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基本介紹

奔馳(chi)CLS級(ji)是(shi)德國戴姆勒集團(tuan)旗下品牌梅賽德斯——奔馳(chi)在2004年第74屆日內瓦車(che)(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出的(de)(de)一款(kuan)(kuan)全(quan)新的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)系。新款(kuan)(kuan)奔馳(chi)CLS并沒有延續老款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)型的(de)(de)設計風格(ge)，在同(tong)時借鑒概(gai)念車(che)(che)(che)F800與經典老爺車(che)(che)(che)300SL的(de)(de)諸多元素(su)(su)后，寬(kuan)大高聳的(de)(de)車(che)(che)(che)頭帶來(lai)了更加硬(ying)朗的(de)(de)視覺效果，而車(che)(che)(che)側線(xian)(xian)條在遵循老款(kuan)(kuan)優(you)雅弧線(xian)(xian)的(de)(de)同(tong)時，融(rong)入(ru)了更多運動元素(su)(su)，據稱設計師的(de)(de)靈(ling)感來(lai)源于貓蓄勢待發的(de)(de)動感線(xian)(xian)條。

特色功能

ESP系統

在車(che)(che)輛(liang)操控安全(quan)性領域中，CLS級轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)將電(dian)控車(che)(che)輛(liang)穩(wen)定行駛系統(tong)(ESP?)列為標準配備(bei)，以(yi)凸顯梅賽德斯(si)-奔馳在車(che)(che)輛(liang)科(ke)技(ji)創新領域的領先地位。如(ru)果(guo)車(che)(che)輛(liang)有打(da)滑的危險，電(dian)控車(che)(che)輛(liang)穩(wen)定行駛系統(tong)會(hui)立即被激活。

其(qi)傳感(gan)器可以在(zai)早(zao)期識別(bie)出某種緊急情(qing)況，ESP?以降低發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)扭矩并將精確測算的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)力應用到一個(ge)或數個(ge)車(che)輪上，達到穩定車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。此(ci)外，這(zhe)部四門轎(jiao)跑車(che)(Coupé)還(huan)可選配多項創新配置，供車(che)主確保更(geng)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)操駕經驗。

主動照明功能

在適當的(de)條件下，駕(jia)駛既令人(ren)輕松，同時(shi)又讓人(ren)醉心(xin)其中。CLS級轎跑車的(de)照(zhao)明(ming)(ming)技術(shu)有助于創造這些適當條件。作為(wei)選裝配備的(de)復式(shi)氙氣(qi)大燈，具有主動(dong)照(zhao)明(ming)(ming)和彎道(dao)照(zhao)明(ming)(ming)功能，它可以隨著駕(jia)駛者的(de)轉向運動(dong)改善彎道(dao)照(zhao)明(ming)(ming)，最高可提高彎道(dao)照(zhao)明(ming)(ming)度達90%。例如，車輛進入(ru)半徑(jing)為(wei)190米(mi)的(de)彎道(dao)時(shi)(按道(dao)路的(de)中心(xin)線計算(suan))的(de)彎道(dao)時(shi)，測得照(zhao)明(ming)(ming)區域為(wei)30米(mi)，而主動(dong)照(zhao)明(ming)(ming)功能可以將照(zhao)明(ming)(ming)區域擴展25米(mi)，有助于您較(jiao)以往(wang)更(geng)早(zao)地發現障(zhang)礙物。

安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)系(xi)統和(he)安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)發(fa)生(sheng)正面碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)或追尾事故時，安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)(jin)器幾乎可(ke)(ke)以(yi)在(zai)瞬間(jian)立即拉緊(jin)(jin)安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)，固定住駕(jia)駛者和(he)乘(cheng)客的(de)(de)(de)身體。CLS級(ji)轎跑車(che)標準配備了駕(jia)駛者和(he)前(qian)(qian)座乘(cheng)客前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)、前(qian)(qian)座側(ce)部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)以(yi)及(ji)車(che)窗氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。系(xi)統在(zai)瞬間(jian)對正面碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)嚴(yan)重程度做出判斷，決(jue)定是分一級(ji)還(huan)是兩級(ji)觸發(fa)前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)生(sheng)側(ce)面撞(zhuang)(zhuang)擊時，展(zhan)開的(de)(de)(de)側(ce)部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)和(he)車(che)窗安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)可(ke)(ke)以(yi)提(ti)供額(e)外(wai)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)，降低駕(jia)駛者和(he)乘(cheng)客胸部(bu)(bu)(bu)和(he)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)受傷的(de)(de)(de)風險。附加的(de)(de)(de)傾翻傳感器在(zai)某些翻車(che)情況下可(ke)(ke)以(yi)觸發(fa)所有安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)(jin)器和(he)兩側(ce)車(che)窗安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)生(sheng)后部(bu)(bu)(bu)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)響應式頸部(bu)(bu)(bu)保(bao)護(hu)(hu)頭(tou)枕(NECK-PRO)可(ke)(ke)以(yi)做出快速響應，通(tong)過向上和(he)向前(qian)(qian)滑動頭(tou)枕，縮短頭(tou)部(bu)(bu)(bu)和(he)頭(tou)枕之間(jian)的(de)(de)(de)距離，也就(jiu)是減(jian)少頭(tou)部(bu)(bu)(bu)突(tu)然向后移動的(de)(de)(de)幅度，為駕(jia)駛者及(ji)乘(cheng)客的(de)(de)(de)頸椎提(ti)供保(bao)護(hu)(hu)。最為重要的(de)(de)(de)防(fang)護(hu)(hu)裝置是三點式安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)。安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)可(ke)(ke)以(yi)提(ti)供額(e)外(wai)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)，但要根據復(fu)雜的(de)(de)(de)激(ji)活(huo)條(tiao)件而定，即并(bing)非(fei)在(zai)每(mei)次(ci)事故中都會(hui)觸發(fa)。

