芒果视频下载

基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的(de)MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年(nian)2月10日美(mei)國(guo)芝(zhi)加哥車展上面世。

裝用馬自(zi)達323上(shang)的(de)一(yi)臺(tai)1.6升發動機(ji)。設(she)計上(shang)參考(kao)了(le)經典英國小(xiao)跑車的(de)風(feng)格，簡單、樸素，滿足了(le)很多追求(qiu)復(fu)古(gu)的(de)消費者(zhe)的(de)需要(yao)，操控性好，但(dan)是又賦予了(le)此車日本車的(de)可靠性，因此大受市場歡(huan)迎，到今天，第一(yi)代的(de)MX-5仍是二手市場上(shang)的(de)搶(qiang)手貨，堪稱一(yi)代經典。

第二代 （1999-2005）

第二代(dai)MX-5放(fang)棄了第一(yi)代(dai)的(de)跳燈式設計，幾乎全車的(de)部件都進行了重新設計，但是盡量(liang)延續了第一(yi)代(dai)的(de)設計精神。

第三代（2006-2014）

第三代(dai)在(zai)設計(ji)上(shang)又有重新返回(hui)第一代(dai)設計(ji)的感覺(jue)，而且首(shou)次(ci)在(zai)MX-5上(shang)配置了電(dian)動硬頂（PRHT）。在(zai)中國，用純進(jin)(jin)口方式銷(xiao)售。第三代(dai)馬(ma)自達雙座敞篷跑(pao)車(che)MX-5 于2009年(nian)6月18日在(zai)中國正式上(shang)市。此次(ci)進(jin)(jin)入(ru)中國的是它(ta)的第三代(dai)中期改款車(che)型。

二十年來，MX-5共(gong)創造85萬(wan)輛以(yi)上(shang)的驕人銷(xiao)量業績，是世界上(shang)銷(xiao)量最大(da)的雙座硬頂敞篷跑(pao)車。這(zhe)個記錄(lu)(lu)已經被《吉(ji)尼斯世界紀錄(lu)(lu)》收錄(lu)(lu)。

第四代（2014-今）

2014年(nian)9月(yue)(yue)，馬自達(da)官方(fang)正式發(fa)布(bu)(bu)了(le)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)MX-5官圖(tu)，在(zai)此之前網(wang)絡上(shang)就有很多關于新(xin)MX-5的(de)信息(xi)，大家(jia)對(dui)這部經典雙(shuang)座敞篷跑(pao)車的(de)熱情隨著幾天后(hou)實(shi)車的(de)發(fa)布(bu)(bu)到達(da)了(le)一(yi)個新(xin)的(de)頂(ding)峰。2015年(nian)1月(yue)(yue)，馬自達(da)官方(fang)對(dui)外公布(bu)(bu)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)MX-5的(de)動(dong)力信息(xi)，新(xin)車將(jiang)配備1.5升和(he)2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發(fa)動(dong)機。緊接著4月(yue)(yue)份，馬自達(da)又推(tui)出了(le)Club車型，并在(zai)2015紐(niu)約車展上(shang)亮相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專屬的(de)(de)(de)斜背式設計(ji)以(yi)延伸至車尾(wei)的(de)(de)(de)流線弧度(du)。通常的(de)(de)(de)跑車給(gei)人的(de)(de)(de)第一(yi)印象應該就是(shi)流暢的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)、夸張的(de)(de)(de)動(dong)力(li)套件、大(da)尺(chi)寸(cun)輪轂、寬(kuan)胎(tai)以(yi)及凌厲的(de)(de)(de)車身線條，極(ji)富視覺沖擊力(li)。而MX-5則不太(tai)一(yi)樣(yang)，前臉上仍然保留了一(yi)些(xie)馬自達傳統的(de)(de)(de)經典元素，圓潤的(de)(de)(de)車身線條、寬(kuan)大(da)的(de)(de)(de)家族大(da)嘴、可(ke)愛(ai)的(de)(de)(de)“小眼睛”，看起來(lai)似乎還(huan)有點天真，簡約而富有親和力(li)。刻意加寬(kuan)的(de)(de)(de)輪眉可(ke)能(neng)是(shi)唯(wei)一(yi)能(neng)夠(gou)體(ti)現(xian)出一(yi)絲躁動(dong)的(de)(de)(de)地方，簡潔、平直(zhi)的(de)(de)(de)車身腰線加上同樣(yang)平易近人的(de)(de)(de)車尾(wei)還(huan)透出復(fu)古的(de)(de)(de)美(mei)感(gan)。單看外(wai)形(xing)，說它是(shi)跑車，不如說是(shi)敞(chang)篷休(xiu)閑車。 MX-5長(chang)寬(kuan)高分(fen)別為(wei)4020mm、1720mm和1255mm，軸(zhou)距僅為(wei)2330mm，整(zheng)體(ti)尺(chi)寸(cun)可(ke)謂(wei)相當(dang)小巧。

