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基本介紹

東風(feng)雪(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)C5是由東風(feng)雪(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)公司推出(chu)的一(yi)款(kuan)車(che)型。第一(yi)代C5于2000年10月(yue)在(zai)巴(ba)黎車(che)展上發布，上市(shi)時間(jian)則延后到2001年1月(yue)。雪(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)首次在(zai)中型車(che)上采用可升(sheng)降底盤液壓懸掛技術，不僅可以大幅度提升(sheng)整(zheng)車(che)舒適性，而(er)且在(zai)遇到極端路況時還可以獲得類似越野車(che)那(nei)樣的通過(guo)性。

2008年上(shang)市，第二代(dai)(dai)“新C5”在外(wai)觀(guan)方面，進行了(le)大幅改革。設(she)計師放棄了(le)上(shang)一代(dai)(dai)車型(xing)的(de)(de)掀背式設(she)計，借鑒C5 Airspace概念車的(de)(de)流線型(xing)設(she)計，使(shi)得(de)外(wai)形更為飽滿，整體(ti)氣(qi)質優雅而富有張(zhang)力；同時(shi)，采用符合空氣(qi)動(dong)力學(xue)的(de)(de)外(wai)形設(she)計、高強度車身結構、駕駛輔(fu)助技術和(he)動(dong)態懸掛(gua)等尖端科技。此(ci)外(wai)，在安全標準極為嚴(yan)格的(de)(de)歐洲E-NCAP碰撞測試中，第二代(dai)(dai)“新C5”獲(huo)得(de)五(wu)星(xing)碰撞成績。

自2008年上市以(yi)來(lai)，第二代C5銷量在(zai)法國排名第一，在(zai)整個歐洲市場(chang)位列(lie)前三甲，領先(xian)于同級別的凱美瑞和(he)帕薩特；并(bing)在(zai)歐洲各國獲得不少年度(du)汽車(che)大獎(jiang)，其(qi)中(zhong)包括德國、意(yi)大利等國在(zai)內(nei)的最佳汽車(che)獎(jiang)項；英國專業媒體《What Car》也將“年度(du)安全車(che)型大獎(jiang)”給(gei)予了第二代“新C5”。

產品設計

外形

雪鐵龍(long)c5的(de)(de)(de)外形尺寸(cun)在m2級(ji)(ji)（中高檔(dang)車(che)型）中排(pai)(pai)位靠前(qian)，接近h級(ji)(ji)（高檔(dang)車(che)型）。它(ta)的(de)(de)(de)長和(he)寬（分別為(wei)4.82米(mi)和(he)1.82米(mi)）均高于雪鐵龍(long)桑(sang)蒂雅xantia，接近雪鐵龍(long)xm的(de)(de)(de)尺寸(cun)；而(er)1.48米(mi)的(de)(de)(de)高度（桑(sang)蒂雅和(he)xm分別為(wei)1.40米(mi)和(he)1.39 米(mi)）才使(shi)它(ta)真(zhen)正鶴(he)立雞群。從(cong)機艙蓋(gai)到車(che)尾，a柱到c柱，一(yi)條弧線(xian)(xian)貫穿。再加(jia)上(shang)微(wei)微(wei)上(shang)挑的(de)(de)(de)腰線(xian)(xian)，從(cong)側(ce)面(mian)看(kan)去非(fei)常流暢(chang)。雖(sui)然c5十分注重外形線(xian)(xian)條的(de)(de)(de)流暢(chang)，但其內部(bu)空(kong)間并沒有(you)因為(wei)車(che)頂的(de)(de)(de)弧度而(er)受(shou)到過多影響，算(suan)是(shi)同級(ji)(ji)別車(che)里比(bi)較寬敞(chang)的(de)(de)(de)。前(qian)排(pai)(pai)座椅(yi)可(ke)以上(shang)下(xia)前(qian)后四(si)向(xiang)調(diao)(diao)節，椅(yi)背傾角以及靠墊高度也(ye)是(shi)可(ke)調(diao)(diao)的(de)(de)(de)，再加(jia)上(shang)四(si)向(xiang)調(diao)(diao)節的(de)(de)(de)方向(xiang)盤，一(yi)般身材的(de)(de)(de)人(ren)都可(ke)以很容(rong)易(yi)地找到合適的(de)(de)(de)駕(jia)駛位置。后排(pai)(pai)座位的(de)(de)(de)空(kong)間也(ye)比(bi)較理想，可(ke)以滿足其兼顧商務的(de)(de)(de)用途。

