眾所(suo)周知長(chang)安(an)(an)和五菱(ling)(ling)一直(zhi)是貨車市場的(de)(de)(de)(de)老對手。五菱(ling)(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)雖然一度(du)打破了(le)銷(xiao)量(liang)低下(xia)這個局(ju)面(mian)，銷(xiao)售(shou)成(cheng)績一度(du)超(chao)過了(le)長(chang)安(an)(an)新(xin)豹，但底盤過低的(de)(de)(de)(de)問題，依然困擾自己。而(er)長(chang)安(an)(an)也面(mian)對長(chang)安(an)(an)新(xin)豹的(de)(de)(de)(de)慘敗收局(ju)，也不會就(jiu)此拱手將(jiang)這款無(wu)限潛力(li)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)市場讓給(gei)五菱(ling)(ling)。2011年長(chang)安(an)(an)親自出手，打造(zao)了(le)一款新(xin)型(xing)的(de)(de)(de)(de)高(gao)級(ji)小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)—長(chang)安(an)(an)神騏。長(chang)安(an)(an)神騏擁有(you)四大技術特(te)點(dian)：超(chao)強(qiang)承(cheng)載、安(an)(an)全可靠、省油(you)(you)經濟、舒適(shi)體面(mian)。這款微卡(ka)(ka)車身，采(cai)用輕(qing)卡(ka)(ka)地盤、重(zhong)卡(ka)(ka)技術的(de)(de)(de)(de)高(gao)級(ji)小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)，擁有(you)東安(an)(an)動力(li)1.3排量(liang)100馬力(li)高(gao)品(pin)質發動機，超(chao)強(qiang)動力(li)，16氣門提高(gao)燃(ran)油(you)(you)效(xiao)率，油(you)(you)耗更低的(de)(de)(de)(de)特(te)性。無(wu)疑是對五菱(ling)(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)底盤過低、高(gao)油(you)(you)耗的(de)(de)(de)(de)直(zhi)接反擊。而(er)且長(chang)安(an)(an)神騏在小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)市場所(suo)開(kai)創的(de)(de)(de)(de)這種新(xin)的(de)(de)(de)(de)賣(mai)場模式和服(fu)務理念，也必將(jiang)會對五菱(ling)(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)(ka)造(zao)成(cheng)不小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。
五菱榮光小(xiao)卡在承載(zai)區域采用(yong)(yong)(yong)了7根(gen)加強(qiang)(qiang)橫梁(liang)設計，整車高強(qiang)(qiang)度(du)鋼(gang)材使用(yong)(yong)(yong)比列(lie)為(wei)85%。采用(yong)(yong)(yong)一次沖壓成型(xing)大(da)梁(liang),堅固結實，雙排座大(da)梁(liang)厚度(du)140mm,單排還采用(yong)(yong)(yong)加強(qiang)(qiang)型(xing)副橫梁(liang)設計,厚度(du)到達(da)(da)210mm,承載(zai)能(neng)力(li)大(da)為(wei)提升。對(dui)后板(ban)簧進行(xing)了高強(qiang)(qiang)度(du)的優化(hua)設計,采用(yong)(yong)(yong)微(wei)型(xing)貨車當中最多的6片鋼(gang)板(ban)彈簧。吊耳內外加強(qiang)(qiang)筋強(qiang)(qiang)化(hua)設計,承載(zai)更強(qiang)(qiang)勁,也更耐用(yong)(yong)(yong)。采用(yong)(yong)(yong)5顆特(te)種的輪(lun)胎(tai)(tai)螺栓設計。175/70R14 LT輕型(xing)載(zai)重車輪(lun)胎(tai)(tai),承載(zai)能(neng)力(li)強(qiang)(qiang),整車滿(man)載(zai)質量達(da)(da)到2110KG。
五(wu)菱榮光(guang)小卡延續五(wu)菱榮光(guang)的(de)經典外(wai)觀(guan)設(she)計，車身比例協調，線(xian)條流暢；既美觀(guan)大(da)方，又有效降低(di)了風阻；剎車燈、霧燈、倒車燈組合(he)設(she)計。五(wu)菱榮光(guang)小卡采用(yong)立體歐式大(da)視(shi)野(ye)外(wai)后視(shi)鏡，后視(shi)野(ye)面積更大(da)。五(wu)菱榮光(guang)小卡在貨廂板采用(yong)反(fan)光(guang)標識，夜間行車更安全。
