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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最(zui)早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展(zhan)上(shang)面世。

裝用馬自達323上(shang)的一(yi)臺1.6升發動機(ji)。設計(ji)上(shang)參考了經典(dian)英國小跑車的風格(ge)，簡單(dan)、樸素，滿足了很多追(zhui)求復古的消費(fei)者(zhe)的需要，操控性好，但(dan)是又賦予了此車日本車的可靠性，因此大受市(shi)場歡迎，到(dao)今天，第一(yi)代的MX-5仍是二手市(shi)場上(shang)的搶手貨，堪稱(cheng)一(yi)代經典(dian)。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放棄了(le)(le)第一代的(de)跳燈式設計(ji)，幾乎全車的(de)部件都進(jin)行了(le)(le)重新設計(ji)，但是盡量(liang)延續了(le)(le)第一代的(de)設計(ji)精神(shen)。

第三代（2006-2014）

第(di)(di)三(san)代在設(she)計上又(you)有重(zhong)新(xin)返回第(di)(di)一代設(she)計的感覺，而且首次在MX-5上配(pei)置了(le)電動硬頂(ding)（PRHT）。在中國(guo)，用(yong)純進(jin)口方式銷售。第(di)(di)三(san)代馬自達雙座敞篷跑車MX-5 于(yu)2009年6月18日在中國(guo)正式上市(shi)。此次進(jin)入中國(guo)的是它的第(di)(di)三(san)代中期改款車型。

二(er)十年(nian)來，MX-5共(gong)創造85萬輛以(yi)上(shang)的(de)驕人銷量業(ye)績，是世界上(shang)銷量最大的(de)雙(shuang)座硬頂敞篷跑車。這個記錄已經被《吉尼斯世界紀錄》收錄。

第四代（2014-今）

2014年(nian)9月，馬自達(da)(da)(da)官方(fang)正(zheng)式發(fa)(fa)布(bu)了全(quan)(quan)新(xin)一代MX-5官圖，在(zai)此(ci)之前網絡上就有很多(duo)關于新(xin)MX-5的(de)信息，大家對這部經(jing)典雙(shuang)座(zuo)敞篷跑車(che)(che)的(de)熱情隨著幾天后實車(che)(che)的(de)發(fa)(fa)布(bu)到達(da)(da)(da)了一個新(xin)的(de)頂(ding)峰。2015年(nian)1月，馬自達(da)(da)(da)官方(fang)對外公布(bu)全(quan)(quan)新(xin)一代MX-5的(de)動力信息，新(xin)車(che)(che)將配備1.5升(sheng)和2.0升(sheng)SKYACTIV-G自然吸氣發(fa)(fa)動機。緊接著4月份(fen)，馬自達(da)(da)(da)又(you)推出了Club車(che)(che)型，并在(zai)2015紐(niu)約車(che)(che)展上亮相(xiang)。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專屬的(de)(de)斜背式(shi)設計以(yi)延伸至(zhi)車(che)尾的(de)(de)流線(xian)弧度。通常的(de)(de)跑車(che)給人的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)印象應(ying)該就是(shi)流暢的(de)(de)外形、夸張的(de)(de)動力套(tao)件、大尺(chi)寸輪(lun)轂、寬胎以(yi)及凌厲(li)的(de)(de)車(che)身(shen)線(xian)條(tiao)，極富(fu)(fu)視覺(jue)沖擊力。而MX-5則不(bu)太一(yi)(yi)(yi)樣，前臉上仍然(ran)保留了一(yi)(yi)(yi)些馬自(zi)達傳統的(de)(de)經典元素，圓潤的(de)(de)車(che)身(shen)線(xian)條(tiao)、寬大的(de)(de)家族大嘴(zui)、可(ke)愛的(de)(de)“小眼睛”，看起來似乎還(huan)有點(dian)天真(zhen)，簡約而富(fu)(fu)有親和力。刻意加寬的(de)(de)輪(lun)眉可(ke)能(neng)是(shi)唯一(yi)(yi)(yi)能(neng)夠體現出一(yi)(yi)(yi)絲(si)躁動的(de)(de)地方，簡潔、平(ping)直(zhi)的(de)(de)車(che)身(shen)腰線(xian)加上同(tong)樣平(ping)易近(jin)人的(de)(de)車(che)尾還(huan)透(tou)出復(fu)古的(de)(de)美感。單看外形，說它(ta)是(shi)跑車(che)，不(bu)如(ru)說是(shi)敞篷休閑車(che)。 MX-5長寬高分(fen)別為(wei)4020mm、1720mm和1255mm，軸(zhou)距(ju)僅為(wei)2330mm，整體尺(chi)寸可(ke)謂相(xiang)當小巧。

