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人物生平

茅(mao)(mao)以(yi)升祖父茅(mao)(mao)謙為(wei)舉人，曾創辦《南(nan)洋官報》，是鎮江(jiang)市的名士。茅(mao)(mao)以(yi)升出生不久，全家遷居南(nan)京。茅(mao)(mao)以(yi)升從小好學上進，善于(yu)獨立思考(kao)。

6歲(sui)讀(du)私塾，7歲(sui)就(jiu)讀(du)于1903年在南(nan)京(jing)創辦的國內第一所新型(xing)小學(xue)——思益(yi)學(xue)堂，1905年進入江(jiang)南(nan)商業(ye)學(xue)堂。

茅(mao)以(yi)升(sheng)(sheng)10歲(sui)那年，過端午節，家鄉舉(ju)行龍舟比(bi)賽，看比(bi)賽的(de)(de)人(ren)都站在(zai)文德橋(qiao)上(shang)，而他(ta)因為(wei)肚子疼(teng)所以(yi)沒有(you)去。橋(qiao)上(shang)由于人(ren)太多(duo)把(ba)橋(qiao)壓(ya)塌了，砸死、淹(yan)死不(bu)少(shao)人(ren)。這一(yi)不(bu)幸事件沉(chen)重地(di)壓(ya)在(zai)茅(mao)以(yi)升(sheng)(sheng)心里。他(ta)暗下(xia)決(jue)心：長(chang)大了一(yi)定(ding)要(yao)造出最結實的(de)(de)橋(qiao)。從此，茅(mao)以(yi)升(sheng)(sheng)只要(yao)看到(dao)橋(qiao)，不(bu)管它是(shi)石橋(qiao)還是(shi)木橋(qiao)，他(ta)總(zong)是(shi)從橋(qiao)面到(dao)橋(qiao)柱看個夠。茅(mao)以(yi)升(sheng)(sheng)上(shang)學讀(du)書后，從書本上(shang)看到(dao)有(you)關橋(qiao)的(de)(de)文章(zhang)、段落，就(jiu)把(ba)它抄(chao)在(zai)本子上(shang)，遇到(dao)有(you)關橋(qiao)的(de)(de)圖畫(hua)就(jiu)剪貼起(qi)來，時間長(chang)了，足足積攢了厚厚的(de)(de)幾本……

1916年畢業于交通部(bu)唐(tang)山工(gong)業專門學校（即唐(tang)山交通大學，現為西南交通大學）。參加清華留美官費(fei)研究生考試，以(yi)第一(yi)名錄取留洋(yang)。

1917年(nian)獲美國康乃爾大學碩士學位(wei)（橋梁專業）。

1919年獲美國卡(ka)耐(nai)基理工學(xue)院（現為卡(ka)耐(nai)基梅隆大學(xue)）博士學(xue)位，是該校的第一位工科博士。

1916年(nian)從(cong)交通部(bu)唐(tang)山(shan)工(gong)業(ye)(ye)專門學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)校畢(bi)業(ye)(ye)后，被清華學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)堂官費(fei)保送赴美(mei)留學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)。1917年(nian)獲(huo)美(mei)國康(kang)奈(nai)(nai)(nai)爾(er)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)土木專業(ye)(ye)碩士(shi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)位，并(bing)(bing)榮(rong)獲(huo)康(kang)奈(nai)(nai)(nai)爾(er)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)優(you)秀研(yan)究(jiu)(jiu)生(sheng)“斐蒂士(shi)”金質(zhi)(zhi)研(yan)究(jiu)(jiu)獎(jiang)章(zhang)。因(yin)茅以升成(cheng)績特(te)優(you)，從(cong)此(ci)康(kang)奈(nai)(nai)(nai)爾(er)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)免試接收(shou)唐(tang)山(shan)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)*（今西南交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)）的畢(bi)業(ye)(ye)生(sheng)，為(wei)中國的大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)特(te)別是(shi)母校贏得了榮(rong)譽。1921年(nian)獲(huo)美(mei)國卡(ka)內基·梅隆大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)工(gong)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)院工(gong)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)博(bo)士(shi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)位。其博(bo)士(shi)論文《橋梁桁架的次應力(li)》的科學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)創見，被稱為(wei)“茅氏(shi)定律”，并(bing)(bing)榮(rong)獲(huo)康(kang)奈(nai)(nai)(nai)爾(er)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)優(you)秀研(yan)究(jiu)(jiu)生(sheng)“斐蒂士(shi)”金質(zhi)(zhi)研(yan)究(jiu)(jiu)獎(jiang)章(zhang)。

