你猜我猜不猜"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與寶馬6系的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
創(chuang)新BMW 6系(xi)Gran Turismo以(yi)雕塑般的清晰輪廓展現出獨特的美學設(she)計(ji)理念，一(yi)瞥之間(jian)即可引人注目。流線型(xing)設(she)計(ji)語言與舒適性(xing)理念相(xiang)結合，豪華(hua)設(she)計(ji)風格與實(shi)用功能兼具，只為滿足(zu)您(nin)的更(geng)多需求。當優雅與運動風格融于一(yi)體，夢想中的出行伴侶也已(yi)誕生(sheng)。
這是一款汽油車，所屬廠商為寶馬（進口），屬于進口車。于2017年(nian)11月上市(shi)。
全新寶馬(ma)6系GT，搭載(zai)3.0T直列5缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓引擎，最(zui)(zui)大馬(ma)力(li)340Ps，最(zui)(zui)大扭矩450N·m，匹配(pei)8檔(dang)手自一體變(bian)速箱或(huo)搭載(zai)2.0T直列4缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓引擎，最(zui)(zui)大馬(ma)力(li)258Ps，最(zui)(zui)大扭矩400N·m，匹配(pei)8檔(dang)手自一體變(bian)速箱。這款車的(de)車身長*寬*高分別為5103*1904*1550mm，軸距為3070mm，提供5門5座(zuo)版本，后排(pai)可比(bi)例(li)放(fang)倒(整體放(fang)倒)。
外型(xing)設計上，6系保(bao)持了(le)(le)寶馬coupe典(dian)型(xing)的(de)動(dong)態風(feng)格(ge)，長(chang)長(chang)的(de)引(yin)擎(qing)罩，低(di)低(di)的(de)車頂線條以及前(qian)臉及側面裙邊賦予了(le)(le)該(gai)車動(dong)感，優雅的(de)姿態。為與(yu)其它(ta)車型(xing)區別，頭燈(deng)、發(fa)(fa)動(dong)機蓋板、水箱隔柵(zha)以及前(qian)進(jin)風(feng)口(kou)，都(dou)進(jin)行了(le)(le)全新(xin)的(de)設計。在尾燈(deng)設計中引(yin)入發(fa)(fa)光(guang)二極管剎車燈(deng)這樣新(xin)的(de)元素，除了(le)(le)大大縮短反應時(shi)間以外，還能(neng)根(gen)據不(bu)同的(de)環境(jing)調節尺寸和亮度(du)，更顯獨具匠心(xin)。
6系(xi)秉(bing)承寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)一貫的(de)風(feng)格，把(ba)豪華與實用(yong)完美地(di)結合(he)起來。鮮艷(yan)的(de)顏色更符合(he)其運動的(de)特(te)色，并(bing)有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的(de)代表(biao)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)6系(xi)也有許多值得稱道的(de)地(di)方，音響配置方面，全新的(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)新6系(xi)配上了具備8個揚聲(sheng)器的(de)hi-fi音響系(xi)統(tong)，以(yi)及(ji)6牒(die)cd，營造出家(jia)庭影(ying)院(yuan)的(de)效果。
敞篷(peng)(peng)的(de)(de)寶(bao)馬6系convertible也緊接著推(tui)(tui)出。而(er)且敞篷(peng)(peng)版寶(bao)馬6系的(de)(de)軟頂推(tui)(tui)出了(le)(le)新的(de)(de)功(gong)能：即使在(zai)車(che)(che)行(xing)進的(de)(de)過程中，只要(yao)其車(che)(che)速(su)保持在(zai)20mph（32公里/小時(shi)）內，車(che)(che)主(zhu)依舊可以控制敞篷(peng)(peng)的(de)(de)開合，遇到(dao)突如其來(lai)(lai)的(de)(de)大(da)雨車(che)(che)主(zhu)只需適(shi)當(dang)減速(su)就可以關閉(bi)車(che)(che)篷(peng)(peng)，而(er)不必在(zai)雨中驚慌失措地找地方停車(che)(che)了(le)(le)。垂直(zhi)的(de)(de)后(hou)窗由玻璃制成并能電(dian)動(dong)加熱。無論(lun)篷(peng)(peng)頂開啟還是關閉(bi)，后(hou)窗都能電(dian)動(dong)的(de)(de)縮進行(xing)李艙(cang)。當(dang)篷(peng)(peng)頂放下(xia)的(de)(de)時(shi)候，后(hou)窗可以升(sheng)起來(lai)(lai)起到(dao)導風的(de)(de)作用(yong)。
