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基本介紹

雪鐵(tie)龍(long)(long)C6作為雪鐵(tie)龍(long)(long)品牌頂級(ji)車(che)型(xing)，突破了(le)(le)以往的(de)(de)豪華車(che)概念(nian)，C6采用了(le)(le)無框(kuang)玻璃這在高(gao)端(duan)車(che)型(xing)中比較少(shao)見(jian)，車(che)門(men)內側的(de)(de)座椅調(diao)節(jie)很像奔馳車(che)型(xing)的(de)(de)“仿人體形”電動調(diao)節(jie)按鍵，各方向調(diao)節(jie)起(qi)來(lai)很容易就找到(dao)了(le)(le)舒服的(de)(de)坐姿。還吸收(shou)了(le)(le)雪鐵(tie)龍(long)(long)其(qi)它車(che)型(xing)的(de)(de)優秀設計(ji)，如定(ding)速巡航系統(tong)(tong)、超速警報系統(tong)(tong)、可轉向氙氣大燈系統(tong)(tong)、主動懸架(jia)系統(tong)(tong)等，C6還裝有電子泊車(che)制動系統(tong)(tong)。

產品特色

外觀

雪鐵(tie)龍的(de)(de)(de)精髓是(shi)舒適、活力、創新。但(dan)雪鐵(tie)龍的(de)(de)(de)高端車(che)一直沒有一個持(chi)續穩定的(de)(de)(de)車(che)型，經過5年的(de)(de)(de)品牌重整(zheng)，新出現的(de)(de)(de)C6成為雪鐵(tie)龍公司迄(qi)今(jin)最豪華、最高級的(de)(de)(de)轎車(che)，無論技(ji)術還(huan)是(shi)造型都(dou)讓人感動，它再現了50年前輝(hui)煌的(de)(de)(de)DS轎車(che)的(de)(de)(de)前衛風(feng)格。

在(zai)繁忙的(de)(de)高速公(gong)路(lu)的(de)(de)車(che)流中(zhong)(zhong)，C6吸引眼球的(de)(de)首(shou)先是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)修長(chang)的(de)(de)車(che)身和車(che)身上那極為(wei)流暢的(de)(de)鍍鉻線條，大(da)Logo和獨特(te)的(de)(de)大(da)燈體(ti)現(xian)了(le)目前造(zao)型中(zhong)(zhong)的(de)(de)流行元素，而C6外(wai)形(xing)最精彩之(zhi)處(chu)無疑是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)尾，尾部的(de)(de)視覺中(zhong)(zhong)心則(ze)在(zai)凸上的(de)(de)后風擋，其設計(ji)(ji)曾(ceng)體(ti)現(xian)在(zai)50年前的(de)(de)DS車(che)和我們(men)一(yi)些人熟悉(xi)的(de)(de)80年代進口雪鐵(tie)龍(long)(long)CX20上。設計(ji)(ji)師回答我們(men)的(de)(de)提問時強調這不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)三廂(xiang)(xiang)車(che)，而是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩(liang)廂(xiang)(xiang)車(che)的(de)(de)外(wai)形(xing)實際的(de)(de)三廂(xiang)(xiang)。是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)藝(yi)術家總不愿(yuan)把話說滿呢，只能(neng)解釋為(wei)為(wei)像Coupe一(yi)樣的(de)(de)兩(liang)廂(xiang)(xiang)車(che)外(wai)形(xing)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很多(duo)法國中(zhong)(zhong)高級車(che)的(de)(de)風格，如：雪鐵(tie)龍(long)(long)XM，實際更多(duo)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩(liang)廂(xiang)(xiang)半造(zao)型。之(zhi)所以作為(wei)豪華車(che)的(de)(de)C6功能(neng)上是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)完全意義上的(de)(de)三廂(xiang)(xiang)車(che)，因為(wei)三廂(xiang)(xiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)豪華車(che)的(de)(de)基本要(yao)素，而兩(liang)廂(xiang)(xiang)車(che)的(de)(de)外(wai)形(xing)又是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)C6的(de)(de)個(ge)性和雪鐵(tie)龍(long)(long)的(de)(de)血統(tong)。

