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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的(de)MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展(zhan)上面(mian)世。

裝(zhuang)用馬自(zi)達323上的(de)(de)一臺1.6升發(fa)動機。設計上參(can)考了(le)經(jing)典(dian)英國小(xiao)跑車的(de)(de)風格，簡(jian)單、樸(pu)素，滿足了(le)很多追求復古(gu)的(de)(de)消費者的(de)(de)需(xu)要，操控性好(hao)，但(dan)是又賦予了(le)此車日本(ben)車的(de)(de)可(ke)靠性，因此大(da)受市場歡迎(ying)，到今(jin)天，第(di)一代的(de)(de)MX-5仍(reng)是二手(shou)(shou)市場上的(de)(de)搶手(shou)(shou)貨，堪稱一代經(jing)典(dian)。

第二代 （1999-2005）

第二(er)代(dai)(dai)MX-5放棄了(le)(le)第一代(dai)(dai)的(de)跳燈式設(she)計，幾(ji)乎全(quan)車的(de)部件都進行了(le)(le)重新設(she)計，但是(shi)盡量延續了(le)(le)第一代(dai)(dai)的(de)設(she)計精神。

第三代（2006-2014）

第(di)三代(dai)在設計上又有重新返回第(di)一代(dai)設計的感(gan)覺，而且首次(ci)在MX-5上配置了電動(dong)硬頂（PRHT）。在中(zhong)國，用純進口方(fang)式銷售。第(di)三代(dai)馬自達雙座敞篷跑(pao)車MX-5 于2009年6月18日(ri)在中(zhong)國正式上市。此次(ci)進入中(zhong)國的是它(ta)的第(di)三代(dai)中(zhong)期改款車型。

二(er)十年來，MX-5共(gong)創(chuang)造85萬輛(liang)以上(shang)的驕人銷(xiao)量業績，是世界上(shang)銷(xiao)量最大(da)的雙座(zuo)硬頂敞篷跑車。這個記錄(lu)已(yi)經被(bei)《吉尼(ni)斯世界紀錄(lu)》收錄(lu)。

第四代（2014-今）

2014年9月(yue)，馬自(zi)達(da)官方正式發布(bu)了全新(xin)一代MX-5官圖，在此之前網絡上就有很多關于新(xin)MX-5的(de)(de)信(xin)息(xi)，大(da)家對(dui)這部經典雙座敞(chang)篷跑車(che)(che)的(de)(de)熱情隨著(zhu)幾天后實車(che)(che)的(de)(de)發布(bu)到達(da)了一個新(xin)的(de)(de)頂峰。2015年1月(yue)，馬自(zi)達(da)官方對(dui)外公布(bu)全新(xin)一代MX-5的(de)(de)動力信(xin)息(xi)，新(xin)車(che)(che)將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自(zi)然吸氣(qi)發動機。緊接(jie)著(zhu)4月(yue)份(fen)，馬自(zi)達(da)又推出了Club車(che)(che)型，并(bing)在2015紐約車(che)(che)展上亮相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專(zhuan)屬(shu)的(de)(de)(de)斜背式設計(ji)以延伸至車(che)(che)尾的(de)(de)(de)流線弧度。通常的(de)(de)(de)跑車(che)(che)給人(ren)的(de)(de)(de)第一印象應該就是(shi)流暢(chang)的(de)(de)(de)外形、夸(kua)張(zhang)的(de)(de)(de)動力套(tao)件(jian)、大尺寸(cun)輪轂、寬(kuan)(kuan)胎(tai)以及凌厲(li)的(de)(de)(de)車(che)(che)身線條，極(ji)富(fu)(fu)視覺沖擊力。而MX-5則(ze)不太一樣，前臉上仍然(ran)保留了一些(xie)馬自達(da)傳統的(de)(de)(de)經典(dian)元素，圓潤的(de)(de)(de)車(che)(che)身線條、寬(kuan)(kuan)大的(de)(de)(de)家族大嘴、可愛(ai)的(de)(de)(de)“小(xiao)眼睛(jing)”，看起來似乎還(huan)有點天真，簡約而富(fu)(fu)有親(qin)和(he)力。刻(ke)意(yi)加(jia)寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)輪眉可能(neng)是(shi)唯一能(neng)夠體現(xian)出(chu)一絲躁動的(de)(de)(de)地方，簡潔、平(ping)直的(de)(de)(de)車(che)(che)身腰線加(jia)上同樣平(ping)易近人(ren)的(de)(de)(de)車(che)(che)尾還(huan)透出(chu)復古的(de)(de)(de)美感。單看外形，說(shuo)它是(shi)跑車(che)(che)，不如說(shuo)是(shi)敞篷休閑(xian)車(che)(che)。 MX-5長寬(kuan)(kuan)高分別為(wei)4020mm、1720mm和(he)1255mm，軸(zhou)距僅(jin)為(wei)2330mm，整體尺寸(cun)可謂相當小(xiao)巧(qiao)。

