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基本介紹

BMW 4系(xi)(xi)(xi)列（德(de)語：BMW 4er）是(shi)德(de)國(guo)汽車(che)制造(zao)商BMW所生產(chan)的(de)一(yi)個中級車(che)系(xi)(xi)(xi)，自(zi)2013年10月5日(ri)起以轎跑車(che)型（F32）上市，其目的(de)是(shi)將既有的(de)3系(xi)(xi)(xi)轎跑車(che)替換為全(quan)新的(de)4系(xi)(xi)(xi)，以進一(yi)步區分更具運動(dong)性的(de)轎跑車(che)。該系(xi)(xi)(xi)列的(de)概念于2012年12月在慕尼黑首次(ci)向公眾發(fa)(fa)布(bu)，并在次(ci)年1月的(de)底特律車(che)展率先亮相。其后配備有硬(ying)頂折(zhe)疊(die)敞篷的(de)敞篷版（F33）于2014年3月8日(ri)推出市場。而融合了敞篷和(he)轎跑元(yuan)素(su)的(de)高(gao)級轎跑車(che)（F36）則可用(yong)作(zuo)配備汽油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)428i、428i xDrive和(he)435i，以及柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)420d。

產品設計

外觀

整體

寶(bao)馬4系Coupe概念(nian)車(che)繼承了寶(bao)馬轎跑車(che)的(de)(de)優良傳統，短(duan)前(qian)懸(xuan)、流暢的(de)(de)腰線以及經典的(de)(de)Hofmeister-Knick（霍夫邁斯(si)特彎角）組成了漂亮、動感(gan)(gan)的(de)(de)外形，同(tong)時最新(xin)的(de)(de)下沉式(shi)車(che)頭(tou)設計(ji)(ji)、側面倒“L”型進氣(qi)口又(you)帶(dai)來(lai)了新(xin)的(de)(de)動感(gan)(gan)元素。前(qian)臉(lian)采用了3系的(de)(de)設計(ji)(ji)理念(nian)，頭(tou)燈(deng)與隔(ge)(ge)柵(zha)連為(wei)一體，但(dan)(dan)在(zai)轎跑車(che)上新(xin)的(de)(de)頭(tou)燈(deng)造型更(geng)犀利，LED日(ri)間(jian)行車(che)燈(deng)帶(dai)延伸到(dao)隔(ge)(ge)柵(zha)，隔(ge)(ge)柵(zha)則(ze)變得更(geng)具立體感(gan)(gan)。一體式(shi)前(qian)保險(xian)杠(gang)的(de)(de)設計(ji)(ji)靈(ling)感(gan)(gan)同(tong)樣來(lai)自新(xin)3系，但(dan)(dan)精細化處理后的(de)(de)視(shi)覺(jue)效果(guo)更(geng)佳。

全新寶馬4系(xi)(xi)(xi)基于(yu)新一(yi)代寶馬3系(xi)(xi)(xi)研發(fa)，預計新一(yi)代3系(xi)(xi)(xi)轎(jiao)車(che)版(ban)和旅行(xing)版(ban)將(jiang)于(yu)2012年推出。寶馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)定位(wei)和售價都將(jiang)高于(yu)3系(xi)(xi)(xi)，介于(yu)3系(xi)(xi)(xi)和5系(xi)(xi)(xi)之間(jian)，座(zuo)艙相(xiang)比普通3系(xi)(xi)(xi)轎(jiao)車(che)更強調豪(hao)華感，目(mu)標競爭(zheng)對手為(wei)奧迪A5 Sportback。寶馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)設計理念與5系(xi)(xi)(xi)GT相(xiang)近(jin)，座(zuo)椅位(wei)置(zhi)相(xiang)比3系(xi)(xi)(xi)轎(jiao)車(che)更高，從而(er)獲得更開(kai)(kai)揚的(de)視野，后排(pai)擁有雙(shuang)座(zuo)和三(san)座(zuo)兩(liang)種版(ban)本供選擇。掀背(bei)尾(wei)門將(jiang)采(cai)用(yong)與5系(xi)(xi)(xi)GT和斯(si)柯(ke)達(da)昊銳相(xiang)似的(de)雙(shuang)段式設計，既可(ke)以使用(yong)標準三(san)廂(xiang)轎(jiao)車(che)的(de)行(xing)李箱開(kai)(kai)啟方式，也(ye)可(ke)以如同五門掀背(bei)車(che)那(nei)樣(yang)整體向上打開(kai)(kai)，方便放置(zhi)尺(chi)寸(cun)更大的(de)行(xing)李。

