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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美(mei)國芝加哥(ge)車(che)展上面世。

裝用馬(ma)自達(da)323上(shang)的(de)一臺1.6升發(fa)動機(ji)。設(she)計(ji)上(shang)參考(kao)了(le)經典英(ying)國小跑(pao)車(che)(che)的(de)風格，簡單、樸素，滿足了(le)很多追求復古的(de)消費者的(de)需(xu)要，操控性好，但是又賦予了(le)此(ci)車(che)(che)日(ri)本(ben)車(che)(che)的(de)可靠(kao)性，因(yin)此(ci)大受市場歡(huan)迎(ying)，到今(jin)天，第一代(dai)的(de)MX-5仍是二手市場上(shang)的(de)搶手貨，堪稱一代(dai)經典。

第二代 （1999-2005）

第二代(dai)MX-5放棄(qi)了(le)(le)(le)第一代(dai)的(de)跳(tiao)燈式設(she)計(ji)，幾乎全車的(de)部件都(dou)進行了(le)(le)(le)重新設(she)計(ji)，但是(shi)盡量延續了(le)(le)(le)第一代(dai)的(de)設(she)計(ji)精神(shen)。

第三代（2006-2014）

第(di)三(san)(san)代(dai)在(zai)設計上又有(you)重新(xin)返回(hui)第(di)一(yi)代(dai)設計的(de)(de)(de)感(gan)覺，而且首次(ci)(ci)在(zai)MX-5上配置了電動(dong)硬頂（PRHT）。在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)，用純進口方式銷售。第(di)三(san)(san)代(dai)馬(ma)自達雙(shuang)座(zuo)敞篷(peng)跑車MX-5 于2009年6月18日在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)正式上市(shi)。此(ci)次(ci)(ci)進入中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)是它(ta)的(de)(de)(de)第(di)三(san)(san)代(dai)中(zhong)期改(gai)款(kuan)車型(xing)。

二十年來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷(xiao)量(liang)業(ye)績(ji)，是世(shi)界上銷(xiao)量(liang)最大(da)的雙座硬頂敞篷跑車(che)。這個記錄(lu)(lu)已經被《吉尼斯世(shi)界紀錄(lu)(lu)》收錄(lu)(lu)。

第四代（2014-今）

2014年(nian)(nian)9月，馬(ma)自(zi)達(da)(da)官方正式發(fa)布(bu)了全(quan)新一代MX-5官圖，在此之前網(wang)絡上就有(you)很多(duo)關(guan)于新MX-5的(de)信息，大家對這部經典雙座敞篷跑車(che)的(de)熱情隨著幾天后(hou)實車(che)的(de)發(fa)布(bu)到達(da)(da)了一個新的(de)頂峰。2015年(nian)(nian)1月，馬(ma)自(zi)達(da)(da)官方對外公布(bu)全(quan)新一代MX-5的(de)動力信息，新車(che)將配(pei)備1.5升(sheng)和(he)2.0升(sheng)SKYACTIV-G自(zi)然(ran)吸氣發(fa)動機(ji)。緊接著4月份，馬(ma)自(zi)達(da)(da)又推出(chu)了Club車(che)型，并(bing)在2015紐約車(che)展上亮(liang)相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專(zhuan)屬的斜背式設計(ji)以延伸至(zhi)車(che)尾的流(liu)線(xian)(xian)弧度。通常的跑車(che)給人的第一(yi)印象應該就是(shi)(shi)流(liu)暢的外(wai)形、夸(kua)張的動力套件、大(da)尺寸輪(lun)轂、寬(kuan)(kuan)(kuan)胎以及凌厲的車(che)身(shen)線(xian)(xian)條，極富(fu)視(shi)覺沖擊力。而(er)MX-5則不(bu)太(tai)一(yi)樣，前(qian)臉上(shang)仍(reng)然保留(liu)了(le)一(yi)些馬自達傳(chuan)統的經典元(yuan)素，圓潤的車(che)身(shen)線(xian)(xian)條、寬(kuan)(kuan)(kuan)大(da)的家族(zu)大(da)嘴、可(ke)愛的“小眼(yan)睛”，看起來似(si)乎還有點天(tian)真，簡(jian)約(yue)而(er)富(fu)有親和力。刻意加寬(kuan)(kuan)(kuan)的輪(lun)眉可(ke)能(neng)是(shi)(shi)唯一(yi)能(neng)夠體現出一(yi)絲躁動的地方，簡(jian)潔、平直(zhi)的車(che)身(shen)腰線(xian)(xian)加上(shang)同樣平易近人的車(che)尾還透出復古的美感。單看外(wai)形，說它是(shi)(shi)跑車(che)，不(bu)如說是(shi)(shi)敞(chang)篷休閑車(che)。 MX-5長寬(kuan)(kuan)(kuan)高(gao)分別為4020mm、1720mm和1255mm，軸距僅為2330mm，整體尺寸可(ke)謂(wei)相當小巧(qiao)。

