又要馬(ma)(ma)兒跑得(de)(de)快,又想馬(ma)(ma)兒吃得(de)(de)少(shao),這在以前的(de)(de)汽車(che)(che)圈子(zi)里算是個偽命題。但隨(sui)著技(ji)(ji)術的(de)(de)發(fa)展,不少(shao)“黑科技(ji)(ji)”已(yi)經悄然面世,將(jiang)從前的(de)(de)幻想變成了現實(shi)。比如本田(tian)(tian)的(de)(de)地球夢科技(ji)(ji)發(fa)動機,就是典型的(de)(de)動力強勁但又省油的(de)(de)代表。哥瑞是東風本田(tian)(tian)針(zhen)對(dui)入門(men)級(ji)緊(jin)湊車(che)(che)型推出(chu)的(de)(de)一款重磅車(che)(che)型,價格(ge)要比思域低,更(geng)偏向于首(shou)次購(gou)車(che)(che)的(de)(de)年輕用戶群(qun)體。而且由(you)于它相比鋒范更(geng)遲來到,其設計等方面顯(xian)得(de)(de)更(geng)加年輕,車(che)(che)身尺寸也(ye)進(jin)行了加長看著更(geng)修長大氣。
哥瑞作為(wei)東風本田(tian)的(de)(de)首款(kuan)入(ru)門級緊湊車(che)(che)型,與(yu)鋒(feng)(feng)范采用相(xiang)同(tong)平臺打造而成,在外觀方(fang)面(mian)其與(yu)鋒(feng)(feng)范極(ji)為(wei)相(xiang)似,甚至能在兩(liang)車(che)(che)之(zhi)(zhi)間看(kan)到共同(tong)之(zhi)(zhi)處,雖然如此,仔(zi)細(xi)觀察之(zhi)(zhi)后,還(huan)能看(kan)出兩(liang)者之(zhi)(zhi)間的(de)(de)不(bu)同(tong)差異。這一次,哥瑞進氣格(ge)柵采用更加具有質(zhi)感的(de)(de)黑(hei)色鋼(gang)琴烤漆裝(zhuang)飾板(ban),并在下方(fang)輔以鍍鉻條(tiao)點綴,展示出了它追求年(nian)輕與(yu)個性化(hua)的(de)(de)性格(ge)特征(zheng)。車(che)(che)身也采用更為(wei)犀(xi)利動(dong)(dong)感的(de)(de)腰線,運(yun)動(dong)(dong)感較強。
哥瑞(rui)內(nei)飾(shi)采(cai)用(yong)非對稱(cheng)式布(bu)局,采(cai)用(yong)了(le)以(yi)黑色(se)調為主的配色(se)方案,操作面板(ban)都偏向(xiang)駕駛員一側,便于對中(zhong)控的操作。整(zheng)(zheng)體設計(ji)與鋒(feng)范保(bao)持了(le)很高的一致性(xing),只是(shi)在空調出(chu)風口造(zao)型、方向(xiang)盤(pan)黑色(se)裝飾(shi)以(yi)及副駕駛區域銀(yin)色(se)裝飾(shi)等細節的地(di)方有(you)所調整(zheng)(zheng),整(zheng)(zheng)體做工(gong)保(bao)持了(le)本田(tian)的一貫(guan)水準。其(qi)中(zhong)頂配車型中(zhong)控臺上(shang)(shang)配備有(you)大尺寸液(ye)晶顯(xian)示屏,融合了(le)大量娛樂和空調功能(neng)按鍵,有(you)效提升了(le)車內(nei)科技感(gan)。此外還配有(you)前/后(hou)排頭部(bu)氣囊、天窗、一鍵啟動、上(shang)(shang)坡輔助、多功能(neng)方向(xiang)盤(pan)、泊車輔助、倒車視頻影像、真皮座椅等。
動力(li)方面,哥瑞(rui)搭載了本田的地球(qiu)夢科技(ji)1.5L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發動機,與之匹(pi)配的將(jiang)會是CVT變(bian)速箱及5速手動變(bian)速箱。這款(kuan)1.5L地球(qiu)夢發動機在(zai)多款(kuan)本田車(che)型(xing)上(shang)已經(jing)(jing)有著很不錯的表現,其(qi)在(zai)燃油經(jing)(jing)濟性(xing)和動力(li)性(xing)方面在(zai)同級別中都(dou)有一(yi)定的優勢。底盤(pan)方面,車(che)輛采用(yong)前麥弗遜后扭力(li)梁的常見(jian)組合(he)。
這套(tao)動(dong)力組合相信大家已經都非常(chang)熟悉了(le),在(zai)(zai)多款本田(tian)車(che)型上都有搭載,賬面(mian)數據在(zai)(zai)同(tong)級別中已經足夠(gou)優(you)秀,同(tong)時(shi)(shi)也(ye)保持了(le)本田(tian)一貫的(de)(de)輕快調校,腳下稍有動(dong)作車(che)輛馬上會(hui)做出反應,日(ri)(ri)常(chang)使用(yong)可以(yi)說是(shi)綽(chuo)綽(chuo)有余(yu),是(shi)一款非常(chang)實用(yong)的(de)(de)家用(yong)代步(bu)轎車(che)應有的(de)(de)感(gan)受。CVT變速箱為提(ti)高(gao)燃油經濟性表現賣(mai)力工作,而(er)且在(zai)(zai)車(che)輛加速時(shi)(shi)依然有著(zhu)優(you)異的(de)(de)響應速度,這點還是(shi)讓人非常(chang)滿意的(de)(de)。日(ri)(ri)常(chang)行駛時(shi)(shi)車(che)輛的(de)(de)轉(zhuan)速不會(hui)超(chao)過2000轉(zhuan),S擋及L擋會(hui)分別拉高(gao)500轉(zhuan)左(zuo)右,此時(shi)(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)出力更加的(de)(de)暢快,但(dan)噪(zao)音也(ye)明顯的(de)(de)大了(le)起(qi)來。