同上代相比(bi)，2010款馬(ma)自達MX-5在(zai)車(che)身外觀上做了一(yi)些改變，變化主要(yao)集中在(zai)前(qian)臉和(he)后保(bao)險(xian)杠(gang)。前(qian)保(bao)險(xian)桿上的(de)進氣口改為五(wu)角(jiao)形，車(che)燈經過修(xiu)改，霧燈邊框也修(xiu)飾(shi)的(de)更(geng)為有棱(leng)有角(jiao)。搭配重新設計的(de)側裙、后保(bao)險(xian)桿、橢圓形尾燈、車(che)室(shi)鍍(du)鉻飾(shi)板與把(ba)手等。

輪胎

16寸的雙五幅鋁合金輪(lun)圈(quan)造(zao)型干練，雖然(ran)是后驅的設定，但MX-5并沒有采(cai)用前窄(zhai)后寬的輪(lun)胎(tai)搭配，四只(zhi)車輪(lun)的尺寸同為(wei)205/50R16，原廠標配橫濱的Advan A11A輪(lun)胎(tai)，實(shi)際抓地力(li)表現不俗(su)，對胎(tai)噪的處理也相當到位，如此的輪(lun)胎(tai)性(xing)能對于標榜操控的敞篷跑車來說意(yi)義重大。

內飾

作(zuo)為MX-5軟頂車(che)型的(de)(de)兄(xiong)弟車(che)型，MX-5 RF外觀發(fa)生了(le)相應的(de)(de)變化，內飾方(fang)面，新(xin)款依舊保(bao)持了(le)MX-5的(de)(de)濃烈的(de)(de)賽車(che)風格。只是在一(yi)些細節方(fang)面略作(zuo)了(le)修改。整體的(de)(de)黑(hei)色內裝配(pei)以零星的(de)(de)銀色裝飾點綴其中，還有經重(zhong)新(xin)設計的(de)(de)新(xin)儀表盤。

新款馬自達(da)MX-5的(de)(de)車(che)身顏色分(fen)(fen)別提供了都市(shi)灰(hui)與向日葵黃兩種(zhong)顏色供消費者選擇。MX-5內飾設計(ji)(ji)十分(fen)(fen)簡(jian)潔，黑銀搭(da)配(pei)顯得動(dong)(dong)(dong)感(gan)十足(zu)，三(san)幅(fu)多(duo)功能(neng)運動(dong)(dong)(dong)方向盤雖(sui)不及睿翼(yi)的(de)(de)“史上最(zui)(zui)牛”，但充(chong)實的(de)(de)握感(gan)，觸手可及的(de)(de)快捷(jie)按(an)鈕還(huan)(huan)是(shi)(shi)給人很好的(de)(de)印象，最(zui)(zui)讓(rang)人動(dong)(dong)(dong)心的(de)(de)還(huan)(huan)是(shi)(shi)那兩套換(huan)擋撥片。儀(yi)表(biao)盤采用(yong)簡(jian)約(yue)的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)風格，中(zhong)控(kong)臺面(mian)板沒有什么亮點，簡(jian)單實用(yong)可能(neng)才是(shi)(shi)設計(ji)(ji)的(de)(de)原則。BOSE音響系(xi)統還(huan)(huan)是(shi)(shi)很讓(rang)人欣喜。MX-5的(de)(de)兩片式硬頂敞篷可以再12秒(miao)內完成(cheng)開(kai)(kai)合，唯(wei)一(yi)的(de)(de)缺點就是(shi)(shi)沒有一(yi)鍵控(kong)制模式，整個的(de)(de)操作過(guo)程(cheng)手都不能(neng)離開(kai)(kai)按(an)鈕。

