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基本介紹

BMW 4系列（德語：BMW 4er）是(shi)(shi)德國汽車(che)(che)制造(zao)商BMW所(suo)生產的(de)(de)(de)(de)一個中級(ji)車(che)(che)系，自(zi)2013年(nian)10月(yue)5日(ri)起以(yi)轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)型（F32）上市(shi)(shi)，其目的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)將既有的(de)(de)(de)(de)3系轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)替換(huan)為(wei)全新的(de)(de)(de)(de)4系，以(yi)進一步區分更具運動性的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)。該系列的(de)(de)(de)(de)概念于2012年(nian)12月(yue)在慕尼黑首次(ci)向公眾發布，并在次(ci)年(nian)1月(yue)的(de)(de)(de)(de)底(di)特律車(che)(che)展率(lv)先亮相。其后配備(bei)有硬頂折疊敞篷(peng)的(de)(de)(de)(de)敞篷(peng)版（F33）于2014年(nian)3月(yue)8日(ri)推出市(shi)(shi)場(chang)。而融合了敞篷(peng)和轎(jiao)(jiao)跑元素(su)的(de)(de)(de)(de)高級(ji)轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)（F36）則(ze)可(ke)用作配備(bei)汽油發動機的(de)(de)(de)(de)428i、428i xDrive和435i，以(yi)及柴油發動機的(de)(de)(de)(de)420d。

產品設計

外觀

整體

寶(bao)馬4系(xi)Coupe概(gai)念(nian)車(che)繼承了寶(bao)馬轎跑車(che)的(de)(de)(de)(de)優(you)良傳統，短前懸、流暢的(de)(de)(de)(de)腰線以及經典的(de)(de)(de)(de)Hofmeister-Knick（霍夫邁(mai)斯特彎(wan)角）組成了漂(piao)亮(liang)、動感(gan)的(de)(de)(de)(de)外形，同時最(zui)新的(de)(de)(de)(de)下沉式(shi)車(che)頭(tou)設(she)計(ji)(ji)、側面倒(dao)“L”型進氣口又(you)帶(dai)來了新的(de)(de)(de)(de)動感(gan)元素(su)。前臉采用(yong)了3系(xi)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian)，頭(tou)燈(deng)(deng)與隔(ge)柵連為一體(ti)，但在(zai)轎跑車(che)上(shang)新的(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)(deng)造型更犀利，LED日間行車(che)燈(deng)(deng)帶(dai)延伸到隔(ge)柵，隔(ge)柵則變得更具立體(ti)感(gan)。一體(ti)式(shi)前保險杠的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)靈(ling)感(gan)同樣(yang)來自新3系(xi)，但精細化處理后的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果更佳。

全新(xin)寶(bao)馬(ma)4系(xi)基于(yu)(yu)新(xin)一代(dai)寶(bao)馬(ma)3系(xi)研發，預計新(xin)一代(dai)3系(xi)轎車版和旅行(xing)版將于(yu)(yu)2012年推出(chu)。寶(bao)馬(ma)4系(xi)的定位和售價(jia)都將高(gao)于(yu)(yu)3系(xi)，介(jie)于(yu)(yu)3系(xi)和5系(xi)之間，座艙相比普通3系(xi)轎車更(geng)強調豪華感，目(mu)標競爭(zheng)對手為奧迪A5 Sportback。寶(bao)馬(ma)4系(xi)的設(she)計理念與5系(xi)GT相近，座椅位置(zhi)相比3系(xi)轎車更(geng)高(gao)，從而獲得更(geng)開揚(yang)的視野，后(hou)排擁有雙(shuang)(shuang)座和三(san)座兩種版本供選擇。掀(xian)背尾門(men)將采用與5系(xi)GT和斯柯達昊銳相似的雙(shuang)(shuang)段(duan)式設(she)計，既可以使用標準三(san)廂(xiang)轎車的行(xing)李(li)箱開啟方(fang)式，也可以如同五門(men)掀(xian)背車那樣整體向(xiang)上打開，方(fang)便(bian)放置(zhi)尺寸更(geng)大(da)的行(xing)李(li)。