懸掛系統

想象(xiang)著(zhu)(zhu)在一條伸(shen)向遠方的(de)筆(bi)直公路(lu)上，駕(jia)駛著(zhu)(zhu)CLS級(ji)轎跑(pao)車一路(lu)馳騁—優雅而動感。極(ji)盡美妙的(de)是您正(zheng)把持(chi)著(zhu)(zhu)方向盤。無論旅途長短，這款四門轎跑(pao)車都會給您給來一份(fen)真實的(de)樂趣。選(xuan)裝(zhuang)的(de)雙控空(kong)氣懸掛系統(AIRMATIC DC)(CLS500為標準配備)確(que)保CLS級(ji)轎跑(pao)車能輕松越過道路(lu)上的(de)任(ren)何(he)顛簸不平之處。

駕駛室管理

可選配的駕駛(shi)室(shi)管理及數據系統(COMAND APS)將諸多功能(neng)集中到一個單元(yuan)，并提供(gong)友(you)好易(yi)用的用戶(hu)控制界面，可以(yi)控制收音(yin)機、DVD 播放器(qi)和導航系統；同時它還(huan)可以(yi)用于支持電(dian)話(hua)功能(neng)。

駐車定位系統

作為標準配(pei)置，此電子系統幫助(zhu)您(nin)駐(zhu)車(che)，也能幫助(zhu)您(nin)從狹窄的(de)停(ting)車(che)位開出來。它(ta)像回聲探測器一樣，發出超(chao)聲波信號，信號碰到車(che)輛(liang)移動路線(xian)上的(de)障(zhang)礙后(hou)就(jiu)沿原路返回。車(che)內的(de)顯示屏可以顯示出與檢測到的(de)障(zhang)礙物之間距離的(de)遠近(jin)。根據遠近(jin)程度，黃色或紅(hong)色的(de)警告信號會(hui)亮起。如(ru)果距離過近(jin)，超(chao)過了(le)某個設(she)定值(zhi)，駐(zhu)車(che)定位系統(PARKTRONIC)將會(hui)發出持續的(de)報(bao)警聲。

無鑰匙啟動功能

如果選裝了無鑰匙(chi)啟動(dong)功(gong)能(KEYLESS-GO)，您(nin)只(zhi)需握(wo)住車(che)門(men)拉(la)手即可(ke)開啟車(che)門(men)。這不是(shi)魔術—而是(shi)得益于無鑰匙(chi)啟動(dong)功(gong)能(KEYLESS-GO)和車(che)輪電子設備(bei)之間的(de)無線電信號通(tong)訊。您(nin)甚(shen)至(zhi)無需將鑰匙(chi)插入點火開關：只(zhi)要(yao)按一下中(zhong)央控制臺(tai)處換檔桿上(shang)的(de)按鈕(niu)即可(ke)起動(dong)或(huo)停止發(fa)動(dong)機。

氣候控制系統

作為(wei)(wei)標準配備的(de)(de)(de)(de)自動氣(qi)候控(kong)制(zhi)系統(THERMATIC)，可將溫(wen)(wen)度(du)(du)調(diao)(diao)(diao)節至您(nin)感覺(jue)最適宜的(de)(de)(de)(de)程度(du)(du)。選裝的(de)(de)(de)(de)四區域智能空(kong)調(diao)(diao)(diao)(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為(wei)(wei)標準配備)提供(gong)了(le)更高的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)：車(che)內的(de)(de)(de)(de)駕駛員和乘客可根(gen)據需要(yao)設定(ding)各自的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)和氣(qi)流參數，而組(zu)合在一起(qi)的(de)(de)(de)(de)灰塵(chen)和活性(xing)炭篩(shai)檢(jian)程式也改善了(le)進(jin)氣(qi)質量。感測(ce)器將持續監測(ce)車(che)內溫(wen)(wen)度(du)(du)和日光強度(du)(du)，并(bing)會(hui)根(gen)據需要(yao)調(diao)(diao)(diao)整風扇(shan)轉速。

