)(da)是頤(yi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)兩廂車(che)，從側面(mian)看，騏(qi)(qi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)更柔和，沒有(you)了(le)尾巴的(de)(de)(de)(de)(de)兩廂頤(yi)達(da)(da)顯(xian)得更加精(jing)致，尾部的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)更加流暢，c柱邊上的(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)窗(chuang)形狀呈梯形，有(you)向下(xia)收縮的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，使得尾部產生下(xia)沉的(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)效果，顯(xian)得車(che)身更加平穩(wen)。合理的(de)(de)(de)(de)(de)外形設計，使騏(qi)(qi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)風阻系數達(da)(da)到(dao)了(le)0.297，比頤(yi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)0.314小了(le)一些。騏(qi)(qi)達(da)(da)軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。
長/寬(kuan)/高(gao)(gao)為4205mm/1695mm/1540mm，在(zai)同(tong)級車里并不算很大，但是(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅到頭(tou)部的(de)(de)空間達(da)(da)到了(le)960mm，后排(pai)(pai)(pai)空間略(lve)小，也達(da)(da)到了(le)940mm。騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)(de)前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)高(gao)(gao)度(du)比(bi)高(gao)(gao)爾(er)夫高(gao)(gao)出70mm。騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)(de)前(qian)(qian)后排(pai)(pai)(pai)腿部空間也是(shi)(shi)(shi)同(tong)級車中最大的(de)(de)，坐在(zai)騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)上，無論是(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)還是(shi)(shi)(shi)后排(pai)(pai)(pai)乘客都(dou)可以(yi)享受到充足的(de)(de)腿部空間。但是(shi)(shi)(shi)高(gao)(gao)爾(er)夫的(de)(de)前(qian)(qian)后排(pai)(pai)(pai)內部寬(kuan)度(du)為1430/1410mm，都(dou)比(bi)騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)寬(kuan)40mm。雖然(ran)40mm，只有兩(liang)個指節(jie)的(de)(de)長度(du)，但是(shi)(shi)(shi)在(zai)后排(pai)(pai)(pai)坐三個人(ren)的(de)(de)時候(hou)，騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)明顯(xian)要比(bi)高(gao)(gao)爾(er)夫顯(xian)得擁擠(ji)。與頤(yi)達(da)(da)相同(tong)，手剎(cha)與前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)中央扶手干涉的(de)(de)問題仍然(ran)存在(zai)。 騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)的(de)(de)采用了(le)與頤(yi)達(da)(da)相同(tong)的(de)(de)發動(dong)機，在(zai)動(dong)力性能上沒有做改變(bian)。騏(qi)(qi)(qi)達(da)(da)配備了(le)由(you)日產和雷諾共同(tong)開發的(de)(de)全(quan)新發動(dong)機hr16de，在(zai)世(shi)界上，
中國是這款全新(xin)發(fa)動(dong)機的(de)(de)第一個用戶。頤達發(fa)動(dong)機為直列4缸，采用dohc雙頂置(zhi)凸輪軸(zhou)結構集合(he)cvtc（連續可變氣(qi)門正時控(kong)制(zhi)）技術。它可以根據車輛的(de)(de)行(xing)駛狀態(tai)，控(kong)制(zhi)進排氣(qi)的(de)(de)凸輪軸(zhou)相位(wei)，以保證最佳的(de)(de)點(dian)火時間，從而(er)大幅(fu)度提高(gao)輸出扭(niu)矩(ju)(ju)和燃油經濟性，油耗僅(jin)為5.6l/100km，比同(tong)排量發(fa)動(dong)機減少20%。同(tong)時采用了航空(kong)輕量鋁合(he)金制(zhi)造技術，比同(tong)級別的(de)(de)發(fa)動(dong)機減輕將近30%的(de)(de)重量，使1.6l發(fa)動(dong)機扭(niu)矩(ju)(ju)（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均(jun)具備更高(gao)的(de)(de)技術水準。
