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基本介紹

2010年(nian)日(ri)內(nei)瓦車展雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)發布第一代雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)CT，比起豐田(tian)品牌的普銳(rui)(rui)斯(si)，同(tong)(tong)屬緊湊型轎車的CT 200h體積更(geng)小。動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)方面，該車搭(da)載1.8L VVT-i發動(dong)(dong)(dong)(dong)機。CT200h與豐田(tian)第三代普銳(rui)(rui)斯(si)共享1.8升(sheng)汽油發動(dong)(dong)(dong)(dong)機和電動(dong)(dong)(dong)(dong)馬達(da)組成的油電混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系統，與之匹配的是(shi)一臺CVT變速器。但這(zhe)款車的平臺與普銳(rui)(rui)斯(si)不同(tong)(tong)，是(shi)雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)專為(wei)歐洲市場特別(bie)(bie)開(kai)發的前輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)平臺，與普銳(rui)(rui)斯(si)比主要(yao)的變化是(shi)后(hou)橋采用(yong)雙叉臂懸掛。　雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)CT200h標(biao)準配置(zhi)了17英寸輪轂，雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)宣稱CT200h的操控性在同(tong)(tong)級(ji)別(bie)(bie)車型中具(ju)有較高的靈活性，可以滿(man)足客戶對(dui)駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)的要(yao)求(qiu)。雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)CT200有4種駕(jia)駛(shi)模(mo)式(shi)可選擇，分別(bie)(bie)是(shi)純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，經濟模(mo)式(shi)，一般(ban)模(mo)式(shi)和運動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)。檔(dang)選擇運動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)的時候，儀表(biao)背光和中控臺背景燈的顏色(se)將從藍色(se)變成紅(hong)色(se)。

產品設計

2017款CT 200h依舊(jiu)提供雙色版本(ben)(ben)，并且消(xiao)費(fei)者在三個配置的車(che)型(xing)上都可以(yi)選裝(zhuang)雙色版本(ben)(ben)（也就(jiu)是黑色車(che)頂），選裝(zhuang)價格為2000元。

2017款外觀

除(chu)調(diao)整售價外(wai)，新(xin)款(kuan)CT 200h在(zai)外(wai)觀及內(nei)飾(shi)的(de)設計上(shang)也融入了雷(lei)克薩斯最新(xin)的(de)家族式元(yuan)素(su)。進氣(qi)格柵(zha)由(you)老(lao)款(kuan)的(de)分體(ti)式設計改(gai)(gai)為了一體(ti)式設計，同時(shi)格柵(zha)內(nei)部也改(gai)(gai)為網狀設計，整體(ti)視(shi)覺(jue)效(xiao)果與IS相(xiang)近。車尾(wei)的(de)改(gai)(gai)動主要集中在(zai)尾(wei)燈(deng)樣式。相(xiang)較(jiao)于老(lao)款(kuan)車型，新(xin)款(kuan)CT 200h的(de)尾(wei)燈(deng)更加(jia)(jia)修長，同時(shi)燈(deng)組內(nei)部也加(jia)(jia)入了LED燈(deng)帶，點亮后的(de)視(shi)覺(jue)效(xiao)果更加(jia)(jia)出(chu)色。

內飾

新款CT 200h在內(nei)飾部分與老(lao)款相比沒有明顯變化(hua)，整個(ge)內(nei)飾的用料與做(zuo)工都(dou)維持雷克薩(sa)斯一貫的高(gao)水(shui)準(zhun)，即便已經是多年前的設計(ji)，如今看上去(qu)仍然不會顯得落(luo)伍。

相較于老款(kuan)車(che)型，新(xin)款(kuan)CT 200h將舒適(shi)版車(che)型的座椅(yi)(yi)(yi)材質由絨布改為了仿皮(pi)+絨布的材質，優點(dian)是更好打理，缺(que)點(dian)是摩擦力有所下(xia)降，并且在沒有座椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱的情況下(xia)冬天坐上去會感覺有些涼(liang)。后(hou)(hou)排(pai)乘坐空(kong)間(jian)雖然不算大，但座椅(yi)(yi)(yi)的舒適(shi)性不錯，坐墊柔軟厚實，并且配(pei)備了三(san)個頭枕以及(ji)兩組ISOFIX兒童座椅(yi)(yi)(yi)接口(kou)，只(zhi)是后(hou)(hou)排(pai)缺(que)少(shao)了中央扶手以及(ji)杯架，并且沒有后(hou)(hou)排(pai)空(kong)調出風(feng)口(kou)，稍顯遺憾(han)。