內飾

雪鐵龍c5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計則是(shi)商務化氣(qi)息(xi)(xi)稍濃，從中控(kong)臺(tai)以(yi)及車(che)門上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)桃(tao)木裝(zhuang)飾(shi)上和傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調(diao)出(chu)風口(kou)可以(yi)明(ming)顯感覺出(chu)來(lai)。當然，除去這(zhe)些因素(su)，c5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部設(she)計還是(shi)比(bi)較時尚，上下深(shen)淺搭(da)配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)顏色、真皮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動調(diao)節前(qian)排座椅、造型及使用(yong)都比(bi)較獨(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)門內(nei)拉手(shou)以(yi)及中控(kong)臺(tai)上呈扇形布置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調(diao)控(kong)制(zhi)按鈕等，尤(you)其是(shi)其用(yong)銀色金(jin)屬搭(da)配黑色皮面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換擋桿(gan)更(geng)突出(chu)了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)科技氣(qi)息(xi)(xi)。除了儀表板(ban)外，在c5中控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上部還設(she)置了一個信息(xi)(xi)顯示屏，在這(zhe)里，音響、車(che)輛懸架高度、時間、車(che)外溫度及行駛(shi)狀(zhuang)態等等信息(xi)(xi)可以(yi)一目(mu)了然，實用(yong)性強(qiang)。

特色功能

發動機

c5有兩(liang)種(zhong)(zhong)發(fa)動(dong)(dong)機形式(shi)可供選擇，分(fen)別(bie)是(shi)(shi)2.0l及v6 3.0l發(fa)動(dong)(dong)機，兩(liang)者(zhe)都(dou)采用了多氣(qi)(qi)門(men)設(she)計(ji)（分(fen)別(bie)為16和24氣(qi)(qi)門(men)）。2.0l發(fa)動(dong)(dong)機的最(zui)大功(gong)(gong)率為100kw(6000r/min)，最(zui)大扭矩(ju)達到190n·m(4100r/min)，數據上(shang)和奧(ao)迪(di)a4 1.8t的動(dong)(dong)力(li)性能(neng)(neng)相(xiang)差不(bu)大，實際測試(shi)的感覺也(ye)基本相(xiang)當(dang)。從實際表現上(shang)來看，2.0l機比3.0l機的動(dong)(dong)力(li)要(yao)(yao)略(lve)遜一些，但如果不(bu)是(shi)(shi)對動(dong)(dong)力(li)特別(bie)挑剔的話(hua)，應(ying)該還是(shi)(shi)足夠用了。2013年(nian)兩(liang)種(zhong)(zhong)車型搭(da)配的都(dou)是(shi)(shi)4擋(dang)自動(dong)(dong)變速器，智能(neng)(neng)化設(she)計(ji)，還具(ju)有“順序換擋(dang)操縱”功(gong)(gong)能(neng)(neng)，融合了手動(dong)(dong)和自動(dong)(dong)兩(liang)種(zhong)(zhong)變速器的優點，駕(jia)車者(zhe)可以根據需要(yao)(yao)隨時切換。2014年(nian)以后，2.0以上(shang)都(dou)是(shi)(shi)6檔，手自一體。