同(tong)上代相比，2010款馬自達MX-5在車(che)身(shen)外(wai)觀上做了一些改變，變化主要集中在前臉(lian)和(he)后保(bao)(bao)險(xian)杠。前保(bao)(bao)險(xian)桿(gan)上的進氣口改為五角形，車(che)燈(deng)經過修改，霧(wu)燈(deng)邊框也修飾的更為有(you)棱(leng)有(you)角。搭配重新設計的側(ce)裙、后保(bao)(bao)險(xian)桿(gan)、橢圓形尾燈(deng)、車(che)室鍍鉻飾板與把手等。

輪胎

16寸(cun)(cun)的(de)雙(shuang)五幅鋁(lv)合(he)金輪(lun)圈造型干(gan)練(lian)，雖(sui)然是后(hou)驅的(de)設定，但MX-5并沒有采(cai)用前窄后(hou)寬的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)搭(da)配，四只車輪(lun)的(de)尺寸(cun)(cun)同為205/50R16，原廠標配橫濱(bin)的(de)Advan A11A輪(lun)胎(tai)(tai)，實際抓地力表(biao)現不俗，對(dui)胎(tai)(tai)噪的(de)處(chu)理也相當到位，如此的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)性能對(dui)于標榜操控的(de)敞篷跑車來說意義重大(da)。

內飾

作為MX-5軟頂車(che)型的(de)(de)兄弟車(che)型，MX-5 RF外觀(guan)發(fa)生了(le)相應的(de)(de)變(bian)化，內飾(shi)方(fang)面，新款依舊保持了(le)MX-5的(de)(de)濃烈的(de)(de)賽車(che)風格。只是在一些細節方(fang)面略作了(le)修(xiu)改。整體的(de)(de)黑色內裝配(pei)以零星的(de)(de)銀色裝飾(shi)點綴其(qi)中，還有經重新設(she)計(ji)的(de)(de)新儀表盤。

新款馬自達MX-5的(de)(de)(de)(de)車身(shen)顏色分(fen)別提供(gong)了都市灰(hui)與向日葵(kui)黃(huang)兩(liang)種顏色供(gong)消費(fei)者選擇。MX-5內飾設(she)計十分(fen)簡潔(jie)，黑銀搭配顯得動(dong)(dong)感十足，三(san)幅多功(gong)能運動(dong)(dong)方向盤雖不(bu)及(ji)睿翼的(de)(de)(de)(de)“史上最牛”，但充實的(de)(de)(de)(de)握感，觸(chu)手可(ke)及(ji)的(de)(de)(de)(de)快捷(jie)按(an)鈕還是給人(ren)很(hen)好的(de)(de)(de)(de)印象，最讓人(ren)動(dong)(dong)心的(de)(de)(de)(de)還是那兩(liang)套換擋撥片(pian)。儀表(biao)盤采用簡約的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)風格，中控(kong)臺面板沒(mei)有什么亮(liang)點，簡單實用可(ke)能才是設(she)計的(de)(de)(de)(de)原則。BOSE音響系統還是很(hen)讓人(ren)欣(xin)喜。MX-5的(de)(de)(de)(de)兩(liang)片(pian)式(shi)硬(ying)頂(ding)敞篷可(ke)以再12秒內完成開(kai)合，唯一的(de)(de)(de)(de)缺點就(jiu)是沒(mei)有一鍵控(kong)制模式(shi)，整個(ge)的(de)(de)(de)(de)操作過程(cheng)手都不(bu)能離開(kai)按(an)鈕。

