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基本介紹

思鉑(bo)睿(rui)（Spirior）開創了“高(gao)端運(yun)動”設計理念(nian)，搭載多項世界(jie)高(gao)端技術，思(si)鉑睿(rui)中的(de)S意為Sporty Premium Sedan，即高(gao)端運(yun)動型(xing)轎車。R意為Research and Development，即研究開發中。本田高(gao)端運(yun)動車思(si)鉑睿(rui)與謳歌(ge)TSX和歐版雅閣源(yuan)自相同的(de)基(ji)礎平(ping)臺。本田思(si)鉑睿(rui)良好(hao)(hao)的(de)操控性能和豐富的(de)配置得到了很多車主的(de)認可，尤其是(shi)十喇叭5.1聲道先鋒音(yin)響效(xiao)果得到了大多數車主的(de)認同；除此(ci)之(zhi)外，車主表示思(si)鉑睿(rui)的(de)座椅乘坐舒適度較高(gao)，方向盤的(de)手感好(hao)(hao)而且車門厚重；不過在后排(pai)(pai)空(kong)間方面，還是(shi)很多車主表示了不滿(man)，認為后排(pai)(pai)的(de)空(kong)間過于局(ju)促。

產品設計

外觀

2013款思鉑睿(rui)在外觀設計(ji)上(shang)，更(geng)(geng)(geng)加(jia)突出(chu)了(le)(le)(le)鋒銳(rui)界面、動(dong)感(gan)流線與(yu)現代空氣動(dong)力(li)學的(de)完美(mei)融合。寬(kuan)大而(er)具有(you)低(di)重心(xin)感(gan)的(de)楔形(xing)車身展現出(chu)穩健(jian)而(er)恢宏的(de)氣勢，張力(li)十足(zu)的(de)腰線將速度感(gan)表露無遺。更(geng)(geng)(geng)加(jia)豪華大氣的(de)煙灰色(se)雙輻盾形(xing)格柵是本(ben)次改(gai)款的(de)重點，同時在TYPES版本(ben)上(shang)增加(jia)了(le)(le)(le)運動(dong)感(gan)十足(zu)的(de)擾流板、犀利的(de)前大燈(deng)改(gai)變(bian)不大、而(er)原本(ben)平(ping)淡的(de)尾燈(deng)增加(jia)了(le)(le)(le)一個L形(xing)的(de)細節，更(geng)(geng)(geng)加(jia)提升了(le)(le)(le)思鉑睿(rui)的(de)動(dong)感(gan)風格。18英寸鋁合金(jin)輪輞(wang)采用了(le)(le)(le)充滿力(li)量感(gan)的(de)設計(ji)，顯得不怒而(er)威。

內飾

作為(wei)一(yi)款(kuan)中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車，思鉑睿在內(nei)飾(shi)設(she)計方面并(bing)沒有刻(ke)意(yi)迎合中(zhong)國消費者(zhe)的(de)(de)(de)口味，而是采(cai)用(yong)了注(zhu)重科技感和運動(dong)感的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)。以(yi)駕駛者(zhe)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)中(zhong)控臺層次(ci)考(kao)究，布(bu)局合理，唯(wei)一(yi)有些(xie)遺憾的(de)(de)(de)是沒有配(pei)備導航系統。豪華型運動(dong)座椅是最能夠激發(fa)腎上腺素的(de)(de)(de)裝備。賽車式的(de)(de)(de)紅黑配(pei)色，絨面真皮(pi)包(bao)裹，完(wan)美貼合人體的(de)(de)(de)工程曲線設(she)計讓乘坐(zuo)在其中(zhong)的(de)(de)(de)人感受(shou)(shou)到(dao)賽車般的(de)(de)(de)享受(shou)(shou)。自適應(ying)多功能儀表(biao)盤獨有的(de)(de)(de)3D立體刻(ke)度(du)和鍍(du)鉻金屬邊框體現了本田精(jing)致與科技的(de)(de)(de)完(wan)美融合。為(wei)了改善后排(pai)(pai)空(kong)(kong)間，2013款(kuan)思鉑睿在前后排(pai)(pai)座椅都(dou)進(jin)行了一(yi)些(xie)改進(jin)，通過減少后排(pai)(pai)座椅的(de)(de)(de)厚度(du)和對前排(pai)(pai)座椅背后的(de)(de)(de)優化，讓后排(pai)(pai)空(kong)(kong)間得到(dao)小(xiao)幅提升，但由于軸距(ju)并(bing)沒有改變，所(suo)以(yi)后排(pai)(pai)空(kong)(kong)間并(bing)沒有質的(de)(de)(de)飛躍。