1920年(nian)回(hui)國后至1930年(nian)，歷任(ren)交通(tong)大學(xue)唐山(shan)(shan)學(xue)校（今西(xi)南交通(tong)大學(xue)）教授、副(fu)主(zhu)任(ren)，國立(li)東南大學(xue)教授、工(gong)科(ke)主(zhu)任(ren)，南京河海(hai)工(gong)科(ke)大學(xue)校長(chang)，交通(tong)部唐山(shan)(shan)大學(xue)（今西(xi)南交通(tong)大學(xue)）校長(chang)。

1930年(nian)至1931年(nian)任(ren)江(jiang)(jiang)蘇(su)水利(li)局局長，1934年(nian)至1937年(nian)任(ren)浙江(jiang)(jiang)省錢塘江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)處(chu)處(chu)長（掛此職到1949年(nian)），在自(zi)然條件比較復雜的(de)錢塘江(jiang)(jiang)上主持設計、組織修(xiu)建了一(yi)座全(quan)長1453米(mi)，基礎深達47.8米(mi)的(de)雙層公路(lu)鐵路(lu)兩用(yong)錢塘江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于1937年(nian)9月26日(ri)(ri)建成通車(che)，這(zhe)是中國人自(zi)己設計和施工(gong)的(de)第一(yi)座現代(dai)鋼(gang)鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，是中國橋(qiao)(qiao)梁工(gong)程(cheng)史上一(yi)座不朽(xiu)的(de)豐(feng)碑。1937年(nian)12月23日(ri)(ri)，為了阻止日(ri)(ri)軍攻打杭(hang)州，茅以(yi)升親自(zi)參(can)與了炸橋(qiao)(qiao)。抗日(ri)(ri)戰爭(zheng)勝利(li)以(yi)后，茅以(yi)升又受命組織修(xiu)復大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，1948年(nian)3月，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)修(xiu)復通車(che)。

1937年至1942年任(ren)國(guo)立交通(tong)大(da)(da)學唐山工程學院（今西南(nan)交通(tong)大(da)(da)學）代院長、院長。

1942年(nian)至(zhi)1943年(nian)任交(jiao)通(tong)部(bu)橋梁設計工(gong)程(cheng)處處長。

1943年至(zhi)1949年任(ren)中國橋梁公司總經(jing)理。

1943年(nian)當選中(zhong)華民國(guo)教育部(bu)部(bu)聘教授(shou)。

1948年當選中央(yang)研究(jiu)院院士。

1949年(nian)至1952年(nian)任(ren)由母校唐山工學(xue)(xue)(xue)院（今(jin)西(xi)南交(jiao)通大學(xue)(xue)(xue)）和(he)北(bei)平(ping)鐵(tie)道管理學(xue)(xue)(xue)院（今(jin)北(bei)京交(jiao)通大學(xue)(xue)(xue)）組(zu)建的(de)中國交(jiao)通大學(xue)(xue)(xue)（1950 年(nian)改(gai)稱北(bei)方(fang)交(jiao)通大學(xue)(xue)(xue)）校長。

1951年(nian)至1981年(nian)任鐵(tie)道技術研(yan)究(jiu)所所長(chang)、鐵(tie)道科學研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)。