亮點

c5上(shang)采用的(de)(de)第三代主動(dong)液(ye)(ye)壓(ya)懸掛技術，這是(shi)c5車上(shang)最(zui)(zui)(zui)大的(de)(de)亮(liang)點(dian)。它(ta)結合了(le)電子學方面的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)新技術和(he)全新設計(ji)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)結構，通過(guo)(guo)(guo)調整車身(shen)(shen)(shen)的(de)(de)離(li)(li)地(di)(di)間隙，既保證了(le)車輛(liang)的(de)(de)行(xing)駛穩定性(xing)，又提高(gao)(gao)(gao)(gao)了(le)其通過(guo)(guo)(guo)能力(li)。當車速降(jiang)低(di)到10km/h以(yi)下(xia)時，車身(shen)(shen)(shen)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)自動(dong)升至(zhi)最(zui)(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao)(gao)位(wei)置，可(ke)達27cm，一般的(de)(de)溝坎障礙都可(ke)以(yi)輕松(song)越過(guo)(guo)(guo)；當時速超(chao)過(guo)(guo)(guo)110 km/h時，車身(shen)(shen)(shen)降(jiang)至(zhi)最(zui)(zui)(zui)低(di)離(li)(li)地(di)(di)距(ju)離(li)(li)7cm，可(ke)以(yi)有效降(jiang)低(di)風阻，行(xing)駛更(geng)(geng)穩定，輪胎抓(zhua)地(di)(di)更(geng)(geng)牢，經濟性(xing)方面也更(geng)(geng)節油。在停車熄(xi)火時，車身(shen)(shen)(shen)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)也會自動(dong)降(jiang)至(zhi)最(zui)(zui)(zui)低(di)，啟(qi)動(dong)車輛(liang)后又恢復(fu)正常車身(shen)(shen)(shen)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)。

同時c5上還采用(yong)了先進的多路(lu)傳輸技(ji)術，包括4個(ge)相對(dui)獨立的、內含20個(ge)模塊(kuai)和一個(ge)智能(neng)控(kong)制模塊(kuai)的網(wang)絡，內部由公(gong)共總線連接。該系統可(ke)以實現多種(zhong)自動(dong)控(kong)制功能(neng)，包括燈光照明的自動(dong)控(kong)制、自動(dong)雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓(ya)自動(dong)檢測等等。

制動表現

c5的制(zhi)(zhi)動表現出(chu)色，輕(qing)輕(qing)用(yong)腳尖點觸(chu)踏板(ban)就(jiu)能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩(wen)穩(wen)地停了下來，而(er)且轉向(xiang)(xiang)還有有很大的控制(zhi)(zhi)自由(you)。過彎(wan)(wan)道時，c5的轉彎(wan)(wan)性(xing)能的確讓(rang)我們(men)領(ling)教了雪(xue)鐵龍(long)一直引(yin)以為豪(hao)的后輪隨動技術。c5的轉向(xiang)(xiang)非(fei)常輕(qing)，方向(xiang)(xiang)盤響應也(ye)很靈敏(min)，方向(xiang)(xiang)控制(zhi)(zhi)精確，入彎(wan)(wan)靈活，車體的穩(wen)定性(xing)也(ye)很好。

其他配置

c5還(huan)有值(zhi)得稱贊的就是其遍布(bu)車身、由外(wai)及內的車輛安全系(xi)統。車外(wai)，直接與地面接觸的輪胎(tai)上帶(dai)有探頭傳感器，在輪胎(tai)氣壓不足(zu)時會自動報警；

所有車(che)型(xing)配備的(de)(de)雨(yu)(yu)(yu)水傳感器可(ke)(ke)以自(zi)(zi)動開啟(qi)前(qian)雨(yu)(yu)(yu)刮(gua)器，并根(gen)據雨(yu)(yu)(yu)量大小自(zi)(zi)動調(diao)節工作頻率，只要雨(yu)(yu)(yu)刮(gua)器一開啟(qi)，前(qian)車(che)窗及敞(chang)開的(de)(de)車(che)頂天窗都會自(zi)(zi)動關閉；而前(qian)大燈也會隨(sui)(sui)著(zhu)(zhu)雨(yu)(yu)(yu)天的(de)(de)到來或(huo)者(zhe)(zhe)黑夜的(de)(de)到來自(zi)(zi)動開啟(qi)，人性(xing)化(hua)十(shi)足。車(che)內，c5的(de)(de)助(zhu)力(li)轉向系(xi)統也可(ke)(ke)以隨(sui)(sui)著(zhu)(zhu)車(che)速(su)的(de)(de)提升自(zi)(zi)動增加(jia)轉向的(de)(de)力(li)度，以保證行駛(shi)的(de)(de)穩定性(xing)；車(che)載(zai)電腦可(ke)(ke)以通過指令或(huo)語音提示，使駕駛(shi)者(zhe)(zhe)掌握車(che)輛運行狀況，如果車(che)速(su)超(chao)過預先(xian)設(she)定的(de)(de)安(an)全(quan)車(che)速(su)時，該(gai)電腦系(xi)統還(huan)會自(zi)(zi)動發出警告(gao)。當然(ran)，abs+ebd、預緊式安(an)全(quan)帶、6安(an)全(quan)氣囊以及加(jia)強的(de)(de)車(che)身(shen)都是其標(biao)準的(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2017款 380THP 自動尊貴型(xing)

