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創新BMW 6系Gran Turismo以(yi)雕(diao)塑般的清晰輪廓展現出獨特的美學設計理(li)念，一(yi)瞥之間即可引人(ren)注目。流線型(xing)設計語言與(yu)舒適(shi)性(xing)理(li)念相結(jie)合，豪華設計風格與(yu)實用功能兼具，只為滿足(zu)您的更多需求(qiu)。當優雅(ya)與(yu)運(yun)動風格融(rong)于(yu)一(yi)體，夢(meng)想中的出行伴侶也(ye)已(yi)誕生。
這(zhe)是(shi)一款汽油車，所屬廠商(shang)為寶馬(ma)（進(jin)口），屬于進(jin)口車。于2017年11月(yue)上市。
全新寶(bao)馬(ma)6系GT，搭載3.0T直列5缸渦(wo)(wo)輪增壓引擎(qing)，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)馬(ma)力340Ps，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩450N·m，匹(pi)配8檔手自(zi)一體變(bian)速(su)箱或搭載2.0T直列4缸渦(wo)(wo)輪增壓引擎(qing)，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)馬(ma)力258Ps，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩400N·m，匹(pi)配8檔手自(zi)一體變(bian)速(su)箱。這款車的車身長*寬(kuan)*高分別為5103*1904*1550mm，軸距(ju)為3070mm，提供5門5座版本，后排可(ke)比例(li)放倒(整體放倒)。
外型設(she)計(ji)上，6系保持了寶(bao)馬coupe典(dian)型的(de)(de)動態風格，長長的(de)(de)引(yin)擎(qing)罩，低(di)低(di)的(de)(de)車頂線條以及前臉及側(ce)面裙邊(bian)賦予了該車動感(gan)，優雅的(de)(de)姿態。為與(yu)其(qi)它(ta)車型區別，頭(tou)燈、發(fa)動機蓋板、水箱(xiang)隔柵以及前進風口，都進行了全(quan)新的(de)(de)設(she)計(ji)。在尾(wei)燈設(she)計(ji)中引(yin)入發(fa)光二(er)極管剎車燈這樣新的(de)(de)元(yuan)素(su)，除了大大縮短反(fan)應(ying)時間以外，還能根據不同的(de)(de)環(huan)境調節尺寸(cun)和亮度，更顯獨(du)具匠心。
6系秉(bing)承(cheng)寶(bao)馬(ma)(ma)一貫的(de)(de)風(feng)格，把(ba)豪華與實(shi)用完美地結合起來。鮮(xian)艷的(de)(de)顏(yan)色(se)更符合其運動的(de)(de)特色(se)，并有多(duo)種(zhong)配置可供選(xuan)擇。作為一種(zhong)豪華車的(de)(de)代表，寶(bao)馬(ma)(ma)6系也有許多(duo)值得(de)稱(cheng)道的(de)(de)地方，音(yin)響(xiang)配置方面，全(quan)新的(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)新6系配上了具備8個揚聲器的(de)(de)hi-fi音(yin)響(xiang)系統，以及6牒(die)cd，營造出(chu)家庭影院的(de)(de)效果。
敞(chang)(chang)篷的(de)(de)(de)寶馬(ma)6系convertible也緊接著推出。而且敞(chang)(chang)篷版寶馬(ma)6系的(de)(de)(de)軟頂(ding)推出了新的(de)(de)(de)功能：即使在(zai)車(che)行(xing)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)過程(cheng)中，只要其(qi)車(che)速保持(chi)在(zai)20mph（32公里/小時(shi)）內，車(che)主依舊可(ke)(ke)以控制敞(chang)(chang)篷的(de)(de)(de)開(kai)(kai)合，遇到(dao)突如其(qi)來(lai)的(de)(de)(de)大雨(yu)車(che)主只需適當減速就(jiu)可(ke)(ke)以關閉車(che)篷，而不必在(zai)雨(yu)中驚慌失措(cuo)地找(zhao)地方(fang)停車(che)了。垂直的(de)(de)(de)后(hou)窗(chuang)(chuang)由玻璃制成并能電動加熱。無論篷頂(ding)開(kai)(kai)啟還是關閉，后(hou)窗(chuang)(chuang)都能電動的(de)(de)(de)縮(suo)進(jin)(jin)行(xing)李艙。當篷頂(ding)放下的(de)(de)(de)時(shi)候，后(hou)窗(chuang)(chuang)可(ke)(ke)以升起(qi)來(lai)起(qi)到(dao)導風的(de)(de)(de)作用(yong)。
動(dong)力(li)方面，6系將采用一臺采用valvetronic技術的4.4升引(yin)(yin)擎，這(zhe)是寶(bao)馬(ma)745i豪華轎車的心(xin)臟。這(zhe)臺v8引(yin)(yin)擎0-100公(gong)里加速僅(jin)僅(jin)5.6秒，最高時速被電子(zi)限(xian)制在250公(gong)里以內(nei)。該(gai)引(yin)(yin)擎最大馬(ma)力(li)333匹(pi)，最大扭(niu)力(li)有450牛頓(dun)/米。與(yu)引(yin)(yin)擎所搭配的變(bian)速器(qi)(qi)有3個選擇(ze)，將動(dong)力(li)傳輸給后輪是寶(bao)馬(ma)一慣的風格。除了手(shou)動(dong)6速變(bian)速器(qi)(qi)外，新的寶(bao)馬(ma)645ci還提供(gong)帶steptronic功能的6速自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)，如果用戶更愛好如同f1一樣的換(huan)擋(dang)方式，還可(ke)以選擇(ze)順(shun)序式手(shou)動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(smg)，可(ke)用方向盤上的槳片或(huo)者是變(bian)速桿(gan)來換(huan)擋(dang)。
