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基本介紹

2015法蘭(lan)克福車展(zhan)上(shang)，寶(bao)沃(wo)汽車品(pin)(pin)牌(pai)正式發(fa)布了旗下首(shou)款(kuan)量(liang)產SUV車型(xing)——寶(bao)沃(wo)汽車BX7。這(zhe)是自(zi)2015年3月日內(nei)瓦車展(zhan)，寶(bao)沃(wo)宣布品(pin)(pin)牌(pai)回(hui)歸后推出(chu)的(de)首(shou)款(kuan)量(liang)產車型(xing)。與(yu)此(ci)同(tong)時，寶(bao)沃(wo)還于此(ci)次(ci)車展(zhan)上(shang)，展(zhan)出(chu)了一款(kuan)寶(bao)沃(wo)汽車BX7衍生(sheng)車型(xing)的(de)概(gai)念車。

BX7是(shi)寶(bao)沃(wo)汽車復(fu)出之后的(de)第一(yi)款(kuan)(kuan)車型，也(ye)是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)城市SUV。BX7的(de)造(zao)型設(she)計、動力參數都具備了不(bu)俗的(de)實力，第一(yi)款(kuan)(kuan)車型就選擇了SUV，這也(ye)是(shi)寶(bao)沃(wo)汽車比較明智的(de)選擇，而最終(zhong)決定它走向的(de)還是(shi)定位和價(jia)格。

產品特色

設計

寶(bao)沃汽(qi)車(che)BX7是由德(de)國設(she)計(ji)中心前(qian)期開發的，前(qian)臉(lian)采用了類似于別克的直瀑式(shi)進氣格柵(zha)設(she)計(ji)，中央為寶(bao)沃汽(qi)車(che)品牌的菱形(xing)LOGO，新車(che)前(qian)臉(lian)兩側的大(da)燈(deng)(deng)與(yu)進氣格柵(zha)相連，大(da)燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)組造(zao)型也十分犀利，遠近光燈(deng)(deng)采用一體(ti)式(shi)設(she)計(ji)，燈(deng)(deng)組內(nei)部還融(rong)入了LED轉向燈(deng)(deng)和日(ri)間行(xing)車(che)燈(deng)(deng)。

B柱(zhu)和C柱(zhu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)黑色(se)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)，整體(ti)性較(jiao)強(qiang)，新車車窗輪(lun)廓采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)鍍鉻裝(zhuang)(zhuang)飾，加上(shang)車型的(de)鍍鉻行李架，看(kan)上(shang)去很上(shang)檔次。新車采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)雙色(se)多輻式(shi)輪(lun)圈(quan)，在車頂(ding)還(huan)(huan)裝(zhuang)(zhuang)有全景式(shi)天窗。尾部(bu)方面，寶沃汽車BX7采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)穩重的(de)設計，車頂(ding)安裝(zhuang)(zhuang)有一塊擾流板，其中集成了(le)高位剎車燈，尾燈的(de)樣式(shi)則比較(jiao)傳統，內部(bu)將(jiang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)LED燈帶。此外，新車還(huan)(huan)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)雙邊共兩出排氣布局。

內部整體采用了黑色的配色，其中(zhong)控臺運用了真皮包裹并輔以縫(feng)線處(chu)理，所營造的質(zhi)感較為出色。同時(shi)，該車(che)儀表(biao)盤(pan)設計較為傳(chuan)統，四圓形的造型中(zhong)規中(zhong)矩。

配置

該車(che)裝配了前排座椅(yi)加熱、倒車(che)雷達、自動(dong)泊車(che)、電(dian)子手(shou)(shou)剎(cha)、ECO節能模式、車(che)身(shen)穩定控制、陡坡緩(huan)降(jiang)、電(dian)動(dong)尾門、電(dian)子手(shou)(shou)剎(cha)、自動(dong)駐(zhu)車(che)、雙區自動(dong)空調等。