廠(chang)商：東(dong)風(feng)雪(xue)鐵龍

級別：中型車

發(fa)動(dong)機(ji)：150kW(1.8L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：6擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4825×1860×1480

車身結構(gou)：4門 5座(zuo) 三廂轎車

上(shang)市年份：2017

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(jian)(s)：8.3

工(gong)信(xin)部油(you)耗(L/100km)：6.6

整車質保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4825

車寬(mm)：1860

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2815

整備質量(kg)：1615

前輪(lun)距(mm)：1590

后輪距(mm)：1572

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：70

行(xing)李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：439

發動機

排量(L)：1.8

排量(mL)：1751

進氣形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(shu)(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁(lv)合金

最大馬(ma)力(Ps)：204

最大功率(kW/rpm)：150/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：280/1400-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速(su)箱名(ming)稱：6擋手自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車(che)體結構：承載式(shi)

助力類型：電(dian)子液壓助力

前懸掛(gua)(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)

后懸掛類(lei)型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型(xing)：通風盤(pan)式(shi)

后(hou)制(zhi)動器類型：盤式

駐(zhu)車(che)制動類型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格：225/55 R17

后輪(lun)胎規格：225/55 R17

品牌介紹

CITROEN雪鐵龍始于1919年法國，全(quan)球知(zhi)名(ming)汽車(che)(che)(che)(che)制造公(gong)(gong)司，1992年與(yu)中國東風汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司合資推出(chu)東風雪鐵龍轎車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌，專業制造全(quan)系列(lie)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)/乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)/汽車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件和汽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)備的企業。

1900年，時年22歲的安德烈·雪(xue)鐵龍從(cong)波蘭獲(huo)得了(le)一份(fen)用(yong)于人字(zi)形齒(chi)輪加工的切割(ge)專利。緊接(jie)著，這(zhe)位畢業于綜合工科學校(xiao)的年輕人創(chuang)辦了(le)雪(xue)鐵龍齒(chi)輪廠。1919年雪(xue)鐵龍汽(qi)車公(gong)司成立，開始了(le)它在汽(qi)車行業孜(zi)孜(zi)不倦的追求。

她(ta)(ta)以(yi)前驅技術開啟了汽車(che)工(gong)業(ye)新(xin)時代;她(ta)(ta)實(shi)現(xian)了人(ren)類依靠(kao)機械力量橫跨歐(ou)亞的壯舉。她(ta)(ta)，就是(shi)雪(xue)鐵(tie)龍，雪(xue)鐵(tie)龍的汽車(che)世(shi)(shi)紀(ji)(ji)，是(shi)不(bu)斷(duan)創新(xin)的世(shi)(shi)紀(ji)(ji)，是(shi)實(shi)現(xian)夢想的世(shi)(shi)紀(ji)(ji)，是(shi)締造美好汽車(che)生活的世(shi)(shi)紀(ji)(ji)。

92年(nian)(nian)的(de)積淀，19年(nian)(nian)的(de)傳承。1992年(nian)(nian)，東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍(long)將雪(xue)鐵(tie)龍(long)的(de)汽車夢想帶到了中國；2011年(nian)(nian)，這個夢想迎(ying)來(lai)了新的(de)里程碑。隨(sui)著(zhu)各級別(bie)產(chan)品線的(de)逐(zhu)步完善和網(wang)點(dian)建設標(biao)準的(de)分階(jie)段實施(shi)，東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍(long)闊步邁入品牌新紀元。