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基本介紹

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio不僅具備同級車中出色的功率重量比（近7lbs/hp），更善于巧(qiao)妙運用澎湃動力(li)。

近乎完(wan)美(mei)的50：50前(qian)后(hou)(hou)重量分配，確保車身達到優異的平衡(heng)穩定。Giulia Quadrifoglio采用后(hou)(hou)輪驅動(dong)設計，搭(da)載前(qian)置雙渦輪V6純鋁發(fa)動(dong)機，配合默契、相得(de)益(yi)彰，將發(fa)動(dong)機前(qian)置、后(hou)(hou)輪驅動(dong)的布局優勢展露無遺(yi)。

高強度鋼質(zhi)車身、鋁質(zhi)擋泥板和車門(men)，以(yi)及(ji)采用碳纖(xian)維材質(zhi)的引擎(qing)蓋、頂棚(peng)、傳動軸、可選配的前(qian)座(zuo)框架(jia)和氣動附件，搭配專利(li)設(she)計的純鋁材懸架(jia)，確保車身完美平衡。

產品設計

Quadrifoglio車(che)型的外觀個性(xing)鮮明，引人(ren)注目的特征包括(kuo)：19英寸(cun)鋁合金輪轂、碳(tan)陶瓷制動(dong)器（選配）、雙氙氣大(da)燈、主動(dong)式前(qian)分流板、鍍鉻四出排氣尾管、發動(dong)機罩和(he)擋(dang)泥板上的實(shi)用通風口(kou)、阿爾(er)法·羅密歐經典格(ge)柵，以(yi)及碳(tan)纖(xian)維氣動(dong)貼(tie)花。

車內細節豐富精(jing)致(zhi)，采用精(jing)心甄選的(de)材質(zhi)打造。儀表臺(tai)以真皮(pi)包(bao)裹(guo)，在碳(tan)纖維嵌件的(de)襯托下更引人(ren)注目。座椅可選用輕盈的(de)Sparco®碳(tan)纖維材質(zhi)，采用Alcantara®面料和真皮(pi)包(bao)覆，以精(jing)致(zhi)的(de)對(dui)比色縫線(xian)點綴細節。短徑高性能方向盤同(tong)樣(yang)采用真皮(pi)包(bao)裹(guo)，配有醒目的(de)阿爾法紅一鍵啟動按鈕。

特色功能

“智”行無憂

作為(wei)一(yi)款(kuan)高(gao)性能轎車，全新Giulia Quadrifoglio采用在同(tong)級車型中獨樹一(yi)幟(zhi)的尖(jian)端技術，確保優越的動力性能和駕駛樂(le)趣。

Giulia Quadrifoglio是一款配備(bei)主動式氣動前分(fen)流(liu)系(xi)統(tong)的轎車(che)(che)。可(ke)調式的碳纖維分(fen)流(liu)板位(wei)于車(che)(che)前臉下(xia)(xia)面板，采用精密的電控操縱，可(ke)靈活平衡和調節車(che)(che)身整(zheng)體(ti)的下(xia)(xia)壓(ya)力。直道行駛時，分(fen)流(liu)板閉合，最(zui)大限度地減小風(feng)阻。過彎或剎車(che)(che)時，分(fen)流(liu)板打開，可(ke)產生高(gao)達(da)100公斤的下(xia)(xia)壓(ya)力，實現車(che)(che)身達(da)到優(you)異的平衡穩定(ding)。

全新Giulia Quadrifoglio還(huan)采用扭(niu)矩矢量技術，在(zai)(zai)同級車(che)中更加脫(tuo)穎而出(chu)(chu)。這一(yi)技術通過在(zai)(zai)可(ke)產(chan)生牽引(yin)力的車(che)輪之間優化(hua)動(dong)(dong)力分配(pei)，有效(xiao)地控(kong)制車(che)輪空(kong)轉。因此，無(wu)論車(che)速和路面狀況如何，都不會產(chan)生動(dong)(dong)力損失(shi)，確保更出(chu)(chu)色的牽引(yin)力和操控(kong)性能(neng)。

