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創(chuang)新BMW 6系Gran Turismo以雕塑般的清晰輪廓展現(xian)出(chu)獨(du)特(te)的美學設計(ji)理(li)念，一瞥之間(jian)即可引(yin)人(ren)注目。流線型設計(ji)語言與舒適性(xing)理(li)念相結合，豪華設計(ji)風(feng)格與實用(yong)功能兼具，只為滿足您的更多(duo)需求。當(dang)優雅(ya)與運動風(feng)格融(rong)于一體，夢想中的出(chu)行伴侶也已(yi)誕生。
這是(shi)一款(kuan)汽油車，所屬(shu)(shu)廠商為寶馬（進(jin)口），屬(shu)(shu)于(yu)進(jin)口車。于(yu)2017年11月上市。
全新寶馬(ma)6系GT，搭載(zai)3.0T直(zhi)列5缸(gang)渦輪增壓引擎，最大(da)馬(ma)力340Ps，最大(da)扭矩450N·m，匹配8檔手(shou)自(zi)一體變(bian)(bian)速箱(xiang)或搭載(zai)2.0T直(zhi)列4缸(gang)渦輪增壓引擎，最大(da)馬(ma)力258Ps，最大(da)扭矩400N·m，匹配8檔手(shou)自(zi)一體變(bian)(bian)速箱(xiang)。這款車(che)的車(che)身長*寬*高分別為(wei)5103*1904*1550mm，軸距為(wei)3070mm，提(ti)供5門5座版本，后排可(ke)比例放倒(整體放倒)。
外(wai)型(xing)設計上(shang)，6系保持了(le)(le)(le)寶馬coupe典型(xing)的動(dong)態(tai)風(feng)(feng)格，長(chang)長(chang)的引(yin)擎罩，低低的車(che)頂(ding)線條(tiao)以及前臉及側面裙邊賦予了(le)(le)(le)該車(che)動(dong)感(gan)，優雅的姿態(tai)。為與(yu)其它車(che)型(xing)區別，頭燈、發動(dong)機蓋板、水箱隔(ge)柵(zha)以及前進(jin)風(feng)(feng)口(kou)，都進(jin)行了(le)(le)(le)全新的設計。在(zai)尾(wei)燈設計中引(yin)入(ru)發光二(er)極管剎(cha)車(che)燈這樣新的元素，除(chu)了(le)(le)(le)大大縮短(duan)反應時間以外(wai)，還能(neng)根據不同的環境調(diao)節(jie)尺寸和亮度，更顯獨具匠心。
6系(xi)秉承寶(bao)(bao)馬(ma)一貫(guan)的風格，把豪華與實用完(wan)美(mei)地(di)結合起來(lai)。鮮艷的顏色(se)更(geng)符合其運(yun)動的特色(se)，并有(you)多種配(pei)(pei)置(zhi)可供選擇。作(zuo)為一種豪華車的代表，寶(bao)(bao)馬(ma)6系(xi)也有(you)許多值得稱道的地(di)方，音響(xiang)配(pei)(pei)置(zhi)方面，全(quan)新的寶(bao)(bao)馬(ma)新6系(xi)配(pei)(pei)上(shang)了具備8個揚聲(sheng)器(qi)的hi-fi音響(xiang)系(xi)統，以及6牒cd，營造出家(jia)庭影院的效(xiao)果(guo)。
敞篷(peng)的(de)寶馬6系(xi)convertible也(ye)緊接著(zhu)推出。而(er)且敞篷(peng)版寶馬6系(xi)的(de)軟頂推出了新的(de)功能(neng)：即(ji)使(shi)在(zai)車行(xing)進的(de)過程中，只要其(qi)車速保持在(zai)20mph（32公里/小時）內，車主(zhu)(zhu)依舊(jiu)可(ke)以控制(zhi)敞篷(peng)的(de)開(kai)(kai)合，遇到突如其(qi)來的(de)大雨車主(zhu)(zhu)只需適(shi)當減速就可(ke)以關閉車篷(peng)，而(er)不必在(zai)雨中驚慌失措地找地方停(ting)車了。垂直的(de)后窗(chuang)由玻璃(li)制(zhi)成并能(neng)電動加熱。無論(lun)篷(peng)頂開(kai)(kai)啟還是關閉，后窗(chuang)都能(neng)電動的(de)縮(suo)進行(xing)李艙。當篷(peng)頂放下的(de)時候，后窗(chuang)可(ke)以升起(qi)來起(qi)到導風的(de)作(zuo)用(yong)。
動(dong)力方面，6系將采用(yong)一(yi)臺(tai)采用(yong)valvetronic技術的(de)(de)4.4升引擎，這是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)745i豪(hao)華轎車(che)的(de)(de)心臟。這臺(tai)v8引擎0-100公里加速(su)(su)(su)僅僅5.6秒，最(zui)高時速(su)(su)(su)被電子限(xian)制(zhi)在250公里以(yi)(yi)內(nei)。該引擎最(zui)大(da)馬(ma)力333匹，最(zui)大(da)扭力有450牛頓(dun)/米。與引擎所搭配(pei)的(de)(de)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)有3個選(xuan)擇，將動(dong)力傳輸給后(hou)輪是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)一(yi)慣的(de)(de)風格。除了(le)手(shou)動(dong)6速(su)(su)(su)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)外(wai)，新的(de)(de)寶(bao)馬(ma)645ci還(huan)提(ti)供(gong)帶(dai)steptronic功能(neng)的(de)(de)6速(su)(su)(su)自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，如果用(yong)戶更愛好如同f1一(yi)樣的(de)(de)換擋(dang)方式(shi)，還(huan)可(ke)以(yi)(yi)選(xuan)擇順(shun)序式(shi)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(smg)，可(ke)用(yong)方向(xiang)盤(pan)上的(de)(de)槳(jiang)片或者(zhe)是(shi)(shi)變(bian)速(su)(su)(su)桿來換擋(dang)。
