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交通狀況

所處位置正好是(shi)市區前往西山景區必(bi)經(jing)的入口，也是(shi)出、入昆明主城區的西口咽喉要地。

公路(lu)交通發達(da)。毗臨高(gao)峣立交、碧雞關(guan)立交和碧雞關(guan)隧(sui)道(dao)，周邊有新高(gao)海路(lu)、老高(gao)海路(lu)、石安公路(lu)、昆安高(gao)速、昆楚高(gao)速、320國道(dao)春雨路(lu)等多條干道(dao)。

公(gong)交體系：6路(lu)(lu)(lu)(lu)、17路(lu)(lu)(lu)(lu)、18路(lu)(lu)(lu)(lu)、51路(lu)(lu)(lu)(lu)、94路(lu)(lu)(lu)(lu)公(gong)交汽車(che)可直達。

軌道交通：距離(li)約50米處，是昆明(ming)地鐵(tie)3號線延長線終點站。

周邊配套

東(dong)側：武警醫(yi)院、省(sheng)委(wei)黨校(xiao)、紫園、農家(jia)樂、小(xiao)旅(lv)店；

西側(ce)：農家(jia)樂(le)餐廳、農家(jia)小旅店；

南、北(bei)側無服(fu)務(wu)配套

項目介紹

茶(cha)馬花街”是(shi)(shi)西山風景區提升改造的一項重要工作內(nei)容，也是(shi)(shi)申報國家5A級(ji)景區必要的硬件配套，屬于昆明市200項重點(dian)工程和(he)60個(ge)重點(dian)產業項目(mu)之一。

茶(cha)馬(ma)花街(jie)位于(yu)西(xi)山風(feng)景名勝區(qu)入口，規劃用地(di)面(mian)積24.28畝，總建筑(zhu)面(mian)積13856.2平方米。建成后的茶(cha)馬(ma)花街(jie)聚(ju)精(jing)品旅游、商業(ye)、文化(hua)購物特色街(jie)為(wei)一體，以一條步行(xing)街(jie)主軸線、二(er)條巷道、三條連廊、兩廣場的布局，將14幢二(er)至四(si)層的老昆明民國風(feng)貌融入現代商業(ye)元素的建筑(zhu)體中。

茶馬花街(jie)(jie)定(ding)位為(wei)西(xi)(xi)(xi)山(shan)景(jing)(jing)區精品(pin)旅(lv)游、商業(ye)、餐飲(yin)、文(wen)(wen)化購(gou)物特(te)色街(jie)(jie)。由云南本土著名(ming)設(she)計(ji)(ji)師、昆明理工大學規劃設(she)計(ji)(ji)院(yuan)院(yuan)長、束(shu)河古(gu)鎮的(de)(de)(de)(de)總規劃設(she)計(ji)(ji)師翟輝親(qin)自設(she)計(ji)(ji)，并數次修改設(she)計(ji)(ji)細節最終定(ding)稿。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)規劃設(she)計(ji)(ji)通過一街(jie)(jie)、二巷(xiang)、三(san)廣場的(de)(de)(de)(de)布局，將14幢(chuang)二至四(si)層(ceng)民(min)(min)國風貌(mao)老昆明建筑融入(ru)現代商業(ye)元素的(de)(de)(de)(de)開發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)之中。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)旨在彌補西(xi)(xi)(xi)山(shan)景(jing)(jing)區旅(lv)游基礎配套(tao)服(fu)務的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，滿(man)足城(cheng)市(shi)休閑消(xiao)費，打(da)造昆明獨具特(te)色的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)會客廳，西(xi)(xi)(xi)山(shan)名(ming)片(pian)，形成餐飲(yin)、休閑、旅(lv)購(gou)、文(wen)(wen)化藝術、養身為(wei)主導(dao)的(de)(de)(de)(de)體驗型步行(xing)商業(ye)街(jie)(jie)區，讓(rang)游客及市(shi)民(min)(min)在此感受(shou)與(yu)眾不同(tong)的(de)(de)(de)(de)云南傳(chuan)統文(wen)(wen)化與(yu)現代文(wen)(wen)化兼(jian)容的(de)(de)(de)(de)商業(ye)風情街(jie)(jie)。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)建成后，這里(li)將成為(wei)往來西(xi)(xi)(xi)山(shan)風景(jing)(jing)區游客進入(ru)景(jing)(jing)區的(de)(de)(de)(de)唯一通道。