以科技為力量

阿(a)爾法·羅密歐在賽車場上的(de)輝(hui)煌勝(sheng)利，以順暢無阻(zu)的(de)溝通(tong)為起(qi)點：賽車手與車隊工作(zuo)人員(yuan)之(zhi)間(jian)的(de)默契交流，以及車手與賽車之(zhi)間(jian)的(de)心(xin)意相通(tong)。如今，Giulia利用先進(jin)技術，向(xiang)駕(jia)駛者即時(shi)提(ti)供遙測信息。Giulia的(de)車內設(she)計(ji)充(chong)分滿足各方面的(de)駕(jia)駛需(xu)求(qiu)。創(chuang)新技術和主要功(gong)能的(de)控制鍵以駕(jia)駛者為中心(xin)巧妙布局，觸手可及。中控臺上設(she)有兩個(ge)易于操作(zuo)的(de)旋轉撥盤：

第一個(ge)旋轉撥盤可(ke)控制Alfa? DNA 智能駕駛系統，包括四(si)種駕駛模(mo)(mo)式——運動(dong) (D)、自然 (N)、高效(xiao) (A) 和賽車 (R)。每一種駕駛模(mo)(mo)式都可(ke)以(yi)調(diao)節油門響應、渦(wo)輪增(zeng)壓、懸(xuan)架和標志性(xing)的(de)排氣聲(sheng)浪，營造(zao)獨具一格(ge)的(de)駕駛體(ti)驗(yan)。

第二個(ge)旋轉(zhuan)撥(bo)盤(pan)可控制8.8英寸高清可隱藏(zang)式顯示(shi)屏的(de)信(xin)息娛樂(le)系統，顯示(shi)實時車輛(liang)性能(neng)，提供(gong)遙測功能(neng)，另帶3D導航(hang)系統，可識別(bie)旋轉(zhuan)撥(bo)盤(pan)上(shang)的(de)手寫操作。駕駛者只需在旋轉(zhuan)撥(bo)盤(pan)上(shang)輕輕劃動指尖，即可輕松(song)操作3D導航(hang)功能(neng)。

Alfa? DNA 智能駕駛系統

Giulia的(de)車內設(she)(she)計直觀明了，充分滿足各方面的(de)駕(jia)(jia)駛需求，駕(jia)(jia)駛者可輕(qing)松操控主要(yao)設(she)(she)置功(gong)能(neng)和(he)創(chuang)新(xin)技術。阿爾法(fa)·羅密歐(ou)的(de)Alfa? DNA 智能(neng)駕(jia)(jia)駛系統旋鈕(niu)位(wei)于中控臺(tai)上，駕(jia)(jia)駛者可隨心(xin)選擇四種駕(jia)(jia)駛模(mo)式——運動 (D)、自然 (N)、高效 (A) 和(he)賽車 (R)，感受獨具個性的(de)駕(jia)(jia)馭體驗。

這一系(xi)統(tong)與底(di)盤(pan)控(kong)制系(xi)統(tong)配(pei)合，根(gen)據駕(jia)駛(shi)者(zhe)選擇的駕(jia)駛(shi)模式(shi)，迅速調節(jie)車輛的行駛(shi)表現(xian)。

賽車(che) (R) 模式：啟(qi)動超增壓(ya)功能，突破扭矩限制，提供敏捷的踏板響應，實現(xian)非凡動感駕馭。

運動(dong) (D) 模式(shi)：適于運動(dong)風格的公路駕駛，該模式(shi)下油門、制動(dong)系統和方向盤響(xiang)應更迅速，排氣聲浪更低沉(chen)渾厚。

自然(ran) (N) 模式：適(shi)于(yu)日常駕駛，該模式下的懸架設置可(ke)使車身保持完美平(ping)衡。

高效 (A) 模式：可(ke)通過控制(zhi)氣缸(gang)間歇運(yun)轉，最大(da)程度(du)降低能耗，提高動力效率(lv)。

躍動之“心”