同上(shang)代相比，2010款馬自(zi)達MX-5在(zai)車身外觀上(shang)做了(le)一些(xie)改(gai)變，變化主(zhu)要集中(zhong)在(zai)前(qian)臉和后保險(xian)杠(gang)。前(qian)保險(xian)桿上(shang)的(de)進氣口(kou)改(gai)為(wei)五角形(xing)，車燈(deng)經過修改(gai)，霧燈(deng)邊框也修飾(shi)的(de)更(geng)為(wei)有(you)棱有(you)角。搭配重新設計的(de)側裙、后保險(xian)桿、橢圓形(xing)尾燈(deng)、車室鍍鉻飾(shi)板與(yu)把手等。

輪胎

16寸的(de)雙五幅鋁(lv)合金輪(lun)(lun)圈造型干練，雖然是(shi)后驅的(de)設定(ding)，但MX-5并沒(mei)有(you)采(cai)用前窄后寬(kuan)的(de)輪(lun)(lun)胎搭配，四只車輪(lun)(lun)的(de)尺寸同為205/50R16，原廠標配橫濱的(de)Advan A11A輪(lun)(lun)胎，實際抓地力表(biao)現不俗，對胎噪的(de)處理也相當到(dao)位(wei)，如此的(de)輪(lun)(lun)胎性能對于(yu)標榜操控的(de)敞篷跑車來說意義重大。

內飾

作為MX-5軟頂(ding)車(che)型(xing)的(de)兄弟車(che)型(xing)，MX-5 RF外(wai)觀發生了相應的(de)變化，內飾(shi)方(fang)面(mian)，新款依舊保持了MX-5的(de)濃烈的(de)賽車(che)風格(ge)。只(zhi)是在一些(xie)細節方(fang)面(mian)略作了修改。整體的(de)黑(hei)色(se)內裝配以(yi)零星的(de)銀色(se)裝飾(shi)點(dian)綴其中(zhong)，還有經重新設計的(de)新儀表盤。

新款馬(ma)自達MX-5的(de)車身顏(yan)色分別提(ti)供(gong)了都(dou)市(shi)灰與向(xiang)日葵(kui)黃兩種顏(yan)色供(gong)消費者選擇。MX-5內飾設(she)計(ji)(ji)十分簡(jian)潔，黑銀搭(da)配顯得動感十足，三幅(fu)多功能(neng)運動方向(xiang)盤(pan)雖(sui)不及睿翼的(de)“史上最牛(niu)”，但充(chong)實的(de)握感，觸手可及的(de)快(kuai)捷按(an)鈕還是(shi)給人很好(hao)的(de)印象(xiang)，最讓人動心的(de)還是(shi)那兩套換擋撥片。儀(yi)表(biao)盤(pan)采用簡(jian)約的(de)運動風(feng)格，中控(kong)臺面板沒有什(shen)么(me)亮點(dian)，簡(jian)單實用可能(neng)才是(shi)設(she)計(ji)(ji)的(de)原(yuan)則。BOSE音響系統還是(shi)很讓人欣(xin)喜。MX-5的(de)兩片式硬頂敞篷可以再12秒內完(wan)成開(kai)合，唯一的(de)缺(que)點(dian)就(jiu)是(shi)沒有一鍵控(kong)制模式，整個的(de)操作過程手都(dou)不能(neng)離(li)開(kai)按(an)鈕。

