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基本介紹

2010年日內瓦(wa)車展雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)發布第(di)一代雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)CT，比(bi)起豐(feng)田品牌的(de)(de)普銳(rui)斯(si)(si)(si)(si)，同屬緊(jin)湊型(xing)轎車的(de)(de)CT 200h體(ti)積更小(xiao)。動(dong)(dong)力方面(mian)，該車搭(da)載1.8L VVT-i發動(dong)(dong)機。CT200h與(yu)豐(feng)田第(di)三代普銳(rui)斯(si)(si)(si)(si)共(gong)享1.8升(sheng)汽油發動(dong)(dong)機和(he)電(dian)動(dong)(dong)馬(ma)達組成(cheng)的(de)(de)油電(dian)混合動(dong)(dong)力系統，與(yu)之(zhi)匹(pi)配的(de)(de)是一臺CVT變速器(qi)。但這款(kuan)車的(de)(de)平(ping)臺與(yu)普銳(rui)斯(si)(si)(si)(si)不同，是雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)專(zhuan)為歐(ou)洲(zhou)市場(chang)特別開(kai)發的(de)(de)前輪(lun)驅動(dong)(dong)平(ping)臺，與(yu)普銳(rui)斯(si)(si)(si)(si)比(bi)主要(yao)(yao)的(de)(de)變化是后橋(qiao)采用雙叉臂懸掛(gua)。　雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)CT200h標準(zhun)配置(zhi)了17英寸輪(lun)轂，雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)宣(xuan)稱(cheng)CT200h的(de)(de)操控性在同級別車型(xing)中具(ju)有較高的(de)(de)靈活性，可(ke)(ke)以(yi)滿足客戶對駕(jia)駛樂趣的(de)(de)要(yao)(yao)求。雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)(sa)斯(si)(si)(si)(si)CT200有4種駕(jia)駛模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)可(ke)(ke)選擇，分別是純電(dian)動(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)，經濟(ji)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)，一般模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)和(he)運動(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)。檔選擇運動(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)的(de)(de)時候，儀表背光和(he)中控臺背景燈的(de)(de)顏色將從藍色變成(cheng)紅色。

產品設計

2017款CT 200h依舊提供雙(shuang)色(se)版本，并且消費者(zhe)在三(san)個配置的車(che)型上都可以選裝雙(shuang)色(se)版本（也(ye)就是黑色(se)車(che)頂），選裝價(jia)格為2000元。

2017款外觀

除調整售價外(wai)，新款(kuan)(kuan)CT 200h在(zai)外(wai)觀及內飾的(de)(de)(de)設計(ji)上也融入了雷克薩斯最新的(de)(de)(de)家(jia)族(zu)式(shi)(shi)元(yuan)素(su)。進氣格(ge)(ge)柵(zha)由老款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)分(fen)體(ti)式(shi)(shi)設計(ji)改(gai)(gai)為了一體(ti)式(shi)(shi)設計(ji)，同(tong)時格(ge)(ge)柵(zha)內部也改(gai)(gai)為網狀設計(ji)，整體(ti)視覺(jue)(jue)效果(guo)與IS相(xiang)近。車(che)(che)尾的(de)(de)(de)改(gai)(gai)動主要集中在(zai)尾燈(deng)樣式(shi)(shi)。相(xiang)較于(yu)老款(kuan)(kuan)車(che)(che)型(xing)，新款(kuan)(kuan)CT 200h的(de)(de)(de)尾燈(deng)更加修長，同(tong)時燈(deng)組內部也加入了LED燈(deng)帶，點亮后的(de)(de)(de)視覺(jue)(jue)效果(guo)更加出色(se)。

內飾

新款(kuan)CT 200h在(zai)內飾部(bu)分(fen)與(yu)老款(kuan)相比沒(mei)有明顯(xian)變(bian)化，整(zheng)個內飾的(de)用料與(yu)做工都維(wei)持雷克薩斯一貫的(de)高水準，即便已經是多年前的(de)設(she)計(ji)，如(ru)今看上去仍然(ran)不(bu)會顯(xian)得落伍。

相(xiang)較于老(lao)款(kuan)車型(xing)，新(xin)款(kuan)CT 200h將舒適版(ban)車型(xing)的(de)座椅材質(zhi)由絨布(bu)改為了(le)仿皮(pi)+絨布(bu)的(de)材質(zhi)，優點是更(geng)好打理(li)，缺(que)點是摩擦力(li)有(you)所下降，并(bing)且(qie)在(zai)沒有(you)座椅加熱的(de)情(qing)況(kuang)下冬(dong)天坐上去(qu)會感(gan)覺有(you)些涼。后排乘(cheng)坐空間雖然不(bu)算(suan)大，但座椅的(de)舒適性不(bu)錯，坐墊(dian)柔(rou)軟厚實，并(bing)且(qie)配(pei)備了(le)三個頭枕以及(ji)兩(liang)組ISOFIX兒童座椅接口(kou)，只是后排缺(que)少(shao)了(le)中央扶手以及(ji)杯架，并(bing)且(qie)沒有(you)后排空調出(chu)風口(kou)，稍顯遺憾。

