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創新BMW 6系(xi)Gran Turismo以(yi)雕塑(su)般的(de)清(qing)晰輪廓展(zhan)現出獨特的(de)美學設(she)計理(li)念，一(yi)瞥之(zhi)間(jian)即可引人注目。流(liu)線型(xing)設(she)計語(yu)言(yan)與(yu)舒適性理(li)念相結合(he)，豪華設(she)計風格與(yu)實用功能(neng)兼具，只為滿足您的(de)更多需(xu)求。當優雅與(yu)運動(dong)風格融于一(yi)體，夢想中的(de)出行伴侶(lv)也(ye)已誕生(sheng)。
這是(shi)一款汽油車(che)，所屬廠商(shang)為(wei)寶馬(ma)（進口(kou)），屬于進口(kou)車(che)。于2017年11月上(shang)市。
全新寶馬6系GT，搭載3.0T直(zhi)(zhi)列(lie)5缸渦輪增(zeng)壓引擎，最大(da)馬力340Ps，最大(da)扭矩450N·m，匹配8檔(dang)手自一(yi)體變(bian)速(su)箱或搭載2.0T直(zhi)(zhi)列(lie)4缸渦輪增(zeng)壓引擎，最大(da)馬力258Ps，最大(da)扭矩400N·m，匹配8檔(dang)手自一(yi)體變(bian)速(su)箱。這款車的(de)車身長*寬*高分別為5103*1904*1550mm，軸(zhou)距為3070mm，提供(gong)5門5座版本，后排可(ke)比例放倒(dao)(整體放倒(dao))。
外型設(she)計(ji)上，6系保持了(le)寶馬coupe典型的動態風格(ge)，長長的引擎罩，低(di)低(di)的車(che)頂(ding)線條以(yi)及前臉及側(ce)面裙(qun)邊賦予了(le)該(gai)車(che)動感，優雅的姿態。為與其它(ta)車(che)型區別，頭(tou)燈、發動機蓋(gai)板、水箱隔柵以(yi)及前進(jin)風口，都進(jin)行了(le)全新(xin)的設(she)計(ji)。在(zai)尾燈設(she)計(ji)中引入發光二極管剎車(che)燈這樣新(xin)的元素，除了(le)大大縮短反應時間以(yi)外，還能根據不同(tong)的環境(jing)調節尺寸和(he)亮度，更顯(xian)獨具(ju)匠心。
6系(xi)秉承寶馬一貫的(de)風格，把豪華與實用完美地結合(he)起來。鮮艷(yan)的(de)顏色更(geng)符合(he)其運動的(de)特色，并有多種配置可供選擇。作為(wei)一種豪華車(che)的(de)代表，寶馬6系(xi)也有許多值得(de)稱道(dao)的(de)地方，音響配置方面，全新(xin)的(de)寶馬新(xin)6系(xi)配上了具備8個揚聲器的(de)hi-fi音響系(xi)統，以及(ji)6牒cd，營造出家(jia)庭影院的(de)效(xiao)果。
敞(chang)篷的(de)寶馬6系(xi)convertible也(ye)緊(jin)接(jie)著推(tui)出。而且(qie)敞(chang)篷版寶馬6系(xi)的(de)軟(ruan)頂(ding)推(tui)出了(le)新(xin)的(de)功能：即使(shi)在(zai)車行(xing)進的(de)過程中，只要其車速保持(chi)在(zai)20mph（32公(gong)里(li)/小時）內，車主依舊(jiu)可(ke)(ke)以(yi)控(kong)制敞(chang)篷的(de)開合，遇到(dao)突(tu)如其來的(de)大雨車主只需(xu)適當(dang)減速就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)關閉(bi)車篷，而不必在(zai)雨中驚(jing)慌失措地找地方停車了(le)。垂直的(de)后窗(chuang)(chuang)由玻璃制成并(bing)能電動(dong)加熱。無論(lun)篷頂(ding)開啟還(huan)是關閉(bi)，后窗(chuang)(chuang)都能電動(dong)的(de)縮(suo)進行(xing)李(li)艙。當(dang)篷頂(ding)放下(xia)的(de)時候，后窗(chuang)(chuang)可(ke)(ke)以(yi)升起來起到(dao)導風的(de)作用。
動力方面(mian)，6系將(jiang)采用(yong)一(yi)臺采用(yong)valvetronic技術的4.4升引擎(qing)，這(zhe)是寶(bao)馬(ma)745i豪華轎車(che)的心(xin)臟。這(zhe)臺v8引擎(qing)0-100公(gong)里加(jia)速(su)(su)僅僅5.6秒(miao)，最高時速(su)(su)被(bei)電子限制在250公(gong)里以(yi)內。該引擎(qing)最大馬(ma)力333匹(pi)，最大扭(niu)力有(you)450牛頓/米(mi)。與引擎(qing)所(suo)搭配的變速(su)(su)器(qi)(qi)有(you)3個選(xuan)擇，將(jiang)動力傳輸給后輪是寶(bao)馬(ma)一(yi)慣的風格。除了手(shou)動6速(su)(su)變速(su)(su)器(qi)(qi)外(wai)，新的寶(bao)馬(ma)645ci還(huan)提供帶steptronic功能的6速(su)(su)自動變速(su)(su)器(qi)(qi)，如(ru)果用(yong)戶更愛好如(ru)同(tong)f1一(yi)樣的換擋方式(shi)，還(huan)可以(yi)選(xuan)擇順(shun)序式(shi)手(shou)動變速(su)(su)器(qi)(qi)(smg)，可用(yong)方向盤(pan)上(shang)的槳片或(huo)者是變速(su)(su)桿來換擋。
