東(dong)(dong)風雪(xue)鐵龍C5是由(you)東(dong)(dong)風雪(xue)鐵龍公司推出的(de)一(yi)款車(che)型(xing)。第一(yi)代C5于2000年10月在巴黎車(che)展(zhan)上(shang)發布,上(shang)市時間則延后到(dao)2001年1月。雪(xue)鐵龍首次在中(zhong)型(xing)車(che)上(shang)采用可升(sheng)(sheng)降底盤(pan)液壓懸掛技術,不(bu)僅可以大幅度提升(sheng)(sheng)整車(che)舒適性(xing),而(er)且在遇到(dao)極端路況時還(huan)可以獲得類(lei)似越野車(che)那樣的(de)通過性(xing)。
2008年上(shang)市,第二代“新C5”在(zai)外(wai)(wai)觀方面,進行(xing)了大(da)幅改革。設(she)計師放棄(qi)了上(shang)一(yi)代車(che)型(xing)的(de)掀背(bei)式(shi)設(she)計,借鑒(jian)C5 Airspace概念車(che)的(de)流線型(xing)設(she)計,使得外(wai)(wai)形更為飽(bao)滿,整體氣(qi)(qi)質優雅而富有張力;同時,采用符合空氣(qi)(qi)動(dong)力學(xue)的(de)外(wai)(wai)形設(she)計、高強(qiang)度車(che)身結構、駕駛輔助技術(shu)和動(dong)態懸掛等(deng)尖端科技。此(ci)外(wai)(wai),在(zai)安全標準極為嚴格的(de)歐洲(zhou)E-NCAP碰撞(zhuang)測試(shi)中,第二代“新C5”獲(huo)得五星碰撞(zhuang)成績。
自2008年(nian)上市以來,第(di)(di)二(er)代C5銷量(liang)在法國(guo)排名(ming)第(di)(di)一,在整個歐洲市場位列(lie)前(qian)三甲,領先于同級別的(de)凱美瑞和帕薩(sa)特;并在歐洲各國(guo)獲得不少年(nian)度汽車大(da)獎(jiang),其中(zhong)包括德(de)國(guo)、意大(da)利(li)等國(guo)在內的(de)最佳汽車獎(jiang)項;英國(guo)專業媒體《What Car》也將“年(nian)度安(an)全車型大(da)獎(jiang)”給予了第(di)(di)二(er)代“新C5”。
雪(xue)(xue)鐵龍c5的(de)(de)(de)(de)外形(xing)尺(chi)寸(cun)在m2級(ji)(中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)檔(dang)車型(xing)(xing))中(zhong)(zhong)排(pai)(pai)位(wei)(wei)靠前,接近(jin)(jin)h級(ji)(高(gao)(gao)檔(dang)車型(xing)(xing))。它(ta)的(de)(de)(de)(de)長(chang)和(he)寬(kuan)(kuan)(分(fen)別(bie)(bie)為(wei)4.82米(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)1.82米(mi)(mi)(mi)(mi))均(jun)高(gao)(gao)于(yu)雪(xue)(xue)鐵龍桑蒂雅(ya)xantia,接近(jin)(jin)雪(xue)(xue)鐵龍xm的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun);而(er)1.48米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(桑蒂雅(ya)和(he)xm分(fen)別(bie)(bie)為(wei)1.40米(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)1.39 米(mi)(mi)(mi)(mi))才使(shi)它(ta)真正鶴立雞群(qun)。從(cong)(cong)機(ji)艙蓋到(dao)車尾,a柱到(dao)c柱,一條(tiao)弧線(xian)貫(guan)穿。再(zai)加(jia)上(shang)微(wei)微(wei)上(shang)挑(tiao)的(de)(de)(de)(de)腰線(xian),從(cong)(cong)側面看去非(fei)常流暢(chang)。雖然c5十分(fen)注重外形(xing)線(xian)條(tiao)的(de)(de)(de)(de)流暢(chang),但其內部(bu)空間(jian)并沒(mei)有因為(wei)車頂的(de)(de)(de)(de)弧度(du)而(er)受到(dao)過(guo)多(duo)影(ying)響,算是(shi)同級(ji)別(bie)(bie)車里比較寬(kuan)(kuan)敞(chang)的(de)(de)(de)(de)。