車頭

新(xin)車(che)(che)的車(che)(che)頭將使用相對寬闊的雙腎型(xing)進氣格柵，以(yi)及細(xi)長的前大燈(deng)。相比轎車(che)(che)版偏高(gao)的車(che)(che)頂曲線(xian)則帶來更充裕的后排頭部空(kong)間(jian)，但并沒(mei)有因為車(che)(che)身偏高(gao)令(ling)動感受(shou)損，這(zhe)要歸功于蓄勢待發的車(che)(che)尾和短小的后懸。

結構

雖然(ran)新(xin)車將(jiang)與新(xin)一(yi)(yi)代(dai)3系(xi)共享平(ping)臺(tai)，但擁(yong)有更長的(de)軸距，以(yi)便(bian)營造(zao)出(chu)更寬敞的(de)駕乘空間，同(tong)時也令新(xin)車的(de)定位(wei)更加清晰。新(xin)車將(jiang)采(cai)用(yong)麥弗遜前懸和多連桿后懸，配備(bei)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)電動(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統，雖然(ran)寶(bao)馬4系(xi)仍將(jiang)提供不俗的(de)操(cao)控(kong)性，但相比3系(xi)更偏重舒適(shi)性。

特色功能

動力

四驅系統

寶馬將提供(gong)(gong)xDrive四(si)驅(qu)系統供(gong)(gong)用(yong)戶選擇。

發動機

動(dong)(dong)力(li)(li)(li)方(fang)面，寶(bao)馬4系Coupe 435i車(che)型將搭載的(de)是一臺3.0T發動(dong)(dong)機，該發動(dong)(dong)機最大(da)功(gong)率(lv)為(wei)306馬力(li)(li)(li)，峰(feng)值(zhi)扭矩達到400N·m。據官方(fang)信息，該車(che)從0-100km/h的(de)加速時間為(wei)5.4秒。此(ci)外，寶(bao)馬4系Coupe 428i車(che)型搭載的(de)是2.0T發動(dong)(dong)機，其最大(da)功(gong)率(lv)為(wei)245馬力(li)(li)(li)，峰(feng)值(zhi)扭矩達到350N·m。

規格參數

雙門跑車

全新寶馬4系跑車(che)將提供(gong)五款(kuan)外(wai)觀選擇(ze)，分別(bie)為(wei)SE、Sport、Modern、Luxury和(he)M Sport；動(dong)(dong)(dong)力配置方(fang)面(mian)將先(xian)行推出三種渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)(dong)機，之后(hou)還將陸續(xu)增加三款(kuan)不同的渦輪(lun)發動(dong)(dong)(dong)機供(gong)車(che)主選擇(ze)。傳動(dong)(dong)(dong)方(fang)式方(fang)面(mian)，則提供(gong)了純后(hou)驅(qu)以及AWD兩種不同的驅(qu)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式。

今年1月(yue)于底特(te)律車(che)(che)(che)展亮相的(de)4系(xi)概念車(che)(che)(che)是以(yi)3系(xi)四門車(che)(che)(che)型為(wei)(wei)(wei)基(ji)礎打造而來。與3系(xi)不同之處在于：加寬的(de)前(qian)(qian)后(hou)輪距(ju)和(he)降低(di)了10mm的(de)懸架(jia)。使得4系(xi)顯得的(de)流線外觀更低(di)扁又更寬，同時(shi)增加了車(che)(che)(che)型的(de)操控(kong)性能；同時(shi)也使得該車(che)(che)(che)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)當前(qian)(qian)寶馬重心(xin)最(zui)低(di)的(de)車(che)(che)(che)型。車(che)(che)(che)身尺(chi)寸方面(mian)，長(chang)寬高(gao)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)4638mm、1825mm、1362mm；相較3系(xi)跑車(che)(che)(che)長(chang)度增加了26mm、寬度增加43mm，車(che)(che)(che)高(gao)則(ze)降低(di)了16mm。整車(che)(che)(che)的(de)軸距(ju)增加了50mm達到2810mm，前(qian)(qian)后(hou)軸的(de)輪距(ju)則(ze)分(fen)別延伸了45mm和(he)81mm，達到1545mm以(yi)及1593mm。車(che)(che)(che)身重量有小(xiao)幅(fu)提升(sheng)，以(yi)420d為(wei)(wei)(wei)例，1450公斤(jin)的(de)車(che)(che)(che)重比舊款320d要重30公斤(jin)。

全(quan)新寶馬(ma)4系跑(pao)車率先推出的(de)(de)(de)三種動力(li)(li)規(gui)格有搭載(zai)181bhp馬(ma)力(li)(li)輸(shu)出的(de)(de)(de)四缸(gang)柴(chai)油(you)渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)(de)420d，售價在31,575英(ying)鎊(約合人(ren)(ren)民幣30.4萬(wan)元)；接著是(shi)搭載(zai)擁有242bhp馬(ma)力(li)(li)輸(shu)出的(de)(de)(de)2.0升四缸(gang)汽(qi)油(you)渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)(de)428i，售價32,595英(ying)鎊(約合人(ren)(ren)民幣31.4萬(wan)元)；最后則(ze)是(shi)搭載(zai)最大可(ke)輸(shu)出302bhp馬(ma)力(li)(li)、3.0升的(de)(de)(de)六(liu)缸(gang)渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)(de)435i，售價40,795英(ying)鎊(約合人(ren)(ren)民幣39.3萬(wan)元)。