特色功能

動力

動(dong)力、傳動(dong)：發(fa)動(dong)機前中置布局，注(zhu)重平衡(heng)，兼顧實用，6AT表現盡職盡責。 第(di)三代的(de)(de)MX-5搭(da)載的(de)(de)是LF系列2.0L發(fa)動(dong)機，而(er)第(di)一和第(di)二代分別搭(da)載1.6L和1.8L發(fa)動(dong)機。這款(kuan)2.0L直列四缸DOHC發(fa)動(dong)機在(zai)(zai) 6700轉(zhuan)可(ke)輸出118kw的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)，5000轉(zhuan)時最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩達(da)到188牛米，對于體積更小，車重更輕的(de)(de)MX-5來(lai)說(shuo)，已(yi)經綽綽有(you)余(yu)了。從靜止到100公里/小時只要8.9秒。6速(su)自動(dong)變速(su)箱響應(ying)迅速(su)，在(zai)(zai)動(dong)力輸出和油(you)耗上較為(wei)均衡(heng)。

引(yin)(yin)進國內(nei)的MX-5搭載(zai)的2.0L自(zi)(zi)然吸(xi)氣發動機(ji)代(dai)號(hao)為(wei)LF-VE，隸(li)屬于馬自(zi)(zi)達(da)的MZR引(yin)(yin)擎序列，其(qi)(qi)中“LF”特指2.0L的排量，“VE”則代(dai)表其(qi)(qi)具(ju)備(bei)可(ke)變氣門正時系統。該引(yin)(yin)擎的不同調校版本被廣泛裝(zhuang)備(bei)在(zai)馬3、馬6等車型上(shang)，可(ke)以說是(shi)馬自(zi)(zi)達(da)的主(zhu)力發動機(ji)，在(zai)MX-5上(shang)只是(shi)采用了(le)(le)縱置后輪驅(qu)動的布局(ju)，并進行(xing)了(le)(le)強化(hua)和(he)針(zhen)對性(xing)設定(ding)，因此在(zai)可(ke)靠性(xing)、經濟性(xing)和(he)后期保養等問(wen)題(ti)上(shang)可(ke)以完全放心。

在(zai)數據(ju)方(fang)面，MX-5的(de)2.0發動(dong)機根據(ju)銷售市場的(de)不同(tong)和配(pei)置差別有(you)著(zhu)不同(tong)的(de)動(dong)力輸出，引(yin)進(jin)國內的(de)自(zi)動(dong)擋(dang)車型(xing)，最大(da)功率(lv)118kw/6700rpm，最大(da)扭矩188Nm/5000rpm了(le)，0-100km/h加速時間(jian)為8.9秒。而在(zai)北美市場，手動(dong)擋(dang)車型(xing)的(de)引(yin)擎不僅輸出數值稍高，而且紅線(xian)轉速也(ye)提(ti)高了(le)500轉達到7200rpm，配(pei)合6MT在(zai)操控(kong)表現上更容易(yi)讓駕駛者發揮(hui)主觀能動(dong)性(xing)。

操控性能

MX-5的(de)操控性(xing)能是(shi)值(zhi)得稱道的(de)，它(ta)采(cai)用(yong)前(qian)雙叉臂(bei)后多連桿懸掛，后輪驅動，運(yun)動天性(xing)在這里顯露(lu)無疑(yi)，彎道中(zhong)，得益于很好的(de)懸掛支撐，MX-5的(de)側(ce)傾幅(fu)度(du)很小(xiao)。方向盤回饋(kui)力(li)度(du)適中(zhong)，不(bu)(bu)像傳統(tong)日系車(che)那(nei)(nei)么輕浮，也(ye)不(bu)(bu)像歐(ou)系車(che)那(nei)(nei)么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可(ke)以用(yong)輕盈、靈活來形容。雙座布(bu)局、短(duan)軸距、縱置引(yin)擎(qing)、后輪驅動、輕量(liang)化車(che)身、再加(jia)上50：50的(de)前(qian)后重量(liang)分(fen)布(bu)都賦予(yu)了它(ta)優異的(de)操控性(xing)能。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2018款 2.0L 自(zi)動(dong) RF 水晶魂動(dong)紅