特色功能

儲物

在儲物(wu)空間方面，新(xin)款(kuan)(kuan)CT 200h的(de)表(biao)現與老款(kuan)(kuan)相同。換擋桿(gan)右側的(de)儲物(wu)格放(fang)個小(xiao)點的(de)手機還行，但不(bu)適(shi)用于(yu)5.5英寸的(de)手機；前排兩個杯架中間是打通的(de)，但內部沒有(you)(you)限位(wei)器，放(fang)常規尺寸的(de)瓶(ping)(ping)裝(zhuang)水(shui)會有(you)(you)些(xie)晃；前門(men)的(de)儲物(wu)格不(bu)大，只能裝(zhuang)一瓶(ping)(ping)水(shui)和一些(xie)雜(za)物(wu)，后門(men)干脆就沒有(you)(you)儲物(wu)格，并且后排也沒有(you)(you)杯架，日常使用不(bu)太便(bian)利。

行李廂在常規狀(zhuang)態下的容積(ji)為(wei)375L，將(jiang)后排座椅靠(kao)背放倒后，可擴展至985L，從數據(ju)上看CT 200h的行李廂容積(ji)在同級(ji)只能處于中等水平。

動力

動力總(zong)成方面，新款CT 200h仍(reng)然沿用了1.8L阿特金森(sen)循環發動機(ji)+電(dian)動機(ji)組成的混合(he)動力系統(tong)，其(qi)中汽油(you)發動機(ji)的最(zui)大功率為73kW(99Ps)/5200rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為142Nm/4000rpm；電(dian)動機(ji)的最(zui)大輸出功率為60kW(82Ps)，最(zui)大扭(niu)矩(ju)為207Nm，這套(tao)(tao)混動系統(tong)的綜合(he)功率為100kW(136Ps)。為這套(tao)(tao)混合(he)動力系統(tong)傳動的依舊是一臺E-CVT變速(su)箱。

由于新(xin)款CT 200h依舊(jiu)沿用豐田THS-II混合動(dong)(dong)力系統，并非第四代普銳斯(si)所使用的(de)THS-III系統，所以我(wo)們(men)著重為大家分(fen)享(xiang)駕駛感受。從(cong)參數上(shang)來看，新(xin)款CT 200h與(yu)同級搭載(zai)渦(wo)輪增壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)對手們(men)相比并無(wu)優勢。我(wo)們(men)可以理解CT 200h的(de)動(dong)(dong)力相當(dang)于是一臺2.0L自然吸氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)馬(ma)力輸出和2.4L自然吸氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)扭矩輸出。雖然在主觀上(shang)不會給人(ren)帶來什么(me)快感，但對于城市(shi)代步來說已經足夠。

除非(fei)鎳氫(qing)電(dian)(dian)池組電(dian)(dian)量過(guo)低，或(huo)者駕(jia)駛員過(guo)深地踩下油門(men)踏板，CT 200h都(dou)可以在純(chun)電(dian)(dian)模式下起(qi)步(bu)，此時汽油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)不會(hui)介入，整(zheng)個起(qi)步(bu)過(guo)程非(fei)常安(an)靜，與一(yi)臺純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)并(bing)無區別。由于(yu)有電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的加持，所以在起(qi)步(bu)時這臺車(che)給人(ren)的感(gan)覺很輕盈，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)響應要比(bi)采用小排量渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的車(che)型更(geng)快。不過(guo)由于(yu)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)參數(shu)的限制，當(dang)車(che)速達到80km/h或(huo)更(geng)高時，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)響應要比(bi)低速時差(cha)一(yi)些，整(zheng)體加速能力(li)(li)與一(yi)臺2.0L自然吸氣車(che)型相近。