前排(pai)(pai)座椅可以上(shang)下前后四(si)向調節,椅背(bei)傾角以及靠墊高(gao)(gao)度(du)也是(shi)可調的(de)(de)(de)(de),再(zai)加(jia)上(shang)四(si)向調節的(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤,一般(ban)身材的(de)(de)(de)(de)人都可以很容易(yi)地找(zhao)到(dao)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛位(wei)(wei)置。后排(pai)(pai)座位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)也比較理想(xiang),可以滿足其兼顧商務的(de)(de)(de)(de)用途。
雪鐵龍(long)c5的(de)(de)內(nei)飾設(she)(she)計則是商務化氣息稍濃,從中(zhong)控臺以及車門上(shang)的(de)(de)桃木(mu)裝(zhuang)飾上(shang)和傳統(tong)的(de)(de)空(kong)調出風口可(ke)以明顯感覺出來(lai)。當然,除去這些因素,c5的(de)(de)內(nei)部設(she)(she)計還是比較時(shi)尚,上(shang)下深淺搭(da)配的(de)(de)內(nei)飾顏(yan)色(se)、真皮的(de)(de)電動(dong)調節前排座椅、造型及使用(yong)都比較獨特的(de)(de)門內(nei)拉手以及中(zhong)控臺上(shang)呈扇形(xing)布置的(de)(de)空(kong)調控制按鈕等(deng),尤其是其用(yong)銀色(se)金屬搭(da)配黑色(se)皮面的(de)(de)換(huan)擋桿更突出了(le)車輛的(de)(de)科技氣息。除了(le)儀表板外,在(zai)c5中(zhong)控臺的(de)(de)上(shang)部還設(she)(she)置了(le)一個信息顯示屏,在(zai)這里,音(yin)響、車輛懸架高度、時(shi)間、車外溫(wen)度及行駛(shi)狀態等(deng)等(deng)信息可(ke)以一目了(le)然,實(shi)用(yong)性強。
c5有兩(liang)(liang)種發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)形(xing)式可供選擇(ze),分別(bie)是(shi)2.0l及v6 3.0l發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),兩(liang)(liang)者都采用了多氣門設計(分別(bie)為16和24氣門)。2.0l發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)最大(da)(da)功率為100kw(6000r/min),最大(da)(da)扭矩達到190n·m(4100r/min),數據上和奧(ao)迪(di)a4 1.8t的(de)動(dong)(dong)力性能(neng)(neng)相(xiang)差不(bu)大(da)(da),實際測試的(de)感覺也(ye)基本相(xiang)當。從實際表現上來(lai)看,2.0l機(ji)(ji)比3.0l機(ji)(ji)的(de)動(dong)(dong)力要(yao)略遜一(yi)些,但如果不(bu)是(shi)對(dui)動(dong)(dong)力特別(bie)挑(tiao)剔(ti)的(de)話(hua),應該還是(shi)足夠用了。2013年(nian)兩(liang)(liang)種車(che)型搭配的(de)都是(shi)4擋自動(dong)(dong)變速器,智能(neng)(neng)化設計,還具有“順序(xu)換(huan)擋操縱”功能(neng)(neng),融合(he)了手動(dong)(dong)和自動(dong)(dong)兩(liang)(liang)種變速器的(de)優點,駕(jia)車(che)者可以根(gen)據需要(yao)隨時切(qie)換(huan)。2014年(nian)以后,2.0以上都是(shi)6檔,手自一(yi)體。