同(tong)上代(dai)相比，2010款(kuan)馬自達MX-5在車身外觀上做了一些改變，變化主要(yao)集(ji)中在前臉(lian)和后(hou)保險杠。前保險桿上的進(jin)氣口(kou)改為五角形，車燈經過修(xiu)改，霧燈邊框也(ye)修(xiu)飾的更為有棱有角。搭(da)配重新設計的側裙、后(hou)保險桿、橢(tuo)圓形尾燈、車室鍍鉻飾板與把手等。

輪胎

16寸(cun)的(de)雙五幅鋁合金輪圈造型干(gan)練，雖然是后驅的(de)設定，但MX-5并沒(mei)有采用前(qian)窄后寬的(de)輪胎(tai)(tai)搭配(pei)，四(si)只車(che)輪的(de)尺(chi)寸(cun)同為205/50R16，原廠標(biao)配(pei)橫濱(bin)的(de)Advan A11A輪胎(tai)(tai)，實際抓地力(li)表現不俗，對胎(tai)(tai)噪(zao)的(de)處理也相當到位，如此的(de)輪胎(tai)(tai)性能對于(yu)標(biao)榜操(cao)控的(de)敞(chang)篷跑(pao)車(che)來說意義重(zhong)大。

內飾

作為MX-5軟頂車型(xing)的(de)(de)兄弟(di)車型(xing)，MX-5 RF外觀(guan)發生了相(xiang)應的(de)(de)變(bian)化，內(nei)飾(shi)方(fang)面(mian)，新(xin)款依舊(jiu)保持了MX-5的(de)(de)濃(nong)烈(lie)的(de)(de)賽車風(feng)格。只是在一些細節方(fang)面(mian)略作了修改(gai)。整體的(de)(de)黑(hei)色(se)內(nei)裝配以零(ling)星(xing)的(de)(de)銀色(se)裝飾(shi)點綴(zhui)其中，還有(you)經(jing)重(zhong)新(xin)設計的(de)(de)新(xin)儀表盤(pan)。

新(xin)款馬自(zi)達(da)MX-5的(de)(de)車身顏(yan)(yan)色分別提供了(le)都市灰(hui)與向(xiang)日葵黃兩(liang)種顏(yan)(yan)色供消費(fei)者選(xuan)擇。MX-5內(nei)飾(shi)設計(ji)十分簡(jian)潔，黑銀搭(da)配顯得動(dong)(dong)感十足(zu)，三幅多(duo)功能運(yun)動(dong)(dong)方向(xiang)盤雖不(bu)及睿翼的(de)(de)“史上最(zui)牛(niu)”，但充實的(de)(de)握(wo)感，觸手可及的(de)(de)快捷按(an)鈕還(huan)(huan)是給人(ren)很好的(de)(de)印象，最(zui)讓(rang)人(ren)動(dong)(dong)心的(de)(de)還(huan)(huan)是那兩(liang)套換擋撥片。儀表盤采用簡(jian)約的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)風格，中(zhong)控(kong)臺面(mian)板沒有什么亮點(dian)，簡(jian)單實用可能才是設計(ji)的(de)(de)原則。BOSE音響系統還(huan)(huan)是很讓(rang)人(ren)欣喜(xi)。MX-5的(de)(de)兩(liang)片式硬(ying)頂敞篷可以再12秒內(nei)完(wan)成(cheng)開(kai)合，唯一的(de)(de)缺(que)點(dian)就是沒有一鍵控(kong)制模式，整個的(de)(de)操作過(guo)程手都不(bu)能離開(kai)按(an)鈕。