特色功能

動力

動(dong)(dong)(dong)力、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)：發動(dong)(dong)(dong)機(ji)前中置布局，注重(zhong)平衡(heng)，兼顧實用，6AT表(biao)現盡職(zhi)盡責(ze)。 第(di)三代的MX-5搭(da)載(zai)的是(shi)LF系列2.0L發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，而第(di)一和(he)第(di)二代分別搭(da)載(zai)1.6L和(he)1.8L發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。這款(kuan)2.0L直列四缸DOHC發動(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai) 6700轉可輸出118kw的最大功率，5000轉時最大扭矩達到188牛米，對于體積更小，車重(zhong)更輕的MX-5來說(shuo)，已經(jing)綽綽有(you)余了(le)。從靜(jing)止到100公里/小時只要(yao)8.9秒。6速自動(dong)(dong)(dong)變速箱響應迅速，在(zai)動(dong)(dong)(dong)力輸出和(he)油(you)耗上(shang)較為均衡(heng)。

引(yin)進國內的(de)(de)MX-5搭載的(de)(de)2.0L自然吸氣發(fa)動(dong)機代號為LF-VE，隸屬于馬(ma)(ma)自達的(de)(de)MZR引(yin)擎序列，其(qi)中“LF”特指2.0L的(de)(de)排量，“VE”則代表其(qi)具備(bei)可(ke)(ke)變氣門正時(shi)系統(tong)。該引(yin)擎的(de)(de)不同調校版本被(bei)廣泛(fan)裝備(bei)在(zai)馬(ma)(ma)3、馬(ma)(ma)6等車型上，可(ke)(ke)以說是馬(ma)(ma)自達的(de)(de)主力發(fa)動(dong)機，在(zai)MX-5上只是采用了縱置后(hou)(hou)輪驅動(dong)的(de)(de)布局，并進行了強化和針對(dui)性設定，因此(ci)在(zai)可(ke)(ke)靠性、經濟性和后(hou)(hou)期保養等問題(ti)上可(ke)(ke)以完全放(fang)心。

在(zai)數據方面，MX-5的(de)2.0發動(dong)機根據銷售(shou)市(shi)場(chang)(chang)的(de)不(bu)(bu)同和配置(zhi)差別有著(zhu)不(bu)(bu)同的(de)動(dong)力(li)輸出，引進(jin)國內的(de)自(zi)動(dong)擋車型(xing)(xing)，最(zui)大功率118kw/6700rpm，最(zui)大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加(jia)速時間為(wei)8.9秒。而(er)在(zai)北(bei)美市(shi)場(chang)(chang)，手動(dong)擋車型(xing)(xing)的(de)引擎不(bu)(bu)僅輸出數值(zhi)稍(shao)高，而(er)且紅線轉速也提高了500轉達到7200rpm，配合6MT在(zai)操控(kong)表現上更(geng)容(rong)易讓駕駛者發揮主觀(guan)能動(dong)性(xing)。