內飾設(she)(she)計延續了五(wu)菱(ling)特有(you)的(de)“T”形(xing)設(she)(she)計主題，大(da)微(wei)客轎(jiao)車(che)式內飾設(she)(she)計，圓潤的(de)斷(duan)面(mian)、曲(qu)線(xian)等圓形(xing)設(she)(she)計元(yuan)素與大(da)面(mian)，直(zhi)線(xian)的(de)特征完美結合，整車(che)顯得(de)大(da)方與硬(ying)朗。五(wu)菱(ling)榮光(guang)小(xiao)卡采用電(dian)子式儀(yi)表，帶轉速(su)表；前排座椅角度可調，前后(hou)滑(hua)動最大(da)行程達130mm。腳部休息踏板，方便客戶長時(shi)間駕(jia)駛；五(wu)菱(ling)榮光(guang)雙排座后(hou)排乘坐空(kong)間寬敞舒(shu)適，車(che)頂內扶手，乘坐更安全(quan)；后(hou)排座椅下方無遮擋設(she)(she)計，方便放置(zhi)各種物品。
五(wu)菱榮光(guang)(guang)小(xiao)卡(ka)安全源自大微客五(wu)菱榮光(guang)(guang)，在(zai)(zai)沿用(yong)榮光(guang)(guang)的優(you)秀設計基礎(chu)上，借助(zhu)CAE模擬(ni)仿真技(ji)術和虛擬(ni)三維(wei)數模對乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)(cang)前部(bu)(bu)吸能結構、乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)(cang)設計、車身(shen)結構進行優(you)化(hua)、改進。其乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)(cang)前部(bu)(bu)吸能結構比傳統(tong)微車，在(zai)(zai)碰(peng)撞(zhuang)中吸能更(geng)有效，減(jian)少(shao)對乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)傷害；在(zai)(zai)碰(peng)撞(zhuang)中有效保(bao)證乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)生存空間，比傳統(tong)N1類小(xiao)卡(ka)更(geng)安全。五(wu)菱榮光(guang)(guang)小(xiao)卡(ka)采用(yong)10寸真空助(zhu)力器(qi)，制動力加大，保(bao)證在(zai)(zai)滿載情況下，剎車又(you)快又(you)穩。可靠性壞路(lu)試驗(yan)里程(cheng)(cheng)高于國家(jia)標準2。5 倍，其他相關實(shi)驗(yan)標準均遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過國家(jia)標準。海南試驗(yan)場通過了(le)惡劣的超(chao)載壞路(lu)實(shi)驗(yan)，實(shi)驗(yan)里程(cheng)(cheng)達(da)到8100公里。
1、搭載上(shang)汽通用五菱(ling)B12發動(dong)機，該系(xi)列發動(dong)機亮點：①DOHC 雙頂置式凸輪(lun)軸16V②PDA多(duo)氣(qi)(qi)(qi)閥技術③EGR廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)再(zai)循環技術④復合材(cai)料進氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)⑤低磨擦的曲軸連桿機構(gou)(gou) ⑥低慣量(liang)活塞 ⑦低慣量(liang)氣(qi)(qi)(qi)門機構(gou)(gou)⑧免維(wei)護的正時鏈條⑨多(duo)重(zhong)保障：設備一(yi)(yi)流(liu)、管(guan)理一(yi)(yi)流(liu)、人員一(yi)(yi)流(liu)、品質一(yi)(yi)流(liu)
2、傳動系(xi)速(su)(su)比調整---變速(su)(su)器一檔(dang)速(su)(su)比由3。769提高到3。857，后(hou)橋速(su)(su)比由5。125提高到5。286，扭矩輸出(chu)增加了5%；增強了五(wu)菱榮光小(xiao)卡在低速(su)(su)、爬坡時(shi)的(de)動力(li)性能。五(wu)菱榮光小(xiao)卡具有超強的(de)承載能力(li)和良好的(de)動力(li)外，還保持著經濟的(de)燃油(you)消(xiao)耗(hao)：市(shi)郊工(gong)況油(you)耗(hao)：6。5L/100km；市(shi)區工(gong)況油(you)耗(hao)：9。2L/100km；綜合油(you)耗(hao)：7。5L/100km。
3、傳(chuan)動(dong)軸分兩段(duan)設(she)計，中部加(jia)強(qiang)支(zhi)撐，采(cai)用(yong)高(gao)精度齒輪，提高(gao)傳(chuan)動(dong)效率(lv)，降(jiang)低了傳(chuan)動(dong)軸的噪音和振動(dong)。五菱榮光小卡加(jia)強(qiang)型(xing)后橋(qiao)總成(cheng)設(she)計尺寸加(jia)大；采(cai)用(yong)加(jia)強(qiang)型(xing)的主從齒輪設(she)計，擁有超(chao)強(qiang)的承(cheng)載能力和驅(qu)動(dong)力；后橋(qiao)采(cai)用(yong)可拆卸設(she)計，維護(hu)保養更方(fang)便(bian)。
4、五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡采(cai)用(yong)加強型插管(guan)式(shi)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)設計，有效避免了后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)漏(lou)油(you)。五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡采(cai)用(yong)加厚(hou)橋(qiao)殼套管(guan)，對比五(wu)菱(ling)榮光(guang)微(wei)客(ke)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)軸管(guan)外徑(jing)增加了23%，后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)管(guan)壁(bi)厚(hou)度(du)加強了20%。