西(xi)山(shan)一直是昆(kun)明(ming)人引(yin)以(yi)為豪的(de)風(feng)景(jing)(jing)區(qu)。其歷史底蘊豐厚，植被(bei)密集，是周末休閑的(de)好(hao)去處。特(te)別是昆(kun)明(ming)市的(de)3號地鐵(tie)線修建(jian)以(yi)來，再(zai)加之風(feng)景(jing)(jing)區(qu)不(bu)允(yun)許(xu)社(she)會車(che)輛進(jin)入，西(xi)山(shan)風(feng)景(jing)(jing)區(qu)停車(che)難成為風(feng)景(jing)(jing)區(qu)的(de)一塊心病。而(er)隨著項(xiang)目建(jian)設的(de)完成，西(xi)山(shan)風(feng)景(jing)(jing)區(qu)游客停車(che)難的(de)問題也(ye)將得到有效解(jie)決。

茶馬花街項(xiang)目地(di)塊現狀為西(xi)山風景(jing)區的(de)(de)主(zhu)入口兼停(ting)車(che)(che)(che)場，人車(che)(che)(che)混行：場地(di)北臨(lin)碧海路(lu)，南臨(lin)新建(jian)入西(xi)山主(zhu)要車(che)(che)(che)行道路(lu)龍(long)門路(lu)，西(xi)接規劃的(de)(de)景(jing)前停(ting)車(che)(che)(che)庫，東緊靠西(xi)山入口牌坊(fang)：場地(di)內部除了入口現狀停(ting)車(che)(che)(che)處較為平整外，其余(yu)場地(di)坡度很大，與北邊的(de)(de)碧海路(lu)相(xiang)差(cha)15—20米之間，與南邊的(de)(de)龍(long)門路(lu)相(xiang)差(cha)5米左右，場地(di)工程量較大。

考慮到一些交(jiao)(jiao)通(tong)、秩(zhi)序等(deng)實際情(qing)況，茶馬花街(jie)項目(mu)以景前區配套服(fu)務進行(xing)業態的(de)(de)選擇(ze)和(he)布置，提供公(gong)眾最大限度的(de)(de)使用面積(ji)（餐(can)飲、商鋪、公(gong)廁、景觀休閑等(deng)）。整個(ge)區域位(wei)于(yu)(yu)西(xi)(xi)山景區主入口，由于(yu)(yu)現狀場(chang)地高差和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)條(tiao)件(jian)將(jiang)場(chang)地分(fen)(fen)為(wei)主要(yao)的(de)(de)東、西(xi)(xi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)，規(gui)(gui)劃結合現狀高差和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)條(tiao)件(jian)，將(jiang)東部(bu)(bu)地塊規(gui)(gui)劃為(wei)餐(can)廳(ting)及藝術家工(gong)作室，以及沿街(jie)商業；按(an)照新的(de)(de)規(gui)(gui)劃，進入景區的(de)(de)車(che)(che)行(xing)通(tong)道(dao)將(jiang)全(quan)部(bu)(bu)考慮龍門(men)路，場(chang)地內部(bu)(bu)全(quan)部(bu)(bu)考慮步行(xing)通(tong)道(dao)兼具(ju)消防通(tong)道(dao)，而景前區的(de)(de)停車(che)(che)除(chu)考慮在場(chang)地的(de)(de)西(xi)(xi)邊的(de)(de)規(gui)(gui)劃停車(che)(che)場(chang)外，茶馬花街(jie)項目(mu)的(de)(de)停車(che)(che)將(jiang)考慮利用場(chang)地高差放(fang)置于(yu)(yu)地下(xia)第(di)二層，真正(zheng)實現人車(che)(che)分(fen)(fen)流。

此外(wai)(wai)，已經(jing)開工建設的地鐵3號(hao)線終點站也剛好與(yu)茶馬(ma)(ma)花(hua)街(jie)(jie)的項目連接，這也是國內為數(shu)很少(shao)的地鐵直接到景區的路線。相(xiang)關負責人表示，如(ru)果工程順(shun)利(li)，2017年后，外(wai)(wai)地游客(ke)可(ke)以從機場直接坐(zuo)地鐵來到西山風(feng)景區門(men)口，經(jing)過已經(jing)建成(cheng)的茶馬(ma)(ma)花(hua)街(jie)(jie)進入風(feng)景區。