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基本介紹

BMW 4系列（德語：BMW 4er）是德國(guo)汽車(che)(che)制造商BMW所(suo)生產(chan)的(de)一個中級車(che)(che)系，自2013年10月(yue)5日(ri)起以轎跑車(che)(che)型(xing)（F32）上市，其目(mu)的(de)是將既有的(de)3系轎跑車(che)(che)替換為(wei)全新的(de)4系，以進(jin)一步區(qu)分(fen)更具運動(dong)性的(de)轎跑車(che)(che)。該系列的(de)概念于2012年12月(yue)在慕尼黑首次(ci)向(xiang)公(gong)眾發(fa)布，并在次(ci)年1月(yue)的(de)底特律車(che)(che)展率先亮(liang)相。其后配備有硬頂折疊敞篷的(de)敞篷版（F33）于2014年3月(yue)8日(ri)推出市場。而融合了敞篷和轎跑元素的(de)高級轎跑車(che)(che)（F36）則可(ke)用作(zuo)配備汽油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)428i、428i xDrive和435i，以及(ji)柴油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)420d。

產品設計

外觀

整體

寶馬4系Coupe概念(nian)車繼承了寶馬轎跑車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)良傳統，短(duan)前(qian)懸(xuan)、流暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線以及經(jing)典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)，同時最(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下沉式車頭(tou)設計(ji)、側面倒“L”型(xing)進(jin)氣口又帶來(lai)了新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動感元(yuan)素。前(qian)臉采用(yong)了3系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念(nian)，頭(tou)燈(deng)與隔(ge)柵(zha)(zha)連為一(yi)體(ti)(ti)，但(dan)在轎跑車上新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)造型(xing)更(geng)(geng)犀利，LED日間行車燈(deng)帶延伸到隔(ge)柵(zha)(zha)，隔(ge)柵(zha)(zha)則變得(de)更(geng)(geng)具(ju)立體(ti)(ti)感。一(yi)體(ti)(ti)式前(qian)保險杠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)靈(ling)感同樣來(lai)自新3系，但(dan)精細(xi)化處理后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺效(xiao)果更(geng)(geng)佳。

全新寶(bao)(bao)馬4系(xi)(xi)(xi)基于(yu)(yu)新一代(dai)寶(bao)(bao)馬3系(xi)(xi)(xi)研發，預計(ji)新一代(dai)3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)版(ban)和(he)(he)旅行版(ban)將(jiang)于(yu)(yu)2012年推出(chu)。寶(bao)(bao)馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)定位和(he)(he)售價都將(jiang)高(gao)于(yu)(yu)3系(xi)(xi)(xi)，介于(yu)(yu)3系(xi)(xi)(xi)和(he)(he)5系(xi)(xi)(xi)之間，座(zuo)艙相比(bi)普通(tong)3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)更(geng)強調豪華感，目標競爭對手(shou)為奧迪A5 Sportback。寶(bao)(bao)馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)設計(ji)理念與5系(xi)(xi)(xi)GT相近，座(zuo)椅位置相比(bi)3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)更(geng)高(gao)，從(cong)而獲得更(geng)開(kai)揚的(de)(de)(de)視野，后排(pai)擁有雙座(zuo)和(he)(he)三座(zuo)兩(liang)種版(ban)本供選(xuan)擇。掀背(bei)尾門(men)將(jiang)采用與5系(xi)(xi)(xi)GT和(he)(he)斯柯(ke)達昊銳(rui)相似的(de)(de)(de)雙段式(shi)設計(ji)，既可以使用標準(zhun)三廂轎車(che)的(de)(de)(de)行李箱開(kai)啟方式(shi)，也可以如同(tong)五門(men)掀背(bei)車(che)那樣(yang)整(zheng)體向上打開(kai)，方便放置尺寸更(geng)大的(de)(de)(de)行李。

車頭

新車(che)的(de)(de)車(che)頭(tou)將使用相對寬闊的(de)(de)雙(shuang)腎型進氣(qi)格柵，以及(ji)細(xi)長的(de)(de)前(qian)大燈。相比轎車(che)版偏高的(de)(de)車(che)頂曲線則(ze)帶來更充(chong)裕(yu)的(de)(de)后(hou)排頭(tou)部(bu)空間，但并沒有因為車(che)身偏高令動(dong)感(gan)受損，這(zhe)要歸功于蓄勢(shi)待(dai)發的(de)(de)車(che)尾和(he)短(duan)小的(de)(de)后(hou)懸(xuan)。