特色功能

動力

兩(liang)款發動機都具有本田獨(du)家(jia)的(de)i-VTEC技術。i-VTEC是智(zhi)能可變(bian)(bian)氣(qi)門正時(shi)(shi)和升程(cheng)系統的(de)(de)(de)(de)英文(wen)縮寫，i-VTEC系統可連(lian)(lian)續(xu)調(diao)節(jie)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)門正時(shi)(shi)和氣(qi)門升程(cheng)，讓發(fa)動機(ji)在低轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)和高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)實(shi)現更(geng)好的(de)(de)(de)(de)充(chong)氣(qi)效(xiao)率(lv)。提高發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)響應，既兼顧(gu)了(le)(le)起步時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)平穩(wen)舒(shu)適，更(geng)保(bao)證了(le)(le)持續(xu)而強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)(su)感。2.4L的(de)(de)(de)(de)i-VTEC發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)最大扭矩為(wei)233Nm，最大功(gong)率(lv)為(wei)148kW，配合5檔(dang)手自一體變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，實(shi)現了(le)(le)強(qiang)勁動力(li)與高燃(ran)油經(jing)濟性(xing)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)。思(si)(si)鉑睿(rui)采用(yong)前懸(xuan)雙叉臂帶橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿、后懸(xuan)多連(lian)(lian)桿帶橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)運(yun)動底(di)盤設(she)計，全新開發(fa)的(de)(de)(de)(de)SBS智(zhi)能雙模式減振(zhen)器(qi)則(ze)兼顧(gu)了(le)(le)行駛過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)操控性(xing)和舒(shu)適性(xing)。在經(jing)過(guo)坑(keng)洼(wa)路面時(shi)(shi)，懸(xuan)架表現得很有(you)韌(ren)性(xing)，即(ji)使較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)起伏也不會導致彈簧的(de)(de)(de)(de)行程(cheng)用(yong)盡。高速(su)(su)(su)經(jing)過(guo)彎(wan)道(dao)時(shi)(shi)，車輛會有(you)較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)側傾，但(dan)很快就(jiu)被抑制并回彈。在有(you)些濕滑的(de)(de)(de)(de)九龍山賽道(dao)上，思(si)(si)鉑睿(rui)的(de)(de)(de)(de)輪胎表現也足夠出(chu)色。235/45R18的(de)(de)(de)(de)非(fei)對稱(cheng)輪胎擁有(you)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)排水性(xing)和抓地力(li)，在高速(su)(su)(su)過(guo)彎(wan)時(shi)(shi)提供給(gei)駕駛者足夠的(de)(de)(de)(de)信心。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2017款(kuan) 2.4L DCT Si

廠商指(zhi)導(dao)價：26.79萬(wan)

廠商：東風本田

級別：中型車

發動機：153kW(2.4L自然吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變(bian)速箱：8擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：4850×1850×1465

車身結構：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份：2017

最高(gao)車速(km/h)：236

0-100加速時間(s)：8.7

工信部油耗(L/100km)：7.3

整車質(zhi)保(bao)政(zheng)策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4850

車寬(mm)：1850

車(che)高(gao)(mm)：1465

軸距(mm)：2780

整備質量(kg)：1615

最小離地間隙(xi)(mm)：105

前輪距(mm)：1585

后輪距(ju)(mm)：1585

車身結構(gou)：三(san)廂轎車

車(che)門數(shu)：4

座位(wei)數：5

油箱容積(L)：65

發動機

發動機型號：K24V4

排量(L)：2.4

排量(mL)：2354

進(jin)氣形式：自(zi)然吸氣

氣缸(gang)排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓(ya)縮比：11.6

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金

最(zui)大馬力(li)(Ps)：208

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：153/6800

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：247/4500

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國V

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：雙離(li)合

變速(su)箱名稱：雙離合(he)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿式獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后制動器類型：盤式

駐車制動類(lei)型：腳剎

前輪胎規格：235/45 R18

后輪(lun)胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌(pai)始于1948年日本，大型摩(mo)托車(che)和汽車(che)生(sheng)產商(shang)，以生(sheng)產自(zi)行車(che)助力發動機起(qi)步，汽車(che)安全(quan)系統享譽(yu)界(jie)內(nei)，世(shi)界(jie)汽車(che)業(ye)的佼佼者。

本田技研工業株式會社成(cheng)立(li)于(yu)1948年，在全球29個(ge)國家和地區(qu)擁有130個(ge)以(yi)上(shang)的(de)生產基地，產品包括摩托(tuo)車，汽(qi)車和Life Creation等，除(chu)了(le)排(pai)在首位的(de)摩托(tuo)車，汽(qi)車的(de)產量和規模也都排(pai)名世界十大廠家之列(lie)。

中國市場

Honda在世(shi)界各國(guo)為實(shi)現三個喜悅的目標而積極地推進事業(ye)活(huo)動。所謂“三個喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷(xiao)售的喜悅”，“制(zhi)造的喜悅”，也就(jiu)是說，向(xiang)用(yong)戶提供高(gao)品質(zhi)的商品，并讓用(yong)戶感(gan)到喜悅。

在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)也是這樣。1981年以提供摩托車技術為開端(duan)，開始了(le)(le)(le)同中(zhong)國(guo)的(de)(de)合作。1992年建立了(le)(le)(le)合資企業，進一步推動了(le)(le)(le)這種合作關系。在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)摩托車生(sheng)產數量比(bi)1981年增長了(le)(le)(le)10倍(bei)以上，零(ling)部件(jian)的(de)(de)國(guo)產化率亦迅速(su)提高。