阿爾法(fa)·羅密歐汽車(che)始(shi)終以(yi)先進的發動機創新(xin)技(ji)術卓然于眾。在(zai)107年(nian)輝煌歷(li)程中，阿爾法(fa)·羅密歐曾多次開創汽車(che)行業先河，研發創新(xin)科技(ji)，將汽車(che)性能不(bu)斷推至(zhi)新(xin)高。

全(quan)新Giulia Quadrifoglio秉承這一傳統，搭載90度夾(jia)角2.9升V6雙渦輪增壓(ya)全(quan)鋁發動機，輸出功率高達(da)510馬力，轉(zhuan)速(su)(su)在2,500至5,000轉(zhuan)/分鐘之間時，扭矩高達(da)600牛米；百公里(li)加速(su)(su)僅(jin)需驚人的3.9秒，最(zui)高車(che)速(su)(su)達(da)307公里(li)/小時。

這款(kuan)阿爾(er)法·羅密歐性(xing)能(neng)強悍的(de)量產汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機，還可確保優(you)異的(de)行車效率。電控(kong)汽(qi)缸間歇系統可在無需(xu)強勁動(dong)(dong)力(li)時關(guan)閉氣缸，減少油耗；啟動(dong)(dong)/停(ting)止系統可在汽(qi)車完全(quan)停(ting)止時，停(ting)止供油，關(guan)閉動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)。

品牌介紹

AlfaRomeo阿爾法?羅密歐品牌創建于1910年,隸屬意大利菲亞特工(gong)業集團(tuan)，意大利轎車(che)和跑車(che)制造商，其先鋒(feng)隊(dui)（Balilla）和小(xiao)老鼠（Topolino）兩款車(che)型備受青睞。

阿爾(er)法·羅密(mi)(mi)歐(ou)（Alfa Romeo）是意大利(li)轎(jiao)車(che)(che)和跑車(che)(che)制造商，創(chuang)建于1910年，總(zong)部設在(zai)米(mi)蘭(lan)。公(gong)司原(yuan)名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽(qi)車(che)(che)制造廠），其前身可追(zhui)溯至1907年由Alessandre Darracq在(zai)米(mi)蘭(lan)創(chuang)建的一個(ge)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司。1916年，出身那(nei)不(bu)勒斯的尼古拉(la)·羅密(mi)(mi)歐(ou)（Nicola Romeo）入(ru)主(zhu)該車(che)(che)廠，并將自己的家(jia)族姓氏融入(ru)到(dao)車(che)(che)廠名稱中(zhong)，從而成(cheng)為今日(ri)的阿爾(er)法·羅密(mi)(mi)歐(ou)。1986年公(gong)司被菲亞特集團（FIAT）收購(gou)。

1910年，當阿爾法·羅密歐創立(li)的(de)時候，創立(li)者(zhe)綜合(he)兩種米蘭(lan)市的(de)標識而創造(zao)了一個徽標：紅色的(de)十字是米蘭(lan)城盾形徽章的(de)一部分，用來紀(ji)念(nian)古代東征(zheng)的(de)十字軍騎士，吃人的(de)龍形蛇（biscoine）圖案則來自當地(di)一個古老家族(zu)（visconti家族(zu)）的(de)家徽，象征(zheng)著中世紀(ji)米蘭(lan)領主維(wei)斯康泰公爵的(de)祖先擊退使城市人民遭受苦難的(de)“龍蛇”的(de)傳說。

后來被(bei)加進去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以(yi)及間隔花(hua)紋(wen)，在百余年(nian)的發展歷(li)史中(zhong)也不斷發生著細微的變化。

就像這個(ge)車標一(yi)樣，阿爾法·羅密歐的(de)(de)風格如此特別，在現代的(de)(de)風格中帶有歷史的(de)(de)回歸，暗示著始終的(de)(de)創(chuang)新與技術，有著詩意的(de)(de)名字，就像一(yi)個(ge)夢中的(de)(de)精靈。意大利評(ping)論家(jia)伍波托(tuo)·依可曾說過：“如果(guo)其他國家(jia)創(chuang)造了(le)設計理論，那么意大利就創(chuang)造了(le)設計的(de)(de)哲學，或者說是創(chuang)造了(le)一(yi)種觀(guan)念。