特色功能

儲物

在儲物(wu)空(kong)間方面，新(xin)款CT 200h的表現與老款相同。換擋(dang)桿右側的儲物(wu)格放(fang)個(ge)小點的手機還行(xing)，但不適用(yong)于5.5英寸的手機；前(qian)排(pai)兩(liang)個(ge)杯架(jia)中(zhong)間是打(da)通的，但內部沒有限位器，放(fang)常規尺寸的瓶(ping)裝水會(hui)有些晃(huang)；前(qian)門的儲物(wu)格不大，只(zhi)能裝一瓶(ping)水和一些雜物(wu)，后門干脆就沒有儲物(wu)格，并且后排(pai)也沒有杯架(jia)，日常使用(yong)不太便利。

行李廂(xiang)(xiang)在常(chang)規狀態下的容積為375L，將(jiang)后排(pai)座椅(yi)靠背(bei)放(fang)倒后，可(ke)擴展至(zhi)985L，從數據上看CT 200h的行李廂(xiang)(xiang)容積在同級只能處于中等水平。

動力

動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)總成方面(mian)，新(xin)款(kuan)CT 200h仍(reng)然沿用了1.8L阿特金森(sen)循環發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)+電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)組成的(de)(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)，其(qi)中(zhong)汽油(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)最大功率(lv)為73kW(99Ps)/5200rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為142Nm/4000rpm；電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)最大輸出功率(lv)為60kW(82Ps)，最大扭(niu)矩(ju)為207Nm，這套混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)功率(lv)為100kW(136Ps)。為這套混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)依舊是一(yi)臺E-CVT變速箱(xiang)。

由(you)于新(xin)款CT 200h依(yi)舊沿用豐田THS-II混合(he)動(dong)力系統(tong)，并非(fei)第四代普銳斯所使用的(de)(de)THS-III系統(tong)，所以我(wo)們(men)著重為大家分享駕駛感受。從參(can)數上(shang)來(lai)看，新(xin)款CT 200h與同級搭載渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)對手們(men)相(xiang)比并無優勢。我(wo)們(men)可(ke)以理解(jie)CT 200h的(de)(de)動(dong)力相(xiang)當于是(shi)一(yi)臺2.0L自然(ran)吸氣發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)馬力輸出(chu)和2.4L自然(ran)吸氣發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)扭矩輸出(chu)。雖(sui)然(ran)在(zai)主觀(guan)上(shang)不會給人帶(dai)來(lai)什(shen)么快(kuai)感，但對于城市代步來(lai)說已(yi)經足夠。

除非鎳(nie)氫電(dian)(dian)池(chi)組電(dian)(dian)量過低(di)，或者駕駛(shi)員(yuan)過深地踩(cai)下油(you)門(men)踏板，CT 200h都可以在(zai)純(chun)電(dian)(dian)模式下起步，此時汽油(you)發動(dong)(dong)機不(bu)會介入，整個(ge)起步過程非常安(an)靜，與一臺(tai)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)并無區別。由(you)于(yu)有電(dian)(dian)動(dong)(dong)機的加持(chi)，所以在(zai)起步時這臺(tai)車(che)給人的感(gan)覺很(hen)輕盈，動(dong)(dong)力(li)響應要比(bi)(bi)采用(yong)小排量渦輪增壓發動(dong)(dong)機的車(che)型(xing)(xing)更快。不(bu)過由(you)于(yu)動(dong)(dong)力(li)參數的限(xian)制，當車(che)速(su)達到(dao)80km/h或更高時，動(dong)(dong)力(li)響應要比(bi)(bi)低(di)速(su)時差一些，整體加速(su)能力(li)與一臺(tai)2.0L自然吸氣車(che)型(xing)(xing)相近(jin)。