在正式推出之后(hou)，還將會(hui)陸(lu)續推出另外三(san)款不同動(dong)力配置(zhi)的(de)(de)(de)車(che)型，分別為搭載(zai)于(yu)420i擁有181bhp的(de)(de)(de)2.0升(sheng)四缸(gang)渦輪發動(dong)機；配置(zhi)于(yu)430d可以(yi)產(chan)生254bhp的(de)(de)(de)3.0升(sheng)六缸(gang)柴(chai)油(you)渦輪發動(dong)機；最后(hou)則是搭載(zai)于(yu)435d，能(neng)夠爆發309bhp的(de)(de)(de)相(xiang)同六缸(gang)柴(chai)油(you)渦輪發動(dong)機，435d還將特以(yi)AWD的(de)(de)(de)配置(zhi)現身。

寶(bao)馬(ma)與11月份(fen)的(de)時候，將(jiang)為(wei)全新寶(bao)馬(ma)4系跑車(che)420d及(ji)420i選配xDrive，而所有車(che)型(xing)(xing)(xing)除(chu)了435d，將(jiang)一律(lv)標(biao)配后(hou)輪驅動。而除(chu)了430d以(yi)及(ji)435d兩款(kuan)柴油渦輪車(che)以(yi)外，所有車(che)型(xing)(xing)(xing)均標(biao)配六速手排的(de)變速箱(xiang)，八速自排變速箱(xiang)將(jiang)會成為(wei)430d和(he)435d的(de)標(biao)準配置以(yi)及(ji)其他(ta)車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)選配項目。

目前推出的(de)全新寶馬4系跑車(che)(che)車(che)(che)型當中，最具性能潛力的(de)當屬435i。在選配八速(su)自排的(de)情況下，百公(gong)(gong)里加速(su)只需要5.1秒(miao)；最環保的(de)則是420d，搭配八速(su)自排可以達到26.1km/L的(de)油(you)耗以及121g/km的(de)碳排放量。至于后續(xu)推出的(de)三款車(che)(che)型確切性能表現以及油(you)耗數據則暫未公(gong)(gong)布。

寶馬(ma)表示，新一代M4預計(ji)會在(zai)明年(nian)登上4系的王(wang)位，動(dong)力(li)會提供(gong)一具經過重度調教的3.0升雙渦輪直列六缸發動(dong)機(ji)，據稱動(dong)力(li)輸出會達到440bhp左右。

全新寶(bao)馬(ma)(ma)4系跑(pao)車(che)可以說是目前寶(bao)馬(ma)(ma)旗下(xia)車(che)型中最具運動性的(de)車(che)型之一。彈簧、阻尼、Camber角度和底盤(pan)回饋都經(jing)過(guo)調(diao)教，給予最迅捷的(de)反應，而寶(bao)馬(ma)(ma)一貫以來前后50車(che)重分配(pei)也很好的(de)體現在(zai)這臺強調(diao)運動性的(de)雙(shuang)門(men)跑(pao)車(che)上。

以外(wai)觀上(shang)來說(shuo)，全(quan)新寶馬4系跑車采用(yong)了大量F30 3系的(de)元素，尤其(qi)是(shi)前臉設(she)(she)計上(shang)，而車側(ce)則延續傳統，采用(yong)修(xiu)長的(de)無(wu)窗(chuang)框車門設(she)(she)計，盡(jin)管(guan)在許多的(de)設(she)(she)計上(shang)與新3系有(you)相似之處，但是(shi)全(quan)新寶馬4系的(de)車體部分絕對是(shi)獨一無(wu)二的(de)。

