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基本介紹

2015法蘭克福車(che)(che)(che)展上，寶(bao)(bao)沃(wo)(wo)汽車(che)(che)(che)品牌(pai)正(zheng)式發(fa)布了(le)旗下首款(kuan)量產SUV車(che)(che)(che)型——寶(bao)(bao)沃(wo)(wo)汽車(che)(che)(che)BX7。這是自(zi)2015年3月日內瓦車(che)(che)(che)展，寶(bao)(bao)沃(wo)(wo)宣布品牌(pai)回歸后(hou)推出的(de)首款(kuan)量產車(che)(che)(che)型。與此同(tong)時，寶(bao)(bao)沃(wo)(wo)還于此次車(che)(che)(che)展上，展出了(le)一(yi)款(kuan)寶(bao)(bao)沃(wo)(wo)汽車(che)(che)(che)BX7衍生車(che)(che)(che)型的(de)概念車(che)(che)(che)。

BX7是寶沃汽(qi)車(che)復出之后(hou)的(de)(de)第一款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，也(ye)是一款(kuan)城市SUV。BX7的(de)(de)造型(xing)(xing)設(she)計、動力(li)參數都(dou)具(ju)備了不俗的(de)(de)實力(li)，第一款(kuan)車(che)型(xing)(xing)就選擇(ze)了SUV，這(zhe)也(ye)是寶沃汽(qi)車(che)比較明智的(de)(de)選擇(ze)，而最(zui)終決(jue)定它走向的(de)(de)還(huan)是定位和價格。

產品特色

設計

寶沃汽(qi)車BX7是由德國(guo)設計中(zhong)心前(qian)期開(kai)發的(de)，前(qian)臉采用了類似(si)于別克的(de)直(zhi)瀑(pu)式進氣格柵(zha)設計，中(zhong)央為寶沃汽(qi)車品(pin)牌的(de)菱形LOGO，新(xin)車前(qian)臉兩側的(de)大燈(deng)(deng)與進氣格柵(zha)相連，大燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)組造型也十分犀(xi)利，遠近光(guang)燈(deng)(deng)采用一體式設計，燈(deng)(deng)組內部還融入了LED轉(zhuan)向燈(deng)(deng)和(he)日間行(xing)車燈(deng)(deng)。

B柱(zhu)和C柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)黑色涂裝(zhuang)，整體性(xing)較強(qiang)，新(xin)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)窗輪(lun)廓采(cai)(cai)用(yong)鍍(du)鉻裝(zhuang)飾(shi)，加上(shang)車(che)(che)(che)型的鍍(du)鉻行(xing)李架，看上(shang)去很(hen)上(shang)檔次。新(xin)車(che)(che)(che)采(cai)(cai)用(yong)雙色多輻式(shi)輪(lun)圈，在車(che)(che)(che)頂還(huan)裝(zhuang)有全(quan)景式(shi)天(tian)窗。尾部方(fang)面，寶沃汽(qi)車(che)(che)(che)BX7采(cai)(cai)用(yong)了穩重的設計(ji)，車(che)(che)(che)頂安裝(zhuang)有一塊擾流板，其中集成(cheng)了高(gao)位剎車(che)(che)(che)燈，尾燈的樣式(shi)則比較傳統，內(nei)部將采(cai)(cai)用(yong)LED燈帶。此(ci)外，新(xin)車(che)(che)(che)還(huan)采(cai)(cai)用(yong)了雙邊共(gong)兩出排氣布局。

內部(bu)整體采用了黑色(se)的(de)配色(se)，其中控(kong)臺運(yun)用了真皮(pi)包裹并輔(fu)以(yi)縫線處理(li)，所營造的(de)質感較(jiao)為出色(se)。同時，該車儀表(biao)盤設(she)計較(jiao)為傳(chuan)統，四圓形的(de)造型中規(gui)中矩。

配置

該車(che)裝(zhuang)配(pei)了(le)前(qian)排座(zuo)椅加(jia)熱(re)、倒車(che)雷達(da)、自動泊(bo)車(che)、電(dian)子(zi)手(shou)剎(cha)、ECO節能模式、車(che)身穩定(ding)控制(zhi)、陡(dou)坡緩(huan)降、電(dian)動尾門、電(dian)子(zi)手(shou)剎(cha)、自動駐車(che)、雙區自動空調等(deng)。