特色功能

動力

動(dong)(dong)力(li)、傳動(dong)(dong)：發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)前中置(zhi)布局(ju)，注重(zhong)平衡(heng)，兼顧實(shi)用，6AT表現(xian)盡職盡責。 第三代的(de)MX-5搭(da)載的(de)是LF系列2.0L發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而第一(yi)和(he)第二代分別搭(da)載1.6L和(he)1.8L發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。這款2.0L直列四缸(gang)DOHC發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在 6700轉可輸出118kw的(de)最大(da)(da)功率，5000轉時最大(da)(da)扭矩(ju)達到188牛米，對于體積更(geng)小(xiao)，車(che)重(zhong)更(geng)輕(qing)的(de)MX-5來說，已經綽綽有余了。從(cong)靜止(zhi)到100公(gong)里/小(xiao)時只要8.9秒(miao)。6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)響應迅速(su)，在動(dong)(dong)力(li)輸出和(he)油耗上較為均衡(heng)。

引進國內的(de)MX-5搭載的(de)2.0L自(zi)然吸氣發(fa)(fa)動機代號為LF-VE，隸屬于(yu)馬(ma)自(zi)達的(de)MZR引擎序列，其(qi)中(zhong)“LF”特指2.0L的(de)排量，“VE”則(ze)代表其(qi)具備可(ke)變氣門正時系統(tong)。該引擎的(de)不同調校版本被廣泛(fan)裝備在(zai)馬(ma)3、馬(ma)6等(deng)車型上，可(ke)以(yi)說是(shi)馬(ma)自(zi)達的(de)主力發(fa)(fa)動機，在(zai)MX-5上只(zhi)是(shi)采(cai)用了縱置后輪驅動的(de)布局，并進行了強(qiang)化和針對性(xing)(xing)設定，因(yin)此在(zai)可(ke)靠性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)和后期保養等(deng)問題上可(ke)以(yi)完(wan)全放(fang)心。

在(zai)數(shu)據方面，MX-5的(de)2.0發動(dong)(dong)(dong)機根據銷售市(shi)場(chang)的(de)不同和配(pei)置差別有著不同的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出，引(yin)進國內的(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩(ju)188Nm/5000rpm了(le)(le)，0-100km/h加速時間為8.9秒。而在(zai)北美市(shi)場(chang)，手動(dong)(dong)(dong)擋車型的(de)引(yin)擎不僅輸出數(shu)值稍高，而且紅(hong)線轉(zhuan)速也(ye)提高了(le)(le)500轉(zhuan)達到7200rpm，配(pei)合6MT在(zai)操控表現上更容易讓駕駛者發揮主觀能(neng)動(dong)(dong)(dong)性。

操控性能

MX-5的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控性(xing)能是值得(de)稱道的(de)(de)(de)(de)(de)，它采用前(qian)雙叉臂后(hou)(hou)多連桿(gan)懸(xuan)掛(gua)，后(hou)(hou)輪驅動(dong)(dong)，運動(dong)(dong)天性(xing)在這里顯露無疑，彎道中，得(de)益于(yu)很好的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)支撐(cheng)，MX-5的(de)(de)(de)(de)(de)側傾幅度(du)很小(xiao)。方向(xiang)盤回(hui)饋(kui)力度(du)適中，不像傳統(tong)日系車那(nei)么輕浮，也不像歐系車那(nei)么厚重(zhong)，路感清晰，整體駕(jia)駛感覺可以用輕盈、靈(ling)活來形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎(qing)、后(hou)(hou)輪驅動(dong)(dong)、輕量(liang)化車身、再(zai)加上50：50的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)重(zhong)量(liang)分布都賦予了(le)它優異(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控性(xing)能。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款 2.0L 自動(dong) RF 水(shui)晶魂動(dong)紅(hong)