特色功能

動力

動(dong)(dong)力、傳動(dong)(dong)：發(fa)動(dong)(dong)機(ji)前中(zhong)置布局，注(zhu)重(zhong)平(ping)衡，兼顧實用，6AT表現盡職盡責。 第(di)(di)三代的(de)MX-5搭載的(de)是LF系列(lie)2.0L發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而第(di)(di)一和第(di)(di)二(er)代分(fen)別搭載1.6L和1.8L發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。這款(kuan)2.0L直列(lie)四缸(gang)DOHC發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai) 6700轉可輸(shu)出118kw的(de)最大功率(lv)，5000轉時最大扭(niu)矩達到188牛米(mi)，對于(yu)體積更小，車重(zhong)更輕的(de)MX-5來(lai)說，已經綽綽有余了。從靜止到100公(gong)里/小時只要(yao)8.9秒。6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱響應迅(xun)速(su)，在(zai)動(dong)(dong)力輸(shu)出和油耗(hao)上較為均衡。

引(yin)進(jin)國內的(de)MX-5搭(da)載(zai)的(de)2.0L自然吸氣發動機代號(hao)為LF-VE，隸屬于馬(ma)自達的(de)MZR引(yin)擎序列，其(qi)中“LF”特指(zhi)2.0L的(de)排(pai)量，“VE”則(ze)代表其(qi)具(ju)備可(ke)(ke)變(bian)氣門正時系統。該引(yin)擎的(de)不同調校版本(ben)被廣泛裝備在馬(ma)3、馬(ma)6等車型上(shang)，可(ke)(ke)以(yi)說是馬(ma)自達的(de)主力發動機，在MX-5上(shang)只是采(cai)用了縱置后(hou)輪驅(qu)動的(de)布局，并進(jin)行(xing)了強化和針對性(xing)(xing)設(she)定，因此在可(ke)(ke)靠性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)和后(hou)期(qi)保養等問題上(shang)可(ke)(ke)以(yi)完全放(fang)心。

在數(shu)(shu)據(ju)方面，MX-5的2.0發動(dong)(dong)(dong)機根(gen)據(ju)銷售市(shi)場(chang)的不同和配置(zhi)差(cha)別有(you)著(zhu)不同的動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出，引(yin)進國內的自動(dong)(dong)(dong)擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加(jia)速時(shi)間為8.9秒(miao)。而在北美(mei)市(shi)場(chang)，手動(dong)(dong)(dong)擋車型的引(yin)擎(qing)不僅(jin)輸(shu)出數(shu)(shu)值稍高(gao)，而且紅線(xian)轉速也提(ti)高(gao)了500轉達到7200rpm，配合6MT在操控表現上更容易讓駕(jia)駛者(zhe)發揮主(zhu)觀(guan)能動(dong)(dong)(dong)性。

操控性能

MX-5的(de)(de)操控性能是值得稱道(dao)的(de)(de)，它采(cai)用前(qian)雙叉臂后多連桿懸掛，后輪(lun)驅動(dong)，運動(dong)天(tian)性在這(zhe)里(li)顯露(lu)無疑(yi)，彎道(dao)中(zhong)(zhong)，得益(yi)于很好的(de)(de)懸掛支撐，MX-5的(de)(de)側(ce)傾幅(fu)度很小。方向盤回饋力度適中(zhong)(zhong)，不像傳統(tong)日系車(che)那么輕浮，也不像歐系車(che)那么厚重(zhong)，路(lu)感(gan)(gan)清晰，整體駕駛感(gan)(gan)覺可以用輕盈、靈活來形(xing)容。雙座布局、短軸距、縱(zong)置(zhi)引擎、后輪(lun)驅動(dong)、輕量化車(che)身(shen)、再(zai)加上50：50的(de)(de)前(qian)后重(zhong)量分布都賦予了(le)它優異的(de)(de)操控性能。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2018款 2.0L 自(zi)動 RF 水晶魂動紅

