奔馳(chi)CLS級(ji)是德(de)國戴姆勒集(ji)團旗(qi)下(xia)品(pin)牌梅賽德(de)斯——奔馳(chi)在2004年第74屆日內瓦車展上展出的(de)一款(kuan)(kuan)全(quan)新的(de)跑(pao)車車系(xi)。新款(kuan)(kuan)奔馳(chi)CLS并沒有延續老款(kuan)(kuan)車型(xing)的(de)設(she)計(ji)風(feng)格，在同時(shi)借鑒概念車F800與經典老爺(ye)車300SL的(de)諸多(duo)(duo)元(yuan)素(su)后(hou)，寬大高(gao)聳的(de)車頭帶(dai)來(lai)了更加硬(ying)朗的(de)視覺效果，而車側線(xian)條在遵循老款(kuan)(kuan)優(you)雅弧線(xian)的(de)同時(shi)，融(rong)入了更多(duo)(duo)運動(dong)元(yuan)素(su)，據稱設(she)計(ji)師的(de)靈感來(lai)源(yuan)于(yu)貓蓄勢(shi)待(dai)發(fa)的(de)動(dong)感線(xian)條。
在車(che)輛(liang)(liang)(liang)操控安全性領域(yu)中(zhong)，CLS級轎跑(pao)車(che)將電(dian)控車(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定行駛(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(ESP?)列為標準配備，以凸顯梅賽(sai)德(de)斯-奔馳在車(che)輛(liang)(liang)(liang)科(ke)技創新領域(yu)的領先(xian)地位。如果車(che)輛(liang)(liang)(liang)有打滑的危(wei)險，電(dian)控車(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定行駛(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)會立即被激活。
其傳感器可以在早期(qi)識別(bie)出(chu)某(mou)種緊急情況，ESP?以降低發(fa)動機的(de)扭矩并將精確測算的(de)制(zhi)動力應(ying)用到(dao)一(yi)個或(huo)數個車輪上，達到(dao)穩定車輛的(de)目的(de)。此外，這部(bu)四門轎跑車(Coupé)還可選配多項(xiang)創新配置，供車主確保更安全的(de)操駕經驗(yan)。
在適(shi)當(dang)的(de)條件下，駕駛既(ji)令人(ren)輕松，同時(shi)又讓(rang)人(ren)醉心其中(zhong)。CLS級轎跑車的(de)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)技術有(you)(you)助于創造這些適(shi)當(dang)條件。作為(wei)選(xuan)裝配備(bei)的(de)復(fu)式氙氣大燈，具有(you)(you)主(zhu)動照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)和彎(wan)道照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)功(gong)能，它可以(yi)(yi)隨著駕駛者的(de)轉向運(yun)動改善彎(wan)道照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)，最高(gao)可提高(gao)彎(wan)道照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)度達90%。例如，車輛(liang)進入半(ban)徑為(wei)190米(mi)的(de)彎(wan)道時(shi)(按(an)道路的(de)中(zhong)心線計算)的(de)彎(wan)道時(shi)，測得(de)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)區域(yu)為(wei)30米(mi)，而主(zhu)動照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)功(gong)能可以(yi)(yi)將照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)區域(yu)擴展25米(mi)，有(you)(you)助于您(nin)較以(yi)(yi)往更早地發現障(zhang)礙物。
安(an)(an)(an)全帶系統(tong)和(he)安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)發(fa)(fa)生(sheng)正面碰撞(zhuang)或追尾(wei)事故(gu)時，安(an)(an)(an)全帶收緊(jin)器幾乎可(ke)以(yi)(yi)在(zai)(zai)瞬間立即(ji)拉緊(jin)安(an)(an)(an)全帶，固定住駕(jia)駛者和(he)乘客(ke)的(de)(de)身體。CLS級轎跑車(che)標準配(pei)備了駕(jia)駛者和(he)前座(zuo)乘客(ke)前部(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)、前座(zuo)側(ce)部(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)以(yi)(yi)及車(che)窗氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。系統(tong)在(zai)(zai)瞬間對正面碰撞(zhuang)的(de)(de)嚴重(zhong)(zhong)程度(du)做(zuo)出(chu)判斷，決定是(shi)分一級還是(shi)兩級觸發(fa)(fa)前部(bu)(bu)安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。發(fa)(fa)生(sheng)側(ce)面撞(zhuang)擊時，展開的(de)(de)側(ce)部(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)和(he)車(che)窗安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)可(ke)以(yi)(yi)提(ti)供額外的(de)(de)保護，降低駕(jia)駛者和(he)乘客(ke)胸部(bu)(bu)和(he)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)受傷的(de)(de)風險。