會學習的座椅

CLS級轎(jiao)跑車的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)對(dui)舒適(shi)性和支撐性進行了(le)人體工程學(xue)優化設(she)計，有助您(nin)(nin)盡享其運動特性。并(bing)且，由(you)于考慮到(dao)(dao)乘(cheng)客(ke)身材各不相同(tong)，前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)都配備了(le)四向電動調節系統，可(ke)(ke)(ke)以(yi)為每(mei)位乘(cheng)客(ke)調節到(dao)(dao)自身理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)位置、座(zuo)墊高度、座(zuo)墊傾(qing)斜度以(yi)及(ji)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向設(she)置。選裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)加熱及(ji)通風式(shi)豪華(hua)舒適(shi)型座(zuo)椅(yi)還配備有經過重新(xin)設(she)計的(de)(de)(de)(de)豪華(hua)頭(tou)枕。駕駛者和前(qian)(qian)排(pai)乘(cheng)客(ke)可(ke)(ke)(ke)選裝(zhuang)電動可(ke)(ke)(ke)調多仿形(xing)座(zuo)椅(yi)，為運動型駕駛提供了(le)更好的(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)支撐。它(ta)們針對(dui)駕駛者及(ji)乘(cheng)客(ke)進行了(le)優化設(she)計，可(ke)(ke)(ke)以(yi)防止(zhi)肌肉緊張加劇，即(ji)使(shi)在長途旅行時—即(ji)使(shi)您(nin)(nin)已不愿再跨出CLS級轎(jiao)跑車半(ban)步，這一極具價值的(de)(de)(de)(de)特性也可(ke)(ke)(ke)保障您(nin)(nin)舒舒服服地安坐于其中，絲毫不會感到(dao)(dao)疲(pi)憊。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2018款 CLS 350 4MATIC先型(xing)特別(bie)版

廠商：奔馳(進(jin)口)

級別：中大型車

發動機：220kW(2.0L渦(wo)輪增壓+電(dian)動機)

動力類型：輕混動

變速箱：9擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4988×1890×1427

車(che)身結構：4門 5座 三(san)廂轎車(che)

上市年份：2018

最(zui)高車速(su)(km/h)：250

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：6.2

工信部油耗(L/100km)：9.2

整車質保政策(ce)：3年不限(xian)公里

車身參數

車長(mm)：4988

車寬(kuan)(mm)：1890

車高(mm)：1427

軸(zhou)距(mm)：2939

前輪距(mm)：1618

后(hou)輪(lun)距(ju)(mm)：1624

車身結(jie)構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

發動機

發動機型號(hao)：M264

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣(qi)形式：渦輪增(zeng)壓

氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：299

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：220/6100

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：400/3000-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟(qi)/停：●

電動機

電動機(ji)最大功率(kW)：16

電動機最大扭矩(Nm)：249

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)(bian)速箱(xiang)名稱：9擋手自一體變(bian)(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置四驅(qu)

四驅形式：全(quan)時(shi)四驅

中(zhong)央差速器結(jie)構：多片式離(li)合器

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型：四連桿式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨(du)立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類型：通(tong)風(feng)盤式

后制動器類型(xing)：通風盤式

駐(zhu)車(che)制動類型(xing)：電子駐(zhu)車(che)

前輪(lun)胎規格(ge)：245/40 R19

后輪(lun)胎規格：275/35 R19

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年，全球領(ling)先的(de)汽車(che)制(zhi)造商，世界(jie)500強(qiang)，德國著(zhu)名豪(hao)華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的(de)先驅者。

梅(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳（Mercedes-Benz）是(shi)德國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌。1886年(nian)1月，卡(ka)爾·本茨發(fa)明了三(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，并獲(huo)得(de)專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與此(ci)同(tong)時，奔馳的(de)另一(yi)位創始人戈(ge)特(te)利(li)布·戴(dai)(dai)姆勒也(ye)發(fa)明了四(si)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)。從(cong)此(ci)，世界發(fa)生了改(gai)變。1926年(nian)6月，戴(dai)(dai)姆勒公(gong)司與奔馳公(gong)司合并成立了戴(dai)(dai)姆勒-奔馳汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司，以(yi)梅(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳命名(ming)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)正式出(chu)現，并從(cong)此(ci)以(yi)高質量(liang)、高性能(neng)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)聞(wen)名(ming)于世。目(mu)前，梅(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳為戴(dai)(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶(bao)馬，奧迪并稱“三(san)駕馬車(che)(che)(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒(le)汽車(che)公(gong)司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客戶(hu)獻上了以(yi)梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車(che)開(kai)始，奔馳(chi)汽車(che)就成為汽車(che)工業的楷(kai)模。