1959年(nian)在北(bei)京(jing)十大(da)建筑的建設中(zhong)，擔任人民大(da)會(hui)堂結構審查組組長，并為周恩來總理指定為設計方案最終審定簽字負責人。

1955至(zhi)1957年主(zhu)持設計了(le)武漢長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋，1955年至(zhi)1957年，茅以升(sheng)任武漢長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋技術顧問(wen)委員會主(zhu)任委員，他(ta)又(you)接受(shou)修建我(wo)國第一座跨越長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)的(de)大(da)橋———武漢長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋的(de)任務。

1977年主持設計了重慶石(shi)板坡長(chang)江大橋。1982年當選美國國家工程院外籍院士(shi)。

1984年被推選為中國科(ke)學技術協會名譽主席。

1989年(nian)11月12日病逝于(yu)北(bei)京，享年(nian)93歲。

主要成就

主持修建錢塘江大橋

1933年(nian)至1937年(nian)，茅以(yi)升任錢(qian)塘(tang)江大橋工程(cheng)處(chu)處(chu)長，主持修建我(wo)國(guo)第(di)一(yi)座

公路(lu)鐵路(lu)兼用的(de)現代(dai)化(hua)大(da)橋(qiao)———“錢(qian)(qian)塘江(jiang)大(da)橋(qiao)”。他采(cai)用“射水法(fa)(fa)”、“沉箱(xiang)法(fa)(fa)”、“浮遠法(fa)(fa)”等，解決了建橋(qiao)中的(de)一個個技術難(nan)題。從(cong)此，茅以升的(de)足跡(ji)遍(bian)布大(da)江(jiang)南北，他的(de)名字(zi)和新(xin)建的(de)大(da)橋(qiao)一起(qi)留在祖國(guo)各地。經過5年的(de)努力，茅以升終于將現代(dai)化(hua)的(de)錢(qian)(qian)塘江(jiang)大(da)橋(qiao)建成。9月26日(ri)(ri)，是錢(qian)(qian)塘江(jiang)大(da)橋(qiao)建成通(tong)車74周年紀念日(ri)(ri)。

錢塘江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)開工(gong)(gong)(gong)于1934年(nian)(nian)。當時，浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)正在興建，要與滬杭鐵(tie)(tie)路(lu)銜接，需(xu)在錢塘江(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)架設(she)一座大(da)(da)橋(qiao)。錢塘江(jiang)(jiang)乃著(zhu)名的險惡之(zhi)(zhi)江(jiang)(jiang)，水文(wen)地質條件極為復雜。其水勢不僅受上(shang)(shang)(shang)游山(shan)洪暴發(fa)之(zhi)(zhi)影響，還受下游海潮漲落的約束，若(ruo)遇臺風襲擊，江(jiang)(jiang)面常逞洶涌翻騰(teng)之(zhi)(zhi)勢。錢塘江(jiang)(jiang)底的流沙(sha)厚達(da)41米(mi)，變遷(qian)莫測，素(su)有(you)“錢塘江(jiang)(jiang)無底”之(zhi)(zhi)說。因此，民間(jian)有(you)“錢塘江(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)架橋(qiao)——辦不到”的諺語，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技術界也認(ren)為在錢塘江(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)架橋(qiao)是(shi)一件十分(fen)困難(nan)的事(shi)情(qing)。茅以升先生少年(nian)(nian)立志于橋(qiao)梁(liang)事(shi)業，后又負(fu)笈美國(guo)(guo)，于康奈爾(er)(er)大(da)(da)學(xue)(xue)和(he)卡內基梅隆大(da)(da)學(xue)(xue)工(gong)(gong)(gong)學(xue)(xue)院專(zhuan)攻橋(qiao)梁(liang)專(zhuan)業并獲(huo)博士學(xue)(xue)位。他看到祖國(guo)(guo)江(jiang)(jiang)河上(shang)(shang)(shang)的鋼鐵(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)均為外(wai)國(guo)(guo)人(ren)所建，頗為痛心(xin)，決心(xin)為中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)爭氣，架設(she)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)自(zi)己的大(da)(da)橋(qiao)。于是(shi)迎難(nan)而上(shang)(shang)(shang)，慨然受命，自(zi)任橋(qiao)工(gong)(gong)(gong)處(chu)處(chu)長，請在康奈爾(er)(er)大(da)(da)學(xue)(xue)同學(xue)(xue)羅英(ying)任總工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)，寢饋于斯，志在必得(de)。