車頭

新車(che)(che)的(de)車(che)(che)頭(tou)將使用相(xiang)對(dui)寬(kuan)闊的(de)雙腎型進氣格柵(zha)，以(yi)及細長(chang)的(de)前大燈。相(xiang)比轎車(che)(che)版偏(pian)高的(de)車(che)(che)頂曲線則帶(dai)來(lai)更充裕的(de)后排頭(tou)部空間，但并沒有因為(wei)車(che)(che)身偏(pian)高令動感(gan)受(shou)損，這要歸功于(yu)蓄勢待發的(de)車(che)(che)尾和短小的(de)后懸。

結構

雖然新(xin)(xin)車將(jiang)與新(xin)(xin)一(yi)代3系共享平(ping)臺，但擁(yong)有更長的軸距(ju)，以便營造出更寬(kuan)敞的駕乘空間，同時也(ye)令新(xin)(xin)車的定位(wei)更加清(qing)晰(xi)。新(xin)(xin)車將(jiang)采(cai)用麥弗(fu)遜(xun)前懸(xuan)和多連桿(gan)后(hou)懸(xuan)，配備新(xin)(xin)一(yi)代電動助力(li)轉向系統，雖然寶馬4系仍將(jiang)提供不俗的操控性，但相比(bi)3系更偏重舒適性。

特色功能

動力

四驅系統

寶馬將提供(gong)(gong)xDrive四驅系統供(gong)(gong)用戶選擇(ze)。

發動機

動力方(fang)面，寶馬(ma)4系Coupe 435i車型(xing)將搭載(zai)的是(shi)一臺3.0T發動機，該(gai)發動機最(zui)大功率(lv)為306馬(ma)力，峰(feng)值扭矩達(da)到400N·m。據(ju)官方(fang)信息(xi)，該(gai)車從0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，寶馬(ma)4系Coupe 428i車型(xing)搭載(zai)的是(shi)2.0T發動機，其(qi)最(zui)大功率(lv)為245馬(ma)力，峰(feng)值扭矩達(da)到350N·m。

規格參數

雙門跑車

全新寶馬4系跑車(che)將提(ti)供(gong)五(wu)款外觀選擇，分別為SE、Sport、Modern、Luxury和M Sport；動(dong)力配置方面將先行(xing)推出三(san)種(zhong)(zhong)渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機，之后(hou)還將陸續增加(jia)三(san)款不同(tong)的渦(wo)(wo)輪發動(dong)機供(gong)車(che)主選擇。傳(chuan)動(dong)方式方面，則提(ti)供(gong)了純(chun)后(hou)驅(qu)以及AWD兩種(zhong)(zhong)不同(tong)的驅(qu)動(dong)方式。

今年1月于底特律車(che)(che)展亮(liang)相的(de)(de)4系概念(nian)車(che)(che)是以3系四門車(che)(che)型為基礎(chu)打(da)造而(er)來。與3系不同之處在于：加(jia)寬(kuan)的(de)(de)前后輪距和(he)降(jiang)低(di)了10mm的(de)(de)懸架。使得(de)4系顯得(de)的(de)(de)流線(xian)外觀更(geng)低(di)扁又(you)更(geng)寬(kuan)，同時增加(jia)了車(che)(che)型的(de)(de)操控(kong)性能；同時也使得(de)該車(che)(che)成為當前寶馬重(zhong)心最低(di)的(de)(de)車(che)(che)型。車(che)(che)身(shen)尺(chi)寸方面，長(chang)寬(kuan)高分(fen)別(bie)(bie)為4638mm、1825mm、1362mm；相較3系跑(pao)車(che)(che)長(chang)度增加(jia)了26mm、寬(kuan)度增加(jia)43mm，車(che)(che)高則降(jiang)低(di)了16mm。整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)軸距增加(jia)了50mm達(da)到(dao)2810mm，前后軸的(de)(de)輪距則分(fen)別(bie)(bie)延伸(shen)了45mm和(he)81mm，達(da)到(dao)1545mm以及1593mm。車(che)(che)身(shen)重(zhong)量有小幅(fu)提升，以420d為例，1450公(gong)斤的(de)(de)車(che)(che)重(zhong)比舊款320d要重(zhong)30公(gong)斤。