在雪(xue)鐵龍型(xing)譜(pu)中，C6稱(cheng)得上一款地(di)地(di)道(dao)道(dao)的(de)豪華車典范，真正的(de)創造(zao)(zao)在于成功(gong)地(di)將(jiang)品牌風格的(de)傳統與高(gao)檔車的(de)準則結合起來(lai)。從(cong)外型(xing)尺寸(cun)、車頂(ding)線(xian)條到弧形輪罩(zhao)，一眼就能看出雪(xue)鐵龍獨(du)特(te)的(de)造(zao)(zao)型(xing)特(te)色。C6的(de)前懸(xuan)較(jiao)(jiao)長(chang)，后(hou)懸(xuan)較(jiao)(jiao)短(duan)，線(xian)條流(liu)暢，結合了遒(qiu)勁的(de)Coupe和(he)功(gong)能齊備的(de)高(gao)檔5門轎車的(de)優(you)勢。C6的(de)前臉上有寬大(da)的(de)隔柵以及(ji)一直(zhi)延伸到垂直(zhi)大(da)燈的(de)內(nei)置鍍鉻雪(xue)鐵龍標識。前大(da)燈向(xiang)翼子板和(he)帶肋的(de)機罩(zhao)上側蔓(man)延，外型(xing)顯得活力(li)十足。 C6的(de)軸距較(jiao)(jiao)長(chang)，其(qi)修長(chang)、流(liu)線(xian)型(xing)的(de)造(zao)(zao)型(xing)，給人以穩重、強勁、寬敞的(de)感覺。

內飾

C6從外觀(guan)到內部配置(zhi)均透(tou)著(zhu)(zhu)新潮(chao)、舒(shu)適和(he)安(an)全(quan)。從時尚角度(du)評(ping)價，C6轎(jiao)車有(you)(you)著(zhu)(zhu)鬼斧(fu)神工般的流(liu)線(xian)(xian)型(xing)外觀(guan)，其主要(yao)特點是有(you)(you)弧(hu)度(du)的車側腰(yao)線(xian)(xian)與前大燈融為一(yi)體，無(wu)框架(jia)車窗與車頂弧(hu)線(xian)(xian)融為一(yi)體(關門后車窗自動上升(sheng)嵌入車頂弧(hu)線(xian)(xian)內)，超大超寬的車輪(lun)則給人以(yi)大型(xing)跑(pao)車的視覺享受(shou)。該(gai)車還(huan)設有(you)(you)車速感應式后擾流(liu)板，從60km/h開始啟(qi)動到120km/h總(zong)共有(you)(you)三個角度(du)變化(hua)。

C6轎車(che)(che)(che)充(chong)分體現(xian)(xian)了雪鐵(tie)龍轎車(che)(che)(che)“外形(xing)緊湊、空(kong)間(jian)寬大(da)(da)”的(de)特質。該(gai)車(che)(che)(che)長4.91米，雖然外形(xing)并(bing)不“顯(xian)大(da)(da)”，但(dan)進(jin)(jin)入車(che)(che)(che)內(nei)，你就會發現(xian)(xian)車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)間(jian)相當寬裕(yu)。除真皮內(nei)飾和座椅、可升(sheng)降(jiang)肘墊等配置(zhi)外，C6轎車(che)(che)(che)最(zui)舒適之處是擁有(you)一套被稱為“飛毯”的(de)先進(jin)(jin)液(ye)壓減振系統(tong)(tong)，該(gai)系統(tong)(tong)能(neng)使汽車(che)(che)(che)最(zui)大(da)(da)限度保(bao)持平穩。雪鐵(tie)龍的(de)液(ye)壓懸架是國內(nei)領略過雪鐵(tie)龍XM和Xantia所熟悉(xi)的(de)。