5、五菱(ling)榮(rong)光(guang)小卡(ka)采(cai)用(yong)加強型半軸(zhou)設計(ji)；相(xiang)(xiang)比五菱(ling)榮(rong)光(guang)微客(ke)半軸(zhou)直徑增(zeng)(zeng)大(da)了(le)14%。五菱(ling)榮(rong)光(guang)小卡(ka)采(cai)用(yong)加強型雙列輪轂軸(zhou)承設計(ji)；相(xiang)(xiang)比五菱(ling)榮(rong)光(guang)微客(ke)軸(zhou)承寬(kuan)度(du)增(zeng)(zeng)加了(le)74%。
車(che)型名(ming)稱：2019款 1.5L 雙排基本型 國VI
廠商(shang)：上(shang)汽通用(yong)五(wu)菱
級別：微卡
發(fa)動機：73kW(1.5L自然吸氣)
動力(li)類型：汽油機
變速箱：5擋(dang)MT
長×寬×高(gao)(mm)：4615×1595×1875
車身結構：4門 5座 卡車
上市年份(fen)：2019
最高車速(su)(km/h)：103
工信部油耗(L/100km)：6.9
車長(mm)：4615
車寬(mm)：1595
車高(mm)：1875
軸(zhou)距(mm)：3050
整(zheng)備質量(kg)：1206
前輪距(mm)：1378
后(hou)輪(lun)距(mm)：1408
車身結構：卡車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：45
發動機型號：L3C
排量(L)：1.5
排(pai)量(mL)：1485
進(jin)氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)
氣缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：10.2
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)
最大馬力(li)(Ps)：99
最大功(gong)率(kW/rpm)：73/5400
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：135/3800-5000
燃料：汽油
燃油標(biao)號：92號
供油方式(shi)：多點電噴
環保標準：國VI
擋位個數：5
變速箱類型：MT
變速箱名稱：5擋手動(dong)變速箱
驅(qu)動方(fang)式(shi)：中(zhong)置后驅(qu)
車(che)體(ti)結構：承載式
助力(li)(li)類型：機械液壓助力(li)(li)
前懸掛(gua)類型(xing)：麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)
后懸掛類型：縱置鋼板彈簧非獨立懸掛
前制動(dong)器類(lei)型：盤式(shi)
后制動(dong)器類型：鼓(gu)式
駐車制動類型：手剎
前輪胎規格：175/70 R14LT
后輪胎規(gui)格：175/70 R14LT
五菱品牌(pai)誕生于(yu)1985年，國內微車市場知名品牌(pai)，專業研(yan)究/開(kai)發/生產/加(jia)工汽(qi)車以(yi)及各類汽(qi)車零部件/配件的企業。
五(wu)菱汽車品(pin)牌誕生于1985年，是柳州五(wu)菱汽車有限責任公司的注冊商標及品(pin)牌。現已(yi)經成為中國汽車行(xing)業具價值(zhi)的品(pin)牌之一。
五菱汽車以“品(pin)質(zhi)驅動生(sheng)活”為(wei)品(pin)牌定位(wei)，竭誠為(wei)廣大(da)車主帶來品(pin)質(zhi)優(you)良的產品(pin)和熱情、值得信賴的服務，已成為(wei)大(da)五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們(men)充(chong)滿堅持(chi)、感動和喜悅的奮斗歷(li)程，也幫助越來越多的五菱用戶走(zou)上(shang)成功之路。
2002年11月18日正式掛牌成(cheng)立(li)的(de)上汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)五(wu)菱汽(qi)(qi)(qi)車(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司，是由上海(hai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司、通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)（中國）公(gong)司、柳(liu)州五(wu)菱汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)責任公(gong)司三方共同組建的(de)大型中外合資汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司，其前身可以追溯到1958年成(cheng)立(li)的(de)柳(liu)州動力機械(xie)廠。合資幾年來，公(gong)司的(de)規模不斷擴大，產銷量持續增(zeng)長，已經發展成(cheng)為一家(jia)國際化和現(xian)代化的(de)微、小(xiao)型汽(qi)(qi)(qi)車(che)制(zhi)造企業。
你猜我猜不猜 
