奔馳CLS級是德國戴(dai)姆勒集(ji)團旗下品(pin)牌梅(mei)賽德斯——奔馳在2004年第74屆(jie)日內(nei)瓦(wa)車(che)(che)展上展出的一款(kuan)全新的跑車(che)(che)車(che)(che)系。新款(kuan)奔馳CLS并沒有延續老(lao)款(kuan)車(che)(che)型(xing)的設計(ji)風格，在同時借鑒概念車(che)(che)F800與(yu)經典(dian)老(lao)爺車(che)(che)300SL的諸多(duo)元(yuan)素后，寬大高聳(song)的車(che)(che)頭帶來(lai)了(le)更(geng)加硬朗(lang)的視覺(jue)效果，而車(che)(che)側線條在遵循(xun)老(lao)款(kuan)優雅弧線的同時，融入了(le)更(geng)多(duo)運動元(yuan)素，據稱設計(ji)師的靈感(gan)來(lai)源于貓蓄勢待發的動感(gan)線條。
在車輛操控(kong)安全性領域(yu)(yu)中，CLS級轎跑(pao)車將電控(kong)車輛穩(wen)定行(xing)駛系(xi)統(ESP?)列為標準(zhun)配(pei)備，以(yi)凸顯梅賽德斯-奔(ben)馳在車輛科技(ji)創新領域(yu)(yu)的(de)領先地位。如果(guo)車輛有打(da)滑(hua)的(de)危險，電控(kong)車輛穩(wen)定行(xing)駛系(xi)統會立即被激活。
其傳感器(qi)可以在早期識別出(chu)某種緊急情況，ESP?以降低(di)發動機的(de)扭矩(ju)并將精確測算(suan)的(de)制動力應(ying)用(yong)到一個或數個車輪(lun)上，達到穩定車輛的(de)目(mu)的(de)。此外，這部四門轎(jiao)跑車(Coupé)還可選配多項(xiang)創新配置，供車主(zhu)確保更安全的(de)操駕經驗(yan)。
在適(shi)當(dang)的條(tiao)件(jian)下(xia)，駕(jia)駛既令人輕松，同時(shi)又讓(rang)人醉心(xin)其中。CLS級轎(jiao)跑車的照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)技術有助(zhu)于創造這些適(shi)當(dang)條(tiao)件(jian)。作為(wei)選裝配備的復式氙氣(qi)大燈，具有主動照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)和彎(wan)道照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)功能(neng)(neng)，它可(ke)以(yi)隨著駕(jia)駛者的轉向(xiang)運動改善彎(wan)道照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，最高可(ke)提高彎(wan)道照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)度達(da)90%。例(li)如，車輛(liang)進入半(ban)徑為(wei)190米的彎(wan)道時(shi)(按道路(lu)的中心(xin)線計算)的彎(wan)道時(shi)，測得照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)區域(yu)為(wei)30米，而主動照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)功能(neng)(neng)可(ke)以(yi)將(jiang)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)區域(yu)擴展25米，有助(zhu)于您(nin)較以(yi)往更早地發現障礙物。
安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)系(xi)統和(he)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)發(fa)(fa)生(sheng)正面碰(peng)撞(zhuang)或(huo)追尾事故(gu)(gu)時(shi)，安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)收(shou)緊器(qi)(qi)幾(ji)乎可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)在瞬間(jian)立即(ji)拉緊安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)，固定(ding)住駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者和(he)乘客的(de)身體。CLS級轎跑車(che)(che)標準配備了駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者和(he)前(qian)(qian)(qian)座(zuo)乘客前(qian)(qian)(qian)部(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)、前(qian)(qian)(qian)座(zuo)側(ce)部(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)以(yi)(yi)及車(che)(che)窗氣(qi)(qi)囊(nang)。系(xi)統在瞬間(jian)對正面碰(peng)撞(zhuang)的(de)嚴重程度做出判(pan)斷，決定(ding)是(shi)(shi)分一級還(huan)是(shi)(shi)兩級觸(chu)(chu)發(fa)(fa)前(qian)(qian)(qian)部(bu)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)。發(fa)(fa)生(sheng)側(ce)面撞(zhuang)擊時(shi)，展開的(de)側(ce)部(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)和(he)車(che)(che)窗安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)提供(gong)(gong)額(e)外的(de)保(bao)護(hu)，降(jiang)低(di)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者和(he)乘客胸部(bu)和(he)頭(tou)部(bu)受傷的(de)風險。