華晨(chen)(chen)金杯X30的(de)前臉和尾部在(zai)一(yi)定程度上借鑒了寶馬(ma)品牌的(de)設計(ji)風(feng)格,主要體現在(zai)雙腎型的(de)進氣格柵(zha)和細長的(de)尾燈造(zao)型。新車的(de)長、寬、高分別為(wei)4200/1695/1930mm,軸距為(wei)2700mm。 華晨(chen)(chen)金杯X30將搭(da)載一(yi)臺(tai)1.3L四缸(gang)汽油發動機,最(zui)大(da)功率為(wei)63kW,最(zui)大(da)扭矩(ju)為(wei)105Nm,與之匹配的(de)將是(shi)5速(su)手(shou)動變速(su)箱。
金(jin)杯(bei)小海(hai)獅(shi)是擁有4.3m3載貨空間,且寬(kuan)度(du)接近1.7m,超(chao)過了金(jin)杯(bei)海(hai)獅(shi)第(di)5代、第(di)6代,是行業(ye)中(zhong)最寬(kuan)的微(wei)客。再(zai)加(jia)上(shang)長達2700mm的軸(zhou)距和1425/1435的超(chao)寬(kuan)輪距,使(shi)得(de)車(che)身行使(shi)更加(jia)穩定。同屬金(jin)杯(bei)品牌(pai)家族,金(jin)杯(bei)大海(hai)獅(shi)的很多經典元(yuan)素亦在金(jin)杯(bei)小海(hai)獅(shi)身上(shang)得(de)到延續,如(ru)雙色漆(qi)的車(che)身設計,凸顯時(shi)尚與個性(xing)。
金杯小(xiao)海獅是雖然(ran)是工(gong)具用車(che)(che),但內外飾(shi)設(she)計獲得80余種外觀專利的金杯小(xiao)海獅是成為行業(ye)中最時(shi)尚(shang)的微(wei)客。內飾(shi)方面,儀表(biao)臺造(zao)型、座椅、內飾(shi)板(ban)的設(she)計,也更趨(qu)轎車(che)(che)化;在漆面色彩的選擇有茶晶黑、大方優雅的獵戶星座銀、雪山白(bai)等色彩。
金杯小(xiao)海獅裝(zhuang)配了ABS+EBD、EPS電(dian)子助力轉向、單碟CD,并可選裝(zhuang)帶導航及倒車影(ying)像功能的MP5一體(ti)機等汽車配置(zhi)。
在(zai)動(dong)力配備方面,金杯小海獅X30搭載的(de)是(shi)一(yi)款(kuan)1.3L汽油(you)發動(dong)機,最大(da)功率63kW(85Ps),與發動(dong)機匹配的(de)是(shi)5MT變速箱(xiang)。采用輕量(liang)化機體(ti)和(he)雙(shuang)頂置凸輪軸,運用大(da)夾(jia)角(jiao)氣門結構和(he)低張力超(chao)薄活塞環、 MAS進氣管(guan)擾流(liu)技術,提升動(dong)力性(xing)、經濟性(xing)。
在安全配(pei)置(zhi)上,華晨金杯(bei)X30符合這(zhe)一級(ji)別車型(xing)的(de)標(biao)準,曾經在微客級(ji)別難得一見的(de)EPS電子(zi)助力轉向(xiang)系(xi)統成為了(le)X30的(de)標(biao)準配(pei)置(zhi),它的(de)出(chu)現將(jiang)大幅減輕(qing)駕駛者的(de)勞動強度,同時底(di)盤(pan)經過5層(ceng)密封,有(you)效(xiao)阻隔(ge)震(zhen)動和噪(zao)音,“底(di)盤(pan)裝甲(jia)”技(ji)術的(de)采用,有(you)效(xiao)防止底(di)盤(pan)拖底(di)、生銹,延(yan)長底(di)盤(pan)使用壽(shou)命(ming)。
沈陽(yang)(yang)金杯(bei)車(che)(che)(che)輛制造(zao)有限公司(si)是華晨汽車(che)(che)(che)集團所屬金杯(bei)汽車(che)(che)(che)股(gu)份有限公司(si)的全資卡車(che)(che)(che)生(sheng)產企(qi)業(ye),于1958年(nian)建廠(chang),具有悠久(jiu)的發展歷史。2002年(nian)由原沈陽(yang)(yang)汽車(che)(che)(che)制造(zao)廠(chang)重組(zu)為沈陽(yang)(yang)金杯(bei)車(che)(che)(che)輛制造(zao)有限公司(si)。
公(gong)司具有自主研(yan)發、試(shi)(shi)制、試(shi)(shi)驗、檢測(ce)(ce)能力和手(shou)段(duan),并擁有先進的計算機(ji)輔助設(she)計與制造系統。現有沖壓、裝(zhuang)焊、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)四(si)大生(sheng)(sheng)產(chan)工藝和車(che)架、貨廂、檢測(ce)(ce)等一(yi)整套整車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)設(she)施。生(sheng)(sheng)產(chan)能力為年產(chan)整車(che)8萬(wan)輛。
公(gong)(gong)司成立(li)初期以生產(chan)(chan)(chan)民用(yong)輕(qing)(qing)型(xing)載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)和軍用(yong)改裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)為主,兼營汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)配件。公(gong)(gong)司于1959年(nian)生產(chan)(chan)(chan)了2.5噸“巨龍”牌(pai)載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。八(ba)十年(nian)代中(zhong)期生產(chan)(chan)(chan)SY1041系(xi)列載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。21世(shi)紀(ji)以來公(gong)(gong)司積50多年(nian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)與制造經驗,結(jie)合中(zhong)國卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)展,不斷(duan)創新(xin)(xin),研發(fa)出金(jin)杯“領順”、“領騏”、“領馳(chi)”、“金(jin)運(yun)”等(deng)系(xi)列卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)和涵(han)蓋(gai)輕(qing)(qing)型(xing)、中(zhong)型(xing)技(ji)術(shu)全面升級的換代“運(yun)盈”卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)及1995mm寬體輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)、2080mm寬體中(zhong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)、2120mm寬體中(zhong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)、2250mm寬體準重卡(ka)(ka)(ka)(ka)等(deng)系(xi)列產(chan)(chan)(chan)品(pin)。同(tong)時,生產(chan)(chan)(chan)新(xin)(xin)能(neng)源純電動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、廂(xiang)式車(che)(che)(che)(che)(che)、工程自(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)、特種專用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)、SUV、皮卡(ka)(ka)(ka)(ka)等(deng)產(chan)(chan)(chan)品(pin)。 產(chan)(chan)(chan)品(pin)獲得國家多項技(ji)術(shu)專利。