操控性能

MX-5的(de)操(cao)控(kong)性(xing)能是值(zhi)得(de)稱道的(de)，它采用(yong)前雙(shuang)叉臂(bei)后多連(lian)桿(gan)懸掛，后輪驅動，運動天性(xing)在這里顯露無疑(yi)，彎道中(zhong)，得(de)益于很好的(de)懸掛支撐，MX-5的(de)側傾(qing)幅度(du)很小。方向盤回饋力度(du)適中(zhong)，不像(xiang)傳統日系車那么(me)輕浮(fu)，也(ye)不像(xiang)歐(ou)系車那么(me)厚重，路(lu)感(gan)清晰，整體駕駛感(gan)覺可以(yi)用(yong)輕盈、靈活來形容。雙(shuang)座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅動、輕量化車身、再加(jia)上50：50的(de)前后重量分布都賦予了它優異的(de)操(cao)控(kong)性(xing)能。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款 2.0L 自動 RF 水晶魂動紅

廠商(shang)：馬(ma)自(zi)達(進口)

級別：跑車

發動機：116kW(2.0L自然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機

變速(su)箱：6擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：3915×1735×1245

車身(shen)結構：2門 2座 硬(ying)頂敞篷車

上市年(nian)份：2017

最高車速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整(zheng)車質保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3915

車寬(mm)：1735

車(che)高(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備質(zhi)量(kg)：1135

前輪(lun)距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣形(xing)式：自然吸氣

氣(qi)缸(gang)排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門(men)數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大功率(kW/rpm)：116/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：6擋(dang)手自一(yi)體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置后(hou)驅(qu)

車體結構(gou)：承載(zai)式

助力類型：電(dian)動助力

前懸(xuan)掛類型：雙橫臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：盤式

駐(zhu)車制動類型：手(shou)剎

前輪胎(tai)規格：205/45 R17

后輪(lun)胎(tai)規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬(ma)自達汽車株(zhu)式會社(she)，成立于1920年日本，世界(jie)500強企業，日本著名的汽車品牌，世界(jie)上首(shou)家(jia)實現轉子發動機量(liang)產(chan)化的汽車企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可(ke)以概括為兩個詞(ci)：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩(hai)提時代使用(yong)的(de)模(mo)仿(fang)汽(qi)(qi)車(che)發動機(ji)的(de)聲音。他(ta)表達(da)了(le)孩(hai)子在玩玩具車(che)或(huo)騎自(zi)行車(che)時感受到的(de)運(yun)動魔力(li)。馬自(zi)達(da)品牌(pai)旨在通過自(zi)己的(de)產品傳(chuan)遞這(zhe)種對汽(qi)(qi)車(che)的(de)向往，而Zoom-Zoom很(hen)好地表現了(le)這(zhe)種憧(chong)憬。

馬自達的新產品為用(yong)(yong)戶(hu)提供令(ling)人興奮(fen)和倍感(gan)愉(yu)悅(yue)的駕(jia)駛(shi)體(ti)驗，這(zhe)(zhe)正是(shi)我們的客戶(hu)所需(xu)要的。同(tong)時馬自達的存在目(mu)的不(bu)僅是(shi)讓車輛給駕(jia)乘者帶來(lai)駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)和生(sheng)活的享受，而且(qie)要讓大(da)家買得起(qi)，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的目(mu)標(biao)就是(shi)鎖定這(zhe)(zhe)種(zhong)感(gan)覺，并將對駕(jia)乘樂趣(qu)的熱烈追(zhui)求盡情表達出來(lai)，在世界(jie)范圍內我們都在尋(xun)求這(zhe)(zhe)種(zhong)與客戶(hu)之間的情感(gan)聯(lian)系，期望與廣大(da)中國用(yong)(yong)戶(hu)也能建立起(qi)來(lai)這(zhe)(zhe)種(zhong)溝通(tong)。

日本馬自達簡介

馬自(zi)(zi)達(da)汽(qi)車株(zhu)式(shi)會社建立(li)于1920年，原名為東(dong)洋軟木工業株(zhu)式(shi)會社。從1929年開始，馬自(zi)(zi)達(da)很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自(zi)(zi)達(da)就推出(chu)了(le)自(zi)(zi)己的(de)轎車車型；其后不久，馬自(zi)(zi)達(da)開始轉子(zi)發(fa)動(dong)機的(de)投資和開發(fa)。馬自(zi)(zi)達(da)公司的(de)總部(bu)設(she)在日(ri)本(ben)西(xi)部(bu)名城廣島，至今，馬自(zi)(zi)達(da)公司一(yi)(yi)直是日(ri)本(ben)汽(qi)車制造廠之一(yi)(yi)。