附加(jia)的(de)傾翻傳感器(qi)(qi)在某些翻車(che)(che)情況下可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)所(suo)有安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)收(shou)緊器(qi)(qi)和(he)兩側(ce)車(che)(che)窗安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)。發(fa)(fa)生(sheng)后部(bu)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，碰(peng)撞(zhuang)響應式(shi)頸部(bu)保(bao)護(hu)頭(tou)枕(zhen)(NECK-PRO)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)做出快速響應，通過向上和(he)向前(qian)(qian)(qian)滑(hua)動(dong)頭(tou)枕(zhen)，縮短頭(tou)部(bu)和(he)頭(tou)枕(zhen)之間(jian)的(de)距離，也就(jiu)是(shi)(shi)減少頭(tou)部(bu)突然向后移動(dong)的(de)幅度，為駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者及乘客的(de)頸椎(zhui)提供(gong)(gong)保(bao)護(hu)。最為重要(yao)(yao)的(de)防(fang)護(hu)裝置是(shi)(shi)三(san)點式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)。安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)提供(gong)(gong)額(e)外的(de)保(bao)護(hu)，但要(yao)(yao)根據復雜的(de)激活(huo)條件而定(ding)，即(ji)并非在每次事故(gu)(gu)中都會觸(chu)(chu)發(fa)(fa)。
想象著在一條伸向遠(yuan)方(fang)的(de)筆直公路上，駕駛著CLS級轎跑車一路馳騁—優雅而動感。極盡(jin)美妙的(de)是您正把持著方(fang)向盤。無論(lun)旅(lv)途長短，這(zhe)款四(si)門(men)轎跑車都會給(gei)您給(gei)來一份(fen)真實的(de)樂趣。選(xuan)裝的(de)雙控空氣懸掛(gua)系統(AIRMATIC DC)(CLS500為(wei)標準配備(bei))確保(bao)CLS級轎跑車能輕松越(yue)過(guo)道路上的(de)任何顛簸不平之處。
可(ke)選配(pei)的駕駛室管理及數據系(xi)統(COMAND APS)將(jiang)諸多功能(neng)(neng)集(ji)中到一個單元，并提供友好易用(yong)(yong)的用(yong)(yong)戶(hu)控制界面，可(ke)以(yi)控制收音(yin)機、DVD 播放器和(he)導航系(xi)統；同時(shi)它(ta)還可(ke)以(yi)用(yong)(yong)于支(zhi)持電話(hua)功能(neng)(neng)。
作(zuo)為標準配置，此電(dian)子系(xi)(xi)統幫助(zhu)您駐(zhu)車(che)，也能幫助(zhu)您從狹窄(zhai)的(de)停車(che)位開(kai)出(chu)來。它(ta)像回聲(sheng)探測器一樣，發出(chu)超聲(sheng)波信(xin)號，信(xin)號碰到(dao)車(che)輛移動路(lu)線上的(de)障礙(ai)后就(jiu)沿原路(lu)返回。車(che)內的(de)顯(xian)示屏(ping)可以顯(xian)示出(chu)與檢(jian)測到(dao)的(de)障礙(ai)物之(zhi)間(jian)距(ju)(ju)離的(de)遠近。根據遠近程度，黃色或紅色的(de)警(jing)告信(xin)號會亮起。如(ru)果距(ju)(ju)離過近，超過了某個設(she)定值，駐(zhu)車(che)定位系(xi)(xi)統(PARKTRONIC)將會發出(chu)持(chi)續的(de)報警(jing)聲(sheng)。
無鑰匙啟動功能
如果選裝了無鑰(yao)匙啟動(dong)(dong)功能(KEYLESS-GO)，您(nin)(nin)只(zhi)(zhi)需握住車(che)門(men)拉手(shou)即可開啟車(che)門(men)。這(zhe)不是(shi)魔術—而是(shi)得益于(yu)無鑰(yao)匙啟動(dong)(dong)功能(KEYLESS-GO)和車(che)輪電子(zi)設備之間的(de)無線電信號通(tong)訊。您(nin)(nin)甚(shen)至無需將鑰(yao)匙插入點(dian)火開關(guan)：只(zhi)(zhi)要按一下中央控制臺(tai)處換檔桿上的(de)按鈕即可起動(dong)(dong)或停止發動(dong)(dong)機。
氣候控制系統
作為標準配(pei)備的(de)(de)自(zi)動氣候控(kong)制系統(THERMATIC)，可將(jiang)溫度調節(jie)至您感覺最適宜(yi)的(de)(de)程度。選裝的(de)(de)四(si)區域智能空調(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標準配(pei)備)提供了更(geng)高的(de)(de)舒適性：車(che)內(nei)的(de)(de)駕駛員和(he)(he)乘客可根據(ju)需要(yao)設(she)定各自(zi)的(de)(de)溫度和(he)(he)氣流(liu)參數，而組(zu)合在一起的(de)(de)灰(hui)塵(chen)和(he)(he)活(huo)性炭篩檢程式也改善(shan)了進氣質量。感測器將(jiang)持續監(jian)測車(che)內(nei)溫度和(he)(he)日光強度，并會根據(ju)需要(yao)調整(zheng)風(feng)扇轉速。
會學習的座椅