TIIDA騏達(da)(da)(da)(da)是日產(chan)在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa)平臺(tai)上(shang)開發(fa)出(chu)來的(de)(de)(de)(de)，它巧妙地(di)將東(dong)西(xi)方美學(xue)理(li)念完美融合，在(zai)東(dong)方傳統的(de)(de)(de)(de)沉穩(wen)造型(xing)特征中增加(jia)了西(xi)方動感的(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓。此次推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)TIIDA騏達(da)(da)(da)(da)，在(zai)設(she)計初(chu)衷上(shang)是與TIIDA頤(yi)達(da)(da)(da)(da)相獨立的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。綜觀全車(che)，TIIDA騏達(da)(da)(da)(da)婉若(ruo)嬌小的(de)(de)(de)(de)花(hua)季少女，散發(fa)著簡約優雅、時尚運動的(de)(de)(de)(de)青春氣息。側(ce)看車(che)頭，造形(xing)有(you)(you)蓄勢(shi)待(dai)發(fa)之狀(zhuang)，頓(dun)顯動感；一分為(wei)二的(de)(de)(de)(de)新款鬼臉以及(ji)大型(xing)前(qian)進氣格(ge)柵已經(jing)在(zai)TIIDA頤(yi)達(da)(da)(da)(da)上(shang)有(you)(you)所體現；一體化的(de)(de)(de)(de)水晶(jing)車(che)燈宛若(ruo)顆(ke)顆(ke)晶(jing)瑩剔透，不(bu)時映射出(chu)浪漫的(de)(de)(de)(de)影(ying)像；硬朗的(de)(de)(de)(de)車(che)身腰線采用(yong)了歐(ou)洲(zhou)(zhou)流(liu)行的(de)(de)(de)(de)經(jing)典五(wu)門揭(jie)背設(she)計，一直延伸至尾部；車(che)頂處理(li)采用(yong)國際流(liu)行的(de)(de)(de)(de)流(liu)線型(xing)造型(xing)，擴大了前(qian)排(pai)的(de)(de)(de)(de)視野范圍。
TIIDA騏達更(geng)不辜(gu)負眾望，采用日產最先進的(de)(de)(de)(de)構造設計(ji)理(li)念，雖然車(che)(che)身(shen)上(shang)比TIIDA頤達短了190毫米(mi)，但是空(kong)間并不縮水。寬(kuan)大(da)的(de)(de)(de)(de)6向電動打(da)孔真皮座椅(yi)、舒適性(xing)好，轉(zhuan)彎時(shi)(shi)側面支撐充分(fen)，掀蓋的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)備箱(xiang)加上(shang)后(hou)(hou)排(pai)可4/6分(fen)折的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)，靈活的(de)(de)(de)(de)分(fen)配后(hou)(hou)備箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間，并且放(fang)入大(da)件物品顯得更(geng)輕松自(zi)如，使(shi)用可前后(hou)(hou)移動的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)更(geng)成為國內(nei)(nei)兩(liang)廂車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)開山之作(zuo)，后(hou)(hou)部空(kong)間擁有100%的(de)(de)(de)(de)自(zi)由(you)度，在滿足(zu)最大(da)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)舒適度的(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)創造最大(da)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)載空(kong)間。 車(che)(che)內(nei)(nei)柔(rou)光氛圍燈僅在高級車(che)(che)上(shang)裝配過，柔(rou)和(he)的(de)(de)(de)(de)光線(xian)使(shi)車(che)(che)內(nei)(nei)氣氛倍添溫(wen)馨(xin)，高亮度的(de)(de)(de)(de)地圖(tu)燈更(geng)是讓您在的(de)(de)(de)(de)夜晚駕車(che)(che)時(shi)(shi)，查看到車(che)(che)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)任何細(xi)節。
TIIDA騏(qi)達裝備了(le)1.6升HR16DE全鋁制發動(dong)(dong)機(ji)(ji)直(zhi)列4缸發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，采(cai)用DOHC雙頂置(zhi)凸輪軸結構集合CVTC（連(lian)續(xu)可(ke)變氣(qi)門正時控制）技(ji)術(shu)。油耗比(bi)同排量發動(dong)(dong)機(ji)(ji)減少20%。其最大(da)功率為(wei)80KW/6000RPM，最大(da)扭矩153NM/4400RPM，在國(guo)內同級車里也(ye)是出類拔萃(cui)的。
這(zhe)款由日產全新開發的發動(dong)(dong)機(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)航(hang)空(kong)輕量(liang)鋁(lv)合金制造技(ji)術，比同(tong)級別的發動(dong)(dong)機(ji)減輕將近30%的重量(liang)。同(tong)時，采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)多種(zhong)改進措施來降(jiang)低(di)部件摩擦，如低(di)磨損(sun)的真(zhen)圓(yuan)內徑(jing)加工技(ji)術等等。這(zhe)也是世界上首臺采(cai)(cai)用(yong)(yong)賽車(che)(che)級低(di)磨損(sun)真(zhen)圓(yuan)內徑(jing)加工工藝的量(liang)產車(che)(che)發動(dong)(dong)機(ji)，在國內兩廂車(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)如此高技(ji)術的發動(dong)(dong)機(ji)實屬首次。