全(quan)新寶馬4系跑車率先推出(chu)的(de)(de)(de)(de)三(san)種(zhong)動力規格有搭(da)(da)載181bhp馬力輸出(chu)的(de)(de)(de)(de)四(si)(si)缸(gang)柴油(you)渦(wo)輪發動機的(de)(de)(de)(de)420d，售價在31,575英(ying)鎊(bang)(約(yue)合(he)人民(min)幣30.4萬元)；接著是搭(da)(da)載擁有242bhp馬力輸出(chu)的(de)(de)(de)(de)2.0升(sheng)四(si)(si)缸(gang)汽(qi)油(you)渦(wo)輪發動機的(de)(de)(de)(de)428i，售價32,595英(ying)鎊(bang)(約(yue)合(he)人民(min)幣31.4萬元)；最后則是搭(da)(da)載最大可輸出(chu)302bhp馬力、3.0升(sheng)的(de)(de)(de)(de)六缸(gang)渦(wo)輪發動機的(de)(de)(de)(de)435i，售價40,795英(ying)鎊(bang)(約(yue)合(he)人民(min)幣39.3萬元)。

在正(zheng)式(shi)推出(chu)之(zhi)后，還(huan)將會陸續推出(chu)另(ling)外三款不同(tong)動力(li)配(pei)置的(de)車型，分別為(wei)搭(da)載于420i擁有181bhp的(de)2.0升四缸渦輪(lun)發(fa)(fa)動機(ji)；配(pei)置于430d可以產(chan)生254bhp的(de)3.0升六(liu)缸柴(chai)油(you)渦輪(lun)發(fa)(fa)動機(ji)；最后則是搭(da)載于435d，能夠爆發(fa)(fa)309bhp的(de)相(xiang)同(tong)六(liu)缸柴(chai)油(you)渦輪(lun)發(fa)(fa)動機(ji)，435d還(huan)將特以AWD的(de)配(pei)置現身。

寶(bao)馬(ma)與11月份的時候，將(jiang)(jiang)為全(quan)新寶(bao)馬(ma)4系跑車(che)420d及(ji)420i選配(pei)xDrive，而所(suo)有車(che)型(xing)除(chu)了(le)435d，將(jiang)(jiang)一律(lv)標(biao)配(pei)后輪(lun)驅動。而除(chu)了(le)430d以及(ji)435d兩款(kuan)柴油渦輪(lun)車(che)以外，所(suo)有車(che)型(xing)均標(biao)配(pei)六速(su)手排的變(bian)速(su)箱(xiang)，八(ba)速(su)自排變(bian)速(su)箱(xiang)將(jiang)(jiang)會(hui)成為430d和(he)435d的標(biao)準配(pei)置(zhi)以及(ji)其他車(che)型(xing)的選配(pei)項(xiang)目。

目前推出的(de)全(quan)新寶馬4系跑車(che)車(che)型當(dang)(dang)中(zhong)，最(zui)具性能潛力的(de)當(dang)(dang)屬(shu)435i。在選配(pei)八速自(zi)排(pai)的(de)情(qing)況下，百公里加速只(zhi)需要5.1秒；最(zui)環保的(de)則是420d，搭配(pei)八速自(zi)排(pai)可以(yi)達到26.1km/L的(de)油耗(hao)以(yi)及121g/km的(de)碳排(pai)放量(liang)。至于后(hou)續推出的(de)三款車(che)型確(que)切(qie)性能表現以(yi)及油耗(hao)數據則暫未(wei)公布。

