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福田風景V3

#汽車# 0 0
風景V3是福田旗下的一款小VAN車型,定位于城市物流微循環。整車長度不到4米,市區街道內行動更加自如,軸距僅2.5米,轉彎掉頭很容易。封閉式廂車,僅可乘坐2人,后側窗戶均用擋板代替玻璃。整備質量1125kg,最大總質量1620kg,允許裝載貨物0.5噸。動力方面,該車搭載了柳機LJ465雙燃料發動機,可燒汽油和CNG,排量1.0L,滿足國四排放標準,最大功率45kW/61馬力,最大扭矩82N.m,配五擋變速箱,最高車速可達135km/h,綜合工況油耗6.4L。
  • 中文名稱: 福田風景(jing)V3
  • 參考價格: 3.28~3.48萬元
  • 年度銷量: 5592(2017年)
  • 所屬公司: 北汽福田汽車股份有(you)限公司
詳細介(jie)紹 PROFILE +

基本介紹

福(fu)田伽(jia)(jia)途V3是(shi)福(fu)田汽車(che)的首款微(wei)客產品,目前新(xin)車(che)已經開啟了(le)網絡預售,并推出了(le)伽(jia)(jia)途V3智富寶這一電(dian)商(shang)專供車(che)型。原先福(fu)田乘用車(che)旗下的伽(jia)(jia)途V3、伽(jia)(jia)途V5(微(wei)面)和伽(jia)(jia)途T3(微(wei)卡)三款車(che)型,劃分(fen)到福(fu)田輕型商(shang)用車(che)系(xi)統(tong),并分(fen)別重新(xin)命名(ming)為風(feng)(feng)景V3、風(feng)(feng)景V5和奧鈴T3。

產品設計

風景(jing)V3是福(fu)田新開發的(de)一(yi)款微面(mian)(mian)產品(pin),長(chang)/寬/高(gao)分別為3915/1640/1845mm,軸距(ju)為2500mm。新車的(de)前大燈(deng)(deng)和尾燈(deng)(deng)采(cai)用不規則造(zao)型,這讓它(ta)在微面(mian)(mian)產品(pin)力(li)有一(yi)定辨識度(du),側面(mian)(mian)造(zao)型則比(bi)較常規。

內飾方(fang)面,風景(jing)V3從(cong)標準型開始采用上(shang)深下淺的雙色搭(da)配,造型中(zhong)規中(zhong)矩。在高配車(che)型上(shang),第二(er)排座椅采用獨立設計(ji),配備了后排獨立控制的出(chu)風口,以及15處儲物格。

風(feng)景V3的(de)(de)最大裝載空(kong)間(jian)為(wei)3700L,即排除駕(jia)駛和副駕(jia)駛座椅以外的(de)(de)空(kong)間(jian)。而在同時乘坐(zuo)5人(ren)的(de)(de)情況下,拆(chai)下后(hou)排座椅(7座),新車(che)可以提供1100mm裝載長度以及2000L的(de)(de)裝載空(kong)間(jian),以滿足車(che)主載貨(huo)需要。

特色功能

配(pei)置(zhi)方面,入門級產品(pin)的(de)表現比較(jiao)簡單,而在中(zhong)(zhong)配(pei)及高配(pei)車型(xing)上,增(zeng)加(jia)了前霧燈、中(zhong)(zhong)控門鎖、前門電窗(chuang)、發動機轉(zhuan)速表、中(zhong)(zhong)部空(kong)調出(chu)風口、方向盤鍍(du)鉻(ge)裝飾以及后(hou)排座椅調節模式等。

規格參數

風(feng)景V3是福田基于成熟資源平(ping)臺及技(ji)術打(da)造(zao)的(de)一款全新微(wei)客,同時也是旗下的(de)首(shou)款微(wei)客產品。新車(che)(che)的(de)細節設計略顯精致(zhi),同時多重線條的(de)勾勒讓它顯得更加飽滿(man)。車(che)(che)身(shen)尺寸方面,長寬高分別(bie)為3915/1640/1845(mm),軸(zhou)距為2500mm。

動力方面,伽途搭載了1.0L和1.2L兩款發動機,最高車速120km/h,百公里綜合油耗6.5L,傳動部分,新車將匹配5速手動變速箱。

品牌介紹

北汽(qi)福田汽(qi)車(che)股(gu)份有(you)限公司(簡稱福田汽(qi)車(che))是中(zhong)國品種全、規模頗大的商(shang)用車(che)企(qi)業。福田汽(qi)車(che)成立(li)于1996年(nian)8月(yue)28日,1998年(nian)6月(yue)在上海證(zheng)券交易所上市,股(gu)票(piao)代碼(ma)600166,現有(you)資(zi)產570多億(yi)元,員工近(jin)4萬人,是一家國有(you)相對控(kong)股(gu)的混合所有(you)制(zhi)企(qi)業。