附加(jia)的(de)(de)傾翻傳感器在(zai)(zai)某些翻車(che)情況下可(ke)以(yi)(yi)觸發(fa)(fa)所有安(an)(an)(an)全帶收緊(jin)器和(he)兩側(ce)車(che)窗安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。發(fa)(fa)生(sheng)后部(bu)(bu)碰撞(zhuang)時，碰撞(zhuang)響(xiang)應式頸(jing)部(bu)(bu)保護頭(tou)(tou)(tou)枕(NECK-PRO)可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)出(chu)快(kuai)速響(xiang)應，通(tong)過向上和(he)向前滑動頭(tou)(tou)(tou)枕，縮(suo)短頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)和(he)頭(tou)(tou)(tou)枕之間的(de)(de)距(ju)離，也(ye)就是(shi)減(jian)少頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)突然向后移動的(de)(de)幅度(du)，為(wei)(wei)駕(jia)駛者及乘客(ke)的(de)(de)頸(jing)椎提(ti)供保護。最為(wei)(wei)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)防護裝置是(shi)三點(dian)式安(an)(an)(an)全帶。安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)可(ke)以(yi)(yi)提(ti)供額外的(de)(de)保護，但要(yao)根據復(fu)雜的(de)(de)激(ji)活條件而定，即(ji)并非(fei)在(zai)(zai)每次(ci)事故(gu)中都會觸發(fa)(fa)。
想象著在一(yi)條(tiao)伸向(xiang)遠方的筆直公路(lu)上，駕駛著CLS級(ji)轎(jiao)跑車一(yi)路(lu)馳(chi)騁—優雅而動感。極盡美妙的是您正把(ba)持著方向(xiang)盤。無論旅途長短，這款(kuan)四門轎(jiao)跑車都會給您給來一(yi)份(fen)真(zhen)實的樂趣。選裝的雙控空氣懸(xuan)掛系統(AIRMATIC DC)(CLS500為標(biao)準配備)確保CLS級(ji)轎(jiao)跑車能輕松越過道路(lu)上的任何顛簸不平之(zhi)處。
可選配的駕駛室管理(li)及數據系統(COMAND APS)將諸(zhu)多功能集(ji)中到一個單元，并提供友好(hao)易用(yong)(yong)的用(yong)(yong)戶(hu)控制(zhi)界面，可以(yi)控制(zhi)收音機、DVD 播放器(qi)和導航系統；同時它還可以(yi)用(yong)(yong)于支持(chi)電話(hua)功能。
作為標(biao)準配置，此電子系統幫助您駐車(che)，也能幫助您從狹(xia)窄的(de)停車(che)位(wei)開出(chu)(chu)來。它(ta)像(xiang)回聲(sheng)(sheng)探(tan)測(ce)器一(yi)樣，發出(chu)(chu)超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)波信(xin)(xin)號，信(xin)(xin)號碰到車(che)輛(liang)移動路(lu)線(xian)上的(de)障(zhang)礙后就沿原路(lu)返回。車(che)內的(de)顯(xian)(xian)示屏可(ke)以(yi)顯(xian)(xian)示出(chu)(chu)與檢測(ce)到的(de)障(zhang)礙物之(zhi)間距離的(de)遠(yuan)近。根據遠(yuan)近程度，黃色(se)或(huo)紅色(se)的(de)警告信(xin)(xin)號會(hui)亮(liang)起。如果距離過(guo)近，超(chao)(chao)過(guo)了某個設定(ding)值，駐車(che)定(ding)位(wei)系統(PARKTRONIC)將會(hui)發出(chu)(chu)持續的(de)報警聲(sheng)(sheng)。
無鑰匙啟動功能
如果選裝了無(wu)鑰(yao)匙啟動(dong)(dong)功能(KEYLESS-GO)，您只需握住車門拉手(shou)即可開(kai)啟車門。這不是(shi)魔(mo)術—而(er)是(shi)得(de)益于(yu)無(wu)鑰(yao)匙啟動(dong)(dong)功能(KEYLESS-GO)和車輪電子設備之間的無(wu)線電信(xin)號通訊。您甚至無(wu)需將鑰(yao)匙插入點火開(kai)關(guan)：只要按一下中央控制臺處換檔桿(gan)上的按鈕即可起動(dong)(dong)或停止發動(dong)(dong)機。
氣候控制系統
作為標準配(pei)備的(de)(de)自(zi)動氣(qi)(qi)候控制系統(THERMATIC)，可(ke)將溫(wen)度(du)調(diao)節至您感(gan)覺最適(shi)宜的(de)(de)程度(du)。選裝(zhuang)的(de)(de)四區域智能空調(diao)(4-ZONETHERMOTRONIC)(在(zai)CLS 350，CLS 500中為標準配(pei)備)提(ti)供了更(geng)高的(de)(de)舒適(shi)性：車(che)內的(de)(de)駕駛員和(he)乘(cheng)客(ke)可(ke)根(gen)據需要(yao)設(she)定各自(zi)的(de)(de)溫(wen)度(du)和(he)氣(qi)(qi)流參數，而組(zu)合在(zai)一起的(de)(de)灰塵(chen)和(he)活性炭(tan)篩檢(jian)程式也改善(shan)了進氣(qi)(qi)質(zhi)量。感(gan)測(ce)器將持續監測(ce)車(che)內溫(wen)度(du)和(he)日光強度(du)，并會根(gen)據需要(yao)調(diao)整風扇(shan)轉速。
會學習的座椅