寶馬表示(shi)，新一代(dai)M4預(yu)計會(hui)(hui)在明年登上4系的王位，動力會(hui)(hui)提供(gong)一具經(jing)過重度調教的3.0升雙渦輪直列六缸發動機(ji)，據(ju)稱(cheng)動力輸出會(hui)(hui)達到440bhp左右。

全新寶馬4系跑(pao)車(che)可以(yi)說是目前寶馬旗下車(che)型中最(zui)具運動(dong)性的(de)車(che)型之一。彈簧、阻尼、Camber角度(du)和底盤回饋(kui)都經(jing)過調(diao)教，給予最(zui)迅捷的(de)反應(ying)，而寶馬一貫(guan)以(yi)來前后(hou)50車(che)重分配也很好的(de)體現在這臺強調(diao)運動(dong)性的(de)雙門跑(pao)車(che)上。

以外觀(guan)上來說，全(quan)新(xin)(xin)寶(bao)馬(ma)4系(xi)跑車采用了大量F30 3系(xi)的元(yuan)素，尤其是(shi)(shi)(shi)前臉(lian)設計上，而車側則(ze)延續傳統，采用修長的無窗框車門(men)設計，盡管在許多的設計上與新(xin)(xin)3系(xi)有相似之處，但是(shi)(shi)(shi)全(quan)新(xin)(xin)寶(bao)馬(ma)4系(xi)的車體部分(fen)絕對(dui)是(shi)(shi)(shi)獨一無二(er)的。

內(nei)飾設計方(fang)面(mian)，也采(cai)用了(le)類似3系儀表(biao)板、中控(kong)臺(tai)等(deng)零(ling)件(jian)(jian)，不過中控(kong)臺(tai)的(de)(de)斜(xie)度更(geng)大(da)、前座(zuo)椅的(de)(de)包裹性(xing)更(geng)佳、坐(zuo)姿更(geng)舒適，提供了(le)更(geng)好的(de)(de)駕(jia)駛姿勢。加(jia)(jia)長的(de)(de)軸距(ju)增加(jia)(jia)后座(zuo)腿部空間(jian)，行李(li)箱空間(jian)相較3系跑車(che)增加(jia)(jia)了(le)5公升達到(dao)445公升的(de)(de)容量。此外(wai)，內(nei)飾的(de)(de)標(biao)準(zhun)配(pei)備還有(you)加(jia)(jia)熱皮椅、以(yi)(yi)iDrive控(kong)制(zhi)的(de)(de)6.5英寸彩色屏幕等(deng)等(deng)，除(chu)了(le)SE的(de)(de)套件(jian)(jian)以(yi)(yi)外(wai)，其(qi)他外(wai)觀(guan)的(de)(de)套件(jian)(jian)都包括(kuo)了(le)18英寸鋁(lv)圈(quan)以(yi)(yi)及運動型座(zuo)椅；M-Sport的(de)(de)套件(jian)(jian)更(geng)增加(jia)(jia)了(le)主動式懸架，在其(qi)他套件(jian)(jian)則是選配(pei)。

敞篷版

2014年3月3日，寶馬(ma)中(zhong)國宣布全(quan)(quan)新(xin)BMW 4系(xi)敞篷(peng)(peng)轎跑車在中(zhong)國上市。作為BMW 4系(xi)家族(zu)的(de)第二款車型，率先登陸中(zhong)國市場的(de)車型包括：全(quan)(quan)新(xin)BMW 428i敞篷(peng)(peng)轎跑車和(he)全(quan)(quan)新(xin)BMW 435i敞篷(peng)(peng)轎跑車，兩款車型均提(ti)供運動(dong)、豪華和(he)風尚(shang)三種設(she)計套(tao)裝。

