騏(qi)達是頤(yi)達的(de)(de)(de)(de)兩(liang)廂車(che)，從側(ce)面看，騏(qi)達的(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條更柔和，沒有了(le)尾巴的(de)(de)(de)(de)兩(liang)廂頤(yi)達顯得(de)(de)更加精致，尾部的(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條更加流(liu)暢，c柱邊(bian)上的(de)(de)(de)(de)三角窗形狀呈(cheng)梯形，有向下(xia)收縮(suo)的(de)(de)(de)(de)感覺，使得(de)(de)尾部產生下(xia)沉的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果，顯得(de)(de)車(che)身更加平(ping)穩(wen)。合理的(de)(de)(de)(de)外形設計，使騏(qi)達的(de)(de)(de)(de)風阻系數達到了(le)0.297，比頤(yi)達的(de)(de)(de)(de)0.314小了(le)一些。騏(qi)達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。
長(chang)/寬/高(gao)(gao)(gao)為(wei)4205mm/1695mm/1540mm，在(zai)(zai)同級(ji)車里并不算很大，但是(shi)前(qian)(qian)排(pai)座椅到(dao)頭部(bu)的(de)(de)(de)空間(jian)達(da)(da)(da)到(dao)了(le)960mm，后排(pai)空間(jian)略(lve)小，也達(da)(da)(da)到(dao)了(le)940mm。騏達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)排(pai)高(gao)(gao)(gao)度(du)比高(gao)(gao)(gao)爾夫(fu)高(gao)(gao)(gao)出70mm。騏達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后排(pai)腿部(bu)空間(jian)也是(shi)同級(ji)車中(zhong)最大的(de)(de)(de)，坐(zuo)在(zai)(zai)騏達(da)(da)(da)上(shang)(shang)，無論是(shi)前(qian)(qian)排(pai)還是(shi)后排(pai)乘(cheng)客都可以享受到(dao)充足(zu)的(de)(de)(de)腿部(bu)空間(jian)。但是(shi)高(gao)(gao)(gao)爾夫(fu)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后排(pai)內部(bu)寬度(du)為(wei)1430/1410mm，都比騏達(da)(da)(da)寬40mm。雖然(ran)40mm，只有兩個指(zhi)節的(de)(de)(de)長(chang)度(du)，但是(shi)在(zai)(zai)后排(pai)坐(zuo)三個人(ren)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，騏達(da)(da)(da)明顯要比高(gao)(gao)(gao)爾夫(fu)顯得擁(yong)擠(ji)。與頤達(da)(da)(da)相同，手(shou)剎與前(qian)(qian)排(pai)中(zhong)央(yang)扶手(shou)干涉的(de)(de)(de)問題(ti)仍然(ran)存在(zai)(zai)。 騏達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)采用(yong)了(le)與頤達(da)(da)(da)相同的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)(zai)動(dong)力(li)性能上(shang)(shang)沒有做改變。騏達(da)(da)(da)配備(bei)了(le)由日產和雷諾(nuo)共同開發(fa)的(de)(de)(de)全新發(fa)動(dong)機(ji)hr16de，在(zai)(zai)世界上(shang)(shang)，
中國是這(zhe)款(kuan)全(quan)新(xin)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)第(di)一個(ge)用(yong)戶。頤(yi)達發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)為直(zhi)列(lie)4缸，采用(yong)dohc雙頂置凸輪軸(zhou)結構集(ji)合(he)cvtc（連續可(ke)變(bian)氣(qi)門正時控制）技(ji)術。它可(ke)以根(gen)據車輛的(de)行駛(shi)狀態，控制進(jin)排氣(qi)的(de)凸輪軸(zhou)相位，以保證最佳(jia)的(de)點火(huo)時間，從而大幅(fu)度提高輸(shu)出(chu)扭矩和燃(ran)油經濟(ji)性(xing)，油耗(hao)僅為5.6l/100km，比同排量發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)減少20%。同時采用(yong)了航(hang)空輕量鋁合(he)金制造技(ji)術，比同級別(bie)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)減輕將近(jin)30%的(de)重量，使1.6l發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)扭矩（153n/4400m）、輸(shu)出(chu)功率（80kw/rpm）、燃(ran)耗(hao)（5.6l/100km）三者均具備更高的(de)技(ji)術水準。