動力(li)方(fang)(fang)面，6系將采用(yong)一(yi)(yi)臺采用(yong)valvetronic技(ji)術的(de)(de)(de)(de)4.4升引(yin)(yin)(yin)擎，這是寶馬745i豪(hao)華轎車的(de)(de)(de)(de)心臟。這臺v8引(yin)(yin)(yin)擎0-100公里(li)加(jia)速(su)(su)僅僅5.6秒，最(zui)高時速(su)(su)被電子限制在250公里(li)以內。該引(yin)(yin)(yin)擎最(zui)大馬力(li)333匹，最(zui)大扭力(li)有(you)450牛頓/米。與引(yin)(yin)(yin)擎所搭配的(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)器(qi)(qi)有(you)3個(ge)選(xuan)擇，將動力(li)傳輸給后輪(lun)是寶馬一(yi)(yi)慣(guan)的(de)(de)(de)(de)風格。除了手(shou)動6速(su)(su)變速(su)(su)器(qi)(qi)外，新的(de)(de)(de)(de)寶馬645ci還提(ti)供(gong)帶steptronic功能的(de)(de)(de)(de)6速(su)(su)自動變速(su)(su)器(qi)(qi)，如果(guo)用(yong)戶更愛好如同f1一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)換擋方(fang)(fang)式，還可(ke)以選(xuan)擇順序式手(shou)動變速(su)(su)器(qi)(qi)(smg)，可(ke)用(yong)方(fang)(fang)向盤上(shang)的(de)(de)(de)(de)槳(jiang)片或者(zhe)是變速(su)(su)桿(gan)來(lai)換擋。
6系(xi)還(huan)采用航行(xing)器上才(cai)有的頭頂顯(xian)示(hud)系(xi)統，hud可(ke)(ke)以(yi)將一(yi)(yi)些主(zhu)要(yao)的信(xin)息直(zhi)接投(tou)射到(dao)車(che)擋(dang)風玻璃上面，包括導航方向，時速以(yi)及(ji)(ji)(ji)主(zhu)動(dong)巡航控(kong)制顯(xian)示。車(che)內與駕駛相關(guan)的核心功能都通過(guo)i-drive控(kong)制器以(yi)及(ji)(ji)(ji)方向盤附(fu)近(jin)的按鈕(niu)(niu)來操作，但是(shi)i-drive的控(kong)制鈕(niu)(niu)被放(fang)置在(zai)了變速桿的右側，需要(yao)伸直(zhi)手(shou)臂(bei)才(cai)能夠到(dao)。其它次(ci)要(yao)的功能以(yi)及(ji)(ji)(ji)舒適設(she)備(bei)的操控(kong)都安排在(zai)距離司機和前(qian)排座乘客容易伸手(shou)觸及(ji)(ji)(ji)的地方，非(fei)常(chang)的方便。用戶還(huan)可(ke)(ke)以(yi)選用一(yi)(yi)個比普通電(dian)動(dong)天窗要(yao)大得多(duo)的全景(jing)玻璃車(che)頂，使得更多(duo)的陽光進入豪華的車(che)廂(xiang)內部。
動(dong)(dong)態駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)和(he)主動(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)是(shi)(shi)6系的(de)選裝(zhuang)設備(bei)，可(ke)以在(zai)很大程度上(shang)消除(chu)車輛(liang)轉(zhuan)彎(wan)所造成的(de)車體側傾(qing)，增(zeng)加(jia)(jia)車內乘客的(de)舒適度。而主動(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)，是(shi)(shi)根據車速(su)(su)通過一個(ge)步進電機來(lai)改(gai)變(bian)轉(zhuan)向(xiang)的(de)比率，在(zai)車速(su)(su)較低(di)的(de)時候，轉(zhuan)向(xiang)的(de)靈敏度增(zeng)加(jia)(jia)，只需轉(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)盤較小的(de)角度便可(ke)獲(huo)得較大的(de)車輪轉(zhuan)向(xiang)，這種(zhong)情況對于駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者在(zai)城(cheng)市道路駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)或是(shi)(shi)停車掉頭的(de)時候非常有用。當車速(su)(su)增(zeng)加(jia)(jia)的(de)時候，轉(zhuan)向(xiang)會變(bian)得更加(jia)(jia)的(de)準確，確保駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)穩定(ding)性和(he)舒適度。
裝備有動(dong)(dong)(dong)態穩定控(kong)(kong)制（DSC）和(he)動(dong)(dong)(dong)態牽(qian)引控(kong)(kong)制（DTC）系統。另外，寶(bao)馬(ma)M3和(he)M5車(che)型上所用(yong)的(de)駕駛(shi)(shi)動(dong)(dong)(dong)態控(kong)(kong)制（DDC）技術也(ye)被用(yong)于全新的(de)6系列(lie)，該功(gong)能通過位于中控(kong)(kong)臺(tai)上的(de)一個“SPORT”按(an)鈕(niu)來控(kong)(kong)制。DDC功(gong)能可使得(de)油門的(de)反應靈(ling)敏度增加(jia)，提高(gao)加(jia)速(su)能力(li)，并使動(dong)(dong)(dong)力(li)輔助(zhu)轉向機(ji)構得(de)到一個更加(jia)直接(jie)的(de)響應，以(yi)增加(jia)駕駛(shi)(shi)者的(de)駕駛(shi)(shi)樂趣。力(li)方(fang)面，還可以(yi)選擇順序式手動(dong)(dong)(dong)變速(su)器(smg)，可用(yong)方(fang)向盤上的(de)槳(jiang)片或者是變速(su)桿來換擋。