廠商(shang)：馬自達(進口)

級別：跑車

發(fa)動機：116kW(2.0L自然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變(bian)速箱(xiang)：6擋AT

長×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車(che)身結構：2門 2座 硬頂敞篷(peng)車(che)

上市(shi)年份(fen)：2017

最高車速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：3915

車寬(kuan)(mm)：1735

車高(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備(bei)質量(liang)(kg)：1135

前輪距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油(you)箱(xiang)容積(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形(xing)式：自然吸(xi)氣

氣(qi)缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大功率(kW/rpm)：116/6000

最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類(lei)型：AT

變(bian)速箱名稱：6擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸掛(gua)(gua)類型：雙橫臂式(shi)獨立(li)懸掛(gua)(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類(lei)型：通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：盤式(shi)

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：205/45 R17

后(hou)輪胎規(gui)格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品(pin)牌(pai)隸屬(shu)于馬(ma)自(zi)達汽(qi)(qi)車株式會社，成立于1920年日本，世界500強企(qi)(qi)業(ye)，日本著名的(de)汽(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)，世界上首家(jia)實現轉(zhuan)子發動(dong)機量產(chan)化的(de)汽(qi)(qi)車企(qi)(qi)業(ye)。

馬自達品牌詮釋

馬(ma)自達DNA可以(yi)概(gai)括為兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是(shi)人(ren)們在孩提(ti)時(shi)代使用的(de)模仿汽車發動機(ji)的(de)聲音(yin)。他表(biao)達(da)了(le)孩子(zi)在玩玩具(ju)車或騎自(zi)行車時(shi)感受到的(de)運動魔力。馬(ma)自(zi)達(da)品牌旨在通過自(zi)己的(de)產品傳遞這種對汽車的(de)向往，而Zoom-Zoom很好地表(biao)現(xian)了(le)這種憧憬。

馬自達的新產品為(wei)用戶提供(gong)令人興奮和(he)(he)倍感愉悅的駕(jia)駛(shi)體驗，這(zhe)正(zheng)是(shi)我們(men)的客戶所需(xu)要(yao)的。同時馬自達的存在目的不僅是(shi)讓車(che)輛(liang)給(gei)駕(jia)乘者帶(dai)來駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)和(he)(he)生(sheng)活的享受，而(er)且要(yao)讓大(da)家買(mai)(mai)得(de)起，并且值(zhi)得(de)買(mai)(mai)。Zoom-Zoom的目標就是(shi)鎖定這(zhe)種感覺(jue)，并將對駕(jia)乘樂趣(qu)的熱(re)烈追求盡情(qing)表達出(chu)來，在世界范圍內我們(men)都在尋求這(zhe)種與(yu)客戶之間的情(qing)感聯系(xi)，期(qi)望與(yu)廣大(da)中國用戶也能建立起來這(zhe)種溝通(tong)。

日本馬自達簡介

馬(ma)自達(da)汽(qi)車株(zhu)式(shi)會(hui)社建(jian)立于1920年(nian)，原名為(wei)東(dong)洋軟木工業株(zhu)式(shi)會(hui)社。從1929年(nian)開(kai)(kai)始(shi)，馬(ma)自達(da)很快由生(sheng)產(chan)工具轉變(bian)為(wei)生(sheng)產(chan)商(shang)用三輪(lun)卡車。早在(zai)六十年(nian)代，馬(ma)自達(da)就推出了自己的(de)轎車車型(xing)；其后不久，馬(ma)自達(da)開(kai)(kai)始(shi)轉子發動機的(de)投資(zi)和(he)開(kai)(kai)發。馬(ma)自達(da)公司的(de)總部(bu)設在(zai)日(ri)本(ben)西(xi)部(bu)名城廣(guang)島，至今，馬(ma)自達(da)公司一直是日(ri)本(ben)汽(qi)車制造廠(chang)之一。