內飾設計方(fang)面，也采(cai)用了(le)類似(si)3系(xi)儀表板(ban)、中(zhong)控臺等零件(jian)(jian)，不(bu)過中(zhong)控臺的(de)(de)(de)斜(xie)度(du)更(geng)大、前座椅的(de)(de)(de)包(bao)裹性更(geng)佳(jia)、坐(zuo)姿(zi)更(geng)舒適，提供了(le)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)駕(jia)駛姿(zi)勢(shi)。加(jia)(jia)長的(de)(de)(de)軸(zhou)距增(zeng)加(jia)(jia)后座腿部空間，行(xing)李箱空間相較3系(xi)跑車(che)增(zeng)加(jia)(jia)了(le)5公(gong)升(sheng)達到445公(gong)升(sheng)的(de)(de)(de)容量。此外，內飾的(de)(de)(de)標(biao)準配備還(huan)有(you)加(jia)(jia)熱皮椅、以iDrive控制的(de)(de)(de)6.5英寸(cun)彩色屏幕等等，除了(le)SE的(de)(de)(de)套件(jian)(jian)以外，其他外觀(guan)的(de)(de)(de)套件(jian)(jian)都包(bao)括(kuo)了(le)18英寸(cun)鋁圈以及運動型座椅；M-Sport的(de)(de)(de)套件(jian)(jian)更(geng)增(zeng)加(jia)(jia)了(le)主動式(shi)懸架，在其他套件(jian)(jian)則(ze)是選配。

敞篷版

2014年3月3日，寶馬(ma)中(zhong)國宣布全新(xin)BMW 4系敞(chang)篷轎跑車(che)在中(zhong)國上市。作為BMW 4系家(jia)族的第二(er)款車(che)型(xing)(xing)，率先(xian)登陸中(zhong)國市場(chang)的車(che)型(xing)(xing)包括：全新(xin)BMW 428i敞(chang)篷轎跑車(che)和全新(xin)BMW 435i敞(chang)篷轎跑車(che)，兩款車(che)型(xing)(xing)均提供運動(dong)、豪華和風(feng)尚三(san)種設(she)計(ji)套裝。

新車相(xiang)比此前上市的4系Coupe車型，最大的亮點在于(yu)采用(yong)了硬頂式(shi)敞(chang)篷設計。據悉，4系敞(chang)篷版的頂棚能夠在18km/h的速度下進行開閉(bi)，且(qie)僅需20秒(miao)的時間即(ji)能實現開啟或閉(bi)合。

內飾(shi)方面(mian)，寶(bao)馬(ma)4系敞篷(peng)與4系Coupe保持高(gao)度一致。據悉，寶(bao)馬(ma)4系敞篷(peng)版車(che)型在內飾(shi)細節(jie)方面(mian)提(ti)供(gong)的選擇余地很大，比如(ru)座(zuo)椅顏色就提(ti)供(gong)了十款之(zhi)多。此外，根據套裝(zhuang)的不同，內飾(shi)風格也(ye)略有不同。不過這種(zhong)做法我們已經能(neng)從許多寶(bao)馬(ma)車(che)型中看(kan)到了。

動(dong)(dong)力方面，4系敞篷與4系Coupe版保持一致。提供(gong)高功率2.0T發動(dong)(dong)機以(yi)及3.0T發動(dong)(dong)機供(gong)消費者選擇(ze)。兩款發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力表(biao)現都非(fei)常不錯。

品牌介紹

始于1916年德(de)國(guo)，以制(zhi)造飛(fei)機引擎起家(jia)，享譽全(quan)球(qiu)的高級轎車(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生(sheng)產商，Z系是寶馬的入門級跑(pao)車(che)。

寶馬集團的(de)悠(you)久歷(li)史(shi)始于1916年，總部位于德國慕(mu)尼黑，在全(quan)球擁有22個生(sheng)產和組裝廠，員工總數(shu)超(chao)過10.3萬人。寶馬集團幾(ji)年來(lai)連續創造新的(de)銷售紀錄。2005年，寶馬集團的(de)汽車銷量達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中(zhong)BMW汽車的(de)銷量突破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量突破20萬輛(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外，還(huan)售出(chu)超(chao)過9.75萬輛(liang)(liang)摩托車。2005年，集團的(de)總收入(ru)達(da)466.56億(yi)歐元。

寶(bao)馬集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)。寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)各(ge)自擁(yong)有清晰的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)形(xing)象(xiang)，其(qi)產品(pin)(pin)在設計美學、動感和(he)動態性能、技術含量和(he)整(zheng)體品(pin)(pin)質等(deng)方(fang)面具有豐富的(de)(de)產品(pin)(pin)內涵，因此，這(zhe)些品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)給客(ke)戶提(ti)供了切實的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁(yong)戴。

寶馬(ma)集團初(chu)期是一家飛(fei)機(ji)發動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機(ji)制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺(luo)旋槳，這(zhe)正(zheng)是公(gong)司早期歷史的寫照。

在(zai)寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的國(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)占據非(fei)常重要的位(wei)置。寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的產(chan)品(pin)在(zai)上(shang)世紀八十年(nian)代就開始(shi)出現在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)上(shang)。1994年(nian)4月，寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)設立北京代表處，標(biao)志(zhi)著寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)正式進入中(zhong)國(guo)大陸市(shi)場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)間，寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的三(san)大品(pin)牌都(dou)已進入中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，并(bing)家喻戶曉，備受推(tui)崇。