6系(xi)還(huan)采用(yong)(yong)航(hang)行器(qi)上才(cai)有(you)的(de)(de)頭頂(ding)顯示(shi)(hud)系(xi)統，hud可(ke)以(yi)將一(yi)些(xie)主要的(de)(de)信(xin)息直接投(tou)射到車(che)擋(dang)風(feng)玻璃上面，包(bao)括導航(hang)方(fang)向，時速以(yi)及(ji)(ji)主動(dong)巡(xun)航(hang)控(kong)制顯示(shi)。車(che)內與駕駛相關的(de)(de)核心功(gong)能(neng)都通過i-drive控(kong)制器(qi)以(yi)及(ji)(ji)方(fang)向盤附(fu)近(jin)的(de)(de)按鈕來操(cao)作，但(dan)是i-drive的(de)(de)控(kong)制鈕被放(fang)置在(zai)(zai)了變速桿的(de)(de)右側，需要伸直手臂(bei)才(cai)能(neng)夠到。其它次要的(de)(de)功(gong)能(neng)以(yi)及(ji)(ji)舒適(shi)設備(bei)的(de)(de)操(cao)控(kong)都安排(pai)在(zai)(zai)距離司機和前(qian)排(pai)座乘客容易伸手觸及(ji)(ji)的(de)(de)地方(fang)，非常的(de)(de)方(fang)便。用(yong)(yong)戶還(huan)可(ke)以(yi)選用(yong)(yong)一(yi)個比普通電動(dong)天窗(chuang)要大得多的(de)(de)全景玻璃車(che)頂(ding)，使得更多的(de)(de)陽光進入(ru)豪華的(de)(de)車(che)廂內部(bu)。
動態(tai)駕(jia)駛和(he)主(zhu)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統是6系(xi)的(de)選裝設備(bei)，可(ke)以在(zai)(zai)很大(da)程度(du)(du)上消除車(che)(che)輛轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎所造成(cheng)的(de)車(che)(che)體(ti)側傾，增加(jia)車(che)(che)內乘(cheng)客的(de)舒(shu)適度(du)(du)。而主(zhu)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統，是根據(ju)車(che)(che)速(su)通過一個步進電機(ji)來改(gai)變轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)比率，在(zai)(zai)車(che)(che)速(su)較低的(de)時(shi)(shi)候，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)靈敏度(du)(du)增加(jia)，只(zhi)需(xu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)盤較小的(de)角度(du)(du)便可(ke)獲得較大(da)的(de)車(che)(che)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)，這種情況對于駕(jia)駛者在(zai)(zai)城市(shi)道路駕(jia)駛或是停車(che)(che)掉(diao)頭的(de)時(shi)(shi)候非(fei)常有(you)用。當(dang)車(che)(che)速(su)增加(jia)的(de)時(shi)(shi)候，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)會(hui)變得更加(jia)的(de)準確，確保駕(jia)駛的(de)穩(wen)定性和(he)舒(shu)適度(du)(du)。
裝備有動(dong)態(tai)穩(wen)定控(kong)(kong)制(zhi)（DSC）和(he)動(dong)態(tai)牽引控(kong)(kong)制(zhi)（DTC）系(xi)統。另外，寶馬M3和(he)M5車型上所用(yong)的(de)駕(jia)駛動(dong)態(tai)控(kong)(kong)制(zhi)（DDC）技(ji)術(shu)也被用(yong)于全新的(de)6系(xi)列，該功(gong)能通過(guo)位(wei)于中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)上的(de)一個“SPORT”按鈕來控(kong)(kong)制(zhi)。DDC功(gong)能可(ke)使得(de)油門的(de)反(fan)應靈敏(min)度增加(jia)，提高加(jia)速能力，并使動(dong)力輔助轉向機構得(de)到(dao)一個更加(jia)直接的(de)響(xiang)應，以增加(jia)駕(jia)駛者的(de)駕(jia)駛樂趣。力方面，還(huan)可(ke)以選(xuan)擇順序(xu)式手動(dong)變(bian)速器(smg)，可(ke)用(yong)方向盤上的(de)槳片(pian)或(huo)者是變(bian)速桿來換擋。
車型名稱：2019款 630i M運動大旅行家版(ban)
廠商：寶馬(ma)(進口)
級別：中大型車
發動機(ji)：190kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型(xing)：汽油機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門(men) 5座 掀(xian)背車
上市年份(fen)：2019
最高(gao)車速(km/h)：250
0-100加速時間(jian)(s)：6.3
工信(xin)部油耗(L/100km)：7.1
整車質保政策：3年(nian)或10萬公里(li)
車長(mm)：5103
車寬(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身(shen)結構：掀(xian)背(bei)車
車門數：5
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：68
發動機型號：B48B20B
排量(L)：2.0
排量(mL)：1998
進(jin)氣形(xing)式：渦輪增壓
氣(qi)缸排列形(xing)式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構(gou)：DOHC