TIIDA騏(qi)(qi)達(da)是日產在(zai)(zai)歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa)平(ping)臺上(shang)開(kai)發(fa)出(chu)來的(de)(de)(de)(de)(de)，它巧妙地將東西方(fang)美學理念(nian)完美融合，在(zai)(zai)東方(fang)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)沉穩(wen)造(zao)型(xing)特征(zheng)中(zhong)增加了西方(fang)動(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪廓。此(ci)次推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)TIIDA騏(qi)(qi)達(da)，在(zai)(zai)設計初衷上(shang)是與(yu)TIIDA頤達(da)相(xiang)獨立的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。綜觀全(quan)車(che)，TIIDA騏(qi)(qi)達(da)婉若嬌小的(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)季少女(nv)，散發(fa)著(zhu)簡(jian)約(yue)優(you)雅、時(shi)尚運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)青春(chun)氣息。側看(kan)車(che)頭，造(zao)形(xing)有蓄(xu)勢(shi)待發(fa)之狀(zhuang)，頓顯動(dong)(dong)感(gan)；一(yi)分為二的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)款鬼(gui)臉以及大型(xing)前進氣格柵已經在(zai)(zai)TIIDA頤達(da)上(shang)有所(suo)體(ti)現(xian)；一(yi)體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)晶車(che)燈宛若顆(ke)(ke)顆(ke)(ke)晶瑩(ying)剔透，不時(shi)映(ying)射出(chu)浪(lang)漫的(de)(de)(de)(de)(de)影像；硬朗的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身腰線采(cai)用(yong)了歐洲流(liu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)經典五門揭背設計，一(yi)直延伸至尾(wei)部；車(che)頂處理采(cai)用(yong)國際流(liu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)線型(xing)造(zao)型(xing)，擴大了前排的(de)(de)(de)(de)(de)視野范(fan)圍。
TIIDA騏(qi)達更不(bu)辜負眾望，采用(yong)日產最先進的(de)(de)(de)(de)構造設計理念，雖然(ran)車(che)身上比(bi)TIIDA頤達短了190毫米，但(dan)是空(kong)間(jian)(jian)并(bing)不(bu)縮(suo)水(shui)。寬大的(de)(de)(de)(de)6向電動打孔真皮(pi)座椅(yi)、舒(shu)適性(xing)好，轉(zhuan)彎時側(ce)面支(zhi)撐充分(fen)，掀蓋的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)備箱(xiang)加上后(hou)(hou)(hou)排(pai)可4/6分(fen)折的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)，靈活(huo)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配后(hou)(hou)(hou)備箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)，并(bing)且(qie)放入大件物品顯(xian)得更輕松自如，使用(yong)可前后(hou)(hou)(hou)移動的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)更成為國(guo)內(nei)兩廂車(che)的(de)(de)(de)(de)開山之作，后(hou)(hou)(hou)部空(kong)間(jian)(jian)擁有100%的(de)(de)(de)(de)自由度，在滿足最大的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排(pai)舒(shu)適度的(de)(de)(de)(de)同時創(chuang)造最大的(de)(de)(de)(de)貨載(zai)空(kong)間(jian)(jian)。 車(che)內(nei)柔光(guang)氛(fen)圍燈僅在高級(ji)車(che)上裝(zhuang)配過，柔和(he)的(de)(de)(de)(de)光(guang)線使車(che)內(nei)氣氛(fen)倍添(tian)溫馨，高亮度的(de)(de)(de)(de)地圖燈更是讓您在的(de)(de)(de)(de)夜(ye)晚駕(jia)車(che)時，查看到車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)任何細節。
TIIDA騏達裝備了1.6升(sheng)HR16DE全(quan)鋁(lv)制(zhi)發動機(ji)(ji)直(zhi)列4缸發動機(ji)(ji)，采(cai)用DOHC雙(shuang)頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變(bian)氣(qi)門正(zheng)時控制(zhi)）技術。油耗比同排量(liang)發動機(ji)(ji)減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在(zai)國(guo)內同級車里也是出(chu)類拔萃的。
這(zhe)款由日產全(quan)新開發(fa)的發(fa)動(dong)機(ji)采(cai)用航空輕量(liang)鋁(lv)合(he)金制造技術(shu)，比同級別的發(fa)動(dong)機(ji)減輕將近(jin)30%的重(zhong)量(liang)。同時，采(cai)用了(le)多種改進措施來降(jiang)低(di)部件摩(mo)擦，如(ru)低(di)磨(mo)損的真圓內(nei)(nei)徑加(jia)工技術(shu)等等。這(zhe)也是世界(jie)上首臺采(cai)用賽車(che)級低(di)磨(mo)損真圓內(nei)(nei)徑加(jia)工工藝的量(liang)產車(che)發(fa)動(dong)機(ji)，在國(guo)內(nei)(nei)兩(liang)廂車(che)使(shi)用如(ru)此高(gao)技術(shu)的發(fa)動(dong)機(ji)實屬首次。