底盤配置

在底盤(pan)配置方面(mian)，新款CT 200h沿(yan)用(yong)了(le)前麥(mai)弗遜、后雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛的(de)(de)結構，并(bing)在副車(che)架以及懸(xuan)掛部(bu)件上(shang)采用(yong)了(le)較多的(de)(de)鋁合金材質。懸(xuan)掛的(de)(de)行程比較短，壓縮回彈的(de)(de)速(su)度很快(kuai)，整體調校不生硬，但(dan)韌勁兒十足，給(gei)人的(de)(de)感覺(jue)很扎實。對(dui)于路面(mian)傳來(lai)的(de)(de)細(xi)碎震(zhen)動，懸(xuan)掛系統可以將其(qi)有效化解；在高(gao)速(su)通過(guo)連續起(qi)伏的(de)(de)路面(mian)時(shi)(shi)，懸(xuan)掛系統能讓車(che)身時(shi)(shi)刻緊貼地面(mian)，高(gao)速(su)時(shi)(shi)的(de)(de)穩定性(xing)值得肯定。

規格參數

基本參數

車型名稱：2017款 200h F SPORT 雙色

廠商：雷克薩斯

級別：緊湊型車

發動機(ji)：100kW(1.8L自(zi)然吸氣+電動機(ji))

動力類型：油電混動

綜合最大功(gong)率(kW)：100

變速(su)箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4360×1765×1455

車(che)身結構：5門(men) 5座 兩廂轎車(che)

上市年份：2017

最(zui)高車速(su)(km/h)：180

0-100加速時間(s)：10.3

工信(xin)部油耗(L/100km)：4.6

整車質保政策：6年或15萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4360

車(che)寬(mm)：1765

車(che)高(gao)(mm)：1455

軸距(mm)：2600

整備質量(kg)：1440

最小離地間隙(xi)(mm)：140

前輪距(mm)：1525

后輪(lun)距(mm)：1520

車身結構(gou)：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：45

行李廂最小(xiao)容(rong)積(ji)(L)：375

行(xing)李廂最(zui)大容積(L)：985

發動機

發動機型號：5ZR-FXE

排量(L)：1.8

排量(mL)：1798

進氣(qi)形式：自然(ran)吸氣(qi)

氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：80.5

行程(mm)：88.3

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大(da)馬力(li)(Ps)：99

最大功(gong)率(kW/rpm)：73/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

電動機

電動機最(zui)大(da)功(gong)率(kW)：60

電(dian)動(dong)機最大扭矩(Nm)：207

前電(dian)動機最大功率(kW)：60

前電動(dong)機最大扭矩(ju)(Nm)：207

電池

電池質(zhi)保(bao)政策：6年或15萬公里

電池(chi)類(lei)型：鎳氫(qing)蓄電池(chi)

變速箱

變速箱(xiang)類型：E-CVT

變速(su)箱名稱：E-CVT無級變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置前(qian)驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)類型：麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：雙叉臂(bei)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：通風盤式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車制動(dong)類型(xing)：腳剎

前輪胎規格：205/55 R16

后(hou)輪胎規格(ge)：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)(shi)日本豐田(tian)汽車(che)公司旗下的(de)豪華(hua)車(che)品(pin)牌，它(ta)于1983年(nian)(nian)被提(ti)出，但僅用十幾年(nian)(nian)的(de)時間，自1999年(nian)(nian)起，在美(mei)國的(de)銷(xiao)量(liang)(liang)超過(guo)奔馳、寶馬，成為全(quan)美(mei)豪華(hua)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)大(da)的(de)品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在國內的(de)中(zhong)(zhong)文譯名是(shi)(shi)凌(ling)志(zhi)，2004年(nian)(nian)6月(yue)8日，豐田(tian)公司在北京宣(xuan)布(bu)將Lexus的(de)中(zhong)(zhong)文譯名由“凌(ling)志(zhi)”改為“雷克薩(sa)斯(si)”，并開(kai)始在中(zhong)(zhong)國建立(li)特許(xu)經(jing)銷(xiao)店，開(kai)始全(quan)面進(jin)軍中(zhong)(zhong)國豪華(hua)車(che)市(shi)。

這個品牌名(ming)是(shi)豐田(tian)花了3.5萬(wan)美元請(qing)美國(guo)一家取名(ming)公(gong)司(si)命名(ming)的(de)(de)，因為“雷(lei)(lei)(lei)克薩斯(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一詞(ci)相近(jin)，使人聯想(xiang)到該(gai)車(che)是(shi)豪華轎(jiao)車(che)的(de)(de)印象。雷(lei)(lei)(lei)克薩斯(si)(si)汽(qi)車(che)商(shang)標采(cai)用車(che)名(ming)“Lexus”字(zi)母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外(wai)面用一個橢(tuo)圓包(bao)圍的(de)(de)圖案。橢(tuo)圓代表著地球，表示雷(lei)(lei)(lei)克薩斯(si)(si)轎(jiao)車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)(lei)(lei)克薩斯(si)(si)新標志在1988年(nian)1月(yue)的(de)(de)洛(luo)杉礬車(che)展上(shang)首度亮(liang)相。