c5上(shang)采用的第三代主動液壓(ya)懸掛(gua)技(ji)術,這是c5車上(shang)最(zui)(zui)大的亮點。它結合了(le)電子學方(fang)面(mian)的最(zui)(zui)新(xin)技(ji)術和全(quan)新(xin)設計(ji)的液壓(ya)結構,通過(guo)調整車身的離地(di)間隙(xi),既(ji)保證(zheng)了(le)車輛的行駛(shi)穩定(ding)性(xing),又(you)提高(gao)了(le)其(qi)通過(guo)能力。當車速(su)降(jiang)低(di)到10km/h以下時,車身高(gao)度自動升至(zhi)最(zui)(zui)高(gao)位(wei)置,可(ke)達(da)27cm,一般(ban)的溝坎障礙都可(ke)以輕松越過(guo);當時速(su)超過(guo)110 km/h時,車身降(jiang)至(zhi)最(zui)(zui)低(di)離地(di)距離7cm,可(ke)以有效(xiao)降(jiang)低(di)風阻,行駛(shi)更(geng)穩定(ding),輪胎抓(zhua)地(di)更(geng)牢(lao),經濟性(xing)方(fang)面(mian)也更(geng)節油。在停車熄火時,車身高(gao)度也會自動降(jiang)至(zhi)最(zui)(zui)低(di),啟動車輛后又(you)恢復正常車身高(gao)度。
同時c5上(shang)還采用了先(xian)進的(de)多(duo)(duo)路傳(chuan)輸技(ji)術,包括4個相對獨立(li)的(de)、內(nei)含20個模塊(kuai)和(he)一(yi)個智能(neng)(neng)控(kong)制(zhi)模塊(kuai)的(de)網絡,內(nei)部由公共總線(xian)連接。該系統可以實現多(duo)(duo)種自動(dong)控(kong)制(zhi)功能(neng)(neng),包括燈光照明(ming)的(de)自動(dong)控(kong)制(zhi)、自動(dong)雨(yu)刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣(qi)壓自動(dong)檢測(ce)等(deng)等(deng)。
c5的制(zhi)動表現(xian)出色,輕(qing)輕(qing)用腳尖點(dian)觸踏(ta)板就能感覺(jue)到速度的下降(jiang),試(shi)駕時還特(te)別安排(pai)了一段水滑路(lu)面,結(jie)果不(bu)僅(jin)在短(duan)距(ju)離內穩穩地停(ting)了下來,而且轉向(xiang)還有(you)有(you)很大的控制(zhi)自(zi)由(you)。過彎道時,c5的轉彎性能的確讓我們領(ling)教了雪鐵龍一直引以為豪(hao)的后輪隨動技(ji)術(shu)。c5的轉向(xiang)非常輕(qing),方向(xiang)盤響(xiang)應也很靈敏,方向(xiang)控制(zhi)精確,入彎靈活(huo),車體的穩定性也很好。
c5還有值得稱贊的就是其遍布(bu)車(che)身、由(you)外(wai)及(ji)內(nei)的車(che)輛安全系統。車(che)外(wai),直接與(yu)地(di)面接觸的輪胎(tai)(tai)上(shang)帶有探頭傳感器,在輪胎(tai)(tai)氣壓不足時會自動報警(jing);
所(suo)有車(che)(che)型配備的(de)雨水傳感器可以(yi)自(zi)(zi)動(dong)(dong)開啟前雨刮器,并根(gen)據雨量(liang)大(da)小自(zi)(zi)動(dong)(dong)調節工(gong)作頻率,只要(yao)雨刮器一開啟,前車(che)(che)窗及敞開的(de)車(che)(che)頂天窗都(dou)會(hui)(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)關(guan)閉(bi);而前大(da)燈也會(hui)(hui)隨著雨天的(de)到來(lai)或(huo)(huo)者黑夜的(de)到來(lai)自(zi)(zi)動(dong)(dong)開啟,人(ren)性化十足。車(che)(che)內(nei),c5的(de)助力轉(zhuan)向系(xi)統也可以(yi)隨著車(che)(che)速(su)的(de)提升自(zi)(zi)動(dong)(dong)增加轉(zhuan)向的(de)力度,以(yi)保證行駛的(de)穩(wen)定性;車(che)(che)載電腦可以(yi)通過指令或(huo)(huo)語(yu)音提示,使駕駛者掌握車(che)(che)輛(liang)運行狀況(kuang),如(ru)果車(che)(che)速(su)超(chao)過預先設定的(de)安全(quan)車(che)(che)速(su)時,該電腦系(xi)統還會(hui)(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)發出(chu)警(jing)告。當然,abs+ebd、預緊式(shi)安全(quan)帶、6安全(quan)氣囊以(yi)及加強的(de)車(che)(che)身都(dou)是其(qi)標準的(de)配置。
車型名稱:2017款(kuan) 380THP 自動尊(zun)貴(gui)型
廠商:東風雪鐵龍
級別:中型車
發動機:150kW(1.8L渦輪增壓(ya))
動力類型(xing):汽油機
變速箱(xiang):6擋AT
長(chang)×寬×高(mm):4825×1860×1480
車(che)身(shen)結構:4門 5座 三廂轎車(che)
上(shang)市年份:2017