CLS級轎跑車的(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)對(dui)舒(shu)適性和(he)支撐(cheng)性進行(xing)了人(ren)體工程學優化設(she)(she)計(ji)，有(you)助(zhu)您(nin)盡享(xiang)其運動(dong)特性。并且，由于考慮(lv)到乘客(ke)身材各不(bu)相(xiang)同，前排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)都配備了四向電動(dong)調(diao)節(jie)系統，可(ke)以(yi)(yi)為(wei)每位乘客(ke)調(diao)節(jie)到自身理想的(de)(de)位置(zhi)、座(zuo)(zuo)墊高度、座(zuo)(zuo)墊傾(qing)斜(xie)度以(yi)(yi)及合適的(de)(de)縱向設(she)(she)置(zhi)。選裝的(de)(de)可(ke)加(jia)熱及通風式(shi)豪華(hua)舒(shu)適型(xing)(xing)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)還配備有(you)經過(guo)重(zhong)新設(she)(she)計(ji)的(de)(de)豪華(hua)頭枕。駕駛(shi)者和(he)前排乘客(ke)可(ke)選裝電動(dong)可(ke)調(diao)多(duo)仿形座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，為(wei)運動(dong)型(xing)(xing)駕駛(shi)提供了更(geng)好的(de)(de)側(ce)面支撐(cheng)。它(ta)們針對(dui)駕駛(shi)者及乘客(ke)進行(xing)了優化設(she)(she)計(ji)，可(ke)以(yi)(yi)防止肌肉緊張加(jia)劇，即使在長途(tu)旅(lv)行(xing)時(shi)—即使您(nin)已不(bu)愿再跨(kua)出CLS級轎跑車半步，這一極具價值的(de)(de)特性也可(ke)保障您(nin)舒(shu)舒(shu)服(fu)服(fu)地安(an)坐于其中，絲毫不(bu)會感到疲憊。
車型名稱：2018款 CLS 350 4MATIC先(xian)型特別(bie)版
廠商：奔馳(chi)(進口)
級別：中大型車
發動機：220kW(2.0L渦輪增(zeng)壓+電(dian)動(dong)機)
動力類(lei)型(xing)：輕(qing)混(hun)動
變速箱：9擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：4988×1890×1427
車(che)身結構：4門 5座 三廂(xiang)轎車(che)
上市年份：2018
最高車(che)速(km/h)：250
0-100加速(su)時間(s)：6.2
工信部油耗(L/100km)：9.2
整車質保政策：3年(nian)不限(xian)公里
車長(mm)：4988
車寬(mm)：1890
車高(mm)：1427
軸距(mm)：2939
前輪距(mm)：1618
后輪距(mm)：1624
車身結構：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
發動(dong)機型號：M264
排量(L)：2.0
排量(mL)：1991
進氣形式(shi)：渦輪增壓
氣缸排(pai)列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(個)：4
配氣機(ji)構(gou)：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質(zhi)：鋁合金
最大(da)馬力(Ps)：299
最大功率(kW/rpm)：220/6100
最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4000
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自動啟(qi)/停：●
電動機(ji)最大功率(kW)：16
電(dian)動機最大扭矩(Nm)：249
擋位個數：9
變速箱類型(xing)：AT
變速箱名稱：9擋手自一體變速箱
驅(qu)動方式(shi)：前(qian)置(zhi)四驅(qu)
四驅形式：全時四驅
中央差速器結構：多片式離合器
車體結(jie)構：承載式
助力(li)類型：電(dian)動助力(li)
前懸(xuan)掛類(lei)型：四連桿式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型：多連桿式獨(du)立懸掛
前制動器(qi)類型：通風盤式
后制動(dong)器類(lei)型：通風(feng)盤(pan)式
駐車制動類型：電(dian)子駐車
前(qian)輪胎規格：245/40 R19
后輪胎(tai)規格：275/35 R19
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的(de)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商，世界500強，德國著名(ming)豪華汽(qi)(qi)車(che)品牌，汽(qi)(qi)車(che)文明的(de)先驅者。
梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)(qi)車品牌。1886年1月(yue)(yue)，卡爾·本茨發明了三(san)輪(lun)汽(qi)(qi)車，并(bing)獲(huo)得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)(yu)此同(tong)時，奔(ben)(ben)馳(chi)的另一位創始人戈特利布·戴姆(mu)(mu)勒(le)(le)也(ye)發明了四輪(lun)汽(qi)(qi)車。從此，世界發生了改變。1926年6月(yue)(yue)，戴姆(mu)(mu)勒(le)(le)公(gong)司與(yu)(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司合并(bing)成立了戴姆(mu)(mu)勒(le)(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)(qi)車公(gong)司，以梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)命(ming)名的汽(qi)(qi)車正(zheng)式出現，并(bing)從此以高質量、高性(xing)能的汽(qi)(qi)車產品聞(wen)名于世。目前，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)為戴姆(mu)(mu)勒(le)(le)集(ji)團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與(yu)(yu)寶馬，奧迪并(bing)稱(cheng)“三(san)駕馬車”。
自1900年12月22日戴姆勒(le)汽車(che)公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客(ke)戶獻(xian)上了以(yi)梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎(jiao)車(che)開始，奔馳汽車(che)就(jiu)成為汽車(che)工業的楷模。
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