結構

雖然(ran)新(xin)車(che)將(jiang)與新(xin)一代3系共(gong)享(xiang)平臺(tai)，但擁有更(geng)長的軸距(ju)，以(yi)便營造(zao)出更(geng)寬敞的駕(jia)乘空間，同(tong)時也(ye)令新(xin)車(che)的定位更(geng)加(jia)清晰(xi)。新(xin)車(che)將(jiang)采用麥弗遜前懸和多連(lian)桿(gan)后懸，配(pei)備新(xin)一代電動助力轉向系統(tong)，雖然(ran)寶馬(ma)4系仍(reng)將(jiang)提(ti)供不俗的操控性，但相比3系更(geng)偏重舒適性。

特色功能

動力

四驅系統

寶馬(ma)將提供(gong)xDrive四驅系統供(gong)用戶(hu)選擇。

發動機

動(dong)(dong)力(li)方面，寶馬(ma)4系(xi)Coupe 435i車(che)型將搭(da)載(zai)的是(shi)一臺3.0T發動(dong)(dong)機(ji)，該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)最大功率為(wei)(wei)306馬(ma)力(li)，峰值扭矩達到(dao)400N·m。據官方信(xin)息(xi)，該(gai)車(che)從0-100km/h的加速時間(jian)為(wei)(wei)5.4秒。此外，寶馬(ma)4系(xi)Coupe 428i車(che)型搭(da)載(zai)的是(shi)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)，其最大功率為(wei)(wei)245馬(ma)力(li)，峰值扭矩達到(dao)350N·m。

規格參數

雙門跑車

全新寶馬4系跑車(che)將(jiang)提供(gong)五款外觀選(xuan)擇，分(fen)別為SE、Sport、Modern、Luxury和M Sport；動力配置方(fang)(fang)面將(jiang)先行推出三種渦(wo)輪增壓發(fa)動機，之后還將(jiang)陸(lu)續增加三款不(bu)同的渦(wo)輪發(fa)動機供(gong)車(che)主選(xuan)擇。傳動方(fang)(fang)式(shi)方(fang)(fang)面，則提供(gong)了純后驅(qu)以及AWD兩種不(bu)同的驅(qu)動方(fang)(fang)式(shi)。

今年(nian)1月于(yu)底特律車(che)(che)(che)(che)展(zhan)亮相的4系(xi)概念車(che)(che)(che)(che)是以3系(xi)四門車(che)(che)(che)(che)型(xing)為(wei)基礎打造而(er)來。與3系(xi)不同(tong)之處(chu)在于(yu)：加寬的前(qian)后輪距(ju)和降(jiang)低(di)了(le)10mm的懸架。使(shi)得4系(xi)顯得的流(liu)線外觀更(geng)低(di)扁又(you)更(geng)寬，同(tong)時(shi)增(zeng)(zeng)加了(le)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的操控性能；同(tong)時(shi)也使(shi)得該車(che)(che)(che)(che)成為(wei)當前(qian)寶馬重心(xin)最低(di)的車(che)(che)(che)(che)型(xing)。車(che)(che)(che)(che)身尺寸方(fang)面，長(chang)寬高分別為(wei)4638mm、1825mm、1362mm；相較3系(xi)跑車(che)(che)(che)(che)長(chang)度增(zeng)(zeng)加了(le)26mm、寬度增(zeng)(zeng)加43mm，車(che)(che)(che)(che)高則降(jiang)低(di)了(le)16mm。整車(che)(che)(che)(che)的軸距(ju)增(zeng)(zeng)加了(le)50mm達(da)到(dao)2810mm，前(qian)后軸的輪距(ju)則分別延伸了(le)45mm和81mm，達(da)到(dao)1545mm以及1593mm。車(che)(che)(che)(che)身重量有小幅提升，以420d為(wei)例(li)，1450公(gong)斤的車(che)(che)(che)(che)重比舊款320d要重30公(gong)斤。

全(quan)新寶馬4系跑車率先推出(chu)的(de)三種動力(li)規格有(you)搭載181bhp馬力(li)輸(shu)出(chu)的(de)四(si)(si)缸柴油渦(wo)(wo)輪發動機(ji)的(de)420d，售價(jia)在31,575英(ying)鎊(約合人(ren)民(min)幣30.4萬(wan)元(yuan))；接著是搭載擁有(you)242bhp馬力(li)輸(shu)出(chu)的(de)2.0升四(si)(si)缸汽油渦(wo)(wo)輪發動機(ji)的(de)428i，售價(jia)32,595英(ying)鎊(約合人(ren)民(min)幣31.4萬(wan)元(yuan))；最(zui)后則(ze)是搭載最(zui)大可輸(shu)出(chu)302bhp馬力(li)、3.0升的(de)六缸渦(wo)(wo)輪發動機(ji)的(de)435i，售價(jia)40,795英(ying)鎊(約合人(ren)民(min)幣39.3萬(wan)元(yuan))。