北京是(shi)福田(tian)(tian)汽車(che)的全(quan)球(qiu)(qiu)總部所在地,也是(shi)福田(tian)(tian)汽車(che)的創新中心(xin)、業(ye)務管理與運(yun)營(ying)中心(xin)。此(ci)外,福田(tian)(tian)汽車(che)在國內的京、魯、湘、粵、冀(ji)等(deng)多(duo)省市擁有整車(che)和零(ling)部件(jian)基地;在中國、德(de)國、日本、印(yin)度(du)、俄羅斯等(deng)國家(jia)擁有研發分支(zhi)機構;在印(yin)度(du)、俄羅斯設(she)立了事業(ye)部,在全(quan)球(qiu)(qiu)20多(duo)個(ge)國家(jia)設(she)有KD工(gong)廠(chang),覆蓋全(quan)球(qiu)(qiu)110個(ge)營(ying)銷市場和服務網(wang)絡。

福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)是(shi)中(zhong)國汽車(che)(che)行業自主(zhu)品牌和自主(zhu)創(chuang)新的中(zhong)堅力量。自成立以(yi)來,福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)以(yi)令業界(jie)稱奇的“福(fu)田(tian)(tian)速度”實現了快速發展。目前(qian)福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)旗下擁有(you)歐(ou)曼、歐(ou)輝、歐(ou)馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、圖(tu)雅諾、風(feng)景、北京福(fu)田(tian)(tian)伽途(tu)等汽車(che)(che)產品品牌。

福田汽(qi)車(che)堅持“商業(ye)(ye)模式、科技創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、管(guan)理創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、人才開(kai)發(fa)、全(quan)球化”的(de)經(jing)營方(fang)針,在全(quan)面發(fa)展商用車(che)的(de)同時,注重將(jiang)商用車(che)全(quan)系列發(fa)展構(gou)建的(de)黃(huang)金(jin)(jin)價值鏈(包(bao)含技術(shu)、管(guan)理、供(gong)應鏈、生(sheng)產(chan)制造(zao)、分銷和服(fu)務等)延伸開(kai)發(fa)相關聯產(chan)業(ye)(ye)。汽(qi)車(che)與新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)、工(gong)(gong)程機械、新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)、金(jin)(jin)融、現代物流、信(xin)息技術(shu)服(fu)務六(liu)大產(chan)業(ye)(ye)共同構(gou)成了優勢互(hu)補、資源(yuan)共享、相互(hu)支(zhi)撐的(de)黃(huang)金(jin)(jin)產(chan)業(ye)(ye)鏈。并打(da)造(zao)企業(ye)(ye)價值鏈“4×4”核心競爭力(li)(li),鏈合戴姆勒、康明斯(si),集(ji)成德(de)美中三方(fang)優勢技術(shu),接軌德(de)國工(gong)(gong)業(ye)(ye)4.0,同步世(shi)界的(de)中、高端產(chan)品(pin),致(zhi)力(li)(li)于為用戶提供(gong)產(chan)品(pin)全(quan)生(sheng)命周期服(fu)務。

在(zai)節能(neng)與新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)領域(yu),福田汽(qi)車(che)(che)一直緊(jin)跟新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的技(ji)術(shu)潮流(liu),不斷開發出(chu)更節能(neng)環保的產品并進入商業化運營。節能(neng)與新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)已經(jing)覆(fu)蓋卡車(che)(che)、客車(che)(che)和多功(gong)能(neng)汽(qi)車(che)(che)等各個領域(yu),產銷(xiao)節能(neng)與新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)近萬輛(liang)。

在(zai)戰(zhan)略布局上,福(fu)田汽車(che)全面實施“2+3+N”戰(zhan)略——“2”個運營中(zhong)心,中(zhong)國(guo)(guo)是商用車(che)運營中(zhong)心,德國(guo)(guo)是乘用車(che)運營中(zhong)心。重點推進印度產(chan)業化(hua),俄羅斯(si)、巴西等國(guo)(guo)先采(cai)用KD方式進行投(tou)資,再逐步產(chan)業化(hua),最終突破發達國(guo)(guo)家市場(chang)。

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