廠商：馬(ma)自達(進(jin)口)

級別：跑車

發動機：116kW(2.0L自然(ran)吸氣(qi))

動力類(lei)型：汽油機

變速箱：6擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車身結構(gou)：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2017

最(zui)高車速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：3915

車寬(kuan)(mm)：1735

車(che)高(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備質量(liang)(kg)：1135

前輪(lun)距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結(jie)構(gou)：硬(ying)頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(ji)(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣(qi)形式(shi)：自然吸氣(qi)

氣缸(gang)排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：116/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：6擋手自一體(ti)變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置后驅

車體(ti)結構：承載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型：雙橫臂式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風(feng)盤式

后(hou)制(zhi)動器(qi)類(lei)型：盤(pan)式

駐車制動類型：手剎

前(qian)輪胎規格(ge)：205/45 R17

后輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品牌(pai)隸屬于(yu)馬自達汽車株式會社，成立于(yu)1920年日(ri)本，世界500強企業，日(ri)本著(zhu)名的汽車品牌(pai)，世界上首家實(shi)現轉子發動機量產化(hua)的汽車企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達(da)DNA可(ke)以概括(kuo)為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在(zai)孩(hai)提時代(dai)使用的(de)模仿汽車(che)(che)(che)發動(dong)機(ji)的(de)聲音。他表(biao)達了孩(hai)子在(zai)玩(wan)玩(wan)具車(che)(che)(che)或騎自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)時感(gan)受到的(de)運動(dong)魔力。馬自(zi)達品(pin)牌旨在(zai)通過自(zi)己(ji)的(de)產品(pin)傳遞這種對汽車(che)(che)(che)的(de)向往，而Zoom-Zoom很(hen)好地表(biao)現了這種憧憬(jing)。

馬自達的(de)(de)(de)新(xin)產品為(wei)用戶(hu)提供令人興奮和倍(bei)感(gan)愉悅(yue)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體驗，這正是我們的(de)(de)(de)客戶(hu)所需要的(de)(de)(de)。同時(shi)馬自達的(de)(de)(de)存在(zai)目(mu)的(de)(de)(de)不僅是讓車輛(liang)給(gei)駕(jia)(jia)乘(cheng)者(zhe)帶來(lai)駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣和生(sheng)活的(de)(de)(de)享(xiang)受，而且要讓大家買(mai)得起(qi)，并(bing)且值(zhi)得買(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)(de)目(mu)標就是鎖定這種感(gan)覺，并(bing)將對(dui)駕(jia)(jia)乘(cheng)樂趣的(de)(de)(de)熱烈(lie)追(zhui)求(qiu)盡(jin)情表達出來(lai)，在(zai)世(shi)界范(fan)圍內我們都在(zai)尋求(qiu)這種與(yu)客戶(hu)之間的(de)(de)(de)情感(gan)聯系(xi)，期望與(yu)廣(guang)大中(zhong)國(guo)用戶(hu)也能建立(li)起(qi)來(lai)這種溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自(zi)(zi)達汽車株式會社建立于1920年(nian)，原(yuan)名為東洋軟木工業株式會社。從1929年(nian)開(kai)始(shi)，馬(ma)自(zi)(zi)達很快由生(sheng)產(chan)工具(ju)轉(zhuan)(zhuan)變為生(sheng)產(chan)商(shang)用三(san)輪(lun)卡(ka)車。早在(zai)六十年(nian)代，馬(ma)自(zi)(zi)達就推出了自(zi)(zi)己的(de)轎車車型；其后不久，馬(ma)自(zi)(zi)達開(kai)始(shi)轉(zhuan)(zhuan)子發動機(ji)的(de)投資(zi)和開(kai)發。馬(ma)自(zi)(zi)達公司的(de)總部(bu)設在(zai)日本西部(bu)名城廣島(dao)，至今，馬(ma)自(zi)(zi)達公司一直是日本汽車制造廠之(zhi)一。