全(quan)新的(de)(de)(de)1.6升發動(dong)(dong)機帶來了強盡(jin)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)表(biao)現，發動(dong)(dong)機扭矩、輸出(chu)功率(lv)、燃耗(hao)三(san)者均具備更高的(de)(de)(de)技術(shu)水準，裝備在(zai)2廂的(de)(de)(de)TIIDA騏(qi)達(da)更是發揮的(de)(de)(de)淋漓盡(jin)致，11.8秒內完成0-100KM/H的(de)(de)(de)加(jia)速(su)，展(zhan)示(shi)出(chu)卓越的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)實力(li)(li)，百公里不到6升的(de)(de)(de)油耗(hao)，歐洲三(san)號的(de)(de)(de)排放標準，無(wu)不體現出(chu)TIIDA騏(qi)達(da)在(zai)環(huan)境保護以及燃油經(jing)濟性上的(de)(de)(de)優勢。
前后盤式制動系統
盤式制動(dong)系統散熱快、重(zhong)量輕(qing)、構造(zao)簡單、調整方便(bian)、制動(dong)時間(jian)短、效(xiao)果(guo)更(geng)穩定。
三色顯距倒車影像監視系統
檔(dang)位置于(yu)倒(dao)車(che)(che)檔(dang)時，顯(xian)示(shi)(shi)系統(tong)自(zi)動將車(che)(che)后方影像(xiang)以彩色模式清晰地顯(xian)示(shi)(shi)于(yu)車(che)(che)內中控臺的顯(xian)示(shi)(shi)屏上，視野范圍高達(da)131度，讓您準確把(ba)握車(che)(che)后路況，倒(dao)車(che)(che)輕(qing)而易舉(ju)。
I-key智能鑰匙
與天籟同級的(de)高檔控制系統，智能(neng)控制車門開(kai)閉與車輛啟動，實用性與先(xian)進(jin)感兼備。
駕駛席6向調節電動座椅
可與天籟型媲美的(de)寬大舒適(shi)座椅，駕駛席(xi)更帶電(dian)動(dong)6向(xiang)調(diao)節(jie)功(gong)能，前后調(diao)節(jie)范圍長達240mm、高度調(diao)節(jie)高達60mm，輕易找(zhao)到(dao)您(nin)理(li)想(xiang)的(de)舒適(shi)位置。
車型名稱：2020款?1.6L CVT智(zhi)尊版
廠商：東風日產
級別：緊湊型車
發動機：93kW(1.6L自然吸氣)
動力類型：汽油機
變(bian)速箱(xiang)：CVT
長×寬×高(mm)：4393×1766×1524
車身結構(gou)：5門 5座(zuo) 兩廂轎車(che)
上市年份：2019
最高車速(su)(km/h)：180
0-100加速時間(s)：11.7
工信部油耗(hao)(L/100km)：5.3
整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4393
車寬(mm)：1766
車(che)高(mm)：1524
軸距(mm)：2700
整備(bei)質量(kg)：1259
最小離地間隙(mm)：168
前(qian)輪距(mm)：1530
后輪(lun)距(mm)：1530
車身結構：兩廂(xiang)轎(jiao)車
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：50
行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：435
發動(dong)機(ji)型號：HR16
排量(L)：1.6
排量(mL)：1598
進氣(qi)形(xing)式：自(zi)然吸氣(qi)
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(個)：4
壓縮(suo)比：9.8
配氣(qi)機構：DOHC
缸徑(mm)：78
行程(mm)：83.6
缸蓋(gai)材質：鋁合金(jin)
缸(gang)體材質(zhi)：鋁合(he)金
最大(da)馬(ma)力(Ps)：126
最大功率(lv)(kW/rpm)：93/5600
最大扭矩(Nm/rpm)：168/4000
燃料：汽油
燃油(you)標(biao)號：92號(hao)
NISSAN日產成立于1933年(nian)日本，較大(da)的(de)汽車制造(zao)商，主要從事汽車產品(pin)和船(chuan)舶設(she)備的(de)制造(zao)/銷(xiao)售相關業務。
日(ri)產(chan)汽車(che)公司于1933年(nian)在日(ri)本(ben)神(shen)奈川縣橫(heng)濱市成立。日(ri)產(chan)汽車(che)目(mu)前在二十個(ge)(ge)國(guo)家和(he)地(di)區（包括日(ri)本(ben)）設有汽車(che)制造基地(di)。并在全球160多個(ge)(ge)國(guo)家和(he)地(di)區提供產(chan)品和(he)服務。
日(ri)產(chan)（中國）投(tou)資有限公(gong)(gong)司(si)成(cheng)立(li)于2004年(nian)2月，是(shi)日(ri)產(chan)駐(zhu)北京的全資子公(gong)(gong)司(si)，與(yu)日(ri)產(chan)汽車公(gong)(gong)司(si)總部一起管理(li)在華投(tou)資。
日(ri)產（中國(guo)）投資有限公(gong)司一直負責日(ri)產汽(qi)車在(zai)(zai)中國(guo)的(de)(de)(de)(de)公(gong)共關系、品牌管理和知識產權等工作。同時，在(zai)(zai)為日(ri)產的(de)(de)(de)(de)全(quan)球運營、購買和出口有競爭力的(de)(de)(de)(de)中國(guo)制造的(de)(de)(de)(de)零部件等領域，日(ri)產（中國(guo)）投資有限公(gong)司也將扮(ban)演重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)角色。
日產——始終專注(zhu)于產品的開發與技術創新(xin)。今天，日產在世(shi)界各國與地區得(de)到了充分(fen)地信任，為您(nin)創造出(chu)具有創新(xin)性的車輛和服務。
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