又要馬兒跑得快(kuai),又想(xiang)馬兒吃得少(shao),這在以(yi)前的汽車(che)圈子(zi)里算是個偽命題。但隨著技(ji)術(shu)的發(fa)展,不少(shao)“黑科技(ji)”已經悄(qiao)然面世,將從前的幻想(xiang)變成了(le)現(xian)實。比如本田的地(di)球夢科技(ji)發(fa)動機,就是典型的動力強勁但又省油的代(dai)表。哥(ge)瑞是東風本田針(zhen)對入門級緊(jin)湊車(che)型推(tui)出(chu)的一(yi)款重磅車(che)型,價(jia)格要比思域低,更(geng)偏向于首次購車(che)的年輕用戶群(qun)體。而且由于它相比鋒范更(geng)遲來(lai)到,其設計等(deng)方面顯得更(geng)加年輕,車(che)身尺寸也進行了(le)加長看著更(geng)修(xiu)長大氣。
哥(ge)瑞作為(wei)東風本田的(de)(de)首款入門級緊湊車型,與(yu)鋒范(fan)采(cai)用相同平(ping)臺打(da)造而成,在外觀(guan)方(fang)面其與(yu)鋒范(fan)極(ji)為(wei)相似(si),甚至能在兩車之(zhi)間(jian)看到共同之(zhi)處,雖(sui)然如此,仔細觀(guan)察之(zhi)后,還(huan)能看出(chu)兩者之(zhi)間(jian)的(de)(de)不同差異。這(zhe)一次,哥(ge)瑞進氣格柵(zha)采(cai)用更加具有質(zhi)感的(de)(de)黑色鋼琴烤漆裝飾板,并(bing)在下方(fang)輔以鍍鉻條(tiao)點綴(zhui),展示出(chu)了它(ta)追求年輕(qing)與(yu)個性(xing)化的(de)(de)性(xing)格特征。車身也采(cai)用更為(wei)犀利動感的(de)(de)腰線,運(yun)動感較(jiao)強。
哥瑞內(nei)飾采(cai)用非對稱式(shi)布局,采(cai)用了(le)(le)以(yi)黑(hei)色調為(wei)主的(de)配(pei)色方(fang)(fang)(fang)案(an),操作(zuo)(zuo)面(mian)板(ban)都(dou)偏向(xiang)駕駛員一側,便(bian)于對中(zhong)控(kong)的(de)操作(zuo)(zuo)。整(zheng)(zheng)體設計與鋒范(fan)保持了(le)(le)很高的(de)一致性,只是在空調出(chu)風口(kou)造型、方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤黑(hei)色裝(zhuang)飾以(yi)及副駕駛區域銀色裝(zhuang)飾等細(xi)節的(de)地方(fang)(fang)(fang)有(you)(you)所調整(zheng)(zheng),整(zheng)(zheng)體做工保持了(le)(le)本田的(de)一貫水準。其中(zhong)頂(ding)配(pei)車(che)型中(zhong)控(kong)臺上配(pei)備有(you)(you)大(da)尺寸(cun)液(ye)晶顯示屏,融(rong)合了(le)(le)大(da)量娛樂和(he)空調功能(neng)(neng)按(an)鍵,有(you)(you)效(xiao)提(ti)升了(le)(le)車(che)內(nei)科技感。此(ci)外還(huan)配(pei)有(you)(you)前/后(hou)排頭部氣囊、天窗、一鍵啟動(dong)、上坡輔助(zhu)、多(duo)功能(neng)(neng)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤、泊車(che)輔助(zhu)、倒車(che)視頻影(ying)像、真皮座椅等。
動(dong)力(li)方(fang)(fang)面(mian),哥(ge)瑞搭載了(le)本田(tian)的(de)地球夢科技1.5L自(zi)然吸(xi)氣發動(dong)機(ji),與之匹配的(de)將會是(shi)CVT變速箱及5速手動(dong)變速箱。這款1.5L地球夢發動(dong)機(ji)在(zai)(zai)多款本田(tian)車(che)型上已經(jing)(jing)有(you)著(zhu)很不錯的(de)表現,其在(zai)(zai)燃(ran)油經(jing)(jing)濟性和(he)動(dong)力(li)性方(fang)(fang)面(mian)在(zai)(zai)同級別中都有(you)一定(ding)的(de)優勢。底(di)盤方(fang)(fang)面(mian),車(che)輛采用前麥弗遜后扭力(li)梁(liang)的(de)常見組合。
這套動力組合相信大家已(yi)經都(dou)非(fei)(fei)常(chang)(chang)熟悉(xi)了,在多款(kuan)本田車(che)型(xing)上(shang)都(dou)有(you)搭(da)載(zai),賬面數(shu)據在同(tong)級別(bie)中已(yi)經足夠優秀(xiu),同(tong)時(shi)(shi)也(ye)保(bao)持了本田一(yi)貫的(de)(de)(de)輕(qing)快(kuai)調校,腳下(xia)稍有(you)動作車(che)輛(liang)馬上(shang)會做出(chu)反應(ying),日常(chang)(chang)使用(yong)可以說(shuo)是(shi)(shi)綽綽有(you)余,是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)非(fei)(fei)常(chang)(chang)實用(yong)的(de)(de)(de)家用(yong)代步轎車(che)應(ying)有(you)的(de)(de)(de)感受。CVT變速(su)(su)箱為提(ti)高燃(ran)油經濟性表現(xian)賣力工作,而且在車(che)輛(liang)加速(su)(su)時(shi)(shi)依然有(you)著優異的(de)(de)(de)響(xiang)應(ying)速(su)(su)度,這點還(huan)是(shi)(shi)讓人非(fei)(fei)常(chang)(chang)滿意的(de)(de)(de)。日常(chang)(chang)行駛時(shi)(shi)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)不會超過(guo)2000轉(zhuan),S擋(dang)及L擋(dang)會分別(bie)拉(la)高500轉(zhuan)左右,此(ci)時(shi)(shi)發動機的(de)(de)(de)出(chu)力更加的(de)(de)(de)暢(chang)快(kuai),但噪音也(ye)明顯的(de)(de)(de)大了起來。