在(zai)過去的(de)(de)三(san)十多(duo)年中(zhong)，馬(ma)自達生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)車(che)輛已經出口到美(mei)國、歐(ou)洲和其他許多(duo)主要市場(chang)。現在(zai)，在(zai)馬(ma)自達的(de)(de)全球銷售(shou)中(zhong)，海(hai)(hai)外銷售(shou)已經遠(yuan)遠(yuan)超過三(san)分之二，而在(zai)2004年銷售(shou)車(che)輛超過了110萬輛。馬(ma)自達在(zai)日(ri)本有(you)兩個(ge)主要的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地，海(hai)(hai)外有(you)15個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)。位于(yu)廣島的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)是(shi)世界上較(jiao)大的(de)(de)單地汽(qi)車(che)廠(chang)之一(yi)，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力接近400,000輛。位于(yu)日(ri)本防府的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)也(ye)具有(you)相同的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主要的(de)(de)海(hai)(hai)外生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地包括美(mei)國的(de)(de)密西根(gen)州和泰國，這兩個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地都是(shi)與福特汽(qi)車(che)公(gong)司的(de)(de)合資(zi)企業，眾所周知，福特是(shi)馬(ma)自達的(de)(de)主要業務合作(zuo)伙(huo)伴以及大的(de)(de)股東。

馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達以(yi)其輝煌(huang)的(de)技術(shu)創新(xin)(xin)歷史而自(zi)(zi)(zi)豪(hao)，尤其以(yi)轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)為(wei)代表。盡管許多(duo)公(gong)司(si)都曾嘗(chang)試將轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)實用化，但只有馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達在此領域(yu)上不懈努力，艱(jian)苦奮(fen)戰，并成功地(di)制(zhi)造出了(le)跑車(che)轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)。如今，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達是生產汽(qi)油機(ji)、柴油機(ji)和轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)的(de)廠家。新(xin)(xin)投入使用的(de)轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)安裝在新(xin)(xin)的(de)MazdaRX-8上，名副其實的(de)一輛真正帶有馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達DNA(基因(yin))的(de)汽(qi)車(che)。

馬(ma)自(zi)達DNA可以(yi)(yi)概括為兩個詞(ci)：Zoom-Zoom。這(zhe)不僅僅是一個營銷的(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代(dai)對玩具車(che)的(de)熱愛—被作(zuo)(zuo)為指(zhi)南針，指(zhi)引著馬(ma)自(zi)達全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)業務的(de)各個方面(mian)。在全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)范圍內的(de)所(suo)有公(gong)司活動，包(bao)括車(che)輛設計規劃(hua)、制(zhi)造以(yi)(yi)及內部和外部交流都以(yi)(yi)它(ta)為指(zhi)導。Zoom-Zoom是馬(ma)自(zi)達“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)品牌(pai)定位(wei)”（WWBP）中的(de)一個明確的(de)組成部分(fen)，1998年4月作(zuo)(zuo)為集中品牌(pai)管理策略的(de)一部分(fen)建立的(de)。

馬自(zi)達的(de)存在目的(de)不僅(jin)是(shi)讓車輛給駕乘者帶(dai)來(lai)駕駛樂趣和(he)生活的(de)享受(shou)，而且(qie)要讓大家買得(de)起，并且(qie)值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)目標就是(shi)鎖(suo)定這(zhe)(zhe)種(zhong)感覺(jue)，并將(jiang)對駕乘樂趣的(de)熱烈追求盡情(qing)表達出來(lai)。這(zhe)(zhe)種(zhong)熱情(qing)將(jiang)繼續驅動馬自(zi)達駛遍全世界。