建橋(qiao)(qiao)遇到(dao)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)個(ge)困(kun)難是(shi)打(da)(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)。為了使橋(qiao)(qiao)基穩固，需要穿越41米厚的(de)(de)(de)泥沙在(zai)9個(ge)橋(qiao)(qiao)墩位(wei)置打(da)(da)(da)入(ru)1440根木(mu)樁(zhuang)(zhuang)，木(mu)樁(zhuang)(zhuang)立于石層(ceng)之(zhi)上。沙層(ceng)又(you)厚又(you)硬，打(da)(da)(da)輕了下不(bu)去，打(da)(da)(da)重(zhong)了斷(duan)樁(zhuang)(zhuang)。茅(mao)以升從澆花(hua)壺水(shui)(shui)把土沖出小洞(dong)中受到(dao)啟發(fa)，采(cai)用抽江水(shui)(shui)在(zai)厚硬泥沙上沖出深洞(dong)再(zai)(zai)打(da)(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)“射水(shui)(shui)法”，使原來一(yi)晝夜只打(da)(da)(da)1根樁(zhuang)(zhuang)，提高到(dao)可以打(da)(da)(da)30根樁(zhuang)(zhuang)，大大加快(kuai)了工程進度。建橋(qiao)(qiao)遇到(dao)的(de)(de)(de)第(di)二個(ge)困(kun)難是(shi)水(shui)(shui)流湍急，難以施(shi)工。茅(mao)以升發(fa)明(ming)了“沉(chen)箱(xiang)法”，將(jiang)(jiang)鋼(gang)筋混凝土做成的(de)(de)(de)箱(xiang)子口朝下沉(chen)入(ru)水(shui)(shui)中罩在(zai)江底，再(zai)(zai)用高壓氣擠走箱(xiang)里(li)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)，工人在(zai)箱(xiang)里(li)挖沙作業，使沉(chen)箱(xiang)與木(mu)樁(zhuang)(zhuang)逐(zhu)步結為一(yi)體(ti)。沉(chen)箱(xiang)上再(zai)(zai)筑(zhu)橋(qiao)(qiao)墩。放置沉(chen)箱(xiang)很不(bu)容易，開始時(shi)(shi)，一(yi)只沉(chen)箱(xiang)，一(yi)會(hui)兒被江水(shui)(shui)沖向下游(you)，一(yi)會(hui)兒被潮(chao)水(shui)(shui)頂(ding)到(dao)上游(you)，上下亂竄。后來把3噸重(zhong)的(de)(de)(de)鐵錨改為10噸重(zhong)，沉(chen)箱(xiang)問題才得以解決。第(di)三個(ge)困(kun)難是(shi)架設鋼(gang)梁。茅(mao)以升采(cai)用了巧妙利用自(zi)然力的(de)(de)(de)“浮(fu)運(yun)法”，潮(chao)漲時(shi)(shi)用船(chuan)將(jiang)(jiang)鋼(gang)梁運(yun)至兩墩之(zhi)間(jian)，潮(chao)落(luo)時(shi)(shi)鋼(gang)梁便(bian)落(luo)在(zai)兩墩之(zhi)上，省(sheng)(sheng)工省(sheng)(sheng)時(shi)(shi)，進度大大加快(kuai)。