最(zui)高車(che)速(km/h):235
0-100加速時間(s):8.3
工信(xin)部油耗(hao)(L/100km):6.6
整車(che)質保政策:3年或(huo)10萬公里(li)
車長(mm):4825
車(che)寬(mm):1860
車高(mm):1480
軸(zhou)距(mm):2815
整備質量(kg):1615
前輪距(mm):1590
后(hou)輪距(mm):1572
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:5
油箱容積(ji)(L):70
行李廂最(zui)小容(rong)積(ji)(L):439
排(pai)量(L):1.8
排(pai)量(liang)(mL):1751
進氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式(shi):直列(L型)
汽缸數:4
每缸(gang)氣(qi)門(men)數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金(jin)
最大馬力(Ps):204
最大(da)功(gong)率(lv)(kW/rpm):150/5500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm):280/1400-4000
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式:直噴
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:6
變速箱類型:AT
變速箱名稱(cheng):6擋手自一(yi)體變速箱
驅(qu)動方式:前置前驅(qu)
車體結(jie)構:承載式
助力類(lei)型:電子液壓助力
前懸掛類(lei)型:麥弗遜式(shi)獨立懸掛
后懸掛類型(xing):多連桿式獨立懸掛
前制(zhi)動(dong)器類型:通(tong)風盤式
后(hou)制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(gui)格:225/55 R17
后輪胎規格:225/55 R17
CITROEN雪鐵龍始于1919年(nian)法國,全球知名汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)公(gong)司,1992年(nian)與中國東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司合(he)資(zi)推(tui)出(chu)東風(feng)雪鐵(tie)龍轎車(che)(che)品(pin)牌,專業(ye)制(zhi)造(zao)全系列商用(yong)(yong)車(che)(che)/乘用(yong)(yong)車(che)(che)/汽(qi)(qi)車(che)(che)零部(bu)件和汽(qi)(qi)車(che)(che)裝備的企業(ye)。
1900年,時年22歲的安德(de)烈·雪(xue)鐵龍(long)從波(bo)蘭獲得了一份用(yong)于(yu)人字形(xing)齒(chi)輪(lun)加工的切(qie)割專利。緊接著(zhu),這位畢(bi)業(ye)于(yu)綜合(he)工科(ke)學校(xiao)的年輕人創辦了雪(xue)鐵龍(long)齒(chi)輪(lun)廠。1919年雪(xue)鐵龍(long)汽車公司成立,開始了它在汽車行業(ye)孜(zi)孜(zi)不倦的追(zhui)求。
她(ta)以前(qian)驅技術開啟了(le)汽車(che)(che)工(gong)業新(xin)時代;她(ta)實現(xian)(xian)了(le)人類依靠機(ji)械力量橫跨歐亞(ya)的壯舉。她(ta),就是(shi)(shi)(shi)雪鐵龍,雪鐵龍的汽車(che)(che)世(shi)(shi)紀,是(shi)(shi)(shi)不(bu)斷創新(xin)的世(shi)(shi)紀,是(shi)(shi)(shi)實現(xian)(xian)夢想的世(shi)(shi)紀,是(shi)(shi)(shi)締(di)造(zao)美好汽車(che)(che)生活的世(shi)(shi)紀。
92年(nian)(nian)的(de)積淀(dian),19年(nian)(nian)的(de)傳(chuan)承。1992年(nian)(nian),東(dong)風(feng)雪(xue)鐵龍(long)將(jiang)雪(xue)鐵龍(long)的(de)汽車夢想帶到(dao)了中國;2011年(nian)(nian),這(zhe)個(ge)夢想迎來了新(xin)的(de)里程碑。隨著各級別產(chan)品線的(de)逐步(bu)完(wan)善和網(wang)點建(jian)設標準的(de)分階段實施(shi),東(dong)風(feng)雪(xue)鐵龍(long)闊步(bu)邁入品牌新(xin)紀元。