6系(xi)還采(cai)用航行器上才(cai)(cai)有(you)的(de)頭(tou)頂顯示(hud)系(xi)統(tong)，hud可(ke)以(yi)(yi)將一些主要(yao)的(de)信息直(zhi)接投射到(dao)車(che)擋風玻璃上面，包括導(dao)航方向(xiang)，時速以(yi)(yi)及主動(dong)巡(xun)航控(kong)制顯示。車(che)內與駕駛相關的(de)核心功(gong)能(neng)都通(tong)過i-drive控(kong)制器以(yi)(yi)及方向(xiang)盤附近的(de)按鈕來操作，但是i-drive的(de)控(kong)制鈕被放(fang)置在了(le)變速桿的(de)右側，需要(yao)伸直(zhi)手臂才(cai)(cai)能(neng)夠到(dao)。其它次要(yao)的(de)功(gong)能(neng)以(yi)(yi)及舒(shu)適(shi)設(she)備(bei)的(de)操控(kong)都安排在距離司(si)機和前(qian)排座乘客容易伸手觸及的(de)地方，非常的(de)方便。用戶還可(ke)以(yi)(yi)選用一個比普通(tong)電動(dong)天窗要(yao)大得(de)多的(de)全景玻璃車(che)頂，使得(de)更多的(de)陽光進入豪華的(de)車(che)廂內部。
動態駕(jia)駛(shi)和(he)主動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)是6系(xi)的(de)選裝(zhuang)設備，可以在很(hen)大程度(du)上消除車(che)(che)輛轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)所造成的(de)車(che)(che)體側傾，增加車(che)(che)內乘客的(de)舒(shu)適度(du)。而主動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)，是根據車(che)(che)速(su)通過一個步進(jin)電(dian)機來改(gai)變轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)比率，在車(che)(che)速(su)較低的(de)時(shi)(shi)候(hou)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)靈敏度(du)增加，只(zhi)需轉(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)盤較小的(de)角(jiao)度(du)便可獲得較大的(de)車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)，這種情況(kuang)對于駕(jia)駛(shi)者在城(cheng)市道路駕(jia)駛(shi)或是停車(che)(che)掉頭的(de)時(shi)(shi)候(hou)非(fei)常有用。當車(che)(che)速(su)增加的(de)時(shi)(shi)候(hou)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)會變得更加的(de)準確，確保駕(jia)駛(shi)的(de)穩定性和(he)舒(shu)適度(du)。
裝備有動(dong)態(tai)(tai)穩(wen)定控(kong)(kong)制（DSC）和動(dong)態(tai)(tai)牽引控(kong)(kong)制（DTC）系(xi)統。另外，寶馬M3和M5車型上所用的(de)駕駛動(dong)態(tai)(tai)控(kong)(kong)制（DDC）技術也被用于全新的(de)6系(xi)列，該功能通過位于中控(kong)(kong)臺上的(de)一個“SPORT”按(an)鈕來控(kong)(kong)制。DDC功能可(ke)使(shi)得油門(men)的(de)反應(ying)靈敏度增加，提高加速能力(li)，并使(shi)動(dong)力(li)輔助轉(zhuan)向機構(gou)得到一個更加直接(jie)的(de)響應(ying)，以增加駕駛者(zhe)的(de)駕駛樂趣。力(li)方面，還可(ke)以選擇(ze)順序式(shi)手動(dong)變(bian)速器(smg)，可(ke)用方向盤上的(de)槳片(pian)或者(zhe)是(shi)變(bian)速桿來換擋。
車型名稱：2019款(kuan) 630i M運動大旅行家版
廠商：寶馬(進口)
級別：中大型車
發動機：190kW(2.0L渦(wo)輪增壓)
動力類型：汽(qi)油機
變速(su)箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門(men) 5座 掀背(bei)車
上市年份：2019
最高車(che)速(su)(km/h)：250
0-100加(jia)速時(shi)間(s)：6.3
工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：7.1
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：5103
車寬(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身結構：掀背車