錢塘江大橋(qiao)(qiao)是一(yi)座經受了(le)抗(kang)日(ri)戰火(huo)洗禮的(de)橋(qiao)(qiao)。建橋(qiao)(qiao)末期，淞滬抗(kang)戰正緊，日(ri)軍飛(fei)機(ji)經常(chang)來轟(hong)炸(zha)。有一(yi)次(ci)，茅以升正在6號橋(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)沉箱里和幾個工程師及監工員商量問題，忽然沉箱里電燈(deng)全滅。原來因日(ri)軍飛(fei)機(ji)轟(hong)炸(zha)，工地關閉了(le)所有的(de)電燈(deng)。錢塘江橋(qiao)(qiao)冒著敵人的(de)轟(hong)炸(zha)，終于于1937年(nian)9月26日(ri)建成通車。

錢(qian)(qian)塘江大橋(qiao)建(jian)成后(hou)(hou)，為抗日(ri)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)做出了(le)杰(jie)出貢(gong)獻。建(jian)橋(qiao)紀念碑的(de)(de)(de)(de)碑文記錄(lu)了(le)這段(duan)悲壯的(de)(de)(de)(de)史(shi)實：“時(shi)值抗日(ri)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)爆發(fa)，在(zai)(zai)敵機轟(hong)炸(zha)下晝夜(ye)趕工，鐵(tie)路(lu)公(gong)路(lu)相繼通(tong)車。支(zhi)援淞滬抗戰(zhan)(zhan)、搶(qiang)運撤退物資車輛無數，候渡過江，數以(yi)(yi)數十(shi)萬計。當(dang)(dang)施(shi)工后(hou)(hou)期，知戰(zhan)(zhan)局(ju)不(bu)利，因在(zai)(zai)最難(nan)修(xiu)復之(zhi)(zhi)橋(qiao)墩上預留空(kong)孔，連(lian)同五(wu)孔鋼梁埋放炸(zha)藥，直至杭州不(bu)守，敵騎將臨，始斷(duan)然引爆，時(shi)一(yi)九三(san)七年十(shi)二(er)月二(er)十(shi)三(san)日(ri)。當(dang)(dang)時(shi)先生留下“斗(dou)(dou)地(di)風云突變(bian)色，炸(zha)橋(qiao)揮淚斷(duan)通(tong)途(tu)，五(wu)行缺火真(zhen)來火，不(bu)復原橋(qiao)不(bu)丈夫。”之(zhi)(zhi)誓(shi)言，自攜(xie)圖紙資料，輾(zhan)轉后(hou)(hou)方。”為了(le)阻斷(duan)敵人，茅(mao)以(yi)(yi)升受命炸(zha)斷(duan)了(le)親手(shou)建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)(de)大橋(qiao)，這是何(he)等悲壯的(de)(de)(de)(de)義舉。抗戰(zhan)(zhan)勝利后(hou)(hou)，茅(mao)以(yi)(yi)升實踐(jian)誓(shi)言，又主(zhu)持(chi)修(xiu)復了(le)大橋(qiao)。建(jian)橋(qiao)、炸(zha)橋(qiao)、復橋(qiao)，茅(mao)以(yi)(yi)升先生始終其(qi)事(shi)，克盡厥責。 　錢(qian)(qian)塘江大橋(qiao)建(jian)成于抗日(ri)烽火之(zhi)(zhi)中，再生于和平建(jian)設之(zhi)(zhi)世。他不(bu)僅在(zai)(zai)中華民(min)族抗擊(ji)外來侵略者的(de)(de)(de)(de)斗(dou)(dou)爭(zheng)中書寫了(le)可(ke)歌可(ke)泣(qi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)頁，而且在(zai)(zai)國(guo)家經(jing)(jing)濟建(jian)設中發(fa)揮了(le)重要作用。他使滬杭與浙(zhe)贛兩(liang)條鐵(tie)路(lu)相連(lian)接，使錢(qian)(qian)塘江兩(liang)岸由天塹變(bian)通(tong)途(tu)。通(tong)車65年以(yi)(yi)來，他為我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)事(shi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)和當(dang)(dang)地(di)經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)(de)繁榮建(jian)立了(le)不(bu)朽的(de)(de)(de)(de)功勛。