車(che)門開(kai)啟，C6采用了無框玻璃這(zhe)在高端(duan)車(che)型中(zhong)比較少(shao)見(jian)，車(che)門內側(ce)的(de)座(zuo)椅(yi)調(diao)(diao)節(jie)很(hen)像奔馳車(che)型的(de)“仿人體(ti)形”電(dian)動調(diao)(diao)節(jie)按鍵(jian)，各方向調(diao)(diao)節(jie)起來很(hen)容(rong)易就找到了舒服的(de)坐姿。座(zuo)進車(che)內，棕(zong)、黑相(xiang)間的(de)顏色提升(sheng)車(che)內的(de)尊(zun)貴感(gan)，2900mm的(de)軸距前排司機(ji)的(de)空間也一樣(yang)奢(she)華，對于1.80米以(yi)上(shang)(shang)的(de)人來說頭(tou)部還(huan)有兩拳有余(yu)(yu)的(de)空余(yu)(yu)。中(zhong)控(kong)臺(tai)上(shang)(shang)的(de)操作(zuo)按鈕(niu)星(xing)羅密布的(de)排列在面(mian)板上(shang)(shang)，看上(shang)(shang)去很(hen)難叫(jiao)人馬上(shang)(shang)學會上(shang)(shang)面(mian)的(de)操作(zuo)按鈕(niu)，實際操作(zuo)一把后，感(gan)覺收(shou)音機(ji)調(diao)(diao)節(jie)比較繁瑣(suo)，需要控(kong)制三個按鈕(niu)后才能調(diao)(diao)節(jie)。對于方向盤(pan)的(de)設計C6太過中(zhong)規(gui)中(zhong)矩沒有太多亮(liang)點，不過在做工上(shang)(shang)比較考究。

C6傳承了品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)基本(ben)價值之(zhi)一：創新(xin)。駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛臺是全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)：駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)擁有線(xian)條(tiao)純凈(jing)的(de)(de)(de)儀表(biao)(biao)盤、中(zhong)央大(da)屏幕以(yi)(yi)及抬頭顯示信息裝置(zhi)。該(gai)(gai)裝置(zhi)將(jiang)車(che)(che)(che)速、GPS方向(xiang)指引、遠光(guang)燈顯示等重要數據(ju)和標(biao)志投(tou)射在(zai)(zai)車(che)(che)(che)擋風(feng)玻璃上，使駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛者無(wu)需低頭看儀表(biao)(biao)盤便知車(che)(che)(che)輛行駛的(de)(de)(de)狀況以(yi)(yi)及下一步(bu)行駛方向(xiang)，大(da)大(da)提高(gao)了駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)安全(quan)性。在(zai)(zai)安全(quan)方面(mian)的(de)(de)(de)第(di)二個保證(zheng)是采納(na)了在(zai)(zai)C4和C5車(che)(che)(che)上獲得成功(gong)的(de)(de)(de)“無(wu)意識(shi)越(yue)線(xian)警報(bao)系統(tong)”。如若駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)者因(yin)疲勞(lao)或(huo)犯困而使高(gao)速行駛中(zhong)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)壓著行駛線(xian)或(huo)偏離(li)行駛車(che)(che)(che)道，該(gai)(gai)系統(tong)便會自動(dong)振動(dong)坐椅以(yi)(yi)提醒駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)。在(zai)(zai)實際試駕(jia)(jia)(jia)(jia)中(zhong)發(fa)現(xian)，如果車(che)(che)(che)輛左側(ce)越(yue)線(xian)，座椅左側(ce)振動(dong)，右側(ce)越(yue)線(xian)則反之(zhi)。如果打轉向(xiang)燈，該(gai)(gai)功(gong)能暫(zan)時(shi)解除。有統(tong)計(ji)顯示，法國30%的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)禍(huo)均因(yin)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)過度疲勞(lao)而越(yue)線(xian)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛造成，該(gai)(gai)系統(tong)將(jiang)大(da)大(da)減(jian)少這方面(mian)的(de)(de)(de)交通事故。

此外，C6還吸(xi)收了雪鐵龍其它車型的優秀設計，如定(ding)速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙(xian)氣大燈系統、主動(dong)懸架系統等(deng)，C6還裝有電子泊(bo)車制動(dong)系統。C6轎(jiao)車已在歐洲新車評(ping)估組織NCAP的碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)測試(shi)中獲得5星，而在保護行(xing)人(ren)(ren)方面(mian)也獲得最高榮(rong)(rong)譽4星，是目前世界(jie)上對行(xing)人(ren)(ren)最安全(quan)的汽車之一。C6之所以獲得這一榮(rong)(rong)譽，主要是因(yin)為該車前部(bu)設有相對松軟(ruan)的“沖(chong)撞(zhuang)(zhuang)緩沖(chong)區”，一旦撞(zhuang)(zhuang)到行(xing)人(ren)(ren)，緩沖(chong)區內(nei)的感(gan)應器可立即(ji)發揮作用(yong)，推動(dong)前機器蓋自擋風玻璃(li)(li)處略微(wei)上抬65mm，防止(zhi)行(xing)人(ren)(ren)頭部(bu)撞(zhuang)(zhuang)上擋風玻璃(li)(li)，同時在力學上卸(xie)掉(diao)一部(bu)分正面(mian)沖(chong)擊力，最終達到保護行(xing)人(ren)(ren)的目的。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 400THP 旗(qi)艦(jian)型(xing)