CLS級轎跑車的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)對(dui)舒(shu)(shu)適性和支(zhi)撐(cheng)性進行了人體工程學(xue)優(you)化(hua)設(she)計，有(you)助您盡享(xiang)其運動特性。并且，由于(yu)考慮到乘客身材(cai)各不相(xiang)同，前排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)都配備了四(si)向(xiang)電(dian)動調(diao)節(jie)系(xi)統，可(ke)(ke)以(yi)(yi)為每(mei)位乘客調(diao)節(jie)到自身理想的(de)位置、座(zuo)(zuo)墊高度(du)、座(zuo)(zuo)墊傾斜度(du)以(yi)(yi)及合適的(de)縱(zong)向(xiang)設(she)置。選(xuan)裝的(de)可(ke)(ke)加(jia)(jia)熱(re)及通(tong)風(feng)式(shi)豪華舒(shu)(shu)適型座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)還配備有(you)經過重新設(she)計的(de)豪華頭枕。駕(jia)駛者和前排乘客可(ke)(ke)選(xuan)裝電(dian)動可(ke)(ke)調(diao)多仿形座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，為運動型駕(jia)駛提供了更好的(de)側面(mian)支(zhi)撐(cheng)。它(ta)們針對(dui)駕(jia)駛者及乘客進行了優(you)化(hua)設(she)計，可(ke)(ke)以(yi)(yi)防(fang)止肌肉緊張加(jia)(jia)劇，即使(shi)在長途旅行時—即使(shi)您已不愿再跨出CLS級轎跑車半步(bu)，這一極(ji)具價值的(de)特性也可(ke)(ke)保(bao)障您舒(shu)(shu)舒(shu)(shu)服(fu)服(fu)地安(an)坐(zuo)于(yu)其中，絲毫不會(hui)感到疲憊。
車型名(ming)稱：2018款 CLS 350 4MATIC先(xian)型特別版
廠商(shang)：奔馳(進(jin)口)
級別：中大型車
發動機：220kW(2.0L渦輪(lun)增(zeng)壓+電動(dong)機)
動(dong)力(li)類型：輕混動(dong)
變速(su)箱：9擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：4988×1890×1427
車身結(jie)構(gou)：4門(men) 5座 三廂轎車
上市年份：2018
最高車速(km/h)：250
0-100加速時間(s)：6.2
工信部油耗(L/100km)：9.2
整(zheng)車質(zhi)保(bao)政策：3年不限公里
車長(chang)(mm)：4988
車寬(mm)：1890
車(che)高(mm)：1427
軸距(ju)(mm)：2939
前輪距(mm)：1618
后輪(lun)距(ju)(mm)：1624
車身(shen)結構：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
發動機型號：M264
排量(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1991
進氣形式：渦(wo)輪增壓
氣缸排(pai)列形(xing)式(shi)：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
配氣(qi)機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材(cai)質：鋁合金
最大馬(ma)力(Ps)：299
最大功率(kW/rpm)：220/6100
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000-4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自(zi)動啟/停：●
電動機(ji)最大功率(kW)：16
電動機最大(da)扭矩(ju)(Nm)：249
擋位個數：9
變速箱類(lei)型：AT
變速箱名稱：9擋手自(zi)一體變速箱
驅(qu)動方式：前置(zhi)四(si)驅(qu)
四驅形式：全時(shi)四驅
中央差(cha)速器結構：多片式(shi)離(li)合(he)器
車體結構：承載式
助力(li)類型：電動(dong)助力(li)
前懸(xuan)掛類型：四(si)連桿式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型(xing)：多連桿式(shi)獨立(li)懸掛
前(qian)制動器類(lei)型(xing)：通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型：通(tong)風盤(pan)式(shi)
駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車
前輪(lun)胎規格：245/40 R19
后輪(lun)胎規格：275/35 R19
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年，全球領先(xian)(xian)的汽(qi)車制造商(shang)，世界500強，德國(guo)著名(ming)豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明(ming)的先(xian)(xian)驅者。
梅賽德斯-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fa)明(ming)了三輪汽(qi)車，并(bing)(bing)獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此同(tong)時，奔馳(chi)的另一(yi)位創始人戈特(te)利布·戴姆(mu)(mu)勒(le)也發(fa)明(ming)了四輪汽(qi)車。從此，世界發(fa)生了改變。1926年6月，戴姆(mu)(mu)勒(le)公司(si)與(yu)奔馳(chi)公司(si)合并(bing)(bing)成(cheng)立了戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔馳(chi)汽(qi)車公司(si)，以梅賽德斯-奔馳(chi)命名的汽(qi)車正式出現，并(bing)(bing)從此以高(gao)質量、高(gao)性能的汽(qi)車產品聞名于(yu)世。目前，梅賽德斯-奔馳(chi)為戴姆(mu)(mu)勒(le)集團（Daimler AG）旗下公司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并(bing)(bing)稱“三駕(jia)馬(ma)車”。
自1900年12月(yue)22日戴姆勒(le)汽車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為品牌的轎車(che)開(kai)始，奔馳(chi)汽車(che)就(jiu)成為汽車(che)工業的楷模(mo)。
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