車門數：5
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：68
發(fa)動機型號(hao)：B48B20B
排量(L)：2.0
排量(mL)：1998
進氣形式：渦輪增(zeng)壓
氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(個)：4
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸(gang)蓋材(cai)質：鋁(lv)合(he)金
缸體材質(zhi)：鋁合金
最大馬力(Ps)：258
最大功(gong)率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準(zhun)：國VI
發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變(bian)速箱名稱：8擋手自一體(ti)變(bian)速箱
驅動(dong)方式：前置后驅
車體結構：承(cheng)載式
助(zhu)(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)(zhu)力
前(qian)懸(xuan)掛類型：雙叉臂式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛
前制動器類型：通風盤式
后(hou)制動(dong)器類(lei)型：通風盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車
前輪(lun)胎規格：245/40 R20
后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德國(guo)，以制(zhi)造飛(fei)機引擎起家，享譽全球(qiu)的高級轎(jiao)車(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的入(ru)門級跑車(che)。
寶(bao)馬集團(tuan)的(de)悠(you)久歷(li)史始(shi)于(yu)1916年，總(zong)部位于(yu)德國慕尼黑(hei)，在全球擁有22個生產和組裝(zhuang)廠，員工總(zong)數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集團(tuan)幾(ji)年來連(lian)續創造(zao)新的(de)銷(xiao)(xiao)售紀錄。2005年，寶(bao)馬集團(tuan)的(de)汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)達1,328,000輛，其中(zhong)BMW汽車的(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)突破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)突破20萬(wan)輛，達到200,400輛。此外(wai)，還(huan)售出超過9.75萬(wan)輛摩托車。2005年，集團(tuan)的(de)總(zong)收(shou)入達466.56億歐元。
寶馬集(ji)團擁有(you)(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)各(ge)自擁有(you)(you)清晰的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)在(zai)設(she)計(ji)美學、動感和(he)動態性能、技術含量和(he)整體品(pin)質等方面具有(you)(you)豐富的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)牌(pai)給客戶提(ti)供了切(qie)實的(de)(de)(de)附加值，贏(ying)得了全球車主的(de)(de)(de)擁戴(dai)。
寶馬集團初期(qi)(qi)是(shi)(shi)一家(jia)飛機發動機制(zhi)造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞(ya)發動機制(zhi)造廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉(zhuan)的(de)螺旋槳(jiang)，這正是(shi)(shi)公司早期(qi)(qi)歷史的(de)寫(xie)照。
在寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)國際化戰(zhan)略(lve)中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)占據非常重要的(de)(de)位置。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)產(chan)品在上世紀八十年(nian)(nian)代(dai)就開始(shi)出現在中(zhong)國市場(chang)上。1994年(nian)(nian)4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設立北京代(dai)表處，標志著寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正式進入中(zhong)國大陸市場(chang)。在過去10多年(nian)(nian)間(jian)，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大品牌都已(yi)進入中(zhong)國市場(chang)，并家(jia)喻戶曉(xiao)，備受推崇。
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