6系(xi)(xi)還(huan)采用航(hang)行器(qi)上才有的(de)(de)(de)頭頂顯(xian)示(hud)系(xi)(xi)統，hud可(ke)以(yi)將一(yi)些主要(yao)的(de)(de)(de)信息(xi)直(zhi)接投射到車(che)擋風玻璃上面，包括導(dao)航(hang)方(fang)向，時(shi)速(su)以(yi)及(ji)主動巡航(hang)控(kong)(kong)制顯(xian)示。車(che)內與(yu)駕駛相(xiang)關的(de)(de)(de)核心(xin)功能都(dou)通過i-drive控(kong)(kong)制器(qi)以(yi)及(ji)方(fang)向盤(pan)附(fu)近的(de)(de)(de)按鈕來(lai)操作，但是i-drive的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制鈕被放置在(zai)了變(bian)速(su)桿的(de)(de)(de)右側，需要(yao)伸(shen)直(zhi)手臂才能夠到。其它次要(yao)的(de)(de)(de)功能以(yi)及(ji)舒(shu)適設備的(de)(de)(de)操控(kong)(kong)都(dou)安排(pai)在(zai)距離司(si)機和(he)前排(pai)座乘(cheng)客(ke)容易伸(shen)手觸(chu)及(ji)的(de)(de)(de)地方(fang)，非常的(de)(de)(de)方(fang)便。用戶還(huan)可(ke)以(yi)選用一(yi)個比普通電動天窗要(yao)大得多(duo)的(de)(de)(de)全(quan)景玻璃車(che)頂，使得更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)陽光進入(ru)豪(hao)華的(de)(de)(de)車(che)廂內部。
動態駕駛和主動轉(zhuan)向系統(tong)是6系的選裝設備，可以在(zai)(zai)(zai)很大程度(du)(du)上消除車(che)(che)(che)(che)輛轉(zhuan)彎所造(zao)成的車(che)(che)(che)(che)體側(ce)傾，增(zeng)加(jia)車(che)(che)(che)(che)內乘(cheng)客的舒適(shi)度(du)(du)。而主動轉(zhuan)向系統(tong)，是根(gen)據車(che)(che)(che)(che)速通過(guo)一(yi)個步進(jin)電機來改變(bian)轉(zhuan)向的比率(lv)，在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)速較低的時候(hou)(hou)，轉(zhuan)向的靈敏度(du)(du)增(zeng)加(jia)，只(zhi)需轉(zhuan)動方向盤較小的角度(du)(du)便可獲(huo)得(de)(de)較大的車(che)(che)(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)向，這(zhe)種情況(kuang)對于駕駛者在(zai)(zai)(zai)城(cheng)市(shi)道路駕駛或是停車(che)(che)(che)(che)掉頭的時候(hou)(hou)非常有用。當車(che)(che)(che)(che)速增(zeng)加(jia)的時候(hou)(hou)，轉(zhuan)向會變(bian)得(de)(de)更加(jia)的準確，確保駕駛的穩定性(xing)和舒適(shi)度(du)(du)。
裝備有動態(tai)穩定(ding)控(kong)制(zhi)（DSC）和(he)動態(tai)牽(qian)引(yin)控(kong)制(zhi)（DTC）系統。另(ling)外，寶馬M3和(he)M5車型上(shang)所用(yong)的(de)(de)駕駛動態(tai)控(kong)制(zhi)（DDC）技術也被(bei)用(yong)于(yu)全(quan)新(xin)的(de)(de)6系列，該功能通(tong)過位于(yu)中控(kong)臺上(shang)的(de)(de)一(yi)個“SPORT”按鈕(niu)來(lai)控(kong)制(zhi)。DDC功能可使(shi)得油(you)門的(de)(de)反應靈敏度增(zeng)加，提高加速(su)(su)能力(li)，并使(shi)動力(li)輔助(zhu)轉向機構(gou)得到一(yi)個更加直接的(de)(de)響應，以(yi)增(zeng)加駕駛者的(de)(de)駕駛樂趣。力(li)方(fang)面(mian)，還可以(yi)選擇(ze)順序(xu)式手動變速(su)(su)器(smg)，可用(yong)方(fang)向盤上(shang)的(de)(de)槳片或者是變速(su)(su)桿來(lai)換擋。
車型名稱(cheng)：2019款 630i M運動(dong)大旅(lv)行家(jia)版(ban)
廠商：寶馬(進口)
級別：中大型車
發動(dong)機：190kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門(men) 5座 掀背車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：250
0-100加速時間(jian)(s)：6.3
工信部(bu)油耗(L/100km)：7.1
整車質保(bao)政策：3年或10萬(wan)公里
車長(mm)：5103
車寬(kuan)(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(ju)(mm)：3070
車身結(jie)構：掀(xian)背車
車門數：5
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：68