在正式推(tui)出之后(hou)，還將會陸續推(tui)出另(ling)外三(san)款不同(tong)動力配置的(de)車型(xing)，分別為(wei)搭(da)載(zai)于420i擁有181bhp的(de)2.0升四缸渦(wo)輪發(fa)動機；配置于430d可以產生254bhp的(de)3.0升六缸柴(chai)油渦(wo)輪發(fa)動機；最后(hou)則(ze)是搭(da)載(zai)于435d，能夠爆發(fa)309bhp的(de)相同(tong)六缸柴(chai)油渦(wo)輪發(fa)動機，435d還將特以AWD的(de)配置現身。

寶馬(ma)與11月份(fen)的時候，將為全新寶馬(ma)4系跑車(che)420d及(ji)420i選配(pei)xDrive，而所有(you)車(che)型(xing)除(chu)了(le)435d，將一律標(biao)配(pei)后(hou)輪驅動。而除(chu)了(le)430d以(yi)及(ji)435d兩款柴油渦輪車(che)以(yi)外，所有(you)車(che)型(xing)均(jun)標(biao)配(pei)六(liu)速(su)(su)(su)手排(pai)的變速(su)(su)(su)箱(xiang)，八速(su)(su)(su)自排(pai)變速(su)(su)(su)箱(xiang)將會成為430d和(he)435d的標(biao)準(zhun)配(pei)置以(yi)及(ji)其他車(che)型(xing)的選配(pei)項(xiang)目(mu)。

目前推出(chu)的(de)全新寶馬4系跑車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)當(dang)中，最具(ju)性能潛力的(de)當(dang)屬435i。在選(xuan)配八速(su)自排的(de)情況下(xia)，百公里加速(su)只需要(yao)5.1秒；最環保(bao)的(de)則是420d，搭(da)配八速(su)自排可以(yi)達到26.1km/L的(de)油耗以(yi)及121g/km的(de)碳排放(fang)量(liang)。至于(yu)后續(xu)推出(chu)的(de)三款車(che)(che)(che)型(xing)確切性能表現以(yi)及油耗數據(ju)則暫未(wei)公布。

寶馬表示，新一代M4預(yu)計會在明年登上4系的王位(wei)，動(dong)(dong)(dong)力(li)會提供一具(ju)經過重(zhong)度調教的3.0升雙渦(wo)輪直(zhi)列六缸發動(dong)(dong)(dong)機，據稱(cheng)動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出會達到440bhp左右。

全新(xin)寶馬4系跑車可以說是目(mu)前寶馬旗下車型中最具運動性的(de)車型之一(yi)。彈簧、阻尼、Camber角(jiao)度和底盤回饋都經過調(diao)教，給(gei)予最迅(xun)捷的(de)反(fan)應，而寶馬一(yi)貫以來前后50車重(zhong)分配也(ye)很好的(de)體(ti)現在這臺強調(diao)運動性的(de)雙門跑車上。

以(yi)外(wai)觀上(shang)來(lai)說，全(quan)新寶馬(ma)4系跑車(che)(che)采用(yong)了(le)大(da)量F30 3系的(de)(de)元(yuan)素(su)，尤其是前(qian)臉(lian)設(she)計上(shang)，而車(che)(che)側則延續(xu)傳統，采用(yong)修長(chang)的(de)(de)無窗框車(che)(che)門(men)設(she)計，盡管在許多(duo)的(de)(de)設(she)計上(shang)與(yu)新3系有相似之處，但是全(quan)新寶馬(ma)4系的(de)(de)車(che)(che)體部分絕對是獨一無二的(de)(de)。

內飾(shi)設計方面(mian)，也采用(yong)了(le)類(lei)似3系(xi)儀表板、中(zhong)控(kong)臺等(deng)零件，不(bu)過中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)斜度更大、前(qian)座椅的(de)(de)包(bao)裹(guo)性更佳、坐姿更舒適(shi)，提供了(le)更好的(de)(de)駕(jia)駛姿勢。加長的(de)(de)軸距增加后(hou)座腿部空(kong)間，行李箱空(kong)間相較3系(xi)跑車增加了(le)5公(gong)升達到445公(gong)升的(de)(de)容量。此外，內飾(shi)的(de)(de)標(biao)準配(pei)備還有加熱皮(pi)椅、以iDrive控(kong)制的(de)(de)6.5英寸(cun)彩色(se)屏幕等(deng)等(deng)，除了(le)SE的(de)(de)套(tao)件以外，其(qi)他外觀的(de)(de)套(tao)件都(dou)包(bao)括了(le)18英寸(cun)鋁圈以及運動型座椅；M-Sport的(de)(de)套(tao)件更增加了(le)主(zhu)動式(shi)懸架，在其(qi)他套(tao)件則是選配(pei)。