車(che)型名稱：2019款(kuan) 630i M運動(dong)大旅行家版
廠(chang)商：寶馬(進口)
級別：中大型車
發動機：190kW(2.0L渦輪增壓(ya))
動力類型：汽油(you)機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門 5座 掀背車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：250
0-100加速(su)時間(jian)(s)：6.3
工(gong)信部油耗(L/100km)：7.1
整車質保(bao)政策：3年或10萬公(gong)里
車長(mm)：5103
車(che)寬(mm)：1904
車高(gao)(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車(che)身結構：掀(xian)背車(che)
車門數：5
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：68
發動(dong)機型號：B48B20B
排量(L)：2.0
排量(mL)：1998
進氣形式：渦輪(lun)增壓(ya)
氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(個(ge))：4
配氣機(ji)構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材(cai)質：鋁合金
最大馬力(Ps)：258
最大功(gong)率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變速(su)箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：8擋手自(zi)一體變速(su)箱(xiang)
驅(qu)動方式：前置后驅(qu)
車體結構(gou)：承載式(shi)
助力(li)類型(xing)：電動助力(li)
前懸掛(gua)類型(xing)：雙叉臂(bei)式(shi)獨立懸掛(gua)
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動(dong)器(qi)類型：通(tong)風盤式
后制動器類型(xing)：通風盤式
駐車(che)(che)制(zhi)動類型：電子駐車(che)(che)
前輪胎規格：245/40 R20
后(hou)輪(lun)胎規(gui)格(ge)：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造(zao)飛(fei)機引擎起家，享譽全球(qiu)的高級(ji)轎車/飛(fei)機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車。
寶(bao)馬集團的(de)悠(you)久歷(li)史始(shi)于(yu)1916年(nian)，總部位于(yu)德國(guo)慕尼(ni)黑，在全(quan)球擁(yong)有22個(ge)生產(chan)和組裝(zhuang)廠，員(yuan)工總數(shu)超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集團幾年(nian)來連(lian)續創造新的(de)銷(xiao)(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集團的(de)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量達(da)(da)1,328,000輛，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)銷(xiao)(xiao)量突破(po)110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量突破(po)20萬(wan)輛，達(da)(da)到200,400輛。此外，還(huan)售出超過9.75萬(wan)輛摩托車(che)。2005年(nian)，集團的(de)總收入達(da)(da)466.56億歐元。
寶馬(ma)集團(tuan)擁(yong)(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)各自擁(yong)(yong)有清晰(xi)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)在(zai)設計美(mei)學、動感和(he)動態(tai)性能、技術含量和(he)整體(ti)品(pin)質等方面具(ju)有豐富(fu)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌(pai)給客戶提(ti)供了切實的(de)(de)(de)附加(jia)值，贏得了全球車主的(de)(de)(de)擁(yong)(yong)戴(dai)。
寶(bao)馬集團初期是(shi)一家飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍白標志象征著(zhu)旋轉(zhuan)的(de)螺旋槳(jiang)，這正是(shi)公司早期歷史的(de)寫(xie)照。
在(zai)寶(bao)(bao)馬集(ji)團的國際(ji)化戰略(lve)中，中國市(shi)場占據非常重(zhong)要的位置。寶(bao)(bao)馬集(ji)團的產品(pin)在(zai)上世紀八十(shi)年代(dai)就開始出(chu)現在(zai)中國市(shi)場上。1994年4月，寶(bao)(bao)馬集(ji)團設立北(bei)京(jing)代(dai)表處，標志(zhi)著寶(bao)(bao)馬集(ji)團正式進(jin)(jin)入中國大陸市(shi)場。在(zai)過去10多年間，寶(bao)(bao)馬集(ji)團的三大品(pin)牌都(dou)已進(jin)(jin)入中國市(shi)場，并家喻戶曉，備(bei)受(shou)推崇。
該圖片由注冊用戶"