安全

360°全景泊車

系統具有全景和單視兩種視覺圖像顯示，結(jie)合雷達泊車警(jing)示畫面，幫助駕(jia)駛者掌(zhang)握車輛周圍的所(suo)有狀況。

行車記錄儀+夜視系統

不間(jian)斷(duan)高清記錄突(tu)發(fa)事件并(bing)實(shi)時存儲(chu)。

內(nei)置超大內(nei)存(cun)，可上(shang)傳云(yun)端。

高(gao)感光度CMOS，帶夜視功能。

ESC車身穩定控制系統

轉向不足(zu)時，對內側后車輪施加(jia)制動(dong)力(li)，確保車輛(liang)回到正確行駛(shi)軌跡。

轉(zhuan)向(xiang)過度時，對外側前車(che)輪施加制動力，確(que)保車(che)輛回到正(zheng)確(que)行駛軌跡。

EBD/HBA/ECD制動功能

當給予四(si)個不(bu)同摩擦力的(de)(de)車輪相同制動(dong)(dong)力時，EBD會自(zi)動(dong)(dong)偵測各(ge)個車輪與(yu)地面間(jian)的(de)(de)附著力狀(zhuang)況，合理分配制動(dong)(dong)力，縮短制動(dong)(dong)距離(li)。

車輛在緊急制動時(shi)(shi)，HBA能夠實時(shi)(shi)監控駕駛者(zhe)踩(cai)踏(ta)制動踏(ta)板(ban)的壓力和(he)速度，給予最適合(he)的制動力。

當制動(dong)踏板損(sun)壞或(huo)變形時(shi)，駕駛者可以(yi)通過長拉EPB開關(guan)實施制動(dong)，ECD向ESC發出減速請求(qiu)，在關(guan)鍵時(shi)刻(ke)保(bao)護行(xing)車安全。

TCS牽引力控制

TCS主要功能是防止車輪驅動(dong)打滑。當左右車輪處于不同附(fu)著系數(shu)路(lu)面(mian)時,TCS會對低附(fu)著路(lu)面(mian)的車輪進(jin)行制動(dong)來平衡左右車輪扭矩，確(que)保(bao)車輛平穩行駛。

TCS的工作原理類似于機械差速鎖的作用，因此(ci)定義這(zhe)種TCS干預(yu)為EDS，即電子差速鎖。

HAC上坡輔助功能

啟動(dong)條(tiao)件：坡道大于6%，發(fa)動(dong)機運行車輛(liang)靜止，駕駛員踩制動(dong)踏板建立了(le)制動(dong)壓力(li)。

車輛(liang)上坡起(qi)步時(shi)，對(dui)四個(ge)車輪施加(jia)制動力（約2秒），防止車輛(liang)向后下滑，確保車輛(liang)輕松起(qi)步。

全(quan)系標配(pei)，不可關閉。

動力

強勁高效的動(dong)(dong)力，搭載(zai)迅猛強悍的2.0T渦輪增壓直噴發動(dong)(dong)機(ji)和(he)4MAX智能全時四驅系統，運動(dong)(dong)化(hua)底盤將敏捷的機(ji)動(dong)(dong)性與舒適性完美結(jie)合(he)，使(shi)車輛在低轉速就(jiu)能爆發高扭矩(ju)，讓速度與激情瞬間升(sheng)華相融，釋放(fang)澎湃之心(xin)。

以新動力科技啟動澎湃性能之心

BX7配備寶沃(wo)研發(fa)團(tuan)隊與(yu)世界(jie)頂級(ji)合作伙伴Bosch,FEV,IHI等公(gong)司聯合研發(fa)的(de)2.0T渦輪増(zeng)壓直噴(pen)發(fa)動機，最(zui)高功率可(ke)達165kw,采用(yong)先進的(de)直噴(pen)系統與(yu)精密的(de)汽(qi)缸加工技術，不僅降(jiang)低機油(you)消耗(hao)，更為用(yong)戶帶(dai)來高效(xiao)的(de)動力輸出與(yu)可(ke)靠的(de)耐(nai)用(yong)度。