安全

360°全景泊車

系統具有全景和單(dan)視兩種(zhong)視覺(jue)圖(tu)像(xiang)顯示，結合雷達(da)泊車警(jing)示畫面，幫助(zhu)駕駛者掌握車輛周圍的所(suo)有狀況(kuang)。

行車記錄儀+夜視系統

不間斷高清記錄突發(fa)事(shi)件并(bing)實時存(cun)儲。

內(nei)置(zhi)超大(da)內(nei)存，可上傳云端。

高感光度CMOS，帶夜視功能。

ESC車身穩定控制系統

轉向不足時，對內側后車(che)輪施加制動力(li)，確保車(che)輛回到正確行駛軌跡(ji)。

轉向(xiang)過度時，對外側前(qian)車輪施加(jia)制(zhi)動力，確保(bao)車輛回到正確行駛軌跡(ji)。

EBD/HBA/ECD制動功能

當給予四個不(bu)同(tong)摩擦力的(de)車輪相同(tong)制(zhi)動力時，EBD會自動偵測各個車輪與地面(mian)間的(de)附著力狀況，合理分(fen)配制(zhi)動力，縮短制(zhi)動距(ju)離(li)。

車輛在緊急(ji)制(zhi)動(dong)時(shi)，HBA能夠實時(shi)監控駕駛者踩(cai)踏制(zhi)動(dong)踏板的壓(ya)力和速度，給予(yu)最適合的制(zhi)動(dong)力。

當制動(dong)踏板(ban)損壞或變形時(shi)，駕駛者(zhe)可以通過長拉EPB開(kai)關實施制動(dong)，ECD向ESC發出減速請求，在(zai)關鍵時(shi)刻保護(hu)行車安全。

TCS牽引力控制

TCS主要(yao)功能是(shi)防止車(che)輪(lun)驅(qu)動(dong)打滑。當(dang)左右車(che)輪(lun)處(chu)于不同(tong)附著系數路(lu)面時(shi),TCS會對低附著路(lu)面的車(che)輪(lun)進行制動(dong)來平(ping)衡左右車(che)輪(lun)扭矩(ju)，確(que)保車(che)輛平(ping)穩(wen)行駛。

TCS的(de)工作原理類(lei)似于機械差速鎖(suo)的(de)作用，因(yin)此定義(yi)這種TCS干預為EDS，即電子(zi)差速鎖(suo)。

HAC上坡輔助功能

啟動(dong)條件：坡道大于6%，發動(dong)機運(yun)行車輛靜止，駕駛員踩(cai)制動(dong)踏板建立了制動(dong)壓力(li)。

車輛(liang)上坡起步時，對四個車輪(lun)施加(jia)制動力（約2秒），防止車輛(liang)向后下滑，確保車輛(liang)輕松起步。

全系(xi)標配，不(bu)可關閉。

動力

強勁高效的動(dong)力(li)，搭載(zai)迅猛強悍的2.0T渦輪增壓直噴發動(dong)機和4MAX智能全時四驅系統，運動(dong)化底盤將敏捷(jie)的機動(dong)性與舒適性完美結合，使車輛在低轉速(su)就(jiu)能爆發高扭矩，讓速(su)度與激情瞬間升華(hua)相融，釋放澎湃之心(xin)。

以新動力科技啟動澎湃性能之心

BX7配備寶沃研發(fa)(fa)團隊與世界頂(ding)級合作伙(huo)伴Bosch,FEV,IHI等公司聯合研發(fa)(fa)的(de)2.0T渦(wo)輪増壓直噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，最高(gao)功(gong)率可(ke)達(da)165kw,采用先進的(de)直噴(pen)系統與精(jing)密的(de)汽缸加工技術，不僅(jin)降(jiang)低(di)機(ji)(ji)油消(xiao)耗，更(geng)為(wei)用戶帶(dai)來高(gao)效的(de)動(dong)力輸出與可(ke)靠的(de)耐用度。