全新的(de)(de)(de)1.6升(sheng)發動(dong)機帶來了強盡的(de)(de)(de)動(dong)力(li)表現，發動(dong)機扭矩、輸出(chu)(chu)功率、燃耗三(san)者均具備(bei)更(geng)高的(de)(de)(de)技(ji)術水準，裝(zhuang)備(bei)在(zai)2廂(xiang)的(de)(de)(de)TIIDA騏達(da)更(geng)是發揮(hui)的(de)(de)(de)淋漓(li)盡致，11.8秒內完成0-100KM/H的(de)(de)(de)加(jia)速(su)，展示出(chu)(chu)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)運動(dong)實力(li)，百公(gong)里不(bu)(bu)到(dao)6升(sheng)的(de)(de)(de)油(you)耗，歐洲三(san)號(hao)的(de)(de)(de)排(pai)放標準，無不(bu)(bu)體現出(chu)(chu)TIIDA騏達(da)在(zai)環(huan)境(jing)保護以及燃油(you)經濟性(xing)上的(de)(de)(de)優勢。
前后盤式制動系統
盤式制動系統散熱(re)快、重量輕、構造(zao)簡(jian)單、調整(zheng)方便、制動時間(jian)短、效果更穩(wen)定。
三色顯距倒車影像監視系統
檔位置于倒(dao)車(che)(che)檔時(shi)，顯(xian)示(shi)系統(tong)自(zi)動將車(che)(che)后方影像以彩色(se)模式清晰地(di)顯(xian)示(shi)于車(che)(che)內(nei)中(zhong)控臺(tai)的顯(xian)示(shi)屏上(shang)，視(shi)野范圍高達131度，讓您準確把握(wo)車(che)(che)后路況，倒(dao)車(che)(che)輕而易舉(ju)。
I-key智能鑰匙
與(yu)天(tian)籟同級的高檔控制系統，智(zhi)能控制車(che)(che)門開(kai)閉與(yu)車(che)(che)輛(liang)啟動，實用性(xing)與(yu)先(xian)進感兼(jian)備。
駕駛席6向調節電動座椅
可與天籟(lai)型(xing)媲美(mei)的(de)寬(kuan)大舒適座椅，駕駛席(xi)更帶電動(dong)6向調(diao)(diao)節(jie)功能(neng)，前后調(diao)(diao)節(jie)范(fan)圍長達240mm、高(gao)度(du)調(diao)(diao)節(jie)高(gao)達60mm，輕易找(zhao)到(dao)您理想的(de)舒適位置。
車型名稱：2020款(kuan)?1.6L CVT智尊版
廠商：東風日產
級別：緊湊型車
發動機(ji)：93kW(1.6L自然吸氣)
動力類型(xing)：汽油機
變速(su)箱：CVT
長(chang)×寬×高(mm)：4393×1766×1524
車身結(jie)構：5門 5座(zuo) 兩(liang)廂(xiang)轎車
上市(shi)年份：2019
最高車速(km/h)：180
0-100加速時間(jian)(s)：11.7
工信部(bu)油耗(L/100km)：5.3
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4393
車(che)寬(mm)：1766
車高(gao)(mm)：1524
軸距(mm)：2700
整備質量(kg)：1259
最小離地(di)間隙(mm)：168
前(qian)輪距(mm)：1530
后輪距(mm)：1530
車身結構：兩(liang)廂轎(jiao)車
車門(men)數(shu)：5
座位數：5
油(you)箱容積(ji)(L)：50
行李廂最小容積(L)：435
發動機型(xing)號(hao)：HR16
排量(L)：1.6
排量(mL)：1598
進氣形式：自然(ran)吸(xi)氣
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸(gang)氣門數(個)：4
壓縮比：9.8
配(pei)氣機構：DOHC
缸徑(mm)：78
行程(mm)：83.6
缸蓋(gai)材質：鋁合金
缸(gang)體材質：鋁合金
最(zui)大馬力(Ps)：126
最(zui)大(da)功率(kW/rpm)：93/5600
最大扭矩(Nm/rpm)：168/4000
燃料：汽油
燃(ran)油標號：92號(hao)
NISSAN日產成立于(yu)1933年日本(ben)，較大的汽車(che)制(zhi)造商(shang)，主要從(cong)事汽車(che)產品和船舶設備的制(zhi)造/銷售相關業務(wu)。
日(ri)產(chan)汽車公司于1933年在日(ri)本神奈川縣橫濱市成立。日(ri)產(chan)汽車目前在二十個國(guo)家(jia)和地區（包括日(ri)本）設有汽車制造基地。并在全(quan)球160多個國(guo)家(jia)和地區提供產(chan)品和服(fu)務。
日產（中國(guo)）投資(zi)有限(xian)公司成立于(yu)2004年(nian)2月，是日產駐北京的全(quan)資(zi)子公司，與日產汽(qi)車公司總部一起管(guan)理(li)在(zai)華(hua)投資(zi)。
日(ri)產(chan)（中國(guo)(guo)）投(tou)資有限公(gong)司一直(zhi)負責日(ri)產(chan)汽車在中國(guo)(guo)的(de)公(gong)共關系、品(pin)牌管理和(he)知(zhi)識產(chan)權等(deng)工作。同時(shi)，在為日(ri)產(chan)的(de)全球運營、購(gou)買和(he)出口有競爭力(li)的(de)中國(guo)(guo)制造(zao)的(de)零部件等(deng)領(ling)域(yu)，日(ri)產(chan)（中國(guo)(guo)）投(tou)資有限公(gong)司也將扮演(yan)重要的(de)角色。
日產——始終專注于(yu)產品的開(kai)發與技(ji)術(shu)創新(xin)。今(jin)天，日產在世(shi)界(jie)各國與地(di)(di)區得到了充分(fen)地(di)(di)信任，為您(nin)創造出具有(you)創新(xin)性的車輛和服務。
該圖片由注冊用戶"
你猜我猜不猜 