錢(qian)塘江大(da)(da)(da)橋(qiao)既是(shi)我(wo)國(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)建筑史上的一(yi)(yi)座里程碑，又是(shi)我(wo)國(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)工程師的搖(yao)籃。茅(mao)以升先生把(ba)工地辦成學校，吸收大(da)(da)(da)批土(tu)木(mu)工程專業(ye)的學生參加(jia)工程實踐，為國(guo)家(jia)培養(yang)了一(yi)(yi)批橋(qiao)梁(liang)(liang)工程人(ren)才。我(wo)國(guo)一(yi)(yi)些(xie)重要橋(qiao)梁(liang)(liang)工程，如武漢長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)、南(nan)京(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)的一(yi)(yi)些(xie)負責人(ren)都曾經歷過錢(qian)塘江大(da)(da)(da)橋(qiao)建設(she)的洗禮。

錢塘(tang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)向(xiang)全世界(jie)展示(shi)了中(zhong)國(guo)科技工作(zuo)者的(de)聰明才(cai)智(zhi)，展示(shi)了中(zhong)華民(min)族(zu)有自立于世界(jie)民(min)族(zu)之林的(de)能力。以茅以升先(xian)生為首(shou)的(de)我(wo)國(guo)橋(qiao)(qiao)梁工程界(jie)的(de)先(xian)驅在錢塘(tang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建設中(zhong)所顯示(shi)出(chu)的(de)偉大(da)(da)的(de)愛國(guo)主(zhu)義精(jing)(jing)神(shen)，敢為人先(xian)的(de)科技創新精(jing)(jing)神(shen)，排除(chu)一切艱難險(xian)阻、勇往直前的(de)奮斗(dou)精(jing)(jing)神(shen)，永遠(yuan)是(shi)鼓舞我(wo)們為祖國(guo)的(de)繁榮富強(qiang)不懈奮斗(dou)的(de)寶貴精(jing)(jing)神(shen)財富。

任長江大橋技術顧問委員會委員

1955年(nian)至1957年(nian)，茅以升(sheng)任(ren)武(wu)(wu)漢(han)(han)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)技術顧問(wen)委員(yuan)會主任(ren)委員(yuan)，他又接受修建(jian)我國(guo)第一(yi)(yi)座(zuo)跨越長(chang)江(jiang)的大橋(qiao)(qiao)(qiao)———武(wu)(wu)漢(han)(han)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的任(ren)務。1955年(nian)9月(yue)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)開(kai)工，到1957年(nian)9月(yue)25日建(jian)成，比原計(ji)劃提(ti)前一(yi)(yi)年(nian)零三(san)個月(yue)。1957年(nian)10月(yue)15日，武(wu)(wu)漢(han)(han)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)舉行(xing)落成典禮。武(wu)(wu)漢(han)(han)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是鐵(tie)路(lu)(lu)公(gong)(gong)路(lu)(lu)兩(liang)用的雙層鋼桁(heng)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)。上(shang)層為(wei)(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，寬(kuan)22.5米(mi)，其(qi)中車行(xing)道寬(kuan)18米(mi)；下層為(wei)(wei)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，寬(kuan)18米(mi)。正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1155.5米(mi)，連同兩(liang)端公(gong)(gong)路(lu)(lu)引橋(qiao)(qiao)(qiao)，總長(chang)1670.4米(mi)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)將京漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)和粵漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)銜接起來(lai)，成為(wei)(wei)我國(guo)貫(guan)穿南北的交(jiao)通(tong)大動(dong)脈(mo)，并把(ba)武(wu)(wu)漢(han)(han)三(san)鎮(zhen)聯成一(yi)(yi)體，確(que)保了我國(guo)南北地區鐵(tie)路(lu)(lu)和公(gong)(gong)路(lu)(lu)網(wang)聯成一(yi)(yi)體。