在(zai)(zai)過(guo)(guo)去的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)十(shi)多年中，馬自(zi)(zi)(zi)達生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)已經(jing)出口到美國、歐(ou)洲和其他許多主要(yao)市場(chang)。現(xian)在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬自(zi)(zi)(zi)達的(de)(de)(de)(de)(de)全球銷售(shou)中，海外銷售(shou)已經(jing)遠遠超(chao)過(guo)(guo)三(san)分(fen)之(zhi)二，而在(zai)(zai)2004年銷售(shou)車(che)輛(liang)(liang)超(chao)過(guo)(guo)了110萬輛(liang)(liang)。馬自(zi)(zi)(zi)達在(zai)(zai)日(ri)本(ben)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地(di)，海外有(you)15個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠。位(wei)于廣島(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠是世界上較大的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)地(di)汽(qi)車(che)廠之(zhi)一，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產能力接近400,000輛(liang)(liang)。位(wei)于日(ri)本(ben)防府的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠也具有(you)相同的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產規模。主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)海外生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地(di)包括美國的(de)(de)(de)(de)(de)密西根州和泰國，這(zhe)兩(liang)個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地(di)都是與福特(te)汽(qi)車(che)公司的(de)(de)(de)(de)(de)合資企業，眾所周(zhou)知，福特(te)是馬自(zi)(zi)(zi)達的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)業務合作伙(huo)伴以及大的(de)(de)(de)(de)(de)股東。

馬(ma)自達以其(qi)輝煌的(de)技術創新歷史(shi)而自豪，尤其(qi)以轉子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)為代表。盡管許(xu)多公司都曾嘗試將轉子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)實(shi)用化，但(dan)只(zhi)有馬(ma)自達在此領(ling)域上不(bu)懈努力，艱(jian)苦奮戰，并成功地(di)制造出了跑車轉子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)。如今，馬(ma)自達是生產汽油(you)機(ji)(ji)、柴油(you)機(ji)(ji)和轉子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)廠家(jia)。新投(tou)入使用的(de)轉子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)安裝(zhuang)在新的(de)MazdaRX-8上，名副其(qi)實(shi)的(de)一輛(liang)真正帶(dai)有馬(ma)自達DNA(基因)的(de)汽車。

馬(ma)自(zi)(zi)達(da)DNA可以概括為(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不(bu)僅僅是一(yi)個(ge)營銷的(de)(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)時(shi)代(dai)對玩具車的(de)(de)熱愛—被作為(wei)指南針，指引著(zhu)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)全(quan)球(qiu)業務的(de)(de)各(ge)個(ge)方面(mian)。在全(quan)球(qiu)范圍內的(de)(de)所(suo)有公司活動(dong)，包括車輛(liang)設(she)計規(gui)劃、制造以及內部和外部交流(liu)都以它為(wei)指導。Zoom-Zoom是馬(ma)自(zi)(zi)達(da)“全(quan)球(qiu)品牌定位”（WWBP）中的(de)(de)一(yi)個(ge)明確的(de)(de)組(zu)成部分(fen)，1998年(nian)4月作為(wei)集中品牌管理策(ce)略(lve)的(de)(de)一(yi)部分(fen)建立的(de)(de)。

馬自達(da)(da)的(de)存在目(mu)的(de)不僅是(shi)讓車輛給駕乘者帶來駕駛(shi)樂(le)趣和(he)生活的(de)享(xiang)受(shou)，而且要讓大家買得起，并(bing)且值(zhi)得買。Zoom-Zoom的(de)目(mu)標(biao)就是(shi)鎖定(ding)這種(zhong)感覺，并(bing)將(jiang)對駕乘樂(le)趣的(de)熱烈(lie)追(zhui)求盡情表達(da)(da)出來。這種(zhong)熱情將(jiang)繼續驅動馬自達(da)(da)駛(shi)遍全世界。