配合EPS電(dian)動(dong)隨速(su)轉向助力系統，駕駛者可在車輛起步及(ji)中途(tu)加速(su)時便能(neng)迅速(su)反應，收放自(zi)如。如此充沛的(de)動(dong)力為用戶實現最持久的(de)穩定(ding)性(xing)與發(fa)動(dong)機安全，從而帶來更精準的(de)駕駛體驗。

4MAX智能全時四驅系統讓操控充滿樂趣

BX7配(pei)備寶沃研發團隊(dui)的(de)最新科技成(cheng)果—4MAX智能全(quan)時四驅系(xi)統(tong)(tong)。它(ta)是以博格華納四驅技術(shu)和(he)天合(he)第(di)五代ESC車(che)身穩定控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)為基(ji)礎。在(zai)可靠獨立懸掛(gua)系(xi)統(tong)(tong)和(he)elSD電(dian)子限(xian)滑差速(su)(su)器的(de)配(pei)合(he)下(xia)，結合(he)寶沃先進的(de)底盤技術(shu)及動態調校(xiao)，讓車(che)主可自(zi)(zi)行感知車(che)輛行駛狀態并在(zai)四驅操控(kong)、前驅巡航(hang)、后驅助推、側(ce)驅過彎(wan)、單驅脫困這(zhe)五種(zhong)模式下(xia)迅(xun)速(su)(su)切換驅動方式，在(zai)0-100%之間自(zi)(zi)動連(lian)續控(kong)制前后扭矩分配(pei)。

規格參數

基本參數

款(kuan)式：2018款(kuan) 28TGDI TS 四驅旗艦型 國VI

廠商：寶沃

級別：中型SUV

發動(dong)機：165kW(2.0L渦輪增壓)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4715×1923×1687

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

工信部油(you)耗(L/100km)：8.4

整車(che)質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：4715

車寬(mm)：1923

車(che)高(mm)：1687

軸距(ju)(mm)：2760

整備質量(kg)：1760

最(zui)小(xiao)離地間隙(mm)：190

前(qian)輪距(mm)：1610

后輪(lun)距(mm)：1610

車身結構： SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：60

發動機

排(pai)量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1981

進氣形式： 渦(wo)輪增壓

氣缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個(ge))： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋(gai)材(cai)質： 鋁合金

缸體材質(zhi)： 鋁(lv)合金(jin)

最大馬(ma)力(li)(Ps)：224

最大功率(lv)(kW/rpm)：165/5500

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：300/2000-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標號： 95號

供油方(fang)式： 直噴

環保標準： 國(guo)VI

變速箱

擋位個數： 6

變(bian)速箱(xiang)類型：AT

變速箱名稱：6擋手(shou)自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式： 前置四驅

四驅形式： 適時四驅

中央差速器(qi)結構：多(duo)片式離合器(qi)

車體結構： 承載式(shi)

助(zhu)(zhu)力(li)類(lei)型： 電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類(lei)型(xing)：電(dian)子駐車

前輪胎規格：235/55 R19

后輪(lun)胎(tai)規格(ge)：235/55 R19

品牌介紹

BORGWARD Group AG 德國寶沃汽車集團是一(yi)家為全球中堅(jian)階層提供突破界限的智能產品及(ji)生態(tai)服務的德國汽車公司。

1919年，天才(cai)汽(qi)車狂(kuang)人Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡爾(er)?寶沃）在德(de)國不萊梅(mei)創建(jian)寶沃品牌，成為德(de)國頗大(da)汽(qi)車生(sheng)產制造商。

公(gong)司總(zong)部位于(yu)德國斯(si)圖加(jia)特(te)市，主要負責戰略(lve)運(yun)營、資本運(yun)營、知識(shi)資產運(yun)營、采購(gou)管理(li)、智聯/新(xin)能源、設計、工程測(ce)試、質量管控等核心(xin)業務(wu)，并(bing)特(te)別在中(zhong)國、俄羅斯(si)、印度、巴西(xi)、墨西(xi)哥等國家(jia)建(jian)立分公(gong)司。集團有來自(zi)全球12個國家(jia)，16個汽車品牌。