廠商：東風雪鐵龍(long)

級別：中型車

發動機：155kW(1.8L渦輪(lun)增壓)

動力(li)類型(xing)： 汽(qi)油機

變(bian)速(su)箱：8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：4980×1858×1475

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份:2019

最(zui)高車速(su)(km/h)：235

工信(xin)部油耗(L/100km)：6.4

整車(che)質保政策：3年(nian)或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4980

車(che)寬(mm)：1858

車高(gao)(mm)：1475

軸(zhou)距(mm)：2900

整備質量(kg)：1655

前(qian)輪距(mm)：1599

后(hou)輪距(mm)：1573

車(che)身結構： 三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：70

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：409

發動機

排(pai)量(L)： 1.8

排量(mL)： 1751

進氣(qi)形式： 渦輪增壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)： 4

配氣機(ji)構： DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)： 鋁合金

缸(gang)體材質： 鋁合金

最大(da)馬(ma)力(Ps)：211

最(zui)大功率(kW/rpm)：155/5500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：300/1900-4500

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號： 95號

供(gong)油方式： 直噴(pen)

環保標準： 國(guo)VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數： 8

變速箱(xiang)類型：AT

變速箱(xiang)(xiang)名稱：8擋手(shou)自一(yi)體變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置前驅(qu)

車體結構： 承載式

助(zhu)力類型： 電子液壓助(zhu)力

前懸掛(gua)類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制動器類型：盤(pan)式(shi)

駐(zhu)車(che)制動(dong)類(lei)型(xing)：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：245/45 R18

后輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

雪鐵龍汽(qi)車(che)始于(yu)1919年法(fa)國，全(quan)球知名汽(qi)車(che)制造公司，1992年與中國東(dong)風汽(qi)車(che)公司合資推出(chu)東(dong)風雪鐵龍轎車(che)品牌(pai)，專(zhuan)業制造全(quan)系列(lie)商(shang)用(yong)車(che)/乘用(yong)車(che)/汽(qi)車(che)零部件和汽(qi)車(che)裝(zhuang)備的企業。

1900年(nian)，時(shi)年(nian)22歲的(de)安德(de)烈·雪鐵龍從(cong)波蘭獲得了(le)一份用(yong)于人(ren)字形齒輪(lun)(lun)加工(gong)的(de)切(qie)割專(zhuan)利。緊接(jie)著，這位畢業(ye)于綜合(he)工(gong)科學校的(de)年(nian)輕人(ren)創辦(ban)了(le)雪鐵龍齒輪(lun)(lun)廠。1919年(nian)雪鐵龍汽(qi)車公司(si)成立，開始了(le)它在汽(qi)車行業(ye)孜孜不(bu)倦的(de)追(zhui)求。

她(ta)以前(qian)驅技術開啟(qi)了汽(qi)車(che)(che)工業(ye)新時(shi)代;她(ta)實現了人類依靠(kao)機械(xie)力量(liang)橫跨歐亞的(de)(de)(de)壯(zhuang)舉。她(ta)，就是雪鐵龍(long)，雪鐵龍(long)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)世(shi)紀，是不(bu)斷創新的(de)(de)(de)世(shi)紀，是實現夢(meng)想的(de)(de)(de)世(shi)紀，是締造(zao)美好汽(qi)車(che)(che)生(sheng)活的(de)(de)(de)世(shi)紀。

92年的積淀，19年的傳承。1992年，東風雪鐵龍將雪鐵龍的汽車夢想帶到了中國；2011年，這個夢想迎來了新的里程碑。隨著各級別產品線的逐步完善和網點建設標準的分階段實施，東風雪鐵龍闊步邁入品牌新紀元。