廠(chang)商：馬自達(da)(進口)

級別：跑車

發(fa)動機：116kW(2.0L自然(ran)吸氣(qi))

動(dong)力類型(xing)：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：3915×1735×1245

車身(shen)結構：2門 2座 硬(ying)頂敞(chang)篷車

上市年份：2017

最高(gao)車(che)速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：3915

車寬(mm)：1735

車高(gao)(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備質量(kg)：1135

前輪距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結構(gou)：硬(ying)頂敞(chang)篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：45

發動機

排(pai)量(L)：2.0

排(pai)量(liang)(mL)：1998

進氣形式：自(zi)然吸氣

氣缸(gang)排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸(gang)體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大(da)功率(kW/rpm)：116/6000

最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型(xing)：AT

變速箱名稱(cheng)：6擋手(shou)自一體變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后(hou)驅

車體結構：承載式

助力(li)類(lei)型：電動助力(li)

前懸掛類(lei)型(xing)：雙橫臂式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：多連桿(gan)式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：手剎

前(qian)輪(lun)胎(tai)規(gui)格：205/45 R17

后(hou)輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于(yu)馬自達(da)汽(qi)車(che)株式會(hui)社(she)，成立于(yu)1920年日(ri)本，世界500強企業，日(ri)本著名的汽(qi)車(che)品牌，世界上首家實現轉子(zi)發(fa)動機量產化的汽(qi)車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以概括為(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是(shi)人們(men)在孩提(ti)時代使用(yong)的(de)(de)(de)模仿汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)。他表達了(le)孩子在玩玩具車(che)或(huo)騎自行(xing)車(che)時感受到的(de)(de)(de)運動魔力。馬自達品牌旨在通過自己的(de)(de)(de)產品傳遞這種對汽車(che)的(de)(de)(de)向往，而(er)Zoom-Zoom很好地表現了(le)這種憧憬。

馬自達(da)的(de)新產品(pin)為(wei)用戶提(ti)供令人興奮(fen)和倍(bei)感(gan)愉(yu)悅的(de)駕駛體驗，這正是我(wo)們的(de)客(ke)戶所需要(yao)的(de)。同時馬自達(da)的(de)存(cun)在目的(de)不僅是讓車輛給駕乘者帶來(lai)駕駛樂趣和生活的(de)享受(shou)，而且要(yao)讓大家買得起，并(bing)且值得買。Zoom-Zoom的(de)目標就是鎖(suo)定這種感(gan)覺，并(bing)將對駕乘樂趣的(de)熱烈追求盡(jin)情(qing)表(biao)達(da)出來(lai)，在世界范(fan)圍內我(wo)們都(dou)在尋求這種與客(ke)戶之間的(de)情(qing)感(gan)聯系，期望(wang)與廣大中國用戶也能建立起來(lai)這種溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)汽車(che)株(zhu)式會社建立于1920年，原名為東洋軟木(mu)工業(ye)株(zhu)式會社。從1929年開始(shi)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)很快由生產(chan)(chan)工具轉變為生產(chan)(chan)商用三(san)輪卡車(che)。早在(zai)六十(shi)年代，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)就推出了自(zi)(zi)己的轎車(che)車(che)型；其后(hou)不久，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)開始(shi)轉子發(fa)動(dong)機的投資和開發(fa)。馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公(gong)司的總(zong)部(bu)設(she)在(zai)日(ri)本西部(bu)名城廣島，至(zhi)今，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公(gong)司一(yi)直是日(ri)本汽車(che)制造廠之一(yi)。