缸徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸蓋材質：鋁合金
缸(gang)體材質(zhi)：鋁(lv)合金
最大馬(ma)力(li)(Ps)：258
最大(da)功率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大扭矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環(huan)保標準：國VI
發動機自動啟/停(ting)：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變(bian)速箱名(ming)稱：8擋(dang)手自一(yi)體(ti)變(bian)速箱
驅(qu)動方式(shi)：前置后驅(qu)
車(che)體結構(gou)：承載(zai)式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前(qian)懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后(hou)懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛
前制動(dong)器類型：通風盤式
后制動器類型：通(tong)風盤式
駐車(che)制動類型：電子駐車(che)
前輪胎規格：245/40 R20
后輪胎規格：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造(zao)飛(fei)機引擎(qing)起家，享譽全(quan)球的高級(ji)轎車(che)(che)/飛(fei)機引擎(qing)/越野(ye)車(che)(che)/摩托車(che)(che)生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車(che)(che)。
寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的悠(you)久歷(li)史始于1916年(nian)，總部位于德國慕(mu)尼黑，在全(quan)球擁有22個(ge)生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)幾年(nian)來(lai)連(lian)續創造新的銷售(shou)(shou)紀(ji)錄。2005年(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的汽(qi)車(che)(che)銷量達1,328,000輛(liang)，其中(zhong)BMW汽(qi)車(che)(che)的銷量突破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷量突破20萬(wan)輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外(wai)，還售(shou)(shou)出超過9.75萬(wan)輛(liang)摩(mo)托車(che)(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的總收入(ru)達466.56億歐元。
寶馬(ma)集團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個品(pin)牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)品(pin)牌各自(zi)擁(yong)有(you)清晰的(de)(de)(de)品(pin)牌形(xing)象，其(qi)產(chan)(chan)品(pin)在(zai)設計(ji)美學(xue)、動感(gan)和動態性能、技術含量和整體品(pin)質等方面具有(you)豐富的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌給客戶提供了切(qie)實的(de)(de)(de)附加值，贏(ying)得了全球車主的(de)(de)(de)擁(yong)戴。
寶馬集團初期(qi)是一(yi)家飛機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠(chang)）的縮寫，BMW的藍(lan)白標(biao)志象(xiang)征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期(qi)歷史的寫照。
在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際化戰略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)占據非常重要的(de)位置(zhi)。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)產(chan)品在(zai)上世紀(ji)八十(shi)年代(dai)就(jiu)開始出現在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)上。1994年4月，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設立北京代(dai)表處(chu)，標志(zhi)著寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正(zheng)式(shi)進入中(zhong)(zhong)國(guo)大陸市場(chang)(chang)。在(zai)過(guo)去10多年間，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)三(san)大品牌都已進入中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)，并家喻戶曉，備受(shou)推崇。
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