參與人民大會堂結構設計的審查

1958年在北(bei)京修建人民(min)大會(hui)堂時，周恩來總理在審(shen)(shen)查(cha)工程設(she)計時指出(chu)：“要有茅以(yi)升(sheng)的簽名來保(bao)證。”黨(dang)和國家領(ling)導人對茅以(yi)升(sheng)非常信任，茅以(yi)升(sheng)也(ye)對黨(dang)的工作(zuo)極端(duan)負責，他對人民(min)大會(hui)堂的結(jie)構設(she)計作(zuo)了全面審(shen)(shen)查(cha)核算(suan)，最后簽了名。

橋梁建筑文學造詣

茅(mao)以升(sheng)一(yi)生學橋(qiao)(qiao)、造橋(qiao)(qiao)、寫橋(qiao)(qiao)。他在中(zhong)外報刊發表文章200余篇。主持編寫了《中(zhong)國(guo)(guo)古橋(qiao)(qiao)技術史》及《中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)梁———古代(dai)至今代(dai)》（有(you)(you)日、英、法、德、西班牙五種文本）。著有(you)(you)《錢塘江橋(qiao)(qiao)》、《武漢長江大橋(qiao)(qiao)》、《茅(mao)以升(sheng)科普(pu)創作選集》（一(yi)、二）、《茅(mao)以升(sheng)文集》、《中(zhong)國(guo)(guo)古橋(qiao)(qiao)與新橋(qiao)(qiao)》等(deng)。

終身致力于橋梁建筑事業

茅以升一生(sheng)學橋(qiao)(qiao)、造橋(qiao)(qiao)、寫橋(qiao)(qiao)。他在中(zhong)外報刊發(fa)表文章200余篇。1955年至(zhi)1957年，茅以升又任武漢(han)(han)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)技術顧問委(wei)員會主任委(wei)員，他又接(jie)受修建我國第一個跨越長(chang)(chang)江(jiang)的大(da)橋(qiao)(qiao)———武漢(han)(han)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)的任務。1955年9月(yue)，大(da)橋(qiao)(qiao)正式開(kai)工，到1957年9月(yue)25日建成，比原(yuan)計劃(hua)提前兩(liang)年。1957年10月(yue)15日，武漢(han)(han)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)舉行(xing)落成典禮。

學術思想

茅以(yi)(yi)升(sheng)的(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)思想(xiang)(xiang)以(yi)(yi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)愛國思想(xiang)(xiang)為(wei)根基(ji)，這(zhe)是為(wei)改(gai)造腐敗、落(luo)后被列強(qiang)侵略的(de)舊(jiu)中(zhong)國所賦予他的(de)強(qiang)大動(dong)力。“以(yi)(yi)人為(wei)本(ben)”思想(xiang)(xiang)是茅以(yi)(yi)升(sheng)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)思想(xiang)(xiang)的(de)核心(xin)，是他處理(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)活動(dong)中(zhong)各種復雜關(guan)系的(de)最基(ji)本(ben)的(de)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)原則。而以(yi)(yi)“工(gong)(gong)(gong)程(cheng)愛國思想(xiang)(xiang)”為(wei)根基(ji)，“以(yi)(yi)人為(wei)本(ben)”思想(xiang)(xiang)為(wei)核心(xin)的(de)茅以(yi)(yi)升(sheng)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)責(ze)(ze)任(ren)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)思想(xiang)(xiang)有著豐富(fu)的(de)內涵，主要包括工(gong)(gong)(gong)程(cheng)社會責(ze)(ze)任(ren)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)自然責(ze)(ze)任(ren)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)和(he)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)職(zhi)業責(ze)(ze)任(ren)倫(lun)(lun)(lun)理(li)(li)，