新車相比此前(qian)上市的4系Coupe車型(xing)，最大的亮點在于采用了硬頂(ding)式敞篷設計。據悉，4系敞篷版的頂(ding)棚(peng)能夠在18km/h的速度下(xia)進行開閉，且僅需20秒的時間(jian)即能實現開啟或閉合。

內(nei)飾(shi)方面(mian)，寶(bao)馬4系(xi)(xi)敞篷與4系(xi)(xi)Coupe保(bao)持(chi)高(gao)度一(yi)致。據(ju)(ju)悉，寶(bao)馬4系(xi)(xi)敞篷版車(che)(che)型(xing)在內(nei)飾(shi)細節方面(mian)提供的選擇余地很大，比如座椅(yi)顏色就提供了十款之多。此(ci)外，根(gen)據(ju)(ju)套裝的不(bu)同(tong)(tong)，內(nei)飾(shi)風格(ge)也略有不(bu)同(tong)(tong)。不(bu)過這(zhe)種(zhong)做法我們已經能從許多寶(bao)馬車(che)(che)型(xing)中看到了。

動(dong)力(li)方(fang)面，4系(xi)(xi)敞篷與4系(xi)(xi)Coupe版保持一致(zhi)。提供(gong)高功(gong)率2.0T發(fa)動(dong)機以及3.0T發(fa)動(dong)機供(gong)消費者(zhe)選擇。兩款發(fa)動(dong)機的動(dong)力(li)表現都非常(chang)不錯。

品牌介紹

始于1916年(nian)德國(guo)，以(yi)制造飛(fei)機引擎(qing)起家，享(xiang)譽全(quan)球(qiu)的(de)高(gao)級轎車(che)(che)(che)/飛(fei)機引擎(qing)/越(yue)野車(che)(che)(che)/摩托車(che)(che)(che)生(sheng)產商，Z系是寶馬的(de)入門級跑車(che)(che)(che)。

寶馬集團的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年，總部(bu)位于(yu)德國慕尼黑，在(zai)全球擁有22個生(sheng)產和組裝廠，員(yuan)工總數超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團幾(ji)年來連(lian)續創造新的(de)(de)銷售紀錄。2005年，寶馬集團的(de)(de)汽車銷量達1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其中BMW汽車的(de)(de)銷量突破(po)110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷量突破(po)20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此(ci)外，還售出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)車。2005年，集團的(de)(de)總收入(ru)達466.56億(yi)歐(ou)元。

寶馬集(ji)團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌。寶馬集(ji)團(tuan)的(de)品(pin)(pin)牌各自擁(yong)有(you)清晰的(de)品(pin)(pin)牌形象(xiang)，其(qi)產品(pin)(pin)在設(she)計美學、動(dong)感和動(dong)態(tai)性(xing)能(neng)、技(ji)術含量和整體品(pin)(pin)質等方面(mian)具(ju)有(you)豐富的(de)產品(pin)(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)(pin)牌給客戶(hu)提供了切實(shi)的(de)附(fu)加(jia)值(zhi)，贏得了全球(qiu)車主的(de)擁(yong)戴。

寶馬集團初期(qi)是(shi)一(yi)家飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)制造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動(dong)機(ji)制造(zao)廠(chang)）的縮寫，BMW的藍(lan)白標(biao)志象征著(zhu)旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳(jiang)，這正是(shi)公司(si)早期(qi)歷史的寫照。

在寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的國際化戰(zhan)略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場占據(ju)非常重要的位置。寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的產品(pin)在上世紀八十年(nian)代就開始出現在中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場上。1994年(nian)4月，寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)設立北京代表處，標志著寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)正(zheng)式進入中(zhong)(zhong)國大(da)陸市(shi)(shi)(shi)場。在過(guo)去(qu)10多年(nian)間，寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的三大(da)品(pin)牌都已進入中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場，并家喻戶曉，備受推崇。