哥瑞(rui)與(yu)全(quan)新(xin)鋒范相同,定位在小(xiao)型車與(yu)緊湊型車之間,這(zhe)個級別的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手相對(dui)較少,但并(bing)不能說明競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手不夠強(qiang)力,銷量(liang)同樣優異的(de)新(xin)捷達和桑塔納(na)·尚納(na)兩款德系車型是(shi)強(qiang)大(da)的(de)攔路虎(hu)。另外,來自日韓系陣營(ying)的(de)威馳、陽光、瑞(rui)納(na)等車型也是(shi)哥瑞(rui)的(de)直接競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手。
車型名稱(cheng):2016款 1.5L 自(zi)動豪(hao)華版
廠商:東風本田
級別:緊湊型車
發動機:96kW(1.5L自(zi)然吸氣)
動(dong)力(li)類型:汽(qi)油(you)機
變速箱:CVT
長(chang)×寬×高(mm):4495×1705×1477
車身結(jie)構:4門(men) 5座 三廂轎車
上市年份:2015
最高車(che)速(su)(km/h):188
0-100加速時間(s):10.8
工信部(bu)油耗(L/100km):5.5
整車質(zhi)保政(zheng)策:3年或10萬公(gong)里(li)
車長(mm):4495
車(che)寬(mm):1705
車高(gao)(mm):1477
軸距(mm):2600
前輪距(ju)(mm):1476
后輪(lun)距(mm):1474
車身結構(gou):三廂轎車
車門數:4
座位數:5
油箱(xiang)容積(ji)(L):40
發(fa)動機型號:L15B5
排量(L):1.5
排(pai)量(mL):1498
進氣形式(shi):自然吸氣
氣缸(gang)排(pai)列(lie)形式:直列(lie)(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮(suo)比(bi):11.5
配氣機(ji)構:DOHC
缸(gang)徑(mm):73
行程(mm):89.5
缸(gang)蓋材質(zhi):鋁(lv)合(he)金
缸(gang)體材質:鋁(lv)合金
最大(da)馬力(Ps):131
最(zui)大功率(kW/rpm):96/6600
最大扭矩(Nm/rpm):155/4600
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:直噴
環保標準:國V
變速箱類(lei)型:CVT
變(bian)速箱(xiang)名稱:無(wu)級(ji)變(bian)速箱(xiang)
驅動方式(shi):前置前驅
車(che)體結構:承(cheng)載式
助力類型(xing):電(dian)動助力
前懸(xuan)掛類型:麥(mai)弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛
后懸掛類(lei)型:扭力梁式(shi)非獨立懸掛
前制(zhi)動(dong)器類型:通風盤(pan)式
后(hou)制動器類型:鼓式
駐車制動(dong)類型:手剎
前(qian)輪胎規格:185/55 R16
后輪(lun)胎規格:185/55 R16
備胎:非全尺寸
Honda本田品(pin)牌始于1948年日本,大型(xing)摩(mo)托車(che)(che)和(he)汽(qi)車(che)(che)生產商(shang),以生產自(zi)行車(che)(che)助(zhu)力發動機(ji)起(qi)步,汽(qi)車(che)(che)安全系(xi)統享譽界內,世界汽(qi)車(che)(che)業(ye)的佼(jiao)佼(jiao)者。
本田技研(yan)工(gong)業(ye)株式(shi)會社成立于1948年(nian),在全球(qiu)29個(ge)國家和地區擁有(you)130個(ge)以上(shang)的生(sheng)產基地,產品包括摩托車(che),汽車(che)和Life Creation等,除(chu)了排在首位的摩托車(che),汽車(che)的產量(liang)和規模也都排名(ming)世(shi)界(jie)十大(da)廠家之(zhi)列。
Honda在世(shi)界各國為實(shi)現三個喜(xi)悅的目(mu)標而積(ji)極(ji)地推進事業活動。所謂“三個喜(xi)悅”,即“購買的喜(xi)悅”,“銷售(shou)的喜(xi)悅”,“制造的喜(xi)悅”,也就是說(shuo),向用(yong)戶提供高品(pin)質(zhi)的商品(pin),并讓用(yong)戶感(gan)到喜(xi)悅。
在中國(guo)(guo)(guo)也(ye)是這(zhe)樣,1981年以(yi)(yi)提供摩托(tuo)車技術為開端,開始(shi)了(le)(le)同中國(guo)(guo)(guo)的(de)合(he)作(zuo)。1992年建立(li)了(le)(le)合(he)資企業,進一步推動(dong)了(le)(le)這(zhe)種合(he)作(zuo)關系(xi)。在中國(guo)(guo)(guo)的(de)摩托(tuo)車生產(chan)數量比1981年增長了(le)(le)10倍以(yi)(yi)上,零部件(jian)的(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化率亦迅(xun)速提高。