敞篷版

2014年3月3日，寶馬(ma)中(zhong)國宣布全新BMW 4系(xi)敞篷轎跑車在中(zhong)國上市。作為(wei)BMW 4系(xi)家族的第二款車型(xing)，率先(xian)登陸(lu)中(zhong)國市場(chang)的車型(xing)包(bao)括：全新BMW 428i敞篷轎跑車和全新BMW 435i敞篷轎跑車，兩款車型(xing)均提供運動(dong)、豪華(hua)和風尚三種設(she)計套裝(zhuang)。

新車相(xiang)比此前上(shang)市(shi)的(de)4系Coupe車型，最(zui)大的(de)亮點在于采用了(le)硬頂式敞篷設計。據悉，4系敞篷版的(de)頂棚(peng)能夠在18km/h的(de)速(su)度下進行開閉(bi)(bi)，且僅需20秒的(de)時間即能實(shi)現開啟或閉(bi)(bi)合(he)。

內飾(shi)方(fang)面，寶馬4系(xi)敞篷與4系(xi)Coupe保(bao)持高度一(yi)致。據悉，寶馬4系(xi)敞篷版(ban)車型在(zai)內飾(shi)細節方(fang)面提(ti)供(gong)的(de)(de)選擇余地(di)很(hen)大，比如(ru)座椅顏色就(jiu)提(ti)供(gong)了十款之多。此(ci)外，根據套裝(zhuang)的(de)(de)不同，內飾(shi)風格(ge)也(ye)略有不同。不過這種做法(fa)我們(men)已經能(neng)從許多寶馬車型中看(kan)到了。

動(dong)力方(fang)面，4系敞篷與(yu)4系Coupe版保(bao)持一致。提供高(gao)功率(lv)2.0T發(fa)(fa)動(dong)機(ji)以及3.0T發(fa)(fa)動(dong)機(ji)供消(xiao)費(fei)者(zhe)選擇。兩款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的動(dong)力表現都非(fei)常(chang)不錯。

品牌介紹

始于1916年德國(guo)，以制(zhi)造飛機引擎(qing)起家(jia)，享譽全球的高級轎車(che)/飛機引擎(qing)/越野車(che)/摩托車(che)生產(chan)商(shang)，Z系是寶馬的入門級跑車(che)。

寶馬集團的(de)(de)悠久歷史始于1916年，總(zong)部位于德(de)國慕尼黑，在全球擁(yong)有22個生產和組裝(zhuang)廠，員工總(zong)數超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團幾年來連續創造新的(de)(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶馬集團的(de)(de)汽車(che)銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛，其中BMW汽車(che)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛，達到200,400輛。此外，還售(shou)出(chu)超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛摩托車(che)。2005年，集團的(de)(de)總(zong)收(shou)入達466.56億歐元(yuan)。

寶(bao)(bao)馬(ma)集團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)(pin)(pin)(pin)牌。寶(bao)(bao)馬(ma)集團的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌各自擁有(you)清晰的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形象，其產品(pin)(pin)(pin)(pin)在設計(ji)美學、動(dong)感和(he)動(dong)態性能(neng)、技(ji)術(shu)含量和(he)整體(ti)品(pin)(pin)(pin)(pin)質等方面(mian)具有(you)豐(feng)富的產品(pin)(pin)(pin)(pin)內涵，因此，這(zhe)些品(pin)(pin)(pin)(pin)牌給客戶提供了切實的附加值，贏得了全球車主(zhu)的擁戴。

寶(bao)馬集團(tuan)初期是一(yi)家飛機發動(dong)機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動(dong)機制造廠）的(de)(de)縮寫，BMW的(de)(de)藍白標(biao)志(zhi)象(xiang)征著旋轉的(de)(de)螺旋槳，這正是公司(si)早期歷(li)史的(de)(de)寫照。

在(zai)寶馬(ma)集(ji)團(tuan)的國際化戰略中，中國市(shi)場(chang)(chang)(chang)占據非常(chang)重要的位置。寶馬(ma)集(ji)團(tuan)的產(chan)品在(zai)上世紀八十年代就開始出(chu)現(xian)在(zai)中國市(shi)場(chang)(chang)(chang)上。1994年4月，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)設立北京代表處，標志著(zhu)寶馬(ma)集(ji)團(tuan)正式進(jin)入中國大陸市(shi)場(chang)(chang)(chang)。在(zai)過去(qu)10多年間，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)的三大品牌都(dou)已進(jin)入中國市(shi)場(chang)(chang)(chang)，并家(jia)喻戶(hu)曉，備受(shou)推崇。