在過(guo)(guo)(guo)去的三(san)十多年(nian)中，馬(ma)自達生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)的車(che)(che)輛已經出(chu)口(kou)到美(mei)(mei)國、歐洲和其他許多主要(yao)市場。現在，在馬(ma)自達的全球(qiu)銷售中，海外(wai)銷售已經遠遠超(chao)過(guo)(guo)(guo)三(san)分之二，而在2004年(nian)銷售車(che)(che)輛超(chao)過(guo)(guo)(guo)了110萬輛。馬(ma)自達在日本(ben)(ben)有兩(liang)個主要(yao)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)(di)，海外(wai)有15個生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)(chang)。位于(yu)廣(guang)島的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)(chang)是(shi)世界上較大的單(dan)地(di)(di)汽車(che)(che)廠(chang)(chang)之一，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)能力接(jie)近400,000輛。位于(yu)日本(ben)(ben)防府的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)(chang)也具(ju)有相同(tong)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)規模。主要(yao)的海外(wai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)(di)包括美(mei)(mei)國的密西根(gen)州和泰國，這兩(liang)個生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)(di)都是(shi)與福特(te)汽車(che)(che)公司的合(he)資企業，眾所周知，福特(te)是(shi)馬(ma)自達的主要(yao)業務合(he)作伙伴以及(ji)大的股東。

馬自達(da)以其輝(hui)煌的(de)技術(shu)創(chuang)新歷史(shi)而(er)自豪，尤其以轉子(zi)發(fa)動機(ji)為(wei)代表。盡管許多(duo)公司(si)都曾嘗試將(jiang)轉子(zi)發(fa)動機(ji)實用化，但只有馬自達(da)在此領域上(shang)不(bu)懈(xie)努力，艱苦奮戰(zhan)，并成功地制造(zao)出了(le)跑(pao)車轉子(zi)發(fa)動機(ji)。如今(jin)，馬自達(da)是生產汽油(you)(you)機(ji)、柴油(you)(you)機(ji)和轉子(zi)發(fa)動機(ji)的(de)廠家(jia)。新投(tou)入(ru)使(shi)用的(de)轉子(zi)發(fa)動機(ji)安(an)裝在新的(de)MazdaRX-8上(shang)，名副其實的(de)一輛真正帶有馬自達(da)DNA(基因)的(de)汽車。

馬(ma)(ma)自(zi)達DNA可以(yi)概(gai)括(kuo)為(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一個(ge)營銷的(de)(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)時(shi)代對(dui)玩具車的(de)(de)熱愛—被作為(wei)指(zhi)南針，指(zhi)引著(zhu)馬(ma)(ma)自(zi)達全(quan)(quan)球業務的(de)(de)各個(ge)方(fang)面(mian)。在全(quan)(quan)球范(fan)圍內(nei)的(de)(de)所(suo)有公司活動(dong)，包(bao)括(kuo)車輛設計規(gui)劃、制造(zao)以(yi)及內(nei)部(bu)和外部(bu)交流都(dou)以(yi)它為(wei)指(zhi)導。Zoom-Zoom是馬(ma)(ma)自(zi)達“全(quan)(quan)球品牌(pai)定位”（WWBP）中(zhong)的(de)(de)一個(ge)明確(que)的(de)(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，1998年(nian)4月作為(wei)集中(zhong)品牌(pai)管理策略的(de)(de)一部(bu)分(fen)建立的(de)(de)。

馬自達的存在目的不僅(jin)是(shi)讓車輛給(gei)駕(jia)乘者帶來(lai)駕(jia)駛樂趣(qu)和生活的享(xiang)受，而(er)且要讓大家買(mai)得起(qi)，并且值得買(mai)。Zoom-Zoom的目標就是(shi)鎖(suo)定這(zhe)種(zhong)感覺，并將(jiang)對駕(jia)乘樂趣(qu)的熱烈追求盡(jin)情表達出來(lai)。這(zhe)種(zhong)熱情將(jiang)繼續(xu)驅動(dong)馬自達駛遍全世界。