配合EPS電動(dong)隨速轉向(xiang)助力系統，駕(jia)駛者可在(zai)車輛(liang)起步(bu)及中途加速時便(bian)能迅速反應，收放自如。如此充沛的(de)動(dong)力為(wei)用戶實現最持久的(de)穩定性與發動(dong)機安全，從而帶來更精準(zhun)的(de)駕(jia)駛體(ti)驗。

4MAX智能全時四驅系統讓操控充滿樂趣

BX7配備(bei)寶沃(wo)研(yan)發團隊的最新(xin)科技成果—4MAX智能(neng)全時四驅系統。它是以博格(ge)華(hua)納(na)四驅技術和天合(he)第五(wu)代ESC車(che)身穩(wen)定控(kong)(kong)制系統為基礎。在(zai)可靠獨(du)立懸掛系統和elSD電子限滑差速(su)器的配合(he)下，結(jie)合(he)寶沃(wo)先進的底(di)盤技術及動態(tai)調校，讓車(che)主可自行感知車(che)輛行駛狀態(tai)并(bing)在(zai)四驅操(cao)控(kong)(kong)、前驅巡航、后驅助推(tui)、側(ce)驅過彎、單驅脫(tuo)困這(zhe)五(wu)種(zhong)模式下迅速(su)切換驅動方式，在(zai)0-100%之間自動連續控(kong)(kong)制前后扭矩分配。

規格參數

基本參數

款式：2018款 28TGDI TS 四(si)驅旗(qi)艦型 國VI

廠商：寶沃

級別：中(zhong)型SUV

發動(dong)機：165kW(2.0L渦(wo)輪(lun)增壓)

動力類(lei)型：汽(qi)油機(ji)

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4715×1923×1687

車(che)身結(jie)構：5門(men) 5座 SUV

上(shang)市年份：2019

工信部油耗(L/100km)：8.4

整車質保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4715

車寬(kuan)(mm)：1923

車高(gao)(mm)：1687

軸距(mm)：2760

整備質量(kg)：1760

最(zui)小離(li)地間(jian)隙(mm)：190

前輪距(ju)(mm)：1610

后輪(lun)距(mm)：1610

車身結構(gou)： SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：60

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1981

進氣形式： 渦輪增壓

氣缸(gang)排(pai)列形(xing)式(shi)：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材(cai)質(zhi)： 鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)： 鋁合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：224

最(zui)大(da)功(gong)率(kW/rpm)：165/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：300/2000-4500

燃料：汽油

燃油標號： 95號

供油(you)方式： 直噴

環保標準： 國(guo)VI

變速箱

擋位個數： 6

變速(su)箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式： 前(qian)置四驅

四(si)(si)驅形式： 適時四(si)(si)驅

中(zhong)央差速器(qi)結(jie)構：多(duo)片式離合器(qi)

車體(ti)結(jie)構： 承載式

助力類型： 電動助力

前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：盤式(shi)

駐車(che)制動(dong)類型：電子駐車(che)

前(qian)輪(lun)胎規格：235/55 R19

后(hou)輪胎規格(ge)：235/55 R19

品牌介紹

BORGWARD Group AG 德國寶沃汽車集團是一(yi)家為全(quan)球中堅階(jie)層(ceng)提供(gong)突破(po)界限(xian)的智(zhi)能產品及生態服(fu)務的德(de)國(guo)汽車公司。

1919年，天才汽車狂人Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡爾?寶沃(wo)(wo)）在德國不(bu)萊梅創(chuang)建寶沃(wo)(wo)品牌，成為德國頗大汽車生產制(zhi)造商。

公司總部(bu)位于德國(guo)斯圖加(jia)特(te)市，主(zhu)要負責(ze)戰略運營(ying)、資(zi)本運營(ying)、知識資(zi)產(chan)運營(ying)、采購管理(li)、智聯/新能(neng)源(yuan)、設計、工程測試、質量(liang)管控等核(he)心業(ye)務，并特(te)別在中(zhong)國(guo)、俄羅斯、印(yin)度、巴西(xi)、墨(mo)西(xi)哥等國(guo)家建立分(fen)公司。集(ji)團有來自(zi)全球(qiu)12個國(guo)家，16個汽(qi)車品(pin)牌。