發動機型號：B48B20B
排量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1998
進氣形式：渦輪增(zeng)壓
氣(qi)缸(gang)排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4
配氣機構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最(zui)大馬(ma)力(Ps)：258
最(zui)大功率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大扭矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機(ji)自動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：8擋手自(zi)一(yi)體變速(su)箱
驅動方式：前置后驅
車體(ti)結(jie)構：承載式
助(zhu)力(li)類型：電(dian)動助(zhu)力(li)
前懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立(li)懸掛
后懸掛類型(xing)：多連(lian)桿式獨立懸掛
前制(zhi)動(dong)器(qi)類型：通風(feng)盤(pan)式
后制動器類型：通風盤(pan)式
駐(zhu)(zhu)車(che)制動類(lei)型：電子(zi)駐(zhu)(zhu)車(che)
前輪胎規格：245/40 R20
后輪(lun)胎(tai)規格(ge)：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德(de)國，以制(zhi)造飛機引(yin)擎起家，享譽全(quan)球的(de)高級(ji)轎(jiao)車/飛機引(yin)擎/越野車/摩托車生產商(shang)，Z系是寶(bao)馬的(de)入(ru)門級(ji)跑車。
寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年(nian)，總(zong)部位于(yu)德(de)國慕尼黑，在全(quan)球擁有(you)22個生產和組裝(zhuang)廠(chang)，員工總(zong)數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集團(tuan)幾(ji)年(nian)來連續創(chuang)造新的(de)(de)銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)汽車(che)銷(xiao)量達(da)1,328,000輛，其(qi)中BMW汽車(che)的(de)(de)銷(xiao)量突破(po)110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量突破(po)20萬(wan)輛，達(da)到(dao)200,400輛。此外(wai)，還售出超過9.75萬(wan)輛摩(mo)托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)(de)總(zong)收入達(da)466.56億(yi)歐元(yuan)。
寶馬集團(tuan)(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個品(pin)牌。寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)品(pin)牌各自擁有清(qing)晰的(de)品(pin)牌形象，其產(chan)品(pin)在設計美(mei)學、動感和(he)動態性能、技術(shu)含量(liang)和(he)整體品(pin)質等(deng)方面具有豐富的(de)產(chan)品(pin)內涵，因此(ci)，這(zhe)些品(pin)牌給客戶提(ti)供了切實(shi)的(de)附加值，贏(ying)得了全球車主的(de)擁戴。
寶馬集團初期是(shi)(shi)一(yi)家飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)制造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發動機(ji)(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍(lan)白(bai)標志象征著旋轉(zhuan)的(de)螺旋槳，這正是(shi)(shi)公司早期歷史的(de)寫照(zhao)。
在寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的國(guo)(guo)際化戰略中，中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)占據非(fei)常(chang)重要的位置。寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的產品在上世紀八十年(nian)(nian)代就(jiu)開(kai)始出現(xian)在中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)上。1994年(nian)(nian)4月，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設(she)立北(bei)京代表處，標志著寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正式進入中國(guo)(guo)大陸市(shi)場(chang)。在過去10多(duo)年(nian)(nian)間，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的三大品牌都已進入中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)，并家喻戶曉，備受推崇。
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