底盤配置

在(zai)底(di)盤配(pei)置方面，新(xin)款CT 200h沿用(yong)了(le)前麥弗遜、后雙叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)的(de)結構，并在(zai)副(fu)車(che)(che)架以(yi)及懸(xuan)掛(gua)部(bu)件上采用(yong)了(le)較多的(de)鋁(lv)合(he)金(jin)材質。懸(xuan)掛(gua)的(de)行程比較短，壓縮回彈的(de)速度很(hen)快(kuai)，整體調校(xiao)不(bu)生硬，但韌勁兒(er)十足，給人(ren)的(de)感覺很(hen)扎實。對(dui)于路面傳(chuan)來的(de)細碎震動，懸(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統可以(yi)將其有效化解；在(zai)高速通過連(lian)續起伏的(de)路面時，懸(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統能讓車(che)(che)身時刻緊貼地面，高速時的(de)穩定(ding)性(xing)值得肯定(ding)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2017款(kuan) 200h F SPORT 雙(shuang)色

廠商：雷克薩斯

級別：緊湊型車

發動(dong)機(ji)：100kW(1.8L自然吸氣+電動(dong)機(ji))

動力類型：油電混動

綜(zong)合(he)最(zui)大功率(lv)(kW)：100

變(bian)速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4360×1765×1455

車(che)身(shen)結構(gou)：5門 5座 兩廂轎(jiao)車(che)

上市年份：2017

最(zui)高(gao)車速(km/h)：180

0-100加速時間(s)：10.3

工信部油(you)耗(L/100km)：4.6

整車質保政策：6年或15萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4360

車寬(mm)：1765

車高(mm)：1455

軸距(mm)：2600

整備質(zhi)量(kg)：1440

最小離地間隙(mm)：140

前(qian)輪距(mm)：1525

后輪距(mm)：1520

車身結構：兩(liang)廂(xiang)轎(jiao)車

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：45

行李廂最小(xiao)容積(L)：375

行李廂最(zui)大容積(L)：985

發動機

發動(dong)機型號(hao)：5ZR-FXE

排量(liang)(L)：1.8

排量(mL)：1798

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門(men)數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：80.5

行程(mm)：88.3

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：99

最(zui)大功率(kW/rpm)：73/5200

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：142/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多(duo)點電噴

環保標準：國V

電動機

電動機最大功率(lv)(kW)：60

電動機最大(da)扭矩(Nm)：207

前電動機最大功率(kW)：60

前(qian)電動機最(zui)大扭矩(Nm)：207

電池

電池質(zhi)保政策(ce)：6年或15萬公里

電池(chi)(chi)類型(xing)：鎳氫(qing)蓄電池(chi)(chi)

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：E-CVT無級變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅

車體結(jie)構：承載式

助力類(lei)型：電動助力

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器(qi)類型：盤式

駐車制動類型：腳剎(cha)

前輪胎規格：205/55 R16

后輪胎規格：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐田汽(qi)車(che)(che)公司旗下的(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)品牌(pai)，它(ta)于1983年(nian)被提出，但(dan)僅用十(shi)幾年(nian)的(de)(de)時間，自1999年(nian)起，在美國(guo)(guo)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)超過(guo)奔馳、寶馬(ma)，成(cheng)為全(quan)美豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)大的(de)(de)品牌(pai)。過(guo)去，Lexus在國(guo)(guo)內的(de)(de)中文譯名是凌志(zhi)，2004年(nian)6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的(de)(de)中文譯名由(you)“凌志(zhi)”改(gai)為“雷(lei)克薩斯(si)”，并開(kai)始在中國(guo)(guo)建(jian)立特許經銷(xiao)店，開(kai)始全(quan)面(mian)進軍中國(guo)(guo)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)市。

這(zhe)個(ge)品牌名(ming)是(shi)(shi)豐田花了3.5萬美元請美國一家取名(ming)公司命名(ming)的，因(yin)為“雷(lei)克(ke)薩斯(si)”(Lexus)的讀音英文“豪(hao)華(hua)”(Luxury)一詞相近(jin)，使人(ren)聯想到該車(che)(che)是(shi)(shi)豪(hao)華(hua)轎車(che)(che)的印象。雷(lei)克(ke)薩斯(si)汽車(che)(che)商標采用車(che)(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的大(da)寫(xie)，“L”的外面用一個(ge)橢圓包圍的圖案。橢圓代(dai)表著地球，表示雷(lei)克(ke)薩斯(si)轎車(che)(che)遍布全(quan)世界(jie)。雷(lei)克(ke)薩斯(si)新(xin)標志在1988年1月的洛(luo)杉礬車(che)(che)展上(shang)首度(du)亮相。