在過去(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)三十多(duo)年中，馬(ma)(ma)自(zi)達生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛已經出(chu)口到美(mei)(mei)國(guo)、歐洲和其他許(xu)多(duo)主(zhu)要市場。現在，在馬(ma)(ma)自(zi)達的(de)(de)(de)(de)(de)全球(qiu)銷售(shou)中，海外(wai)銷售(shou)已經遠遠超(chao)過三分之二，而在2004年銷售(shou)車(che)輛超(chao)過了(le)110萬輛。馬(ma)(ma)自(zi)達在日(ri)本有兩個主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)基地(di)，海外(wai)有15個生產(chan)廠。位(wei)于廣島(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)廠是世界上較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)單地(di)汽(qi)車(che)廠之一，生產(chan)能力接近400,000輛。位(wei)于日(ri)本防(fang)府的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)廠也具有相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)規模。主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)海外(wai)生產(chan)基地(di)包括(kuo)美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)密西根州(zhou)和泰國(guo)，這兩個生產(chan)基地(di)都是與福特汽(qi)車(che)公司的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)資企業(ye)(ye)，眾所周知，福特是馬(ma)(ma)自(zi)達的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要業(ye)(ye)務合(he)作伙伴以及大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)股東。

馬(ma)自(zi)(zi)達(da)以(yi)其(qi)(qi)輝煌的技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)歷史而(er)自(zi)(zi)豪(hao)，尤(you)其(qi)(qi)以(yi)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)為代表。盡管許多(duo)公司都曾嘗(chang)試將(jiang)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)實用化(hua)，但只有(you)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)在(zai)此領(ling)域上不(bu)懈努力，艱(jian)苦奮戰，并成功地(di)制(zhi)造出了跑(pao)車(che)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。如今，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)是(shi)生產(chan)汽(qi)油(you)機(ji)、柴油(you)機(ji)和轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的廠家。新(xin)(xin)投入(ru)使用的轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)安(an)裝(zhuang)在(zai)新(xin)(xin)的MazdaRX-8上，名副其(qi)(qi)實的一輛真(zhen)正(zheng)帶(dai)有(you)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)DNA(基因)的汽(qi)車(che)。

馬自達DNA可以概(gai)括為兩個(ge)(ge)詞：Zoom-Zoom。這不(bu)僅僅是(shi)(shi)一個(ge)(ge)營銷(xiao)的(de)(de)宣傳口(kou)號，Zoom-Zoom童年時(shi)代對玩具車的(de)(de)熱愛—被作(zuo)為指(zhi)南針，指(zhi)引著馬自達全球(qiu)(qiu)業(ye)務的(de)(de)各個(ge)(ge)方面。在(zai)全球(qiu)(qiu)范圍內(nei)的(de)(de)所有公(gong)司活動，包括車輛(liang)設計規劃、制造以及內(nei)部和外(wai)部交(jiao)流(liu)都以它為指(zhi)導。Zoom-Zoom是(shi)(shi)馬自達“全球(qiu)(qiu)品(pin)牌定位”（WWBP）中的(de)(de)一個(ge)(ge)明確的(de)(de)組成部分，1998年4月作(zuo)為集(ji)中品(pin)牌管理策略的(de)(de)一部分建(jian)立的(de)(de)。

馬(ma)自(zi)達(da)的存在目的不僅是(shi)讓(rang)車輛(liang)給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和生(sheng)活(huo)的享受，而(er)且要讓(rang)大家買(mai)得(de)起(qi)，并(bing)且值(zhi)得(de)買(mai)。Zoom-Zoom的目標就是(shi)鎖定這(zhe)種感覺，并(bing)將對(dui)駕(jia)乘樂(le)趣(qu)的熱(re)烈追求盡情表達(da)出來。這(zhe)種熱(re)情將繼續(xu)驅動馬(ma)自(zi)達(da)駛遍(bian)全世(shi)界。