哥瑞(rui)與(yu)全新(xin)鋒范相同(tong),定位(wei)在小型(xing)(xing)車(che)(che)與(yu)緊湊型(xing)(xing)車(che)(che)之間,這(zhe)個(ge)級(ji)別的(de)(de)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)相對(dui)較(jiao)少,但并不(bu)能說明競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)不(bu)夠強(qiang)力,銷量同(tong)樣優異的(de)(de)新(xin)捷達和桑塔納·尚納兩款德系(xi)車(che)(che)型(xing)(xing)是強(qiang)大(da)的(de)(de)攔路虎。另外,來自(zi)日韓(han)系(xi)陣營的(de)(de)威馳、陽光、瑞(rui)納等(deng)車(che)(che)型(xing)(xing)也是哥瑞(rui)的(de)(de)直(zhi)接競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)。
車型名稱:2016款 1.5L 自動豪華版
廠商:東風本田
級別:緊湊型車
發動機:96kW(1.5L自然吸氣)
動(dong)力類型(xing):汽油機
變速箱:CVT
長×寬(kuan)×高(mm):4495×1705×1477
車身(shen)結(jie)構:4門 5座 三廂轎車
上市年份:2015
最高(gao)車速(km/h):188
0-100加速時(shi)間(s):10.8
工信部油(you)耗(L/100km):5.5
整車質保政策:3年或10萬公里(li)
車長(mm):4495
車寬(kuan)(mm):1705
車高(mm):1477
軸距(ju)(mm):2600
前輪(lun)距(mm):1476
后輪距(ju)(mm):1474
車(che)身結構:三廂轎(jiao)車(che)
車門數:4
座位數:5
油箱容積(ji)(L):40
發動機型號:L15B5
排量(L):1.5
排量(mL):1498
進氣形式:自(zi)然吸氣
氣缸(gang)排列(lie)形式:直(zhi)列(lie)(L型)
汽缸數:4
每缸氣(qi)門(men)數(shu)(個):4
壓縮比:11.5
配氣機構:DOHC
缸徑(jing)(mm):73
行(xing)程(cheng)(mm):89.5
缸蓋材質:鋁合金
缸體材(cai)質:鋁合金(jin)
最大馬力(li)(Ps):131
最大功率(kW/rpm):96/6600
最大扭矩(Nm/rpm):155/4600
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:直噴
環保標準:國V
變速箱類型:CVT
變(bian)速箱名稱:無級變(bian)速箱
驅(qu)動方式:前置前驅(qu)
車(che)體(ti)結構:承載式
助力類(lei)型:電動助力
前懸掛(gua)類型(xing):麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型:扭力梁(liang)式非獨立懸掛(gua)
前(qian)制動器(qi)類型(xing):通風盤式
后制動器類型:鼓式
駐車制動類型:手剎
前輪胎(tai)規格:185/55 R16
后輪(lun)胎(tai)規格(ge):185/55 R16
備胎:非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年(nian)日(ri)本,大型(xing)摩托車(che)和汽車(che)生(sheng)產商,以生(sheng)產自(zi)行車(che)助力發動機起(qi)步,汽車(che)安全系統享(xiang)譽界(jie)內,世(shi)界(jie)汽車(che)業(ye)的佼佼者。
本田技研工(gong)業(ye)株式會社成立于1948年,在全(quan)球(qiu)29個(ge)國(guo)家和(he)地區擁有130個(ge)以上(shang)的(de)生產(chan)基(ji)地,產(chan)品包括摩(mo)托車(che)(che),汽車(che)(che)和(he)Life Creation等,除了排在首(shou)位(wei)的(de)摩(mo)托車(che)(che),汽車(che)(che)的(de)產(chan)量和(he)規模也(ye)都(dou)排名世(shi)界十大廠家之列(lie)。
Honda在世(shi)界(jie)各國為(wei)實現(xian)三個喜(xi)悅(yue)的目標而積極地推進事(shi)業(ye)活動。所謂(wei)“三個喜(xi)悅(yue)”,即“購買的喜(xi)悅(yue)”,“銷售的喜(xi)悅(yue)”,“制造的喜(xi)悅(yue)”,也就是(shi)說,向(xiang)用戶提供高(gao)品(pin)質的商品(pin),并讓用戶感到喜(xi)悅(yue)。
在中國也是這(zhe)樣,1981年(nian)以提(ti)供摩托車技術(shu)為(wei)開(kai)(kai)端(duan),開(kai)(kai)始了同中國的(de)合(he)作。1992年(nian)建(jian)立了合(he)資企業,進一步推動了這(zhe)種合(he)作關系。在中國的(de)摩托車生產數量比1981年(nian)增長(chang)了10倍以上(shang),零(ling)部件(jian)的(de)國產化率亦(yi)迅速提(ti)高。